ES1268194U - Vehiculo de combate contra incendios forestales y rescate - Google Patents
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Abstract
Vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, caracterizado porque está formado por un chasis (1) equipado con un sistema de propulsión y trasmisión todoterreno, tiene una cabina (2) de seguridad, tiene equipamiento contraincendios, tiene enganche estándar portaherramientas frontal (3), tiene enganche estándar portaherramientas trasero (4), tiene un uno o varios circuitos oleo hidráulicos para el control, tiene un cabrestante frontal (10) y un cabrestante trasero y tiene una pala (9) frontal de arrastre.
Description
DESCRIPCIÓN
VEHICULO DE COMBATE CONTRA INCENDIOS FORESTALES Y RESCATE
OBJETO DE LA INVENCIÓN
El vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, consiste en un vehículo polivalente, diseñado y equipado para que pueda circular por cualquier tipo de terreno, dispone de enganches para acoplar herramientas permitiendo realizar movimientos de tierra y desbrozo, abrir caminos en los terrenos más complicados y dificultes, y además cuenta con todo el equipamiento autónomo necesario para la extinción de incendios forestales y para realizar intervenciones en otro tipo de desastres.
Es decir, el mismo vehículo permite realizar las labores de preparación del terreno (trabajos de ingenieros, desbrozo, movimientos de tierra, demoliciones, quita nieve....), labores realizadas para ralentizar la propagación de un incendio, atacar directamente el fuego y facilitar el acceso a otros vehículos contraincendios. Además permite realizar las labores de proyección de agua o fluidos humectantes que minimizan la propagación del fuego.
Dispone de una cabina de seguridad para garantizar la seguridad de los ocupantes en situaciones adversas y/o en caso de accidente, y que permite el pilotaje integral del vehículo desde ella o sea que todas las funciones del vehículo tanto relacionadas con la movilidad como la extinción del incendio y la preparación del terreno pueden ser realizados/comandados desde la cabina sin personal exterior.
CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCION
La presente invención tiene su campo de aplicación dentro del sector del equipamiento de intervención para la extinción de incendios forestales, salvamento y todo tipo de desastres.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En la actualidad y posiblemente debido al cambio climático lamentablemente cada vez proliferan más los incendios forestales y también los desastres naturales, por lo que los medios de extinción y de intervención han ido progresando y evolucionando para mejorar en eficacia y seguridad.
En el caso de los incendios forestales se echan en falta vehículos más polivalentes y versátiles que estén dotados de medios de extinción más eficaces y potentes y que sean capaces de llegar a los lugares más inaccesibles.
Lo que la invención propone, un vehículo todoterreno contra incendios forestales, que está equipado para tener máxima movilidad y eficiencia para la extinción de incendios forestales en circunstancias de máxima adversidad, capaz de ejecutar tanto labores de extinción como trabajos de preparación del terreno, y a la vez está dotado de las seguridades necesarias para salvaguardar a su tripulación en condiciones adversas o en caso de accidente.
Actualmente se desconoce la existencia de ningún vehículo todoterreno contra incendios forestales, que presente características técnicas estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las descritas en esta memoria descriptiva, según se reivindica.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Es objeto de la presente invención la creación de un vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate; que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación en el estado de la técnica actual, estando los
detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción.
El vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, está formado por un chasis de gran solidez, posiblemente de tipo industrial, equipado con un sistema de propulsión y trasmisión todoterreno, tiene una cabina de seguridad indeformable/blindada, tiene equipamiento contraincendios, tiene un cañón de agua, tiene enganche estándar portaherramientas frontal, tiene enganche estándar portaherramientas trasero, tiene uno o varios circuitos oleo hidráulicos para el control desde la cabina de las diferentes herramientas de trabajo, tiene un cabrestante frontal y un cabrestante trasero para disponer de elementos de tiro y remolcado.
El vehículo permite por lo tanto realizar labores de adaptación del terrenos gracias a que dispone de una pala frontal de arrastre u otras herramientas utilitarias según las necesidades.
El equipo contraincendios, que proyecta fluido humectante en el terreno, y la pala frontal podrán ser accionadas simultáneamente mientras el vehículo está parado o en funcionamiento.
Es por ello que el vehículo todoterreno contra incendios forestales, presenta una innovación notable con respecto a las técnicas actuales.
EXPLICACION DE LAS FIGURAS
Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.
La Figura 1, se muestra una vista frontal y posterior del vehículo todoterreno contra incendios forestales.
La Figura 2, se muestra una vista lateral del vehículo todoterreno contra incendios forestales.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN.
Es objeto de la presente invención un vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible, convenientemente recogidos en las reivindicaciones.
