ES2220685T3 - Dispositivo de proteccion de un vehiculo contra el choque. - Google Patents
Dispositivo de proteccion de un vehiculo contra el choque.Info
- Publication number
- ES2220685T3 ES2220685T3 ES01400730T ES01400730T ES2220685T3 ES 2220685 T3 ES2220685 T3 ES 2220685T3 ES 01400730 T ES01400730 T ES 01400730T ES 01400730 T ES01400730 T ES 01400730T ES 2220685 T3 ES2220685 T3 ES 2220685T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- cover
- inflatable
- reinforcement
- flat
- armor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 title description 6
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 5
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 description 1
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R19/20—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly gas or liquid, e.g. inflatable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
- B61D15/06—Buffer cars; Arrangements or construction of railway vehicles for protecting them in case of collisions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R19/20—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly gas or liquid, e.g. inflatable
- B60R19/205—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly gas or liquid, e.g. inflatable inflatable in the direction of an obstacle upon impending impact, e.g. using air bags
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Surgical Instruments (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
Dispositivo de protección de un vehículo (5) contra el choque, que comprende un elemento inflable (1) que presenta, una vez inflado, una forma general que se adapta a la forma general de la zona del vehículo (5) a proteger, caracterizado porque dicho elemento inflable (1) comprende una cubierta (2) que es desplegada por medio de una armadura inflable (3) que posee una capacidad volumétrica muy inferior al volumen de la cubierta (2), asegurando la puesta bajo presión y el despliegue de dicha armadura inflable (3) el despliegue rápido de dicha cubierta (2) y provocando simultáneamente el llenado de aire, por depresión, del volumen interior del elemento inflable (1) a través de medios de admisión llevados por dicha cubierta (2).
Description
Dispositivo de protección de un vehículo contra
el choque.
La invención se refiere a un dispositivo para la
protección de un vehículo contra el choque y más particularmente a
un dispositivo que comprende un elemento inflable que presenta, una
vez inflado, una forma general que se adapta a la forma general de
la zona del vehículo a proteger.
El dispositivo de protección de la invención se
aplica con preferencia al dominio ferroviario, en particular a los
tranvías y análogos, para los cuales el elemento inflable de
protección es particularmente voluminoso.
Es conocido, del documento GB 2 020 234, utilizar
un cojín inflable de protección en la parte delantera de un
vehículo ferroviario para amortiguar el choque durante un impacto
con un ser humano o cualquier otro obstáculo. Es igualmente
conocido, de este documento, inflar el cojín previamente al choque
inyectando gas bajo fuerte presión dentro del cojín inflable,
estando el gas almacenado en períodos normales dentro de depósitos
llevados por el vehículo.
Sin embargo, tal dispositivo presenta el
inconveniente de necesitar un tiempo grande de inflado del cojín de
protección cuando el volumen del cojín inflable es importante. Por
lo tanto, es indispensable que el despliegue del cojín inflable sea
muy rápido a fin de que el dispositivo de protección sea eficaz
incluso cuando la apertura de la abertura del cojín se efectúe poco
tiempo antes del choque.
Otro inconveniente de este dispositivo es la
necesidad de tener depósitos de gas de gran capacidad, para
permitir el inflado bajo presión del elemento de protección, que
son costosos y que sobrecargan y aumentan las dimensiones del
vehículo ferroviario. Por otra parte, es difícil para tal
dispositivo tener en consideración, por analogía con los
dispositivos utilizados para los automóviles, la utilización de un
generador de gas pirotécnico porque este último presentaría en tal
caso un peligro potencial importante, debido a la potencia
necesaria para inflar un cojín inflable de gran volumen y a la
toxicidad del gas.
La invención pretende remediar todos estos
inconvenientes.
El objeto de la presente invención es por
consiguiente proponer un dispositivo de protección de un vehículo
contra el choque que asegure un despliegue rápido del elemento
inflable y que sea simple y económico de realizar.
