EP4343123A1 - Schalldämpfer - Google Patents

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EP4343123A1
EP4343123A1 EP23192539.7A EP23192539A EP4343123A1 EP 4343123 A1 EP4343123 A1 EP 4343123A1 EP 23192539 A EP23192539 A EP 23192539A EP 4343123 A1 EP4343123 A1 EP 4343123A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
silencer
pipe
housing
support element
end region
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23192539.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Schmidt
Philipp Kratz
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Eberspaecher Exhaust Technology GmbH and Co KG
Original Assignee
Purem GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Purem GmbH filed Critical Purem GmbH
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Pending legal-status Critical Current

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Definitions

  • the present invention relates to a silencer for an exhaust system of an internal combustion engine, comprising a silencer housing, at least one intermediate wall arranged in a housing interior and at least one silencer connecting pipe for introducing exhaust gas into the housing interior or for discharging exhaust gas from the housing interior.
  • Such a silencer connecting pipe which can be used as an inlet pipe for introducing exhaust gas into the housing interior or as an outlet pipe for discharging exhaust gas from the housing interior, is generally supported with one of its pipe end regions on the silencer housing and for providing a gas-tight seal fixed, for example, by welding.
  • Partition walls arranged inside a silencer housing serve to divide the interior of the housing into several chambers that support a defined exhaust gas flow in the interior of the housing and/or to support pipes running inside the silencer housing.
  • the integral design of two components, in particular the support element with an intermediate wall means that the components involved are provided as a single, e.g. essentially monolithic block of material and not designed as separate components and joined together through a connection process.
  • the one intermediate wall i.e. the intermediate wall providing the support element for the associated silencer connecting pipe, can comprise a wall body lying essentially in an intermediate wall plane, and can therefore be essentially plate-like and flat, and the support element can extend from the wall body out of the intermediate wall plane extend.
  • the support element connects to the wall body in a bending area and is bent out of the intermediate wall plane in the bending area.
  • the support element can extend essentially orthogonally to the intermediate wall plane, which is particularly advantageous when the silencer housing has a peripheral wall that is elongated in the direction of a longitudinal axis of the housing and an end wall at both axial ends of the peripheral wall and the intermediate wall plane essentially is arranged orthogonally to the longitudinal axis of the housing. This also allows such an orientation of the silencer connecting pipe with respect to the partition wall having the support element, in which mutual interference between the partition wall or partition body on the one hand and the silencer connection pipe on the other hand is avoided.
  • the at least one silencer connecting pipe can be elongated in the direction of a pipe longitudinal axis, and the support element can extend essentially orthogonally to the pipe longitudinal axis. It can thus be ensured that the silencer connecting pipe is in the same supporting interaction with the support element at its second pipe end region over its entire circumference.
  • the pipe longitudinal axis can extend essentially parallel to the intermediate wall plane, so that the at least one silencer connecting pipe has a substantially equal distance from the intermediate wall body throughout its entire extension area.
  • the support element can have a shaping region which surrounds the second pipe end region of the at least one silencer connection pipe and/or engages in the second pipe end region of the silencer connection pipe.
  • the axial escape of exhaust gas at the second pipe end region can be prevented in that the at least one silencer connecting pipe is closed by the support element at its second pipe end region.
  • the at least one silencer connection pipe is closed off at its second pipe end region by the molding region engaging in the second pipe end region.
  • the at least one muffler connecting pipe can be fixed in its second pipe end region to the support element by material connection, preferably welding, as an alternative or in addition to the positive connection mentioned above.
  • the at least one muffler connecting pipe can be accommodated with its first pipe end region in an opening of the muffler housing, so that a connection can be established in a simple manner with pipe-like components of an exhaust system running outside the muffler. Furthermore, in order to achieve a stable design, the at least one silencer connecting pipe can be fixed to the silencer housing in its first pipe end region by material connection, preferably welding.
  • the silencer connecting pipe is supported between its first pipe end region and its second pipe end region by at least one further support element which forms an integral part of the intermediate wall.
  • the at least one further support element can have a shaping area surrounding the silencer connecting pipe.
  • the invention further relates to an exhaust system for an internal combustion engine of a vehicle, comprising at least one silencer constructed according to the invention.
  • Fig. 1 is a silencer 10 of an exhaust system, generally designated 12, for an internal combustion engine in a vehicle with a silencer housing 14 shown open.
  • the silencer housing 14 is designed with two housing shells, for example essentially symmetrical to one another, of which in Fig. 1 only the housing shell 16 can be seen.
