EP4257212A2 - Ferseneinheit für eine gleitbrettbindung mit mz-auslösung über nockenkörper - Google Patents

Ferseneinheit für eine gleitbrettbindung mit mz-auslösung über nockenkörper Download PDF

Info

Publication number
EP4257212A2
EP4257212A2 EP23161829.9A EP23161829A EP4257212A2 EP 4257212 A2 EP4257212 A2 EP 4257212A2 EP 23161829 A EP23161829 A EP 23161829A EP 4257212 A2 EP4257212 A2 EP 4257212A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
spring
binding
release
heel unit
binding body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23161829.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP4257212A3 (de
Inventor
Uwe Eckart
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Salewa Sport AG
Original Assignee
Salewa Sport AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Salewa Sport AG filed Critical Salewa Sport AG
Publication of EP4257212A2 publication Critical patent/EP4257212A2/de
Publication of EP4257212A3 publication Critical patent/EP4257212A3/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/12—Non-self-releasing elastic heel-straps
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
    • A63C9/0807—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings for both towing and downhill skiing
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
    • A63C9/084—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with heel hold-downs, e.g. swingable
    • A63C9/0843—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with heel hold-downs, e.g. swingable with a plurality of mobile jaws
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
    • A63C9/084—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with heel hold-downs, e.g. swingable
    • A63C9/0845—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with heel hold-downs, e.g. swingable the body or base or a jaw pivoting about a vertical axis, i.e. side release
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
    • A63C9/085—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable
    • A63C9/08535—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable with a mobile body or base or single jaw
    • A63C9/0855—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable with a mobile body or base or single jaw pivoting about a vertical axis
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
    • A63C9/085—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable
    • A63C9/08557—Details of the release mechanism
    • A63C9/08564—Details of the release mechanism using cam or slide surface
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
    • A63C9/086—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings using parts which are fixed on the shoe of the user and are releasable from the ski binding

