ES2221375T3 - Valvula accionada por solenide resistente a los fluidos. - Google Patents

Abstract

Conjunto (10) que constituye una válvula accionada por solenoide y comprende: una caja de válvula (12) que tiene un eje geométrico longitudinal (33), definiendo dicha caja (12) un pasaje interior (38) que discurre a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal (33) y una superficie exterior que define un alojamiento (54) que constituye un carrete; un núcleo (26) dispuesto dentro de dicho pasaje interior (38); y una bobina (14) soportada en dicho alojamiento (54) que constituye un carrete; estando dicho conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide caracterizado por el hecho de que dicho alojamiento (54) que constituye el carrete tiene una parte deformable (80), siendo al menos una parte de dicho núcleo (26) que está dispuesto dentro de dicho alojamiento (54) que constituye el carrete adyacente a dicha parte deformable (80), deformando dicha bobina (14) dicha parte deformable (80) haciendo así que la misma establezca contacto con dicho núcleo (26), con lo cual dicho núcleo (26) es mantenido en posición dentro de dicho pasaje interior (38).

Description

Válvula accionada por solenoide resistente a los fluidos.

Antecedentes de la invención

Esta invención se refiere en general a los dispositivos que son accionados eléctricamente, y más en particular a un dispositivo de solenoide mejorado que puede adoptar la forma de un actuador de solenoide o una válvula de solenoide. Tales dispositivos encuentran aceptación en una serie de sectores para controlar el flujo de fluido, estando incluidas en dichos sectores aplicaciones industriales así como aplicaciones en los campos de la automoción, de la irrigación, etc.

Un dispositivo de solenoide comprende una bobina eléctrica que al ser excitada produce un campo electromagnético que es utilizado para desempeñar alguna función. En el caso de un actuador de solenoide, el campo electromagnético es utilizado para mover una armadura magnética. Una válvula de solenoide es en esencia un actuador de solenoide que tiene una parte del mismo adaptada para controlar un flujo de fluido.

La Patente U.S. Nº 5.311.162 describe un solenoide actuador de válvula con una bobina encapsulada que está montada sobre un núcleo central de forma tal que puede ser desmontada y una armadura que controla el flujo de fluido a través de la válvula. La patente describe que es deseable que la bobina sea desmontable en atención a la posibilidad de que el fluido llegue a atravesar las estructuras de aislamiento previstas en la bobina para impedir el paso del fluido, en cuyo caso el fluido puede llegar a la bobina e impedir con ello el funcionamiento de la misma.

La Patente U.S. 5.358.215 describe otra válvula accionada por solenoide para controlar el flujo de aire en un sistema de suspensión automática para un vehículo. Esta patente describe el devanado de la bobina sobre una caja en la zona del núcleo y del émbolo buzo. El núcleo está unido fijamente dentro del pasaje interior para impedir su movimiento durante el funcionamiento. La patente describe una válvula que tiene un pasaje interior que discurre a todo lo largo de la caja con aberturas en ambos extremos. La primera abertura es para el acoplamiento a una fuente de suministro de fluido, mientras que la segunda abertura permite el flujo de aire a la suspensión del automóvil.

Una desventaja de la válvula de solenoide anteriormente descrita es la de que el asiento de válvula interno es formado en el proceso de moldeo de la caja de la válvula. Este proceso de moldeo requiere estrictas tolerancias para producir un asiento de válvula que case con precisión con la correspondiente superficie del émbolo buzo para formar un cierre hermético. Además, una vez moldeado, el asiento de válvula no puede ser sustituido cuando se haya desgastado, y no puede ser modificado para una aplicación alternativa. Por otra parte, la conexión eléctrica para excitar una bobina está situada junto al punto de conexión para el fluido, de forma tal que el dispositivo no es adecuado para muchas aplicaciones puesto que el fluido que se fugase por el punto de conexión para el fluido saldría del dispositivo junto a los conductores eléctricos y podría dañar los componentes eléctricos de la válvula accionada por solenoide.

En consecuencia, sigue habiendo necesidad de una válvula accionada por solenoide que sea sencilla, considerablemente resistente a los fluidos y adaptable a una serie de distintos sistemas.

El documento DE 1550112A describe un conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide y en el cual una caja de válvula define un pasaje interior que aloja un núcleo magnético y una superficie externa para una bobina.

