ES2259567A1 - Candle boat, has pillars embedded in cover in individual embedding points, where individual embedding points are located in proximity of flanks of helmet, and space defined between bridge and cover - Google Patents

Abstract

The boat has a helmet (1) closed by a cover (2) and a mast (3) provided with a wood (4), in which a candle is contained. An inferior part of the mast is formed in a bridge (6) that forms a head (7) of a support and two pillars (8a, 8b). The pillars are extended symmetrically and are embedded in the cover in individual embedding points (9a, 9b). The individual embedding points are located in a proximity of flanks of the helmet. A space (10) is defined between the bridge and the cover.

Description

Embarcación a vela.Sailing boat.

Campo de la invenciónField of the Invention

La invención se refiere a una embarcación a vela, especialmente una embarcación de recreo o de crucero, del tipo que comprende un casco cerrado por una cubierta y por lo menos un mástil empotrado en dicha cubierta, comprendiendo dicho mástil, en el plano longitudinal de dicho casco, un palo en el que se iza o se enfunda el grátil de una vela.The invention relates to a sailing vessel, especially a pleasure or cruise ship, of the type that comprises a helmet closed by a cover and at least one mast embedded in said deck, said mast comprising, in the longitudinal plane of said helmet, a stick on which it is hoisted or sheaths the candlelight.

Estado de la técnicaState of the art

En las embarcaciones a vela conocidas, especialmente las embarcaciones de recreo o de crucero, el mástil que soporta el palo de la vela mayor está empotrado en un punto perteneciente al plano longitudinal del casco, más concretamente en un punto situado en la prolongación lineal de dicho palo. La fijación del mástil al casco se realiza típicamente por medio de una base de mástil solidarizada a la cubierta. En las embarcaciones modernas, especialmente en los cruceros, esta base de mástil adopta a menudo la forma de una viga transversal situada bajo la cubierta y solidarizada a una cuaderna del casco. Adicionalmente, el palo está asegurado por los obenques y demás cables estructurales.On known sailing vessels, especially pleasure or cruising boats, the mast which supports the mainsail stick is embedded in a point belonging to the longitudinal plane of the hull, more specifically in a point located in the linear extension of said stick. The mast attachment to the helmet is typically performed by means of a mast base in solidarity with the deck. On the boats Modern, especially on cruise ships, this mast base adopts often the shape of a cross beam located under the roof and in solidarity with a helmet frame. Additionally, the stick It is secured by shrouds and other structural cables.

En estas embarcaciones conocidas, la base del mástil o la parte inferior del mástil ocupan pues una posición centrada en la cubierta, obstaculizando la visibilidad del patrón hacia la proa y dificultando asimismo la circulación de la tripulación por la cubierta.In these known vessels, the base of mast or the lower part of the mast thus occupies a position centered on the roof, hindering the visibility of the pattern towards the bow and also hindering the circulation of the deck crew.

Sumario de la invenciónSummary of the invention

La invención tiene como finalidad superar estos inconvenientes proponiendo un diseño novedoso gracias al cual se libera el espacio central de la cubierta que, en las embarcaciones conocidas, está ocupado por la parte inferior del mástil. El diseño según la invención ofrece asimismo unas ventajas estructurales relativas a la fijación del mástil al casco, como se verá más adelante.The invention aims to overcome these inconveniences proposing a novel design thanks to which releases the central space of the deck that, in the boats known, is occupied by the bottom of the mast. Design according to the invention it also offers structural advantages relative to the attachment of the mast to the helmet, as will be seen more ahead.

