EP3653821A1 - Führungsvorrichtung - Google Patents
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- EP3653821A1 EP3653821A1 EP19208759.1A EP19208759A EP3653821A1 EP 3653821 A1 EP3653821 A1 EP 3653821A1 EP 19208759 A EP19208759 A EP 19208759A EP 3653821 A1 EP3653821 A1 EP 3653821A1
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- E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets
Definitions
- the invention relates to a guiding device with an elongated first guiding element and with an elongated second guiding element arranged in extension thereof to form a guideway, along which a moving element can be moved in a guided manner.
- a guide device for a sliding door fitting which comprises a rail-shaped first guide element and a rail-shaped second guide element.
- the generally non-flush butt joint between the first guide element and the second guide element creates a jump edge that can be perceived by a user when the sliding door is moved.
- the WO publication provides an elongated insert part that fits into a recess in the first and second Guide element is used.
- the insert is made of a flexible material so that it does not go beyond the length of the individual guide elements during packaging.
- a disadvantage of the known guide device is that the material required for the bridging means formed by the insert part is relatively large, since the insert part has to be inserted into the recess over the entire length of the guide elements, so that an undesirable jump edge is avoided.
- the insert part thus lifts the guideway, since a displacement element, for example designed as a roller, no longer rests on a surface of the guide elements, but on the insert part.
- the object of the present invention is to develop a guide device such that the transport of the guide device is simplified due to the division into several guide elements and a homogeneous bridging of a raceway in a transition area between two adjacent guide elements is ensured in a material-saving manner.
- the invention in connection with the preamble of claim 1 is characterized in that a bridging means is provided in a mutually facing end region of the first guide element and / or the second guide element, by means of which the displacement element in the transition region between the first guide element and the second guide element can be moved guided only along a continuous additional path.
- the particular advantage of the invention is that a homogeneous bridging between two adjacent guide elements is ensured in a material-saving manner, so that a moving element along the guide elements can be moved homogeneously or without jumps from the first guide element to the second guide element and vice versa.
- Basic idea of The invention is to design bridging means in such a way that the moving element is guided in the transition region over an additional track and not over the actual guideway, the additional track having no undesired edges.
- the contact between the moving element and the guideway is thus interrupted in the transition region between the first guiding element and the second guiding element and replaced by the additional path.
- the additional path runs at a relatively small acute angle to a plane running parallel to the guideway.
- the additional track is formed by an additional guide element which can be fastened to the first guide element and the second guide element and has an ascending section and a descending section with respect to a plane running to the guide track or parallel to the guide track.
- the rising section is fastened, for example, to the first guide element and the descending section, for example, to the second guide element.
- a bridge-like additional track can be formed, which in the transition area lifts the moving element with respect to a main running surface of the first and second guide elements forming the guiding track, so that the moving element has no contact with the main running surface.
- the slope of the ascending or descending section and / or a length thereof is selected such that the distance between the moving element and the main running surface is greater at the abutting edge of the first and second guide elements than an edge that usually arises when the front and second guide elements are connected at the end.
- the additional track can also run vertically below a plane running to the guide track, so that the additional track does not rise in the direction of the end face of the first and second guide elements, but rather decreases. Such an embodiment is provided if the guide elements have no main running surface in the transition area.
- the traversing element is designed as a roller that has a main roller element for coupling to the guideway and an auxiliary roller element for coupling to the additional track.
- the auxiliary running element thus forms part of the bridging means.
- the auxiliary barrel element interacts with the additional guide element.
- the auxiliary running element can advantageously be connected to the main running element in a space-saving manner, preferably in one piece.
- the auxiliary running element is preferably molded onto the main running element on a side facing a vertical wall of the guide element, so that no additional bulky space is required for the bridging means.
- the auxiliary running element is arranged coaxially with the main running element, a radius of the auxiliary running element being larger or smaller than a radius of the main running element.
- the additional guide element is thus recessed or raised with respect to a main running surface of the first and second guide elements or the guideway thereof.
- the additional guide element and the auxiliary running element are thus arranged between the main running surface of the first and second guide elements on the one hand and a vertical wall thereof on the other.
- the additional guide element is arranged partly in a recess of the first guide element and partly in a recess of the second guide element.
- the rail-shaped additional guide element can for example be mounted in a form-fitting manner in the recesses.
- the guide elements advantageously do not require any additional fastening means.
- the preferably profiled Shape of the guide elements ensures a secure and firm connection of the additional guide element to the respective guide elements.
- the additional guide element has a grip section, so that the additional guide element can be brought into the mounting position in a simple manner or can be moved into a disengaged position by separating the two guide elements from the mounting position.
- a base section of the additional guide element is designed to follow an end face of the first guide element and / or the second guide element.
- the base section thus forms a connection between the end faces of the guide elements facing each other.
- the feed element protrude from the base section, but also a support element, which is designed to follow a contour of a side web of the first or second guide element. This can advantageously ensure a secure and positive connection between the bridging body on the one hand and the first guide element and second guide element on the other hand.
- an angle of inclination of the ascending or descending section of the additional guide element is in the range from 0.5 ° to 5 °.
- the pitch angle is advantageously so small that there is no perceptible jump in the travel element during the transition from the guideway to the additional path and vice versa.
- a guide device according to the invention is preferably used for sliding doors. Alternatively, it can be used for other applications where rail-shaped parts are to be connected to one another at the end and a "seamless" transition of these parts is to be ensured.
- the guide device can be provided for the linear displacement of sliding doors 40 with respect to a fixed body 41 of a sliding door cabinet 42 (furniture).
- the guiding device comprises at least one elongated first guiding element 1 and one elongated second guiding element 2, each of which is preferably profiled and each has a guideway 3, along which a travel element 4 can be guided in the direction of extension E of the two guiding elements 1, 2.
- the traversing element 4 is designed as a roller that is guided so that it can roll on a running surface.
- the travel element 4 can also be designed as a sliding or sliding element, which is guided displaceably along rail-shaped sections of the guide elements.
- the first guide element 1 and the second guide element 2 are fastened to the body 41 of the sliding door cabinet 42 in the assembled state.
- the moving element 4 is coupled, for example, to the sliding door 40, which can thus be brought into a closed or open position of the cabinet 42 along the guide elements 1, 2.
- a bridging body 5 is provided as a bridging means, which is mounted in a transition area 6 between the first guide element 1 and the second guide element 2.
