EP4105160A1 - Haltevorrichtung - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C13/00—Other constructional features or details
- B66C13/04—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack
- B66C13/08—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack for depositing loads in desired attitudes or positions
Definitions
- the invention relates to a holding device for loads with a flange, the holding device having at least two bearing surfaces which can be arranged under the flange on an underside of the flange.
- Such devices have been known for several years, so from DE 10 2011 011 603 A1 , the EP 2 402 278 A1 , the EP 2 661 408 as well as the WO 2013 091632 A1 .
- the load in the area of the flange and the area adjoining the flange, i.e. the lateral surface is subjected to severe stress. If, for example, tubular, elongated loads that have a flange at least on one end face are transported, deformations in the above-described area can occur in connection with the transport process.
- a solution with at least one hold-down device for a flange of a load is already known, which can also be provided on the flange of adjacent lateral surfaces.
- a hold-down device is constructed in a relatively complex manner and it exerts a force on the flange and/or the adjacent lateral surface that is independent of the transport process.
- the known devices have the problem of simply adapting them to different diameters of elongated tubular loads to be lifted.
- the object of the invention is therefore to provide a holding device for transporting corresponding loads with a flange, for example tubular segments of a wind turbine, which is optimized compared to the known devices.
- the holding device for a load with a flange arranged at at least one end which as a rule—but not required according to the invention—is configured circumferentially, has the following features.
- the holding device can be arranged on a crane-like hoist, for example on its upper side. On its underside, for example, it has at least four inner clamping elements which can be arranged and adjusted in pairs on an inner surface of the flange and have bearing surfaces for the flange of the load, thus at least two pairs of inner clamping elements.
- one pair of the at least two pairs of inner clamping elements is arranged on the holding device so as to be linearly displaceable relative to one another on an imaginary axis.
- the at least two pairs of the inner clamping elements are arranged on the holding device so that they are shifted parallel to one another.
- the imaginary axes on which the pairs of inner clamping elements are located are shifted in parallel.
- each inner clamping element of the at least two pairs is slidably arranged on the holding device.
- This is advantageous because it enables adaptability to different cross-sections and weights of the load, which is WO 2013 091632 A1 is not given. There, an adjustment is only provided on one side and it cannot be adapted to different Weights and sizes are given because it is not possible to balance the suspended load in this way. If there is only one pair of clamping elements, it is usually not possible to accommodate particularly heavy loads. This requires several pairs of clamping elements.
- the holding device can be arranged in a known manner on a crane-like hoist, for example on the top, preferably via a pivoting device, whereby the holding device can be pivoted and locked from a horizontal position to a vertical position in a controllable manner in order to pick up a horizontal load with a flange and erect it and then to be able to transport it in a vertical position.
- an outer clamping element is arranged on the holding device corresponding to each of the inner clamping elements of the at least two pairs.
- the outer clamping elements also form at least two pairs.
- Each of the outer clamping elements of the at least two pairs is itself slidably arranged on the holding device so that it can be adapted to the scope of the load to be transported and a change in position can take place together with the inner clamping elements.
- the outer clamping elements each have guides, optionally with rollers. These serve to improve the positioning of the holding device on the load in order to reduce damage to the load and/or the holding device.
- At least one hold-down device is provided on the holding device, corresponding to each bearing surface of the respective inner clamping elements and thus to each clamping element.
- the respective hold-down device can then apply a force to an upper side of the flange of the load when the holding device is functionally arranged on the load during the transport process, depending on the design of the hold-down device also a force that is independent of a transport process, in order to further reduce deformation of the flange .
- the holding device contains at least two beam traverses which are arranged parallel to one another and are detachably connected to one another, for example via a frame.
- Each inner clamping element of the at least two pairs is arranged on the at least two beam traverses so that it can be displaced on the load side, for example on the underside thereof.
- Beam trusses within the meaning of the invention can also be other devices, such as rails, which can accommodate the inner or the inner and outer clamping elements in a linearly displaceable manner.
- the beam traverses offer great variability and can be adapted to the load to be lifted as required. Beam trusses can be omitted or added. Thus, a kind of changeable, especially expandable modular system Holding device made available, which was not previously known.
