ES2214923B1 - Accionamiento para asientos o similares. - Google Patents

Abstract

Un accionamiento para asientos o similares, que permite al usuario regular la altura de los mismos sin utilizar las manos, que utiliza un cilindro a gas comercial (17) con sus salidas de eje (25) y de eje de válvula (16), concéntricos. Un sistema de cazoleta, muelle y placa circular externa rematada en una anilla (7) de tamaño considerable permiten la actuación de esta placa con los pies del usuario, sin necesitar el concurso de sus manos.

Description

Accionamiento para asientos o similares.

La invención se refiere a un accionamiento para asientos y similares, el cual está particularmente estudiado para ser utilizado por ciertos profesionales que como consecuencia de su trabajo desean no necesitar del uso de sus manos para regular la altura del elemento de asiento sobre el que trabajan.

Concretamente, el accionamiento de la invención se actúa mediante la aplicación del pie del usuario sobre una zona inferior próxima a la parte más baja del asiento.

Para la realización del objeto de la invención, el accionamiento utiliza un cilindro a gas comercial provisto de un extremo cerrado y de otro extremo abierto por el que sobresalen el eje del cilindro y el eje de válvula, con la particularidad de que el eje del cilindro es hueco y de su interior sobresale el eje de válvula. Así, el eje de válvula puede ser accionado desde el exterior para el funcionamiento del conjunto, es decir para proporcionar movimiento al eje del cilindro.

De acuerdo con la invención, el cuerpo de este cilindro comercial se dispone de forma deslizante en el interior de un casquillo, y este casquillo es a la vez abrazado por un cuerpo exterior cilíndrico de mayor longitud que aquél. El casquillo se sitúa fijo en el extremo superior del cuerpo cilíndrico y el extremo del eje del cilindro sobresale posicionalmente hacia abajo. A este cuerpo cilíndrico se le denomina columna.

El extremo inferior de esta columna se aloja en el interior hueco del centro de un cuerpo dotado de patas rematadas por ruedas de deslizamiento. Este hueco central es pasante y en él queda asegurada la columna.

El interior de la columna recibe en su extremo inferior una arandela. La posición de esta arandela es fija y controlada, al quedar la arandela encajada entre un rebordeado inferior o reborde realizado en el extremo de la columna y unas entallas o salientes practicadas en el cuerpo de dicha columna.

El eje del cilindro está terminado en una porción roscada y atraviesa la arandela y el extremo inferior de la columna de forma que dicha porción roscada sobresale hacia fuera de la columna.

Esta porción roscada sobresaliente atraviesa también el centro de un disco exterior adosado al extremo inferior de la columna. Dicho disco está dotado de dos pares de agujeros pasantes en dirección longitudinal, estando cada par alineado diametralmente.

Los agujeros de uno de los pares están más alejados del centro del disco que los agujeros del otro par. A través de los agujeros menos alejados se conectan unos tornillos para llevar a cabo la fijación del disco a la arandela del extremo inferior de la columna.

El exterior del disco, o parte menos próxima a la columna, se aloja con una pequeña holgura en la base ampliamente agujereada de un casquillo en forma de cazoleta abierta hacia abajo. En el interior de la cazoleta, descansando en su base con una pequeña holgura, se asienta una pieza circular o placa interna. Dicha placa interna se fija al disco por medio de tornillos recibidos en los agujeros más alejados del disco, anteriormente citados.

La porción roscada o extremo del eje del cilindro atraviesa el disco y la placa interna y continúa hacia el extremo abierto de la cazoleta.

Con el fin de asegurar la unión entre el disco y la porción roscada del eje del cilindro e impedir que se produzca un giro relativo entre ambos, el disco está dotado de unos orificios pasantes dispuestos entre agujeros longitudinales y en sentido perpendicular a su eje axial, a modo de radios, que son coincidentes con unas perforaciones radiales realizadas en la porción roscada del eje del cilindro, de modo que a través de dichos orificios pasantes y dichas perforaciones radiales se insertan unos prisioneros que bloquean la conexión entre el disco y el eje.

