ES2218506T3 - Espejo retrovisor para vehiculos automoviles. - Google Patents

Abstract

Espejo retrovisor para vehículos automóviles con un conjunto del espejo, alojado en una carcasa, que comprende por lo menos un espejo y un soporte para el espejo y está fijado mediante uniones positivas en un dispositivo de ajuste para regular la posición del conjunto del espejo, donde por lo menos una de las uniones positivas es una unión con un resorte de retención, soltable desde fuera, en la que un resorte de retención (8) con una zona de gancho (9) y una superficie (10) de entrada inclinada se sitúa por detrás de un talón en el dispositivo de ajuste (2) mientras que, durante el montaje del conjunto (4) de cristal en el dispositivo de ajuste, el talón (15) se desliza en la superficie inclinada de entrada con deformación elástica del resorte de retención hasta que la zona del gancho (9) se coloque por detrás del talón (15), caracterizado porque el resorte de retención (8) está configurado como fleje para resortes doblado cuyas zonas terminales están fijadas en el soporte del espejo, donde un extremo del fleje para resortes se apoya por lo menos en estado montado del conjunto (4) del espejo bajo tensión contra un resalte (13) en el soporte (6) del espejo, y el resalte (13) para el desmontaje del conjunto (4) del espejo está configurado de tal manera que el extremo del fleje para resortes, o del resorte de retención (8), sea accesible para soltarlo del resalte (13) mediante una herramienta.

Description

Espejo retrovisor para vehículos automóviles.

La invención se refiere a un espejo retrovisor para vehículos automóviles con un conjunto del espejo, alojado en una carcasa y fijado mediante uniones positivas en un dispositivo de ajuste para regular la posición del conjunto del espejo.

Con respecto a espejos retrovisores exteriores para vehículos automóviles es generalmente conocido unir el conjunto del espejo, que dispone de por lo menos un soporte y de un espejo fijado en el mismo, con un mecanismo de ajuste que puede estar realizado para mando manual o eléctrico. Mediante el mecanismo de ajuste se regula la posición del conjunto del espejo con respecto al conductor del vehículo automóvil. Para la unión del conjunto del espejo con el mecanismo de ajuste se conocen los tipos de unión más variados, por ejemplo, en el soporte del espejo y en el mecanismo de ajuste están moldeados elementos de encaje elástico o de retención que constituyen juntos una unión positiva (véase el documento DE 31 44 547 A1). Al soltar estas uniones por encaje elástico o retención se rompen a veces los elementos de encaje elástico o de retención y, en caso de realizarlos de forma más blanda, empeora la capacidad de sujeción.

Asimismo es conocido prever un alambre para resortes, fijado con un extremo en el soporte, que durante el montaje se sitúa por encima del borde o de un resalte en el borde del mecanismo de ajuste y se fija con su otro extremo bajo tensión en un talón o en un resalte en forma de gancho en el soporte del espejo. Una unión positiva de este tipo tiene la desventaja de que resulta difícil fijar el soporte del espejo en el mecanismo de ajuste, y también es laborioso separar el conjunto del espejo del mecanismo de ajuste.

El objetivo de la invención consiste en perfeccionar un espejo retrovisor para vehículos automóviles, con un conjunto del espejo fijado en unión positiva con un dispositivo de ajuste, de tal manera que el conjunto del espejo se pueda montar de forma sencilla en el mecanismo de ajuste, y que también se pueda desmontar fácilmente del dispositivo de ajuste desde el exterior sin causar daños.

Este objetivo se logra de acuerdo con la invención a través de las características de la parte caracterizadora de la reivindicación principal en combinación con las características del preámbulo.

De acuerdo con la invención, la unión positiva está configurada como unión por encaje elástico, en la que un resorte de retención se sitúa por detrás de un talón en el mecanismo de ajuste, el resorte de retención se compone de un fleje para resortes doblado en forma de gancho, donde delante del gancho, visto en sentido de entrada, está prevista una superficie de entrada inclinada y las zonas terminales están fijadas en el soporte del espejo, o se apoyan en el mismo. El conjunto del espejo puede montarse sencillamente en el dispositivo de ajuste dejando deslizarse el resalte por la superficie de entrada inclinada, con deformación elástica del fleje para resortes, hasta que el gancho encaje por detrás del talón. Mediante la configuración de acuerdo con la invención se garantiza un montaje fácil y, además, es posible fabricar el resorte de retención sencilla y económicamente.

