ES1074973U - Vehículo de tres ruedas. - Google Patents
Vehículo de tres ruedas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES1074973U ES1074973U ES201130499U ES201130499U ES1074973U ES 1074973 U ES1074973 U ES 1074973U ES 201130499 U ES201130499 U ES 201130499U ES 201130499 U ES201130499 U ES 201130499U ES 1074973 U ES1074973 U ES 1074973U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- rotation
- frame
- axis
- around
- wheeled vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
1. Vehículo de tres ruedas, que comprende:- un bastidor(1),- una rueda delantera (2) en conexión con el bastidor (1) adaptada para su giro relativo respecto del bastidor (1) alrededor de su eje de rotación,- dos ruedas traseras (3, 4) en conexión con el bastidor (1) adaptadas para un primer giro relativo respecto del bastidor (1) alrededor de su eje de rotación y montadas adicionalmente de forma rotativa respecto del bastidor (1) alrededor de un segundo eje de giro (13) adaptado para situarse perpendicular a la superficie de rodadura,caracterizado porque adicionalmente comprende un dispositivo de freno (5) del giro alrededor de su segundo eje del giro (13) de al menos una de las ruedas traseras (3, 4) y unos medios de accionamiento (16) del dispositivo de freno (5) accionables por el usuario.2. Vehículo de tres ruedas, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende un elemento fijo (14) solidario al bastidor (1) y un elemento de giro (11) en conexión con la rueda (3, 4) en su eje de giro de rotación (12) configurados de modo que el elemento de giro (11) se dispone en conexión con el elemento fijo (14) para su giro respecto del mismo (14) alrededor del segundo eje de giro (13).3. Vehículo de tres ruedas, según la reivindicación 2, caracterizado porque comprende un disco de freno (7) solidario con el elemento de giro (11) y un elemento de frenado (8) solidario al bastidor (1) y adaptado para entrar en contacto con el disco de freno (7) para su frenado de forma que se impide el giro de la rueda trasera (4) alrededor del segundo eje de giro (13).4. Vehículo de tres ruedas, según la reivindicación 3, caracterizado porque comprende un perno de unión (9) que vincula el elemento fijo (14) al bastidor (1).5. Vehículo de tres ruedas, según la reivindicación 3, caracterizado porque el bastidor (1) comprende una estructura circular (15) que rodea al disco de freno (7).6. Vehículo de tres ruedas, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende adicionalmente un freno (19) para la rueda delantera (2).
Description
Vehículo de tres ruedas.
El objeto de la invención es un vehículo de tres
ruedas que posee un conjunto de elementos que permiten la
realización de acrobacias con el vehículo de forma controlada por el
usuario.
Son ya conocidos en el estado de la técnica los
vehículos de tres ruedas que permiten la realización de acrobacias
tales como realizar curvas cerradas o incluso giros de 360º. En
particular, es conocido un vehículo de tres ruedas que comprende un
bastidor al que se unen una rueda delantera y sendas ruedas
traseras. Algunos de estos vehículos de tres ruedas poseen unas
ruedas traseras que permiten, además del giro propio de las mismas
para su rodadura sobre una superficie, el giro libre de las ruedas
alrededor de un eje perpendicular a la superficie de rodadura. De
este modo el vehículo puede describir curvas cerradas, aumentando el
número de acrobacias que pueden realizarse con el mismo.
Aunque este tipo de vehículos de tres ruedas
permite realizar determinadas acrobacias, especialmente giros, posee
la desventaja de que el usuario no puede realizar un control
efectivo sobre las acrobacias.
El vehículo de tres ruedas objeto de la
invención comprende, según lo indicado:
- -
- un bastidor, en conexión con el resto de elementos del vehículo de tres ruedas y que además puede estar dotado de un manillar y de un asiento para el usuario,
- -
- una rueda delantera en conexión con el bastidor, de modo que está adaptada para su giro relativo respecto del bastidor alrededor de su eje de rotación,
- -
- dos ruedas traseras también en conexión con el bastidor, de modo que están adaptadas también para un primer giro relativo respecto del bastidor alrededor de su eje de rotación y que adicionalmente están montadas de forma rotativa respecto del bastidor alrededor de un segundo eje de giro adaptado para situarse perpendicular a la superficie de rodadura.
De este modo el vehículo de tres ruedas posee
unas ruedas traseras que además pueden realizar un giro libre
alrededor de un eje perpendicular a la superficie de rodadura.