Según un primer aspecto de la presente invención, se aporta un conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide y comprende: una caja de válvula que tiene un eje geométrico longitudinal, definiendo dicha caja un pasaje interior que discurre a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal y una superficie exterior que define un alojamiento que constituye un carrete; un núcleo dispuesto dentro de dicho pasaje interior; y una bobina soportada en dicho alojamiento que constituye un carrete; estando dicho conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide caracterizado por el hecho de que dicho alojamiento que constituye el carrete tiene una parte deformable, siendo al menos una parte de dicho núcleo que está dispuesto dentro de dicho alojamiento que constituye el carrete adyacente a dicha parte deformable, deformando dicha bobina dicha parte deformable haciendo así que la misma establezca contacto con dicho núcleo, con lo cual dicho núcleo es mantenido en posición dentro de dicho pasaje interior.

Según un segundo aspecto de la presente invención, se aporta un método que es para montar una válvula accionada por solenoide resistente a los fluidos y comprende los pasos de: prever un elemento enterizo que constituye un carrete y una caja de válvula, teniendo dicho elemento enterizo un eje geométrico longitudinal y definiendo dicho elemento enterizo un pasaje interior que discurre a lo largo del eje geométrico longitudinal y está adaptado para alojar un núcleo magnéticamente sensible y un émbolo buzo magnéticamente sensible, teniendo dicho pasaje interior una embocadura para una conexión para el fluido y un extremo opuesto cerrado; introducir un núcleo en el pasaje interior y posicionar el núcleo junto al extremo cerrado con una parte de dicho núcleo discurriendo dentro del carrete; devanar un conductor eléctrico en torno al carrete para formar una bobina; introducir un conjunto formado por un émbolo buzo y un obturador de válvula en el pasaje interior; introducir y fijar un asiento de válvula en el pasaje interior; y conectar eléctricamente conductores a la bobina; estando dicho método caracterizado por el hecho de que dicho núcleo es posicionado dentro de dicho carrete antes de dicho devanado, deformándose dicho carrete durante dicho devanado para así aprisionar firmemente a dicho núcleo y mantener dicho núcleo en posición.

Breve descripción de los dibujos

La Fig. 1 es una vista en perspectiva de una válvula accionada por solenoide según la presente invención.

La Fig. 2 es una vista en sección de la válvula accionada por solenoide de la Fig. 1.

La Fig. 3 es una vista en despiece de la válvula accionada por solenoide de la Fig. 1.

La Fig. 4 es una vista en perspectiva del elemento enterizo que constituye el carrete y la caja de válvula de la válvula accionada por solenoide de la Fig. 1.

La Fig. 5 es una vista en sección parcial del núcleo de la válvula accionada por solenoide de la Fig. 1.

La Fig. 6 es una vista lateral del asiento de válvula de la válvula accionada por solenoide de la Fig. 1.

La Fig. 7 es una vista de abajo a arriba del asiento de válvula de la Fig. 6.

La Fig. 8 es una vista en sección del asiento de válvula de la Fig. 7.

Descripción de la realización preferida

A efectos de facilitar la compresión de los principios de la invención, se hará a continuación referencia a la realización que está ilustrada en los dibujos, y se utilizará un lenguaje específico para describirla. Se entenderá sin embargo que con ello no se pretende limitar en modo alguno el alcance de la invención, contemplándose como comprendidas también dentro del mismo todas aquellas alteraciones y adicionales modificaciones del dispositivo ilustrado y todas aquellas adicionales aplicaciones de los principios de la invención que aquí se ilustra que pudiesen ocurrírsele normalmente a un experto en la materia a la que se refiere la invención.

Haciendo ahora referencia a los dibujos, y específicamente a las Figs. 1 a 4, está ilustrado en las mismas un dispositivo 10 que constituye una válvula accionada por solenoide mejorada según la presente invención. Este dispositivo de solenoide comprende un elemento enterizo 12 que constituye un carrete y una caja de válvula. Haciendo referencia a la Fig. 2, el elemento enterizo que constituye el carrete y la caja de la válvula define una primera valona 40 y una segunda valona 42 que definen una zona 54 del carrete en la superficie exterior de la caja. La caja 12 define además soportes 58 y 60 que son para los conductores eléctricos (Figs. 3 y 4) y están dispuestos junto a la segunda valona 42. Una zona roscada exteriormente 22 está formada junto a la embocadura de la caja 12 para el acoplamiento a una fuente de suministro de fluido mediante la conexión con un correspondiente elemento roscado interiormente (no ilustrado).

