EP3319898A1 - Turmkran - Google Patents

Turmkran

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Publication number
EP3319898A1
EP3319898A1 EP16735995.9A EP16735995A EP3319898A1 EP 3319898 A1 EP3319898 A1 EP 3319898A1 EP 16735995 A EP16735995 A EP 16735995A EP 3319898 A1 EP3319898 A1 EP 3319898A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
counterweight
counterweights
tower crane
counter
jib
Prior art date
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Granted
Application number
EP16735995.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3319898B1 (de
Inventor
Thomas Herse
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Liebherr Werk Biberach GmbH
Original Assignee
Liebherr Werk Biberach GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Liebherr Werk Biberach GmbH filed Critical Liebherr Werk Biberach GmbH
Publication of EP3319898A1 publication Critical patent/EP3319898A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3319898B1 publication Critical patent/EP3319898B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/16—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs supported by columns, e.g. towers having their lower end mounted for slewing movements

Definitions

  • the invention relates to a tower crane with a crane tower and a boom mounted thereon and counter-jib.
  • the mentioned opening is formed for example by a rectangular recess of the steel construction of the counter-jib.
  • the placement of the counter-elements within this opening means that they are completely framed by the steel construction of the counter-jib.
  • a disadvantage of the known construction with fixed ballast suspension points is the lack of flexibility in the assembly of different ballast elements or an existing Restrictions on the number of usable ballast elements. This complicates a matched to the boom length ballast.
  • the frame-like ballast always leads to a constant counter jib length, which is defined by the steel structure itself. This restriction is unfavorable, especially for short boom lengths, since a shortening of the counter-jib would also be desirable here. Shorter boom lengths of the counter-jib mean advantages in the non-operating state "turning into the wind.” In addition, a short jib length would also be advantageous for crane transport, in particular for container transport.
  • the present invention therefore has for its object to show a suitable solution for a flexible counter-jib with configurable length.
  • a tower crane is proposed in which the length of the counterjib is defined by the number of counterweights received. Unlike in the prior art, these are no longer hung in a designated opening, but at least one counterweight is attached to the free end of the counter-jib. All other counterweights are preferably attached directly or indirectly to this first counterweight. The resulting length of the ballasted counter-jib results from the number of fixed counterweights.
  • the boom used can be a trolley jib with counter-jib. This option makes it possible to react particularly flexibly to the equipped boom length. Short boom lengths require a reduced number of counterweights, which can also reduce the jib length. A short jib length is particularly advantageous when "turning into the wind" when the crane is inoperative or even in cramped conditions on the site.By contrast, with long boom lengths due to the required high number of counterweights also a long jib length achieved, which is advantageous for the economic design of the Slewing is because it comes to a more even load on the turntable.
  • ballast element sizes can be used to achieve greater flexibility in adjusting the boom length.
  • the resulting wind surface of the ballasted counter-jib can be deliberately varied, in particular increased.
  • only one counterweight is directly connected or connectable to the steel construction of the counterjib. All other counter ballast elements are mounted on this counterweight, preferably attached to this. Accordingly, all other ballast elements are self-supporting, i. these are exclusively connected with each other and not with the steel structure of the boom.
  • the first counterweight mounted directly on the steel structure therefore not only carries its own weight but also the sum of the other counterweights.
  • the counterweights are stacked in the counterboom direction one behind the other or appended, in particular, these are each attached in vertical installation position one behind the other.
  • the attachment of the individual counterweights with each other or the attachment of the first counterweight on the crane itself can preferably be realized by at least one cantilevered bracket, in particular in the form of a cog on the ballast element.
  • the bracket projects from a transverse to the boom longitudinal axis surface of the counterweight in the direction of the counter jib and serves for Auflagerung on a suitable bearing point of the steel structure or a preceding counterweight, preferably on a horizontal bearing surface.
  • the counterweights are mounted on top of the front ballast element or the crane construction during assembly from above on this console or lug.
  • the Switzerlandtechnische carried by a suitable Verbihdungsstoff, preferably by at least one pull tab or at least one rigid hook.
  • a counter element for the train protection is a corresponding mounting rod which extends transversely to the boom direction, in particular in the horizontal direction.
  • the bearing point of the counterweights is formed by a depression of the upper side of the elements, with the horizontal bottom surface of the depression particularly preferably serving as a bearing point.
  • the console (s) or lug (s) of the ballast element lying behind can be placed on top of the bottom surface of the depression from above.
