EP3883847A1 - Drive assembly for a bicycle which can be powered electrically - Google Patents

Drive assembly for a bicycle which can be powered electrically

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Publication number
EP3883847A1
EP3883847A1 EP19806117.8A EP19806117A EP3883847A1 EP 3883847 A1 EP3883847 A1 EP 3883847A1 EP 19806117 A EP19806117 A EP 19806117A EP 3883847 A1 EP3883847 A1 EP 3883847A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fastening part
fastening
drive arrangement
arrangement according
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP19806117.8A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Kai Oliver BOEHNKE
Sigmund Braun
Rolando Doelling
Stefan Holst
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP3883847A1 publication Critical patent/EP3883847A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/34—Bottom brackets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
    • B62M6/55—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at crank shafts parts

Definitions

  • the present invention relates to a drive arrangement of an electrically operated bicycle and a bicycle with such a drive arrangement, in particular a pedelec or an S-pedelec.
  • Bikes that can be operated with muscle power and / or an electric auxiliary drive are becoming increasingly popular in the form of pedelecs and S-pedelecs.
  • the electric drive is attached to the frame via a fixed frame interface, which is integrated in the frame.
  • the electric drive is usually fixed directly to the frame component using screws. Because of its simplicity, this principle has proven itself in principle. However, it would be desirable to add more here
  • Bicycle with the features of claim 1 has the advantage that a connection to a wide variety of different in a simple manner
  • standardized electric drive can be used with a housing and an adjustment is made via at least a first and a second
  • the fastening parts are fastened to the housing of the electric drive and are set up to be fastened to a frame of the bicycle. This makes it possible for a wide variety of frames to choose individual fastening parts and to provide a connection of a standardized electric drive to the frame.
  • the first fastening part is arranged on a first side of the electric drive and the second fastening part is arranged on a second side of the electric drive, opposite the first side.
  • the electric drive can be fixed to the frame from two sides, preferably its long sides, and it is not necessary to provide an adapted housing of the electric drive for different frames. Bicycle manufacturers can thus freely choose an interface to the electric drive and a geometric adjustment is made via the fastening parts to fix the electric drive to the frame.
  • the first fastening part and the second fastening part have first
  • the connecting parts attach the first and second fastening parts to the frame component and the second through openings are arranged to receive connecting parts, wherein the connecting parts are set up, the first and second fastening elements on Fasten housing.
  • the first and second fastening elements preferably each have at least one first and second flat region, which are connected to one another via a transition region.
  • the first is
  • the first and second fastening parts are a flat component, in particular a sheet-like flat component.
  • the flat component By designing the flat component with two mutually offset parallel planes, a good damping effect of the fastening part can be obtained, so that the electrical drive can be decoupled from the frame via the first and second fastening parts. Vibrations or vibrations or the like can be absorbed and damped in particular by means of the transition area between the two flat areas.
  • Each fastening part preferably has first through openings and second through openings.
  • the first through openings are designed to accommodate connecting parts, in particular screws or the like, which fasten the fastening part to the housing of the electric drive.
  • the second through openings are arranged to receive connecting parts in order to fasten the first and second fastening parts to the frame of the bicycle.
  • All first through openings are particularly preferably arranged in first planar regions in the first plane and all second
  • the drive arrangement particularly preferably comprises an even number of fastening parts, in particular exactly two fastening parts or exactly four fastening parts or exactly six fastening parts.
  • an equal number of fastening parts are preferably arranged on one side, in particular the long side, of the drive arrangement.
  • the fastening parts are preferably each formed in one piece. Those are preferred
  • Fastening parts sheet metal parts particularly preferably aluminum sheet parts.
  • the first and second fastening parts each partially protrude beyond the housing and define between them a receiving space through which an electrical connection of the electric drive runs to a power store arranged on the frame or another component of the bicycle.
  • the housing of the electric drive preferably comprises magnesium and / or a magnesium compound and / or aluminum and is special preferably made entirely of magnesium or a magnesium compound or aluminum.
  • Fastening component fixed a nut, in particular a press-in nut, or at least one through opening of the fastening part has a thread. This enables a simple screw connection between the components.
  • the drive arrangement further comprises a damping element which is arranged between the fastening part and the housing and / or between the fastening part and the frame of the bicycle.
  • the damping element is preferably a decoupling nut which comprises an inelastic base body and an elastic buffer body.
  • the elastic buffer body is arranged on the inelastic base body and has a cylindrical inner region. The interior of the
  • Decoupling nut is set up to receive and fix a connecting part, in particular a fixing screw or the like.
  • the inelastic base body is preferably made of the same material as that
  • the elastic buffer body is preferably an elastomer.
  • a crown is arranged on at least one through-opening on the first and / or second fastening part in order to receive the decoupling nut.
  • the decoupling nut can be arranged on the fastening part in a simple manner.
  • the drive arrangement further preferably comprises a spring element, in particular a spring plate, which is arranged between the first and / or second fastening part and the housing of the electric drive and / or between the first and / or second fastening part and the frame of the bicycle.
  • the spring plate preferably has a thickness which is less than a thickness of the first and / or second fastening part.
  • the spring element has the additional task of decoupling
  • the intermediate plate particularly preferably has the same outer contour as the first and / or second fastening component.
  • the invention further relates to a bicycle, in particular a pedelec or an S-pedelec.
  • a bicycle is understood not only as a two-wheeled bicycle, but also, for example, a three-wheeled bicycle or a cargo bike with two or three wheels or a bicycle with four wheels, e.g. for handicapped people.
  • the electric drive is preferably arranged as a central motor on the bicycle and particularly preferably comprises a crankshaft of the bicycle.
  • Figure 1 is a schematic exploded view of a
  • Figure 2 is a perspective view of the drive assembly of
  • Figure 3 is a perspective view of the frame member
  • Figures 4-6 are schematic representations of an alternative
  • Figure 7 is a schematic, perspective partial view of a
  • FIG. 8 shows a schematic sectional illustration of a fastening part of the drive arrangement from FIG. 7.
  • FIG. 1 schematically shows an exploded view of an electric drive 2 and a frame component 4 of the bicycle, to which the electric drive 2 is fixed.
  • a down tube 8, a seat tube 8 ′ and two rear wheel struts 8 ′′ are indicated schematically in FIGS. 1 and 3 on the frame component 4.
  • the electric drive 2 comprises a housing 3, which in this case
  • Embodiment is weight-optimized and is preferably made of magnesium and / or magnesium compounds and / or aluminum.
  • a crankshaft 5 is also indicated on the electric drive 2, which is also enclosed by the housing 3 of the electric drive 2.
  • a total of six fastening openings 41, 42, 43, 44, 45, 46 are provided on the frame component 4.
  • the frame component 4 has a first side part 4a and a second side part 4b, which are connected to one another via a connecting part 4c.
  • the side parts 4a and 4b are parallel to each other.
  • Three fastening openings are provided in each side part 4a, 4b.
  • a first fastening part 11, a second fastening part 12, a third fastening part 13 and a fourth one are used to connect the frame component 4 and the electric drive 2
  • Fastening part 14 is provided. As can be seen in particular from FIG. 2, the first fastening part 11 and the second fastening part 12 on the housing 3 are arranged opposite one another on a first long side 15 and a second long side 16. Likewise, the third attachment part 13 and the fourth fastening part 14 on the housing 3 arranged opposite one another.
  • each of the fastening parts 11, 12, 13, 14 comprises a first through opening 11a, 11b, 12a, 12b, which is set up to enable attachment to the electric drive and a second through opening 11c, 11d, 12c, 12d, which is set up to enable attachment to the frame component 4.
