ES1061238U - Bisagra hidraulica perfeccionada. - Google Patents

Abstract

1. Bisagra hidráulica perfeccionada, de las que se emplean en la articulación o abatimiento de hojas puertas/ventanas o similares, empleando una cazoleta (1) ubicada en la hoja, y un cuerpo de bisagra (8) fija al marco a través de un soporte (7), caracterizado porque, la cazoleta se une al cuerpo de bisagra (8) por medio del brazo (2) entre los que se permite un movimiento de giro relativo alrededor del eje (14), el brazo de giro (3), un conector (4) de brazo de giro y balancín, el balancín del amortiguador (5), cilindro de amortiguación (6), soporte al marco (7), enganche fijo a soporte (9), pulsador de desmontaje (10) con un resorte para pulsador (11) que actúa sobre un enganche (21), incorporando también la bisagra un resorte de brazo (12); todo ello de forma tal que el brazo de giro (3) por su constitución, a partir de un determinado ángulo durante el giro de cierre es este mismo brazo (3) el que fuerza la hoja de la puerta hacia el cierre en contraposición de la resistencia que ofreceel cilindro hidráulico (6).

Description

Bisagra hidráulica perfeccionada.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un nuevo modelo de bisagra hidráulica perfeccionada, la cual evita el golpeteo de la hoja de puerta o ventana sobre el marco, de manera que, el sistema mecánico de transmisión por balancín del amortiguador, un conector de brazo de giro y un cilindro de amortiguación absorben esta energía, incorporando un mecanismo de pulsador para el desmontaje rápido de la bisagra del marco y un muelle para la recuperación del brazo.

Su campo de aplicación es la industria dedicada a la fabricación de bisagras para carpintería tanto metálica como madera o plástica.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, las bisagras habitualmente empleadas en el mercado se limitan a pernos de unión que acoplándose a su receptor, cada elemento en una parte de la hoja de la puerta, ventana o similar, pivotan alrededor de un eje común y permiten el abatimiento de la hoja durante su apertura o cierre. Ocurre que en muchas ocasiones, el impulso que se le aporta a la hoja abatible es excesivo, bien para el cierre o la apertura de la misma, lo que provoca un golpe que además del ruido molesto que supone, puede significar daños a la propia hoja, marco, etc.

Otro de los inconvenientes que conlleva es que cuando existe una corriente de aire que incide sobre la superficie de la hoja, ésta es suficiente para provocar la apertura o cierre súbito de la misma, con lo que se repite lo mencionado anteriormente, al no existir un freno para dicho movimiento.

Algunos autores con el propósito de paliar en parte el inconveniente indicado, han ideado una bisagra con un sistema de amortiguación y regulación del movimiento de la hoja, de forma que, normalmente durante el cierre de la hoja, esta bisagra alberga solidariamente un cilindro hidráulico que absorbe la cantidad de movimiento de la hoja en su tránsito y la frena, imponiendo en cierto modo la velocidad de la hoja durante su desplazamiento. De esta manera se impide que la hoja abatible golpee bruscamente tanto el marco como paredes, etc.

Sin embargo, la bisagra hidráulica empleada actualmente en el mercado, dispone de un cilindro tal que dicho cilindro de amortiguación es muy abultado, el balancín y el eje de pistón son demasiado largos. Por lo tanto, el volumen de bisagra era muy grande, y el coste material era muy elevado.

Descripción de la invención

Con la bisagra hidráulica perfeccionada, objeto de la presente invención se pretende mejorar el problema anteriormente descrito, para ello, se parte de que el sistema de transmisión de movimiento incluye un conector de brazo de giro y un balancín de amortiguación lo que ha eliminado los defectos del modelo antiguo, ofreciendo una bisagra hidráulica más moderna, con el volumen más pequeño y el coste más reducido.

El problema del volumen abultado se ha solucionado a través de dos aspectos: Primero, la implantación de transmisión por dos conectores entre el brazo de giro y el eje de pistón, lo que consiste en convertir la forma de transmisión de un brazo recto a un brazo de mecanismo biela-manivela, con lo cual se ha reducido la distancia entre el brazo de giro y el eje del pistón y, se ha disminuido el espacio necesario para la transición.

En segundo lugar, todo esto nos permite la utilización de un pistón de tamaño más reducido. Básicamente con estos aspectos, el volumen se ha reducido notablemente; más o menos es igual al tamaño de una bisagra normal sin amortiguación en el mercado actual. Aprovechando estas modificaciones, el nuevo modelo tiene un coste más bajo de producción, y con la facilidad de empleo y desmontaje rápido.

