EP4217564A1 - Opening device for a motor vehicle door element - Google Patents

Opening device for a motor vehicle door element

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Publication number
EP4217564A1
EP4217564A1 EP21752635.9A EP21752635A EP4217564A1 EP 4217564 A1 EP4217564 A1 EP 4217564A1 EP 21752635 A EP21752635 A EP 21752635A EP 4217564 A1 EP4217564 A1 EP 4217564A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
door
spring accumulator
door element
spring
electric drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP21752635.9A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Uwe Reddmann
Michael Scholz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP4217564A1 publication Critical patent/EP4217564A1/en
Pending legal-status Critical Current

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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
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    • E05F1/105—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring perpendicular to the pivot axis with a compression spring
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    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Definitions

  • the invention relates to an opening device for a motor vehicle door element, in particular a side door, having an electric drive, an actuating means and a spring accumulator arranged between the drive and the actuating means.
  • Today's motor vehicles are being provided more and more with comfort functions. For example, in order to make it easier to get into a motor vehicle and to be able to influence the aesthetic and aerodynamic shape, motor vehicles are equipped without an external door handle, for example. However, it is also conceivable that an outside door handle is provided, but this only forwards a switching signal to the motor vehicle door lock for opening. In order to make boarding easier, to automate it and to make it possible, for example, in vehicles without outside door handles, so-called open positioning devices or door openers or door openers are used.
  • An opening device for a motor vehicle door is known, for example, from DE 198 35 994 A1.
  • the positioning device is equipped with a spindle drive.
  • the spindle drive or the ejector device is activated by unlocking an associated door lock on a flap and in particular a tailgate.
  • the flap is pivoted with the aid of the ejector device and a gap is formed, to which a first opening position is assigned.
  • an opening device for a motor vehicle door has become known, in which an opening of the door element is possible by means of an electric drive and an actuating means.
  • a spring accumulator is arranged between the electric drive and the actuating means, it being possible for an additional opening force to be introduced into the opening movement by means of the spring accumulator.
  • the spring accumulator is designed in such a way that during a pulling movement initiated by the electric drive onto an actuating rod, the spring accumulator serves as a transmission means.
  • the spring accumulator can thus have a dampening effect on the pulling process and is also able to generate an increased pulling force.
  • the solutions known from the prior art for setting up a door element have basically proven their worth, but they reach their limits when the door element needs to be set up quickly.
  • the actuating devices are based on electric drives, by means of which the door element is transferred from a closed position to an open position. It can be problematic that the positioning times of the motors, which are usually still provided with gears, cannot correspond to the required positioning times for opening the door element.
  • the task is to provide an improved opening device for a motor vehicle door element.
  • the task is to provide an adjustment device that can convince with short adjustment times and beyond constructively simple means and thus allows inexpensive installation of the door element.
  • the object of the invention is achieved in that an opening device for a motor vehicle door element, in particular a side door, is provided, having an electric drive, an actuating means and a spring accumulator arranged between the drive and the actuating means, it being possible to open the door element by relaxing the spring accumulator is.
  • the construction of the positioning device according to the invention provides a simple structural means for setting up a door element. The force available for opening the door element can be adjusted by selecting the spring element. The spring accumulator can be tensioned by means of the electric drive.
  • the electric drive can tension the spring accumulator so that the spring accumulator is tensioned in the non-actuated state of the actuating means, ie when the door element is closed the actuating element is in the retracted state and in tensioned form. If, on the other hand, the door element is opened or a door lock receives a signal to unlock the door lock, the spring accumulator is released and moves the door element into an open position.
  • the lifting movement that Control element performs can be limited by the structural design of the spring element.
  • the door panel is set up over a distance of 50-100mm and more preferably over a distance of about 60-80mm.
  • the positioning device is tied to an electrically operated door lock.
  • An electrically operated door lock is characterized in that a locking mechanism integrated in the door lock can be unlocked electrically.
  • the locking mechanism preferably has a rotary latch and a pawl, but two or more pawls and/or blocking levers and/or locking levers can also hold the rotary latch in the closed position.
  • the locking mechanism has a rotary latch and a pawl, with the locking mechanism having a closing moment in a main latching position.
  • the locking mechanism can be unlocked electrically in an electrically operated door lock, so that the door element is released and can be pivoted freely.
  • free pivoting also means that a door catch can also be present on the door element if the door element is a pivoting side door.
  • Electrical unlocking of the locking mechanism is followed by a command or signal that activates the electric drive and releases the spring storage mechanism. The door element can thus be moved into an open position by the opening device.
  • the adjusting means is preferably arranged in the door element, but it can also be in the bodywork, the means to be arranged opposite the door element in the motor vehicle.
  • the adjusting means is preferably flush in an opening of the door element, so that there can be no hindrance for an operator of the motor vehicle if the adjusting means is in the retracted state.
  • the actuating means itself is moved out of the opening when the opening device is actuated and can be brought into engagement with the bodywork or the door element in order to move the door element into the open position.
  • the adjusting element is preferably formed from a metallic material, but can also be formed as a plastic component or hybrid component.
  • the adjusting element is preferably made of a steel material, with at least one damping means, such as an elastic plastic, being able to be arranged in the region of engagement with the body or the door element.
  • the spring accumulator is arranged between the drive and the actuating means.
  • the electric drive is able to tension the spring accumulator.
  • the spring accumulator In the non-actuated state of the positioning device, the spring accumulator is then in a tensioned state. Only when the opening device is actuated is the spring accumulator released and can thus move the door element.
  • the spring accumulator can be tensioned by means of the electric drive.
  • the electric drive moves in such a way that a spring element contained in the spring accumulator is tensioned and is held in the tensioned position by means of the electric drive. Only with the signal to open the door element does the electric drive release the spring accumulator and thus the spring element, so that by means of the spring accumulator or the Spring element in the spring accumulator setting up the door element is possible.
  • a relaxation of the spring accumulator can be controlled by means of the electric drive
  • the electric drive tensions the spring element in the spring accumulator directly or indirectly. If the structural design is then selected in such a way that the setting movement of the spring accumulator can be controlled by means of the electric drive, a defined opening and in particular a defined opening setting movement of the door element can be controlled.
  • This has the advantage that the door can be opened quickly by the spring element, while the electric drive for tensioning the spring element may require a longer time. When released, the electric drive therefore works with the power of the spring accumulator, which enables the door element to be opened very quickly. This is advantageous for the operator, since the door element can be presented quickly immediately after unlocking the door lock.
  • the actuating means can have a longer actuating time.
  • the electric drive can advantageously have a spindle drive.
  • Spindle drives are able to provide high forces to enable corresponding opening forces in the door element. Particularly in extreme situations, in which the door element has to work against the force of icing on a door seal, for example, high actuating forces must be made available in the actuating means.
