ES1060741U - Cinta transportadora. - Google Patents

Abstract

1. Cinta transportadora, del tipo que se configura como una banda o conjunto de elementos articulados que configuran una banda la cual mediante el adecuado mecanismo discurre de forma rotativa sobre una estructura destinada esencialmente al traslado de materiales o productos de un extremo a otro de la misma, caracterizada por el hecho de estar configurada como una estructura tipo "mecano", que comprende tramos laterales de cabeza (1), tramos laterales intermedios (2), tramos laterales de cola (3), estaciones portantes (4), sobre las que se colocarán los rodillos (5), sirviendo dichas estaciones portantes (4) de unión entre los laterales y estableciendo el ancho de la estructura según la banda que se vaya a montar, y barras de arrostramiento (6) interior que otorgan rigidez y rectitud a la estructura; en que dichos elementos se fabrican por separado, siendo posteriormente unidos unos a otros mediante tornillos (7) en el propio emplazamiento donde se ubique la cinta.

Description

Cinta transportadora.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, a una cinta transportadora, del tipo que se configura como una banda o conjunto de elementos articulados que configuran una banda la cual mediante el adecuado mecanismo discurre de forma rotativa sobre una estructura y que está esencialmente destinada al traslado de materiales o productos de un extremo a otro de la misma, que aporta a la función a que se destina varias ventajas en su organización y constitución, respecto a lo conocido, que se describirán en detalle más adelante.

Antecedentes de la invención

En referencia al estado de la técnica, debe mencionarse que actualmente, en la fabricación de cintas transportadoras todos los fabricantes realizan las estructuras que las componen uniendo las piezas unas con otras mediante soldadura.

Debido a ello, se precisa para su construcción y almacenamiento espacios de grandes dimensiones, además de los inconvenientes que se derivan para su transporte.

Analizando los problemas mencionados que acarrea la forma constructiva de las cintas transportadoras, en cuanto a dificultades de fabricación, almacenamiento, transporte y montaje debidos al volumen que ocupan y el método de unión entre piezas mediante soldadura, se llega a la conclusión de la necesidad de innovación en este campo.

Cabe señalar, que el peticionario desconoce la existencia de una cinta transportadora que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas semejantes a las que preconiza la presente invención, la cual que tiene por objeto solventar los inconvenientes anteriormente señalados.

Explicación de la invención

Con la presente invención se ha ideado por tanto una cinta transportadora que, tal como se ha apuntado, consigue solventar los inconvenientes antedichos al estar configurada como una estructura tipo "mecano", es decir, fabricada por piezas independientes cuyo ensamblaje se realiza posteriormente mediante tornillos.

Para ello, se fabrican por separado los distintos elementos que configuran la cinta como son: los tramos laterales de cabeza, los tramos laterales intermedios y tramos laterales de cola, las estaciones portantes, sobre las que se colocarán los rodillos, sirviendo de unión entre los laterales y estableciendo con ellas el ancho de la estructura según la banda que se vaya a montar, y el arriostrado interior que otorgará rigidez y rectitud a la estructura, procediendo posteriormente y de forma ventajosa en el lugar de emplazamiento de la cinta, a su montaje mediante atornillado.

La invención, prevé igualmente el montaje mediante atornillado a la estructura de elementos tales como el tensor del reductor o la bancada para el motor.

De esta forma, el montaje para la configuración de una cinta transportadora según la invención se realiza colocando en primer lugar en posición vertical un tramo lateral, por ejemplo de la cabeza, al que se irán atornillando diversas estaciones portantes, para posteriormente, igualmente mediante atornillado, añadir el otro tramo lateral de la cabeza, colocando a continuación el arriostrado interior haciendo un "zigzag".

Con tornillos se une igualmente un tramo lateral intermedio al tramo lateral de la cabeza que ya está montado, repitiendo los mismos pasos con tantos tramos intermedios como sean necesarios para alcanzar la longitud deseada, colocando por último los tramos de cola siguiendo así mismo los pasos anteriores.

La cinta transportadora de la invención por tanto alcanza los objetivos que pretende ya que permite una realización en fábrica y un montaje en destino mucho más rápido, una necesidad de espacio para su almacenamiento más reducido, facilitando con ello en gran manera su transporte.

Además la cinta de la invención, permite que su montaje pueda realizarlo de forma rápida y sencilla cualquier persona, sin necesidad de que sea un operario cualificado.

Por otra parte, al tratarse de una estructura totalmente desmontable, permite alargar o reducir su longitud, incorporando o quitando tramos de estructura.

Finalmente, cabe destacar, que al haber reducido en aproximadamente un 65% la cantidad de soldaduras en el chasis de la estructura de la cinta, que han sido sustituidas por atornillado, ésta queda más reforzada, puesto que no está tan expuesta a sobrecalentamientos.

La nueva cinta transportadora representa, por consiguiente, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Muestra una vista en alzado lateral de los tramos laterales de cabeza, intermedio y de cola respectivamente, de la cinta transportadora según la invención.

