ES2266320T3 - Techo de vehiculo de construccion modular. - Google Patents
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Abstract
Techo de vehículo de construcción modular, compuesto por un bastidor de techo y un inserto de techo preparado como módulo que cierra el bastidor de techo, en el que en el inserto de techo están previstos dispositivos para fijar una baca o similar, y en el que al inserto de techo (2) está fijado un zócalo (6) que está provisto de medios para fijar la baca (ganchos 7), y en el que el zócalo (6) está unido con el bastidor de techo (1) para poder fijar el inserto de techo (2) en el bastidor de techo (1), en el que el inserto de techo (2) se compone, al menos en la zona marginal, de una cubierta inferior y una superior (3, 4), y en el que el espacio entre las cubiertas (3, 4) está espumado, y el zócalo (6) está empotrado en el espumado (5).
Description
Techo de vehículo de construcción modular.
La invención se refiere a un techo de vehículo
de construcción modular, compuesto por un bastidor de techo y un
inserto de techo preparado como módulo que cierra el bastidor de
techo, en el que en el techo están previstos dispositivos para fijar
una baca o similar, y con las características adicionales de la
reivindicación 1.
Un techo de vehículo de este tipo es objeto de
un documento no publicado EP1155942A2.
Generalmente, en turismos existe la posibilidad
de montar en el techo del vehículo instalaciones adicionales como,
por ejemplo, una baca. Para ello, están previstos los dispositivos
correspondientes en el techo.
Asimismo, se tiende cada vez más a la
construcción modular de vehículos, en la que un módulo contiene,
además de las piezas que pueden asignarse a la carrocería clásica,
piezas de montaje posterior que según el modo de construcción
clásica sólo se montan después de haberse construido completamente
la carrocería. Un ejemplo de ello es el techo del vehículo.
Mientras que según el modo de construcción convencional, en primer
lugar, se construye la carrocería en sí, compuesta por chapas, y a
continuación, la carrocería pintada se provee de piezas que se
montan en el interior y el exterior, según la construcción modular,
el módulo de techo pintado, antes de unirse con la carrocería del
vehículo, es provisto de las correspondientes piezas de montaje en
el interior, por ejemplo, el techo interior y otras piezas de
acabado. En parte, también se instala ya el equipo de iluminación
para el habitáculo del vehículo. El módulo preparado de esta forma
se une con la carrocería base pintada. Este modo de construcción
ofrece en particular la ventaja de que permite realizar una
fabricación flexible.
En los sistemas de techo conocidos hasta ahora,
los dispositivos para fijar la baca están integrados en el bastidor
de techo que aloja el techo, lo que limita las posibilidades de
diseño en cuanto a la disposición de los medios de fijación y
conlleva un gran trabajo de montaje.
Por ello, en el documento anteriormente
mencionado EP1155942A2 ya se ha propuesto que al inserto de techo se
fije un zócalo provisto de medios para fijar la baca y que para
fijar el inserto de techo al bastidor del techo, el zócalo esté
unido con el bastidor de techo.
Al asignar la fijación de la baca al inserto de
techo se simplifica sensiblemente la estructura de techo. Esto
permite una fabricación muy flexible, ya que se suprime el montaje
de los medios de fijación a la carrocería base. Además, se consigue
que una baca montada en el techo del vehículo, esté unida
directamente con la carrocería del vehículo, es decir, que la carga
del techo no se dirija al inserto de techo. Por lo tanto, no es
necesario aumentar la rigidez del inserto de techo.
La invención se basa en el problema de mejorar
el anclaje del zócalo en el inserto de techo.
Para solucionar este problema, la invención
prevé que al menos la zona marginal del inserto de techo se componga
de una cubierta inferior y una superior, en las que el espacio
intermedio está espumado para estabilizar el borde y el zócalo se
empotra en el
espumado.
espumado.
De esta forma, el zócalo insertado en el espacio
intermedio queda envuelto por el espumado y con ello fijado dentro
del inserto de techo. Ya que a continuación se atornilla con el
techo de vehículo, el espumado en el estado montado ya no tiene que
absorber fuerzas; más bien, la cubierta inferior queda enganchada
entre el zócalo y el bastidor de techo.
La unión con el bastidor de techo puede
realizarse de una manera sencilla por medio de una unión
atornillada. Para ello, el inserto de techo se provee de pernos
roscados anclados en el zócalo, que se hacen pasar por orificios
situados en el bastidor de techo, y se unen con éste enroscando una
tuerca.
