ES2268955B1 - Rodamiento integrado en rotulas de transmision. - Google Patents

Abstract

Rodamiento integrado en rótulas de transmisión, comprendiendo un rodamiento (1) de bolas (2) encapsulado y, por cada costado del mismo, una de las dos cabezas, o cabeza para rodamiento (3), que, mediante una cruz rotuliana (4), está articulada con la otra cabeza, o cabeza para eje (5), para la formación conjunta de una rótula de transmisión, caracterizado porque el rodamiento (1) está montado sobre un núcleo macizo (6) con el que forma un conjunto compacto indesmontable, y porque este núcleo macizo (6) proporciona una pista de rodadura (7) para las bolas (2) y, por cada uno de sus dos extremos, forma enterizamente dichas cabezas para rodamiento (3) que, mediante sendas cruces rotulianas (4) están articuladas con unas respectivas cabezas para eje (5) en las que son acoplados unos correspondientes ejes, de entrada (8) y de salida (9), entre los que queda establecida la articulación rotatoria.

Description

Rodamiento integrado en rótulas de transmisión.

Campo de la invención

Esta invención concierne a un rodamiento que está integrado en un montaje entre dos rótulas de transmisión rotatoria entre un eje de entrada y un eje de salida que están instalados cada uno por un costado de dicho rodamiento.

Estado de la técnica anterior

En este campo es conocida una constitución general que comprende un rodamiento de bolas encapsulado que responde a la configuración clásica en la que la pista de rodadura de las bolas está establecida en la cara periférica de un anillo que da soporte interior al rodamiento y que está previsto para montarse sobre el elemento respecto del cual pretende establecerse una rotación relativa.

En el caso que nos ocupa la función del rodamiento es constituirse en apoyo rotatorio a través del cual se transmite la rotación entre sendos ejes de entrada y salida (o conductor y conducido); para tal efecto, entre el rodamiento y dichos ejes existen sendas articulaciones mediante cruces rotulianas que enlazan una cabeza para rodamiento (la que está del lado del rodamiento) y una cabeza para eje (la que está del lado del eje de que se trate).

En la citada constitución general conocida hasta ahora, la ligazón rotatoria entre el rodamiento y las colaterales cabezas para rodamiento es establecida mediante un pasador que está enchavetado respecto del anillo interno del rodamiento y que, por sus extremos, está también inmovilizado rotatoriamente respecto de un alojamiento previsto en dichas cabezas para rodamiento.

De acuerdo con lo dicho resulta que este tipo de constitución conocida requiere la intervención de tres piezas independientes, que son, el pasador sobre el que se enchaveta el rodamiento, más las dos cabezas para rodamiento que están engarzadas en sus respectivas cruces rotulianas. Es decir, que esta constitución conocida requiere unos ciertos medios y operaciones para llevar a cabo el correspondiente montaje.

Explicación de la invención y ventajas

Frente a este estado de cosas, la presente invención propugna una solución de rodamiento integrado en rótulos de transmisión, en la que el rodamiento está montado sobre un núcleo macizo con el que forma un conjunto compacto indesmontable, y porque este núcleo macizo proporciona una pista de rodadura para las bolas y, por cada uno de sus dos extremos, forma enterizamente dichas cabezas para rodamiento que, mediante sendas cruces rotulianas están articuladas con unas respectivas cabezas para eje en las que son acoplados unos correspondientes ejes, de entrada y de salida, entre los que queda establecida la articulación rotatoria.

De acuerdo con esta constitución preconizada por la presente invención, las tres piezas empleadas en las constituciones hasta ahora conocidas han quedado reducidas a una sola pieza en la que de manera enteriza están integradas las dos colaterales cabezas para rodamiento y un núcleo macizo en el que está formada la pista de rodadura para las bolas.

Consecuentemente esta solución propuesta por la invención supone un ahorro de medios y operaciones que es tanto más interesante en cuanto que facilitan la producción automatizada de grandes lotes en que son fabricados este tipo de productos.

Conviene aquí establecer que la concreción hecha hasta ahora para un rodamiento de bolas no debe entenderse de manera limitativa, siendo lo dicho completamente válido para cualquier otro tipo conocido de rodamiento (agujas, rodillos).

Dibujos y referencias

Para comprender mejor la naturaleza del presente invento, en los dibujos adjuntos representamos una forma preferente de realización industrial, la cual tiene carácter de ejemplo meramente ilustrativo y no limitativo.