  • means of the spindle drive on the one hand high forces can be generated and on the other hand it is possible to transfer fast positioning times via the motor speed via the spindle drive.
  • a spindle can be arranged on a drive shaft of an electric motor, with a spindle nut being able to be guided over the spindle. The spindle nut can then directly or indirectly engage with the adjusting means.
  • a further embodiment variant of the invention results.
  • the integration of a Bowden cable makes it possible to arrange the electric drive at a distance from the actuating means in the motor vehicle. This results in a number of design advantages, such as the fact that the actuating means itself can be integrated into the motor vehicle lock, for example, so that a separate housing for the actuating means does not have to be made available.
  • the actuating means can be conveniently arranged in the door element or in the body without requiring space for the electric drive in the area of the actuating means.
  • the Bowden cable can act directly on the spring accumulator so that the actuating means can be guided directly through the spring accumulator, or alternatively there is the possibility of connecting the electric drive to the actuating means so that the spring accumulator can be tensioned by means of the actuating means.
  • the electric drive and, for example, a spindle drive then moves the core of the Bowden cable, the Bowden cable and in particular the core being connected to the actuating means, for example.
  • the spring accumulator can then be tensioned via the actuating means and transferred to its initial position.
  • a further embodiment variant of the invention is achieved when a freewheel is arranged between the drive and the spring accumulator or the actuating means.
  • Freewheeling makes it possible to move the actuating means or the spring accumulator independently of the electric drive.
  • the freewheel can also be formed by the Bowden cable or the Bowden cable connection. There is thus the possibility of moving the actuating means against the direction of movement, which is controlled by the spring accumulator and the electric drive. If, for example, the operator has given the signal to open the door and thus set it up, and the operator immediately decides to interrupt the opening process and close the door element again, then the door element can be closed again, for example by manual intervention, whereby the manual intervention moves the door element back into the closed position. However, the actuating means is then also moved back into the initial position by the manual intervention.
  • the operator has to act against the force of the spring accumulator on the door element, but the freewheel enables the actuating means to be moved back into the starting position before the electric drive moves the actuating means back into the starting position electrically, i.e. motor-driven Has.
  • the compression spring forms a preferred embodiment of the invention.
  • Compression springs are available in many designs and are easy to integrate as a constructive means into the positioning device.
  • a guide needs to be provided, which can be provided, for example, by a door lock or a housing of the installation device.
  • a compression spring can be tensioned indirectly by means of the electric drive and, for example, via a lever mechanism, or directly via a connection, for example, to the Bowden cable. In a particularly advantageous manner, the compression spring can be integrated into the actuating means.
  • the adjusting means can thus have a multiple function.
  • the adjusting means can serve as a guide for the compression spring
  • the adjusting means serves to open the door element and, in addition, the adjusting means can assume the function of tensioning.
  • the adjusting means takes on the compression spring and guides the compression spring, while at the same time, for example, a Bowden cable can act on the adjusting means and controls the tensioning or relaxation.
  • the positioning device is connected to a motor vehicle lock or integrated into a motor vehicle lock, this results in an advantageous embodiment variant of the invention.
  • the connection or integration of the opening device or at least parts of the opening device on or in the motor vehicle lock enables a compact design of several functions in the door element.
  • the actuating means does not require a separate housing.
  • a connection to the motor vehicle lock can offer the advantage that the actuating means on the motor vehicle lock is at least richly supported and can thus be stabilized and guided by the motor vehicle lock.
  • the construction of the positioning device according to the invention makes it possible to provide an inexpensive positioning device that is also equipped with a high level of functionality.
  • quick opening times for the door element can be provided, which can be provided with simple structural means.
  • FIG. 1 shows a basic representation of an opening device in a side view of an opening device which is integrated in a door element.
  • FIG. 1 shows a basic representation of a positioning device 1 in a side view of a door element 2 , an adjusting means 3 and a motor vehicle body 4 .
  • FIG. 1 shows the open position of the door element 2, ie the position of the door element 2 in which the door element 2 is moved by the opening device 1 was, so that a door gap S between body 4 and door element 2 results.
  • the positioning device has an electric drive 5 , a spindle gear 6 , a Bowden cable 7 , a lever mechanism 8 , a spring accumulator 9 , an adjusting means 3 , a buffer element 10 and a housing 11 .
  • the open position of the door element 2 is shown, with the actuating means 3 being shown moved out of an opening 12 in the door element 2 .
  • the door element 2 was moved by means of the actuating means 3 in the process.
  • FIG. 1 shows the relaxed spring accumulator 9.
  • the spring accumulator 9 is equipped with a compression spring 13 , the compression spring 13 being held in the actuating means 3 by means of a guide 14 .
  • the guide 14 for the compression spring 13 is only shown in principle, the guide 14 of course completely integrating the compression spring 13 and thus being able to guide it.
  • the electric drive 5 controls the movement of the actuating means 3.
  • a lever mechanism 8 acts on the actuating means 3.
  • a pivotable connection 15 is firmly connected to the adjusting means 3 .
  • the Bowden cable 7 in turn is also connected to the lever mechanism 8 via the connection 16 .
  • the Bowden cable 7 in turn is connected to the spindle gear 6 so that a tensile force F can be introduced into the lever mechanism 8 and thus the actuating means 3 by means of the Bowden cable 7 .
  • the lever mechanism 8 is pivoted in the direction of the arrow P, so that the lever mechanism 8 is in the tensioned position shown as a dashed line L location can be transferred.
  • the actuating means 3 is consequently pulled back into the opening 12 by the tensile force F and at the same time the spring accumulator 13 is tensioned.
  • the spindle gear 6 moves in an effective direction and moves the actuating means 3 into the initial position, which preferably aligns the actuating means 3 flush with the opening 12 . If the spindle drive is moved in the opposite direction, the actuating means 3 can be moved out of the opening 12 again.
  • the force of the compression spring 13 also acts on the actuating means 3, so that only small forces have to be made available in the electric drive 5, which means that the actuating means 3 and the door element 2 can be set quickly.
  • the opened door element 2 can be closed again against the force of the compression spring 13 without damaging the positioning device 1 . Furthermore, when setting up, the force acting on an obstacle, for example, is limited by the maximum acting spring force.
  • the opening device 1 is integrated into the door element 2 according to FIG.
  • the housing 11 can be arranged as a separate component in the door element 2, the housing being made of plastic, for example.
  • the electric drive 5 can be arranged in the door element 2 at a distance from the actuating means 3 .
  • the adjusting means 3 is preferably made of a metallic material, it being possible for the buffer element 10 arranged at the end of the adjusting means 3 to be made of an elastic plastic.
  • the elastic plastic 10 then has a damping effect with the body 4 when it is erected.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The invention relates to an opening device (1) for a motor vehicle door element (2), in particular a side-door (2), comprising an electrically operated door lock, an electrical drive (5), an adjustment means (3) and a spring accumulator (9) located between the drive (5) and the adjustment means (3), release of the spring accumulator (9) allowing the door element (2) to be opened.