El vehículo objeto de la invención se
caracteriza porque adicionalmente comprende un dispositivo de freno
del giro alrededor de su segundo eje de giro de al menos una de las
ruedas traseras y unos medios de accionamiento del dispositivo de
freno accionables por el usuario.
El dispositivo de freno permite al usuario tener
un control activo sobre el segundo eje de giro de al menos una de
las ruedas traseras, logrando de este modo impedir el giro de la
misma alrededor de ese segundo eje de giro, lo que deriva en un
control tanto de las acrobacias realizadas con el vehículo, como de
la posibilidad de que el vehículo pueda desplazarse realizando giros
o siguiendo trayectorias rectas. Este control se realiza siempre a
elección del usuario ya que el vehículo posee también unos medios de
accionamiento del dispositivo de freno que son actuados en el
momento en el que el usuario desea ejercitar el anteriormente
descrito control.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, de acuerdo con un ejemplo
preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como
parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde
con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista esquemática en
perspectiva del ejemplo de realización del vehículo de tres ruedas
objeto de la invención.
Figura 2.- Muestra un detalle de una vista
esquemática frontal de una rueda trasera que posee un ejemplo de
realización del dispositivo de freno.
Figura 3.- Muestra una vista esquemática en
perspectiva del ejemplo de realización correspondiente a la figura
2.
El vehículo de tres ruedas del ejemplo de
realización mostrado en la figura 1 posee un bastidor (1) que se
dispone unido a un manillar (10) y a un asiento (20).
Posee también una rueda delantera (2) en
conexión con el bastidor (1) y sendas ruedas traseras (3, 4) en
conexión también con el bastidor (1).
Las ruedas traseras (3, 4) están montadas de
forma rotativa respecto del bastidor (1) alrededor del segundo eje
de giro (13) adaptado para situarse perpendicular a la superficie de
rodadura, es decir, tienen un giro libre alrededor de un segundo eje
de giro (13) normalmente vertical, además del giro alrededor de su
eje de rotación (12).
Para ello, las ruedas traseras (3, 4), véase la
figura 2, comprenden un elemento fijo (14) solidario al bastidor (1)
y un elemento de giro (11) en conexión con la rueda (4),
concretamente a través de su eje de rotación (12). Ambos elementos
(14, 11) están configurados de modo que el elemento de giro (11) se
dispone en conexión con el elemento fijo (14) para su giro respecto
del mismo (14) alrededor del segundo eje de giro (13).
En las figuras 2 y 3 se representa un ejemplo de
realización del dispositivo de freno (5) que se localiza en una de
las ruedas traseras (4) y que bloquea el giro de la misma (4), de
este modo la rueda (4) puede realizar únicamente el giro alrededor
de su eje de rotación (12), pero no el giro alrededor del segundo
eje de giro (13), que queda impedido por el dispositivo de freno
(5).
El dispositivo de freno (5) comprende un disco
de freno (7) solidario al elemento de giro (11) y un elemento de
frenado (8) solidario al bastidor (1) y adaptado para entrar en
contacto con el disco de freno (7) para su frenado de forma que se
impida el giro de la rueda (4) alrededor del segundo eje de giro
(13).
Los medios de accionamiento (16) están
localizados en el manillar (10) y comprenden una palanca de freno
(17) en conexión con un cable (18) cuyo extremo se une al elemento
de frenado (8). Esto permite al usuario frenar una de las ruedas
traseras (4) en cualquier momento que lo desee con el vehículo en
movimiento.
En el ejemplo de realización mostrado en las
figuras, el disco de freno (7) y el elemento de giro (11) se
disponen unidos por soldadura.
Para la vinculación entre el elemento fijo (14)
y el bastidor (1), el dispositivo de freno (5) comprende un perno de
unión (9).
El bastidor (1) comprende una estructura
circular (15) que rodea al disco de freno (7) y que se sitúa unida
al elemento de frenado (8), de este modo protege al disco de freno
(7).
Adicionalmente, el vehículo comprende también un
freno (19) para la rueda delantera (2).
En el ejemplo de realización mostrado en la
figura 1 el eje pedalier (6) se encuentra además adelantado respecto
de la rueda delantera (2) para lograr una posición de pedaleo más
cómoda del usuario.
