EP4006266A1 - Holding devices for transport anchors and transport anchors - Google Patents

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EP4006266A1
EP4006266A1 EP20210558.1A EP20210558A EP4006266A1 EP 4006266 A1 EP4006266 A1 EP 4006266A1 EP 20210558 A EP20210558 A EP 20210558A EP 4006266 A1 EP4006266 A1 EP 4006266A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
transport
anchor
transport anchor
holding device
projection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20210558.1A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Georg Weidner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to EP20210558.1A priority Critical patent/EP4006266A1/en
Priority to EP21182386.9A priority patent/EP4006267B1/en
Publication of EP4006266A1 publication Critical patent/EP4006266A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
    • E04G21/14—Conveying or assembling building elements
    • E04G21/142—Means in or on the elements for connecting same to handling apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
    • B66C1/66—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof
    • B66C1/666—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof for connection to anchor inserts embedded in concrete structures
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G15/00—Forms or shutterings for making openings, cavities, slits, or channels
    • E04G15/04—Cores for anchor holes or the like around anchors embedded in the concrete

Definitions

  • Concrete parts are manufactured as precast concrete components in precast concrete plants and then transported to construction sites for installation.
  • a transport anchor is used to transport these precast concrete parts to and from the construction site, which is concreted into the concrete shells and can be engaged with external transport means.
  • Such transport anchors can have a connecting sleeve with an internal thread as a threaded anchor, a threaded bolt, threaded pin or threaded mandrel of the external transport means being able to be screwed into the connecting sleeve for transport.
  • the transport anchors are detachably and temporarily fixed to the formwork wall before pouring the formwork with flowable concrete, so that the connecting sleeve is accessible for the means of transport after the concrete has hardened and the formwork wall has been removed.
  • the fixing to the shuttering wall can be done by means of a magnetic Adhesive force done, which is provided by a permanent magnetic holding magnet.
  • Retaining disks are known in the state of the art, in which permanent magnets are inserted or sunk on a first side, so that a magnetic adhesive force can be formed with a magnetizable, in particular ferromagnetic or soft-magnetic casing wall.
  • Devices for forming a detachable plug-in or screw connection with the connecting sleeve are arranged on a second side of the retaining disks.
  • the base has permanent magnets attached to the side associated with the formwork wall for the detachable attachment of a threaded anchor to the formwork wall while the formwork is being poured with concrete.
  • the base has a threaded mandrel on the side facing away from the formwork wall, onto which the threaded anchor is screwed.
  • Another socket is in the EP 3 147 094 A2 designed as a base plate.
  • the base washer is permanent magnet to adhere to a ferromagnetic receiving area of a casing wall.
  • the base plate has a threaded bolt for coupling to a threaded sleeve of a transport anchor.
  • Screwing the connecting sleeves onto the threaded mandrel or the threaded bolt is time-consuming and susceptible to wear and damage.
  • one-sided magnetic retaining means known in the prior art must be removed from the connecting sleeve again by unscrewing the thread.
  • the problem is often that the worker misinterprets the loosening direction of the thread and, as a result of improper application of force, breaks off the threaded mandrel, rendering the holding device unusable. If the mandrel cannot be replaced, the entire magnetic fixture must be replaced, increasing the cost of manufacturing concrete parts.
  • Plug-in connections between the holding device and a threaded sleeve of the transport anchor can indeed avoid the problem of the threaded connection.
  • Plug-in systems in which the threaded sleeve is attached to a projection of the one-sided magnetic holding device with an O-ring (https://www.pfeifer.info/de/commun-dienst misconduct/ effort/betoneinmaschine/ Befest Trentstechnik /schraegstuetzen- Befest Trent-fuer-mofi.html , accessed on 11/17/2020).
  • plug connections are often not suitable for holding a threaded sleeve during concreting, i.e. when pouring the flowable concrete into the formwork, during compaction or during degassing of the concrete part by shaking. There is a risk that the threaded sleeve will detach from the plug-in pin and float. Then flowable concrete would penetrate into the threaded sleeve.
  • the object of the invention is to improve the state of the art and to provide a magnetic holding device that simplifies and accelerates the assembly and disassembly of the transport anchors in the formwork.
  • a further object of the invention is to provide lifting anchors which are particularly suitable for flat concrete parts.
  • a further object of the invention is an arrangement for realizing a recessed installation of transport anchors in a concrete part and a concrete part in which the recessed installation of a transport anchor is implemented.
  • the solution is the double-sided or multi-sided permanent-magnetic holding device specified in claim 1, the arrangement with double-sided or multi-sided permanent-magnetic holding device and lifting anchor specified in claim 7, the lifting anchor specified in claim 9, the lifting anchor proposed in claim 10, the lifting anchor specified in claim 12 Arrangement and specified in claim 15 concrete part proposed.
  • Optional refinements of the invention result from the dependent claims.
  • the invention relates to a double-sided or multi-sided permanent-magnetic holding device for temporarily and/or releasably holding a magnetizable transport anchor on a magnetizable formwork wall of a formwork for the production of a concrete part.
  • the holding device has a base which is formed entirely or partially with permanent magnetic material to generate a magnetic adhesive force, the base having a first side to form a magnetic adhesive force with the formwork wall by magnetization of the formwork wall and a second side facing away from the formwork wall or unassigned to the formation of a magnetic adhesive force with the transport anchor.
  • the second side of the base or the base has a projection or a depression which can be coupled to a depression or a projection of the transport anchor, forming a plug-in connection held together by a magnetic adhesive force.
  • the screw connections known in the prior art or plug-in connections held together by friction between the holding device and the transport anchor are replaced by a connection provided by a magnetic adhesive force.
  • the base has a projection or a depression which engages in a complementary depression or a complementary projection of the transport anchor and thereby provides a guide for the transport anchor to prevent the transport anchor from slipping sideways.
  • the outer shape of the holding device is preferably rotationally symmetrical about a body axis, the projection of the base of the transport anchor or its connecting sleeve being alignable coaxially or axially parallel to the body axis of the holding device in the plug connection held together by a magnetic adhesive force.
  • the second side of the holding device which is designed to be permanent magnets by means of a permanent magnet, in conjunction with the projection, ensures that a connecting sleeve, in particular the threaded sleeve of the transport anchor, is always firmly seated in the area of the second side of the base. This is particularly important when the holding device and/or transport anchor are removed from a loading magazine with robots and placed precisely on the formwork wall. By doing without a screw connection between the transport anchor and the holding device, a major cause of wear and damage is eliminated, which means that material costs for assembly and thus production costs for a concrete part can be saved.
  • the double-sided magnetic holding device is ready for use again after removal from the young, freshly hardened concrete part.
  • the time required to equip the formwork wall with the holding device and transport anchor can thus be reduced overall.
  • the magnetic forces on both sides of the holding device, in particular on the first side and the second side of the base, are preferably essentially the same.
  • the permanent magnetic material and the magnetizable material are designed and arranged such that the magnetic adhesive force, in particular the magnetic flux density, for adhering the holding device to the casing wall and the magnetic adhesive force for adhering the transport anchor to the holding device are essentially the same.
  • a magnetizable material is used for this a high magnetic conductivity or a high permeability used, in particular ferromagnetic material or soft magnetic material. If the permanent-magnetic material is arranged in the area of the first side of the holding device, the magnetic field is also sufficiently strong in the area of the second side by using a one-piece or multi-piece ferromagnetic or soft-magnetic iron body to form the magnetic adhesive force for the plug-in connection with the transport anchor.
  • the permanent-magnetic material is arranged as a one-piece permanent magnet in the holding device to generate a magnetic adhesive force.
  • the holding device in particular the base and the projection, have permanent-magnetic material and material that can be magnetized by the permanent-magnetic material, with the magnetizable material being formed in one piece.
  • the permanent magnet is preferably designed as a disc which is sunk into a depression in the first side of the base.
  • a preferably flat contact surface is preferably arranged to form a full-surface magnetic adhesive contact with a contact wall of the transport anchor.
  • the contact surface is arranged on a surface of the base or on a shoulder of the projection.
  • the magnetically attached to the contact surface The contact wall of the transport anchor seals on the magnetic surface of the double-sided magnetic base opposite concrete penetrating into the transport anchor, in particular the connecting sleeve, because this magnetic surface and the contact wall of the transport anchor are brought into full surface and sealing contact by the magnetic adhesive force.
  • the transport anchor, in particular the connecting sleeve or the magnetic contact surface is seated evenly and securely. This reduces the risk of incorrect assembly of the transport anchor on the holding device and facilitates the use of loading robots in which the holding device and/or transport anchor is removed from a loading magazine by robots and placed precisely on the steel formwork of the formwork wall.
  • the projection is arranged in the area of the second side of the base and is designed in such a way that it can be coupled to a connecting sleeve of the transport anchor, forming a plug-in connection held together by a magnetic adhesive force.
  • the connecting sleeve of the transport anchor is preferably designed as a threaded sleeve with an internal thread.
  • the projection can be designed as a circular-cylindrical projection and can thus be pushed into the bore of the connecting sleeve or the threaded sleeve in a form-fitting manner.
  • the projection can also be designed with a different geometry, for example with a hexagon, because the plug-in connection between the projection and the connecting sleeve is held together by the magnetic adhesive force between the projection and the connecting sleeve. A form fit is therefore not absolutely necessary.
  • the projection has a lateral surface or an outer surface for forming a magnetic adhesive contact with an internal thread of the transport anchor.
  • the projection is designed with a circular-cylindrical projection and can thus be inserted in a form-fitting manner into the bore of the connecting sleeve or the threaded sleeve.
  • the contact surface between the projection and the connecting sleeve is enlarged, with the result that the magnetic adhesive force between the connecting sleeve and the projection is optimized for a particularly stable plug connection.
  • the projection can be divided into a first projection section and a second projection section, with the first projection section being designed for connection to a transport anchor and the second projection section being a distance between the base or the formwork wall and the first projection section for a recessed installation of the lifting anchor in the concrete part.
  • the first projection section is preferably designed to be tapered in relation to the second projection section.
  • the contact surface is preferably designed as an end wall of the second projection section in order to form an adhesive contact with the contact wall of the transport anchor.
  • the second protrusion portion tapers conically from the base toward the first protrusion portion.
  • the holding device has a channel, a line or another fluid-conducting access for fluid-conducting connection of the first side to the second side of the holding device.
  • the separation of the double-sided magnetic holding device from the transport anchor or from the formwork wall can thus be further simplified.
  • the first side is freely accessible for the worker after removing the formwork.
  • a worker can then apply a compressed air gun or compressed air pistol to the holding device in order to introduce compressed air or compressed air into the channel, the line or the other fluid-conducting access. Due to the compressed air, the pressure in the area of the connecting sleeve and in the area of the second side of the holding device is sufficient to separate the holding device quasi-pneumatically from the transport anchor and throw it out of the concrete part.
  • the removal of the holding device from the concreted-in transport anchor is done effortlessly, quickly and non-destructively.
  • the base and/or the projection of penetrated by one or more bores preferably along or axially parallel to a body axis of the rotationally symmetrical holding device.
  • the fluid-conducting connection can already be realized with a through hole with a small diameter.
  • the compressed air gun can be attached to an opening of the bore in the area of the first side of the holding device and compressed air can thus be introduced into the holding device.
  • the transport anchor has a magnetizable flange disk or other device for enlarging a magnetizable contact wall of the transport anchor in order to increase the contact surface between the transport anchor and the holding device.
  • a flat disk or other surface is attached to an end face of the transport anchor to enlarge the contact wall between the transport anchor and the holding device, along which the magnetic adhesive force acts.
  • the enlarged contact wall can be ring-shaped or have some other geometry.
  • the enlarged contact wall is made of magnetizable, in particular ferromagnetic or soft-magnetic, material.
  • a lifting anchor having a connecting device, in particular a connecting sleeve, for connecting the lifting anchor to an external means of transport, an anchoring section for anchoring the lifting anchor in a concrete part, the anchoring section having at least one barb element which, by bending the anchoring section by more is produced as 90° or is realized in some other way, e.g. by bending, kinking, bending, joining or casting.
  • the advantage of forming a barb element is particularly evident when the lifting anchor is installed in thin concrete parts, e.g. concrete shells of double walls. If the anchoring section is angled by more than 90°, then the anchoring section remains covered by concrete in the concrete part even if a middle section of the anchoring section is no longer covered by concrete. To implement the barb, the end of the anchoring portion is bent back toward the connector sleeve. These sections hook into the concrete body and thus reduce the risk of tearing out of the concrete body.
  • the anchoring section is divided into two or more anchoring legs, which are each angled by more than 90° in different, preferably opposite, directions or are realized in some other way as barb elements.
  • the back anchoring of the anchor in the concrete part is further improved by spreading the anchoring section into a plurality of anchoring legs, each of which is designed as a barbed element.
  • a transport anchor having a, preferably cylindrical, connecting sleeve for connection with an external means of transport, in which case the connection between the connecting sleeve and the means of transport can preferably be realized as a screw connection, an anchoring section formed with an anchoring disk for anchoring the transport anchor in a concrete part, with the anchoring disk being arranged on or in the area of an end face of the connecting sleeve and wherein when lifting of the concrete part, the anchoring disk can be penetrated or passed through by the means of transport and the connecting sleeve exerts or transmits or distributes a compressive force on the anchoring disk when it is lifted.
  • the connecting sleeve in particular the threaded sleeve, is arranged under the anchor plate when the concrete part is lifted with the transport medium.
  • the transport means transfers the load to the connecting sleeve and the connecting sleeve in turn to the anchor plate arranged above the connecting sleeve.
  • the connecting sleeve rests against the anchoring disc.
  • the connecting sleeve would have to be pulled through the anchor washer for the transport anchor to fail.
  • the transport anchor according to the invention is therefore significantly more reliable than the flat steel anchor known in the prior art.
  • the connecting sleeves of the transport anchors can also be used to attach braces to double walls.
  • the connecting sleeve is produced in one piece with the anchoring disk, preferably by deep-drawing.
  • the connecting sleeve is welded onto the anchoring disk in a complex manner and with high energy consumption.
  • a deep-drawing step simplifies the manufacturing process and reduces energy consumption.
  • a cap preferably made of plastic, is slipped onto the connecting sleeve in a fluid-tight manner in order to provide a cavity for the transport means.
  • Such a plastic cap prevents, on the one hand, free-flowing concrete from getting into the connecting sleeve when the formwork is poured. Simultaneously the plastic cap can leave a cavity in the concrete part, into which a threaded mandrel or threaded bolt for means of transport or other assembly supports can be screwed when the connecting sleeve is completely penetrated by the threaded mandrel or threaded bolt. With such transport anchors, the use of material is minimal.
  • the cap is preferably pushed onto the connecting sleeve on a side of the connecting sleeve facing away from the anchoring disk.
  • the anchoring disk is arranged or can be arranged between the connecting device, in particular the connecting sleeve, and the formwork wall and is completely penetrated by the first projection section of the holding device while the formwork is being poured with free-flowing concrete.
  • the arrangement between transport anchor and holding device can be double-sided magnetic holding device with the formation of a plug-in connection held by a magnetic adhesive force or with a magnetic holding disc already known in the prior art, in which the connecting sleeve is plugged or screwed onto the threaded mandrel or threaded bolt.
  • the anchoring disk is arranged in the area of the upper edge of the concrete.
  • the arrangement according to the invention allows the anchoring disk and connecting sleeve to be arranged in a recessed manner in the concrete part. Due to the fact that the transport anchor is arranged in a recess, the transport anchor no longer has any contact with the environment and is therefore less exposed to environmental influences, in particular corrosive conditions. Access to the recessed transport anchor can be sealed with a cap or another prescribed seal, in particular watertight. Stainless steel anchors for rust protection reasons can be omitted with a recessed installation.
  • a transport anchor according to claim 18 in particular a transport anchor in which the threaded sleeve is realized by deep-drawing the anchor disk, has proven to be particularly advantageous within the scope of this arrangement.
  • Such a transport anchor in such an arrangement is particularly well suited for recessed installation in the concrete part for fastening supports and struts and for attaching means of transport.
  • the area of the anchoring disk is larger than a contact area of the second projection section or a cross-sectional area of the second projection section on or in the area of the anchoring disk.
  • flowable concrete can flow around the anchor disk on both sides, so that the anchor disk is covered by concrete on both sides and is firmly anchored in the concrete part after curing.
  • concrete gets between the anchoring section and the top edge of the concrete and only saves access for screwing in an external means of transport or diagonal supports or struts.
  • the projection can be implemented in multiple parts, with an adapter forming the first projection section and at least in some areas the second projection section.
  • One or more adapters can be provided as part of the arrangement, which can be arranged alternatively or cumulatively between the holding device and the transport anchor in order to achieve the planned installation depth.
  • the adapter lengthens the second and/or the first projection section so that the first projection section can be placed deep enough in the flowable concrete to accommodate the connecting sleeve of the transport anchor.
  • the adapter that is to say the second projection section
  • the adapter can be designed in one piece with the holding device, in particular in one piece with the double-sided magnetic holding disc, in particular as a conical pin.
  • the double-sided magnetic holding device reference is made to the above explanations for the double-sided magnetic holding device.
  • the adapter then preferably has a plug-in section at a first end for forming a plug-in connection, preferably held together by a magnetic adhesive force, and a threaded section at a second end for forming a screw connection with the connecting sleeve of the transport anchor.
  • a concrete part made of reinforced concrete has a reinforcement insert made of structural steel, with the concrete taking over the pressure and the steel the tension.
  • the transport anchors are arranged in the concrete part relative to the steel reinforcement insert that the steel reinforcement is available to absorb the tensile forces on the transport anchor when the concrete part is lifted or erected.
  • the transport anchor is therefore no longer an independent component in the concrete part, rather the reinforced concrete and transport anchor form a unit, with the reinforcement being used for the transport anchor.
  • figure 1 shows a double-sided magnetic holding device 210 for temporarily and/or releasably holding a magnetizable transport anchor 110, 120, 130 (cf. Figures 3-7 ) on a magnetizable formwork wall 300 (cf. 4 , 6 , 7 ).
  • the outer shape of the holding device 210 is rotationally symmetrical about a body axis 215 .
  • the holding device 210 has a base 211 which is completely or partially covered with permanent-magnetic material to generate a magnetic adhesive force with the formwork wall 300 by magnetizing the formwork wall 300 (cf. 6 , 8th , 9 ) is trained.
  • the base 211 has a first side 211a for forming an areal magnetic adhesive force with the formwork wall 300 .
  • the base 211 also has a second side 211b for forming a bonded joint by a magnetic adhesive force Plug connection with the transport anchor 110, 120, 130.
  • the second side 211b is designed without a thread, the formation of a screw connection between the holding device 210 and the transport anchor 110, 120, 130 is thus ruled out.
  • the second side 211b of the base 211 has a permanent magnetic or flat contact surface 212 that can be magnetized by a permanent magnet to form a sealing adhesive contact with a flat contact wall 112, 122 of a connecting sleeve 115, 125, 135 of a transport anchor 110, 120, 130 on.
  • a circular-cylindrical projection 213 arranged in the area of the second side 211b and axially parallel to the axis of rotation 215 can be pushed into a connecting sleeve 115, 125, 135.
  • the projection 213 forms a guide for the attached transport anchor 110, 120, 130 and centers it on the base 211.
  • the projection 213 has an outer surface 214 to form a permanent magnetic contact surface or one that can be magnetized by a permanent magnet to form a magnetic adhesive contact with an internal thread of the transport anchor 110, 120, 130 on.
  • the connecting sleeve 115, 125, 135 adheres magnetically to the projection 213 without a screw connection or any other snap or snap-in connection being necessary.
  • figure 2 shows a second embodiment of a double-sided magnetic holding device 220.
  • the outer shape of the holding device 220 is also designed to be rotationally symmetrical about an axis of rotation 225.
  • the base 221 On or in the area of the second side 221b of the base 221, the base 221 has a projection 223 which can be divided into a first projection section 223a and a second projection section 223b.
  • the first projection portion 223a preferably corresponds to the projection 213 in FIG 1 and has an outer surface 224 for forming the magnetic adhesive contact with the internal thread of the transport anchor 110, 120, 130.
  • the second projection section 223b provides a distance between the base 221 or the casing wall 300 and the first projection section 223a for a recessed installation of the transport anchor 110, 120, 130 in the concrete part 301. Therefore, the contact surface 222 is on an end wall of the second protrusion section 223b and on the base of the first protrusion section 223a to form a planar adhesive contact that seals against free-flowing concrete with the contact wall 112, 122 of the connecting sleeve 115, 125, 135 or a flange or anchor washer 114, 124, 134 of Transport anchor 110, 120, 130 formed.
  • the first projection section 223a is tapered in relation to the second projection section 223b or is designed with a reduced radial extent with respect to the axis of rotation 225 .
  • the second projection portion 223b tapers smoothly from the base 221 toward the first projection portion 223a.
  • the holding device 220 has a channel, line or other fluid-conducting access 232, with a compressed air gun or compressed air gun 305 being fluid-tight to the fluid-conducting at an opening of the channel, line or access as an inlet 232a for compressed air on or in the area of the first side 221a Joining the first side 221a to the second side 221b can be considered.
  • the force generated by the compressed air in the area of the second side 221b exceeds the magnetic adhesive force and releases the plug connection.
  • FIG. 12 also shows permanent magnet 231 in the form of a disk that is sunk into a depression 233 in first side 221a of base 221.
  • FIG. Both the permanent magnet 230 and the magnetizable material 231 are penetrated by the channel, the line or the fluid-conducting access 232.
  • the base 221 and the projection 223 are penetrated by a bore that runs along the body axis 225 of the holding device 220 .
  • an outlet 223b for the compressed air is arranged on the face side of the first projection section 223a or the holding device 220.
  • FIG 5 shows a transport anchor 110 with a cylindrical connecting sleeve 115, which has an internal thread for screwing in a complementary external thread of a means of transport.
  • the body axis 111 of the transport anchor preferably coincides with the axis of rotation 215,225 of the holding devices 210,220 during installation.
  • the connecting sleeve 115 is pressed with an anchoring section 116 .
  • the back anchor of the anchor portion 116 is realized by bending the anchoring section 116 by approximately 45°, in any case less than 90°.
  • a flange disk 114 is mounted in the area of the end face or an opening of the connecting sleeve 115 in order to enlarge the contact wall 112 of the transport anchor 110 for attachment to the planar contact surface 212 of the holding device 210 by means of magnetic adhesive force. With recessed installation (cf. 10 ), the flange washer 114 forms an anchor washer 114 as part of the anchor portion 116.
  • FIG 6 is in accordance with an arrangement of the lifting anchor 110 figure 5 placed on the projection 213 (concealed) in the area of the second side 211b of the holding device 210.
  • the holding device 210 is designed with permanent magnetic material in such a way that the first side 211a forms a magnetic adhesive contact with the formwork wall 300 and the second side 211b of the base 211 forms an adhesive contact with the planar end wall 112 of the transport anchor 110, 120, 130. Due to the flange-like widening of the transport anchor 110 by means of the flange disk 114, the contact wall 112 and consequently the magnetic adhesive force are increased. Fixed in this way, the transport anchor 110 can no longer slip while the formwork is being filled with flowable concrete.
  • FIG 7 shows a transport anchor 120 with a cylindrical connecting sleeve 125, which has an internal thread as a depression 123 for screwing in a complementary external thread of a threaded mandrel or threaded bolt of an external transport means.
  • the body axis 121 of the transport anchor preferably coincides with the axis of rotation 215,225 of the holding devices 210,220 during installation.
  • the connecting sleeve 125 is produced by deep-drawing the anchoring disk 124 designed as the anchoring section 126 and is therefore formed in one piece with the anchoring disk 124 .
  • a cap 127 made of plastic is attached to the connecting sleeve 125 to seal it against the ingress of free-flowing concrete.
  • the cap 127 creates a cavity in the concrete part 301 (cf. figure 10 ) for screwing a threaded bolt of a means of transport into the connecting sleeve 125.
  • the cap 127 is pushed onto the connecting sleeve 125 on the end face of the connecting sleeve 125 facing away from the anchoring disk 124 .
  • figure 8 is in accordance with an arrangement of the lifting anchor 125 figure 7 on a contact surface 222 of the second projection portion 223b of a holder 220 according to figure 2 fixed magnetically.
  • the cap 127 is pushed onto the connecting sleeve 125 so that the connecting sleeve 125 is completely covered.
  • the base 221 adheres to the formwork wall 300 with its first side 221a (covered), so that the holding device 221 and the transport anchor 120 are completely enclosed when the formwork is poured with concrete.
  • the anchoring disk 124 forms the anchoring section 126 of the transport anchor 120 in the concrete part 301.
  • a further transport anchor 130 on a holding device 210 fixed magnetically.
  • the body axis 131 of the transport anchor preferably coincides with the axis of rotation 215 of the holding devices 210 during installation.
  • the transport anchor 130 has an anchoring section 136 produced by pressing with a tubular sleeve for anchoring the transport anchor 130 in a concrete part 301 .
  • the anchoring section 136 is divided into two or more anchoring legs 137, which are each bent over by more than 90° and are thus realized as barb elements (139).
  • the anchoring section 136 can be formed, for example, by cutting into a compressed section of the anchoring section 136 and spreading the resulting free anchoring legs 137 in different or opposite directions.
  • the ends of the anchoring legs 137 thus point essentially in the direction of the top edge 304 of the concrete.
  • the anchoring legs 137 enclose an angle p of more than 90°, for example 135°, with an imaginary extension of the body axis 131 .
  • the anchoring section 136 or the anchoring legs 137 can be curved, kinked, curved or angled in such a way that an imaginary extension of the curved, curved or angled area or an outer wall of the curved, curved or angled area applied, tangent 138 with an imaginary extension of the body axis 131 of the transport anchor, facing away from a formwork wall 300 or concrete upper edge 304, secondary angle p of more than 90 °, preferably 135 °.
  • figure 10 shows an exemplary concrete part 301 according to the invention with a transport anchor 120 according to FIG figure 7 , which preferably using an arrangement according to figure 8 was produced.
  • a reinforcement insert 303 preferably made of construction steel, is arranged in the concrete part 301 between the top edge 304 of the concrete and the anchoring disk 124 of the transport anchor 120 .
  • a holding device 220 with a second projection section 223b for providing a distance between the formwork wall 300 (cf. 8 ) and the transport anchor 120, a recessed installation in the concrete part 301 is realized.
  • the second projection section 223b and the base 221 thus serve at the same time as a recess body for a recess 302 in the concrete body 301.
  • This recess 302 forms the access for the external means of transport, so that the threaded bolt of the means of transport can be threaded through the connecting sleeve 125 and into the through the cap 127 provided cavity can be screwed.
  • the cap 127 prevents free-flowing concrete from getting into the recess 123 of the threaded sleeve 125 when the formwork is poured.
  • the anchoring disk 124 is firmly anchored in the hardened concrete part 301 . No further transport anchor material is required in the area of the cutout 302, so that material can be saved.
  • a connecting sleeve 125 designed as a threaded sleeve has an axial length with respect to the body axis 125 which corresponds to 80% of the dimension of the diameter of the connecting sleeve 125 .
  • the reinforcement insert 303 between the transport anchor 120 and the upper edge of the concrete 301 runs along the anchor plate 124 of the transport anchor 120.
  • the connecting sleeve 125 is also arranged on the side of the anchoring disk 124 facing away from the upper edge of the concrete 304, i.e. when the concrete part 301 is lifted, so to speak below the anchoring disk 124.
  • the connecting sleeve 125 would have to be pulled through the anchoring disk 124.
  • the load during lifting is distributed from the connecting sleeve 125 to the anchor plate 124 and from the anchor plate 124 to the reinforcement insert 303 of the concrete part 301.
  • FIG figure 11 shows an exploded view of an arrangement according to FIG figure 6 (without casing wall 300), to which reference is made accordingly.
  • Fig.12 shows an exploded view of an arrangement according to FIG figure 8 (without casing wall 300), to which reference is made accordingly.
  • Fig.13 shows an exploded view of an arrangement according to FIG figure 12 ,
  • An adapter 140 being arranged between the holding device 220 and the transport anchor 120 in order to increase the distance between the base 221 and the anchoring disk 124 .
  • the adapter 140 has a plug-in section 141 for forming a plug-in connection, held together by a magnetic adhesive force, with the second side 221b of the holding device 221 .
  • the recess for this plug-in connection can have the cross-section of a regular hexagon, suitable for positive engagement of a tool for unscrewing the adapter 140 from the transport anchor 120 after the concrete part 301 has hardened.
  • the adapter 140 has a threaded section for forming a Screw connection with the connecting sleeve 125 of the transport anchor 120.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine doppel- oder mehrseitig dauermagnetische Haltevorrichtung (210, 220) zum temporären und/oder lösbaren Halten eines magnetisierbaren Transportankers (110, 120, 130) an einer magnetisierbaren Schalungswandung (300) einer Verschalung zur Herstellung eines Betonteils (301). Die Haltevorrichtung weist einen Sockel (211, 221) auf, der ganz oder teilweise mit dauermagnetischem Material zur Erzeugung einer magnetischen Haftkraft ausgebildet ist, wobei der Sockel (211, 221) eine erste Seite (211a, 221a) zur Ausbildung einer magnetischen Haftkraft mit der Schalungswandung (300) und eine zweite, der Schalungswandung (300) abgewandte oder nicht zugeordnete, Seite (211b, 221b) zur Ausbildung einer magnetischen Haftkraft mit dem Transportanker (110, 120, 130) aufweist. Die zweite Seite (211b, 221b) des Sockels (211, 221) oder der Sockel (211, 221) weisen einen Vorsprung (213, 223) oder eine Vertiefung auf, wobei der Vorsprung (213, 223) oder die Vertiefung mit einer Vertiefung (113, 123) oder einem Vorsprung des Transportankers (110, 120, 130) unter Ausbildung einer durch eine magnetische Haftkraft zusammengehaltenen Steckverbindung koppelbar ist.The invention relates to a double-sided or multi-sided permanent magnetic holding device (210, 220) for temporarily and/or releasably holding a magnetizable transport anchor (110, 120, 130) on a magnetizable formwork wall (300) of a formwork for the production of a concrete part (301). The holding device has a base (211, 221), which is formed entirely or partially with permanent magnetic material to generate a magnetic adhesive force, the base (211, 221) having a first side (211a, 221a) for forming a magnetic adhesive force with the Formwork wall (300) and a second side (211b, 221b) facing away from or not assigned to the formwork wall (300) for forming a magnetic adhesive force with the transport anchor (110, 120, 130). The second side (211b, 221b) of the base (211, 221) or the base (211, 221) has a projection (213, 223) or a depression, the projection (213, 223) or the depression having a depression (113, 123) or a projection of the transport anchor (110, 120, 130) to form a plug-in connection held together by a magnetic adhesive force.

