EP3693511B1 - Dispositif de raccordement pour éléments de muret en béton, barrière en béton et procédé afferents - Google Patents

Dispositif de raccordement pour éléments de muret en béton, barrière en béton et procédé afferents Download PDF

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EP3693511B1
EP3693511B1 EP20153764.4A EP20153764A EP3693511B1 EP 3693511 B1 EP3693511 B1 EP 3693511B1 EP 20153764 A EP20153764 A EP 20153764A EP 3693511 B1 EP3693511 B1 EP 3693511B1
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EP
European Patent Office
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wall
wall element
connector
connecting element
intended
Prior art date
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EP20153764.4A
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EP3693511A1 (fr
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Sylvain SARGHAT
Anthony DA CRUZ
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Balisage Securite Service
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/088—Details of element connection
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/006—Lane control by movable lane separating barriers, e.g. shiftable barriers, retractable kerbs ; Apparatus or barriers specially adapted therefor, e.g. wheeled barriers

Definitions

  • the present invention relates to the general technical field of concrete safety barriers intended to be installed along traffic lanes, and in particular road traffic lanes, on a permanent or temporary basis, and in particular to the field of concrete retaining devices.
  • the present invention relates more particularly to a device for connecting a first and a second concrete wall element distant from each other and which are intended to form part of the same safety barrier for a traffic lane. road, said safety barrier being intended to extend along said track in a longitudinal direction, said connecting device comprising at least a first connecting element intended to be secured to the first wall element, a second connecting element intended to be secured to the second wall element and a first connector designed to attach said first and second connecting elements to one another.
  • the present invention also relates to a safety barrier for a road traffic lane, said safety barrier being intended to extend along said lane in a longitudinal direction, and comprising a first and a second concrete wall element spaced apart. one another.
  • the present invention finally relates to a method of producing a safety barrier for a road traffic lane, said safety barrier being intended to extend along said lane in a longitudinal direction.
  • the document EP-A-2 664 713 describes a device for connecting a first and a second concrete wall element distant from one another and which are intended to form part of the same safety barrier for a road traffic lane.
  • These separation walls are generally cast in place continuously, for example by means of a slipforming machine making it possible to cast the wall in place by extrusion, according to a predetermined profile.
  • the most common profiles are for example the MVL profile (“ Light Vehicle Wall ”), the GBA (“ Adherent Concrete Slide ”) , DBA (“ Double Adherent Concrete ”) profile or for example LBA (“ Heavy Adherent Concrete ”) .
  • These cast-in-place retainers offer excellent resistance to crossing, as well as remarkable impact resistance, in particular due to the fact that they are integral by construction with the roadway.
  • These cast-in-place walls are also particularly quick to install by extrusion thanks to the aforementioned slipform machines, which can reach high speeds of several hundred linear meters per day.
  • a mobile separator consisting of prefabricated reinforced concrete elements having a profile similar to the standard profile of low walls cast in place.
  • the barrier can thus be made up of a row of these prefabricated elements arranged on the ground and connected to each other by connecting systems with pins and plates.
  • This system of prefabricated elements makes it possible to obtain a modular barrier which can be assembled and disassembled very easily and quickly, which reduces intervention time and therefore reduces the risk of accidents. It is in particular possible, on the occasion of development or repair work on the tracks or spaces located in the vicinity of the tracks (central median for example) to first install the modular barrier in site protection on the way, on a temporary basis, then once the work is finished, to move the modular barrier to a final position of separation.
  • This mobile separation system thus makes it possible to easily from a SMV (“ Mobile Lane Separator ”) configuration to a TPC (“ Central Ground ”) configuration and vice versa.
  • Such a modular concrete barrier system based on the use of prefabricated elements arranged on the ground one after the other, is therefore generally satisfactory, but nevertheless also has certain serious drawbacks. Indeed, the aforementioned prefabricated concrete elements being simply placed on the ground, it is possible that they can, despite their large mass, be moved under the effect of an impact with a vehicle, for example a heavy goods vehicle. Such a localized displacement of one or more prefabricated elements in response to a vehicle impact is generally not problematic, except in certain particular areas where specific equipment is arranged, such as for example a sign post, a bridge pier or any other element of an engineering structure. The prefabricated concrete elements displaced by the impact risk in turn colliding with the sensitive elements in question (post, pile of bridges, etc.) and thus damaging them.
  • sections of barriers made up of prefabricated elements. Indeed, it is not possible in practice to ascend identically a barrier section formed of a row of prefabricated concrete elements. There will necessarily be a slight shift in position of each prefabricated element, which will ultimately result in a difference in length of the barrier section which can be significant, for example of the order of 15 to 17 cm for one kilometer of barrier. This significant deviation, uncontrolled and whose exact value is not predictable, prevents the use of fixed elements cast in places and mobile prefabricated elements in combination. This significant deviation is moreover liable to generate a local interruption of the barrier, thus forming sharp edges and other protruding parts which are extremely dangerous for users of the traffic lanes.
  • the objects assigned to the invention therefore aim to remedy the various drawbacks listed above and to propose a new connection device making it possible to form a single safety barrier for track.
  • road traffic capable of associating sections formed of prefabricated concrete elements and concrete sections cast in place, in an extremely simple, fast and safe manner, the barrier capable of being thus obtained having a high level of safety and a controlled cost price.
  • Another object of the invention aims to provide a new connection device for concrete safety barrier elements of particularly simple and robust design.
  • Another object of the invention aims to provide a new connection device for concrete safety barrier elements which makes it possible to adapt to very varied environments and constraints.
  • Another object of the invention is to provide a new connection device for concrete safety barrier elements which is extremely simple to use.
  • Another object of the invention aims to provide a new connection device for concrete safety barrier elements which makes it possible to give the barrier an extremely rigid character and a high degree of impassability.
  • Another object of the invention aims to provide a new connection device for concrete safety barrier elements which makes it possible to obtain a particularly safe safety barrier for the users of the traffic lanes concerned.
  • Another object of the invention aims to provide a new safety barrier for road traffic which has a modular character, is capable of being dismantled, moved and reassembled very easily, while providing an excellent degree of protection including for sensitive equipment (pole, bridge pier, etc.) occasionally placed near the track.
  • Another object of the invention aims to propose a new method for producing a safety barrier for a road traffic lane which, while being extremely simple, quick and safe to implement, makes it possible to combine cast concrete elements. in place and precast concrete elements.
  • the objects assigned to the invention are achieved by means of a device for connecting a first and a second concrete wall element distant from each other and which are intended to form part of the same safety barrier for a road traffic lane, said safety barrier being intended to extend along said lane in a longitudinal direction
  • said connecting device comprising at least a first connecting element intended to be secured to the first element wall, a second connecting element intended to be secured to the second wall element and a first connector designed to attach said first and second connecting elements to one another
  • said connecting device being characterized in that it also comprises a means of 'adaptation of the position of the first connector relative to the second connecting element in said longitudinal direction, said adaptation means allowing a plurality of positions possible relative values of the first connector and of the second connecting element in said longitudinal direction
  • said first connector being provided with locking means designed to immobilize at least in said longitudinal direction said first connector and second connecting element in each of said possible relative positions
  • said connecting device further comprising a cover intended to come over at least partially both said first and second wall elements, so as to extend
  • a safety barrier for a road traffic lane said safety barrier being intended to extend along said lane in a longitudinal direction, and comprising a first and a second concrete wall element spaced from one another, said barrier being characterized in that it comprises a connecting device in accordance with the above, said first connecting element being integral with the first wall element, while said second connecting element is integral with the second wall element, the first connector attaching said first and second connecting elements to one another.
  • the invention relates as such to a device for connecting a first concrete wall element 1 and a second wall element 2 made of concrete, preferably reinforced, which are in this case distant one from the other and intended to form part of the same safety barrier 3 for a road traffic lane (not shown).
  • a portion of this barrier 3 is in particular illustrated on figure 1 .
  • Such a concrete safety barrier 3 is intended to extend along the road traffic lane concerned, in a longitudinal direction D for example to separate the roadway from the side or to separate between them two traffic lanes in the opposite direction. .
  • Such a concrete safety barrier meets various standards and technical requirements well known in the field, in particular in order to be impassable in nature.
  • the safety barrier 3 is made of reinforced concrete and has a continuous character, as well as a profile and dimensions which make it capable of effectively withstanding a vehicle impact, preventing the latter from crossing the barrier 3.
  • the invention also relates as such to the safety barrier 3 comprising said connection device.
  • the transition portion 3C is distinct and independent from the second wall portion 3B, and advantageously ends at a distance from said second wall portion 3B.
  • said transition portion 3C forms said second wall element 2 intended to be connected to the first wall element 1.
  • the first wall portion 3A is cast in place by extrusion, for example. by means of a slipforming machine known as such, in order to form an adherent concrete separator, for example having an asymmetric profile of the GBA type.
  • This first portion of wall 3A cast in place is advantageously intended to be placed opposite and / or in the vicinity of sensitive equipment, for example a bridge pier or a sign post, requiring the safety barrier to be in this location.
  • the transition portion 3C is also preferably cast in place, for example by means of a specific formwork positioned from the free end of the first wall portion 3A, so that the transition portion 3C forms an extension end of the first wall portion 3A.
  • the production of the transition portion 3C cast in place in the immediate and continuous extension of the first wall portion 3A thus makes it possible to produce an end perfectly suited to the connection to the wall portion 3B advantageously formed by a row of wall elements. prefabricated.
  • the invention is however absolutely not limited to the implementation of a transition portion 3C distinct from the first wall portion 3A, and it is perfectly conceivable that the transition portion 3C and the first wall portion 3A are formed from one and the same continuously extruded part, for example.
  • the second wall portion 3B is for its part composed of prefabricated wall elements 1, 10, 20, which are preferably all identical and for example connected to each other by means of a system of threaded connecting rods and metal rings such as than that described in the patent published under the number FR-2 810 055 .
  • the first wall element 1 has a section of substantially constant contour, corresponding for example to a substantially symmetrical profile with a widened base of the DBA type, while the second wall element 2 has a section whose contour varies. along said second wall element 2.
  • the latter has, in a first end zone 2A facing the first wall element 1, a section whose contour is substantially identical to that of the section of the first wall element 1.
  • the second wall element 2 has, in a second end zone of 2B opposite said first end zone 2A, a section whose contour is substantially identical to that of the section of the first portion of wall 3A advantageously cast in place.
  • the second wall element 2 advantageously has a section whose contour progressively evolves from a first contour corresponding substantially to that of the section of the first wall element 1, to a second contour substantially corresponding to that of the section of the second wall element 2.
  • the transition portion 3C advantageously forming said second wall element 2 ensures a progressive transition in profile between the profile of the first wall portion 3A, for example of asymmetric GBA type, and the profile of the second wall portion 3B, for example of the DBA symmetrical type.
  • the transition portion 3C, advantageously formed by the second wall element 2 therefore not only makes it possible to produce a suitable end for the connection of the first and second wall elements 1, 2 but also to operate a gradual transition of section between the wall.
  • first wall portion 3A cast in place and the second wall portion 3B formed by the row of prefabricated wall elements 1, 10, 20 attached one behind the other.
  • the invention is not limited to this specific embodiment and it is for example perfectly conceivable that the profile of the first wall portion 3A is substantially identical to the profile of the second wall portion 3B.
  • a safety barrier 3 comprising on the one hand a first portion of the wall 3A cast in place and on the other hand a second portion of the wall 3B formed by a row of prefabricated wall elements attached one after the other, said first wall portion 3A and second wall portion 3B being also attached to one another, by any suitable connection device, moreover constitutes as such a distinct and independent invention.
  • connection of the first and second wall elements 1, 2 is implemented by means of the connection device according to the invention.
  • Said connecting device comprises at least a first connecting element 4 intended to be secured to the first wall element 1, said first connecting element 4 preferably being permanently fixed to the first wall element 1, being fixedly attached and permanent to the latter.
  • the first connecting element 4 forms at least one orifice.
  • Said first connecting element 4 comprises for example at least a first metal ring anchored to one end of said first wall element 1, and preferably a second metal ring also anchored to said end of first wall element 1 and coaxial with said first ring metallic, said first and second rings being stepped as illustrated in the figures and in accordance with the teaching of the patent FR-2 810 055 .
  • the first connecting element 4 is therefore advantageously formed by the stepped horizontal connecting rings with which the prefabricated wall elements usually used to form mobile road dividers are usually provided.
  • the first wall element 1 is analogous to the prefabricated wall element described in the patent. FR-2 810 055 above.
  • connection device also comprises a second connecting element 5 intended to be secured to the second wall element 2.
  • the second connecting element 5 advantageously comprises, and as illustrated in the figures, at least one metal spar extending longitudinally between a first end 5A intended to be preferably disposed under the first wall element 1 and a second end 5B, opposite to said first end 5A, intended to be preferably disposed under said second wall element 2. More specifically, in the particular embodiment illustrated in the figures, the end portion of the spar terminated by the first end 5A is intended to be inserted into the recess 110 formed under the base of the first wall element 1, so as to on the other hand rest on the ground and on the other hand be capped by the first wall element 1.
  • the opposite end portion ending with the second end 5B is also intended to rest on the ground and to be covered by the second wall element 2.
  • the second end 5B is intended to be positioned in the formwork beforehand. to the operations of casting in place so as to be anchored in the second wall 2 after setting of the concrete constituting the latter.
  • the second wall element 2 and the spar forming the second connecting element 5 form a unitary unitary sub-assembly which cannot be dismantled, illustrated by the figure 12 .
