EP4292468A1 - Bicycle storage device - Google Patents

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Publication number
EP4292468A1
EP4292468A1 EP23178596.5A EP23178596A EP4292468A1 EP 4292468 A1 EP4292468 A1 EP 4292468A1 EP 23178596 A EP23178596 A EP 23178596A EP 4292468 A1 EP4292468 A1 EP 4292468A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bicycle
storage device
oblong
cavities
receive
Prior art date
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Pending
Application number
EP23178596.5A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jean Philippe Chemla
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP4292468A1 publication Critical patent/EP4292468A1/en
Pending legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/02—Interior fittings; Means, e.g. inserts, for holding and packing articles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C11/00—Receptacles for purposes not provided for in groups A45C1/00-A45C9/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D25/00—Details of other kinds or types of rigid or semi-rigid containers
    • B65D25/28—Handles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D81/00—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents
    • B65D81/02—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage
    • B65D81/05—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage maintaining contents at spaced relation from package walls, or from other contents
    • B65D81/107—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage maintaining contents at spaced relation from package walls, or from other contents using blocks of shock-absorbing material
    • B65D81/113—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage maintaining contents at spaced relation from package walls, or from other contents using blocks of shock-absorbing material of a shape specially adapted to accommodate contents
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/02—Interior fittings; Means, e.g. inserts, for holding and packing articles
    • A45C2013/026—Inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D2585/00—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials
    • B65D2585/68—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form
    • B65D2585/6802—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles
    • B65D2585/686—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles
    • B65D2585/6862—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles bicycles