Para el montaje y desmontaje rápido, se utiliza un sistema de resbalón el cual es accionado por un pulsador. El soporte del marco se hace solidario al cuerpo de la bisagra a través del sistema de resbalón, en modo tal que cuando se actúa sobre el pulsador, el soporte del marco queda liberado, pudiendo desmontar cómodamente la bisagra, la hoja, etc. Para su conexión, el proceso se realiza en sentido inverso, es decir, se vuelve a enganchar el soporte en el mecanismo de resbaló o similar de la bisagra.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, una serie de figuras en las cuales con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1. - Vista en corte longitudinal de una bisagra objeto de la presente invención en posición de abierta.

Figura 2. - Vista en corte longitudinal de una bisagra anterior en posición de cerrado.

Figura 3. - Vista en alzado del brazo de giro utilizado en la bisagra.

Figura 4. - Vistas en alzado y planta del soporte de marco utilizado en la bisagra.

Figura 5. - Vista en alzado del pulsador empleado en la bisagra para accionamiento del soporte de marco.

Realización preferente de la invención

Como se puede apreciar en las figuras adjuntas se distingue una bisagra hidráulica que contiene una mecánica de transmisión por balancín del amortiguador y conector de brazo de giro. Principalmente se componen de cazoleta (1), brazo de bisagra (2), brazo de giro (3), conector (4) de brazo de giro y balancín, balancín del amortiguador (5), cilindro de amortiguación (6), soporte al marco (7), cuerpo de bisagra (8), enganche fijo a soporte (9), pulsador de desmontaje (10), resorte para pulsador (11), resorte de brazo (12), etc.

La cazoleta (1) será la parte de la bisagra que se incruste en la puerta, así como el soporte (7), que es una pieza independiente, al marco. La cazoleta se une al cuerpo de bisagra (8) por medio del brazo (2) entre los que se permite un movimiento de giro relativo alrededor del eje (14); así mismo, el brazo de giro (3), se une por un lado a la cazoleta (1), también a un punto fijo (16) del cuerpo de bisagra (8) alrededor del cual bascula y por otro por medio de otro eje de giro (17) al conector (4), el cual tiene la función de vincular este brazo de giro (3) con el balancín (5), a través del eje de giro (18) y su brazo (22).

El balancín (5) se trata de otra pieza móvil encargada de transmitir mediante un movimiento de traslación desde el conector (4) al vástago (19) del cilindro hidráulico (6) el cual se fija al cuerpo de la bisagra por medio de un punto que sirve de eje de giro (20).

El brazo de giro (3) por su constitución, a partir de un determinado ángulo durante el giro de cierre, a partir del cual es este mismo brazo el que fuerza la hoja de la puerta hacia el cierre en contra posición con la resistencia que ofrece el cilindro hidráulico (6).

Por otro lado, la bisagra alberga una pieza desmontable a conveniencia del usuario que es el soporte de marco (7), éste se acopla perfectamente al cuerpo (8) y se fija al mismo por compatibilidad geométrica y también por medio de un enganche (21) que proporciona el pulsador (10) que se desplaza por su guía a voluntad del interesado venciendo la presión ejercida por el resorte (11), favoreciendo el encarcelamiento o liberación del soporte según interese.

Su aplicación y funcionamiento es bien sencillo, para ello se instala la bisagra en su posición de trabajo, es decir, la cazoleta (1) en la hoja de la puerta/ventana o similar y el cuerpo de bisagra (8) a través del soporte de marco (7) en el marco fijo por razón de los medios apropiados. Una vez montada, para abrir la puerta se realiza de manera normal, abatiéndola sobre sus pernos de giro.

Para el cierre, se abate la hoja hasta un punto de giro tal que el brazo de giro (3) comienza a hacer fuerza en sentido del cierre de la hoja. Al mismo tiempo este brazo está girando alrededor del punto fijo de giro (16); el brazo (22) a su vez, unido al conector (4) mediante el eje (17) lo traslada arrastrando al balancín (5) del amortiguador por conexión alrededor del eje (18); y es precisamente este balancín (5) el que estira del vástago (19) por unión del eje (13) provocando el movimiento de fluido hidráulico en el interior del cilindro (6) cuyo freno vendrá regulado en función de la velocidad de cierre de la hoja de la puerta/ventana que se desee.

