ES2242464B1 - ASSEMBLY DEVICE OF AN ELEVALUNAS ENGINE AND ASSOCIATED KINEMATICS. - Google Patents

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ES2242464B1 ES200201844A ES200201844A ES2242464B1 ES 2242464 B1 ES2242464 B1 ES 2242464B1 ES 200201844 A ES200201844 A ES 200201844A ES 200201844 A ES200201844 A ES 200201844A ES 2242464 B1 ES2242464 B1 ES 2242464B1
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Abstract

Dispositivo de montaje de un motor elevalunas y la cinemática asociada. Un dispositivo para conectar una carcasa (18) de un motor-reductor y una carcasa (1) de un tambor en relación a una chapa (2) de la carrocería del vehículo. Ambas carcasas (1, 18) están dotadas de salientes y torretas con huecos para dichos salientes. El premontaje de la carcasa-tambor (1) se realiza alojando la chapa (2) en un entrante (12) del saliente (9) de dicha carcasa, en un movimiento lateral.Mounting device for a window lift motor and associated kinematics. A device for connecting a housing (18) of a motor-reducer and a housing (1) of a drum in relation to a plate (2) of the vehicle body. Both housings (1, 18) are provided with projections and turrets with holes for said projections. The pre-assembly of the drum housing (1) is carried out by housing the sheet (2) in a recess (12) of the projection (9) of said housing, in a lateral movement.

Description

Dispositivo de montaje de un motor elevalunas y la cinemática asociada.Mounting device for a window lift motor and The associated kinematics.

La invención se refiere a un dispositivo de montaje de un motor-reductor de un elevalunas de un vehículo automóvil con un tambor y la cinemática asociada al mismo, a través de agujeros practicados en una chapa de la carrocería del vehículo.The invention relates to a device of assembly of a motor-reducer of a window regulator of a motor vehicle with a drum and the kinematics associated with it, through holes made in a body plate of the vehicle.

Tanto el motor-reductor como el tambor se encuentran convenientemente recogidos en sendas carcasas, generalmente en plástico, situadas a ambos lados de la chapa de la carrocería.Both the motor-reducer and the drum are conveniently collected in individual housings, usually in plastic, located on both sides of the sheet of the bodywork.

La patente GB-A-885.134 enseña una disposición para conectar paneles de igual espesor a través de dos piezas que recogen entre ellas las dos caras de cada panel asegurando dichos paneles.The patent GB-A-885.134 teaches a provision to connect panels of equal thickness through two pieces that collect between them the two faces of each panel ensuring said panels.

Una de las piezas recibe lateralmente los dos costados de los paneles y está realizada con una forma en T de modo que las dos alas de dicha T se apoyan contra las caras de un lado de ambos paneles. El tallo de ésta pieza atraviesa el espacio entre paneles y se proyecta hacia las otras caras de éstos últimos hasta sobrepasarlas, estando dotado éste tallo de un agujero ciego roscado abierto por su extremo libre.One of the pieces receives both laterally sides of the panels and is made with a T-shape so that the two wings of said T rest against the faces of one side of both panels The stem of this piece crosses the space between panels and projects to the other faces of the latter until surpass them, being endowed with a blind hole threaded open at its free end.

Esta parte de tallo sobresaliente es abrazada por unas piezas hembra en forma de U dotadas de un agujero roscado en su base, por cuyo agujero se pasa un tornillo de fijación con el cual se consigue fijar ambas piezas contra los paneles.This protruding stem part is hugged by a female U-shaped pieces with a threaded hole at its base, through which hole a fixing screw is passed with the which is possible to fix both pieces against the panels.

Es evidente que los dos paneles de ésta solución son de igual espesor y además son coplanarios y la presión ejercida sobre ellos por las dos piezas, macho y hembra, es considerable y suficiente merced al tornillo que ejerce la función de medio de unión.It is evident that the two panels of this solution they are of equal thickness and are also coplanar and the pressure exerted on them by the two pieces, male and female, is considerable and enough thanks to the screw that exerts the function of means of Union.

Se entiende que para un experto en la materia, la pieza macho en T podría ser realizada en tramos separados y distanciados entre sí en lugar de longitudinales como se describe en la GB-A-885134.It is understood that for an expert in the field, the male T-piece could be made in separate sections and distanced from each other instead of longitudinal as described in GB-A-885134.

