ES2214923B1 - Accionamiento para asientos o similares. - Google Patents
Accionamiento para asientos o similares.Info
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Abstract
Un accionamiento para asientos o similares, que permite al usuario regular la altura de los mismos sin utilizar las manos, que utiliza un cilindro a gas comercial (17) con sus salidas de eje (25) y de eje de válvula (16), concéntricos. Un sistema de cazoleta, muelle y placa circular externa rematada en una anilla (7) de tamaño considerable permiten la actuación de esta placa con los pies del usuario, sin necesitar el concurso de sus manos.
Description
Accionamiento para asientos o similares.
La invención se refiere a un accionamiento para
asientos y similares, el cual está particularmente estudiado para
ser utilizado por ciertos profesionales que como consecuencia de su
trabajo desean no necesitar del uso de sus manos para regular la
altura del elemento de asiento sobre el que trabajan.
Concretamente, el accionamiento de la invención
se actúa mediante la aplicación del pie del usuario sobre una zona
inferior próxima a la parte más baja del asiento.
Para la realización del objeto de la invención,
el accionamiento utiliza un cilindro a gas comercial provisto de un
extremo cerrado y de otro extremo abierto por el que sobresalen el
eje del cilindro y el eje de válvula, con la particularidad de que
el eje del cilindro es hueco y de su interior sobresale el eje de
válvula. Así, el eje de válvula puede ser accionado desde el
exterior para el funcionamiento del conjunto, es decir para
proporcionar movimiento al eje del cilindro.
De acuerdo con la invención, el cuerpo de este
cilindro comercial se dispone de forma deslizante en el interior de
un casquillo, y este casquillo es a la vez abrazado por un cuerpo
exterior cilíndrico de mayor longitud que aquél. El casquillo se
sitúa fijo en el extremo superior del cuerpo cilíndrico y el
extremo del eje del cilindro sobresale posicionalmente hacia abajo.
A este cuerpo cilíndrico se le denomina columna.
El extremo inferior de esta columna se aloja en
el interior hueco del centro de un cuerpo dotado de patas rematadas
por ruedas de deslizamiento. Este hueco central es pasante y en él
queda asegurada la columna.
El interior de la columna recibe en su extremo
inferior una arandela. La posición de esta arandela es fija y
controlada, al quedar la arandela encajada entre un rebordeado
inferior o reborde realizado en el extremo de la columna y unas
entallas o salientes practicadas en el cuerpo de dicha columna.
El eje del cilindro está terminado en una porción
roscada y atraviesa la arandela y el extremo inferior de la columna
de forma que dicha porción roscada sobresale hacia fuera de la
columna.
Esta porción roscada sobresaliente atraviesa
también el centro de un disco exterior adosado al extremo inferior
de la columna. Dicho disco está dotado de dos pares de agujeros
pasantes en dirección longitudinal, estando cada par alineado
diametralmente.
Los agujeros de uno de los pares están más
alejados del centro del disco que los agujeros del otro par. A
través de los agujeros menos alejados se conectan unos tornillos
para llevar a cabo la fijación del disco a la arandela del extremo
inferior de la columna.
El exterior del disco, o parte menos próxima a la
columna, se aloja con una pequeña holgura en la base ampliamente
agujereada de un casquillo en forma de cazoleta abierta hacia
abajo. En el interior de la cazoleta, descansando en su base con
una pequeña holgura, se asienta una pieza circular o placa interna.
Dicha placa interna se fija al disco por medio de tornillos
recibidos en los agujeros más alejados del disco, anteriormente
citados.
La porción roscada o extremo del eje del cilindro
atraviesa el disco y la placa interna y continúa hacia el extremo
abierto de la cazoleta.
Con el fin de asegurar la unión entre el disco y
la porción roscada del eje del cilindro e impedir que se produzca
un giro relativo entre ambos, el disco está dotado de unos
orificios pasantes dispuestos entre agujeros longitudinales y en
sentido perpendicular a su eje axial, a modo de radios, que son
coincidentes con unas perforaciones radiales realizadas en la
porción roscada del eje del cilindro, de modo que a través de
dichos orificios pasantes y dichas perforaciones radiales se
insertan unos prisioneros que bloquean la conexión entre el disco y
el eje.