El vehículo todoterreno contra incendios forestales, está formado por un chasis (1) reforzado, que en una forma optima podrá ser articulado y oscilante, equipado con un sistema de propulsión (No Representado) y trasmisión, que generalmente será 4x4 todoterreno, tiene una cabina (2) de seguridad, tiene equipamiento contraincendios (bomba hidráulica , tiene enganche estándar portaherramientas frontal (3), tiene enganche estándar portaherramientas trasero (4), tiene uno o varios circuitos oleo hidráulicos para el control, tiene un cabrestante frontal (10) y un cabrestante trasero y tiene una pala (9) frontal de arrastre..
En un modo de realización preferente, el chasis (1) articulado está formado por un chasis frontal (1.1) y un chasis trasero (1.2), unidos mediante unión (1.3) articulada para facilitar la adaptación del vehículo al terreno.
En un modo de realización preferente, el chasis frontal (1.1) da soporte a la cabina (2), al motor, al circuito de aceite (No Representado) hidráulico de control, al sistema de suspensión (No Representado), al cabrestante frontal y al enganche portaherramientas frontal (3).
En un modo de realización preferente, el chasis trasero (1.2) da soporte al equipamiento contraincendios, al cabrestante trasero (No Representado), al enganche portaherramientas trasero (4).
En un modo de realización preferente, la cabina (2) de seguridad tiene un sistema de sobre presurización (No Representado) atmosférica para que cuando sea necesario en el interior de la cabina (2) se cree una presión positiva que evite la entrada de humo.
En un modo de realización preferente, la cabina (2) de seguridad tiene un sistema de reserva (No Representado) de oxígeno para utilizar en caso de emergencia.
En un modo de realización preferente, la cabina (2) dispone de rociadores (No Representado) de agua periféricos, para protegerla contra el fuego. Además permiten rociar fluidos humectantes que frenen la propagación del incendio.
En un modo de realización preferente, los enganches portaherramientas frontal (3) y trasero (4) disponen de enganches mecánicos y salidas oleo-hidráulicas compatibles con diversas herramientas de trabajo, para enganchar el apero o herramienta necesaria.
En un modo de realización preferente, el equipamiento contraincendios tiene un tanque principal (5) para el aprovisionamiento de agua para la extinción, tanques secundarios (6) para el aprovisionamiento de compuestos contra incendios, cañón (7) de agua para lanzar agua de extinción a distancia, una bomba (11) para bombear y presurizar el agua de extinción, unas bandas (No Representado) verticales y horizontales de rociado que podrán rociar con agua sobre el entorno más próximo al todo terreno y bajo él mismo, y carretes (8) de manguera contraincendios extensibles para atacar al fuego in situ.
En un modo de realización preferente, el equipamiento contraincendios tiene tuberías y válvulas (No Representado) de conexión entre componentes para bombeo y para conducir el agua y los agentes extintores desde el tanque principal (5) y tanques secundarios (6) hasta las boquillas y rociadores.
Claims (12)
1. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, caracterizado porque está formado por un chasis (1) equipado con un sistema de propulsión y trasmisión todoterreno, tiene una cabina (2) de seguridad, tiene equipamiento contraincendios, tiene enganche estándar portaherramientas frontal (3), tiene enganche estándar portaherramientas trasero (4), tiene un uno o varios circuitos oleo hidráulicos para el control, tiene un cabrestante frontal (10) y un cabrestante trasero y tiene una pala (9) frontal de arrastre.
2. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, según la reivindicación anterior, caracterizado porque el chasis (1) es articulado y está formado por un chasis frontal (1.1) y un chasis trasero (1.2), unidos mediante unión (1.3) articulada.
3. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el chasis frontal (1.1) da soporte a la cabina (2), al motor, al circuito de aceite hidráulico de control, al sistema de suspensión, al cabrestante frontal, y al enganche portaherramientas frontal (3).
4. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales, según reivindicaciones anteriores y rescate, caracterizado porque el chasis trasero (1.2) da soporte al equipamiento contraincendios, al cabrestante trasero, al enganche portaherramientas trasero (4).
5. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la cabina (2) de pilotaje tiene una estructura reforzada para resistir al volcó y utiliza materiales a prueba de fuego.
6. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales, según reivindicaciones anteriores y rescate, caracterizado porque la cabina (2) de pilotaje tiene un sistema de sobre presurización atmosférica.
7. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la cabina (2) de pilotaje tiene un sistema de reserva de oxígeno.
8. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la cabina (2) de pilotaje está equipada con mandos que permiten el control integral del vehículo tanto en términos de movilidad, de extinción y de las maniobras de preparación del terreno.
9. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la cabina (2) dispone de rociadores de agua periféricos.
10. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los enganches portaherramientas frontal (3) y trasero (4) disponen de enganches mecánicos e oleo-hidráulicos compatibles con diversas herramientas de trabajo.
11. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el equipamiento contraincendios tiene un tanque principal (5), tanques secundarios (6), cañón (7) de agua, una bomba hidráulica, unas bandas verticales y horizontales de rociado, y carretes (8) de manguera contraincendios.
12. - Vehículo todoterreno contra incendios forestales y rescate, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sistema contraincendios tiene tuberías y válvulas de conexión entre componentes.
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