  • the silencer housing 14 is elongated in the direction of a housing longitudinal axis G and comprises a peripheral wall 18 surrounding the housing longitudinal axis G and essentially elongated in the direction of the housing longitudinal axis G and an end wall 20, 22 at both axial ends of the peripheral wall 18.
  • three partition walls 26, 28, 30 are arranged in the housing interior 24.
  • the interior of the housing 24 is basically divided into four chambers 32, 34, 36, 38 by the intermediate walls 26, 28, 30.
  • the intermediate walls 26, 28, 30 can be designed with openings connecting the chambers separated by these, or one or more of the intermediate walls can be designed essentially without one or more such openings, so that at least one chamber serves as a resonator chamber of a Helmholtz resonator can be used.
  • the chamber 32 which is delimited between the end wall 20 and the intermediate wall 26, can be such a resonator chamber, which is connected via a pipe 40 passing through the intermediate wall 26 and providing a resonator neck to the chambers formed between the two intermediate walls 28, 30 36 is open.
  • Fig. 1 only an exemplary example of a silencer 10 is shown. It goes without saying that the number, position and function of the partition walls depend on the in Fig. 1 The design shown may vary.
  • the silencer 10 has a silencer connection pipe 42 which serves as an inlet pipe in the illustrated embodiment. With a first pipe end region 44, the silencer connecting pipe 42 is received in an opening 46 formed in the peripheral wall 18 of the silencer housing 14. This opening 46 can be formed in sections in the housing shells providing the silencer housing 14. To achieve a gas-tight and stable connection, the silencer connecting pipe 42 can be firmly connected in its first pipe end region 44 to the silencer housing 14 by welding.
  • the silencer connection pipe 42 is supported on a plate-like support element 50.
  • the plate-like support element 50 forms an integral part of the intermediate wall 30.
  • the intermediate wall 30 is provided, for example, like the other intermediate walls 26 and 28, as a formed sheet metal part and has a substantially flat intermediate wall body 52 located in an intermediate wall plane E. In its outer peripheral region, the intermediate wall body 52 can be surrounded by an axially bent edge 54, with which the intermediate wall 30 is held on the peripheral wall 18 of the silencer housing 14.
  • the support element 50 adjoins the wall body 52 of the intermediate wall 30 or is bent away from it in such a way that the essentially plate-like support element 50 extends approximately orthogonally from the intermediate wall plane E and thus essentially parallel to the Housing longitudinal axis G and orthogonal to a pipe longitudinal axis R of the silencer connecting pipe 42 is positioned.
  • a substantially U-shaped cutout can be formed in the wall body 52 of the intermediate wall 30, so that the support element 50 only has a connection to the wall body 52 in the bending region 56.
  • the support element 50 has a shaping area 58.
  • the shaping area 58 is dome-shaped and dimensioned so that it can be positioned to engage in the second pipe end area 48 of the silencer connecting pipe 42.
  • the second pipe end region 48 can be fixed to the support element 50 by a weld 60.
  • This weld 60 can be a weld seam that runs circumferentially around the pipe longitudinal axis R, but can also include several discrete point-like or line-like welding areas that are spaced apart from one another in the circumferential direction around the pipe longitudinal axis R.
  • the muffler connecting pipe 42 is essentially closed off in its second pipe end region 48 against the escape of exhaust gas by the shaping area 58. This means that exhaust gas introduced into the silencer 10 via the silencer connection pipe 42 can only enter the housing interior 24 through a perforation 62 formed in the silencer connection pipe 42 in the area of the chamber 36. If an axial entry with respect to the pipe longitudinal axis R into the chamber 36 is also required, it is possible to provide one or more openings in the dome-like or dome-like shaping region 58 that allow the passage of exhaust gas.
  • the shaping region 58 is formed, for example, in the form of a passage, which forms an opening 64 for receiving the second pipe end region 48 of the silencer connecting pipe 42.
  • the second pipe end region 48 can be inserted into this opening 64 and held therein by the weld 60.
  • a further silencer connection pipe 66 can be provided, serving as an outlet pipe, which is received, for example, in the area of the peripheral wall 20 in an opening formed in the silencer housing 14 and in this area, for example by welding is fixed on the silencer housing 14.
  • the further silencer connecting pipe 66 passes through the three partition walls 26, 28, 30 and is open to the chamber 38.
  • silencer connection pipe 66 which are supported in the respective second pipe end region via a support element 50 formed integrally with an intermediate wall, can be provided.
  • a support element formed integrally with this could be provided on a further intermediate wall, or two support elements extending in opposite directions from the wall body of the same could be provided on an intermediate wall.