  • the first fastening part 11 has exactly two first through openings 11 a, 11 bauf, the first
  • Fastening openings 11 a and 1 1 b are set up for fixing to the frame component and the fixing openings 1 1c and 1 1 d are set up for fixing to the housing 3 of the electric drive 2.
  • the second fastening part 12 has first and second
  • Through openings 12a and 12b are set up for attachment to the frame component 4 and the second through openings 12c and 12d are set up for mounting on the housing 3 of the electric drive 2.
  • Figures 1 and 2 show the state of the fastening parts 1 1, 12, 13, 14, in which they are fastened to the housing 3 of the electric drive 2 by means of connecting parts 7 in the form of fixing screws.
  • the first through openings 1 1a, 1 1 b and 12a, 12b for fixing to the frame component 4 are still shown without a connecting part.
  • first and second fastening parts 11, 12 have a corrugated shape such that first flat regions 21 and second flat regions 22 are formed.
  • the first and second flat areas are parallel to one another and are connected to one another via connecting areas 23.
  • the first through openings 11 a, 11 b and 12a, 12b are each arranged on the first flat regions 21 for attachment to the frame component 4.
  • the through openings 11 c, 1 1d and 12c, 12d for attachment to the housing 3 of the electric drive are arranged on the second flat regions 22.
  • the first flat areas 21 and the second flat areas 22 are arranged alternately. This geometric shape of the fastening parts 1 1, 12 allows decoupling between the frame component 4 and the
  • Housing 3 of the electric drive 2 can be ensured.
  • oscillations and vibrations which could occur during operation of the electric drive 2 cannot be transmitted to the frame.
  • the frame of the bicycle and the electric drive 2 are thus decoupled from one another, so that a user does not perceive an operation of the electric drive.
  • Fastening parts 13 and 14 also each have three through openings 13a, 13b, 13c and 14a, 14b and 14c.
  • first through openings 13a and 14a are set up for connection to the frame component 4 and second through openings 13b, 13c and 14b, 14c for connection to the housing 3 of the electric drive 2.
  • first fastening part 11 and the third fastening part 13 are each arranged on a first longitudinal side 15 of the electric drive and the second fastening part 12 and the fourth fastening part 14 are in each case on a second longitudinal side 16 of the electric drive
  • third and fourth fastening parts 13, 14 are also preferably wave-shaped with two flat regions lying in mutually parallel planes.
  • the through openings in the fastening parts 11, 12, 13, 14 are parallel to a central axis 50 of the crankshaft 5.
  • the fastening parts 11, 12, 13, 14 are slightly deformed during assembly.
  • the fastening parts 11, 12, 13, 14 are preferably made of aluminum and the housing 3 of the electric drive preferably comprises magnesium and / or magnesium compounds.
  • the fastening parts 11, 12, 13, H can also be a
  • FIGS. 4 to 6 schematically show an alternative fastening option between the electric drive 2 and the frame component 4, the same parts or functionally identical parts being designated with the same reference numerals as in the first exemplary embodiment.
  • the same parts or functionally identical parts being designated with the same reference numerals as in the first exemplary embodiment.
  • the nut 6 instead of providing the nut 6 on the fastening part, which in the first embodiment
  • Rivet connection or a press connection is fixed on the fastening part, in the exemplary embodiment shown in FIGS. 4 to 6
  • Decoupling nut 60 is provided.
  • the decoupling nut 60 comprises an inelastic base body 61 and an elastic buffer body 62.
  • a crown 17 is welded to the fastening part 13 or alternatively riveted or pressed in.
  • the decoupling nut 60 has gaps 63 which accommodate the prongs of the crown 17.
  • the assembled state is shown in Figure 6.
  • the connecting part 7 is thus completely received on the elastic buffer body 62 so that there is no direct contact between the frame component 4 and the housing 3 of the electric drive 2.
  • the crown 17 when tightening the connecting part 7 ensures that the
  • Connecting part 7 and elastic buffer body 62 is detachable and reusable without loss.
  • FIGS. 7 and 8 show a drive arrangement 1 according to a second exemplary embodiment of the invention.
  • the second exemplary embodiment essentially corresponds to the first exemplary embodiment, wherein in Difference from the first embodiment in the second embodiment on the fastening parts 11, 12, 13, 14 additionally a flat
  • Spring element 9 is arranged.
  • the spring element 9 is in direct contact with each fastening part and is preferably made of spring plate or
  • a thickness of the spring element 9 is further preferably smaller than a thickness of the respective fastening part. As can be seen from FIG. 7, the spring element 9 is in this case on the fastening parts 11,
  • the fastening parts 11, 12, 13, 14 are preferably made of aluminum. However, it is also possible that through the
  • the fastening parts 11, 12, 13, 14 are made of steel or plastic, since the spring elements 9 prevent direct contact between the fastening parts 11, 12, 13, 14 and the frame component 4.
  • An outer contour of the spring elements 9 preferably corresponds to an outer contour of the fastening parts 11, 12, 13, 14.
  • the connecting fastening parts 11, 12, 13, 14 are kept very simple and very inexpensive to manufacture as mass components.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

The present invention relates to a drive assembly for a bicycle which can be powered electrically, comprising: an electric drive (2) with a housing (3); and at least a first fastening part (11) and a second fastening part (12), which are fastened to the housing (3) and are designed to be fastened to a frame component (4) of the bicycle, the first fastening part (11) being arranged on a first side (15) of the electric drive, and the second fastening part (12) being arranged on a second side (16) of the electric drive, opposite the first side (15).

Description

Beschreibung  description
Titel title
Antriebsanordnunq eines elektrisch betreibbaren Fahrrads  Drive arrangement of an electrically operated bicycle
Stand der Technik State of the art
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung eines elektrisch betreibbaren Fahrrads sowie ein Fahrrad mit einer derartigen Antriebsanordnung, insbesondere ein Pedelec oder ein S-Pedelec. The present invention relates to a drive arrangement of an electrically operated bicycle and a bicycle with such a drive arrangement, in particular a pedelec or an S-pedelec.