Definitions

  • the present invention relates to a heel unit for a gliding board binding, in particular for a touring binding, comprising a base with a fastening arrangement for attachment to a gliding board, a binding body which is rotatable relative to the base about a release axis of rotation running orthogonally to a gliding board plane, coupling means arranged on the binding body, which are designed to be in engagement with a heel section of a gliding board shoe in a downhill position of the gliding board binding in order to hold the gliding board shoe on the gliding board binding, the coupling means protruding from the binding body in the downhill position in a longitudinal direction of the gliding board, in particular in a forward direction of travel, and an Mz release mechanism, which is set up to bias the coupling means into the departure position in such a way that they release themselves from engagement with the gliding board shoe in the departure position upon the action of a force exceeding a predetermined release force and are released
  • heel units discussed in the present disclosure are in particular heel units for touring bindings that are to be mounted on skis or touring skis.
  • split boards are equally suitable as sliding boards to which a heel unit according to the present invention is to be attached (snowboards that can be divided in the longitudinal direction, the halves of which can be used like touring skis) or similar, so that the invention also relates to heel units for bindings of such sliding boards, although reference will be made below mainly to touring bindings without limiting the subject matter of the invention.
  • Heel units of this type are, for example, from the DE 10 2011 079 210 A1 or even that one EP 0 199 098 A3 known and usually have a base-fixed axle body in the form of a post or pin arranged essentially orthogonally with respect to the sliding board plane, around which the binding body can rotate.
  • a spring means is provided in the form of a compression spring, which is supported on one spring end section on a link surface provided on this axle body and on the other spring end section on a section on the binding body in order to bias the heel unit into the departure position.
  • This configuration provides an Mz safety release in the event of a fall by a user of the heel unit when forces occur on the coupling means that exceed a predetermined threshold value by rotating the binding body around the axle body against the spring force of the compression spring.
  • Mz and My are release torques of sliding board bindings.
  • My is the torque for a trip when a torque is applied about a sliding board transverse axis (Y-axis) if this torque exceeds a My trip torque.
  • Mz is the torque for release upon rotation of the gliding board shoe in the gliding board binding and My is the torque upon a forward tilt, for example a forward fall. Accordingly, an Mz safety release ensures that the sliding board shoe is released from the sliding board binding upon the action of a torque about a Z-axis if this torque exceeds an Mz release torque.
  • the Z-axis runs parallel to the release rotation axis which is orthogonal to the gliding board plane.
  • the Mz trigger mechanism is for this intended to provide such an Mz safety release in the most defined manner possible.
  • a heel unit for a gliding board binding in particular for a touring binding, comprising a base with a fastening arrangement for attachment to a gliding board, a binding body which is relative to the base about a release axis of rotation running orthogonally to a gliding board plane is rotatable, coupling means arranged on the binding body, which are designed to be in engagement with a heel section of a gliding board shoe in a departure position of the gliding board binding in order to hold the gliding board shoe on the gliding board binding, the coupling means in the departure position in a longitudinal direction of the gliding board, in particular in a direction of travel forward, protruding from the binding body, and an Mz release mechanism, which is set up to bias the coupling means into the departure position in such a way that they release themselves from engagement with the sliding board shoe in the departure position upon the action of a force exceeding
  • An important aspect of this solution according to the invention is therefore to bias the coupling means into the down position by exerting a tensile force on the cam body.
  • the spring arrangement can have a cable element which is designed to transmit the tensile force to the cam body.
  • a cable element can be deflected at almost all positions of the heel unit, which makes a variety of arrangement options possible for the elements of the spring arrangement.
  • the spring means can be arranged almost anywhere and the spring force of the spring means can be transmitted in a favorable manner through the appropriately guided or deflected cable element and exerted at the required location. This configuration allows many different design options and with a clever structural arrangement of the spring means and the cable element, a considerable amount of installation space can be saved.
  • the heel unit can be designed to be particularly compact, particularly in the longitudinal direction of the gliding board.
  • a first end section of the cable element can preferably be attached to the spring means. This can preferably be done via a loop formed at the end of the rope or in a similar manner.
  • a direct connection is preferably provided in order to be able to achieve direct force transmission without major friction losses.
  • the first end section of the cable element can also be attached to the spring means via an intermediate connecting element.
  • a second end section of the rope element can be fixed to the binding body.
  • a fixation of the rope element on the binding body takes place via a seal or the like arranged on the end section of the rope element, with the rope element initially being guided through a through hole or another recess in the binding body.
  • any other thickening can also be provided on the end section of the cable element.
  • a connection via a loop formed at the end of the rope, which is hooked to a projection on the binding body, or another suitable connection - directly or via an intermediate connecting element - is also conceivable.
  • the cable element can transmit the spring force of the spring means to the cam body in order to provide the triggering force for the Mz triggering mechanism, which in turn enables a variety of design options for the spring arrangement, a compact design of the heel unit achieved and still a relatively large triggering force can be provided.
  • the binding body can have at least one guide section for the rope element.
  • the rope element can be guided and deflected around the binding body, for example, by guide sections on the binding body. If the binding body itself acts as a deflection element, the rope element remains close to it and a compact design can again be achieved.
  • the position of the rope element can be determined relatively precisely by the at least one guide section for the rope element on the binding body and can be steered in such a way that the rope element does not come into a range of movement of other movable elements of the heel unit with which the rope element is not intended to interact and whose movement affects the rope element should not affect. So possible Malfunctions of the heel unit can be prevented in a particularly simple manner by the at least one guide section for the rope element provided on the binding body.
  • the spring means can be a torsion spring.
  • Torsion springs are used to create torque or accumulate rotational energy in a structure.
  • other terms such as torsion spring or torsion spring are applicable for the type of spring “torsion spring”. These terms can equally be used in place of "torsion spring”.
  • An advantage of using a torsion spring as a spring means for the spring arrangement is, for example, that torsion springs can be designed to be relatively compact in the direction of a central axis of their windings and the spring arrangement therefore requires less installation space, particularly in the longitudinal direction of the sliding board, whereby the entire arrangement of the heel unit can be made more compact.
  • a first spring leg of the torsion spring can be supported on a section of the binding body and/or a second spring leg of the torsion spring can be supported on a section of the cable element, in particular on a first end section of the cable element be.
  • Supporting the spring legs of the torsion spring on the binding body or on the cable element allows direct force transmission between the spring arrangement and the binding body on which the coupling means are arranged. This force transmission can take place in an advantageous and space-saving manner through the flexible cable element, which can be deflected at suitable points in order to obtain a particularly compact overall arrangement.
  • the spring means can be a tension spring.
  • a tension spring is less compact along the central axis of its spring coils than, for example, a torsion spring.
  • a first spring end of the tension spring can be assigned to the binding body and/or a second spring end of the tension spring can be assigned to the cam body.
  • “Assigned” in this context means that the first spring end of the tension spring can be arranged or attached to the binding body either directly or via an intermediate element and the second spring end of the tension spring can be arranged or attached to the cam body either directly or via an intermediate element. Fastening the spring ends of the tension spring to the binding body or to the cam body allows direct force transmission between the spring arrangement and the binding body on which the coupling means are arranged.
  • spring end sections at the spring ends of the tension spring can be designed as hook sections or the like and hooked onto a section of the binding body or the cam body in order to transmit the triggering force to the coupling means arranged on the binding body.
  • a heel unit for a sliding board binding in particular for a touring binding, comprising a base with a fastening arrangement for fastening to a sliding board, a binding body which is relative to the base by a orthogonal to a gliding board plane is rotatable, coupling means arranged on the binding body, which are designed to be in engagement with a heel section of a gliding board shoe in a departure position of the gliding board binding in order to hold the gliding board shoe on the gliding board binding, the coupling means in the departure position in one Sliding board longitudinal direction, especially in a forward direction of travel, from which Binding body protrude, and an Mz release mechanism, which is set up to bias the coupling means into the departure position in such a way that they release themselves from engagement with the sliding board shoe in the departure position upon the action of a force exceeding a predetermined release force and are released by
  • the triggering force for the Mz triggering mechanism is provided by a torsion spring.
  • An advantage of using a torsion spring as a spring means for the spring arrangement is, for example, that torsion springs can be designed to be relatively compact in the direction of a central axis of their windings and the spring arrangement therefore requires less installation space, particularly in the longitudinal direction of the sliding board, whereby the entire arrangement of the heel unit can be made more compact.
  • the torsion spring can also be arranged with the central axis of the spring coils in the longitudinal direction of the sliding board, in the transverse direction of the sliding board or in a direction perpendicular to the plane of the sliding board, which results in a great deal of design freedom. In the present invention, it is particularly intended to arrange the torsion spring with its central axis perpendicular to the plane of the gliding board in order to keep the heel unit compact in the longitudinal direction of the gliding board.
  • Torsion springs are used to create torque or accumulate rotational energy in a structure.
  • type of spring such as torsion spring or torsion spring applies. These terms can equally be used in place of "torsion spring”.
  • a first spring leg of the torsion spring can advantageously be supported on a section of the binding body and/or a second spring leg of the torsion spring can be supported on a section of the Mz trigger mechanism, in particular on a section of the cam body. Supporting the spring legs of the torsion spring on the binding body or on the cam body allows direct force transmission between the spring arrangement and the binding body on which the coupling means are arranged.
  • the first spring leg of the torsion spring presses directly against a section on the binding body and / or the second spring leg of the torsion spring presses directly against a section on the cam body or an element assigned to the cam body in order to provide the triggering force for the Mz triggering mechanism and to be transferred to the coupling means via the torsion spring.
  • the cam body is arranged pivotably on the binding body, in particular about a pivot axis parallel to the sliding board plane and orthogonal to the release axis of rotation or about a pivot axis parallel to the release axis of rotation on the binding body.
  • a pivotable mounting of the cam body enables a defined movement of the same. As a result, a probability of jamming or the like of the cam body on the binding body can be reduced.
  • the overall system is therefore less susceptible to defects and easier to maintain.
  • a displaceable mounting of the cam body is also conceivable, i.e. the invention is not limited to a pivotable mounting of the cam body.
  • a spring preload of the spring means can be adjustable, in particular adjustable by means of an adjusting screw.
  • An adjusting screw can be operated easily using a standard screwdriver. This means that easy handling can be ensured with regard to an adjustment option for a spring preload of the spring means of the spring arrangement of the Mz trigger arrangement of the heel unit.
  • the coupling means can in particular be two coupling pins arranged essentially next to one another, which are designed to engage in recesses in the heel section of the gliding board shoe in order to hold the gliding board shoe on the gliding board binding, with at least one of the coupling pins being movable relative to the other coupling pin, in particular in one can be movable in a plane essentially parallel to the sliding board plane.
  • both coupling pins can be moved away from each other against an elastic clamping force in the plane essentially parallel to the sliding board plane.
  • a frontal or My release can also be provided in order to obtain a fully-fledged safety binding with Mz and My release.
  • My is the torque during a forward tilt, for example a forward fall.
  • the sliding board shoe is released when a torque around the sliding board transverse direction (y-direction) is applied, if this torque exceeds a My release torque.
  • a spring preload of a spring means of a My release mechanism can also be adjustable in order to be able to adapt the My release torque to various user parameters such as body weight, riding ability, age, sliding board shoe length, etc.
  • the inventive task formulated at the outset is also achieved by a touring binding comprising a heel unit according to the first or second aspect of the present invention.
  • Heel unit, generally designated 10, of a first exemplary embodiment of the invention comprises a base 12 for attaching the heel unit 10 to a sliding board, not shown.
  • the base 12 can be designed in two parts, with a first base element 20, in particular in the form of a base plate 20, which has, for example, the fastening arrangement for fastening by means of screws for fastening to the sliding board (corresponding bores 14 in the first base element 20), and with a second base element 22 , in particular in the form of a longitudinally displaceable carriage 22, which can be attached to the first base element 20.
  • the second base element 22 can be held on the first base element 20 so as to be displaceable in the x direction in order to enable longitudinal positioning of the heel unit 10 to adapt to a shoe size and/or a certain mobility of the heel unit 10 relative to the sliding board along the X axis in one to enable a predetermined dynamic range of movement.
  • the heel unit 10 further comprises a binding body 16, which is used to adjust the heel unit 10 between one in the Figures 1 to 5 Departure position shown and one in the Figures 6 to 8 illustrated release position relative to the base 12 about a release rotation axis A running orthogonally to the sliding board plane E (see plan or sectional views of the Figures 2 , 4 , 6 and 8th ) is rotatable.
  • the release axis of rotation A thus runs along the z direction.
  • the second base element 22 has a pin section 24, which extends essentially in the z-direction and around which the binding body 16 can be rotatably mounted.
  • the heel unit 10 further comprises coupling means 18 on the binding body 16 for coupling to a sliding board shoe in order to hold the sliding board shoe in the downhill position of the heel unit 10.
  • the coupling means 18 can, in particular in the departure position, in the x direction, in particular in the direction of travel, protrude from the binding body 16 and in the release position together with the binding body 16 can be rotated laterally to the left or right in relation to the base 12 about the release axis of rotation A at a predetermined angle of rotation depending on the direction of force.
  • the coupling means 18 can be formed by two coupling pins 18 arranged next to one another and extending essentially in the x direction, which run in a plane essentially parallel to the sliding board plane E and extend forward from the heel unit 10 in the departure position Protrude in the direction of travel, with at least one of the coupling pins 18 being movable relative to the other coupling pin, in particular movable in the plane essentially parallel to the sliding board plane E.
  • the coupling pins 18 can be separate pins or form ends of a U-shaped bracket.
  • the coupling pins 18 are preferably biased into their ready position by a My release mechanism so that they hold the heel portion of the sliding board shoe.
  • the coupling pins 18 can be moved away from each other in the y direction, this movement taking place against the action of a My release spring.
  • a trigger mechanism is again from the EP 2 545 966 A2 known, the content of which should be fully incorporated into this disclosure in relation to this trigger mechanism.
  • the coupling pins 18 can be formed by the front ends of a U-shaped bracket element, which is held on the heel unit 10 in such a way that the two coupling pins 18 can be moved by elastic deformation of the U-shaped bracket element in order to trigger the heel unit 10 to enable.
  • the heel unit 10 includes an Mz release mechanism, which is set up to bias the coupling means 18 into the departure position in such a way that they release themselves from engagement with the sliding board shoe in the departure position upon the action of a force exceeding a predetermined release force and are released by a rotational movement of the Move the binding body 16 about the release axis of rotation A from the departure position into the release position.
  • the Mz trigger mechanism has a spring assembly with a Spring means 30, which determines the predetermined trigger force.
  • the Mz release mechanism comprises a cam body 40 arranged on the binding body 16, which is designed to engage in the departure position with a counter contour 28 of a cam surface 26 provided on the base 12, in particular on the pin section 24.
  • a tensile force is exerted on the cam body 40 via the spring arrangement in order to pull it into link engagement with the counter contour 28 of the cam surface 26 and thereby bias the heel unit 10 or the binding body 16 and the coupling means 18 into the departure position.
  • the cam body 40 can in particular be mounted on the binding body 16 so that it can pivot about a pivot axis 42, in particular on a rear end of the heel unit 10 in the travel or x direction.
  • the pivot axis 42 can be essentially parallel to the sliding board plane E and essentially orthogonal to the release axis of rotation A. In this way, during a pivoting movement about the pivot axis 42, the cam body 40 can be moved away from the binding body 16 against the biasing force of the spring means 30 and can be moved towards the binding body 16 or can be biased towards the binding body 16 by the spring means 30.
  • the spring means can in particular be a torsion spring 30 with two spring legs 34, 36.
  • a spring preload of the spring means 30 can preferably be adjustable, in particular by means of an adjusting screw 38, which is attached to the binding body 16 and presses on the first spring leg 34.
  • the Mz trigger mechanism can include a cable element 50, which transmits the tensile force or the preload force of the spring means 30, in particular the torsion spring 30, to the cam body 40.
  • a first leg 34 of the torsion spring 30 can, for example, in Figure 3 can be seen, be supported on the binding body 16 and a second spring leg 36 of the torsion spring 30 can be supported on a section of the cable element 50, in particular on a first end section 52 of the cable element 50.
  • the first End section 52 of the rope 50 can in particular be designed as a loop 52 at the end of the rope, which is hooked onto the second spring leg 36, as shown in, for example Figure 1 you can see.
  • a second rope end 54 can be fixed to the binding body 16, for example by means of a seal.
  • a rope loop hooked onto a projection of the binding body 16 is also conceivable here, or any other suitable connection by means of which the rope end 54 can be reliably secured to the binding body 16 or another element fixed to the binding body.
  • the rope element 50 can in particular, starting from the first spring leg 34, be guided around the binding body 16, on a side of the binding body 16 opposite the torsion spring 30 or the first spring leg 34, for example by a seal 54 or otherwise fixed to the same.
  • a sectional view in a plane parallel to the sliding board plane E at the level of the rope element 50 the rope element 50 can be guided between its end sections 52, 54 by means of guide sections 60 on the binding body 16 in order to stabilize the position of the rope 50.
  • guide sections 60 can be realized, for example, by projections on the binding body 16, which reach over or under the cable element 50.
  • the cable element 50 can also be guided on the cam body 40 or otherwise connected to the cam body 40 in order to transmit the tensile force of the spring means 30, in particular the torsion spring 30, to the cam body 40.
  • a heel unit 110 of the second exemplary embodiment also includes a base 112 for attaching the heel unit 110 to a sliding board, not shown.
  • the heel unit 110 comprises a binding body 116, which in turn is rotatable relative to the base 112 about a release axis of rotation A which runs orthogonally to the gliding board plane E.
  • the base 112 can have a pin section 124 (see Figures 12 and 15 ) around which the binding body 116 can rotate.
  • the heel unit 110 includes an Mz release mechanism, which is set up to bias the coupling means 118 into the departure position in such a way that they release themselves from engagement with the sliding board shoe in the departure position upon the action of a force exceeding a predetermined release force and are released by a rotational movement of the Move the binding body 116 about the release axis of rotation A from the departure position into the release position.
  • the coupling means 118 can in turn be implemented in the form of coupling pins 118 arranged essentially next to one another.
  • the coupling means 118 are aligned in the x direction in the departure position and protrude from the binding body 116 in the direction of travel.
  • the coupling means 118 is rotated in the release position together with the binding body 116 with respect to the base 112 about the release axis of rotation A.
  • the Mz release mechanism has a spring arrangement with a spring means 130 which determines the predetermined release force.
  • the spring means 130 unlike in the first exemplary embodiment, can be a tension spring 130, which acts in particular without an additionally provided cable element.
  • the Mz release mechanism includes a cam body 140 arranged on the binding body 116, which is designed to engage in the departure position with a counter contour 128 of a cam surface 126 provided on the base 112, in particular on the pin section 124.
  • the spring arrangement is set up to exert a tensile force on the cam body 140 in order to pull it into link engagement with the counter contour 128 of the cam surface 126 and thereby to bias the heel unit 110 or the binding body 116 and the coupling means 118 into the departure position .
  • a first spring end 134 of the tension spring 130 can be assigned to the binding body 116 and a second spring end 136 of the tension spring 130 can be assigned to the cam body 140 in order to transmit the tensile force to the cam body 140.
  • an axle 132 can be attached to the binding body 116, the first spring end 134 being able to be suspended on the axle 132, for example in the form of a hook section.
  • the second spring end 136 can, for example, be attached to an adjusting screw 138, by means of which a spring preload of the tension spring 130 can be adjusted and which itself is attached to the cam body 140 in order to transmit the tensile force via the tension spring 130 and the adjusting screw 138 to the cam body 140 .
  • the cam body 140 can in turn be arranged pivotably on the binding body 116.
  • the cam body 140 in particular, be arranged pivotably on the binding body 116 about a pivot axis 142 parallel to the release axis of rotation A.
  • Figures 9 to 12 the departure position of the heel unit 110 is shown, while in the Figures 13 to 15 the release position of the heel unit 110 is shown.
  • the Figures 12 and 15 are sectional views in a plane parallel to the sliding board plane E at the level of the counter contour 128 of the cam surface 126, which is formed on the pin section 124 of the base 112.
  • Figure 12 is a sectional view along lines DD in Figure 11 and
  • Figure 15 is a sectional view along lines EE in Figure 14 .
  • An Mz triggering of the heel unit 110 according to the second exemplary embodiment of the present invention by means of the Mz triggering mechanism works similarly to the first exemplary embodiment, with the difference that the tensile force or preload force is not transmitted to the cam body 140 by a torsion spring in conjunction with a cable element but by a tension spring 140.
  • a third embodiment of the present invention is described below with reference to Figures 16 to 24 described.
  • the third exemplary embodiment only the differences compared to the first exemplary embodiment are discussed in more detail, while reference is made to the description of the first exemplary embodiment with regard to all other features.
  • Features and functions not described again in the third exemplary embodiment can be transferred in the same or corresponding manner from the first exemplary embodiment to the third exemplary embodiment.
  • the statements regarding the X, Y and Z axes as well as the x, y and z directions in the description of the first and second exemplary embodiments also apply equally to the third exemplary embodiment of the present invention.
  • Heel unit 210 of the third exemplary embodiment shown in a perspective view also includes a base 212 for attaching the heel unit 210 to a sliding board, not shown.
  • a fastening arrangement of the base 212 realized for example by a fastening hole 214 for fastening screws, as well as a lower contact surface of the base 212, in turn define a sliding board plane E corresponding to a surface of the sliding board on which the heel unit 210 is to be mounted.
  • the heel unit 210 comprises a binding body 216, which in turn is rotatable relative to the base 212 about a release axis of rotation A which runs orthogonally to the gliding board plane E.
  • the base 112 can have a pin section 224 (see Figures 19 and 23 ) around which the binding body 216 can rotate about the release axis of rotation A.
  • the heel unit 210 also includes an Mz release mechanism which is designed to bias the coupling means 218 into the downhill position in such a way that they are in the downhill position upon the action of a Release the force exceeding the predetermined release force from the engagement with the sliding board shoe and move from the departure position into the release position by a rotational movement of the binding body 216 about the release rotation axis A.
  • the coupling means 218 can, as in the two previously described exemplary embodiments, be implemented in the form of coupling pins 218 arranged essentially next to one another.
  • the coupling means 218 are aligned in the x direction in the departure position and protrude from the binding body 216 in the direction of travel.
  • Figure 21 In the illustrated state of the heel unit 210, the coupling means 218 are rotated in the release position together with the binding body 216 in relation to the base 212 about the release axis of rotation A.
  • the Mz release mechanism also includes a cam body 240 arranged on the binding body 216, which is designed to engage in the departure position with a counter contour 228 of a cam surface 226 provided on the base 212, in particular on the pin section 224, as in Figure 19 can be recognized.
  • the Mz release mechanism has a spring arrangement with a spring means 130 which determines the predetermined release force.
  • the spring means 230 in the case of the third exemplary embodiment is a torsion spring 230 and the spring arrangement is set up to exert a spring force on the cam body 240 in order to bring it into slot engagement with the counter contour 228 of the cam surface 226.
  • the torsion spring 230 of the third exemplary embodiment can act in particular without an additionally provided cable element.
  • a first spring leg 234 of the torsion spring 230 can be supported on a section of the binding body 216 and a second spring leg 236 of the torsion spring 230 can be supported on a section of the Mz release mechanism, in particular on a section of the cam body 240. This allows the preload force of the Torsion spring 230 is transmitted directly to the cam body 240 through the spring legs 234, 236.
  • the spring preload of the torsion spring 230 can, as in the previously described exemplary embodiments, be adjustable in particular by means of an adjusting screw 238, the arrangement of which can be seen, for example, in FIGS Figures 18 , 20 and 24 emerges. Accordingly, the adjusting screw 238 can be attached to a section of the binding body 216, in particular be in threaded engagement with the binding body, and press on a spring leg 234 of the torsion spring 230 when the screw 238 rotates in the thread direction in order to increase the spring preload, or at a By rotating the screw 238 against the thread direction, reduce the pressure on a spring leg 234 of the torsion spring 230 in order to reduce the spring preload.
  • the cam body 240 can in turn be arranged pivotably on the binding body 216.
  • the cam body 240 can be arranged on the binding body 216 so that it can pivot in particular about a pivot axis 242 that is parallel to the sliding board plane E and orthogonal to the release rotation axis A.
  • FIGS 16 to 20 the departure position of the heel unit 210 is shown, while in the Figures 21 to 24 the release position of the heel unit 210 is shown.
  • the Figures 19 and 23 are sectional views in a plane parallel to the sliding board plane E at the level of the counter contour 228 of the cam surface 226, which is formed on the pin section 224 of the base 212.
  • Figure 19 is a sectional view along lines FF in Figure 18 and
  • Figure 23 is a sectional view along the lines GG in Figure 22 .
  • An Mz release of the heel unit 210 according to the third embodiment of the present invention by means of the Mz release mechanism works similarly to the first and second embodiments, with the difference that the preload force is transmitted directly to the cam body 240 by a torsion spring.
  • the cam body 240 is prestressed into a recess on the pin section 224 formed by the counter contour 228 on the cam surface 226 due to the preload force exerted on the cam body 240 via the torsion spring 230.
  • a state is shown during or after an Mz trigger. In this state, a force exceeding the Mz triggering force acts (or has acted), in particular from a lateral direction, on the coupling means 218, which creates a torque about the Z axis.