  • the shaping area formed on the support element 50 could have several sections arranged radially offset from one another with respect to the pipe longitudinal axis R, with part of these sections engaging in the silencer connecting pipe 42 and thus supporting it from the radial inside, and part of the sections lies radially outside of the silencer connection pipe 42 and thus supports it from the radial outside.
  • Such sections can be used, for example, as circumferential sections of the in Fig. 3b ) shown and designed as a passage forming area can be provided.
  • an embodiment of the support element 50 is also possible, in which it is designed essentially without any shape, so that the silencer connecting pipe 42 with its second pipe end region 48 rests against it essentially butt and is fixed by the weld 60.
  • FIG. 4 Another alternative design variant is in Fig. 4 shown.
  • the silencer connecting pipe 42 is supported not only in its second pipe end region 48 by a support element 50 which is integrally formed on the intermediate wall 30, but also in an intermediate region 68 lying between the two pipe end regions 44, 48.
  • the intermediate wall 30 points in the direction of the pipe longitudinal axis R, several support elements 50, 50 'bent out of the plane E in the respective bending areas 56, one after the other, in the illustrated embodiment two, support elements 50, 50 '.
  • the support element 50 provided in association with the second pipe end region 48 can, as shown in Fig. 3a is shown, have a shaping area 58 engaging in the second tube end area 48, or can, as shown in Fig. 3b is shown, have a shaping area 58 encompassing the second tube end area 48.
  • the support element 50 'provided in association with the intermediate region 68 has a shaping region 58 surrounding the intermediate region 68 with an opening 64 receiving the silencer connecting pipe 42.
  • a very stable connection can be achieved in that the support element 50 is connected to the silencer connecting pipe 42 in a material-locking manner, for example by welding.

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Abstract

Ein Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine umfasst ein Schalldämpfergehäuse (14), wenigstens eine in einem Gehäuseinnenraum (24) angeordnete Zwischenwand (26, 28, 30) sowie wenigstens ein einem ersten Rohrendbereich (44) an dem Schalldämpfergehäuse (14) abgestütztes und in einem zweiten Rohrendbereich (48) an einem in dem Gehäuseinnenraum (24) angeordneten, einen integralen Bestandteil einer Zwischenwand (30) bildenden Stützelement (50) abgestütztes Schalldämpfer-Anschlussrohr (42) zum Einleiten von Abgas in den Gehäuseinnenraum (24) oder zum Ableiten von Abgas aus dem Gehäuseinnenraum.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, umfassend ein Schalldämpfergehäuse, wenigstens eine in einem Gehäuseinnenraum angeordnete Zwischenwand und wenigstens ein Schalldämpfer-Anschlussrohr zum Einleiten von Abgas in den Gehäuseinnenraum oder zum Ableiten von Abgas aus dem Gehäuseinnenraum.
  • Ein derartiges Schalldämpfer-Anschlussrohr, welches als Einlassrohr zum Einleiten von Abgas in den Gehäuseinnenraum genutzt werden kann oder als Auslassrohr zum Ableiten von Abgas aus dem Gehäuseinnenraum genutzt werden kann, ist im Allgemeinen mit einem seiner Rohrendbereiche an dem Schalldämpfergehäuse abgestützt und zum Bereitstellen eines gasdichten Abschlusses zum Beispiel durch Verschweißen festgelegt.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Schalldämpfer für eine Abgasanlage vorzusehen, bei welchem ein als Einlassrohr oder als Auslassrohr genutztes Schalldämpfer-Anschlussrohr in seinem in einem Gehäuseinnenraum eines Schalldämpfergehäuses liegenden Rohrendbereich in einfacher Art und Weise stabil abgestützt werden kann.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch einen Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, umfassend:
    • ein Schalldämpfergehäuse
    • wenigstens eine in einem Gehäuseinnenraum angeordnete Zwischenwand,
    • wenigstens ein in einem ersten Rohrendbereich an dem Schalldämpfergehäuse abgestütztes und in einem zweiten Rohrendbereich an einem in dem Gehäuseinnenraum angeordneten, einen integralen Bestandteil einer Zwischenwand bildenden Stützelement abgestütztes Schalldämpfer-Anschlussrohr zum Einleiten von Abgas in den Gehäuseinnenraum oder zum Ableiten von Abgas aus dem Gehäuseinnenraum.