Description

Beschreibung description
Auf Stellvorrichtung für ein Kraftfahrzeugtürelement On adjusting device for a motor vehicle door element
Die Erfindung betrifft eine Auf Stellvorrichtung für ein Kraftfahrzeugtürelement, insbesondere eine Seitentür, aufweisend einen elektrischen Antrieb, ein Stellmittel und einen zwischen dem Antrieb und dem Stellmittel angeordneten Federspeicher . The invention relates to an opening device for a motor vehicle door element, in particular a side door, having an electric drive, an actuating means and a spring accumulator arranged between the drive and the actuating means.
Heutige Kraftfahrzeuge werden mehr und mehr mit Komfort funkt i- onen versehen. Um beispielsweise das Einsteigen in ein Kraftfahrzeug zu erleichtern und Einfluss auf die ästhetische wie auch aerodynamische Formgebung nehmen zu können, werden Kraftfahrzeuge zum Beispiel ohne einen äußeren Türgriff ausgestattet. Vorstellbar ist es aber auch, dass ein Türaußengriff vorgesehen ist, dieser aber zum Öffnen lediglich ein Schaltsignal an das Kraftfahrzeugtürschloss weiterleitet. Um das Einsteigen zu erleichtern, zu automatisieren und bei zum Beispiel türau- ßengriff losen Fahrzeugen zu ermöglichen, kommen sogenannte Auf Stellvorrichtungen bzw. Türauf steiler oder Türaussteller zum Einsat z . Today's motor vehicles are being provided more and more with comfort functions. For example, in order to make it easier to get into a motor vehicle and to be able to influence the aesthetic and aerodynamic shape, motor vehicles are equipped without an external door handle, for example. However, it is also conceivable that an outside door handle is provided, but this only forwards a switching signal to the motor vehicle door lock for opening. In order to make boarding easier, to automate it and to make it possible, for example, in vehicles without outside door handles, so-called open positioning devices or door openers or door openers are used.
Eine Auf Stellvorrichtung für eine Kraftfahrzeugtür ist beispielsweise aus der DE 198 35 994 Al bekannt geworden. Die Auf Stellvorrichtung ist mit einem Spindelantrieb ausgestattet. Der Spindelantrieb bzw. die Auswerfereinrichtung wird durch die Entriegelung eines zugehörigen Türschlosses an einer Klappe und insbesondere Heckklappe aktiviert. Mit Hilfe der Auswerfereinrichtung wird die Klappe geschwenkt und ein Spalt gebildet, dem eine erste Öf f nungsstellung zugeordnet ist. Aus der DE 10... (hier bitte da Aktenzeichen der KD40935 bzw. P19145 einsetzen) ist eine Auf Stellvorrichtung für eine Kraftfahrzeugtür bekannt geworden, bei der mittels eines elektrischen Antriebs und einem Stellmittel ein Aufstellen des Türelements ermöglichbar ist. Zwischen dem elektrischen Antrieb und dem Stellmittel ist ein Federspeicher angeordnet, wobei mittels des Federspeichers eine zusätzliche Aufstellkraft in die Auf Stellbewegung einleitbar ist. Der Federspeicher ist dabei derart ausgebildet, dass während einer durch den elektrischen Antrieb eingeleitete Zugbewegung auf eine Stellstange der Federspeicher als Übertragungsmittel dient. Der Federspeicher kann somit dämpfend auf den Zugvorgang einwirken und ist darüber hinaus in der Lage, eine erhöhte Zugkraft zu erzeugen. An opening device for a motor vehicle door is known, for example, from DE 198 35 994 A1. The positioning device is equipped with a spindle drive. The spindle drive or the ejector device is activated by unlocking an associated door lock on a flap and in particular a tailgate. The flap is pivoted with the aid of the ejector device and a gap is formed, to which a first opening position is assigned. From DE 10... (please insert file number KD40935 or P19145 here) an opening device for a motor vehicle door has become known, in which an opening of the door element is possible by means of an electric drive and an actuating means. A spring accumulator is arranged between the electric drive and the actuating means, it being possible for an additional opening force to be introduced into the opening movement by means of the spring accumulator. The spring accumulator is designed in such a way that during a pulling movement initiated by the electric drive onto an actuating rod, the spring accumulator serves as a transmission means. The spring accumulator can thus have a dampening effect on the pulling process and is also able to generate an increased pulling force.
Die aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen zum Aufstellen eines Türelements haben sich grundsätzlich bewährt, stoßen aber dann an ihre Grenzen, wenn ein schnelles Aufstellen des Türelements gefordert wird. Die Auf Stellvorrichtungen basieren auf elektrischen Antrieben, mittels derer das Türelement von einer Schließstellung in eine Offenstellung überführt wird. Problematisch kann es dabei sein, dass die Stellzeiten der Motoren, die zumeist noch mit Getrieben versehen sind, den geforderten Stellzeiten zum Aufstellen des Türelements nicht entsprechen können. The solutions known from the prior art for setting up a door element have basically proven their worth, but they reach their limits when the door element needs to be set up quickly. The actuating devices are based on electric drives, by means of which the door element is transferred from a closed position to an open position. It can be problematic that the positioning times of the motors, which are usually still provided with gears, cannot correspond to the required positioning times for opening the door element.
Ausgehend von dem bekannten Stand der Technik stellt sich die Aufgabe, eine verbesserte Auf Stellvorrichtung für ein Kraftfahrzeugtürelement bereitzustellen. Insbesondere stellt sich die Aufgabe, eine Auf Stellvorrichtung bereitzustellen, die mit kurzen Auf stellzeiten überzeugen kann und darüber hinaus mit konstruktiv einfachen Mitteln und somit kostengünstig ein Aufstellen des Türelements ermöglicht. Based on the known prior art, the task is to provide an improved opening device for a motor vehicle door element. In particular, the task is to provide an adjustment device that can convince with short adjustment times and beyond constructively simple means and thus allows inexpensive installation of the door element.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Es wird darauf hingewiesen, dass die im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiele nicht beschränkend sind, es sind vielmehr beliebige Variationsmöglichkeiten der in der Beschreibung und den Unteransprüchen sowie den Figuren beschriebenen Merkmale möglich. The object is achieved according to the invention by the features of independent patent claim 1. Advantageous refinements of the invention are specified in the dependent claims. It is pointed out that the exemplary embodiments described below are not restrictive; instead, any number of possible variations of the features described in the description and the subclaims as well as the figures are possible.
Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, dass eine Aufstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeugtürelement, insbesondere eine Seitentür, bereitgestellt wird aufweisend einen elektrischen Antrieb, ein Stellmittel und einem zwischen dem Antrieb und dem Stellmittel angeordneten Federspeicher, wobei mittels eines Entspannens des Federspeichers ein Aufstellen des Türelements ermöglichbar ist. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau der Auf Stellvorrichtung wird ein einfaches konstruktives Mittel zum Auf stellen eines Türelements bereitgestellt. Dabei ist durch die Auswahl des Federelements die zur Verfügung stehende Kraft zum Aufstellen des Türelements einstellbar. Mittels des elektrischen Antriebs ist der Federspeicher spannbar. Dabei kann der elektrische Antrieb den Federspeicher spannen, so dass der Federspeicher im unbetätigten Zustand des Stellmittels gespannt vorliegt, das heißt bei geschlossenem Türelement liegt das Stellelement im eingefahrenen Zustand und in gespannter Form vor. Wird hingegen das Türelement geöffnet bzw. erhält ein Türschloss ein Signal zum Entsperren des Türschlosses, so wird der Federspeicher freigegeben und bewegt das Türelement in eine Offenstellung. Die Hubbewegung, die das Stellelement vollführt, ist dabei durch die konstruktive Auslegung des Federelements begrenzbar. Vorzugsweise wird das Türelement über einen Weg von 50-100 mm und noch bevorzugter über einen Weg von ca. 60-80 mm aufgestellt. The object of the invention is achieved in that an opening device for a motor vehicle door element, in particular a side door, is provided, having an electric drive, an actuating means and a spring accumulator arranged between the drive and the actuating means, it being possible to open the door element by relaxing the spring accumulator is. The construction of the positioning device according to the invention provides a simple structural means for setting up a door element. The force available for opening the door element can be adjusted by selecting the spring element. The spring accumulator can be tensioned by means of the electric drive. The electric drive can tension the spring accumulator so that the spring accumulator is tensioned in the non-actuated state of the actuating means, ie when the door element is closed the actuating element is in the retracted state and in tensioned form. If, on the other hand, the door element is opened or a door lock receives a signal to unlock the door lock, the spring accumulator is released and moves the door element into an open position. The lifting movement that Control element performs can be limited by the structural design of the spring element. Preferably the door panel is set up over a distance of 50-100mm and more preferably over a distance of about 60-80mm.
Die Auf Stellvorrichtung ist an ein elektrisch betätigbares Türschloss gebunden. Ein elektrisch betätigbares Türschloss zeichnet sich dadurch aus, dass ein im Türschloss integriertes Gesperre elektrisch entsperrbar ist. Bevorzugt weist das Ge- sperre eine Drehfalle und eine Sperrklinke auf, wobei aber ebenfalls zwei oder mehr Klinken und/oder Blockadehebel und/oder Rasthebel die Drehfalle in der Schließposition halten können. In einfachster Ausführungsform weist das Gesperre eine Drehfalle und eine Sperrklinke auf, wobei das Gesperre in einer Hauptrastposition ein schließendes Moment aufweist. Darüber hinaus gibt es Gesperre, die sich zumindest in der Hauptrastposition durch ein öffnendes Moment auszeichnen, wobei in diesen Fällen ein zusätzlicher Rast- oder Blockadehebel die Sperrklinke in der Hauptrastposition hält. Unabhängig vom Aufbau des Gesperres kann das Gesperre in einem elektrisch betätigbaren Türschloss elektrisch entsperrt werden, so dass das Türelement freikommt und frei verschwenkt werden kann. Freies Verschwenken meint aber auch, dass zusätzlich ein Türfangband am Türelement vorhanden sein kann, insofern es sich bei dem Türelement um eine schwenkbare Seitentür handelt. Nach einem elektrischen Entsperren des Gesperres folgt dann ein Befehl oder Signal, das den elektrischen Antrieb ansteuert und den Federspeicher freigibt. Somit lässt sich das Türelement durch die Auf Stellvorrichtung in eine Offenstellung hineinbewegen. The positioning device is tied to an electrically operated door lock. An electrically operated door lock is characterized in that a locking mechanism integrated in the door lock can be unlocked electrically. The locking mechanism preferably has a rotary latch and a pawl, but two or more pawls and/or blocking levers and/or locking levers can also hold the rotary latch in the closed position. In the simplest embodiment, the locking mechanism has a rotary latch and a pawl, with the locking mechanism having a closing moment in a main latching position. In addition, there are locking mechanisms that are characterized by an opening moment at least in the main locking position, in which case an additional locking or blocking lever holds the pawl in the main locking position. Regardless of the structure of the locking mechanism, the locking mechanism can be unlocked electrically in an electrically operated door lock, so that the door element is released and can be pivoted freely. However, free pivoting also means that a door catch can also be present on the door element if the door element is a pivoting side door. Electrical unlocking of the locking mechanism is followed by a command or signal that activates the electric drive and releases the spring storage mechanism. The door element can thus be moved into an open position by the opening device.
Das Stellmittel ist bevorzugt wie auch das Türschloss im Türelement angeordnet, kann aber auch in der Karosserie, das heißt dem Türelement gegenüberliegend im Kraftfahrzeug angeordnet sein. Das Stellmittel liegt dabei bevorzugt bündig in einer Öffnung des Türelements vor, so dass es keine Behinderung für einen Bediener des Kraftfahrzeugs geben kann, insofern das Stellmittel im eingefahrenen Zustand vorliegt. Das Stellmittel selbst wird bei einer Betätigung der Aufstellvorrichtung aus der Öffnung herausgefahren und kann mit der Karosserie oder dem Türelement in Eingriff gebracht werden, um das Türelement in die Offenstellung hineinzubewegen. Bevorzugt ist das Stellelement aus einem metallischen Werkstoff gebildet, kann aber auch als Kunststoffbauteil oder Hybridbauteil ausgebildet sein. Bevorzugt besteht das Stellelement aus einem Stahlwerkstoff, wobei zumindest ein Dämpfungsmittel, wie beispielsweise ein elastischer Kunststoff, im Eingriffsbereich mit der Karosserie bzw. dem Türelement anordbar ist. Like the door lock, the adjusting means is preferably arranged in the door element, but it can also be in the bodywork, the means to be arranged opposite the door element in the motor vehicle. The adjusting means is preferably flush in an opening of the door element, so that there can be no hindrance for an operator of the motor vehicle if the adjusting means is in the retracted state. The actuating means itself is moved out of the opening when the opening device is actuated and can be brought into engagement with the bodywork or the door element in order to move the door element into the open position. The adjusting element is preferably formed from a metallic material, but can also be formed as a plastic component or hybrid component. The adjusting element is preferably made of a steel material, with at least one damping means, such as an elastic plastic, being able to be arranged in the region of engagement with the body or the door element.
