EP4141192A1 - Lamellendach mit verfahrbaren lamellen und integriertem antrieb - Google Patents
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- EP4141192A1 EP4141192A1 EP21193499.7A EP21193499A EP4141192A1 EP 4141192 A1 EP4141192 A1 EP 4141192A1 EP 21193499 A EP21193499 A EP 21193499A EP 4141192 A1 EP4141192 A1 EP 4141192A1
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- E04F10/00—Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins
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- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
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- E06B7/096—Louvre doors, windows or grilles with rotatable lamellae interconnected for concurrent movement operated or interconnected by gearing
Definitions
- the invention relates to a slatted roof with a frame formed from several supports, with several slats being arranged parallel to one another on the frame and covering the area spanned by the frame in a closed position, with the slats each being rotatable about an axis of rotation from the closed position into an open position and wherein at least some of the slats are in the open position along guide rails between a closed position, in which the slats are evenly distributed over the area spanned by the frame, and an open position, in which the slats are on one side of the frame spanned area are pushed together to form a package, can be moved, with the slatted roof having two separately controllable drives, with the first drive serving to rotate the slats between the closed position and the open position and the second drive being used to move the slats along in the open position of the guide rails between the closed position and the open position.
- each slat is rotatably arranged at each of its two ends in a sliding element, the sliding element being slidable in or on a guide beam and at least one of the two sliding elements of each slat with a gear between a drive shaft for rotating the slat and the corresponding end of the slat, each guide bar being provided with a drive for moving at least one of the sliding elements which pushes and/or pulls at least some of the other sliding elements during displacement, for which purpose a support mechanism is provided between the relative sliding elements.
- the drive shaft is a rotatable shaft extending in the longitudinal direction of a guide beam
- the transmission of a slide member consists of a worm mechanism including a worm wheel which is slidable together with the slide member via the drive shaft and which meshes with a gear wheel, which is mounted in the sliding element and is or can be coupled to an end of a slat to be driven
- the object of the invention is to overcome the disadvantages of the prior art and to develop a slatted roof in such a way that the slats can be rotated and moved using simple means.
- the slatted roof with a frame formed from several supports, with several slats being arranged parallel to one another on the frame and covering the surface spanned by the frame in a closed position, with the slats each being rotatable about an axis of rotation from the closed position into an open position and wherein at least some of the slats are in the open position along guide rails between a closed position, in which the slats are evenly distributed over the area spanned by the frame, and an open position, in which the slats are on one side of the frame spanned area are pushed together to form a package, moveable are, wherein the slatted roof has two separately controllable drives, wherein the first drive is used to rotate the slats between the closed position and the open position and the second drive is used to move the slats in the open position along the guide rails between the closed position and the open position, is that the first drive for rotating the
- this first drive can be integrated into the first slat in the extension direction, with the axis of rotation of the first slat in the extension direction being arranged in a stationary manner relative to the frame.
- Stationary refers to the fact that the first slat in the extension direction is rotatably mounted, but cannot be moved relative to the frame of the slatted roof.
- the first slat in the extension direction is arranged stationary relative to the frame, while all other slats of the slatted roof can be moved along the guide rails.
- This first drive can be an electrically driven motor, in particular a tubular motor. Furthermore, this drive can be a gear or a clutch, which is mechanically driven and causes the slat to rotate about its axis of rotation relative to the frame.
- the lamella accommodating the drive has a corresponding profile cross section, which allows the integration of the first drive into this lamella.
- a particularly space-saving arrangement is created by integrating the first drive for rotating the slats in one of the slats, preferably in the first slat in the extension direction.
- the drive in particular a tubular motor, is accommodated by a slat, in particular by the first slat in the extension direction.
- the slatted roof according to the invention has two separately controllable drives.
- the first drive is used to rotate the slats between the closed position and the open position. In the closed position, the slats lie in the plane spanned by the frame of the slatted roof and form a closed roof. From this closed position, the slats can be rotated into an open position by means of the first drive.
- Each slat is rotatably mounted about an axis of rotation. In the open position, the slats are set up perpendicularly or almost perpendicularly to the plane spanned by the frame of the slatted roof.
- the slats can be moved from the closed position to the open position along the guide rails by means of the second drive.
- the closed position designates that arrangement in which the slats are distributed uniformly over the plane spanned by the frame of the slatted roof and the slats could be rotated into the closed position.
- the open position of the slats denotes that arrangement in which the slats are pushed together towards one end of the guide rails to form a package and release part of the plane spanned by the frame of the slatted roof. When the slats are pushed together to form such a package, the slats cannot rotate about their respective axes of rotation.
- control of the two drives is designed in such a way that the slats can only be rotated using the first drive in the closed position and the slats can only be moved using the second drive when the slats are in the open position are twisted.
- closed position and open position thus relate to the relative position of the slats as a result of the rotation of the slats with respect to the plane spanned by the frame of the slatted roof.
- closed position and open position refer to the distribution of the slats over that of the slat roof frame spanned level.
- the slats are evenly distributed over the plane spanned by the frame of the slat roof, while in the open position, the slats are pushed together against the extension direction to form a package at one end of the guide rails.
- An even distribution of the slats over the plane spanned by the frame of the slat roof denotes an equidistant arrangement of the axes of rotation of the slats, so that the slats can be rotated in the closed position by rotating the slats from the open position to the closed position to form a closed roof surface.
- the direction of movement of the movable slats in the direction of the closed position with slats arranged evenly distributed over the plane spanned by the frame is referred to as the extension direction.
- the opposite direction of retraction refers to that direction of travel of the movable slats in the direction of the open position with the slats pushed together to form a package at one end of the slatted roof.
- the first drive for rotating the slats between the closed position and the open position is particularly preferably formed by at least one tubular motor integrated in one of the slats, with the frame and/or a guide rail forming a bearing block for dissipating the torque, in particular the tubular motor can be rotated in the extension direction be integrated first slat, wherein the axis of rotation is arranged stationary relative to the frame.
- the first slat in the extension direction is rotatably arranged on the frame of the slatted roof in a stationary manner, with this slat having an integrated tubular motor for rotating the slats.
- This tubular motor integrated into the first slat is supported against the frame and/or the guide rail to derive the torque and causes the rotation the slat about its axis of rotation relative to the frame. Due to the kinematic coupling of the slats to each other, this rotation of the first slats causes a synchronous rotation of all slats by means of the tubular motor integrated in the slat.
- Each of the slats preferably has at least one lever arm which is articulated on the axis of rotation of the slat and which is guided at its free end in a profile which, in particular, is C-shaped and runs parallel to the guide rail, in particular that each lever arm at its free end has a shaped profile guided role.
- This C-shaped profile results in precise guidance of the free end of each lever arm and also in the kinematic coupling of all lever arms of the slats, which causes the slats to rotate synchronously.
- the action of the lever arm of this driven slat automatically causes the C-shaped profile to be displaced, in which all the rollers arranged at the free ends of all lever arms are guided.
- This causes all slats to rotate synchronously through the kinematic coupling of the slats via the C-shaped profile.
- the arrangement of rollers on the free ends of the lever arms allows the slats, rotated into the open position, to be moved along the guide rails and along the C-shaped profile forming a coupling rod.
- the second drive is preferably formed by at least one driven traction mechanism, in particular a driven belt, in particular a driven toothed belt, which acts directly or indirectly on the last slat in the extension direction and the slats are coupled by collapsible coupling elements, so that the slats at one Process the last slat in the extension direction in the retraction direction when the coupling elements are automatically collapsing, push them together to form a package and the slats are due to a process of the last slat in the extension direction in the extension direction Arrange the coupling elements evenly distributed over the area spanned by the frame.
- a driven traction mechanism in particular a driven belt, in particular a driven toothed belt
- the second drive is formed by at least one traction means, such as a driven belt, which acts directly or indirectly on the last slat in the extension direction.
- a driven belt can be a toothed belt.
- Such a driven belt can be designed as a revolving strand which is driven directly by a motor.
- the last slat in the direction of extension denotes that slat which forms the end of the slat arrangement in the direction of extension when the slats are in the closed position.
- the slats are thus moved against the extension direction when pushed together to form a tightly packed package in the open position.
- the last slat in the direction of extension is thus moved by the driven belt against the direction of extension or in the direction of extension.
- the movable slats are coupled to one another by collapsible coupling elements, so that when the last slat in the extension direction is moved in the retraction direction, the slats are pushed together to form a package when the coupling elements automatically collapse and the slats move together when the last slat in the extension direction is moved in the extension direction due to the Arrange the coupling elements evenly distributed over the area spanned by the frame.
- the slats When moving in the extension direction, the slats are in turn gradually pulled into the closed position by means of the collapsible coupling elements.
- a drive for moving the slats is implemented in a very simple manner.
- Each coupling element is preferably formed between two adjacent slats by two coupling arms, with a first end of a coupling arm being arranged in each case on one of the two slats in a freely rotatable manner, and the two free ends of the coupling arms being connected to one another in a freely rotatable manner by means of a joint, in particular that the first end of a coupling arm is rotatably arranged about the axis of rotation of the slat.
- the two lever arms Due to the rotatable linkage to one slat each and the articulated connection, the two lever arms form a V-shaped coupling element that automatically collapses when the two slats are pushed together, which, conversely, opens again when the adjacent slats are pulled apart, so that the rear slat in the extension direction automatically is pulled along by the slat in front of it.
- the coupling elements are folded together as a result of the weight acting on the two coupling arms, without the need for any further influence.