  • Im Inneren eines Schalldämpfergehäuses angeordnete Zwischenwände dienen dazu, den Gehäuseinnenraum in mehrere eine definierte Abgasströmung im Gehäuseinnenraum unterstützende Kammern zu unterteilen oder/und im Inneren des Schalldämpfergehäuses verlaufende Rohre zu stützen. Durch das Bereitstellen eines Stützelements zum Abstützen eines als Einlassrohr oder als Auslassrohr genutzten Schalldämpfer-Anschlussrohrs als integralen Bestandteil einer derartigen Zwischenwand wird einerseits eine stabile Konfiguration erreicht, andererseits wird der bauliche Aufwand minimiert, da keine Maßnahmen zum Verbinden eines derartigen Stützelements mit einer Zwischenwand erforderlich sind.
  • Es ist in diesem Zusammenhang darauf hinzuweisen, dass im Sinne der vorliegenden Erfindung die integrale Ausgestaltung zweier Komponenten, insbesondere des Stützelements mit einer Zwischenwand, bedeutet, dass die involvierten Komponenten als ein einziger, z.B. im Wesentlichen monolithischer Materialblock bereitgestellt werden und nicht als separate Bauteile ausgestaltet und durch einen Verbindungsvorgang aneinander gefügt werden.
  • Die eine Zwischenwand, also die das Stützelement für das zugeordnete Schalldämpfer-Anschlussrohr bereitstellende Zwischenwand, kann einen im Wesentlichen in einer Zwischenwandebene liegenden Wandkörper umfassen, somit also im Wesentlichen plattenartig und eben ausgebildet sein, und das Stützelement kann sich von dem Wandkörper aus der Zwischenwandebene heraus erstrecken.
  • Um die zueinander angewinkelte Konfiguration des Wandkörpers und des Stützelements zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass das Stützelement in einem Biegebereich an den Wandkörper anschließt und in dem Biegebereich aus der Zwischenwandebene heraus gebogen ist.
  • Dabei kann das Stützelement sich im Wesentlichen orthogonal zu der Zwischenwandebene erstrecken, was insbesondere dann von besonderem Vorteil ist, wenn das Schalldämpfergehäuse eine in Richtung einer Gehäuselängsachse langgestreckte Umfangswand und an beiden axialen Enden der Umfangswand jeweils eine Stirnwand umfasst und die Zwischenwandebene im Wesentlichen orthogonal zur Gehäuselängsachse angeordnet ist. Dies gestattet auch eine derartige Orientierung des Schalldämpfer-Anschlussrohrs bezüglich der das Stützelement aufweisenden Zwischenwand, bei welcher ein gegenseitiges Stören von Zwischenwand bzw. Zwischenwandkörper einerseits und Schalldämpfer-Anschlussrohr andererseits vermieden ist.
  • Für eine baulich einfach zu realisierende Ausgestaltung kann das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr in Richtung einer Rohrlängsachse langgestreckt sein, und das Stützelement kann sich im Wesentlichen orthogonal zur Rohrlängsachse erstrecken. Somit kann gewährleistet werden, dass das Schalldämpfer-Anschlussrohr an seinem zweiten Rohrendbereich über seinen gesamten Umfang in gleicher Art und Weise in Abstützwechselwirkung mit dem Stützelement ist.
  • Die Rohrlängsachse kann sich im Wesentlichen parallel zur Zwischenwandebene erstrecken, so dass das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr im Wesentlichen in seinem gesamten Erstreckungsbereich einen im Wesentlichen gleichen Abstand zum Zwischenwandkörper aufweist.
  • Um eine definierte Positionierung des Schalldämpfer-Anschlussrohrs bezüglich des Stützelements sicherzustellen, kann das Stützelement einen den zweiten Rohrendbereich des wenigstens einen Schalldämpfer-Anschlussrohrs umgreifenden oder/und in den zweiten Rohrendbereich des Schalldämpfer-Anschlussrohrs eingreifenden Ausformungsbereich aufweisen.
  • Das axiale Austreten von Abgas am zweiten Rohrendbereich kann dadurch unterbunden werden, dass das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr durch das Stützelement an seinem zweiten Rohrendbereich abgeschlossen ist.
  • Hierzu kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr an seinem zweiten Rohrendbereich durch den in den zweiten Rohrendbereich eingreifenden Ausformungsbereich abgeschlossen ist.
  • Für einen stabilen Zusammenhalt des Schalldämpfer-Anschlussrohrs mit dem Stützelement kann alternativ oder zusätzlich zu dem vorangehend angesprochenen Formschluss das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr in seinem zweiten Rohrendbereich an dem Stützelement durch Materialschluss, vorzugsweise Verschweißen, festgelegt sein.