Esta finalidad se consigue mediante una embarcación a vela del tipo indicado al principio, caracterizada porque la parte inferior del mástil situada por encima de la cubierta está configurada en forma de un puente que presenta una cabeza de soporte del palo y dos pilares que se extienden alejándose simétricamente uno de otro y del plano longitudinal del casco y se empotran en dicha cubierta en sendos puntos de empotramiento situados en la proximidad de los costados del casco, de manera que el mástil no intersecciona con la cubierta en dicho plano longitudinal, si no que entre dicho puente y dicha cubierta queda definido un espacio libre no ocupado por dicho mástil.This purpose is achieved through a sailboat of the type indicated at the beginning, characterized because the bottom of the mast located above the deck is configured in the form of a bridge that presents a stick support head and two extending pillars moving away symmetrically from each other and from the longitudinal plane of the helmet and are embedded in said deck in two points of embedment located near the sides of the hull, so that the mast does not intersect with the deck in said longitudinal plane, if not between said bridge and said roof a free space not occupied by said mast is defined.

Por plano longitudinal del casco debe entenderse el plano de crujía, es decir el plano de simetría longitudinal del casco que pasa por la línea de crujía.The longitudinal plane of the hull must be understood the crunch plane, that is the longitudinal symmetry plane of the helmet passing through the line of creaking.

La ventaja principal de la embarcación a vela según la invención es que el mástil no obstaculiza la parte central de la cubierta, que queda despejada en el espacio libre definido bajo dicho puente. Otra ventaja no menos importante, esta vez de tipo estructural, es que el empotramiento del mástil en la cubierta se realiza en dos puntos, de manera que se reparten los esfuerzos a nivel del empotramiento. Además, la posición de los dos puntos de empotramiento, cercana a los costados del casco, facilita considerablemente la solidarización del mástil a una cuaderna del casco. Adicionalmente, la invención permite realizar unos diseños avanzados de otros aspectos de la embarcación. Por ejemplo, gracias a la mencionada repartición de esfuerzos a nivel del empotramiento del mástil, se hacen menos necesarios los obenques y otros cables estructurales del mástil, pudiendo incluso llegar a obviarse una parte o la totalidad de éstos.The main advantage of the sailing boat according to the invention is that the mast does not obstruct the central part of the roof, which is cleared in the defined free space under that bridge. Another no less important advantage, this time of structural type, is that the embedment of the mast in the roof it is done in two points, so that the efforts are distributed to embedment level. In addition, the position of the two points of embedding, near the sides of the hull, facilitates considerably the solidarity of the mast to a notebook of the helmet. Additionally, the invention allows to make designs advanced of other aspects of the boat. For example thank you to the aforementioned distribution of efforts at the level of embedding from the mast, shrouds and other cables are less necessary structural elements of the mast, even being able to ignore a part or all of these.

Preferentemente, dichos pilares se prolongan en unas patas interiores a dicho casco que se extienden junto a los costados de dicho casco y que están solidarizadas a dichos costados. Se obtiene así una configuración particularmente eficaz para la fijación del mástil al casco, permitiendo por ejemplo una fijación directa a una cuaderna del casco. Esta configuración también es particularmente ventajosa para la distribución del espacio habitable en el interior del casco, ya que permite obviar la viga transversal interior que en los cruceros conocidos forma la base de solidarización del mástil.Preferably, said pillars extend in inner legs to said helmet that extend alongside the sides of that helmet and that are in solidarity with those sides. A particularly effective configuration is thus obtained. for fixing the mast to the helmet, allowing for example a direct attachment to a helmet frame. This configuration It is also particularly advantageous for the distribution of living space inside the hull, as it allows you to ignore the inner transverse beam that in the known cruises forms the mast solidarity base.

Preferentemente, dichas patas interiores presentan una forma curvilínea que adopta la forma de los costados del casco, de manera que la fijación a dichos costados del casco puede realizarse en unos tramos continuos de las patas interiores que se aplican por ejemplo sobre una cuaderna del casco. Se obtiene así una repartición particularmente ventajosa de los esfuerzos transmitidos por el mástil.Preferably, said inner legs they present a curvilinear shape that adopts the shape of the sides of the helmet, so that fixing to said sides of the helmet it can be done in continuous sections of the inner legs which are applied for example on a helmet frame. Is obtained thus a particularly advantageous distribution of efforts transmitted by the mast.

