ES2229640T5 - Montaje para transmision de movimiento entre un perno y el cierre de un automovil. - Google Patents
Montaje para transmision de movimiento entre un perno y el cierre de un automovil. Download PDFInfo
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION (10) PARA LA TRANSMISION MECANICA DE UN MOVIMIENTO DE ROTACION ENTRE UN ELEMENTO ROTATIVO DE SALIDA (16) QUE PERTENECE A UN PESTILLO (12) DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y UN ELEMENTO ROTATIVO DE ENTRADA (24) CUYO EJE DE ROTACION (A3) NO ES COAXIAL AL (A1) DEL ELEMENTO DE SALIDA, QUE PERTENECE A UN MECANISMO DE UNA CERADURA , MEDIANTE UN EJE DE TRANSMISION (26), DEL TIPO EN EL QUE CADA UNO DE LOS DOS EXTREMOS OPUESTOS DEL ARBOL DE TRANSMISION (26), DELANTERO (28) Y POSTERIOR (30), ESTA CONECTADO EN ROTACION A UNO DE LOS DOS ELEMENTOS ROTATIVOS, DE SALIDA (16) Y DE ENTRADA (24) RESPECTIVAMENTE, POR UNA JUNTA DE TRANSMISION ARTICULADA QUE PERMITE UN DEFECTO DE ALINEAMIENTO RELATIVO ENTRE EL EJE (A2) DEL ARBOL DE TRANSMISION (26) Y EL EJE DE ROTACION (A1, A3) DEL ORGANO ROTATIVO CORRESPONDIENTE (16, 24), CARACTERIZADO PORQUE LA JUNTA DE TRANSMISION DELANTERA ES UNA JUNTA CARDANICA (42, 48) PARA QUE EL ARBOL DE TRANSMISION (26) ESTE INMOVILIZADO LONGITUDINALMENTE RESPECTO AL ELEMENTO ROTATIVO DE SALIDA (16).
Description
Montaje para transmisión de movimiento entre un
perno y el cierre de un automóvil.
La presente invención se refiere a un sistema
para el mando de una cerradura, que equipa un vehículo automóvil,
por medio de un cerrojo.
La invención hace referencia más particularmente
a un sistema para la transmisión mecánica de un movimiento de
rotación entre un órgano giratorio de salida, perteneciente a un
cerrojo de un vehículo automóvil, y un órgano giratorio de entrada,
cuyo eje de rotación no es coaxial con el del órgano de salida,
perteneciente a un mecanismo de una cerradura, por medio de un
árbol de transmisión.
Teniendo en cuenta dificultades de disposición
del cerrojo y del mecanismo de cerradura asociados, por ejemplo en
una puerta de vehículo automóvil, y, especialmente, en función del
espacio disponible y del volumen resultante de los otros equipos de
la puerta, resulta necesario a menudo que la transmisión de
movimiento entre el rotor del cerrojo, o cualquier otro órgano
giratorio de salida de este último, y un órgano de entrada del
mecanismo de cerradura pueda ser asegurado por medio de un elemento
intermedio de transmisión, que puede ser un varillaje y,
preferentemente, un árbol de transmisión de concepción simple y que
permite el accionamiento angular sin holgura del mecanismo de
cerradura al que puede transmitir pares relativamente
importantes.
Estas dificultades imponen poder transmitir el
movimiento entre dos órganos rotativos cuyos ejes no están
alineados ni incluso paralelos, siendo dichos defectos geométricos
más variables en función de las tolerancias de fabricación y de
acoplamiento de los diferentes elementos.
Con el fin de solventar dichos inconvenientes,
se ha propuesto ya un sistema en el que cada uno de los dos
extremos opuestos del árbol de transmisión, anterior y posterior,
queda unido en rotación a uno de los dos órganos giratorios, de
salida y de entrada, respectivamente, por una junta de transmisión
articulada que permite un desplazamiento angular relativo entre el
eje del árbol de transmisión y el eje de rotación del órgano
giratorio correspondiente, así como un desplazamiento axial
relativo.
Dicho desplazamiento axial relativo del árbol de
transmisión con relación a los órganos de salida y de entrada
genera, por una parte, ruidos y desgaste y, por otra parte, no
permite montar el árbol de transmisión "a ciegas" con relación
a la cerradura.