Der Federspeicher ist zwischen dem Antrieb und dem Stellmittel angeordnet. Dabei ist der elektrische Antrieb in der Lage, den Federspeicher zu spannen. Im unbetätigten Zustand der Aufstellvorrichtung liegt der Federspeicher dann in einem gespannten Zustand vor. Erst mit der Betätigung der Auf Stellvorrichtung wird der Federspeicher entspannt und kann so das Türelement bewegen. The spring accumulator is arranged between the drive and the actuating means. The electric drive is able to tension the spring accumulator. In the non-actuated state of the positioning device, the spring accumulator is then in a tensioned state. Only when the opening device is actuated is the spring accumulator released and can thus move the door element.
Vorteilhaft ist es somit, wenn mittels des elektrischen Antriebs ein Spannen des Federspeichers ermöglichbar ist. Der elektrische Antrieb verfährt dabei derart, dass ein im Federspeicher enthaltendes Federelement gespannt wird und mittels des elektrischen Antriebs in der gespannten Stellung gehalten wird. Erst mit dem Signal zum Aufstellen des Türelements gibt der elektrische Antrieb den Federspeicher und somit das Federelement frei, so dass mittels des Federspeichers bzw. des Federelements im Federspeicher ein Aufstellen des Türelements ermöglichbar ist. It is therefore advantageous if the spring accumulator can be tensioned by means of the electric drive. The electric drive moves in such a way that a spring element contained in the spring accumulator is tensioned and is held in the tensioned position by means of the electric drive. Only with the signal to open the door element does the electric drive release the spring accumulator and thus the spring element, so that by means of the spring accumulator or the Spring element in the spring accumulator setting up the door element is possible.
Ist ein Entspannen des Federspeichers mittels des elektrischen Antriebs steuerbar, so ergibt sich eine weitere vorteilhafte Ausgest altungsvariante der Erfindung. Der elektrische Antrieb spannt mittelbar oder unmittelbar das Federelement im Federspeicher. Ist der konstruktive Aufbau dann derart gewählt, dass mittels des elektrischen Antriebs die Stellbewegung des Federspeichers steuerbar ist, so kann ein definiertes Aufstellen und insbesondere eine definierte Auf Stellbewegung des Türelements steuerbar sein. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass das Türauf stellen schnell durch das Federelement ausgeführt werden kann, während der elektrische Antrieb zum Spannen des Federelements eine längere Zeit benötigen darf. Beim Entspannen arbeitet der elektrische Antrieb folglich mit der Kraft des Federspeichers , wodurch ein sehr schnelles Aufstellen des Türelements ermöglicht wird. Dies ist für den Bediener vorteilhaft, das unmittelbar nach dem Entsperren des Türschlosses ein schnelles Präsentieren des Türelements erfolgen kann. Zum Spannen des Türelements, wobei der elektrische Antrieb beim Spannen des Federspeichers gegen die Kraft des Federelements im Federspeicher arbeiten muss, kann hingegen eine längere Stellzeit des Stellmittels vorliegen. If a relaxation of the spring accumulator can be controlled by means of the electric drive, a further advantageous design variant of the invention results. The electric drive tensions the spring element in the spring accumulator directly or indirectly. If the structural design is then selected in such a way that the setting movement of the spring accumulator can be controlled by means of the electric drive, a defined opening and in particular a defined opening setting movement of the door element can be controlled. This has the advantage that the door can be opened quickly by the spring element, while the electric drive for tensioning the spring element may require a longer time. When released, the electric drive therefore works with the power of the spring accumulator, which enables the door element to be opened very quickly. This is advantageous for the operator, since the door element can be presented quickly immediately after unlocking the door lock. For tensioning the door element, in which case the electric drive must work against the force of the spring element in the spring accumulator when tensioning the spring accumulator, the actuating means can have a longer actuating time.
In vorteilhafter Weise kann der elektrische Antrieb einen Spindelantrieb aufweisen. Spindelantriebe sind in der Lage, hohe Kräfte bereitzustellen, um entsprechende Auf Stellkräfte im Türelement zu ermöglichen. Insbesondere in Extremsituationen, in denen das Türelement zum Beispiel gegen die Kraft einer Vereisung einer Türdichtung arbeiten muss, sind hohe Stellkräfte im Stellmittel zur Verfügung zu stellen. Mittels des Spindelantriebs können einerseits hohe Kräfte generiert werde und andererseits ist es möglich, schnelle Stellzeiten über die Motordrehzahl über den Spindelantrieb zu transferieren. So kann beispielsweise eine Spindel auf einer Antriebswelle eines Elektromotors angeordnet sein, wobei eine Spindelmutter über die Spindel hinweg führbar ist. Die Spindelmutter kann dann mittelbar oder unmittelbar mit dem Stellmittel in Eingriff stehen. The electric drive can advantageously have a spindle drive. Spindle drives are able to provide high forces to enable corresponding opening forces in the door element. Particularly in extreme situations, in which the door element has to work against the force of icing on a door seal, for example, high actuating forces must be made available in the actuating means. means of the spindle drive, on the one hand high forces can be generated and on the other hand it is possible to transfer fast positioning times via the motor speed via the spindle drive. For example, a spindle can be arranged on a drive shaft of an electric motor, with a spindle nut being able to be guided over the spindle. The spindle nut can then directly or indirectly engage with the adjusting means.