Description

Die Erfindung betrifft:

  • eine doppel- oder mehrseitig dauermagnetische Haltevorrichtung, zum temporären und/oder lösbaren Halten eines magnetisierbaren Transportankers an einer magnetisierbaren Schalungswandung einer Verschalung zur Herstellung eines Betonteils,
  • eine Anordnung mit einer doppel- oder mehrseitig dauermagnetischen Haltevorrichtung und einem Transportanker,
  • einen Transportanker mit einem Widerhakenelement
  • einen Transportanker mit einer Verbindungshülse und einer Verankerungsscheibe,
  • eine Anordnung mit einem Transportanker und einer Haltevorrichtung für einen vertieften Einbau,
  • ein Betonteil mit einem vertieft eingebauten Transportanker, wobei der Transportanker eine Verbindungshülse und eine Verankerungsscheibe aufweist.
The invention concerns:
  • a double-sided or multi-sided permanent magnetic holding device for temporarily and/or releasably holding a magnetizable transport anchor on a magnetizable formwork wall of a formwork for the production of a concrete part,
  • an arrangement with a double-sided or multi-sided permanent magnetic holding device and a transport anchor,
  • a lifting anchor with a barb element
  • a transport anchor with a connecting sleeve and an anchor washer,
  • an arrangement with a transport anchor and a holding device for recessed installation,
  • a concrete part with a recessed built-in lifting anchor, the lifting anchor having a connecting sleeve and an anchoring washer.

Betonteile werden als Betonfertigbauteile in Betonfertigteilwerken hergestellt und anschließend für den Einbau auf Baustellen transportiert. Zum Transport dieser Betonfertigteile auf die und auf der Baustelle dient ein Transportanker, der in die Betonschalen einbetoniert wird und mit externen Transportmitteln in Eingriff bringbar ist. Solche Transportanker können als Gewindeanker eine Verbindungshülse mit einem Innengewinde aufweisen, wobei in die Verbindungshülse zum Transport ein Gewindebolzen, Gewindezapfen oder Gewindedorn des externen Transportmittels einschraubbar ist.Concrete parts are manufactured as precast concrete components in precast concrete plants and then transported to construction sites for installation. A transport anchor is used to transport these precast concrete parts to and from the construction site, which is concreted into the concrete shells and can be engaged with external transport means. Such transport anchors can have a connecting sleeve with an internal thread as a threaded anchor, a threaded bolt, threaded pin or threaded mandrel of the external transport means being able to be screwed into the connecting sleeve for transport.

Um die Transportanker im Betonteil zu platzieren, werden die Transportanker vor dem Ausgießen der Verschalung mit fließfähigem Beton an der Verschalungswandung lösbar und temporär fixiert, sodass die Verbindungshülse nach dem Aushärten des Betons und dem Entfernen der Verschalungswandung für das Transportmittel zugänglich ist. Das Fixieren an der Verschalungswandung kann mittels einer magnetischen Haftkraft erfolgen, die durch einen dauermagnetischen Haftmagneten bereitgestellt wird.In order to place the transport anchors in the concrete part, the transport anchors are detachably and temporarily fixed to the formwork wall before pouring the formwork with flowable concrete, so that the connecting sleeve is accessible for the means of transport after the concrete has hardened and the formwork wall has been removed. The fixing to the shuttering wall can be done by means of a magnetic Adhesive force done, which is provided by a permanent magnetic holding magnet.