Con el fin de solventar dichos inconvenientes,
la invención propone un sistema para la transmisión mecánica de un
movimiento de rotación entre un órgano giratorio de salida,
perteneciente a un cerrojo de un vehículo automóvil, y un órgano
giratorio de entrada cuyo eje de rotación no es coaxial con el del
órgano de salida, perteneciente a un mecanismo de una cerradura, y
un dispositivo, que comprende un árbol de transmisión, para la
transmisión mecánica de un movimiento de rotación entre el órgano
giratorio de salida y el órgano giratorio de entrada, del tipo en
el que cada uno de los dos extremos opuestos del árbol de
transmisión, anterior y posterior, está unido en rotación a uno de
los dos órganos giratorios, de salida y de entrada, respectivamente,
por una junta de transmisión articulada, que permite una falta de
alineación relativa entre el eje del árbol de transmisión y el eje
de rotación del órgano giratorio correspondiente, siendo la junta de
transmisión anterior una junta de Cardan que presenta medios
técnicos que inmovilizan longitudinalmente el árbol de transmisión
con relación al órgano giratorio de salida, quedando el extremo
anterior del árbol de transmisión introducido en un alojamiento
abierto, de orientación axial, formado en el extremo libre de un
manguito posterior del órgano de salida, extendiéndose el vástago
de articulación a través de dos orificios alineados, superior e
inferior, formados en la pared cilíndrica anular del manguito
posterior, caracterizado por el hecho de que el vástago de
articulación presenta una prolongación para referenciar la posición
angular del manguito posterior con relación a otro elemento coaxial
del órgano de salida.
De acuerdo con otras características preferidas
de la invención:
- -
- la junta de articulación anterior presenta un vástago cilíndrico de articulación, que queda fijado al órgano giratorio de salida, que es concurrente con el eje de rotación de este último, y que se extiende verticalmente a través de un orificio circular formado en el extremo anterior del árbol de transmisión, cuyo diámetro es sensiblemente igual al del vástago de articulación y que se prolonga verticalmente hacia arriba y hacia abajo por una entalla de guía, superior e inferior respectivamente, de anchura sensiblemente igual al diámetro del vástago de articulación, extendiéndose las dos entallas en un plano vertical medio del árbol de transmisión y que presentan un perfil ensanchado hacia arriba y hacia abajo respectivamente;
- -
- el perfil ensanchado de cada una de las dos entallas es un perfil en V;
- -
- el eje del vástago de articulación es perpendicular al eje de rotación del órgano giratorio de salida;
- -
- el extremo anterior del árbol de transmisión es guiado en rotación, con relación al órgano de salida, alrededor de un centro de rotación correspondiente a la intersección del eje del vástago de articulación con el eje de rotación del órgano de salida;
- -
- el extremo anterior del árbol de transmisión está conformado en una esfera convexa centrada sobre el eje del árbol y guiada en rotación en una porción de superficie esférica cóncava complementaria, formada en el órgano giratorio de salida;
- -
- la porción de superficie esférica cóncava formada en el órgano giratorio de salida está formada en dicho alojamiento;
- -
- la prolongación del vástago de articulación es una rama que se extiende axialmente hacia adelante y que está introducido en una ranura complementaria del otro elemento del órgano giratorio de salida.
Otras características y ventajas de la invención
se desprenderán de la lectura de la descripción detallada que
sigue, para la comprensión de la cual se hará referencia a los
dibujos anexos, en los que:
- la figura 1 es una vista esquemática en
perspectiva y despiece de los principales componentes de un sistema
de acuerdo con las directrices de la invención;
- la figura 2 es una vista en sección axial de
algunos de los elementos de la figura 1, representados en posición
acoplada;
- la figura 3 es una vista en planta del árbol
de transmisión del sistema representado en la figura 1;
- la figura 4 es una vista similar a la de la
figura 2, que representa un segundo ejemplo de realización de un
sistema de acuerdo con las directrices de la invención;
- la figura 5 es una vista en perspectiva y
despiece de los componentes representados en sección longitudinal en
la figura 4;
- la figura 6 es una vista según la flecha F6 de
la figura 5, que representa una de las dos partes del órgano
giratorio de salida; y
- la figura 7 es una vista según la flecha F7 de
la figura 5, que representa la otra de las partes del órgano
giratorio de salida.
Debe tenerse en cuenta que las figuras 1 y 2
divulgan un modo de realización que no está cubierto por las
reivindicaciones pero que es útil para la comprensión de la
invención.
En la descripción que sigue a continuación,
componentes idénticos, similares o análogos, quedan designados con
las mismas cifras de referencia.
Para facilitar la comprensión de la descripción
y de las reivindicaciones, se utilizarán, a título no limitativo y
con referencia a las figuras, las expresiones "horizontal",
"vertical", "inferior", "superior", "anterior",
"posterior", etc.
