ES2208597T3 - Dispositivo de recubrimiento. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de recubrimiento para el recubrimiento de una cinta metálica (12) en una masa fundida (14) de un metal amagnético, con un eje (16) rotativo en la masa fundida (14) para el guiamiento de la cinta metálica (12), y al menos un cojinete (261, 262) de eje para el sostenimiento del eje (16); estando dicho dispositivo de recubrimiento caracterizado por el hecho de que el cojinete (261, 262) de eje es un cojinete magnético cuya parte estacionaria (281, 282) que constituye el apoyo está encapsulada.

Description

Dispositivo de recubrimiento.

La invención se refiere a un dispositivo de recubrimiento para el recubrimiento de una cinta metálica en una masa fundida de un metal amagnético.

Los dispositivos de recubrimiento para el recubrimiento de cintas metálicas se aplican por ejemplo para la galvanización de cintas y chapas metálicas. La cinta metálica es pasada para ello por una masa fundida de cinc que está a una temperatura de aproximadamente 450ºC. La cinta metálica se sumerge continuamente hacia abajo en la masa fundida de cinc, es desviada hacia arriba en la masa fundida por un eje rotativo, y sale de nuevo de la masa fundida de cinc hacia arriba. En la masa fundida el eje está apoyado en cojinetes de fricción que están al descubierto, viéndose dichos cojinetes de fricción sometidos a un fuerte desgaste debido a las grandes fuerzas que se producen, a la alta temperatura de la masa fundida de cinc y a la considerable agresividad química de la masa fundida de cinc. En una instalación de recubrimiento que funcione sin pausa, ya después de haber transcurrido unos pocos días los cojinetes de fricción están tan desgastados que deben ser cambiados. Para el cambio de ambos cojinetes de un rodillo de reenvío son necesarias varias horas, lo cual representa un gran factor de coste en las instalaciones de recubrimiento con un valor de 100 a 200 millones de DM.

La finalidad que persigue la invención es la de incrementar el tiempo de funcionamiento del eje rotativo en la masa fundida.

Esta finalidad es alcanzada según la invención con las características de la reivindicación 1.

En el dispositivo de recubrimiento según la invención, el apoyo del eje está configurado como cojinete magnético cuya parte estacionaria que constituye el apoyo está encapsulada. Mediante el cojinete magnético es sostenido sin contacto en la parte estacionaria que constituye el apoyo un gorrón del eje. Gracias al hecho de que el sostenimiento tiene lugar sin contacto, es reducido a un mínimo el desgaste mecánico por abrasión en la parte estacionaria que constituye el apoyo y en el gorrón del eje. Ya no es necesario optimizar el recubrimiento de las partes que constituyen los apoyos con vistas a lograr que el desgaste por abrasión sea tan pequeño como sea posible, como sucede en el caso de los cojinetes de fricción, sino que dicho recubrimiento puede simplemente distinguirse por presentar una buena resistencia química frente a la masa fundida metálica. Puesto que por ejemplo una masa fundida de cinc a una temperatura de trabajo de 450 a 470ºC se comporta como un ácido, al ser aplicado al cojinete del eje un recubrimiento resistente a los ácidos, que ya no se ve sometido a un desgaste por abrasión digno de mención, se ve considerablemente reducida la corrosión del cojinete del eje. Así pues, gracias al hecho de que el sostenimiento tiene lugar sin contacto se impide en gran medida el desgaste mecánico por abrasión de las partes que constituyen los apoyos, lo cual permite la aplicación de recubrimientos más económicos resistentes a los ácidos para las partes que constituyen los apoyos, y reduce la corrosión. Gracias a estos dos efectos se ve incrementada la duración de los cojinetes del eje, que pasa a ser un múltiplo de la duración de los cojinetes de fricción. Mediante la utilización de cojinetes magnéticos, la duración de los cojinetes magnéticos del eje en una masa fundida de cinc puede incrementarse hasta llegar a ser de varias semanas.

Entre la parte encapsulada estacionaria que constituye el apoyo y el gorrón del eje queda un intersticio circundante abierto, con lo cual el gorrón del eje puede ser mantenido en levitación en la parte estacionaria que constituye el apoyo, y el gorrón del eje no toca la parte estacionaria que constituye el apoyo. Ello permite una rotación del eje con muy poca resistencia. Puesto que no puede ser apantallado el campo magnético en el intersticio circundante entre la parte estacionaria que constituye el apoyo y el gorrón del eje, el cojinete magnético es adecuado tan sólo para ser aplicado en masas fundidas de metales amagnéticos, como por ejemplo el cinc.