En el interior de la cazoleta y por debajo de la placa interna se incluye un muelle ajustado a las paredes laterales de la dicha cazoleta, el cual queda apoyado en un extremo en la placa interna, y en el otro en otra placa circular mayor o placa externa, soldada al borde inferior de la cazoleta. Dicha placa externa sobresale por el exterior de la cazoleta en una amplia zona en forma de corona circular. La acción continua del muelle contra las placas interna y externa mantiene en situación de reposo a la cazoleta con su eje alineado con el propio eje del cilindro.

También en situación de reposo, el saliente o zona del eje de válvula que sobresale ligeramente del eje del cilindro queda en contacto con la superficie de la placa externa sin ejercerse presión mutua alguna.

Si en esta posición de reposo se actúa sobre la placa externa, se modifica su posición y la de la cazoleta, alterando también la posición del muelle y presionando contra el saliente del eje de válvula.

Debido a la presión que ejerce la placa externa sobre el saliente del eje de válvula, el cilindro a gas se ve accionado, por lo que el eje del cilindro a gas tiende a desplazarse. Al estar el eje del cilindro fijado al disco, éste no puede desplazarse y su acción se traduce por tanto sobre el propio cilindro, el cual se desliza en el interior del casquillo de manera que la zona de asiento, conectada al extremo superior del citado cilindro, altera su posición.

Cuando se deja de actuar sobre la placa externa, el muelle de la cazoleta se recupera y el conjunto vuelve a su posición de reposo, con lo cual esta nueva posición del cilindro a gas pasa a ser estable.

Para facilitar el accionamiento de la placa externa, ésta recibe los extremos de unas varillas o brazos radiales, los cuales terminan conectados a una amplia anilla circular que queda recogida por debajo de las patas de la base del asiento.

El usuario que está sentado en el asiento alcanza fácilmente cualquier punto de esa anilla con los pies y lógicamente regula la posición del asiento a voluntad sin necesidad de utilizar sus manos.

La invención viene gráficamente descrita en las hojas de planos anexas, en las cuales se representa sin carácter limitativo una solución preferente de la invención, a base de lo siguiente:

- La Figura 1 representa un alzado de la invención, sin la inclusión del asiento propiamente dicho, en una posición de equilibrio o reposo.

- La Figura 2 representa otro alzado del conjunto de la Figura 1, cuando la anilla ha sido presionada y el cilindro actúa en consecuencia.

- La Figura 3 muestra una sección en detalle del extremo inferior del accionamiento, en la situación de reposo de la Figura 1.

- La Figura 4 muestra otra sección en detalle el extremo inferior del accionamiento, realizada perpendicular a la sección de la Figura 3, y en situación de actuación del cilindro, es decir, en la situación de la Figura 2.

- La Figura 5 representa en mayor detalle el extremo inferior de la columna de la Figura 4.

- La Figura 6 muestra un alzado en sección y una planta de la arandela interior de la columna.

- La Figura 7 muestra una planta y dos secciones ortogonales del disco.

- La Figura 8 representa la cazoleta junto con el muelle, la placa interna y la placa mayor.

- La Figura 9 es una vista desde arriba de la base del asiento.

En la Figura 1 se aprecia la base (32) del asiento, con las patas (19) y ruedas (20). En la zona central de dicha base (32) y fijada a las patas (19) se encuentra la columna (18), que incluye en su interior el cilindro a gas (17) comercial, que puede deslizar por el interior del casquillo (33) que está fijado a la parte superior de la columna, y en cuyo extremo (26) se posiciona el asiento o elemento móvil a regular, no representado. El eje (25) del cilindro a gas (17) sobresale por la parte inferior del cilindro a gas (17) y está rematado por el saliente (16) del eje de válvula del cilindro a gas. Dicho saliente (16) será actuado por la anilla (7) para el accionamiento de la invención.

En la Figura 2 se muestra la invención en situación de accionamiento, es decir, cuando la anilla ha sido presionada y el cilindro actúa en consecuencia. Como puede verse, la actuación en dirección (N) sobre la anilla (7) promueve el deslizamiento relativo del eje (25) de cilindro a gas (17). Dado que el cilindro a gas (17) está fijado en sentidos axial y circular, como se detallará en figuras posteriores, el cilindro a gas (17) se ve impulsado en la dirección (M).