- Each coupling element particularly preferably has an angle limitation of the opening angle of the joint connecting the two free ends, in particular that the opening angle of the joint is limited to less than 170°.
- Each of the movable slats is preferably guided in a movable manner in the guide rails by means of rollers and/or sliders.
- the movement of the slats along the guide rails is made easier and friction is reduced.
- the guide rails are preferably integrated into the supports of the frame.
- a traction mechanism of the second drive for moving the slats is particularly preferably integrated into the carrier of the frame.
- the integration of the guide rails and/or a traction device of the second drive for moving the slats in the carrier of the frame creates an elegant solution in which the guide rails and/or the second drive are protected from damage and dirt by being integrated into the frame .
- a drive motor for actuating the traction means of the second drive for moving the slats is preferably integrated in the carrier of the frame or in the first slat in the extension direction.
- This drive motor for actuating the traction means of the second drive can in particular be a tubular motor.
- the first slat in the extension direction can thus be integrated into the first slat in the extension direction, which is fixed in place on the frame, both a first tubular motor for rotating the slats and a second tubular motor for driving the traction mechanism for moving the slats.
- the first slat in the extension direction has a corresponding profile cross-section in order to be able to use the two tubular motors at the two opposite ends of the slat.
- the slats are arranged at an incline towards one of the supports and the frame has at least one rain gutter at least on the geodetically lower side of the slats for collecting and draining rainwater hitting the closed slats.
- Such an inclination of the slats preferably in the direction of one of the carriers accommodating the guide rails, allows the rainwater that hits the closed roof surface to be drained away.
- the slats are rotatably mounted on two opposite longitudinal beams of the frame, where these carriers preferably have integrated guide rails. The rainwater is preferably drained off towards one of these two longitudinal beams, in which a rain gutter is integrated.
- the slats preferably partially overlap in the closed position and each slat overlaps the adjacent slat, with an edge arranged on the slat edge at the top in the open position engaging in a corresponding groove arranged on the upper side of the adjacent slats.
- This groove thus forms a drainage channel on the slat.
- the precipitation and/or dirt collected on the slats flows off into the drainage channels of the respective slats in order to flow off to the side from there over the respective side edges of the slats.
- the drainage of the water from the drainage channel can be ensured, for example, by means of an inclination of the drainage channel relative to the horizontal and/or due to an inclination of the slats themselves relative to the horizontal. This prevents precipitation and/or dirt collected on the slats from reaching the space under the canopy when the slats are opened.
- the slats preferably have flexible sealing lips, by means of which a rainwater-tight seal is created with the respective adjacent slat in the closed position of the slats.
- the arrangement of such flexible sealing lips also serves to create a closed roof surface in which the passage of rainwater between two adjacent slats is reliably prevented.
- That part of the slats which pivots upwards out of the closed position of the slats when the slats are pivoted in the direction of rotation to the open position has a lip.
- the part of the slat that has the drainage channel is pivoted downwards.
- a lip can be formed by a longitudinal edge of the slat running in particular parallel to the longitudinal extension and/or by an additional rubber lip attached to the profile of the slat.
- a part of the slats that swings out upwards from the closed position of the slats preferably has a lip, with the lip of a first slat and the drainage channel of an adjacent slat facing the lip meshing at least in the closed position of the slats.
- the lip of one slat and the drain channel of the adjacent slat can interact and intermesh.
- figure 1 shows a perspective view of a louvered roof 1.
- the louvered roof has four supports that form the frame 2 of the louvered roof 1.
- FIG. A large number of lamellae are rotatably mounted on the carriers, of which four lamellae 10, 20, 30, 40 are provided with reference symbols for further explanations.
- the axes of rotation of the slats 10, 20, 30, 40 run parallel to the longitudinal extension of the slats 10, 20, 30, 40 and thus perpendicular to the extension direction A.
- the slats 10, 20, 30, 40 are pivoted through 90° relative to the closed position of the slats 10, 20, 30, 40 in the direction of the open position of the slats 10, 20, 30, 40.
- the frame 2 of the slat roof is supported by vertical posts 3 and forms a free-standing structure.
- the vertical posts 3 are arranged at the corners of the frame 2 .
- the frame 2 of the slat roof can be mounted on one side of a house wall.
- the vertical posts 3 can be indented, so that they do not necessarily have to be arranged at the corners of the frame 2 of the slat roof 1, as is the case in figure 1 illustrated embodiment is the case.
- the twisting of the lamellae 10, 20, 30, 40 takes place by means of a first drive, the operation of which is explained below on the basis of the Figures 2 to 5 is explained. Furthermore, the slats 10, 20, 30, 40, as soon as they are in the in figure 1 shown open position are rotated relative to the frame 2, by means of a second drive against the direction of extension A to a package on the in figure 1 be pushed together at the bottom right of the frame 2 and thereby release most of the area spanned by the frame 2.
- the slatted roof 1 has two separately controllable drives.
- the first drive is used to rotate the slats 10, 20, 30, 40 between the closed position and the open position. In the closed position are the Slats 10, 20, 30, 40 in the plane spanned by the frame 2 of the slatted roof 1 and form a closed roof. From this closed position, the slats 10, 20, 30, 40 can be rotated into an open position by means of the first drive.
- Each lamella 10, 20, 30, 40 is rotatably mounted about an axis of rotation.
- the slats 10 , 20 , 30 , 40 are set up perpendicularly or almost perpendicularly to the plane spanned by the frame 2 of the slatted roof 1 .
- the slats 10, 20, 30, 40 can be moved from the closed position to the open position by means of the second drive along guide rails that are integrated in the supports of the frame 2.
- the closed position designates that arrangement in which the slats 10, 20, 30, 40 are distributed evenly over the plane spanned by the frame 2 of the slatted roof 1 and a rotation of the slats 10, 20, 30, 40 into the closed position it is possible.
- the open position of the slats 10, 20, 30, 40 denotes that arrangement in which the slats 10, 20, 30, 40 are pushed together towards one end of the guide rails to form a package and part of the frame 2 of the slatted roof Release 1 spanned level.
- the slats 10, 20, 30, 40 are pushed together to form such a package, it is not possible for the slats 10, 20, 30, 40 to rotate about their respective axes of rotation.
- control of the two drives is designed in such a way that rotation of the slats 10, 20, 30, 40 by means of the first drive is only possible in the closed position and movement of the slats 10, 20, 30, 40 by means of the second drive mur is possible when the slats 10, 20, 30, 40 are twisted into the open position.
- closed position and open position thus refer to the relative position of the slats 10, 20, 30, 40 as a result of the rotation of the slats 10, 20, 30, 40 with respect to the plane spanned by the frame 2 of the slatted roof 1.
- closed position and open position refer to the distribution of the slats 10, 20, 30, 40 over that of the frame 2 of the Louvre roof 1 spanned level.
- the slats 10, 20, 30, 40 are distributed evenly over the plane spanned by the frame 2 of the slatted roof 1, while the slats 10, 20, 30, 40 in the open position against the extension direction form a package at one End of the guide rails are pushed together.
- the slats 10, 20, 30, 40 are in the illustration according to FIG figure 1 in the open position in the closed position.
- FIGS. 2 to 5 show various schematic and partially sectioned views of selected assemblies of the slat roof 1 with different slat positions.
- the illustration is purely schematic in that only four slats 10, 20, 30, 40 are shown, while the real slatted roof naturally has a considerably larger number of slats, which in the closed position are distributed over the entire roof surface of the slatted roof and the entire cover the roof surface.
- Pictured in the Figures 2 to 5 is a perspective view, a view B from the rear and a view C from the side of the slat assembly with the first drive for rotating the slats 10, 20, 30, 40 and the second drive for moving the slats 20, 30, 40
- the slats 10, 20, 30, 40 move along guide rails from the closed position of the slats 10, 20, 30 , 40 according to figure 4 to the open position of the slats 10, 20, 30, 40 according to figure 5 possible.
- the slats 10, 20, 30, 40 according to figure 5 the slats 10, 20, 30, 40 are moved against the extension direction A and pushed together to form a tight package at the end of the guide rails, thus freeing up most of the roof surface.
- Closing of the slatted roof 1 takes place in reverse a sequence of figures beginning with figure 5 up to figure 2 , by first removing the plate pack pushed together to form a pack from the open position according to figure 5 is extended in the extension direction A until the slats 10, 20, 30, 40 according to the closed position figure 4 have reached, and then synchronous pivoting of the slats 10, 20, 30, 40 from the open position according to figure 4 about the intermediate position according to figure 3 up to the closed position of the slats 10, 20, 30, 40 according to figure 2 he follows.
- the slats 10, 20, 30, 40 are rotated by means of a first drive.
- the first drive is formed by a tubular motor 15 which is integrated into the first slat 10 in the extension direction A.
- the first slat 10 in the extension direction A has a corresponding profile cross section for this purpose, which allows the tubular motor 15 to be accommodated.
- the tubular motor 15 derives the torque via the guide rail 5 into the frame construction of the slatted roof 1 .
- the guide rail 5 is integrated into the carrier of the frame 2, which in the schematic representation according to the Figures 2 to 5 is not shown.
- Activation of the tubular motor 15 causes synchronous rotation of the slats 10 , 20 , 30 , 40 .
- Stationary means that the first slat 10 in the extension direction A cannot be moved along the guide rail 5 .