Resulta especialmente ventajoso que la zona terminal, que se apoya en un resalte en el soporte del espejo, pueda separarse sencillamente desde fuera mediante una herramienta, donde el resalte está formado de tal modo que el extremo del fleje para resortes sea accesible para la herramienta. Así es posible soltar de forma sencilla la unión por encaje elástico levantando el extremo del resalte en el soporte del espejo y desmontar el conjunto del espejo extrayendo el mismo del mecanismo de ajuste.

A través de las medidas indicadas en las reivindicaciones dependientes se facilitan variantes y perfeccionamientos ventajosos.

A continuación se describen más detalladamente los ejemplos de realización de la invención representados en el dibujo. En las figuras se muestra:

Fig. 1a), b) Vista en corte y vista en planta desde arriba del espejo retrovisor de acuerdo con la invención para vehículos automóviles según un primer ejemplo de realización.

Fig. 2a), b) Vista lateral y vista en planta desde arriba de un espejo retrovisor de acuerdo con la invención para vehículos automóviles según un segundo ejemplo de realización.

Fig. 3a), b) Vista lateral del espejo retrovisor de acuerdo con la invención para vehículos automóviles durante la separación del conjunto del espejo.

Fig. 4 Vista lateral del resorte de retención utilizado en las figuras 1 a 3.

El espejo retrovisor exterior representado en la figura 1 dispone de una carcasa 1 en la que está alojado un mecanismo de ajuste 2, en este ejemplo de realización del tipo eléctrico. En el dibujo se simboliza la ajustabilidad del mecanismo 2 mediante posiciones distintas. Normalmente, el mecanismo de ajuste 2 dispone de una pieza fija y de una pieza móvil, donde la pieza fija está unida con una placa de fijación 3, lo que por motivos de claridad no se muestra en la figura con más detalle. Asimismo, en la carcasa 1 del espejo está alojado un conjunto 4 del espejo, compuesto de un espejo 5 y de un soporte 6 del espejo donde, en estado montado, el soporte 6 del espejo está unido con el mecanismo de ajuste 2.

En la figura 1b se muestra el soporte 6 del espejo desde atrás, es decir, desde el lado dirigido hacia el mecanismo de ajuste 2 y opuesto al espejo 5. Este soporte del espejo tiene dos ganchos 7 moldeados cuya configuración se muestra con más detalle en el corte B - B y que pueden acoplarse con un resalte correspondiente en la circunferencia del mecanismo de ajuste 2. Asimismo, en el soporte 6 del espejo está previsto en la zona de su borde un resorte de retención 8 cuya sección transversal se muestra en la figura 4. Este resorte de retención 8 se compone de un fleje para resortes, en especial de un metal elástico, doblado de tal forma, como se muestra en la figura 4, que el fleje para resortes tenga una zona de gancho 9 con una superficie 10 inclinada de entrada. Una zona terminal 11 está conducida según la figura 1b a través de una entalladura en el soporte 6 del espejo y posicionada mediante topes no representados. El otro extremo libre 12 del resorte de retención 8 se apoya en un resalte 13 o talón o similar en el borde del soporte 6 del espejo, tal como se aprecia en las figuras 1a y 1b. En el resalte 13 se encuentra una entalladura 14 que sirve para poner una herramienta en contacto con el extremo 12 del resorte de retención.

En la figura 1a se muestra el montaje del conjunto 4 del espejo en el mecanismo de ajuste 2. El mecanismo de ajuste 2 del cristal está provisto de un borde 15, que puede ser continuo o estar entallado formando uno o varios talones. Para el montaje se coloca el conjunto del cristal 5 de modo que resaltes no representados puedan introducirse en los ganchos 7. De esta manera se realizan dos uniones positivas. A continuación, el borde superior del conjunto 4 del espejo se mueve según la flecha 16, de modo que la superficie 10 inclinada de entrada puede deslizarse con ligera deformación elástica del resorte de retención a lo largo del borde o del talón 15 del mecanismo de ajuste 2 hasta que el gancho 9 del resorte de retención pueda acoplarse en el talón mediante encaje elástico. De esta manera se fija y retiene el conjunto del espejo en el mecanismo de ajuste 2. El extremo 12 del resorte se apoya en el resalte 13 o queda presionado contra el mismo. Preferentemente, también el lado delantero del mecanismo de ajuste 2 presiona contra la zona terminal 11 del resorte de retención.

En la figura 2 se representa otro ejemplo de realización del conjunto 4 del espejo y su unión con el mecanismo de ajuste 2. Como se puede apreciar en la figura 2b, en el soporte 6 del espejo están moldeados elementos 17 de encaje elástico, representados con más detalle en la vista en corte C - C. Los elementos 17 de encaje elástico tienen talones de retención 18. En el mecanismo de ajuste 2 están previstos los resaltes correspondientes, no representados en la figura, por entre los cuales se introducen los elementos 17 de encaje elástico y se bloquean a través de los talones de retención 18.