- each outer clamping element of the at least two pairs is arranged displaceably on the load side on the at least two beam traverses and through the respective outer clamping element and the respective corresponding inner clamping element a form fit to the the flange adjoining shell area of the load can be produced.
- the inner parallel-displaced clamping elements are designed to be connectable to one another and the outer parallel-displaced clamping elements are also designed to be connectable to one another.
- central control of the inner and outer clamping elements can take place across the board.
- the disclosed holding device is thus optimized compared to known devices. It is adaptable for different sizes of cross-sectional areas of loads and weights of loads. Furthermore, bending up of a flange of a load to be transported can be reduced in a more optimized manner.
- a holding device 1 which is intended for receiving a load 6 in the form of tower segments for wind turbines, the tower segments having a flange 5 at one end.
- the holding device 1 can attack this flange 5 as intended.
- the holding device 1 can be arranged on a crane-like hoist on its upper side and has a corresponding holder for this purpose.
- the holding device 1 On its underside 2 the holding device 1 has six inner clamping elements 3 which can be arranged and adjusted in pairs on an inner surface of the flange 5 and have bearing surfaces 4 for the flange 5 of the load 6 . These are six pairs of inner clamping elements 3.
- One pair of the six pairs of inner clamping elements 3 is arranged on a beam traverse 11 in a linearly displaceable manner relative to one another on the holding device.
- the beam traverses 11 are mutually parallel shifted side by side and so are also the six pairs of inner clamping elements 3 parallel shifted to each other on the Holding device 1 arranged.
- Each inner clamping element 3 of the six pairs is also arranged on the holding device 1 in a displaceable manner.
- outer clamping elements 9 are used and each outer clamping element 9 is arranged on the six beam traverses so that it can be displaced on the load side, corresponding to the six pairs of inner clamping elements 3 . So there are also six pairs of outer clamping elements 9 in the embodiment.
- the inner clamping elements 3 meaning the pairs that are shifted in parallel and not the pairs that are opposite one another on an axis, are connected to one another in the exemplary embodiment by means of bridges.
- This also applies to the outer clamping elements 9 .
- the outer clamping elements 9 are therefore relatively difficult to see. They are covered by a bridge designed with a radius, a kind of stirrup.
- the bridges are removable and so the inner clamping elements 3 and the outer clamping elements 9 can be adapted to the load 6 to be transported as required. They are therefore also arranged to be displaceable on the respective beam traverse 11 .
- two outer clamping elements 9 each have guides 10 with rollers. As already explained, these serve to improve the positioning of the holding device on the load and reduce damage to the load and/or the holding device.
- This provides improved containment of the risk of deformation of the flange 5 and thus the load 6 during the entire transport process, starting with the movement of the load 5 from a horizontal position to a vertical position and further transport in a vertical position when the holding device is on a crane hook or another suitable device of a crane is arranged.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Haltevorrichtung für Lasten mit einem Flansch, wobei die Haltevorrichtung mindestens zwei unter dem Flansch an einer Unterseite des Flansches anordenbare Auflageflächen aufweist. Derartige Vorrichtungen sind seit mehreren Jahren bekannt, so aus der
DE 10 2011 011 603 A1 , derEP 2 402 278 A1 , derEP 2 661 408 sowie derWO 2013 091632 A1 . Im Zusammenhang mit dem Einsatz der bekannten Haltevorrichtungen hat sich herausgestellt, dass es bei immer größer werdenden Lasten zu einer starken Beanspruchung der Last im Bereich des Flansches und des an den Flansch angrenzenden Bereichs, so die Mantelfläche, kommt. Werden beispielsweise röhrenförmige lang gestreckte Lasten, die zumindest an einer Stirnseite einen Flansch aufweisen, transportiert, kann es im Zusammenhang mit dem Transportvorgang zu Deformationen in dem vorbeschriebenen Bereich kommen. - Zu beachten ist dabei, dass derartige röhrenförmige lang gestreckte Lasten in der Regel waagerecht am Boden gelagert werden. Wird eine bekannte Vorrichtung an einem Flansch angeschlagen, so kommt es schon beim Aufrichten der Röhren in eine senkrechte Lage zu erheblichen Beanspruchungen des vorbeschriebenen Bereichs des Flansches und insbesondere der Mantelfläche.
