ES1073768U - Llave para ruedas que presenta un estrechamiento y una rosca en el extremo. - Google Patents
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Abstract
1. Llave para tuercas de ruedas que se usa para apretar y aflojar roscas que conectan la rueda a las llantas en vehículos de motor; que comprende un brazo (11), un casquillo (12) y un codo (13), caracterizada porque dispone de una sección de conexión (30) que se forma estrechando el extremo de dicho brazo (11), en el que dicha sección de conexión (30) presenta en un sector interno (31) una rosca en la que enrosca una rosca (21) de una barra de tracción (21).
Description
Llave para ruedas que presenta un estrechamiento
y una rosca en el extremo.
La invención se refiere a una llave para ruedas
que se usa para apretar o aflojar las tuercas que se colocan en las
ruedas de los vehículos de motor.
La invención se refiere particularmente a una
llave para tuercas de ruedas que se usa para apretar o aflojar las
tuercas de la rueda que conectan la rueda con los cubos de las
ruedas en vehículos de motor.
\vskip1.000000\baselineskip
Las llaves para tuercas de ruedas se usan para
apretar o aflojar las tuercas de la rueda que conectan la rueda con
los cubos de las ruedas en vehículos de motor. El brazo de una llave
para tuercas de ruedas tiene forma cilíndrica El casquillo de la
llave para tuercas de ruedas tiene una geometría hexagonal que
concuerda con la cabeza de la tuerca de la rueda y se forja mediante
prensado. La sección que cubre el casquillo de la llave para tuercas
de ruedas y el brazo de la llave para tuercas de ruedas está torcida
a un ángulo determinado para lograr un uso ergonómico, y hay un codo
formado. El codo tiene la función de conseguir la acción de giro que
garantice que la llave para tuercas de ruedas se use con comodidad.
Cuando el usuario desee usar la llave para tuercas de ruedas, como
prioridad, fija el casquillo de la llave para tuercas de ruedas
sobre la cabeza de la tuerca de la rueda. Posteriormente, agarrando
la llave para tuercas de ruedas por el extremo del brazo, gira la
llave para tuercas de ruedas ejerciendo un par de torsión; y, de
este modo, aprieta o afloja la tuerca de la rueda según el fin
previsto.
En el estado de la técnica, es necesario ejercer
un par extra para apretar o aflojar las tuercas, ya que las llaves
para tuercas de ruedas son cortas. Y esto supone una dificultad para
los usuarios a la hora de utilizar la llave para tuercas de ruedas.
Para superar este inconveniente, las llaves para tuercas de ruedas
están formadas con piezas embebidas y la extensión de la superficie
de agarre se logra por medio de la extensión de esta pieza. El
procedimiento de montaje de estas piezas resulta problemático; las
piezas se desmontan, o surgen problemas por la dureza del trabajo o
los
ruidos.
ruidos.
En el estado de la técnica, la longitud de las
superficies de agarre de las llaves para tuercas de ruedas debe ser
corta a fin de que no ocupen demasiado espacio en el interior de la
zona de carga de los vehículos. Sin embargo, se necesita un par
extra para llevar a cabo los procedimientos de apriete o
aflojamiento durante el uso. Para evitarlo, se garantiza una
extensión de las superficies de agarre de las llaves para tuercas de
ruedas. Por otra parte, para este procedimiento de extensión de las
superficies de agarre, se necesitan piezas que no van colocadas en
los vehículos. Estas piezas ocupan un espacio extra en el interior
de lo vehículos en los momentos en que no se estén usando.
Una de las aplicaciones conocidas en la técnica
se encuentra en la solicitud número TR200402830, en la que hay
formados unos mandrinados cilíndricos junto al alojamiento hexagonal
de las llave para tuercas de ruedas, y para la sección transversal
se adopta una forma de estrella. Sin embargo, en esta solicitud, el
par que se debe ejercer es grande, ya que el brazo de la llave para
tuercas de ruedas es corto.
En la solicitud número US6662688, en la que se
encuentra otra aplicación conocida en la técnica, se requiere un
gran número de piezas durante el uso de llaves para tuercas de
ruedas. Y esto supone ocupar un espacio extra en los vehículos en
los casos en los que no se utilicen llaves para tuercas de
ruedas.
Por otra parte, en la solicitud número
US4819523, se encuentra otra aplicación conocida en la técnica; en
esta aplicación se necesita un gran número de piezas para llevar a
cabo el procedimiento de apriete o aflojamiento de las tuercas.
De acuerdo con esta situación de la técnica,
resulta evidente que se debe ofrecer una nueva llave para tuercas de
ruedas. La invención se ha presentado para superar los
inconvenientes mencionados anteriormente.
\vskip1.000000\baselineskip
La invención tiene por objeto, en lo que
respecta a la técnica anterior, producir una llave para ruedas, que
se forma uniendo la barra de tracción con la llave para tuercas de
ruedas, la cual se adapta para poder conectarla con la barra de
tracción.