Definitions

  • This presentation concerns a bicycle storage device for storing and, where appropriate, transporting a bicycle in a practical and safe manner.
  • a storage device is particularly suitable for road bikes which, due to their precision and their value, require special handling precautions.
  • a first type concerns rigid transport cases whose interior volume is entirely compartmentalized to accommodate each part of the bicycle.
  • this type of device is well suited for cargo transport, particularly during hold flights, it is not very suitable for more regular use. Indeed, such devices are bulky, heavy and require complete or almost complete disassembly of the bicycle so that each piece can be stored in its dedicated compartment. We therefore understand that this type of system is very tedious to use, especially since each complete disassembly is a source of errors or adjustments during reassembly.
  • a second type concerns flexible transport bags, much lighter than suitcases of the first type, and requiring only partial disassembly of the main components of the bicycle.
  • this type of bag does not provide sufficient protection.
  • users therefore generally take the additional precaution of wrapping the most fragile components of the bicycle, notably the derailleur, in cloths and/or or stuffing the bag once filled with extra stuffing, which is tedious and impractical.
  • these bags intended to be carried on the shoulder, have no intrinsic mechanical strength and therefore cannot be placed on the ground in a stable manner, which makes their use impractical and unsafe for cycling, particularly for storage purposes.
  • the frame and the two wheels can be stored vertically, stably, without risk of tipping.
  • the bicycle can thus be stored compactly in a storage room or on a shelf and transported reliably and securely in the trunk of a vehicle.
  • the bicycle can be highlighted in an interior, like a decorative object for enthusiasts.
  • this storage device can be placed on the ground, on a shelf, or in the trunk of a vehicle, without fear of it tipping over and parts of the bicycle colliding.
  • the reference plane corresponds to the plane of the bicycle frame when the latter is stored in the storage device.
  • this reference plane is preferably merged with the mediating plane of the lining and the tray; however, in other configurations, this plane could also be offset from this mediating plane.
  • the first oblong cavity is intended to receive the front wheel of the bicycle while the second oblong cavity is intended to receive the rear wheel of the bicycle.
  • the bottom of the tank has a flat support surface allowing it to rest stablely on a horizontal support surface: the bottom is thus preferably flat; however, in other embodiments, it could also include recessed portions, such as reinforcing grooves or cavities for receiving roulette-type devices for example, without this affecting the stability of its support.
  • the tray is substantially rectangular.
  • the device thus has a compact shape, allowing in particular the storage of several storage devices, carrying different bicycles, next to each other.
  • the bin is generally rectangular, the corners of the bin can be rounded: in particular, such a profiled geometry makes it easier to insert the storage device into the cluttered space of a trunk for example and reduces the risk that the bac does not scratch surrounding objects on this occasion.
  • the edges surrounding the bottom of the tank are beveled.
  • the bottom of the tank is therefore surrounded by surfaces inclined relative to the bottom, the width of these inclined surfaces preferably being greater than 1 cm, more preferably greater than 2 cm.
  • this inclined surface can form an angle of between 30 and 60°, preferably between 40 and 50°, with the bottom of the tank.
  • This characteristic facilitates the installation of the device on a high surface, and in particular in the trunk of a vehicle, when it includes a bicycle, and despite the weight thereof. In particular, this allows for example to tilt the device in order to facilitate its passage under the rear window of vehicles, with the bicycle in its tray.
  • the inclined surface then serves as a flat guide. Once the passage has been passed, the assembly can be easily straightened.
  • the length of the tray is greater than 115 cm and preferably between 115 and 120 cm. Such a length range allows the entire bike to be contained for frames up to size XL.
  • the width of the tray is between 30 and 35 cm.
  • the height of the tray is between 12 and 15 cm. In particular, when protective side panels are attached to the tray, the height of 15 cm allows the flaps to be folded without leaving any clearance above the tray, which then facilitates storage of the device.
  • the tray is made of plastic, metal or carbon.
  • the first and second oblong cavities are parallel. In this way, the wheels are stored in a parallel manner, which is more compact and more aesthetic.
  • the first, second and third oblong cavities are parallel. They are also preferably parallel to the longitudinal direction of the tank. In this way, the wheels and the frame are stored side by side in a parallel manner, which is more compact and more aesthetic.
  • the first and second oblong cavities are positioned on either side of the reference plane. This makes it possible to optimize the space available within and above the trim, particularly in relation to the bicycle frame. This also promotes a balanced distribution of masses within the device once the bike is stored.
  • the first and second oblong cavities are offset longitudinally. This makes it possible to better distribute the masses longitudinally within the device once the bicycle has been stored when it is not possible, or desired, to place the two wheels in the center of the device.
  • the second oblong cavity is positioned along at least part of the third oblong cavity, on its exterior side relative to the reference plane. Thanks to this position, the wheel stored in the second oblong cavity is positioned in front of the crankset derailleur, which protects the latter from a possible shock coming from outside the device, the crankset derailleur being a particularly fragile component of the bicycle. .
  • the second oblong cavity extends along at least 50%, preferably at least 75%, of the third oblong cavity. The protection function of the crankset by the wheel is thus improved.
  • the second oblong cavity extends further rearward than the third oblong cavity. Thanks to this position offset towards the rear, the wheel stored in the second oblong cavity is positioned in front of the derailleur located at the rear of the frame, which protects the latter from a possible shock coming from outside the device, the derailleur being a particularly fragile component of the bicycle.
  • the first and/or second oblong cavity has at least one corrugated side wall.
  • These undulations can be of very diverse nature, regular or not.
  • the two main side surfaces of said oblong cavity are corrugated, symmetrically or not. Thanks to these undulations, the width of the oblong cavity evolves along its length between a minimum and a maximum: this makes it possible to stably receive wheels of different thicknesses, the undulations being able to deform to accommodate wheels having a greater thickness at the minimum width.
  • the first and/or second oblong cavity has a width of between 23 and 28 mm.
  • the minimum width of the oblong cavity is greater, and preferably equal, to 23 mm while its maximum width is less, and preferably equal, at 28mm.
  • the first and/or second oblong cavity has at least two distinct portions having different depths.
  • the central portion of the oblong cavity is deeper than its end portions. This makes it possible to stably accommodate wheels of different diameters.
  • the area of the trim extending from the interior side of the third oblong cavity to the line parallel to the reference plane passing through the notch opposite the third oblong cavity relative to the plane of reference, is flat and devoid of cavity, this zone being configured to receive the lower end of the bicycle frame in support.
  • This area being left blank, different types of frame can be received, resting on this flat area, whatever their geometry and, in particular, the position and inclination of their central tube.
  • the fact that the crankset is received in the third oblong cavity helps stabilize the position of the frame.
  • said plurality of cavities further comprises a bore, perpendicular to the bottom of the tray, configured to receive a seat tube of the bicycle.
  • a bore thus makes it possible to stably and safely store the bicycle saddle if the user wishes to remove it from the frame.
  • said bore is provided on the reference plane, near the rear end of the packing.
  • At least one slot extends from an edge of the bore.
  • a slot makes it easier to insert the seat tube into the bore by allowing the diameter of the bore to widen when the tube is inserted.
  • the slot can be initially closed, in the absence of a seat tube, or else be constantly open, for example taking the shape of a V.
  • a such slot does not extend to the bottom of the bore.
  • two slots of this type are provided, for example diametrically opposed.
  • said plurality of cavities further includes first and second shoe housings, each shoe housing configured to receive a bicycle shoe. This configuration allows the user to store their pair of cycling shoes in the same place as the bike itself, without having to use a separate bag for example.
  • the two shoe housings are adjacent and joined. In other words, the two shoe housings form a common cavity, without an intermediate wall.
  • the ends of each shoe housing may be rounded to reduce the possibility of movement of shoes within the housings.
  • the first and/or second shoe housing is positioned longitudinally between the notches and the third oblong cavity. This position allows you to take advantage of the relatively uncluttered space at the front of the frame.
  • the filling is made of an elastic material, preferably foam.
  • an elastic material preferably foam.
  • foam offers satisfactory elastic deformation capacity to receive and maintain the components of the bicycle.
  • the trim is secured in the tray. It can in particular be stuck to the bottom of the tank. However, it could also be removable to facilitate cleaning of the tank.
  • the length of the trim is less than the length of the interior volume of the tray.
  • the difference between the length of the tray and that of the trim is greater than 10 cm, more preferably greater than 20 cm.
  • Such a difference in length makes it possible to leave a free volume at one of the ends of the tray, this free volume being able to be used to store a tool kit for example.
  • the height of the trim is between 7 cm and 10 cm. Such a height range makes it possible in particular to accommodate cranksets with large diameters.
  • the storage device further comprises first and second cheeks extending upwards from two opposite side walls of the bin. These cheeks provide side protection for the bicycle installed in the storage device. They also make it possible, in any case, to reduce the risk of a component of the bicycle escaping from its cavity, particularly if the storage device is tilted during transport. They also make it possible, in any case, to reduce the risk of an external object hitting an organ on the bike.
  • the height of the first and/or the second cheek is between 55 and 65 cm.
  • the length of the first and/or the second cheek is between 110 and 115 cm.
  • the first and/or the second cheek protrudes longitudinally beyond the front and/or rear end of the tray.
  • the first and/or the second cheek is made of textile material, preferably at least partially quilted. This makes it possible to obtain a flexible cheek, which can adapt to the geometry of the bike, and offering an aesthetic finish that is pleasant to the touch.
  • the quilted nature can also at least partially absorb certain shocks.
  • the first and/or the second cheek is made of plastic, preferably of textured foam.
  • the first and/or the second cheek is attached to the tank using straps secured to the cheek and passing through slots made in the side wall of the tank.
  • the cheeks are thus largely mobile in relation to the tray, which facilitates the installation of the bike.
  • the first and/or the second cheek comprises loops through which said straps pass.
  • the first and/or the second cheek is equipped with a handle.
  • a handle makes it easy to carry the storage device, like a bag.
  • Such a handle can be made directly in the cheek or be attached to the top of the cheek, in particular using straps.
  • each cheek is equipped with a handle and the two handles can be joined and secured together.
  • This configuration makes it possible on the one hand to close the storage device over the bicycle, making it easier to handle, and on the other hand to form a single handle, more easily handled, making it possible to carry the entire storage device.
  • the terms “longitudinal”, “lateral” and its derivatives are defined in relation to the direction of greatest length of the bin of the storage device; the terms “lower”, “upper” and their derivatives are defined in relation to the vertical direction when the device is placed normally, that is to say the bottom of the tank against the support surface, therefore when the bottom of the tank is horizontal.
  • the central longitudinal plane of the storage device is therefore the vertical and longitudinal plane passing through the center of the bin.
  • FIG. 1 represents, in perspective and exploded, an example of storage device 1.
  • This storage device 1 comprises a tray 10, a trim 20, installed in the tray 10, and cheeks 50a, 50b, attached to the tray 10.
  • Arrow A represents the front in the longitudinal direction;
  • arrow D represents the straight line in the lateral direction; and
  • the arrow H represents up in the vertical direction.
  • THE figures 3 and 4 represent the tray 10.
  • This tray 10 rectangular, has a bottom 11, flat and horizontal, and side walls 12a, 12b extending vertically.
  • Each side wall 12a, 12b is connected to the bottom 11 via an inclined wall 13 forming a non-zero angle with respect to the bottom 11.
  • the four side walls 12a, 12b are connected by fillets.
  • All of the walls 11, 12 and 13 of the tank 10 thus form an interior volume 14 open on the upper side of the tank 10.
  • the main side walls 12a that is to say the side walls of great length, therefore extending in the longitudinal direction, each have two slot-shaped slots 15, extending in the longitudinal direction, substantially at mid-height of the bin 10: a first light 15 is located in the front half of the bin 10 while the second light 15 is located in its rear half, symmetrically to each other.
  • the lights 15 of each main side wall 12a are located at the same locations on each of these main side walls 12a.
  • the tray 10 has a length equal to 115 cm, a width equal to 33 cm and a height equal to 12 cm; the angle formed between the inclined walls 13 and the bottom 11 is equal to 45°.
  • tray 10 is here made of plastic, more precisely ABS.
  • FIG. 5 represents the lining 20.
  • the lining 20 is made of an elastic foam-type material. It has a flat upper surface 21 and a lower surface 22 beveled in order to match the geometry of the interior volume 14 of the tray 10.
  • the trim 20 has a length less than that of the interior volume of the tray 10, so as to leave in the tray 10 a free volume 16, as visible particularly on the figures 5 and 6 which represent the assembly formed by the trim 20 installed in the tray 10.
  • the trim 20 thus has a length equal to 99 cm, which leaves at its rear end a free volume 16 having a length of 16 cm; its depth is equal to 8 cm.
  • the lining 20 is here made of RCA P3 PRIME reticulated foam.
  • the lining 20 has several cavities opening onto its upper surface 21, each cavity being intended to receive a member or accessory of a bicycle 90, as shown in the figure. figure 8 .
  • the lining 20 firstly comprises a first oblong cavity 31 and a second oblong cavity 32, identical to each other. As can be seen on the figure 8 , these cavities are intended to receive the front wheel 91 and the rear wheel 92 of the bicycle 90, respectively.
  • These oblong cavities 31, 32 are generally rectangular and oriented along the longitudinal direction of the lining 20. However, their main lateral surfaces 33, that is to say their lateral surfaces of great length , are corrugated: they in fact present over their entire length a succession of projections 34 in the shape of a half-cylinder.
  • These oblong cavities 31, 32 have a minimum width Lmin, measured between the two lines passing through the tops of the projections 34 of each main wall 33, and a maximum width Lmax, measured between the two lines passing through the bottom of the recesses between the projections 34 of each main wall 33.
  • these oblong cavities 31, 32 have a central portion 35, having a first depth, and end portions 36, on either side of the central portion 35, having a second depth, smaller than the first .
  • the length of the first and second oblong cavities 31, 32 is equal to 44 cm, their minimum width Lmin is equal to 1.4 cm and their maximum width Lmax is equal to 2.4 cm.
  • There first depth is equal to that of the thickness of the lining 20: the central portion 35 therefore opens onto the lower surface 22 of the lining; the second depth is approximately equal to half the thickness of the filling 20, or 4 cm.
  • the lining 20 further comprises a third oblong cavity 41, different from the first and second oblong cavities 31, 32.
  • This third oblong cavity 41 is rectangular and also oriented along the longitudinal direction of the lining 20. As is visible in the figure 8 , this cavity 41 is intended to receive the crankset 93 of the bicycle 90, and more precisely the chainrings of this crankset 93.
  • the zone 49 located to the left of the third oblong cavity 41 is flat and in particular devoid of cavity in order to allow support of the lower end of the frame 95 of the bicycle 90.
  • the length of the third oblong cavity 41 is equal to 29 cm and its width is equal to 2.5 cm. Its depth is equal to that of the thickness of the lining 20, i.e. 8 cm: it therefore opens onto its lower surface 22.
  • the trim 20 further comprises two notches 42a, 42b located near the front end of the trim 20. As can be seen in the figure 8 , these notches are intended to receive the ends of each branch 94a of the fork 94 of the bicycle 90.
  • the two notches 42a, 42b, rectangular and longitudinal, are identical and arranged adjacently, on the same segment perpendicular to the longitudinal direction, with a distance equal to 10 cm, which the standard distance of the two branches 94a of a bicycle fork 94 at their ends.
  • each notch 42a, 42b has a length equal to 5 cm and a width equal to 1.2 cm. Its depth is less than that of the thickness of the lining 20.
  • the two notches 42a, 42b define a mediating line 43 extending longitudinally, this mediating line 43 defining a plane reference P corresponding to the central plane of the frame 95 of the bicycle 90 when installed in the storage device 1.
  • the two notches 42, 42b are arranged symmetrically with respect to the longitudinal central plane of the lining 20 so that the reference plane P coincides with the longitudinal central plane of the lining 20.
  • the third longitudinal cavity 41 is located along the reference plane P, on its right side, in the central zone of the lining 20.
  • the first longitudinal cavity 31 is provided for its part along the left edge of the lining 20, closer to its front end than to its rear end.
  • the second longitudinal cavity 32 is provided along the right edge of the lining 20, so as to flank the third longitudinal cavity 41 on its exterior side, that is to say straight here; the second longitudinal cavity 32 extends further rearward than the third longitudinal cavity 41, and practically up to the rear end of the lining 20.
  • the lining 20 further comprises, at its rear end and centered on the reference plane P, a bore 44. As can be seen in the Figure 7 , this bore is designed to receive the lower end of a seat tube 96 of the bicycle 90. The depth of this bore 44 is here equal to the thickness of the lining 20.
  • the bore 44 is provided with two V-shaped slots 45 each extending from an opposite edge of the bore 44.
  • the slots 45 are here aligned on the reference plane P.
  • Each slot 45 extends from the surface upper 21 of the packing but the depth of each slot 45 is less than the depth of the bore 44.
  • the lining 20 further comprises, in the space available longitudinally between the third oblong cavity 41 and the notches 42a, 42b and laterally between the first oblong cavity 31 and the right edge of the lining 20, a cavity 46 forming, in a contiguous manner , two housings 46a, 46b with rounded ends allowing each to receive a bicycle shoe.
  • Each cheek 50a, 50b comprises a section of quilted fabric 51 provided with two loops 52 into which straps 53 are inserted. These straps 53 are intended to pass through the slots 15 of the tray in order to fix each cheek 50a, 50b on a side wall main 12a of the tray 10. Furthermore, the straps meet at their upper end to form a handle 54.
  • the cheeks 50a, 50b appear flat for 3D modeling reasons; however, naturally, it must be understood that the cheeks 50a, 50b are in reality flexible and can therefore be folded over the bicycle 90 once it is installed in the trim 20 of the tray 10.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

Dispositif de rangement de vélo permettant de ranger et, le cas échéant, de transporter un vélo de manière pratique et sure, comprenant un bac (10), comportant un fond (11) et des parois latérales formant un volume intérieur ouvert sur son côté supérieur, et une garniture (20), installée dans le volume intérieur du bac (10) et comportant une pluralité de cavités ouvertes sur le côté supérieur de la garniture (20), ladite pluralité de cavités comprenant au moins : une première cavité oblongue (31), configurée pour recevoir une première roue d'un vélo, une deuxième cavité oblongue (32), configurée pour recevoir une deuxième roue du vélo, une troisième cavité oblongue (41), configurée pour recevoir un pédalier du vélo, et deux encoches (42a, 42b), configurées pour recevoir chacune une extrémité d'une fourche du vélo.Bicycle storage device for storing and, where appropriate, transporting a bicycle in a practical and safe manner, comprising a bin (10), comprising a bottom (11) and side walls forming an interior volume open on its upper side , and a lining (20), installed in the interior volume of the tank (10) and comprising a plurality of cavities open on the upper side of the lining (20), said plurality of cavities comprising at least: a first oblong cavity (31 ), configured to receive a first wheel of a bicycle, a second oblong cavity (32), configured to receive a second wheel of the bicycle, a third oblong cavity (41), configured to receive a crankset of the bicycle, and two notches ( 42a, 42b), each configured to receive one end of a fork of the bicycle.