Ist zwischen dem elektrischen Antrieb und dem Federspeicher oder dem Stellmittel ein Bowdenzug angeordnet, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Durch die Einbindung eines Bowdenzugs besteht die Möglichkeit, den elektrischen Antrieb beabstandet zum Stellmittel im Kraftfahrzeug anzuordnen. Dadurch ergeben sich eine Reihe konstruktiver Vorteile, wie zum Beispiel den, dass das Stellmittel selbst zum Beispiel in das Kraftfahrzeugschloss integrierbar ist, so dass kein separates Gehäuse für das Stellmittel zur Verfügung gestellt werden muss. Darüber hinaus kann das Stellmittel günstig im Türelement oder in der Karosserie angeordnet werden, ohne Bauraum für den elektrischen Antrieb im Bereich des Stellmittels zu benötigen. Der Bowdenzug kann dabei unmittelbar auf den Federspeicher wirken, so dass das Stellmittel unmittelbar durch den Federspeicher führbar ist oder es besteht alternativ die Möglichkeit, den elektrischen Antrieb mit dem Stellmittel zu verbinden, so dass der Federspeicher mittels des Stellmittels spannbar ist. Der elektrische Antrieb und beispielsweise ein Spindelantrieb bewegt dann die Seele des Bowdenzugs, wobei der Bowdenzug und insbesondere die Seele zum Beispiel mit dem Stellmittel verbunden ist. Durch ein Ziehen am Bowdenzug kann dann der Federspeicher über das Stellmittel gespannt und in seine Ausgangsstellung überführt werden. Eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung wird dann erzielt, wenn ein Freilauf zwischen dem Antrieb und dem Federspeicher oder dem Stellmittel angeordnet ist. Durch einen Freilauf besteht die Möglichkeit, das Stellmittel bzw. den Federspeicher unabhängig vom elektrischen Antrieb zu bewegen. Dabei kann der Freilauf auch durch den Bowdenzug oder die Bowdenzuganbindung gebildet sein. Es besteht somit die Möglichkeit, das Stellmittel gegen die Bewegungsrichtung, die durch den Federspeicher und den elektrischen Antrieb gesteuert wird, zu bewegen. Hat beispielsweise der Bediener das Signal zum Öffnen der Tür und somit zum Aufstellen gegeben, und der Bediener entschließt sich unmittelbar, den Öf f nungsvorgang zu unterbrechen und das Türelement wieder zu verschließen, dann kann das Türelement zum Beispiel durch manuellen Eingriff wieder geschlossen werden, wobei der manuelle Eingriff das Türelement wieder in die Schließstellung zurückbewegt. Durch den manuellen Eingriff wird dann aber auch das Stellmittel wieder in die Ausgangsstellung zurückbewegt. Dabei muss der Bediener zwar gegen die Kraft des Federspeichers auf das Türelement einwirken, der Freilauf ermöglicht es aber hierbei, dass das Stellmittel in die Ausgangsstellung zurückbewegbar ist, bevor der elektrische Antrieb das Stellmittel wieder in die Ausgangsstellung elektrisch, das heißt motorgetrieben in die Ausgangsstellung zurückbewegt hat. If a Bowden cable is arranged between the electric drive and the spring accumulator or the actuating means, a further embodiment variant of the invention results. The integration of a Bowden cable makes it possible to arrange the electric drive at a distance from the actuating means in the motor vehicle. This results in a number of design advantages, such as the fact that the actuating means itself can be integrated into the motor vehicle lock, for example, so that a separate housing for the actuating means does not have to be made available. In addition, the actuating means can be conveniently arranged in the door element or in the body without requiring space for the electric drive in the area of the actuating means. The Bowden cable can act directly on the spring accumulator so that the actuating means can be guided directly through the spring accumulator, or alternatively there is the possibility of connecting the electric drive to the actuating means so that the spring accumulator can be tensioned by means of the actuating means. The electric drive and, for example, a spindle drive then moves the core of the Bowden cable, the Bowden cable and in particular the core being connected to the actuating means, for example. By pulling the Bowden cable, the spring accumulator can then be tensioned via the actuating means and transferred to its initial position. A further embodiment variant of the invention is achieved when a freewheel is arranged between the drive and the spring accumulator or the actuating means. Freewheeling makes it possible to move the actuating means or the spring accumulator independently of the electric drive. The freewheel can also be formed by the Bowden cable or the Bowden cable connection. There is thus the possibility of moving the actuating means against the direction of movement, which is controlled by the spring accumulator and the electric drive. If, for example, the operator has given the signal to open the door and thus set it up, and the operator immediately decides to interrupt the opening process and close the door element again, then the door element can be closed again, for example by manual intervention, whereby the manual intervention moves the door element back into the closed position. However, the actuating means is then also moved back into the initial position by the manual intervention. The operator has to act against the force of the spring accumulator on the door element, but the freewheel enables the actuating means to be moved back into the starting position before the electric drive moves the actuating means back into the starting position electrically, i.e. motor-driven Has.
Ist der Federspeicher als Druckfeder ausgebildet, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Neben einer Spiralfeder bildet die Druckfeder eine bevorzugte Ausführungsvariante der Erfindung. Druckfedern sind in vielfacher Ausführungsform verfügbar und als konstruktives Mittel leicht in die Auf Stellvorrichtung zu integrieren. Für die Druckfeder muss lediglich eine Führung bereitgestellt werden, die beispielsweise durch ein Türschloss oder ein Gehäuse der Aufstellvorrichtung bereitgestellt werden kann. Eine Druckfeder kann mittels des elektrischen Antriebs und beispielsweise über eine Hebelmechanik mittelbar oder über eine Anbindung zum Beispiel des Bowdenzugs unmittelbar gespannt werden. In besonders vorteilhafter Weise kann die Druckfeder in das Stellmittel integriert vorliegen. Durch die Integration des Federspeichers und insbesondere der Druckfeder in das Stellmittel kann ein vorteilhafter konstruktiver Aufbau erzielt werden, da der Federspeicher unmittelbar durch das Stellmittel eine Führung erhalten kann. Dem Stellmittel kann somit eine Mehrfachfunktion zukommen. Einerseits kann das Stellmittel als Führung für die Druckfeder dienen, andererseits dient das Stellmittel zum Aufstellen des Türelements und darüber hinaus kann das Stellmittel die Funktion des Spannens übernehmen. In vorteilhafter Weise nimmt das Stellmittel die Druckfeder auf und führt die Druckfeder, wobei gleichzeitig zum Beispiel ein Bowdenzug am Stellmittel angreifen kann und das Spannen bzw. Entspannen steuert . If the spring accumulator is designed as a compression spring, this results in a further embodiment variant of the invention. In addition to a spiral spring, the compression spring forms a preferred embodiment of the invention. Compression springs are available in many designs and are easy to integrate as a constructive means into the positioning device. For the compression spring only a guide needs to be provided, which can be provided, for example, by a door lock or a housing of the installation device. A compression spring can be tensioned indirectly by means of the electric drive and, for example, via a lever mechanism, or directly via a connection, for example, to the Bowden cable. In a particularly advantageous manner, the compression spring can be integrated into the actuating means. By integrating the spring accumulator and in particular the compression spring in the adjusting means, an advantageous structural design can be achieved since the spring accumulator can be guided directly by the adjusting means. The adjusting means can thus have a multiple function. On the one hand, the adjusting means can serve as a guide for the compression spring, on the other hand, the adjusting means serves to open the door element and, in addition, the adjusting means can assume the function of tensioning. Advantageously, the adjusting means takes on the compression spring and guides the compression spring, while at the same time, for example, a Bowden cable can act on the adjusting means and controls the tensioning or relaxation.
Ist die Auf Stellvorrichtung an ein Kraftfahrzeugschloss angebunden oder in ein Kraftfahrzeugschloss integriert, so ergibt sich eine vorteilhafte Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Die Anbindung bzw. Einbindung der Auf Stellvorrichtung oder zumindest Teile der Auf Stellvorrichtung an oder in das Kraftfahrzeugschloss ermöglicht einen kompakten Aufbau mehrerer Funktionen im Türelement. Durch die Integration zum Beispiel des Stellmittels in das Kraftfahrzeugschloss benötigt das Stellmittel kein separates Gehäuse. Darüber hinaus kann eine Anbindung an das Kraftfahrzeugschloss den Vorteil bieten, dass sich das Stellmittel am Kraftfahrzeugschloss zumindest be- reichsweise abstützt und somit vom Kraftf hrzeugschloss stabilisierbar und führbar ist. If the positioning device is connected to a motor vehicle lock or integrated into a motor vehicle lock, this results in an advantageous embodiment variant of the invention. The connection or integration of the opening device or at least parts of the opening device on or in the motor vehicle lock enables a compact design of several functions in the door element. By integrating the actuating means into the motor vehicle lock, for example, the actuating means does not require a separate housing. In addition, a connection to the motor vehicle lock can offer the advantage that the actuating means on the motor vehicle lock is at least richly supported and can thus be stabilized and guided by the motor vehicle lock.