Landscapes

  • Clamps And Clips (AREA)
  • Bolts, Nuts, And Washers (AREA)
  • Sheet Holders (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ferseneinheit (10; 110) für eine Gleitbrettbindung, insbesondere für eine Tourenbindung, umfassend eine Basis (12; 112) mit einer Befestigungsanordnung (14; 114) zur Befestigung an einem Gleitbrett, einen Bindungskörper (16; 116), welcher relativ zur Basis (12; 112) um eine orthogonal zu einer Gleitbrettebene (E) verlaufende Auslösedrehachse (A) drehbar ist, am Bindungskörper (16; 116) angeordnete Kopplungsmittel (18; 118), welche dafür eingerichtet sind, in einer Abfahrtsstellung der Gleitbrettbindung in Eingriff mit einem Fersenabschnitt eines Gleitbrettschuhs zu stehen, um den Gleitbrettschuh an der Gleitbrettbindung festzuhalten, wobei die Kopplungsmittel (18; 118) in der Abfahrtsstellung in einer Gleitbrettlängsrichtung (x), insbesondere in einer Fahrtrichtung nach vorne, von dem Bindungskörper (16; 116) vorstehen, und einen Mz-Auslösemechanismus (26, 28, 30, 38, 40, 50; 126, 128, 130, 138, 140), welcher dazu eingerichtet ist, die Kopplungsmittel (18; 118) derart in die Abfahrtsstellung vorzuspannen, dass sie sich in der Abfahrtsstellung bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft aus dem Eingriff mit dem Gleitbrettschuh lösen und sich durch eine Drehbewegung des Bindungskörpers (16; 116) um die Auslösedrehachse (A) aus der Abfahrtsstellung in eine Auslösestellung bewegen, wobei der Mz-Auslösemechanismus eine Federanordnung (30, 38, 50; 130, 138) mit einem Federmittel (30; 130) aufweist, welches die vorbestimmte Auslösekraft bestimmt, und wobei der Mz-Auslösemechanismus (26, 28, 30, 38, 40, 50; 126, 128, 130, 138, 140) einen am Bindungskörper (16; 116) angeordneten Nockenkörper (40; 140) umfasst, welcher dazu eingerichtet ist, in der Abfahrtsstellung mit einer Gegenkontur (28; 128) einer an der Basis (12; 112) vorgesehenen Nockenfläche (26; 126) in Kulisseneingriff zu treten, wobei die Federanordnung (30, 38, 50; 130, 138) dazu eingerichtet ist, eine Zugkraft auf den Nockenkörper (40; 140) auszuüben, um ihn in Kulisseneingriff mit der Gegenkontur (28; 128) der Nockenfläche (26; 126) zu ziehen.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ferseneinheit für eine Gleitbrettbindung, insbesondere für eine Tourenbindung, umfassend eine Basis mit einer Befestigungsanordnung zur Befestigung an einem Gleitbrett, einen Bindungskörper, welcher relativ zur Basis um eine orthogonal zu einer Gleitbrettebene verlaufende Auslösedrehachse drehbar ist, am Bindungskörper angeordnete Kopplungsmittel, welche dafür eingerichtet sind, in einer Abfahrtsstellung der Gleitbrettbindung in Eingriff mit einem Fersenabschnitt eines Gleitbrettschuhs zu stehen, um den Gleitbrettschuh an der Gleitbrettbindung festzuhalten, wobei die Kopplungsmittel in der Abfahrtsstellung in einer Gleitbrettlängsrichtung, insbesondere in einer Fahrtrichtung nach vorne, von dem Bindungskörper vorstehen, und einen Mz-Auslösemechanismus, welcher dazu eingerichtet ist, die Kopplungsmittel derart in die Abfahrtsstellung vorzuspannen, dass sie sich in der Abfahrtsstellung bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft aus dem Eingriff mit dem Gleitbrettschuh lösen und sich durch eine Drehbewegung des Bindungskörpers um die Auslösedrehachse aus der Abfahrtsstellung in eine Auslösestellung bewegen, wobei der Mz-Auslösemechanismus eine Federanordnung mit einem Federmittel aufweist, welches die vorbestimmte Auslösekraft bestimmt, und wobei der Mz-Auslösemechanismus einen am Bindungskörper angeordneten Nockenkörper umfasst, welcher dazu eingerichtet ist, in der Abfahrtsstellung mit einer Gegenkontur einer an der Basis vorgesehenen Nockenfläche in Kulisseneingriff zu treten.
  • Die in der vorliegenden Offenbarung behandelten Ferseneinheiten sind insbesondere Ferseneinheiten für Tourenbindungen, die an Skiern bzw. Tourenskiern zu montieren sind. Als Gleitbrett, an dem eine Ferseneinheit gemäß der vorliegenden Erfindung zu befestigen ist, kommen jedoch gleichermaßen Split-Boards (in Längsrichtung teilbare Snowboards, deren Hälften wie Tourenski verwendbar sind) oder ähnliches in Betracht, so dass die Erfindung auch Ferseneinheiten für Bindungen solcher Gleitbretter betrifft, wenngleich nachfolgend ohne Einschränkung des Erfindungsgegenstands hauptsächlich auf Tourenbindungen Bezug genommen wird.
  • Ferseneinheiten dieser Art sind beispielsweise aus der DE 10 2011 079 210 A1 oder auch der EP 0 199 098 A3 bekannt und weisen üblicherweise einen basisfesten Achskörper in Form eines im Wesentlichen orthogonal in Bezug auf die Gleitbrettebene angeordneten Pfostens oder Zapfens auf, um welchen sich der Bindungskörper drehen kann. Herkömmlicherweise ist dabei ein Federmittel in Form einer Druckfeder bereitgestellt, welche sich an einem Federendabschnitt an einer an diesem Achskörper vorgesehenen Kulissenfläche und an dem anderen Federendabschnitt an einem Abschnitt am Bindungskörper abstützt, um die Ferseneinheit in die Abfahrtsstellung vorzuspannen. Durch diese Konfiguration wird im Fall eines Sturzes eines Benutzers der Ferseneinheit bei an den Kopplungsmitteln auftretenden Kräften, die einen vorbestimmten Schwellenwert überschreiten, durch eine Drehung des Bindungskörpers um den Achskörper entgegen der Federkraft der Druckfeder eine Mz-Sicherheitsauslösung bereitgestellt.
  • Mz und My sind Auslösedrehmomente von Gleitbrettbindungen. My ist das Drehmoment für ein Auslösen bei Einwirkung eines Drehmoments um eine Gleitbrettquerachse (Y-Achse), wenn dieses Drehmoment ein My-Auslösedrehmoment überschreitet. Mz ist das Drehmoment für ein Auslösen bei einer Drehung des Gleitbrettschuhs in der Gleitbrettbindung und My ist das Drehmoment bei einer Vorwärtsneigung, beispielsweise einem Vorwärtssturz. Demnach gewährleistet eine Mz-Sicherheitsauslösung eine Freigabe des Gleitbrettschuhs aus der Gleitbrettbindung bei Einwirkung eines Drehmoments um eine Z-Achse, wenn dieses Drehmoment ein Mz-Auslösedrehmoment überschreitet. Die Z-Achse verläuft parallel zu der zur Gleitbrettebene orthogonalen Auslösedrehachse. Der Mz-Auslösemechanismus ist dafür vorgesehen, eine derartige Mz-Sicherheitsauslösung in möglichst definierter Art und Weise bereitzustellen.
  • Eine Anordnung wie bei den bekannten Ferseneinheiten von Druckfeder und Achskörper entlang der Gleitbrettlängsrichtung hintereinander bringt jedoch einen relativ großen Platzbedarf in Gleitbrettlängsrichtung mit sich und der Mz-Auslösemechanismus der bekannten Ferseneinheiten nimmt in Gleitbrettlängsrichtung relativ viel Bauraum ein. Dies kann neben einem erhöhten Platzbedarf beispielsweise auch hinsichtlich eines durch die längere Bauweise bedingten höheren Gewichts der Ferseneinheit problematisch sein.
  • Vor diesem Hintergrund war es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Ferseneinheit für eine Gleitbrettbindung, insbesondere für eine Tourenbindung, mit einer insbesondere in Gleitbrettlängsrichtung kompakten Bauweise bereitzustellen.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung gelöst durch eine Ferseneinheit für eine Gleitbrettbindung, insbesondere für eine Tourenbindung, umfassend eine Basis mit einer Befestigungsanordnung zur Befestigung an einem Gleitbrett, einen Bindungskörper, welcher relativ zur Basis um eine orthogonal zu einer Gleitbrettebene verlaufende Auslösedrehachse drehbar ist, am Bindungskörper angeordnete Kopplungsmittel, welche dafür eingerichtet sind, in einer Abfahrtsstellung der Gleitbrettbindung in Eingriff mit einem Fersenabschnitt eines Gleitbrettschuhs zu stehen, um den Gleitbrettschuh an der Gleitbrettbindung festzuhalten, wobei die Kopplungsmittel in der Abfahrtsstellung in einer Gleitbrettlängsrichtung, insbesondere in einer Fahrtrichtung nach vorne, von dem Bindungskörper vorstehen, und einen Mz-Auslösemechanismus, welcher dazu eingerichtet ist, die Kopplungsmittel derart in die Abfahrtsstellung vorzuspannen, dass sie sich in der Abfahrtsstellung bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft aus dem Eingriff mit dem Gleitbrettschuh lösen und sich durch eine Drehbewegung des Bindungskörpers um die Auslösedrehachse aus der Abfahrtsstellung in eine Auslösestellung bewegen, wobei der Mz-Auslösemechanismus eine Federanordnung mit einem Federmittel aufweist, welches die vorbestimmte Auslösekraft bestimmt, und wobei der Mz-Auslösemechanismus einen am Bindungskörper angeordneten Nockenkörper umfasst, welcher dazu eingerichtet ist, in der Abfahrtsstellung mit einer Gegenkontur einer an der Basis vorgesehenen Nockenfläche in Kulisseneingriff zu treten, wobei die Federanordnung dazu eingerichtet ist, eine Zugkraft auf den Nockenkörper auszuüben, um ihn in Kulisseneingriff mit der Gegenkontur der Nockenfläche zu ziehen, wodurch die Kopplungsmittel in die Abfahrtsstellung vorgespannt werden.
  • Ein wichtiger Aspekt dieser erfindungsgemäßen Lösung liegt somit darin, die Kopplungsmittel durch Ausüben einer Zugkraft auf den Nockenkörper in die Abfahrtsstellung vorzuspannen. Eine derartige Konfiguration ermöglicht eine platzsparende Ausgestaltung des Mz-Auslösemechanismus, insbesondere in Gleitbrettlängsrichtung.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann die Federanordnung ein Seilelement aufweisen, welches dazu eingerichtet ist, die Zugkraft auf den Nockenkörper zu übertragen. Ein Seilelement kann an nahezu sämtlichen Positionen der Ferseneinheit umgelenkt werden, wodurch eine Vielzahl an Anordnungsmöglichkeiten für die Elemente der Federanordnung möglich werden. Insbesondere kann das Federmittel nahezu an einer beliebigen Stelle angeordnet werden und die Federkraft des Federmittels auf günstige Art und Weise durch das entsprechend geführte bzw. umgelenkte Seilelement übertragen und an benötigter Stelle ausgeübt werden. Dieser Konfiguration erlaubt viele verschiedenen Gestaltungsmöglichkeiten und bei geschickter konstruktiver Anordnung des Federmittels und des Seilelements kann ein erhebliches Maß an Bauraum eingespart werden. Mit anderen Worten kann die Ferseneinheit insbesondere in Gleitbrettlängsrichtung besonders kompakt gestaltet werden.
  • Weist die Federanordnung ein Seilelement auf, kann bevorzugt ein erster Endabschnitt des Seilelements an dem Federmittel befestigt sein. Dies kann bevorzugt über eine am Seilende gebildete Schlaufe oder auf ähnliche Weise erfolgen. Alternativ sind andere geeignete Verbindungen zwischen Seilelement und Federmittel denkbar, bevorzugt ist aber eine direkte Verbindung vorgesehen, um eine direkte Kraftübertragung ohne größere Reibungsverluste erreichen zu können. Alternativ kann der erste Endabschnitt des Seilelements auch über ein Verbindungszwischenelement an dem Federmittel befestigt sein.
  • Des Weiteren kann ein zweiter Endabschnitt des Seilelements am Bindungskörper fixiert sein. Insbesondere ist daran gedacht, dass eine derartige Fixierung des Seilelements am Bindungskörper über eine am Endabschnitt des Seilelements angeordnete Plombe oder dergleichen erfolgt, wobei das Seilelement zunächst durch ein Durchgangsloch oder eine andere Aussparung im Bindungskörper geführt ist. Alternativ kann auch irgendeine andere Verdickung am Endabschnitt des Seilelements vorgesehen sein. Auch ist wiederum eine Verbindung über eine am Seilende gebildete Schlaufe, die an einem Vorsprung am Bindungskörper eingehängt ist, oder eine andere geeignete Verbindung - direkt oder über ein Verbindungszwischenelement - denkbar. Dadurch, dass der zweite Endabschnitt des Seilelements am Bindungskörper fixiert ist, kann das Seilelement die Federkraft des Federmittels auf den Nockenkörper übertragen, um die Auslösekraft für den Mz-Auslösemechanismus bereitzustellen, wodurch wiederum vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten für die Federanordnung möglich sind, eine kompakte Bauweise der Ferseneinheit erreicht und dennoch eine relativ große Auslösekraft bereitgestellt werden kann.
  • Darüber hinaus kann der der Bindungskörper wenigstens einen Führungsabschnitt für das Seilelement aufweisen. Durch Führungsabschnitte am Bindungskörper kann das Seilelement zum Beispiel um den Bindungskörper geführt und umgelenkt werden. Fungiert der Bindungskörper selbst als Umlenkungselement, bleibt das Seilelement dicht an demselben und es kann wiederum eine kompakte Bauweise erreicht werden. Außerdem kann durch den wenigstens einen Führungsabschnitt für das Seilelement am Bindungskörper die Position des Seilelements relativ exakt festgelegt und so gelenkt werden, dass das Seilelement nicht in einen Bewegungsbereich anderer beweglicher Elemente der Ferseneinheit gelangt, mit denen das Seilelement nicht zusammenwirken soll und deren Bewegung das Seilelement nicht beeinträchtigen soll. So können mögliche Fehlfunktionen der Ferseneinheit auf besonders einfache Weise durch den wenigstens einen am Bindungskörper vorgesehenen Führungsabschnitt für das Seilelement verhindert werden.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann das Federmittel eine Torsionsfeder sein. Torsionsfedern kommen zum Einsatz, um ein Drehmoment zu erzeugen oder Rotationsenergie in einer Konstruktion anzusammeln. Für die Federart "Torsionsfeder" sind im Sinne der vorliegenden Erfindung weitere Bezeichnungen wie Schenkelfeder oder Drehfeder zutreffend. Diese Begriffe können anstelle von "Torsionsfeder" gleichermaßen verwendet werden. Ein Vorteil der Verwendung einer Torsionsfeder als Federmittel für die Federanordnung liegt beispielsweise darin, dass Torsionsfedern in Richtung einer Mittelachse ihrer Windungen relativ kompakt ausgebildet sein können und die Federanordnung somit insbesondere in Gleitbrettlängsrichtung weniger Bauraum benötigt, wodurch die gesamte Anordnung der Ferseneinheit kompakter gestaltet werden kann.
