EP3816378A1 - Serrure pour ouvrant de véhicule automobile - Google Patents

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EP3816378A1
EP3816378A1 EP20203179.5A EP20203179A EP3816378A1 EP 3816378 A1 EP3816378 A1 EP 3816378A1 EP 20203179 A EP20203179 A EP 20203179A EP 3816378 A1 EP3816378 A1 EP 3816378A1
Authority
EP
European Patent Office
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bolt
pawl
point
lock
attachment
Prior art date
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Granted
Application number
EP20203179.5A
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German (de)
English (en)
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EP3816378B1 (fr
Inventor
Laurent Duriez
François DEBROUCKE
Jean-Baptiste Grislain
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Minebea AccessSolutions France SAS
Original Assignee
U Shin France SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Publication of EP3816378A1 publication Critical patent/EP3816378A1/fr
Application granted granted Critical
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/04—Strikers
    • E05B85/045—Strikers for bifurcated bolts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt

Definitions

  • the present invention relates to a lock for a motor vehicle opening and to a motor vehicle comprising such a lock.
  • a motor vehicle lock is intended to be fixedly mounted on an opening of a motor vehicle and typically comprises a bolt intended to pivot, during closing, in one direction around a keeper fixed to the structure of the motor vehicle in order to ensure closing the sash.
  • the opening of the leaf is made possible by a rotation of the bolt in the opposite direction.
  • the rotation in the opposite direction when opening the leaf follows the movement of the external or internal handle which is connected to the lock by a control means, for example a Bowden type cable, which releases the bolt via a hooking device in the desired direction.
  • the lock also contains a rotary pawl intended to retain the bolt in the closed position in which the latter retains the strike.
  • the bolt comprises two attachment points and the pawl comprises a single attachment point intended to come into abutment against each of the two attachment points of the bolt, depending on the state. of the sash.
  • the radius of the pawl is the same to come into abutment against the first and the second attachment point of the bolt to move the lock from the fully closed position to the partially closed position.
  • the opening torque is imposed by car manufacturers, therefore restricting the opening force and a fortiori the radius of the pawl.
  • the noises generated by the passage of the lock from its fully closed position to its open position and passing through its partially closed position are harmful, for example for the user of the motor vehicle.
  • the ratchet having two attachment points, this makes it possible to manage two different pawl radii for each attachment point.
  • the inter-notch passage from the fully closed position to the partially closed position of the lock is easier.
  • the second attachment point of the pawl is closer to the second attachment point of the bolt.
  • the position of the pawl being different when the lock is in the fully closed position or in the partially closed position, by the fact that the pawl of the present invention comprises two separate attachment points, the recovery of the bolt on the pawl is therefore variable during different lock positions.
  • This difference in the overlap of the bolt on the pawl ensures better mechanical strength and thus reduces the risk of deformation and / or trimming of the parts making up the lock, for example during a motor vehicle accident.
  • overlap means a length of overlap of the bolt on the pawl, that is to say the surface and thickness of the bolt in contact with the pawl.
  • the present invention also provides a reduction in effort for electrically opening locks.
  • the bolt comprises a first point of attachment of the bolt configured to abut against the first point of attachment of the pawl. in the partially closed position, and the bolt comprises a second hooking point of the bolt configured to abut against the second hooking point of the pawl in the fully closed position.
  • the first attachment point of the pawl is further from the pawl axis than the second attachment point of the pawl.
  • the distance from the second attachment point of the pawl and the pawl axis is between 30% and 90%, preferably 50% to 80% of the distance between the first attachment point of the pawl and the axis ratchet.
  • the bolt comprises a continuous bearing surface configured to hold the pawl in the open position of the lock.
  • the bearing surface of the bolt forms a ramp.
  • the attachment points are formed by teeth.
  • the first attachment point of the bolt and the second attachment point of the bolt are located on either side of a housing of the bolt, said housing receiving the keeper.
  • the first attachment point of the bolt and the second attachment point of the bolt are located on the same side with respect to a housing of the bolt, said housing receiving the keeper.
  • the open position is reached in a first direction of rotation along the bolt axis and the closed position is reached in a second direction of rotation along the bolt axis, the surface of support being located on a face disposed in the second direction of rotation along the bolt axis with respect to an interior surface of the first point of attachment of the bolt of the first point of attachment of the bolt.