- a lever arm 12 is arranged in a rotationally fixed manner on the axis of rotation of the first lamella 10, at the free end of which a roller 13 is arranged. This roller 13 lies in the C-shaped profile 6 which runs parallel to the guide rail 5 . All other slats 20, 30, 40, which are movable slats 20, 30, 40, have rollers 21, 31, 41 on their axes of rotation, which lie in the guide rail 5 and move the slats 20, 30, Allow 40 on these rollers 21, 31, 41 along the guide rail 5.
- each of the movable slats 20, 30, 40 in turn has a lever arm 22, 32, 42 which is non-rotatably connected to the axis of rotation of the respective slat 20, 30, 40 and at the free end of which a roller guided in the C-shaped profile 6 is mounted 23, 33, 43 is arranged.
- An enlarged view of the blade assembly with the lever arms is in figure 6 pictured.
- the C-shaped profile 6 forms the kinematic coupling of all slats 10, 20, 30, 40 and forms a coupling rod.
- the C-shaped profile 6 is fastened to the supporting structure 8 in a vertically displaceable manner via two swivel arms 7 .
- the ability of the C-shaped profile 6 to be displaced relative to the supporting structure 8 is represented by the double arrow 9 .
- Activation of the tubular motor 15, which forms the first drive of the slatted roof for rotating the slats 10, 20, 30, 40 thus causes a corresponding displacement of the C-shaped profile 6 via the roller 13 arranged at the free end of the lever arm 12 of the first slat above, whereby the other slats 20, 30, 40 automatically rotate synchronously.
- the kinematic coupling of the slats 10 , 20 , 30 , 40 thus takes place via the C-shaped profile 6 and the rollers guided in the C-shaped profile 6 13, 23, 33, 43 at the free ends of the lever arms 12, 22, 32, 42, which are arranged non-rotatably on the axes of rotation of the slats 10, 20, 30, 40.
- a second drive for moving the slats 20, 30, 40 is provided.
- This second drive for moving the slats 20, 30, 40 is formed by a second tubular motor 50 and a rotating toothed belt 51.
- the toothed belt 51 can be driven by the tubular motor 50 both in the extension direction A and against the extension direction A in the retraction direction.
- the toothed belt 51 is firmly connected to a carriage 44 coupled to the last lamella 40 in the extension direction A. Actuation of the tubular motor 50 in the retraction direction against the extension direction A thus causes the last slat 40 in the extension direction A to move against the extension direction A due to the coupling of the toothed belt 51 to the carriage 44.
- the slats are interconnected with coupling elements, as in the Figures 2 to 5 is recognizable and in figure 6 is shown enlarged.
- the coupling elements are explained by way of example using the coupling of the last slat 40 in the extension direction A to the adjacent slat 30
- Adjacent lamella 30, 40 directed coupling arm 36, 37 arranged freely rotatable.
- the free ends of both coupling arms 36, 37 of the adjacent slats 30, 40 are articulated by means of a freely rotatable joint 38.
- the joints 18, 28, 38 of the coupling elements have a limitation of the opening angle in order to avoid an opening of up to 180° and possible jamming and to ensure that the coupling elements collapse automatically under their own weight when moving against the extension direction A .
- figure 7 shows perspective views of a movable slat 20 and a slat 10 with an integrated tubular motor 15 in a schematic representation that is not true to scale. Recognizable are the axes of rotation of the Lamellae arranged lever arms and the coupling elements explained above.
- the slat 10, 20 Over the entire extent of the slat 10, 20 parallel to the axis of rotation, the slat 10, 20 has a lip 29 pointing downwards in the closed position on the edge that swings out upwards during a rotation into the open position, which lip 29 points downwards in the closed position of the slats 10, 20 rests in a corresponding groove 19 of the adjacent slat 10, 20 and forms a seal against impinging rainwater.
- the groove 19 extends over the entire extent of the lamella 10, 20 parallel to the axis of rotation. Groove 19 and lip 29 form a seal against impinging rainwater in the closed position.
- the slatted roof 1 has a guide rail 5 at both ends of the slats 10 , 20 , 30 , 40 .
- the guide rails 5 are integrated into the longitudinal beams of the frame 2 of the slatted roof 1 .
- the first drive provided for rotating the slats 10, 20, 30, 40 can only be provided on a side of the slatted roof 1 perpendicular to the axes of rotation of the slats 10, 20, 30, 40 in the form of a single tubular motor integrated into the first slat 10 .
- the second drive for moving the slats 20, 30, 40 can be formed by a single driven toothed belt 51 on the side of the slatted roof 1 perpendicular to the axes of rotation of the slats 10, 20, 30, 40 or alternatively by two toothed belts 51, in which Case on each perpendicular to the axes of rotation of the slats 10, 20, 30, 40 located side of the lamellar roof 1 in each case a toothed belt 51 is arranged.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft ein Lamellendach mit einem aus mehreren Trägern gebildeten Rahmen, wobei an dem Rahmen mehrere Lamellen parallel zueinander angeordnet sind, welche die von dem Rahmen aufgespannte Fläche in einer Schließstellung überdecken, wobei die Lamellen jeweils um eine Drehachse aus der Schließstellung in eine Öffnungsstellung drehbar sind und wobei zumindest ein Teil der Lamellen in der Öffnungsstellung entlang von Führungsschienen zwischen einer geschlossenen Position, in der die Lamellen gleichmäßig über der von dem Rahmen aufgespannten Fläche verteilt sind, und einer offenen Position, in der die Lamellen an einer Seite der von dem Rahmen aufgespannten Fläche zu einem Paket zusammengeschoben sind, verfahrbar sind, wobei das Lamellendach zwei getrennt ansteuerbare Antriebe aufweist, wobei der erste Antrieb der Drehung der Lamellen zwischen der Schließstellung und Öffnungsstellung dient und wobei der zweite Antrieb dem Verfahren der Lamellen in der Öffnungsstellung entlang der Führungsschienen zwischen der geschlossenen Position und der offenen Position dient.
- Aus der
EP 3 024 997 B1 ist ein Lamellendach bekannt, wobei jede Lamelle an jedem ihrer beiden Enden drehbar in einem Schiebeelement angeordnet ist, wobei das Schiebeelement in oder an einem Führungsbalken verschiebbar ist und mindestens eines der beiden Schiebeelemente jeder Lamelle mit einem Getriebe zwischen einer Antriebswelle für die Drehung der Lamelle und dem entsprechenden Ende der Lamelle versehen ist, wobei jeder Führungsbalken mit einem Antrieb zum Verschieben mindestens eines der Schiebeelemente versehen ist, der mindestens einige der anderen Schiebeelemente während der Verschiebung drückt und/oder zieht, wozu ein Trägermechanismus zwischen den bezüglichen Schiebeelementen vorgesehen ist. Dabei ist die Antriebswelle eine drehbare Welle, die sich in Längsrichtung eines Führungsbalkens erstreckt, und das Getriebe eines Schiebeelements besteht aus einem Schneckenmechanismus, der ein Schneckenrad umfasst, das zusammen mit dem Schiebeelement über die Antriebswelle verschiebbar ist und das mit einem Zahnrad in Eingriff steht, welches in dem Schiebeelement angebracht ist und mit einem Ende einer anzutreibenden Lamelle gekoppelt ist oder gekoppelt werden kann - Nachteilig dabei ist es, dass die Konstruktion mit mehreren Getrieben sehr aufwendig und kostenintensiv ist und ein erhebliches Geweicht aufweist, welches bei der statischen Auslegung des Lamellendaches entsprechend berücksichtigt werden muss.
- Die Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile des Standes der Technik zu überwinden und ein Lamellendach derart weiterzubilden, sodass eine Drehung und ein Verfahren der Lamellen mit einfachen Mitteln möglich ist.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Lamellendach gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Besonders vorteilhaft bei dem Lamellendach mit einem aus mehreren Trägern gebildeten Rahmen, wobei an dem Rahmen mehrere Lamellen parallel zueinander angeordnet sind, welche die von dem Rahmen aufgespannte Fläche in einer Schließstellung überdecken, wobei die Lamellen jeweils um eine Drehachse aus der Schließstellung in eine Öffnungsstellung drehbar sind und wobei zumindest ein Teil der Lamellen in der Öffnungsstellung entlang von Führungsschienen zwischen einer geschlossenen Position, in der die Lamellen gleichmäßig über der von dem Rahmen aufgespannten Fläche verteilt sind, und einer offenen Position, in der die Lamellen an einer Seite der von dem Rahmen aufgespannten Fläche zu einem Paket zusammengeschoben sind, verfahrbar sind, wobei das Lamellendach zwei getrennt ansteuerbare Antriebe aufweist, wobei der erste Antrieb der Drehung der Lamellen zwischen der Schließstellung und Öffnungsstellung dient und wobei der zweite Antrieb dem Verfahren der Lamellen in der Öffnungsstellung entlang der Führungsschienen zwischen der geschlossenen Position und der offenen Position dient, ist es, dass der erste Antrieb zur Drehung der Lamellen zwischen der Schließstellung und Öffnungsstellung in eine Lamelle integriert ist, wobei die Lamellen untereinander kinematisch gekoppelt sind, sodass eine Drehung einer einzelnen Lamelle mittels des ersten Antriebes ein synchrones Verdrehen aller Lamellen bewirkt.