Como encapsulación de la parte estacionaria que constituye el apoyo está prevista una caja de cojinete de material amagnético y resistente a las altas temperaturas, cuyo punto de fusión es de más de 600ºC. La encapsulación puede estar por ejemplo realizada mediante una caja de acero fino.

Preferiblemente se aporta a la caja del cojinete gas de refrigeración para la refrigeración de los elementos magnéticos de la parte estacionaria que constituye el apoyo. En cuanto a los elementos magnéticos, se trata por regla general de electroimanes cuyo rendimiento es mayor a bajas temperaturas de trabajo, es decir que los campos magnéticos producidos por los mismos tienen mayor intensidad a bajas temperaturas de trabajo. Además puede estar previsto en la caja del cojinete un sensor de presión de gas para la detección de las fugas de gas. Este sensor puede ser por ejemplo un sensor de presión que capte la presión de gas dentro de la caja del cojinete. Una caída de presión en la caja del cojinete indicaría una fuga de la caja del cojinete, de manera que pueden así detectarse a tiempo las averías de la caja del cojinete, y puede por consiguiente evitarse que las averías lleguen a tener mayor importancia. El gas de refrigeración es introducido con sobrepresión en la caja del cojinete, de tal manera que, en caso de haber fugas en la caja del cojinete, dicho gas sale al exterior a través de las mismas e impide de esta manera la penetración de la masa metálica fundida al interior de la caja del cojinete, gracias a lo cual se evitan las averías catastróficas del cojinete magnético.

El eje es preferiblemente un rodillo inmerso que sirve para desviar o guiar la cinta metálica en una masa fundida de cinc. Sin embargo, el eje puede estar también configurado como rodillo de guía para la regulación de la tensión de la cinta o para el exacto posicionamiento de la cinta metálica.

Según una configuración preferida, el cojinete del eje presenta una pieza insertada de cerámica para el funcionamiento en régimen de emergencia. La pieza insertada de cerámica está montada en el hueco de la caja del cojinete, de tal manera que, en caso de fallar los elementos magnéticos de la parte estacionaria que constituye el apoyo, el gorrón del eje gira apoyándose en la pieza insertada de cerámica. Con ello, podrá desgastarse por abrasión o averiarse tan sólo el gorrón del eje, que es más blando en comparación con la pieza insertada de cerámica. El gorrón del eje puede ser a continuación reparado o cambiado con relativa facilidad. De esta manera, el cojinete magnético presenta propiedades que permiten el funcionamiento en régimen de emergencia y en caso de fallar el sistema de apoyo magnético impiden que se produzcan averías catastróficas.

Según una configuración preferida, el gorrón del eje y/o la caja del cojinete está provisto(a) de una capa de carburo de volframio o de una capa de cerámica. Ambos recubrimientos garantizan una gran resistencia a los ácidos y por consiguiente una buena protección contra la corrosión ocasionada por las masas fundidas metálicas de carácter fuertemente ácido, como por ejemplo una masa fundida de cinc.

El gorrón del eje es preferiblemente de material magnético, presentando la parte estacionaria que constituye el apoyo un elemento magnético que produce un campo magnético por el que el gorrón del eje es sostenido sin contacto en la parte que constituye el apoyo. El elemento magnético puede estar formado por un electroimán. Los electroimanes tienen la ventaja de que con los mismos puede ser controlada la intensidad del campo magnético producido por ellos. Así pues, la intensidad del campo magnético puede ser adaptada a las condiciones que se den en cada caso en dependencia de las cargas que surjan, de los números de revoluciones, etc. De esta manera puede mantenerse considerablemente constante en toda la circunferencia el intersticio entre el gorrón del eje y la caja del cojinete.

El cojinete del eje está preferiblemente configurado como cojinete radial, estando el elemento magnético o los elementos magnéticos dispuesto o dispuestos radialmente con respecto al gorrón del eje. El cojinete del eje puede estar además adicionalmente configurado también como cojinete axial, estando un elemento magnético dispuesto axialmente con respecto al gorrón del eje. El eje es de esta manera apoyado sin contacto tanto radial como axialmente.