Además de las formas exteriores, el elemento enterizo 12 que constituye el carrete y la caja de la válvula define un pasaje interior 38 que se extiende prácticamente a todo lo largo de la caja de la válvula a lo largo de su eje geométrico longitudinal 33. Dentro del pasaje interior 38 está además definida una montura 50 para el montaje de la válvula (Fig. 4) junto a la embocadura 63 del pasaje interior 38. La montura 50 para el montaje de la válvula está adaptada para permitir que al menos una parte de los componentes de la válvula sea montada en la misma de forma tal que pueda ser desmontada. La montura 50 para el montaje de la válvula incluye una ranura 52 de retención del asiento de válvula y está dividida en patas individuales por rendijas 51. Se entiende que las rendijas 51 proporcionan a la montura 50 flexibilidad suficiente como para desplazarse hacia el exterior para permitir el paso de un asiento de válvula para que el mismo vaya a encajar en el interior de la ranura 52. Además, a pesar de que la montura 50 para el montaje de la válvula está configurada para un encaje rápido por efecto de resorte, se contempla que podrían formarse monturas roscadas u otras monturas para el montaje de la válvula, quedando dichas otras configuraciones también dentro del alcance de la invención que se define en las reivindicaciones. El pasaje interior 38 incluye una pared extrema 62 para impedir el paso de fluido a través del dispositivo exceptuando el paso a través de la embocadura 63 del pasaje interior 38. Toda la caja 12 está preferiblemente hecha de nilón 6/6 moldeado con un 13% de refuerzo de fibra de vidrio. A pesar de que este material específico es usado en una realización preferida, como es sabido en la técnica, podrían ser usados otros materiales siempre que tengan las características adecuadas para la aplicación prevista.

Como se muestra en las Figs. 2 y 3, una bobina 14 de hilo conductor de la electricidad está devanada en torno a la caja 12 en la zona 54 del carrete que está definida entre las valonas 40 y 42. Como es común en la técnica, los de un par de conductores eléctricos 18 y 20 están unidos a la bobina 14 para establecer la conexión con una fuente de energía eléctrica (no ilustrada) para excitar la bobina 14. Una parte de la bobina 14 está rodeada por una horquilla en U magnéticamente sensible 30. En una realización preferida, la horquilla en U 30 está hecha de acero C1018 laminado en frío. Los conductores eléctricos 18 y 20 están soportados por soportes 58 y 60 (Figs. 3 y 4) que son para los conductores eléctricos y están definidos respectivamente en la superficie exterior del elemento enterizo 12 que constituye el carrete y la caja de la válvula.

Un núcleo 26 está dispuesto dentro del pasaje interior 38 y junto a la pared extrema 62. Como es sabido en la técnica, el núcleo 26 está hecho de acero inoxidable 430F para que sea resistente a la corrosión, e incluye un anillo corto 46 (Fig. 5) que está hecho de cobre y está destinado a ser usado en las aplicaciones en las que se utiliza corriente alterna. Sin embargo, se entiende y se contempla que el núcleo podría estar configurado asimismo para las aplicaciones en las que se utiliza corriente continua. Un émbolo buzo 28 está dispuesto dentro del pasaje interior 38 de forma tal que puede deslizarse en el mismo. Un resorte 32 está dispuesto entre el apoyo interior 64 que está definido en el pasaje para el fluido y el entrante 48 que está definido en el émbolo buzo 28. El resorte 32 queda posicionado para empujar al émbolo buzo 28 predisponiéndolo a desplazarse hacia la embocadura del pasaje interior 38. Se entenderá además que al estar excitada la bobina 14 el émbolo buzo 28 será unido al núcleo 26 por una fuerza que es suficiente para superar la fuerza de resorte del resorte 38. El émbolo buzo 28 incluye además un disco obturador de Buna-N 36 para casar con los correspondientes componentes de la válvula. A pesar de que en la realización preferida se usa un material Buna-N, podrían ser usados en sustitución del mismo otros materiales adecuados como los que son conocidos en la técnica.