  • Das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr kann mit seinem ersten Rohrendbereich in einer Öffnung des Schalldämpfergehäuses aufgenommen sein, so dass in einfacher Art und Weise eine Verbindung mit außerhalb des Schalldämpfers verlaufenden rohrartigen Komponenten einer Abgasanlage hergestellt werden kann. Ferner kann zum Erreichen einer stabilen Ausgestaltung das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr in seinem ersten Rohrendbereich durch Materialschluss, vorzugsweise Verschweißen, an dem Schalldämpfergehäuse festgelegt sein.
  • Vor allem bei größer dimensionierten Abgasanlagen kann es vorteilhaft sein, wenn das Schalldämpfer-Anschlussrohr zwischen seinem ersten Rohrendbereich und seinem zweiten Rohrendbereich durch wenigstens ein weiteres einen integralen Bestandteil der Zwischenwand bildendes Stützelement abgestützt ist.
  • Hierzu kann das wenigstens eine weitere Stützelement einen das Schalldämpfer-Anschlussrohr umgreifenden Ausformungsbereich aufweisen.
  • Die Erfindung betrifft ferner Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs, umfassend wenigstens einen erfindungsgemäß aufgebauten Schalldämpfer.
  • Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Figuren detailliert beschrieben. Es zeigt:
    • Fig. 1
    eine Draufsicht auf einen Schalldämpfer mit offen dargestelltem Schalldämpfergehäuse;
    Fig. 2
    eine Detailansicht des Schalldämpfers der Fig. 1 im Bereich II in Fig. 1;
    Fig. 3
    in ihren Darstellungen a) und b) alternative Ausgestaltungen der Anbindung eines Schalldämpfer-Anschlussrohrs an ein Stützelement.
    Fig. 4
    eine weitere alternative Ausgestaltung der Anbindung eines Schalldämpfer-Anschlussrohrs an ein Stützelement.
  • In Fig. 1 ist ein Schalldämpfer 10 einer allgemein mit 12 bezeichneten Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine in einem Fahrzeug mit einem offen dargestellten Schalldämpfergehäuse 14 gezeigt. Im dargestellten Ausgestaltungsbeispiel ist das Schalldämpfergehäuse 14 mit zwei beispielsweise zueinander im Wesentlichen symmetrisch aufgebauten Gehäuseschalen ausgestaltet, von welchen in Fig. 1 nur die Gehäuseschale 16 zu erkennen ist.
  • Das Schalldämpfergehäuse 14 ist in Richtung einer Gehäuselängsachse G langgestreckt und umfasst eine die Gehäuselängsachse G umgebende und im Wesentlichen in Richtung der Gehäuselängsachse G langgestreckte Umfangswand 18 und an beiden axialen Enden der Umfangswand 18 jeweils eine Stirnwand 20, 22. In einem von dem Schalldämpfergehäuse 14 umgebenen Gehäuseinnenraum 24 sind im dargestellten Ausgestaltungsbeispiel drei Zwischenwände 26, 28, 30 angeordnet. Durch die Zwischenwände 26, 28, 30 wird der Gehäuseinnenraum 24 grundsätzlich in vier Kammern 32, 34, 36, 38 unterteilt. Dabei können die Zwischenwände 26, 28, 30 mit die durch diese voneinander getrennten Kammern verbindenden Öffnungen ausgebildet sein, oder eine oder mehrere der Zwischenwände können im Wesentlichen ohne eine oder mehrere derartige Öffnungen ausgebildet sein, so dass zumindest eine Kammer als Resonatorkammer eines Helmholtz-Resonators genutzt werden kann. Beispielsweise kann im dargestellten Ausgestaltungsbeispiel die Kammer 32, welche zwischen der Stirnwand 20 und der Zwischenwand 26 begrenzt ist, eine derartige Resonatorkammer sein, welche über ein die Zwischenwand 26 durchsetzendes und einen Resonatorhals bereitstellendes Rohr 40 zu der zwischen den beiden Zwischenwänden 28, 30 gebildeten Kammern 36 offen ist.
  • Es sei in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen, dass hinsichtlich der Anzahl und Positionierung der Zwischenwände und auch der durch diese zugelassenen oder unterbundenen direkten Kommunikation benachbarter Kammern in Fig. 1 nur ein exemplarisches Beispiel eines Schalldämpfers 10 gezeigt ist. Es ist selbstverständlich, dass die Anzahl, die Position und die Funktion der Zwischenwände von der in Fig. 1 dargestellten Ausgestaltung abweichen können.