Según una configuración preferida, en la parte estacionaria que constituye el apoyo están previstos sensores para la determinación de la posición radial y/o axial del gorrón del eje. Un dispositivo de control controla la intensidad del campo magnético producido por el elemento magnético en dependencia de la posición del gorrón en la parte estacionaria que constituye el apoyo, siendo dicha posición la determinada con los sensores. De esta manera se mantiene constante el intersticio entre la caja del cojinete y el gorrón del eje. Las desviaciones de la altura del intersticio pueden ser detectadas de inmediato mediante los sensores, y pueden ser compensadas mediante el correspondiente control de los elementos magnéticos.

Preferiblemente, la parte que constituye el apoyo presenta varios elementos magnéticos y el gorrón del eje presenta zapatas polares, siendo producido por los elementos magnéticos un campo giratorio que acciona el eje a través de las zapatas polares del gorrón del eje. Como alternativa, el eje puede estar también configurado como motor con inducido en cortocircuito, estando dispuestos y conectados eléctricamente entre sí en el eje en dirección longitudinal varios conductores de cobre aislados. Entonces el eje es accionado por regla general con una velocidad tangencial que corresponde aproximadamente a la velocidad de la cinta metálica que es guiada por el eje. De esta manera se impide el resbalamiento entre la cinta metálica y el eje, gracias a lo cual se logra que resulte a su vez más uniforme e impecable el recubrimiento de la cinta metálica con el metal de la masa fundida.

Según una configuración preferida, el cojinete del eje presenta un dispositivo de calentamiento. El dispositivo de calentamiento sirve para que, incluso después de haber sido retirado de la masa fundida metálica, el cojinete del eje pueda ser mantenido a una temperatura lo suficientemente alta como para que el metal de la masa fundida que se encuentra en el intersticio circundante entre la caja del cojinete y el gorrón del eje siga siendo líquido hasta que el gorrón del eje haya sido retirado de la caja del cojinete.

Según una configuración preferida, la parte que constituye el apoyo presenta cuatro elementos magnéticos repartidos uniformemente en la circunferencia. La resultante de las fuerzas que actúan en el eje durante el funcionamiento del dispositivo de recubrimiento debe estar situada exactamente entre dos elementos magnéticos, es decir a 45º con respecto a dos elementos magnéticos. Debido a las fuerzas que actúan en el eje, el eje es mantenido en todo momento en una posición estable entre los elementos magnéticos. También pueden estar repartidos en la circunferencia más de cuatro elementos magnéticos.

Se aclara a continuación más detalladamente un ejemplo de realización de la invención haciendo referencia a los dibujos.

Las distintas figuras muestran lo siguiente:

La Fig. 1, un dispositivo de recubrimiento según la invención con un eje de reenvío y un eje de guía en una masa fundida de cinc en vista lateral;

la Fig. 2, el dispositivo de recubrimiento de la Fig. 1 en vista frontal; y

la Fig. 3, un cojinete magnético del eje de reenvío del dispositivo de recubrimiento de las Figs. 1 y 2 en sección longitudinal.

En la Fig. 1 está representado de manera simplificada en vista lateral un dispositivo de recubrimiento 10. Una cinta metálica 12 es pasada por una masa fundida 14 de cinc para dotar a la superficie de la cinta metálica 12 de una delgada capa de cinc. La masa fundida de cinc 14 tiene una temperatura de 450º a 470ºC. La cinta metálica 12 es introducida en la masa fundida de cinc a un ángulo de 30º a 45º con respecto a la horizontal, y en la masa fundida 14 es desviada hacia arriba mediante un primer eje rotativo 16, con lo cual la cinta metálica 12' es sacada de nuevo de la masa fundida de cinc 14 discurriendo verticalmente hacia arriba. El ángulo del arco abrazado por la cinta metálica 12, 12' en torno al primer eje 16 es de 120 a 135º. La fuerza de tracción ejercida en la cinta metálica 12 es de entre 1,0 y 5,0 toneladas.

Un segundo eje 18 situado en la masa fundida de cinc 14 está aplicado a todo lo ancho a la cinta metálica 12' que sale verticalmente de la masa fundida de cinc 14, para amortiguar las vibraciones horizontales de la cinta metálica 12'. El segundo eje 18 está suspendido en un brazo de guía móvil 20 que está soportado de forma tal que puede pivotar, siendo su movimiento de pivotación amortiguado mediante un correspondiente elemento amortiguador. El brazo de guía 20 y por consiguiente también el segundo eje 18 están además sometidos a precarga de forma tal que son predispuestos a desplazarse hacia la cinta metálica 12'. Ambos ejes 16, 18 están sumergidos en la masa fundida 14.