Como ya se ha practicado también hasta ahora,
los medios de fijación no están al descubierto. Más bien, en la
cubierta superior se prevé un orificio que se puede cerrar y que
está provisto de una tapa de cierre que queda al mismo nivel que la
cubierta superior, de modo que la superficie exterior de la cubierta
superior es lisa y no provoca ningún remolino que aumente la
resistencia al aire. Sólo cuando se requieren los medios de
fijación, se retira la tapa para poder fijar la baca.
A continuación, la invención se describe
detalladamente con la ayuda de un ejemplo de realización
representado en una sola figura. La figura muestra una sección
transversal a través del margen lateral de un inserto de techo 2 que
se sitúa sobre un bastidor de techo 1.
El inserto de techo se compone de una cubierta
superior y una inferior 3, 4 que se componen de una chapa curvada en
U. El espacio entre las cubiertas 3, 4 está relleno con un espumado
5 con plástico que refuerza la zona marginal.
En dicho espumado 5 se encuentra un zócalo
metálico 6 en cuyo lado superior se encuentra un gancho 7 en el que
puede engancharse por debajo un gancho correspondiente de la baca.
El modo de fijación exacto no es objeto de esta solicitud, por lo
que no se va a describir en detalle aquí.
En el lado inferior del zócalo 6 se encuentra un
perno roscado 8 que se hace pasar por un orificio 9 de la cubierta
inferior. El perno roscado 8 está atornillado en el zócalo 6 y
anclado con éste.
El inserto de techo 2 se inserta en el bastidor
de techo 1 y se sitúa con una junta 10 en posición intermedia sobre
un talón 11 que se extiende de manera sustancialmente horizontal.
El perno roscado 8 pasa por un orificio 12 situado en el talón 11,
de forma que desde abajo pueda enroscarse una tuerca 13 para tensar
el inserto de techo 2 contra el bastidor de
techo 1.
techo 1.
Por encima del zócalo 6 se encuentra un orificio
en la cubierta superior 3, que está cerrado por una tapa 14 que se
puede abrir. La tapa 14 queda al mismo nivel que la cubierta
superior 3, resultando una superficie cerrada del techo. Para fijar
una baca, se abre la tapa y se descubre el gancho 7.
- 1
- Bastidor de techo
- 2
- Inserto de techo
- 3
- Cubierta superior
- 4
- Cubierta inferior
- 5
- Espumado
- 6
- Zócalo
- 7
- Gancho
- 8
- Perno roscado
- 9
- Orificio
- 10
- Junta
- 11
- Talón
- 12
- Orificio
- 13
- Tuerca
- 14
- Tapa.
Claims (3)
1. Techo de vehículo de construcción
modular, compuesto por un bastidor de techo y un inserto de techo
preparado como módulo que cierra el bastidor de techo, en el que en
el inserto de techo están previstos dispositivos para fijar una
baca o similar, y en el que al inserto de techo (2) está fijado un
zócalo (6) que está provisto de medios para fijar la baca (ganchos
7), y en el que el zócalo (6) está unido con el bastidor de techo
(1) para poder fijar el inserto de techo (2) en el bastidor de techo
(1), en el que el inserto de techo (2) se compone, al menos en la
zona marginal, de una cubierta inferior y una superior (3, 4), y en
el que el espacio entre las cubiertas (3, 4) está espumado, y el
zócalo (6) está empotrado en el espumado (5).
2. Techo de vehículo según la
reivindicación 1, caracterizado porque la unión con el
bastidor de techo es una unión atornillada (8, 13).
3. Techo de vehículo según la
reivindicación 2, caracterizado porque un perno roscado (8)
de la unión atornillada está anclado en el zócalo (6) y forma parte
del módulo preparado.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2001103676 DE10103676A1 (de) | 2001-01-27 | 2001-01-27 | Modular aufgebautes Fahrzeugdach |
| DE10103676 | 2001-01-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2266320T3 true ES2266320T3 (es) | 2007-03-01 |
Family
ID=7671937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02001410T Expired - Lifetime ES2266320T3 (es) | 2001-01-27 | 2002-01-21 | Techo de vehiculo de construccion modular. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1227028B1 (es) |
| DE (2) | DE10103676A1 (es) |
| ES (1) | ES2266320T3 (es) |
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|---|---|---|---|---|
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| DE19947776B4 (de) * | 1999-10-05 | 2006-11-23 | Adam Opel Ag | Halteeinrichtung für einen Dachlastträger |
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-
2001
- 2001-01-27 DE DE2001103676 patent/DE10103676A1/de not_active Withdrawn
-
2002
- 2002-01-21 DE DE50207237T patent/DE50207237D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-01-21 ES ES02001410T patent/ES2266320T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-01-21 EP EP20020001410 patent/EP1227028B1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10103676A1 (de) | 2002-08-01 |
| EP1227028A2 (de) | 2002-07-31 |
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