  • said second connecting element 5 comprises a horizontal panel 50 which advantageously forms an upper wall of said spar.
  • the latter comprises, in addition to said upper wall formed by said horizontal panel 50, lateral wings 51, 52 which extend on each side of the horizontal panel 50 from the lateral edges of the latter, in a divergent manner.
  • said spar also comprises one or more spacers 53, 54, for example arranged under the upper wall formed by the horizontal panel 50 and connecting said side wings 51, 52 to form a rigid assembly whose profile is substantially conjugated to the profile of the recess 110 advantageously made under the base of the first wall element 1.
  • connection device also comprises a first connector 6 designed to attach said first and second connecting elements 4, 5 to one another, in order to establish a mechanical connection between them, and therefore between the first and second connecting elements. wall 1, 2 to which they are respectively attached.
  • the first connector 6 advantageously comprises a metal rod whose section is adjusted to that of said orifice formed by the first connecting element 4, orifice in which the metal rod is intended to be threaded vertically, so as to establish a sliding link or sliding pivot of vertical axis between said metal rod and said first connecting element 4.
  • the metal rod of the first connector 6 is intended to be threaded vertically in the two rings in question, while its free lower end is intended to cooperate with the second connecting element 5 to thus attach said first and second connecting elements 4, 5.
  • the free lower end of the metal rod is intended to be attached to the metal spar forming the second connecting element 5.
  • the connection device also comprises means 7 for adapting the position of the first connector 6 relative to the second connecting element 5 in said longitudinal direction D. More precisely, the adaptation means 7 allows a plurality of possible relative positions of the first connector 6 and of the second connecting element 5 in said longitudinal direction D. In other words, the adaptation means 7 makes it possible to adjust, in the longitudinal direction D, the position of the first connector 6 relative to the second connecting element 5. This makes it possible to vary the position, in the longitudinal direction D, of the zone of the second connecting element 5 at which the free lower end of the metal rod advantageously forming the first connecting element 4 cooperates with said spar.
  • the first connector 6 is further provided with a locking means 6A designed to immobilize at least in said longitudinal direction D said first connector 6 and second connecting element 5 in each of said possible relative positions of the first connector 6 and the second connecting element 5. Thanks to the adaptation means 7, the position of the first wall element 1 relative to the unitary sub-assembly formed by the second wall element 2 and the second connecting element 5 emerging from the latter ( figure 12 ) can be adjusted, which amounts to adjusting the distance E in the longitudinal direction D between the first wall element 1 and the second wall element 2.
  • first wall element 1 is in a relatively suitable position at the second wall element 2, which corresponds to one of the possible relative positions of the first connector 6 and of the second connecting element 5, it is possible to immobilize, at least in the longitudinal direction D, that is to say say preferably immobilize in translation along an axis parallel to the longitudinal direction D, the first connector 6 and second connecting element 5 in said relative position of said first connector 6 and second connecting element 5.
  • This immobilization is achieved by means of locking 6A with which said first connector 6 is provided.
  • the dismantling and reassembly of the row of prefabricated wall elements 1, 10, 20, of which the first wall element 1 advantageously forms part, are facilitated. Indeed, when reassembling the prefabricated elements 1, 10, 20 in the position of permanent separation (to return for example in TPC configuration after having used the prefabricated dividers 1, 10, 20 in SMV configuration), the position of each prefabricated wall element 1, 10, 20 will necessarily be slightly different from the position initially occupied before dismantling.
  • the means of adjustment 7 makes it possible to absorb this variation in positioning of the first wall element 1 relative to the second wall element 2, while allowing a simple and robust connection of the second wall element 2 and the first wall element 1 regardless of the value of said spacing E, provided of course that the latter is within a range authorized by the adaptation means 7.
  • the locking means 6A cooperates with the adaptation means to thus allow the locking in position of the first connector 6 r with respect to the second connecting element 5 regardless of the relative position of the first connector 6 and of the second connecting element 5 in the range of relative positions authorized by the adaptation means 7.
  • the invention thus makes it possible to implement a safety barrier 3 alternating between first wall portions 3A cast in place (extended if necessary by respective transition portions 3C also cast in place), and second wall portions 3B formed by respective rows of prefabricated wall elements 1, 10, 20, while allowing the disassembly and reassembly of said rows of prefabricated wall elements without the operators having to face particular difficulties in reassembly.
  • This makes it possible to dismantle a line of prefabricated elements to move them so that they act as a temporary site protection barrier (SMV), then to reassemble them in their initial position of permanent protection (TPC) easily, thanks to the ability adjustment of the spacing E offered by the adaptation means 7 and the locking means 6A.
  • SMV temporary site protection barrier
  • TPC permanent protection
  • the adaptation means 7 comprises an oblong slot 70 formed through the thickness of said horizontal panel 50, said oblong slot 70 being advantageously intended to be traversed by the free lower end of the metal rod which preferentially forms said first connector 6.
  • said metal rod extends for its part longitudinally between a maneuvering head 60 which can be actuated manually and a distal end piece 61 opposite intended to pass through said oblong slot 70.
  • Said maneuvering head 60 has an indentation or a conformation (for example with several sides) which allows its setting in rotation by means of a suitable tool (a key for example) by a user.
  • Said head 60 and distal end piece 61 are connected by an intermediate body 62 which advantageously has a smooth character.
  • the metal rod forming the first connector 6 comprises a shoulder between the distal end piece 61 and the intermediate body 62, so that the distal end piece 61 has a diameter smaller than that of the intermediate body 62.
  • the means of locking 6A comprises on the one hand a nut 60A (shown figure 11 ) arranged under the horizontal panel 50, in line with the oblong slot 70 and on the other hand a thread 610 ( figure 10 ) carried by said distal tip 61 and intended to cooperate with said nut 60A.
  • the metal rod forming the first connector 6 is screw, via the operating head 60, the metal rod forming the first connector 6 in the nut 60A, so as to impart a tightening force immobilizing said first connector 6 and second connecting element 5 at least according to said longitudinal direction D.
  • the nut 60A is designed to be able to slide along the oblong slot 70, under the latter, without nevertheless being able to turn on itself.
  • the metal rod forming the first connector 6 can then be threaded into the stepped rings advantageously forming the first connecting element 4, so that the operating head 60 comes to bear on and against the first metal ring arranged above the second ring. metallic.
  • the threaded distal tip 61 for its part engages the nut 60A under the oblong slot 70, so that as the screwing progresses, the nut 60A exerts a vertical thrust force against the horizontal panel 50, by below the latter, while the maneuvering head 60 for its part exerts a vertical pressure force from top to bottom on the first link element 4, and more precisely on the first metal ring against which it bears.
  • the consequence of this is to press the spar against the first wall element 1, thus immobilizing in at least the longitudinal direction D, said spar relative to said metal rod forming the first connector 6.
  • the immobilization in said longitudinal direction D of said first connector 6 and second connecting element 5 can also be obtained by clamping the panel 50 between the aforementioned shoulder and the nut 60A under the effect of the screwing of the threaded end 61 in the nut 60A.
  • the panel 50 is thus found pressed between said shoulder and nut 60A, which prevents any relative movement of the first connector 6 and of the second connecting element 5 in the longitudinal direction D.
  • Such an oblong slot 70 thus allows to easily adjust the relative position of the first connector 6 and of the second connecting element 5, allowing a multitude of relative positions along the oblong slot 70, which is for example equal to at least 30 cm long, preferably at least 30 cm long, less 40 cm even more preferably at least 50 cm, preferably between 50 and 60 cm.
  • the oblong slot 70 and the nut 60A movable along and under the latter thus make it possible to mutually attach the first and second wall elements 1, 2, with a distance E between them which varies between a maximum value (corresponding to the situation of the figure 2 where the distal tip 61 penetrates the oblong lumen 70 at a front end 71 thereof) and a minimum spacing (corresponding to the situation of the figure 3 where the distal tip 61 enters the lumen 70 at an opposite rear end 72 thereof, said rear end 72 being closer to the second wall member 2 than is the front end 71).
  • the spar forming the second connecting element 5 comprises a lower wall 55 arranged under, at a distance from, and parallel to, the upper wall formed by the horizontal panel 50, the space delimited between the upper walls 50 and lower 55 forming a receiving housing for said nut 60A.
  • the reception housing in question is also delimited by two side walls which rise vertically from the side edges of the lower wall 55 to the upper wall formed by said horizontal panel 50.
  • the wall lower 55 and the two side walls form a U-shaped profile which defines, with the horizontal panel 50, said receiving housing for the nut 60A.
  • This U-shaped profile can for example be produced by means of a steel beam having a UPE-type U-shaped profile welded to the horizontal panel 50, under the latter.
  • Said nut 60A is for its part advantageously equipped with a guide means 600 allowing the nut 60A slide in said reception housing in the longitudinal direction D while preventing it from pivoting.
  • the guide means 600 is for example formed by a metal plate, preferably of parallelepiped shape, the width of which is substantially adjusted to that of the lower wall 55, so that said plate can slide longitudinally along the lower wall 55 but cannot turn on itself.
  • the nut 60A is advantageously welded to this metal plate 600.
  • the invention is however not limited to this particular embodiment, and other guide means can be envisaged without however going beyond the frame. invention.
  • the connecting device comprises a third connecting element 8 intended to be anchored to one end of the second wall element 2, as well as a second connector 9 designed to attach said second and third connecting elements 5, 8 to one another.
  • the third connecting element 8 is in a form substantially similar to that of the first connecting element 4, that is to say that it forms at least one orifice and comprises for example at least one third anchored metal ring. at said end of the second wall element 2, and preferably a fourth metal ring anchored at said end of said second wall element 2 and coaxial with said third metal ring.
  • Said third and fourth rings are preferably stepped and advantageously sealed in the concrete forming the second wall element 2, preferably when the latter is poured in place.
  • the second connector 9 for its part advantageously comprises a metal pile 90, the section of the orifice formed by the connecting element 8 being advantageously adjusted to that of the metal pile 90, so that the metal pile 90 can be threaded vertically into said orifice, that is to say in this case in each of the orifices formed by the third and fourth stepped metal rings.
  • the second connecting element 5 comprises for its part a vertical through orifice 11, the section of which is adjusted to that of said metal pile 90, the latter being designed to be threaded vertically into said orifices of the third connecting element 8 and of the second element. link 5 and to be driven into the ground.
  • the fixing of the second connecting element 5 to the first wall element 1 is mechanically reinforced, in addition to the sealing effect of the second connecting element 5 in the concrete. forming the second wall element 2.
  • the unitary sub-assembly formed by the second wall element 2 and the second connecting element 5 is immobilized in position relative to the ground by the pile 90, which contributes to locally stiffening the barrier 3 obtained and to give it a higher resistance to movement in the event of vehicle impact.
  • connection device allows mutual separation of the first wall element 1 and second wall element 2, in the longitudinal direction D, within a range limited by a minimum separation value ( figure 3 ), equal for example to about thirty centimeters, and a maximum spacing value ( figure 2 ) equal for example to approximately 70 cm.
  • a minimum separation value figure 3
  • a maximum spacing value figure 2
  • the connection device comprises a cover 12, preferably metallic, intended to cover at least partially both said first and second wall elements 1, 2, so as to extend astride on these to ensure continuity between them.
  • the cover 12 is advantageously produced by means of metal sheets folded and welded according to a profile which is advantageously substantially combined with the respective profile of the first and second wall elements 1, 2 in the covering areas of the cover 12.
  • said cover 12 has an inverted U-shaped section with a core 12A intended to be located opposite and above the respective top of said first and second wall elements 1, 2 and two lateral wings 12B, 12C which extend on each side of said core 12A, according to profiles which follow that of the first and second wall elements 1, 2, for example profiles with several sides inclined with respect to each other ( figure 7 ).
  • Said wings 12B, 12C are advantageously intended to extend substantially to the ground, in order to completely hide the free space corresponding to the distance E between the first and second wall elements 1, 2.
  • the connection device also comprises fixing means 13, 14 for fixing said cover 12 both to the first and to the second wall element 1, 2.
  • Said fixing means 13, 14 preferably provide removable fixing of the wall. cover 12 to the first and second wall elements 1, 2, in order to allow, as mentioned above, a separation of the first and second wall elements with a view for example to using the row of prefabricated elements of which the first wall element 1 is a part as temporary site protection, before any reassembly in the initial configuration.
  • the fastening means 13, 14 comprise for example, as illustrated in the figures, orifices formed at the base of the cover 12 and screws intended to pass through the orifices in question to come to be anchored in a corresponding orifice formed at the level of the base of the wall element 1, 2 concerned.
  • the fixing means 13, 14 comprise a plurality of screws arranged in the lower part of each of the lateral wings 12B, 12C, in order to ensure a robust and durable fixing.
  • said cover 12 is substantially rigid, that is to say it has its own mechanical strength, and is not flaccid.
  • the cover 12 is therefore preferably intended to almost completely or completely mask the free space, preferably corresponding to the distance E, between said first and second wall elements 1, 2.
  • the connection device does not advantageously constitute a functionally reduced portion of a safety barrier 3 (as will be described below), and is for example no more easily traversable, by a vehicle or a pedestrian, than the rest of said barrier 3.
  • connection device therefore has optimum protection when crossing, and forms a safety element which is functionally substantially as effective as the rest of the safety barrier 3 which will be described below.
  • the connection device even in the absence of the cover 12, is moreover not easily passable by a pedestrian and even less a vehicle, the distance E between the first and second elements wall 1, 2 preferably being (in the final installation position) too small to allow a pedestrian to pass easily.