  • the movement of the pawl is performed by an electric actuator.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising a lock having at least one of the aforementioned characteristics.
  • the figure 1A shows a lock 1 for opening a motor vehicle in a fully closed position, according to the first embodiment of the invention.
  • the lock 1 comprises a bolt 2 configured to rotate about a bolt rotation axis A, a pawl 3 configured to turn about a pawl rotation axis B as well as a keeper (not shown).
  • the bolt 2 comprises two attachment points for the bolt C and D and the pawl includes two attachment points for the pawl E and F.
  • the attachment points of the bolt C and D are located on either side of a housing 4 of the bolt 2.
  • This housing 4 corresponding to a groove of the bolt 2, is configured to receive the strike from lock 1.
  • the first attachment point of the bolt C has a width greater than the second attachment point of the bolt D.
  • the first hooking point of the bolt C is formed by an inner surface of the first hooking point of the bolt 5a extending substantially towards the axis of rotation of the bolt A, forming part of the housing 4 of the bolt.
  • bolt 2 and an exterior surface of the first attachment point of the bolt 5b extending substantially parallel to the interior surface of the first attachment point of the bolt 5a, the inner surface of the first hooking point of the bolt 5a and the outer surface of the first hooking point of the bolt 5b being connected by a bearing surface 6, forming a ramp.
  • the second hooking point of the pawl F is located closer to the axis of rotation of the pawl B than the first hooking point of the pawl E.
  • the distance from the second attachment point of the pawl F and the pawl axis B is between 30% and 90%, preferably 50% to 80% of the distance between the first attachment point of the pawl E and the pawl pin B.
  • the pawl 3 has a shape substantially F.
  • each point of attachment of the pawl E and F extends radially and perpendicularly with respect to the axis of extension of the pawl 3.
  • the second point of hooking of pawl F is shorter than the first hooking point of pawl E.
  • Each point of attachment of the pawl E and F has an inner surface of a first point of engagement of the pawl 7a, respectively an inner surface of a second point of attachment of the pawl 7b, facing towards the axis of rotation of the pawl B and a outer surface of the first hooking point of the pawl 8a, respectively an outer surface of the second hooking point of the pawl 8b, facing away from the axis of rotation of the pawl B.
  • the second attachment point of the bolt D is arranged between the first attachment point of the pawl E and the second attachment point of the pawl F.
  • the second hooking point of the bolt D is disposed against the outer surface 8b of the second hooking point of the pawl F and the inner surface 7a of the first hooking point of the pawl E.
  • each point of attachment of the bolt C and D and of each point of attachment of the pawl E and F takes the form of a tooth.
  • the figure 1B shows the lock 1 in a partially closed position, according to the first embodiment of the invention.
  • the second attachment point of the pawl F and the second attachment point of the bolt D are free.
  • the figure 1C shows the lock 1 in an open position, according to the first embodiment of the invention.
  • a bearing surface 6, forming a ramp is arranged between the inner surface of the first attachment point of the bolt 5a and the exterior surface of the first attachment point of the bolt 5b.
  • the free end of the first attachment point of the pawl E and the free end of the second attachment point of the pawl E are supported on this bearing surface 6 formed by the first attachment point of the bolt C, in the ramp occurrence.
  • the figure 2A shows a lock 100 in a fully closed position, according to a second embodiment of the invention.
  • the first attachment point of the bolt C 'and the second attachment point of the bolt D' are located on the same side with respect to the housing 4 of the bolt 200.
  • the bearing surface 6, forming the ramp, presented in the first embodiment comprises, in this second embodiment, a recess 9 so as to form the first point of attachment of the bolt C 'and the second attachment point of the bolt D 'on either side of this recess 9.
  • the figure 2B shows the lock 100 in a partially closed position, according to the second embodiment of the invention.
  • the figure 2C shows the lock 100 in the open position, according to the second embodiment of the invention.
  • the free end of the first attachment point of the pawl E which abuts against a bearing surface 6, forming a ramp, formed between the interior surface of the attachment point of the bolt 5a ′ and an exterior surface of the first attachment point of the bolt 5b 'extending substantially parallel to the interior surface of the first attachment point of the bolt 5a', the interior surface of the first attachment point of the bolt 5a 'and the exterior surface the first point of attachment of the bolt 5b 'being connected by the ramp.