Asimismo, preferentemente, dichas patas interiores que se prolongan a lo largo de los costados del casco convergen en sus extremos junto a la quilla del casco. Esta configuración permite una repartición de los esfuerzos a lo largo de todo el perímetro lateral de una sección del casco, incluyendo la quilla. Se obtiene así una estructura particularmente sólida que permite obviar más fácilmente la viga transversal interior que en los cruceros conocidos forma la base de solidarización del mástil.Likewise, preferably, said legs interiors that extend along the sides of the hull converge at its ends next to the keel of the helmet. This configuration allows a distribution of efforts along the entire lateral perimeter of a section of the helmet, including the keel. A particularly solid structure is thus obtained that allows the inner transverse beam to be more easily overlooked than in known cruises form the basis of solidarity of mast.

En una solución ventajosa, dicho puente y dichas patas interiores están realizados en una sola pieza en forma de costilla anular, de manera que dicho puente es la parte de dicha costilla anular situada por encima de la cubierta y dichas patas interiores están definidas por la parte de dicha costilla anular situada en el interior del casco. El término anular debe entenderse aquí según una interpretación amplia: debe entenderse que una costilla anular es una pieza definida por una línea generatriz cerrada, es decir formando un bucle cerrado, pero sin limitarse a una línea generatriz circular. Preferentemente, dicho palo y dicha costilla anular están realizados en una sola pieza.In an advantageous solution, said bridge and said Inner legs are made in one piece in the form of annular rib, so that said bridge is the part of said annular rib located above the cover and said legs interiors are defined by the part of said annular rib located inside the helmet. The term void must be understood here according to a broad interpretation: it should be understood that a annular rib is a piece defined by a generatrix line closed, that is, forming a closed loop, but not limited to a circular generatrix line. Preferably, said stick and said Ring ribs are made in one piece.

En otra solución ventajosa, los extremos de dichas patas interiores que convergen junto a la quilla del casco están unidos a un quillote que se extiende por debajo de dicho casco y que aloja un bulbo de lastre. Preferentemente, dicha costilla anular y dicho quillote están realizados en una sola pieza.In another advantageous solution, the ends of said inner legs that converge next to the keel of the helmet are attached to a quillote that extends below said helmet and housing a ballast bulb. Preferably said annular rib and said quillote are made in a single piece.

La invención también comprende una solución ventajosa en la que dicho palo, dicha costilla anular y dicho quillote están realizados en una sola pieza, preferentemente una pieza moldeada en un material compuesto reforzado con fibras.The invention also comprises a solution. advantageous in which said stick, said annular rib and said Quillote are made in one piece, preferably a molded part in a fiber reinforced composite material.

Finalmente, la invención también contempla la posibilidad de que dicha costilla anular forme una de las cuadernas del casco, con lo cual se obtiene una integración óptima del conjunto en la estructura de la embarcación.Finally, the invention also contemplates the possibility that said annular rib forms one of the frames of the helmet, with which an optimal integration of the set in the structure of the boat.

Estas soluciones corresponden a diferentes niveles de integración de las partes estructurales en una sola pieza que, preferentemente, es una pieza moldeada en un material compuesto reforzado con fibras, como por ejemplo un material compuesto con una matriz de resina reforzada con fibras de vidrio, fibras de carbono, Kevlar® y similares. Esto permite un diseño en el que se puede optimizar el peso y la resistencia mecánica del conjunto.These solutions correspond to different levels of integration of structural parts into a single piece which, preferably, is a piece molded in a material fiber reinforced compound, such as a material Composed with a resin matrix reinforced with glass fibers, Carbon fibers, Kevlar® and the like. This allows a design in which can optimize the weight and mechanical strength of the set.

Con el fin de que el espacio libre situado bajo dicho puente del mástil sea particularmente útil, especialmente para mejorar la visibilidad del patrón hacia la proa, la distancia que separa dichos pilares a nivel de dichos puntos de empotramiento es superior o igual a 80 centímetros.In order that the free space located under said mast bridge is particularly useful, especially to improve the visibility of the pattern towards the bow, the distance which separates said pillars at the level of said embedding points It is greater than or equal to 80 centimeters.

Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings

Otras ventajas y características de la invención se aprecian a partir de la siguiente descripción, en la que, sin ningún carácter limitativo, se relata una forma preferente de realización de la invención, haciendo mención de los dibujos que se acompañan.Other advantages and features of the invention they are appreciated from the following description, in which, without no limiting character, a preferred form of embodiment of the invention, mentioning the drawings that are accompany.

Las figuras muestran:The figures show:

Fig. 1, una vista esquemática lateral de una embarcación a vela según la invención;Fig. 1, a schematic side view of a sailing boat according to the invention;

Fig. 2, una vista esquemática frontal de la embarcación de la Fig. 1;Fig. 2, a schematic front view of the boat of Fig. 1;

Fig. 3, una vista esquemática en perspectiva de la embarcación de la Fig. 1;Fig. 3, a schematic perspective view of the boat of Fig. 1;

Fig. 4; una vista lateral del conjunto de mástil de una sola pieza que equipa la embarcación de la Figs. 1 a 3;Fig. 4; a side view of the mast assembly in one piece that equips the boat of Figs. 1 to 3;

Fig. 5, una vista frontal del conjunto de mástil de la Fig. 4;Fig. 5, a front view of the mast assembly of Fig. 4;

Fig. 6, una vista en perspectiva del conjunto de mástil de la Fig. 4.Fig. 6, a perspective view of the set of mast of Fig. 4.

Descripción detallada de una forma de realización de la invenciónDetailed description of an embodiment of the invention

Las Figs. 1 a 3 ilustran de forma esquemática una embarcación a vela según la invención, que es del tipo que comprende un casco 1, cerrado por una cubierta 2, y un mástil 3 provisto de un palo 4 situado en el plano longitudinal X-X del casco, en el que se iza o se enfunda el grátil de una vela 5 que en este caso es la vela mayor. En la forma de realización preferente representada, se ha diseñado el conjunto de mástil ilustrado en las Figs. 4 a 6, que está constituido de una sola pieza en un material compuesto reforzado con fibras, en este caso fibras de carbono. Este conjunto de mástil 3 comprende dicho palo 4, una costilla anular 13 y un quillote 14 que aloja un bulbo de lastre 15.Figs. 1 to 3 schematically illustrate a sailing vessel according to the invention, which is of the type that it comprises a helmet 1, closed by a cover 2, and a mast 3 provided with a stick 4 located in the longitudinal plane X-X of the helmet, in which the graph of a candle 5 which in this case is the mainsail. In the way of preferred embodiment represented, the assembly has been designed of mast illustrated in Figs. 4 to 6, which consists of a single piece in a fiber reinforced composite material, in this Carbon fiber case. This mast assembly 3 comprises said stick 4, an annular rib 13 and a quillote 14 housing a bulb of ballast 15.

La parte de la costilla anular 13 que queda por encima de la cubierta 2 configura un puente 6 con dos pilares 8a, 8b que convergen en su extremo superior en una cabeza 7 que soporta el palo 4. Los dos pilares 8a, 8b se extienden alejándose simétricamente uno de otro y del plano longitudinal X-X y se empotran en la cubierta 2 en sendos puntos de empotramiento 9a, 9b situados en la proximidad de los costados del casco 1. La distancia que separa los pilares 8a, 8b a nivel de los puntos de empotramiento 9a, 9b es, en este ejemplo, superior a 80 centímetros. Entre el puente 6 y la cubierta 2 queda definido un espacio libre 10 que ofrece una adecuada visibilidad al patrón y permite el paso de la tripulación por la zona central de la cubierta, eventualmente en posición agachada por debajo del puente 6. Las dimensiones del espacio libre 10 dependen en definitiva de la manga de la embarcación, ya que los puntos de empotramiento 9a, 9b están situados en la proximidad de los costados del casco 1.The part of the annular rib 13 that remains Above deck 2, configure a bridge 6 with two pillars 8a, 8b converging at its upper end into a head 7 that supports the stick 4. The two pillars 8a, 8b extend away symmetrically from each other and from the longitudinal plane X-X and are embedded in deck 2 at two points of recess 9a, 9b located near the sides of the hull 1. The distance that separates the pillars 8a, 8b at the level of the embedding points 9a, 9b is, in this example, greater than 80 centimeters Between bridge 6 and deck 2 a defined free space 10 that offers adequate visibility to the employer and allows the crew to pass through the central area of the deck, possibly in a crouched position below the bridge 6. The dimensions of free space 10 depend ultimately on the boat sleeve, as the embedment points 9a, 9b They are located near the sides of the hull 1.