- Aus der
DE 10 2016 008 261 A1 ist bereits eine Lösung mit mindestens einem Niederhalter für einen Flansch einer Last bekannt, der auch an den Flansch angrenzender Mantelflächen vorgesehen sein kann. Ein solcher Niederhalter ist jedoch relativ aufwändig konstruiert und es wird von ihm eine vom Transportvorgang unabhängige Kraft auf den Flansch und/oder die angrenzende Mantelfläche ausgeübt. - Darüber hinaus besteht bei den bekannten Vorrichtungen das Problem, diese einfach an unterschiedliche Durchmesser von zu hebenden röhrenförmig lang gestreckten Lasten anzupassen.
- Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Haltevorrichtung für einen Transport entsprechender Lasten mit einem Flansch, so beispielsweise röhrenförmige Segmente einer Windkraftanlage, bereitzustellen, welche gegenüber den bekannten Vorrichtungen optimiert ist.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Hauptanspruchs 1 gelöst, wobei die Unteransprüche weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungsvarianten dieser Lösungen beinhalten.
- Danach weist die Haltevorrichtung für eine Last mit einem an mindestens einem Ende angeordneten Flansch, der in Regel - aber nicht erfindungsnotwendig - umlaufend ausgestaltet ist, folgende Merkmale auf.
- Die Haltevorrichtung ist an ein kranartiges Hebezeug, zum Beispiel an seiner Oberseite, anordenbar. Sie weist, zum Beispiel an ihrer Unterseite, mindestens vier paarweise an einer Innenfläche des Flansches anordenbare und verstellbare innere Klemmelemente mit Auflageflächen für den Flansch der Last auf, somit mindestens zwei Paar innere Klemmelemente. Jeweils ein Paar der mindestens zwei Paar inneren Klemmelemente ist auf einer gedachten Achse linear verschiebbar zueinander an der Haltevorrichtung angeordnet. Ferner sind die mindestens zwei Paare der inneren Klemmelemente zueinander parallel verschoben an der Haltevorrichtung angeordnet. Die gedachten Achsen, auf denen die paarweise angeordneten inneren Klemmelemente gelegen sind, sind dabei parallel verschoben.
- Vorzugsweise ist jedes innere Klemmelement der mindestens zwei Paare verschiebbar an der Haltevorrichtung angeordnet. Dies ist vorteilhaft, weil so eine Anpassbarkeit an verschiedene Querschnitte und Gewichte der Last ermöglicht wird, was bei der
WO 2013 091632 A1 nicht gegeben ist. Dort ist eine Verstellung nur einseitig vorgesehen und es kann keine Anpassung an verschiedene Gewichte und Größen erfolgen, da die Austarierung der hängenden Last so nicht möglich ist. Wenn nur ein Paar Klemmelemente vorhanden ist, scheidet die Aufnahme besonders schwerer Lasten in der Regel aus. Dies erfordert mehrere Klemmelementepaare. - Die Haltevorrichtung ist in bekannter Weise an ein kranartiges Hebezeug, beispielhaft an der Oberseite, vorzugsweise über eine Schwenkvorrichtung, anordenbar, wodurch die Haltevorrichtung von einer waagerechten Lage in eine senkrechte Lage steuerbar verschwenkbar und arretierbar ist, um eine waagerecht lagernde Last mit Flansch aufzunehmen, aufzurichten und sodann in senkrechter Lage transportieren zu können.
- Neben den inneren Klemmelementen ist an der Haltevorrichtung korrespondierend zu jeden der inneren Klemmelemente der mindestens zwei Paare jeweils ein äußeres Klemmelement angeordnet. So bilden die äußeren Klemmelemente ebenfalls mindestens zwei Paare. Durch das jeweilige äußere Klemmelement und das jeweils korrespondierende innere Klemmelement ist bei funktionsgemäßer Anordnung der Haltevorrichtung an der zu transportierenden Last ein Formschluss an den dem Flansch sich anschließenden Mantelbereich der Last herstellbar. So ist der Mantelbereich mittels der inneren und äußeren Klemmelemente mit einer unabhängig von dem Transportvorgang wirkenden Kraft beaufschlagbar, wenn die inneren Klemmelemente und die äußeren Klemmelemente relativ zueinander auf der gedachten Achse verschoben und sodann arretiert werden, um so den Formschluss mit dem Flansch der Last sicherzustellen. Bei einem Aufrichten der Last aus der Waagerechten in die Senkrechte (Transportvorgang) ist die Gefahr der Verformung im zum Flansch sich anschließenden Mantelbereich dadurch reduziert.