Description

Domaine TechniqueTechnical area

Le présent exposé concerne un dispositif de rangement de vélo permettant de ranger et, le cas échéant, de transporter un vélo de manière pratique et sure. Un tel dispositif de rangement est tout particulièrement adapté pour les vélos de routes qui, du fait de leur précision et de leur valeur, nécessitent des précautions de manutention particulières.This presentation concerns a bicycle storage device for storing and, where appropriate, transporting a bicycle in a practical and safe manner. Such a storage device is particularly suitable for road bikes which, due to their precision and their value, require special handling precautions.

Technique antérieurePrior art

La manière la plus classique de transporter un vélo est de le monter sur un accessoire de transport rapporté à l'arrière ou sur le toit de son véhicule. Toutefois, si ces systèmes sont les plus courants, ils présentent de nombreux inconvénients qui les rendent peut adaptés aux longs trajets et aux vélos les plus précieux et fragiles tels que les vélos de route.The most classic way to transport a bicycle is to mount it on a transport accessory attached to the rear or on the roof of your vehicle. However, although these systems are the most common, they have many disadvantages which make them unsuitable for long journeys and for the most precious and fragile bicycles such as road bikes.

En effet, outre les contraintes que ces systèmes entraînent sur l'utilisation du véhicule, bloquant le plus souvent l'ouverture de son coffre et dégradant fortement ses performances aéronautiques et donc sa consommation de carburant, ces systèmes ne permettent pas de protéger convenablement le vélo. En effet, fixés à l'extérieur du véhicule, le vélo est exposé aux intempéries, à des vibrations causées par le vent relatif du véhicule, à des risques de choc et même à des risques de vol ou de dégradation.Indeed, in addition to the constraints that these systems cause on the use of the vehicle, most often blocking the opening of its trunk and significantly degrading its aeronautical performance and therefore its fuel consumption, these systems do not adequately protect the bicycle. . Indeed, attached to the exterior of the vehicle, the bicycle is exposed to bad weather, to vibrations caused by the relative wind of the vehicle, to the risk of impact and even to the risk of theft or damage.

Dès lors, des dispositifs de transport dédiés aux vélos les plus précieux ont été développés : ils sont aujourd'hui de deux types.From then on, transport devices dedicated to the most valuable bicycles were developed: today there are two types.

Un premier type concerne des valises de transport rigides dont le volume intérieur est intégralement compartimenté pour recevoir chaque pièce du vélo. Si ce type de dispositif est bien adapté pour les transports en cargo, notamment lors de vols en soute, il est peu adapté pour un usage plus régulier. En effet, de tels dispositifs sont encombrants, lourds et nécessitent un démontage complet ou quasi-complet du vélo pour que chaque pièce puisse être rangée dans son compartiment dédié. On comprend donc que ce type de système est très fastidieux à utiliser, d'autant plus que chaque démontage complet est source d'erreurs ou de déréglages lors du remontage.A first type concerns rigid transport cases whose interior volume is entirely compartmentalized to accommodate each part of the bicycle. Although this type of device is well suited for cargo transport, particularly during hold flights, it is not very suitable for more regular use. Indeed, such devices are bulky, heavy and require complete or almost complete disassembly of the bicycle so that each piece can be stored in its dedicated compartment. We therefore understand that this type of system is very tedious to use, especially since each complete disassembly is a source of errors or adjustments during reassembly.

Un deuxième type concerne des sacs de transport souples, beaucoup plus légers que les valises du premier type, et nécessitant seulement un démontage partiel des principaux organes du vélo. Toutefois, si des sangles permettent généralement d'arrimer grossièrement certains organes du vélo à l'intérieur du sac, ce type de sac n'assure pas une protection suffisante. En effet, il arrive fréquemment que les organes du vélo se heurtent les uns les autres au sein du sac : les utilisateurs prennent donc généralement la précaution supplémentaire d'emmailloter les organes les plus fragiles du vélo, notamment le dérailleur, dans des linges et/ou de bourrer le sac une fois rempli avec du rembourrage supplémentaire, ce qui est fastidieux et peu pratique. De plus, ces sacs, destinés à être portés à l'épaule, n'ont pas de tenue mécanique intrinsèque et ne peuvent donc pas être posés au sol de manière stable, ce qui rend leur usage peu pratique et peu sûr pour le vélo, notamment dans un but d'entreposage.A second type concerns flexible transport bags, much lighter than suitcases of the first type, and requiring only partial disassembly of the main components of the bicycle. However, if straps generally make it possible to roughly secure certain parts of the bicycle inside the bag, this type of bag does not provide sufficient protection. In fact, it frequently happens that the components of the bicycle collide with each other within the bag: users therefore generally take the additional precaution of wrapping the most fragile components of the bicycle, notably the derailleur, in cloths and/or or stuffing the bag once filled with extra stuffing, which is tedious and impractical. In addition, these bags, intended to be carried on the shoulder, have no intrinsic mechanical strength and therefore cannot be placed on the ground in a stable manner, which makes their use impractical and unsafe for cycling, particularly for storage purposes.

Il existe donc un réel besoin pour un dispositif de rangement de vélo dépourvu, au moins en partie, des inconvénients inhérents aux configurations connues précitées.There is therefore a real need for a bicycle storage device devoid, at least in part, of the disadvantages inherent in the aforementioned known configurations.

Exposé de l'inventionPresentation of the invention

Le présent exposé concerne un dispositif de rangement pour vélo, comprenant

  • un bac, comportant un fond et des parois latérales formant un volume intérieur ouvert sur son côté supérieur, et
  • une garniture, installée dans le volume intérieur du bac et comportant une pluralité de cavités ouvertes sur le côté supérieur de la garniture, ladite pluralité de cavités comprenant au moins :
    • une première cavité oblongue, configurée pour recevoir une portion périphérique d'une première roue d'un vélo,
    • une deuxième cavité oblongue, configurée pour recevoir une portion périphérique d'une deuxième roue du vélo,
    • une troisième cavité oblongue, configurée pour recevoir une portion périphérique d'un pédalier du vélo, et
    • deux encoches, parallèles et adjacentes, prévues dans la moitié avant de la garniture et dont la médiatrice définit un plan de référence du dispositif de rangement, configurées pour recevoir chacune une extrémité d'une fourche du vélo.
This presentation concerns a bicycle storage device, comprising
  • a tray, comprising a bottom and side walls forming an interior volume open on its upper side, and
  • a lining, installed in the interior volume of the tank and comprising a plurality of cavities open on the upper side of the lining, said plurality of cavities comprising at least:
    • a first oblong cavity, configured to receive a portion peripheral of a first wheel of a bicycle,
    • a second oblong cavity, configured to receive a peripheral portion of a second wheel of the bicycle,
    • a third oblong cavity, configured to receive a peripheral portion of a bicycle crankset, and
    • two notches, parallel and adjacent, provided in the front half of the trim and the bisector of which defines a reference plane of the storage device, configured to each receive one end of a fork of the bicycle.

Grâce à son bac rigide muni d'une garniture possédant des cavités configurées pour recevoir les principaux organes du vélo, il est possible de ranger un vélo de manière pratique, simple et sure, au prix d'un démontage minimal. En particulier, le cadre et les deux roues peuvent être rangés à la verticale, de manière stable, sans risque de basculement.Thanks to its rigid container fitted with a trim having cavities configured to accommodate the main components of the bicycle, it is possible to store a bicycle in a practical, simple and safe manner, with minimal dismantling required. In particular, the frame and the two wheels can be stored vertically, stably, without risk of tipping.

Le vélo peut ainsi être entreposé de manière compacte dans un local de stockage ou sur une étagère et transporté de manière fiable et sécurisée dans le coffre d'un véhicule. De plus, grâce à cette disposition à la verticale, proprement rangée dans le bac formant écrin, le vélo peut être mis en valeur dans un intérieur, à la manière d'un objet de décoration pour passionné.The bicycle can thus be stored compactly in a storage room or on a shelf and transported reliably and securely in the trunk of a vehicle. In addition, thanks to this vertical arrangement, neatly stored in the box forming a case, the bicycle can be highlighted in an interior, like a decorative object for enthusiasts.

Par rapport aux valises existantes, une telle configuration apporte une bonne stabilité et une bonne sûreté de rangement et de transport, réduisant le risque de choc et d'endommagement, sans imposer un démontage aussi poussé du vélo, ce qui simplifie et accélère la procédure de rangement, la rendant éligible à une utilisation plus régulière.Compared to existing suitcases, such a configuration provides good stability and good storage and transport safety, reducing the risk of shock and damage, without requiring such extensive disassembly of the bicycle, which simplifies and accelerates the removal procedure. storage, making it eligible for more regular use.