Otro objeto de la invención consiste en
garantizar un uso cómodo mediante la extensión de la llave para
tuercas de ruedas, gracias a la conexión de la barra de tracción con
la llave para tuercas de ruedas.
Otro objeto de la invención consiste en usar el
anillo de la barra de tracción como mango.
La invención tiene por objeto garantizar que un
usuario trabaje bien con las llaves para tuercas de ruedas,
ejerciendo un par menor, aunque la altura de las llaves para tuercas
de ruedas que se usan para apretar o aflojar las tuercas de las
ruedas que conectan la rueda con los cubos de las ruedas en
vehículos de motor sea corta. El procedimiento de extensión que
proporciona la extensión de la llave para tuercas de ruedas
únicamente cuando se está usando se lleva a cabo por medio de una
barra de tracción que se encuentra en los vehículos. La cantidad de
par necesaria para apretar y aflojar tuercas se reduce en los casos
en los que se usa una llave para tuercas de ruedas que se extiende
por medio de una barra de tracción.
Otro objeto de la invención consiste en impedir
que las llaves para tuercas de ruedas ocupen un espacio extra cuando
no se estén usando. Debido a que el procedimiento de extensión de
las llaves para tuercas de ruedas se lleva a cabo por medio de un
elemento que se encuentra en los vehículos, se eliminarán las
pérdidas de espacio provocadas por las llaves para tuercas de ruedas
en los casos en los que no sea necesario hacer uso de las llaves
para tuercas de ruedas. Esto ofrecerá a los usuarios un espacio
libre en el interior de los vehículos.
Con la invención, se reducirán las longitudes de
las llaves para tuercas de ruedas, y volverán a ser uniformes. Las
roscas se transferirán a la superficie de agarre que se encuentra
sobre el brazo de la llave para tuercas de ruedas, de acuerdo con
las roscas de las barras de tracción. Las barras de tracción que
deben encontrarse en los vehículos se conectarán a dichas
superficies dentadas para garantizar la extensión de la longitud de
la llave para tuercas de ruedas; y el valor del par necesario para
apretar o aflojar las tuercas de las ruedas será menor que en la
presente situación.
Al tratarse de una única pieza, el procedimiento
de montar unas con otras las piezas de las llaves para tuercas de
ruedas del estado de la técnica no será necesario. Por lo tanto, se
eliminan los problemas ocasionados por este procedimiento de
montaje. Al evitar la pérdida del tiempo dedicado a dicho
procedimiento de montaje, también se ofrece al usuario otra
ventaja.
La función de la barra de tracción que
proporciona una extensión de la llave para tuercas de ruedas
consiste en actuar como una superficie de agarre con la que el
usuario sujeta la llave para tuercas de ruedas; y en garantizar la
extensión de la longitud de la llave para tuercas de ruedas. Las
llaves para tuercas de ruedas están provistas de un brazo circular
para facilitar el agarre de la barra de tracción. Además, en el
estado de la técnica, esta estructura evita los accidentes que se
producirían en caso de que al usuario se le resbalase de las manos
la llave para tuercas de ruedas.
Para lograr los objetos mencionados
anteriormente, la invención se refiere a una llave para tuercas de
ruedas que se usa para apretar y aflojar roscas que conectan la
rueda con las llantas en vehículos de motor; que comprende un brazo
de la llave para tuercas de ruedas, un casquillo de la llave para
tuercas de ruedas y un codo; y se caracteriza porque la sección de
conexión que se ha formado estrechando el extremo de dicho brazo de
la llave para tuercas de ruedas; las roscas se roscan en la sección
interna de dicha sección, de acuerdo con las roscas que se
proporcionan en la barra de tracción.
La Figura 1 muestra una vista lateral de la
forma de realización preferida de la llave para tuercas de ruedas
que presenta un estrechamiento en su extremo y una rosca de acuerdo
con la invención.
La Figura 2 muestra una vista en perspectiva de
la barra de tracción (20).
La Figura 3 muestra una vista en perspectiva de
la forma de realización preferida de la llave para tuercas de ruedas
que presenta un estrechamiento en su extremo y una rosca, de acuerdo
con la invención.
- 10.
- Llave para tuercas de ruedas estrechada y roscada
- 11.
- Brazo de la llave para tuercas de ruedas
- 12.
- Casquillo de la llave para tuercas de ruedas
- 13.
- Codo
- 20.
- Barra de tracción
- 21.
- Rosca de la barra de tracción
- 30.
- Sección de conexión
- 31.
- Rosca de la llave para tuercas de ruedas
En la presente descripción detallada, se
describen las formas de realización preferidas de la llave para
tuercas de ruedas que presenta un estrechamiento y una rosca en su
extremo de acuerdo con la invención, únicamente para comprender
mejor la materia y sin que supongan limitación alguna.