Im Stand der Technik sind Haltescheiben bekannt, in die auf einer ersten Seite Dauermagneten eingesetzt oder versenkt sind, sodass eine magnetische Haftkraft mit einer magnetisierbaren, insbesondere ferromagnetischen oder weichmagnetischen, Verschalungswandung ausbildbar ist. Auf einer zweiten Seite der Haltescheiben sind Vorrichtungen zum Ausbilden einer lösbaren Steck- oder Schraubverbindung mit der Verbindungshülse angeordnet.Retaining disks are known in the state of the art, in which permanent magnets are inserted or sunk on a first side, so that a magnetic adhesive force can be formed with a magnetizable, in particular ferromagnetic or soft-magnetic casing wall. Devices for forming a detachable plug-in or screw connection with the connecting sleeve are arranged on a second side of the retaining disks.

In der DE 102 28 082 A1 ist ein Sockel mit, auf der, der Verschalungswandung zugeordneten, Seite angebrachten, Dauermagneten zur lösbaren Befestigung eines Gewindeankers an der Verschalungswandung während des Ausgießens der Verschalung mit Beton offenbart. Hierfür weist der Sockel auf der, der Verschalungswandung abgewandten, Seite einen Gewindedorn auf, auf dem der Gewindeanker aufgeschraubt ist.In the DE 102 28 082 A1 discloses a base with permanent magnets attached to the side associated with the formwork wall for the detachable attachment of a threaded anchor to the formwork wall while the formwork is being poured with concrete. For this purpose, the base has a threaded mandrel on the side facing away from the formwork wall, onto which the threaded anchor is screwed.

Ein anderer Sockel ist in der EP 3 147 094 A2 als Sockelscheibe ausgebildet. Die Sockelscheibe ist dauermagnetisch, um an einem ferromagnetischen Aufnahmebereich einer Verschalungswandung anzuhaften. Zu Kopplung mit einer Gewindehülse eines Transportankers weist die Sockelscheibe einen Gewindebolzen auf.Another socket is in the EP 3 147 094 A2 designed as a base plate. The base washer is permanent magnet to adhere to a ferromagnetic receiving area of a casing wall. The base plate has a threaded bolt for coupling to a threaded sleeve of a transport anchor.

Das Aufschrauben der Verbindungshülsen auf den Gewindedorn bzw. den Gewindebolzen ist zeitaufwändig und anfällig für Verschleiß und Beschädigung. Nach dem das Betonteil gegossen und aus der Verschalung befreit ist, müssen im Stand der Technik bekannte einseitig magnetische Haltemittel durch das Herausschrauben des Gewindes wieder von der Verbindungshülse entfernt werden. Das Problem ist oft, dass der Werker die Löserichtung des Gewindes falsch erfasst und infolge unsachgemäßen Kraftaufwands den Gewindedorn abbricht, sodass die Haltevorrichtung unbrauchbar wird. Kann der Gewindedorn nicht ausgetauscht werden, muss die komplette magnetische Haltevorrichtung ersetzt werden, was die Herstellungskosten für Betonteile erhöht.Screwing the connecting sleeves onto the threaded mandrel or the threaded bolt is time-consuming and susceptible to wear and damage. After the concrete part has been poured and freed from the formwork, one-sided magnetic retaining means known in the prior art must be removed from the connecting sleeve again by unscrewing the thread. The problem is often that the worker misinterprets the loosening direction of the thread and, as a result of improper application of force, breaks off the threaded mandrel, rendering the holding device unusable. If the mandrel cannot be replaced, the entire magnetic fixture must be replaced, increasing the cost of manufacturing concrete parts.

Steckverbindungen zwischen Haltevorrichtung und einer Gewindehülse des Transportankers können das Problem der Gewindeverbindung zwar vermeiden. Es gibt Stecksysteme, bei denen die Gewindehülse auf einen Vorsprung der einseitig magnetischen Haltevorrichtung mit einem O-Ring aufgesteckt wird (https://www.pfeifer.info/de/produkte-leistungen/produkte/betoneinbauteile/befestigungstechnik/schraegstuetzen-befestigung-mofi/zubehoer/pfeifer-magnetaussparung-fuer-mofi.html, aufgerufen am 17.11.2020). Steckverbindungen sind jedoch oft nicht geeignet, um eine Gewindehülse beim Betonieren, also beim Einfüllen des fließfähigen Betons in die Verschalung, beim Verdichten oder beim Entgasen des Betonteils durch Rütteln zu halten. Es besteht die Gefahr, dass sich die Gewindehülse von dem Steckzapfen löst und aufschwimmt. Dann würde noch fließfähiger Beton in die Gewindehülse eindringen.Plug-in connections between the holding device and a threaded sleeve of the transport anchor can indeed avoid the problem of the threaded connection. There is Plug-in systems in which the threaded sleeve is attached to a projection of the one-sided magnetic holding device with an O-ring (https://www.pfeifer.info/de/produkte-dienstleistungen/produkte/betoneinteile/ Befestigungstechnik /schraegstuetzen- Befestigungs-mofi/zubehoer /pfeifer-magnetaussparung-fuer-mofi.html , accessed on 11/17/2020). However, plug connections are often not suitable for holding a threaded sleeve during concreting, i.e. when pouring the flowable concrete into the formwork, during compaction or during degassing of the concrete part by shaking. There is a risk that the threaded sleeve will detach from the plug-in pin and float. Then flowable concrete would penetrate into the threaded sleeve.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, den Stand der Technik zu verbessern und eine magnetische Haltevorrichtung bereitzustellen, die das Montieren und Demontieren der Transportanker in der Verschalung vereinfacht und beschleunigt. Eine weitere Aufgabe der Erfindung liegt in der Bereitstellung von Transportankern, die sich besonders für flache Betonteile eignen. Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht in einer Anordnung zur Realisierung eines vertieften Einbaus von Transportankern in einem Betonteil und eines Betonteils, in dem der vertiefte Einbau eines Transportankers realisiert ist.The object of the invention is to improve the state of the art and to provide a magnetic holding device that simplifies and accelerates the assembly and disassembly of the transport anchors in the formwork. A further object of the invention is to provide lifting anchors which are particularly suitable for flat concrete parts. A further object of the invention is an arrangement for realizing a recessed installation of transport anchors in a concrete part and a concrete part in which the recessed installation of a transport anchor is implemented.

Zur Lösung wird die im Anspruch 1 angegebene doppel- oder mehrseitig dauermagnetische Haltevorrichtung, die im Anspruch 7 angegebene Anordnung mit doppel- oder mehrseitig dauermagnetischer Haltevorrichtung und Transportanker, der im Anspruch 9 angegebene Transportanker, der im Anspruch 10 vorgeschlagene Transportanker, die im Anspruch 12 angegebene Anordnung und das im Anspruch 15 angegebene Betonteil vorgeschlagen. Optionale Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The solution is the double-sided or multi-sided permanent-magnetic holding device specified in claim 1, the arrangement with double-sided or multi-sided permanent-magnetic holding device and lifting anchor specified in claim 7, the lifting anchor specified in claim 9, the lifting anchor proposed in claim 10, the lifting anchor specified in claim 12 Arrangement and specified in claim 15 concrete part proposed. Optional refinements of the invention result from the dependent claims.

Die Erfindung betrifft eine doppel- oder mehrseitig dauermagnetische Haltevorrichtung zum temporären und/oder lösbaren Halten eines magnetisierbaren Transportankers an einer magnetisierbaren Schalungswandung einer Verschalung zur Herstellung eines Betonteils. Die Haltevorrichtung weist einen Sockel auf, der ganz oder teilweise mit dauermagnetischem Material zur Erzeugung einer magnetischen Haftkraft ausgebildet ist, wobei der Sockel eine erste Seite zur Ausbildung einer magnetischen Haftkraft mit der Schalungswandung durch Magnetisierung der Schalungswandung und eine zweite, der Schalungswandung abgewandte oder nicht zugeordnete, Seite zur Ausbildung einer magnetischen Haftkraft mit dem Transportanker aufweist. Dabei weist die zweite Seite des Sockels oder der Sockel einen Vorsprung oder eine Vertiefung auf, der mit einer Vertiefung oder einem Vorsprung des Transportankers unter Ausbildung einer durch eine magnetische Haftkraft zusammengehaltenen Steckverbindung koppelbar ist.The invention relates to a double-sided or multi-sided permanent-magnetic holding device for temporarily and/or releasably holding a magnetizable transport anchor on a magnetizable formwork wall of a formwork for the production of a concrete part. The holding device has a base which is formed entirely or partially with permanent magnetic material to generate a magnetic adhesive force, the base having a first side to form a magnetic adhesive force with the formwork wall by magnetization of the formwork wall and a second side facing away from the formwork wall or unassigned to the formation of a magnetic adhesive force with the transport anchor. In this case, the second side of the base or the base has a projection or a depression which can be coupled to a depression or a projection of the transport anchor, forming a plug-in connection held together by a magnetic adhesive force.

Die im Stand der Technik bekannten Schraubverbindungen oder reibschlüssig zusammengehaltenen Steckverbindungen zwischen der Haltevorrichtung und dem Transportanker werden durch eine magnetische Haftkraft bereitgestellte Verbindung ersetzt. Zusätzlich weist der Sockel einen Vorsprung oder eine Vertiefung auf, die in eine komplementäre Vertiefung oder einen komplementären Vorsprung des Transportankers eingreift und dadurch eine Führung für den Transportanker gegen seitliches Verrutschen des Transportankers bereitstellt. Die äußere Form der Haltevorrichtung ist vorzugsweise rotationssymmetrisch um eine Körperachse ausgebildet, wobei durch den Vorsprung des Sockels der Transportanker bzw. dessen Verbindungshülse in der durch eine magnetische Haftkraft zusammengehaltenen Steckverbindung koaxial oder achsparallel zur Körperachse der Haltevorrichtung ausrichtbar ist. Durch die mittel eines Dauermagneten dauermagnetisch ausgebildete zweite Seite der Haltevorrichtung in Verbindung mit dem Vorsprung ist stets ein gleichmäßiger fester Sitz der einer Verbindungshülse, insbesondere der Gewindehülse der Transportankers, im Bereich der zweiten Seite des Sockels gewährleistet. Die ist besonders dann wichtig, wenn Haltevorrichtung und/oder Transportanker mit Robotern aus einem Bestückungsmagazin entnommen und auf der Verschalungswandung punktgenau platziert werden. Durch den Verzicht auf eine Verschraubung zwischen Transportanker und Haltevorrichtung ist eine wesentliche Ursache für Verschleiß und Beschädigung eliminiert, wodurch Materialkosten für die Montage und damit Herstellungskosten für ein Betonteil eingespart werden können.The screw connections known in the prior art or plug-in connections held together by friction between the holding device and the transport anchor are replaced by a connection provided by a magnetic adhesive force. In addition, the base has a projection or a depression which engages in a complementary depression or a complementary projection of the transport anchor and thereby provides a guide for the transport anchor to prevent the transport anchor from slipping sideways. The outer shape of the holding device is preferably rotationally symmetrical about a body axis, the projection of the base of the transport anchor or its connecting sleeve being alignable coaxially or axially parallel to the body axis of the holding device in the plug connection held together by a magnetic adhesive force. The second side of the holding device, which is designed to be permanent magnets by means of a permanent magnet, in conjunction with the projection, ensures that a connecting sleeve, in particular the threaded sleeve of the transport anchor, is always firmly seated in the area of the second side of the base. This is particularly important when the holding device and/or transport anchor are removed from a loading magazine with robots and placed precisely on the formwork wall. By doing without a screw connection between the transport anchor and the holding device, a major cause of wear and damage is eliminated, which means that material costs for assembly and thus production costs for a concrete part can be saved.

Ebenso entfällt das auswendige Lösen der Schraubverbindung und Trennen der Haltevorrichtung vom Transportanker. Das Trennen der doppelseitig magnetischen Haltevorrichtung vom Transportanker bzw. von der Verschalungswandung erfolgt wie folgt.

  • Ist die Haltevorrichtung nach dem Trennen des gehärteten Betonteils von der Verschalungswandung magnetisch haftend am Transportanker geblieben, wird auf der jetzt sichtbaren bzw. frei zugänglichen ersten Seite der Haltevorrichtung eine magnetisierbare oder dauermagnetische Vorrichtung zur Anlage gebracht. Insbesondere wenn die magnetische Haftkraft der ersten Seite stärker ausgebildet ist als die magnetische Haftkraft im Bereich der zweiten Seite, lässt sich nach Anlage der magnetisierbaren oder dauermagnetischen Vorrichtung die doppelseitig magnetische Haltevorrichtung vom Transportanker im Betonteil lösen und die Haltevorrichtung kann von dem im Beton eingebauten Transportanker, insbesondere aus der Gewindehülse genommen werden.
  • Haftet die doppelseitig magnetische Haltevorrichtung auf der magnetisierbaren, also ferromagnetischen oder weichmagnetischen Verschalungswandung, kann die Haltevorrichtung entfernt werden, indem auf den Vorsprung der Haltevorrichtung wieder ein Transportanker unter Ausbildung einer durch eine magnetische Haftkraft gehaltenen Steckverbindung gesteckt wird und dieser Transportanker als Hebel zum Kippen und Ablösen der Haltevorrichtung genutzt wird.
Likewise, there is no need to externally loosen the screw connection and separate the holding device from the transport anchor. The double-sided magnetic holding device is separated from the transport anchor or from the casing wall as follows.
  • If the holding device remained magnetically attached to the transport anchor after separating the hardened concrete part from the formwork wall, a magnetizable or permanent magnetic device is placed on the now visible or freely accessible first side of the holding device. In particular, if the magnetic adhesive force of the first side is stronger than the magnetic adhesive force in the area of the second side, the double-sided magnetic holding device can be detached from the transport anchor in the concrete part after the magnetizable or permanent magnetic device has been installed and the holding device can be detached from the transport anchor built into the concrete, especially taken out of the threaded sleeve.
  • If the double-sided magnetic holding device adheres to the magnetisable, i.e. ferromagnetic or soft-magnetic formwork wall, the holding device can be removed by again inserting a transport anchor onto the projection of the holding device, forming a plug connection held by a magnetic adhesive force, and using this transport anchor as a lever for tilting and detaching the holding device is used.

Die doppelseitig magnetische Haltevorrichtung ist nach dem Entfernen aus dem jungen, frisch ausgehärteten, Betonteil wieder einsatzbereit. Die Zeit, die zum Bestücken der Verschalungswandung mit Haltevorrichtung und Transportanker benötigt wird, lässt sich so insgesamt reduzieren.The double-sided magnetic holding device is ready for use again after removal from the young, freshly hardened concrete part. The time required to equip the formwork wall with the holding device and transport anchor can thus be reduced overall.

Vorzugsweise sind die magnetischen Kräfte auf beiden Seiten der Haltevorrichtung, insbesondere auf der ersten Seite und der zweiten Seite des Sockels, im Wesentlichen gleich.The magnetic forces on both sides of the holding device, in particular on the first side and the second side of the base, are preferably essentially the same.

Das dauermagnetische Material und das magnetisierbare Material sind so ausgebildet und angeordnet, dass die magnetische Haftkraft, insbesondere die magnetische Flussdichte, zum Haften der Haltevorrichtung an der Verschalungswandung und die magnetische Haftkraft zum Haften des Transportankers an der Haltevorrichtung im Wesentlichen gleich ist. Dafür wird ein magnetisierbares Material mit einer hohen magnetischen Leitfähigkeit bzw. einer hohen Permeabilität verwendet, insbesondere ferromagnetisches Material oder weichmagnetisches Material. Wird das dauermagnetische Material im Bereich der ersten Seite der Haltevorrichtung angeordnet, so ist das Magnetfeld auch im Bereich der zweiten Seite durch Verwendung eines einstückigen oder mehrteiligen ferromagnetischen oder weichmagnetischen Eisenkörpers noch ausreichend stark, um die magnetische Haftkraft für die Steckverbindung mit dem Transportanker auszubilden.The permanent magnetic material and the magnetizable material are designed and arranged such that the magnetic adhesive force, in particular the magnetic flux density, for adhering the holding device to the casing wall and the magnetic adhesive force for adhering the transport anchor to the holding device are essentially the same. A magnetizable material is used for this a high magnetic conductivity or a high permeability used, in particular ferromagnetic material or soft magnetic material. If the permanent-magnetic material is arranged in the area of the first side of the holding device, the magnetic field is also sufficiently strong in the area of the second side by using a one-piece or multi-piece ferromagnetic or soft-magnetic iron body to form the magnetic adhesive force for the plug-in connection with the transport anchor.

In einer optionalen Weiterbildung der Erfindung ist das dauermagnetische Material zur Erzeugung einer magnetischen Haftkraft als einstückiger Dauermagnet in der Haltevorrichtung angeordnet.In an optional development of the invention, the permanent-magnetic material is arranged as a one-piece permanent magnet in the holding device to generate a magnetic adhesive force.