La invención tiene por objeto un dispositivo de
protección contra los choques que comprende un elemento inflable
que presenta, una vez inflado, una forma general que se adapta a la
forma general de la zona del vehículo a proteger.
Según la invención, el dispositivo de protección
está caracterizado porque el elemento inflable comprende una
cubierta que es desplegada por medio de una armadura inflable que
posee una capacidad volumétrica muy inferior al volumen de la
cubierta, asegurando la puesta bajo presión y el despliegue de la
armadura inflable el despliegue rápido de la cubierta y provocando
simultáneamente el llenado de aire, por depresión, del volumen
interior del elemento inflable a través de medios de admisión
llevados por la cubierta.
Se comprenderán mejor los objetivos, aspectos y
ventajas de la presente invención, según la descripción dada a
continuación de un modo de realización preferido de la invención y
de una variante de realización, presentados a título de ejemplo no
limitativo, refiriéndose a los dibujos anexos, en los cuales:
- La figura 1 representa una vista en corte
lateral, esquemática, de un vehículo ferroviario equipado con un
dispositivo de protección según la invención en posición
desplegada;
- La figura 2 representa una vista en corte,
siguiendo la línea II-II de la figura 1, del
vehículo equipado con el dispositivo según la invención;
- La figura 3 es una vista en perspectiva de la
armadura inflable de la figura 2 representada sola;
- La figura 4 es una vista en perspectiva de una
variante de realización de la armadura inflable del dispositivo
según la invención.
Para facilitar la lectura del dibujo, han sido
representados sólo los elementos necesarios para la comprensión de
la invención.
La figura 1 representa un vehículo ferroviario 5,
de tipo tranvía, equipado con un dispositivo de pro-
tección contra los choques constituido por un elemento inflable 1.
tección contra los choques constituido por un elemento inflable 1.
El elemento inflable 1 comprende una cubierta 2
de tela de gran volumen, de forma sensiblemente de paralelepípedo,
que una vez desplegada llega a adaptarse a la forma de la cara
delantera del vehículo a proteger. La cubierta 2 encierra una
armadura inflable 3 que posee una capacidad volumétrica muy
inferior al volumen de la cubierta 2. La armadura inflable 3 está
conectada mediante un conducto 6 a un depósito de gas comprimido 4
llevado por el tranvía 5. El conducto 6 comprende una compuerta
pilotada, no representada en las figuras, cerrada en períodos
normales, y que permite la puesta bajo presión de la armadura 3
para su inflado rápido.
Conforme al modo de realización representado en
las figuras 1 a 3, la armadura inflable 3 está constituida por dos
cojines planos 3a y 3b verticales, paralelos a la cara delantera
del tranvía 5, y por dos tubos flexibles 3c que efectúan la
comunicación entre los dos cojines planos 3a y 3b. Los dos tubos 3c
están dispuestos perpendicularmente a los dos cojines planos 3a, 3b
y mantienen, una vez inflada la armadura 3, a los dos cojines
planos 3a, 3b paralelos entre sí y distantes uno del otro. Los
cojines planos 3a, 3b y los tubos 3c están dimensionados de manera
tal que, una vez inflados, el contorno de la armadura inflable 3
corresponda sensiblemente al contorno de la cubierta 2
desplegada.
Para asegurar el llenado de aire de la cubierta
2, durante su despliegue bajo la acción del inflado de la armadura
3, las paredes de la cubierta 2 comprenden válvulas de admisión de
aire antirretorno, no representadas en las figuras, que permiten el
paso del aire bajo el efecto de la depresión creada en el interior
de la cubierta 2.
En el modo de realización representado, los
cojines planos 3a, 3b y los tubos 3c no están unidos a la cubierta
2 con el fin de que la armadura inflable 3 pueda desplegarse
libremente en el interior de la cubierta 2.
Ahora va a ser descrito el funcionamiento del
dispositivo de protección.
Bajo condiciones de servicio normal, el elemento
inflable 1, constituido por su cubierta 2 y por su armadura
inflable 3, se encuentra en estado plegado en la parte delantera
del tranvía en el interior de un compartimento previsto a este
efecto.