Mit Muskelkraft und/oder elektrischem Hilfsantrieb betreibbare Fahrräder werden in Form von Pedelecs und S-Pedelecs in jüngster Zeit immer beliebter. Hier hat sich insbesondere das sogenannte Mittelmotorkonzept durchgesetzt, bei dem der elektrische Antrieb im Bereich der Kurbelwelle des Fahrrads angeordnet ist. Eine Befestigung des elektrischen Antriebs am Rahmen erfolgt hierbei über eine festgelegte Rahmenschnittstelle, welche in den Rahmen integriert ist. Die Bikes that can be operated with muscle power and / or an electric auxiliary drive are becoming increasingly popular in the form of pedelecs and S-pedelecs. The so-called mid-engine concept, in which the electric drive is arranged in the region of the crankshaft of the bicycle, has particularly prevailed here. The electric drive is attached to the frame via a fixed frame interface, which is integrated in the frame. The
Fixierung des elektrischen Antriebs erfolgt üblicherweise über Schrauben direkt am Rahmenbauteil. Dieses Prinzip hat sich aufgrund seiner Einfachheit grundsätzlich bewährt. Es wäre jedoch wünschenswert, hier weitere The electric drive is usually fixed directly to the frame component using screws. Because of its simplicity, this principle has proven itself in principle. However, it would be desirable to add more here
Verbesserungen zu haben. To have improvements.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Die erfindungsgemäße Antriebsanordnung eines elektrisch betreibbaren The drive arrangement according to the invention of an electrically operated one
Fahrrads mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist dem gegenüber den Vorteil auf, dass auf einfache Weise eine Anbindung an unterschiedlichste Bicycle with the features of claim 1 has the advantage that a connection to a wide variety of different in a simple manner
Rahmengeometrien möglich ist. Hierbei kann erfindungsgemäß ein Frame geometries is possible. According to the invention, a
standardisierter elektrischer Antrieb mit einem Gehäuse verwendet werden und eine Anpassung erfolgt über wenigstens ein erstes und ein zweites standardized electric drive can be used with a housing and an adjustment is made via at least a first and a second
Befestigungsteil. Die Befestigungsteile sind am Gehäuse des elektrischen Antriebs befestigt und dazu eingerichtet, an einem Rahmen des Fahrrads befestigt zu werden. Dadurch ist es möglich, für unterschiedlichste Rahmen individuelle Befestigungsteile zu wählen und entsprechend eine Anbindung eines standardisierten elektrischen Antriebs an den Rahmen vorzusehen. Dabei ist das erste Befestigungsteil an einer ersten Seite des elektrischen Antriebs angeordnet und das zweite Befestigungsteil ist an einer zweiten Seite des elektrischen Antriebs, gegenüber der ersten Seite, angeordnet. Somit kann der elektrische Antrieb von zwei Seiten, vorzugsweise dessen Längsseiten, am Rahmen fixiert werden und es ist nicht notwendig, für unterschiedliche Rahmen jeweils ein angepasstes Gehäuse des elektrischen Antriebs vorzusehen. Fahrradhersteller können somit eine Schnittstelle zum elektrischen Antrieb frei wählen und eine geometrische Anpassung erfolgt über die Befestigungsteile, um den elektrischen Antrieb am Rahmen zu fixieren. Fastener. The fastening parts are fastened to the housing of the electric drive and are set up to be fastened to a frame of the bicycle. This makes it possible for a wide variety of frames to choose individual fastening parts and to provide a connection of a standardized electric drive to the frame. The first fastening part is arranged on a first side of the electric drive and the second fastening part is arranged on a second side of the electric drive, opposite the first side. Thus, the electric drive can be fixed to the frame from two sides, preferably its long sides, and it is not necessary to provide an adapted housing of the electric drive for different frames. Bicycle manufacturers can thus freely choose an interface to the electric drive and a geometric adjustment is made via the fastening parts to fix the electric drive to the frame.
Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung. The subclaims show preferred developments of the invention.
Das erste Befestigungsteil und das zweite Befestigungsteil weisen erste The first fastening part and the second fastening part have first
Durchgangsöffnungen und zweite Durchgangsöffnungen auf, wobei die ersten Durchgangsöffnungen eingerichtet sind, Verbindungsteile aufzunehmen, wobei die Verbindungsteile das erste und zweite Befestigungsteil am Rahmenbauteil befestigen und wobei die zweiten Durchgangsöffnungen eingerichtet sind, Verbindungsteile aufzunehmen, wobei die Verbindungsteile eingerichtet sind, das erste und zweite Befestigungselement am Gehäuse zu befestigen. Through openings and second through openings, wherein the first through openings are arranged to receive connecting parts, the connecting parts attach the first and second fastening parts to the frame component and the second through openings are arranged to receive connecting parts, wherein the connecting parts are set up, the first and second fastening elements on Fasten housing.
Vorzugsweise weisen das erste und zweite Befestigungselement jeweils wenigstens einen ersten und zweiten ebenen Bereich auf, welche über einen Übergangsbereich miteinander verbunden sind. Dabei liegt der erste The first and second fastening elements preferably each have at least one first and second flat region, which are connected to one another via a transition region. The first is
Ebenebereich in einer ersten Ebene und der zweite Ebenebereich in einer zweiten Ebene, wobei die beiden Ebenen parallel zueinander sind. Dabei sind das erste und zweite Befestigungsteil ein Flachbauteil, insbesondere ein blechartiges Flachbauteil. Durch die Ausgestaltung des Flachbauteils mit zwei zueinander versetzten parallelen Ebenen kann eine gute Dämpfungswirkung des Befestigungsteils erhalten werden, sodass eine Entkopplung des elektrischen Antriebs vom Rahmen über das erste und zweite Befestigungsteil möglich ist. Schwingungen oder Vibrationen oder dergleichen können dabei insbesondere mittels des Übergangsbereichs zwischen den beiden ebenen Bereichen aufgenommen und gedämpft werden. Vorzugsweise weist jedes Befestigungsteil jeweils erste Durchgangsöffnungen und zweite Durchgangsöffnungen auf. Die ersten Durchgangsöffnungen sind dabei eingerichtet, Verbindungsteile, insbesondere Schrauben oder dergleichen, aufzunehmen, welche das Befestigungsteil am Gehäuse des elektrischen Antriebs befestigen. Die zweiten Durchgangsöffnungen sind eingerichtet, Verbindungsteile aufzunehmen, um das erste und zweite Befestigungsteil am Rahmen des Fahrrads zu befestigen. Level area in a first level and the second level area in a second level, the two levels being parallel to one another. The first and second fastening parts are a flat component, in particular a sheet-like flat component. By designing the flat component with two mutually offset parallel planes, a good damping effect of the fastening part can be obtained, so that the electrical drive can be decoupled from the frame via the first and second fastening parts. Vibrations or vibrations or the like can be absorbed and damped in particular by means of the transition area between the two flat areas. Each fastening part preferably has first through openings and second through openings. The first through openings are designed to accommodate connecting parts, in particular screws or the like, which fasten the fastening part to the housing of the electric drive. The second through openings are arranged to receive connecting parts in order to fasten the first and second fastening parts to the frame of the bicycle.
Besonders bevorzugt sind alle ersten Durchgangsöffnungen in ersten ebenen Bereichen in der ersten Ebene angeordnet und alle zweiten All first through openings are particularly preferably arranged in first planar regions in the first plane and all second
Durchgangsöffnungen sind in zweiten ebenen Bereichen der zweiten Ebene angeordnet. Dadurch kann eine besonders gute Dämpfungswirkung durch die ersten und zweiten Befestigungsteile erreicht werden. Through openings are arranged in second flat areas of the second level. A particularly good damping effect can thereby be achieved by the first and second fastening parts.
Besonders bevorzugt umfasst die Antriebsanordnung eine gerade Anzahl von Befestigungsteilen, insbesondere genau zwei Befestigungsteile oder genau vier Befestigungsteile oder genau sechs Befestigungsteile. Bevorzugt sind dabei jeweils eine gleiche Anzahl von Befestigungsteilen an einer Seite, insbesondere Längsseite, der Antriebsanordnung angeordnet. Die Befestigungsteile sind vorzugsweise jeweils einstückig ausgebildet. Bevorzugt sind die The drive arrangement particularly preferably comprises an even number of fastening parts, in particular exactly two fastening parts or exactly four fastening parts or exactly six fastening parts. In this case, an equal number of fastening parts are preferably arranged on one side, in particular the long side, of the drive arrangement. The fastening parts are preferably each formed in one piece. Those are preferred
Befestigungsteile Blechteile, besonders bevorzugt Aluminiumblechteile. Fastening parts sheet metal parts, particularly preferably aluminum sheet parts.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung stehen das erste und zweite Befestigungsteil jeweils teilweise über das Gehäuse vor und definieren zwischen sich einen Aufnahmeraum, durch welchen eine elektrische Verbindung des elektrischen Antriebs mit einem am Rahmen oder einem anderen Bauteil des Fahrrads angeordneten Stromspeicher verläuft. According to a further preferred embodiment of the present invention, the first and second fastening parts each partially protrude beyond the housing and define between them a receiving space through which an electrical connection of the electric drive runs to a power store arranged on the frame or another component of the bicycle.