La figura 1 es una vista en perspectiva de una ejecución según la invención, donde está incluido un detalle ampliado de la zona concernida por la misma.

La figura 2 es una vista en proyección ortogonal que se corresponde con la parte representada en el detalle ampliado incorporado en la figura 1. Esta figura 2 está representada en forma de media vista-media sección, a excepción de una sección convencional realizada en el núcleo macizo (6) para poner de manifiesto la pista de rodadura (7).

La figura 3 es la vista en planta superior correspondiente a la figura 2, pero sin seccionar.

En estas figuras están indicadas las referencias siguientes:

1.-

Rodamiento de bolas (2) encapsulado

2.-

Bolas de rodamiento (1)

3.-

Cabeza para rodamiento

4.-

Cruz rotuliana

5.-

Cabeza para ejes

6.-

Núcleo macizo

7.-

Pista de rodadura en núcleo macizo (6)

8.-

Eje de entrada

9.-

Eje de salida

Exposición de una realización preferente

Con relación a los dibujos y referencias arriba enumerados, se ilustra en los planos adjuntos un modo de ejecución preferente de la invención, concerniente a un rodamiento integrado en rótulas de transmisión, el cual responde a una constitución general que comprende un rodamiento (1) de bolas (2) encapsulado y, por cada costado del mismo, una de las dos cabezas, o cabeza para rodamiento (3), que, mediante una cruz rotuliana (4), está articulada con la otra cabeza, o cabeza para eje (5), para la formación conjunta de una rótula de transmisión.

De acuerdo con la particular constitución de la invención, dicho rodamiento (1) está montado sobre un núcleo macizo (6) con el que forma un conjunto compacto indesmontable, y porque este núcleo macizo (6) proporciona una pista de rodadura (7) para las bolas (2) y, por cada uno de sus dos extremos, forma enterizamente dichas cabezas para rodamiento (3) que, mediante sendas cruces rotulianas (4) están articuladas con unas respectivas cabezas para eje (5) en las que son acoplados unos correspondientes ejes, de entrada (8) y de salida (9), entre los que queda establecida la articulación rotatoria. Esta constitución propugnada adopta un aspecto exterior como el que ilustra la figura I y que puede apreciarse con claridad en la ampliación incluida en la misma. En cuanto a su constitución interna, aparece ilustrada claramente en la figura 2, donde, mediante las secciones convenientemente dadas, queda evidenciada la constitución enteriza integrada por el núcleo macizo (6) y las dos cabezas para rodamiento (3), así como la disposición de la pista de rodadura (7) para las bolas (2) (o agujas, o rodillos).

De tal manera que esta propugnada pieza enteriza y el propio rodamiento (1) constituyen un conjunto compacto indesmontable que, para su integración en el montaje de la figura 2, sólo requiere su vinculación con las cruces rotulianas (4), del mismo modo que viene haciéndose en las ejecuciones hasta hoy conocidas, pero sin emplear pasador alguno de soportedel rodamiento (1), ni, por lo tanto, operación y medio de montaje alguno para acoplar tal pasador con las dichas cabezas para rodamiento (3).

Obviamente la designación de eje de entrada (8) y de salida (9) es meramente convencional e intercambiable, según sea el origen del accionamiento rotatorio; también podrían designarse como eje conductor y eje conducido, atendiendo al mismo criterio.

Claims (1)

1. Rodamiento integrado en rótulas de transmisión, comprendiendo un rodamiento (1) de bolas (2) encapsulado y, por cada costado del mismo, una de las dos cabezas, o cabeza para rodamiento (3), que, mediante una cruz rotuliana (4), está articulada con la otra cabeza, o cabeza para eje (5), para la formación conjunta de una rótula de transmisión, caracterizado porque el rodamiento (1) está montado sobre un núcleo macizo (6) con el que forma un conjunto compacto indesmontable, y porque este núcleo macizo (6) proporciona una pista de rodadura (7) para las bolas (2) y, por cada uno de sus dos extremos, forma enterizamente dichas cabezas para rodamiento (3) que, mediante sendas cruces rotulianas (4) están articuladas con unas respectivas cabezas para eje (5) en las que son acoplados unos correspondientes ejes, de entrada (8) y de salida (9), entre los que queda establecida la articulación rotatoria.