Toda esta transmisión de movimientos: cazoleta (1) - brazo de giro (3) - conector (4) - balancín (5) - vástago de cilindro (19) genera un mecanismo compuesto de biela manivela; si bien finalmente el cilindro (6) sufre un ligero movimiento oscilatorio alrededor del eje de giro fijo (20).

Si por cualquier motivo, es necesario desmontar la bisagra, el soporte de marco (7) se puede desacoplar del cuerpo de la bisagra (8) mediante la acción de un pulsador (10), al que presionando suficientemente se vence la oposición del resorte (11), desplaza el enganche (21) y libera el soporte, por lo que la bisagra permanecería situada en la hoja de la puerta/ventana o similar. Cuando se desee volver a colocarla se procede en sentido inverso, es decir, se hace coincidir y acopla el soporte (7) con su posición en el cuerpo (8) hasta que vuelve a quedar encarcelado en el enganche (21).

Con esta bisagra hidráulica perfeccionada, se consigue que la apertura de la puerta o ventana se realice de una manera más o menos normal, pero que el cierre, el usurario lo ejecute hasta cierto ángulo de abatimiento de la hoja de la puerta, momento en el que el brazo de giro (3) empieza a actuar y mediante la transmisión de movimientos del mecanismo indicado anteriormente, la acción del cilindro regule la velocidad hasta el cierre total de la puerta, realizándose de una forma controlada para evitar golpes, ruidos y molestias, garantizando en cualquier forma el cierre de la puerta.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como una aplicación práctica de la misma, sólo nos queda por añadir que, tanto su forma como los materiales y ejecución de la misma, son susceptibles de modificaciones, siempre y cuando no afecten de forma substancial a las características que se reivindican a continuación.

Claims (5)

1. Bisagra hidráulica perfeccionada, de las que se emplean en la articulación o abatimiento de hojas puertas/ventanas o similares, empleando una cazoleta (1) ubicada en la hoja, y un cuerpo de bisagra (8) fija al marco a través de un soporte (7), caracterizado porque, la cazoleta se une al cuerpo de bisagra (8) por medio del brazo (2) entre los que se permite un movimiento de giro relativo alrededor del eje (14), el brazo de giro (3), un conector (4) de brazo de giro y balancín, el balancín del amortiguador (5), cilindro de amortiguación (6), soporte al marco (7), enganche fijo a soporte (9), pulsador de desmontaje (10) con un resorte para pulsador (11) que actúa sobre un enganche (21), incorporando también la bisagra un resorte de brazo (12); todo ello de forma tal que el brazo de giro (3) por su constitución, a partir de un determinado ángulo durante el giro de cierre es este mismo brazo (3) el que fuerza la hoja de la puerta hacia el cierre en contraposición de la resistencia que ofrece el cilindro hidráulico (6).

2. Bisagra hidráulica perfeccionada, según reivindicación primera, caracterizado porque, el brazo de giro (3), se une por un lado a la cazoleta (1), también a un punto fijo (16) del cuerpo de bisagra (8) alrededor del cual bascula y por otro por medio de otro eje de giro (17) al conector (4), el cual vincula este brazo de giro (3) con el balancín (5), a través del eje de giro (18) y su brazo (22).

3. Bisagra hidráulica perfeccionada, según reivindicación primera y anterior, caracterizado porque, es el balancín (5) el que estira del vástago (19) por unión del eje (13) provocando el movimiento de fluido hidráulico en el interior del cilindro (6) cuyo resistencia vendrá regulada en función de la velocidad de cierre de la hoja de la puerta/ventana que se desee.

4. Bisagra hidráulica perfeccionada, según reivindicación primera y anterior, caracterizado porque, la transmisión de movimientos se genera a través de un mecanismo compuesto de biela manivela según el siguiente orden: cazoleta (1) - brazo de giro (3) - conector (4) - balancín (5) - vástago de cilindro (19), lo que provoca finalmente que el cilindro (6) sufra un ligero movimiento oscilatorio alrededor del eje de giro fijo (20).

5. Bisagra hidráulica perfeccionada, según reivindicación primera, caracterizado porque, el soporte de marco (7) es una pieza independiente que se acopla perfectamente al cuerpo (8) y se fija al mismo por compatibilidad geométrica y también por medio de un enganche (21) del pulsador (10).