Durch die Anordnung eines einzigen Dauermagneten, bspw. ein Eisenkörper oder Neodymkörper, in der Haltevorrichtung ist die Herstellung oder Montage der Haltevorrichtung vereinfacht, womit die Herstellungskosten gesenkt werden können. Gleichzeitig ist entlang der gesamten Oberfläche der Haltevorrichtung eine starke und gleichmäßig verteilte magnetische Haftkraft realisierbar.The arrangement of a single permanent magnet, for example an iron body or neodymium body, in the holding device simplifies the manufacture or assembly of the holding device, with the result that the manufacturing costs can be reduced. At the same time, a strong and evenly distributed magnetic adhesive force can be realized along the entire surface of the holding device.

Die Haltevorrichtung, insbesondere der Sockel und der Vorsprung, weisen dauermagnetisches Material und, durch das dauermagnetische Material, magnetisierbares Material auf, wobei das magnetisierbare Material einstückig ausgebildet ist.The holding device, in particular the base and the projection, have permanent-magnetic material and material that can be magnetized by the permanent-magnetic material, with the magnetizable material being formed in one piece.

Durch die Anordnung eines einzigen Stücks magnetisierbaren Materials, insbesondere weichmagnetischen oder ferromagnetischen Materials, bspw. eines Eisenkörpers kann das Herstellungsverfahren weiter vereinfacht werden, womit die Herstellungskosten gesenkt werden können. Vorzugsweise ist der Dauermagnet als Scheibe ausgebildet, die in einer Einsenkung der ersten Seite des Sockels versenkt ist.By arranging a single piece of magnetizable material, in particular soft-magnetic or ferromagnetic material, for example an iron body, the manufacturing process can be further simplified, with the result that the manufacturing costs can be reduced. The permanent magnet is preferably designed as a disc which is sunk into a depression in the first side of the base.

Vorzugsweise ist im Bereich der zweiten Seite des Sockels eine, vorzugsweise ebene, Kontaktfläche zur Ausbildung eines satt flächigen magnetischen Haftkontakts mit einer Anlagewandung des Transportankers angeordnet.In the area of the second side of the base, a preferably flat contact surface is preferably arranged to form a full-surface magnetic adhesive contact with a contact wall of the transport anchor.

Die Kontaktfläche ist auf einer Oberfläche des Sockels oder an einem Ansatz des Vorsprungs angeordnet. Die an der Kontaktfläche magnetisch haftend angelegte Anlagewandung des Transportankers dichtet auf der magnetischen Oberfläche des doppelseitig magnetischen Sockels gegenüber in den Transportanker, insbesondere in die Verbindungshülse, eindringenden Beton ab, weil diese magnetische Oberfläche und die Anlagewandung des Transportankers durch die magnetische Haftkraft satt flächig und dichtend zur Anlage gebracht werden. Dadurch wird ein gleichmäßiger und fester Sitz des Transportankers, insbesondere der Verbindungshülse oder der magnetischen Kontaktfläche, erreicht. Damit wird die Gefahr einer fehlerhaften Montage des Transportankers an der Haltevorrichtung reduziert und der Einsatz von Bestückungsrobotern erleichtert, bei denen Haltevorrichtung und/oder Transportanker von Robotern aus einem Bestückungsmagazin entnommen und auf der Stahlschalung der Verschalungswandung punktgenau platziert wird.The contact surface is arranged on a surface of the base or on a shoulder of the projection. The magnetically attached to the contact surface The contact wall of the transport anchor seals on the magnetic surface of the double-sided magnetic base opposite concrete penetrating into the transport anchor, in particular the connecting sleeve, because this magnetic surface and the contact wall of the transport anchor are brought into full surface and sealing contact by the magnetic adhesive force. As a result, the transport anchor, in particular the connecting sleeve or the magnetic contact surface, is seated evenly and securely. This reduces the risk of incorrect assembly of the transport anchor on the holding device and facilitates the use of loading robots in which the holding device and/or transport anchor is removed from a loading magazine by robots and placed precisely on the steel formwork of the formwork wall.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Vorsprung im Bereich der zweiten Seite des Sockels angeordnet und derart ausgebildet, dass er mit einer Verbindungshülse des Transportankers unter Ausbildung einer durch eine magnetische Haftkraft zusammengehaltenen Steckverbindung koppelbar ist.In a preferred embodiment of the invention, the projection is arranged in the area of the second side of the base and is designed in such a way that it can be coupled to a connecting sleeve of the transport anchor, forming a plug-in connection held together by a magnetic adhesive force.

Die Verbindungshülse des Transportankers ist vorzugsweise als Gewindehülse mit einem Innengewinde ausgebildet. Der Vorsprung kann als kreiszylindrischer Vorsprung ausgebildet sein und dadurch formschlüssig in die Bohrung der Verbindungshülse bzw. der Gewindehülse eingeschoben werden. Alternativ kann der Vorsprung auch mit einer anderen Geometrie, bspw. mit einem Sechskant ausgebildet sein, weil die Steckverbindung zwischen Vorsprung und Verbindungshülse durch die magnetische Haftkraft zwischen Vorsprung und Verbindungshülse zusammengehalten ist. Ein Formschluss ist daher nicht zwingend nötig.The connecting sleeve of the transport anchor is preferably designed as a threaded sleeve with an internal thread. The projection can be designed as a circular-cylindrical projection and can thus be pushed into the bore of the connecting sleeve or the threaded sleeve in a form-fitting manner. Alternatively, the projection can also be designed with a different geometry, for example with a hexagon, because the plug-in connection between the projection and the connecting sleeve is held together by the magnetic adhesive force between the projection and the connecting sleeve. A form fit is therefore not absolutely necessary.

Optional weist der Vorsprung eine Mantelfläche oder Außenfläche zur Ausbildung eines magnetischen Haftkontakts mit einem Innengewinde des Transportankers auf.Optionally, the projection has a lateral surface or an outer surface for forming a magnetic adhesive contact with an internal thread of the transport anchor.

Der Vorsprung ist mit kreiszylindrischem Vorsprung ausgebildet und dadurch formschlüssig in die Bohrung der Verbindungshülse bzw. der Gewindehülse einschiebbar. Dadurch wird die Kontaktfläche zwischen dem Vorsprung und der Verbindungshülse vergrößert, womit die magnetische Haftkraft zwischen Verbindungshülse und Vorsprung für eine besonders stabile Steckverbindung optimiert wird.The projection is designed with a circular-cylindrical projection and can thus be inserted in a form-fitting manner into the bore of the connecting sleeve or the threaded sleeve. As a result, the contact surface between the projection and the connecting sleeve is enlarged, with the result that the magnetic adhesive force between the connecting sleeve and the projection is optimized for a particularly stable plug connection.

Vorteilhaft ist es, wenn der Vorsprung in einen ersten Vorsprung-Abschnitt und in einen zweiten Vorsprung-Abschnitt unterteilbar ist, wobei der erste Vorsprung-Abschnitt zum Verbinden mit einem Transportanker ausgebildet ist und der zweite Vorsprung-Abschnitt einen Abstand zwischen dem Sockel oder der Verschalungswandung und dem ersten Vorsprung-Abschnitt für einen vertieften Einbau des Transportankers im Betonteil bereitstellt.It is advantageous if the projection can be divided into a first projection section and a second projection section, with the first projection section being designed for connection to a transport anchor and the second projection section being a distance between the base or the formwork wall and the first projection section for a recessed installation of the lifting anchor in the concrete part.

Vorzugsweise ist der erste Vorsprung-Abschnitt gegenüber dem zweiten Vorsprung-Abschnitt verjüngt ausgebildet.The first projection section is preferably designed to be tapered in relation to the second projection section.

Bevorzugt ist die Kontaktfläche zur Ausbildung eines Haftkontakts mit der Anlagewandung des Transportankers als Stirnwandung des zweiten Vorsprung-Abschnitts ausgebildet.The contact surface is preferably designed as an end wall of the second projection section in order to form an adhesive contact with the contact wall of the transport anchor.

Optional ist der zweite Vorsprung-Abschnitt ausgehend von dem Sockel hin zum ersten Vorsprung-Abschnitt konisch verjüngt.Optionally, the second protrusion portion tapers conically from the base toward the first protrusion portion.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Haltevorrichtung einen Kanal, eine Leitung oder einen sonstigen fluidleitenden Zugang zum fluidleitenden Verbinden der ersten Seite mit der zweiten Seite der Haltevorrichtung auf.In a preferred embodiment of the invention, the holding device has a channel, a line or another fluid-conducting access for fluid-conducting connection of the first side to the second side of the holding device.

Das Trennen der doppelseitig magnetischen Haltevorrichtung vom Transportanker bzw. von der Verschalungswandung kann damit weiter vereinfacht werden. Die erste Seite ist nach dem Entfernen der Verschalungswandung für den Werker frei zugänglich. Dann kann ein Werker eine Druckluft- oder Pressluftpistole an der der Haltevorrichtung ansetzen um in den Kanal, die Leitung oder den sonstigen fluidleitenden Zugang Pressluft oder Druckluft einzuleiten. Durch die Druckluft ist der Druck im Bereich der Verbindungshülse und im Bereich der zweiten Seite der Haltevorrichtung ausreichend, um die Haltevorrichtung quasi pneumatisch vom Transportanker zu trennen und aus dem Betonteil zu werfen. Das Entfernen der Haltevorrichtung vom einbetonierten Transportanker erfolgt kraftlos, schnell und zerstörungsfrei.The separation of the double-sided magnetic holding device from the transport anchor or from the formwork wall can thus be further simplified. The first side is freely accessible for the worker after removing the formwork. A worker can then apply a compressed air gun or compressed air pistol to the holding device in order to introduce compressed air or compressed air into the channel, the line or the other fluid-conducting access. Due to the compressed air, the pressure in the area of the connecting sleeve and in the area of the second side of the holding device is sufficient to separate the holding device quasi-pneumatically from the transport anchor and throw it out of the concrete part. The removal of the holding device from the concreted-in transport anchor is done effortlessly, quickly and non-destructively.

In einer optionalen Weiterbildung davon ist zur Ausbildung des Kanals, der Leitung oder des sonstigen fluidleitenden Zugangs der Sockel und/oder der Vorsprung von einer oder mehreren Bohrungen durchsetzt, vorzugsweise entlang oder achsparallel zu einer Körperachse der rotationssymmetrischen Haltevorrichtung.In an optional development thereof, the base and/or the projection of penetrated by one or more bores, preferably along or axially parallel to a body axis of the rotationally symmetrical holding device.

Bereits durch eine Durchgangsbohrung mit geringem Durchmesser kann die fluidleitende Verbindung realisiert werden. Die Druckluftpistole kann an einer Öffnung der Bohrung im Bereich der ersten Seite der Haltevorrichtung angesetzt und so Druckluft in die Haltevorrichtung eingeleitet werden.The fluid-conducting connection can already be realized with a through hole with a small diameter. The compressed air gun can be attached to an opening of the bore in the area of the first side of the holding device and compressed air can thus be introduced into the holding device.

Eigenständiger Erfindungsschutz wird beansprucht für eine Anordnung, zum temporären und/oder lösbaren Halten eines Transportankers an einer magnetisierbaren Schalungswandung einer Verschalung zur Herstellung eines Betonteils, aufweisend

  • eine doppel- oder mehrseitig dauermagnetische Haltevorrichtung, insbesondere eine Haltevorrichtung in einer der bereits beschriebenen Ausführungen, aufweisend einen Sockel, der ganz oder teilweise mit dauermagnetischem Material zur Erzeugung einer magnetischen Haftkraft ausgebildet ist, wobei die Sockel eine erste Seite zur Ausbildung einer magnetischen Haftkraft mit der Schalungswandung und eine zweite, der Schalungswandung abgewandte oder nicht zugeordnete, Seite zur Ausbildung einer magnetischen Haftkraft mit dem Transportanker aufweist,
  • einen Transportanker mit einer Einrichtung zum Verbinden mit einem externen Transportmittel, wobei der Transportanker magnetisierbares, insbesondere ferromagnetisches oder weichmagnetisches Material zur Ausbildung einer durch eine magnetische Haftkraft zusammengehaltenen Verbindung mit der Haltevorrichtung aufweist.
Independent protection of the invention is claimed for an arrangement for temporarily and/or releasably holding a transport anchor on a magnetizable formwork wall of a formwork for the production of a concrete part
  • a double-sided or multi-sided permanent-magnetic holding device, in particular a holding device in one of the versions already described, having a base which is formed entirely or partially with permanent-magnetic material for generating a magnetic adhesive force, the base having a first side for forming a magnetic adhesive force with the formwork wall and a second side facing away from or not assigned to the formwork wall for forming a magnetic adhesive force with the transport anchor,
  • a transport anchor with a device for connecting to an external transport means, the transport anchor having magnetizable, in particular ferromagnetic or soft-magnetic material for forming a connection to the holding device that is held together by a magnetic adhesive force.

In einer bevorzugten Ausführung der Anordnung weist der Transportanker eine magnetisierbare Flanschscheibe oder sonstige Einrichtung zur Vergrößerung einer magnetisierbaren Anlagewandung des Transportankers zur Vergrößerung der Kontaktfläche zwischen dem Transportanker und der Haltevorrichtung auf.In a preferred embodiment of the arrangement, the transport anchor has a magnetizable flange disk or other device for enlarging a magnetizable contact wall of the transport anchor in order to increase the contact surface between the transport anchor and the holding device.

In anderen Worten, an einer Stirnseite des Transportankers ist eine ebene Scheibe oder sonstige Fläche zur Vergrößerung der Anlagewandung zwischen Transportanker und Haltevorrichtung angebracht, entlang der die magnetische Haftkraft wirkt.In other words, a flat disk or other surface is attached to an end face of the transport anchor to enlarge the contact wall between the transport anchor and the holding device, along which the magnetic adhesive force acts.

Die vergrößerte Anlagewandung kann ringförmig ausgebildet sein oder eine sonstige Geometrie aufweisen. Die vergrößerte Anlagewandung ist aus magnetisierbarem, insbesondere ferromagnetischem oder weichmagnetischem, Material ausgebildet.The enlarged contact wall can be ring-shaped or have some other geometry. The enlarged contact wall is made of magnetizable, in particular ferromagnetic or soft-magnetic, material.

Eigenständiger Erfindungsschutz wird beansprucht für einen Transportanker, aufweisend eine Verbindungseinrichtung, insbesondere eine Verbindungshülse, zum Verbinden des Transportankers mit einem externen Transportmittel, einen Verankerungsabschnitt zur Verankerung des Transportankers in einem Betonteil, wobei der Verankerungsabschnitt mindestens ein Widerhakenelement aufweist, das durch Abwinkeln des Verankerungsabschnitts um mehr als 90° hergestellt ist oder in sonstiger Weise, bspw. durch Biegen, Knicken, Krümmen, Fügen oder Gießen realisiert ist.Independent invention protection is claimed for a lifting anchor, having a connecting device, in particular a connecting sleeve, for connecting the lifting anchor to an external means of transport, an anchoring section for anchoring the lifting anchor in a concrete part, the anchoring section having at least one barb element which, by bending the anchoring section by more is produced as 90° or is realized in some other way, e.g. by bending, kinking, bending, joining or casting.

Der Vorteil der Ausbildung eines Widerhakenelements tritt vor Allem dann hervor, wenn der Transportanker in dünne Betonteile, z.B. Betonschalen von Doppelwänden eingebaut wird. Wird der Verankerungsabschnitt um mehr als 90° abgewinkelt, dann bleibt der Verankerungsabschnitt auch dann im Betonteil von Beton bedeckt, wenn ein Mittelabschnitt des Verankerungsabschnitts nicht mehr von Beton bedeckt ist. Zur Realisierung des Widerhakens ist das Ende des Verankerungsabschnitts zurück in die Richtung der Verbindungshülse gebogen. Diese Abschnitte verhaken sich im Betonkörper und verringern so die Gefahr eines Ausreißens aus dem Betonkörper.The advantage of forming a barb element is particularly evident when the lifting anchor is installed in thin concrete parts, e.g. concrete shells of double walls. If the anchoring section is angled by more than 90°, then the anchoring section remains covered by concrete in the concrete part even if a middle section of the anchoring section is no longer covered by concrete. To implement the barb, the end of the anchoring portion is bent back toward the connector sleeve. These sections hook into the concrete body and thus reduce the risk of tearing out of the concrete body.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Verankerungsabschnitt in zwei oder mehr Verankerungsschenkel unterteilt, die in verschiedene, vorzugsweise entgegengesetzte, Richtungen jeweils um mehr als 90° abgewinkelt oder in sonstiger Weise als Widerhakenelemente realisiert sind.In a preferred embodiment of the invention, the anchoring section is divided into two or more anchoring legs, which are each angled by more than 90° in different, preferably opposite, directions or are realized in some other way as barb elements.

Durch die Aufspreizung des Verankerungsabschnitts in mehrere Verankerungsschenkel, die jeweils als Widerhakenelemente ausgeführt sind, wird die Rückverankerung des Ankers im Betonteil weiter verbessert.The back anchoring of the anchor in the concrete part is further improved by spreading the anchoring section into a plurality of anchoring legs, each of which is designed as a barbed element.