La invención que se observa en la figura 1 se
refiere a la llave para tuercas de ruedas (10) que comprende un
brazo de la llave para tuercas de ruedas (11) que se usa para
apretar y aflojar las tuercas que conectan la rueda a los cubos de
las ruedas en vehículos de motor, un casquillo de la llave para
tuercas de ruedas (12) y un codo (13); y se caracteriza porque
comprende la sección de conexión (30) que se ha formado estrechando
la superficie de dicho brazo de la llave para tuercas de ruedas
(11); y las roscas (31) se transfieren a la sección interna de dicha
superficie (30), de acuerdo con las roscas que se encuentran en la
barra de tracción (20).
La sección de conexión (30), indicada con la
letra A en la figura 1, está formada mediante un estrechamiento del
extremo del brazo de la llave para tuercas de ruedas (11) que tiene
una estructura cilíndrica Con este extremo estrechado, la sección de
conexión posee un diámetro más pequeño que dicho brazo. El
estrechamiento de la sección de conexión (30) tiene por objeto que
se puedan transferir las roscas (31) de acuerdo con las roscas de la
barra de tracción. Las roscas (31) se transfieren a la sección
interna de la sección de conexión (30), de forma correspondiente a
las roscas de las barras de tracción.
La figura 2 es una vista en perspectiva de la
forma de realización preferida de la llave para tuercas de ruedas
(10) que se ha estrechado y provisto de una rosca de acuerdo con la
invención. La barra de tracción (20) y el brazo de la llave para
tuercas de ruedas (11) se conectan entre sí agarrando la rosca de la
barra de tracción y la rosca de la llave para tuercas de ruedas
(31). La sección de conexión (30) posee una estructura que permite
encajar entre sí, firmemente, la barra de tracción (20) y el brazo
de la llave para tuercas de ruedas (10). Con la conexión de la barra
de tracción (20) con el extremo del brazo de la llave para tuercas
de ruedas (11), se extiende la longitud de la llave para tuercas de
ruedas. Gracias a que la llave para tuercas de ruedas (10) se ha
hecho más larga, se requiere un menor par para usarla.
Las roscas de la llave para tuercas de ruedas
(31) poseen unas estructuras que permiten introducirlas en la
sección de conexión de la barra de tracción (30) y quedar fijadas en
el brazo de la llave para tuercas de ruedas.
La sección de conexión (30) se encuentra en el
extremo del brazo de la llave para tuercas de ruedas (11); posee un
diámetro menor que el diámetro del brazo de la llave para tuercas de
ruedas; y posee una estructura que garantiza un agarre firme de la
rosca de la barra de tracción (21) a la rosca de la llave para
tuercas de ruedas (31).
Dicho de otro modo, se cambia la forma de la
llave para tuercas de ruedas para que se pueda conectar con la barra
de tracción (20), manteniendo la forma original de la barra de
tracción (20) que se usa en la técnica anterior. Para garantizarlo,
hay un punto del casquillo de la llave para tuercas de ruedas (12),
y la forma de otro punto se adapta para conectarlo con la barra de
tracción (20). Este es el motivo por el que, como se menciona
anteriormente, ese punto de la llave para tuercas de ruedas se
estrecha para que alcance el tamaño que le permita entrar a través
del punto de la barra de tracción (20), y está roscado en la
superficie interna. Mediante el roscado, se crea una superficie
interior compatible con la rosca de la barra de tracción (21).
Claims (1)
1. Llave para tuercas de ruedas que se usa para
apretar y aflojar roscas que conectan la rueda a las llantas en
vehículos de motor; que comprende un brazo (11), un casquillo (12) y
un codo (13), caracterizada porque dispone de una sección de
conexión (30) que se forma estrechando el extremo de dicho brazo
(11), en el que dicha sección de conexión (30) presenta en un sector
interno (31) una rosca en la que enrosca una rosca (21) de una barra
de tracción (21).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201031092U ES1073768Y (es) | 2010-11-02 | 2010-11-02 | Llave para ruedas que presenta un estrechamiento y una rosca en el extremo |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TRU2010/05728 | 2010-07-13 | ||
| ES201031092U ES1073768Y (es) | 2010-11-02 | 2010-11-02 | Llave para ruedas que presenta un estrechamiento y una rosca en el extremo |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1073768U true ES1073768U (es) | 2011-02-10 |
| ES1073768Y ES1073768Y (es) | 2011-05-06 |
Family
ID=43501743
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201031092U Expired - Fee Related ES1073768Y (es) | 2010-11-02 | 2010-11-02 | Llave para ruedas que presenta un estrechamiento y una rosca en el extremo |
Country Status (1)
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|---|---|
| ES (1) | ES1073768Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112091893A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-12-18 | 江西昌河航空工业有限公司 | 一种节流阀安装装置及方法 |
-
2010
- 2010-11-02 ES ES201031092U patent/ES1073768Y/es not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112091893A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-12-18 | 江西昌河航空工业有限公司 | 一种节流阀安装装置及方法 |
| CN112091893B (zh) * | 2020-08-26 | 2021-12-31 | 江西昌河航空工业有限公司 | 一种节流阀安装装置及方法 |
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| ES1073768Y (es) | 2011-05-06 |
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