  • Der Schalldämpfer 10 weist ein im dargestellten Ausgestaltungsbeispiel als Einlassrohr dienendes Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 auf. Mit einem ersten Rohrendbereich 44 ist das Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 in einer in der Umfangswand 18 des Schalldämpfergehäuses 14 ausgebildeten Öffnung 46 aufgenommen. Diese Öffnung 46 kann abschnittsweise in den das Schalldämpfergehäuse 14 bereitstellenden Gehäuseschalen ausgebildet sein. Zum Erreichen eines gasdichten und stabilen Anschlusses kann das Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 in seinem ersten Rohrendbereich 44 mit dem Schalldämpfergehäuse 14 durch Verschweißen fest verbunden sein.
  • In einem im Gehäuseinnenraum 24 liegenden zweiten Rohrendbereich 48 ist das Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 an einem plattenartigen Stützelement 50 gestützt. Das plattenartige Stützelement 50 bildet einen integralen Bestandteil der Zwischenwand 30. Die Zwischenwand 30 ist, beispielsweise ebenso wie auch die anderen Zwischenwände 26 und 28, als Blechumformteil bereitgestellt und weist einen im Wesentlichen ebenen, in einer Zwischenwandebene E liegenden Zwischenwandkörper 52 auf. In seinem Außenumfangsbereich kann der Zwischenwandkörper 52 von einem axial abgebogenen Rand 54 umgeben sein, mit welchem die Zwischenwand 30 an der Umfangswand 18 des Schalldämpfergehäuses 14 gehalten ist.
  • In einem Biegebereich 56 schließt das Stützelement 50 an den Wandkörper 52 der Zwischenwand 30 an bzw. ist von diesem derart abgebogen, dass das im Wesentlichen plattenartige Stützelement 50 sich näherungsweise orthogonal von der Zwischenwandebene E erstreckt und somit im Wesentlichen parallel zur Gehäuselängsachse G und orthogonal zu einer Rohrlängsachse R des Schalldämpfer-Anschlussrohrs 42 positioniert ist.
  • Zum Bereitstellen des Stützelements 50 als integraler Bestandteil der Zwischenwand 30 kann im Wandkörper 52 der Zwischenwand 30 ein im Wesentlichen U-förmiger Ausschnitt gebildet werden, so dass das Stützelement 50 nur im Biegebereich 56 einen Anschluss an den Wandkörper 52 hat.
  • Um den zweiten Rohrendbereich 48 des Schalldämpfer-Anschlussrohrs 42 definiert bezüglich des Stützelements 50 halten bzw. positionieren zu können, kann, wie in Fig. 3 dargestellt, das Stützelement 50 einen Ausformungsbereich 58 aufweisen. Im Ausgestaltungsbeispiel der Fig. 3a) ist der Ausformungsbereich 58 kuppelartig ausgebildet und so dimensioniert, dass er in den zweiten Rohrendbereich 48 des Schalldämpfer-Anschlussrohrs 42 eingreifend positioniert werden kann. Somit wird im Wesentlichen orthogonal zur Rohrlängsachse R ein eine definierte Positionierung des Schalldämpfer-Anschlussrohrs 42 bezüglich des Stützelements 50 herstellender Formschluss erzeugt. Um zusätzlich eine stabile und insbesondere auch Klappergeräusche vermeidende Anbindung zu erreichen, kann der zweite Rohrendbereich 48 durch eine Verschweißung 60 am Stützelement 50 festgelegt sein. Diese Verschweißung 60 kann eine in Umfangsrichtung um die Rohrlängsachse R umlaufende Schweißnaht sein, kann aber auch mehrere diskrete punktartige oder linienartige und in Umfangsrichtung um die Rohrlängsachse R mit Abstand zueinander liegende Schweißbereiche umfassen.
  • Man erkennt in Fig. 3a), dass durch den Ausformungsbereich 58 das Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 in seinem zweiten Rohrendbereich 48 gegen den Austritt von Abgas im Wesentlichen abgeschlossen ist. Dies bedeutet, dass über das Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 in den Schalldämpfer 10 eingeleitetes Abgas nur durch eine im Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 gebildete Perforierung 62 im Bereich der Kammer 36 in den Gehäuseinnenraum 24 eintreten kann. Sofern auch ein axialer Eintritt bezüglich der Rohrlängsachse R in die Kammer 36 erforderlich ist, ist es möglich, in dem kuppelartigen oder domartigen Ausformungsbereich 58 eine oder mehrere den Durchtritt von Abgas zulassende Öffnungen vorzusehen.