Lo que ésta referencia describe también implícitamente, es una combinación de dos piezas, macho y hembra conectadas a dos paneles coplanarios, estando dotada la pieza macho de un saliente que atraviesa el espacio entre paneles y sobresale por la otra cara, la cual es recogida por la pieza hembra, siendo conectadas ambas por el tornillo de unión que presiona ambas sobre el plano continente de los paneles.What this reference also describes implicitly, it is a combination of two pieces, male and female connected to two coplanar panels, the male part being equipped of a projection that crosses the space between panels and protrudes on the other side, which is collected by the female part, being connected both by the union screw that presses both on the continental plane of the panels.

También y a través de la DE-A-2249963 se tiene conocimiento de una disposición para asegurar la unión de piezas de igual espesor a una tercera, las cuales están dotadas de agujeros semicirculares en su espesor, los que al contactar ambas piezas configuran un agujero cilíndrico, teniendo la tercera pieza un saliente cilíndrico hueco roscado interior rente que se aloja en el citado hueco cilíndrico de las dos piezas de igual espesor.Also and through the DE-A-2249963 is known of an arrangement to ensure the union of pieces of equal thickness to a third, which are equipped with semicircular holes in its thickness, those who when contacting both pieces configure a cylindrical hole, the third piece having a cylindrical projection internal threaded hole rente that is housed in the aforementioned hole cylindrical of the two pieces of equal thickness.

Para asegurar las dos piezas entre sí, el saliente hueco de la tercera pieza se aloja en el agujero procurado por aquéllas dos en forma ajustada u holgada, mostrando dicha tercera pieza una base que se apoya en cierre sobre la superficie de las dos piezas a asegurar.To secure the two pieces together, the hollow protrusion of the third piece is housed in the attempted hole for those two in tight or loose form, showing said third piece a base that rests on closure on the surface of The two pieces to be secured.

Por la cara opuesta de las dos piezas se sitúa una cuarta pieza que cuenta con apoyo cerrado contra las superficies exteriores de las dos piezas a relacionar. Esta cuarta pieza está prevista, centradamente, con un saliente roscado que se dirige hacia el agujero.On the opposite side of the two pieces is located a fourth piece that has closed support against the surfaces exterior of the two pieces to relate. This fourth piece is provided, centered, with a threaded boss that is directed towards the hole.

En éste agujero el saliente roscado es recibido en el hueco de la tercera pieza, realizando la unión segura entre las dos piezas y ésta tercera.In this hole the threaded boss is received in the hollow of the third piece, making the secure connection between the two pieces and this third.

Desde un punto de vista técnico, un experto podría aplicar esta forma de ejecución considerando que las dos piezas a unir fueran una sola y que la tercera y cuarta piezas se apoyan en forma cerrada contra caras opuestas de dicha pieza única, aplicando presión contra ésta última.From a technical point of view, an expert I could apply this form of execution considering that the two pieces to be joined were one and that the third and fourth pieces are lean against closed faces of said single piece, applying pressure against the latter.

La técnica de esta referencia DE-A-2249963 podría ser combinada con la de la GB-A-885.134, aplicándose ésta última a agujeros y no a ranuras, destacándose a éste respecto que la pieza en U de ésta última rodearía completamente el tallo alojado en ella, adoptando una forma cilíndrica hueca.The technique of this reference DE-A-2249963 could be combined with that of GB-A-885.134, applying the latter to holes and not to grooves, standing out to this respect that the U-piece of the latter would surround completely the stem lodged in it, adopting a form hollow cylindrical

Se conoce también por la EP-A- 0892724 una forma específica de conectar las carcasas de un motor elevalunas y de la cinemática asociada, a través de agujeros practicados en una chapa. Un saliente destacado de cada uno de los tres vértices de la carcasa del tambor, pasa a través de agujeros practicados en la chapa de la carrocería del vehículo, estando cada uno de éstos salientes dotado de una perforación axial de sección circular.It is also known by the EP-A- 0892724 a specific way to connect the motor housings power windows and associated kinematics, through holes practiced in a sheet. A prominent projection of each of the three vertices of the drum housing, passes through holes made in the body plate of the vehicle, each being one of these projections provided with an axial sectional perforation circular.