Por su parte, la parte de la costilla anular 13 que queda por debajo de la cubierta 2, es decir interiormente al casco 1, configura en la prolongación de los pilares 8a, 8b unas patas interiores 11a, 11b que se extienden junto a los costados 12a, 12b del casco 1 con una forma curvilínea que adopta la forma de estos últimos, a los que están solidarizadas. Estas patas interiores 11a, 11b se reúnen junto a la quilla, cerrando la costilla anular 13 en un punto de encuentro desde el que parte el quillote 14 que aloja un bulbo de lastre 15. Con esta configuración, la patas 11a, 11b pueden estar solidarizadas a una de las cuadernas del casco 1. Las Figs. 1 a 6 son esquemáticas y no describen los medios de solidarización entre la costilla anular 13 y el casco 1, que pueden realizarse mediante cualquier técnica conocida por el experto en la materia. Alternativamente, puede diseñarse la embarcación de manera que la costilla anular 13 forme una de las cuadernas del casco 1.On the other hand, the part of the annular rib 13 remaining below deck 2, that is internally at helmet 1, configures in the extension of the pillars 8a, 8b ones inner legs 11a, 11b extending along the sides 12a, 12b of helmet 1 with a curvilinear shape that takes the form of the latter, to those who are in solidarity. These legs Interiors 11a, 11b meet next to the keel, closing the annular rib 13 at a meeting point from which the quillote 14 that houses a 15 ballast bulb. With this configuration, legs 11a, 11b may be in solidarity with one of the frames of the helmet 1. Figs. 1 to 6 are schematic and do not describe the means of solidarity between the annular rib 13 and the hull 1, that can be performed by any technique known to the skilled. Alternatively, the vessel so that the annular rib 13 forms one of the helmet frames 1.

Claims (12)