- Insbesondere kann dieser erste Antrieb in die in Ausfahrrichtung erste Lamelle integriert sein, wobei die Drehachse der in Ausfahrrichtung ersten Lamelle ortsfest gegenüber dem Rahmen angeordnet ist. Ortsfest bezeichnet dabei die Tatsache, dass die in Ausfahrrichtung erste Lamelle zwar drehbar gelagert ist, jedoch nicht verfahrbar gegenüber dem Rahmen des Lamellendaches ist.
- Dementsprechend ist die in Ausfahrrichtung erste Lamelle in diesem Fall ortsfest gegenüber dem Rahmen angeordnet, während alle übrigen Lamellen des Lamellendaches entlang der Führungsschienen verfahrbar sind.
- Bei diesem ersten Antrieb kann es sich um einen elektrisch angetriebenen Motor, insbesondere einen Rohrmotor handeln. Ferner kann es sich bei diesem Antrieb um ein Getriebe oder eine Kupplung handeln, welche/s mechanisch angetrieben wird und eine Drehung der Lamelle um ihre Drehachse gegenüber dem Rahmen bewirkt. Die den Antrieb aufnehmende Lamelle weist einen entsprechenden Profilquerschnitt auf, der die Integration des ersten Antriebs in diese Lamelle erlaubt.
- Durch die Integration des ersten Antriebes zur Drehung der Lamellen in eine der Lamellen, bevorzugt in die in Ausfahrrichtung erste Lamelle, wird eine besonders platzsparende Anordnung geschaffen. Der Antrieb, insbesondere ein Rohrmotor, ist von einer Lamelle, insbesondere von der in Ausfahrrichtung ersten Lamelle, aufgenommen.
- Das erfindungsgemäße Lamellendach weist zwei getrennt ansteuerbare Antriebe auf. Der erste Antrieb dient der Drehung der Lamellen zwischen der Schließstellung und Öffnungsstellung. In der Schließstellung liegen die Lamellen in der von dem Rahmen des Lamellendaches aufgespannten Ebene und bilden ein geschlossenes Dach. Aus dieser Schließstellung heraus sind die Lamellen mittels des ersten Antriebes in eine Öffnungsstellung verdrehbar. Jede Lamelle ist um eine Drehachse drehbar gelagert. In der Öffnungsstellung sind die Lamellen senkrecht oder nahezu senkrecht zu der von dem Rahmen des Lamellendaches aufgespannten Ebene aufgestellt. In dieser Öffnungsstellung können die Lamellen mittels des zweiten Antriebes entlang der Führungsschienen von der geschlossenen Position in die offene Position verfahren werden. Mit der geschlossenen Position ist jene Anordnung bezeichnet, bei der die Lamellen gleichmäßig über der von dem Rahmen des Lamellendaches aufgespannten Ebene verteilt angeordnet sind und ein Verdrehen der Lamellen in die Schließstellung möglich wäre. Mit der offenen Position der Lamellen ist jene Anordnung bezeichnet, bei der die Lamellen zu einem Ende der Führungsschienen hin zu einem Paket zusammengeschoben sind und einen Teil der von dem Rahmen des Lamellendaches aufgespannten Ebene freigeben. Wenn die Lamellen zu einem solchen Paket zusammengeschoben sind, ist ein Verdrehen der Lamellen um ihre jeweiligen Drehachsen nicht möglich. Um Beschädigungen und Fehlbedienungen vorzubeugen, ist die Steuerung der beiden Antriebe derart ausgestaltet, sodass ein Verdrehen der Lamellen mittels des ersten Antriebes nur in der geschlossenen Position möglich ist und ein Verfahren der Lamellen mittels des zweiten Antriebes mur möglich ist, wenn die Lamellen in die Öffnungsstellung verdreht sind.
- Die Begriffe Schließstellung und Öffnungsstellung beziehen sich somit auf die relative Stellung der Lamellen infolge der Drehung der Lamellen gegenüber der von dem Rahmen des Lamellendaches aufgespannten Ebene.
- Die Begriffe geschlossene Position und offene Position beziehen sich auf die Verteilung der Lamellen über der von dem Rahmen des Lamellendaches aufgespannten Ebene. In der geschlossenen Position sind die Lamellen gleichmäßig über von dem Rahmen des Lamellendaches aufgespannten Ebene verteilt, während die Lamellen in der offenen Position gegen die Ausfahrrichtung zu einem Paket an einem Ende der Führungsschienen zusammengeschoben sind.
- Eine gleichmäßige Verteilung der Lamellen über der von dem Rahmen des Lamellendaches aufgespannten Ebene bezeichnet eine äuqidistante Anordnung der Drehachsen der Lamellen, sodass die Lamellen in der geschlossenen Position durch eine Drehung der Lamellen von der Öffnungsposition in die Schließposition zu einer geschlossenen Dachfläche verdrehbar sind.
- Die Verfahrrichtung der verfahrbaren Lamellen in Richtung auf die geschlossene Position mit gleichmäßig über der von dem Rahmen aufgespannten Ebene verteilt angeordneten Lamellen wird als Ausfahrrichtung bezeichnet. Dementsprechend bezeichnet die entgegengesetzte Einfahrrichtung jene Verfahrrichtung der verfahrbaren Lamellen in Richtung auf die offene Position mit zu einem Paket an einem Ende des Lamellendaches zusammengeschobenen Lamellen.
- Besonders bevorzugt ist der erste Antrieb zur Drehung der Lamellen zwischen der Schließstellung und Öffnungsstellung durch zumindest einen in eine der Lamellen integrierten Rohrmotor gebildet, wobei der Rahmen und/oder eine Führungsschiene einen Lagerbock zur Ableitung des Drehmomentes bildet, insbesondere kann der Rohrmotor in die in Ausfahrrichtung erste Lamelle integriert sein, wobei deren Drehachse ortsfest gegenüber dem Rahmen angeordnet ist.
- In diesem Fall ist die in Ausfahrrichtung erste Lamelle ortsfest drehbar an dem Rahmen des Lamellendaches angeordnet, wobei diese Lamelle einen integrierten Rohrmotor zur Drehung der Lamellen aufweist. Dieser in die erste Lamelle integrierte Rohrmotor stützt sich gegenüber dem Rahmen und/oder der Führungsschiene zur Ableitung des Drehmomentes ab und bewirkt die Drehung der Lamelle um ihre Drehachse gegenüber dem Rahmen. Durch die kinematische Kopplung der Lamellen untereinander bewirkt diese Drehung der ersten Lamellen mittels des in die Lamelle integrierten Rohrmotors eine synchrone Drehung aller Lamellen.
- Vorzugsweise weist jede der Lamellen zumindest einen an der Drehachse der Lamelle angelenkten Hebelarm auf, der an seinem freien Ende in einem parallel zu der Führungsschiene verlaufenden insbesondere C-förmigen Profil geführt ist, insbesondere dass jeder Hebelarm an seinem freien Ende eine in dem insbesondere C-förmigen Profil geführte Rolle aufweist.
- Durch dieses C-förmige Profil erfolgt zum einen eine exakte Führung des freien Endes eines jeden Hebelarmes und des Weiteren die kinematische Kopplung aller Hebelarme der Lamellen, wodurch das synchrone Verdrehen der Lamellen bewirkt wird. Bei einem Verdrehen der in Ausfahrrichtung ersten Lamelle mittels des Antriebes, beispielsweise mittels eines integrierten Rohrmotors, erfolgt durch die Einwirkung des Hebelarmes dieser angetriebenen Lamelle automatisch eine Verlagerung des C-förmigen Profils, in dem alle an den freien Enden aller Hebelarme angeordneten Rollen geführt sind. Hierdurch wird ein synchrones Verdrehen aller Lamellen durch die kinematische Kopplung der Lamellen über das C-förmige Profil bewirkt. Gleichzeitig gestattet die Anordnung von Rollen an den freien Enden der Hebelarme ein Verfahren der in die Öffnungsstellung verdrehten Lamellen entlang der Führungsschienen und entlang des eine Kopplungsstange bildenden C-förmigen Profils.
- Vorzugsweise ist der zweite Antrieb durch zumindest ein angetriebenes Zugmittel, insbesondere einen angetriebenen Riemen, insbesondere einen angetriebenen Zahnriemen, gebildet, der mittelbar oder unmittelbar an der in Ausfahrrichtung letzten Lamelle angreift und wobei die Lamellen durch zusammenlegbare Kopplungselemente gekoppelt sind, sodass sich die Lamellen bei einem Verfahren der in Ausfahrrichtung letzten Lamelle in Einfahrrichtung bei sich automatisch zusammenlegenden Kopplungselementen zu einem Paket zusammenschieben und wobei sich die Lamellen bei einem Verfahren der in Ausfahrrichtung letzten Lamelle in Ausfahrrichtung aufgrund der Kopplungselemente gleichmäßig über der von dem Rahmen aufgespannte Fläche verteilt anordnen.
- Besonders vorteilhaft ist es, dass der zweite Antrieb durch zumindest ein Zugmittel wie beispielsweise einen angetriebenen Riemen gebildet ist, der mittelbar oder unmittelbar an der in Ausfahrrichtung letzten Lamelle angreift. Insbesondere kann es sich um einen Zahnriemen handeln. Ein solcher angetriebener Riemen kann als umlaufendes Trum ausgebildet sein, welches unmittelbar von einem Motor angetrieben wird.
- Mit der in Ausfahrrichtung letzten Lamelle ist jene Lamelle bezeichnet, die in Ausfahrrichtung in der geschlossenen Position der Lamellen den Abschluss der Lamellenanordnung bildet. Die Lamellen werden bei dem Zusammenschieben zu einem eng gepackten Paket in der offenen Position somit gegen die Ausfahrrichtung verfahren.