En la Figura 3 se muestra una sección en mayor detalle de la parte inferior del accionamiento. En primer lugar, puede verse cómo el extremo inferior de la columna recibe la arandela (1). Esta arandela se encuentra atravesada por el eje (25) del cilindro y asegurada entre un rebordeado inferior (30) de la propia columna (18) y unas entallas (31) del espesor de la columna (18).

Por debajo de la columna (18) se sitúa el disco (2), el cual se encuentra también atravesado por el eje (25) del cilindro, estando dicho eje (25) terminado en una porción roscada (27) que se rosca al interior del disco (2). Mediante inserción de prisioneros en las perforaciones radiales (28) del eje (25), se asegura la ausencia de giro de la porción roscada (27) con respecto al disco (2). Para la inserción de dichos prisioneros, el disco (2) está provisto de unos orificios pasantes no visibles en la presente figura. Por otra parte, la fijación entre el disco (2) y la arandela (1) no es visible en esta figura al encontrarse perpendicular al plano de sección y oculta por el eje (25), por lo que se ha representado más claramente en figuras posteriores.

La cazoleta (3) aloja en su interior el extremo del disco (2), la placa interna (4), el muelle (5) y el saliente (16) del eje de válvula del cilindro a gas. En la parte superior de la cazoleta (3), la placa interna (4) se fija al disco (2) a través de los tornillos (14). Por otra parte, en parte inferior de la cazoleta (3), la cazoleta se encuentra soldada a la placa externa (6), de forma que el muelle (5) queda controlado entre la placa interna (4) y la placa externa (6). En la situación de reposo de la figura, la placa externa (6) se apoya en el saliente (16) del eje de válvula sin provocar una actuación del cilindro a gas.

En la Figura 3 puede verse además el modo de realización de la conexión entre la placa externa (6) y la anilla (7). Concretamente, la anilla (7) está provista de unos brazos radiales (9) que en su extremo más interior se conectan a la placa externa (6) mediante los tornillos (12) y en su extremo más exterior se conectan a la anilla (7) mediante los tornillos (13). La anilla (7), además, está provista de un elemento de cierre (8) para la unión de los dos extremos naturales de la anilla (7).

En la Figura 4 se muestra otra sección en mayor detalle, similar a la anterior, con la particularidad de que en este caso la sección está realizada en un plano perpendicular a la sección de la Figura 3, de forma que son visibles las uniones entre el disco (2) y a la arandela (1) por medio de los tornillos (24).

Para accionar la invención y provocar el desplazamiento del asiento, se actúa en la dirección (N) sobre la anilla (7) asociada a la placa externa (6). Entonces, la placa externa (6) bascula y modifica la posición del saliente (16), el cual en consecuencia y por el propio funcionamiento del cilindro a gas promueve el movimiento del eje (25) en la dirección (M).

En la Figura 5 se ha representado un detalle ampliado de la parte inferior de la columna (18), con los elementos ya descritos en la Figura 3, con el fin de observar dichos elementos con mayor claridad.

En la Figura 6 se ha representado una planta y una sección en perfil de la arandela (1), en las que se aprecian los agujeros (21) roscados para la inserción de los correspondientes tornillos mencionados anteriormente.

En la Figura 7 se puede observar una planta y dos secciones ortogonales del disco (2). En ellas, se advierten los dos agujeros (10) para los tornillos de unión entre el disco (2) y la arandela, y los dos agujeros (22) para los tornillos de unión entre el disco (2) y la placa interna. Los agujeros (22) se encuentran más alejados del centro o eje longitudinal que los agujeros (10). Además, se observa el agujero central roscado (29) al cual se conecta la porción roscada (27) del eje (25). Por último, son visibles los dos orificios pasantes (15) que alojan los prisioneros que aseguran la unión fija de la porción roscada (27) al disco (2).