  • the cover 12 when it is present, obviously reinforces this impassable nature, as well as advantageously the general solidity of the connection device.
  • the fixing means 13, 14, even when they provide a removable fixing as mentioned above, make it possible to reinforce the solidity of the barrier 3 by solidly joining the connection device with the first and second wall elements 1, 2. Any dismantling of the fixing means 13, 14 may require the aid of specific tools (screwdrivers, wrenches, etc.).
  • connection device thus makes it possible to form a particularly safe, reliable and versatile safety barrier 3, since some of its sections are capable of being dismantled and then put back in place in an extremely simple and rapid manner.
  • the invention also relates as such to a method for producing a safety barrier 3 for a road traffic lane, said safety barrier 3 preferably being in accordance with the above description, and comprising in particular a first and a first. second concrete wall element 1, 2 spaced apart from each other, as well as a connecting device in accordance with the above and of which the first connecting element 4 is integral with the first wall element 1, while the second connecting element 5 is integral with second wall element 2, first connector 6 attaching said first and second connecting elements 4, 5 to one another.
  • connection device and the safety barrier 3 therefore apply mutatis mutandis to the method described in detail in what follows, and vice versa.
  • the first contour is advantageously substantially identical to said contour of the section of said wall portion 3A already present, while said second contour is substantially identical to that of the section of the first wall element 1.
  • the second wall element 2 therefore aims to form a transition portion making it possible to pass gradually and continuously from the section contour of the wall portion 3A already present, for example of GBA type, to a section contour corresponding substantially to that of the first wall element 1, and which has for example a DBA type profile.
  • the step of producing or supplying the second wall element 2 is carried out before the step of placing on the ground said prefabricated block forming the first wall element.
  • the step of producing or supplying said second wall element 2 made of concrete comprises an operation of casting in place of said second wall element 2, for example in the continuity of the wall portion 3A already present and itself obtained. preferably by a casting-in-place process.
  • the method comprises, prior to the operation of casting in place said second element of the wall 2, an operation of preparing the portion of the wall 3A already present, aimed at forming a suitable connection interface between the portion of the wall 3A already present and the second wall element 2.
  • This preparation operation preferably comprises a vertical cutting of the wall portion 3A already present, for example by means of a thermal cutter, in order to produce a flat, vertical abutment face. , having a section of predetermined contour, for example corresponding to a profile of GBA type.
  • Said preparation operation then comprises a step of drilling holes in the abutment face in question, followed by sealing, in the holes in question, of Metal bars of reinforcement which then project horizontally from the abutment face over a predetermined length.
  • an operation of transplanting the cutting zone, forming said abutment face is also carried out, for example using a perforator, to impart to the abutment face in question a rough appearance which will improve the connection between the wall portion 3A and the second wall element 2.
  • the preparation operation is then completed and the stage of making or supplying the second wall element 2 can begin.
  • This step advantageously comprises, prior to the casting-in-place operation mentioned above, an operation of placing a reinforcement cage in the volume intended to be subsequently occupied by the second wall element 2.
  • the reinforcement cage includes advantageously means for anchoring the third connecting element 8, which is for example, as explained above, in the form of a third and a fourth metal ring each extended by anchoring tabs forming said means of anchoring.
  • the method comprises, prior to said operation of casting in place of the second wall element 2, an operation of placing on the ground a metal spar forming said second connecting element 5, so that after casting of said second element wall 2, a first portion of said spar is covered by said second wall element 2 while a second portion of said spar emerges from said second wall element 2, in the longitudinal extension of the latter, as illustrated in figure 12 .
  • the second connecting element 5, advantageously formed by said spar comprises a vertical through orifice 11 positioned in said second portion of the spar. Said operation of placing the metal spar on the ground is advantageously carried out so as to align said vertical through orifice 11 with the orifices formed by the third and fourth rings placed with the reinforcement cage.
  • a formwork is put in place in the continuity of said portion of wall 3A already present, in view to proceed with the casting in place of the second wall element 2.
  • the formwork is then closed, then concrete is poured within the formwork, in order to cast in place said second wall element 2 in the continuity of the portion wall 3A already present.
  • a pile 90 is inserted vertically into said openings of the third connecting element 8 (third and fourth metal rings) and of the second connecting element 5, so as to pass through this der deny and be driven firmly into the ground.
  • This metal pile 90 also makes it possible to guarantee the orientation of the second wall element 2.
  • said prefabricated block preferably forming said first concrete wall element 1 comprises, on its lower face intended to rest on and against the ground, a recess 110 of a shape complementary to that of said spar forming the second connecting element 5, said operation of placing said prefabricated block on the ground being carried out so that the second portion of the spar which emerges from said second wall element 2 is partially housed in said recess 110 so as to be partially covered by said prefabricated block, as illustrated in the figure 14 .
  • the method according to the invention also comprises, after the operation of removing said prefabricated block on the spar portion emerging from the second wall element 2, a step of mutual connection of said first and second wall elements 1, 2.
  • This step of mutual connection includes an operation of providing a first connector 6 designed to attach said first and second connecting elements 4, 5 together.
  • the first connector 6 is advantageously constituted by the metal rod with threaded end 61 described in detail in which precedes in relation to the connecting device according to the invention.
  • Said mutual connection step also includes an operation of adapting the position of the first connector 6 relative to the second connecting element 5 in said longitudinal direction D, using an adaptation means 7 allowing a plurality of relative positions. possible of the first connector 6 and of the second connecting element 5 in the longitudinal direction D, in order to place said first connector 6 and second connecting element 5 in one of said possible relative positions.
  • the spar comprises a horizontal panel 50, as well as an oblong slot 70 formed through the thickness of said panel 50 to form said adaptation means 7.
  • the operation of adaptation of the position of the first connector 6 relative to the second connecting element 5 consists, for example, of placing the threaded end rod 61 and the spar in a relative position in which the distal end passes through the oblong slot 70.
  • the operation of adapting the position of the first connector 6 relative to the second connecting element 5 advantageously comprises an operation of positioning said prefabricated block on the second portion of the spar which emerges from said second wall element 2 so as to vertically align the axis orifices delimited by the first and second rings with a zone of said oblong slot 70.
  • the adaptation operation is advantageously implemented by the user so that said region of the oblong slot 70 corresponds substantially to the middle of the oblong slot 70, in order to thus make it possible to benefit, in the event of disassembly followed by a possible reassembly, from an adaptation stroke forwards and forwards. rear corresponding respectively to half the length of the oblong slot 70.
  • the metal rod advantageously forming the first connector 6 is threaded in the first and second metal rings, so that its distal tip 61 passes through the oblong lumen 70, for example in the middle of the latter as explained above.
  • connection step then comprises an operation of locking the first connector 6 using a locking means 6A designed to immobilize at least in said longitudinal direction D said first connector 6 and second connecting element 5 in each of said possible relative positions, said locking operation thus making it possible to immobilize at least in said longitudinal direction D said first connector 6 and second connecting element 5 in said relative position in which they are placed at the end of said adaptation operation.
  • said locking means 61 comprises on the one hand a nut 60A arranged under the horizontal panel 50 in line with the oblong slot 70 and d 'on the other hand a thread 610 carried by said distal tip 61 and intended to cooperate with the nut 60A, said locking operation consisting in screwing the rod (and more precisely the distal tip 61) of the latter into the nut 60A for immobilize at least in the longitudinal direction D the rod and the side member.
  • the figure 15 illustrates the result of the locking operation, the adaptation operation having been carried out to place the rod and the spar in a relative position in which the distal end piece passes through the oblong lumen towards the front end 71 of the latter.
  • the first and second wall elements 1, 2 are thus firmly connected to one another, without the possibility of relative movement, in particular in the longitudinal direction D.
  • the method comprises a cowling step, during which both said first and second wall elements 1, 2 are capped at least partially with a cover 12, so that said cover 12 s' extend astride said first and second wall elements 1, 2, to ensure continuity between them (cf. figure 16 ).
  • said hood 12 is attached, during the cowling step, to both to the first and to the second wall element 1, 2, for example by means of screws 13, 14 as detailed in the above.
  • a continuous and safe safety barrier 3 is thus obtained, capable of benefiting from the advantages linked to the use of cast-in-place elements on the one hand and of prefabricated elements on the other hand, while allowing disassembly and assembly. easy reassembly of the prefabricated elements thanks to the adaptation means 7 and the conjugate locking means 6A.

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Description

  • La présente invention se rapporte au domaine technique général des barrières de sécurité en béton destinées être installées le long des voies de circulation, et notamment des voies de circulation routières, à titre permanent ou temporaire, et en particulier au domaine des dispositifs de retenue en béton armé formant des glissières ou murets de séparation infranchissables, destinés en particulier à être installés sur les terre-pleins centraux ou les accotements des autoroutes ou des voies rapides.
  • La présente invention concerne plus particulièrement un dispositif de raccordement d'un premier et d'un deuxième élément de muret en béton distants l'un de l'autre et qui sont destinés à faire partie d'une même barrière de sécurité pour voie de circulation routière, ladite barrière de sécurité étant destinée à s'étendre le long de ladite voie selon une direction longitudinale, ledit dispositif de raccordement comprenant au moins un premier élément de liaison destiné à être solidarisé au premier élément de muret, un deuxième élément de liaison destiné à être solidarisé au deuxième élément de muret et un premier connecteur conçu pour attacher entre eux lesdits premier et deuxième éléments de liaison.
  • La présente invention concerne également une barrière de sécurité pour voie de circulation routière, ladite barrière de sécurité étant destinée à s'étendre le long de ladite voie selon une direction longitudinale, et comprenant un premier et un deuxième élément de muret en béton distants l'un de l'autre.
  • La présente invention concerne enfin un procédé de réalisation d'une barrière de sécurité pour voie de circulation routière, ladite barrière de sécurité étant destinée à s'étendre le long de ladite voie selon une direction longitudinale.
  • Le document EP-A-2 664 713 décrit un dispositif de raccordement d'un premier et d'un deuxième élément de muret en béton distants l'un de l'autre et qui sont destinés à faire partie d'une même barrière de sécurité pour voie de circulation routière.
  • Il est aussi connu de recourir à des murets de séparation en béton infranchissables pour séparer des voies de circulation et assurer ainsi la sécurité des usagers des voies en question.
  • Ces murets de séparation sont généralement coulés en place de manière continue, par exemple au moyen d'une machine à coffrage glissant permettant de couler en place le muret par extrusion, selon un profil prédéterminé. Les profils les plus répandues sont par exemple le profil MVL (« Muret Véhicules Légers »), le profil GBA (« Glissière Béton Adhérent »), DBA (« Double Béton Adhérent ») ou encore par exemple LBA (« Lourde Béton Adhérent »). Ces dispositifs de retenue coulés en place offrent une excellente résistance au franchissement, ainsi qu'une résistance aux chocs remarquable, en raison notamment du fait qu'ils sont solidarisés par construction avec la chaussée. Ces murets coulés en place sont également particulièrement rapides à installer par extrusion grâce aux machines à coffrage glissant précitées, qui peuvent atteindre des cadences élevées de plusieurs centaines de mètres linéaires par jour.
  • Ces barrières de sécurité en béton, ainsi que leur procédé de réalisation, donnent donc globalement satisfaction, mais n'en présentent pas moins certains inconvénients inhérents à la technique du coulage en place. En particulier, si ces barrières coulées en place sont particulièrement efficaces à titre de protection définitive, elles ne se prêtent en revanche pas à une utilisation en protection provisoire, dans le cadre d'un chantier d'aménagement de terre-plein central par exemple. Les opérations de maintenance et réparation de ces barrières coulées en place peuvent également s'avérer fastidieuses et dangereuses.
  • C'est pourquoi il a été proposé un séparateur mobile constitué d'éléments préfabriqués en béton armé présentant un profil analogue au profil standard des murets coulés en place. La barrière peut ainsi être composée d'une file de ces éléments préfabriqués disposés sur le sol et reliés entre eux par des systèmes de liaison à goupilles et plaques. Ce système d'éléments préfabriqués permet d'obtenir une barrière modulaire qui peut être montée et démontée très facilement et rapidement, ce qui réduit le temps d'intervention et diminue donc les risques d'accident. Il est en particulier possible, à l'occasion de travaux d'aménagement ou de réfection des voies ou des espaces situés au voisinage des voies (terre-plein central par exemple) de poser dans un premier temps la barrière modulaire en protection de chantier sur la voie, à titre provisoire, puis une fois les travaux terminés, de déplacer la barrière modulaire dans une position définitive de séparation. Ce système de séparation mobile permet ainsi de passer aisément d'une configuration SMV (« Séparateur Mobile de Voies ») à une configuration TPC (« Terre-Plein Central ») et inversement.
  • Un tel système de barrière en béton modulaire, basé sur l'emploi d'éléments préfabriqués disposés sur le sol les uns à la suite des autres, donne donc globalement satisfaction, mais n'en présente pas moins lui aussi certains inconvénients sérieux. En effet, les éléments préfabriqués en béton susvisés étant simplement posés sur le sol, il est possible qu'ils puissent, malgré leur masse importante, être déplacés sous l'effet d'un choc avec un véhicule, par exemple un poids-lourd. Un tel déplacement localisé d'un ou plusieurs éléments préfabriqués en réponse à un impact de véhicule n'est généralement pas problématique, sauf dans certaines zones particulières où est disposé un équipement spécifique, comme par exemple un poteau de signalisation, une pile de pont ou tout autre élément d'ouvrage d'art. Les éléments préfabriqués en béton déplacés par le choc risquent en effet de venir percuter à leur tour les éléments sensibles en question (poteau, pile de ponts...) et ainsi les détériorer.