- Die in Ausfahrrichtung letzte Lamelle wird somit durch den angetriebenen Riemen gegen die Ausfahrrichtung oder in Ausfahrrichtung verfahren. Untereinander sind die verfahrbaren Lamellen durch zusammenlegbare Kopplungselemente gekoppelt, sodass sich die Lamellen bei einem Verfahren der in Ausfahrrichtung letzten Lamelle in Einfahrrichtung bei sich automatisch zusammenlegenden Kopplungselementen zu einem Paket zusammenschieben und wobei sich die Lamellen bei einem Verfahren der in Ausfahrrichtung letzten Lamelle in Ausfahrrichtung aufgrund der Kopplungselemente gleichmäßig über der von dem Rahmen aufgespannte Fläche verteilt anordnen. Bei einem Verfahren der Lamellen gegen die Ausfahrrichtung schiebt somit die in Ausfahrrichtung letzte Lamelle, an welcher der Riemen angreift, die übrigen Lamellen nach und nach vor sich her, bis die Lamellen gegen die Ausfahrrichtung zu einem Paket an einem Ende der Führungsschienen zusammengeschoben sind und die offene Position erreicht ist.
- Bei einem Verfahren in Ausfahrrichtung werden die Lamellen wiederum nach und nach mittels der zusammenlegbaren Kopplungselemente in die geschlossene Position mitgezogen mitgezogen. Durch die Kombination des an der in Ausfahrrichtung letzten Lamellen angreifenden Antriebsriemens und der zusammenlegbaren Kopplungselemente wird auf sehr einfache Weise ein Antrieb für das Verfahren der Lamellen realisiert.
- Vorzugsweise ist jedes Kopplungselement zwischen zwei benachbarten Lamellen durch zwei Kopplungsarme gebildet, wobei jeweils ein erstes Ende eines Kopplungsarmes frei drehbar an jeweils einer der beiden Lamellen angeordnet ist und die beiden freien Enden der Kopplungsarme gegeneinander frei drehbar mittels eines Gelenkes miteinander verbunden sind, insbesondere dass das erste Ende eines Kopplungsarmes um die Drehachse der Lamelle drehbar angeordnet ist.
- Die beiden Hebelarme bilden aufgrund der drehbaren Anlenkung an jeweils einer Lamelle und der gelenkigen Verbindung ein sich automatisch bei einem Zusammenschieben der beiden Lamellen zusammenlegendes V-förmiges Kopplungselement, welches sich umgekehrt bei einem Auseinanderziehen der benachbarten Lamellen wieder öffnet, sodass die in Ausfahrrichtung hintere Lamelle automatisch von der davor liegenden Lamelle mitgezogen wird. Das Zusammenlegen der Kopplungselemente erfolgt dabei aufgrund der Gewichtskraft, die auf die beiden Kopplungsarme einwirkt, ohne dass es einer weiteren Beeinflussung bedarf.
- Besonders bevorzugt weist jedes Kopplungselemente eine Winkelbegrenzung des Öffnungswinkels des die beiden freien Enden verbindenden Gelenkes auf, insbesondere dass der Öffnungswinkel des Gelenkes auf unter 170° beschränkt ist.
- Durch eine derartige Winkelbegrenzung des Öffnungswinkels des Gelenkes wird es gewährleistet, dass bei einem Zusammenschieben stets ein automatisches Zusammenlegen der Kopplungselemente erfolgt und ein Verklemmen oder ein Überdrehen des Gelenkes zuverlässig verhindert ist.
- Bevorzugt ist jede der verfahrbaren Lamellen mittels Rollen und/oder Gleitern verfahrbar in den Führungsschienen geführt. Durch die Anordnung von Rollen und/oder Gleitern wird das Verfahren der Lamellen entlang der Führungsschienen erleichtert und die Reibung vermindert.
- Vorzugsweise sind die Führungsschienen in die Träger des Rahmens integriert. Besonders bevorzugt ist ein Zugmittel des zweiten Antriebs zum Verfahren der Lamellen in die Träger des Rahmens integriert. Durch die Integration der Führungsschienen und/oder eines Zugmittels des zweiten Antriebs zum Verfahren der Lamellen in die Träger des Rahmens wird eine elegante Lösung geschaffen, bei der die Führungsschienen und/oder der zweite Antrieb durch die Integration in den Rahmen vor Beschädigungen und Verschmutzungen geschützt werden.
- Bevorzugt ist ein Antriebsmotor zur Betätigung des Zugmittels des zweiten Antriebs zum Verfahren der Lamellen in die Träger des Rahmens oder in die in Ausfahrrichtung erste Lamelle integriert. Bei diesem Antriebsmotor zur Betätigung des Zugmittels des zweiten Antriebs kann es sich insbesondere um einen Rohrmotor handeln.
- Es können somit in die in Ausfahrrichtung erste Lamelle, die ortsfest an dem Rahmen festgelegt ist, sowohl ein erster Rohrmotor für die Drehung der Lamellen, als auch ein zweiter Rohrmotor für den Antrieb des Zugmittels für das Verfahren der Lamellen integriert sein. Hierzu weist die in Ausfahrrichtung erste Lamelle einen entsprechenden Profilquerschnitt auf, um die beiden Rohrmotoren an den beiden gegenüber liegenden Enden der Lamelle einsetzen zu können.
- Vorzugsweise sind die Lamellen unter einer Neigung in Richtung auf einen der Träger angeordnet und der Rahmen weist zumindest an der geodätisch tiefer gelegenen Seite der Lamellen zumindest eine Regenrinne zur Sammlung und Ableitung von auf die geschlossenen Lamellen auftreffendem Regenwasser auf. Durch eine solche Neigung der Lamellen bevorzugt in Richtung auf einen der die Führungsschienen aufnehmenden Träger erfolgt die Ableitung des auf die geschlossene Dachfläche auftreffenden Regenwassers. Die Lamellen sind an zwei gegenüberliegenden Längsträgern des Rahmens drehbar gelagert, wobei diese Träger vorzugsweise integrierte Führungsschienen aufweisen. Vorzugsweise erfolgt die Regenwasserableitung zu einem dieser beiden Längsträger hin, in den eine Regenrinne integriert ist.
- Bevorzugt überdecken sich die Lamellen in der Schließstellung teilweise und jede Lamelle übergreift die benachbarte Lamelle, wobei eine an der in der Öffnungsstellung oben stehende Lamellenkante angeordnete in der Schließstellung nach unten vorstehende Kante in eine korrespondierende an der Oberseite der benachbarten Lamellen angeordnete Nut eingreift.
- Diese Nut bildet somit eine Ablaufrinne an der Lamelle. Dadurch fließt der auf den Lamellen gesammelte Niederschlag und/oder Schmutz in die Ablaufrinnen der jeweiligen Lamellen ab, um von dort aus über die jeweiligen Seitenkanten der Lamellen zur Seite abzufließen. Dabei kann das Abfließen des Wassers aus der Ablaufrinne beispielweise mittels einer Neigung der Ablaufrinne gegenüber der Horizontalen und/oder aufgrund einer Neigung der Lamellen selbst gegenüber der Horizontalen gewährleistet werden. Somit wird verhindert, dass bei einem Öffnen der Lamellen der auf den Lamellen gesammelte Niederschlag und/oder Schmutz auf den Raum unter der Überdachung gelangt.
- Durch eine parallel zur Drehachse der Lamelle über die gesamte Länge der Lamelle ausgebildete vorstehende Kante, die in der Schließstellung in eine korrespondierende Nut der benachbarten Lamelle eingreift, wird eine geschlossene Dachfläche geschaffen und der Durchtritt von Regenwasser zwischen zwei benachbarten Lamellen zuverlässig verhindert.
- Bevorzugt weisen die Lamellen flexible Dichtungslippen auf, mittels derer in der Schließposition der Lamellen eine regenwasserdichte Abdichtung mit der jeweils benachbarten Lamelle geschaffen wird. Auch die Anordnung derartiger flexibler Dichtungslippen dient der Schaffung einer geschlossenen Dachfläche, bei der ein Durchtritt von Regenwasser zwischen zwei benachbarten Lamellen zuverlässig verhindert wird.
- Vorzugsweise weist der beim Verschwenken der Lamellen in Drehrichtung zur Öffnungsstellung aus der Schließstellung der Lamellen nach oben ausschwenkende Teil der Lamellen eine Lippe auf. Beim Verschwenken der Lamellen in Drehrichtung zur Öffnungsstellung wird der Teil der Lamelle, der die Ablaufrinne aufweist, nach unten verschwenkt. Insbesondere kann eine derartige Lippe durch eine insbesondere parallel zu der Längserstreckung verlaufenden Längskante der Lamelle gebildet sein und/oder durch eine zusätzliche an das Profil der Lamelle angebrachte Gummilippe ausgebildet sein.