  • the figure 3 shows the lock 1 in an open position, according to the first embodiment of the invention.
  • a first circle with the center of bolt axis A, passing through the first free end of the second attachment point of the pawl F is illustrated as well as a second circle of center of bolt axis A, passing through the first free end from the first hooking point of the pawl E.
  • the ratio d between the radius of the circle centered on the bolt axis A and passing through the first free end, and the radius of the circle formed by the bolt axis A and passing through the second free end, is between 0.1mm and 1mm.
  • the striker is therefore trapped in the housing 4 of the bolt 2, 200.
  • the second attachment point of the pawl F is in abutment against the second attachment point of the bolt D, D '.
  • the movement of the pawl 3 can be achieved by an electric actuator, so that the handle is no longer connected to the lock 1, 100 by a Bowden type cable, for example.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'invention concerne une serrure (1, 100) pour véhicule automobile comprenant un pêne (2, 200), ledit pêne (2, 200) étant configuré pour être mobile en rotation autour d'un axe de pêne (A), un cliquet (3), ledit cliquet (3) étant configuré pour être mobile en rotation autour d'un axe de cliquet (B) et une gâche, ladite serrure (1, 100) étant configurée pour adopter :-une position partiellement fermée dans laquelle le cliquet (3) est en butée contre le pêne (2, 200) sur un premier point d'accrochage du cliquet (E), la gâche étant emprisonnée par le pêne (2, 200),-une position totalement fermée dans laquelle le cliquet (3) est en butée contre le pêne (2, 200) sur un deuxième point d'accrochage du cliquet (F), distinct du premier point d'accrochage du cliquet (E), la gâche étant emprisonnée par le pêne (2, 200),-et une position ouverte dans laquelle la gâche est libérée du pêne (2, 200). L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant une telle serrure (1, 100).

Description

  • La présente invention concerne une serrure pour ouvrant de véhicule automobile ainsi qu'un véhicule automobile comprenant une telle serrure.
  • Une serrure de véhicule automobile est destinée à être montée fixe sur un ouvrant de véhicule automobile et comporte typiquement un pêne destiné à pivoter, lors de la fermeture, dans un sens autour d'une gâche fixée sur la structure du véhicule automobile afin d'assurer la fermeture de l'ouvrant. L'ouverture de l'ouvrant est permise par une rotation du pêne en sens inverse. La rotation en sens inverse lors de l'ouverture de l'ouvrant fait suite au déplacement de la poignée extérieure ou intérieure qui est reliée à la serrure par un moyen de commande, par exemple un câble de type Bowden, qui libère le pêne via un dispositif d'accrochage dans la direction souhaitée.
  • La serrure renferme également un cliquet rotatif destiné à retenir le pêne dans la position de fermeture dans laquelle ce dernier retient la gâche.
  • Dans les serrures connues de l'art antérieur, le pêne comprend deux points d'accrochage et le cliquet comprend un unique point d'accrochage destiné à venir en butée contre chacun des deux points d'accrochage du pêne, en fonction de l'état de l'ouvrant.
  • En effet, lorsque le cliquet se trouve en butée contre un premier point d'accrochage du pêne, la gâche est emprisonnée et l'ouvrant est en position partiellement fermée, correspondant à une entre-ouverture de l'ouvrant, et lorsque le cliquet se trouve en butée contre un deuxième point d'accrochage du pêne, la gâche est emprisonnée et l'ouvrant est en position totalement fermée.
  • Enfin, lorsque l'unique point d'accrochage du cliquet n'est plus en butée contre l'un quelconque des premiers et deuxièmes points d'accrochage du pêne, la gâche est libérée du pêne et la serrure est donc en position d'ouverture de l'ouvrant.
  • Cependant, ce type de serrure présente des inconvénients.
  • En effet, le rayon du cliquet est le même pour venir en butée contre le premier et le deuxième point d'accrochage du pêne pour passer la serrure de la position totalement fermée à la position partiellement fermée.