Par rapport aux sacs existants, une telle configuration ajoute la stabilité et la sureté du rangement au confort et à la souplesse d'utilisation. En particulier, contrairement à un sac souple, ce dispositif de rangement peut être pose au sol, sur une étagère, ou dans le coffre d'un véhicule, sans crainte qu'il ne bascule et que des organes du vélo ne viennent se percuter.Compared to existing bags, such a configuration adds stability and safety of storage to comfort and flexibility of use. In particular, unlike a flexible bag, this storage device can be placed on the ground, on a shelf, or in the trunk of a vehicle, without fear of it tipping over and parts of the bicycle colliding.

On comprend dans le présent exposé que le plan de référence correspond au plan du cadre du vélo lorsque ce dernier est rangé dans le dispositif de rangement. Pour des raisons de compacité et d'équilibrage, ce plan de référence est de préférence confondu avec le plan médiateur de la garniture et du bac ; toutefois, dans d'autres configurations, ce plan pourrait également être décalé par rapport à ce plan médiateur. Par ailleurs, de préférence, la première cavité oblongue est destinée à recevoir la roue avant du vélo tandis que la deuxième cavité oblongue est destinée à recevoir la roue arrière du vélo. De plus, le fond du bac possède une surface d'appui plane lui permettant un appui stable sur une surface de support horizontale : le fond est ainsi de préférence plat ; toutefois, dans d'autres modes de réalisation, il pourrait également comporter des portions en retrait, telles que de rainures de renfort ou des cavités pour recevoir des dispositifs du type roulette par exemple, sans que cela n'affecte la stabilité de son appui.It is understood in this presentation that the reference plane corresponds to the plane of the bicycle frame when the latter is stored in the storage device. For reasons of compactness and balancing, this reference plane is preferably merged with the mediating plane of the lining and the tray; however, in other configurations, this plane could also be offset from this mediating plane. Furthermore, preferably, the first oblong cavity is intended to receive the front wheel of the bicycle while the second oblong cavity is intended to receive the rear wheel of the bicycle. In addition, the bottom of the tank has a flat support surface allowing it to rest stablely on a horizontal support surface: the bottom is thus preferably flat; however, in other embodiments, it could also include recessed portions, such as reinforcing grooves or cavities for receiving roulette-type devices for example, without this affecting the stability of its support.

Dans certains modes de réalisation, le bac est sensiblement rectangulaire. Le dispositif possède ainsi une forme compacte, permettant notamment l'entreposage de plusieurs dispositifs de rangement, portant différents vélos, les uns à côté des autres. Bien que le bac soit généralement rectangulaire, les angles du bac peuvent être arrondis : en particulier, une telle géométrie profilée permet de faciliter l'insertion du dispositif de rangement dans l'espace encombré d'un coffre par exemple et réduit le risque que le bac ne raye les objets environnants à cette occasion.In certain embodiments, the tray is substantially rectangular. The device thus has a compact shape, allowing in particular the storage of several storage devices, carrying different bicycles, next to each other. Although the bin is generally rectangular, the corners of the bin can be rounded: in particular, such a profiled geometry makes it easier to insert the storage device into the cluttered space of a trunk for example and reduces the risk that the bac does not scratch surrounding objects on this occasion.

Dans certains modes de réalisation, les arêtes entourant le fond du bac sont biseautées. Le fond du bac est donc entouré par des surfaces inclinées par rapport au fond, la largeur de ces surfaces inclinées étant de préférence supérieure à 1 cm, de préférence encore supérieure à 2 cm. De préférence, cette surface inclinée peut former un angle compris entre 30 et 60°, de préférence compris entre 40 et 50°, avec le fond du bac. Cette caractéristique facilite la pose du dispositif sur une surface en hauteur, et notamment dans le coffre d'un véhicule, lorsqu'il comprend un vélo, et malgré le poids de celui-ci. En particulier, ceci permet par exemple d'incliner le dispositif afin de faciliter son passage sous la lunette arrière des véhicules, avec le vélo dans son bac. La surface inclinée sert alors de guide à plat. Une fois le passage franchi l'ensemble peut être redressé facilement.In certain embodiments, the edges surrounding the bottom of the tank are beveled. The bottom of the tank is therefore surrounded by surfaces inclined relative to the bottom, the width of these inclined surfaces preferably being greater than 1 cm, more preferably greater than 2 cm. Preferably, this inclined surface can form an angle of between 30 and 60°, preferably between 40 and 50°, with the bottom of the tank. This characteristic facilitates the installation of the device on a high surface, and in particular in the trunk of a vehicle, when it includes a bicycle, and despite the weight thereof. In particular, this allows for example to tilt the device in order to facilitate its passage under the rear window of vehicles, with the bicycle in its tray. The inclined surface then serves as a flat guide. Once the passage has been passed, the assembly can be easily straightened.

Dans certains modes de réalisation, la longueur du bac est supérieure à 115 cm et de préférence comprise entre 115 et 120 cm. Une telle plage de longueur permet de contenir l'intégralité du vélo pour des cadres allant jusqu'à la taille XL.In certain embodiments, the length of the tray is greater than 115 cm and preferably between 115 and 120 cm. Such a length range allows the entire bike to be contained for frames up to size XL.

Dans certains modes de réalisation, la largeur du bac est comprise entre 30 et 35 cm.In certain embodiments, the width of the tray is between 30 and 35 cm.

Dans certains modes de réalisation, la hauteur du bac est comprise entre 12 et 15 cm. En particulier, lorsque des joues latérales de protection sont rapportées sur le bac, la hauteur de 15 cm permet le rabat des joues sans laisser de jeu au-dessus du bac, ce qui facilite ensuite le rangement du dispositif.In certain embodiments, the height of the tray is between 12 and 15 cm. In particular, when protective side panels are attached to the tray, the height of 15 cm allows the flaps to be folded without leaving any clearance above the tray, which then facilitates storage of the device.

Dans certains modes de réalisation, le bac est réalisé en plastique, en métal ou en carbone.In certain embodiments, the tray is made of plastic, metal or carbon.

Dans certains modes de réalisation, les première et deuxième cavités oblongues sont parallèles. De cette manière, les roues sont rangées de manière parallèle, ce qui est plus compact et plus esthétique.In some embodiments, the first and second oblong cavities are parallel. In this way, the wheels are stored in a parallel manner, which is more compact and more aesthetic.

Dans certains modes de réalisation, les première, deuxième et troisième cavités oblongues sont parallèles. Elles sont de plus de préférence parallèles à la direction longitudinale du bac. De cette manière, les roues et le cadres sont rangés côte-à-côte de manière parallèle, ce qui est plus compact et plus esthétique.In some embodiments, the first, second and third oblong cavities are parallel. They are also preferably parallel to the longitudinal direction of the tank. In this way, the wheels and the frame are stored side by side in a parallel manner, which is more compact and more aesthetic.

Dans certains modes de réalisation, les première et deuxième cavités oblongues sont positionnées de part et d'autre du plan de référence. Ceci permet d'optimiser la place disponible au sein et au-dessus de la garniture, notamment vis-à-vis du cadre du vélo. Ceci favorise également une répartition équilibrée des masses au sein du dispositif une fois le vélo rangé.In certain embodiments, the first and second oblong cavities are positioned on either side of the reference plane. This makes it possible to optimize the space available within and above the trim, particularly in relation to the bicycle frame. This also promotes a balanced distribution of masses within the device once the bike is stored.

Dans certains modes de réalisation, les première et deuxième cavités oblongues sont décalées longitudinalement. Ceci permet de mieux répartir les masses longitudinalement au sein du dispositif une fois le vélo rangé lorsqu'il n'est pas possible, ou souhaité, de disposer les deux roues au centre du dispositif.In some embodiments, the first and second oblong cavities are offset longitudinally. This makes it possible to better distribute the masses longitudinally within the device once the bicycle has been stored when it is not possible, or desired, to place the two wheels in the center of the device.

Dans certains modes de réalisation, la deuxième cavité oblongue est positionnée le long d'au moins une partie de la troisième cavité oblongue, sur son côté extérieur par rapport au plan de référence. Grâce à cette position, la roue rangée dans la deuxième cavité oblongue vient se positionner devant le dérailleur du pédalier ce qui protège ce dernier d'un éventuel choc provenant de l'extérieur du dispositif, le dérailleur du pédalier étant un organe du vélo particulièrement fragile.In certain embodiments, the second oblong cavity is positioned along at least part of the third oblong cavity, on its exterior side relative to the reference plane. Thanks to this position, the wheel stored in the second oblong cavity is positioned in front of the crankset derailleur, which protects the latter from a possible shock coming from outside the device, the crankset derailleur being a particularly fragile component of the bicycle. .

Dans certains modes de réalisation, la deuxième cavité oblongue s'étend le long d'au moins 50%, de préférence d'au moins 75%, de la troisième cavité oblongue. La fonction de protection du pédalier par la roue est ainsi améliorée.In some embodiments, the second oblong cavity extends along at least 50%, preferably at least 75%, of the third oblong cavity. The protection function of the crankset by the wheel is thus improved.

Dans certains modes de réalisation, la deuxième cavité oblongue s'étend plus vers l'arrière que la troisième cavité oblongue. Grâce à cette position décalée vers l'arrière, la roue rangée dans la deuxième cavité oblongue vient se positionner devant le dérailleur situé à l'arrière du cadre, ce qui protège ce dernier d'un éventuel choc provenant de l'extérieur du dispositif, le dérailleur étant un organe du vélo particulièrement fragile.In some embodiments, the second oblong cavity extends further rearward than the third oblong cavity. Thanks to this position offset towards the rear, the wheel stored in the second oblong cavity is positioned in front of the derailleur located at the rear of the frame, which protects the latter from a possible shock coming from outside the device, the derailleur being a particularly fragile component of the bicycle.