Durch den erfindungsgemäßen Aufbau der Auf Stellvorrichtung kann eine kostengünstige, aber auch eine mit einer hohen Funktionalität ausgestattete Auf Stellvorrichtung zur Verfügung gestellt werden. Insbesondere können schnelle Auf Stellzeiten für das Türelement bereitgestellt werden, die mit einfachen konstruktiven Mitteln zur Verfügung gestellt werden können. The construction of the positioning device according to the invention makes it possible to provide an inexpensive positioning device that is also equipped with a high level of functionality. In particular, quick opening times for the door element can be provided, which can be provided with simple structural means.
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es gilt jedoch der Grundsatz, dass das Ausführungsbeispiel die Erfindung nicht beschränkt, sondern lediglich eine vorteilhafte Ausgestaltungsform darstellt. Die dargestellten Merkmale können einzeln oder in Kombination mit weiteren Merkmalen der Beschreibung wie auch den Patentansprüchen einzeln oder in Kombination ausgeführt werden. The invention is explained in more detail below with reference to the attached drawing using an exemplary embodiment. However, the principle applies that the exemplary embodiment does not limit the invention, but merely represents an advantageous embodiment. The features shown can be implemented individually or in combination with other features of the description as well as the patent claims individually or in combination.
Es zeigt : It shows :
Figur 1 eine prinzipielle Darstellung einer Auf Stellvorrichtung in einer Seitenansicht auf eine Auf Stellvorrichtung, die in ein Türelement integriert ist. FIG. 1 shows a basic representation of an opening device in a side view of an opening device which is integrated in a door element.
In der Figur 1 ist eine prinzipielle Darstellung einer Aufstellvorrichtung 1 in einer Seitenansicht auf ein Türelement 2, ein Stellmittel 3 und eine Kraftfahrzeugkarosserie 4 wiedergegeben. Die Figur 1 zeigt dabei die Offenstellung des Türelements 2, das heißt die Stellung des Türelements 2, in der das Türelement 2 durch die Auf Stellvorrichtung 1 bewegt wurde, so dass sich ein Türspalt S zwischen Karosserie 4 und Türelement 2 ergibt. FIG. 1 shows a basic representation of a positioning device 1 in a side view of a door element 2 , an adjusting means 3 and a motor vehicle body 4 . FIG. 1 shows the open position of the door element 2, ie the position of the door element 2 in which the door element 2 is moved by the opening device 1 was, so that a door gap S between body 4 and door element 2 results.
Die Auf Stellvorrichtung weist einen elektrischen Antrieb 5, ein Spindelgetriebe 6, einen Bowdenzug 7, eine Hebelmechanik 8, einen Federspeicher 9, ein Stellmittel 3, ein Pufferelement 10 sowie ein Gehäuse 11 auf. Dargestellt ist die Offenstellung des Türelements 2, wobei das Stellmittel 3 aus einer Öffnung 12 des Türelements 2 herausbewegt wiedergegeben ist. Das Türelement 2 wurde dabei mittels des Stellmittels 3 bewegt. Die Figur 1 zeigt insoweit den entspannten Federspeicher 9. The positioning device has an electric drive 5 , a spindle gear 6 , a Bowden cable 7 , a lever mechanism 8 , a spring accumulator 9 , an adjusting means 3 , a buffer element 10 and a housing 11 . The open position of the door element 2 is shown, with the actuating means 3 being shown moved out of an opening 12 in the door element 2 . The door element 2 was moved by means of the actuating means 3 in the process. In this respect, FIG. 1 shows the relaxed spring accumulator 9.
In dieser Ausführungsform der Auf Stellvorrichtung 1 ist der Federspeicher 9 mit einer Druckfeder 13 ausgestattet, wobei die Druckfeder 13 mittels einer Führung 14 im Stellmittel 3 gehalten ist. Dargestellt ist lediglich prinzipiell die Führung 14 für die Druckfeder 13, wobei die Führung 14 die Druckfeder 13 natürlich vollständig integrieren und somit führen kann . In this embodiment of the positioning device 1 , the spring accumulator 9 is equipped with a compression spring 13 , the compression spring 13 being held in the actuating means 3 by means of a guide 14 . The guide 14 for the compression spring 13 is only shown in principle, the guide 14 of course completely integrating the compression spring 13 and thus being able to guide it.
Der elektrische Antrieb 5 steuert die Bewegung des Stellmittels 3. In der dargestellten ausgefahrenen Stellung des Stellmittels 3 ist zu erkennen, dass eine Hebelmechanik 8 am Stellmittel 3 angreift. Eine schwenkbare Anbindung 15 ist dabei fest mit dem Stellmittel 3 verbunden. Der Bowdenzug 7 wiederum ist ebenfalls an der Hebelmechanik 8 über die Anbindung 16 angebunden. Der Bowdenzug 7 wiederum ist am Spindelgetriebe 6 angebunden, so dass eine Zugkraft F mittels des Bowdenzugs 7 in die Hebelmechanik 8 und somit das Stellmittel 3 einleitbar ist. Zum Spannen des Federspeichers 9 wird die Hebelmechanik 8 in Richtung des Pfeils P verschwenkt, so dass die Hebelmechanik 8 in die als gestrichelte Linie L dargestellte gespannte Lage überführbar ist. Durch die Zugkraft F wird folglich das Stellmittel 3 wieder in die Öffnung 12 hineingezogen und gleichzeitig der Federspeicher 13 gespannt. Bei Spannen des Federspeichers 9 verfährt das Spindelgetriebe 6 in eine Wirkrichtung und bewegt das Stellmittel 3 in die Ausgangslage, die bevorzugt das Stellmittel 3 bündig zur Öffnung 12 ausrichtet. Wird der Spindelantrieb in entgegengesetzte Richtung bewegt, so kann das Stellmittel 3 wieder aus der Öffnung 12 heraus bewegt werden. Dabei wirkt die Kraft der Druckfeder 13 ebenfalls auf das Stellmittel 3, so dass nur geringe Kräfte im elektrischen Antrieb 5 zur Verfügung gestellt werden müssen, wodurch sich schnelle Stellzeiten des Stellmittels 3 sowie des Türelements 2 realisieren lassen. The electric drive 5 controls the movement of the actuating means 3. In the illustrated extended position of the actuating means 3 it can be seen that a lever mechanism 8 acts on the actuating means 3. A pivotable connection 15 is firmly connected to the adjusting means 3 . The Bowden cable 7 in turn is also connected to the lever mechanism 8 via the connection 16 . The Bowden cable 7 in turn is connected to the spindle gear 6 so that a tensile force F can be introduced into the lever mechanism 8 and thus the actuating means 3 by means of the Bowden cable 7 . To tension the spring accumulator 9, the lever mechanism 8 is pivoted in the direction of the arrow P, so that the lever mechanism 8 is in the tensioned position shown as a dashed line L location can be transferred. The actuating means 3 is consequently pulled back into the opening 12 by the tensile force F and at the same time the spring accumulator 13 is tensioned. When the spring accumulator 9 is tensioned, the spindle gear 6 moves in an effective direction and moves the actuating means 3 into the initial position, which preferably aligns the actuating means 3 flush with the opening 12 . If the spindle drive is moved in the opposite direction, the actuating means 3 can be moved out of the opening 12 again. The force of the compression spring 13 also acts on the actuating means 3, so that only small forces have to be made available in the electric drive 5, which means that the actuating means 3 and the door element 2 can be set quickly.