  • En outre, les efforts d'ouverture de telles serrures sont de ce fait, plus élevés, en partie par le fait que le couple est généré par le cliquet sur un même point pour passer de la position totalement fermée à la position partiellement fermée.
  • De plus, le couple d'ouverture est imposé par les constructeurs automobiles, contraignant donc l'effort d'ouverture et à fortiori le rayon du cliquet.
  • De plus, les bruits engendrés par le passage de la serrure de sa position totalement fermée à sa position ouverte et passant par sa position partiellement fermée sont nuisibles, par exemple pour l'utilisateur du véhicule automobile.
  • La présente invention vise à résoudre au moins un des inconvénients précités en fournissant une serrure pour véhicule automobile comprenant un pêne, ledit pêne étant configuré pour être mobile en rotation autour d'un axe de pêne, un cliquet, ledit cliquet étant configuré pour être mobile en rotation autour d'un axe de cliquet et une gâche, ladite serrure étant configurée pour adopter :
    • une position partiellement fermée dans laquelle le cliquet est en butée contre le pêne sur un premier point d'accrochage du cliquet, la gâche étant emprisonnée par le pêne,
    • une position totalement fermée dans laquelle le cliquet est en butée contre le pêne sur un deuxième point d'accrochage du cliquet, distinct du premier point d'accrochage du cliquet, la gâche étant emprisonnée par le pêne,
    • et une position ouverte dans laquelle la gâche est libérée du pêne.
  • Le cliquet ayant deux points d'accrochage, cela permet de gérer deux rayons de cliquet différents pour chaque point d'accrochage.
  • De plus, le passage inter-cran de la position totalement fermée à la position partiellement fermée de la serrure est plus aisé. En effet, le deuxième point d'accrochage du cliquet est plus proche du deuxième point d'accrochage du pêne.
  • En outre, cela permet de réduire considérablement les bruits produits par la serrure lors du passage de la position totalement fermée à la position ouverte.
  • En outre, la position du cliquet étant différente lorsque la serrure est en position totalement fermée ou en position partiellement fermée, par le fait que le cliquet de la présente invention comprend deux points d'accrochage distincts, le recouvrement du pêne sur le cliquet est donc variable lors des différentes positions de la serrure. Cette différence de recouvrement du pêne sur le cliquet assure une meilleure tenue mécanique et réduit ainsi le risque de déformation et/ou de rognage des pièces composant la serrure, par exemple lors d'un accident du véhicule automobile.
  • Il faut entendre par recouvrement, une longueur de recouvrement du pêne sur le cliquet, c'est-à-dire la surface et l'épaisseur du pêne en contact avec le cliquet.
  • Enfin, la présente invention apporte également une réduction d'effort pour les serrures à ouverture électrique.
  • Selon un mode de réalisation, le pêne comprend un premier point d'accrochage du pêne configuré pour venir en butée contre le premier point d'accrochage du cliquet dans la position partiellement fermée, et le pêne comprend un deuxième point d'accrochage du pêne configuré pour venir en butée contre le deuxième point d'accrochage du cliquet dans la position totalement fermée.
  • Selon un mode de réalisation encore, le premier point d'accrochage du cliquet est plus éloigné de l'axe de cliquet, que le deuxième point d'accrochage du cliquet.
  • Notamment, la distance du deuxième point d'accrochage du cliquet et l'axe de cliquet est comprise entre 30 % et 90%, de préférence 50% à 80% de la distance entre le premier point d'accrochage du cliquet et l'axe de cliquet.
  • Notamment encore, le pêne comprend une surface d'appui continue configurée pour maintenir le cliquet dans la position ouverte de la serrure.
  • Selon une possibilité, la surface d'appui du pêne forme une rampe.
  • Selon une autre possibilité, le premier point d'accrochage du cliquet forme une surface avec une première extrémité libre, le deuxième point d'accrochage du cliquet forme une deuxième surface avec une deuxième extrémité libre, et dans lequel le rapport entre :
    1. a. le rayon d'un cercle centré sur l'axe de pêne et passant par la première extrémité libre, et
    2. b. le rayon d'un cercle formé par l'axe de pêne et passant par la deuxième extrémité libre, est compris entre 0.1 mm et 1 mm.
  • Selon une caractéristique, les points d'accrochage sont formés par des dents.