A su vez la carcasa del motor muestra asimismo unos entrantes susceptibles de recibir los salientes antedichos, estando el fondo de estos entrantes dotado de una perforación de sección circular.In turn, the motor housing also shows some incoming ones that can receive the above mentioned outgoing, the bottom of these entrances being provided with a perforation of circular section

Los salientes y entrantes citados, son relacionados posteriormente con tornillos de fijación alojados desde la parte de la carcasa del motor que aseguran el montaje.The outgoing and incoming cited are subsequently related to fixing screws housed from the part of the motor housing that ensures assembly.

Hay que destacar en éste punto, que las técnicas de las GB-A-885134 y DE-A-2249963 son aplicadas básicamente para la solución referida en la EP-A-0892724 sobre todo en lo relativo al paso de un saliente de una pieza a través de un hueco con un plano y que éste saliente queda recogido por otra pieza, hembra, que abraza a dicho saliente, y que posteriormente son fijadas ambas por un medio de unión que presiona contra la zona planar entre ellas.It should be noted at this point, that the techniques of GB-A-885134 and DE-A-2249963 are applied basically for the solution referred to in the EP-A-0892724 especially in what relative to the passage of a projection of a piece through a hole with a plane and that this projection is collected by another piece, female, who hugs said projection, and who are subsequently both fixed by means of union that presses against the zone plan between them.

En esta última referencia y tal y como se refleja en la fig. 2 y asimismo se reivindica en la nota 2, la cara frontal del saliente que proviene de una de las dos carcasas se ajusta al fondo y laterales del entrante de la otra carcasa, con lo cual al introducir el medio de conexión entre ambos, éste contacto puede llegar a ser un obstáculo serio para que ambas carcasas ejerzan la presión adecuada sobre la chapa del vehículo, puesto que limitaría dicha presión.In this last reference and as it is reflected in fig. 2 and also claimed in note 2, the face front of the projection that comes from one of the two housings adjusts to the bottom and sides of the inlet of the other housing, with which when entering the means of connection between the two, this contact it can become a serious obstacle for both housings exert adequate pressure on the vehicle plate, since would limit that pressure.

Las dos carcasas de plástico de la citada patente cuentan con una sujeción adicional, a modo de enclavamiento, prevista en una de ambas carcasas a través de cuyo enclavamiento se logra que una de las carcasas, por ejemplo la del tambor para el cable, se mantenga en posición después de retirada la carcasa del motor.The two plastic housings of the aforementioned patent have an additional fastening, by way of interlocking, provided in one of both housings through whose interlocking get one of the housings, for example the drum for the cable, stay in position after removing the housing from engine.

En sí, este enclavamiento adicional es conocido ya que forma parte del estado de la técnica, por ejemplo a través de la US-A-5,729,930, destacándose aquí que al tratarse de reivindicaciones dependientes, notas 7, 8 y 9, su inclusión se debe relacionar con el hecho de que tal medio de enclavamiento forma parte integrante del saliente de una de las dos carcasas.In itself, this additional interlocking is known since it is part of the state of the art, for example through US-A-5,729,930, standing out here that as they are dependent claims, notes 7, 8 and 9, their inclusion must relate to the fact that such means of interlocking is an integral part of the projection of one of the two housings

En el caso de ésta EP-A- 0892724, la resistencia frente a los pares que se ejercen sobre el motor del elevalunas durante el bloqueo del mismo, inicio y final, se lleva a cabo por medio de un único tipo de saliente a modo de pieza resistente, sea cual fuere la potencia del motor, con una geometría constante asociada a un saliente que realiza la doble función de sujeción, principal entre las dos carcasas y de sujeción adicional por medio de un enclavamiento auxiliar.In the case of this EP-A- 0892724, the resistance against the pairs that are exerted on the window lift motor during the same, start and end lock, it is carried out by means of a single type of projection as a resistant part, whatever the engine power, with a constant geometry associated with a projection that performs double clamping function, main between the two housings and clamping additional by means of an auxiliary interlocking.

Otra de las desventajas de ésta técnica, estriba en el hecho de que el contacto frontal mutuo entre las dos carcasas de plástico, hace que el cierre de ambos sobre la chapa de la carrocería no sea conseguido adecuadamente, proporcionando holguras indeseadas.Another disadvantage of this technique, is in the fact that the mutual frontal contact between the two housings plastic, makes the closure of both on the sheet of the bodywork is not achieved properly, providing clearances unwanted

Es un objeto básico de la invención un dispositivo de montaje que evita los inconvenientes apuntados proporcionando una solución más robusta y segura.It is a basic object of the invention a mounting device that avoids any inconvenience providing a more robust and secure solution.