  • the depression passes through the entire upper side of the counterweight in the counterjib direction.
  • the depressions lie in alignment one behind the other, so that advantageously there is a continuous channel on the upper side of the ballast elements.
  • This channel can ideally be used as a catwalk, making the ballast elements easily accessible for assembly purposes.
  • the tie rods for the train connections can be used simultaneously as a railing of the catwalk.
  • the counterweights can all be configured identically or at least part of the counterweights can have different shapes. Counterweights with variable thickness or thickness provide greater flexibility in ballasting. At the same time, the variable shaping can also influence the resulting windage area of the counterjib. By using very thick counterweights, the wind attack surface can be artificially increased.
  • one or more counterweights may be at least partially covered with a steel frame.
  • the steel frame fulfills not only a supporting function, but also serves as protection during transport or assembly. It is also conceivable that the steel frame already serves as a lost formwork in the production of the counterweights.
  • the invention also relates to a single counterweight for ballasting a counterjib of a tower crane according to the present invention.
  • the counterweight comprises at least one projecting bracket, in particular in the form of at least one lug, for supporting the counterweight on a horizontal bearing.
  • at least one connecting means for producing a train connection can be provided. Suitable connecting means are designed for example in the form of a tab or a rigid hook.
  • the counterweight may comprise a matching counter-element for receiving the tab or the rigid hook of an adjacent counterweight, preferably in the form of a mounting rod.
  • this sees a bearing for supporting the projecting brackets of an adjacent counterweight in front.
  • the bearing is formed in particular by a depression of the ballast upper side, wherein this depression preferably extends continuously in the assembly position in the cantilever direction on the surface through the counterweight.
  • the ballast element is equipped with a frame-type enclosure, which is preferably made of steel.
  • the frame construction can have a supporting function as well as a protective function against any transport or assembly damage. At the same time, this frame construction can also serve as a lost formwork in the manufacture of the counterweight.
  • the counterweight can also be designed without a cog, if the other components, such as the hook, etc. are designed accordingly.
  • Figure 1 a rear view of the counterweight according to the invention
  • Figure 2 a detailed view of the counter-jib of the tower crane according to the invention in a side view with mounted counterweights and
  • FIG 3 an alternative embodiment of the counterweights according to the invention.
  • the inventive concept of the present application is that the counterweights (counterweights) are designed to compensate for torque of the tower crane self-supporting for the maximum possible counterweight ballast.
  • the length of the counter-jib 100 can be optimally adapted to the armed boom length of the tower crane.
  • short boom lengths are given a short counter-jib, which is advantageous for the non-operating condition, in particular with regard to the "turning into the wind" function, as well as in cramped construction site conditions high number of required counterweights a long counter jib length, which is advantageous for the economic design of the rotating mechanisms.
  • FIG. 1 shows the counterweight 10, 11 according to the invention in a rear view. In this vertical installation position, it is mounted from the rear on the steel structure or a front counterweight.
  • the counterweights 10, 11 provide a hexagonal basic form.
  • the counterweights in the invention may also have any other basic shape.
  • two lugs 30 and two pull tabs 20 are available as fastening means two lugs 30 and two pull tabs 20 (see Figure 2).
  • the two lugs 30 collar in the illustrated vertical position of the elements 10, 11 preferably in the upper third of the pre- side parallel to each other on the left and right side.
  • two pull tab 20 extend parallel to each other in each case perpendicular to the base forward, with one pull tab 20 is mounted on the right and left side near the top edge.
  • the pull tabs 20 are pivotally hinged to the counterweight 10, 11.
  • FIG. 2 further clearly shows that the first counterweight 0 is placed from above on the steel structure of the counterbalance 100 by means of the collar 30 and secured correspondingly with the pull tab 20.
  • the lugs 30 are placed on a horizontal bearing surface of the steel structure and the tabs 20 hooked to a suitable mounting bar 101 of the counter jib 100.
  • All other counterweights 1 are also placed by means of their lugs 30 and the pull tabs 20 from above on the respective front counterweight 10, 11.
  • a plurality of counterweights 10, 11 are stacked in the counterboost direction, such that the total boom length of the counterbalance 100 is defined by the number of counterweights 10, 11.
  • each counterweight 10, 11 also includes a suitable bearing point in order to be able to place the lugs 30 on the horizontal bearing surface from above.