- Jedes der äußeren Klemmelemente der mindestens zwei Paare ist selbst verschiebbar an der Haltevorrichtung angeordnet, sodass die Anpassbarkeit an den Umfang der zu transportierenden Last gewährt ist und eine Lageveränderung zusammen mit den inneren Klemmelementen erfolgen kann.
- Auch kann vorgesehen sein, dass die äußeren Klemmelemente jeweils Führungen, fakultativ mit Rollen, aufweisen. Diese dienen zur Verbesserung der Positionierung der Haltevorrichtung an der Last, um Beschädigungen der Last und/oder der Haltevorrichtung zu reduzieren.
- Zusätzlich zu den auf den Flansch der Last wirkenden inneren und äußeren Klemmelementen kann vorgesehen sein, dass an der Haltevorrichtung mindestens ein Niederhalter, korrespondierend je Auflagefläche der jeweiligen inneren Klemmelemente und somit je Klemmelement vorgesehen ist. Durch den jeweiligen Niederhalter ist sodann eine Oberseite des Flansches der Last bei funktionsgemäßer Anordnung der Haltevorrichtung an der Last während des Transportvorgangs mit einer Kraft, je nach Ausgestaltung der Niederhalter auch einer von einem Transportvorgang unabhängigen Kraft, beaufschlagbar, um eine Verformung des Flansches weiter zu reduzieren.
- In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Haltevorrichtung mindestens zwei Balkentraversen enthält, die parallel zueinander angeordnet und miteinander lösbar verbunden sind, so beispielhaft über ein Gestell. Jedes innere Klemmelement der mindestens zwei Paare ist dabei lastseitig verschiebbar an den mindestens zwei Balkentraversen angeordnet, so beispielhaft an deren Unterseite. Balkentraversen im Sinne der Erfindung können auch andere Vorrichtungen sein, wie etwa Schienen, welche die inneren oder die inneren und äußeren Klemmelemente linear verschiebbar aufnehmen können.
- Die Balkentraversen bieten eine große Variabilität und können je nach Bedarf an die zu hebende Last angepasst werden. Es können Balkentraversen entfallen oder hinzukommen. Somit wird eine Art veränderbarer, insbesondere erweiterbarer Baukasten der Haltevorrichtung zur Verfügung gestellt, was bisher nicht bekannt war.
- Ferner kann auch bei dieser Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass äußere Klemmelemente zum Einsatz kommen und jedes äußere Klemmelement der mindestens zwei Paare lastseitig verschiebbar an den mindestens zwei Balkentraversen angeordnet ist und durch das jeweilige äußere Klemmelement und das jeweils korrespondierende innere Klemmelement ein Formschluss an den dem Flansch sich anschließenden Mantelbereich der Last herstellbar ist. Dies gewährt, wie bei allen anderen gleichartigen Konstruktionen der Erfindung, eine verbesserte Eindämmung der Gefahr einer Verformung während des gesamten Transportvorgangs, beginnend von der Bewegung aus einer horizontalen Lage der Last in eine vertikale Lage und weiteren Transport in einer vertikalen Lage, wenn die Haltevorrichtung an einem Kranhaken eines Krans angeordnet ist.
- Auch hier können wiederum die vorab beschriebenen Niederhalter zum Einsatz kommen.
- Des Weiteren kann in einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass die inneren parallel verschobenen Klemmelemente miteinander verbindbar gestaltet sind und die äußeren parallel verschobenen Klemmelemente ebenfalls miteinander verbindbar gestaltet sind. So kann beispielhaft eine zentrale Steuerung der inneren und äußeren Klemmelemente übergreifend erfolgen.
- Die offenbarte Haltevorrichtung ist somit gegenüber bekannten Vorrichtungen optimiert. Sie ist für verschiedene Größen von Querschnittsflächen der Lasten und Gewichte der Lasten anpassbar. Ferner kann bei dieser ein Aufbiegen eines Flansches einer zu transportierenden Last auf optimiertere Weise vermindert werden.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Figuren weiter erläutert. Dabei ergeben sich weitere Vorteile, Merkmale und Ausgestaltungen der Erfindung.