Para alcanzar este objetivo, la invención contempla la utilización de dos carcasas, una conteniendo el motor-reductor y otra el tambor, las cuales carcasas, por ejemplo, presentan tres zonas de conexión mutua, a través de los agujeros de la chapa. En dichas zonas, la carcasa del motor-reductor está dotada de agujeros pasantes y la carcasa del tambor de agujeros ciegos que se abren hacia su cara del lado de la chapa, de modo que permitan el paso de tornillos de interconexión entre ellas.To achieve this objective, the invention contemplates the use of two housings, one containing the motor-reducer and other drum, which housings, for example, have three zones of mutual connection, to through the holes of the sheet. In these areas, the housing of the motor-reducer is equipped with through holes and the Drum housing of blind holes that open towards your face of the side of the sheet, so that they allow the passage of screws of interconnection between them.

Particularmente en el caso de esta invención, los agujeros de la chapa del vehículo se realizan con una forma ovalada, la carcasa del tambor cuenta con salientes que nacen de su cara del lado de la chapa los que también son ovalados en su planta de mayor dimensión que la de los agujeros de la chapa, proporcionando una zona de asiento sobre la cara correspondiente de la chapa del vehículo.Particularly in the case of this invention, the holes in the vehicle plate are made with a shape oval, the drum housing has protrusions that are born from its side of the sheet metal side which are also oval in its plant larger than the holes in the sheet, providing a seating area on the corresponding face of The vehicle plate.

De los salientes citados, sobresalen descentrados hacia fuera otros salientes ovalados de planta similar a la de los agujeros ovalados de la chapa, y en la zona de paso de uno a otro saliente, se habilita un entrante parcial transversal en un plano perpendicular a la proyección de ambos salientes, siendo este entrante de altura similar al espesor de la chapa del vehículo.Of the outgoing cited, they stand out Offset other oval protrusions of similar plant to that of the oval holes of the sheet, and in the passage area of outgoing one to another, a partial transverse inlet is enabled in a plane perpendicular to the projection of both projections, being this incoming height similar to the thickness of the sheet of the vehicle.

Los agujeros ciegos de la carcasa del tambor receptores de los tornillos de fijación de ambas carcasas, están centrados con respecto a los salientes base de la carcasa del tambor y lógicamente los agujeros ciegos en esta porción se encuentran descentrados.Blind holes of drum housing recipients of the fixing screws of both housings, are centered with respect to the base projections of the drum housing and logically the blind holes in this portion are found off center

Por su parte, la carcasa del motor está dotada de torretas huecas sobresalientes de su cara del lado de la chapa. Estas torretas son de sección exterior ovalada mayor que la sección de los agujeros de la chapa, siendo el interior de las mismas de sección, asimismo ovalada, similar a la de los salientes extremos de la carcasa del tambor.For its part, the motor housing is equipped of hollow turrets protruding from its face on the side of the sheet. These turrets are oval outer section larger than the section of the holes of the sheet, being the interior of them section, also oval, similar to that of the extreme projections of The drum housing.

En el interior de estas torretas huecas se posiciona una pared transversal a modo de tabique, a una cierta distancia de sus extremos libres, estando esta pared transversal atravesada por un agujero descentrado.Inside these hollow turrets are position a transverse wall as a partition, at a certain distance from its free ends, this transverse wall being crossed by an offset hole.

La profundidad en la que está practicada las citadas paredes en el interior de las torretas es de mayor dimensión que la altura de los salientes extremos de la carcasa del tambor menos la altura del espesor de la chapa del vehículo tal y como más adelante se ampliará con respecto a los diseños que se acompañan.The depth at which it is practiced cited walls inside the turrets is larger that the height of the extreme projections of the drum housing less the height of the vehicle plate thickness as more forward it will be expanded with respect to the designs that are accompany.

En el montaje, la carcasa del tambor, se aproxima a los agujeros de la chapa de modo que el saliente ovalado inicial se apoya en la cara de la dicha chapa. Al propio tiempo, el saliente extremo ovalado traspasa el agujero también ovalado de la chapa hasta que se produce el referido contacto.In assembly, the drum housing is approximates the holes of the sheet so that the oval protrusion Initial is based on the face of said sheet. At the same time, the oval end projection pierces the oval hole of the sheet until the referred contact occurs.