  • This bearing surface is formed by a continuous recess 13 of the top 12, as shown for example in Figure 1.
  • the recess is continuous in the longitudinal direction, whereby the upper side 12 thereby forms a running in the boom longitudinal direction rectangular channel, the horizontal bottom surface serves as a bearing point for receiving the lugs 30.
  • the lugs of the underlying counterweight 11 are designated by the reference numeral 30 '.
  • a fastening rod 21 extends transversely to the boom direction.
  • the pull tabs 20 'of the adjacent counterweights 11 can be hung.
  • a particular advantage of this arrangement is that no predetermined fixed points for the different counterweights 11 are present on the steel construction of the counterjib 100. Thereby, the weight balance of the counter-jib 100 with different weights 10, 11 can be optimally balanced. It is conceivable, for example, that the counterweights 10, 11 on the one hand have different basic shapes, but in particular differ by different thicknesses, ie the thickness in the cantilever direction. This allows a particularly flexible configuration of the counterweight. Furthermore, it is conceivable that just the rearmost counterweight 11 is designed to be particularly long in order to increase the resulting windage surface of the counterjib 100 consciously.
  • the counterweights 10, 11 can also be used across all types of cranes, since the fixed point to the steel structure 100 can be standardized. Multiple use is advantageous for flexible use within rental pools and creates economies of scale in manufacturing.
  • the mounting rods 21 can be used simultaneously as a railing for the catwalk.
  • a fixed horizontal securing hook 23 can also be used.
  • the counterweights 10, 11 may be designed with a supporting steel frame 14 which extends around the circumference of the counterweight 10, 11. Only the top 12 is recessed.
  • the steel frame 14 fulfills not only a supporting function but serves both to protect against transport and assembly damage.
  • the steel frame can serve as a lost formwork already in the production of counterweights 10, 11. The resulting additional costs for the more expensive ballast elements 10, 11 can be compensated in an advantageous construction by the saving on the counter-jib 100, in particular by the elimination of the catwalks and the support structure for the counterweights.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Turmkran mit einem Kranturm und einem daran montierten Ausleger sowie Gegenausleger (100), wobei die Länge des Gegenauslegers (100) durch die Anzahl der aufgenommenen Gegengewichte (10, 11) definiert ist.

Description

Turmkran
Die Erfindung betrifft einen Turmkran mit einem Kranturm und einem daran montierten Ausleger sowie Gegenausleger.
Die Ballastierung des Gegenauslegers bei Turmkranen, insbesondere Turmdrehkranen, ist hinreichend bekannt. Üblicherweise werden die Gegengewichte für einen Laufkatzausleger in einer dafür vorgesehene Öffnung senkrecht eingehängt. Dabei tragen die Gegengewichte nur ihr Eigengewicht und leiten dies in die Stahlkonstruktion des Gegenauslegers ein. Zur sicheren Montage der Gegengewichte müssen diese von beiden Seiten zugänglich sein.
Die angesprochene Öffnung wird beispielsweise durch eine rechteckförmige Ausnehmung der Stahlkonstruktion des Gegenauslegers gebildet. Die Platzierung der Gegenelemente innerhalb dieser Öffnung führt dazu, dass diese vollständig durch die Stahlkonstruktion des Gegenauslegers eingerahmt sind. Nachteilig an der bekannten Konstruktion mit festen Ballasteinhängepunkte ist jedoch die fehlende Flexibilität bei der Montage unterschiedlicher Ballastelemente bzw. eine bestehende Beschränkungen der einsetzbaren Stückzahl aufzunehmender Ballastelemente. Dies erschwert eine an die Auslegerlänge angepasste Ballastierung.
Weiterhin führt die rahmenartige Ballastaufnahme stets zu einer konstanten Gegenauslegerlänge, die durch die Stahlkonstruktion selbst definiert wird. Diese Einschränkung ist gerade bei kurzen Auslegerlängen unvorteilhaft, da hier ebenfalls eine Verkürzung des Gegenauslegers wünschenswert wäre. Kürzere Auslegerlängen des Gegenauslegers bedeuten nämlich Vorteile im Außerbetriebzustand„Drehen in den Wind". Zudem wäre eine kurze Gegenauslegerlänge auch beim Krantransport, insbesondere beim Containertransport, von Vorteil.