A ambos lados de la cinta metálica 12' que discurre verticalmente al salir de la masa fundida de cinc 14 están dispuestas toberas de gas 22, 24 mediante las cuales es aplicada una corriente de gas a ambas caras de la cinta metálica 12'. Mediante la corriente de gas es reducida hasta un determinado espesor de capa uniforme la capa de cinc líquida aplicada a la cinta metálica 12'.

El primer eje 16 es sostenido en la masa fundida de cinc 14 mediante dos brazos giratorios 17_{1}, 17_{2}. A efectos de mantenimiento y reparación para compensar el desgaste, el eje 16 puede ser elevado para ser así retirado de la masa fundida de cinc 14. También el brazo de guía 20 con el eje de guía 18 puede ser elevado para ser así retirado de la masa fundida 14 con esta finalidad. Los brazos, 17_{1}, 17_{2}, 20 son elevados para ser así retirados de la masa fundida 14 mediante una traviesa de cambio a la cual los mismos están fijados.

Como puede verse en la Fig. 2, entre otras, en ambos extremos sumergidos de los brazos giratorios 17_{1} y 17_{2} están previstos cojinetes 26_{1}, 26_{2} de eje mediante los cuales el eje de reenvío 16 está soportado en los brazos giratorios 17_{1}, 17_{2} de forma tal que es rotativo. En cuanto a ambos cojinetes 26_{1}, 26_{2} de eje, se trata de cojinetes magnéticos que son formados por una parte encapsulada estacionaria 28_{1}, 28_{2} que constituye el apoyo y a base de dos gorrones 30_{1}, 30_{2} del eje 16 que son de material magnético, como por ejemplo acero para herramientas.

Como puede verse en la Fig. 3, la parte estacionaria 28_{1} que constituye el apoyo consta de una caja 32 del cojinete que es hermética a los líquidos y está hecha de un material amagnético, como por ejemplo acero fino, como p. ej. el 1.4571 o el 1.4404. En la caja 32 del cojinete están fijados en total cinco electroimanes 34_{1} - 34_{4}, 36. Los cuatro electroimanes 34_{1}-34_{4} que están dispuestos radialmente con respecto al gorrón 30_{1} del eje están dispuestos a 90º unos con respecto a otros y aproximadamente a 45º con respecto a la resultante de todas las fuerzas que actúan en el eje 16.

Los elementos magnéticos 34_{1} - 34_{4}, 36 son controlados mediante un dispositivo electrónico de control 38 y un amplificador 40 de forma tal que los gorrones 30_{1}, 30_{2} del eje son mantenidos en levitación en el espacio de tipo cilíndrico circular rodeado por la caja 32 del cojinete. Entre el gorrón 30_{1} del eje y la caja 32 del cojinete queda un intersticio circundante 42 que está llenado con masa fundida de cinc. Puesto que el cinc es un metal amagnético, el campo magnético producido por los electroimanes 34_{1} - 34_{4}, 36 no se ve afectado por la masa fundida de cinc que está presente en el intersticio circundante 42.

En los huecos 41 de tipo cilíndrico de la caja 32 del cojinete está fijada en la mitad superior una pieza insertada de cerámica 44 que es para el funcionamiento en régimen de emergencia y en caso de fallo de los elementos magnéticos 34, 36 impide que el gorrón 30_{1} del eje desgaste por abrasión la pared 32 de la caja del cojinete, que es de acero fino, y permita con ello una penetración de la masa fundida de cinc al interior de la caja 32 del cojinete. La pieza insertada de cerámica para el funcionamiento en régimen de emergencia puede estar también configurada como una pieza tipo vaso, en cuyo caso cubrirá todo el interior del hueco 41.

En la caja 32 del cojinete están dispuestos varios sensores de distancia 46, 48 que determinan la posición axial y radial del gorrón 30_{1}, o sea del eje 16, con respecto a la caja 32 del cojinete. Los sensores 46, 48 están conectados a través de conductores eléctricos con el dispositivo de control 38, que evalúa las señales de los sensores y controla convenientemente los electroimanes 34, 36.

El gorrón 30_{1} del eje presenta cinco ranuras radiales 50, de manera que en las zonas en relieve se forman cinco zapatas polares. Mediante el dispositivo de control es generado a través de los electroimanes 34 dispuestos radialmente un campo giratorio, con lo cual es transmitido un momento de giro al gorrón 30_{1} del eje, y con ello es puesto en rotación el eje 16. En funcionamiento, el eje 16 es accionado con aproximadamente 25-200 revoluciones por minuto.