Dans certains modes de réalisation, la première et/ou la deuxième cavité oblongue possède au moins une paroi latérale ondulée. Ces ondulations peuvent être de natures très diverses, régulières ou non. De préférence, les deux surfaces latérales principales de ladite cavité oblongue sont ondulées, de manière symétrique ou non. Grâce à ces ondulations, la largeur de la cavité oblongue évolue le long de sa longueur entre un minimum et un maximum : ceci permet de recevoir de manière stable des roues de différentes épaisseurs, les ondulations pouvant se déformer pour recevoir des roues ayant une épaisseur supérieure à la largeur minimale.In some embodiments, the first and/or second oblong cavity has at least one corrugated side wall. These undulations can be of very diverse nature, regular or not. Preferably, the two main side surfaces of said oblong cavity are corrugated, symmetrically or not. Thanks to these undulations, the width of the oblong cavity evolves along its length between a minimum and a maximum: this makes it possible to stably receive wheels of different thicknesses, the undulations being able to deform to accommodate wheels having a greater thickness at the minimum width.

Dans certains modes de réalisation, la première et/ou la deuxième cavité oblongue possède une largeur comprise entre 23 et 28 mm. De préférence, lorsque ladite cavité oblongue possède au moins une paroi latérale ondulée comme ci-dessus, la largeur minimal de la cavité oblongue est supérieure, et de préférence égale, à 23 mm tandis que sa largeur maximale est inférieure, et de préférence égale, à 28 mm.In certain embodiments, the first and/or second oblong cavity has a width of between 23 and 28 mm. Preferably, when said oblong cavity has at least one corrugated side wall as above, the minimum width of the oblong cavity is greater, and preferably equal, to 23 mm while its maximum width is less, and preferably equal, at 28mm.

Dans certains modes de réalisation, la première et/ou la deuxième cavité oblongue possède au moins deux portions distinctes ayant des profondeurs différentes. En particulier, la portion centrale de la cavité oblongue est plus profonde que ses portions d'extrémité. Ceci permet de recevoir de manière stable des roues de différents diamètres.In certain embodiments, the first and/or second oblong cavity has at least two distinct portions having different depths. In particular, the central portion of the oblong cavity is deeper than its end portions. This makes it possible to stably accommodate wheels of different diameters.

Dans certains modes de réalisation, la zone de la garniture, s'étendant depuis le côté intérieur de la troisième cavité oblongue jusqu'à la ligne parallèle au plan de référence passant par l'encoche opposée à la troisième cavité oblongue par rapport au plan de référence, est plane et dépourvue de cavité, cette zone étant configurée pour recevoir en appui l'extrémité inférieure du cadre du vélo. Cette zone étant laissée vierge, différents types de cadre peuvent être reçus, prenant appui sur cette zone plane, quelle que soit leur géométrie et, notamment, la position et l'inclinaison de leur tube central. Le fait que le pédalier soit reçu dans la troisième cavité oblongue permet de stabiliser la position du cadre.In certain embodiments, the area of the trim, extending from the interior side of the third oblong cavity to the line parallel to the reference plane passing through the notch opposite the third oblong cavity relative to the plane of reference, is flat and devoid of cavity, this zone being configured to receive the lower end of the bicycle frame in support. This area being left blank, different types of frame can be received, resting on this flat area, whatever their geometry and, in particular, the position and inclination of their central tube. The fact that the crankset is received in the third oblong cavity helps stabilize the position of the frame.

Dans certains modes de réalisation, ladite pluralité de cavités comprend en outre un alésage, perpendiculaire au fond du bac, configuré pour recevoir un tube de selle du vélo. Un tel alésage permet ainsi de ranger de manière stable et sure la selle du vélo si l'utilisateur souhaite la démonter du cadre.In certain embodiments, said plurality of cavities further comprises a bore, perpendicular to the bottom of the tray, configured to receive a seat tube of the bicycle. Such a bore thus makes it possible to stably and safely store the bicycle saddle if the user wishes to remove it from the frame.

Dans certains modes de réalisation, ledit alésage est prévu sur le plan de référence, à proximité de l'extrémité arrière de la garniture. En étant ainsi situé dans le quart arrière de la garniture et dans le plan du cadre, la selle peut s'insérer entre les deux branches de la partie arrière du cadre lorsque le vélo est installé dans le dispositif de rangement.In certain embodiments, said bore is provided on the reference plane, near the rear end of the packing. By being thus located in the rear quarter of the trim and in the plane of the frame, the saddle can be inserted between the two branches of the rear part of the frame when the bicycle is installed in the storage device.

Dans certains modes de réalisation, au moins une fente s'étend depuis un bord de l'alésage. Une telle fente permet de faciliter l'insertion du tube de selle dans l'alésage en autorisant un élargissement du diamètre de l'alésage lors de l'insertion du tube. La fente peut être initialement fermée, en l'absence de tube de selle, ou bien être constamment ouverte, prenant par exemple la forme d'un V. De préférence, afin d'améliorer la stabilité de la tenue du tube de salle, une telle fente ne s'étend pas jusqu'au fond de l'alésage. De plus, de préférence, deux fentes de ce type sont prévues, par exemple de manière diamétralement opposée.In some embodiments, at least one slot extends from an edge of the bore. Such a slot makes it easier to insert the seat tube into the bore by allowing the diameter of the bore to widen when the tube is inserted. The slot can be initially closed, in the absence of a seat tube, or else be constantly open, for example taking the shape of a V. Preferably, in order to improve the stability of the holding of the saddle tube, a such slot does not extend to the bottom of the bore. Furthermore, preferably two slots of this type are provided, for example diametrically opposed.

Dans certains modes de réalisation, ladite pluralité de cavités comprend en outre des premier et deuxième logements pour chaussure, chaque logement pour chaussure étant configuré pour recevoir une chaussure de vélo. Cette configuration permet ainsi à l'utilisateur de ranger sa paire de chaussures de vélo au même endroit que le vélo luimême, sans devoir recourir à un sac distinct par exemple.In some embodiments, said plurality of cavities further includes first and second shoe housings, each shoe housing configured to receive a bicycle shoe. This configuration allows the user to store their pair of cycling shoes in the same place as the bike itself, without having to use a separate bag for example.

Dans certains modes de réalisation, les deux logements pour chaussure sont adjacents et jointifs. Autrement dit, les deux logements pour chaussure forment une cavité commune, sans paroi intermédiaire. Les extrémités de chaque logement pour chaussure peuvent être arrondies afin de réduire la possibilité de mouvement des chaussures au sein des logements.In some embodiments, the two shoe housings are adjacent and joined. In other words, the two shoe housings form a common cavity, without an intermediate wall. The ends of each shoe housing may be rounded to reduce the possibility of movement of shoes within the housings.

Dans certains modes de réalisation, le premier et/ou le deuxième logement pour chaussure est positionné longitudinalement entre les encoches et la troisième cavité oblongue. Cette position permet de profiter de l'espace relativement peu encombré situé à l'avant du cadre.In some embodiments, the first and/or second shoe housing is positioned longitudinally between the notches and the third oblong cavity. This position allows you to take advantage of the relatively uncluttered space at the front of the frame.

Dans certains modes de réalisation, la garniture est réalisée dans un matériau élastique, de préférence en mousse. Un tel matériau offre une faculté de déformation élastique satisfaisante pour recevoir et maintenir les organes du vélo.In certain embodiments, the filling is made of an elastic material, preferably foam. Such a material offers satisfactory elastic deformation capacity to receive and maintain the components of the bicycle.

Dans certains modes de réalisation, la garniture est fixée dans le bac. Elle peut notamment être collée au fond du bac. Toutefois, elle pourrait également être amovible pour faciliter le nettoyage du bac.In some embodiments, the trim is secured in the tray. It can in particular be stuck to the bottom of the tank. However, it could also be removable to facilitate cleaning of the tank.

Dans certains modes de réalisation, la longueur de la garniture est inférieure à la longueur du volume intérieur du bac. De préférence, la différence entre la longueur du bac et celle de la garniture est supérieure à 10 cm, de préférence encore supérieure à 20 cm. Une telle différence de longueur permet de laisser un volume libre au niveau de l'une des extrémités du bac, ce volume libre pouvant être utilisé pour ranger une trousse à outils par exemple.In certain embodiments, the length of the trim is less than the length of the interior volume of the tray. Preferably, the difference between the length of the tray and that of the trim is greater than 10 cm, more preferably greater than 20 cm. Such a difference in length makes it possible to leave a free volume at one of the ends of the tray, this free volume being able to be used to store a tool kit for example.

Dans certains modes de réalisation, la hauteur de la garniture est comprise entre 7 cm et 10 cm. Une telle plage de hauteur permet notamment d'accueillir des pédaliers possédant des diamètres importants.In some embodiments, the height of the trim is between 7 cm and 10 cm. Such a height range makes it possible in particular to accommodate cranksets with large diameters.

Dans certains modes de réalisation, le dispositif de rangement comprend en outre des première et deuxième joues s'étendant vers le haut depuis deux parois latérales opposées du bac. Ces joues permettent de protéger latéralement le vélo installé dans le dispositif de rangement. Elles permettent également, en toute hypothèse, de réduire le risque qu'un organe du vélo ne s'échappe de sa cavité, notamment si le dispositif de rangement est incliné lors de son transport. Elles permettent également, en toute hypothèse, de réduire le risque qu'un objet extérieur vienne percuter un organe au vélo.In some embodiments, the storage device further comprises first and second cheeks extending upwards from two opposite side walls of the bin. These cheeks provide side protection for the bicycle installed in the storage device. They also make it possible, in any case, to reduce the risk of a component of the bicycle escaping from its cavity, particularly if the storage device is tilted during transport. They also make it possible, in any case, to reduce the risk of an external object hitting an organ on the bike.

Dans certains modes de réalisation, la hauteur de la première et/ou de la deuxième joue est comprise entre 55 et 65 cm.In certain embodiments, the height of the first and/or the second cheek is between 55 and 65 cm.

Dans certains modes de réalisation, la longueur de la première et/ou de la deuxième joue est comprise entre 110 et 115 cm.In certain embodiments, the length of the first and/or the second cheek is between 110 and 115 cm.