  • L'association de tronçons de barrière coulés en place et de tronçons de barrière formés par des files d'éléments préfabriqués pour résoudre le problème susvisé est généralement considérée comme impossible à mettre en oeuvre en pratique, sauf à s'interdire de démonter et remonter les tronçons de barrières formées d'éléments préfabriqués. En effet, il n'est pas possible en pratique de remonter à l'identique un tronçon de barrière formée d'une file d'éléments préfabriqués en béton. Il existera forcément un léger décalage de position de chaque élément préfabriqué, qui se traduira au final par une différence de longueur du tronçon de barrière qui peut être significative, par exemple de l'ordre de 15 à 17 cm pour un kilomètre de barrière. Cet écart significatif, non maîtrisé et dont la valeur exacte n'est pas prédictible, empêche d'utiliser en combinaison des éléments fixes coulés en places et des éléments préfabriqués mobiles. Cet écart significatif est en outre susceptible de générer une interruption locale de la barrière, formant ainsi des arêtes vives et autres parties saillantes extrêmement dangereuses pour les usagers des voies de circulation.
  • Les objets assignés à l'invention visent par conséquent à remédier aux différents inconvénients énumérés précédemment et à proposer un nouveau dispositif de raccordement permettant de former une seule et même barrière de sécurité pour voie de circulation routière susceptible d'associer des tronçons formés d'éléments en béton préfabriqués et des tronçons en béton coulés en place, de manière extrêmement simple, rapide et sûre, la barrière susceptible d'être ainsi obtenue présentant un niveau de sécurité élevé et un coût de revient maîtrisé.
  • Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau dispositif de raccordement pour éléments de barrière de sécurité en béton de conception particulièrement simple et robuste.
  • Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau dispositif de raccordement pour éléments de barrière de sécurité en béton qui permet de s'adapter à des environnements et contraintes très variés.
  • Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau dispositif de raccordement pour éléments de barrière de sécurité en béton qui est extrêmement simple à utiliser.
  • Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau dispositif de raccordement pour éléments de barrière de sécurité en béton qui permet de conférer à la barrière un caractère extrêmement rigide et un haut degré d'infranchissabilité.
  • Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau dispositif de raccordement pour éléments de barrière de sécurité en béton qui permet d'obtenir une barrière de sécurité particulièrement sûre pour les usagers des voies de circulation concernées.
  • Un autre objet de l'invention vise à proposer une nouvelle barrière de sécurité pour voie de circulation routière qui présente un caractère modulaire, est capable d'être démontée, déplacée et remontée très facilement, tout en procurant un excellent degré de protection y compris pour les équipements sensibles (poteau, pile de pont...) disposés ponctuellement à proximité de la voie.
  • Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau procédé de réalisation d'une barrière de sécurité pour voie de circulation routière qui tout en étant extrêmement simple, rapide et sûr à mettre en œuvre, permet d'associer des éléments en béton coulés en place et des éléments en béton préfabriqués.
  • Les objets assignés à l'invention sont atteints à l'aide d'un dispositif de raccordement d'un premier et d'un deuxième élément de muret en béton distants l'un de l'autre et qui sont destinés à faire partie d'une même barrière de sécurité pour voie de circulation routière, ladite barrière de sécurité étant destinée à s'étendre le long de ladite voie selon une direction longitudinale, ledit dispositif de raccordement comprenant au moins un premier élément de liaison destiné à être solidarisé au premier élément de muret, un deuxième élément de liaison destiné à être solidarisé au deuxième élément de muret et un premier connecteur conçu pour attacher entre eux lesdits premier et deuxième éléments de liaison, ledit dispositif de raccordement étant caractérisé en ce qu'il comprend également un moyen d'adaptation de la position du premier connecteur relativement au deuxième élément de liaison selon ladite direction longitudinale, ledit moyen d'adaptation autorisant une pluralité de positions relatives possibles du premier connecteur et du deuxième élément de liaison selon ladite direction longitudinale, ledit premier connecteur étant pourvu d'un moyen de verrouillage conçu pour immobiliser au moins selon ladite direction longitudinale lesdits premier connecteur et deuxième élément de liaison dans chacune desdites positions relatives possibles, ledit dispositif de raccordement comprenant en outre un capot destiné à venir coiffer au moins partiellement à la fois lesdits premier et deuxième éléments de muret, de manière à s'étendre à cheval sur ces derniers pour assurer une continuité entre eux, ledit dispositif de raccordement comprenant également des moyens de fixation pour attacher ledit capot à la fois au premier et au deuxième élément de muret.
  • Les objets assignés à l'invention sont également atteints à l'aide d'une barrière de sécurité pour voie de circulation routière, ladite barrière de sécurité étant destinée à s'étendre le long de ladite voie selon une direction longitudinale, et comprenant un premier et un deuxième élément de muret en béton distants l'un de l'autre, ladite barrière étant caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de raccordement conforme à ce qui précède, ledit premier élément de liaison étant solidaire du premier élément de muret, tandis que ledit deuxième élément de liaison est solidaire du deuxième élément de muret, le premier connecteur attachant entre eux lesdits premier et deuxième éléments de liaison.
  • Les objets assignés à l'invention sont enfin atteints à l'aide d'un procédé de réalisation d'une barrière de sécurité pour voie de circulation routière, ladite barrière de sécurité étant destinée à s'étendre le long de ladite voie selon une direction longitudinale, ledit procédé comprenant :
    • une étape de réalisation ou de fourniture d'un premier élément de muret en béton dont est solidaire, ou rendu solidaire, un premier élément de liaison, ledit premier élément de muret étant destiné à faire partie de ladite barrière de sécurité,
    • une étape de réalisation ou de fourniture d'un deuxième élément de muret en béton dont est solidaire, ou rendu solidaire, un deuxième élément de liaison, ledit deuxième élément de muret étant destiné à faire partie de ladite barrière de sécurité, lesdits premier et deuxième éléments de muret en béton étant disposés à distance l'un de l'autre,
    • une étape de raccordement mutuel desdits premier et deuxième éléments de muret en béton incluant :
      • une opération de fourniture d'un premier connecteur conçu pour attacher entre eux lesdits premier et deuxième éléments de liaison,
      • une opération d'adaptation de la position du premier connecteur relativement au deuxième élément de liaison selon ladite direction longitudinale, à l'aide d'un moyen d'adaptation autorisant une pluralité de positions relatives possibles du premier connecteur et du deuxième élément de liaison selon ladite direction longitudinale, afin de placer lesdits premier connecteur et deuxième élément de liaison dans l'une desdites positions relatives possibles,
      • une opération de verrouillage dudit premier connecteur à l'aide d'un moyen de verrouillage conçu pour immobiliser au moins selon ladite direction longitudinale lesdits premier connecteur et deuxième élément de liaison dans chacune desdites positions relatives possibles, ladite opération de verrouillage permettant d'immobiliser au moins selon ladite direction longitudinale lesdits premier connecteur et deuxième élément de liaison dans ladite position relative dans laquelle sont placés lesdits premier connecteur et deuxième élément de liaison à l'issue de ladite opération d'adaptation, ledit procédé comprenant en outre une étape de capotage au cours de laquelle on coiffe au moins partiellement à la fois lesdits premier et deuxième éléments de muret avec un capot, de manière à ce que ledit capot s'étende à cheval sur lesdits premier et deuxième éléments de muret pour assurer une continuité entre eux, et on attache ledit capot à la fois au premier et au deuxième élément de muret.
  • D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront plus en détail à la lecture de la description détaillée qui suit, en référence aux dessins annexés, donnés à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, dans lesquels :
    • Figure 1 illustre, selon une vue schématique en élévation, une portion de barrière de sécurité pour voie de circulation routière conforme à l'invention, ladite barrière mettant en oeuvre un dispositif de raccordement conforme à l'invention, ledit dispositif de raccordement incluant un capot représenté en transparence pour visualiser d'autres éléments du dispositif de raccordement présents sous ledit capot.
    • Figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un détail constructif de la figure 1, montrant des éléments du dispositif de raccordement selon l'invention mis en oeuvre dans la barrière de la figure 1.
    • Figure 3 illustre, selon une vue schématique en coupe longitudinale, le détail constructif de la figure 2 avec les premier connecteur et deuxième élément de liaison du dispositif de raccordement dans une position relative différente de celle correspondant à la configuration des figures 1 et 2.
    • Figure 4 illustre, selon une vue schématique en perspective, un détail de la barrière de sécurité de la figure 1.
    • Figure 5 illustre, selon une vue schématique en perspective de dessous, le détail de la figure 4.
    • Figure 6 illustre, selon une vue schématique en coupe transversale A-A la portion de barrière de la figure 1.
    • Figure 7 illustre selon une vue schématique en perspective, un capot qui fait partie du dispositif de raccordement conforme à l'invention mis en œuvre pour former la barrière des figures précédentes.
    • Figure 8 illustre le deuxième élément de liaison du dispositif de raccordement selon l'invention, formé en l'espèce par un longeron métallique pourvu d'une lumière oblongue formant moyen d'adaptation.
    • Figure 9 illustre selon une vue de face le deuxième élément de liaison de la figures 8.
    • Figure 10 illustre d'une part une tige métallique à embout fileté formant le premier connecteur du dispositif de raccordement et d'autre part un pieu métallique destiné à former un deuxième connecteur du dispositif de raccordement.
    • Figure 11 illustre une vue en coupe longitudinale du deuxième élément de liaison de la figure 8.
    • Figure 12 illustre, selon une vue schématique en perspective, un sous-ensemble obtenu à l'issue d'une étape de réalisation d'un deuxième élément de muret en béton dont est rendu solidaire le deuxième élément de liaison des figures 8, 9 et 11, deuxième élément de liaison qui émerge à l'avant dudit deuxième élément de muret en béton auquel il est scellé.
    • Figure 13 illustre une étape de fixation au sol du sous-ensemble de la figure 12 au moyen du pieu métallique de la figure 10.
    • Figure 14 illustre le sous-ensemble obtenu à l'issue d'une étape de fourniture du premier élément de muret en béton disposé de manière à chevaucher au moins en partie la portion du deuxième connecteur qui émerge du deuxième élément de muret en béton, de façon à positionner au droit de la lumière oblongue ménagée dans le deuxième élément de liaison deux anneaux étagés solidaires du premier élément de muret et formant le premier élément de liaison.
    • Figure 15 illustre une opération consistant à attacher entre eux les premier et deuxième éléments de liaison au moyen de la tige à embout fileté de la figure 10.
    • Figure 16 illustre une étape de capotage postérieure à l'étape de la figure 15, au cours de laquelle on coiffe à la fois le premier et le deuxième élément de muret avec le capot de la figure 7, ce dernier s'étendant à cheval sur lesdits premier et deuxième éléments de muret et étant représenté de façon transparente.
  • Selon un premier aspect, l'invention concerne en tant que tel un dispositif de raccordement d'un premier élément de muret en béton 1 et d'un deuxième élément de muret 2 en béton, de préférence armé, qui sont en l'espèce distants l'un de l'autre et destinés à faire partie d'une même barrière de sécurité 3 pour voie de circulation routière (non illustrée). Une portion de cette barrière 3 est notamment illustrée à la figure 1. Une telle barrière de sécurité 3 en béton est destinée à s'étendre le long de la voie de circulation routière concernée, selon une direction longitudinale D pour séparer par exemple la chaussée du bas-côté ou séparer entre elles deux voies de circulation en sens opposé. Une telle barrière de sécurité en béton répond à différentes normes et exigences techniques bien connues dans le domaine, afin notamment de présenter un caractère infranchissable.
  • A cette fin, la barrière de sécurité 3 est réalisée en béton armé et présente un caractère continu, ainsi qu'un profil et des dimensions qui la rendent apte à résister efficacement à un choc de véhicule, empêchant ce dernier de franchir la barrière 3. L'invention concerne également en tant que telle la barrière de sécurité 3 comprenant ledit dispositif de raccordement.
  • Dans le mode de réalisation préférentiel illustré aux figures, ledit premier élément de muret 1 est préfabriqué et destiné à être posé sur le sol. Plus précisément, le premier élément de muret 1 est avantageusement constitué d'un élément mobile en béton armé présentant une longueur de plusieurs mètres (par exemple environ 4 m) ainsi qu'un profil normalisé, par exemple un profil de type MVL, GBA, DBA ou LBA. De préférence, comme illustré aux figures, le premier élément de muret 1 se présente sous la forme d'un d'élément préfabriqué en béton armé, présentant par exemple un profil symétrique de type DBA ou analogue, avec une base élargie comme visible aux figures. De préférence, ledit premier élément de muret 1 est pourvu d'un évidement 110 longitudinal, formé sous la base du premier élément de muret 1 et s'étendant longitudinalement, de préférence de manière continue, avantageusement sur toute la longueur du premier élément de muret 1 comme illustré aux figures. Le deuxième élément de muret 2 est quant à lui avantageusement coulé en place, c'est-à-dire qu'il est directement formé le long de la voie au moyen d'un coffrage adapté installé sur la voie. Dans ce cas, le deuxième élément de muret 2 n'est pas préfabriqué et est réalisé directement le long de la voie, de sorte à être solidarisé par construction avec la chaussée. De préférence, la barrière de sécurité 3 selon l'invention comprend ainsi :
    • une première portion de muret 3A coulée en place,
    • une deuxième portion de muret 3B formée par une file d'éléments de muret préfabriqués 1, 10, 20 attachés les uns à la suite des autres, ledit premier élément de muret 1 faisant partie de ladite file et étant disposé à une extrémité de ladite file comme illustré,
    • et de préférence une portion de transition 3C coulée en place entre lesdites première et deuxième portions 3A, 3B, dans la continuité de la première portion de muret 3A, de sorte que la portion de transition 3C s'étend directement dans le prolongement de la première portion de muret 3A, à partir de cette dernière, sans interruption entre la première portion de muret 3A et la portion de transition 3C.