Una vez efectuado éste contacto, la carcasa del tambor debidamente apoyada en la chapa, es trasladada lateralmente sobre la superficie de dicha chapa a fin de que los entrantes transversales parciales dispuestos entre los dos salientes, reciban el espesor de la chapa. Al ser la altura de estos entrantes igual a dicho espesor, se produce un encaje y acomodo entre la carcasa del tambor y la chapa que produce un premontaje seguro y eficaz de dicha carcasa.Once this contact is made, the housing of the drum properly supported on the sheet, is moved laterally on the surface of said sheet so that the incoming partial cross-sections arranged between the two projections, receive the thickness of the sheet. Being the height of these entrees equal to said thickness, there is a fit and arrangement between the housing of the drum and sheet that produces a safe and effective pre-assembly of said Case.

Así, el saliente extremo de la carcasa del tambor atraviesa el agujero de la chapa y sobresale proyectándose hacia la otra cara de la misma.Thus, the extreme projection of the housing of the drum goes through the hole of the sheet and protrudes projecting towards the other side of it.

En ésta posición, la carcasa del tambor se aproxima a estas proyecciones a través del posicionado de sus torretas, produciéndose la entrada de aquellas en el interior de éstas, con el frontal de las torretas apoyado en la cara correspondiente de la chapa.In this position, the drum housing is approximates these projections through the positioning of its turrets, producing the entrance of those inside these, with the front of the turrets resting on the face corresponding sheet.

Los extremos libres de los salientes proyectados de la carcasa del tambor no llegan a tomar contacto con el tabique interior de las torretas cuando ambas carcasas se apoyan sobre la chapa.The free ends of the projected projections of the drum housing do not come into contact with the partition inside the turrets when both housings rest on the lock.

Los salientes de la carcasa del tambor quedan, al menos, parcialmente recogidos y abrazados por la superficie lateral interior de las torretas, y, a su vez, los agujeros, de los salientes de la carcasa-tambor y los agujeros de la pared transversal interna de las torretas, quedan sustancialmente en alineación.The projections of the drum housing remain, at least partially collected and embraced by the surface inner side of the turrets, and, in turn, the holes, of the projections of the drum housing and the holes of the internal transverse wall of the turrets, are substantially in alignment.

Los tornillos de sujeción se pasan desde la carcasa-motor y atravesando los agujeros de las dichas paredes transversales de las torretas se roscan a los agujeros ciegos de la carcasa-tambor, con lo cual se aseguran ambas carcasas a la chapa en forma estable manteniendo la presión adecuada sobre dicha chapa.The fastening screws are passed from the motor housing and through the holes of the said transverse walls of the turrets are threaded to the blind holes of the drum-housing, thereby They secure both housings to the sheet in a stable way maintaining the adequate pressure on said sheet.

Las torretas de la carcasa-motor pueden abrazar total o parcialmente la superficie lateral de las proyecciones de los salientes de la carcasa-tambor, tal y como advertiremos posteriormente.The turrets of the motor housing they can fully or partially embrace the lateral surface of the projections of the projections of the drum housing, as we will notice later.

Las hojas de planos que se acompañan muestran los detalles de la invención y en ellas se representa lo siguiente.The accompanying blueprints show the details of the invention and they represent what next.

- La Figura 1, es una planta tipo de un conjunto de dos carcasas incorporando el motor-reductor y el tambor, respectivamente, de un elevalunas de un vehículo.- Figure 1, is a plant type of a set of two housings incorporating the motor-reducer and the Drum, respectively, of a window regulator of a vehicle.

- La Figura 2, es una representación correspondiente a la sección I-I practicada en la fig. 1.- Figure 2, is a representation corresponding to section I-I practiced in the fig. one.

- La Figura 3, es una perspectiva del saliente de la carcasa-tambor que atraviesa el agujero de la chapa, según la invención.- Figure 3, is a perspective of the projection of the drum housing that goes through the hole of the sheet, according to the invention.

-La Figura 4, es la vista según el corte II-II practicado en la fig. 3.-Figure 4, is the view according to the cut II-II practiced in fig. 3.

-La Figura 5, representa un detalle de la carcasa-tambor en su relación con la chapa de la carrocería, según la invención.-Figure 5 represents a detail of the drum housing in relation to the sheet of the body, according to the invention.