Vorzugsweise ist zwischen dem ersten und/oder zweiten Befestigungsteil und dem elektrischen Antrieb bei Draufsicht parallel zu einer Mittelachse einer Kurbelwelle eine Überdeckung von größer als 50 %, vorzugsweise größer als 60 %, besonders bevorzugt 75 %, gegeben. Preferably, there is an overlap of greater than 50%, preferably greater than 60%, particularly preferably 75%, between the first and / or second fastening part and the electric drive when viewed from above parallel to a central axis of a crankshaft.
Das Gehäuse des elektrischen Antriebs umfasst vorzugsweise Magnesium und/oder eine Magnesiumverbindung und/oder Aluminium und ist besonders bevorzugt vollständig aus Magnesium oder einer Magnesiumverbindung oder Aluminium hergestellt. The housing of the electric drive preferably comprises magnesium and / or a magnesium compound and / or aluminum and is special preferably made entirely of magnesium or a magnesium compound or aluminum.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist am According to a further preferred embodiment of the invention, on
Befestigungsbauteil eine Mutter, insbesondere eine Einpressmutter, fixiert oder wenigstens eine Durchgangsöffnung des Befestigungsteils weist ein Gewinde auf. Hierdurch ist eine einfache Schraubverbindung zwischen den Bauteilen möglich. Fastening component fixed a nut, in particular a press-in nut, or at least one through opening of the fastening part has a thread. This enables a simple screw connection between the components.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Antriebsanordnung ferner ein Dämpfungselement, welches zwischen dem Befestigungsteil und dem Gehäuse und/oder zwischen dem Befestigungsteil und dem Rahmen des Fahrrads angeordnet ist. According to a further preferred embodiment of the invention, the drive arrangement further comprises a damping element which is arranged between the fastening part and the housing and / or between the fastening part and the frame of the bicycle.
Das Dämpfungselement ist vorzugsweise eine Entkopplungsmutter, welche einen unelastischen Grundkörper und einen elastischen Pufferkörper umfasst. Der elastische Pufferkörper ist am unelastischen Grundkörper angeordnet und weist einen zylindrischen Innenbereich auf. Der Innenbereich der The damping element is preferably a decoupling nut which comprises an inelastic base body and an elastic buffer body. The elastic buffer body is arranged on the inelastic base body and has a cylindrical inner region. The interior of the
Entkopplungsmutter ist eingerichtet, um ein Verbindungsteil, insbesondere eine Fixierschraube oder dergleichen, aufzunehmen und zu fixieren. Der unelastische Grundkörper ist vorzugsweise aus dem gleichen Material wie das Decoupling nut is set up to receive and fix a connecting part, in particular a fixing screw or the like. The inelastic base body is preferably made of the same material as that
Befestigungsteil, insbesondere Aluminium. Der elastische Pufferkörper ist vorzugsweise ein Elastomer. Besonders bevorzugt ist dabei am ersten und/oder zweiten Befestigungsteil eine Krone an wenigstens einer Durchgangsöffnung angeordnet, um die Entkopplungsmutter aufzunehmen. Hierdurch kann die Entkopplungsmutter auf einfache Weise am Befestigungsteil angeordnet werden. Fastening part, especially aluminum. The elastic buffer body is preferably an elastomer. Particularly preferably, a crown is arranged on at least one through-opening on the first and / or second fastening part in order to receive the decoupling nut. As a result, the decoupling nut can be arranged on the fastening part in a simple manner.
Weiter bevorzugt umfasst die Antriebsanordnung ferner ein Federelement, insbesondere Federblech, welches zwischen dem ersten und/oder zweiten Befestigungsteil und dem Gehäuse des elektrischen Antriebs und/oder zwischen dem ersten und/oder zweiten Befestigungsteil und dem Rahmen des Fahrrads angeordnet ist. Das Federblech weist vorzugsweise eine Dicke auf, welche geringer ist als eine Dicke des ersten und/oder zweiten Befestigungsteils. Das Federelement hat dabei die zusätzliche Aufgabe der Entkopplung von The drive arrangement further preferably comprises a spring element, in particular a spring plate, which is arranged between the first and / or second fastening part and the housing of the electric drive and / or between the first and / or second fastening part and the frame of the bicycle. The spring plate preferably has a thickness which is less than a thickness of the first and / or second fastening part. The spring element has the additional task of decoupling
Schwingungen, Vibrationen und dergleichen und verhindert deren Übertragung auf den Rahmen des Fahrrads. Besonders bevorzugt weist das Zwischenblech die gleiche Außenkontur auf wie das erste und/oder zweite Befestigungsbauteil. Vibrations, vibrations and the like and prevents their transmission on the frame of the bike. The intermediate plate particularly preferably has the same outer contour as the first and / or second fastening component.
Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrrad, insbesondere ein Pedelec oder ein S- Pedelec. Erfindungsgemäß wird unter dem Begriff Fahrrad nicht nur ein zweirädriges Fahrrad verstanden, sondern auch beispielsweise ein dreirädriges Fahrrad oder ein Lastenrad mit zwei oder drei Rädern oder ein Fahrrad mit vier Rädern, z.B. für gehbehinderte Menschen. Dabei ist der elektrische Antrieb vorzugsweise als Mittelmotor am Fahrrad angeordnet und umfasst besonders bevorzugt eine Kurbelwelle des Fahrrads. The invention further relates to a bicycle, in particular a pedelec or an S-pedelec. According to the invention, the term bicycle is understood not only as a two-wheeled bicycle, but also, for example, a three-wheeled bicycle or a cargo bike with two or three wheels or a bicycle with four wheels, e.g. for handicapped people. The electric drive is preferably arranged as a central motor on the bicycle and particularly preferably comprises a crankshaft of the bicycle.
Kurze Beschreibung der Zeichnung Brief description of the drawing
Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist: Preferred exemplary embodiments of the invention are described in detail below with reference to the accompanying drawing. In the drawing is:
Figur 1 eine schematische Explosionsdarstellung einer Figure 1 is a schematic exploded view of a
Antriebsanordnung und eines Teils eines Rahmens des Fahrrads,  Drive assembly and part of a frame of the bicycle,
Figur 2 eine perspektivische Darstellung der Antriebsanordnung von Figure 2 is a perspective view of the drive assembly of
Figur 1 ,  Figure 1,
Figur 3 eine perspektivische Darstellung des Rahmenbauteils zur Figure 3 is a perspective view of the frame member
Anbindung der Antriebsanordnung von Figur 1 ,  Connection of the drive arrangement from FIG. 1,
Figuren 4-6 schematische Darstellungen einer alternativen Figures 4-6 are schematic representations of an alternative
Anbindungsmöglichkeit des elektrischen Antriebs an das Rahmenbauteil,  Possibility of connecting the electric drive to the frame component,
Figur 7 eine schematische, perspektivische Teilansicht einer Figure 7 is a schematic, perspective partial view of a
Antriebsanordnung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel und Figur 8 eine schematische Schnittdarstellung eines Befestigungsteils der Antriebsanordnung von Figur 7. Drive arrangement according to a second embodiment and FIG. 8 shows a schematic sectional illustration of a fastening part of the drive arrangement from FIG. 7.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung Preferred embodiments of the invention
Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die Figuren 1 bis 3 eine In the following, reference is made to FIGS. 1 to 3
Antriebsanordnung 1 eines elektrisch betreibbaren Fahrrads im Detail beschrieben. Drive arrangement 1 of an electrically operated bicycle described in detail.