Las figuras número 2 y 3.- Muestran sendas vistas en alzado frontal y lateral respectivamente de la estación portante.

La figura número 4.- Muestra una vista en alzado frontal de la estación portantes a la que se han incorporado los rodillos superiores e inferior y en la que se aprecia los tornillos destinados a permitir su unión a los distintos tramos laterales de la estructura.

La figura número 5.- Muestra una vista en planta superior de un tramo de estructura montado en el que se aprecian los laterales y las estaciones portantes así como la disposición del montaje de las distintas barras que configuran el arriostrado.

La figura número 6.- Muestra sendas vistas en alzado lateral y frontal de una barra de arriostrado.

La figura número 7.- Muestra una vista en detalle de un segmento de la estructura de la cinta en la que se precia la unión mediante atornillado de las distintas piezas de la misma.

Realización preferente de la invención

A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en las mismas un ejemplo de realización preferente de cinta transportadora la cual comprende las partes que se indican a continuación.

Así, los distintos elementos que configuran la cinta de la invención los cuales se fabrican por separado son:

- tramos laterales de cabeza (1).

- tramos laterales intermedios (2).

- tramos laterales de cola (3).

- estaciones portantes (4), sobre las que se colocarán los rodillos (5), sirviendo de unión entre los laterales y estableciendo el ancho de la estructura según la banda que se vaya a montar.

- barras de arrostramiento (6) interior que otorgará rigidez y rectitud a la estructura.

Procediendo posteriormente a su montaje mediante tornillos (7) en el lugar de emplazamiento de la cinta.

La invención, prevé igualmente el montaje a la estructura mediante tornillos (7) de elementos tales como el tensor del reductor o la bancada para el motor (no representados).

De esta forma, el montaje para la configuración de una cinta transportadora según la invención se realiza colocando en primer lugar en posición vertical un tramo lateral, por ejemplo de la cabeza (1), al que se irán uniendo mediante tornillos (7) diversas estaciones portantes (4), para posteriormente, igualmente mediante tornillos (7), añadir el otro tramo lateral de la cabeza (1), colocando a continuación las barras (6) del arriostrado interior haciendo un "zigzag".

Con tornillos (7) se une igualmente un tramo lateral intermedio (2) al tramo lateral de la cabeza (1) que ya está montado, repitiendo los mismos pasos con tantos tramos intermedios (2) como sean necesarios para alcanzar la longitud deseada, colocando por último los tramos de cola (3) siguiendo así mismo los pasos anteriores.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (5)

1. Cinta transportadora, del tipo que se configura como una banda o conjunto de elementos articulados que configuran una banda la cual mediante el adecuado mecanismo discurre de forma rotativa sobre una estructura destinada esencialmente al traslado de materiales o productos de un extremo a otro de la misma, caracterizada por el hecho de estar configurada como una estructura tipo "mecano", que comprende tramos laterales de cabeza (1), tramos laterales intermedios (2), tramos laterales de cola (3), estaciones portantes (4), sobre las que se colocarán los rodillos (5), sirviendo dichas estaciones portantes (4) de unión entre los laterales y estableciendo el ancho de la estructura según la banda que se vaya a montar, y barras de arrostramiento (6) interior que otorgan rigidez y rectitud a la estructura; en que dichos elementos se fabrican por separado, siendo posteriormente unidos unos a otros mediante tornillos (7) en el propio emplazamiento donde se ubique la cinta.

2. Cinta transportadora, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el montaje mediante atornillado a la estructura de elementos tales como el tensor del reductor o la bancada para el motor se realizan igualmente mediante tornillos (7).

3. Cinta transportadora, según las reivindicaciones 1 y 2 caracterizada por el hecho de que el montaje para su configuración se realiza colocando en primer lugar en posición vertical un tramo lateral, por ejemplo de la cabeza (1), al que se irán uniendo mediante tornillos (7) diversas estaciones portantes (4), para posteriormente, igualmente mediante tornillos (7), añadir el otro tramo lateral de la cabeza (1), colocando a continuación el arriostrado interior haciendo un "zigzag", uniendo igualmente con tornillos (7) un tramo lateral intermedio (2) al tramo lateral de la cabeza (1) que ya está montado, repitiendo los mismos pasos con tantos tramos intermedios (2) como sean necesarios para alcanzar la longitud deseada, colocando por último los tramos de cola (3) siguiendo así mismo los pasos anteriores.

4. Cinta transportadora, según las reivindicaciones 1 a 3 caracterizada por el hecho de que permite su realización en fábrica y su montaje en destino ocupando un espacio considerablemente reducido para su almacenamiento y transporte.

5. Cinta transportadora, según las reivindicaciones 1 a 3 caracterizada por el hecho de que al tratarse de una estructura totalmente desmontable, permite alargar o reducir su longitud, en función de las necesidades de cada caso, incorporando o quitando tramos de estructura.