Eigenständiger Erfindungsschutz wird ferner beansprucht für einen Transportanker aufweisend eine, vorzugsweise zylindrische, Verbindungshülse zum Verbinden mit einem externen Transportmittel, wobei die Verbindung zwischen der Verbindungshülse und dem Transportmittel vorzugsweise als Schraubverbindung realisierbar ist, einen mit einer Verankerungsscheibe gebildeten Verankerungsabschnitt zur Verankerung des Transportankers in einem Betonteil, wobei die Verankerungsscheibe an oder im Bereich einer Stirnseite der Verbindungshülse angeordnet ist und wobei beim Anheben des Betonteils die Verankerungsscheibe vom Transportmittel durchsetzt oder dursetzbar ist und die Verbindungshülse beim Anheben eine Druckkraft auf den die Verankerungsscheibe ausübt oder überträgt oder verteilt.Independent invention protection is also claimed for a transport anchor having a, preferably cylindrical, connecting sleeve for connection with an external means of transport, in which case the connection between the connecting sleeve and the means of transport can preferably be realized as a screw connection, an anchoring section formed with an anchoring disk for anchoring the transport anchor in a concrete part, with the anchoring disk being arranged on or in the area of an end face of the connecting sleeve and wherein when lifting of the concrete part, the anchoring disk can be penetrated or passed through by the means of transport and the connecting sleeve exerts or transmits or distributes a compressive force on the anchoring disk when it is lifted.

Im Unterschied zu bereits bekannten Flachstahlankern ist die Verbindungshülse, insbesondere die Gewindehülse beim Anheben des Betonteils mit dem Transport mittel unter der Verankerungsscheibe angeordnet. Beim Anheben des Betonteils überträgt das Transportmittel die Last auf die Verbindungshülse und die Verbindungshülse wiederum auf die über der Verbindungshülse angeordnete Verankerungsscheibe. Die Verbindungshülse liegt dabei an der Verankerungsscheibe an. Die Verbindungshülse müsste durch die Verankerungsscheibe gezogen werden, damit der Transportanker versagen würde. Der erfindungsgemäße Transportanker ist daher deutlich betriebssicherer als im Stand der Technik bekannte Flachstahlanker. Die Verbindungshülsen der Transportanker können auch genutzt werden, um Schrägstützen von Doppelwänden zu befestigen.In contrast to already known flat steel anchors, the connecting sleeve, in particular the threaded sleeve, is arranged under the anchor plate when the concrete part is lifted with the transport medium. When lifting the concrete part, the transport means transfers the load to the connecting sleeve and the connecting sleeve in turn to the anchor plate arranged above the connecting sleeve. The connecting sleeve rests against the anchoring disc. The connecting sleeve would have to be pulled through the anchor washer for the transport anchor to fail. The transport anchor according to the invention is therefore significantly more reliable than the flat steel anchor known in the prior art. The connecting sleeves of the transport anchors can also be used to attach braces to double walls.

Insbesondere ist die Verbindungshülse, vorzugsweise durch Tiefziehen, einstückig mit der Verankerungsscheibe hergestellt.In particular, the connecting sleeve is produced in one piece with the anchoring disk, preferably by deep-drawing.

Bei im Stand der Technik bekannten Flachstahlankern wird die Verbindungshülse aufwendig und mit hohem Energieverbrauch auf die Verankerungsscheibe geschweißt. Durch einen Tiefziehschritt wird das Herstellungsverfahren vereinfacht und der Energieverbrauch gesenkt.In the case of flat steel anchors known in the prior art, the connecting sleeve is welded onto the anchoring disk in a complex manner and with high energy consumption. A deep-drawing step simplifies the manufacturing process and reduces energy consumption.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist an die Verbindungshülse eine Kappe, vorzugsweise aus Kunststoff, zur Bereitstellung eines Hohlraums für das Transportmittel fluiddichtend aufgesteckt.In a preferred embodiment of the invention, a cap, preferably made of plastic, is slipped onto the connecting sleeve in a fluid-tight manner in order to provide a cavity for the transport means.

Durch eine solche Kunststoffkappe wird einerseits verhindert, dass fließfähiger Beton beim Ausgießen der Verschalung in die Verbindungshülse gelangt. Gleichzeitig kann durch die Kunststoffkappe ein Hohlraum im Betonteil ausgespart bleiben, in den ein Gewindedorn oder Gewindebolzen für Transportmittel oder sonstige Montagestützen einschraubbar ist, wenn die Verbindungshülse von dem Gewindedorn oder Gewindebolzen vollständig durchsetzt ist. Bei solchen Transportankern ist der Materialeinsatz minimal.Such a plastic cap prevents, on the one hand, free-flowing concrete from getting into the connecting sleeve when the formwork is poured. Simultaneously the plastic cap can leave a cavity in the concrete part, into which a threaded mandrel or threaded bolt for means of transport or other assembly supports can be screwed when the connecting sleeve is completely penetrated by the threaded mandrel or threaded bolt. With such transport anchors, the use of material is minimal.

Vorzugsweise ist die Kappe auf einer der Verankerungsscheibe abgewandten Seite der Verbindungshülse auf die Verbindungshülse aufgesteckt.The cap is preferably pushed onto the connecting sleeve on a side of the connecting sleeve facing away from the anchoring disk.

Eigenständiger Erfindungsschutz wird beansprucht für eine Anordnung, zum temporären und/oder lösbaren Halten eines Transportankers an einer Schalungswandung einer Verschalung zur Herstellung eines Betonteils, aufweisend

  • den Transportanker, aufweisend eine Verbindungseinrichtung, insbesondere eine Verbindungshülse, zum Verbinden des Transportankers mit einem externen Transportmittel, eine Verankerungsscheibe als Verankerungsabschnitt zur Verankerung in einem Betonteil,
  • eine Haltevorrichtung zur Befestigung des Transportankers an der Verschalungswandung, insbesondere eine Haltevorrichtung in einer der bereits beschriebenen Ausführungen, aufweisend einen Vorsprung, wobei der Vorsprung in einen ersten Vorsprung-Abschnitt und in einen zweiten Vorsprung-Abschnitt unterteilbar ist, wobei der erste Vorsprung-Abschnitt zum Verbinden mit einem Transportanker ausgebildet ist und der zweite Vorsprung-Abschnitt einen Abstand zwischen einem Sockel der Haltevorrichtung oder der Verschalungswandung und dem ersten Vorsprung-Abschnitt für einen vertieften Einbau des Transportankers, d.h. mit einem Abstand zu einer Betonoberkante des Betonteils, bereitstellt.
Independent invention protection is claimed for an arrangement for temporarily and/or detachably holding a transport anchor on a formwork wall of a formwork for the production of a concrete part
  • the transport anchor, having a connecting device, in particular a connecting sleeve, for connecting the transport anchor to an external means of transport, an anchoring disk as an anchoring section for anchoring in a concrete part,
  • a holding device for fastening the transport anchor to the formwork wall, in particular a holding device in one of the versions already described, having a projection, wherein the projection can be divided into a first projection section and a second projection section, the first projection section for Connect is formed with a transport anchor and the second projection section provides a distance between a base of the holding device or the formwork wall and the first projection section for a recessed installation of the transport anchor, ie at a distance from a concrete upper edge of the concrete part.

Dabei ist die Verankerungsscheibe zwischen der Verbindungseinrichtung, insbesondere der Verbindungshülse, und der Verschalungswandung angeordnet oder anordenbar und vom ersten Vorsprung-Abschnitt der Haltevorrichtung, während des Ausgießens der Verschalung mit fließfähigem Beton, vollständig durchsetzt.The anchoring disk is arranged or can be arranged between the connecting device, in particular the connecting sleeve, and the formwork wall and is completely penetrated by the first projection section of the holding device while the formwork is being poured with free-flowing concrete.

Die Anordnung zwischen Transortanker und Haltevorrichtung kann mit einer doppelseitig magnetischen Haltevorrichtung unter Ausbildung einer durch eine magnetische Haftkraft gehaltenen Steckverbindung oder mit einer im Stand der Technik bereits gekannten Magnethaftscheibe realisiert werden, bei der die Verbindungshülse auf den Gewindedorn oder Gewindebolzen aufgesteckt oder aufgeschraubt wird. Bei den im Stand der Technik bekannten Transportankern ist die Verankerungsscheibe im Bereich der Betonoberkante angeordnet. Durch die erfindungsgemäße Anordnung können Verankerungsscheibe und Verbindungshülse vertieft im Betonteil angeordnet werden. Dadurch, dass der Transportanker vertieft angeordnet ist, hat der Transportanker keinen Kontakt mehr zur Umgebung und ist daher Umgebungseinflüssen, insbesondere korrosiven Bedingungen, weniger stark ausgesetzt. Der Zugang zu dem vertieft eingebauten Transportanker kann mit einer Kappe oder einem sonstigen vorgeschriebenen Abschluss dichtend, insbesondere wasserdicht, verschlossen werden. Edelstahlanker aus Rostschutzgründen können bei einem vertieften Einbau entfallen.The arrangement between transport anchor and holding device can be double-sided magnetic holding device with the formation of a plug-in connection held by a magnetic adhesive force or with a magnetic holding disc already known in the prior art, in which the connecting sleeve is plugged or screwed onto the threaded mandrel or threaded bolt. In the case of the transport anchors known in the prior art, the anchoring disk is arranged in the area of the upper edge of the concrete. The arrangement according to the invention allows the anchoring disk and connecting sleeve to be arranged in a recessed manner in the concrete part. Due to the fact that the transport anchor is arranged in a recess, the transport anchor no longer has any contact with the environment and is therefore less exposed to environmental influences, in particular corrosive conditions. Access to the recessed transport anchor can be sealed with a cap or another prescribed seal, in particular watertight. Stainless steel anchors for rust protection reasons can be omitted with a recessed installation.

Besonders vorteilhaft erweist sich im Rahmen dieser Anordnung die Verwendung eines Transportankers nach Anspruch 18, insbesondere eines Transportankers, bei dem die Gewindehülse durch ein Tiefziehen der Verankerungsscheibe realisiert ist. Ein solcher Transportanker in einer solchen Anordnung ist besonders gut zum vertieften Einbau im Betonteil zum Befestigen von Stützen und Streben und zum Anschlagen von Transportmitteln geeignet.The use of a transport anchor according to claim 18, in particular a transport anchor in which the threaded sleeve is realized by deep-drawing the anchor disk, has proven to be particularly advantageous within the scope of this arrangement. Such a transport anchor in such an arrangement is particularly well suited for recessed installation in the concrete part for fastening supports and struts and for attaching means of transport.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Fläche der Verankerungsscheibe größer ist als eine Kontaktfläche des zweiten Vorsprung-Abschnitts oder eine Querschnittsfläche des zweiten Vorsprung-Abschnitts an oder im Bereich der Verankerungsscheibe.In a particularly preferred embodiment of the invention, the area of the anchoring disk is larger than a contact area of the second projection section or a cross-sectional area of the second projection section on or in the area of the anchoring disk.

Dadurch kann die Verankerungsscheibe beidseitig von fließfähigem Beton umströmt werden, sodass die Verankerungsscheibe beidseitig von Beton bedeckt und nach dem Aushärten fest im Betonteil verankert ist. In anderen Worten, Beton gelangt zwischen den Verankerungsabschnitt und die Betonoberkante und spart lediglich einen Zugang zum Einschrauben eines externen Transportmittels oder von Schrägstützen oder Streben aus.As a result, flowable concrete can flow around the anchor disk on both sides, so that the anchor disk is covered by concrete on both sides and is firmly anchored in the concrete part after curing. In other words, concrete gets between the anchoring section and the top edge of the concrete and only saves access for screwing in an external means of transport or diagonal supports or struts.

Der Vorsprung kann mehrteilig realisiert sein, wobei ein Adapter den ersten Vorsprung-Abschnitt und wenigstens bereichsweise den zweiten Vorsprung-Abschnitt ausbildet.The projection can be implemented in multiple parts, with an adapter forming the first projection section and at least in some areas the second projection section.

Im Rahmen der Anordnung können ein oder mehrere Adapter vorgesehen sein, die alternativ oder kumulativ zwischen der Haltevorrichtung und dem Transportanker angeordnet werden können, um so die geplante Einbautiefe zu realisieren. Der Adapter verlängert den zweiten und/oder den ersten Vorsprung-Abschnitt, damit der erste Vorsprung-Abschnitt zur Aufnahme der Verbindungshülse des Transportankers ausreichend tief im fließfähigen Beton platzierbar ist.One or more adapters can be provided as part of the arrangement, which can be arranged alternatively or cumulatively between the holding device and the transport anchor in order to achieve the planned installation depth. The adapter lengthens the second and/or the first projection section so that the first projection section can be placed deep enough in the flowable concrete to accommodate the connecting sleeve of the transport anchor.

Alternativ kann der Adapter, also der zweite Vorsprung-Abschnitt einstückig mit der Haltevorrichtung, insbesondere einstückig mit der doppelseitig magnetischen Haltescheibe ausgebildet werden, insbesondere als konischer Zapfen. Bezüglich dieser Variante wird auf die obigen Erläuterungen zur doppelseitig magnetischen Haltevorrichtung verwiesen.Alternatively, the adapter, that is to say the second projection section, can be designed in one piece with the holding device, in particular in one piece with the double-sided magnetic holding disc, in particular as a conical pin. With regard to this variant, reference is made to the above explanations for the double-sided magnetic holding device.

Vorzugsweise weist der Adapter dann an einem ersten Ende einen Steckabschnitt zur Ausbildung einer, vorzugsweise durch eine magnetische Haftkraft zusammengehaltenen, Steckverbindung und an einem zweiten Ende einen Gewindeabschnitt zur Ausbildung einer Schraubverbindung mit der Verbindungshülse des Transportankers auf.The adapter then preferably has a plug-in section at a first end for forming a plug-in connection, preferably held together by a magnetic adhesive force, and a threaded section at a second end for forming a screw connection with the connecting sleeve of the transport anchor.

Eigenständiger Erfindungsschutz wird für ein Betonteil mit einem Transportanker beansprucht, wobei der Transportanker eine Verbindungshülse und eine Flansch- oder Verankerungsscheibe aufweist, wobei das Betonteil wiederum aufweist:

  • eine Aussparung für einen Zugang für ein externes Transportmittel zum Transportanker im Betonteil, wobei der Transportanker, insbesondere die Verbindungshülse und die Verankerungsscheibe des Transportankers, gegenüber einer Oberkante des Betonteils vertieft oder mit Abstand angeordnet ist,
  • eine Bewehrungseinlage, wobei die Bewehrungseinlage entlang der Verankerungsscheibe des Transportankers verläuft oder zwischen der Verankerungsscheibe des Transportankers und der Oberkante angeordnet ist, sodass beim Anheben des Betonteils mit dem Transportmittel die dabei entstehenden Kräfte auf die Bewehrungseinlage verteilt sind.
Independent invention protection is claimed for a concrete part with a lifting anchor, the lifting anchor having a connecting sleeve and a flange or anchoring disk, the concrete part in turn having:
  • a recess for access for an external means of transport to the lifting anchor in the concrete part, wherein the lifting anchor, in particular the connecting sleeve and the anchoring disk of the lifting anchor, is recessed or arranged at a distance from an upper edge of the concrete part,
  • a reinforcement insert, whereby the reinforcement insert runs along the anchoring disk of the transport anchor or between the anchoring disk of the transport anchor and the upper edge is arranged so that when the concrete part is lifted with the means of transport, the resulting forces are distributed over the reinforcement insert.

Ein Betonteil aus Stahlbeton weist eine Bewehrungseinlage aus Baustahl auf, wobei der Beton den Druck und der Stahl den Zug übernimmt. Bei einem erfindungsgemäßen Betonteil werden die Transportanker so im Betonteil relativ zur Stahlbewehrungseinlage angeordnet, dass die Stahlbewehrung beim Anheben oder Aufrichten des Betonteils zur Aufnahme der Zugkräfte am Transportanker zur Verfügung steht. Der Transportanker bildet also kein eigenständiges Bauteil mehr im Betonteil, vielmehr bilden Stahlbeton und Transportanker eine Einheit, wobei die Bewehrung für den Transportanker genutzt wird.A concrete part made of reinforced concrete has a reinforcement insert made of structural steel, with the concrete taking over the pressure and the steel the tension. In a concrete part according to the invention, the transport anchors are arranged in the concrete part relative to the steel reinforcement insert that the steel reinforcement is available to absorb the tensile forces on the transport anchor when the concrete part is lifted or erected. The transport anchor is therefore no longer an independent component in the concrete part, rather the reinforced concrete and transport anchor form a unit, with the reinforcement being used for the transport anchor.