- the bridging body 5 has a base section 7, which is arranged contiguously to an end face 8 of the first guide element 1 and an end face 10 of the second guide element 2.
- the base section 7 is strip-shaped and has a width b 1 by which the guide device is extended in the assembled state. Edges 9 of the base section 7 rest in the assembled state on the end face 8 of the first guide element 1 and on the end face 8 of the first guide element 1 facing the end face 10 of the second guide element 2.
- a base surface 11, which has the width b 1 extends between the edges 9 of the base section 7.
- a grip element 12 projects for the manual actuation of the bridging body 5.
- a feed element 13 projects for the manual actuation of the bridging body 5.
- a support element 14 protrude.
- the feed element 13 has a substantially greater length l z than a length l A of the support element 14.
- the support element 14 follows the contour of a side web 15 of the first guide element 1 and the second guide element 2 formed so that it bears essentially below the side web 15.
- the feed element 13 is arranged above the side web 15, wherein it extends in a recess 16 which is arranged between a main running surface 17 of the guide elements 1, 2 and a vertical wall 18 of the first guide element 1 and the second guide element 2.
- the main running surface 17 forms a guideway 3, along which a main running roller 20 of the running roller 4 can be moved in a guided manner outside the transition region 6 as the main running element.
- an auxiliary roller 21 adjoins on a side facing the vertical wall 18, which auxiliary roller is movable in the transition region 6 along an additional track 22 provided by the feed element 13.
- the main roller 20 and the auxiliary roller 21 are integrally connected to one another. Outside the transition region 6, the main roller 20 is in contact with the inner running surface 20 '(concave-shaped peripheral surface 20') or a part of this inner running surface 20 'with the main running surface 17.
- two feed elements 13 and two support elements 14 project from the base section 7 at a distance from one another, since the first guide element 1 and the second guide element 2 each have two vertical profiled guide rails arranged at a distance from one another with corresponding recesses 16 for receiving one each Have roller 4.
- the auxiliary roller 21 is in contact with an additional tread 23 provided by the feed element 13, while the main roller 20 is arranged at a distance a from the main tread 17.
- the main track roller 20 is thus "raised” in the transition region 6 by means of the additional track 22 caused by the additional guide element 13, so that the main track roller 20 has neither contact with the main track surface 17 of the the first guide element 1 and the second guide element 2 to the side web 15 of the bridging body 5.
- a power surge caused by a jump edge between the edge 9 of the side web 15 and the end face 8 of the first guide element 1 or the end face 10 of the second guide element 2 would not be introduced into the roller 4, since the main roller 20 is arranged at a distance from the main tread 17 .
- the additional running surface 23 bridges the abutting edges 9, 11 at the transition from the first guide element 1 to the bridging body 5 on the one hand and at the transition from the second guide element 2 to the bridging body 5 on the other hand.
- a length l z of the feed element 13 is substantially greater than a length l A of the side web 15 or the width b 1 of the base section 7.
- the additional guide element 13 is designed in the form of a strip and has two arms 24, 25, which each engage in a recess 16 in the first guide element 1 and the second guide element 2.
- One arm of the additional guide element 13 is designed as an ascending section 24 and the other arm as a descending section 25, as seen from the boundaries of the transition region 6, at which the auxiliary roller 21 comes into contact with the additional tread 23 or the main roller 20 loses contact with the main tread 17.
- the ascending section 24 and the descending section 25 of the additional guide element run at an incline to a plane B arranged parallel to the main running surface 17.
- the ascending section 24 and the descending section 25 converge in a tip 26 which is arranged in the region of the base section 7.
- the ascending section 24 and the descending section 25 continuously nestle against the plane B at their free ends.
- the contact of the roller 4 changes from the guide track 3 to the additional track 22 or vice versa.
- the free ends 27, 28 of the sections 24, 25 run at such a small angle in the plane B that when the additional roller 23 contacts the sections 24, 25, no force shock has to be absorbed by the guide device. Even when walking on the sections 24, 25 there is no power surge, since the rising section 24 and the descending section 25 are connected to one another via a dome-shaped or arched tip 26. The rising section 24 thus merges continuously and / or differentially continuously into the descending section 25. Due to the arcuate shape of the tip 26, there is no kink on the additional raceway. A mathematical derivation of the shape of the additional career 22 is therefore continuous.
- the length of the feed element 13 defines the transition region 6, in which only the auxiliary roller 21 is in contact with the additional running surface 23 provided by the feed element 13, while the main roller 20 is not in contact with the guide track 3 provided by the guide rail. Outside the transition region 6, the main roller 20 is in contact with the guide track 3, while the auxiliary roller 21 is at a distance from the guide rail due to the absence of the feed element 13.
- the auxiliary roller 21 is arranged coaxially with the main roller 20 and has a radius r 2 which is greater than a radius r 1 of the main roller 20.
- the main roller 20 and the auxiliary roller 21 each have concave-shaped peripheral surfaces which are in line with the main roller surface 17 or additional running surface 23 are in contact.
- the radius r 2 of the auxiliary roller 21 can also be smaller than the radius r 1 of the main tread 20.
- the guide device Since the auxiliary roller 21 is arranged on a side of the roller 4 facing the vertical wall 18, the guide device does not require any additional space.
- the auxiliary roller 21 has contact with the additional running surface 23 at two contact points 35 spaced apart from one another in the axial direction.
- the additional running surface 23 which is convex in cross section, has a different radius of curvature than the surface of the auxiliary running roller 21, which is concave in cross section
- the radius of curvature of the additional contact surface 23 is greater than the radius of curvature of the concave surface of the auxiliary roller 21.
- the radius of curvature of the additional running surface 23 can also be made smaller than the radius of curvature of the concave surface of the auxiliary running roller 21.
- the contact points 35 would be at a smaller distance from one another with respect to a central plane M of the auxiliary running roller 21 extending transversely to the axis run as in the in Figure 6 solution presented.
- the auxiliary roller 21 can also be cut off along the central plane M or a plane parallel to this, so that there is contact between such an auxiliary roller element and the additional running surface 23 only at a single point of contact 35.
- the roller 4 differs.
- the roller 4 consists only of a single roller with the concave inner peripheral surface 20 'and the opposite flanks 30.
- the flank 30 thus has the radius r 2 , while a groove-like depression 31 of the peripheral surface 20' has the radius r 1 .
- the flank 30 of the roller 4 forms an end of the roller 4 in the axial direction.