Figur 1 zeigt schematisch eine Explosionsdarstellung eines elektrischen Antriebs 2 und eines Rahmenbauteils 4 des Fahrrads, an welches der elektrische Antrieb 2 fixiert wird. Schematisch sind in Figur 1 und 3 am Rahmenbauteil 4 ein Unterrohr 8, ein Sattelrohr 8‘ und zwei Hinterradstreben 8“ angedeutet. Im Rahmenbauteil 4 ist ferner noch eine Öffnung 80 zum Durchführen von elektrischen Kabeln oder dergleichen für eine elektrische Anbindung des elektrischen Antriebs 2 mit einem Stromspeicher am Fahrrad. FIG. 1 schematically shows an exploded view of an electric drive 2 and a frame component 4 of the bicycle, to which the electric drive 2 is fixed. A down tube 8, a seat tube 8 ′ and two rear wheel struts 8 ″ are indicated schematically in FIGS. 1 and 3 on the frame component 4. In the frame component 4 there is also an opening 80 for the passage of electrical cables or the like for an electrical connection of the electric drive 2 to a power store on the bicycle.
Der elektrische Antrieb 2 umfasst ein Gehäuse 3, welches in diesem The electric drive 2 comprises a housing 3, which in this
Ausführungsbeispiel gewichtsoptimiert ist und vorzugsweise aus Magnesium und/oder Magnesiumverbindungen und/oder Aluminium hergestellt ist. Am elektrischen Antrieb 2 ist ferner noch eine Kurbelwelle 5 angedeutet, welche ebenfalls vom Gehäuse 3 des elektrischen Antriebs 2 umschlossen ist. Embodiment is weight-optimized and is preferably made of magnesium and / or magnesium compounds and / or aluminum. A crankshaft 5 is also indicated on the electric drive 2, which is also enclosed by the housing 3 of the electric drive 2.
Am Rahmenbauteil 4 sind insgesamt sechs Befestigungsöffnungen 41 , 42, 43, 44, 45, 46 vorgesehen. Das Rahmenbauteil 4 weist ein erstes Seitenteil 4a und ein zweites Seitenteil 4b auf, welche über ein Verbindungsteil 4c miteinander verbunden sind. Die Seitenteile 4a und 4b sind dabei parallel zueinander. In jedem Seitenteil 4a, 4b sind jeweils drei Befestigungsöffnungen vorgesehen. A total of six fastening openings 41, 42, 43, 44, 45, 46 are provided on the frame component 4. The frame component 4 has a first side part 4a and a second side part 4b, which are connected to one another via a connecting part 4c. The side parts 4a and 4b are parallel to each other. Three fastening openings are provided in each side part 4a, 4b.
Zur Verbindung zwischen dem Rahmenbauteil 4 und dem elektrischen Antrieb 2 sind in diesem Ausführungsbeispiel ein erstes Befestigungsteil 1 1 , ein zweites Befestigungsteil 12, ein drittes Befestigungsteil 13 und ein viertes In this exemplary embodiment, a first fastening part 11, a second fastening part 12, a third fastening part 13 and a fourth one are used to connect the frame component 4 and the electric drive 2
Befestigungsteil 14 vorgesehen. Wie insbesondere aus Figur 2 ersichtlich ist, sind dabei das erste Befestigungsteil 11 und das zweite Befestigungsteil 12 am Gehäuse 3 an einer ersten Längsseite 15 und einer zweiten Längsseite 16 einander gegenüberliegend angeordnet. Ebenso sind das dritte Befestigungsteil 13 und das vierte Befestigungsteil 14 am Gehäuse 3 einander gegenüberliegend angeordnet. Fastening part 14 is provided. As can be seen in particular from FIG. 2, the first fastening part 11 and the second fastening part 12 on the housing 3 are arranged opposite one another on a first long side 15 and a second long side 16. Likewise, the third attachment part 13 and the fourth fastening part 14 on the housing 3 arranged opposite one another.
In jedem der Befestigungsteile 1 1 , 12, 13, 14 sind eine Vielzahl von In each of the fastening parts 1 1, 12, 13, 14 are a variety of
Durchgangsöffnungen vorgesehen. Hierbei umfasst jedes der Befestigungsteile 1 1 , 12, 13, 14 eine erste Durchgangsöffnung 1 1a, 1 1 b, 12a, 12b, welche eingerichtet ist, um eine Befestigung am elektrischen Antrieb zu ermöglichen und eine zweite Durchgangsöffnung 11 c, 1 1 d, 12c, 12d, welche eingerichtet ist, um eine Befestigung am Rahmenbauteil 4 zu ermöglichen. Through openings provided. Here, each of the fastening parts 11, 12, 13, 14 comprises a first through opening 11a, 11b, 12a, 12b, which is set up to enable attachment to the electric drive and a second through opening 11c, 11d, 12c, 12d, which is set up to enable attachment to the frame component 4.
Wie insbesondere aus Figur 2 ersichtlich ist, weist das erste Befestigungsteil 11 genau zwei erste Durchgangsöffnungen 11 a, 11 bauf, wobei die ersten As can be seen in particular from Figure 2, the first fastening part 11 has exactly two first through openings 11 a, 11 bauf, the first
Befestigungsöffnungen 11 a und 1 1 b zur Fixierung am Rahmenbauteil eingerichtet sind und die Befestigungsöffnungen 1 1c und 1 1 d zur Fixierung am Gehäuse 3 des elektrischen Antriebs 2 eingerichtet sind. Fastening openings 11 a and 1 1 b are set up for fixing to the frame component and the fixing openings 1 1c and 1 1 d are set up for fixing to the housing 3 of the electric drive 2.
In gleicher Weise weist das zweite Befestigungsteil 12 erste und zweite In the same way, the second fastening part 12 has first and second
Durchgangsöffnungen 12a, 12b, 12c und 12d auf. Die beiden ersten Through openings 12a, 12b, 12c and 12d. The first two
Durchgangsöffnungen 12a und 12b sind zur Befestigung am Rahmenbauteil 4 eingerichtet und die zweiten Durchgangsöffnungen 12c und 12d sind zur Befestigung am Gehäuse 3 des elektrischen Antriebs 2 eingerichtet. Through openings 12a and 12b are set up for attachment to the frame component 4 and the second through openings 12c and 12d are set up for mounting on the housing 3 of the electric drive 2.
Die Figuren 1 und 2 zeigen dabei den Zustand der Befestigungsteile 1 1 , 12, 13, 14, bei welchem diese am Gehäuse 3 des elektrischen Antriebs 2 mittels Verbindungsteilen 7 in Form von Fixierschrauben befestigt sind. Die ersten Durchgangsöffnungen 1 1a, 1 1 b und 12a, 12b zur Fixierung am Rahmenbauteil 4 sind noch ohne Verbindungsteil dargestellt. Figures 1 and 2 show the state of the fastening parts 1 1, 12, 13, 14, in which they are fastened to the housing 3 of the electric drive 2 by means of connecting parts 7 in the form of fixing screws. The first through openings 1 1a, 1 1 b and 12a, 12b for fixing to the frame component 4 are still shown without a connecting part.