Como está representado en la Fig. 2, como fuente de abastecimiento de gas el dispositivo de recubrimiento 10 presenta un tanque de gas 58 con un refrigerador de gas 60. Como gas se emplea nitrógeno. El gas nitrógeno ya enfriado y procedente del tanque de gas 58 es bombeado por una bomba de gas 61 y a través de las correspondientes tuberías de gas 62_{1}, 62_{2} al interior de la caja 28_{1}, 28_{2} del cojinete, y a través de correspondientes tuberías de retorno de gas 64_{1}, 64_{2} es enviado de regreso al tanque de gas 58. En las cajas de los cojinetes el gas nitrógeno refrigera fundamentalmente los electroimanes 34, 36, para mejorar su rendimiento.

Por medio de un sensor de presión 66 que está previsto en la caja 32 del cojinete es supervisada continuamente la presión interna de gas en la caja 32 del cojinete. En caso de haber una caída de presión, debida por ejemplo a una fuga de la caja del cojinete, es dada de inmediato una alarma, y a continuación los cojinetes 28_{1}, 28_{2} del eje son elevados lo más rápidamente posible para ser así retirados del baño de cinc. La presión del gas nitrógeno puede ser incrementada mediante la bomba 61 de tal manera que el gas nitrógeno sale hacia el exterior a través de una fuga de la caja del cojinete, impidiendo con ello la penetración de la masa fundida de cinc.

En la zona del hueco 41 tipo vaso están previstos en la caja 32 del cojinete elementos calentadores no representados que, al ser girados hacia el exterior los cojinetes 26 del eje siendo así retirados de la masa fundida de cinc, mantienen calientes los cojinetes 26_{1}, 26_{2} del eje hasta que la masa fundida de cinc ha salido de los huecos 41, o hasta haber sido desmontados los cojinetes 26 del eje.

En el intersticio 42 puede estar previsto antes de la puesta en servicio un casquillo metálico hecho a base de un metal que tenga un bajo punto de ebullición, siendo dicho casquillo metálico acoplado al gorrón 30 del eje antes de la puesta en servicio de la instalación, llenando así el intersticio 42 entre el gorrón 30_{1} del eje y la caja 32 del cojinete. Tras la puesta en servicio de la instalación, el casquillo se funde en la masa fundida de cinc caliente, mientras que los electroimanes 34 están ya en funcionamiento. Con ayuda del casquillo, el gorrón 30_{1} del eje está ya al comienzo del funcionamiento centrado en la parte estacionaria 26_{1}, 26_{2} que constituye el apoyo, y tras la puesta en servicio se funde liberando así el intersticio 42 entre el gorrón 30_{1} del eje y la caja 32.

Gracias al hecho de estar los cojinetes 26_{1}, 26_{2} del eje configurados como cojinetes sin contacto, a pesar de una apreciable dilatación longitudinal que se produce al tener lugar el calentamiento el eje 16 puede ser siempre mantenido en el centro también axialmente.

También el rodillo de guía 18 es apoyado sin contacto mediante los correspondientes cojinetes magnéticos.

Gracias al hecho de que el rodillo de reenvío 16 y el rodillo de guía 18 son apoyados sin contacto, es posible la utilización de económicos materiales y recubrimientos resistentes a los ácidos para todos los componentes del sistema de apoyo. Gracias a ello se ven realizados intervalos de mantenimiento de 4 semanas y más, gracias a lo cual son a su vez considerablemente reducidos los tiempos de parada, que incrementan considerablemente los costes. Los cojinetes magnéticos pueden ser utilizados tan sólo para el recubrimiento con metales amagnéticos.

Claims (15)

1. Dispositivo de recubrimiento para el recubrimiento de una cinta metálica (12) en una masa fundida (14) de un metal amagnético, con

un eje (16) rotativo en la masa fundida (14) para el guiamiento de la cinta metálica (12), y

al menos un cojinete (26_{1}, 26_{2}) de eje para el sostenimiento del eje (16);

estando dicho dispositivo de recubrimiento caracterizado por el hecho de que

el cojinete (26_{1}, 26_{2}) de eje es un cojinete magnético cuya parte estacionaria (28_{1}, 28_{2}) que constituye el apoyo está encapsulada.