- the flank 30 of the roller 4 facing the vertical wall 18 lies on the additional running surface 23 of the additional guide element 13.
- the flank 30 is, for example, guided in a groove 32 of the feed element 13.
- only a single point of contact 35 is formed.
- the additional tread 23 is linear in this case.
- the main running surface 17 runs in a region between flanks 30 delimiting the roller 4, while the additional running surface 23 runs in the region of one flank 30.
- the additional running surface 23 can also be arranged on a side of the roller 4 facing away from the vertical wall 18.
- the feed element 13 would also have to be arranged on the side of the main running surface 17 facing away from the vertical wall 18.
- the auxiliary running element 21 can thus be designed as a ring, for example as a ring surface or as a ring edge, which is in contact with the linear additional track 22.
- the additional track 22 adjoins the main running surface 17 in the axial direction. It is essential that in cooperation with the feed element 13 the roller 4 is raised with respect to its main running surface 17 in the transition region 6 or is arranged at a distance from it.
- the additional running surface 23 can also be arranged at a distance from the running roller 4 in the axial direction.
- the axial offset of the feed element 13 or the auxiliary running element 21 depends, for example, on the predetermined profile of the guide rail.
- the additional track 22 can also be designed as an additional running line.
- the radius of curvature of the additional running surface 23 can be identical to the radius of curvature of the concave surface of the auxiliary roller 21. In this case, a contact between the auxiliary roller 21 and that of the additional tread 23 is flat.
- the bridging body 5 is positively connected to the first guide element 1 and the second guide element 2, the side web 15 of the guide elements 1, 2 being encompassed by the feed elements 13 and the support element 14.
- the additional track 22 provided by the feed element 13 is arranged vertically and horizontally offset from the guide track 3.
- the bridging body 5 is formed in one piece and consists of an injection molded plastic component.
- a rising section 24 'and a descending section 25' can be one Additional guide element 13 'converge below the plane B into a depression 29 instead of the converging section 24 and the descending section 25 converging to the tip 26 above the reference plane B, as in the above exemplary embodiment.
- the career can thus be lowered. This presupposes that there is no guide track 3 in the transition area, for example in cases where the guide rails are cut off in the end area.
- the ascending section 24, 24 'and the descending section 25, 25' are preferably straight or slightly curved.
- the bridging body 5 can also be connected to the guide element 1 and the second guide element 2 in a force-locking or material-locking manner.
- the bridging body 5 can only be formed by the rectilinear feed element 13, 13 ', which is connected to the first guide element 1 and the second guide element 2 in a form-fitting and / or non-positive or material manner, for example.
- the feed element 13 can be locked in place by clipping in the groove 32 of the profiled guide rail of the first guide element 1 and the second guide element 2.
- the mutually facing end faces of the first guide element 1 and the second guide element 2 directly abut one another.
- the bridging body 5 can only be provided by the feed element 13, 13 'and the support element 14 may be formed, which are integrally connected.
- a base section 7 and a grip element 12 are not provided here.
- the attachment to the first guide element 1 and the second guide element 2 takes place essentially by means of a positive and / or non-positive connection.
- the main running surface 17 of the first guide element 1 or of the second guide element 2 is contacted essentially with the inner peripheral surface 20 'of the main running roller 20 or the running roller 4.
- the flank 30 is connected to this inner peripheral surface 20' on both sides in the axial direction at.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Führungsvorrichtung mit einem langgestreckten ersten Führungselement und mit einem in Verlängerung desselben angeordneten langgestreckten zweiten Führungselement zur Bildung einer Führungsbahn, entlang derer ein Verfahrelement geführt bewegbar ist.
- Aus der
WO 2015/132245 A1 ist eine Führungsvorrichtung für einen Schiebetürbeschlag bekannt, die ein schienenförmiges erstes Führungselement und ein schienenförmiges zweites Führungselement umfasst. Bei relativ langen Schiebetürbeschlägen ist es aus logistischen Gründen (Verpackungsaufwand) wünschenswert, eine Führung für eine Schiebetür aus mehreren, vorzugsweise gleichlang ausgebildeten, Führungselementen zusammenzusetzen. Durch die in der Regel nicht bündige Stoßverbindung zwischen dem ersten Führungselement und dem zweiten Führungselement entsteht eine Sprungkante, die beim Bewegen der Schiebetür durch einen Nutzer wahrnehmbar ist. Zur Vermeidung einer solchen Sprungkante sieht die WO-Druckschrift ein langgestrecktes Einsetzteil vor, das in eine Ausnehmung des ersten und zweiten Führungselementes eingesetzt wird. Das Einsetzteil ist aus einem biegsamen Material hergestellt, so dass es beim Verpacken nicht über die Länge der einzelnen Führungselemente hinausgeht. Nachteilig an der bekannten Führungsvorrichtung ist jedoch, dass der Materialaufwand für das durch das Einsetzteil gebildeten Überbrückungsmittel relativ groß ist, da das Einsetzteil über die gesamte Länge der Führungselemente in die Ausnehmung eingesetzt werden muss, damit eine unerwünschte Sprungkante vermieden wird. Das Einsetzteil hebt die Führungsbahn somit an, da ein beispielsweise als Laufrolle ausgebildetes Verfahrelement nun nicht mehr auf einer Fläche der Führungselemente, sondern auf dem Einsetzteil aufliegt. - Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Führungsvorrichtung derart weiterzubilden, dass der Transport der Führungsvorrichtung aufgrund der Aufteilung in mehrere Führungselemente vereinfacht und materialsparend eine homogene Überbrückung einer Laufbahn in einem Übergangsbereich zwischen zwei benachbarten Führungselementen gewährleistet ist.
- Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass in einem zueinander gekehrten Endbereich des ersten Führungselementes und/oder des zweiten Führungselementes ein Überbrückungsmittel vorgesehen ist, mittels dessen das Verfahrelement in dem Übergangsbereich zwischen dem ersten Führungselement und dem zweiten Führungselement ausschließlich entlang einer durchgehenden Zusatzbahn geführt bewegbar ist.
- Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, dass materialsparend eine homogene Überbrückung zwischen zwei benachbarten Führungselementen gewährleistet ist, so dass ein Verfahrelement entlang der Führungselemente homogen bzw. sprungfrei von dem ersten Führungselement zu dem zweiten Führungselement und vice versa bewegt werden kann. Grundgedanke der Erfindung ist es, Überbrückungsmittel derart auszugestalten, dass das Verfahrelement in dem Übergangsbereich über eine Zusatzbahn und nicht über die eigentliche Führungsbahn geführt wird, wobei die Zusatzbahn keine unerwünschten Kanten aufweist. Der Kontakt zwischen dem Verfahrelement und der Führungsbahn wird somit in dem Übergangsbereich zwischen dem ersten Führungselement und dem zweiten Führungselement unterbrochen und durch die Zusatzbahn ersetzt. Zur Vermeidung eines Sprungs des Verfahrelementes beim Übergang von der Führungsbahn auf die Zusatzbahn oder vice versa läuft die Zusatzbahn unter einem relativ kleinen spitzen Winkel auf eine parallel zur Führungsbahn verlaufenden Ebene zu.
- Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird die Zusatzbahn durch ein Zusatzführungselement gebildet, das an dem ersten Führungselement und dem zweiten Führungselement befestigbar ist und einen ansteigenden Abschnitt und einen absteigenden Abschnitt bezüglich einer zur Führungsbahn oder parallel zur Führungsbahn verlaufenden Ebene aufweist. Der ansteigende Abschnitt ist beispielsweise an dem ersten Führungselement und der absteigende Abschnitt beispielsweise an dem zweiten Führungselement befestigt. Beispielsweise kann eine brückenhafte Zusatzbahn gebildet werden, die in dem Übergangsbereich das Verfahrelement bezüglich einer die Führungsbahn bildenden Hauptlauffläche des ersten und der zweiten Führungselementes anhebt, so dass das Verfahrelement keinen Kontakt zur Hauptlauffläche hat. Die Steigung des ansteigenden bzw. absteigenden Abschnitts und/oder eine Länge derselben ist so gewählt, dass an der Stoßkante des ersten und zweiten Führungselementes der Abstand zwischen dem Verfahrelement und der Hauptlauffläche größer ist als eine üblicherweise beim stirnseitigen Verbinden des und zweiten Führungselementes entstehenden Kante. Alternativ kann die Zusatzbahn auch vertikal unterhalb einer zur Führungsbahn verlaufenden Ebene verlaufen, so dass die Zusatzbahn nicht in Richtung der Stirnseite des ersten und zweiten Führungselementes ansteigt, sondern absinkt. Eine solche Ausführung ist vorgesehen, wenn die Führungselemente im Übergangsbereich keine Hauptlauffläche aufweisen.
- Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Verfahrelement als eine Laufrolle ausgebildet, die eine Hauptlaufrollenelement zur Kopplung mit der Führungsbahn und ein Hilfslaufelement zur Kopplung mit der Zusatzbahn aufweist. Das Hilfslaufelement bildet somit einen Teil des Überbrückungsmittels. Das Hilfslaufelement wirkt mit dem Zusatzführungselement zusammen. Vorteilhaft kann das Hilfslaufelement platzsparend mit dem Hauptlaufelement verbunden sein, vorzugsweise einstückig. Vorzugsweise ist das Hilfslaufelement auf einer einer Vertikalwandung des Führungselementes zugewandten Seite an dem Hauptlaufelement angeformt, so dass für das Überbrückungsmittel kein zusätzlicher ausladender Platzbedarf erforderlich ist.
- Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Hilfslaufelement koaxial zum Hauptlaufelement angeordnet, wobei ein Radius des Hilfslaufelements größer oder kleiner ist zu einem Radius des Hauptlaufelements. Das Zusatzführungselement ist somit versenkt oder erhoben bezüglich einer Hauptlauffläche des ersten und zweiten Führungselementes bzw. der Führungsbahn derselben angeordnet. Das Zusatzführungselement und das Hilfslaufelement sind somit zwischen der Hauptlauffläche des ersten und zweiten Führungselementes einerseits und einer Vertikalwandung derselben andererseits angeordnet.
- Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Zusatzführungselement teilweise in einer Ausnehmung des ersten Führungselementes und teilweise in einer Ausnehmung des zweiten Führungselementes angeordnet. Das schienenförmige Zusatzführungselement kann beispielsweise formschlüssig in den Ausnehmungen montiert sein. Vorteilhaft benötigen die Führungselemente keine zusätzlichen Befestigungsmittel. Bereits aufgrund der vorzugsweise profilierten Formgebung der Führungselemente ist eine sichere und feste Verbindung des Zusatzführungselementes an den jeweiligen Führungselementen gewährleistet.
- Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist das Zusatzführungselement einen Griffabschnitt auf, so dass auf einfache Weise das Zusatzführungselement in die Montagestellung verbracht bzw. unter Trennen der beiden Führungselemente aus der Montagestellung in eine Außereingriffstellung verbracht werden kann.
- Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist ein Basisabschnitt des Zusatzführungselementes konturfolgend zu einer Stirnseite des ersten Führungselementes und/oder des zweiten Führungselementes ausgebildet. Der Basisabschnitt bildet somit eine Verbindung zwischen den Stirnseiten der zueinander gekehrten Führungselemente.
- Nach einer Weiterbildung der Erfindung ragt von dem Basisabschnitt nicht nur das Zuführungselement, sondern auch ein Abstützelement ab, welches konturfolgend zu einem Seitensteg des ersten bzw. zweiten Führungselementes ausgebildet ist. Vorteilhaft kann hierdurch eine sichere und formschlüssige Verbindung zwischen dem Überbrückungskörper einerseits und dem ersten Führungselement und zweiten Führungselement andererseits gewährleistet werden.
- Nach einer Weiterbildung der Erfindung liegt ein Steigungswinkel des ansteigenden bzw. absteigenden Abschnitts des Zusatzführungselementes im Bereich von 0,5° bis 5°. Vorteilhaft ist der Steigungswinkel so gering, dass beim Übergang von der Führungsbahn auf die Zusatzbahn und umgekehrt kein Sprung des Verfahrelementes wahrnehmbar ist.
- Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.