  • Weist die Federanordnung ein Seilelement auf und ist das Federmittel eine Torsionsfeder, so kann ein erster Federschenkel der Torsionsfeder an einem Abschnitt des Bindungskörpers abgestützt sein und/oder ein zweiter Federschenkel der Torsionsfeder an einem Abschnitt des Seilelements, insbesondere an einem ersten Endabschnitt des Seilelements, abgestützt sein. Eine Abstützung der Federschenkel der Torsionsfeder am Bindungskörper bzw. am Seilelement erlaubt eine direkte Kraftübertragung zwischen der Federanordnung und dem Bindungskörper, an welchem die Kopplungsmittel angeordnet sind. Auf vorteilhafte und platzsparende Art und Weise kann diese Kraftübertragung durch das flexible Seilelement erfolgen, welches an geeigneten Stellen umgelenkt werden kann, um eine besonderes kompakte Gesamtanordnung zu erhalten.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann das Federmittel eine Zugfeder sein. Eine Zugfeder ist zwar entlang der Mittelachse ihrer Federwindungen weniger kompakt als beispielsweise eine Torsionsfeder, bietet allerdings besonders einfache Gestaltungsmöglichkeiten und kann außerhalb einer Mittellachse in Gleitbrettlängsrichtung der Ferseneinheit angeordnet sein, wodurch eine Anordnung statt hinter oder vor einem Achskörper der Basis in einer Gleitbrettquerrichtung (y-Richtung) neben demselben oder neben dem Bindungskörper angeordnet sein, wodurch wiederum die Länge der Ferseneinheit in Gleitbrettlängsrichtung (x-Richtung) verkürzt werden kann.
  • Ist das Federmittel eine Zugfeder, kann ein erstes Federende der Zugfeder dem Bindungskörper zugeordnet sein und/oder ein zweites Federende der Zugfeder dem Nockenkörper zugeordnet sein. "Zugeordnet" bedeutet in diesem Zusammenhang, dass das erste Federende der Zugfeder entweder direkt oder über ein Zwischenelement am Bindungskörper angeordnet bzw. befestigt sein kann und das zweite Federende der Zugfeder entweder direkt oder über ein Zwischenelement am Nockenkörper angeordnet bzw. befestigt sein kann. Eine Befestigung der Federenden der Zugfeder am Bindungskörper bzw. am Nockenkörper erlaubt eine direkte Kraftübertragung zwischen der Federanordnung und dem Bindungskörper, an welchem die Kopplungsmittel angeordnet sind. Insbesondere können Federendabschnitte an den Federenden der Zugfeder als Hakenabschnitte oder dergleichen ausgebildet und an einem Abschnitt des Bindungskörpers bzw. des Nockenkörpers eingehängt sein, um die Auslösekraft über auf die am Bindungskörper angeordneten Kopplungsmittel zu übertagen.
  • Darüber hinaus wird die eingangs formulierte Aufgabe der vorliegenden Erfindung gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung gelöst durch eine Ferseneinheit für eine Gleitbrettbindung, insbesondere für eine Tourenbindung, umfassend eine Basis mit einer Befestigungsanordnung zur Befestigung an einem Gleitbrett, einen Bindungskörper, welcher relativ zur Basis um eine orthogonal zu einer Gleitbrettebene verlaufende Auslösedrehachse drehbar ist, am Bindungskörper angeordnete Kopplungsmittel, welche dafür eingerichtet sind, in einer Abfahrtsstellung der Gleitbrettbindung in Eingriff mit einem Fersenabschnitt eines Gleitbrettschuhs zu stehen, um den Gleitbrettschuh an der Gleitbrettbindung festzuhalten, wobei die Kopplungsmittel in der Abfahrtsstellung in einer Gleitbrettlängsrichtung, insbesondere in einer Fahrtrichtung nach vorne, von dem Bindungskörper vorstehen, und einen Mz-Auslösemechanismus, welcher dazu eingerichtet ist, die Kopplungsmittel derart in die Abfahrtsstellung vorzuspannen, dass sie sich in der Abfahrtsstellung bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft aus dem Eingriff mit dem Gleitbrettschuh lösen und sich durch eine Drehbewegung des Bindungskörpers um die Auslösedrehachse aus der Abfahrtsstellung in eine Auslösestellung bewegen, wobei der Mz-Auslösemechanismus eine Federanordnung mit einem Federmittel aufweist, welches die vorbestimmte Auslösekraft bestimmt, und wobei der Mz-Auslösemechanismus einen am Bindungskörper angeordneten Nockenkörper umfasst, welcher dazu eingerichtet ist, in der Abfahrtsstellung mit einer Gegenkontur einer an der Basis vorgesehenen Nockenfläche in Kulisseneingriff zu treten, wobei die Federanordnung dazu eingerichtet ist, eine Federkraft auf den Nockenkörper auszuüben, um ihn in Kulisseneingriff mit der Gegenkontur der Nockenfläche zu bringen, und wobei das Federmittel eine Torsionsfeder ist.
  • Ein wichtiger Aspekt dieser erfindungsgemäßen Lösung liegt somit darin, dass die Auslösekraft für den Mz-Auslösemechanismus durch eine Torsionsfeder bereitgestellt wird. Ein Vorteil der Verwendung einer Torsionsfeder als Federmittel für die Federanordnung liegt beispielsweise darin, dass Torsionsfedern in Richtung einer Mittelachse ihrer Windungen relativ kompakt ausgebildet sein können und die Federanordnung somit insbesondere in Gleitbrettlängsrichtung weniger Bauraum benötigt, wodurch die gesamte Anordnung der Ferseneinheit kompakter gestaltet werden kann. Auch kann die Torsionsfeder mit der Mittelachse der Federwindungen in Gleitbrettlängsrichtung, Gleitbrettquerrichtung oder in einer Richtung senkrecht zur Gleitbrettebene angeordnet sein, wodurch sich ein großer konstruktiver Gestaltungsspielraum ergibt. In der vorliegenden Erfindung ist insbesondere daran gedacht, die Torsionsfeder mit ihrer Mittelachse senkrecht zur Gleitbrettebene anzuordnen, um die Ferseneinheit in Gleitbrettlängsrichtung kompakt zu halten.
  • Torsionsfedern kommen zum Einsatz, um ein Drehmoment zu erzeugen oder Rotationsenergie in einer Konstruktion anzusammeln. Für die Federart "Torsionsfeder" sind im Sinne der vorliegenden Erfindung weitere Bezeichnungen wie Schenkelfeder oder Drehfeder zutreffend. Diese Begriffe können anstelle von "Torsionsfeder" gleichermaßen verwendet werden.
  • Vorteilhaft kann ein erster Federschenkel der Torsionsfeder an einem Abschnitt des Bindungskörpers abgestützt sein und/oder ein zweiter Federschenkel der Torsionsfeder an einem Abschnitt des Mz-Auslösemechanismus, insbesondere an einem Abschnitt des Nockenkörpers, abgestützt sein. Eine Abstützung der Federschenkel der Torsionsfeder am Bindungskörper bzw. am Nockenkörper erlaubt eine direkte Kraftübertragung zwischen der Federanordnung und dem Bindungskörper, an welchem die Kopplungsmittel angeordnet sind. Insbesondere ist daran gedacht, dass der erste Federschenkel der Torsionsfeder direkt gegen einen Abschnitt am Bindungskörper drückt und/oder der zweite Federschenkel der Torsionsfeder direkt gegen einen Abschnitt am Nockenkörper oder ein dem Nockenkörper zugeordnetes Element drückt, um die Auslösekraft für den Mz-Auslösemechanismus bereitzustellen und über die Torsionsfeder auf die Kopplungsmittel zu übertragen.
  • Insbesondere ist daran gedacht, dass der Nockenkörper schwenkbar am Bindungskörper angeordnet ist, insbesondere um eine zur Gleitbrettebene parallele und zur Auslösedrehachse orthogonale Schwenkachse oder um eine zur Auslösedrehachse parallele Schwenkachse schwenkbar am Bindungskörper angeordnet ist. Eine schwenkbare Lagerung des Nockenkörpers ermöglicht eine definierte Bewegung desselben. Dadurch kann eine Wahrscheinlichkeit eines Verklemmens oder dergleichen des Nockenkörpers am Bindungskörper verringert werden. Zudem entsteht weniger Reibung als zum Beispiel bei einer verschiebbaren Anordnung des Nockenkörpers. Das Gesamtsystem ist somit weniger anfällig gegenüber Defekten und wartungsfreundlicher. Alternativ ist allerdings auch eine verschiebbare Lagerung des Nockenkörpers denkbar, sprich die Erfindung ist nicht auf eine schwenkbare Lagerung des Nockenkörpers begrenzt.
  • Besonders bevorzugt kann eine Federvorspannung des Federmittels einstellbar sein, insbesondere mittels einer Einstellschraube einstellbar sein. Dadurch kann die Ferseneinheit auf vorteilhafte Weise für verschiedene Benutzer mit unterschiedlichen Parametern, wie Körpergewicht, Fahrkönnen, Alter, Gleitbrettschuhlänge (verändertes Drehmoment durch Änderung der Hebelarmlänge) etc., angepasst werden. Alles in allem kann auf diese Weise die Sicherheit für einen Benutzer verbessert werden. Eine Bedienung einer Einstellschraube kann auf einfache Weise mittels eines handelsüblichen Schraubendrehers erfolgen. Somit kann eine einfache Handhabung in Bezug auf eine Einstellmöglichkeit einer Federvorspannung des Federmittels der Federanordnung der Mz-Auslöseanordnung der Ferseneinheit gewährleistet werden.
  • Die Kopplungsmittel können insbesondere zwei im Wesentlichen nebeneinander angeordnete Kopplungsstifte sein, welche dazu eingerichtet sind, in Ausnehmungen des Fersenabschnitts des Gleitbrettschuhs einzugreifen, um den Gleitbrettschuh an der Gleitbrettbindung festzuhalten, wobei wenigstens einer der Kopplungsstifte relativ zu dem jeweils anderen Kopplungsstift beweglich ist, insbesondere in einer zur Gleitbrettebene im Wesentlichen parallelen Ebene beweglich sein kann. Bevorzugt ist dabei daran gedacht, dass beide Kopplungsstifte in der zur Gleitbrettebene im Wesentlichen parallelen Ebene gegen eine elastische Spannkraft voneinander weg beweglich sind. Dadurch kann neben der Mz-Auslösung ebenfalls eine Frontal- bzw. My-Auslösung bereitgestellt werden, um eine vollwertige Sicherheitsbindung mit Mz- und My-Auslösung zu erhalten. Wie eingangs erwähnt, ist My das Drehmoment bei einer Vorwärtsneigung, beispielsweise einem Vorwärtssturz. Bei der Frontal- bzw. My-Auslösung wird demnach der Gleitbrettschuh bei Einwirkung eines Drehmoments um die Gleitbrettquerrichtung (y-Richtung) der Gleitbrettschuh freigegeben, wenn dieses Drehmoment ein My-Auslösedrehmoment überschreitet. Bevorzugt kann auch eine Federvorspannung eines Federmittels eines My-Auslösemechanismus einstellbar sein, um die My-Auslösedrehmoment an verschiedene Benutzerparameter wie Körpergewicht, Fahrkönnen, Alter, Gleitbrettschuhlänge etc., anpassen zu können.
  • Die eingangs formulierte Erfindungsaufgabe wird auch gelöst durch eine Tourenbindung, umfassend eine Ferseneinheit gemäß dem ersten oder dem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine perspektivische Ansicht einer Ferseneinheit gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in einer Abfahrtsstellung,
    Figur 2
    eine Draufsicht der Ferseneinheit des ersten Ausführungsbeispiels in der Abfahrtsstellung,
    Figur 3
    eine Seitenansicht der Ferseneinheit des ersten Ausführungsbeispiels in der Abfahrtsstellung,
    Figur 4
    eine Schnittansicht entlang der Linie A-A in Figur 3 der Ferseneinheit des ersten Ausführungsbeispiels in der Abfahrtsstellung,
    Figur 5
    eine Schnittansicht entlang der Linie B-B in Figur 3 der Ferseneinheit des ersten Ausführungsbeispiels in der Abfahrtsstellung,
    Figur 6
    eine Draufsicht der Ferseneinheit des ersten Ausführungsbeispiels in einer Auslösestellung,
    Figur 7
    eine Seitenansicht der Ferseneinheit des ersten Ausführungsbeispiels in der Auslösestellung,
    Figur 8
    eine Schnittansicht entlang der Linie C-C in Figur 6 der Ferseneinheit des ersten Ausführungsbeispiels in der Auslösestellung,
    Figur 9
    eine perspektivische Ansicht einer Ferseneinheit gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in einer Abfahrtsstellung,
    Figur 10
    eine Draufsicht der Ferseneinheit des zweiten Ausführungsbeispiels in der Abfahrtsstellung,
    Figur 11
    eine Seitenansicht der Ferseneinheit des zweiten Ausführungsbeispiels in der Abfahrtsstellung,
    Figur 12
    eine Schnittansicht entlang der Linie D-D in Figur 10 der Ferseneinheit des zweiten Ausführungsbeispiels in der Abfahrtsstellung,
    Figur 13
    eine Draufsicht der Ferseneinheit des zweiten Ausführungsbeispiels in einer Auslösestellung,
    Figur 14
    eine Seitenansicht der Ferseneinheit des zweiten Ausführungsbeispiels in der Auslösestellung,
    Figur 15
    eine Schnittansicht entlang der Linie E-E in Figur 13 der Ferseneinheit des zweiten Ausführungsbeispiels in der Auslösestellung,
    Figur 16
    eine perspektivische Ansicht einer Ferseneinheit gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in einer Abfahrtsstellung,
    Figur 17
    eine Draufsicht der Ferseneinheit des dritten Ausführungsbeispiels in der Abfahrtsstellung,
    Figur 18
    eine Seitenansicht der Ferseneinheit des dritten Ausführungsbeispiels in der Abfahrtsstellung,
    Figur 19
    eine Schnittansicht entlang der Linie F-F in Figur 17 der Ferseneinheit des dritten Ausführungsbeispiels in der Abfahrtsstellung,
    Figur 20