Weitere Einzelheiten, Merkmale, Merkmals(unter)kombinationen, Vorteile und Wirkungen auf der Basis der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung und den Zeichnungen. Diese zeigen in

Fig. 1
eine magnetische Haltevorrichtung in einer ersten beispielhaften Ausführungsform der Erfindung in perspektivischer Darstellung,
Fig. 2
eine magnetische Haltevorrichtung in einer zweiten beispielhaften Ausführungsform der Erfindung in perspektivischer Darstellung,
Fig. 3
eine Anordnung der magnetischen Haltevorrichtung der zweiten beispielhaften Ausführungsform der Erfindung mit Druckluftpistole in perspektivischer Darstellung,
Fig. 4
eine Explosionsdarstellung der Anordnung aus magnetischer Haltevorrichtung und Transportanker einer zweiten beispielhaften Ausführungsform der Erfindung in perspektivischer Darstellung,
Fig. 5
einen Transportanker in einer ersten beispielhaften Ausführungsform der Erfindung in perspektivischer Darstellung,
Fig. 6
eine Anordnung mit Transportanker und Haltevorrichtung in einer ersten beispielhaften Ausführungsform der Erfindung in perspektivischer Darstellung,
Fig. 7
einen Transportanker in einer zweiten beispielhaften Ausführungsform der Erfindung in perspektivischer Darstellung,
Fig. 8
eine Anordnung mit Transportanker und Haltevorrichtung in einer zweiten beispielhaften Ausführungsform der Erfindung in perspektivischer Darstellung,
Fig. 9
eine Anordnung mit Transportanker und Haltevorrichtung in einer dritten beispielhaften Ausführungsform der Erfindung in perspektivischer Darstellung,
Fig. 10
ein Betonteil mit Transportanker in einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung als Prinzipskizze, und in
Fig.11-13
beispielhafte erfindungsgemäße Anordnungen mit Transportanker und Haltevorrichtung in perspektivischer Explosionsdarstellung.
Further details, features, feature (sub)combinations, advantages and effects on the basis of the invention result from the following description of preferred embodiments of the invention and the drawings. These show in
1
a magnetic holding device in a first exemplary embodiment of the invention in a perspective view,
2
a magnetic holding device in a second exemplary embodiment of the invention in a perspective view,
3
an arrangement of the magnetic holding device of the second exemplary embodiment of the invention with a compressed air gun in a perspective view,
4
an exploded view of the arrangement of magnetic holding device and transport anchor of a second exemplary embodiment of the invention in a perspective view,
figure 5
a transport anchor in a first exemplary embodiment of the invention in a perspective view,
6
an arrangement with transport anchor and holding device in a first exemplary embodiment of the invention in a perspective view,
7
a transport anchor in a second exemplary embodiment of the invention in a perspective view,
8
an arrangement with transport anchor and holding device in a second exemplary embodiment of the invention in a perspective view,
9
an arrangement with transport anchor and holding device in a third exemplary embodiment of the invention in a perspective view,
10
a concrete part with transport anchor in an exemplary embodiment of the invention as a schematic diagram, and in
Fig.11-13
exemplary arrangements according to the invention with transport anchor and holding device in a perspective exploded view.

Die Figuren sind lediglich beispielhafter Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely of an exemplary nature and serve only to understand the invention. The same elements are provided with the same reference numbers.

Figur 1 zeigt eine doppelseitige magnetische Haltevorrichtung 210 zum temporären und/oder lösbaren Halten eines magnetisierbaren Transportankers 110, 120, 130 (vgl. Fig. 3-7) an einer magnetisierbaren Schalungswandung 300 (vgl. Fig. 4, 6, 7). Die äußere Form der Haltevorrichtung 210 ist rotationsymmetrisch um eine Körperachse 215 ausgebildet. Die Haltevorrichtung 210 weist einen Sockel 211 auf, der ganz oder teilweise mit dauermagnetischem Material zur Erzeugung einer magnetischen Haftkraft mit der Schalungswandung 300 durch Magnetisierung der Schalungswandung 300 (vgl. Fig. 6, 8, 9) ausgebildet ist. Dafür weist der Sockel 211 eine erste Seite 211a zur Ausbildung einer flächigen magnetischen Haftkraft mit der Schalungswandung 300 auf. Der Sockel 211 weist ferner eine zweite Seite 211b, zum Ausbilden einer durch eine magnetische Haftkraft zusammengehaltenen Steckverbindung mit dem Transportanker 110, 120, 130 auf. Die zweite Seite 211b ist ohne Gewinde ausgebildet, die Ausbildung einer Schraubverbindung zwischen der Haltevorrichtung 210 und dem Transportanker 110, 120, 130 ist damit ausgeschlossen. Vielmehr weist die zweite Seite 211b des Sockels 211 eine dauermagnetische oder durch einen Dauermagneten magnetisierbare ebene Kontaktfläche 212 zur Ausbildung eines, gegenüber fließfähigem Beton abdichtenden, Haftkontakts mit einer ebenen Anlagewandung 112, 122 einer Verbindungshülse 115, 125, 135 eines Transportankers 110, 120, 130 auf. Zusätzlich ist ein im Bereich der zweiten Seite 211b und achsparallel zur Rotationsachse 215 angeordneter kreiszylindrischer Vorsprung 213 in eine Verbindungshülse 115, 125, 135 einschiebbar. Der Vorsprung 213 bildet eine Führung für den aufgesteckten Transportanker 110, 120, 130 und zentriert ihn auf dem Sockel 211. Der Vorsprung 213 weist eine Mantelfläche 214 zur Ausbildung einer dauermagnetischen oder durch einen Dauermagneten magnetisierbaren Kontaktfläche zur Ausbildung eines magnetischen Haftkontakts mit einem Innengewinde des Transportankers 110, 120, 130 auf. Dadurch haftet die Verbindungshülse 115, 125, 135 magnetisch am Vorsprung 213, ohne dass eine Schraubverbindung oder eine sonstige Schnapp- oder Rastverbindung notwendig wäre. figure 1 shows a double-sided magnetic holding device 210 for temporarily and/or releasably holding a magnetizable transport anchor 110, 120, 130 (cf. Figures 3-7 ) on a magnetizable formwork wall 300 (cf. 4 , 6 , 7 ). The outer shape of the holding device 210 is rotationally symmetrical about a body axis 215 . The holding device 210 has a base 211 which is completely or partially covered with permanent-magnetic material to generate a magnetic adhesive force with the formwork wall 300 by magnetizing the formwork wall 300 (cf. 6 , 8th , 9 ) is trained. For this purpose, the base 211 has a first side 211a for forming an areal magnetic adhesive force with the formwork wall 300 . The base 211 also has a second side 211b for forming a bonded joint by a magnetic adhesive force Plug connection with the transport anchor 110, 120, 130. The second side 211b is designed without a thread, the formation of a screw connection between the holding device 210 and the transport anchor 110, 120, 130 is thus ruled out. Rather, the second side 211b of the base 211 has a permanent magnetic or flat contact surface 212 that can be magnetized by a permanent magnet to form a sealing adhesive contact with a flat contact wall 112, 122 of a connecting sleeve 115, 125, 135 of a transport anchor 110, 120, 130 on. In addition, a circular-cylindrical projection 213 arranged in the area of the second side 211b and axially parallel to the axis of rotation 215 can be pushed into a connecting sleeve 115, 125, 135. The projection 213 forms a guide for the attached transport anchor 110, 120, 130 and centers it on the base 211. The projection 213 has an outer surface 214 to form a permanent magnetic contact surface or one that can be magnetized by a permanent magnet to form a magnetic adhesive contact with an internal thread of the transport anchor 110, 120, 130 on. As a result, the connecting sleeve 115, 125, 135 adheres magnetically to the projection 213 without a screw connection or any other snap or snap-in connection being necessary.

Figur 2 zeigt eine zweite Ausführungsform einer doppelseitigen magnetischen Haltevorrichtung 220. Die äußere Form der Haltevorrichtung 220 ist ebenfalls rotationssymmetrisch um eine Rotationsachse 225 ausgebildet. Auf oder im Bereich der zweiten Seite 221b des Sockels 221 weist der Sockel 221 einen Vorsprung 223 auf, der in einen ersten Vorsprung-Abschnitt 223a und in einen zweiten Vorsprung-Abschnitt 223b unterteilbar ist. Der erste Vorsprung-Abschnitt 223a entspricht vorzugsweise dem Vorsprung 213 gemäß Fig. 1 und weist eine Mantelfläche 224 zur Ausbildung des magnetischen Haftkontakts mit dem Innengewinde des Transportankers 110, 120, 130 auf. Der zweite Vorsprung-Abschnitt 223b stellt einen Abstand zwischen dem Sockel 221 bzw. der Verschalungswandung 300 und dem ersten Vorsprung-Abschnitt 223a für einen vertieften Einbau des Transportankers 110, 120, 130 im Betonteil 301 bereit. Daher ist die Kontaktfläche 222 an einer Stirnwandung des zweiten Vorsprung-Abschnitts 223b und am Ansatz des ersten Vorsprung-Abschnitts 223a zur Ausbildung eines flächigen, und gegenüber fließfähigem Beton abdichtenden, Haftkontakts mit der Anlagewandung 112, 122 der Verbindungshülse 115, 125, 135 bzw. einer Flansch- oder Verankerungsscheibe 114, 124, 134 des Transportankers 110, 120, 130 ausgebildet. Hierfür ist der erste Vorsprung-Abschnitt 223a gegenüber dem zweiten Vorsprung-Abschnitt 223b verjüngt oder mit bzgl. der Rotationsachse 225 reduzierter radialer Erstreckung ausgebildet. Der zweite Vorsprung-Abschnitt 223b verjüngt sich gleichmäßig ausgehend von dem Sockel 221 hin zum ersten Vorsprung-Abschnitt 223a konisch. Im Übrigen wird auf die Ausführungen zur Figur 1 verwiesen. figure 2 shows a second embodiment of a double-sided magnetic holding device 220. The outer shape of the holding device 220 is also designed to be rotationally symmetrical about an axis of rotation 225. On or in the area of the second side 221b of the base 221, the base 221 has a projection 223 which can be divided into a first projection section 223a and a second projection section 223b. The first projection portion 223a preferably corresponds to the projection 213 in FIG 1 and has an outer surface 224 for forming the magnetic adhesive contact with the internal thread of the transport anchor 110, 120, 130. The second projection section 223b provides a distance between the base 221 or the casing wall 300 and the first projection section 223a for a recessed installation of the transport anchor 110, 120, 130 in the concrete part 301. Therefore, the contact surface 222 is on an end wall of the second protrusion section 223b and on the base of the first protrusion section 223a to form a planar adhesive contact that seals against free-flowing concrete with the contact wall 112, 122 of the connecting sleeve 115, 125, 135 or a flange or anchor washer 114, 124, 134 of Transport anchor 110, 120, 130 formed. For this purpose, the first projection section 223a is tapered in relation to the second projection section 223b or is designed with a reduced radial extent with respect to the axis of rotation 225 . The second projection portion 223b tapers smoothly from the base 221 toward the first projection portion 223a. Incidentally, reference is made to the statements on figure 1 referred.

Fig. 3 zeigt eine Möglichkeit, die durch die magnetische Haftkraft zusammengehaltene Steckverbindung zwischen Haltevorrichtung 220 und Transportanker 110, 120, 130 schnell und zerstörungsfrei zu lösen, um die Haltevorrichtung 220 wiederverwenden zu können. Die Haltevorrichtung 220 weist einen Kanal, eine Leitung oder einen sonstigen fluidleitenden Zugang 232 auf, wobei an einer Öffnung des Kanals, der Leitung oder des Zugangs als Einlass 232a für Druckluft an oder im Bereich der ersten Seite 221a eine Druckluftpistole oder Pressluftpistole 305 fluiddicht zum fluidleitenden Verbinden der ersten Seite 221a mit der zweiten Seite 221b angesetzt werden kann. Die durch die Druckluft erzeugte Kraft im Bereich der zweiten Seite 221b übersteigt die magnetische Haftkraft und löst die Steckverbindung. Die Haltevorrichtung 220 wird durch die eingeleitete Druckluft aus dem ausgehärteten Betonteil 301 ausgeworfen. Fig. 3 zeigt ferner den Dauermagneten 231 als Scheibe ausgebildet, die in einer Einsenkung 233 der ersten Seite 221a des Sockels 221 versenkt ist. Sowohl der Dauermagnet 230, als auch das magnetisierbare Material 231 sind von dem Kanal, der Leitung oder dem fluidleitenden Zugang 232 durchsetzt. Zur Ausbildung des Kanals, der Leitung oder des sonstigen fluidleitenden Zugangs sind der Sockel 221 und der Vorsprung 223 von einer Bohrung durchsetzt, die entlang der Körperachse 225 der Haltevorrichtung 220 verläuft. Dadurch ist, wie in Figur 4 dargestellt, stirnseitig des ersten Vorsprung-Abschnitts 223a bzw. der Haltevorrichtung 220 ein Auslass 223b für die Druckluft angeordnet. Für weitere Informationen zu Transportanker 120 und Haltevorrichtung 220 ist auf die Figuren 2 und 7 verwiesen. 3 shows a way to quickly and non-destructively release the plug-in connection held together by the magnetic adhesive force between the holding device 220 and the transport anchor 110, 120, 130 in order to be able to reuse the holding device 220. The holding device 220 has a channel, line or other fluid-conducting access 232, with a compressed air gun or compressed air gun 305 being fluid-tight to the fluid-conducting at an opening of the channel, line or access as an inlet 232a for compressed air on or in the area of the first side 221a Joining the first side 221a to the second side 221b can be considered. The force generated by the compressed air in the area of the second side 221b exceeds the magnetic adhesive force and releases the plug connection. The holding device 220 is ejected from the hardened concrete part 301 by the introduced compressed air. 3 FIG. 12 also shows permanent magnet 231 in the form of a disk that is sunk into a depression 233 in first side 221a of base 221. FIG. Both the permanent magnet 230 and the magnetizable material 231 are penetrated by the channel, the line or the fluid-conducting access 232. To form the channel, the line or the other fluid-conducting access, the base 221 and the projection 223 are penetrated by a bore that runs along the body axis 225 of the holding device 220 . As a result, as shown in FIG. 4, an outlet 223b for the compressed air is arranged on the face side of the first projection section 223a or the holding device 220. For more information on transport anchor 120 and holding device 220 is on the figures 2 and 7 referred.

Figur 5 zeigt einen Transportanker 110 mit einer zylindrischen Verbindungshülse 115, die ein Innengewinde zum Einschrauben eines komplementären Außengewindes eines Transportmittels aufweist. Die Körperachse 111 des Transportankers fällt vorzugsweise beim Einbau mit der Rotationsachse 215,225 der Haltevorrichtungen 210,220 zusammen. Die Verbindungshülse 115 ist mit einem Verankerungsabschnitt 116 verpresst. Die Rückverankerung des Verankerungsabschnitts 116 ist durch Biegen des Verankerungsabschnitts 116 um ca. 45°, jedenfalls weniger als 90° realisiert. Im Bereich der Stirnseite oder einer Öffnung der Verbindungshülse 115 ist eine Flanschscheibe 114 montiert, um die Anlagewandung 112 des Transportankers 110 zur Befestigung mittels magnetischer Haftkraft an der ebenen Kontaktfläche 212 der Haltevorrichtung 210 zu vergrößern. Bei vertieftem Einbau (vgl. Fig. 10) bildet die Flanschscheibe 114 eine Verankerungsscheibe 114 als Teil des Verankerungsabschnitts 116. figure 5 shows a transport anchor 110 with a cylindrical connecting sleeve 115, which has an internal thread for screwing in a complementary external thread of a means of transport. The body axis 111 of the transport anchor preferably coincides with the axis of rotation 215,225 of the holding devices 210,220 during installation. The connecting sleeve 115 is pressed with an anchoring section 116 . The back anchor of the anchor portion 116 is realized by bending the anchoring section 116 by approximately 45°, in any case less than 90°. A flange disk 114 is mounted in the area of the end face or an opening of the connecting sleeve 115 in order to enlarge the contact wall 112 of the transport anchor 110 for attachment to the planar contact surface 212 of the holding device 210 by means of magnetic adhesive force. With recessed installation (cf. 10 ), the flange washer 114 forms an anchor washer 114 as part of the anchor portion 116.

In Figur 6 ist im Rahmen einer Anordnung der Transportanker 110 gemäß Figur 5 auf den Vorsprung 213 (verdeckt) im Bereich der zweiten Seite 211b der Haltevorrichtung 210 aufgesteckt. Die Haltevorrichtung 210 ist derart mit dauermagnetischem Material ausgebildet, dass die erste Seite 211a einen magnetischen Haftkontakt mit der Verschalungswandung 300 und die zweite Seite 211b der Sockel 211 einen Haftkontakt mit der planebenen Stirnwandung 112 des Transportankers 110, 120, 130 ausbildet. Durch die flanschartige Verbreiterung des Transportankers 110 mittels der Flanschscheibe 114 ist die Anlagewandung 112 und folglich die magnetische Haftkraft vergrößert. Derart fixiert, kann der Transportanker 110 nicht mehr verrutschen, während die Verschalung mit fließfähigem Beton ausgefüllt wird.In figure 6 is in accordance with an arrangement of the lifting anchor 110 figure 5 placed on the projection 213 (concealed) in the area of the second side 211b of the holding device 210. The holding device 210 is designed with permanent magnetic material in such a way that the first side 211a forms a magnetic adhesive contact with the formwork wall 300 and the second side 211b of the base 211 forms an adhesive contact with the planar end wall 112 of the transport anchor 110, 120, 130. Due to the flange-like widening of the transport anchor 110 by means of the flange disk 114, the contact wall 112 and consequently the magnetic adhesive force are increased. Fixed in this way, the transport anchor 110 can no longer slip while the formwork is being filled with flowable concrete.

