ES2227402T3 - Cristal de custodia con señalizacion. - Google Patents
Cristal de custodia con señalizacion.Info
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- ES2227402T3 ES2227402T3 ES02290470T ES02290470T ES2227402T3 ES 2227402 T3 ES2227402 T3 ES 2227402T3 ES 02290470 T ES02290470 T ES 02290470T ES 02290470 T ES02290470 T ES 02290470T ES 2227402 T3 ES2227402 T3 ES 2227402T3
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Abstract
Pieza de carrocería de custodia (14), realizada de una sola pieza y que comprende por lo menos una parte de material transparente o traslúcido que forma un cristal de custodia (15), caracterizada porque comprende otra parte (17) contigua al cristal de custodia (15) y que forma un acristalado de luces apto para proteger una fuente luminosa posicionada sobre el vehículo en la proximidad del cristal de custodia.
Description
Cristal de custodia con señalización.
La presente invención se refiere a una pieza de
carrocería de custodia.
En los automóviles convencionales, el techo del
vehículo se une al resto de la carrocería por dos montantes
delanteros que bordean el parabrisas y dos montantes posteriores
que se sitúan generalmente en la prolongación de los bordes
posteriores de las puertas posteriores, o de las puertas delanteras
si el vehículo no posee puertas posteriores.
Estos dos montantes posteriores no coinciden
siempre con los cantos posteriores del vehículo, en cuyo caso
existe, entre cada montante posterior y el rincón posterior
correspondiente, una superficie maciza o vacía, generalmente no
estructural, denominada custodia.
La custodia puede ser revestida por una pieza de
carrocería opaca de material plástico o de chapa pintada. La misma
puede presentar también un cristal. Se habla entonces de cristal de
custodia.
Generalmente esta parte del vehículo no se
utiliza para alojar en ella órganos funcionales como, por ejemplo,
unas ópticas, debido en particular a las dificultades de
aproximación que ello genera.
En efecto, la yuxtaposición de un cristal de
custodia con una óptica supone una puesta en referencia perfecta,
es decir unos juegos de ensamblaje extremadamente reducidos así
como unas tolerancias de fabricación muy pequeñas, lo que hace
dichas realizaciones económicamente inaceptables.
Además, la necesidad de asegurar una perfecta
estanqueidad del habitáculo, por una parte, y de la caja de óptica,
por otra parte, impondría utilizar unas juntas y unos medios de
montaje o de ensamblaje relativamente costosos.
En el mejor de los casos, las custodias son sólo
utilizadas por tanto como ventana suplementaria, que permite
incrementar la visibilidad del conductor y de los pasajeros y
mejorar la iluminación natural del habitáculo.
La presente invención prevé proporcionar una
solución a los problemas mencionados para utilizar las superficies
de custodia con fines funcionales.
La presente invención tiene por objeto una pieza
de carrocería de custodia, realizada de una sola pieza y que
comprende por lo menos una parte de material transparente o
traslúcido que forma un cristal de custodia, caracterizada porque
comprende otra parte contigua al cristal de custodia y que forma un
acristalado de luz apto para proteger una fuente luminosa
posicionada sobre el vehículo en la proximidad del cristal de
custodia.
En un modo de realización particular de la
invención, la pieza de carrocería comprende, además de su parte que
forma el cristal de custodia y su parte que forma el acristalado de
luces, una tercera parte contigua al cristal de custodia, de igual
aspecto que el resto de la carrocería del vehículo. Esta parte será
designada en la continuación de la descripción: parte
carrocería.
Generalmente, la parte carrocería está coloreada
"tono caja".
Según un primer modo de realización de la
invención, la pieza de carrocería está realizada de un solo material
transparente o traslúcido apto para constituir el cristal de
custodia y la parte que constituye el acristalado de luces, así como
eventualmente la parte carrocería, después de haber sufrido un
tratamiento que prevé modificar su aspecto exterior.
Dicho tratamiento puede ser un sobremoldeado de
película, una pintura o una serigrafía.