  • Bei der in Fig. 3b) dargestellten Ausgestaltungsform ist der Ausformungsbereich 58 beispielsweise in Form eines Durchzugs gebildet, welcher eine Öffnung 64 zur Aufnahme des zweiten Rohrendbereichs 48 des Schalldämpfer-Anschlussrohrs 42 bildet. In dieser Öffnung 64 kann der zweite Rohrendbereich 48 eingeführt sein und darin durch die Verschweißung 60 festgehalten sein.
  • Zum Ableiten des über das Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 in den Gehäuseinnenraum 24 eingeleiteten Abgases kann ein als Auslassrohr dienendes weiteres Schalldämpfer-Anschlussrohr 66 vorgesehen sein, welches beispielsweise im Bereich der Umfangswand 20 in einer im Schalldämpfergehäuse 14 ausgebildeten Öffnung aufgenommen und in diesem Bereich beispielsweise durch Verschweißung am Schalldämpfergehäuse 14 festgelegt ist. Im dargestellten Ausgestaltungsbeispiel durchsetzt das weitere Schalldämpfer-Anschlussrohr 66 die drei Zwischenwände 26, 28, 30 und ist zur Kammer 38 offen.
  • Es sei auch in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen, dass der Verlauf eines derartigen weiteren Anschlussrohrs und dessen Anbindung an das Schalldämpfergehäuse 14 anders gestaltet sein könnte, als in den Figuren dargestellt. Auch ist es möglich, dass das weitere Schalldämpfer-Anschlussrohr 66 als Einlassrohr genutzt wird, während das Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 als Auslassrohr genutzt wird. Ferner ist es selbstverständlich, dass mehrere derartige Schalldämpfer-Anschlussrohre 42, welche im jeweiligen zweiten Rohrendbereich über ein integral mit einer Zwischenwand ausgebildetes Stützelement 50 abgestützt sind, vorgesehen sein können. Hierzu könnte an einer weiteren Zwischenwand ein derartiges mit dieser integral ausgebildetes Stützelement vorgesehen sein, oder es können an einer Zwischenwand zwei sich in entgegengesetzten Richtungen von dem Wandkörper derselben erstreckende Stützelemente vorgesehen sein.
  • Bei einer weiteren Ausgestaltungsvariante könnte der am Stützelement 50 gebildete Ausformungsbereich mehrere bezüglich der Rohrlängsachse R zueinander radial versetzt angeordnete Abschnitte aufweisen, wobei ein Teil dieser Abschnitte in das Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 eingreift und dieses somit von radial innen stützt, und ein Teil der Abschnitte radial außerhalb des Schalldämpfer-Anschlussrohrs 42 liegt und dieses somit von radial außen stützt. Derartige Abschnitte können beispielsweise als zueinander radial versetzt liegende Umfangsabschnitte des in Fig. 3b) dargestellten und als Durchzug ausgebildeten Ausformungsbereichs bereitgestellt sein.
  • Schließlich ist auch eine Ausgestaltung des Stützelements 50 möglich, bei welcher dieses im Wesentlichen ohne jedwede Ausformung ausgebildet ist, so dass das Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 mit seinem zweiten Rohrendbereich 48 daran im Wesentlichen stumpf anliegt und durch die Verschweißung 60 festgelegt ist.
  • Eine weitere alternative Ausgestaltungsvariante ist in Fig. 4 dargestellt. Bei dieser Ausgestaltungsvariante ist das Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 nicht nur in seinem zweiten Rohrendbereich 48 durch ein an der Zwischenwand 30 integral ausgebildetes Stützelement 50 gestützt, sondern auch in einem zwischen den beiden Rohrendbereichen 44, 48 liegenden Zwischenbereich 68. Die Zwischenwand 30 weist bei dieser Ausgestaltung in Richtung der Rohrlängsachse R aufeinander folgend mehrere, im dargestellten Ausgestaltungsbeispiel zwei, in jeweiligen Biegebereichen 56 aus der Ebene E heraus gebogene Stützelemente 50, 50' auf.
  • Das in Zuordnung zu dem zweiten Rohrendbereich 48 vorgesehene Stützelement 50 kann, wie dies in Fig. 3a dargestellt ist, einen in den zweiten Rohrendbereich 48 eingreifenden Ausformungsbereich 58 aufweisen, oder kann, wie dies in Fig. 3b dargestellt ist, einen den zweiten Rohrendbereich 48 umgreifenden Ausformungsbereich 58 aufweisen.