  • Selon une autre caractéristique, le premier point d'accrochage du pêne et le deuxième point d'accrochage du pêne sont situés de part et d'autre d'un logement du pêne, ledit logement recevant la gâche.
  • Dans un mode de réalisation, le premier point d'accrochage du pêne et le deuxième point d'accrochage du pêne sont situés sur un même côté par rapport à un logement du pêne, ledit logement recevant la gâche.
  • Dans un autre mode de réalisation, la position d'ouverture est atteinte selon un premier sens de rotation selon l'axe de pêne et la position de fermeture est atteinte dans un deuxième sens de rotation selon l'axe de pêne, la surface d'appui étant située sur une face disposée dans le deuxième sens de rotation selon l'axe de pêne par rapport à une surface intérieure de premier point d'accrochage du pêne du premier point d'accrochage du pêne.
  • Dans un autre mode de réalisation encore, le déplacement du cliquet est réalisé par un actionneur électrique.
  • L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant une serrure présentant au moins une des caractéristiques précédemment citées.
  • L'invention sera décrite plus en détails à travers les différentes figures présentées ci-dessous, ce qui facilitera sa compréhension.
    • [Fig. 1A] représente une serrure pour ouvrant de véhicule automobile dans une position totalement fermée, selon un premier mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 1B] représente la serrure pour ouvrant de véhicule automobile dans une position partiellement fermée, selon le premier mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 1C] représente la serrure pour ouvrant de véhicule automobile dans une position ouverte, selon le premier mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 2A] représente une serrure pour ouvrant de véhicule automobile dans une position totalement fermée, selon un deuxième mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 2B] représente la serrure pour ouvrant de véhicule automobile dans une position partiellement fermée, selon le deuxième mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 2C] représente la serrure pour ouvrant de véhicule automobile dans une position ouverte, selon le deuxième mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 3] représente la serrure pour ouvrant de véhicule automobile dans une position ouverte, selon le premier mode de réalisation de l'invention.
  • La figure 1A montre une serrure 1 pour ouvrant de véhicule automobile dans une position totalement fermée, selon le premier mode de réalisation de l'invention.
  • La serrure 1 comprend un pêne 2 configuré pour tourner autour d'un axe de rotation de pêne A, un cliquet 3 configuré pour tourner autour d'un axe de rotation de cliquet B ainsi qu'une gâche (non représentée).
  • Le pêne 2 comprend deux points d'accrochage du pêne C et D et le cliquet comprend deux points d'accrochage du cliquet E et F.
  • Dans ce premier mode de réalisation de l'invention, les points d'accrochage du pêne C et D sont situés de part et d'autre d'un logement 4 du pêne 2. Ce logement 4, correspondant à une saignée du pêne 2, est configuré pour recevoir la gâche de la serrure 1.
  • Le premier point d'accrochage du pêne C présente une largeur supérieure au deuxième point d'accrochage du pêne D.
  • En l'occurrence, le premier point d'accrochage du pêne C est formé par une surface intérieure de premier point d'accrochage du pêne 5a s'étendant sensiblement vers l'axe de rotation de pêne A, formant une partie du logement 4 du pêne 2 et une surface extérieure de premier point d'accrochage du pêne 5b s'étendant sensiblement parallèlement à la surface intérieure de premier point d'accrochage du pêne 5a, la surface intérieure de premier point d'accrochage du pêne 5a et la surface extérieure de premier point d'accrochage du pêne 5b étant reliées par une surface d'appui 6, formant une rampe.
  • Le deuxième point d'accrochage du cliquet F est situé plus proche de l'axe de rotation de cliquet B que le premier point d'accrochage du cliquet E.
  • Plus précisément, la distance du deuxième point d'accrochage du cliquet F et l'axe de cliquet B est comprise entre 30 % et 90%, de préférence 50% à 80% de la distance entre le premier point d'accrochage du cliquet E et l'axe de cliquet B.
  • De plus, le cliquet 3 présente une forme sensiblement de F. En effet, chaque point d'accrochage du cliquet E et F s'étend radialement et perpendiculairement par rapport à l'axe d'extension du cliquet 3. Le deuxième point d'accrochage du cliquet F est plus court que le premier point d'accrochage du cliquet E.