En el interior de la cazoleta y por debajo de la
placa interna se incluye un muelle ajustado a las paredes laterales
de la dicha cazoleta, el cual queda apoyado en un extremo en la
placa interna, y en el otro en otra placa circular mayor o placa
externa, soldada al borde inferior de la cazoleta. Dicha placa
externa sobresale por el exterior de la cazoleta en una amplia zona
en forma de corona circular. La acción continua del muelle contra
las placas interna y externa mantiene en situación de reposo a la
cazoleta con su eje alineado con el propio eje del cilindro.
También en situación de reposo, el saliente o
zona del eje de válvula que sobresale ligeramente del eje del
cilindro queda en contacto con la superficie de la placa externa
sin ejercerse presión mutua alguna.
Si en esta posición de reposo se actúa sobre la
placa externa, se modifica su posición y la de la cazoleta,
alterando también la posición del muelle y presionando contra el
saliente del eje de válvula.
Debido a la presión que ejerce la placa externa
sobre el saliente del eje de válvula, el cilindro a gas se ve
accionado, por lo que el eje del cilindro a gas tiende a
desplazarse. Al estar el eje del cilindro fijado al disco, éste no
puede desplazarse y su acción se traduce por tanto sobre el propio
cilindro, el cual se desliza en el interior del casquillo de manera
que la zona de asiento, conectada al extremo superior del citado
cilindro, altera su posición.
Cuando se deja de actuar sobre la placa externa,
el muelle de la cazoleta se recupera y el conjunto vuelve a su
posición de reposo, con lo cual esta nueva posición del cilindro a
gas pasa a ser estable.
Para facilitar el accionamiento de la placa
externa, ésta recibe los extremos de unas varillas o brazos
radiales, los cuales terminan conectados a una amplia anilla
circular que queda recogida por debajo de las patas de la base del
asiento.
El usuario que está sentado en el asiento alcanza
fácilmente cualquier punto de esa anilla con los pies y lógicamente
regula la posición del asiento a voluntad sin necesidad de utilizar
sus manos.
La invención viene gráficamente descrita en las
hojas de planos anexas, en las cuales se representa sin carácter
limitativo una solución preferente de la invención, a base de lo
siguiente:
- La Figura 1 representa un alzado de la
invención, sin la inclusión del asiento propiamente dicho, en una
posición de equilibrio o reposo.
- La Figura 2 representa otro alzado del conjunto
de la Figura 1, cuando la anilla ha sido presionada y el cilindro
actúa en consecuencia.
- La Figura 3 muestra una sección en detalle del
extremo inferior del accionamiento, en la situación de reposo de la
Figura 1.
- La Figura 4 muestra otra sección en detalle el
extremo inferior del accionamiento, realizada perpendicular a la
sección de la Figura 3, y en situación de actuación del cilindro,
es decir, en la situación de la Figura 2.
- La Figura 5 representa en mayor detalle el
extremo inferior de la columna de la Figura 4.
- La Figura 6 muestra un alzado en sección y una
planta de la arandela interior de la columna.
- La Figura 7 muestra una planta y dos secciones
ortogonales del disco.
- La Figura 8 representa la cazoleta junto con el
muelle, la placa interna y la placa mayor.
- La Figura 9 es una vista desde arriba de la
base del asiento.
En la Figura 1 se aprecia la base (32) del
asiento, con las patas (19) y ruedas (20). En la zona central de
dicha base (32) y fijada a las patas (19) se encuentra la columna
(18), que incluye en su interior el cilindro a gas (17) comercial,
que puede deslizar por el interior del casquillo (33) que está
fijado a la parte superior de la columna, y en cuyo extremo (26)
se posiciona el asiento o elemento móvil a regular, no
representado. El eje (25) del cilindro a gas (17) sobresale por la
parte inferior del cilindro a gas (17) y está rematado por el
saliente (16) del eje de válvula del cilindro a gas. Dicho saliente
(16) será actuado por la anilla (7) para el accionamiento de la
invención.
En la Figura 2 se muestra la invención en
situación de accionamiento, es decir, cuando la anilla ha sido
presionada y el cilindro actúa en consecuencia. Como puede verse,
la actuación en dirección (N) sobre la anilla (7) promueve el
deslizamiento relativo del eje (25) de cilindro a gas (17). Dado que
el cilindro a gas (17) está fijado en sentidos axial y circular,
como se detallará en figuras posteriores, el cilindro a gas (17) se
ve impulsado en la dirección (M).