Cuando es detectado un riesgo de colisión, sea de
manera automática, sea como consecuencia de la intervención de un
maquinista, el gas comprimido del depósito es inyectado dentro de
la armadura inflable 3, que, bajo la presión, se despliega
instantáneamente en el interior de la cubierta 2. Los cojines planos
3a, 3b y los tubos 3c se apoyan entonces contra las paredes de la
cubierta 2 y fuerzan al elemento inflable 1 a desplegarse,
originando simultáneamente la entrada de aire a través de las
válvulas de admisión de la cubierta 2. El dispositivo está entonces
listo para amortiguar el choque con cualquier objeto.
Para favorecer el amortiguamiento del choque, la
cubierta 2 es porosa o comprende aberturas calibradas dispuestas en
la superficie de la cubierta 2, permitiendo la expulsión progresiva
del aire afuera de la cubierta 2 bajo el efecto de la sobrepresión
creada por el choque. Por supuesto, la armadura inflable 3
participa igualmente en el amortiguamiento del choque deformándose
progresivamente bajo el impacto y asegura un cierto dominio de la
deformación del elemento inflable 1 bajo el impacto.
La figura 4 presenta una variante de realización
de la invención en la cual los tubos flexibles 3c de la armadura
inflable 3 son reemplazados por un tercer cojín plano 3d dispuesto
perpendicularmente a los dos cojines planos 3a y 3b y que efectúa
la comunicación entre estos últimos. Esta variante de realización
permite tener una rigidez aumentada de la armadura 3.
Este dispositivo, que efectúa el despliegue de un
elemento inflable de gran volumen por medio de una armadura
inflable que posee una capacidad volumétrica mucho más reducida que
la del elemento inflable, presenta la ventaja de permitir, gracias
a la escasa capacidad volumétrica de la armadura inflable, una
puesta bajo presión muy rápida de esta última y por consiguiente un
despliegue rápido del elemento inflable. Por otra parte, el escaso
volumen de la armadura inflable permite el empleo de un depósito de
gas de escasa capacidad y por consiguiente reducir el peso y las
dimensiones de los depósitos. En fin, teniendo en cuenta la escasa
cantidad de gas necesaria para el despliegue de la armadura, es
posible, en una variante de realización, inflar la armadura con la
ayuda de un generador de gas pirotécnico, del tipo utilizado
habitualmente para el inflado de los cojines inflables de los
vehículos automóviles.
Por supuesto, la invención no está de ninguna
manera limitada al modo de realización descrito e ilustrado, que
sólo ha sido dado a título de ejemplo.
Así, la armadura inflable podrá poseer otras
formas que las descritas anteriormente para asegurar el despliegue
de la cubierta, como por ejemplo estar constituida por una red de
tubos flexibles que poseen una forma de paralelepípedo que se
adapta a las aristas de la cubierta del elemento inflable.
Así, en una variante de realización no
representada, la armadura inflable podrá estar unida a la
superficie interior o exterior de la cubierta, por ejemplo mediante
encolamiento o mediante el paso de tubos pertenecientes a la
armadura a través de manguitos específicos llevados por la cubierta.
Esta variante de realización presenta la ventaja de asegurar un
excelente posicionamiento geométrico de los elementos de la
armadura inflable durante su despliegue, lo que permite concebir un
elemento inflable de forma compleja que se adapta perfectamente a
la superficie a proteger.
Claims (7)
1. Dispositivo de protección de un vehículo (5)
contra el choque, que comprende un elemento inflable (1) que
presenta, una vez inflado, una forma general que se adapta a la
forma general de la zona del vehículo (5) a proteger,
caracterizado porque dicho elemento inflable (1) comprende
una cubierta (2) que es desplegada por medio de una armadura
inflable (3) que posee una capacidad volumétrica muy inferior al
volumen de la cubierta (2), asegurando la puesta bajo presión y el
despliegue de dicha armadura inflable (3) el despliegue rápido de
dicha cubierta (2) y provocando simultáneamente el llenado de aire,
por depresión, del volumen interior del elemento inflable (1) a
través de medios de admisión llevados por dicha cubierta (2).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque dicha armadura (3) se despliega
libremente en el interior de la cubierta (2).
3. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque dicha armadura
(3) está constituida por dos cojines planos (3a, 3b) paralelos
entre sí y por tubos flexibles (3c) que efectúan la comunicación
entre los cojines planos (3a, 3b) y que aseguran la separación de
dichos cojines planos (3a, 3b) durante la puesta bajo presión de
dicha armadura inflable (3).
4. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque dicha armadura
está constituida por dos cojines planos (3a, 3b) paralelos entre sí
y por un tercer cojín plano (3d) dispuesto perpendicularmente a los
dos cojines planos (3a, 3b) y que efectúa la comunicación entre los
dos cojines planos (3a, 3b).
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1, 3 ó 4, caracterizado porque dicha armadura (3) está unida
a la superficie de la cubierta (2).
6. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque dichos medios
de admisión de aire están constituidos por una válvula de admisión
antirretorno.
7. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6 caracterizado porque dicha cubierta
(2) es porosa, o comprende aberturas calibradas, con el fin de
permitir la expulsión progresiva del aire durante el choque.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0004254A FR2806997B1 (fr) | 2000-04-04 | 2000-04-04 | Dispositif de protection d'un vehicule contre le choc |
| FR0004254 | 2000-04-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2220685T3 true ES2220685T3 (es) | 2004-12-16 |
Family
ID=8848826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES01400730T Expired - Lifetime ES2220685T3 (es) | 2000-04-04 | 2001-03-21 | Dispositivo de proteccion de un vehiculo contra el choque. |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6443510B2 (es) |
| EP (1) | EP1142770B1 (es) |
| JP (1) | JP2001301551A (es) |
| AT (1) | ATE267730T1 (es) |
| AU (1) | AU765011B2 (es) |
| CA (1) | CA2343599C (es) |
| DE (1) | DE60103443T2 (es) |
| ES (1) | ES2220685T3 (es) |
| FR (1) | FR2806997B1 (es) |
| PT (1) | PT1142770E (es) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2811624B1 (fr) * | 2000-07-12 | 2002-12-06 | Alstom | Dispositif d'echappement d'un element gonflable et dispositif de protection d'un vehicule contre le choc equipe d'un tel dispositif d'echappement |
| GB0401612D0 (en) * | 2004-01-26 | 2004-02-25 | Bombardier Transp Gmbh | Method for preventing a track-bound vehicle from overrunning an obstacle and track-bound vehicle |
| DE102005044286A1 (de) * | 2005-09-16 | 2007-04-05 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeug mit einem Spritzwasserbehälter |
| US7461877B2 (en) * | 2006-04-10 | 2008-12-09 | Pauline Elizabeth Bailey | Bumper protection system |
| DE102007053477A1 (de) * | 2007-05-22 | 2008-11-27 | Braitsch, Günter | Kollissionsschutz für Schienenfahrzeuge, Omnibusse und LKWs |
| ATE508913T1 (de) * | 2007-06-14 | 2011-05-15 | Global Safety Textiles Gmbh | Sicherheitsfahrzeug |
| RU2015135224A (ru) * | 2013-02-07 | 2017-02-28 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Рельсовое транспортное средство с устройством для защиты пешеходов, а также устройство для защиты пешеходов |
| CA3044650C (en) | 2019-05-29 | 2020-07-14 | Bombardier Transporation Gmbh | External airbag assembly for a rail vehicle |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2316503B2 (de) * | 1973-04-03 | 1977-09-15 | Ausscheidung in: 23 65 558 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | Stossfaenger fuer fahrzeuge |