Estos tratamientos no son exclusivos unos de
otros. En particular, el tratamiento por serigrafía puede permitir
modificar el estado de superficie de la pieza de carrocería para
facilitar el comportamiento de una pintura.
En el caso de una pieza parcialmente pintada, la
invención presenta la ventaja de que la pintura puede ser aplicada
sobre la cara interior de la pieza de carrocería, estando así la
pintura perfectamente protegida de las agresiones mecánicas
exteriores.
Asimismo, la parte de la pieza de carrocería que
constituye el acristalado de luces puede estar recubierta con un
barniz coloreado o con una película sobremoldeada que asegura la
coloración local de la parte que constituye el acristalado y este
barniz o esta película sobremoldeada pueden ser colocados sobre la
cara interior, situada por el lado del habitáculo, de la pieza de
carrocería.
Se comprende que la invención permite fácilmente
resolver los problemas de la puesta en referencia de las diferentes
piezas unidas en el espacio de custodia.
En un modo de realización particular de la
invención, la pieza está realizada en PMMA
(polimetilmetacrilato).
En un modo de realización particular de la
invención, una guarnición está asociada a la pieza de carrocería
para intercalarse entre el vehículo y la pieza de carrocería y
servir de soporte a esta última, constituyendo al mismo tiempo una
caja óptica.
Esta guarnición asegura a la vez una función
estructural, que garantiza el comportamiento de la pieza de
carrocería y su buen posicionado sobre el vehículo, y una función
orgánica en el sentido en que forma, con la pieza de carrocería, un
órgano de iluminación o señalización.
En un modo de realización particular de la
invención, la parte de la pieza de carrocería que constituye el
cristal de custodia está a su vez dividida en una parte fija
convencional y una parte específica que forma un cristal practicable
o bien una trampilla para carburante o también que comprende unas
aletas de aireación.
A fin de facilitar la comprensión de la
invención, se describirán ahora unos modos de realización dados a
título de ejemplos no limitativos del alcance de la invención, con
la ayuda de los planos anexos en los que:
- la figura 1 es una vista en perspectiva
explosionada de tres cuartos posterior de la parte superior de un
vehículo automóvil,
- la figura 2 es una según II-II
de una parte de una guarnición de la figura 1,
- la figura 3 es una vista análoga a la figura 1,
estando los elementos ensamblados,
- la figura 4 representa una primera variante de
la pieza de carrocería,
- la figura 5 representa una segunda variante de
la pieza de carrocería,
- la figura 6 representa una tercera variante de
la pieza de carrocería,
- la figura 7 representa una cuarta variante de
la pieza de carrocería ensamblada sobre la parte posterior del
vehículo automóvil, y
- la figura 8 representa en perspectiva una
sección de la pieza de carrocería de la figura 7 según el eje
A-A.
La figura 1 permite observar un portón posterior
1, un ala posterior 2, una puerta posterior 3 y un techo 4 de un
vehículo automóvil. El ángulo superior posterior 5 del ala está
truncado por razones estéticas.
El techo 4 está unido con la ayuda de un montante
vertical 6 que bordea la puerta 3 y se sitúa en la parte delantera
del canto posterior 7 del vehículo. Entre este montante vertical 6
y el canto posterior 7, el techo 4 y el ala 2 delimitan una
superficie correspondiente a la custodia. En el ejemplo
representado, esta custodia es sensiblemente triangular.
Una primera pieza 8 denominada guarnición,
conformada según los contornos de la custodia, está prevista para
ser fijada sobre el montante vertical 6, sobre el borde del techo
4, sobre el encuadre del portón 1 y sobre el borde superior del ala
2 con la ayuda de cualquier medio de fijación que asegure
simultáneamente la estanqueidad de la unión guarnición/vehículo.
Puede tratarse de un encolado continuo o de una fijación puntual
asociada a una junta de estanqueidad.
En el borde del montante vertical 6 y del ala 2,
la guarnición sólo forma un marco.
