ES2235000T3 - Sistema de desacoplamiento para modulos intercambiadores de calor para vehiculos. - Google Patents
Sistema de desacoplamiento para modulos intercambiadores de calor para vehiculos.Info
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- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
- F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
- F28D1/0443—Combination of units extending one beside or one above the other
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- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract
Módulo frontal intercambiador de calor para vehículos, que comprende: - un radiador (22), un condensador (24) y un canalizador (26) dispuestos en una estructura de soporte (12), y - medios para conectar dicho radiador (22), dicho condensador (24) y dicho canalizador a la estructura de soporte, caracterizado porque dicho radiador (22), dicho condensador (24) y dicho canalizador (26) están provistos de pasadores de fijación con una orientación vertical (30, 34, 38), que se acoplan en orificios respectivos de placas de fijación (40, 42), estando cada una de dichas placas de fijación (40, 42) provista de un pasador de fijación fusible- calibrado (56), que se acopla en un orificio respectivo (58) realizado en un elemento inferior transversal de soporte (16) o en un elemento superior transversal de soporte (18).
Description
Sistema de desacoplamiento para módulos
intercambiadores de calor para vehículos.
La presente invención se refiere a un módulo
frontal intercambiador de calor para vehículos que presenta las
características referidas en el preámbulo de la reivindicación
principal.
Se conocen módulos intercambiadores de calor para
vehículos que comprenden un radiador para el enfriamiento del
motor, un condensador que forma parte del sistema de aire
acondicionado del vehículo, y un canalizador provisto de un
ventilador eléctrico. Se conoce una amplia gama de sistemas para la
fijación del condensador, el radiador y el canalizador a la
estructura del vehículo. Por ejemplo, una técnica conocida es
proporcionar, en los tanques colectores del radiador y en los
distribuidores del condensador, pasadores de fijación que sobresalen
con una orientación vertical y se acoplan en orificios
correspondientes previstos en un elemento inferior transversal de
soporte y en un elemento superior transversal de soporte de la
estructura de soporte realizada en material plástico. A partir del
documento EP-A-838651 se conoce un
módulo intercambiador de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1.
Uno de los problemas de un módulo frontal
intercambiador de calor de un vehículo es el de evitar daños en el
radiador y el condensador en el caso de impacto frontal de poca
importancia. Se han propuesto ya sistemas para fijar el radiador de
un vehículo, en el que los pasadores de fijación que sobresalen de
los tanques colectores del radiador constituyen elementos
fusible-calibrado que están diseñados para ceder en
el caso de un impacto frontal, de manera que permitan que el
radiador se mueva hacia la parte posterior después de dicho
impacto, con el objetivo de evitar daños más graves en el propio
radiador. En el caso de impacto frontal que provoque la rotura de
los pasadores de fijación, dichos pasadores se pueden reemplazar
con el fin de restaurar la funcionalidad del radiador. La
desventaja de dicha solución reside en el hecho de que, cuando el
montaje intercambiador de calor frontal comprende un radiador, un
condensador y un canalizador, todos ellos dispuestos muy próximos
entre sí, pueden aparecer problemas a la hora de conseguir la
rotura de los pasadores de fijación y el retroceso del condensador
y del radiador para evitar daños en los dispositivos
intercambiadores de
calor.
calor.
El objetivo de la presente invención es
proporcionar un sistema para fijar el radiador, el condensador y el
canalizador a la estructura de soporte frontal de un vehículo que
permita que se supere la desventaja anterior.
Según la presente invención, dicho objetivo se
consigue por medio de un módulo intercambiador de calor con las
características que forman parte del objeto de la reivindicación
principal.
Las características y las ventajas de la presente
invención se pondrán de manifiesto con mayor claridad a partir de
la descripción detallada siguiente, que se proporciona únicamente a
título de ejemplo no limitativo, haciendo referencia a los dibujos
adjuntos, en los que:
- -
- la Figura 1 es una vista en alzado frontal de la parte posterior de un módulo intercambiador de calor según la presente invención;
- -
- la Figura 2 es una vista explosionada en perspectiva de la parte indicada con la flecha II en la Figura 1; y
- -
- la Figura 3 es una vista en alzado frontal a una escala ampliada de la parte indicada por la flecha III en la Figura 1.
Haciendo referencia a la Figura 1, el número 10
designa un módulo frontal intercambiador de calor para vehículos,
que comprende una estructura de soporte realizada en material
plástico 12, construido preferentemente tal como se describe en una
solicitud simultánea de patente presentada por el presente
solicitante. Dicha estructura de soporte 12 presenta una abertura
central 14 definida por un elemento inferior transversal de soporte
16, un elemento superior transversal de soporte 18, y un par de
montantes laterales 20. La estructura de soporte 12 puede consistir
en una pieza única obtenida por medio de moldeado por inyección, o
de otro modo, tal como se describe en la solicitud simultánea de
patente mencionada con anterioridad, el elemento superior
transversal de soporte 18 puede consistir en un componente separado
conectado, a la parte restante de la estructura de soporte, de
manera que se pueda desmontar.