Wie in Figur 2 gezeigt, sind an den ersten Durchgangsöffnungen 1 1a, 1 1 b und 12a, 12b zur Fixierung am Rahmenbauteil 4 Muttern 6 mit Innengewinde angeordnet (nur an den Durchgangsöffnungen 11 a, 12a eingezeichnet), mittels welcher eine Schraube, die durch die Befestigungsöffnungen 41 , 42 und 44, 45 des Rahmenbauteils hindurchgeführt werden, befestigbar ist. Alternativ ist es auch denkbar, dass die Durchgangsöffnungen 11 a, 11 b und 12a, 12b jeweils ein Innengewinde aufweisen. Wie weiter aus Figur 2 ersichtlich ist, weist das erste und zweite Befestigungsteil 1 1 , 12 eine wellenförmige Gestalt derart auf, dass jeweils erste ebene Bereiche 21 und zweite ebene Bereiche 22 ausgebildet sind. Die ersten und zweiten ebenen Bereiche sind parallel zueinander und sind über Verbindungsbereiche 23 miteinander verbunden. Wie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich ist, sind hierbei die ersten Durchgangsöffnungen 11 a, 11 b und 12a, 12b zur Befestigung am Rahmenbauteil 4 jeweils an den ersten ebenen Bereichen 21 angeordnet. Die Durchgangsöffnungen 11 c, 1 1d und 12c, 12d zur Befestigung am Gehäuse 3 des elektrischen Antriebs sind an den zweiten ebenen Bereichen 22 angeordnet. As shown in FIG. 2, 4 nuts 6 with an internal thread are arranged on the first through openings 1 1a, 1 1 b and 12a, 12b for fixing to the frame component (only shown on the through openings 11 a, 12a), by means of which a screw which passes through the fastening openings 41, 42 and 44, 45 of the frame component are passed through, can be fastened. Alternatively, it is also conceivable that the through openings 11 a, 11 b and 12a, 12b each have an internal thread. As can further be seen from FIG. 2, the first and second fastening parts 11, 12 have a corrugated shape such that first flat regions 21 and second flat regions 22 are formed. The first and second flat areas are parallel to one another and are connected to one another via connecting areas 23. As can be seen from FIGS. 1 and 2, the first through openings 11 a, 11 b and 12a, 12b are each arranged on the first flat regions 21 for attachment to the frame component 4. The through openings 11 c, 1 1d and 12c, 12d for attachment to the housing 3 of the electric drive are arranged on the second flat regions 22.
Die ersten ebenen Bereiche 21 und die zweiten ebenen Bereiche 22 sind dabei abwechselnd angeordnet. Durch diese geometrische Form der Befestigungsteile 1 1 , 12 kann eine Entkopplung zwischen dem Rahmenbauteil 4 und dem The first flat areas 21 and the second flat areas 22 are arranged alternately. This geometric shape of the fastening parts 1 1, 12 allows decoupling between the frame component 4 and the
Gehäuse 3 des elektrischen Antriebs 2 sichergestellt werden. Insbesondere können Schwingungen und Vibrationen, welche beim Betrieb des elektrischen Antriebs 2 auftreten könnten, nicht auf den Rahmen übertragen. Somit werden der Rahmen des Fahrrads und der elektrische Antrieb 2 voneinander entkoppelt, sodass ein Nutzer einen Betrieb des elektrischen Antriebs nicht wahrnimmt. Housing 3 of the electric drive 2 can be ensured. In particular, oscillations and vibrations, which could occur during operation of the electric drive 2, cannot be transmitted to the frame. The frame of the bicycle and the electric drive 2 are thus decoupled from one another, so that a user does not perceive an operation of the electric drive.
Wie weiter in den Figuren 1 und 2 gezeigt, sind am dritten und vierten As further shown in Figures 1 and 2, are on the third and fourth
Befestigungsteil 13 und 14 ebenfalls jeweils drei Durchgangsöffnungen 13a, 13b, 13c und 14a, 14b und 14c vorgesehen. Hierbei sind erste Durchgangsöffnungen 13a und 14a eingerichtet zur Verbindung mit dem Rahmenbauteil 4 und zweite Durchgangsöffnungen 13b, 13c und 14b, 14c zur Verbindung mit dem Gehäuse 3 des elektrischen Antriebs 2. Fastening parts 13 and 14 also each have three through openings 13a, 13b, 13c and 14a, 14b and 14c. Here, first through openings 13a and 14a are set up for connection to the frame component 4 and second through openings 13b, 13c and 14b, 14c for connection to the housing 3 of the electric drive 2.
Somit sind das erste Befestigungsteil 1 1 und das dritte Befestigungsteil 13 jeweils an einer ersten Längsseite 15 des elektrischen Antriebs angeordnet und das zweite Befestigungsteil 12 und das vierte Befestigungsteil 14 sind an einer zweiten Längsseite 16 des elektrischen Antriebs jeweils einander Thus, the first fastening part 11 and the third fastening part 13 are each arranged on a first longitudinal side 15 of the electric drive and the second fastening part 12 and the fourth fastening part 14 are in each case on a second longitudinal side 16 of the electric drive
gegenüberliegend angeordnet. arranged opposite each other.
Es sei angemerkt, dass das dritte und vierte Befestigungsteil 13, 14 ebenfalls vorzugsweise wellenförmig mit zwei ebenen Bereichen, die in zueinander parallelen Ebenen liegen, ausgebildet ist. Die Durchgangsöffnungen in den Befestigungsteilen 1 1 , 12, 13, 14 sind hierbei parallel zu einer Mittelachse 50 der Kurbelwelle 5. It should be noted that the third and fourth fastening parts 13, 14 are also preferably wave-shaped with two flat regions lying in mutually parallel planes. The through openings in the fastening parts 11, 12, 13, 14 are parallel to a central axis 50 of the crankshaft 5.
Durch die Verwendung der Befestigungsteile zwischen elektrischem Antrieb 2 und Rahmenbauteil 4 kann ferner ein Toleranzausgleich auch von größeren Toleranzen ermöglicht werden. Ggf. werden hierbei die Befestigungsteile 11 , 12, 13, 14 geringförmig bei einer Montage verformt. Die Befestigungsteile 11 ,12, 13, 14 sind vorzugsweise aus Aluminium und das Gehäuse 3 des elektrischen Antriebs umfasst bevorzugt Magnesium und/oder Magnesiumverbindungen. Dadurch können die Befestigungsteile 11 , 12, 13, H auch eine By using the fastening parts between the electric drive 2 and the frame component 4, tolerance compensation of larger tolerances can also be made possible. Possibly. the fastening parts 11, 12, 13, 14 are slightly deformed during assembly. The fastening parts 11, 12, 13, 14 are preferably made of aluminum and the housing 3 of the electric drive preferably comprises magnesium and / or magnesium compounds. As a result, the fastening parts 11, 12, 13, H can also be a
Materialentkopplung zwischen dem Rahmenbauteil 4 und dem elektrischen Antrieb 2 bereitstellen, sodass die Gefahr einer Korrosion eliminiert wird. Provide material decoupling between the frame component 4 and the electric drive 2 so that the risk of corrosion is eliminated.
In den Figuren 4 bis 6 wird eine alternative Befestigungsmöglichkeit zwischen dem elektrischen Antrieb 2 und dem Rahmenbauteil 4 schematisch dargestellt, wobei gleiche Teile bzw. funktional gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen wie im ersten Ausführungsbeispiel bezeichnet sind. Statt des Vorsehens der Mutter 6 am Befestigungsteil, welche im ersten Ausführungsbeispiel FIGS. 4 to 6 schematically show an alternative fastening option between the electric drive 2 and the frame component 4, the same parts or functionally identical parts being designated with the same reference numerals as in the first exemplary embodiment. Instead of providing the nut 6 on the fastening part, which in the first embodiment
beispielsweise mittels einer Schweißverbindung oder alternativ einer for example by means of a welded connection or alternatively one
Nietverbindung oder eine Pressverbindung am Befestigungsteil fixiert ist, ist beim dargestellten Ausführungsbeispiel in den Figuren 4 bis 6 eine Rivet connection or a press connection is fixed on the fastening part, in the exemplary embodiment shown in FIGS. 4 to 6
Entkopplungsmutter 60 vorgesehen. Die Entkopplungsmutter 60 umfasst einen unelastischen Grundkörper 61 und einen elastischen Pufferkörper 62. Ferner ist am Befestigungsteil 13 eine Krone 17 angeschweißt oder alternativ angenietet oder eingepresst. Die Entkopplungsmutter 60 weist dabei Zwischenräume 63 auf, welche die Zacken der Krone 17 aufnehmen. Der montierte Zustand ist in Figur 6 gezeigt. Das Verbindungsteil 7 ist somit vollständig am elastischen Pufferkörper 62 aufgenommen, sodass kein direkter Kontakt zwischen dem Rahmenbauteil 4 und dem Gehäuse 3 des elektrischen Antriebs 2 vorhanden ist. Hierbei stellt die Krone 17 beim Anziehen des Verbindungsteils 7 sicher, dass die Decoupling nut 60 is provided. The decoupling nut 60 comprises an inelastic base body 61 and an elastic buffer body 62. Furthermore, a crown 17 is welded to the fastening part 13 or alternatively riveted or pressed in. The decoupling nut 60 has gaps 63 which accommodate the prongs of the crown 17. The assembled state is shown in Figure 6. The connecting part 7 is thus completely received on the elastic buffer body 62 so that there is no direct contact between the frame component 4 and the housing 3 of the electric drive 2. Here, the crown 17 when tightening the connecting part 7 ensures that the
Entkopplungsmutter 60 sich nicht mitdreht. Diese Verbindung zwischen Decoupling nut 60 does not turn. This connection between
Verbindungsteil 7 und elastischem Pufferkörper 62 ist ohne Verlust lösbar und wiederverwendbar. Connecting part 7 and elastic buffer body 62 is detachable and reusable without loss.