2. Dispositivo de recubrimiento según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que como encapsulación de la parte estacionaria (28_{1}, 28_{2}) que constituye el apoyo está prevista una caja (32) de cojinete que está hecha de material amagnético y resistente a las altas temperaturas, cuyo punto de fusión es de más de 600ºC.

3. Dispositivo de recubrimiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que está previsto un sistema de suministro de gas (58-64) con el que la caja (32) del cojinete es alimentada con gas de refrigeración para la refrigeración de los elementos magnéticos (34_{1}-34_{4}, 36) de la parte estacionaria (28_{1}, 28_{2}) que constituye el apoyo.

4. Dispositivo de recubrimiento según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que en la caja (32) del cojinete está previsto un sensor de presión de gas (66) para la detección de fugas de gas.

5. Dispositivo de recubrimiento según una de las reivindicaciones 1-4, caracterizado por el hecho de que el cojinete (26_{1}, 26_{2}) del eje presenta una pieza insertada de cerámica (44) para el funcionamiento en régimen de emergencia.

6. Dispositivo de recubrimiento según una de las reivindicaciones 1-5, caracterizado por el hecho de que el gorrón (30_{1}, 30_{2}) del eje (16) y/o la caja (32) del cojinete están provistos de un recubrimiento de carburo de volframio o un recubrimiento de cerámica.

7. Dispositivo de recubrimiento según una de las reivindicaciones 1-6, caracterizado por el hecho de que el gorrón (30_{1}, 30_{2}) del eje (16) es de material magnético, y de que la parte estacionaria (28_{1}, 28_{2}) que constituye el apoyo presenta un elemento magnético (34_{1} - 34_{4}, 36) que produce un campo magnético, siendo el gorrón (30_{1}, 30_{2}) del eje sostenido sin contacto en la parte estacionaria (28_{1}, 28_{2}) que constituye el apoyo por dicho elemento magnético.

8. Dispositivo de recubrimiento según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que el elemento magnético (34_{1} - 34_{4}, 36) es un electroimán.

9. Dispositivo de recubrimiento según la reivindicación 7 u 8, caracterizado por el hecho de que el cojinete (26_{1}, 26_{2}) del eje es un cojinete radial (26_{1}, 26_{2}), estando el elemento magnético (36) dispuesto radialmente con respecto al gorrón (30_{1}, 30_{2}) del eje.

10. Dispositivo de recubrimiento según una de las reivindicaciones 7-9, caracterizado por el hecho de que el cojinete (26_{1}, 26_{2}) del eje es un cojinete axial, estando el elemento magnético (36) dispuesto axialmente con respecto al gorrón (30_{1}, 30_{2}) del eje.

11. Dispositivo de recubrimiento según una de las reivindicaciones 7-10, caracterizado por el hecho de que en la parte estacionaria (28_{1}, 28_{2}) que constituye el apoyo están dispuestos sensores (46, 48) para la
determinación de la posición radial y/o axial del gorrón (30_{1}, 30_{2}) del eje, y de que está previsto un dispositivo de control (38) que controla la intensidad del campo magnético producido por el elemento magnético (34_{1} - 34_{4}, 36) en dependencia de la posición del gorrón (30_{1}, 30_{2}) en la parte estacionaria (28_{1}, 28_{2}) que constituye el apoyo, siendo dicha posición la determinada por los sensores (46, 48).

12. Dispositivo de recubrimiento según una de las reivindicaciones 7-11, caracterizado por el hecho de que la parte estacionaria (28_{1}, 28_{2}) que constituye el apoyo presenta varios elementos magnéticos radiales (34_{1}-34_{4}) y el gorrón del eje presenta zapatas polares (52), y de que es producido por los elementos magnéticos (34_{1}-34_{4}) un campo giratorio que a través del gorrón (30_{1}, 30_{2}) del eje acciona el eje (16).

13. Dispositivo de recubrimiento según una de las reivindicaciones 1-12, caracterizado por el hecho de que el cojinete del eje presenta un dispositivo calentador para el calentamiento del cojinete del eje.

14. Dispositivo de recubrimiento según una de las reivindicaciones 7-13, caracterizado por el hecho de que la parte estacionaria (28_{1}, 28_{2}) que constituye el apoyo presenta al menos cuatro elementos magnéticos (34_{1}-34_{4}) repartidos uniformemente en la circunferencia.

15. Dispositivo de recubrimiento según una de las reivindicaciones 1-14, caracterizado por el hecho de que el eje (16) es un rodillo inmerso en una masa fundida de cinc (14).