1. Embarcación a vela que comprende un casco (1) cerrado por una cubierta (2) y por lo menos un mástil (3) empotrado en dicha cubierta (2), comprendiendo dicho mástil (3), en el plano longitudinal (X-X) de dicho casco (1), un palo (4) en el que se iza o se enfunda el grátil de una vela (5), caracterizada porque la parte inferior de dicho mástil (3) situada por encima de dicha cubierta (2) está configurada en forma de un puente (6) que presenta una cabeza (7) de soporte de dicho palo (4) y dos pilares (8a, 8b) que se extienden alejándose simétricamente uno de otro y de dicho plano longitudinal (X-X) y se empotran en dicha cubierta (2) en sendos puntos de empotramiento (9a, 9b) situados en la proximidad de los costados de dicho casco (1), de manera que dicho mástil (3) no intersecciona con dicha cubierta (2) en dicho plano longitudinal (X-X), si no que entre dicho puente (6) y dicha cubierta (2) queda definido un espacio libre (10) no ocupado por dicho mástil (3).1. Sailboat comprising a hull (1) closed by a deck (2) and at least one mast (3) embedded in said deck (2), said mast (3) comprising, in the longitudinal plane (XX) of said hull (1), a stick (4) in which the sailboat (5) is hoisted or sheathed, characterized in that the lower part of said mast (3) located above said deck (2) is configured in the form of a bridge (6) having a support head (7) of said stick (4) and two pillars (8a, 8b) that extend symmetrically away from each other and from said longitudinal plane (XX) and are they are embedded in said deck (2) in two recessed points (9a, 9b) located in the vicinity of the sides of said hull (1), such that said mast (3) does not intersect with said deck (2) in said plane longitudinal (XX), but between said bridge (6) and said deck (2) a free space (10) not occupied by said mast (3) is defined. 2. Embarcación a vela según la reivindicación 1, caracterizada porque dichos pilares (8a, 8b) se prolongan en unas patas (11a, 11b) interiores a dicho casco (1) que se extienden junto a los costados (12a, 12b) de dicho casco (1) y que están solidarizadas a dichos costados (12a, 12b).2. Sailing vessel according to claim 1, characterized in that said pillars (8a, 8b) extend on legs (11a, 11b) internal to said hull (1) that extend alongside the sides (12a, 12b) of said helmet (1) and who are in solidarity with these sides (12a, 12b). 3. Embarcación a vela según la reivindicación 2, caracterizada porque dichas patas interiores (11a, 11b) presentan una forma curvilínea que adopta la forma de los costados (12a, 12b) de dicho casco (1).3. Sailing boat according to claim 2, characterized in that said inner legs (11a, 11b) have a curvilinear shape that takes the shape of the sides (12a, 12b) of said hull (1). 4. Embarcación a vela según las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque dichas patas interiores (11a, 11b) que se prolongan a lo largo de los costados (12a, 12b) del casco (1) convergen en sus extremos junto a la quilla del caso (1).4. Sailing vessel according to claims 2 or 3, characterized in that said inner legs (11a, 11b) that extend along the sides (12a, 12b) of the hull (1) converge at their ends next to the keel of the Case 1). 5. Embarcación a vela según la reivindicación 4, caracterizada porque dicho puente (6) y dichas patas interiores (11a, 11b) están realizados en una sola pieza en forma de costilla anular (13).5. Sailing vessel according to claim 4, characterized in that said bridge (6) and said inner legs (11a, 11b) are made in a single piece in the form of an annular rib (13). 6. Embarcación a vela según la reivindicación 5, caracterizada porque dicho palo (4) y dicha costilla anular (13) están realizados en una sola pieza.6. Sailing vessel according to claim 5, characterized in that said stick (4) and said annular rib (13) are made in one piece. 7. Embarcación a vela según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizada porque los extremos de dichas patas interiores (11a, 11b) que convergen junto a la quilla del casco están unidos asimismo a un quillote (14) que se extiende por debajo de dicho casco (1) y que aloja un bulbo de lastre
(15).7. Sailing vessel according to any of claims 4 to 6, characterized in that the ends of said inner legs (11a, 11b) that converge next to the keel of the hull are also attached to a keel (14) that extends below said helmet (1) and housing a ballast bulb
(fifteen). 8. Embarcación a vela según la reivindicación 7, caracterizada porque dicha costilla anular (13) y dicho quillote (14) están realizados en una sola pieza.8. Sailing vessel according to claim 7, characterized in that said annular rib (13) and said quillote (14) are made in one piece. 9. Embarcación según la reivindicación 8, caracterizada porque dicho palo (4), dicha costilla anular (13) y dicho quillote (14) están realizados en una sola pieza.9. Boat according to claim 8, characterized in that said stick (4), said annular rib (13) and said quillote (14) are made in one piece. 10. Embarcación según la reivindicación 9, caracterizada porque dicho palo (4), dicha costilla anular (13) y dicho quillote (14) están realizados en una sola pieza moldeada en un material compuesto reforzado con fibras.10. Boat according to claim 9, characterized in that said stick (4), said annular rib (13) and said quillote (14) are made in a single piece molded in a composite material reinforced with fibers. 11. Embarcación a vela según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 10, caracterizada porque dicha costilla anular (13) forma una de las cuadernas del casco (1).11. Sailing boat according to any of claims 5 to 10, characterized in that said annular rib (13) forms one of the hull frames (1). 12. Embarcación a vela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque la distancia que separa dichos pilares (8a, 8b) a nivel de dichos puntos de empotramiento (9a, 9b) es superior o igual a 80 centímetros.12. Sailing vessel according to any of claims 1 to 11, characterized in that the distance separating said pillars (8a, 8b) at the level of said embedment points (9a, 9b) is greater than or equal to 80 centimeters.