- Es zeigen:
-
Fig. 1 eine schematische Darstellung der Haltevorrichtung in Seitenansicht in einer Stellung für Transport einer hängenden Last, -
Fig. 2 einen Ausschnitt der Haltevorrichtung, welche die inneren und äußeren Klemmelemente zeigt, -
Fig. 3 eine schematische Darstellung der Haltevorrichtung in einer Ruhestellung senkrecht stehend, die auch die Stellung darstellt, wenn eine liegende Last aufgenommen wird. - In den
Fig. 1 bis 3 ist eine Haltevorrichtung 1 offenbart, die zur Aufnahme einer Last 6 in Form von Turmsegmenten für Windkraftanlagen bestimmt ist, wobei die Turmsegmente an einem Ende über einen Flansch 5 verfügen. An diesen Flansch 5 kann die Haltevorrichtung 1 bestimmungsgemäß angreifen. - Die Haltevorrichtung 1 ist an ein kranartiges Hebezeug an seiner Oberseite anordenbar und weist dazu eine entsprechende Halterung auf. An ihrer Unterseite 2 weist die Haltevorrichtung 1 sechs paarweise an einer Innenfläche des Flansches 5 anordenbare und verstellbare innere Klemmelemente 3 mit Auflageflächen 4 für den Flansch 5 der Last 6 auf. Dies sind sechs Paare innere Klemmelemente 3. Jeweils ein Paar der sechs Paar inneren Klemmelemente 3 ist auf einer Balkentraverse 11 linear verschiebbar zueinander an der Haltevorrichtung angeordnet. Die Balkentraversen 11 sind zueinander parallel verschoben nebeneinander angebracht und so sind ebenfalls die sechs Paare der inneren Klemmelemente 3 zueinander parallel verschoben an der Haltevorrichtung 1 angeordnet. Jedes innere Klemmelement 3 der sechs Paare ist zudem verschiebbar an der Haltevorrichtung 1 angeordnet.
- Ferner ist im Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass äußere Klemmelemente 9 zum Einsatz kommen und jedes äußere Klemmelement 9 korrespondierend zu den sechs Paar inneren Klemmelementen 3 lastseitig verschiebbar an den sechs Balkentraversen angeordnet ist. So liegen im Ausführungsbeispiel ebenfalls sechs Paar äußere Klemmelemente 9 vor.
- Die inneren Klemmelemente 3, gemeint sind die parallel verschobenen und nicht die sich auf einer Achse gegenüberliegenden Paare, sind im Ausführungsbeispiel über Brücken miteinander verbunden. Das trifft auch für die äußeren Klemmelemente 9 zu. In der
Fig. 3 sind die äußereren Klemmelemente 9 daher relativ schwer erkennbar. Sie werden von einer mit einem Radius ausgestalteten Brücke, einen Art Bügel verdeckt. Die Brücken sind abnehmbar und so können die inneren Klemmelemente 3 und die äußeren Klemmelemente 9 je nach Bedarf an die zu transportierende Last 6 angepasst werden. Sie sind daher auch auf der jeweiligen Balkentraverse 11 verschiebbar angeordnet. - Ebenfalls weisen im Ausführungsbeispiel jeweils zwei äußere Klemmelemente 9 Führungen 10 mit Rollen auf. Diese dienen, wie bereits erläutert, zur Verbesserung der Positionierung der Haltevorrichtung an der Last und reduzieren Beschädigungen der Last und/oder der Haltevorrichtung.