En contrapartida, por el lado del techo 4 y del
portón 1, presenta un borde ensanchado 9 que se prolonga más abajo
que el borde superior del ala 2 y forma una excrecencia que ocupa
el ángulo truncado 5 del ala. Esta configuración particular sólo
tiene por objetivo prolongar una línea de estilo 10 que se extiende
transversalmente al portón trasero 1.
El borde ensanchado 9 de la guarnición está
delimitado por unos rebordes 11, cuya cara externa está a nivel con
el resto de la guarnición, y comprende un fondo 12 situado retirado
y que constituye con dichos rebordes, una caja abierta hacia el
exterior del vehículo. Está caja está provista de casquillos para
unas fuentes luminosas tales como unos diodos electroluminiscentes
13 en su parte que se extiende entre el borde superior del cristal
del portón posterior 1 y la línea de estilo 10.
Debido a la presencia de esta caja óptica, la
guarnición 8 puede ser considerada como una pieza funcional.
Una pieza de carrocería 14 del mismo contorno que
la guarnición 8 está realizada en material plástico transparente,
por ejemplo en PMMA, pasa a aplicarse sobre la guarnición. Su
fijación está asegurada por ejemplo por pegado o por cualquier otro
medio de fijación estanco apropiado.
La pieza de carrocería 14 presenta:
- -
- una superficie transparente 15, que constituye un cristal de custodia, en la vertical de la abertura delimitada por los bordes de la guarnición,
- -
- una parte carrocería 16 coloreada "tono caja", es decir pintada como el resto de la carrocería, en el punto de la porción del borde ensanchado de la guarnición próxima al techo, y
- -
- una parte acristalada de luces 17 coloreada en rojo, en el punto de la porción del borde ensanchado de la guarnición provista de casquillos.
Cada una de las partes de la pieza de carrocería
está delimitada por una banda negra de acabado.
Además, la parte de cristal de custodia 15 está
bordeada por una serigrafía que disimula el borde de la
guarnición.
Como soporte de la pieza de carrocería 14, la
guarnición 8 puede ser considerada como una pieza estructural.
La óptica integrada en la custodia gracias a la
caja 9 y a la parte de acristalado de luces 17 puede servir en
particular de luces de señalización, luces de stop, de indicadores
direccionales.
Es interesante observar que, gracias a la
invención, el acristalado de la óptica está constituido por la
misma pieza que el cristal de custodia, de manera que no puede
plantearse ningún problema de estanqueidad entre estas dos piezas.
Además, el acabado estético está mejorado en gran manera debido a
la supresión de los juegos de aproximación y de los juegos de
dilatación entre caja óptica y cristal de custodia. La misma ventaja
se obtiene entre la parte de caja y las otras dos partes de la
custodia.
Aparte de la función de señalización óptica,
otras funciones pueden ser integradas a la custodia.
Las figuras 3, 4 y 5 proporcionan algunos
ejemplos, en los cuales la parte de cristal de custodia 15', 15'' y
15''' de la pieza de carrocería está dividida en dos en la
prolongación de la separación entre la parte carrocería y la parte
acristalado de luces.
En la figura 4, la pequeña subparte 18' de la
parte de cristal de custodia forma un cristal practicable.
En la figura 5, la pequeña subparte 18'' de la
parte del cristal de custodia forma una trampilla para
carburante.
En la figura 6, la pequeña subparte 18'''
comprende unas aletas de aireación 19.
En este último ejemplo, las aletas de aireación
permiten una circulación de aire entre el habitáculo del vehículo y
el exterior. Sin embargo es preciso observar que esta circulación
de aire no se refiere a la caja de óptica que permanece aislada,
tanto por el exterior como por el interior, de forma estanca.
En el modo de realización representado en la
figura 7, la pieza de carrocería 14 comprende no solamente el
cristal de custodia 15, la parte de carrocería 22 y la parte de
acristalado de luces 17, sino también una segunda parte carrocería
18 coloreada "tono caja" contigua al cristal de custodia, y
más precisamente situada en la prolongación inferior del cristal de
custodia 15 y de la parte de acristalado de luces 17, para formar
una parte del ala 2 del vehículo automóvil. Esta segunda parte
carrocería 22 desciende hasta el paso de rueda.