En la Figura 3 se muestra una sección en mayor
detalle de la parte inferior del accionamiento. En primer lugar,
puede verse cómo el extremo inferior de la columna recibe la
arandela (1). Esta arandela se encuentra atravesada por el eje (25)
del cilindro y asegurada entre un rebordeado inferior (30) de la
propia columna (18) y unas entallas (31) del espesor de la columna
(18).
Por debajo de la columna (18) se sitúa el disco
(2), el cual se encuentra también atravesado por el eje (25) del
cilindro, estando dicho eje (25) terminado en una porción roscada
(27) que se rosca al interior del disco (2). Mediante inserción de
prisioneros en las perforaciones radiales (28) del eje (25), se
asegura la ausencia de giro de la porción roscada (27) con respecto
al disco (2). Para la inserción de dichos prisioneros, el disco (2)
está provisto de unos orificios pasantes no visibles en la presente
figura. Por otra parte, la fijación entre el disco (2) y la
arandela (1) no es visible en esta figura al encontrarse
perpendicular al plano de sección y oculta por el eje (25), por lo
que se ha representado más claramente en figuras posteriores.
La cazoleta (3) aloja en su interior el extremo
del disco (2), la placa interna (4), el muelle (5) y el saliente
(16) del eje de válvula del cilindro a gas. En la parte superior de
la cazoleta (3), la placa interna (4) se fija al disco (2) a través
de los tornillos (14). Por otra parte, en parte inferior de la
cazoleta (3), la cazoleta se encuentra soldada a la placa externa
(6), de forma que el muelle (5) queda controlado entre la placa
interna (4) y la placa externa (6). En la situación de reposo de la
figura, la placa externa (6) se apoya en el saliente (16) del eje
de válvula sin provocar una actuación del cilindro a gas.
En la Figura 3 puede verse además el modo de
realización de la conexión entre la placa externa (6) y la anilla
(7). Concretamente, la anilla (7) está provista de unos brazos
radiales (9) que en su extremo más interior se conectan a la placa
externa (6) mediante los tornillos (12) y en su extremo más
exterior se conectan a la anilla (7) mediante los tornillos (13). La
anilla (7), además, está provista de un elemento de cierre (8) para
la unión de los dos extremos naturales de la anilla (7).
En la Figura 4 se muestra otra sección en mayor
detalle, similar a la anterior, con la particularidad de que en
este caso la sección está realizada en un plano perpendicular a la
sección de la Figura 3, de forma que son visibles las uniones entre
el disco (2) y a la arandela (1) por medio de los tornillos
(24).
Para accionar la invención y provocar el
desplazamiento del asiento, se actúa en la dirección (N) sobre la
anilla (7) asociada a la placa externa (6). Entonces, la placa
externa (6) bascula y modifica la posición del saliente (16), el
cual en consecuencia y por el propio funcionamiento del cilindro a
gas promueve el movimiento del eje (25) en la dirección (M).
En la Figura 5 se ha representado un detalle
ampliado de la parte inferior de la columna (18), con los elementos
ya descritos en la Figura 3, con el fin de observar dichos
elementos con mayor claridad.
En la Figura 6 se ha representado una planta y
una sección en perfil de la arandela (1), en las que se aprecian
los agujeros (21) roscados para la inserción de los
correspondientes tornillos mencionados anteriormente.
En la Figura 7 se puede observar una planta y dos
secciones ortogonales del disco (2). En ellas, se advierten los dos
agujeros (10) para los tornillos de unión entre el disco (2) y la
arandela, y los dos agujeros (22) para los tornillos de unión entre
el disco (2) y la placa interna. Los agujeros (22) se encuentran
más alejados del centro o eje longitudinal que los agujeros (10).
Además, se observa el agujero central roscado (29) al cual se
conecta la porción roscada (27) del eje (25). Por último, son
visibles los dos orificios pasantes (15) que alojan los prisioneros
que aseguran la unión fija de la porción roscada (27) al disco
(2).
La Figura 8 muestra un alzado en sección de la
cazoleta (3) junto con los elementos alojados en su interior, con
el fin de mostrar con mayor claridad las posiciones relativas entre
dichos elementos. Como puede observarse, el muelle (5) queda
situado entre la placa interna (4) y la placa externa (6), la cual
a su vez se encuentra fijada mediante una zona circular de
soldadura (23) a la cazoleta (3). Además, son visibles unas
perforaciones (11) realizadas en la placa interna (4) para permitir
el paso de los tornillos de amarre de dicha placa al disco.