  • La portion de transition 3C est en revanche distincte et indépendante de la deuxième portion de muret 3B, et se termine avantageusement à distance de ladite deuxième portion de muret 3B. Dans le mode de réalisation illustré aux figures, ladite portion de transition 3C forme ledit deuxième élément de muret 2 destiné à être raccordé au premier élément de muret 1. De préférence, la première portion de muret 3A est coulée en place par extrusion, par exemple au moyen d'une machine à coffrage glissant connue en tant que telle, afin de former un séparateur en béton adhérent, présentant par exemple un profil dissymétrique de type GBA. Cette première portion de muret 3A coulée en place est avantageusement destinée à être disposée en regard et/ou au voisinage d'un équipement sensible, par exemple une pile de pont ou un poteau de signalisation, nécessitant que la barrière de sécurité soit en cet endroit particulièrement rigide et indéplaçable, pour éviter qu'elle ne vienne percuter l'équipement concerné (poteau, pile de pont ou autre) sous l'effet de l'impact d'un véhicule quittant accidentellement la chaussée. La portion de transition 3C est également de préférence coulée en place, par exemple au moyen d'un coffrage spécifique positionné à partir de l'extrémité libre de la première portion de muret 3A, de telle sorte que la portion de transition 3C forme un prolongement terminal de la première portion de muret 3A. La réalisation de la portion de transition 3C coulée en place dans le prolongement immédiat et continu de la première portion de muret 3A permet ainsi de réaliser un about parfaitement adapté au raccordement à la portion de muret 3B avantageusement formée par une file d'éléments de muret préfabriqué. L'invention n'est cependant absolument pas limitée à la mise en œuvre d'une portion de transition 3C distincte de la première portion de muret 3A, et il est parfaitement envisageable que la portion de transition 3C et la première portion de muret 3A soient formée d'une seule et même pièce extrudée en continu par exemple.
  • La deuxième portion de muret 3B est quant à elle composée d'éléments de muret préfabriqué 1, 10, 20, qui sont de préférence tous identiques et par exemple reliés entre eux au moyen d'un système à tiges de liaison filetées et anneaux métalliques tel que celui décrit dans le brevet publié sous le numéro FR-2 810 055 .
  • De préférence, le premier élément de muret 1 présente une section de contour sensiblement constant, correspondant par exemple à un profil sensiblement symétrique à base élargie de type DBA, tandis que le deuxième élément de muret 2 présente quant à lui une section dont le contour varie le long dudit deuxième élément de muret 2.
  • Ce dernier présente, dans une première zone d'extrémité 2A faisant face au premier élément de muret 1, une section dont le contour est sensiblement identique à celui de la section du premier élément de muret 1. Avantageusement, le deuxième élément de muret 2 présente, dans une deuxième zone d'extrémité de 2B opposée à ladite première zone d'extrémité 2A, une section dont le contour est sensiblement identique à celui de la section de la première portion de muret 3A avantageusement coulé en place. Entre ces première et deuxième zones d'extrémités 2A, 2B, le deuxième élément de muret 2 présente avantageusement une section dont le contour évolue progressivement d'un premier contour correspondant sensiblement à celui de la section du premier élément de muret 1, à un deuxième contour correspondant sensiblement à celui de la section du deuxième élément de muret 2. Ainsi, la portion de transition 3C, formant avantageusement ledit deuxième élément de muret 2, assure une transition progressive de profil entre le profil de la première portion de muret 3A, par exemple de type dissymétrique GBA, et le profil de la deuxième portion de muret 3B, par exemple de type symétrique DBA. La portion de transition 3C, avantageusement formée par le deuxième élément de muret 2, permet donc non seulement de réaliser un about adéquat pour le raccordement des premier et deuxième éléments de muret 1, 2 mais également d'opérer une transition progressive de section entre la première portion de muret 3A coulée en place et la deuxième portion de muret 3B formée par la file d'éléments de muret préfabriqués 1, 10, 20 attachés les uns derrière les autres. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à ce mode de réalisation spécifique et il est par exemple parfaitement envisageable que le profil de la première portion de muret 3A soit sensiblement identique au profil de la deuxième portion de muret 3B.
  • La barrière de sécurité 3 selon l'invention, en associant de préférence une première portion de muret 3A coulée en place et une deuxième portion de muret 3B formée par une file d'éléments de muret préfabriqués 1, 10, 20 attachés les uns aux autres permet de bénéficier :
    • d'une remarquable résistance aux chocs et aux franchissements au niveau de la portion coulée en place, laquelle peut de ce fait être installée en regard ou au voisinage de zones sensibles à protéger (pile de pont, poteau...) ;
    • et, en dehors des zones sensibles précitées, de la maniabilité et de la polyvalence associées aux éléments de murets préfabriqués 1, 10, 20, qui permettent une installation facile et une utilisation en protection provisoire de chantier.
  • Une barrière de sécurité 3 comprenant d'une part une première portion de muret 3A coulée en place et d'autre part une deuxième portion du muret 3B formée par une file d'éléments de muret préfabriqués attachés les uns à la suite des autres, lesdites première portion de muret 3A et deuxième portion de muret 3B étant également attachées l'une à l'autre, par tout dispositif de raccordement adapté, constitue d'ailleurs en tant que telle une invention distincte et indépendante.
  • De préférence toutefois, le raccordement des premier et deuxième éléments de muret 1, 2 est mis en œuvre au moyen du dispositif de raccordement conforme à l'invention qui va maintenant être décrit plus en détail. Ledit dispositif de raccordement comprend au moins un premier élément de liaison 4 destiné à être solidarisé au premier élément de muret 1, ledit premier élément de liaison 4 étant de préférence solidaire à demeure du premier élément de muret 1, en étant attaché de façon fixe et permanente à ce dernier. De préférence, le premier élément de liaison 4 forme au moins un orifice. Ledit premier élément de liaison 4 comprend par exemple au moins un premier anneau métallique ancré à une extrémité dudit premier élément de muret 1, et de préférence un deuxième anneau métallique ancré lui aussi à ladite extrémité du premier élément de muret 1 et coaxial audit premier anneau métallique, lesdits premier et deuxième anneaux étant étagés comme illustré aux figures et conformément à l'enseignement du brevet FR-2 810 055 . Le premier élément de liaison 4 est donc avantageusement formé par les anneaux de liaison horizontaux étagés dont sont habituellement pourvus les éléments de murets préfabriqués habituellement utilisés pour former des séparateurs routiers mobiles. De préférence, le premier élément de muret 1 est analogue à l'élément de muret préfabriqué décrit dans le brevet FR-2 810 055 précité.
  • Le dispositif de raccordement selon l'invention comprend également un deuxième élément de liaison 5 destiné à être solidarisé au deuxième élément de muret 2. Le deuxième élément de liaison 5 comprend avantageusement, et comme illustré aux figures, au moins un longeron métallique s'étendant longitudinalement entre une première extrémité 5A destinée à être disposée de préférence sous le premier élément de muret 1 et une deuxième extrémité 5B, opposée à ladite première extrémité 5A, destinée à être disposée quant à elle de préférence sous ledit deuxième élément de muret 2. Plus précisément, dans le mode de réalisation particulier illustré aux figures, la portion extrêmale du longeron terminée par la première extrémité 5A est destinée à être insérée dans l'évidement 110 ménagé sous la base du premier élément de muret 1, de façon à d'une part reposer sur le sol et d'autre part être coiffée par le premier élément de muret 1. La portion extrêmale opposée se terminant par la deuxième extrémité 5B est également destinée à reposer sur le sol et à être recouverte par le deuxième élément de muret 2. Dans le cas préférentiel où le deuxième élément de muret 2 est coulé en place, la deuxième extrémité 5B est destinée à être positionnée dans le coffrage préalablement aux opérations de coulage en place de façon à être ancrée dans le deuxième muret 2 après prise du béton constituant ce dernier. Dans ce mode de réalisation préférentiel, le deuxième élément de muret 2 et le longeron formant deuxième élément de liaison 5 forment un sous-ensemble unitaire monobloc indémontable illustré par la figure 12. Avantageusement ledit deuxième élément de liaison 5 comprend un panneau horizontal 50 qui forme avantageusement une paroi supérieure dudit longeron. Ce dernier comprend, outre ladite paroi supérieure formée par ledit panneau horizontal 50, des ailes latérales 51, 52 qui s'étendent de chaque côté du panneau horizontal 50 à partir des bords latéraux de ce dernier, de manière divergente. De préférence, ledit longeron comprend également une ou plusieurs entretoises 53, 54, par exemple disposées sous la paroi supérieure formée par le panneau horizontal 50 et reliant lesdites ailes latérales 51, 52 pour former un ensemble rigide dont le profil est sensiblement conjugué au profil de l'évidement 110 avantageusement ménagé sous la base du premier élément de muret 1.
  • Comme illustré aux figures, le dispositif de raccordement comprend également un premier connecteur 6 conçu pour attacher entre eux lesdits premier et deuxième éléments de liaison 4, 5, afin d'établir une connexion mécanique entre eux, et donc entre les premier et deuxième éléments de muret 1, 2 auxquels ils sont respectivement attachés. Dans le mode de réalisation particulier illustré aux figures, le premier connecteur 6 comprend avantageusement une tige métallique dont la section est ajustée à celle dudit orifice formé par le premier élément de liaison 4, orifice dans lequel la tige métallique est destinée à être enfilée verticalement, de façon à établir une liaison glissière ou pivot glissant d'axe vertical entre ladite tige métallique et ledit premier élément de liaison 4. Plus précisément, dans le mode de réalisation particulier illustré aux figures où le premier élément de liaison est formé par un premier et un deuxième anneaux métalliques étagés, la tige métallique du premier connecteur 6 est destinée être enfilée verticalement dans les deux anneaux en question, tandis que son extrémité inférieure libre est destinée à coopérer avec le deuxième élément de liaison 5 pour attacher ainsi entre eux lesdits premier et deuxième éléments de liaison 4, 5. En d'autres termes, dans le mode de réalisation préférentiel illustré aux figures, l'extrémité inférieure libre de la tige métallique est destinée être attachée au longeron métallique formant le deuxième élément de liaison 5.
  • Selon une caractéristique importante de l'invention, le dispositif de raccordement comprend également un moyen d'adaptation 7 de la position du premier connecteur 6 relativement au deuxième élément de liaison 5 selon ladite direction longitudinale D. Plus précisément, le moyen d'adaptation 7 autorise une pluralité de positions relatives possibles du premier connecteur 6 et du deuxième élément de liaison 5 selon ladite direction longitudinale D. En d'autres termes, le moyen d'adaptation 7 permet d'ajuster, selon la direction longitudinale D, la position du premier connecteur 6 par rapport au deuxième élément de liaison 5. Cela permet de faire varier la position, selon la direction longitudinale D, de la zone du deuxième élément de liaison 5 au niveau de laquelle l'extrémité inférieure libre de la tige métallique formant avantageusement le premier élément de liaison 4 coopère avec ledit longeron. Comme illustré aux figures, le premier connecteur 6 est en outre pourvu d'un moyen de verrouillage 6A conçu pour immobiliser au moins selon ladite direction longitudinale D lesdits premier connecteur 6 et deuxième élément de liaison 5 dans chacune desdites positions relatives possibles du premier connecteur 6 et du deuxième élément de liaison 5. Grâce au moyen d'adaptation 7, la position du premier élément de muret 1 relativement au sous-ensemble unitaire formé par le deuxième élément de muret 2 et le deuxième élément de liaison 5 émergeant de ce dernier (figure 12) peut être ajustée, ce qui revient à régler l'écartement E selon la direction longitudinale D entre le premier élément de muret 1 et le deuxième élément de muret 2. Une fois que le premier élément de muret 1 se trouve dans une position adéquate relativement au deuxième élément de muret 2, ce qui correspond à l'une des positions relatives possibles du premier connecteur 6 et du deuxième élément de liaison 5, il est possible d'immobiliser, au moins selon la direction longitudinale D, c'est-à-dire de préférence immobiliser en translation selon un axe parallèle à la direction longitudinale D, les premier connecteur 6 et deuxième élément de liaison 5 dans ladite position relative desdits premier connecteur 6 et deuxième élément liaison 5. Cette immobilisation est réalisée au moyen du moyen de verrouillage 6A dont est pourvu ledit premier connecteur 6.