In den Figuren 7 und 8 ist eine Antriebsanordnung 1 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Das zweite Ausführungsbeispiel entspricht im Wesentlichen dem ersten Ausführungsbeispiel, wobei im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel beim zweiten Ausführungsbeispiel an den Befestigungsteilen 11 , 12, 13, 14 zusätzlich noch ein flaches FIGS. 7 and 8 show a drive arrangement 1 according to a second exemplary embodiment of the invention. The second exemplary embodiment essentially corresponds to the first exemplary embodiment, wherein in Difference from the first embodiment in the second embodiment on the fastening parts 11, 12, 13, 14 additionally a flat
Federelement 9 angeordnet ist. Das Federelement 9 ist in direktem Kontakt mit jedem Befestigungsteil und ist vorzugsweise aus Federblech oder Spring element 9 is arranged. The spring element 9 is in direct contact with each fastening part and is preferably made of spring plate or
Aluminiumblech hergestellt. Weiter bevorzugt ist eine Dicke des Federelements 9 kleiner als eine Dicke des jeweiligen Befestigungsteils. Wie aus Figur 7 ersichtlich ist, ist das Federelement 9 dabei derart an den Befestigungsteilen 1 1 ,Made of aluminum sheet. A thickness of the spring element 9 is further preferably smaller than a thickness of the respective fastening part. As can be seen from FIG. 7, the spring element 9 is in this case on the fastening parts 11,
12, 13, 14 angeordnet, dass das Federelement 9 jeweils mit dem Rahmenbauteil 4 in montiertem Zustand in Kontakt ist. Ferner sind am Federelement 9 jeweils Falze 9a vorgesehen (vgl. Figur 8), welche die Federeigenschaften der 12, 13, 14 arranged that the spring element 9 is in contact with the frame component 4 in the assembled state. Furthermore, folds 9a are provided on the spring element 9 (cf. FIG. 8), which show the spring properties of the
Federelemente 9 verbessern. Die Befestigungsteile 11 , 12, 13, 14 sind vorzugsweise aus Aluminium. Es ist jedoch auch möglich, dass durch die Improve spring elements 9. The fastening parts 11, 12, 13, 14 are preferably made of aluminum. However, it is also possible that through the
Verwendung der Federelemente 9 die Befestigungsteile 11 , 12, 13, 14 aus Stahl oder aus Kunststoff hergestellt werden, da die Federelemente 9 einen direkten Kontakt zwischen den Befestigungsteilen 1 1 , 12, 13, 14 und dem Rahmenbauteil 4 verhindern. Eine Außenkontur der Federelemente 9 entspricht dabei vorzugsweise einer Außenkontur der Befestigungsteile 11 , 12, 13, 14. Using the spring elements 9, the fastening parts 11, 12, 13, 14 are made of steel or plastic, since the spring elements 9 prevent direct contact between the fastening parts 11, 12, 13, 14 and the frame component 4. An outer contour of the spring elements 9 preferably corresponds to an outer contour of the fastening parts 11, 12, 13, 14.
Ansonsten entspricht dieses Ausführungsbeispiel dem vorhergehenden Otherwise, this embodiment corresponds to the previous one
Ausführungsbeispiel, sodass auf die dort gegebene Beschreibung verwiesen werden kann. Embodiment, so that reference can be made to the description given there.
Somit kann erfindungsgemäß eine verbesserte Entkopplung zwischen According to the invention, an improved decoupling between
elektrischem Antrieb 2 und Rahmen 4 eines Fahrrads mit Elektroantrieb erreicht werden. Zwar ist im Vergleich mit dem Stand der Technik ein zusätzliches Bauteil zwischen dem elektrischen Antrieb 2 und dem Rahmen vorgesehen, allerdings werden dadurch erhebliche Vorteile erreicht, da neben einem möglichen einfachen Toleranzausgleich und einer einfachen Adaption an unterschiedliche Rahmenbauteile 4 auch eine Entkopplung zwischen elektrischem Antrieb 2 und Rahmenbauteil 4 des Fahrrads erreicht werden. Schwingungen, Vibrationen und Körperschall werden somit nicht mehr vom elektrischen Antrieb 2 auf den electric drive 2 and frame 4 of a bicycle with electric drive can be achieved. Although an additional component is provided between the electric drive 2 and the frame in comparison with the prior art, considerable advantages are achieved since, in addition to a possible simple tolerance compensation and a simple adaptation to different frame components 4, a decoupling between the electric drive 2 and frame component 4 of the bicycle can be reached. Vibrations, vibrations and structure-borne noise are no longer from the electric drive 2 to the
Rahmen des Fahrrads übertragen, sondern durch die Befestigungsteile 11 , 12,Frame of the bike transmitted, but through the fastening parts 11, 12,
13, 14 gedämpft. Dabei sind die verbindenden Befestigungsteile 11 , 12, 13, 14 sehr einfach gehalten und sehr kostengünstig als Massenbauteile herstellbar. 13, 14 steamed. The connecting fastening parts 11, 12, 13, 14 are kept very simple and very inexpensive to manufacture as mass components.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Antriebsanordnung eines elektrisch betreibbaren Fahrrads, umfassend1. Drive arrangement of an electrically operated bicycle, comprising
- einen elektrischen Antrieb (2) mit einem Gehäuse (3), - an electric drive (2) with a housing (3),
- wenigstens ein erstes Befestigungsteil (11 ) und ein zweites  - At least a first fastening part (11) and a second
Befestigungsteil (12), welche am Gehäuse (3) befestigt sind und eingerichtet sind, um an einem Rahmenbauteil (4) des Fahrrads befestigt zu werden,  Fastening part (12) which are fastened to the housing (3) and are arranged to be fastened to a frame component (4) of the bicycle,
- wobei das erste Befestigungsteil (11 ) an einer ersten Seite (15) des elektrischen Antriebs angeordnet ist und  - Wherein the first fastening part (11) is arranged on a first side (15) of the electric drive and
- wobei das zweite Befestigungsteil (12) an einer zweiten Seite (16) des elektrischen Antriebs, gegenüber der ersten Seite (15), angeordnet ist.  - The second fastening part (12) is arranged on a second side (16) of the electric drive, opposite the first side (15).