Dans certains modes de réalisation, la première et/ou la deuxième joue dépasse longitudinalement au-delà de l'extrémité avant et/ou arrière du bac.In certain embodiments, the first and/or the second cheek protrudes longitudinally beyond the front and/or rear end of the tray.

Dans certains modes de réalisation, la première et/ou la deuxième joue est réalisé en matériau textile, de préférence au moins partiellement matelassé. Cela permet d'obtenir une joue souple, pouvant s'adapter à la géométrie du vélo, et offrant un fini esthétique et agréable au toucher. Le caractère matelassé peut également amortir au moins en partie certains chocs.In certain embodiments, the first and/or the second cheek is made of textile material, preferably at least partially quilted. This makes it possible to obtain a flexible cheek, which can adapt to the geometry of the bike, and offering an aesthetic finish that is pleasant to the touch. The quilted nature can also at least partially absorb certain shocks.

Dans certains modes de réalisation, la première et/ou la deuxième joue est réalisé en plastique, de préférence en mousse texturée.In certain embodiments, the first and/or the second cheek is made of plastic, preferably of textured foam.

Dans certains modes de réalisation, la première et/ou la deuxième joue est rapportée sur le bac à l'aide de lanières solidaires de la joue et passant dans des lumières pratiquées dans la paroi latérale du bac. Les joues sont ainsi largement mobiles par rapport au bac, ce qui facilite l'installation du vélo.In certain embodiments, the first and/or the second cheek is attached to the tank using straps secured to the cheek and passing through slots made in the side wall of the tank. The cheeks are thus largely mobile in relation to the tray, which facilitates the installation of the bike.

Dans certains modes de réalisation, la première et/ou la deuxième joue comprend des passants dans lesquels passent lesdites lanières.In certain embodiments, the first and/or the second cheek comprises loops through which said straps pass.

Dans certains modes de réalisation, la première et/ou la deuxième joue est équipée d'une poignée. Une telle poignée permet de porter facilement le dispositif de rangement, à la manière d'un sac. Une telle poignée peut être pratiquée directement dans la joue ou bien être rapportée au sommet de la joue, notamment à l'aide des lanières.In certain embodiments, the first and/or the second cheek is equipped with a handle. Such a handle makes it easy to carry the storage device, like a bag. Such a handle can be made directly in the cheek or be attached to the top of the cheek, in particular using straps.

Dans certains modes de réalisation, chaque joue est équipée d'une poignée et les deux poignées peuvent être réunies et fixées ensemble. Cette configuration permet d'une part de fermer le dispositif de rangement par-dessus le vélo, facilitant sa manutention, et d'autre part de former une poignée unique, plus facilement manipulable, permettant de porter la totalité du dispositif de rangement.In some embodiments, each cheek is equipped with a handle and the two handles can be joined and secured together. This configuration makes it possible on the one hand to close the storage device over the bicycle, making it easier to handle, and on the other hand to form a single handle, more easily handled, making it possible to carry the entire storage device.

Dans le présent exposé, les termes « longitudinal », « latéral » et ses dérivés sont définis par rapport à la direction de plus grande longueur du bac du dispositif de rangement ; les termes « inférieur », « supérieur » et leurs dérivés sont définis par rapport à la direction verticale lorsque le dispositif est posé normalement, c'est-à-dire le fond du bac contre la surface de support, donc lorsque le fond du bac est horizontal. Le plan central longitudinal du dispositif de rangement est donc le plan vertical et longitudinal passant par le centre du bac.In this presentation, the terms “longitudinal”, “lateral” and its derivatives are defined in relation to the direction of greatest length of the bin of the storage device; the terms "lower", "upper" and their derivatives are defined in relation to the vertical direction when the device is placed normally, that is to say the bottom of the tank against the support surface, therefore when the bottom of the tank is horizontal. The central longitudinal plane of the storage device is therefore the vertical and longitudinal plane passing through the center of the bin.

Les caractéristiques et avantages précités, ainsi que d'autres, apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, d'exemples de réalisation du dispositif de rangement proposé. Cette description détaillée fait référence aux dessins annexés.The aforementioned characteristics and advantages, as well as others, will appear on reading the detailed description which follows, of examples of embodiment of the proposed storage device. This detailed description refers to the accompanying drawings.

Brève description des dessinsBrief description of the drawings

Les dessins annexés sont schématiques et visent avant tout à illustrer les principes de l'exposé.The accompanying drawings are schematic and aim above all to illustrate the principles of the presentation.

Sur ces dessins, d'une figure à l'autre, des éléments (ou parties d'élément) identiques sont repérés par les mêmes signes de référence.

  • [Fig. 1] La figure 1 est une vue générale en perspective d'un exemple de dispositif de rangement.
  • [Fig. 2] La figure 2 est une vue éclatée du dispositif de rangement de la figure 1.
  • [Fig. 3] La figure 3 est une première vue en perspective du bac du dispositif de rangement de la figure 1.
  • [Fig. 4] La figure 4 est une deuxième vue en perspective du bac du dispositif de rangement de la figure 1.
  • [Fig. 5] La figure 5 est une vue en perspective de la garniture du dispositif de rangement de la figure 1.
  • [Fig. 6] La figure 6 est une vue en perspective du dispositif de rangement de la figure 1, en l'absence des joues.
  • [Fig. 7] La figure 7 est une vue de haut de l'ensemble visible sur la figure 6.
  • [Fig. 8] La figure 8 illustre le rangement d'un vélo dans l'ensemble visible sur la figure 6.
In these drawings, from one figure to another, identical elements (or parts of elements) are identified by the same reference signs.
  • [ Fig. 1 ] There figure 1 is a general perspective view of an example of a storage device.
  • [ Fig. 2 ] There figure 2 is an exploded view of the storage device of the figure 1 .
  • [ Fig. 3 ] There Figure 3 is a first perspective view of the tray of the storage device of the figure 1 .
  • [ Fig. 4 ] There Figure 4 is a second perspective view of the tray of the storage device of the figure 1 .
  • [ Fig. 5 ] There Figure 5 is a perspective view of the trim of the storage device of the figure 1 .
  • [ Fig. 6 ] There Figure 6 is a perspective view of the storage device of the figure 1 , in the absence of the cheeks.
  • [ Fig. 7 ] There Figure 7 is a top view of the whole visible on the Figure 6 .
  • [ Fig. 8 ] There figure 8 illustrates the storage of a bicycle in the assembly visible on the Figure 6 .

Description des modes de réalisationDescription of embodiments

Afin de rendre plus concret l'exposé, un exemple de dispositif de rangement est décrit en détail ci-après, en référence aux dessins annexés. Il est rappelé que l'invention ne se limite pas à cet exemple.In order to make the presentation more concrete, an example of a storage device is described in detail below, with reference to the accompanying drawings. It is recalled that the invention is not limited to this example.

Les figures 1 et 2 représentent, en perspective et de manière éclatée, un exemple de dispositif de rangement 1. Ce dispositif de rangement 1 comprend un bac 10, une garniture 20, installée dans le bac 10, et des joues 50a, 50b, rapportées sur le bac 10. La flèche A représente l'avant dans la direction longitudinale ; la flèche D représente la droite dans la direction latérale ; et la flèche H représente le haut dans la direction verticale.THE figures 1 And 2 represent, in perspective and exploded, an example of storage device 1. This storage device 1 comprises a tray 10, a trim 20, installed in the tray 10, and cheeks 50a, 50b, attached to the tray 10. Arrow A represents the front in the longitudinal direction; arrow D represents the straight line in the lateral direction; and the arrow H represents up in the vertical direction.

Les figures 3 et 4 représentent le bac 10. Ce bac 10, rectangulaire, possède un fond 11, plan et horizontal, et des parois latérales 12a, 12b s'étendant verticalement. Chaque paroi latérale 12a, 12b est connectée au fond 11 par l'intermédiaire d'une paroi inclinée 13 formant un angle non nul par rapport au fond 11. Les quatre parois latérales 12a, 12b sont connectées par des congés.THE figures 3 and 4 represent the tray 10. This tray 10, rectangular, has a bottom 11, flat and horizontal, and side walls 12a, 12b extending vertically. Each side wall 12a, 12b is connected to the bottom 11 via an inclined wall 13 forming a non-zero angle with respect to the bottom 11. The four side walls 12a, 12b are connected by fillets.

L'ensemble des parois 11, 12 et 13 du bac 10 forment ainsi un volume intérieur 14 ouvert sur le côté supérieur du bac 10.All of the walls 11, 12 and 13 of the tank 10 thus form an interior volume 14 open on the upper side of the tank 10.

Les parois latérales principales 12a, c'est-à-dire les parois latérales de grande longueur, s'étendant donc dans la direction longitudinale, possèdent chacune deux lumières 15, en forme de fente, s'étendant dans la direction longitudinale, sensiblement à mi-hauteur du bac 10 : une première lumière 15 est située dans la moitié avant du bac 10 tandis que la deuxième lumière 15 est située dans sa moitié arrière, de manière symétrique l'une de l'autre. Les lumières 15 de chaque paroi latérale principale 12a sont situées aux mêmes endroits sur chacune de ces parois latérales principales 12a.The main side walls 12a, that is to say the side walls of great length, therefore extending in the longitudinal direction, each have two slot-shaped slots 15, extending in the longitudinal direction, substantially at mid-height of the bin 10: a first light 15 is located in the front half of the bin 10 while the second light 15 is located in its rear half, symmetrically to each other. The lights 15 of each main side wall 12a are located at the same locations on each of these main side walls 12a.

Dans le présent exemple, le bac 10 possède une longueur égale à 115 cm, une largeur égale à 33 cm et une hauteur égale à 12 cm ; l'angle formé entre les parois inclinées 13 et le fond 11 est égal à 45°. De plus, le bac 10 est ici réalisé en plastique, plus précisément en ABS.In the present example, the tray 10 has a length equal to 115 cm, a width equal to 33 cm and a height equal to 12 cm; the angle formed between the inclined walls 13 and the bottom 11 is equal to 45°. In addition, tray 10 is here made of plastic, more precisely ABS.