  • Grâce à ces dispositions techniques avantageuses, les démontage et remontage de la file d'éléments de muret préfabriqués 1, 10, 20 dont fait avantageusement partie le premier élément de muret 1 sont facilités. En effet, au moment du remontage des éléments préfabriqués 1, 10, 20 en position de séparation permanente (pour retourner par exemple en configuration TPC après avoir utilisé les séparateurs préfabriqués 1, 10, 20 en configuration SMV), la position de chaque élément de muret préfabriqué 1, 10, 20 sera nécessairement légèrement différente de la position initialement occupée avant démontage. Cela peut occasionner, surtout si la file d'éléments de muret préfabriqués 1, 10, 20 présente une longueur importante, un écart significatif de positionnement du premier élément de muret 1 en tête de file, écart se traduisant par l'existence d'un écartement E plus ou moins important entre le deuxième élément de muret 2 et le premier élément de muret 1, par exemple d'au moins 15 cm pour 1 km de file d'éléments de muret préfabriqués 1, 10, 20. Le moyen d'ajustement 7 permet d'absorber cette variation de positionnement du premier élément de muret 1 relativement au deuxième élément de muret 2, tout en permettant un raccordement simple et robuste du deuxième élément de muret 2 et du premier élément de muret 1 quelle que soit la valeur dudit écartement E, pour autant bien entendu que ce dernier se situe dans une plage autorisée par le moyen d'adaptation 7. Le moyen de verrouillage 6A coopère avec le moyen d'adaptation pour permettre ainsi le verrouillage en position du premier connecteur 6 relativement au deuxième élément de liaison 5 quelle que soit la position relative du premier connecteur 6 et du deuxième élément de liaison 5 dans la gamme de positions relatives autorisée par le moyen d'adaptation 7.
  • L'invention permet ainsi de mettre en œuvre une barrière de sécurité 3 alternant des premières portions de muret 3A coulées en place (prolongées le cas échéant par des portions de transition 3C respectives également coulées en place), et des deuxièmes portions de muret 3B formées par des files respectives d'éléments de murets préfabriqués 1, 10, 20, tout en autorisant le démontage et le remontage desdites files d'éléments de murets préfabriqués sans que les opérateurs n'aient à faire face à des difficultés particulières de remontage. Cela permet de démonter une file d'éléments préfabriqués pour les déplacer afin qu'ils fassent office de barrière de protection provisoire de chantier (SMV), puis de les remonter dans leur position initiale de protection permanente (TPC) facilement, grâce à la faculté d'ajustement de l'écartement E offerte par le moyen d'adaptation 7 et le moyen de verrouillage 6A.
  • Avantageusement, le moyen d'adaptation 7 comprend une lumière oblongue 70 ménagée à travers l'épaisseur dudit panneau horizontal 50, ladite lumière oblongue 70 étant avantageusement destinée à être traversée par l'extrémité inférieure libre de la tige métallique qui forme préférentiellement ledit premier connecteur 6. De préférence, ladite tige métallique s'étend quant à elle longitudinalement entre une tête de manœuvre 60 actionnable manuellement et un embout distal 61 opposé destiné à passer à travers ladite lumière oblongue 70. Ladite tête de manœuvre 60 présente une empreinte ou une conformation (par exemple à plusieurs pans) qui permet sa mise en rotation au moyen d'un outil adapté (une clé par exemple) par un utilisateur. Lesdits tête 60 et embout distal 61 sont reliées par un corps intermédiaire 62 qui présente avantageusement un caractère lisse. De préférence, la tige métallique formant le premier connecteur 6 comprend un épaulement entre l'embout distal 61 et le corps intermédiaire 62, de sorte que l'embout distal 61 présente un diamètre inférieur à celui du corps intermédiaire 62. Avantageusement, le moyen de verrouillage 6A comprend d'une part un écrou 60A (représenté figure 11) disposé sous le panneau horizontal 50, au droit de la lumière oblongue 70 et d'autre part un filetage 610 (figure 10) porté par ledit embout distal 61 et destiné à coopérer avec ledit écrou 60A. Il est ainsi possible de visser, via la tête de manœuvre 60, la tige métallique formant le premier connecteur 6 dans l'écrou 60A, de façon à impartir un effort de serrage immobilisant lesdits premier connecteur 6 et deuxième élément de liaison 5 au moins selon ladite direction longitudinale D. Avantageusement, l'écrou 60A est conçu pour pouvoir glisser le long de la lumière oblongue 70, sous cette dernière, sans pouvoir néanmoins tourner sur lui-même. La tige métallique formant le premier connecteur 6 peut être alors enfilé dans les anneaux étagés formant avantageusement le premier élément de liaison 4, de façon que la tête de manœuvre 60 vienne en appui sur et contre le premier anneau métallique disposé au-dessus du deuxième anneau métallique. L'embout distal 61 fileté engage quant à lui l'écrou 60A sous la lumière oblongue 70, de sorte qu'au fur et à mesure du vissage, l'écrou 60A vient exercer un effort de poussée verticale contre le panneau horizontal 50, par dessous ce dernier, tandis que la tête de manœuvre 60 vient quant à elle exercer un effort de pression verticale du haut vers le bas sur le premier élément liaison 4, et plus précisément sur le premier anneau métallique contre lequel elle vient en appui. Cela a pour conséquence de presser le longeron contre le premier élément de muret 1, immobilisant ainsi selon au moins la direction longitudinale D, ledit longeron relativement à ladite tige métallique formant premier connecteur 6.
  • De manière alternative ou complémentaire, l'immobilisation selon ladite direction longitudinale D desdits premier connecteur 6 et deuxième élément de liaison 5 peut également être obtenue en enserrant le panneau 50 entre l'épaulement précité et l'écrou 60A sous l'effet du vissage de l'embout fileté 61 dans l'écrou 60A. Le panneau 50 se retrouve ainsi pressé entre lesdits épaulement et écrou 60A, ce qui empêche tout déplacement relatif du premier connecteur 6 et du deuxième élément de liaison 5 selon la direction longitudinale D. La mise en œuvre d'une telle lumière oblongue 70 permet ainsi d'ajuster facilement la position relative du premier connecteur 6 et du deuxième élément de liaison 5, en autorisant une multitude de positions relatives le long de la lumière oblongue 70, laquelle est par exemple égale longue d'au moins 30 cm, de préférence au moins 40 cm de façon encore plus préférentielle au moins 50 cm, de préférence entre 50 et 60 cm. La lumière oblongue 70 et l'écrou 60A déplaçable le long de, et sous, cette dernière permettent ainsi d'attacher mutuellement les premier et deuxième éléments de muret 1, 2, avec un écartement E entre eux qui varie entre une valeur maximale (correspondant à la situation de la figure 2 où l'embout distal 61 pénètre dans la lumière oblongue 70 à une extrémité avant 71 de cette dernière) et un écartement minimal (correspondant à la situation de la figure 3 où l'embout distal 61 pénètre dans la lumière 70 à une extrémité arrière 72 opposée de cette dernière, ladite extrémité arrière 72 étant plus proche du deuxième élément de muret 2 que ne l'est l'extrémité avant 71).
  • Avantageusement, le longeron formant le deuxième élément de liaison 5 comprend une paroi inférieure 55 disposée sous, à distance de, et parallèlement à, la paroi supérieure formée par le panneau horizontal 50, l'espace délimité entre les parois supérieure 50 et inférieure 55 formant un logement d'accueil pour ledit écrou 60A. De préférence, le logement d'accueil en question est également délimité par deux parois latérales qui s'élèvent verticalement à partir des bords latéraux de la paroi inférieure 55 jusqu'à la paroi supérieure formée par ledit panneau horizontal 50. Par exemple, la paroi inférieure 55 et les deux parois latérales forment un profil en U qui délimite, avec le panneau horizontal 50, ledit logement d'accueil pour l'écrou 60A. Ce profil en U peut par exemple être réalisé au moyen d'une poutrelle en acier présentant un profil en U de type UPE soudée au panneau horizontal 50, sous ce dernier. Ledit écrou 60A est quant à lui avantageusement équipé d'un moyen de guidage 600 autorisant l'écrou 60A coulisser dans ledit logement d'accueil selon la direction longitudinale D tout en lui interdisant de pivoter. Le moyen de guidage 600 est par exemple formé par une plaquette métallique, de préférence de forme parallélépipédique, dont la largeur est sensiblement ajustée à celle de la paroi inférieure 55, de façon que ladite plaquette puisse coulisser longitudinalement le long de la paroi inférieure 55 mais ne puisse pas tourner sur elle-même. L'écrou 60A est avantageusement soudé sur cette plaquette métallique 600. L'invention n'est cependant pas limitée à ce mode de réalisation particulier, et d'autres moyens de guidage peuvent être envisagés sans pour autant que l'on sorte du cadre de l'invention.
  • Avantageusement, le dispositif de raccordement comprend un troisième élément de liaison 8 destiné à être ancré à une extrémité du deuxième élément de muret 2, ainsi qu'un deuxième connecteur 9 conçu pour attacher entre eux lesdits deuxième et troisième éléments de liaison 5, 8. De préférence, le troisième élément de liaison 8 se présente sous une forme sensiblement analogue à celle du premier élément de liaison 4 c'est-à-dire qu'il forme au moins un orifice et comprend par exemple au moins un troisième anneau métallique ancré à ladite extrémité du deuxième élément de muret 2, et de préférence un quatrième anneau métallique ancré à ladite extrémité dudit deuxième élément de muret 2 et coaxial audit troisième anneau métallique. Lesdits troisième et quatrième anneaux sont de préférence étagés et avantageusement scellés dans le béton formant le deuxième élément de muret 2, de préférence au moment du coulage en place de ce dernier. Le deuxième connecteur 9 comprend quant à lui avantageusement un pieu métallique 90, la section de l'orifice formé par l'élément de liaison 8 étant avantageusement ajustée à celle du pieu métallique 90, de façon que le pieu métallique 90 puisse être enfilé verticalement dans ledit orifice, c'est-à-dire en l'occurrence dans chacun des orifices formés par les troisième et quatrième anneaux métalliques étagés. Avantageusement, le deuxième élément de liaison 5 comporte quant à lui un orifice 11 vertical traversant dont la section est ajustée à celle dudit pieu métallique 90, ce dernier étant conçu pour être enfilé verticalement dans lesdits orifices du troisième élément de liaison 8 et du deuxième élément de liaison 5 et pour être enfoncé dans le sol. Grâce à cette disposition technique, la fixation du deuxième élément de liaison 5 au premier élément de muret 1 est renforcée mécaniquement, en complément de l'effet de scellement du deuxième élément de liaison 5 dans le béton formant le deuxième élément de muret 2. En outre, le sous-ensemble unitaire formé par le deuxième élément de muret 2 et le deuxième élément de liaison 5 est immobilisé en position relativement au sol par le pieu 90, ce qui contribue à rigidifier localement la barrière 3 obtenue et à lui conférer une résistance plus élevée au déplacement en cas d'impact de véhicules.
  • Comme évoqué précédemment, le dispositif de raccordement autorise un écartement mutuel des premier élément de muret 1 et deuxième élément de muret 2, selon la direction longitudinale D, compris dans une plage bornée par une valeur d'écartement minimal (figure 3), égale par exemple à une trentaine de centimètres, et une valeur d'écartement maximal (figure 2) égale par exemple à environ 70 cm. Il existe donc en permanence un espace vide entre les premier et deuxième éléments de muret 1, 2, lequel espace vide est plus ou moins important en fonction de l'ajustement opéré par le biais du moyen d'adaptation 7. Cet espace vide pourrait présenter un danger pour les utilisateurs du fait de la rupture de continuité de la barrière 3 qu'il introduit. Afin notamment de remédier à cet inconvénient, le dispositif de raccordement comprend un capot 12, de préférence métallique, destiné à venir coiffer au moins partiellement à la fois lesdits premier et deuxième éléments de muret 1, 2, de manière à s'étendre à cheval sur ces derniers pour assurer une continuité entre eux. Le capot 12 est avantageusement réalisé au moyen de tôles métalliques pliées et soudées selon un profil qui est avantageusement sensiblement conjugué au profil respectif des premier et deuxième éléments de muret 1, 2 dans les zones de recouvrement du capot 12. Par exemple, ledit capot 12 présente une section forme de U renversé avec une âme 12A destinée à se trouver en regard et au-dessus du sommet respectif desdits premier et deuxième éléments de muret 1, 2 et deux ailes latérales 12B, 12C qui s'étendent de chaque côté de ladite âme 12A, selon des profils qui suivent celui des premier et deuxième éléments de muret 1, 2, par exemple des profils à plusieurs pans inclinés les uns par rapport aux autres (figure 7). Lesdites ailes 12B, 12C sont avantageusement destinés à s'étendre sensiblement jusqu'au sol, afin de masquer complètement l'espace libre correspondant à l'écartement E entre les premier et deuxième éléments de muret 1, 2. Le dispositif de raccordement comprend également des moyens de fixation 13, 14 pour attacher ledit capot 12 à la fois au premier et au deuxième élément de muret 1, 2. Lesdits moyens fixations 13, 14 assurent de préférence une fixation démontable du capot 12 au premier et deuxième éléments de muret 1, 2, afin de permettre comme évoqué précédemment une séparation des premier et deuxième éléments de muret en vue par exemple d'utiliser la file d'éléments préfabriqués dont fait partie le premier élément de muret 1 à titre de protection provisoire de chantier, avant un éventuel remontage en configuration initiale. Les moyens de fixations 13, 14 comprennent par exemple, comme illustré aux figures, des orifices ménagés à la base du capot 12 et des vis destinées à passer au travers des orifices en question pour venir s'ancrer dans un orifice correspondant ménagé au niveau de la base de l'élément de muret 1, 2 concerné. De préférence, les moyens de fixation 13, 14 comprennent une pluralité de vis disposées dans la partie inférieure de chacune des ailes latérales 12B, 12C, afin d'assurer une fixation robuste et durable. De façon préférentielle, ledit capot 12 est sensiblement rigide, c'est-à-dire qu'il présente une tenue mécanique propre, et n'est pas flasque. Le capot 12 est donc préférentiellement destiné à masquer quasi complètement ou complètement l'espace libre, correspondant de préférence à l'écartement E, entre lesdits premier et deuxième éléments de muret 1, 2. Ainsi, le dispositif de raccordement ne constitue avantageusement pas une portion fonctionnellement diminuée d'une barrière de sécurité 3 (comme cela sera décrit ci-après), et n'est par exemple pas plus aisément traversable, par un véhicule ou un piéton, que le reste de ladite barrière 3. De façon avantageuse, le dispositif de raccordement présente donc une protection optimale au franchissement, et forme un élément de sécurité qui est fonctionnellement sensiblement aussi efficace que le reste de la barrière de sécurité 3 qui sera décrite ci-après. Une fois qu'il est installé, le dispositif de raccordement, même en l'absence du capot 12, n'est d'ailleurs pas aisément franchissable par un piéton et encore moins un véhicule, l'écartement E entre les premier et deuxième éléments de muret 1, 2 étant de préférence (en position finale d'installation) trop réduit pour laisser passer facilement un piéton. Le capot 12, lorsqu'il est présent, renforce bien évidemment ce caractère infranchissable, ainsi qu'avantageusement la solidité générale du dispositif de raccordement. Par ailleurs, les moyens de fixation 13, 14, même lorsqu'ils assurent une fixation démontable comme susmentionnée, permettent de renforcer la solidité de la barrière 3 en solidarisant de façon robuste le dispositif de raccordement avec les premier et deuxième éléments de muret 1, 2. Le démontage éventuel des moyens de fixation 13, 14 peut requérir l'aide d'outils spécifiques (tournevis, clés, etc.).