La figura 8 representa en sección según el eje
A-A de la figura 7, un detalle de la pieza de
carrocería 14 que comprende el cristal de custodia 15 y la segunda
parte carrocería 22.
Como se aprecia en esta sección, la pieza de
carrocería 14 está realizada en un solo material 23 transparente o
traslúcido. La segunda parte carrocería 22 sufre un tratamiento que
prevé modificar su aspecto exterior, que, como para la parte de
carrocería 16 puede ser realizado por una película opaca
sobremoldeada 20, una pintura o una serigrafía.
Además, una garganta 21 de separación de acabados
está formada en la superficie exterior de la pieza de carrocería 14
para delimitar el cristal de custodia 15 de la segunda parte
carrocería 22.
Conviene también observar que la invención
proporciona una sensible disminución del tiempo de montaje en la
cadena principal debido a que la custodia puede ser preparada fuera
de la cadena principal y aplicada sobre el vehículo en una sola
operación.
Otra ventaja proporcionada por la invención
consiste en la posibilidad, de un vehículo a otro, de montar
diferentes custodias en función de las opciones o del nivel de
equipamiento elegido.
Por último, la invención permite reducir el
número de componentes necesarios para la colocación de las
funciones realizadas, que constituyen un ahorro en términos de
precio de coste.
Los ejemplos descritos anteriormente no deberían
ser interpretados como que constituyen limitaciones del alcance de
la invención, la cual sólo está definida por las reivindicaciones
anexas.
Claims (9)
1. Pieza de carrocería de custodia (14),
realizada de una sola pieza y que comprende por lo menos una parte
de material transparente o traslúcido que forma un cristal de
custodia (15), caracterizada porque comprende otra parte (17)
contigua al cristal de custodia (15) y que forma un acristalado de
luces apto para proteger una fuente luminosa posicionada sobre el
vehículo en la proximidad del cristal de custodia.
2. Pieza de carrocería de custodia (14) según la
reivindicación 1, caracterizada porque comprende, además de
su parte que constituye el cristal de custodia (15) y su parte que
forma el acristalado de luces (17), una tercera parte (16, 22)
designada "parte carrocería" contigua al cristal de custodia,
del mismo aspecto que el resto de la carrocería del vehículo.
3. Pieza de carrocería de custodia (14) según
cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada
porque está realizada de un solo material (23) transparente o
traslúcido apto para constituir el cristal de custodia (15) y la
parte que constituye el acristalado de luces, así como
eventualmente la parte carrocería (16, 22), después de haber sufrido
un tratamiento que prevé modificar su aspecto exterior.
4. Pieza de carrocería de custodia (14) según la
reivindicación 3, caracterizada porque el tratamiento es un
sobremoldeado de película (20), una pintura o una serigrafía.
5. Pieza de carrocería de custodia (14) según la
reivindicación 4, caracterizada porque la parte carrocería
(16, 22) está pintada por la cara interior de la pieza de
carrocería.
6. Pieza de carrocería de custodia (14) según la
reivindicación 4, caracterizada porque la parte que
constituye el acristalado de luces (17) está recubierta por un
barniz coloreado o por una película sobremoldeada dispuesta sobre
la cara interior de la pieza de carrocería.
7. Pieza de carrocería de custodia (14) según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada
porque está realizada en PMMA (polimetilmetacrilato).
8. Pieza de carrocería de custodia (14) según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada
porque una guarnición (8) está asociada a la pieza de carrocería
(14) para intercalarse entre el vehículo y la pieza de carrocería y
para servir de soporte a esta última, constituyendo al mismo tiempo
una caja óptica.
9. Pieza de carrocería de custodia según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada
porque la parte de la pieza de carrocería que constituye el cristal
de custodia (15) está a su vez dividida en una parte fija y una
parte específica (18', 18'', 18''') que constituyen un cristal
practicable (18'), una trampilla de carburante (18'') o que
presenta unas aletas de aireación (19).
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