De acuerdo con la figura 2a, el conjunto 4 del espejo se mueve para su fijación en la dirección 19 aproximadamente en paralelo al lado del mecanismo de ajuste 2, dirigido hacia el soporte 6 del espejo, hasta que la superficie 10 inclinada de entrada del resorte de retención 8 se deslice por encima del talón 15 y los resaltes no representados se acoplen simultáneamente en los elementos 17 de encaje elástico. Presionando el conjunto 4 del espejo contra el mecanismo de ajuste 2, el gancho 9 del resorte de retención se sitúa por detrás del talón 15 y, simultáneamente, los talones de retención 18 se deslizan sobre los resaltes, de modo que el conjunto 4 del espejo está unido con el mecanismo de ajuste 2.

En la figura 3 se muestra el desmontaje del conjunto del espejo del mecanismo de ajuste 2. Como se puede apreciar en la figura 3a, una herramienta, como por ejemplo un destornillador 19, presiona contra el borde del soporte del espejo a través de la entalladura 14 en el resalte 13 contra el extremo 12 del resorte de retención 8. Como consecuencia, el resorte de retención se deforma elásticamente y la herramienta 19 levanta del resalte el extremo 12 del resorte de retención 8. De esta manera se cancela la tensión del resorte de retención 8, tal como se puede apreciar en la figura 3b, por lo que el conjunto 4 del espejo puede extraerse del mecanismo de ajuste según la flecha 20 mientras que, en función del tipo de unión positiva en los otros puntos de fijación, o sea el encaje elástico con los elementos 17 de encaje elástico o la unión por enganche, se sueltan los elementos de encaje elástico o los resaltes de los ganchos 7.

Debido a que se ha previsto una unión por encaje elástico a través del resorte de retención 8 se facilitan un montaje y desmontaje sencillos mediante el resorte de retención soltable desde fuera. En el ejemplo de realización explicado, el mecanismo de ajuste 2 se describe como accionamiento eléctrico, naturalmente puede estar previsto también un mecanismo manual de ajuste del cristal.

Claims (6)

1. Espejo retrovisor para vehículos automóviles con un conjunto del espejo, alojado en una carcasa, que comprende por lo menos un espejo y un soporte para el espejo y está fijado mediante uniones positivas en un dispositivo de ajuste para regular la posición del conjunto del espejo, donde por lo menos una de las uniones positivas es una unión con un resorte de retención, soltable desde fuera, en la que un resorte de retención (8) con una zona de gancho (9) y una superficie (10) de entrada inclinada se sitúa por detrás de un talón en el dispositivo de ajuste (2) mientras que, durante el montaje del conjunto (4) de cristal en el dispositivo de ajuste, el talón (15) se desliza en la superficie inclinada de entrada con deformación elástica del resorte de retención hasta que la zona del gancho (9) se coloque por detrás del talón (15), caracterizado porque el resorte de retención (8) está configurado como fleje para resortes doblado cuyas zonas terminales están fijadas en el soporte del espejo, donde un extremo del fleje para resortes se apoya por lo menos en estado montado del conjunto (4) del espejo bajo tensión contra un resalte (13) en el soporte (6) del espejo, y el resalte (13) para el desmontaje del conjunto (4) del espejo está configurado de tal manera que el extremo del fleje para resortes, o del resorte de retención (8), sea accesible para soltarlo del resalte (13) mediante una herramienta.

2. Espejo retrovisor para vehículos automóviles de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque el resorte de retención (8) está realizado como componente por separado.

3. Espejo retrovisor para vehículos automóviles de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 2 caracterizado porque una zona terminal (11) del resorte de retención está fijada mediante introducción en entalladuras en el soporte (6) del espejo, donde el mecanismo de ajuste (2) presiona por lo menos parcialmente contra la zona terminal (11).

4. Espejo retrovisor para vehículos automóviles de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque están previstas por lo menos tres uniones positivas entre el conjunto (6) del espejo y el dispositivo de ajuste (2), de las cuales por lo menos una está realizada en forma de unión por encaje elástico, soltable desde el exterior, mientras que las otras uniones positivas pueden soltarse una vez suelta la unión mediante resorte de retención.

5. Espejo retrovisor para vehículos automóviles de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 4 caracterizado porque el resalte (13) dispone de una entalladura (14) para colocar la herramienta (19) contra o por debajo del extremo (12) del fleje para resortes.

6. Espejo retrovisor para vehículos automóviles de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5 caracterizado porque el fleje para resortes doblado o el resorte de retención (8) es de metal.