- Es zeigen:
- Fig. 1
- eine perspektivische Darstellung eines Schiebetürschrankes,
- Fig. 2
- eine perspektivische Darstellung eines über einen Überbrückungskörper verbundenen schienenförmigen ersten Führungselementes mit einem schienenförmigen zweiten Führungselement,
- Fig. 3
- eine perspektivische Darstellung des Überbrückungskörpers formschlüssig mit lediglich dem ersten Führungselement verbundenen Überbrückungskörpers, wobei ein Abschnitt des Zuführungselementes in einer Ausnehmung des ersten Führungselementes angeordnet ist,
- Fig. 4
- ein Vertikalschnitt des Überbrückungskörpers im montierten Zustand,
- Fig. 5
- einen Vertikalschnitt durch die Führungsvorrichtung außerhalb eines Übergangsbereichs zwischen dem ersten und zweiten Führungselement,
- Fig. 6
- eine vergrößerte Stirnansicht im Übergangsbereich zwischen dem ersten Führungselement und dem zweiten Führungselement,
- Fig. 7
- eine schematische Seitenansicht eines Zuführungselementes des Überbrückungskörpers nach einer ersten Ausführungsform,
- Fig. 8
- eine schematische Seitenansicht eines Zuführungselementes des Überbrückungskörpers nach einer zweiten Ausführungsform und
- Fig. 9
- eine vergrößerte Stirnansicht im Übergangsbereich zwischen dem ersten Führungselement und dem zweiten Führungselement mit einer alternativen Laufrolle.
- Eine erfindungsgemäße Führungsvorrichtung wird vorzugsweise bei Schiebetüren eingesetzt werden. Alternativ kann sie für andere Anwendungsfälle eingesetzt werden, wo schienenförmige Teile stirnseitig miteinander verbunden werden sollen und wobei ein "nahtloser" Übergang dieser Teile sichergestellt sein soll.
- Wie aus
Figur 1 ersichtlich ist, kann die Führungsvorrichtung zum linearen Verschieben von Schiebetüren 40 bezüglich eines feststehenden Korpus 41 eines Schiebetürschranks 42 (Möbel) vorgesehen sein. - Die Führungsvorrichtung umfasst mindestens ein langgestrecktes erstes Führungselement 1 und ein langgestrecktes zweites Führungselement 2, die jeweils vorzugsweise profiliert ausgebildet sind und jeweils eine Führungsbahn 3 aufweisen, entlang derer ein Verfahrelement 4 in Erstreckungsrichtung E der beiden Führungselemente 1, 2 geführt bewegbar ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Verfahrelement 4 als eine Laufrolle ausgebildet, die auf einer Lauffläche rollbar geführt ist. Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform der Erfindung kann das Verfahrelement 4 auch als ein Gleit- oder Schiebeelement ausgebildet sein, das entlang von schienenförmigen Abschnitten der Führungselemente verschiebbar geführt ist.
- Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind das erste Führungselement 1 und das zweite Führungselement 2 im montierten Zustand an dem Korpus 41 des Schiebetürschranks 42 befestigt. Das Verfahrelement 4 ist beispielsweise mit der Schiebetür 40 gekoppelt, die somit entlang der Führungselemente 1, 2 in eine Schließ- oder Öffnungsstellung des Schrankes 42 bringbar ist.
- Zur Sicherstellung eines homogenen und stoßfreien Übergangs der Laufrolle 4 beim Übergang vom ersten Führungselement 1 zu dem zweiten Führungselement 2 oder umgekehrt ist als Überbrückungsmittel ein Überbrückungskörper 5 vorgesehen, der in einem Übergangsbereich 6 zwischen dem ersten Führungselement 1 und dem zweiten Führungselement 2 montiert wird.
- Der Überbrückungskörper 5 weist einen Basisabschnitt 7 auf, der konturfolgend zu einer Stirnseite 8 des ersten Führungselementes 1 und einer Stirnseite 10 des zweiten Führungselementes 2 angeordnet ist. Der Basisabschnitt 7 ist leistenförmig ausgebildet und weist eine Breite b1 auf, um die die Führungsvorrichtung im montierten Zustand verlängert wird. Kanten 9 des Basisabschnitts 7 liegen im montierten Zustand an der Stirnseite 8 des ersten Führungselementes 1 und an der Stirnseite 8 des ersten Führungselementes 1 zugewandten Stirnseite 10 des zweiten Führungselementes 2 an. Zwischen den Kanten 9 des Basisabschnitts 7 erstreckt sich eine Basisfläche 11, die die Breite b1 aufweist.
- An einer Seite des Basisabschnitts 7 ragt ein Griffelement 12 zum manuellen Betätigen des Überbrückungskörpers 5 an. Auf einer zum Griffelement 12 gegenüberliegenden Seite des Basisabschnitts 7 steht zum einen ein Zuführungselement 13 und zum anderen ein Abstützelement 14 ab. Das Zuführelement 13 weist eine wesentlich größere Länge lz auf als eine Länge lA des Abstützelementes 14. Das Abstützelement 14 ist konturfolgend zu einem Seitensteg 15 des ersten Führungselementes 1 und des zweiten Führungselementes 2 ausgebildet, so dass es im Wesentlichen unterhalb des Seitensteges 15 an demselben anliegt. Das Zuführungselement 13 ist oberhalb des Seitensteges 15 angeordnet, wobei es sich in einer Ausnehmung 16 erstreckt, die zwischen einer Hauptlauffläche 17 der Führungselemente 1, 2 und einer Vertikalwandung 18 des ersten Führungselementes 1 bzw. zweiten Führungselementes 2 angeordnet ist. Die Hauptlauffläche 17 bildet eine Führungsbahn 3, entlang derer als Hauptlaufelement eine Hauptlaufrolle 20 der Laufrolle 4 außerhalb des Übergangsbereichs 6 geführt bewegbar ist. An der Hauptlaufrolle 20 schließt sich auf einer der Vertikalwandung 18 zugewandten Seite als Hilfslaufelement eine Hilfslaufrolle 21 an, die im Übergangsbereich 6 entlang einer durch das Zuführungselement 13 bereitgestellten Zusatzbahn 22 geführt bewegbar ist. Die Hauptlaufrolle 20 und die Hilfslaufrolle 21 sind einstückig miteinander verbunden. Außerhalb des Übergangsbereichs 6 steht die Hauptlaufrolle 20 mit ihrer inneren Umfangsfläche 20' (konkavförmige Umfangsfläche 20') oder einem Teil dieser inneren Umfangsfläche 20' mit der Hauptlauffläche 17 in Kontakt.
- Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ragen von dem Basisabschnitt 7 zwei in einem Abstand zueinander angeordnete Zuführungselemente 13 sowie zwei Abstützelemente 14 ab, da das erste Führungselement 1 und das zweite Führungselement 2 jeweils zwei vertikale in einem Abstand zueinander angeordnete profilierte Führungsschienen mit entsprechenden Ausnehmungen 16 zur Aufnahme jeweils einer Laufrolle 4 aufweisen.