Claims (6)
1. Vehículo de tres ruedas, que comprende:
- -
- un bastidor (1),
- -
- una rueda delantera (2) en conexión con el bastidor (1) adaptada para su giro relativo respecto del bastidor (1) alrededor de su eje de rotación,
- -
- dos ruedas traseras (3, 4) en conexión con el bastidor (1) adaptadas para un primer giro relativo respecto del bastidor (1) alrededor de su eje de rotación y montadas adicionalmente de forma rotativa respecto del bastidor (1) alrededor de un segundo eje de giro (13) adaptado para situarse perpendicular a la superficie de rodadura,
caracterizado porque adicionalmente
comprende un dispositivo de freno (5) del giro alrededor de su
segundo eje del giro (13) de al menos una de las ruedas traseras (3,
4) y unos medios de accionamiento (16) del dispositivo de freno (5)
accionables por el usuario.
2. Vehículo de tres ruedas, según la
reivindicación 1, caracterizado porque comprende un elemento
fijo (14) solidario al bastidor (1) y un elemento de giro (11) en
conexión con la rueda (3, 4) en su eje de giro de rotación (12)
configurados de modo que el elemento de giro (11) se dispone en
conexión con el elemento fijo (14) para su giro respecto del mismo
(14) alrededor del segundo eje de giro (13).
3. Vehículo de tres ruedas, según la
reivindicación 2, caracterizado porque comprende un disco de
freno (7) solidario con el elemento de giro (11) y un elemento de
frenado (8) solidario al bastidor (1) y adaptado para entrar en
contacto con el disco de freno (7) para su frenado de forma que se
impide el giro de la rueda trasera (4) alrededor del segundo eje de
giro (13).
4. Vehículo de tres ruedas, según la
reivindicación 3, caracterizado porque comprende un perno de
unión (9) que vincula el elemento fijo (14) al bastidor (1).
5. Vehículo de tres ruedas, según la
reivindicación 3, caracterizado porque el bastidor (1)
comprende una estructura circular (15) que rodea al disco de freno
(7).
6. Vehículo de tres ruedas, según la
reivindicación 1, caracterizado porque comprende
adicionalmente un freno (19) para la rueda delantera (2).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201130499U ES1074973Y (es) | 2011-05-09 | 2011-05-09 | Vehiculo de tres ruedas |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201130499U ES1074973Y (es) | 2011-05-09 | 2011-05-09 | Vehiculo de tres ruedas |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1074973U true ES1074973U (es) | 2011-07-08 |
| ES1074973Y ES1074973Y (es) | 2011-10-05 |
Family
ID=44185648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201130499U Expired - Fee Related ES1074973Y (es) | 2011-05-09 | 2011-05-09 | Vehiculo de tres ruedas |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1074973Y (es) |
-
2011
- 2011-05-09 ES ES201130499U patent/ES1074973Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1074973Y (es) | 2011-10-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2616091T3 (es) | Vehículo | |
| ES2949085T3 (es) | Vehículo a motor | |
| ES2597203A1 (es) | Sistema de transmisión para vehículos, y vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión | |
| RU2016116277A (ru) | Велотренажер | |
| BR112015014672A2 (pt) | veículo | |
| ES2567575T3 (es) | Dispositivo de detección de grado de apertura de acelerador | |
| JP2013172775A5 (es) | ||
| ES2551943T3 (es) | Chasis para cochecito infantil con dos plazas | |
| BRPI0618989A2 (pt) | suporte equipado com rodas para um veìculo de duas rodas | |
| ES1074973U (es) | Vehículo de tres ruedas. | |
| ES2742234T3 (es) | Grupo de dirección de un vehículo de motor y vehículo de motor del mismo | |
| ES2405035A1 (es) | Bicicleta. | |
| ES2561387T3 (es) | Vehículo del tipo de montar a horcajadas | |
| ES2370889B2 (es) | Bicicleta. | |
| ES2535206R1 (es) | Vehículo de propulsión humana con mecanismo de transmisión accionado por los pies | |
| ES1095006U (es) | Mecanismo de pedaleo para accionamiento de bicicletas o similares | |
| JP2012187022A5 (es) | ||
| ES2773135T3 (es) | Motocicleta con dispositivo amortiguador lateral | |
| US20150344090A1 (en) | Upright three-wheeled vehicle having shock absorbing means | |
| JP3185619U (ja) | 三輪車 | |
| ES1101031U (es) | Máquina para el entrenamiento físico de pilotos de motocicleta | |
| JP5013301B1 (ja) | 揺動式自転車 | |
| ES2395186R1 (es) | Vehiculo de impulsion mecanica | |
| ES2804354A1 (es) | Dispositivo de giro e inclinación para bicicleta o triciclo con plataforma rígida de carga | |
| BRMU8901174U2 (pt) | dois braços de alavanca para tração em bicicletas e semelhantes |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |
Effective date: 20110923 |
|
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20180621 |