- Bevorzugt weist beim Verschwenken der Lamellen in Drehrichtung zur Öffnungsstellung jeweils ein aus der Schließstellung der Lamellen nach oben ausschwenkende Teil der Lamellen eine Lippe auf, wobei zumindest in der Schließstellung der Lamellen die Lippe einer ersten Lamelle und die der Lippe zugewandte Ablaufrinne einer benachbarten Lamelle ineinandergreifen. Dabei können die Lippe einer Lamelle und die Ablaufrinne der benachbarten Lamelle zusammenwirken und ineinandergreifen.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Figuren dargestellt und wird nachfolgend erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- Eine perspektivische Ansicht eines Lamellendaches;
- Fig. 2 bis Fig. 5
- verschiedene schematische und teilweise geschnittene Ansichten ausgewählter Baugruppen des Lamellendaches mit unterschiedlichen Lamellenpositionen;
- Fig. 6
- Seitenansichten der Lamellenbaugruppe mit Kopplungselementen in zwei verschiedenen Positionen;
- Fig. 7
- perspektivische Ansichten einer verfahrbaren Lamelle und einer Lamelle mit integriertem Rohrmotor in schematischer Darstellung.
- Die Darstellung der Figuren ist nicht maßstabsgerecht und teilweise rein schematisch, um die Funktionsweise der Baugruppen zu erläutern.
-
Figur 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Lamellendaches 1. Das Lamellendach weist vier Träger auf, die den Rahmen 2 des Lamellendaches 1 bilden. An den Trägern sind eine Vielzahl von Lamellen drehbar gelagert, von denen vier Lamellen10, 20, 30, 40 für die weiteren Erläuterungen mit Bezugszeichen versehen sind. Die Drehachsen der Lamellen 10, 20, 30, 40 verlaufen parallel zur Längserstreckung der Lamellen 10, 20, 30, 40 und damit senkrecht zur Ausfahrrichtung A. - In der Darstellung gemäß
Figur 1 sind die Lamellen 10, 20, 30, 40 um 90° gegenüber der Schließstellung der Lamellen 10, 20, 30, 40 in Richtung der Öffnungsstellung der Lamellen 10, 20, 30, 40 verschwenkt. Der Rahmen 2 des Lamellendaches wird von senkrechten Pfosten 3 getragen und bildet eine frei stehende Konstruktion. Die senkrechten Pfosten 3 sind an den Ecken des Rahmens 2 angeordnet. Alternativ kann der Rahmen 2 des Lamellendaches an einer Seite an einer Hauswand montiert sein. Ferner können die senkrechten Pfosten 3 eingerückt sein, sodass diese nicht zwingend an den Ecken des Rahmens 2 des Lamellendaches 1 angeordnet sein müssen, wie dies in dem inFigur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel der Fall ist. - Das Verdrehen der Lamellen 10, 20, 30, 40 erfolgt mittels eines ersten Antriebes, dessen Funktionsweise nachfolgend anhand der
Figuren 2 bis 5 erläutert wird. Ferner können die Lamellen 10, 20, 30, 40, sobald sie in die inFigur 1 dargestellte Öffnungsstellung gegenüber dem Rahmen 2 verdreht sind, mittels eines zweiten Antriebes entgegen der Ausfahrrichtung A zu einem Paket an dem inFigur 1 unten rechts befindlichen Träger des Rahmens 2 zusammengeschoben werden und hierdurch den größten Teil der durch den Rahmen 2 aufgespannte Fläche freigeben. - Das Lamellendach 1 weist zwei getrennt ansteuerbare Antriebe auf. Der erste Antrieb dient der Drehung der Lamellen 10, 20, 30, 40 zwischen der Schließstellung und Öffnungsstellung. In der Schließstellung liegen die Lamellen 10, 20, 30, 40 in der von dem Rahmen 2 des Lamellendaches 1 aufgespannten Ebene und bilden ein geschlossenes Dach. Aus dieser Schließstellung heraus sind die Lamellen 10, 20, 30, 40 mittels des ersten Antriebes in eine Öffnungsstellung verdrehbar. Jede Lamelle 10, 20, 30, 40 ist um eine Drehachse drehbar gelagert. In der Öffnungsstellung sind die Lamellen 10, 20, 30, 40 senkrecht oder nahezu senkrecht zu der von dem Rahmen 2 des Lamellendaches 1 aufgespannten Ebene aufgestellt. In dieser Öffnungsstellung können die Lamellen 10, 20, 30, 40 mittels des zweiten Antriebes entlang von in die Träger des Rahmens 2 integrierte Führungsschienen von der geschlossenen Position in die offene Position verfahren werden. Mit der geschlossenen Position ist jene Anordnung bezeichnet, bei der die Lamellen 10, 20, 30, 40 gleichmäßig über der von dem Rahmen 2 des Lamellendaches 1 aufgespannten Ebene verteilt angeordnet sind und ein Verdrehen der Lamellen 10, 20, 30, 40 in die Schließstellung möglich wäre. Mit der offenen Position der Lamellen 10, 20, 30, 40 ist jene Anordnung bezeichnet, bei der die Lamellen 10, 20, 30, 40 zu einem Ende der Führungsschienen hin zu einem Paket zusammengeschoben sind und einen Teil der von dem Rahmen 2 des Lamellendaches 1 aufgespannten Ebene freigeben. Wenn die Lamellen 10, 20, 30, 40 zu einem solchen Paket zusammengeschoben sind, ist ein Verdrehen der Lamellen 10, 20, 30, 40 um ihre jeweiligen Drehachsen nicht möglich. Um Beschädigungen und Fehlbedienungen vorzubeugen, ist die Steuerung der beiden Antriebe derart ausgestaltet, sodass ein Verdrehen der Lamellen 10, 20, 30, 40 mittels des ersten Antriebes nur in der geschlossenen Position möglich ist und ein Verfahren der Lamellen 10, 20, 30, 40 mittels des zweiten Antriebes mur möglich ist, wenn die Lamellen 10, 20, 30, 40 in die Öffnungsstellung verdreht sind.
- Die Begriffe Schließstellung und Öffnungsstellung beziehen sich somit auf die relative Stellung der Lamellen 10, 20, 30, 40 infolge der Drehung der Lamellen 10, 20, 30, 40 gegenüber der von dem Rahmen 2 des Lamellendaches 1 aufgespannten Ebene.
- Die Begriffe geschlossene Position und offene Position beziehen sich auf die Verteilung der Lamellen 10, 20, 30, 40 über der von dem Rahmen 2 des Lamellendaches 1 aufgespannten Ebene. In der geschlossenen Position sind die Lamellen 10, 20, 30, 40 gleichmäßig über der von dem Rahmen 2 des Lamellendaches 1 aufgespannten Ebene verteilt, während die Lamellen 10, 20, 30, 40 in der offenen Position gegen die Ausfahrrichtung zu einem Paket an einem Ende der Führungsschienen zusammengeschoben sind.
- Gemäß dieser Definition der Begriffe Schließstellung und Öffnungsstellung bzw. geschlossene Position und offene Position befinden sich die Lamellen 10, 20, 30, 40 in der Darstellung gemäß
Figur 1 in der Öffnungsstellung in geschlossener Position. - Anhand der
Figuren 2 bis 5 wird nachfolgend die Funktionsweise der Antriebe des Lamellendaches 1 erläutert. - Die
Figuren 2 bis 5 zeigen verschiedene schematische und teilweise geschnittene Ansichten ausgewählter Baugruppen des Lamellendaches 1 mit unterschiedlichen Lamellenpositionen. Die Darstellung ist insofern rein schematisch, da jeweils lediglich vier Lamellen 10, 20, 30, 40 dargestellt sind, während das reale Lamellendach selbstverständlich eine erheblich größere Anzahl von Lamellen aufweist, dies sich in der Schließposition über die gesamte Dachfläche des Lamellendaches verteilen und die gesamte Dachfläche abdecken. Abgebildet in denFiguren 2 bis 5 ist jeweils eine perspektivische Ansicht, eine Ansicht B von hinten sowie eine Ansicht C von der Seite auf die Lamellenbaugruppe mit dem ersten Antrieb für das Drehen der Lamellen 10, 20, 30, 40 und dem zweiten Antrieb für das Verfahren der Lamellen 20, 30, 40. - Bei der Darstellung gemäß
Figur 2 befinden sich die Lamellen 10, 20, 30, 40 in der Schließposition, in welcher die Lamellen 10, 20, 30, 40 eine geschlossene Dachfläche bilden. - Bei der Darstellung gemäß
Figur 3 sind die Lamellen 10, 20, 30, 40 gegen den Uhrzeigersinn in Ansicht C um 45° aus der Schließposition nachFigur 2 heraus in Richtung auf die Öffnungsposition verdreht. - Bei der Darstellung gemäß
Figur 4 sind die Lamellen 10, 20, 30, 40 gegen den Uhrzeigersinn in Ansicht C weiter bis in die vollständige die Öffnungsposition der Lamellen 10, 20, 30, 40 verdreht. - In der Öffnungsposition, in der die Lamellen um 90° gegen die vom Rahmen 2 des Lamellendachs 1 aufgespannte Ebene verdreht sind, ist ein Verfahren der Lamellen 10, 20, 30, 40 entlang von Führungsschienen aus der geschlossenen Position der Lamellen 10, 20, 30, 40 gemäß
Figur 4 in die offene Position der Lamellen 10, 20, 30, 40 gemäßFigur 5 möglich. In der offenen Position der Lamellen 10, 20, 30, 40 gemäßFigur 5 sind die Lamellen 10, 20, 30, 40 gegen die Ausfahrrichtung A verfahren und zu einem engen Paket am Ende der Führungsschienen zusammengeschoben und geben den damit den größten Teil der Dachfläche frei. - Das Schließen des Lamellendaches 1 erfolgt umgekehrt einer Abfolge der Figuren beginnend bei
Figur 5 bis zuFigur 2 , indem zunächst das zu einem Paket zusammengeschobene Lamellenpaket aus der offenen Position gemäßFigur 5 in Ausfahrrichtung A ausgefahren wird, bis die Lamellen 10, 20, 30, 40 die geschlossene Position gemäßFigur 4 erreicht haben, und anschließend ein synchrones Verschwenken der Lamellen 10, 20, 30, 40 aus der Öffnungsstellung gemäßFigur 4 über die Zwischenstellung gemäßFigur 3 bis in die Schließstellung der Lamellen 10, 20, 30, 40 gemäßFigur 2 erfolgt. - Das Verdrehen der Lamellen 10, 20, 30, 40 erfolgt mittels eines ersten Antriebes. Der erste Antrieb ist gebildet durch einen Rohrmotor 15, der in die in Ausfahrrichtung A erste Lamelle 10 integriert ist. Die die in Ausfahrrichtung A erste Lamelle 10 weist hierzu einen entsprechenden Profilquerschnitt auf, der die Aufnahme des Rohrmotors 15 erlaubt. Der Rohrmotor 15 leitet das Drehmoment über die Führungsschiene 5 in die Rahmenkonstruktion des Lamellendachs 1 ab. Die Führungsschiene 5 ist in den Träger des Rahmens 2 integriert, der in der schematischen Darstellung gemäß den
Figuren 2 bis 5 nicht dargestellt ist. - Eine Betätigung des Rohrmotors 15 bewirkt eine synchrone Drehung der Lamellen 10, 20, 30, 40. Die in Ausfahrrichtung A erste Lamelle 10 ist ortsfest gegenüber der Führungsschiene 5 angeordnet und drehbar an der Führungsschiene 5 gelagert. Ortsfest bedeutet, dass die in Ausfahrrichtung A erste Lamelle 10 nicht entlang der Führungsschiene 5 verfahrbar ist. An der Drehachse der ersten Lamelle 10 ist drehfest ein Hebelarm 12 angeordnet, an dessen freiem Ende eine Rolle 13 angeordnet ist. Diese Rolle 13 liegt in dem C-förmigen Profil 6 ein, welches parallel zur Führungsschiene 5 verläuft. Alle weiteren Lamellen 20, 30, 40, bei denen es sich um verfahrbare Lamellen 20, 30, 40 handelt, weisen an ihren Drehachsen Rollen 21, 31, 41 auf, die in der Führungsschiene 5 einliegen und ein verfahren der Lamellen 20, 30 ,40 auf diesen Rollen 21, 31, 41 entlang der Führungsschiene 5 gestatten.