- Wie aus
Figur 6 ersichtlich ist, ist die Hilfslaufrolle 21 mit einer durch das Zuführungselement 13 bereitgestellten Zusatzlauffläche 23 in Kontakt, während die Hauptlaufrolle 20 in einem Abstand a zu der Hauptlauffläche 17 angeordnet ist. Mittels der durch das Zusatzführungselement 13 bewirkten Zusatzbahn 22 wird somit die Hauptlaufrolle 20 im Übergangsbereich 6 "angehoben", so dass die Hauptlaufrolle 20 weder einen Kontakt zu der Hauptlauffläche 17 des ersten Führungselementes 1 bzw. des zweiten Führungselementes 2 noch zu dem Seitensteg 15 des Überbrückungskörpers 5 aufweist. Eine durch eine Sprungkante zwischen der Kante 9 des Seitenstegs 15 und der Stirnseite 8 des ersten Führungselementes 1 bzw. der Stirnseite 10 des zweiten Führungselementes 2 bewirkter Kraftstoß würde in die Laufrolle 4 nicht eingeleitet werden, da die Hauptlaufrolle 20 beabstandet zu der Hauptlauffläche 17 angeordnet ist. Die Zusatzlauffläche 23 überbrückt die Stoßkanten 9, 11 am Übergang des ersten Führungselementes 1 auf den Überbrückungskörper 5 einerseits und an dem Übergang des zweiten Führungselementes 2 zu dem Überbrückungskörper 5 andererseits. Eine Länge lz des Zuführungselementes 13 ist wesentlich größer als eine Länge lA des Seitenstegs 15 bzw. der Breite b1 des Basisabschnitts 7. - Das Zusatzführungselement 13 ist leistenförmig ausgebildet und weist zwei Arme 24, 25 auf, die jeweils in einer Ausnehmung 16 des ersten Führungselementes 1 und des zweiten Führungselementes 2 eingreifen. Der eine Arm des Zusatzführungselementes 13 ist als ein ansteigender Abschnitt 24 und der andere Arm als ein absteigender Abschnitt 25 ausgebildet, und zwar gesehen von den Grenzen des Übergangsbereichs 6, an dem die Hilfslaufrolle 21 in Kontakt mit der Zusatzlauffläche 23 tritt bzw. die Hauptlaufrolle 20 den Kontakt zu der Hauptlauffläche 17 verliert. Der ansteigende Abschnitt 24 und der absteigende Abschnitt 25 des Zusatzführungselementes verlaufen unter einem Steigungswinkel zu einer parallel zur Hauptlauffläche 17 angeordneten Ebene B.
- Der ansteigende Abschnitt 24 und der absteigende Abschnitt 25 laufen in einer Spitze 26 zusammen, die im Bereich des Basisabschnitts 7 angeordnet ist. Wie aus
Figur 7 ersichtlich ist, liegt ein Steigungswinkel des ansteigenden Abschnitts 24 und des absteigenden Abschnitts 25 in einem kleinen spitzen Winkelbereich, beispielsweise in einem Bereich von 0,5° und 5°. Auf diese Weise schmiegt sich der aufsteigende Abschnitt 24 und der absteigende Abschnitt 25 an seinen freien Enden kontinuierlich an die Ebene B an. Im Bereich von freien Enden 27, 28 des aufsteigenden Abschnitts 24 und des absteigenden Abschnitts 25 erfolgt der Wechsel des Kontakts der Laufrolle 4 von der Führungsbahn 3 auf die Zusatzbahn 22 oder umgekehrt. Die freien Enden 27, 28 der Abschnitte 24, 25 laufen unter einem solchen kleinen Winkel in die Ebene B zu, dass bei Kontaktierung der Zusatzlaufrolle 23 auf den Abschnitt 24, 25 kein Kraftstoß von der Führungsvorrichtung aufgenommen werden muss. Auch während des Laufens auf den Abschnitten 24, 25 entsteht kein Kraftstoß, da der ansteigende Abschnitt 24 und der absteigende Abschnitt 25 über eine kuppelförmige bzw. bogenförmige Spitze 26 miteinander verbunden sind. Der ansteigende Abschnitt 24 geht somit stetig und/oder differenziell stetig in den absteigenden Abschnitt 25 über. Durch die bogenförmige Formung der Spitze 26 entsteht keine Knickstelle an der Zusatzlaufbahn. Eine mathematische Ableitung der Form der Zusatzlaufbahn 22 ist somit stetig. - Die Länge des Zuführelementes 13 definiert den Übergangsbereich 6, in dem ausschließlich die Hilfslaufrolle 21 in Kontakt mit der durch das Zuführungselement 13 bereitgestellten Zusatzlauffläche 23 steht, während die Hauptlaufrolle 20 nicht in Kontakt mit der durch die Führungsschiene bereitgestellten Führungsbahn 3 steht. Außerhalb des Übergangsbereichs 6 ist die Hauptlaufrolle 20 mit der Führungsbahn 3 in Kontakt, während die Hilfslaufrolle 21 aufgrund des Nichtvorhandenseins des Zuführungselementes 13 in einem Abstand zu der Führungsschiene steht.
- Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Hilfslaufrolle 21 koaxial zu der Hauptlaufrolle 20 angeordnet und weist einen Radius r2 auf, der größer ist als ein Radius r1 der Hauptlaufrolle 20. Die Hauptlaufrolle 20 und die Hilfslaufrolle 21 weisen jeweils konkavförmige Umfangsflächen auf, die mit der Hauptlauffläche 17 bzw. Zusatzlauffläche 23 in Kontakt stehen. Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform kann der Radius r2 der Hilfslaufrolle 21 auch kleiner sein als der Radius r1 der Hauptlauffläche 20.
- Da die Hilfslaufrolle 21 auf einer der Vertikalwandung 18 zugewandten Seite der Laufrolle 4 angeordnet ist, benötigt die Führungsvorrichtung keinen zusätzlichen Platzbedarf.