  • Chaque point d'accrochage du cliquet E et F présente une surface intérieure de premier point d'accrochage du cliquet 7a, respectivement une surface intérieure de deuxième point d'accrochage du cliquet 7b, tournée vers l'axe de rotation de cliquet B et une surface extérieure de premier point d'accrochage du cliquet 8a, respectivement une surface extérieure de deuxième point d'accrochage du cliquet 8b, tournée vers l'opposé de l'axe de rotation de cliquet B.
  • Dans la position totalement fermée de la serrure 1, le deuxième point d'accrochage du cliquet F est en butée contre le deuxième point d'accrochage du pêne D, de manière à ce que la gâche soit complètement emprisonnée dans le logement 4 du pêne 2.
  • Plus précisément, le deuxième point d'accrochage du pêne D est disposé entre le premier point d'accrochage du cliquet E et le deuxième point d'accrochage du cliquet F.
  • Encore plus précisément, le deuxième point d'accrochage du pêne D est disposé contre la surface extérieure 8b du deuxième point d'accrochage du cliquet F et la surface intérieure 7a du premier point d'accrochage du cliquet E.
  • L'agencement de chaque point d'accrochage du pêne C et D et de chaque point d'accrochage du cliquet E et F prend la forme d'une dent.
  • La figure 1B montre la serrure 1 dans une position partiellement fermée, selon le premier mode de réalisation de l'invention.
  • En position partiellement fermée, le premier point d'accrochage du cliquet E est en butée contre le premier point d'accrochage du pêne C, de manière à ce que la gâche soit toujours emprisonnée dans le logement 4 du pêne 2.
  • Plus précisément, c'est la surface extérieure 8a du premier point d'accrochage du cliquet E qui est en butée contre le premier point d'accrochage du pêne C.
  • Encore plus précisément, c'est la surface extérieure 8a du premier point d'accrochage du cliquet E qui est en butée contre la surface intérieure de premier point d'accrochage du pêne 5a.
  • Le deuxième point d'accrochage du cliquet F et le deuxième point d'accrochage du pêne D sont libres.
  • La figure 1C montre la serrure 1 dans une position ouverte, selon le premier mode de réalisation de l'invention.
  • Dans la position ouverte de la serrure 1, chaque point d'accrochage du cliquet E et F sont en appui contre le premier point d'accrochage du pêne C.
  • En effet, une surface d'appui 6, formant une rampe, est disposée entre la surface intérieure de premier point d'accrochage du pêne 5a et la surface extérieure de premier point d'accrochage du pêne 5b.
  • L'extrémité libre du premier point d'accrochage du cliquet E et l'extrémité libre du deuxième point d'accrochage du cliquet E sont en appui sur cette surface d'appui 6 formée par le premier point d'accrochage du pêne C, en l'occurrence la rampe.
  • Dans cette position de la serrure 1, la gâche est libérée du logement 4 du pêne 2.
  • La figure 2A montre une serrure 100 dans une position totalement fermée, selon un deuxième mode de réalisation de l'invention.
  • A la différence avec le premier mode de réalisation de l'invention, illustré en référence aux figures 1A à 1C, le premier point d'accrochage du pêne C' et le deuxième point d'accrochage du pêne D' sont situés sur un même côté par rapport au logement 4 du pêne 200.
  • En effet, la surface d'appui 6, formant la rampe, présentée dans le premier mode de réalisation, comprend, dans ce deuxième mode de réalisation, un évidement 9 de manière à former le premier point d'accrochage du pêne C' et le deuxième point d'accrochage du pêne D' de part et d'autre de cet évidement 9.
  • Dans cette position totalement fermée de la serrure 100, le deuxième point d'accrochage du cliquet F est en butée contre le deuxième point d'accrochage du pêne D'. La gâche est donc emprisonnée dans le logement 4 du pêne 200.
  • La figure 2B montre la serrure 100 dans une position partiellement fermée, selon le deuxième mode de réalisation de l'invention.
  • Dans cette position partiellement fermée de la serrure 100, le premier point d'accrochage du cliquet E est en butée contre le premier point d'accrochage du pêne C'.