Bei langen Auslegerlängen sind jedoch größere Gegenauslegerlängen vorteilhaft, um die Belastung auf das Drehwerk bei Obendreher-Kranen gleichmäßig zu verteilen. Dies vereinfacht gerade die Dimensionierung des eingesetzten Drehwerks.
Die vorliegende Erfindung setzt sich daher zum Ziel, eine geeignete Lösung für einen flexiblen Gegenausleger mit konfigurierbarer Länge aufzuzeigen.
Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Turmkran gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen des Turmkrans sind Gegenstand der sich an den Hauptanspruch anschließenden abhängigen Ansprüche.
Erfindungsgemäß wird ein Turmkran vorgeschlagen, bei dem die Länge des Gegenauslegers durch die Anzahl der aufgenommenen Gegengewichte definiert ist. Anders als im Stand der Technik werden diese nicht mehr in einer dafür vorgesehenen Öffnung eingehängt, sondern wenigstens ein Gegengewicht wird am freien Ende des Gegenauslegers befestigt. Alle weiteren Gegengewichte werden vorzugsweise an dieses erste Gegengewicht unmittelbar oder mittelbar angehängt. Die resultierende Länge des ballastierten Gegenauslegers ergibt sich aus der Anzahl befestigter Gegengewichte.
Der eingesetzte Ausleger kann ein Laufkatzausleger mit Gegenausleger sein. Durch diese Möglichkeit kann besonders flexibel auf die gerüstete Auslegerlänge reagiert werden. Kurze Auslegerlängen erfordern eine reduzierte Anzahl an Gegengewichten, wodurch auch die Gegenauslegerlänge reduziert werden kann. Eine kurze Gegenauslegerlänge ist insbesondere beim„Drehen in den Wind" im Außer- betriebszustand des Krans vorteilhaft oder auch bei beengten Baustellenverhältnissen. Demgegenüber wird bei langen Auslegerlängen aufgrund der erforderlichen hohen Anzahl an Gegengewichten ebenfalls eine lange Gegenauslegerlänge erzielt, was vorteilhaft für die wirtschaftliche Bemessung der Drehwerke ist, da es zu einer gleichmäßigeren Belastung am Drehkranz kommt.
Diese flexible Anordnung der Gegengewichte eröffnet auch neue Möglichkeiten bei der Auslegung und Dimensionierung der einzelnen Ballastelemente selbst. Beispielsweise können in diesem Zusammenhang unterschiedliche Ballastelementgrößen eingesetzt werden, um eine größere Flexibilität bei der Anpassung der Auslegerlänge zu erreichen. Durch ein gewisses Design einzelner Gegengewichte kann die resultierende Windfläche des ballastierten Gegenauslegers bewusst variiert, insbesondere vergrößert werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist lediglich ein Gegengewicht unmittelbar mit der Stahlkonstruktion des Gegenauslegers verbunden bzw. verbindbar. Alle weiteren Gegenballastelemente werden an dieses Gegengewicht montiert, vorzugsweise an dieses angehängt. Demnach sind alle weiteren Ballastelemente selbsttragend, d.h. diese sind ausschließlich untereinander und nicht mit der Stahlkonstruktion des Auslegers verbunden. Das erste unmittelbar an der Stahlkonstruktion montierte Gegengewicht trägt demnach nicht nur sein Eigengewicht, sondern ebenfalls die Summe der weiteren Gegengewichte.
Besonders bevorzugt sind die Gegengewichte in Gegenauslegerrichtung hintereinander gestapelt bzw. angehängt, insbesondere sind diese jeweils in senkrechter Einbaustellung hintereinander angehängt. Die Befestigung der einzelnen Gegengewichte untereinander bzw. die Befestigung des ersten Gegengewichtes am Kran selbst kann vorzugsweise durch wenigstens eine auskragende Konsole, insbesondere in Form einer Knagge, am Ballastelement realisiert sein. Die Konsole bzw. Knagge kragt von einer quer zur Auslegerlängsachse liegenden Fläche des Gegengewichtes in Richtung des Gegenauslegers aus und dient zur Auflagerung auf einer passenden Lagerstelle der Stahlkonstruktion bzw. eines voranstehenden Gegengewichtes, vorzugsweise auf einer horizontalen Auflagefläche. Über diese Konsole bzw. Knagge werden die Gegengewichte bei der Montage von oben auf das vordere Ballastelement bzw. die Krankonstruktion aufgesetzt.