Figur 7 zeigt einen Transportanker 120 mit einer zylindrischen Verbindungshülse 125, die als Vertiefung 123 ein Innengewinde zum Einschrauben eines komplementären Außengewindes eines Gewindedorns oder Gewindebolzens eines externen Transportmittels aufweist. Die Körperachse 121 des Transportankers fällt vorzugsweise beim Einbau mit der Rotationsachse 215,225 der Haltevorrichtungen 210,220 zusammen. Die Verbindungshülse 125 ist durch Tiefziehen der als Verankerungsabschnitt 126 ausgebildeten Verankerungsscheibe 124 hergestellt und damit einstückig mit der Verankerungsscheibe 124 ausgebildet. Auf die Verbindungshülse 125 ist zur Abdichtung gegenüber eindringendem fließfähigem Beton eine Kappe 127 aus Kunststoff aufgesteckt. Durch die Kappe 127 wird ein Hohlraum im Betonteil 301 (vgl. Figur 10) zum Einschrauben eines Gewindebolzens eines Transportmittel in die Verbindungshülse 125 freigehalten. Die Kappe 127 ist dabei auf der der Verankerungsscheibe 124 abgewandten Stirnseite der Verbindungshülse 125 auf die Verbindungshülse 125 aufgesteckt. figure 7 shows a transport anchor 120 with a cylindrical connecting sleeve 125, which has an internal thread as a depression 123 for screwing in a complementary external thread of a threaded mandrel or threaded bolt of an external transport means. The body axis 121 of the transport anchor preferably coincides with the axis of rotation 215,225 of the holding devices 210,220 during installation. The connecting sleeve 125 is produced by deep-drawing the anchoring disk 124 designed as the anchoring section 126 and is therefore formed in one piece with the anchoring disk 124 . A cap 127 made of plastic is attached to the connecting sleeve 125 to seal it against the ingress of free-flowing concrete. The cap 127 creates a cavity in the concrete part 301 (cf. figure 10 ) for screwing a threaded bolt of a means of transport into the connecting sleeve 125. The cap 127 is pushed onto the connecting sleeve 125 on the end face of the connecting sleeve 125 facing away from the anchoring disk 124 .

In Figur 8 ist im Rahmen einer Anordnung der Transportanker 125 gemäß Figur 7 an einer Kontaktfläche 222 des zweiten Vorsprung-Abschnitts 223b einer Haltevorrichtung 220 gemäß Figur 2 magnetisch haftend fixiert. Die Kappe 127 ist auf die Verbindungshülse 125 aufgeschoben, sodass die Verbindungshülse 125 vollständig bedeckt ist. Der Sockel 221 haftet mit seiner ersten Seite 221a (verdeckt) an der Verschalungswandung 300 an, sodass die Haltevorrichtung 221 und der Transportanker 120 vollständig beim Ausgießen der Verschalung mit Beton umschlossen werden. Dadurch bildet die Verankerungsscheibe 124 den Verankerungsabschnitt 126 des Transportankers 120 im Betonteil 301.In figure 8 is in accordance with an arrangement of the lifting anchor 125 figure 7 on a contact surface 222 of the second projection portion 223b of a holder 220 according to figure 2 fixed magnetically. The cap 127 is pushed onto the connecting sleeve 125 so that the connecting sleeve 125 is completely covered. The base 221 adheres to the formwork wall 300 with its first side 221a (covered), so that the holding device 221 and the transport anchor 120 are completely enclosed when the formwork is poured with concrete. As a result, the anchoring disk 124 forms the anchoring section 126 of the transport anchor 120 in the concrete part 301.

In Figur 9 ist im Rahmen einer Anordnung ein weiterer Transportanker 130 auf einer Haltevorrichtung 210 gemäß Figur 1 magnetisch haftend fixiert. Die Körperachse 131 des Transportankers fällt vorzugsweise beim Einbau mit der Rotationsachse 215 der Haltevorrichtungen 210 zusammen. Der Transportanker 130 weist einen durch Verpressen mit einer Rohrhülse hergestellten Verankerungsabschnitt 136 zur Verankerung des Transportankers 130 in einem Betonteil 301 auf. Der Verankerungsabschnitt 136 ist in zwei oder mehr Verankerungsschenkel 137 unterteilt, die jeweils um mehr als 90° umgebogen und dadurch als Widerhakenelemente (139) realisiert sind. Der Verankerungsabschnitt 136 kann bspw. ausgebildet werden, indem ein zusammengedrückter Abschnitt der Verankerungsabschnitts 136 eingeschnitten wird und die dadurch entstehenden freien Verankerungsschenkel 137 in unterschiedliche oder entgegengesetzte Richtungen aufgespreizt werden. Die Enden der Verankerungsschenkel 137 weisen damit im Wesentlichen in Richtung der Betonoberkante 304. Die Verankerungsschenkel 137 schließen mit einer gedachten Verlängerung der Körperachse 131 einen Winkel p von mehr als 90°, bspw. 135°, ein. In anderen Worten, der Verankerungsabschnitt 136 bzw. die Verankerungsschenkel 137 können derart gebogen, geknickt, gekrümmt oder abgewinkelt sein, dass eine gedachte Verlängerung des gebogenen, gekrümmten oder abgewinkelten Bereichs oder eine, an eine der Körperachse 131 des Transportankers 130 abgewandte Außenwandung des gebogenen, gekrümmten oder abgewinkelten Bereichs angelegte, Tangente 138 mit einer gedachten Verlängerung der Körperachse 131 des Transportankers einen, von einer Verschalungswandung 300 oder Betonoberkante 304 abgewandten, Nebenwinkel p von mehr als 90°, vorzugsweise 135°, einschließt.In figure 9 is within the framework of an arrangement, a further transport anchor 130 on a holding device 210 according to figure 1 fixed magnetically. The body axis 131 of the transport anchor preferably coincides with the axis of rotation 215 of the holding devices 210 during installation. The transport anchor 130 has an anchoring section 136 produced by pressing with a tubular sleeve for anchoring the transport anchor 130 in a concrete part 301 . The anchoring section 136 is divided into two or more anchoring legs 137, which are each bent over by more than 90° and are thus realized as barb elements (139). The anchoring section 136 can be formed, for example, by cutting into a compressed section of the anchoring section 136 and spreading the resulting free anchoring legs 137 in different or opposite directions. The ends of the anchoring legs 137 thus point essentially in the direction of the top edge 304 of the concrete. The anchoring legs 137 enclose an angle p of more than 90°, for example 135°, with an imaginary extension of the body axis 131 . In other words, the anchoring section 136 or the anchoring legs 137 can be curved, kinked, curved or angled in such a way that an imaginary extension of the curved, curved or angled area or an outer wall of the curved, curved or angled area applied, tangent 138 with an imaginary extension of the body axis 131 of the transport anchor, facing away from a formwork wall 300 or concrete upper edge 304, secondary angle p of more than 90 °, preferably 135 °.

Figur 10 zeigt ein beispielhaftes erfindungsgemäßes Betonteil 301 mit einem Transportanker 120 gemäß Figur 7, das vorzugsweise mit Hilfe einer Anordnung gemäß Figur 8 hergestellt wurde. Nach dem Aushärten des Betons ist im Betonteil 301 zwischen der Betonoberkante 304 und der Verankerungsscheibe 124 des Transportankers 120 eine Bewehrungseinlage 303, vorzugsweise aus Baustahl, angeordnet. Durch die Verwendung einer Haltevorrichtung 220 mit einem zweiten Vorsprung-Abschnitt 223b zur Bereitstellung eines Abstands zwischen der Verschalungswandung 300 (vgl. Fig. 8) und dem Transportanker 120 ist ein vertiefter Einbau im Betonteil 301 realisiert. Der zweite Vorsprung-Abschnitt 223b und der Sockel 221 dienen damit gleichzeitig als Aussparungskörper für eine Aussparung 302 im Betonkörper 301. Diese Aussparung 302 bildet den Zugang für das externe Transportmittel, sodass der Gewindebolzen des Transportmittels durch die Verbindungshülse 125 und in den durch die Kappe 127 bereitgestellten Hohlraum eingedreht werden kann. Die Kappe 127 verhindert, dass beim Ausgießen der Verschalung fließfähiger Beton in die Vertiefung 123 der Gewindehülse 125 gelangt. Die Verankerungsscheibe 124 ist fest im ausgehärteten Betonteil 301 verankert. Im Bereich der Aussparung 302 ist kein weiteres Transportankermaterial notwendig, sodass Material eingespart werden kann. Es ist ausreichend, wenn eine als Gewindehülse ausgebildete Verbindungshülse 125 bzgl. der Körperachse 125 eine axiale Länge aufweist, die 80% der Abmessung des Durchmessers der Verbindungshülse 125 entspricht. figure 10 shows an exemplary concrete part 301 according to the invention with a transport anchor 120 according to FIG figure 7 , Which preferably using an arrangement according to figure 8 was produced. After the concrete has hardened, a reinforcement insert 303 , preferably made of construction steel, is arranged in the concrete part 301 between the top edge 304 of the concrete and the anchoring disk 124 of the transport anchor 120 . By using a holding device 220 with a second projection section 223b for providing a distance between the formwork wall 300 (cf. 8 ) and the transport anchor 120, a recessed installation in the concrete part 301 is realized. The second projection section 223b and the base 221 thus serve at the same time as a recess body for a recess 302 in the concrete body 301. This recess 302 forms the access for the external means of transport, so that the threaded bolt of the means of transport can be threaded through the connecting sleeve 125 and into the through the cap 127 provided cavity can be screwed. The cap 127 prevents free-flowing concrete from getting into the recess 123 of the threaded sleeve 125 when the formwork is poured. The anchoring disk 124 is firmly anchored in the hardened concrete part 301 . No further transport anchor material is required in the area of the cutout 302, so that material can be saved. It is sufficient if a connecting sleeve 125 designed as a threaded sleeve has an axial length with respect to the body axis 125 which corresponds to 80% of the dimension of the diameter of the connecting sleeve 125 .

Die Bewehrungseinlage 303 zwischen Transportanker 120 und Betonoberkante 301 verläuft entlang der Verankerungsscheibe 124 des Transportankers 120. Beim Anheben des Betonteils 301 mit dem Transportmittel in oder entlang der mit der Pfeilrichtung gekennzeichneten Zugrichtung werden die Zugkräfte des Transportankers 120 auf die Bewehrungseinlage 303 verteilt. Die Verbindungshülse 125 ist ferner auf der der Betonoberkante 304 abgewandten Seite der Verankerungsscheibe 124 angeordnet, also beim Anheben des Betonteils 301 quasi unterhalb der Verankerungsscheibe 124. Damit der Transportanker 120 versagt, müsste die Verbindungshülse 125 durch die Verankerungsscheibe 124 gezogen werden. Die Last beim Anheben wird von der Verbindungshülse 125 auf die Verankerungsscheibe 124 verteilt und von der Verankerungsscheibe 124 auf die Bewehrungseinlage 303 des Betonteils 301.The reinforcement insert 303 between the transport anchor 120 and the upper edge of the concrete 301 runs along the anchor plate 124 of the transport anchor 120. When lifting the concrete part 301 with the transport means in or along the pulling direction indicated by the arrow, the tensile forces of the transport anchor 120 are distributed to the reinforcement insert 303. The connecting sleeve 125 is also arranged on the side of the anchoring disk 124 facing away from the upper edge of the concrete 304, i.e. when the concrete part 301 is lifted, so to speak below the anchoring disk 124. In order for the transport anchor 120 to fail, the connecting sleeve 125 would have to be pulled through the anchoring disk 124. The load during lifting is distributed from the connecting sleeve 125 to the anchor plate 124 and from the anchor plate 124 to the reinforcement insert 303 of the concrete part 301.

Figur 11 zeigt eine Explosionsdarstellung einer Anordnung gemäß Figur 6 (ohne Verschalungswandung 300), auf die entsprechend Bezug genommen wird. Fig.12 zeigt eine Explosionsdarstellung einer Anordnung gemäß Figur 8 (ohne Verschalungswandung 300), auf die entsprechend Bezug genommen wird. Fig.13 zeigt eine Explosionsdarstellung einer Anordnung gemäß Figur 12, wobei zwischen der Haltevorrichtung 220 und dem Transprotanker 120 ein Adapter 140 angeordnet ist, um den Abstand zwischen dem Sockel 221 und der Verankerungsscheibe 124 zu vergrößern. Der Adapter 140 weist an einem ersten Ende einen Steckabschnitt 141 zur Ausbildung einer durch eine magnetische Haftkraft zusammengehaltenen Steckverbindung mit der zweiten Seite 221b der Haltevorrichtung 221 aus. Die Vertiefung für diese Steckverbindung kann den Querschnitt eines regelmäßigen Sechsecks aufweisen, geeignet für einen formschlüssigen Eingriff eines Werkzeugs zum Herausdrehen des Adapters 140 aus dem Transportanker 120 nach dem Aushärten des Betonteils 301. An einem zweiten Ende 142 weist der Adapter 140 einen Gewindeabschnitt zur Ausbildung einer Schraubverbindung mit der Verbindungshülse 125 des Transportankers 120 auf. figure 11 shows an exploded view of an arrangement according to FIG figure 6 (without casing wall 300), to which reference is made accordingly. Fig.12 shows an exploded view of an arrangement according to FIG figure 8 (without casing wall 300), to which reference is made accordingly. Fig.13 shows an exploded view of an arrangement according to FIG figure 12 , An adapter 140 being arranged between the holding device 220 and the transport anchor 120 in order to increase the distance between the base 221 and the anchoring disk 124 . At a first end, the adapter 140 has a plug-in section 141 for forming a plug-in connection, held together by a magnetic adhesive force, with the second side 221b of the holding device 221 . The recess for this plug-in connection can have the cross-section of a regular hexagon, suitable for positive engagement of a tool for unscrewing the adapter 140 from the transport anchor 120 after the concrete part 301 has hardened. At a second end 142, the adapter 140 has a threaded section for forming a Screw connection with the connecting sleeve 125 of the transport anchor 120.

BezugszeichenlisteReference List

110, 120, 130110, 120, 130
Transportankertransport anchor
111, 121, 131111, 121, 131
Körperachsebody axis
112, 122112, 122
Anlagewandungsystem wall
113, 123113, 123
Vertiefungdeepening
114, 124, 134114, 124, 134
Flansch-/ oder VerankerungsscheibeFlange or anchor washer
115, 125, 135115, 125, 135
Verbindungshülse, insbesondere GewindehülseConnecting sleeve, in particular threaded sleeve
116, 126, 136116, 126, 136
Verankerungsabschnittanchor section
127127
Kappecap
137137
Verankerungsschenkelanchoring legs
138138
Tangentetangent
139139
Widerhakenelementbarb element
140140
Adapteradapter
141141
Steckabschnittmating section
142142
Gewindeabschnittthreaded section
210, 220210, 220
magnetische Haltevorrichtungmagnetic holding device
211, 221211, 221
Sockelbase
211a, 221a211a, 221a
erste Seitefirst page
211b, 221b211b, 221b
zweite Seitesecond page
212, 222212, 222
Kontaktflächecontact surface
213, 223213, 223
Vorsprunghead Start
214, 224214, 224
Mantelflächelateral surface
215, 225215, 225
Körperachse oder RotationsachseBody axis or axis of rotation
223a223a
erster Vorsprung-Abschnittfirst projection section
223b223b
zweiter Vorsprungs-Abschnittsecond tab section
230230
dauermagnetisches Material, Dauermagnetpermanent magnetic material, permanent magnet
231231
magnetisierbares Materialmagnetizable material
232232
ZugangAccess
232a,232b232a,232b
Einlass/Auslass für Druckluft/PressluftCompressed air inlet/outlet
233233
Einsenkungdepression
300300
Schalungswandungformwork wall
301301
Betonteilconcrete part
302302
Aussparungrecess
303303
Bewehrungreinforcement
304304
Oberkantetop edge
305305
Druckluftpistolecompressed air gun
ρρ
Winkel, insbesondere NebenwinkelAngle, especially secondary angle

Claims (15)