Obviamente la placa interna (4) y la entrada de
la cazoleta (3) que recepciona el disco (2) se realizan con una
pequeña holgura que facilita un correcto funcionamiento del
conjunto.
En la Figura 9 se muestra una vista en planta de
la base del asiento en la que se observa con claridad la
disposición de la anilla (7) y la placa externa (6) en relación con
las patas (19) y ruedas (20) del asiento. La placa externa (6) y la
anilla (7) están unidas a los brazos radiales (9) mediante los
tornillos (12) y (13) respectivamente. Es visible asimismo el
elemento de cierre (8) de los dos extremos naturales de la
anilla (7).
anilla (7).
Claims (3)
1. Accionamiento para asientos o similares, donde
el asiento o similar elemento a regular comprende una parte móvil o
regulable y una base (32), donde dicha base está dotada de unas
patas (19) con ruedas (20), y donde dicho accionamiento comprende
una columna (18) que incluye en su interior un casquillo (33) en el
que se aloja y circula un cilindro a gas (17), donde el eje (25)
del cilindro a gas (17) es hueco, está terminado en una porción
roscada (27), y está atravesado por el eje de válvula concéntrico,
de manera que del eje (25) sobresale un saliente (16) del eje de
válvula destinado a ser actuado a fin de promover el accionamiento
de la válvula del cilindro y permitir el desplazamiento del eje
(25) del cilindro, y donde el otro extremo (26) del cilindro es
cerrado y accede al exterior estando conectado a la parte regulable,
que se caracteriza porque:
- la columna (18) está dispuesta con la salida de
eje (25) del cilindro (17) orientada hacia abajo y está conectada a
las patas (19) del asiento de forma que sobresale por debajo de las
patas (19) quedando por encima del plano de las ruedas (20), e
incluye en su interior una arandela (1) asegurada por embutición,
donde dicha arandela (1) es atravesada por el eje (25) del cilindro
a gas (17),
- la arandela (1) está conectada mediante
tornillos (24) a un disco (2) localizado en el exterior de la
columna (18), donde dicho disco (2) está dotado de un agujero
central roscado (29) en el que se conecta la porción roscada (27)
del eje (25) del cilindro (17), donde la conexión entre el disco
(2) y la porción roscada (27) del eje (25) se refuerza mediante la
inserción de unos prisioneros a través de orificios pasantes (15) y
perforaciones radiales (28) presentes en el disco (2) y en la
porción roscada (27) respectivamente,
- el disco (2) está conectado mediante tornillos
(14) a una placa interna (4), la cual se aloja en el interior de
una cazoleta (3) abierta hacia abajo que abraza holgadamente por su
base al disco (2),
- la cazoleta (3) recepciona por debajo de la
placa interna (4) un muelle (5), el cual descansa y presiona a una
placa externa (6) que cierra la abertura inferior de la cazoleta
(3), soldado a ella, donde el saliente (16) del eje de válvula del
cilindro a gas (17) descansa sobre dicha placa externa (6),
- unos brazos (9) dispuestos radialmente en la
placa externa (6), en cuyos extremos se conecta una anilla circular
(7) de considerable diámetro que queda recogida en el espacio entre
las ruedas (20) y las patas (19).
2. Accionamiento para asientos o similares, según
la 1ª reivindicación, caracterizado en que el disco (2) está
dotado de dos pares de agujeros (10, 22), según ejes a 90 grados y
distintamente alejados del centro para el amarre con la arandela
(1) y con la placa interna (4), respectivamente.
3. Accionamiento para asientos o similares, según
la 1ª reivindicación, caracterizado en que en la posición
horizontal de la anilla (7) y de la placa externa (6), la cazoleta
(3) que recoge el muelle (5) está axialmente orientada, entretanto
que en la posición inclinada de la anilla (7) y de la placa externa
(6), la cazoleta (3) se inclina con respecto al eje axial haciendo
desplazarse axialmente al saliente (16) del eje de válvula.
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FR2800251B1 (fr) * | 1999-10-28 | 2002-01-18 | Mirima | Tabouret, a usage notamment medical, a pied oscillant et comportant un dispositif de reglage en hauteur par une commande au pied |
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