Vorzugsweise erfolgt die Zugsicherung durch ein geeignetes Verbihdungsmittel, vorzugsweise durch wenigstens eine Zuglasche oder wenigstens einen starren Haken. Als Gegenelement für die Zugsicherung dient eine entsprechende Befestigungsstange, die quer zur Auslegerrichtung verläuft, insbesondere in Horizontalrichtung.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Lagerstelle der Gegengewichte durch eine Vertiefung der Oberseite der Elemente gebildet, wobei besonders bevorzugt die horizontale Bodenfläche der Vertiefung als Lagerstelle dient. Die Kon- sole(n) bzw. Knagge(n) des dahinterliegenden Ballastelementes kann von oben auf die Bodenfläche der Vertiefung aufgesetzt werden.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung durchsetzt die Vertiefung die gesamte Oberseite des Gegengewichtes in Gegenauslegerrichtung. Bei einer Anordnung einzelner Gegengewichte liegen die Vertiefungen fluchtend hintereinander, so dass sich vorteilhaft ein durchgehender Kanal auf der Oberseite der Ballastelemente ergibt. Dieser Kanal lässt sich idealerweise als Laufsteg einsetzen, wodurch die Ballastelemente zu Montagezwecken einfach zugänglich sind. Zudem können die Befestigungsstangen für die Zugverbindungen gleichzeitig als Geländer des Laufstegs genutzt werden. Zuvor wurde bereits darauf hingewiesen, dass die neuartige Konstruktion des Gegenauslegers ohne feste Fixierungspunkte für einen Großteil der Ballastelemente auskommt und deswegen mehr gestalterische Freiräume hinsichtlich der Formgebung und Dimensionierung der Gegengewichte bietet. Bspw. können die Gegengewichte alle identisch ausgestaltet sein oder zumindest ein Teil der Gegengewichte kann unterschiedliche Formgebungen aufweisen. Gegengewichte mit variabler Dicke bzw. Stärke bieten eine höhere Flexibilität bei der Ballastierung. Gleichzeitig kann durch die variable Formgebung auch Einfluss auf die resultierende Windangriffsfläche des Gegenauslegers genommen werden. Durch Verwendung sehr dicker Gegengewichte kann die Windangriffsfläche künstlich gesteigert werden.
In einer weiterhin bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung können ein oder mehrere Gegengewichte zumindest teilweise mit einem Stahlrahmen umfasst sein. Der Stahlrahmen erfüllt dabei nicht nur eine tragende Funktion, sondern dient ebenso als Schutz während des Transportes bzw. der Montage. Denkbar ist es ebenfalls, dass der Stahlrahmen bereits bei der Herstellung der Gegengewichte als verlorene Schalung dient.
Die Erfindung betrifft neben dem erfindungsgemäßen Turmkran zudem ein einzelnes Gegengewicht zur Ballastierung eines Gegenauslegers eines Turmkranes gemäß der vorliegenden Erfindung. Vorzugsweise umfasst das Gegengewicht wenigstens eine auskragende Konsole, insbesondere in Form wenigstens einer Knagge, um das Gegengewicht auf einer horizontalen Lagerstelle zu lagern. Weiterhin kann vorzugsweise wenigstens ein Verbindungsmittel zur Herstellung einer Zugverbindung vorgesehen sein. Geeignete Verbindungsmittel sind beispielsweise in Form einer Lasche oder eines starren Hakens ausgestaltet. Zudem kann das Gegengewicht ein passendes Gegenelement zur Aufnahme der Lasche bzw. des starren Hakens eines benachbarten Gegengewichtes umfassen, vorzugsweise in Form einer Befestigungsstange.
In einer bevorzugten Ausführung des Gegengewichtes sieht dieses eine Lagerstelle zur Lagerung der auskragenden Konsolen eines benachbarten Gegengewichtes vor. Die Lagerstelle wird insbesondere durch eine Vertiefung der Ballastoberseite gebildet, wobei sich diese Vertiefung vorzugsweise in der Montageposition in Auslegerrichtung durchgehend auf der Oberfläche durch das Gegengewicht erstreckt. Denkbar ist ebenfalls, dass das Ballastelement mit einer rahmenärtigen Umfassung ausgestattet ist, die bevorzugt aus Stahl gefertigt ist. Der Rahmenkonstruktion kann eine tragende Funktion als auch eine Schutzfunktion vor etwaigen Transport- oder Montageschäden zukommen. Gleichzeitig kann diese Rahmenkonstruktion ebenfalls als verlorene Schalung bei der Herstellung des Gegengewichtes dienen.