  • Le dispositif de raccordement selon l'invention permet ainsi de former une barrière 3 de sécurité particulièrement sûre, fiable et versatile, puisque certains de ses tronçons sont capables d'être démontés puis remis en place de façon extrêmement simple et rapide.
  • L'invention concerne par ailleurs en tant que tel un procédé de réalisation d'une barrière de sécurité 3 pour voie de circulation routière, ladite barrière de sécurité 3 étant de préférence conforme à la description qui précède, et comprenant en particulier un premier et un deuxième élément de muret en béton 1, 2 distants l'un de l'autre, ainsi qu'un dispositif de raccordement conforme à ce qui précède et dont le premier élément de liaison 4 est solidaire du premier élément de muret 1, tandis que le deuxième élément de liaison 5 est solidaire du deuxième élément de muret 2, le premier connecteur 6 attachant entre eux lesdits premier et deuxième éléments de liaison 4, 5.
  • Les éléments de description qui précèdent concernant le dispositif de raccordement et la barrière de sécurité 3 s'appliquent donc mutatis mutandis au procédé exposé en détail dans ce qui suit, et réciproquement.
  • Selon l'invention, le procédé comprend une étape de réalisation ou de fourniture d'un premier élément de muret 1 en béton, de préférence en béton armé, dont est solidaire, ou rendu solidaire, un premier élément de liaison 4, ledit premier élément de muret 1 étant destiné à faire partie de ladite barrière de sécurité 3. De préférence, ledit premier élément de muret 1 en béton se présente sous la forme d'un bloc préfabriqué, ladite étape de réalisation ou de fourniture du premier élément du muret 1 comprenant une opération de dépose sur le sol dudit bloc préfabriqué. Le procédé selon l'invention comprend également une étape de réalisation ou de fourniture d'un deuxième élément de muret 2 en béton dont est solidaire, ou rendu solidaire, un deuxième élément de liaison 5, ledit deuxième élément de muret 2 étant destiné à faire partie de ladite barrière de sécurité 3, lesdits premier et deuxième éléments de muret 1, 2 en béton étant disposés à distance l'un de l'autre. Comme évoqué précédemment, le premier élément de muret 1 présente avantageusement une section de contour sensiblement constant, tandis que ledit deuxième élément de muret 2 présente une section dont le contour varie le long dudit deuxième élément de muret 2 pour passer :
    • d'un premier contour situé à une extrémité 2B dudit deuxième élément de muret 2, extrémité 2B qui est de préférence aboutée une portion de muret 3A déjà présente, laquelle portion de muret 3A présente elle-même une section de contour sensiblement constant, par exemple de type GBA,
    • à un deuxième contour situé à l'autre extrémité 2A dudit deuxième élément de muret 2, autre extrémité 2A qui est libre et disposée en regard et à distance dudit premier élément de muret 1.
  • Le premier contour est avantageusement sensiblement identique audit contour de la section de ladite portion de muret 3A déjà présente, tandis que ledit deuxième contour est sensiblement identique à celui de la section du premier élément de muret 1. Le deuxième élément de muret 2 vise donc à former une portion de transition permettant de passer progressivement et continûment du contour de section de la portion muret 3A déjà présente, par exemple de type GBA, à un contour de section correspondant sensiblement à celui du premier élément de muret 1, et qui présente par exemple un profil de type DBA.
  • De préférence, l'étape de réalisation ou de fourniture du deuxième élément de muret 2 est effectuée avant l'étape de dépose sur le sol dudit bloc préfabriqué formant le premier élément de muret. Avantageusement, l'étape de réalisation ou de fourniture dudit deuxième élément de muret 2 en béton comprend une opération de coulage en place dudit deuxième élément de muret 2, par exemple dans la continuité de la portion de muret 3A déjà présente et elle-même obtenue préférentiellement par un procédé de coulage en place. De préférence, le procédé comprend, préalablement à l'opération de coulage en place dudit deuxième élément du muret 2, une opération de préparation de la portion de muret 3A déjà présente, visant à former une interface de raccordement adaptée entre la portion de muret 3A déjà présente et le deuxième élément de muret 2. Cette opération de préparation comprend de préférence un tronçonnage vertical de la portion de muret 3A déjà présente, par exemple au moyen d'une découpeuse thermique, afin de réaliser une face d'aboutement plane, verticale, présentant une section de contour prédéterminé, par exemple correspondant à un profil de type GBA. Ladite opération de préparation comprend ensuite une étape de perçage de trous dans la face d'aboutement en question, suivie du scellement, dans les trous en question, de barres métalliques de ferraillage qui font alors saillie horizontalement de la face d'aboutement sur une longueur prédéterminée. De préférence, une opération de repiquage de la zone de découpe, formant ladite face d'aboutement, est également réalisée, par exemple à l'aide d'un perforateur, pour impartir à la face d'aboutement en question un aspect rugueux qui améliorera la liaison entre la portion de muret 3A et le deuxième élément de muret 2. L'opération de préparation est alors terminée et l'étape de réalisation ou de fourniture du deuxième élément du muret 2 peut débuter. Cette étape comprend avantageusement, préalablement à l'opération de coulage en place évoquée précédemment, une opération de mise en place d'une cage de ferraillage dans le volume destiné à être occupé ensuite par le deuxième élément de muret 2. La cage de ferraillage inclut avantageusement des moyens d'ancrage du troisième élément de liaison 8, lequel se présente par exemple, comme exposé précédemment, sous la forme d'un troisième et d'un quatrième anneau métallique prolongés chacun par des pattes d'ancrage formant lesdits moyens d'ancrage.
  • Avantageusement, le procédé comprend, préalablement à ladite opération de coulage en place du deuxième élément de muret 2, une opération de dépose sur le sol d'un longeron métallique formant ledit deuxième élément de liaison 5, de façon qu'après coulage dudit deuxième élément de muret 2, une première portion dudit longeron soit recouverte par ledit deuxième élément de muret 2 tandis qu'une deuxième portion dudit longeron émerge dudit deuxième élément du muret 2, dans le prolongement longitudinal de ce dernier, comme illustré à la figure 12. Comme exposé précédemment, le deuxième élément de liaison 5, avantageusement formé par ledit longeron, comporte un orifice 11 vertical traversant positionné dans ladite deuxième portion du longeron. Ladite opération de dépose sur le sol du longeron métallique est avantageusement menée de façon à aligner ledit orifice 11 vertical traversant avec les orifices formés par les troisième et quatrième anneaux mis en place avec la cage de ferraillage. Une fois la cage de ferraillage installée et le longeron métallique déposé sur le sol avec de préférence ladite première portion du longeron disposée sous la cage de ferraillage, un coffrage est mis en place dans la continuité de ladite portion de muret 3A déjà présente, en vue de procéder au coulage en place du deuxième élément de muret 2. Le coffrage est ensuite fermé, puis du béton est coulé au sein du coffrage, afin de couler en place ledit deuxième élément de muret 2 dans la continuité de la portion du muret 3A déjà présente. Après décoffrage, on obtient le sous-ensemble illustré à la figure 12, qui se présente sous la forme du deuxième élément de muret 2 en béton armé, disposé dans le prolongement et la continuité de la portion de muret 3A déjà présente, avec une deuxième portion de longeron, formant le deuxième élément de liaison 5, qui émerge du deuxième élément de muret 2 dans le prolongement longitudinal de ce dernier, l'orifice 11 ménagé dans le longeron étant aligné verticalement avec les orifices des troisième et quatrième anneaux formant le troisième élément de liaison 8. Le longeron formant le deuxième élément de liaison 5 est scellé dans le béton formant le deuxième élément de muret 2. Afin de renforcer la liaison entre le deuxième élément de muret 2 et le longeron d'une part, ainsi qu'entre le deuxième élément de muret 2, le deuxième élément de liaison 5 et le sol, un pieu 90 est inséré verticalement dans lesdits orifices du troisième élément de liaison 8 (troisième et quatrième anneaux métalliques) et du deuxième élément de liaison 5, de façon à traverser ce dernier et être enfoncé fermement dans le sol. La mise en place de ce pieu métallique 90 permet en outre de garantir l'orientation du deuxième élément de muret 2.
  • Avantageusement, ledit bloc préfabriqué formant de préférence ledit premier élément de muret 1 en béton comporte, sur sa face inférieure destinée à reposer sur et contre le sol, un évidement 110 de forme complémentaire à celle du dudit longeron formant le deuxième élément de liaison 5, ladite opération de dépose sur le sol dudit bloc préfabriqué étant menée de façon à ce que la deuxième portion du longeron qui émerge dudit deuxième élément de muret 2 soit partiellement logée dans ledit évidement 110 afin d'être recouverte en partie par ledit bloc préfabriqué, comme illustré à la figure 14.
  • Le procédé selon l'invention comprend également, après l'opération de dépose dudit bloc préfabriqué sur la portion de longeron émergeant du deuxième élément de muret 2, une étape de raccordement mutuel desdits premier et deuxième éléments de muret 1, 2. Cette étape de raccordement mutuel inclut une opération de fourniture d'un premier connecteur 6 conçu pour attacher entre eux lesdits premier et deuxième éléments de liaison 4, 5. Le premier connecteur 6 est avantageusement constitué par la tige métallique à embout fileté 61 décrite en détail dans ce qui précède en relation avec le dispositif de raccordement selon l'invention.
  • Ladite étape de raccordement mutuel inclut également une opération d'adaptation de la position du premier connecteur 6 relativement au deuxième élément de liaison 5 selon ladite direction longitudinale D, à l'aide d'un moyen d'adaptation 7 autorisant une pluralité de positions relatives possibles du premier connecteur 6 et du deuxième élément de liaison 5 selon la direction longitudinale D, afin de placer lesdits premier connecteur 6 et deuxième élément de liaison 5 dans l'une desdites positions relatives possibles. Par exemple, comme exposé en détail dans ce qui précède, le longeron comprend un panneau horizontal 50, ainsi qu'une lumière oblongue 70 ménagée à travers l'épaisseur dudit panneau 50 pour former ledit moyen d'adaptation 7. L'opération d'adaptation de la position du premier connecteur 6 relativement au deuxième élément de liaison 5 consiste par exemple à disposer la tige à embout fileté 61 et le longeron dans une position relative dans laquelle l'embout distal traverse la lumière oblongue 70. A cette fin, l'opération d'adaptation de la position du premier connecteur 6 relativement au deuxième élément de liaison 5 comprend avantageusement une opération de positionnement dudit bloc préfabriqué sur la deuxième portion du longeron qui émerge dudit deuxième élément de muret 2 de façon à aligner verticalement l'axe des orifices délimités par les premier et deuxième anneaux avec une zone de ladite lumière oblongue 70. Dans l'hypothèse (non illustrée) où l'opération d'adaptation est mise en œuvre dans le cadre d'une première installation du premier élément de muret 1 (et non d'une réinstallation du premier élément de muret 1 après démontage), l'opération d'adaptation est avantageusement mise en œuvre par l'utilisateur de façon que ladite zone de la lumière oblongue 70 corresponde sensiblement au milieu de la lumière oblongue 70, afin de permettre ainsi de bénéficier, en cas de démontage suivi d'un remontage éventuel, d'une course d'adaptation vers l'avant et vers l'arrière correspondant respectivement à la moitié de la longueur de la lumière oblongue 70. Une fois l'opération d'adaptation de la position du premier connecteur 6 relativement au deuxième élément de liaison 5 effectuée, la tige métallique formant avantageusement le premier connecteur 6 est enfilée dans les premier et deuxième anneaux métalliques, de manière à ce que son embout distal 61 traverse la lumière oblongue 70, par exemple au milieu de cette dernière comme exposé précédemment.