- Ferner weist jede der verfahrbaren Lamellen 20, 30, 40 jeweils wiederum einen drehfest mit der Drehachse der jeweiligen Lamelle 20, 30, 40 verbundenen Hebelarm 22, 32, 42 auf, an dessen freiem Ende jeweils eine in dem C-förmigen Profil 6 geführte Rolle 23, 33, 43 angeordnet ist. Eine vergrößerte Darstellung der Lamellenbaugruppe mit den Hebelarmen ist in
Figur 6 abgebildet. - Das C-förmige Profil 6 bildet die kinematische Kopplung aller Lamellen 10, 20, 30, 40 und bildet eine Kopplungsstange. Das C-förmige Profil 6 ist über zwei Schwenkarme 7 vertikal verlagerbar an der Tragstruktur 8 befestigt. Die Verlagerbarkeit des C-förmigen Profils 6 gegenüber der Tragstruktur 8 ist durch den Doppelpfeil 9 dargestellt.
- Eine Betätigung des Rohrmotors 15, welcher den ersten Antrieb des Lamellendaches zur Drehung der Lamellen 10, 20, 30 40 bildet, bewirkt somit über die am freien Ende des Hebelarms 12 der ersten Lamelle angeordnete Rolle 13 eine entsprechende Verlagerung des C-förmigen Profils 6 nach oben, wodurch sich die weiteren Lamellen 20, 30, 40 automatisch synchron mitdrehen. Die kinematische Kopplung der Lamellen 10, 20, 30, 40 erfolgt somit über das C-förmige Profil 6 und die in dem C-förmigen Profil 6 geführten Rollen 13, 23, 33, 43 an den freien Enden der Hebelarme 12, 22, 32, 42, die an den Drehachsen der Lamellen 10, 20, 30, 40 drehfest angeordnet sind.
- Mit der Verlagerung des C-förmigen Profils 6 in vertikaler Richtung gegenüber der Tragstruktur 8 erfolgt somit eine synchrone Drehung aller Lamellen 10, 20, 30 ,40 durch eine Betätigung des ersten Antriebes zur Drehung der Lamellen.
- Die vertikale Verlagerung des C-förmigen Profils 6 gegenüber der Tragstruktur 8 und die damit einhergehende Drehung der Lamellen 10, 20, 30, 40 ist in den
Figuren 2 bis 5 erkennbar. Ebenfalls in denFiguren 2 bis 5 erkennbar ist die Ausrichtung der Lamellen 10, 20, 30 40 mit den Hebelarmen 12, 22, 32, 42. - Nachdem die Lamellen 10, 20, 30, 40 von der Schließstellung gemäß
Figur 2 durch die Betätigung des ersten Antriebs in die Öffnungsstellung gemäßFigur 4 gedreht wurden, ist ein Verfahren der Lamellen 20, 30, 40 entlang der Führungsschiene 5 von der geschlossenen Position gemäßFigur 4 in die offene Position gemäßFigur 5 möglich. Hierzu ist ein zweiter Antrieb für das Verfahren der Lamellen 20, 30, 40 vorgesehen. - Dieser zweite Antrieb für das Verfahren der Lamellen 20, 30, 40 ist gebildet durch eine zweiten Rohrmotor 50 und einen umlaufenden Zahnriemen 51. Der Zahnriemen 51 kann mittels des Rohrmotors 50 sowohl in Ausfahrrichtung A als auch gegen die Ausfahrrichtung A in Einfahrrichtung angetrieben werden. Der Zahnriemen 51 ist mit einem an der in Ausfahrrichtung A letzten Lamelle 40 gekoppelten Schlitten 44 fest verbunden. Eine Betätigung des Rohrmotors 50 in Einfahrrichtung gegen die Ausfahrrichtung A bewirkt somit aufgrund der Kopplung des Zahnriemens 51 mit dem Schlitten 44 ein Verfahren der in Ausfahrrichtung A letzten Lamelle 40 gegen die Ausfahrrichtung A.
- Die Lamellen sind untereinander mit Kopplungselementen verbunden, wie dies in den
Figuren 2 bis 5 erkennbar ist und inFigur 6 vergrößert dargestellt ist. Erläutert werden die Kopplungselemente beispielhaft anhand der Kopplung der in Ausfahrrichtung A letzten Lamelle 40 mit der benachbarten Lamelle 30. An den Drehachsen beider benachbarter Lamellen 40, 30 ist jeweils ein zur benachbarten Lamelle 30, 40 gerichteter Kopplungsarm 36, 37 frei drehbar angeordnet. Die freien Enden beider Kopplungsarme 36, 37 der benachbarten Lamellen 30, 40 sind gelenkig mittels eines frei drehbaren Gelenkes 38 verbunden. Wird nun die in Ausfahrrichtung A letzte Lamelle 40 mittels des Rohrmotors 50 des zweiten Antriebes für das Verfahren der Lamellen 20, 30, 40 und dem mittels des Rohrmotors 50 angetriebenen Zahnriemen 51 gegen die Ausfahrrichtung A verfahren, so legt sich das aus den Kopplungsarmen 36, 37 gebildete Kopplungselement zwischen den benachbarten Lamellen 40, 30 automatisch unter seiner eigenen Gewichtskraft zusammen und die in Ausfahrrichtung A letzte Lamelle 40 ist bis zur Anlage an die benachbarten Lamelle 30 verfahrbar. Dieser Vorgang setzt sich solange fort, bis alle Lamellen 10, 20, 30, 40 zu einem Paket zusammengeschoben sind, wie dies inFigur 5 dargestellt ist. - Bei dem umgekehrten Vorgang des Verfahrens der Lamellen 20, 30, 40 aus der offenen Position gemäß
Figur 5 in die geschlossene Position gemäßFigur 4 wird der Zahnriemen 51 mittels des Rohrmotors 50 in Ausfahrrichtung A angetrieben. Hierdurch wird die mit dem Zahnriemen 51 gekoppelte in Ausfahrrichtung A letzte Lamelle 40 in Ausfahrrichtung verfahren und das Kopplungselement zur benachbarten Lamelle 30 stellt sich auf. So werden nach und nach alle verfahrbaren Lamellen 20, 30, 40 aus der offenen Position gemäßFigur 5 wieder in die geschlossene Position gemäßFigur 4 verfahren, da jede Lamelle 20, 30 nach dem Aufstellen der Kopplungselemente automatisch mitgezogen wird. - Die Gelenke 18, 28, 38 der Kopplungselemente weisen eine Begrenzung des Öffnungswinkels auf, um eine Öffnung bis zu 180° und ein etwaiges Verklemmen zu vermeiden und es sicherzustellen, dass sich die Kopplungselemente bei einem Verfahren gegen die Ausfahrrichtung A unter ihrer eigenen Gewichtskraft automatisch zusammenlegen.