Insgesamt können die entstehenden Mehrkosten für die aufwändigere Herstellung derartiger Gegengewichte durch die damit einhergehenden Einsparungen am Gegenausleger kompensiert werden. Hierbei kann insbesondere am Gegenausleger die Konstruktion notwendiger Laufstege sowie einer unter Umständen notwendigen Tragkonstruktion für die Gegengewichte entfallen.
Vorteilhaft kann das Gegengewicht auch ohne Knagge ausgeführt sein, wenn die anderen Bauteile, wie der Haken etc. entsprechend ausgelegt sind.
Weitere Vorteile und Eigenschaften der Erfindung sollen im Folgenden anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
Es zeigen:
Figur 1 : eine Rückansicht des erfindungsgemäßen Gegengewichtes;
Figur 2: ein Detailansicht des Gegenausleger des erfindungsgemäßen Turmkrans in einer Seitenansicht mit montierten Gegengewichten und
Figur 3: eine alternative Ausführungsform der erfindungsgemäßen Gegengewichte. Die erfindungsgemäße Idee der vorliegenden Anmeldung besteht darin, dass die Gegengewichte (Gegengewichte) zum Momentenausgleich des Turmkranes selbsttragend für die maximal mögliche Gegengewichtsballastierung ausgelegt werden.
Dazu wird lediglich das innerste Gegengewicht 10 mit dem hinteren Ende der Stahlkonstruktion des Gegenauslegers 100 verbunden. Alle weiteren Gegengewichte 11 werden untereinander verbunden, ohne dass diese unmittelbar mit der Stahlkonstruktion des Gegenauslegers 100 verbunden werden müssen. Dies hat den Vorteil, dass die Stahlkonstruktion des Gegenauslegers 100 äußerst kurz bauend ausgeführt sein kann, was insbesondere vorteilhaft für den Transport des Turmkranes ist.
Zudem kann mithilfe der Anzahl der ballastierten Gegengewichte 10, 11 die Länge des Gegenauslegers 100 optimal an die gerüstete Auslegerlänge des Turmkranes angepasst werden. Beispielsweise erhalten kurze Auslegerlängen aufgrund der geringen Anzahl an notwendigen Gegengewichten 10, 11 einen kurzen Gegenausleger, was vorteilhaft für den Außerbetriebszustand, insbesondere im Hinblick auf die Funktion„Drehen in den Wind", ist, sowie bei beengten Baustellenverhältnissen. Lange Auslegerlängen erhalten demgegenüber aufgrund der hohen Anzahl an benötigten Gegengewichten eine lange Gegenauslegerlänge, was vorteilhaft für die wirtschaftliche Bemessung der Drehwerke ist.
Die Figur 1 zeigt das erfindungsgemäße Gegengewicht 10, 11 in einer Rückansicht. In dieser senkrechten Einbaustellung wird es von hinten an die Stahlkonstruktion oder ein vorderes Gegengewicht montiert. Im Ausführungsbeispiel sind das erste 10 und alle weiteren Gegengewichte 11 identisch gemäß Figur 1 konstruiert. Die Gegengewichte 10,11 sehen eine sechseckige Grundform vor. Selbstverständlich können die Gegengewichte im Rahmen der Erfindung auch jede andere Grundform haben. Für die Montage an der Stahlkonstruktion bzw. einem vorderen Gegengewicht 10, 11 stehen als Befestigungsmittel zwei Knaggen 30 sowie zwei Zuglaschen 20 zur Verfügung (s. Figur 2). Die zwei Knaggen 30 kragen in der gezeigten senkrechten Stellung der Elemente 10, 11 vorzugsweise im oberen Drittel der Vor- derseite parallel zueinander auf der linken und rechten Seite aus. Analog erstrecken sich zwei Zuglasche 20 parallel zueinander jeweils senkrecht zur Grundfläche nach vorne, wobei jeweils eine Zuglasche 20 auf der rechten und linken Seite nahe der Oberkante montiert ist. Zudem sind die Zuglaschen 20 schwenkbar am Gegengewicht 10, 11 angelenkt.