- La Figura 6, es asimismo un detalle de la carcasa-motor con una de las torretas que incluye, según la invención.- Figure 6 is also a detail of the motor housing with one of the turrets that includes, according to the invention.

- Las Figuras 7 y 8, muestran dos perspectivas de las torretas de la carcasa-motor, según dos variantes de la invención.- Figures 7 and 8 show two perspectives of the turrets of the motor housing, according to two variants of the invention.

De acuerdo con la fig. 1, destacamos el motor (20)-reductor (21) de un elevalunas, recogidos en una carcasa (18), por encima de la cual, otra carcasa (1) que recepciona el tambor, es conectada a aquella por tres zonas de relación (10) de ambas carcasas.According to fig. 1, we highlight the engine (20) -reducer (21) of a window regulator, collected in a housing (18), above which, another housing (1) that receive the drum, is connected to that by three zones of ratio (10) of both housings.

De la fig. 2, destacamos la carcasa-tambor (1) dotada con un agujero ciego roscado (8) centrado con respecto al saliente ovalado (13) que sobresale de su cara del lado de la chapa (2) del vehículo. De éste saliente (13) nace el saliente extremo (9), asimismo ovalado, que atraviesa el agujero ovalado (6) de la chapa.From fig. 2, we highlight the drum housing (1) equipped with a blind hole threaded (8) centered with respect to the oval projection (13) that protrudes from its face on the side of the plate (2) of the vehicle. Of this one projection (13) is born the extreme projection (9), also oval, which it crosses the oval hole (6) of the sheet.

La chapa (2) de la carrocería del vehículo está alojada parcialmente en el entrante parcial practicado en el arranque del saliente (9), una vez la carcasa (1) se ha trasladado lateralmente después de la introducción del saliente (9) en el agujero (6).The sheet (2) of the vehicle body is partially housed in the partial entree practiced in the start of the projection (9), once the housing (1) has moved laterally after the introduction of the projection (9) in the hole (6).

En esta posición la zona frontal del saliente (13) se apoya en una de las carcasas de la chapa (2) según se aprecia y el otro saliente (9) ha atravesado el agujero (6) proyectándose hacia la cara opuesta de la chapa.In this position the front area of the projection (13) rests on one of the sheet metal housings (2) as appreciate and the other protrusion (9) has gone through the hole (6) projecting towards the opposite side of the sheet.

Se advierte aquí también como el agujero ciego (8) queda desplazado del centro de saliente (9) que atraviesa la chapa.It is noticed here also as the blind hole (8) is displaced from the center of projection (9) that crosses the lock.

La carcasa-motor a su vez muestra la torreta (3) hueca en su interior, siendo este hueco pasante de manera que atraviesa toda la carcasa. La torreta (3) es a su vez ovalada y se apoya frontalmente en la chapa (2).The motor housing in turn shows the turret (3) hollow inside, this hollow being through so that it crosses the entire housing. The turret (3) is a turn oval and lean against the sheet (2).

Su hueco interior está ocupado por la pared transversal (10) en la que se aprecia el agujero descentrado (15) el cual está alineado con el agujero ciego (8) de la carcasa-tambor (1).Its inner hollow is occupied by the wall transverse (10) in which the offset hole (15) can be seen which is aligned with the blind hole (8) of the drum housing (1).

La proyección (9) de la carcasa (1) queda alojada en el espacio interior de la torreta (3) con contacto lateral, al menor parcial, en dicho interior, pero sin contacto frontal con la pared (10) tal y como se representa, ya que la interposición de la chapa (2) evita este contacto que perjudicaría la obtención de la adecuada presión sobre ella, cuando los salientes (13) de la carcasa (1) y las torretas (3) de la carcasa (18) se apoyan en la chapa y el tornillo (7) ha sido introducido.The projection (9) of the housing (1) is housed in the interior space of the turret (3) with contact lateral, to the partial minor, in said interior, but without contact front with the wall (10) as it is represented, since the interposition of the sheet (2) avoids this contact that would harm obtaining adequate pressure on it, when the projections (13) of the housing (1) and the turrets (3) of the housing (18) are they rest on the sheet and the screw (7) has been introduced.