-
Figur 7 zeigt perspektivische Ansichten einer verfahrbaren Lamelle 20 und einer Lamelle 10 mit integriertem Rohrmotor 15 in nicht maßstabsgerechter, schematischer Darstellung. Erkennbar sind die an den Drehachsen der Lamellen angeordneten Hebelarme sowie die zuvor erläuterten Kopplungselemente. - Über die gesamte Erstreckung der Lamelle 10, 20 parallel zur Drehachse weist die Lamelle 10, 20 an der bei einer Drehung in die Öffnungsstellung nach oben ausschwenkenden Kante eine in der Schließstellung nach unten weisende Lippe 29 auf, die in der Schließstellung der Lamellen 10, 20 in einer korrespondierenden Nut 19 der benachbarten Lamelle 10, 20 einliegt und eine Abdichtung gegen auftreffendes Regenwasser bildet. Die Nut 19 erstreckt sich über die gesamte Erstreckung der Lamelle 10, 20 parallel zur Drehachse. Nut 19 und Lippe 29 bilden in der Schließstellung eine Abdichtung gegen auftreffendes Regenwasser.
- Das Lamellendach 1 weist an beiden Enden der Lamellen 10, 20, 30, 40 jeweils eine Führungsschiene 5 auf. Die Führungsschienen 5 sind in die Längsträger des Rahmens 2 des Lamellendaches 1 integriert. Der zur Drehung der Lamellen 10, 20, 30, 40 vorgesehene erste Antrieb kann lediglich auf einer senkrecht zu den Drehachsen der Lamellen 10, 20, 30, 40 gelegenen Seite des Lamellendaches 1 in Form eines einzelnen in die erste Lamelle 10 integrierten Rohrmotors vorgesehen sein.
- Der zweite Antrieb zum Verfahren der Lamellen 20, 30, 40 kann durch einen einzelnen angetriebenen Zahnriemen 51 auf senkrecht zu den Drehachsen der Lamellen 10, 20, 30, 40 gelegenen Seite des Lamellendaches 1 oder alternativ durch zwei Zahnriemen 51 gebildet sein, wobei in diesem Fall auf jeder senkrecht zu den Drehachsen der Lamellen 10, 20, 30, 40 gelegenen Seite des Lamellendaches 1 jeweils ein Zahnriemen 51 angeordnet ist.
Claims (14)
- Lamellendach (1) mit einem aus mehreren Trägern gebildeten Rahmen (2), wobei an dem Rahmen (2) mehrere Lamellen (10, 20, 30, 40) parallel zueinander angeordnet sind, welche die von dem Rahmen (2) aufgespannte Fläche in einer Schließstellung überdecken, wobei die Lamellen (10, 20, 30, 40) jeweils um eine Drehachse aus der Schließstellung in eine Öffnungsstellung drehbar sind und wobei zumindest ein Teil der Lamellen (20, 30, 40) in der Öffnungsstellung entlang von Führungsschienen (5) zwischen einer geschlossenen Position, in der die Lamellen (10, 20, 30, 40) gleichmäßig über der von dem Rahmen (2) aufgespannten Fläche verteilt sind, und einer offenen Position, in der die Lamellen (10, 20, 30, 40) an einer Seite der von dem Rahmen (2) aufgespannten Fläche zu einem Paket zusammengeschoben sind, verfahrbar sind, wobei das Lamellendach zwei getrennt ansteuerbare Antriebe aufweist, wobei der erste Antrieb der Drehung der Lamellen (10, 20, 30, 40) zwischen der Schließstellung und Öffnungsstellung dient und wobei der zweite Antrieb dem Verfahren der Lamellen (10, 20, 30, 40) in der Öffnungsstellung entlang der Führungsschienen (5) zwischen der geschlossenen Position und der offenen Position dient, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Antrieb zur Drehung der Lamellen (10, 20, 30, 40) zwischen der Schließstellung und Öffnungsstellung in eine Lamelle (10) integriert ist, wobei die Lamellen (10, 20, 30, 40) untereinander kinematisch gekoppelt sind, sodass eine Drehung einer einzelnen Lamelle (10) mittels des ersten Antriebes ein synchrones Verdrehen aller Lamellen (10, 20, 30, 40) bewirkt.
- Lamellendach (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Antrieb in die in Ausfahrrichtung erste Lamelle (10) integriert ist und die Drehachse der in Ausfahrrichtung ersten Lamelle (10) ortsfest gegenüber dem Rahmen (2) angeordnet ist.
- Lamellendach (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Antrieb zur Drehung der Lamellen (10, 20, 30, 40) zwischen der Schließstellung und Öffnungsstellung durch zumindest einen in eine der Lamellen (10) integrierten Rohrmotor (15) gebildet ist, wobei der Rahmen (2) und/oder eine Führungsschiene (5) einen Lagerbock zur Ableitung des Drehmomentes bildet, insbesondere dass der Rohrmotor (15) in die in Ausfahrrichtung erste Lamelle (10) integriert ist, wobei deren Drehachse ortsfest gegenüber dem Rahmen angeordnet ist.
- Lamellendach (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jede der Lamellen (10, 20, 30, 40) zumindest einen an der Drehachse der Lamelle (10, 20, 30, 40) angelenkten Hebelarm (12, 22, 32, 42) aufweist, der an seinem freien Ende in einem parallel zu der Führungsschiene (6) verlaufenden insbesondere C-förmigen Profil geführt ist, insbesondere dass jeder Hebelarm (12, 22, 32, 42) an seinem freien Ende eine in dem insbesondere C-förmigen Profil (6) geführte Rolle (13, 23, 33, 43) aufweist.
- Lamellendach (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Antrieb durch zumindest ein angetriebenes Zugmittel, insbesondere einen angetriebenen Riemen, insbesondere einen angetriebenen Zahnriemen (51), gebildet ist, der mittelbar oder unmittelbar an der in Ausfahrrichtung letzten Lamelle (40) angreift und wobei die Lamellen (10, 20, 30, 40) durch zusammenlegbare Kopplungselemente gekoppelt sind, sodass sich die Lamellen bei einem Verfahren der in Ausfahrrichtung letzten Lamelle (40) in Einfahrrichtung bei sich automatisch zusammenlegenden Kopplungselementen zu einem Paket zusammenschieben und wobei sich die Lamellen (10, 20, 30, 40) bei einem Verfahren der in Ausfahrrichtung letzten Lamelle (40) in Ausfahrrichtung aufgrund der Kopplungselemente gleichmäßig über der von dem Rahmen (2) aufgespannte Fläche verteilt anordnen.
- Lamellendach (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (10, 20, 30, 40) durch zusammenlegbare Kopplungselemente gekoppelt sind, wobei jedes Kopplungselement zwischen zwei benachbarten Lamellen (10, 20, 30, 40) durch zwei Kopplungsarme (16, 17, 26, 27, 36, 37) gebildet ist, wobei jeweils ein erstes Ende eines Kopplungsarmes (16, 17, 26, 27, 36, 37) frei drehbar an jeweils einer der beiden Lamellen (10, 20, 30, 40) angeordnet ist und die beiden freien Enden der Kopplungsarme (16, 17, 26, 27, 36, 37) gegeneinander frei drehbar mittels eines Gelenkes (18, 28, 38) miteinander verbunden sind, insbesondere dass das erste Ende eines Kopplungsarmes (16, 17, 26, 27, 36, 37) um die Drehachse der Lamelle (10, 20, 30, 40) drehbar angeordnet ist.
- Lamellendach (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Kopplungselemente eine Winkelbegrenzung des Öffnungswinkels des die beiden freien Enden verbindenden Gelenkes aufweist, insbesondere dass der Öffnungswinkel des Gelenkes auf unter 170° oder auf einen Winkel unter 160° beschränkt ist.
- Lamellendach (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jede der verfahrbaren Lamellen (10, 20, 30, 40) mittels Rollen und/oder Gleitern verfahrbar in den Führungsschienen (5) geführt ist.
- Lamellendach (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschienen (5) in die Träger des Rahmens integriert sind.
- Lamellendach (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zugmittel (51) des zweiten Antriebs zum Verfahren der Lamellen (10, 20, 30, 40) in die Träger des Rahmens (2) integriert ist.
- Lamellendach (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Antriebsmotor zur Betätigung eines Zugmittels (51) des zweiten Antriebs zum Verfahren der Lamellen (10, 20, 30, 40) in die Träger des Rahmens (2) oder in die in Ausfahrrichtung erste Lamelle (10) integriert ist.
- Lamellendach (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (10, 20, 30, 40) unter einer Neigung in Richtung auf einen der Träger des Rahmens (2) angeordnet sind und der Rahmen (2) zumindest an der geodätisch tiefer gelegenen Seite der Lamellen (10, 20, 30, 40) zumindest eine Regenrinne zur Sammlung und Ableitung von auf die geschlossenen Lamellen auftreffendem Regenwasser aufweist.
- Lamellendach (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Lamellen (10, 20, 30, 40) in der Schließstellung teilweise überdecken und jede Lamelle (10, 20, 30, 40) die benachbarte Lamelle (10, 20, 30, 40) übergreift und eine an der in der Öffnungsstellung oben stehende Lamellenkante angeordnete in der Schließstellung nach unten vorstehende Kante in eine korrespondierende an der Oberseite der benachbarten Lamellen (10, 20, 30, 40) angeordnete Nut eingreift.
- Lamellendach (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (10, 20, 30, 40) flexible Dichtungslippen aufweisen, mittels derer in der Schließposition der Lamellen eine regenwasserdichte Abdichtung mit der jeweils benachbarten Lamelle (10, 20, 30, 40) geschaffen wird.
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