  • Plus précisément, c'est la surface extérieure de premier point d'accrochage du cliquet 7a qui est en contact avec une surface intérieure de point d'accrochage du pêne 5a', la surface intérieure de point d'accrochage du pêne 5a' débouchant sur l'évidement 9 s'étendant sensiblement vers l'axe de rotation de pêne A.
  • Dans cette position partiellement fermée, la gâche est toujours emprisonnée dans le logement 4 du pêne 200.
  • Le deuxième point d'accrochage du cliquet F et le deuxième point d'accrochage du pêne D' sont libres.
  • La figure 2C montre la serrure 100 en position ouverte, selon le deuxième mode de réalisation de l'invention.
  • Dans cette position ouverte de la serrure 100, le premier point d'accrochage du cliquet E est en appui contre le premier point d'accrochage du pêne C'.
  • Plus précisément, c'est l'extrémité libre du premier point d'accrochage du cliquet E qui est en butée contre une surface d'appui 6, formant une rampe, constituée entre la surface intérieure de point d'accrochage du pêne 5a'et une surface extérieure de premier point d'accrochage du pêne 5b' s'étendant sensiblement parallèlement à la surface intérieure de premier point d'accrochage du pêne 5a', la surface intérieure de premier point d'accrochage du pêne 5a' et la surface extérieure de premier point d'accrochage du pêne 5b' étant reliées par la rampe.
  • Dans cette position ouverte de la serrure 100, la gâche est libérée du pêne 200.
  • La figure 3 montre la serrure 1 dans une position ouverte, selon le premier mode de réalisation de l'invention.
  • Un premier cercle de centre d'axe de pêne A, passant par la première extrémité libre du deuxième point d'accrochage du cliquet F est illustré ainsi qu'un deuxième cercle de centre d'axe de pêne A, passant par la première extrémité libre du premier point d'accrochage du cliquet E.
  • Ces deux cercles représentent donc l'écart de contact entre le premier point d'accrochage du cliquet E et le deuxième point d'accrochage du cliquet F, dans la position d'ouverture de la serrure 1.
  • Dans cette position, le rapport d entre le rayon du cercle centré sur l'axe de pêne A et passant par la première extrémité libre, et le rayon du cercle formé par l'axe de pêne A et passant par la deuxième extrémité libre, est compris entre 0,1mm et 1mm.
  • Bien entendu, ce rapport est également valable pour le deuxième mode de réalisation de l'invention, dans la position ouverte de la serrure 100.
  • Dans les paragraphes suivants, le fonctionnement de la présente invention est expliqué. Lorsqu'une personne veut ouvrir la porte de son véhicule automobile, par exemple, celui-ci tire sur une poignée disposée sur un ouvrant de véhicule. Cette poignée est reliée à la serrure 1, 100, par un câble de type Bowden par exemple.
  • Précédent le tirage de la poignée, la serrure 1, 100 est en position totalement fermée, la gâche est donc emprisonnée dans le logement 4 du pêne 2, 200. En l'occurrence, le deuxième point d'accrochage du cliquet F est en butée contre le deuxième point d'accrochage du pêne D, D'.
  • Lorsque la personne tire sur la poignée, celle-ci tire sur le câble de type Bowden, entraînant en rotation autour de l'axe de pêne A, selon un sens horaire, le pêne 2, 200, de manière à ce que le deuxième point d'accrochage du pêne D, D' soit libéré du deuxième point d'accrochage du cliquet F et que le premier point d'accrochage du cliquet E soit en butée contre le premier point d'accrochage du pêne C, C', correspondant à la position partiellement fermée de la serrure 1, 100 puis de manière à ce que le premier point d'accrochage du pêne C, C' soit libéré du premier point d'accrochage du cliquet E et que le cliquet 2 soit en appui contre la surface d'appui 6 formant la rampe du pêne 2, 200, correspondant à la position ouverte de la serrure 1, 100, la gâche étant libérée du logement 4 du pêne 2, 200.
  • Lorsque la personne veut fermer la porte du véhicule, le chemin inverse est effectué par la serrure 1, 100.
  • Dans chacun des modes de réalisation décrits, le déplacement du cliquet 3 peut être réalisé par un actionneur électrique, de sorte que la poignée n'est plus reliée à la serrure 1, 100 par un câble de type Bowden, par exemple.