La figure 5 représente la garniture 20. La garniture 20 est réalisée dans un matériau élastique de type mousse. Elle possède une surface supérieure 21 plane et une surface inférieure 22 biseautée afin d'épouser la géométrie du volume intérieur 14 du bac 10. En revanche, la garniture 20 possède une longueur inférieure à celle du volume intérieur du bac 10, de manière à laisser dans le bac 10 un volume libre 16, tel que visible notamment sur les figures 5 et 6 qui représentent l'ensemble formé par la garniture 20 installée dans le bac 10.There Figure 5 represents the lining 20. The lining 20 is made of an elastic foam-type material. It has a flat upper surface 21 and a lower surface 22 beveled in order to match the geometry of the interior volume 14 of the tray 10. On the other hand, the trim 20 has a length less than that of the interior volume of the tray 10, so as to leave in the tray 10 a free volume 16, as visible particularly on the figures 5 and 6 which represent the assembly formed by the trim 20 installed in the tray 10.

Dans le présent exemple, la garniture 20 possède ainsi une longueur égale à 99 cm, ce qui laisse à son extrémité arrière un volume libre 16 possédant une longueur de 16 cm ; sa profondeur est égale à 8 cm. De plus, la garniture 20 est ici réalisée en mousse réticulée RCA P3 PRIME.In the present example, the trim 20 thus has a length equal to 99 cm, which leaves at its rear end a free volume 16 having a length of 16 cm; its depth is equal to 8 cm. In addition, the lining 20 is here made of RCA P3 PRIME reticulated foam.

La garniture 20 possède plusieurs cavités débouchant sur sa surface supérieure 21, chaque cavité étant prévue pour recevoir un organe ou un d'accessoire d'un vélo 90, comme cela est représenté sur la figure 8.The lining 20 has several cavities opening onto its upper surface 21, each cavity being intended to receive a member or accessory of a bicycle 90, as shown in the figure. figure 8 .

La garniture 20 comprend tout d'abord une première cavité oblongue 31 et une deuxième cavité oblongue 32, identiques l'une par rapport à l'autre. Comme cela est visible sur la figure 8, ces cavités sont prévues pour recevoir la roue avant 91 et la roue arrière 92 du vélo 90, respectivement.The lining 20 firstly comprises a first oblong cavity 31 and a second oblong cavity 32, identical to each other. As can be seen on the figure 8 , these cavities are intended to receive the front wheel 91 and the rear wheel 92 of the bicycle 90, respectively.

Ces cavités oblongues 31, 32, beaucoup plus longues que larges, sont généralement rectangulaires et orientées le long de la direction longitudinale de la garniture 20. Toutefois, leurs surfaces latérales principales 33, c'est-à-dire leurs surfaces latérales de grande longueur, sont ondulées : elles présentent en effet sur toute leur longueur une succession de saillies 34 en forme de demi-cylindre. Ces cavités oblongues 31, 32 possèdent une largeur minimale Lmin, mesurée entre les deux lignes passant par les sommets des saillies 34 de chaque paroi principale 33, et une largeur maximale Lmax, mesurée entre les deux lignes passant par le fond des creux entre les saillies 34 de chaque paroi principale 33.These oblong cavities 31, 32, much longer than wide, are generally rectangular and oriented along the longitudinal direction of the lining 20. However, their main lateral surfaces 33, that is to say their lateral surfaces of great length , are corrugated: they in fact present over their entire length a succession of projections 34 in the shape of a half-cylinder. These oblong cavities 31, 32 have a minimum width Lmin, measured between the two lines passing through the tops of the projections 34 of each main wall 33, and a maximum width Lmax, measured between the two lines passing through the bottom of the recesses between the projections 34 of each main wall 33.

De plus, ces cavités oblongues 31, 32 possèdent une portion centrale 35, possédant une première profondeur, et des portions d'extrémité 36, de part et d'autre de la portion centrale 35, possédant une deuxième profondeur, plus faible que la première.In addition, these oblong cavities 31, 32 have a central portion 35, having a first depth, and end portions 36, on either side of the central portion 35, having a second depth, smaller than the first .

Dans le présent exemple, la longueur des première et deuxième cavités oblongues 31, 32 est égale à 44 cm, leur largeur minimale Lmin est égale à 1,4 cm et leur largeur maximale Lmax est égale à 2,4 cm. La première profondeur est égale à celle de l'épaisseur de la garniture 20 : la portion centrale 35 débouche donc sur la surface inférieure 22 de la garniture ; la deuxième profondeur est environ égale à la moitié de l'épaisseur de la garniture 20, soit 4 cm.In the present example, the length of the first and second oblong cavities 31, 32 is equal to 44 cm, their minimum width Lmin is equal to 1.4 cm and their maximum width Lmax is equal to 2.4 cm. There first depth is equal to that of the thickness of the lining 20: the central portion 35 therefore opens onto the lower surface 22 of the lining; the second depth is approximately equal to half the thickness of the filling 20, or 4 cm.

La garniture 20 comprend de plus une troisième cavité oblongue 41, différente des première et deuxième cavités oblongues 31, 32. Cette troisième cavité oblongue 41 est rectangulaire et orientée également le long de la direction longitudinale de la garniture 20. Comme cela est visible sur la figure 8, cette cavité 41 est prévue pour recevoir le pédalier 93 du vélo 90, et plus précisément les plateaux de ce pédalier 93. La zone 49 située à gauche de la troisième cavité oblongue 41 est plane et notamment dépourvue de cavité afin de permettre l'appui de l'extrémité inférieure du cadre 95 du vélo 90.The lining 20 further comprises a third oblong cavity 41, different from the first and second oblong cavities 31, 32. This third oblong cavity 41 is rectangular and also oriented along the longitudinal direction of the lining 20. As is visible in the figure 8 , this cavity 41 is intended to receive the crankset 93 of the bicycle 90, and more precisely the chainrings of this crankset 93. The zone 49 located to the left of the third oblong cavity 41 is flat and in particular devoid of cavity in order to allow support of the lower end of the frame 95 of the bicycle 90.

Dans le présent exemple, la longueur de la troisième cavité oblongue 41 est égale à 29 cm et sa largeur est égale à 2,5 cm. Sa profondeur est égale à celle de l'épaisseur de la garniture 20, soit 8 cm : elle débouche donc sur sa surface inférieure 22.In the present example, the length of the third oblong cavity 41 is equal to 29 cm and its width is equal to 2.5 cm. Its depth is equal to that of the thickness of the lining 20, i.e. 8 cm: it therefore opens onto its lower surface 22.

La garniture 20 comprend de plus deux encoches 42a, 42b situées à proximité de l'extrémité avant de la garniture 20. Comme cela est visible sur la figure 8, ces encoches sont prévues pour recevoir les extrémités de chaque branche 94a de la fourche 94 du vélo 90.The trim 20 further comprises two notches 42a, 42b located near the front end of the trim 20. As can be seen in the figure 8 , these notches are intended to receive the ends of each branch 94a of the fork 94 of the bicycle 90.

Les deux encoches 42a, 42b, rectangulaires et longitudinales, sont identiques et disposées de manière adjacente, sur un même segment perpendiculaire à la direction longitudinale, avec un écart égal à 10 cm, ce qui l'écart standard des deux branches 94a d'une fourche 94 de vélo au niveau de leurs extrémités.The two notches 42a, 42b, rectangular and longitudinal, are identical and arranged adjacently, on the same segment perpendicular to the longitudinal direction, with a distance equal to 10 cm, which the standard distance of the two branches 94a of a bicycle fork 94 at their ends.

Dans le présent exemple, chaque encoche 42a, 42b possède une longueur égale à 5 cm et une largeur égale à 1,2 cm. Sa profondeur est inférieure à celle de l'épaisseur de la garniture 20.In the present example, each notch 42a, 42b has a length equal to 5 cm and a width equal to 1.2 cm. Its depth is less than that of the thickness of the lining 20.

Les deux encoches 42a, 42b définissent une ligne médiatrice 43 s'étendant longitudinalement, cette ligne médiatrice 43 définissant un plan de référence P correspondant au plan central du cadre 95 du vélo 90 lorsqu'il est installé dans le dispositif de rangement 1.The two notches 42a, 42b define a mediating line 43 extending longitudinally, this mediating line 43 defining a plane reference P corresponding to the central plane of the frame 95 of the bicycle 90 when installed in the storage device 1.

Les deux encoches 42, 42b sont disposées de manière symétrique par rapport au plan central longitudinal de la garniture 20 de sorte que le plan de référence P soit confondu avec le plan central longitudinal de la garniture 20.The two notches 42, 42b are arranged symmetrically with respect to the longitudinal central plane of the lining 20 so that the reference plane P coincides with the longitudinal central plane of the lining 20.

Dès lors, par construction, la troisième cavité longitudinale 41 se situe le long du plan de référence P, sur son côté droit, dans la zone centrale de la garniture 20. La première cavité longitudinale 31 est prévue pour sa part le long du bord gauche de la garniture 20, plus près de son extrémité avant que de son extrémité arrière. Enfin, la deuxième cavité longitudinale 32 est prévue le long du bord droit de la garniture 20, de manière à flanquer la troisième cavité longitudinale 41 sur son côté extérieur, c'est-à-dire droit ici ; la deuxième cavité longitudinale 32 s'étend plus vers l'arrière que la troisième cavité longitudinale 41, et pratiquement jusqu'à l'extrémité arrière de la garniture 20.Therefore, by construction, the third longitudinal cavity 41 is located along the reference plane P, on its right side, in the central zone of the lining 20. The first longitudinal cavity 31 is provided for its part along the left edge of the lining 20, closer to its front end than to its rear end. Finally, the second longitudinal cavity 32 is provided along the right edge of the lining 20, so as to flank the third longitudinal cavity 41 on its exterior side, that is to say straight here; the second longitudinal cavity 32 extends further rearward than the third longitudinal cavity 41, and practically up to the rear end of the lining 20.