La Figura 8 muestra un alzado en sección de la cazoleta (3) junto con los elementos alojados en su interior, con el fin de mostrar con mayor claridad las posiciones relativas entre dichos elementos. Como puede observarse, el muelle (5) queda situado entre la placa interna (4) y la placa externa (6), la cual a su vez se encuentra fijada mediante una zona circular de soldadura (23) a la cazoleta (3). Además, son visibles unas perforaciones (11) realizadas en la placa interna (4) para permitir el paso de los tornillos de amarre de dicha placa al disco.

Obviamente la placa interna (4) y la entrada de la cazoleta (3) que recepciona el disco (2) se realizan con una pequeña holgura que facilita un correcto funcionamiento del conjunto.

En la Figura 9 se muestra una vista en planta de la base del asiento en la que se observa con claridad la disposición de la anilla (7) y la placa externa (6) en relación con las patas (19) y ruedas (20) del asiento. La placa externa (6) y la anilla (7) están unidas a los brazos radiales (9) mediante los tornillos (12) y (13) respectivamente. Es visible asimismo el elemento de cierre (8) de los dos extremos naturales de la
anilla (7).

Claims (3)

1. Accionamiento para asientos o similares, donde el asiento o similar elemento a regular comprende una parte móvil o regulable y una base (32), donde dicha base está dotada de unas patas (19) con ruedas (20), y donde dicho accionamiento comprende una columna (18) que incluye en su interior un casquillo (33) en el que se aloja y circula un cilindro a gas (17), donde el eje (25) del cilindro a gas (17) es hueco, está terminado en una porción roscada (27), y está atravesado por el eje de válvula concéntrico, de manera que del eje (25) sobresale un saliente (16) del eje de válvula destinado a ser actuado a fin de promover el accionamiento de la válvula del cilindro y permitir el desplazamiento del eje (25) del cilindro, y donde el otro extremo (26) del cilindro es cerrado y accede al exterior estando conectado a la parte regulable, que se caracteriza porque:

- la columna (18) está dispuesta con la salida de eje (25) del cilindro (17) orientada hacia abajo y está conectada a las patas (19) del asiento de forma que sobresale por debajo de las patas (19) quedando por encima del plano de las ruedas (20), e incluye en su interior una arandela (1) asegurada por embutición, donde dicha arandela (1) es atravesada por el eje (25) del cilindro a gas (17),

- la arandela (1) está conectada mediante tornillos (24) a un disco (2) localizado en el exterior de la columna (18), donde dicho disco (2) está dotado de un agujero central roscado (29) en el que se conecta la porción roscada (27) del eje (25) del cilindro (17), donde la conexión entre el disco (2) y la porción roscada (27) del eje (25) se refuerza mediante la inserción de unos prisioneros a través de orificios pasantes (15) y perforaciones radiales (28) presentes en el disco (2) y en la porción roscada (27) respectivamente,

- el disco (2) está conectado mediante tornillos (14) a una placa interna (4), la cual se aloja en el interior de una cazoleta (3) abierta hacia abajo que abraza holgadamente por su base al disco (2),

- la cazoleta (3) recepciona por debajo de la placa interna (4) un muelle (5), el cual descansa y presiona a una placa externa (6) que cierra la abertura inferior de la cazoleta (3), soldado a ella, donde el saliente (16) del eje de válvula del cilindro a gas (17) descansa sobre dicha placa externa (6),

- unos brazos (9) dispuestos radialmente en la placa externa (6), en cuyos extremos se conecta una anilla circular (7) de considerable diámetro que queda recogida en el espacio entre las ruedas (20) y las patas (19).

2. Accionamiento para asientos o similares, según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el disco (2) está dotado de dos pares de agujeros (10, 22), según ejes a 90 grados y distintamente alejados del centro para el amarre con la arandela (1) y con la placa interna (4), respectivamente.

3. Accionamiento para asientos o similares, según la 1ª reivindicación, caracterizado en que en la posición horizontal de la anilla (7) y de la placa externa (6), la cazoleta (3) que recoge el muelle (5) está axialmente orientada, entretanto que en la posición inclinada de la anilla (7) y de la placa externa (6), la cazoleta (3) se inclina con respecto al eje axial haciendo desplazarse axialmente al saliente (16) del eje de válvula.