Doppel- oder mehrseitig dauermagnetische Haltevorrichtung (210, 220) zum temporären und/oder lösbaren Halten eines magnetisierbaren Transportankers (110, 120, 130) an einer magnetisierbaren Schalungswandung (300) einer Verschalung zur Herstellung eines Betonteils (301), - aufweisend einen Sockel (211, 221), der ganz oder teilweise mit dauermagnetischem Material (230) zur Erzeugung einer magnetischen Haftkraft ausgebildet ist, wobei der Sockel (211, 221) ∘ eine erste Seite (211a, 221a) zur Ausbildung einer magnetischen Haftkraft mit der Schalungswandung (300) und ∘ eine zweite, der Schalungswandung (300) abgewandte oder nicht zugeordnete, Seite (211b, 221b) zur Ausbildung einer magnetischen Haftkraft mit dem Transportanker (110, 120, 130) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass
die zweite Seite (211b, 221b) des Sockels (211, 221) einen Vorsprung (213, 223) oder eine Vertiefung aufweist, wobei der Vorsprung (213, 223) oder die Vertiefung mit einer Vertiefung (113, 123) oder einem Vorsprung des Transportankers (110, 120, 130) unter Ausbildung einer durch eine magnetische Haftkraft zusammengehaltenen Steckverbindung koppelbar ist. Permanently magnetic holding device (210, 220) on two or more sides for temporarily and/or releasably holding a magnetizable transport anchor (110, 120, 130) on a magnetizable formwork wall (300) of a formwork for the production of a concrete part (301), - Having a base (211, 221), which is formed entirely or partially with permanent magnetic material (230) for generating a magnetic adhesive force, wherein the base (211, 221) ∘ a first side (211a, 221a) for forming a magnetic adhesive force with the formwork wall (300) and ∘ has a second side (211b, 221b) facing away from or not assigned to the formwork wall (300) for forming a magnetic adhesive force with the transport anchor (110, 120, 130),
characterized in that
the second side (211b, 221b) of the base (211, 221) has a projection (213, 223) or indentation, the projection (213, 223) or indentation being connected to an indentation (113, 123) or a projection of the Transport anchor (110, 120, 130) can be coupled to form a plug-in connection held together by a magnetic adhesive force. Haltevorrichtung (210, 220) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die magnetischen Haftkräfte auf beiden Seiten (211a, 211b, 221a, 221b) des Sockels (211, 221) im Wesentlichen gleich sind.Holding device (210, 220) according to Claim 1, characterized in that the magnetic adhesive forces on both sides (211a, 211b, 221a, 221b) of the base (211, 221) are essentially the same. Haltevorrichtung (210, 220) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der zweiten Seite (211b, 221b) des Sockels (211, 221) eine, vorzugsweise ebene, Kontaktfläche (212, 222) zur Ausbildung eines satt flächigen, gegenüber fließfähigem Beton abdichtenden, magnetischen Haftkontakts mit einer Anlagewandung (112, 122) des Transportankers (110, 120, 130) angeordnet ist.Holding device (210, 220) according to one of the preceding claims, characterized in that in the region of the second side (211b, 221b) of the base (211, 221) there is a preferably flat contact surface (212, 222) for forming a full-surface, magnetic adhesive contact with a contact wall (112, 122) of the transport anchor (110, 120, 130) that seals against free-flowing concrete. Haltevorrichtung (210, 220) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der zweiten Seite (211b, 221b) des Sockels (211, 221) der Vorsprung (213, 223) derart angeordnet und ausgebildet ist, dass der Vorsprung (213, 223) mit einer Verbindungshülse (115, 125, 135) des Transportankers (110, 120, 130) unter Ausbildung einer durch eine magnetische Haftkraft zusammengehaltenen Steckverbindung koppelbar ist.Holding device (210, 220) according to one of the preceding claims, characterized in that in the area of the second side (211b, 221b) of the base (211, 221), the projection (213, 223) is arranged and designed in such a way that the projection (213, 223) can be connected to a connecting sleeve (115, 125, 135) of the transport anchor (110, 120, 130), forming a by a magnetic adhesive force held together connector can be coupled. Haltevorrichtung (220) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (223) in einen ersten Vorsprung-Abschnitt (223a) und in einen zweiten Vorsprung-Abschnitt (223b) unterteilbar ist, wobei der erste Vorsprung-Abschnitt (223a) zum Verbinden mit einem Transportanker (110, 120, 130) ausgebildet ist und der zweite Vorsprung-Abschnitt (223b) einen Abstand zwischen dem Sockel (221) oder der Verschalungswandung (300) und dem ersten Vorsprung-Abschnitt (223a) für einen vertieften Einbau des Transportankers (110, 120, 130) im Betonteil (301) bereitstellt.Holding device (220) according to Claim 4, characterized in that the projection (223) can be divided into a first projection section (223a) and a second projection section (223b), the first projection section (223a) for connecting is formed with a transport anchor (110, 120, 130) and the second projection section (223b) a distance between the base (221) or the formwork wall (300) and the first projection section (223a) for a recessed installation of the transport anchor (110, 120, 130) in the concrete part (301). Haltevorrichtung (210, 220) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (210, 220) einen Kanal, eine Leitung oder einen sonstigen fluidleitenden Zugang (232) zum fluidleitenden Verbinden der ersten Seite (211a, 221a) mit der zweiten Seite (211b, 221b) der Haltevorrichtung (210, 220) aufweist.Holding device (210, 220) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device (210, 220) has a channel, a line or another fluid-conducting access (232) for fluid-conducting connection of the first side (211a, 221a) to the second Side (211b, 221b) of the holding device (210, 220). Anordnung zum temporären und/oder lösbaren Halten eines Transportankers (110, 120, 130) an einer magnetisierbaren Schalungswandung (300) einer Verschalung zur Herstellung eines Betonteils (301), aufweisend - eine doppel- oder mehrseitig dauermagnetische Haltevorrichtung (210, 220), insbesondere eine Haltevorrichtung (210, 220) nach einem der Ansprüche 1-6, mit einem Sockel (211, 221), der ganz oder teilweise mit dauermagnetischem Material (230) zur Erzeugung einer magnetischen Haftkraft ausgebildet ist, wobei der Sockel (211, 221) ∘ eine erste Seite (211a, 221a) zur Ausbildung einer magnetischen Haftkraft mit der Schalungswandung (300) und ∘ eine zweite, der Schalungswandung (300) abgewandte oder nicht zugeordnete, Seite (211b, 221b) zur Ausbildung einer magnetischen Haftkraft mit dem Transportanker (110, 120, 130) aufweist, - einen Transportanker (110, 120, 130) mit einer Verbindungseinrichtung zum Verbinden mit einem externen Transportmittel,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Transportanker (110, 120, 130) magnetisierbares, insbesondere ferromagnetisches oder weichmagnetisches, Material zur Ausbildung einer durch eine magnetische Haftkraft zusammengehaltenen Verbindung mit der Haltevorrichtung (210,220) aufweist. Arrangement for temporarily and/or releasably holding a transport anchor (110, 120, 130) on a magnetizable formwork wall (300) of a formwork for the production of a concrete part (301). - A double-sided or multi-sided permanent-magnetic holding device (210, 220), in particular a holding device (210, 220) according to one of Claims 1-6, with a base (211, 221) which is completely or partially covered with permanent-magnetic material (230). Generation of a magnetic adhesive force is formed, the base (211, 221) ∘ a first side (211a, 221a) for forming a magnetic adhesive force with the formwork wall (300) and ∘ a second side (211b, 221b) facing away from or not assigned to the formwork wall (300) for forming a magnetic adhesive force with the transport anchor (110, 120, 130) having, - a transport anchor (110, 120, 130) with a connection device for connection to an external means of transport,
characterized in that
the transport anchor (110, 120, 130) has magnetizable, in particular ferromagnetic or soft-magnetic, material for forming a connection with the holding device (210, 220) held together by a magnetic adhesive force. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Transportanker (110, 120, 130) eine magnetisierbare Flanschscheibe (114, 124, 134) oder sonstige Einrichtung zur Vergrößerung einer magnetisierbaren Anlagewandung (112, 122) des Transportankers (110, 120, 130) zur Vergrößerung der Kontaktfläche zwischen dem Transportanker (110, 120, 130) und der zweiten Seite (211b, 221b) des Sockels (211, 221) aufweistArrangement according to Claim 7, characterized in that the transport anchor (110, 120, 130) is a magnetizable flange disc (114, 124, 134) or other device for enlarging a magnetizable contact wall (112, 122) of the transport anchor (110, 120, 130) for increasing the contact surface between the transport anchor (110, 120, 130) and the second side (211b, 221b) of the base (211, 221). Transportanker (130), aufweisend - eine Verbindungseinrichtung, insbesondere eine Verbindungshülse (135), zum Verbinden des Transportankers (130) mit einem externen Transportmittel, - einen Verankerungsabschnitt (136) zur Verankerung des Transportankers (130) in einem Betonteil (301),
dadurch gekennzeichnet, dass
der Verankerungsabschnitt (136) mindestens ein Widerhakenelement (139) aufweist, das durch Abwinkeln des Verankerungsabschnitts (136) um mehr als 90° hergestellt ist oder in sonstiger Weise, bspw. durch Biegen, Knicken, Krümmen, Fügen oder Gießen realisiert ist. Transport anchor (130), having - a connecting device, in particular a connecting sleeve (135), for connecting the transport anchor (130) to an external transport means, - An anchoring section (136) for anchoring the transport anchor (130) in a concrete part (301),
characterized in that
the anchoring section (136) has at least one barb element (139) which is produced by bending the anchoring section (136) by more than 90° or is realized in some other way, e.g. by bending, kinking, curving, joining or casting. Transportanker (120), aufweisend - eine Verbindungshülse (125) zum Verbinden mit einem externen Transportmittel, wobei die Verbindung zwischen der Verbindungshülse (125) und dem Transportmittel vorzugsweise als Schraubverbindung realisierbar ist, - einen mit einer Verankerungsscheibe (124) gebildeten Verankerungsabschnitt (126) zur Verankerung der Transportankers (120) in einem Betonteil (301),
wobei die Verankerungsscheibe (124) an oder im Bereich einer Stirnseite der Verbindungshülse (125) angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
beim Anheben des Betonteils (301) die Verankerungsscheibe (124) vom Transportmittel durchsetzt oder dursetzbar ist und die Verbindungshülse (125) beim Anheben eine Druckkraft auf die Verankerungsscheibe (124) ausübt. Transport anchor (120), having - a connecting sleeve (125) for connection to an external means of transport, wherein the connection between the connecting sleeve (125) and the means of transport can preferably be realized as a screw connection, - an anchoring section (126) formed with an anchoring disk (124) for anchoring the transport anchor (120) in a concrete part (301),
the anchoring disk (124) being arranged on or in the area of an end face of the connecting sleeve (125),
characterized in that
when the concrete part (301) is lifted, the anchoring disc (124) can be penetrated or passed through by the means of transport and the connecting sleeve (125) exerts a compressive force on the anchoring disc (124) when it is lifted. Transportanker (120) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungshülse (125), vorzugsweise durch Tiefziehen, einstückig mit der Verankerungsscheibe (124) hergestellt ist.Transport anchor (120) according to Claim 10, characterized in that the connecting sleeve (125) is produced in one piece with the anchoring disc (124), preferably by deep-drawing. Anordnung, zum temporären und/oder lösbaren Halten eines Transportankers (110, 120, 130) an einer Schalungswandung (300) einer Verschalung zum Herstellen eines Betonteils (301), aufweisend - den Transportanker (110, 120, 130), der wiederum aufweist ∘ eine Verbindungseinrichtung, insbesondere eine Verbindungshülse (115, 125, 135), zum Verbinden des Transportankers (110, 120, 130) mit einem externen Transportmittel, ∘ eine Verankerungsscheibe (114, 124, 134) als Verankerungsabschnitt (116, 126, 136) zur Verankerung in einem Betonteil (301), - eine Haltevorrichtung (220) zur Befestigung des Transportankers (110, 120, 130) an der Verschalungswandung (300), insbesondere eine Haltevorrichtung (220) nach einem der Ansprüche 1 -7, aufweisend einen Vorsprung (223), wobei der Vorsprung (223) in einen ersten Vorsprung-Abschnitt (223a) und in einen zweiten Vorsprung-Abschnitt (223b) unterteilbar ist, ∘ wobei der erste Vorsprung-Abschnitt (223a) zum Verbinden mit einem Transportanker (110, 120, 130) ausgebildet ist und ∘ der zweite Vorsprung-Abschnitt (223b) einen Abstand zwischen einem Sockel (221) der Haltevorrichtung (220) oder der Verschalungswandung (300) und dem ersten Vorsprung-Abschnitt (223a) für einen Einbau des Transportankers (110, 120, 130) im Betonteil (301) mit einem Abstand zu einer Betonoberkante (304) des Betonteils (301) bereitstellt,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Verankerungsscheibe (114, 124, 134) zwischen der Verbindungseinrichtung, insbesondere der Verbindungshülse (115,125, 135), und der Verschalungswandung (300) angeordnet oder anordenbar ist und vom ersten Vorsprung-Abschnitt (223a) der Haltevorrichtung (220) vollständig durchsetzt oder durchsetzbar ist. Arrangement for temporarily and/or detachably holding a transport anchor (110, 120, 130) on a formwork wall (300) of a formwork for producing a concrete part (301). - The transport anchor (110, 120, 130), which in turn has ∘ a connecting device, in particular a connecting sleeve (115, 125, 135), for connecting the transport anchor (110, 120, 130) to an external means of transport, ∘ an anchoring disk (114, 124, 134) as an anchoring section (116, 126, 136) for anchoring in a concrete part (301), - A holding device (220) for fastening the transport anchor (110, 120, 130) to the formwork wall (300), in particular a holding device (220) according to one of Claims 1 -7, having a projection (223), the projection (223 ) can be divided into a first projection section (223a) and a second projection section (223b), ∘ wherein the first projection section (223a) is designed for connection to a transport anchor (110, 120, 130) and ∘ the second projection portion (223b) a distance between a Base (221) of the holding device (220) or the shuttering wall (300) and the first projection section (223a) for installing the lifting anchor (110, 120, 130) in the concrete part (301) at a distance from an upper edge of the concrete (304) of the concrete part (301),
characterized in that
the anchoring disk (114, 124, 134) is arranged or can be arranged between the connecting device, in particular the connecting sleeve (115, 125, 135), and the shuttering wall (300) and the first projection section (223a) of the holding device (220) completely penetrates or can be penetrated is. Anordnung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anlagewandung (112, 122) der Verankerungsscheibe (114, 124, 134) größer ist als eine Kontaktfläche (222) des zweiten Vorsprung-Abschnitts (223b) zur Anlage der Anlagewandung (112, 122) der Verankerungsscheibe (114, 124, 134).Arrangement according to Claim 12, characterized in that an abutment wall (112, 122) of the anchoring disk (114, 124, 134) is larger than a contact surface (222) of the second projection section (223b) for abutting the abutment wall (112, 122) the anchor washer (114, 124, 134). Anordnung nach einem der Ansprüche 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (223) mehrteilig realisiert ist, wobei ein Adapter (140) den ersten Vorsprung-Abschnitt (223a) und wenigstens bereichsweise den zweiten Vorsprung-Abschnitt (223b) zu dessen Verlängerung ausbildet.Arrangement according to one of Claims 12 or 13, characterized in that the projection (223) is implemented in multiple parts, with an adapter (140) extending the first projection section (223a) and at least regions of the second projection section (223b). trains. Betonteil (301) mit einem Transportanker (110, 120, 130), aufweisend eine Verbindungshülse (115, 125, 135) und eine Flansch- oder Verankerungsscheibe (114, 124, 134), insbesondere einen Transportanker (120) nach einem der Ansprüche 10-11, wobei das Betonteil (301) aufweist - eine Aussparung (302) für einen Zugang für ein externes Transportmittel zum Transportanker (110, 120, 130) im Betonteil (301), wobei der Transportanker (110, 120, 130), insbesondere die Verbindungshülse (115, 125, 135) und die Verankerungsscheibe (114, 124, 134) des Transportankers (110, 120, 130), gegenüber einer Oberkante (304) des Betonteils (300) vertieft oder mit Abstand angeordnet ist, - eine Bewehrungseinlage (303),
dadurch gekennzeichnet, dass
die Bewehrungseinlage (303) entlang der Verankerungsscheibe (114, 124, 134) des Transportankers (110, 120, 130) verläuft und/oder zwischen der Verankerungsscheibe (114, 124, 134) und der Oberkante (304) des Betonteils (301) angeordnet ist, sodass beim Anheben des Betonteils (301) mit dem Transportmittel die dabei entstehenden Kräfte auf die Bewehrungseinlage (303) verteilt sind. Concrete part (301) with a lifting anchor (110, 120, 130), having a connecting sleeve (115, 125, 135) and a flange or anchoring disk (114, 124, 134), in particular a lifting anchor (120) according to one of Claims 10 -11, wherein the concrete part (301) has - a recess (302) for access for an external means of transport to the transport anchor (110, 120, 130) in the concrete part (301), the transport anchor (110, 120, 130), in particular the connecting sleeve (115, 125, 135) and the anchoring disk (114, 124, 134) of the transport anchor (110, 120, 130) is recessed or spaced apart from an upper edge (304) of the concrete part (300), - a reinforcement insert (303),
characterized in that
the reinforcement insert (303) runs along the anchoring disk (114, 124, 134) of the transport anchor (110, 120, 130) and/or is arranged between the anchoring disk (114, 124, 134) and the upper edge (304) of the concrete part (301). is, so that when lifting the concrete part (301) with the means of transport, the resulting forces are distributed to the reinforcement insert (303).
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