In Figur 2 ist weiter gut erkennbar, dass das erste Gegengewicht 0 von oben mittels der Knagge 30 auf die Stahlkonstruktion des Gegenauslegers 100 aufgesetzt und mit der Zuglasche 20 entsprechend gesichert ist. Dabei werden die Knaggen 30 auf eine horizontale Lagerfläche der Stahlkonstruktion aufgesetzt und die Laschen 20 an einer geeigneten Befestigungsstange 101 des Gegenauslegers 100 eingehakt.
Alle weiteren Gegengewichte 1 werden ebenfalls mithilfe ihrer Knaggen 30 sowie der Zuglaschen 20 von oben auf das jeweils vordere Gegengewicht 10, 11 aufgesetzt. Folglich wird eine Vielzahl an Gegengewichten 10, 11 in Gegenauslegerrichtung hintereinander gestapelt, sodass die gesamte Auslegerlänge des Gegenauslegers 100 durch die Anzahl der Gegengewichte 10, 11 definiert ist.
Für die Aufnahme der Knaggen 30 des hinteren Gegengewichtes 11 umfasst jedes Gegengewicht 10, 11 ebenfalls eine passende Lagerstelle, um die Knaggen 30 von oben auf die horizontale Lagerfläche aufsetzen zu können. Diese Lagerfläche wird durch eine durchgehende Vertiefung 13 der Oberseite 12 gebildet, wie sie beispielsweise in Figur 1 dargestellt ist. Die Vertiefung ist in Längsrichtung durchgängig, wodurch die Oberseite 12 dadurch einen in Auslegerlängsrichtung verlaufenden rechteckigen Kanal bildet, dessen horizontale Bodenfläche als Lagerstelle für die Aufnahme der Knaggen 30 dient. In der Darstellung der Figur 1 sind die Knaggen des dahinterliegenden Gegengewichtes 11 mit dem Bezugszeichen 30' gekennzeichnet. An der Oberkante der Vertiefung 13 verläuft eine Befestigungsstange 21 quer zur Auslegerrichtung. An dieser Befestigungsstange 21 können die Zuglaschen 20' der benachbarten Gegengewichte 11 eingehängt werden. Ein besonderer Vorteil dieser Anordnung ist, dass an der Stahlkonstruktion des Gegenauslegers 100 keine vorgegebenen Fixpunkte für die unterschiedlichen Gegengewichte 11 vorhanden sind. Dadurch kann der Gewichtsausgleich des Gegenauslegers 100 mit verschiedenen Gewichten 10, 11 optimal austariert werden. Denkbar ist beispielsweise, dass die Gegengewichte 10, 11 zum einen unterschiedliche Grundformen aufweisen, insbesondere sich aber durch unterschiedliche Stärken, d.h. die Dicke in Auslegerrichtung, unterscheiden. Dies erlaubt eine besonders flexible Konfiguration des Gegengewichtes. Weiterhin ist es denkbar, dass gerade das hinterste Gegengewicht 11 besonders lang ausgeführt ist, um die resultierende Windangriffsfläche des Gegenauslegers 100 bewusst zu vergrößern.
Zudem lassen sich die Gegengewichte 10, 11 auch Krantypenübergreifend einsetzen, da der Fixpunkt zu der Stahlkonstruktion 100 standardisiert sein kann. Die Mehrfachverwendung ist vorteilhaft für die flexible Verwendung innerhalb von Mietpools und erzeugt Skaleneffekte in der Fertigung.
Wenn die Gegengewichte mittels der Zugverbindung und Knaggenlager miteinander verbunden sind, ist kein seitlicher Laufsteg mehr notwendig, da dieser durch die fluchtend verlaufenden Vertiefungen 13 der Gegengewichte 10, 11 gebildet wird. Diese versteckte Anordnung der Laufstege innerhalb der Gegengewichte 10, 11 kann zu einer geringeren Windfläche und damit zu niedrigeren Kosten des Gegenauslegers 100 führen. Weiterhin lässt sich dadurch ein ansprechendes und markantes Produktdesign umsetzen. Die Befestigungsstangen 21 können gleichzeitig als Geländer für den Laufsteg genutzt werden.
Alternativ zur schwenkbaren Zuglasche 20 gemäß Figur 2 kann auch ein feststehender horizontaler Sicherungshaken 23 gemäß Figur 3 eingesetzt werden.