De acuerdo con las figs. 3 y 4, podemos apreciar las características formales del saliente (9) de la carcasa (1) con su extremo frontal (4), en cuya zona se advierte el agujero descentrado (8). La ranura parcial transversal (12) mostrada aquí, es la encargada de recepcionar el espesor de la chapa (2) y el saliente (13) del que arranca el saliente (9) muestra la zona frontal superficial (5) de apoyo en la chapa (2).According to figs. 3 and 4, we can appreciate the formal characteristics of the projection (9) of the housing (1) with its front end (4), in whose area the hole is noticed Offset (8). The partial transverse groove (12) shown here, is responsible for receiving the thickness of the sheet (2) and the projection (13) from which the projection starts (9) shows the zone superficial front (5) of support in the sheet (2).

Según la fig. 5, apreciarnos un detalle de la carcasa-tambor (1) con los salientes (13, 9) de ésta, en una posición en la que la chapa (2), mostrada parcialmente, está introducida en el entrante del saliente (9).According to fig. 5, appreciate a detail of the drum housing (1) with projections (13, 9) of this, in a position where the sheet (2), partially shown, It is inserted in the recess inlet (9).

La fig. 6, muestra a su vez el detalle de la carcasa-motor (18) con la torreta (3) su pared interna (10) y el agujero descentrado (15), configurando el hueco correspondiente para la recepción de la proyección del saliente (9) de la carcasa (1). La zona frontal (16) es la encargada de contactar con la cara correspondiente de la chapa (2).Fig. 6, shows in turn the detail of the motor housing (18) with the turret (3) its wall internal (10) and offset hole (15), configuring the gap corresponding for the reception of the projection of the projection (9) of the housing (1). The frontal zone (16) is in charge of contacting with the corresponding face of the sheet (2).

De las figs. 7 y 8 deducimos finalmente la forma totalmente cerrada de la torreta (3) de la carcasa-motor (18), en la cual torreta se ha producido un corte parcial para apreciar la pared interior (10) con el agujero descentrado (15). En este supuesto, la torreta (3) abraza totalmente la proyección del saliente (9) de la carcasa-tambor (1).Of the figs. 7 and 8 we finally deduce the form fully enclosed turret (3) of the motor housing (18), in which turret has been produced a partial cut to appreciate the inner wall (10) with the offset hole (15). In this case, the turret (3) hugs totally the projection of the projection (9) of the drum housing (1).

En el caso de la fig. 8, la torreta (3) abrazará parcialmente la superficie lateral de la proyección del saliente (9) debido a las aberturas laterales (17) practicadas en la misma.In the case of fig. 8, the turret (3) will hug partially the lateral surface of the projection of the projection (9) due to the lateral openings (17) made therein.

Claims (3)