    eine Rückansicht der Ferseneinheit des dritten Ausführungsbeispiels in der Abfahrtsstellung,
    Figur 21
    eine Draufsicht der Ferseneinheit des dritten Ausführungsbeispiels in einer Auslösestellung,
    Figur 22
    eine Seitenansicht der Ferseneinheit des dritten Ausführungsbeispiels in der Auslösestellung,
    Figur 23
    eine Schnittansicht entlang der Linie G-G in Figur 21 der Ferseneinheit des dritten Ausführungsbeispiels in der Auslösestellung und
    Figur 24
    eine Rückansicht der Ferseneinheit des dritten Ausführungsbeispiels in der Auslösestellung.
  • Eine in den Figuren 1 bis 8 allgemein mit 10 bezeichnete Ferseneinheit eines ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung umfasst eine Basis 12 zur Befestigung der Ferseneinheit 10 an einem nicht dargestellten Gleitbrett. Eine Befestigungsanordnung der Basis 12, verwirklicht z.B. durch Befestigungslöcher 14 für Befestigungsschrauben, sowie eine untere Anlagefläche der Basis 12, definieren eine Gleitbrettebene E entsprechend einer Oberfläche des Gleitbretts, auf der die Ferseneinheit 10 zu montieren ist. Durch die Basis 12 ist ferner eine X-Achse (Gleitbrettlängsrichtung bzw. x-Richtung), welche in Fahrtrichtung des Gleitbretts orientiert ist, eine orthogonal zur X-Achse und parallel zur Gleitbrettebene E verlaufende Y-Achse (Gleitbrettquerrichtung bzw. y-Richtung) sowie eine orthogonal zur Gleitbrettebene E verlaufende Z-Achse (vertikale Richtung oder z-Richtung) definiert.
  • Die Basis 12 kann zweiteilig ausgebildet sein, mit einem ersten Basiselement 20, insbesondere in Form einer Basisplatte 20, welches zur Befestigung am Gleitbrett beispielsweise die Befestigungsanordnung zur Befestigung mittels Schrauben aufweist (entsprechende Bohrungen 14 im ersten Basiselement 20), sowie mit einem zweiten Basiselement 22, insbesondere in Form eines längsverschiebbaren Schlittens 22, welches am ersten Basiselement 20 angebracht sein kann. Das zweite Basiselement 22 kann in x-Richtung verschiebbar an dem ersten Basiselement 20 gehalten sein, um eine Längspositionierung der Ferseneinheit 10 zur Anpassung an eine Schuhgröße zu ermöglichen oder/und eine gewisse Beweglichkeit der Ferseneinheit 10 gegenüber dem Gleitbrett entlang der X-Achse in einem vorbestimmten dynamischen Bewegungsbereich zu ermöglichen.
  • Die Ferseneinheit 10 umfasst ferner einen Bindungskörper 16, welcher zur Verstellung der Ferseneinheit 10 zwischen einer in den Figuren 1 bis 5 dargestellten Abfahrtstellung und einer in den Figuren 6 bis 8 dargestellten Auslösestellung relativ zur Basis 12 um eine orthogonal zur Gleitbrettebene E verlaufende Auslösedrehachse A (siehe Drauf- bzw. Schnittansichten der Figuren 2, 4, 6 und 8) drehbar ist. Die Auslösedrehachse A verläuft somit entlang der z-Richtung. Insbesondere kann, wie in den Schnittansichten der Figuren 4, 5 und 8 zu erkennen ist, das zweite Basiselement 22 einen Zapfenabschnitt 24 aufweisen, der sich im Wesentlichen in z-Richtung erstreckt und um welchen der Bindungskörper 16 drehbar gelagert sein kann.
  • Die Ferseneinheit 10 umfasst ferner am Bindungskörper 16 Kopplungsmittel 18 zur Kopplung mit einem Gleitbrettschuh, um in der Abfahrtsstellung der Ferseneinheit 10 den Gleitbrettschuh festzuhalten. Die Kopplungsmittel 18 können insbesondere in der Abfahrtsstellung in x-Richtung, insbesondere in Fahrtrichtung, von dem Bindungskörper 16 vorstehen und in der Auslösestellung zusammen mit dem Bindungskörper 16 in Bezug auf die Basis 12 um die Auslösedrehachse A in einem vorbestimmten Drehwinkel je nach Krafteinwirkungsrichtung nach links oder rechts seitlich verdreht sein. In an sich bekannter Weise können die Kopplungsmittel 18 durch zwei nebeneinander angeordnete, im Wesentlichen in x-Richtung verlaufende Kopplungsstifte 18 gebildet sein, die in einer zur Gleitbrettebene E im Wesentlichen parallelen Ebene verlaufen und von der Ferseneinheit 10 aus in der Abfahrtsstellung nach vorne, in Fahrtrichtung vorstehen, wobei wenigstens einer der Kopplungsstifte 18 relativ zu dem jeweils anderen Kopplungsstift beweglich ist, insbesondere in der zur Gleitbrettebene E im Wesentlichen parallelen Ebene beweglich ist. Die Kopplungsstifte 18 können separate Stifte sein oder Enden eines U-förmigen Bügels bilden. In an sich bekannter Weise sind die Kopplungsstifte 18 vorzugsweise durch einen My-Auslösemechanismus in ihre eingriffsbereite Position vorgespannt, so dass sie den Fersenabschnitt des Gleitbrettschuhs festhalten. Bei Überwindung einer vorbestimmten Auslösekraft lassen sich die Kopplungsstifte 18 in y-Richtung voneinander wegbewegen, wobei diese Bewegung gegen die Wirkung einer My-Auslösefeder stattfindet. Ein Beispiel für einen solchen Auslösemechanismus ist wiederum aus der EP 2 545 966 A2 bekannt, deren Inhalt in Bezug auf diesen Auslösemechanismus vollständig in dieser Offenbarung aufgenommen sein soll. Alternativ können die Kopplungsstifte 18 durch die vorderen Enden eines U-förmigen Bügelelements gebildet sein, welches an der Ferseneinheit 10 derart festgehalten ist, dass die beiden Kopplungsstifte 18 durch elastische Verformung des U-förmigen Bügelelements bewegbar sind, um eine My-Auslösung der Ferseneinheit 10 zu ermöglichen.
  • Die Ferseneinheit 10 umfasst einen Mz-Auslösemechanismus, der dazu eingerichtet ist, die Kopplungsmittel 18 derart in die Abfahrtsstellung vorzuspannen, dass sie sich in der Abfahrtsstellung bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft aus dem Eingriff mit dem Gleitbrettschuh lösen und sich durch eine Drehbewegung des Bindungskörpers 16 um die Auslösedrehachse A aus der Abfahrtsstellung in die Auslösestellung bewegen. Der Mz-Auslösemechanismus weist eine Federanordnung mit einem Federmittel 30 auf, welches die vorbestimmte Auslösekraft bestimmt. Darüber hinaus umfasst der Mz-Auslösemechanismus einen am Bindungskörper 16 angeordneten Nockenkörper 40, der dazu eingerichtet ist, in der Abfahrtsstellung mit einer Gegenkontur 28 einer an der Basis 12, insbesondere am Zapfenabschnitt 24, vorgesehenen Nockenfläche 26 in Kulisseneingriff zu treten.
  • Über die Federanordnung wird erfindungsgemäß eine Zugkraft auf den Nockenkörper 40 ausgeübt, um ihn in Kulisseneingriff mit der Gegenkontur 28 der Nockenfläche 26 zu ziehen und dadurch die Ferseneinheit 10 bzw. den Bindungskörper 16 und die Kopplungsmittel 18 in die Abfahrtsstellung vorzuspannen.
  • Der Nockenkörper 40 kann insbesondere um eine Schwenkachse 42 schwenkbar am Bindungskörper 16 gelagert sein, insbesondere an einem in Fahrt- bzw. x-Richtung hinterem Ende der Ferseneinheit 10. Im ersten Ausführungsbeispiel kann die Schwenkachse 42 im Wesentlichen parallel zur Gleitbrettebene E und im Wesentlichen orthogonal zur Auslösedrehachse A verlaufen. Auf diese Weise kann der Nockenkörper 40 bei einer Schwenkbewegung um die Schwenkachse 42 entgegen der Vorspannkraft des Federmittels 30 vom Bindungskörper 16 weg bewegbar sein und zum Bindungskörper 16 hin bewegbar sein bzw. durch das Federmittel 30 zum Bindungskörper 16 hin vorgespannt sein.
  • Im Fall des ersten Ausführungsbeispiels kann das Federmittel insbesondere eine Torsionsfeder 30 mit zwei Federschenkeln 34, 36 sein. Eine Federvorspannung des Federmittels 30 kann bevorzugt einstellbar sein, insbesondere mittels einer Einstellschraube 38, die am Bindungskörper 16 befestigt ist, und auf den ersten Federschenkel 34 drückt. Der Mz-Auslösemechanismus kann ein Seilelement 50 umfassen, welches die Zugkraft bzw. die Vorspannkraft des Federmittels 30, insbesondere der Torsionsfeder 30, auf den Nockenkörper 40 überträgt. Ein erster Schenkel 34 der Torsionsfeder 30 kann, wie z.B. in Figur 3 zu erkennen ist, am Bindungskörper 16 abgestützt sein und ein zweiter Federschenkel 36 der Torsionsfeder 30 kann an einem Abschnitt des Seilelements 50, insbesondere an einem ersten Endabschnitt 52 des Seilelements 50, abgestützt sein. Der erste Endabschnitt 52 des Seils 50 kann insbesondere als eine Schlaufe 52 am Seilende ausgebildet sein, die am zweiten Federschenkel 36 eingehängt ist, wie z.B. in Figur 1 zu sehen ist. Wie beispielsweise aus den Figuren 2 oder 4 hervorgeht, kann ein zweites Seilende 54, beispielsweise mittels einer Plombe, am Bindungskörper 16 fixiert sein. Alternativ ist auch hier eine an einem Vorsprung des Bindungskörpers 16 eingehängte Seilschlaufe denkbar, oder jegliche andere geeignete Verbindung, mittels welcher das Seilende 54 zuverlässig am Bindungskörper 16 oder einem anderen bindungskörperfesten Element gesichert werden kann.
  • Das Seilelement 50 kann insbesondere, ausgehend vom ersten Federschenkel 34, um den Bindungskörper 16 herumgeführt sein, auf einer der Torsionsfeder 30 bzw. dem ersten Federschenkel 34 entgegengesetzten Seite des Bindungskörpers 16 beispielsweise durch eine Plombe 54 oder anderweitig an selbigem fixiert sein. Unter Bezugnahme auf Figur 4, eine Schnittansicht in einer zur Gleitbrettebene E parallelen Ebene auf Höhe des Seilelements 50, kann das Seilelement 50 zwischen seinen Endabschnitten 52, 54 mittels Führungsabschnitten 60 am Bindungskörper 16 geführt sein, um die Lage des Seils 50 zu stabilisieren. Derartige Führungsabschnitte 60 können beispielsweise durch Vorsprünge am Bindungskörper 16 realisiert sein, die das Seilelement 50 über- oder untergreifen. Zusätzlich kann das Seilelement 50 auch am Nockenkörper 40 geführt oder anderweitig mit dem Nockenkörper 40 verbunden sein, um die Zugkraft des Federmittels 30, insbesondere der Torsionsfeder 30, auf den Nockenkörper 40 zu übertragen.
  • Wie oben erwähnt, ist in den Figuren 1 bis 5 die Abfahrtsstellung der Ferseneinheit 10 dargestellt, während in den Figuren 6 bis 8 die Auslösestellung der Ferseneinheit 10 dargestellt ist. Bei einem Vergleich der Figuren 1 bis 5 mit den Figuren 6 bis 8 ist zunächst zu erkennen, dass die Kopplungsmittel 18 in der Abfahrtsstellung in Fahrtrichtung x vom Bindungskörper 16 vorstehen (vgl. zum Beispiel Figur 2) und in der Auslösestellung zusammen mit dem Bindungskörper 16 relativ zur Basis 12, insbesondere um den Zapfenabschnitt 24 des Schlittens 22, verdreht sind (vgl. zum Beispiel Figur 6).
  • Unter Bezugnahme auf die Figuren 5 und 8, Schnittansichten in einer zur Gleitbrettebene E parallelen Ebene auf Höhe der Gegenkontur 28 der Nockenfläche 26, die am Zapfenabschnitt 24 der Basis 12 ausgebildet ist, wird eine Mz-Auslösung der Ferseneinheit 10 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung mittels des Mz-Auslösemechanismus erläutert. In Figur 5 ist der in Richtung des Bindungskörpers 16 vorstehende Teil des Nockenkörpers 40 aufgrund der über das Seilelement 50 auf den Nockenkörper 40 ausgeübten Zugkraft in eine durch die Gegenkontur 28 an der Nockenfläche 26 gebildete Ausnehmung am Zapfenabschnitt 24 vorgespannt. Im Vergleich dazu ist in Figur 8, welche eine Schnittansicht entlang der Linien C-C in Figur 7 zeigt, ein Zustand bei bzw. nach einer Mz-Auslösung dargestellt. In diesem Zustand wirkt (bzw. hat gewirkt) eine die Mz-Auslösekraft überschreitenden Kraft, insbesondere aus seitlicher Richtung, auf die Kopplungsmittel 18, wodurch ein Drehmoment um die Z-Achse entsteht. Ein derartiger Zustand tritt zum Beispiel im Fall eines Sturzes des Benutzers ein oder durch seitliche Schläge, die das Gleitbrett beim Fahren erfährt. Es ist zu erkennen, dass sich der Nockenkörper 40 durch die Drehbewegung der Kopplungsmittel 18 und somit des Bindungskörpers 16, an welchem er gelagert ist, entlang der Gegenkontur 28 der Nockenfläche 26 bewegt hat und durch eine Gleitbewegung entlang dieser Kulissenfläche in Verbindung mit einer Dreh- oder Schwenkbewegung um die Schwenkachse 42 herum entgegen der durch das Seilelement 50 übertragenen Federvorspannung in Fahrtrichtung nach hinten gedrückt worden ist. Somit lässt die Anordnung eine Drehung der Kopplungsmittel 18 und des Bindungskörpers 16 in Bezug auf die Basis 12 der Ferseneinheit 10 zu, allerdings entgegen der Federkraft des Federmittels 30, welche im Fall des vorliegenden Ausführungsbeispiels über das Seilelement 50 übertragen werden kann.
  • Unter Bezugnahme auf die Figuren 9 bis 15 wird nachfolgend ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben. Dabei wird nur auf die Unterschiede zum ersten Ausführungsbeispiel näher eingegangen und im Übrigen auf die Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels verwiesen. Sämtliche hier nicht erneut beschriebenen Merkmale und Funktionen des ersten Ausführungsbeispiels lassen sich in der gleichen oder zumindest in sehr ähnlicher Weise auch auf das zweite Ausführungsbeispiel übertragen. Demnach gelten auch die Ausführungen zu X-, Y- und Z-Achse sowie x-, y- und z-Richtung bei der Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung für das zweite Ausführungsbeispiel gleichermaßen.