El sistema 10 representado en la figura 1
presenta un cerrojo 12, del que se ha representado únicamente un
estator 14, que esté destinado, por ejemplo a equipar una puerta de
vehículo automóvil, y su órgano giratorio de salida 16 que está
montado giratorio en el estator 14 alrededor de un eje A1.
Como puede verse en la figura 2, el órgano de
salida giratorio 16 está unido axialmente a un elemento interno 18
a través de un anillo elástico 20, introducido radialmente en una
garganta 22.
El cerrojo 12 está destinado a accionar en
rotación un mecanismo de cerradura, del que se ha representado
esquemáticamente un órgano giratorio 24 de entrada de movimiento,
que está previsto para girar con relación a una caja de cerradura
no representada en las figuras, alrededor de un eje de rotación
A3.
De acuerdo con las directrices de la invención,
la transmisión de movimiento entre el órgano giratorio de salida 16
y el órgano giratorio de entrada 24 queda asegurado por medio de un
árbol de transmisión 26, de eje longitudinal A2, cuyos dos extremos
longitudinales opuestos, anterior 28 y posterior 30, están unidos
respectivamente en rotación al órgano de salida 16 y al órgano de
entrada 24, cada uno por una junta de transmisión articulada, que
permite una falta de alineación entre el eje A2 del árbol de
transmisión 26 y el eje de rotación A1, A3 del órgano giratorio
correspondiente 16, 24.
La junta articulada de transmisión dispuesta en
el extremo posterior 30 está constituida esencialmente por una
esfera de articulación 32, que presenta dos brazos radiales
diametralmente opuestos 34, que se extienden hacia el exterior,
quedando introducido dicho conjunto en el extremo tubular abierto
36, frente al órgano giratorio de entrada 24, cuyo alojamiento
interno cilíndrico 38 es complementario de las dimensiones de la
esfera 32 y que presenta dos entallas axiales abiertas 40, que
reciben deslizante y en rotación a los brazos 34. Dicha concepción
conocida permite introducir axialmente, de delante hacia atrás, el
extremo 30 en el órgano 24.
\newpage
De acuerdo con las directrices de la invención,
la junta de transmisión articulada que une el extremo longitudinal
anterior 28 del árbol de transmisión 26 con el órgano giratorio de
salida 16 es una junta articulada de Cardan, es decir, cuyos dos
ejes son concurrentes y que inmoviliza longitudinalmente los dos
componentes articulados entre sí alrededor de un centro de
rotación.
La junta de Cardan presenta una esfera de
articulación 42 que está introducida axialmente en un alojamiento
cilíndrico 44 de eje A1, formado en una prolongación tubular 46 del
extremo longitudinal posterior del órgano giratorio de salida
16.
La junta de articulación presenta un vástago
cilíndrico de articulación 48 que se extiende diametralmente, según
un eje A4 perpendicular y concurrente con el eje A1, y que está
montado en la prolongación tubular 46 a modo de un pasador
diametral.
La esfera de articulación presenta un orificio
circular 50, a través del cual el vástago de articulación 48 se
extiende verticalmente con una ligera holgura, de manera que permite
una rotación relativa de la esfera 42 con relación al vástago de
articulación fijo 48 alrededor del eje A4.
El orificio circular 50 queda dispuesto en un
plano axial del árbol de transmisión 26 y en un plano diametral de
la esfera 42 centrada sobre el eje A2, y el mismo se prolonga
verticalmente, hacia arriba y hacia abajo (considerando las figuras
1 y 2), por una entalla de guía superior 54 e inferior 56.
Las dos entallas 54 y 56 son simétricas con
relación al plano vertical medio correspondiente al plano de
sección de la figura 2 y con relación al plano horizontal medio en
el que se extiende el orificio circular 50.
La anchura transversal de cada una de las
entallas de guía 54 es, como puede verse especialmente en la figura
3, igual al diámetro del orificio 50 y, por tanto, es sensiblemente
igual al diámetro del vástago de articulación 58.
Cada una de las dos entallas 54, 56 que se
extienden en un plano vertical medio del árbol de transmisión 26
presenta un perfil ensanchado que se abre, respectivamente, hacia
arriba y hacia abajo y que, en el ejemplo representado en las
figuras, es un perfil en V.
Gracias a la concepción de las entallas 54 y 56,
la esfera de articulación 42, y, por tanto, el árbol de transmisión
26, pueden girar en los dos sentidos alrededor de un eje transversal
A5 perpendicular y concurrente con el eje A4 del vástago de
articulación 48, es decir que, globalmente, el extremo longitudinal
anterior 28 del árbol de transmisión 26 está articulado con
relación al órgano de salida 16 por una junta de Cardan cuyo centro
de rotación C, correspondiente a la intersección de los ejes A4 y
A5, corresponde al punto de concurrencia de los ejes A1 y A2.