2. Antriebsanordnung nach Anspruch 1 , wobei das erste Befestigungsteil (11 ) und das zweite Befestigungsteil (12) erste Durchgangsöffnungen (11 a, 11 b; 12a, 12b) und zweite Durchgangsöffnungen (11 c, 11 d; 12c, 12d) aufweisen, wobei die ersten Durchgangsöffnungen eingerichtet sind, Verbindungsteile (7) aufzunehmen, wobei die Verbindungsteile (7) das erste und zweite Befestigungsteil (1 1 , 12) am Rahmenbauteil (4) befestigen und wobei die zweiten Durchgangsöffnungen eingerichtet sind, 2. Drive arrangement according to claim 1, wherein the first fastening part (11) and the second fastening part (12) have first through openings (11 a, 11 b; 12a, 12b) and second through openings (11 c, 11 d; 12c, 12d), the first through openings being set up to receive connecting parts (7), the connecting parts (7) fixing the first and second fastening parts (11, 12) to the frame component (4) and the second through openings being set up,
Verbindungsteile aufzunehmen, wobei die Verbindungsteile (7) eingerichtet sind, das erste und zweite Befestigungselement (1 1 , 12) am Gehäuse (3) zu befestigen.  To record connecting parts, the connecting parts (7) being set up to fasten the first and second fastening elements (11, 12) to the housing (3).
3. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das erste und zweite Befestigungselement (1 1 , 12) jeweils ein Flachbauteil, insbesondere ein Blech, ist und wenigstens einen ersten ebenen Bereich (21 ) und einen zweiten ebenen Bereich (22) aufweisen, welche über einen Übergangsbereich (23) miteinander verbunden sind, wobei die ersten und zweiten ebenen Bereiche (21 , 22) zueinander parallel sind. 3. Drive arrangement according to one of the preceding claims, wherein the first and second fastening element (1 1, 12) are each a flat component, in particular a sheet metal, and have at least a first flat region (21) and a second flat region (22), which are connected to one another via a transition region (23), the first and second planar regions (21, 22) being parallel to one another.
4. Antriebsanordnung nach Anspruch 3, wobei alle zweiten 4. Drive arrangement according to claim 3, wherein every second
Durchgangsöffnungen (1 1a, 11 b; 12a, 12b), welche zur Verbindung mit dem Rahmenbauteil (4) eingerichtet sind, am ersten ebenen Bereich (21 ) angeordnet sind und wobei alle ersten Durchgangsöffnungen (1 1c, 1 1 d; 12c, 12d), welche zur Verbindung mit dem Gehäuse (3) des elektrischen Antriebs (2) eingerichtet sind, am zweiten ebenen Bereich (22) angeordnet sind. Through openings (1 1a, 11 b; 12a, 12b), which for connection with the frame component (4) are arranged on the first flat region (21) and all first through openings (1 1c, 1 1 d; 12c, 12d), which are used for connection to the housing (3) of the electric drive (2) are arranged, are arranged on the second flat region (22).
5. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Anzahl der Befestigungsteile gerade ist und vorzugsweise genau zwei Befestigungsteile umfasst, insbesondere genau vier Befestigungsteile umfasst und weiter insbesondere genau sechs Befestigungsteile umfasst. 5. Drive arrangement according to one of the preceding claims, wherein a number of fastening parts is straight and preferably comprises exactly two fastening parts, in particular comprises exactly four fastening parts and furthermore comprises in particular exactly six fastening parts.
6. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das erste und/oder zweite Befestigungsteil (11 , 12) teilweise über das Gehäuse (3) vorstehen und zwischen sich einen Aufnahmeraum definieren, durch welchen eine elektrische Verbindung des elektrischen Antriebs (2) mit einem Stromspeicher des Fahrrads verläuft. 6. Drive arrangement according to one of the preceding claims, wherein the first and / or second fastening part (11, 12) partially protrude beyond the housing (3) and define between them a receiving space through which an electrical connection of the electric drive (2) with a Electricity storage of the bike runs.
7. Antriebsanordnung nach Anspruch 6, wobei zwischen jedem 7. Drive arrangement according to claim 6, wherein between each
Befestigungsteil (1 1 , 12, 13, 14) und dem Gehäuse (3) bei Draufsicht parallel zu einer Mittelachse (50) einer Kurbelwelle (5) des Fahrrads eine Überdeckung in einem Bereich von größer als 50 %, insbesondere größer als 60 %, weiter insbesondere ungefähr 75 %, gegeben ist.  Fastening part (1 1, 12, 13, 14) and the housing (3) in plan view parallel to a central axis (50) of a crankshaft (5) of the bicycle, an overlap in a range of greater than 50%, in particular greater than 60%, more particularly, approximately 75%.
8. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei am Befestigungsteil (1 1 , 12, 13, 14) eine Mutter (6) angeordnet ist oder wobei wenigstens eine Durchgangsöffnung des Befestigungsteils ein 8. Drive arrangement according to one of the preceding claims, wherein on the fastening part (1 1, 12, 13, 14) a nut (6) is arranged or wherein at least one through opening of the fastening part
Innengewinde aufweist.  Has internal thread.
9. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner umfassend ein Dämpfungselement (60), welches zwischen dem 9. Drive arrangement according to one of the preceding claims, further comprising a damping element (60) which between the
Befestigungsteil (11 , 12, 13, 14) und dem Gehäuse (3) und/oder zwischen dem Befestigungsteil (11 ,12, 13, 14) und dem Rahmenbauteil (4) angeordnet ist.  Fastening part (11, 12, 13, 14) and the housing (3) and / or between the fastening part (11, 12, 13, 14) and the frame component (4) is arranged.
10. Antriebsanordnung nach Anspruch 9, wobei das Dämpfungselement (60) eine Entkopplungsmutter ist, welche einen unelastischen Grundkörper (61 ) und einen elastischen Pufferkörper (62) umfasst, der am unelastischen Grundkörper (61 ) angeordnet ist und einen zylindrischen Innenbereich aufweist, wobei der zylindrische Innenbereich eingerichtet ist, ein Verbindungsteil (7) aufzunehmen und zu fixieren. 10. Drive arrangement according to claim 9, wherein the damping element (60) is a decoupling nut, which comprises an inelastic base body (61) and an elastic buffer body (62) which is arranged on the inelastic base body (61) and a cylindrical inner region The cylindrical inner region is set up to receive and fix a connecting part (7).
1 1. Antriebsanordnung nach Anspruch 10, wobei das erste und/oder zweite Befestigungsteil eine Krone (17) an einer Durchgangsöffnung zur Aufnahme der Entkopplungsmutter aufweist. 1 1. Drive arrangement according to claim 10, wherein the first and / or second fastening part has a crown (17) at a through opening for receiving the decoupling nut.
12. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner umfassend ein Federelement (9), insbesondere ein Federblech, welches zwischen dem ersten und/oder zweiten Befestigungsteil (1 1 , 12) und dem Gehäuse (3) und/oder zwischen dem ersten und/oder zweiten 12. Drive arrangement according to one of the preceding claims, further comprising a spring element (9), in particular a spring plate, which between the first and / or second fastening part (1 1, 12) and the housing (3) and / or between the first and / or second
Befestigungsteil (1 1 , 12) und dem Rahmenbauteil (4) angeordnet ist.  Fastening part (1 1, 12) and the frame component (4) is arranged.
13. Antriebsanordnung nach Anspruch 12, wobei das Federelement eine Außenkontur aufweist, welche einer Außenkontur des Befestigungsteils entspricht. 13. Drive arrangement according to claim 12, wherein the spring element has an outer contour which corresponds to an outer contour of the fastening part.
14. Fahrrad, insbesondere Pedelec oder S-Pedelec, umfassend eine 14. Bicycle, in particular Pedelec or S-Pedelec, comprising one
Antriebsanordnung (1 ) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche.  Drive arrangement (1) according to one of the preceding claims.
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