La garniture 20 comprend de plus, à son extrémité arrière et centré sur le plan de référence P, un alésage 44. Comme cela est visible sur la figure 7, cet alésage est prévue pour recevoir l'extrémité inférieur d'une tube de selle 96 du vélo 90. La profondeur de cet alésage 44 est ici égale à l'épaisseur de la garniture 20.The lining 20 further comprises, at its rear end and centered on the reference plane P, a bore 44. As can be seen in the Figure 7 , this bore is designed to receive the lower end of a seat tube 96 of the bicycle 90. The depth of this bore 44 is here equal to the thickness of the lining 20.

L'alésage 44 est muni de deux fentes 45 en forme de V s'étendant chacune depuis un bord opposé de l'alésage 44. Les fentes 45 sont ici alignées sur le plan de référence P. Chaque fente 45 s'étend depuis la surface supérieure 21 de la garniture mais la profondeur de chaque fente 45 est inférieure à la profondeur de l'alésage 44.The bore 44 is provided with two V-shaped slots 45 each extending from an opposite edge of the bore 44. The slots 45 are here aligned on the reference plane P. Each slot 45 extends from the surface upper 21 of the packing but the depth of each slot 45 is less than the depth of the bore 44.

La garniture 20 comprend de plus, dans l'espace disponible longitudinalement entre la troisième cavité oblongue 41 et les encoches 42a, 42b et latéralement entre la première cavité oblongue 31 et le bord droit de la garniture 20, une cavité 46 formant, de manière jointive, deux logements 46a, 46b aux extrémités arrondies permettant de recevoir chacun une chaussure de vélo.The lining 20 further comprises, in the space available longitudinally between the third oblong cavity 41 and the notches 42a, 42b and laterally between the first oblong cavity 31 and the right edge of the lining 20, a cavity 46 forming, in a contiguous manner , two housings 46a, 46b with rounded ends allowing each to receive a bicycle shoe.

Les joues 50a, 50b vont maintenant être décrites en référence aux figures 1 et 2. Chaque joue 50a, 50b comprend un pan de tissu matelassé 51 muni de deux passants 52 dans lesquels sont insérés des lanières 53. Ces lanières 53 sont prévues pour passer dans les lumières 15 du bac afin de fixer chaque joue 50a, 50b sur une paroi latérale principale 12a du bac 10. Par ailleurs, les lanières se rejoignent à leur extrémité supérieure pour former une poignée 54.The cheeks 50a, 50b will now be described with reference to the figures 1 And 2 . Each cheek 50a, 50b comprises a section of quilted fabric 51 provided with two loops 52 into which straps 53 are inserted. These straps 53 are intended to pass through the slots 15 of the tray in order to fix each cheek 50a, 50b on a side wall main 12a of the tray 10. Furthermore, the straps meet at their upper end to form a handle 54.

Sur les figures, les joues 50a, 50b apparaissent planes pour des raisons de modélisation 3D ; toutefois, naturellement, il faut comprendre que les joues 50a, 50b sont en réalité souples et peuvent donc se rabattre par-dessus le vélo 90 une fois celui-ci installé dans la garniture 20 du bac 10.In the figures, the cheeks 50a, 50b appear flat for 3D modeling reasons; however, naturally, it must be understood that the cheeks 50a, 50b are in reality flexible and can therefore be folded over the bicycle 90 once it is installed in the trim 20 of the tray 10.

Bien que la présente invention ait été décrite en se référant à des exemples de réalisation spécifiques, il est évident que des modifications et des changements peuvent être effectués sur ces exemples sans sortir de la portée générale de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, des caractéristiques individuelles des différents modes de réalisation illustrés/mentionnés peuvent être combinées dans des modes de réalisation additionnels. Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif.Although the present invention has been described with reference to specific embodiments, it is evident that modifications and changes can be made to these examples without departing from the general scope of the invention as defined by the claims. In particular, individual features of the different illustrated/mentioned embodiments can be combined in additional embodiments. Therefore, the description and drawings should be considered in an illustrative rather than a restrictive sense.

Il est également évident que toutes les caractéristiques décrites en référence à un procédé sont transposables, seules ou en combinaison, à un dispositif, et inversement, toutes les caractéristiques décrites en référence à un dispositif sont transposables, seules ou en combinaison, à un procédé.It is also obvious that all the characteristics described with reference to a process can be transposed, alone or in combination, to a device, and conversely, all the characteristics described with reference to a device can be transposed, alone or in combination, to a process.

Claims (10)

Dispositif de rangement pour vélo, comprenant un bac (10), comportant un fond (11) et des parois latérales (12a, 12b) formant un volume intérieur (14) ouvert sur son côté supérieur, et une garniture (20), installée dans le volume intérieur (14) du bac (10) et comportant une pluralité de cavités ouvertes sur le côté supérieur (21) de la garniture (20), ladite pluralité de cavités comprenant au moins : - une première cavité oblongue (31), configurée pour recevoir une portion périphérique d'une première roue d'un vélo, - une deuxième cavité oblongue (32), configurée pour recevoir une portion périphérique d'une deuxième roue du vélo, - une troisième cavité oblongue (41), configurée pour recevoir une portion périphérique d'un pédalier du vélo, et - deux encoches (42a, 42b), parallèles et adjacentes, prévues dans la moitié avant de la garniture (20) et dont la médiatrice (43) définit un plan de référence (P) du dispositif de rangement (1), configurées pour recevoir chacune une extrémité d'une fourche du vélo. Bicycle storage device, comprising a bin (10), comprising a bottom (11) and side walls (12a, 12b) forming an interior volume (14) open on its upper side, and a trim (20), installed in the interior volume (14) of the tank (10) and comprising a plurality of cavities open on the upper side (21) of the lining (20), said plurality of cavities comprising at least: - a first oblong cavity (31), configured to receive a peripheral portion of a first wheel of a bicycle, - a second oblong cavity (32), configured to receive a peripheral portion of a second wheel of the bicycle, - a third oblong cavity (41), configured to receive a peripheral portion of a bicycle crankset, and - two notches (42a, 42b), parallel and adjacent, provided in the front half of the lining (20) and whose bisector (43) defines a reference plane (P) of the storage device (1), configured to receive each one end of a fork of the bicycle. Dispositif de rangement selon la revendication 1, dans lequel les arêtes (13) entourant le fond (11) du bac (10) sont biseautées.Storage device according to claim 1, in which the edges (13) surrounding the bottom (11) of the bin (10) are beveled. Dispositif de rangement selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les première, deuxième et troisième cavités oblongues (31, 32, 41) sont parallèles.Storage device according to claim 1 or 2, wherein the first, second and third oblong cavities (31, 32, 41) are parallel. Dispositif de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les première et deuxième cavités oblongues (31, 32) sont positionnées de part et d'autre du plan de référence (P), et dans lequel les première et deuxième cavités oblongues (31, 32) sont décalées longitudinalement.Storage device according to any one of claims 1 to 3, in which the first and second oblong cavities (31, 32) are positioned on either side of the reference plane (P), and in which the first and second oblong cavities (31, 32) are offset longitudinally. Dispositif de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la deuxième cavité oblongue (32) est positionnée le long d'au moins une partie de la troisième cavité oblongue (41), sur son côté extérieur par rapport au plan de référence (P), et dans lequel la deuxième cavité oblongue (32) s'étend plus vers l'arrière que la troisième cavité oblongue (41).Storage device according to any one of claims 1 to 4, in which the second oblong cavity (32) is positioned along at least part of the third oblong cavity (41), on its exterior side relative to the plane reference (P), and in which the second oblong cavity (32) extends further rearward than the third oblong cavity (41). Dispositif de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la première et/ou la deuxième cavité oblongue (31, 32) possède au moins une paroi latérale ondulée (33).Storage device according to any one of claims 1 to 5, wherein the first and/or second oblong cavity (31, 32) has at least one corrugated side wall (33). Dispositif de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel ladite pluralité de cavités comprend en outre un alésage (44), perpendiculaire au fond (11) du bac (10), configuré pour recevoir un tube de selle du vélo, et
dans lequel au moins une fente (45) s'étend depuis un bord de l'alésage (44).Storage device according to any one of claims 1 to 6, wherein said plurality of cavities further comprises a bore (44), perpendicular to the bottom (11) of the tray (10), configured to receive a seat tube of the bicycle , And
wherein at least one slot (45) extends from an edge of the bore (44). Dispositif de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel ladite pluralité de cavités comprend en outre des premier et deuxième logements pour chaussure (46a, 46b), chaque logement pour chaussure (46a, 46b) étant configuré pour recevoir une chaussure de vélo, et
dans lequel le premier et/ou le deuxième logement pour chaussure (46a, 46b) est positionné longitudinalement entre les encoches (42a, 42b) et la troisième cavité oblongue (41).A storage device according to any one of claims 1 to 7, wherein said plurality of cavities further comprises first and second shoe housings (46a, 46b), each shoe housing (46a, 46b) being configured to receive a cycling shoe, and
wherein the first and/or second shoe housing (46a, 46b) is positioned longitudinally between the notches (42a, 42b) and the third oblong cavity (41). Dispositif de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la longueur de la garniture (20) est inférieure à la longueur du volume intérieur (14) du bac (10).Storage device according to any one of claims 1 to 8, in which the length of the trim (20) is less than the length of the interior volume (14) of the bin (10). Dispositif de rangement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant en outre des première et deuxième joues (50a, 50b) s'étendant vers le haut depuis deux parois latérales opposées (12a) du bac (10), et
dans lequel la première et/ou la deuxième joue (50a, 50b) est équipée d'une poignée (54).Storage device according to any one of claims 1 to 9, further comprising first and second cheeks (50a, 50b) extending upwards from two opposite side walls (12a) of the bin (10), and
in which the first and/or the second cheek (50a, 50b) is equipped with a handle (54).
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