| US4061385A (en) * | 1975-11-17 | 1977-12-06 | Abraham Schwartzberg | Impact absorbing bumper |
| FI55632C (fi) | 1978-03-20 | 1979-09-10 | Turunen Pekka J | Saekerhetsbuffert foer spaorbunden trafik |
| US4815777A (en) * | 1987-08-10 | 1989-03-28 | Campbell Kenneth J | Selectively movable protective molding and methods of constructing and utilizing same |
-
2000
- 2000-04-04 FR FR0004254A patent/FR2806997B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-03-21 EP EP01400730A patent/EP1142770B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-21 DE DE60103443T patent/DE60103443T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-21 ES ES01400730T patent/ES2220685T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-21 AT AT01400730T patent/ATE267730T1/de active
- 2001-03-21 PT PT01400730T patent/PT1142770E/pt unknown
- 2001-03-30 US US09/821,157 patent/US6443510B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-04-02 CA CA002343599A patent/CA2343599C/fr not_active Expired - Lifetime
- 2001-04-02 JP JP2001103404A patent/JP2001301551A/ja not_active Withdrawn
- 2001-04-02 AU AU33382/01A patent/AU765011B2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE267730T1 (de) | 2004-06-15 |
| CA2343599C (fr) | 2006-12-19 |
| AU765011B2 (en) | 2003-09-04 |
| EP1142770A1 (fr) | 2001-10-10 |
| DE60103443T2 (de) | 2005-06-16 |
| CA2343599A1 (fr) | 2001-10-04 |
| FR2806997A1 (fr) | 2001-10-05 |
| AU3338201A (en) | 2001-10-11 |
| US20010035657A1 (en) | 2001-11-01 |
| EP1142770B1 (fr) | 2004-05-26 |
| FR2806997B1 (fr) | 2006-06-02 |
| DE60103443D1 (de) | 2004-07-01 |
| PT1142770E (pt) | 2004-09-30 |
| JP2001301551A (ja) | 2001-10-31 |
| US6443510B2 (en) | 2002-09-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2208532T3 (es) | Dispositivo de escape de un elemento inflable y dispositivo de proteccion de un vehiculo, contra el choque, equipado de dicho dispositivo de escape. | |
| US6966576B1 (en) | Airbag restraint system | |
| ES2220685T3 (es) | Dispositivo de proteccion de un vehiculo contra el choque. | |
| ES2103695T3 (es) | Dispositivo de proteccion de bolsa inflable contra impactos laterales. | |
| CN106414186B (zh) | 汽车乘客保护装置及汽车座椅 | |
| ES2254797T3 (es) | Dispositivo inflable de seguridad. | |
| ES2273943T3 (es) | Un airbag para un sistema de retencion de ocupantes de vehiculos. | |
| ES2236152T3 (es) | Dispositivo de proteccion de un vehiculo contra impactos. | |
| WO2010064057A1 (es) | Protección para cabeza y cuello con bolsas de aire | |
| WO2018046782A1 (es) | Funda de protección para vehículos automóviles. | |
| CN215098151U (zh) | 加装大型防撞气囊的海洋交通工具 | |
| ES2544642T3 (es) | Muro de seguridad | |
| ES2886751T3 (es) | Conjunto de airbag externo para vehículo ferroviario | |
| GB2575642A (en) | Side impact protection device | |
| KR101510656B1 (ko) | 착석자 보호를 위한 차량 | |
| ES2339609T3 (es) | Dispositivo de proteccion contra un choque frontal de una caja de refrigeracion de un vehiculo. | |
| US20230016423A1 (en) | Side Impact Protection Device | |
| ES2222297T3 (es) | Sistema de proteccion para ocupantes de vehiculo con airbag lateral. | |
| ES2213715T3 (es) | Unidad de airbag. | |
| CN105292043A (zh) | 具多层缓冲作用的安全气囊 | |
| JP2007245755A (ja) | カーテンエアバッグ | |
| CN110577019A (zh) | 可伸缩调整的防撞充气护角 | |
| ES2217637T3 (es) | Dispositivo de proteccion contra la colision lateral. | |
| CN113086132B (zh) | 一种户外潜水安全保护装置 | |
| ES2353618T3 (es) | Módulo de airbag lateral y dispositivo de seguridad para un automóvil con un módulo de airbag lateral de este tipo. |