Haciendo referencia a las Figura 1 y 2, el módulo
frontal intercambiador de calor 12 comprende un radiador 22, un
condensador 24 y un canalizador 26 provisto de un ventilador
eléctrico 28, conectados a la estructura de soporte del modo que se
describe a continuación. De forma convencional, el radiador 22 y el
condensador 24 se disponen, con una orientación vertical, muy
próximos entre sí, con el condensador 24 situado enfrente del
radiador 22. El canalizador 26 provisto del conjunto de ventilador
eléctrico 28, una vez más de un modo convencional, se dispone
detrás del radiador 22. Dicho radiador 22 está provisto de un par
de depósitos colectores laterales 28, estando cada uno de los mismos
provisto de dos pasadores de fijación 30 orientados verticalmente,
que se proyectan uno en dirección ascendente y el otro en dirección
descendente. El condensador 24 está provisto de un par de
distribuidores laterales 32, disponiendo cada uno de los mismos de
un par de pasadores de fijación 34 dispuestos en dirección
vertical, que se proyectan el uno en dirección ascendente y el otro
en dirección descendente. El canalizador 26 está provisto de un par
de refuerzos 36 orientados verticalmente (véase la Figura 1)
conformados de manera integral, estando cada uno de los mismos
provisto en sus extremos de un par de pasadores de fijación 38
(véase la Figura 2), que sobresalen el uno en sentido ascendente y
el otro en sentido descendente en una dirección vertical.
Según la presente invención, el módulo frontal
intercambiador de calor 10 comprende dos pares de placas de
fijación frontales 40 y dos pares de placas de fijación inferiores
42 para la conexión a la estructura de soporte 12 del radiador 22,
el condensador 24 y el canalizador 26.
Tal como se ilustra en las Figuras 2 y 3, cada
una de las placas de fijación 40, 42 está provista de tres
orificios 44, 46, 48 que alojan, respectivamente, los pasadores de
fijación 30, 36 y 38 del radiador 22, el condensador 24 y el
canalizador 26. Tal como se ilustra en las Figura 2, cada uno de los
pasadores 30, 34, 38 está asociado preferentemente a un manguito
50, 52, 54 respectivo realizado en material elastomérico o similar,
dispuesto entre la superficie exterior del respectivo pasador 30,
34, 38 y la pared interior del orificio 44, 46, 48 correspondiente.
Cada una de las placas de fijación 40, 42 comprende un pasador de
fijación fusible-calibrado 56, que se acopla en un
orificio correspondiente 58 dispuesto en el elemento inferior
transversal de soporte 16 o en el elemento superior transversal de
soporte 18. Preferentemente, se dispone un manguito realizado en
material elastomérico 60 entre la superficie exterior de cada
pasador fusible-calibrado 56 y la pared interior del
orificio respectivo 58.
El módulo formado por el radiador 22, el
condensador 24 y el canalizador 26 está conectado a la estructura
de soporte 12 por medio de cuatro pasadores
fusibles-calibrados 56 de las cuatro placas de
fijación 40, 42. En el caso de un impacto frontal del vehículo a
una velocidad mayor que un umbral preestablecido, los pasadores
fusibles-calibrados 56 se rompen, y el módulo
formado por el radiador 22, el condensador 24 y el canalizador 26
se desplaza hacia atrás sin sufrir daños. Las placas de fijación 40,
42 sujetan el radiador 22, el condensador 24 y el canalizador 26 en
una posición que permanece invariable entre dichos componentes,
incluso después del impacto que produce la rotura de los pasadores
fusibles-calibrados 56, de manera que se evita
cualquier daño que podría ser inducido debido al impacto entre los
distintos componentes. Con el fin de restaurar las condiciones de
funcionamiento normales después del impacto de poca intensidad, que
haya provocado la rotura de uno o más de los pasadores 56,
únicamente hay que reemplazar las placas de fijación con los
pasadores 56 que han resultado rotos.
Claims (3)
1. Módulo frontal intercambiador de calor para
vehículos, que comprende:
- -
- un radiador (22), un condensador (24) y un canalizador (26) dispuestos en una estructura de soporte (12), y
- -
- medios para conectar dicho radiador (22), dicho condensador (24) y dicho canalizador a la estructura de soporte,
caracterizado porque dicho radiador (22),
dicho condensador (24) y dicho canalizador (26) están provistos de
pasadores de fijación con una orientación vertical (30, 34, 38),
que se acoplan en orificios respectivos de placas de fijación (40,
42), estando cada una de dichas placas de fijación (40, 42)
provista de un pasador de fijación fusible-calibrado
(56), que se acopla en un orificio respectivo (58) realizado en un
elemento inferior transversal de soporte (16) o en un elemento
superior transversal de soporte (18).
2. Módulo intercambiador de calor según la
reivindicación 1, caracterizado porque cada uno de dichos
pasadores de fijación fusibles-calibrados (56) está
conectado al orificio respectivo (58) con la interposición de un
manguito realizado en material elastomérico (60).
3. Módulo intercambiador de calor según las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque cada uno de
dichos pasadores de fijación (30, 34, 38) está conectado al
orificio respectivo (44, 46, 48) de la placa de fijación respectiva
(40, 42) con la interposición de un manguito realizado en material
elastomérico (50, 52, 54).
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