Un resorte débilmente tarado 60 de alineación
inicial de los ejes A1 y A2, queda dispuesto alrededor del árbol de
transmisión 26 entre su extremo anterior 28 y la prolongación
tubular 46.
El perfil ensanchado en V de las entallas 54, 56
permite un desplazamiento angular del árbol de transmisión 26
alrededor del eje A5, que es, por ejemplo, igual a 30º a uno y otro
lado de la posición alineada representada en la figura 2, viniendo
determinado el desplazamiento angular del árbol de transmisión 26
alrededor del eje A4 por la llegada a tope del extremo longitudinal
anterior 18 contra el borde circular que rodea al extremo posterior
del alojamiento 44.
Dadas las dimensiones de las entallas 54 y 56,
cuya anchura transversal según el eje A5 es sensiblemente igual al
diámetro externo del vástago de articulación 48, no existe ninguna
posibilidad de rotación del árbol de transmisión 26 alrededor de su
eje A2 con relación al órgano de salida 16 y el extremo posterior 30
del árbol de transmisión 26 queda así orientado angularmente de
forma precisa con relación al órgano de salida 16. Esta
característica de referencia angular de la esfera de articulación 32
con sus brazos 34 permite, durante el montaje del sistema (10)
sobre un vehículo, y especialmente durante la introducción axial a
ciegas del extremo posterior 30 en el órgano giratorio de entrada
24, orientar angularmente dichos dos elemento, en la posición
angular de origen del órgano giratorio de salida 16 con relación al
estator 14 resultante de la concepción del cerrojo 12.
A continuación se describirá la variante de
realización representada en las figuras 4 a 7.
En este ejemplo de realización, la esfera de
articulación convexa 42 es guiada en rotación en una porción de
superficie esférica complementaria cóncava 62 formada en el
alojamiento 44 del órgano de salida 16.
Por otra parte, el órgano de salida 16 está
formado por dos partes.
Una primera parte posterior 16A es una parte
cuya concepción general corresponde a la del órgano de salida 16 de
una sola pieza representado en las figuras 1 y 2 y descrita
anteriormente.
La segunda parte anterior 16B está montada
giratoria con relación a la parte 16A, alrededor del eje A1, con
una posibilidad de desplazamiento angular relativo limitada.
\newpage
A tal fin, el borde circular del extremo
longitudinal posterior 64 de la parte anterior 16B presenta una
aleta 66 de orientación axial que se introduce en una ranura
periférica en arco de círculo 68 formada en el borde circular
periférico 70, frente a la parte anterior 16A.
Los dos extremos angulares 72 de la ranura 68,
en cooperación con la aleta 66, delimitan la carrera angular
relativa de las dos partes 16A y 16B.
La parte 16A presenta una entalla 74 para la
introducción radial del aro elástico 20 que asegura la retención
axial mutua de las dos partes 16A y 16B.
Con el fin de asegurar una orientación angular
del árbol de transmisión 26 con relación al órgano de salida 16 de
dos partes 16A y 16B, el vástago de articulación 48 constituye una
rama vertical de orientación radial de un elemento único 76 de
cuerda de piano doblada.
De esta manera, el vástago de articulación 48 se
prolonga al exterior por una rama 78 de orientación axial que se
extiende axialmente hacia adelante para extenderse a través de una
muesca 80 formada en el borde 70 de la parte posterior 16A, para
penetrar en el interior de la cara posterior abierta de la parte
posterior 16B.
De esta manera, la rama axial 78 puede quedar
introducida en una muesca o ranura axial 82 formada en la pared
cilíndrica anular interna 84 de la parte posterior 16B entre dos
planos 86 que se extienden según una cuerda.
Cuando la rama 78 está en la muesca 82, la parte
anterior 16B queda referenciada angularmente con relación a la
parte posterior 16A y el órgano de salida 16 queda así perfectamente
referenciado con relación al árbol de transmisión 26.
Dada la concepción de la pieza 76, la rama axial
78 es deformable elásticamente en una dirección radial, de manera
que permite su escape fuera de la ranura o muesca 82, para permitir
una rotación limitada entre las dos partes 16A y 16B.