1. Dispositivo de montaje de un motor elevalunas y la cinemática asociada, estando ambos recogidos en sendas carcasas (1, 18) que se sitúan a ambos lados de agujeros (6) practicados en una chapa (2) de la carrocería del vehículo, contando generalmente las dos carcasas (1, 18) con tres zonas de interconexión mutua a través de otros tantos agujeros (6), disponiéndose además medios de fijación (7) entre ambas carcasas, generalmente tornillos, que atraviesan agujeros pasantes (15) de la carcasa (18) del motor y se alojan en agujeros ciegos (8) de la carcasa (1) del tambor, que se caracteriza por,1. Device for mounting a window regulator motor and the associated kinematics, both being collected in individual housings (1, 18) that are located on both sides of holes (6) made in a sheet (2) of the vehicle body, counting generally the two housings (1, 18) with three zones of mutual interconnection through as many holes (6), also providing fixing means (7) between both housings, generally screws, which pass through through holes (15) of the housing (18) of the motor and are housed in blind holes (8) of the drum housing (1), which is characterized by, - la chapa (2) del vehículo está dotada de agujeros (6) de forma preferentemente ovalada,- the plate (2) of the vehicle is equipped with holes (6) preferably oval, - la carcasa (1) del tambor está provista de unos salientes (13) en su cara del lado de la chapa (6), que son concéntricos con los agujeros ciegos (8) y de sección transversal mayor que la de los agujeros (6) de la chapa y en sus extremos sobresalen otros salientes (9) de sección ovalada y descentrados con respecto al agujero ciego (8), cuya sección es a su vez similar a la sección de los agujeros (6) de la chapa (2), en que en la zona de arranque de éste último saliente (9) con respecto al otro saliente (13) se destaca un entrante transversal (12) perpendicular a la dirección axial del agujero (8) que ocupa parcialmente el perímetro de la sección en dicha zona de arranque y cuya altura es igual al espesor de la chapa (2) del vehículo,- the drum housing (1) is provided with projections (13) on its face on the side of the sheet (6), which are concentric with blind holes (8) and cross section greater than that of the holes (6) of the sheet and at its ends other protrusions (9) with an oval section and offset with with respect to the blind hole (8), whose section is in turn similar to the section of the holes (6) of the sheet (2), in which in the area of starting of the latter projection (9) with respect to the other projection (13) a transverse recess (12) perpendicular to the axial direction of the hole (8) partially occupying the perimeter of the section in said boot zone and whose height is equal to thickness of the plate (2) of the vehicle, - la carcasa (18) del motor-reductor (20, 21) está a su vez provista en su cara del lado de la chapa (6), con salientes (3) a modo de torretas huecas situadas en las zonas de los agujeros pasantes (10), siendo estas torretas (3) de sección exterior ovalada mayor que la sección de los agujeros (6) de la chapa (2), cuyo interior es a su vez ovalado y de sección aproximadamente igual a la del saliente (9) de la carcasa del tambor (1), en que en el interior hueco se destaca una pared transversal (10) atravesada por un agujero pasante descentrado (15),- the housing (18) of the motor-reducer (20, 21) is in turn provided in its side of the sheet side (6), with projections (3) as turrets hollows located in the areas of the through holes (10), being these turrets (3) of oval outer section larger than the section of the holes (6) of the sheet (2), whose interior is in turn oval and of section approximately equal to that of the projection (9) of the drum housing (1), in which the hollow interior stands out a transverse wall (10) crossed by a through hole off-center (15), - la altura del saliente ovalado (9) de la carcasa (1) del tambor es ligeramente menor que la suma del espesor de la chapa (6) y la profundidad del hueco interno de la torreta (3) hasta la pared transversal interior (10),- the height of the oval projection (9) of the drum housing (1) is slightly smaller than the sum of the thickness of the sheet (6) and the depth of the internal hollow of the turret (3) to the inner transverse wall (10), - el alojamiento del saliente ovalado (9) de la carcasa (1) del tambor en el hueco interno de la torreta (3) de la carcasa (18) del motor, hace coincidir axialmente los agujeros descentrados de ambos (8, 15),- the housing of the oval projection (9) of the housing (1) of the drum in the internal hollow of the turret (3) of the motor housing (18), axially matches the holes off-center of both (8, 15), - en la introducción del saliente (9) de la carcasa (1) del tambor en el hueco interno de las torretas (3) de la carcasa (18) del motor, una porción de la chapa (2) queda alojada en el entrante parcial (12) del saliente (9), entretanto que el resto de la chapa queda presionada por los frentes, del saliente base (13) de la carcasa (1) del tambor, y (16) de la torreta (3) de la carcasa (18) del motor.- in the introduction of the projection (9) of the housing (1) of the drum in the internal hollow of the turrets (3) of the motor housing (18), a portion of the plate (2) is housed in the partial incoming (12) of the protrusion (9), meanwhile the rest of the sheet is pressed by the fronts, of the base projection (13) of the casing (1) of the drum, and (16) of the turret (3) of the casing (18) of the engine. 2. Dispositivo de montaje de un motor elevalunas y la cinemática asociada, según la reivindicación 1, caracterizado en que la porción de la torreta (3) de la carcasa (18) del motor que abraza y recibe el saliente ovalado (9) de la carcasa (1) del tambor es cerrada en su superficie lateral.2. Device for mounting a window motor and the associated kinematics according to claim 1, characterized in that the portion of the turret (3) of the casing (18) of the motor that embraces and receives the oval projection (9) of the drum housing (1) is closed on its side surface. 3. Dispositivo de montaje de un motor elevalunas y la cinemática asociada, según la reivindicación 1, caracterizado en que la porción de la torreta (3) de la carcasa (18) del motor que abraza y recibe el saliente ovalado (9) de la carcasa (1) del tambor está dotada de al menos una abertura (17) en su superficie lateral.3. Device for mounting a window motor and the associated kinematics according to claim 1, characterized in that the portion of the turret (3) of the casing (18) of the motor that embraces and receives the oval projection (9) of the drum housing (1) is provided with at least one opening (17) in its lateral surface.
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