  • Bien entendu, toutes les simples modifications ou la combinaison d'éléments venant de différentes variantes de l'invention sont couvertes par la portée de la présente invention.

Claims (13)

  1. Serrure (1, 100) pour véhicule automobile comprenant un pêne (2, 200), ledit pêne (2, 200) étant configuré pour être mobile en rotation autour d'un axe de pêne (A), un cliquet (3), ledit cliquet (3) étant configuré pour être mobile en rotation autour d'un axe de cliquet (B) et une gâche, ladite serrure (1, 100) étant configurée pour adopter :
    - une position partiellement fermée dans laquelle le cliquet (3) est en butée contre le pêne (2, 200) sur un premier point d'accrochage du cliquet (E), la gâche étant emprisonnée par le pêne (2, 200),
    - une position totalement fermée dans laquelle le cliquet (3) est en butée contre le pêne (2, 200) sur un deuxième point d'accrochage du cliquet (F), distinct du premier point d'accrochage du cliquet (E), la gâche étant emprisonnée par le pêne (2, 200),
    - et une position ouverte dans laquelle la gâche est libérée du pêne (2, 200).
  2. Serrure (1, 100) selon la revendication 1, dans laquelle le pêne (2, 200) comprend un premier point d'accrochage du pêne (C, C') configuré pour venir en butée contre le premier point d'accrochage du cliquet (E) dans la position partiellement fermée, et le pêne (2, 200) comprend un deuxième point d'accrochage du pêne (D, D') configuré pour venir en butée contre le deuxième point d'accrochage du cliquet (F) dans la position totalement fermée.
  3. Serrure (1, 100) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, dans laquelle le premier point d'accrochage du cliquet (E) est plus éloigné de l'axe de cliquet (B), que le deuxième point d'accrochage du cliquet (F).
  4. Serrure (1, 100) selon la revendication 3, dans laquelle la distance du deuxième point d'accrochage du cliquet (F) et l'axe de cliquet (B) est comprise entre 30 % et 90%, de préférence 50% à 80% de la distance entre le premier point d'accrochage du cliquet (E) et l'axe de cliquet (B).
  5. Serrure (1, 100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le pêne (2, 200) comprend une surface d'appui continue configurée pour maintenir le cliquet (3) dans la position ouverte de la serrure (1, 100).
  6. Serrure (1, 100) selon la revendication 5, dans laquelle la surface d'appui (6) du pêne (2, 200) forme une rampe.
  7. Serrure (1, 100) selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, dans laquelle le premier point d'accrochage du cliquet (E) forme une surface avec une première extrémité libre, le deuxième point d'accrochage du cliquet (F) forme une deuxième surface avec une deuxième extrémité libre, et dans lequel le rapport (d) entre :
    a. le rayon d'un cercle centré sur l'axe de pêne (A) et passant par la première extrémité libre, et
    b. le rayon d'un cercle formé par l'axe de pêne (A) et passant par la deuxième extrémité libre, est compris entre 0,1mm et 1mm.
  8. Serrure (1 ,100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les points d'accrochage (C, C', D, D', E, F) sont formés par des dents.
  9. Serrure (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le premier point d'accrochage du pêne (C) et le deuxième point d'accrochage du pêne (D) sont situés de part et d'autre d'un logement (4) du pêne (2, 200), ledit logement (4) recevant la gâche.
  10. Serrure (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle le premier point d'accrochage du pêne (C') et le deuxième point d'accrochage du pêne (D') sont situés sur un même côté par rapport à un logement (4) du pêne (200), ledit logement (4) recevant la gâche.
  11. Serrure (1, 100) selon l'une quelconque des revendications 5 à 10, dans laquelle la position d'ouverture est atteinte selon un premier sens de rotation selon l'axe de pêne (A) et la position de fermeture est atteinte dans un deuxième sens de rotation selon l'axe de pêne (A), la surface d'appui (6) étant située sur une face disposée dans le deuxième sens de rotation selon l'axe de pêne (A) par rapport à une surface intérieure de premier point d'accrochage du pêne 5a du premier point d'accrochage du pêne (C, C').
  12. Serrure (1, 100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le déplacement du cliquet (3) est réalisé par un actionneur électrique.
  13. Véhicule automobile comprenant une serrure (1, 100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12.
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