Claims (8)
1. Sistema mecánico (10) que comprende un órgano
giratorio de salida (16), perteneciente a un cerrojo (12) de un
vehículo automóvil, un órgano giratorio de entrada (24), cuyo eje de
rotación (A3) no es coaxial con el (A1) del órgano de salida (16),
perteneciente a un mecanismo de una cerradura, y un dispositivo, que
comprende un árbol de transmisión (26), para la transmisión
mecánica de un movimiento de rotación entre el órgano giratorio de
salida (16) y el órgano giratorio de entrada (24), del tipo en el
cual cada uno de los dos extremos opuestos del árbol de transmisión
(26), anterior (28) y posterior (30), está unido en rotación a uno
de los dos órganos giratorios, de salida (16) y de entrada (24),
respectivamente, por una junta de transmisión articulada que
permite una falta de alineación relativa entre el eje (A2) del árbol
de transmisión (26) y el eje de rotación (A1, A3) del órgano
giratorio correspondiente (16, 24), siendo la junta de transmisión
anterior una junta de Cardan (42, 48, 50) que presenta medios
técnicos que inmovilizan longitudinalmente al árbol de transmisión
(26) con relación al órgano giratorio de salida (16), quedando el
extremo anterior (28, 42) del árbol de transmisión (26) introducido
en un alojamiento abierto (44), de orientación axial, formado en el
extremo libre de un manguito posterior (46) del órgano de salida
(16), extendiéndose un vástago de articulación (48) a través de dos
orificios alineados, superior e inferior, formados en la pared
cilíndrica anular del manguito posterior (46), caracterizado
por el hecho de que el vástago de articulación (48, 76) presenta una
prolongación (78) para la referencia de la posición angular del
manguito posterior (46) con relación a otro elemento (16B) coaxial
del órgano de salida (16, 16A, 16B).
2. Sistema mecánico (10), según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la junta
de articulación anterior presenta un vástago cilíndrico de
articulación (48) que está fijado al órgano giratorio de salida
(16), que es concurrente con el eje de rotación (A1) de este último,
y que se extiende verticalmente según un eje (A4) a través de un
orificio circular (50), formado en el extremo anterior (28, 42) del
árbol de transmisión (26), cuyo diámetro es sensiblemente igual al
del vástago de articulación (48) y que se prolonga verticalmente
hacia arriba y hacia abajo por una entalla de guía, superior (54) e
inferior (56), respectivamente, de anchura sensiblemente igual al
diámetro del vástago de articulación (48), extendiéndose las dos
entallas (54, 56) en un plano vertical medio del árbol de
transmisión y que presentan un perfil ensanchado hacia arriba y
hacia abajo, respectivamente.
3. Sistema mecánico (10), según la
reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que el perfil
ensanchado de cada una de las dos entallas (54, 56) es un perfil en
V.
4. Sistema mecánico (10), según una cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el
hecho de que el eje (A4) del vástago de articulación (48) es
perpendicular al eje de rotación (A1) del órgano giratorio de
salida.
5. Sistema mecánico (10), según una cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el
hecho de que el extremo anterior (28) del árbol de transmisión (26)
está guiado en rotación, con relación al órgano de salida (16),
alrededor de un centro de rotación (C) correspondiente a la
intersección del eje (A4) del vástago de articulación (48) con el
eje de rotación (A1) del órgano de salida (16).
6. Sistema mecánico (10), según la
reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que el
extremo anterior (28) del árbol de transmisión está conformado en
una esfera convexa (42) centrada (C) sobre el eje (A2) del árbol
(26) y está guiado en rotación en una porción de superficie esférica
cóncava complementaria (62) formada en el órgano giratorio de
salida (16).
7. Sistema mecánico (10), según la
reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que la
porción de superficie esférica cóncava (62) formada en el órgano
giratorio de salida (16) está formada en dicho alojamiento (44).
8. Sistema mecánico (10), según una cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el
hecho de que la prolongación del vástago de articulación (48) es
una rama (78) que se extiende axialmente hacia adelante y que se
introduce en una ranura complementaria (82) del otro elemento (16B)
del órgano rotativo de salida (16, 16A, 16B).
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| FR9803339 | 1998-03-17 | ||
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| DE69920789D1 (de) | 2004-11-11 |
| EP0943759B2 (fr) | 2007-08-01 |
| EP0943759B1 (fr) | 2004-10-06 |
| FR2776329A1 (fr) | 1999-09-24 |
| FR2776329B1 (fr) | 2000-04-28 |
| EP0943759A1 (fr) | 1999-09-22 |
| DE69920789T2 (de) | 2005-07-14 |
| DE69920789T3 (de) | 2008-02-28 |
| ES2229640T3 (es) | 2005-04-16 |
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