- Durch ein Zusammenwirken der jeweiligen äußeren Klemmelemente 9 und der jeweils korrespondierenden inneren Klemmelemente 3 ist bei funktionsgemäßer Anordnung der Haltevorrichtung an der zu transportierenden Last 6 ein Formschluss an den dem Flansch 5 sich anschließenden Mantelbereich der Last 6 herstellbar, wenn die inneren Klemmelemente 3 und die äußeren Klemmelemente 9 relativ zueinander auf der gedachten Achse und im Ausführungsbeispiel auf der Balkentraverse 11 oder auch einer ähnlichen Vorrichtung, so einer Schiene, verschoben und sodann arretiert werden, um so den Formschluss mit dem Flansch 5 der Last 6 sicherzustellen. Dies gewährt eine verbesserte Eindämmung der Gefahr einer Verformung des Flansches 5 und damit der Last 6 während des gesamten Transportvorgangs beginnend von der Bewegung aus einer horizontalen Lage der Last 5 in eine vertikale Lage und dem weiteren Transport in vertikaler Lage, wenn die Haltevorrichtung an einem Kranhaken oder eine sonstige geeignete Vorrichtung eines Krans angeordnet ist.
-
- 1.
- Haltevorrichtung
- 2.
- Unterseite
- 3.
- innere Klemmelemente
- 4.
- Auflageflächen
- 5.
- Flansch
- 6.
- Last
- 7.
- Oberseite
- 8.
- Schwenkvorrichtung
- 9.
- äußere Klemmelemente
- 10.
- Führungen
- 11.
- Balkentraversen
Claims (8)
- Haltevorrichtung (1) für eine Last (6) mit einem an mindestens einem Ende angeordneten Flansch (5), wobei die Haltevorrichtung (1) an ein kranartiges Hebezeug anordenbar ist und die Haltevorrichtung (1) mindestens vier paarweise an einer Innenfläche des Flansches (5) anordenbare und verstellbare innere Klemmelemente (3) mit Auflageflächen (4) für den Flansch (5) der Last (6) aufweist, wobei jeweils ein Paar der mindestens zwei Paar innere Klemmelemente (3) auf einer gedachten Achse linear verschiebbar zueinander an der Haltevorrichtung (1) angeordnet ist und die mindestens zwei Paare der inneren Klemmelemente (3) zueinander parallel verschoben an der Haltevorrichtung (1) angeordnet sind.
- Haltevorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei jedes innere Klemmelement (3) der mindestens zwei Paare verschiebbar an der Haltevorrichtung (1) angeordnet ist.
- Haltevorrichtung (1) nach einen der vorherigen Ansprüche, wobei die Haltevorrichtung (1) an ein kranartiges Hebezeug über eine Schwenkvorrichtung (8) anordenbar ist, wodurch die Haltevorrichtung (1) von einer waagerechten Lage in eine senkrechte Lage steuerbar verschwenkbar und arretierbar ist.
- Haltevorrichtung (1) nach einen der vorherigen Ansprüche, wobei an der Haltevorrichtung (1) korrespondierend zu jeden der inneren Klemmelemente (3) der mindestens zwei Paare jeweils ein äußeres Klemmelement (9) angeordnet ist und durch das jeweilige äußere Klemmelement (9) und das jeweils korrespondierende innere Klemmelement (3) ein Formschluss an den dem Flansch (5) sich anschließenden Mantelbereich der Last (6) herstellbar ist.
- Haltevorrichtung (1) nach Anspruch 4, wobei jedes der äußeren Klemmelemente (9) der mindestens zwei Paare verschiebbar an der Haltevorrichtung (1) angeordnet ist.
- Haltevorrichtung (1) nach einen der vorherigen Ansprüche 4 oder 5, wobei die äußeren Klemmelemente (9) jeweils Führungen (10) aufweisen.
- Haltevorrichtung (1) nach einen der vorherigen Ansprüche, wobei die Haltevorrichtung (1) mindestens zwei Balkentraversen (11) enthält, die parallel zueinander angeordnet und miteinander lösbar verbunden sind und jedes innere Klemmelement (3) der mindestens zwei Paare lastseitig verschiebbar an den mindestens zwei Balkentraversen (11) angeordnet ist.
- Haltevorrichtung (1) nach Anspruch 7, wobei jedes äußere Klemmelement (9) der mindestens zwei Paare lastseitig verschiebbar an den mindestens zwei Balkentraversen (11) angeordnet ist und durch das jeweilige äußere Klemmelement (9) und das jeweils korrespondierende innere Klemmelement (3) ein Formschluss an den dem Flansch (5) sich anschließenden Mantelbereich der Last (6) herstellbar ist.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP4261349A1 (de) | 2022-04-14 | 2023-10-18 | F.Lli Righini S.r.l. | Greifanordnung |
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