  • Das in Zuordnung zu dem Zwischenbereich 68 vorgesehene Stützelement 50' weist einen den Zwischenbereich 68 umgreifenden Ausformungsbereich 58 mit einer das Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 aufnehmenden Öffnung 64 auf. Auch in diesem Bereich kann eine sehr stabile Verbindung dadurch erreicht werden, dass das Stützelement 50 mit dem Schalldämpfer-Anschlussrohr 42 beispielsweise durch Verschweißung materialschlüssig verbunden ist.

Claims (15)

  1. Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, umfassend:
    - ein Schalldämpfergehäuse (14),
    - wenigstens eine in einem Gehäuseinnenraum (24) angeordnete Zwischenwand (26, 28, 30),
    - wenigstens ein in einem ersten Rohrendbereich (44) an dem Schalldämpfergehäuse (14) abgestütztes und in einem zweiten Rohrendbereich (48) an einem in dem Gehäuseinnenraum (24) angeordneten, einen integralen Bestandteil einer Zwischenwand (30) bildenden Stützelement (50) abgestütztes Schalldämpfer-Anschlussrohr (42) zum Einleiten von Abgas in den Gehäuseinnenraum (24) oder zum Ableiten von Abgas aus dem Gehäuseinnenraum.
  2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die eine Zwischenwand (30) einen im Wesentlichen in einer Zwischenwandebene (E) liegenden Wandkörper (52) umfasst, und dass das Stützelement (50) sich von dem Wandkörper (52) aus der Zwischenwandebene (E) heraus erstreckt.
  3. Schalldämpfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (50) in einem Biegebereich (56) an den Wandkörper (52) anschließt und in dem Biegebereich (56) aus der Zwischenwandebene (E) heraus gebogen ist.
  4. Schalldämpfer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (50) sich im Wesentlichen orthogonal zu der Zwischenwandebene (E) erstreckt.
  5. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalldämpfergehäuse (14) eine in Richtung einer Gehäuselängsachse (G) langgestreckte Umfangswand (18) und an beiden axialen Enden der Umfangswand (18) jeweils eine Stirnwand (20, 22) umfasst, und dass die Zwischenwandebene (E) im Wesentlichen orthogonal zur Gehäuselängsachse (G) angeordnet ist.
  6. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr (42) in Richtung einer Rohrlängsachse (R) langgestreckt ist, und dass das Stützelement (50) sich im Wesentlichen orthogonal zur Rohrlängsachse (R) erstreckt.
  7. Schalldämpfer nach Anspruch 6, sofern auf Anspruch 2 rückbezogen, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohrlängsachse (R) sich im Wesentlichen parallel zur Zwischenwandebene (E) erstreckt.
  8. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (50) einen den zweiten Rohrendbereich (48) des wenigstens einen Schalldämpfer-Anschlussrohrs (42) umgreifenden oder/und in den zweiten Rohrendbereich (48) des Schalldämpfer-Anschlussrohrs (42) eingreifenden Ausformungsbereich (58) aufweist.
  9. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr (42) durch das Stützelement (50) an seinem zweiten Rohrendbereich (48) abgeschlossen ist.
  10. Schalldämpfer nach Anspruch 8 und Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr (42) an seinem zweiten Rohrendbereich (48) durch den in den zweiten Rohrendbereich (48) eingreifenden Ausformungsbereich (58) abgeschlossen ist.
  11. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1-10, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalldämpfer-Anschlussrohr (42) in seinem zweiten Rohrendbereich (48) an dem Stützelement (50) durch Materialschluss, vorzugsweise Verschweißen, festgelegt ist.
  12. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1-11, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr (42) mit seinem ersten Rohrendbereich (44) in einer Öffnung (46) des Schalldämpfergehäuses (14) aufgenommen ist, oder/und dass das wenigstens eine Schalldämpfer-Anschlussrohr (42) in seinem ersten Rohrendbereich (44) durch Materialschluss, vorzugsweise Verschweißen, an dem Schalldämpfergehäuse (14) festgelegt ist.
  13. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1-12, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalldämpfer-Anschlussrohr (42) zwischen seinem ersten Rohrendbereich (44) und seinem zweiten Rohrendbereich (48) durch wenigstens ein weiteres einen integralen Bestandteil der Zwischenwand (30) bildendes Stützelement (50`) abgestützt ist.
  14. Schalldämpfer nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine weitere Stützelement (50`) einen das Schalldämpfer-Anschlussrohr (42) umgreifenden Ausformungsbereich (58) aufweist.
  15. Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs, umfassend wenigstens einen Schalldämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1-14.
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