  • L'étape de raccordement comporte alors une opération de verrouillage du premier connecteur 6 à l'aide d'un moyen de verrouillage 6A conçu pour immobiliser au moins selon ladite direction longitudinale D lesdits premier connecteur 6 et deuxième élément de liaison 5 dans chacune desdites positions relatives possibles, ladite opération de verrouillage permettant ainsi d'immobiliser au moins selon ladite direction longitudinale D lesdits premier connecteur 6 et deuxième élément de liaison 5 dans ladite position relative dans laquelle ils sont placés à l'issue de ladite opération d'adaptation. Avantageusement, comme exposé en détail dans ce qui précède en relation avec le dispositif de raccordement selon l'invention, ledit moyen de verrouillage 61 comprend d'une part un écrou 60A disposé sous le panneau horizontal 50 au droit de la lumière oblongue 70 et d'autre part un filetage 610 porté par ledit embout distal 61 et destiné à coopérer avec l'écrou 60A, ladite opération de verrouillage consistant à visser la tige (et plus précisément l'embout distal 61) de cette dernière dans l'écrou 60A pour immobiliser au moins selon la direction longitudinale D la tige et le longeron. La figure 15 illustre le résultat de l'opération de verrouillage, l'opération d'adaptation ayant été menée pour disposer la tige et le longeron dans une position relative dans laquelle l'embout distal traverse la lumière oblongue vers l'extrémité avant 71 de cette dernière. A l'issue de l'opération de verrouillage, les premier et deuxième éléments de muret 1, 2 sont ainsi fermement raccordés l'un à l'autre, sans possibilité de déplacement relatif, notamment selon la direction longitudinale D.
  • Enfin, afin notamment d'assurer une continuité entre les premier et deuxième éléments de muret 1, 2 ainsi raccordés et immobilisés l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale D, et avantageusement pour combler l'espace vide correspondant à l'écartement mutuel E, le procédé comprend une étape de capotage, au cours de laquelle on coiffe au moins partiellement à la fois lesdits premier et deuxième éléments de muret 1, 2 avec un capot 12, de manière à ce que ledit capot 12 s'étende à cheval sur lesdits premier et deuxième éléments de muret 1, 2, pour assurer une continuité entre eux (cf. figure 16). Afin de consolider le raccordement des premier et deuxième éléments de muret 1, 2, et empêcher tout déplacement intempestif du capot 12, notamment en cas de choc avec un véhicule, ledit capot 12 est attaché, au cours de l'étape de capotage, à la fois au premier et au deuxième élément de muret 1, 2, par exemple au moyen de vis 13, 14 comme exposé en détail dans ce qui précède.
  • On obtient ainsi une barrière de sécurité 3 continue et sûre, susceptible de bénéficier des avantages liés à la mise en œuvre d'éléments coulés en place d'une part et d'éléments préfabriqués d'autre part, tout en permettant un démontage et un remontage facilités des éléments préfabriqués grâce aux moyens d'adaptation 7 et au moyen de verrouillage conjugué 6A.

Claims (15)

  1. Dispositif de raccordement d'un premier et d'un deuxième élément de muret (1, 2) en béton distants l'un de l'autre et qui sont destinés à faire partie d'une même barrière de sécurité (3) pour voie de circulation routière, ladite barrière de sécurité (3) étant destinée à s'étendre le long de ladite voie selon une direction longitudinale (D), ledit dispositif de raccordement comprenant au moins un premier élément de liaison (4) destiné à être solidarisé au premier élément de muret (1), un deuxième élément de liaison (5) destiné à être solidarisé au deuxième élément de muret (2) et un premier connecteur (6) conçu pour attacher entre eux lesdits premier et deuxième éléments de liaison (4, 5), ledit dispositif de raccordement comprenant également un moyen d'adaptation (7) de la position du premier connecteur (6) relativement au deuxième élément de liaison (5) selon ladite direction longitudinale (D), ledit moyen d'adaptation (7) autorisant une pluralité de positions relatives possibles du premier connecteur (6) et du deuxième élément de liaison (5) selon ladite direction longitudinale (D), ledit premier connecteur (6) étant pourvu d'un moyen de verrouillage (6A) conçu pour immobiliser au moins selon ladite direction longitudinale (D) lesdits premier connecteur (6) et deuxième élément de liaison (5) dans chacune desdites positions relatives possibles, caractérisé en ce que ledit dispositif de raccordement comprend en outre un capot (12) destiné à venir coiffer au moins partiellement à la fois lesdits premier et deuxième éléments de muret (1, 2), de manière à s'étendre à cheval sur ces derniers pour assurer une continuité entre eux, ledit dispositif de raccordement comprenant également des moyens de fixation (13, 14) pour attacher ledit capot (12) à la fois au premier et au deuxième élément de muret (1, 2).
  2. Dispositif de raccordement selon la revendication 1 caractérisé en ce que le premier élément de liaison (4) forme au moins un orifice tandis que ledit premier connecteur (6) comprend une tige métallique dont la section est ajustée à celle dudit orifice, orifice dans lequel la tige métallique est destinée à être enfilée verticalement, de façon à établir une liaison glissière ou pivot glissant d'axe vertical entre ladite tige métallique et ledit premier élément de liaison (4), et en ce que ledit deuxième élément de liaison (5) comprend un panneau horizontal (50), ledit moyen d'adaptation (7) comprenant quant à lui une lumière oblongue (70) ménagée à travers l'épaisseur dudit panneau (50), ladite tige métallique s'étendant longitudinalement entre une tête de manœuvre (60) actionnable manuellement et un embout distal (61) opposé destiné à passer à travers la lumière oblongue (70), ledit moyen de verrouillage (6A) comprenant d'une part un écrou (60A) disposé sous le panneau horizontal (50) au droit de la lumière oblongue (70) et d'autre part un filetage (610) porté par ledit embout distal (61) et destiné à coopérer avec l'écrou (60A), ledit premier élément de liaison (4) comprenant de préférence au moins un premier anneau métallique ancré à une extrémité dudit premier élément de muret (1), et plus préférentiellement encore un deuxième anneau métallique ancré à ladite extrémité et coaxial audit premier anneau métallique, lesdits premier et deuxième anneaux étant étagés.
  3. Dispositif de raccordement selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend un troisième élément de liaison (8) destiné à être ancré à une extrémité du deuxième élément de muret (2), ainsi qu'un deuxième connecteur (9) conçu pour attacher entre eux lesdits deuxième et troisième éléments de liaison (5, 8).
  4. Dispositif de raccordement selon la revendication précédente caractérisé en ce que ledit deuxième connecteur (9) comprend un pieu métallique (90) tandis que le troisième élément de liaison (8) forme au moins un orifice dont la section est ajustée à celle du pieu métallique (90), ledit deuxième élément de liaison (5) comportant un orifice (11) vertical traversant dont la section est ajustée à celle du pieu métallique (90), ce dernier étant conçu pour être enfilé verticalement dans lesdits orifices du troisième élément de liaison (8) et du deuxième élément de liaison (5) et pour être enfoncé dans le sol, ledit troisième élément de liaison (8) comprenant de préférence au moins un troisième anneau métallique ancré à ladite extrémité dudit deuxième élément de muret (2), et de préférence un quatrième anneau métallique ancré à ladite extrémité et coaxial audit troisième anneau métallique, lesdits troisième et quatrième anneaux étant étagés.
  5. Dispositif de raccordement selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que ledit deuxième élément de liaison (5) comprend au moins un longeron métallique s'étendant longitudinalement entre une première extrémité (5A) destinée à être disposée sous le premier élément de muret (1), et une deuxième extrémité (5B) destinée à être disposée sous le deuxième élément de muret (2).
  6. Dispositif de raccordement selon les revendications 2 et 5 caractérisé en ce que ledit longeron comprend une paroi supérieure formé par ledit panneau horizontal (50), deux ailes latérales (51, 52) qui s'étendent de chaque côté dudit panneau horizontal à partir des bords latéraux de ce dernier, ainsi qu'une paroi inférieure (55) disposée sous, à distance de, et parallèlement à, la paroi supérieure, l'espace délimité entre les parois supérieure (50) et inférieure (55) et les ailes latérales formant un logement d'accueil pour ledit écrou (60A).
  7. Dispositif de raccordement selon la revendication 6 caractérisé en ce que ledit écrou (60A) est équipé d'un moyen de guidage (600) autorisant l'écrou (60A) à coulisser dans ledit logement d'accueil selon la direction longitudinale (D), mais lui interdisant de pivoter.
  8. Dispositif de raccordement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation (13, 14) assurent une fixation démontable du capot (12) aux premier et deuxième éléments de muret (1, 2).
  9. Dispositif de raccordement selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit capot (12) présente une section en forme de U avec une âme (12A) destinée à se trouver en regard et au-dessus des sommets respectifs desdits premier et deuxième éléments de muret (1, 2) et deux ailes latérales (12B, 12C) qui s'étendent de chaque côté de ladite âme (12A) et sont destinées à s'étendre sensiblement jusqu'au sol.
  10. Barrière de sécurité (3) pour voie de circulation routière, ladite barrière de sécurité (3) étant destinée à s'étendre le long de ladite voie selon une direction longitudinale (D), et comprenant un premier et un deuxième élément de muret (1, 2) en béton distants l'un de l'autre, ladite barrière (3) étant caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de raccordement conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, ledit premier élément de liaison étant solidaire du premier élément de muret, tandis que ledit deuxième élément de liaison est solidaire du deuxième élément de muret, le premier connecteur attachant entre eux lesdits premier et deuxième éléments de liaison.
  11. Procédé de réalisation d'une barrière de sécurité (3) pour voie de circulation routière, ladite barrière de sécurité (3) étant destinée à s'étendre le long de ladite voie selon une direction longitudinale, ledit procédé comprenant :
    - une étape de réalisation ou de fourniture d'un premier élément de muret (1) en béton dont est solidaire, ou rendu solidaire, un premier élément de liaison (4), ledit premier élément de muret (1) étant destiné à faire partie de ladite barrière de sécurité (3),
    - une étape de réalisation ou de fourniture d'un deuxième élément de muret (2) en béton dont est solidaire, ou rendu solidaire, un deuxième élément de liaison(5), ledit deuxième élément de muret (2) étant destiné à faire partie de ladite barrière de sécurité (3), lesdits premier et deuxième éléments de muret (1, 2) en béton étant disposés à distance l'un de l'autre,
    - une étape de raccordement mutuel desdits premier et deuxième éléments de muret (1, 2) en béton incluant :
    - une opération de fourniture d'un premier connecteur (6) conçu pour attacher entre eux lesdits premier et deuxième éléments de liaison (4, 5),
    - une opération d'adaptation de la position du premier connecteur (6) relativement au deuxième élément de liaison(5) selon ladite direction longitudinale (D), à l'aide d'un moyen d'adaptation (7) autorisant une pluralité de positions relatives possibles du premier connecteur et du deuxième élément de liaison selon ladite direction longitudinale (D), afin de placer lesdits premier connecteur (6) et deuxième élément de liaison (5) dans l'une desdites positions relatives possibles,
    - une opération de verrouillage dudit premier connecteur (6) à l'aide d'un moyen de verrouillage (6A) conçu pour immobiliser au moins selon ladite direction longitudinale (D) lesdits premier connecteur (6) et deuxième élément de liaison (5) dans chacune desdites positions relatives possibles, ladite opération de verrouillage permettant d'immobiliser au moins selon ladite direction longitudinale (D) lesdits premier connecteur (6) et deuxième élément de liaison (5) dans ladite position relative dans laquelle sont placés lesdits premier connecteur (6) et deuxième élément de liaison (5) à l'issue de ladite opération d'adaptation,
    ledit procédé comprenant en outre une étape de capotage au cours de laquelle on coiffe au moins partiellement à la fois lesdits premier et deuxième éléments de muret (1, 2) avec un capot (12), de manière à ce que ledit capot (12) s'étende à cheval sur lesdits premier et deuxième éléments de muret (1, 2) pour assurer une continuité entre eux, et on attache ledit capot (12) à la fois au premier et au deuxième élément de muret (1, 2).
  12. Procédé selon la revendication 11 caractérisé en ce que ledit premier élément de muret (1) en béton se présente sous la forme d'un bloc préfabriqué, ladite étape de réalisation ou de fourniture du premier élément de muret (1) comprenant une opération de dépose sur le sol dudit bloc préfabriqué.
  13. Procédé selon la revendication 11 ou 12 caractérisé en ce que ladite étape de réalisation ou de fourniture dudit deuxième élément de muret (2) en béton comprend une opération de coulage en place dudit deuxième élément de muret (2) dans la continuité d'une portion de muret (3A) déjà présente et elle-même obtenue par un procédé de coulage en place.
  14. Procédé selon la revendication 13 caractérisé en ce que le premier élément de muret présente une section de contour sensiblement constant, tandis que ledit deuxième élément de muret présente une section dont le contour varie le long dudit deuxième élément de muret pour passer :
    - d'un premier contour situé à une extrémité (2B) dudit deuxième élément de muret (2), extrémité (2B) qui est aboutée à ladite portion de muret (3A) déjà présente, laquelle portion de muret (3A) présente une section de contour sensiblement constant,
    - à un deuxième contour situé à l'autre extrémité (2A) dudit deuxième élément de muret (2), autre extrémité (2A) qui est libre et disposée en regard et à distance dudit premier élément de muret (1),
    ledit premier contour étant sensiblement identique audit contour de la section de ladite portion de muret (3A), tandis que ledit deuxième contour est sensiblement identique à celui de la section du premier élément de muret (1).
  15. Procédé selon la revendication 13 ou 14 caractérisé en ce qu'il comprend, préalablement à ladite opération de coulage en place dudit deuxième élément de muret (2), une opération de dépose sur le sol d'un longeron métallique formant ledit deuxième élément de liaison (5), de façon qu'après coulage dudit deuxième élément de muret (2) une première portion du longeron soit recouverte par ledit deuxième élément de muret (2) tandis qu'une deuxième portion du longeron émerge dudit deuxième élément de muret (2) dans le prolongement longitudinal de ce dernier.
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