Ergänzend können die Gegengewichte 10, 11 mit einem tragenden Stahlrahmen 14 ausgeführt sein, der um den Umfang des Gegengewichtes 10, 11 verläuft. Lediglich die Oberseite 12 ist ausgespart. Der Stahlrahmen 14 erfüllt dabei nicht nur eine tragende Funktion sondern dient sowohl zum Schutz vor Transport und Montage- schaden. Ferner kann der Stahlrahmen bereits bei der Herstellung der Gegengewichte 10, 11 als verlorene Schalung dienen. Die entstehenden Mehrkosten für die aufwendigeren Ballastelemente 10, 11 können bei vorteilhafter Konstruktion durch die Einsparung am Gegenausleger 100, insbesondere durch den Wegfall der Laufstege und der Tragkonstruktion für die Gegengewichte kompensiert werden.

Claims

Patentansprüche
1. Turmkran mit einem Kranturm und einem daran montierten Ausleger sowie Gegenausleger,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Länge des Gegenauslegers durch die Anzahl der aufgenommenen Gegengewichte definiert ist.
2. Turmkran nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Gegengewicht am freien Ende der Stahlkonstruktion des Gegenauslegers montiert bzw. montierbar ist, insbesondere an dieser einhängbar ist, und alle weiteren Gegengewichte unmittelbar mit dem ersten Gegengewicht oder untereinander verbunden bzw. verbindbar sind. Turmkran nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Gegenballastelemente in Gegenauslegerrichtung hintereinander montiert oder montierbar sind.
Turmkran nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Gegengewicht wenigstens eine auskragende Konsole umfasst, insbesondere in Form wenigstens einer Knagge, um das Gegengewicht auf einer entsprechenden Lagerstelle der Stahlkonstruktion des Gegenauslegers oder eines weiteren Gegengewichtes zu lagern.
Turmkran nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Gegengewicht zusätzlich wenigstens ein Verbindungsmittel, insbesondere wenigstens eine Lasche oder wenigstens einen starren Haken, zur Herstellung einer Zugverbindung mit der Stahlkonstruktion oder dem weiteren Gegengewicht umfasst.
Turmkran nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stahlkonstruktion oder dem weiteren Gegengewicht wenigstens eine Befestigungsstange als Gegenelement für das wenigstens eine Verbindungsmittel vorgesehen ist, vorzugsweise in Form einer quer zur Auslegerrichtung verlaufenden Stange.
Turmkran nach einem der Ansprüchen bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerstelle wenigstens eines Gegengewichtes durch eine Vertiefung der Ballastoberseite gebildet ist, wobei sich die Vertiefung vorzugsweise in Auslegerrichtung durchgehend durch das Gegengewicht erstreckt.
Turmkran nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Anordnung mehrerer Gegengewichte hintereinander durch die Vertiefungen ein durchgehender Laufsteg gebildet ist.
Turmkran nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gegengewichte identisch oder zumindest ein Teil der Gegengewichte unterschiedlich ausgestaltet ist, wobei sich diese insbesondere hin- sichtlich ihrer Dicke und/oder ihres Umfangs und/oder ihrer Grundform und/oder der verwendeten Materialart unterscheiden.
Turmkran nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Gegengewichte zumindest teilweise mit einem Stahlrahmen umfasst ist.
Gegengewicht zur Ballastierung eines Gegenauslegers eines Turmkranes, wobei das Gegengewicht wenigstens eine auskragende Konsole umfasst, insbesondere in Form wenigstens einer Knagge, um das Gegengewicht auf einer horizontalen Lagerstelle zu lagern, sowie vorzugsweise wenigstens ein Verbindungsmittel, insbesondere wenigstens eine Lasche oder wenigstens einen starren Haken, zur Herstellung einer Zugverbindung mit einem passenden Gegenelement, vorzugsweise eine Befestigungsstange, vorsieht.
Gegengewicht nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass das Gegengewicht eine Lagerstelle zur Lagerung der auskragenden Konsole eines weiteren Gegengewichtes umfasst, wobei die Lagerstelle durch eine Vertiefung auf der Ballastoberseite gebildet ist und sich die Vertiefung vorzugsweise in der Montageposition in Auslegerrichtung durchgehend auf der Oberseite durch das Gegengewicht erstreckt.
Gegengewicht nach einem der Ansprüche 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine rahmenartige Umfassung des Ballastelementumfangs vorgesehen ist, vorzugsweise eine rahmenartige Umfassung aus Stahl.
Gegengewicht nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahlrahmen derart ausgelegt ist, dass er auch Tragwirkung ausüben kann.
Gegengewicht nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegengewicht ohne Knagge ausgeführt ist.
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