- Wie aus
Figur 6 ersichtlich ist, hat die Hilfslaufrolle 21 an zwei in Axialrichtung beabstandet zueinander angeordneten Berührungspunkten 35 einen Kontakt zu der Zusatzlauffläche 23. Dies ergibt sich daraus, dass die im Querschnitt konvexförmige Zusatzlauffläche 23 einen unterschiedlichen Krümmungsradius aufweist als die im Querschnitt konkavförmige Oberfläche der Hilfslaufrolle 21. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Krümmungsradius der Zusatzauffläche 23 größer als der Krümmungsradius der konkaven Fläche der Hilfslaufrolle 21. - Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform kann der Krümmungsradius der Zusatzlauffläche 23 auch kleiner ausgebildet sein als der Krümmungsradius der konkaven Fläche der Hilfslaufrolle 21. In diesem Fall würden die Berührungspunkte 35 bezüglich einer quer zur Achse der Hilfslaufrolle 21 verlaufenden Mittelebene M derselben in einem geringeren Abstand zueinander verlaufen als bei der in
Figur 6 dargestellten Lösung. - Nach einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung kann die Hilfslaufrolle 21 auch entlang der Mittelebene M oder einer zu dieser parallene Ebene abgeschnitten ausgebildet sein, so dass ein Kontakt zwischen einem so ausgebildeten Hilfslaufelement nur an einem einzigen Berührungspunkt 35 zu der Zusatzlauffläche 23 besteht.
- Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung gemäß
Figur 9 besteht der Unterschied der Führungsvorrichtung im Vergleich zu der gemäß den Figuren 1 bis 6 dargestellten Führungsvorrichtung darin, dass sich die Laufrolle 4 unterscheidet. Die Laufrolle 4 besteht lediglich aus einer einzigen Laufrolle mit der konkavförmigen inneren Umfangsfläche 20' und den gegenüberliegenden Flanken 30. Die Flanke 30 weist somit den Radius r2 auf, während eine nutartige Vertiefung 31 der Umfangsfläche 20' den Radius r1 aufweist. Die Flanke 30 der Laufrolle 4 bildet in axialer Richtung einen Abschluss der Laufrolle 4. Die der Vertikalwandung 18 zugewandte Flanke 30 der Laufrolle 4 liegt auf der Zusatzlauffläche 23 des Zusatzführungselementes 13 an. Die Flanke 30 ist beispielsweise in einer Nut 32 des Zuführungselementes 13 geführt gelagert. Es bildet sich somit lediglich ein einziger Berührungspunkt 35 aus. Die Zusatzlauffläche 23 ist in diesem Fall linienförmig ausgebildet. Nach dieser Ausführungsform verläuft die Hauptlauffläche 17 in einem Bereich zwischen die Laufrolle 4 begrenzenden Flanken 30, während die Zusatzlauffläche 23 im Bereich der einen Flanke 30 verläuft. - Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform kann die Zusatzlauffläche 23 auch auf einer der Vertikalwandung 18 abgewandten Seite der Laufrolle 4 angeordnet sein. In diesem Fall müsste das Zuführelement 13 ebenfalls auf der Vertikalwandung 18 abgewandten Seite der Hauptlauffläche 17 angeordnet sein.
- Gemäß der Ausführungsform nach
Figur 9 kann das Hilfslaufelement 21 somit als ein Ring, beispielsweise als eine Ringfläche oder als eine Ringkante, ausgebildet sein, die mit der linienförmigen Zusatzbahn 22 in Kontakt steht. Die Zusatzbahn 22 schließt sich in axialer Richtung zu der Hauptlauffläche 17 an. Wesentlich ist, dass im Zusammenwirken mit dem Zuführungselement 13 die Laufrolle 4 bezüglich ihrer Hauptlauffläche 17 im Übergangsbereich 6 angehoben bzw. in einem Abstand zu derselben angeordnet ist. - Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform der Erfindung kann die Zusatzlauffläche 23 auch in axialer Richtung beabstandet zu der Laufrolle 4 angeordnet sein. Der axiale Versatz des Zuführungselementes 13 bzw. des Hilfslaufelementes 21 hängt beispielsweise von der vorgegebenen Profilierung der Führungsschiene ab.
- Die Zusatzbahn 22 kann bei punktförmigem Kontakt (einen einzigen Berührungspunkt 35) mit dem Hilfslaufelement 21 auch als eine Zusatzlauflinie ausgebildet sein.
- Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform der Erfindung kann der Krümmungsradius der Zusatzlauffläche 23 identisch zu dem Krümmungsradius der konkaven Oberfläche der Hilfslaufrolle 21 sein. In diesem Fall ist eine Kontaktierung zwischen der Hilfslaufrolle 21 und der der Zusatzlauffläche 23 flächig ausgebildet.
- Der Überbrückungskörper 5 ist formschlüssig mit dem ersten Führungselement 1 und dem zweiten Führungselement 2 verbunden, wobei der Seitensteg 15 der Führungselemente 1, 2 von den Zuführungselementen 13 und dem Abstützelement 14 umfasst sind.
- Die durch das Zuführungselement 13 bereitgestellte Zusatzbahn 22 ist vertikal und horizontal versetzt zu der Führungsbahn 3 angeordnet.
- Der Überbrückungskörper 5 ist einstückig ausgebildet und besteht aus einem gespritzten Kunststoffbauteil.
- Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform gemäß
Figur 7 kann ein ansteigender Abschnitt 24' und ein absteigender Abschnitt 25' eines Zusatzführungselementes 13' unterhalb der Ebene B zu einer Senke 29 zusammenlaufen, anstatt das - wie nach dem obigen Ausführungsbeispiel - der ansteigende Abschnitt 24 und der absteigende Abschnitt 25 zu der Spitze 26 oberhalb der Bezugsebene B zusammenlaufen. Statt einer Anhebung der Laufbahn in dem Übergangsbereich 6 kann somit eine Absenkung der Laufbahn erfolgen. Dies setzt voraus, dass keine Führungsbahn 3 im Übergangsbereich vorhanden ist, also beispielsweise in Fällen, bei denen die Führungsschienen im Endbereich abgeschnitten sind. - Der ansteigende Abschnitt 24, 24' und der absteigende Abschnitt 25, 25' verlaufen vorzugsweise geradlinig oder leicht bogenförmig.
- Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform der Erfindung kann der Überbrückungskörper 5 auch kraftschlüssig oder stoffschlüssig mit dem Führungselement 1 und dem zweiten Führungselement 2 verbunden sein.
- Nach einer weiteren alternativen Ausführungsform der Erfindung kann der Überbrückungskörper 5 lediglich durch das geradlinige Zuführungselement 13, 13' gebildet sein, das beispielsweise formschlüssig und/oder kraftschlüssig oder stoffschlüssig mit dem ersten Führungselement 1 und dem zweiten Führungselement 2 verbunden ist. Beispielsweise kann das Zuführungselement 13 durch Klipsen in der Nut 32 der profilierten Führungsschiene des ersten Führungselementes 1 und des zweiten Führungselementes 2 rastend verbunden sein. Bei dieser Ausführungsform stoßen die zueinander gekehrten Stirnseiten des ersten Führungselementes 1 und des zweiten Führungselementes 2 unmittelbar aneinander.
- Nach einer weiteren alternativen Ausführungsform kann der Überbrückungskörper 5 ausschließlich durch das Zuführungselement 13, 13' und das Abstützelement 14 gebildet sein, die einstückig miteinander verbunden sind. Ein Basisabschnitt 7 sowie ein Griffelement 12 sind hierbei nicht vorgesehen. Die Befestigung an dem ersten Führungselement 1 und dem zweiten Führungselement 2 erfolgt im Wesentlichen durch formschlüssige und/oder kraftschlüssige Verbindung.
- Die Kontaktierung der Hauptlauffläche 17 des ersten Führungselementes 1 bzw. des zweiten Führungselementes 2 erfolgt im Wesentlichen mit der inneren Umfangsfläche 20' der Hauptlaufrolle 20 bzw. der Laufrolle 4. An diese innere Umfangsfläche 20' schließt sich zu beiden Seiten in axialer Richtung die Flanke 30 an.
- Gleiche Bezugszeichen der Ausführungsbeispiele bezeichnen die gleichen Bauteile bzw. Bauteilfunktionen.
Claims (17)
- Führungsvorrichtung mit einem langgestreckten ersten Führungselement (1) und mit einem in Verlängerung desselben angeordneten langgestreckten zweiten Führungselement (2) zur Bildung einer Führungsbahn (3), entlang derer ein Verfahrelement (4) geführt bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem zueinander gekehrten Endbereich des ersten Führungselementes (1) und/oder des zweiten Führungselementes (2) ein Überbrückungsmittel (5) vorgesehen ist, mittels dessen das Verfahrelement (4) in dem Übergangsbereich (6) zwischen dem ersten Führungselement (1) und dem zweiten Führungselement (2) ausschließlich entlang einer durchgehenden Zusatzbahn (22) geführt bewegbar ist.
- Führungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzbahn (22) durch ein Zusatzführungselement (13, 13') gebildet ist, das bezüglich einer Bezugsebene (B), die parallel zu der Führungsbahn (3) verläuft, einen ansteigenden Abschnitt (24, 24') und einen bezüglich derselben Bezugsebene (B) absteigenden Abschnitt (25, 25') aufweist, die stetig und/oder differenziell stetig ineinander übergehen.
- Führungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzbahn (22) derart ausgebildet ist, dass das Verfahrelement (4) in dem Übergangsbereich (6) nicht auf einer die Führungsbahn (3) bildenden Führungsschiene des Führungselementes (12) anliegt.
- Führungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahrelement als eine Laufrolle (4) ausgebildet ist, die ein Hauptlaufelement (20) zur Kopplung mit der Führungsbahn (3) und ein Hilfslaufelement (21) zur Kopplung mit der Zusatzbahn (22) aufweist.
- Führungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptlaufelement (20) und das Hilfslaufelement (21) koaxial zueinander angeordnet sind, wobei ein Radius (r2) des Hilfslaufelements (21) größer oder kleiner ist als ein Radius (r1) des Hauptlaufelements (20).
- Führungsvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptlaufelement (20) als eine Hauptlaufrolle ausgebildet ist und dass das Hilfslaufelement (21) als eine Hilfslaufrolle ausgebildet ist, die axial versetzt zu der Hauptlaufrolle (20) angeordnet ist.
- Führungsvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptlaufelement (20) durch eine innere Umfangsfläche (20') der Laufrolle (4) und das Hilfslaufelement (21) durch einen Flanke (30) der Laufrolle (4) gebildet ist.
- Führungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzführungselement (13, 13') teilweise in einer Ausnehmung (16) des ersten Führungselementes (1) und teilweise in einer Ausnehmung (16) des zweiten Führungselementes (2) angeordnet ist.
- Führungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzführungselement (13, 13') einstückig mit einem Überbrückungskörper (5) verbunden ist, der über einen Griffabschnitt (12) und einem Basisabschnitt (7) verfügt, wobei das Zuführungselement (13, 13') an dem Basisabschnitt (7) angeformt ist.
- Führungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Basisabschnitt (7) konturfolgend zu einer Stirnseite (8, 10) des ersten Führungselementes (1) und/oder des zweiten Führungselementes (2) ausgebildet ist unter Anlage von Kanten (4) des Basisabschnitts (7) an den Stirnseiten des ersten Führungselementes (1) und des zweiten Führungselementes (2), wobei zwischen den Kanten (9) des Basisabschnitts (7) eine Basisfläche desselben angeordnet ist, die zwischen der Stirnseite (8) des ersten Führungselementes (1) und der Stirnseite (10) des zweiten Führungselementes (2) verläuft, und dass das Zusatzführungselement (13, 13') über die Kanten (9) des Basisabschnitts (7) hinausragt.
- Führungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass von der Basisfläche des Basisabschnitts (7) ein Abstützelement (14) abragt, das konturfolgend zu einer Stirnseite (8, 10) des ersten Führungselementes (1) und des zweiten Führungselementes (2) ausgebildet ist.
- Führungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Überbrückungskörper (5) formschlüssig mit dem ersten Führungselement (1) und dem zweiten Führungselement (2) verbunden ist.
- Führungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass eine Spitze (26) oder eine Senke (29) zwischen dem aufsteigenden Abschnitt (24, 24') und dem absteigenden Abschnitt (25, 25') bogenförmig und/oder kuppelförmig verläuft.
- Führungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Überbrückungskörper (5) aus einem Kunststoffmaterial hergestellt ist.
- Führungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Führungselement (1) und das zweite Führungselement (2) profiliert ausgebildet ist unter Bildung eines krallenförmig ausgebildeten Seitenstegs (15).
- Führungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzbahn (22) vertikal und horizontal versetzt zu der Führungsbahn (3) angeordnet ist.
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