  • Unter Bezugnahme auf Figur 9 umfasst eine Ferseneinheit 110 des zweiten Ausführungsbeispiels ebenfalls eine Basis 112 zur Befestigung der Ferseneinheit 110 an einem nicht dargestellten Gleitbrett. Eine Befestigungsanordnung der Basis 112, verwirklicht z.B. durch Befestigungslöcher 114 für Befestigungsschrauben, sowie eine untere Anlagefläche der Basis 112, definieren wiederum eine Gleitbrettebene E entsprechend einer Oberfläche des Gleitbretts, auf der die Ferseneinheit 110 zu montieren ist. Ferner umfasst die Ferseneinheit 110 einen Bindungskörper 116, der wiederum relativ zur Basis 112 um eine orthogonal zur Gleitbrettebene E verlaufende Auslösedrehachse A drehbar ist. Die Basis 112 kann wie im ersten Ausführungsbeispiel einen Zapfenabschnitt 124 (siehe Figuren 12 und 15) umfassen, um den sich der Bindungskörper 116 drehen kann.
  • Die Ferseneinheit 110 umfasst einen Mz-Auslösemechanismus, der dazu eingerichtet ist, die Kopplungsmittel 118 derart in die Abfahrtsstellung vorzuspannen, dass sie sich in der Abfahrtsstellung bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft aus dem Eingriff mit dem Gleitbrettschuh lösen und sich durch eine Drehbewegung des Bindungskörpers 116 um die Auslösedrehachse A aus der Abfahrtsstellung in die Auslösestellung bewegen. Die Kopplungsmittel 118 können wiederum in Form von im Wesentlichen nebeneinander angeordneten Kopplungsstiften 118 realisiert sein. In Figur 10 ist zu erkennen, dass die Kopplungsmittel 118 in der Abfahrtsstellung in x-Richtung ausgerichtet sind und in Fahrtrichtung vom Bindungskörper 116 vorstehen. Dagegen sind in Figur 13 die Kopplungsmittel 118 in der Auslösestellung zusammen mit dem Bindungskörper 116 in Bezug auf die Basis 112 um die Auslösedrehachse A verdreht.
  • Der Mz-Auslösemechanismus weist eine Federanordnung mit einem Federmittel 130 auf, welches die vorbestimmte Auslösekraft bestimmt. Wie zum Beispiel in den Figuren 9 und 11 zu erkennen ist, kann das Federmittel 130 anders als beim ersten Ausführungsbeispiel eine Zugfeder 130 sein, die insbesondere ohne ein zusätzlich vorgesehenes Seilelement zu wirken.
  • Darüber hinaus umfasst der Mz-Auslösemechanismus einen am Bindungskörper 116 angeordneten Nockenkörper 140, der dazu eingerichtet ist, in der Abfahrtsstellung mit einer Gegenkontur 128 einer an der Basis 112, insbesondere am Zapfenabschnitt 124, vorgesehenen Nockenfläche 126 in Kulisseneingriff zu treten.
  • Wie in Figur 12, einer Schnittansicht in einer Ebene parallel zur Gleitbrettebene E entlang der Linien D-D in Figur 11, zu erkennen ist, ist die Federanordnung dazu eingerichtet, eine Zugkraft auf den Nockenkörper 140 auszuüben, um ihn in Kulisseneingriff mit der Gegenkontur 128 der Nockenfläche 126 zu ziehen und dadurch die Ferseneinheit 110 bzw. den Bindungskörper 116 und die Kopplungsmittel 118 in die Abfahrtsstellung vorzuspannen.
  • Zu diesem Zweck kann ein erstes Federende 134 der Zugfeder 130 dem Bindungskörper 116 zugeordnet sein und ein zweites Federende 136 der Zugfeder 130 dem Nockenkörper 140 zugeordnet sein, um die Zugkraft auf den Nockenkörper 140 zu übertragen. Zum Beispiel kann eine Achse 132 am Bindungskörper 116 befestigt sein, wobei an der Achse 132 das erste Federende 134, beispielsweise in Form eines Hakenabschnitts, eingehängt sein kann. Das zweite Federende 136 kann zum Beispiel an einer Einstellschraube 138 befestigt sein, mittels welcher eine Federvorspannung der Zugfeder 130 einstellbar sein kann und welche selbst am Nockenkörper 140 befestigt ist, um die Zugkraft über die Zugfeder 130 und die Einstellschraube 138 auf den Nockenkörper 140 zu übertragen.
  • Der Nockenkörper 140 kann wiederum schwenkbar am Bindungskörper 116 angeordnet sein. Im zweiten Ausführungsbeispiel kann der Nockenkörper 140 insbesondere um eine zur Auslösedrehachse A parallele Schwenkachse 142 schwenkbar am Bindungskörper 116 angeordnet sein.
  • In den Figuren 9 bis 12 ist die Abfahrtsstellung der Ferseneinheit 110 dargestellt, während in den Figuren 13 bis 15 die Auslösestellung der Ferseneinheit 110 dargestellt ist. Die Figuren 12 und 15 sind Schnittansichten in einer zur Gleitbrettebene E parallelen Ebene auf Höhe der Gegenkontur 128 der Nockenfläche 126, die am Zapfenabschnitt 124 der Basis 112 ausgebildet ist. Figur 12 ist eine Schnittansicht entlang der Linien D-D in Figur 11 und Figur 15 ist eine Schnittansicht entlang der Linien E-E in Figur 14.
  • Eine Mz-Auslösung der Ferseneinheit 110 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung mittels des Mz-Auslösemechanismus funktioniert ähnlich wie beim ersten Ausführungsbeispiel, mit dem Unterschied, dass die Zugkraft bzw. Vorspannkraft nicht durch eine Torsionsfeder in Verbindung mit einem Seilelement auf den Nockenkörper 140 übertragen wird, sondern durch eine Zugfeder 140.
  • In Figur 12 ist der in Richtung des Bindungskörpers 116 vorstehende Teil des Nockenkörpers 140 aufgrund der über die Zugfeder 130 auf den Nockenkörper 140 ausgeübten Zugkraft in eine durch die Gegenkontur 128 an der Nockenfläche 126 gebildete Ausnehmung am Zapfenabschnitt 124 vorgespannt. Im Vergleich dazu ist in Figur 15 wiederum ein Zustand bei bzw. nach einer Mz-Auslösung dargestellt. In diesem Zustand wirkt (bzw. hat gewirkt) eine die Mz-Auslösekraft überschreitenden Kraft, insbesondere aus seitlicher Richtung, auf die Kopplungsmittel 118, wodurch ein Drehmoment um die Z-Achse entsteht. In Figur 15 ist zu erkennen, dass sich der Nockenkörper 140 durch die Drehbewegung des Bindungskörpers 116, an welchem er gelagert ist, entlang der Gegenkontur 128 der Nockenfläche 126 bewegt hat und durch eine Gleitbewegung entlang dieser Kulissenfläche in Verbindung mit einer Dreh- oder Schwenkbewegung um die Schwenkachse 142 herum entgegen der durch die Zugfeder 130 übertragenen Federvorspannung in Fahrtrichtung nach hinten gedrückt worden ist. Eine Drehung der Kopplungsmittel 118 und des Bindungskörpers 116 in Bezug auf die Basis 112 um die Auslösedrehachse A entgegen der Federkraft des Federmittels 130 führt so zu einer Verstellung zwischen Abfahrtsstellung und Auslösestellung.
  • Ein drittes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf Figuren 16 bis 24 beschrieben. Auch bei der Beschreibung des dritten Ausführungsbeispiels wird nur auf die Unterschiede gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel näher eingegangen, während im Hinblick auf alle übrigen Merkmale auf die Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels verwiesen wird. Im dritten Ausführungsbeispiel nicht erneut beschriebene Merkmale und Funktionen lassen sich in gleicher oder entsprechender Weise vom ersten Ausführungsbeispiel auf das dritte Ausführungsbeispiel übertragen. So gelten auch die Ausführungen zu X-, Y- und Z-Achse sowie x-, y- und z-Richtung bei der Beschreibung des ersten und des zweiten Ausführungsbeispiels für das dritte Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung gleichermaßen.
  • Eine in Figur 16 in einer perspektivischen Ansicht dargestellte Ferseneinheit 210 des dritten Ausführungsbeispiels umfasst ebenfalls eine Basis 212 zur Befestigung der Ferseneinheit 210 an einem nicht dargestellten Gleitbrett. Eine Befestigungsanordnung der Basis 212, verwirklicht z.B. durch ein Befestigungsloch 214 für Befestigungsschrauben, sowie eine untere Anlagefläche der Basis 212, definieren wiederum eine Gleitbrettebene E entsprechend einer Oberfläche des Gleitbretts, auf der die Ferseneinheit 210 zu montieren ist. Ferner umfasst die Ferseneinheit 210 einen Bindungskörper 216, der wiederum relativ zur Basis 212 um eine orthogonal zur Gleitbrettebene E verlaufende Auslösedrehachse A drehbar ist. Die Basis 112 kann wie im ersten und im zweiten Ausführungsbeispiel einen Zapfenabschnitt 224 (siehe Figuren 19 und 23) umfassen, um den sich der Bindungskörper 216 um die Auslösedrehachse A drehen kann.
  • Die Ferseneinheit 210 umfasst ebenfalls einen Mz-Auslösemechanismus, der dazu eingerichtet ist, die Kopplungsmittel 218 derart in die Abfahrtsstellung vorzuspannen, dass sie sich in der Abfahrtsstellung bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft aus dem Eingriff mit dem Gleitbrettschuh lösen und sich durch eine Drehbewegung des Bindungskörpers 216 um die Auslösedrehachse A aus der Abfahrtsstellung in die Auslösestellung bewegen. Die Kopplungsmittel 218 können wie in den beiden zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen in Form von im Wesentlichen nebeneinander angeordneten Kopplungsstiften 218 realisiert sein. In Figur 17 ist zu erkennen, dass die Kopplungsmittel 218 in der Abfahrtsstellung in x-Richtung ausgerichtet sind und in Fahrtrichtung vom Bindungskörper 216 vorstehen. Dagegen sind im in Figur 21 dargestellten Zustand der Ferseneinheit 210 die Kopplungsmittel 218 in der Auslösestellung zusammen mit dem Bindungskörper 216 in Bezug auf die Basis 212 um die Auslösedrehachse A verdreht.
  • Darüber hinaus umfasst der Mz-Auslösemechanismus auch wieder einen am Bindungskörper 216 angeordneten Nockenkörper 240, der dazu eingerichtet ist, in der Abfahrtsstellung mit einer Gegenkontur 228 einer an der Basis 212, insbesondere am Zapfenabschnitt 224, vorgesehenen Nockenfläche 226 in Kulisseneingriff zu treten, wie in Figur 19 zu erkennen ist.
  • Der Mz-Auslösemechanismus weist eine Federanordnung mit einem Federmittel 130 auf, welches die vorbestimmte Auslösekraft bestimmt. Wie am besten in den Figuren 20 und 24 zu erkennen ist, ist das Federmittel 230 im Fall des dritten Ausführungsbeispiels eine Torsionsfeder 230 und die Federanordnung ist dazu eingerichtet, eine Federkraft auf den Nockenkörper 240 auszuüben, um ihn in Kulisseneingriff mit der Gegenkontur 228 der Nockenfläche 226 zu bringen. Die Torsionsfeder 230 des dritten Ausführungsbeispiels kann insbesondere ohne ein zusätzlich vorgesehenes Seilelement wirken.
  • Wie in den Figuren 20 und 24 zu erkennen ist, kann ein erster Federschenkel 234 der Torsionsfeder 230 kann an einem Abschnitt des Bindungskörpers 216 abgestützt sein und ein zweiter Federschenkel 236 der Torsionsfeder 230 kann an einem Abschnitt des Mz-Auslösemechanismus, insbesondere an einem Abschnitt des Nockenkörpers 240, abgestützt sein. Dadurch kann die Vorspannkraft der Torsionsfeder 230 durch die Federschenkel 234, 236 direkt auf den Nockenkörper 240 übertragen werden.
  • Die Federvorspannung der Torsionsfeder 230 kann wie in den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen insbesondere mittels einer Einstellschraube 238 einstellbar sein, deren Anordnung zum Beispiel aus den Figuren 18, 20 und 24 hervorgeht. Demnach kann die Einstellschraube 238 an einem Abschnitt des Bindungskörpers 216 befestigt sein, insbesondere mit dem Bindungskörper in Gewindeeingriff stehen, und bei einer Drehung der Schraube 238 in Gewinderichtung auf einen Federschenkel 234 der Torsionsfeder 230 drücken, um die Federvorspannung zu erhöhen, bzw. bei einer Drehung der Schraube 238 entgegen der Gewinderichtung den Druck auf einen Federschenkel 234 der Torsionsfeder 230 verringern, um die Federvorspannung zu verringern.
  • Der Nockenkörper 240 kann wiederum schwenkbar am Bindungskörper 216 angeordnet sein. Im dritten Ausführungsbeispiel kann der Nockenkörper 240 insbesondere um eine zur Gleitbrettebene E parallel und zur Auslösedrehachse A orthogonale Schwenkachse 242 schwenkbar am Bindungskörper 216 angeordnet sein.
  • In den Figuren 16 bis 20 ist die Abfahrtsstellung der Ferseneinheit 210 dargestellt, während in den Figuren 21 bis 24 die Auslösestellung der Ferseneinheit 210 dargestellt ist. Die Figuren 19 und 23 sind Schnittansichten in einer zur Gleitbrettebene E parallelen Ebene auf Höhe der Gegenkontur 228 der Nockenfläche 226, die am Zapfenabschnitt 224 der Basis 212 ausgebildet ist. Figur 19 ist eine Schnittansicht entlang der Linien F-F in Figur 18 und Figur 23 ist eine Schnittansicht entlang der Linien G-G in Figur 22.
  • Eine Mz-Auslösung der Ferseneinheit 210 gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung mittels des Mz-Auslösemechanismus funktioniert ähnlich wie beim ersten und beim zweiten Ausführungsbeispiel, mit dem Unterschied, dass die Vorspannkraft durch eine Torsionsfeder direkt auf den Nockenkörper 240 übertragen wird.
  • In Figur 19 ist der Nockenkörper 240 aufgrund der über die Torsionsfeder 230 auf den Nockenkörper 240 ausgeübten Vorspannkraft in eine durch die Gegenkontur 228 an der Nockenfläche 226 gebildete Ausnehmung am Zapfenabschnitt 224 vorgespannt. Im Vergleich dazu ist in Figur 23 ein Zustand bei bzw. nach einer Mz-Auslösung dargestellt. In diesem Zustand wirkt (bzw. hat gewirkt) eine die Mz-Auslösekraft überschreitenden Kraft, insbesondere aus seitlicher Richtung, auf die Kopplungsmittel 218, wodurch ein Drehmoment um die Z-Achse entsteht. In Figur 23 ist wieder zu erkennen, dass sich der Nockenkörper 240 durch die Drehbewegung des Bindungskörpers 216, an welchem er gelagert ist, entlang der Gegenkontur 228 der Nockenfläche 226 bewegt hat und durch eine Gleitbewegung entlang dieser Kulissenfläche in Verbindung mit einer Dreh- oder Schwenkbewegung um die Schwenkachse 242 herum entgegen der durch die Torsionsfeder 230 übertragenen Federvorspannung in Fahrtrichtung nach hinten gedrückt worden ist. Eine Drehung der Kopplungsmittel 218 und des Bindungskörpers 216 in Bezug auf die Basis 212 um die Auslösedrehachse A entgegen der Federkraft der Torsionsfeder 230 führt so zu einer Verstellung zwischen Abfahrtsstellung und Auslösestellung.