Como se muestra en la Fig. 3, la superficie exterior del émbolo buzo 28 tiene una forma prácticamente hexagonal, de manera que su introducción dentro del pasaje interior 38 prácticamente cilíndrico define una serie de pasajes para el fluido entre la pared interior del pasaje y la superficie exterior del émbolo buzo. Se entenderá que el émbolo buzo 28 puede como alternativa tener una serie de acanaladuras semicirculares para el paso del fluido brochadas en la superficie exterior para permitir al fluido circular de una parte a otra del émbolo buzo.

Está además instalado dentro del pasaje interior 38 el asiento de válvula 24. Haciendo referencia a las Figs. 6 a 8, el asiento de válvula 24 incluye una serie de salientes 70 que se extienden en torno a la circunferencia exterior del asiento de válvula. Se entenderá que estos salientes quedan encajados dentro de la ranura 52 (Fig. 4) que está definida en la montura 50, quedando con ello el asiento de válvula 24 sujetado firmemente en la posición deseada. El asiento de válvula 24 incluye además un pasaje interior 34 que discurre a lo largo del eje geométrico longitudinal 33 y una serie de aberturas 72 para el paso del fluido. El asiento de válvula 24 incluye también un frente de contacto 74 del asiento de válvula para establecer el contacto con el disco obturador 36 (Fig. 2) del émbolo buzo 28. Se entenderá que al estar en contacto el disco obturador 36 y el frente de contacto 74 del asiento de válvula se impide el flujo del fluido a través del pasaje interior 34 del asiento de válvula 24.

A pesar de que en la realización preferida se ilustra el uso del asiento de válvula 24, se contempla que el émbolo buzo y el asiento de válvula pueden ser sustituidos por configuraciones alternativas, siempre que estén dimensionados convenientemente para encajar dentro del pasaje interior 38 y de la montura 50 para el montaje de la válvula, respectivamente. Además, el asiento de válvula 24 puede ser retirado, y puede ser encajado por efecto de resorte en la ranura 52 un asiento de válvula alternativo.

En el conjunto final que está ilustrado en las Figs. 1 y 2, toda la zona del carrete y de la bobina está encapsulada en un material de encapsulación 16 para impedir el contacto de la bobina con el ambiente externo. En una realización preferida, el material de encapsulación está hecho a base de un compuesto de moldeo con carga de fibra. Un producto de este tipo es un compuesto de moldeo de copolímero de poliéster que es suministrado por la Seegott, Inc. con el nombre comercial de CYGLAS, con el número de producto 7085L. Como es sabido en la técnica, están disponibles y pueden ser usados los de una variedad de materiales de encapsulación, siempre que tengan suficiente aislamiento eléctrico, disipación térmica y resistencia al agua. Se entenderá que esta encapsulación está destinada a establecer una barrera resistente a los elementos que puedan afectar negativamente al funcionamiento de los componentes eléctricos, y específicamente de la bobina 14, del actuador de solenoide. Como se muestra en la Fig. 1, la configuración externa del material de encapsulación puede presentar la forma de un hexágono, para que el mismo pueda ser manipulado fácilmente mediante una herramienta para asegurar un hermético acoplamiento a rosca con una tuerca roscada interiormente de la fuente de fluido (no ilustrada).

Como se muestra en la Fig. 3, conductores eléctricos 18 y 20 parten de los soportes 58 y 60 para los conductores eléctricos, respectivamente, discurren a lo largo de toda la longitud axial de la bobina y salen del material de encapsulación 16 por un punto que es el más alejado de su conexión a la bobina. Se entenderá que la encapsulación de los conductores a todo lo largo de la bobina hace que mejoren las propiedades de resistencia al agua de la válvula de solenoide según la presente invención a base de crear un trayecto alargado de difusión del fluido por capilaridad a lo largo de los conductores eléctricos 18 y 20.