Durch den erfindungsgemäßen Aufbau ergeben sich gleich mehrere Vorteile. Einerseits kann das aufgestellte Türelement 2 gegen die Kraft der Druckfeder 13 wieder geschlossen werden, ohne die Auf Stellvorrichtung 1 zu beschädigen. Weiterhin wird beim Aufstellen die auf zum Beispiel ein Hindernis wirkende Kraft durch die maximal wirkende Federkraft begrenzt. The structure according to the invention results in several advantages. On the one hand, the opened door element 2 can be closed again against the force of the compression spring 13 without damaging the positioning device 1 . Furthermore, when setting up, the force acting on an obstacle, for example, is limited by the maximum acting spring force.
Die Auf Stellvorrichtung 1 ist gemäß der Figur 1 in das Türelement 2 integriert. Dabei kann das Gehäuse 11 als separates Bauteil im Türelement 2 angeordnet sein, wobei das Gehäuse beispielsweise aus Kunststoff gebildet ist. Der elektrische Antrieb 5 kann dabei beabstandet vom Stellmittel 3 im Türelement 2 angeordnet sein. Bevorzugt ist das Stellmittel 3 aus einem metallischen Werkstoff gebaut, wobei das am Ende des Stellmittels 3 angeordnete Pufferelement 10 aus einem elastischen Kunststoff gebildet sein kann. Der elastische Kunststoff 10 wirkt dann dämpfend mit der Karosserie 4 beim Aufstellen zusammen . Bezugszeichenliste The opening device 1 is integrated into the door element 2 according to FIG. The housing 11 can be arranged as a separate component in the door element 2, the housing being made of plastic, for example. The electric drive 5 can be arranged in the door element 2 at a distance from the actuating means 3 . The adjusting means 3 is preferably made of a metallic material, it being possible for the buffer element 10 arranged at the end of the adjusting means 3 to be made of an elastic plastic. The elastic plastic 10 then has a damping effect with the body 4 when it is erected. Reference List
1 Auf Stellvorrichtung1 On actuator
2 Türelement 2 door panel
3 Stellmittel 3 setting means
4 Karosserie 4 body
5 elektrischer Antrieb5 electric drive
6 Spindelgetriebe 6 spindle gears
7 Bowdenzug 7 bowden cable
8 Hebelmechanik 8 lever mechanics
9 Feder spei eher 9 Feather spew rather
10 Pufferelement 10 buffer element
11 Gehäuse 11 housing
12 Öffnung 12 opening
13 Druckfeder 13 compression spring
14 Führung 14 leadership
15, 16 Anbindung 15, 16 connection
S Türspalt S door gap
F Zugkraft F traction
P Pfeil P arrow
L gestrichelte Linie L dashed line

Claims

Patentansprüche patent claims
1. Auf Stellvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeugtürelement (2) , insbesondere eine Seitentür (2) , aufweisend ein elektrisch betätigbares Türschloss, einen elektrischen Antrieb (5) , ein Stellmittel (3) und einen zwischen dem Antrieb (5) und dem Stellmittel (3) angeordneten Federspeicher (9) , dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines Entspannen des Federspeichers (9) ein Aufstellen des Türelements (2) ermöglichbar ist. 1. On an adjusting device (1) for a motor vehicle door element (2), in particular a side door (2), having an electrically operable door lock, an electric drive (5), an adjusting means (3) and one between the drive (5) and the adjusting means (3) arranged spring accumulator (9), characterized in that by means of a relaxation of the spring accumulator (9) an opening of the door element (2) is possible.
2. Auf Stellvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des elektrischen Antriebs (5) ein Spannen des Federspeichers (9) ermöglichbar ist. 2. On adjusting device (1) according to claim 1, characterized in that by means of the electric drive (5) tensioning of the spring accumulator (9) is possible.
3. Auf Stellvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines Entspannens des Federspeichers (9) ein Aufstellen des Türelements (2) ermöglichbar ist. 3. On adjusting device (1) according to one of claims 1 or 2, characterized in that by means of a relaxation of the spring accumulator (9) an opening of the door element (2) is possible.
4. Auf Stellvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Entspannen des Federspeichers (9) mittels des elektrischen Antriebs (5) steuerbar ist. 4. On the adjusting device (1) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a relaxation of the spring accumulator (9) by means of the electric drive (5) can be controlled.
5. Auf Stellvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Antrieb (5) einen Spindelantrieb (6) aufweist. 5. On adjusting device (1) according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the electric drive (5) has a spindle drive (6).
6. Auf Stellvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Antrieb (5) und dem Federspeicher (9) oder dem Stellmittel (3) ein Bowdenzug (7) angeordnet ist. 6. On the adjusting device (1) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that a Bowden cable (7) is arranged between the drive (5) and the spring accumulator (9) or the adjusting means (3).
7. Auf Stellvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Freilauf zwischen dem Antrieb (5) und dem Federspeicher (9) oder dem Stellmittel (3) angeordnet ist . 7. On adjusting device (1) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that a freewheel between the drive (5) and the spring accumulator (9) or the actuating means (3) is arranged.
8. Auf Stellvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Federspeicher (9) als Druckfeder (13) ausgebildet ist. 8. On the adjusting device (1) according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the spring accumulator (9) is designed as a compression spring (13).
9. Auf Stellvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Federspeicher (9) in das Stellmittel (3) integriert ist. 9. On the adjusting device (1) according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the spring accumulator (9) is integrated into the adjusting means (3).
10. Auf Stellvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Auf Stellvorrichtung (1) an ein Kraftfahrzeugschloss angebunden oder in ein Kraftfahrzeugschloss integriert ist. 10. On the adjusting device (1) according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the on adjusting device (1) is connected to a motor vehicle lock or integrated into a motor vehicle lock.
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