Claims (15)

  1. Ferseneinheit (10; 110) für eine Gleitbrettbindung, insbesondere für eine Tourenbindung, umfassend:
    - eine Basis (12; 112) mit einer Befestigungsanordnung (14; 114) zur Befestigung an einem Gleitbrett,
    - einen Bindungskörper (16; 116), welcher relativ zur Basis (12; 112) um eine orthogonal zu einer Gleitbrettebene (E) verlaufende Auslösedrehachse (A) drehbar ist,
    - am Bindungskörper (16; 116) angeordnete Kopplungsmittel (18;118), welche dafür eingerichtet sind, in einer Abfahrtsstellung der Gleitbrettbindung in Eingriff mit einem Fersenabschnitt eines Gleitbrettschuhs zu stehen, um den Gleitbrettschuh an der Gleitbrettbindung festzuhalten, wobei die Kopplungsmittel (18; 118) in der Abfahrtsstellung in einer Gleitbrettlängsrichtung (x), insbesondere in einer Fahrtrichtung nach vorne, von dem Bindungskörper (16; 116) vorstehen, und
    - einen Mz-Auslösemechanismus (26, 28, 30, 38, 40, 50; 126, 128, 130, 138, 140), welcher dazu eingerichtet ist, die Kopplungsmittel (18; 118) derart in die Abfahrtsstellung vorzuspannen, dass sie sich in der Abfahrtsstellung bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft aus dem Eingriff mit dem Gleitbrettschuh lösen und sich durch eine Drehbewegung des Bindungskörpers (16; 116) um die Auslösedrehachse (A) aus der Abfahrtsstellung in eine Auslösestellung bewegen, wobei der Mz-Auslösemechanismus eine Federanordnung (30, 38, 50; 130, 138) mit einem Federmittel (30; 130) aufweist, welches die vorbestimmte Auslösekraft bestimmt, und wobei der Mz-Auslösemechanismus (26, 28, 30, 38, 40, 50; 126, 128, 130, 138, 140) einen am Bindungskörper (16; 116) angeordneten Nockenkörper (40; 140) umfasst, welcher dazu eingerichtet ist, in der Abfahrtsstellung mit einer Gegenkontur (28; 128) einer an der Basis (12; 112) vorgesehenen Nockenfläche (26; 126) in Kulisseneingriff zu treten,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Federanordnung (30, 38, 50; 130, 138) dazu eingerichtet ist, eine Zugkraft auf den Nockenkörper (40; 140) auszuüben, um ihn in Kulisseneingriff mit der Gegenkontur (28; 128) der Nockenfläche (26; 126) zu ziehen.
  2. Ferseneinheit (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federanordnung (30, 38, 50) ein Seilelement (50) aufweist, welches dazu eingerichtet ist, die Zugkraft auf den Nockenkörper (40) zu übertragen.
  3. Ferseneinheit (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Endabschnitt (52) des Seilelements (50) an dem Federmittel (30) befestigt ist.
  4. Ferseneinheit (10) nach Anspruch 2 oder Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiter Endabschnitt (54) des Seilelements (50) am Bindungskörper (16) fixiert ist.
  5. Ferseneinheit (10) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Bindungskörper (16) wenigstens einen Führungsabschnitt (60) für das Seilelement (50) aufweist.
  6. Ferseneinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federmittel (30) eine Torsionsfeder (30) ist.
  7. Ferseneinheit (10) nach Anspruch 2 und Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Federschenkel (34) der Torsionsfeder (30) an einem Abschnitt des Bindungskörpers (16) abgestützt ist und/oder ein zweiter Federschenkel (36) der Torsionsfeder (30) an einem Abschnitt des Seilelements (50), insbesondere an einem ersten Endabschnitt (52) des Seilelements (50), abgestützt ist.
  8. Ferseneinheit (110) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Federmittel (130) eine Zugfeder (130) ist.
  9. Ferseneinheit (110) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Federende (134) der Zugfeder (130) dem Bindungskörper (116) zugeordnet ist und/oder ein zweites Federende (136) der Zugfeder (130) dem Nockenkörper (140) zugeordnet ist.
  10. Ferseneinheit (10; 210) für eine Gleitbrettbindung, insbesondere für eine Tourenbindung, umfassend:
    - eine Basis (12; 212) mit einer Befestigungsanordnung (14; 214) zur Befestigung an einem Gleitbrett,
    - einen Bindungskörper (16; 216), welcher relativ zur Basis (12; 212) um eine orthogonal zu einer Gleitbrettebene (E) verlaufende Auslösedrehachse (A) drehbar ist,
    - am Bindungskörper (16; 216) angeordnete Kopplungsmittel (18; 218), welche dafür eingerichtet sind, in einer Abfahrtsstellung der Gleitbrettbindung in Eingriff mit einem Fersenabschnitt eines Gleitbrettschuhs zu stehen, um den Gleitbrettschuh an der Gleitbrettbindung festzuhalten, wobei die Kopplungsmittel (18; 218) in der Abfahrtsstellung in einer Gleitbrettlängsrichtung (x), insbesondere in einer Fahrtrichtung nach vorne, von dem Bindungskörper (16; 216) vorstehen, und
    - einen Mz-Auslösemechanismus (26, 28, 30, 38, 40, 50; 226, 228, 230, 238, 240), welcher dazu eingerichtet ist, die Kopplungsmittel (18; 218) derart in die Abfahrtsstellung vorzuspannen, dass sie sich in der Abfahrtsstellung bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft aus dem Eingriff mit dem Gleitbrettschuh lösen und sich durch eine Drehbewegung des Bindungskörpers (16; 216) um die Auslösedrehachse (A) aus der Abfahrtsstellung in eine Auslösestellung bewegen, wobei der Mz-Auslösemechanismus (26, 28, 30, 38, 40, 50; 226, 228, 230, 238, 240) eine Federanordnung (30, 38, 50; 230, 238) mit einem Federmittel (30; 230) aufweist, welches die vorbestimmte Auslösekraft bestimmt, und wobei der Mz-Auslösemechanismus (26, 28, 30, 38, 40, 50; 226, 228, 230, 238, 240) einen am Bindungskörper (16; 216) angeordneten Nockenkörper (40; 240) umfasst, welcher dazu eingerichtet ist, in der Abfahrtsstellung mit einer Gegenkontur (28; 228) einer an der Basis (12; 212) vorgesehenen Nockenfläche (26; 226) in Kulisseneingriff zu treten,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Federanordnung (30, 38, 50; 230, 238) dazu eingerichtet ist, eine Federkraft auf den Nockenkörper (40; 240) auszuüben, um ihn in Kulisseneingriff mit der Gegenkontur (28; 228) der Nockenfläche (26; 226) zu bringen,
    und dass
    das Federmittel (30; 230) eine Torsionsfeder (30; 230) ist.
  11. Ferseneinheit (210) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Federschenkel (234) der Torsionsfeder (230) an einem Abschnitt des Bindungskörpers (216) abgestützt ist und/oder ein zweiter Federschenkel (236) der Torsionsfeder (230) an einem Abschnitt des Mz-Auslösemechanismus (226, 228, 230, 238, 240), insbesondere an einem Abschnitt des Nockenkörpers (240), abgestützt ist.
  12. Ferseneinheit (10; 110; 210) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Nockenkörper (40; 140; 240) schwenkbar am Bindungskörper (16; 116; 216) angeordnet ist, insbesondere um eine zur Gleitbrettebene (E) parallele und zur Auslösedrehachse (A) orthogonale Schwenkachse (42; 242) oder um eine zur Auslösedrehachse (A) parallele Schwenkachse (142) schwenkbar am Bindungskörper (16; 116; 216) angeordnet ist.
  13. Ferseneinheit (10; 110; 210) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Federvorspannung des Federmittels (30; 130; 230) einstellbar ist, insbesondere mittels einer Einstellschraube (38; 138; 238) einstellbar ist.
  14. Ferseneinheit (10; 110; 210) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungsmittel (18; 118; 218) zwei im Wesentlichen nebeneinander angeordnete Kopplungsstifte (18; 118; 218) sind, welche dazu eingerichtet sind, in Ausnehmungen des Fersenabschnitts des Gleitbrettschuhs einzugreifen, um den Gleitbrettschuh an der Gleitbrettbindung festzuhalten, wobei wenigstens einer der Kopplungsstifte (18; 118; 218) relativ zu dem jeweils anderen Kopplungsstift beweglich ist.
  15. Tourenbindung, umfassend eine Ferseneinheit (10; 110; 210) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
EP23161829.9A 2022-03-17 2023-03-14 Ferseneinheit für eine gleitbrettbindung mit mz-auslösung über nockenkörper Pending EP4257212A3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022106276.7A DE102022106276A1 (de) 2022-03-17 2022-03-17 Ferseneinheit für eine Gleitbrettbindung mit Mz-Auslösung über Nockenkörper