El dispositivo según la presente invención es montado efectuando los pasos siguientes: Inicialmente se forma a base de un nilón moldeado con las características anteriormente descritas el elemento enterizo 12 que constituye el carrete y la caja de la válvula. Como se muestra en la Fig. 4, la superficie interior junto a la embocadura de la caja incluye cuatro salientes 53. Estos salientes son útiles en el proceso de moldeo para proporcionar un conducto para el flujo del material. Adicionalmente, el molde (no ilustrado) para la caja 12 incluye elementos intercambiables para poder formar varias roscas en la zona roscada exteriormente 22. En la zona 54 del carrete entre las valonas 40 y 42, la pared deformable 80 que define una parte del pasaje interior 38 es preferiblemente formada de tal manera que al menos una parte de la misma es deformable para alterar la forma del pasaje interior 38 prácticamente cilíndrico. Preferiblemente, la parte deformable de la pared deformable 80 se extiende uniformemente en torno a la circunferencia del pasaje interior 38 para permitir una deformación uniforme contra el núcleo 26.

El núcleo 26 es introducido dentro del pasaje interior 38 quedando situado junto a la pared extrema 62. Se entenderá que el núcleo 26 puede ser fijado en su posición como es perfectamente sabido en la técnica. Sin embargo, en una realización preferida de la presente invención el núcleo 26 incluye una superficie 82 a la que se ha hecho rugosa (Fig. 5), agarrándose dicha superficie más fácilmente a la pared interior del pasaje 38. Como se muestra en la Fig. 5, esta superficie a la que se ha hecho rugosa puede adoptar la forma de una serie de estrías 82 o de un moleteado en la superficie exterior del núcleo 26. Una vez que el núcleo 26 ha sido correctamente posicionado junto a la pared extrema 62, un conductor eléctrico es devanado en torno a la zona 54 del carrete entre la valona izquierda 40 y la valona derecha 42, y son conectados los conductores eléctricos 18 y 20. En una forma de la presente invención, la pared 80 que forma una parte del pasaje interior 38 es deformable para así reducir la circunferencia del pasaje interior 38. En esta realización, el devanado del conductor eléctrico en torno a la zona 54 del carrete deforma la pared 80 empujándola contra la superficie exterior del núcleo 26. Así, la presión de devanado de la bobina es utilizada para sujetar fijamente el núcleo en la posición deseada sin tener que usar adhesivos adicionales u otros elementos. Además, la presión uniforme que es aplicada por el devanado de la bobina tiende a centrar el núcleo 26 dentro de la bobina 14 para maximizar el rendimiento magnético.

Una vez que el núcleo 26 ha sido firmemente posicionado, se monta en el émbolo buzo 28 el disco obturador 36 y se posiciona el resorte helicoidal 32 dentro del entrante 48 del émbolo buzo. El conjunto del émbolo buzo es entonces introducido en el pasaje interior 38 y junto al núcleo 26. El émbolo buzo 28 queda dispuesto dentro del pasaje interior de forma tal que puede deslizarse en el mismo, con el resorte 32 en contacto con el apoyo 64. El émbolo buzo 28 se desplaza en ambos sentidos a lo largo del eje geométrico longitudinal del pasaje interior. El asiento de válvula 24 es entonces posicionado en alineación con el pasaje interior, y se hace que dicho asiento de válvula avance hacia la pared extrema 62 hasta ser los salientes 70 obligados a encajar en la ranura 52 para con ello mantener firmemente al asiento de válvula en posición con el frente de contacto 74 del asiento de válvula junto al disco obturador 36. Entonces es posicionada en torno a la bobina la horquilla en U magnéticamente sensible 30, como se muestra en las Figs. 2 y 3. Todo el conjunto es encapsulado en el material de encapsulación 16, siendo así obtenido un conjunto resistente a los fluidos.

Los expertos en la materia apreciarán que dentro del elemento enterizo 12 que constituye el carrete y la caja de la válvula no hay juntas que estén sometidas a fluido a presión de forma tal que el fluido pudiese crear o encontrar un camino que le condujese a los componentes del dispositivo que son excitados eléctricamente. Además, la montura permite una fácil adaptación de la caja de la válvula para adecuarla a las de una serie de distintas configuraciones de válvula sin alterar los elementos de aislamiento del dispositivo que sirven para aislarlo del fluido.

En funcionamiento, al estar la bobina 14 desexcitada, el resorte 32 empuja al émbolo buzo 28 hacia el asiento de válvula 24. En esta posición, el disco obturador 36 está en contacto con el frente de contacto 74 del asiento de válvula para impedir el flujo del fluido a través del pasaje 34 que está practicado en el asiento de válvula. Al ser excitada la bobina 14, el núcleo 26 atrae magnéticamente al émbolo buzo 28 con una fuerza que es suficiente para superar al resorte 32 y para con ello desplazar al disco obturador 36 separándolo del frente de contacto 34 del asiento de la válvula. Entonces se le permite al fluido fluir a través de los pasajes 34 y 72 del asiento de la válvula. El flujo del fluido continúa hasta que la bobina 14 es desexcitada y el resorte 32 empuja al émbolo buzo 26 haciendo así que éste establezca contacto con el asiento de válvula 24.

Si bien la invención ha sido ilustrada y descrita en detalle en los dibujos y en la descripción anterior, dichos dibujos y dicha descripción deberán ser considerados como meramente ilustrativos y carentes de carácter limitativo, entendiéndose que ha sido ilustrada y descrita tan sólo la realización preferida, y que se desea que queden asimismo protegidos todos los cambios y modificaciones que quedan dentro del alcance de la invención según se la define en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (25)

1. Conjunto (10) que constituye una válvula accionada por solenoide y comprende:

una caja de válvula (12) que tiene un eje geométrico longitudinal (33), definiendo dicha caja (12) un pasaje interior (38) que discurre a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal (33) y una superficie exterior que define un alojamiento (54) que constituye un carrete;

un núcleo (26) dispuesto dentro de dicho pasaje interior (38); y

una bobina (14) soportada en dicho alojamiento (54) que constituye un carrete;

estando dicho conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide caracterizado por el hecho de que dicho alojamiento (54) que constituye el carrete tiene una parte deformable (80), siendo al menos una parte de dicho núcleo (26) que está dispuesto dentro de dicho alojamiento (54) que constituye el carrete adyacente a dicha parte deformable (80), deformando dicha bobina (14) dicha parte deformable (80) haciendo así que la misma establezca contacto con dicho núcleo (26), con lo cual dicho núcleo (26) es mantenido en posición dentro de dicho pasaje interior (38).

2. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 1, en el que dicho pasaje interior (38) es prácticamente cilíndrico y dicha parte deformable (80) se extiende uniformemente en torno a dicho pasaje interior (38), con lo cual dicho núcleo (26) queda centrado dentro de dicha bobina (14).

3. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 1, en el que dicho pasaje interior (38) incluye un extremo (62) del carrete y un extremo opuesto (63) de conexión para el fluido, incluyendo dicho extremo (62) del carrete una pared extrema (62) que cierra herméticamente dicho pasaje interior (38), y estando dicho núcleo (26) en contacto a tope con dicha pared extrema (62).

4. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 1, en el que dicho núcleo (26) incluye una superficie exterior (82) a la que se ha hecho rugosa.

5. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 4, en el que dicha superficie exterior (82) a la que se ha hecho rugosa incluye estrías.

6. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 4, en el que dicha superficie (82) a la que se ha hecho rugosa se extiende tan sólo dentro de una parte del núcleo (26).

7. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 1, en el que dicha caja de válvula (12) está hecha de nilón reforzado.

8. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 1, en el que dicha caja de válvula (12) es una caja de válvula enteriza.

9. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 1, en el que dicho pasaje interior (38) se extiende a lo largo de al menos una parte de dicho eje geométrico longitudinal (33) desde un extremo cerrado (62) hasta una embocadura opuesta (63).

10. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 9, en el que dicha caja de válvula (12) define una montura (50) para el montaje de la válvula junto a dicha embocadura (63).

11. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 9, en el que dicha montura (50) para el montaje de la válvula comprende una ranura anular (52) que está formada en dicho pasaje interior (38); comprendiendo dicho conjunto además un primer elemento de válvula (24) que incluye un saliente (70) que está convenientemente dimensionado para encajar en dicha ranura (52).

12. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 9, en el que dicho núcleo (26) está dispuesto dentro de dicho pasaje interior (38) junto a dicho extremo cerrado (62).

13. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 1, en el que dicho alojamiento (54) que constituye un carrete es coaxial con dicho eje geométrico longitudinal (33).

14. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 1, comprendiendo dicho conjunto además un émbolo buzo (28) que es susceptible de desplazarse en ambos sentidos y está dispuesto dentro de dicho pasaje interior (38) de forma tal que puede deslizarse en el mismo.

15. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 14, en el que dicho émbolo buzo (28) tiene un extremo distal situado junto a dicho núcleo (26) y un extremo proximal opuesto que tiene un primer elemento de válvula (36).

16. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 15, comprendiendo dicho conjunto además un segundo elemento de válvula (24), con lo cual dicho primer elemento de válvula (36) establece selectivamente contacto con dicho segundo elemento de válvula (24) para controlar el flujo del fluido entre dicho primer elemento de válvula (36) y dicho segundo elemento de válvula (24).

17. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 16, en el que dicho primer elemento de válvula (36) es un obturador de válvula y dicho segundo elemento de válvula (24) es un asiento de válvula.

18. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 1, en el que dicha bobina (14) está soportada en dicho alojamiento (54) que constituye un carrete de forma tal que guarda una relación de coaxialidad con respecto a al menos una parte de dicho pasaje interior (38).

19. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 1, en el que dicha caja de válvula (12) define además un conjunto de acoplamiento con una fuente de fluido junto a una embocadura de la misma.

20. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 19, en el que dicho conjunto de acoplamiento con una fuente de fluido es una rosca exterior (22) prevista en dicha superficie exterior junto a dicha embocadura para acoplarse a un correspondiente conectador roscado interiormente.

21. Conjunto que constituye una válvula accionada por solenoide según la reivindicación 1, en el que dicha superficie exterior incluye un par de valonas exteriores opuestas (40, 42) que definen dicho alojamiento (54) que constituye un carrete.

22. Método que es para montar una válvula accionada por solenoide resistente a los fluidos y comprende los pasos de:

proporcionar un elemento enterizo (12) que constituye un carrete y una caja de válvula, teniendo dicho elemento enterizo un eje geométrico longitudinal (33) y definiendo dicho elemento enterizo un pasaje interior (38) que discurre a lo largo del eje geométrico longitudinal (33) y está adaptado para alojar un núcleo magnéticamente sensible (26) y un émbolo buzo magnéticamente sensible (28), teniendo dicho pasaje interior (38) una embocadura (63) para una conexión para el fluido y un extremo opuesto cerrado (62);

introducir un núcleo (26) en el pasaje interior (38) y posicionar el núcleo (26) junto al extremo cerrado (62) con una parte de dicho núcleo discurriendo dentro del carrete (54);

devanar un conductor eléctrico en torno al carrete (54) para formar una bobina (14);

introducir un conjunto formado por un émbolo buzo (28) y una válvula (36) obturador de válvula en el pasaje interior (38);

introducir y fijar un asiento de válvula (24) en el pasaje interior (38); y

conectar eléctricamente conductores (18, 20) a la bobina (14);

estando dicho método caracterizado por el hecho de que dicho núcleo (26) es posicionado dentro de dicho carrete (54) antes de dicho devanado, deformándose dicho carrete (54) durante dicho devanado para así aprisionar firmemente a dicho núcleo (26) y mantener dicho núcleo (26) en posición.

23. Método según la reivindicación 22, en el que dicha bobina (14) incluye un primer extremo y un segundo extremo opuesto, y el paso de interconectar los conductores (18, 20) a la bobina (14) incluye las operaciones de conectar eléctricamente los conductores (18, 20) al primer extremo y posicionar los conductores (18, 20) a lo largo de prácticamente toda la longitud de la bobina (14) para que lleguen hasta más allá del segundo extremo.

24. Método según la reivindicación 22, en el que dicho elemento enterizo (12) que constituye un carrete y una caja de válvula incluye un entrante circular (52) practicado en el pasaje (38) junto al extremo (63) de conexión para el fluido, y el paso de unir el asiento de válvula (24) a la caja de válvula (12) incluye la operación de encajar por efecto de resorte el asiento de válvula (24) en el interior del entrante circular (52).

25. Método según la reivindicación 22, en el que dicho núcleo (26) tiene un exterior (82) al que se ha hecho rugoso para que sea apto para establecer un contacto de agarre con dicho pasaje interior (38), con lo cual dicho núcleo (26) puede ser fijado dentro de dicho pasaje interior (38).