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP4257212A2 true EP4257212A2 (de) 2023-10-11
EP4257212A3 EP4257212A3 (de) 2023-10-25

Family

ID=85640841

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP23161829.9A Pending EP4257212A3 (de) 2022-03-17 2023-03-14 Ferseneinheit für eine gleitbrettbindung mit mz-auslösung über nockenkörper

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20230293968A1 (de)
EP (1) EP4257212A3 (de)
DE (1) DE102022106276A1 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0199098A2 (de) 1985-03-25 1986-10-29 Fritz Dipl.-Ing. Barthel Tourenskibindung
EP2545966A2 (de) 2011-07-14 2013-01-16 Salewa Sport AG Ferseneinheit für eine Tourenskibindung

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4079962A (en) * 1974-06-14 1978-03-21 The Garcia Corporation Self restoring ski binding having single tensioning means
DE3630552C2 (de) 1986-09-08 1997-08-07 Marker Deutschland Gmbh Vorderbacken für Sicherheits-Skibindungen
DE102005048995B4 (de) 2005-09-20 2015-04-16 Marker Deutschland Gmbh Bindungsbauteil
FR2957264B1 (fr) * 2010-03-09 2019-05-17 Eurl Gignoux Systeme de fixation d'une chaussure sur un engin de glisse
DE102010028764A1 (de) 2010-05-07 2011-11-10 Salewa Sport Ag Ferseneinheit für eine Bindung, insbesondere Tourenskibindung
DE102011078834A1 (de) 2011-07-07 2013-01-10 Micado Cad-Solutions Gmbh Sicherheitsauslösevorrichtung für eine Skibindung
FR3098412B3 (fr) * 2020-01-09 2021-06-18 Baptiste Ellmenreich Butée avant pour une fixation de ski de randonnée
DE102020203271A1 (de) * 2020-03-13 2021-09-16 Salewa Sport Ag Ferseneinheit mit auslöse- und verstellmechanismus
IT202100029006A1 (it) * 2021-11-02 2023-05-02 Atk Sports S R L Porzione posteriore di attacco da sci alpinismo

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0199098A2 (de) 1985-03-25 1986-10-29 Fritz Dipl.-Ing. Barthel Tourenskibindung
EP2545966A2 (de) 2011-07-14 2013-01-16 Salewa Sport AG Ferseneinheit für eine Tourenskibindung
DE102011079210A1 (de) 2011-07-14 2013-01-17 Salewa Sport Ag Ferseneinheit für eine Tourenskibindung

Also Published As

Publication number Publication date
EP4257212A3 (de) 2023-10-25
US20230293968A1 (en) 2023-09-21
DE102022106276A1 (de) 2023-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1735203B1 (de) Feststelleinrichtung einer zumindest höhenverstellbaren lenksäule
DE3039699C2 (de)
EP0069753B1 (de) Sicherheitsskibindung
AT515190B1 (de) Ferseneinheit mit Bremsanordnung
EP2452731B1 (de) Tourenbindung mit Auslösemechanismus und Verriegelungsmechanismus
EP2774660B1 (de) Hinterbacken mit einer Skibremse für eine Skitourenbindung
DE2359490C3 (de) Vorderer Bindungsteil einer Sicherheitsbindung fur Ski
DE10254153A1 (de) Klemmmechanismus für eine einstellbare Lenksäule
DE3838045A1 (de) Pedal mit sicherheitseinrichtung fuer ein rennfahrrad
DE2635155A1 (de) Skibremse fuer sicherheitsskibindungen
EP1782972B1 (de) Anhängerkupplung für ein Zugfahrzeug, insbesondere für einen Ackerschlepper
EP4257212A2 (de) Ferseneinheit für eine gleitbrettbindung mit mz-auslösung über nockenkörper
EP0410290B1 (de) Sicherheitsbindung für ein Gleitbrett, insbesondere Snowboard
EP0061590B1 (de) Skibremse
DE2802775A1 (de) Sicherheitsskibindung mit einem um eine querachse schwenkbaren gehaeuse
DE3322903C1 (de) Hebeltrieb mit mechanischer und/oder automatischer Einstellbarkeit der Hebelkontakte
DE2553886C3 (de) Fersenstrammer für Sicherheits-Skibindungen
DE4030816A1 (de) Fersenhalterung einer sicherheitsskibindung
DE102022106275A1 (de) Ferseneinheit für eine Gleitbrettbindung mit Verstärkungsplatte
DE2450163B2 (de) Sicherheitsskibindung
DE2133267B2 (de) Vorderabstuetzvorrichtung fuer sicherheitsskibindungen
EP4147757A1 (de) Ferseneinheit für eine gleitbrettbindung mit einer eine torsionsfeder aufweisenden frontalauslöseanordnung
DE102021101355A1 (de) Gleitbrettbindung mit in horizontaler richtung veschraubtem gehäuse
DE102014223713B4 (de) Gleitbrettbindung mit zwei miteinander verbundenen Gehäuseteilen
EP0415006A2 (de) Vorderbacken

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: A63C 9/085 20120101ALI20230921BHEP

Ipc: A63C 9/084 20120101ALI20230921BHEP

Ipc: A63C 9/086 20120101ALI20230921BHEP

Ipc: A63C 9/08 20120101AFI20230921BHEP

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20240103

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR