EP3623699A1 - Steam boiler, power plant or waste incinerator and method for securing maintenance work on a steam boiler - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Dampferzeugerkessel (1) eines Großdampferzeugers, insbesondere eines Kraftwerks oder einer Müllverbrennungsanlage, mit einer einen Innenraum wenigstens teilweise umgebenden Membranwand (5), wobei der Dampferzeugerkessel (1) eine demontierbare Fallschutzeinrichtung aufweist, die ein Sicherheitsnetz (6) zum Auffangen von schweren herabfallenden Lasten im Dampferzeugerkessel (1) umfasst, wobei das Sicherheitsnetz (6) von wenigstens einer Fallbremse (7) gehalten wird, die dazu ausgebildet ist, den Fall von im Sicherheitsnetz (6) landenden Lasten abzubremsen. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Kraftwerk, insbesondere fossiles Kraftwerk, oder Müllverbrennungsanlage mit einem derartigen Dampferzeugerkessel (1) und ein Verfahren (21) zum Absichern von Wartungsarbeiten an einem Dampferzeugerkessel (1).The invention relates to a steam generator boiler (1) of a large steam generator, in particular a power plant or a waste incineration plant, with a membrane wall (5) at least partially surrounding an interior, the steam generator boiler (1) having a removable fall protection device which has a safety net (6) for catching heavy falling loads in the steam generator boiler (1), the safety net (6) being held by at least one drop brake (7) which is designed to brake the fall of loads landing in the safety net (6). The invention also relates to a power plant, in particular a fossil power plant, or a waste incineration plant with such a steam generator boiler (1) and a method (21) for securing maintenance work on a steam generator boiler (1).

Description

Die Erfindung betrifft einen Dampferzeugerkessel eines Großdampferzeugers, insbesondere eines Kraftwerks oder einer Müllverbrennungsanlage. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Kraftwerk, insbesondere ein fossiles Kraftwerk, oder eine Müllverbrennungsanlage mit einem derartigen Dampferzeugerkessel sowie ein Verfahren zum Absichern von Wartungsarbeiten an einem Dampferzeugerkessel.The invention relates to a steam generator boiler of a large steam generator, in particular a power plant or a waste incineration plant. In addition, the invention relates to a power plant, in particular a fossil power plant, or a waste incineration plant with such a steam generator boiler and a method for securing maintenance work on a steam generator boiler.

Gattungsgemäße Dampferzeugerkessel werden in industriellen Anlagen, beispielsweise Kraftwerken, eingesetzt, um mit einer Hitzequelle, beispielsweise einer Feuerung, die typischerweise von fossilen Kraftstoffen oder Müll gespeist wird, Dampf zu erzeugen. Der Dampf kann dann beispielsweise zur Stromerzeugung genutzt werden. Zur Dampferzeugung weisen die Dampferzeugerkessel üblicherweise eine einen Innenraum wenigstens teilweise umgebende Membranwand auf. Die Membranwand besteht aus nebeneinander angeordneten Rohren, die über Stege oder Flossen miteinander verbunden sind, so dass eine geschlossene Wand entsteht. In den Rohren wird Wasser, ein Gemisch aus Wasser und Dampf oder Dampf transportiert. Die Wärme der Feuerung wird über die Membranwand auf das Wasser beziehungsweise den Dampf übertragen. Eine gattungsgemäße Membranwand ist beispielsweise aus der EP 2 297 517 B1 bekannt, auf die hiermit Bezug genommen wird.Generic steam generator boilers are used in industrial plants, for example power plants, in order to generate steam with a heat source, for example a furnace, which is typically fed by fossil fuels or waste. The steam can then be used to generate electricity, for example. To generate steam, the steam generator boilers usually have a membrane wall which at least partially surrounds an interior space. The membrane wall consists of tubes arranged side by side, which are connected to each other by webs or fins, so that a closed wall is created. Water, a mixture of water and steam or steam is transported in the pipes. The heat from the furnace is transferred to the water or steam via the membrane wall. A generic membrane wall is for example from the EP 2 297 517 B1 known, to which reference is hereby made.

Bei industriell genutzten Dampferzeugerkesseln handelt es sich typischerweise um Konstruktionen aus geeigneten Metallen und Metalllegierungen in der Größenordnung von mehrstöckigen Häusern. Da die Bauzeiten beziehungsweise die Wartungszeiten von Dampferzeugerkesseln wesentlich die Wirtschaftlichkeit der jeweiligen Anlage beeinflussen, wird im Wartungsfall nach Möglichkeit an mehreren Stellen des Dampferzeugerkessels, beispielsweise an unterschiedlichen Höhenpositionen, gleichzeitig gearbeitet. Es ist daher notwendig, weiter unten arbeitende Personen vor herabfallenden Teilen aus den oberen Regionen zu schützen. Zum Schutz vor kleineren Teilen, wobei kleiner vorliegend Teile bezeichnet, die weniger als 50 kg schwer sind, werden typischerweise geschlossene Bühnen aufgebaut, beispielsweise ebenfalls im Inneren des Dampferzeugerkessels. Diese Bühnen können allerdings aus konstruktiven Gründen keine schwereren Teile abhalten, d.h. Teile mit einem Gewicht von mehr als 50 kg und insbesondere von mehr als einer Tonne. Werden beispielsweise schwerere Bauteile transportiert, so darf während des Transportes unter diesen Teilen nicht gearbeitet werden, bis die schweren Teile durch die Montage am Dampferzeugerkessel ausreichend fixiert sind. Insbesondere die Membranwände werden üblicherweise stückweise vorgefertigt und an der Baustelle zusammengefügt. Auch bei der Wartung von Dampferzeugerkesseln werden teilweise Stücke der Membranwand ausgeschnitten und durch neue ersetzt. Es kommt daher sowohl beim Bau als auch bei der Wartung von Dampferzeugerkesseln regelmäßig vor, dass schwere Lasten in der Größenordnung von mehr als 50 kg bis hin zu mehreren Tonnen, mit Kränen transportiert werden. Aus Gründen des Arbeitsschutzes darf daher nicht unterhalb der Kräne gearbeitet werden, wenn diese schwere Lasten transportieren. Hieraus ergeben sich erzwungene Arbeitspausen in den Bereichen unterhalb der transportierten Lasten, was insgesamt die Wirtschaftlichkeit bei der Herstellung und der Wartung der Dampferzeugerkessel verringert.Industrial steam generator boilers are typically structures made of suitable metals and metal alloys in the order of magnitude of multi-storey houses. Since the construction times or the maintenance times of steam generator boilers have a significant influence on the economy of the respective system, if possible, maintenance is carried out at several points in the steam generator boiler, for example at different height positions. worked at the same time. It is therefore necessary to protect people working below from falling parts from the upper regions. To protect against smaller parts, smaller parts that are less than 50 kg here, typically closed stages are built, for example also inside the steam generator boiler. For design reasons, however, these platforms cannot hold heavier parts, ie parts with a weight of more than 50 kg and in particular more than a ton. If, for example, heavier components are transported, work must not be carried out under these parts during transport until the heavy parts have been adequately fixed by mounting them on the steam generator boiler. In particular, the membrane walls are usually prefabricated piece by piece and assembled at the construction site. When servicing steam generator boilers, pieces of the membrane wall are sometimes cut out and replaced with new ones. It is therefore common in both construction and maintenance of steam generator boilers that heavy loads in the order of magnitude of more than 50 kg up to several tons are transported by crane. For reasons of occupational safety, it is therefore not allowed to work underneath the cranes when they are carrying heavy loads. This results in forced work breaks in the areas below the transported loads, which reduces the overall economy in the manufacture and maintenance of the steam generator boilers.

Vor diesem Hintergrund ist es die Aufgabe der Erfindung, eine Möglichkeit anzugeben, wie auch beim Transport von schweren Lasten in denjenigen Bereichen der Baustelle, über denen diese schweren Lasten transportiert werden, weitergearbeitet werden kann. Oberstes Gebot muss dabei selbstverständlich der Arbeitsschutz sein, so dass ausgeschlossen sein muss, dass Personen durch herabfallenden Lasten zu Schaden kommen. Grundsätzlich ist es daher die Aufgabe der Erfindung, die Wirtschaftlichkeit des Baus und der Wartung von Dampferzeugerkesseln zu erhöhen.Against this background, it is the object of the invention to provide a possibility of how work can also continue in the transport of heavy loads in those areas of the construction site over which these heavy loads are transported. The top priority must of course be occupational safety, so that it must not be possible for people to be injured by falling loads. Basically, it is therefore the object of the invention to increase the economy of construction and maintenance of steam generator boilers.

Diese Aufgabe wird von einem Dampferzeugerkessel, einem Kraftwerk oder einer Müllverbrennungsanlage sowie einem Verfahren gemäß den unabhängigen Ansprüchen gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a steam generator boiler, a power plant or a waste incineration plant and a method according to the independent claims. Preferred developments are specified in the dependent claims.

Konkret gelingt die Lösung bei einem eingangs genannten Dampferzeugerkessel dadurch, dass der Dampferzeugerkessel eine demontierbare Fallschutzeinrichtung aufweist, die ein Sicherheitsnetz zum Auffangen von schweren herabfallenden Lasten im Dampferzeugerkessel umfasst, wobei das Sicherheitsnetz von wenigstens einer Fallbremse gehalten wird, die dazu ausgebildet ist, den Fall von im Sicherheitsnetz landenden Lasten abzubremsen. Im Bereich unter der Fallschutzeinrichtung kann dann sogar im Extremfall auch auf die geschlossenen Bühnen verzichtet werden. Die erfindungsgemäße Fallschutzeinrichtung fängt also schwere Lasten, die von oben herabfallen, auf und verhindert deren weiteren Absturz. Personenschäden und auch Schäden an der Baustelle werden dadurch vermieden. Schwere Lasten bezeichnen vorliegend Lasten mit einem Gewicht von mehr als 50 kg, die sich dadurch auszeichnen, dass sie nicht mehr von den üblicherweise verwendeten geschlossenen Bühnen im Baustellenbereich des Dampferzeugerkessels aufgefangen werden können. Schwere Lasten gemäß der vorliegenden Anmeldung können bis zu mehrere Tonnen schwer sein. Bislang herrschte die Meinung, dass derartige schwere Lasten nicht sicher auffangbar sind, zumindest nicht mit einer Vorrichtung, die die weiteren Anforderungen bei einer Baustelle für einen Dampferzeugerkessel erfüllt. Beispielsweise muss insbesondere der Innenraum des Dampferzeugerkessels, der durch die Membranwand gebildet wird, für viele Montagearbeiten und nicht zuletzt im Betrieb frei sein, so dass eine feste Installation einer Fallschutzeinrichtung in diesem Bereich nicht infrage kommt. Sollte allerdings beispielsweise ein einfaches Stahlnetz zum Auffangen der schweren Lasten eingesetzt werden, welches im Innenraum des Dampferzeugerkessels aufgespannt werden würde, so müssten die entsprechenden Stahlnetze beziehungsweise deren Stahlseile einen Durchmesser von weit über 12 mm aufweisen, was einerseits die Flexibilität des Netzes derart eingeschränkt würde, dass die Montage und die Demontage so zeitaufwendig wäre, dass die Wirtschaftlichkeit der Zeitersparnis durch die mögliche Parallelisierung von Arbeiten aufgehoben würde. Andererseits ist ein solches Netzt sehr aufwändig im Auf- und Abbau, so dass auch von daher üblicherweise bisher Abstand von einer solchen Maßnahme genommen worden ist. Mit anderen Worten wäre es selbstverständlich technisch möglich gewesen, im Inneren von Dampferzeugerkesseln auf Baustellen Vorrichtungen einzubauen, um schwere Lasten aufzufangen. Derartige Vorrichtungen waren allerdings bislang aufwendiger und teurer, als ein Pausieren der Arbeiten unter den transportierten schweren Lasten in Kauf zu nehmen.Specifically, the solution to a steam generator boiler mentioned at the outset is that the steam generator boiler has a removable fall protection device which comprises a safety net for catching heavy falling loads in the steam generator boiler, the safety net being held by at least one drop brake, which is designed to prevent the fall of braking loads that land in the safety net. In the area under the fall protection device, the closed stages can even be dispensed with in extreme cases. The invention The fall arrester therefore catches heavy loads that fall from above and prevents them from falling further. Personal injury and damage to the construction site are avoided. In the present case, heavy loads refer to loads with a weight of more than 50 kg, which are distinguished by the fact that they can no longer be absorbed by the normally used closed platforms in the construction site area of the steam generator boiler. Heavy loads according to the present application can weigh up to several tons. So far, there has been a belief that such heavy loads cannot be safely absorbed, at least not with a device that meets the other requirements at a construction site for a steam generator boiler. For example, in particular the interior of the steam generator boiler, which is formed by the membrane wall, must be free for many assembly work and not least during operation, so that a permanent installation of a fall protection device in this area is out of the question. However, if, for example, a simple steel net is used to collect the heavy loads, which would be spanned in the interior of the steam generator boiler, the corresponding steel nets or their steel cables would have to have a diameter of well over 12 mm, which on the one hand would limit the flexibility of the net in such a way that the assembly and disassembly would be so time-consuming that the cost-effectiveness of saving time would be negated by the possible parallelization of work. On the other hand, such a network is very complex to set up and dismantle, so that there has usually been a distance from such a measure. In other words, it would of course have been technically possible to install devices inside steam generator boilers on construction sites in order to absorb heavy loads. However, such devices have so far been more complex and expensive than having to take a break from work under the heavy loads being transported.

Die grundlegende Erkenntnis der vorliegenden Erfindung liegt nun darin, dass es entgegen der bisherigen Meinung doch möglich ist, ein bislang nicht als wirtschaftlich angesehenes Sicherheitsnetz im Innenraum des Dampferzeugerkessels einzusetzen, solange dieses Sicherheitsnetz zusätzlich von wenigstens einer Fallbremse gehalten wird, deren Funktion es ist, die Fallbewegung von herabfallenden schweren Lasten, die auf das Sicherheitsnetz treffen, zu bremsen. Durch den Einsatz dieser Fallbremsen ist es möglich, das Sicherheitsnetz weniger massiv und derart auszubilden, dass es flexibel genug ist, um schnell und einfach aufgebaut und wieder abgebaut zu werden. Die Erfindung ermöglicht es also erstmals, vor dem Transport schwerer Lasten eine für den vorliegenden Anwendungsfall geeignete demontierbare Fallschutzeinrichtung aufzubauen, die nach dem Abschluss des Transportes der schweren Lasten wieder abgebaut werden kann, um so den Innenraum des Dampferzeugerkessels für weitere Montagearbeiten freizugeben. Gleichzeitig ist die Montage und die Demontage der erfindungsgemäßen Fallschutzeinrichtung so schnell und einfach möglich, dass sich trotz der zusätzlichen Arbeiten mit der Fallschutzeinrichtung die Wirtschaftlichkeit der Baustelle durch die ermöglichte Parallelisierung von Arbeiten erhöht, insbesondere im Bereich unter der transportierten schweren Last. Die erfindungsgemäße Fallschutzeinrichtung wird insbesondere nur während der Transporte von schweren Lasten installiert, also vor den Transporten angebracht und nach den Transporten entfernt, d.h. in beispielsweise Wartungsphasen, in denen überhaupt schwere Lasten im Innenraum des Dampferzeugerkessels in höheren Bereichen bewegt werden müssen. Gleichzeitig reicht das Zusammenwirken des Sicherheitsnetzes und der Fallbremse dazu aus, die schweren Lasten zuversichtlich aufzufangen, so dass Personenschäden ausgeschlossen sind.The basic finding of the present invention is that, contrary to the previous opinion, it is still possible to use a safety net in the interior of the steam generator boiler, which was not previously considered to be economical, as long as this safety net is additionally held by at least one emergency brake, the function of which is that To brake the falling movement of falling heavy loads that hit the safety net. By using these drop brakes, it is possible to design the safety net to be less massive and in such a way that it is flexible enough to be set up and dismantled quickly and easily. The invention thus makes it possible for the first time to set up a removable fall protection device suitable for the present application, which can be dismantled after the heavy loads have been transported, in order to remove the interior of the steam generator boiler to be released for further assembly work. At the same time, the assembly and disassembly of the fall protection device according to the invention is possible so quickly and easily that, despite the additional work with the fall protection device, the economy of the construction site increases due to the parallelization of work, in particular in the area under the transported heavy load. The fall protection device according to the invention is installed in particular only during the transport of heavy loads, that is to say it is attached before the transports and removed after the transports, ie in maintenance phases, for example, in which heavy loads in the interior of the steam generator boiler have to be moved in higher areas. At the same time, the interaction of the safety net and the emergency brake is sufficient to confidently absorb the heavy loads, so that personal injury is excluded.

Sowohl das Sicherheitsnetz als auch die Fallbremse werden auf den jeweiligen Anwendungsfall angepasst. Insbesondere wird die Transporthöhe und das Gewicht der schweren Last, beides im Vorhinein bekannte Größen, zur Ermittlung der jeweilig notwendigen Ausbildung des Sicherheitsnetzes und der Fallbremse herangezogen. Das Sicherheitsnetz und die Fallbremse müssen so ausgelegt sein, dass das Fallgewicht der Last bei einem Versagen der Anschlagmittel, beispielsweise am Kran, mit absoluter Sicherheit abgebremst, aufgefangen und der weitere Fall verhindert wird. Das Sicherheitsnetz besteht beispielsweise aus einem Stahlgeflecht mit einem vorher festgelegten beziehungsweise berechneten Querschnitt. Der Querschnitt der Stahlseile des Sicherheitsnetzes muss zum einen groß genug sein, um die schwere Last unter Mithilfe der Fallbremse auffangen zu können, zum anderen sollte der Querschnitt möglichst gering sein, damit die Stahlseile und auch das Sicherheitsnetz eine möglichst große Flexibilität aufweist, wodurch die erfindungsgemäße, schnelle Montage und Demontage der Fallschutzeinrichtung ermöglicht wird. Es ist daher bevorzugt, dass das Sicherheitsnetz Stahlseile umfasst, deren Durchmesser maximal 12 mm, bevorzugt maximal 10 mm, besonders bevorzugt maximal 8 mm und ganz besonders bevorzugt maximal 6 mm beträgt. Die tatsächliche Dimensionierung wird für jeden Anwendungsfall berechnet. Die einzelnen Stahlseile sind beispielsweise durch Quetsch- und/oder Schraubverbindungen zu einem Netz verbunden.Both the safety net and the emergency brake are adapted to the respective application. In particular, the transport height and the weight of the heavy load, both of which are known in advance, are used to determine the respectively necessary design of the safety net and the emergency brake. The safety net and the drop brake must be designed in such a way that the drop weight of the load is braked with absolute certainty in the event of a failure of the lifting gear, for example on the crane, and the further fall is prevented. The safety net consists, for example, of a steel mesh with a previously defined or calculated cross-section. The cross section of the steel cables of the safety net has to be large enough to be able to absorb the heavy load with the help of the fall brake, on the other hand the cross section should be as small as possible so that the steel cables and the safety net have the greatest possible flexibility, which means that the invention , quick assembly and disassembly of the fall protection device is made possible. It is therefore preferred that the safety net comprises steel cables, the diameter of which is at most 12 mm, preferably at most 10 mm, particularly preferably at most 8 mm and very particularly preferably at most 6 mm. The actual dimensioning is calculated for each application. The individual steel cables are connected to a network, for example, by crimping and / or screwing connections.

Bevorzugt sind mehrere Fallbremsen, insbesondere an einander gegenüberliegenden Randbereichen des Sicherheitsnetzes angreifende Fallbremsen, vorgesehen, um ein gleichmäßig über des Sicherheitsnetz verteiltes Abfangen der fallenden schweren Last zu ermöglichen.A plurality of drop brakes, in particular drop brakes engaging on opposite edge regions of the safety net, are preferably provided in order to enable the falling heavy load to be intercepted evenly over the safety net.

Die Fallbremsen sind derart am Sicherheitsnetz angeordnet beziehungsweise tragen das Sicherheitsnetz derart, dass, wenn das Sicherheitsnetz von einer auftreffenden Last nach unten durchgebeugt wird, Zugkräfte auf die Fallbremse einwirken. Die Fallbremse bezeichnet erfindungsgemäß beispielsweise ein seil- oder bandförmiges Element, das sich elastisch und/oder plastisch unter dem Einfluss dieser Zugkräften verformt, insbesondere verlängert, wobei Energie aus den Zugkräften, die beispielsweise durch den Fall der Last auf das Sicherheitsnetz hervorgerufen werden, aufgenommen und/oder vernichtet wird. Auf diese Weise wird der Fall der Lasten abgebremst, so dass das Sicherheitsnetz an sich nur noch eine geringere Last aushalten muss. Beispielsweise müsste das Sicherheitsnetz ohne den Einsatz einer Fallbremse bei einem Absturz einer Last von einer halben Tonne Gewicht aus 10 m Höhe typischerweise eine Last von ca. 50 t übernehmen. Durch den Einsatz der erfindungsgemäßen Zugbremse wird diese Last am Sicherheitsnetz auf maximal 10 t reduziert. Geeignete Fallbremsen sind von der prinzipiellen Funktionsweise beispielsweise aus dem Personenschutz bekannt und werden unter anderem in den Druckschriften DE 202 017 103 795 U1 und WO 2000 044 445 A1 beschrieben. Selbstverständlich müssen diese für den erfindungsgemäßen Einsatz größer dimensioniert werden. Bevorzugt ist es, dass die Fallbremse einen Bandfalldämpfer, beispielsweise aus Nylon, als Zugbremse umfasst. Beispielsweise umfasst die Fallbremse in Schlaufen vernähte Nylonbänder, die unter Zug aufreißen, wenn eine bestimmte Zugkraft überschritten wird. Durch diese irreversible Verformung der Fallbremse wird Fallenergie absorbiert. Insbesondere wird der Impuls der herabstürzenden Last stufenweise abgebremst, wodurch sich wesentliche Vorteile bei der Dimensionierung des Sicherheitsnetzes und der Befestigungspunkte des Sicherheitsnetzes und der Fallbremse ergeben.The drop brakes are arranged on the safety net in such a way or carry the safety net in such a way that when the safety net is bent downwards by an impacting load, tensile forces act on the drop brake. The drop brake designates according to the invention For example, a rope or band-shaped element that deforms elastically and / or plastically under the influence of these tensile forces, in particular lengthened, energy being absorbed and / or destroyed from the tensile forces that are caused, for example, by the load on the safety net . In this way, the fall of the loads is slowed down, so that the safety net itself only has to endure a lower load. For example, the safety net would typically have to take on a load of approx. 50 t if a load of half a ton weight falls from a height of 10 m without the use of a drop brake. By using the train brake according to the invention, this load on the safety network is reduced to a maximum of 10 t. Suitable drop brakes are known from the principle of operation, for example from personal protection, and are described, among other things, in the publications DE 202 017 103 795 U1 and WO 2000 044 445 A1 described. Of course, these must be dimensioned larger for the use according to the invention. It is preferred that the fall brake comprises a band fall damper, for example made of nylon, as a pull brake. For example, the drop brake includes nylon straps sewn into loops that tear open when a certain tensile force is exceeded. This irreversible deformation of the drop brake absorbs fall energy. In particular, the impulse of the falling load is gradually braked, which results in significant advantages in the dimensioning of the safety net and the attachment points of the safety net and the fall arrester.

Das Sicherheitsnetz wird bevorzugt an statisch nachgerechneten Punkten im Dampferzeugerkessel oder auch außerhalb des Dampferzeugerkessels, je nach Geometrie, angeschlagen. Die Anzahl der Befestigungspunkte ist dabei so gewählt, dass die berechnete Falllast in die Befestigungspunkte abgeleitet wird. Bevorzugt ist es, dass das Sicherheitsnetz an zwei gegenüberliegenden Seiten an der Membranwand und/oder einer Tragstruktur der Membranwand, insbesondere einem Stahlgerüst, befestigt ist. Beispielsweise ist das Sicherheitsnetz rechteckig, wobei zwei im Wesentlichen zueinander parallele Seiten an der Membranwand und/oder der Tragstruktur der Membranwand befestigt sind. Die beiden weiteren, ebenfalls gegenüberliegenden Seiten des Sicherheitsnetzes, können dagegen frei bleiben. Auf diese Weise kann sich das Sicherheitsnetz beim Auftreffen einer Last auf das Sicherheitsnetz im Bereich der freien Seiten zu einem gewissen Grad nach unten durchwölben und so die herabfallende Last abbremsen und auffangen. Es ist aber auch möglich, das Sicherheitsnetz an allen vier Seiten an der Membranwand und/oder einer Tragstruktur der Membranwand, insbesondere über jeweils eine Fallbremse, zu befestigen. Die Membranwand umfasst dabei die Rohre und die die Rohre verbindenden Stege beziehungsweise Flossen. Die Tragstruktur der Membranwand ist typischerweise ein außerhalb des Innenraums angeordnetes Stahlkonstrukt, insbesondere aus Stahlträgern, an dem auch die Membranwand befestigt ist.The safety net is preferably attached at statically recalculated points in the steam generator boiler or outside the steam generator boiler, depending on the geometry. The number of attachment points is selected so that the calculated fall load is derived from the attachment points. It is preferred that the safety net is attached to the membrane wall and / or a supporting structure of the membrane wall, in particular a steel frame, on two opposite sides. For example, the safety net is rectangular, with two sides that are essentially parallel to each other being attached to the membrane wall and / or the support structure of the membrane wall. The other two sides of the safety network, which are also opposite, can remain free. In this way, when a load hits the safety net in the area of the free sides, the safety net can bulge downward to a certain extent and thus slow down and absorb the falling load. However, it is also possible to fasten the safety net on all four sides to the membrane wall and / or a supporting structure of the membrane wall, in particular by means of a drop brake. The membrane wall comprises the tubes and the webs or fins connecting the tubes. The support structure of the membrane wall is typical a steel structure arranged outside the interior, in particular made of steel girders, to which the membrane wall is also attached.

Die Fallbremse ist ganz allgemein zwischen dem Sicherheitsnetz und der Membranwand und/oder der Tragstruktur der Membranwand angeordnet beziehungsweise eingespannt. Sie stellt somit das Verbindungselement des Sicherheitsnetzes zur Membranwand und/oder zur Tragstruktur der Membranwand dar. Insbesondere ist die Fallbremse dabei bereits derart vollständig straff angeordnet, sodass sie sich, wenn Zugkräfte an ihr Anliegen, nicht erst vollständig straffen muss, bevor ihre Bremsfunktion ausgelöst wird. Grundsätzlich kann die Fallbremse an jedem Punkt des Sicherheitsnetzes angeordnet sein. Es ist allerdings bevorzugt, wenn die Fallbremse mit ihrem einen Ende im Randbereich des Sicherheitsnetzes im Wesentlichen in der Mitte der gegenüberliegenden Seiten und mit ihrem anderen Ende an der Membranwand und/oder der Tragstruktur der Membranwand befestigt ist. Die Fallbremse ist mit anderen Worten in demjenigen Bereich am Sicherheitsnetz befestigt, der den freien, nicht an der Membranwand und/oder der Tragstruktur befestigten Seiten der Membranwand entspricht. Die Fallbremse greift also dort am Sicherheitsnetz an, wo das Sicherheitsnetz sich nach unten durchbiegen beziehungsweise durchwölben kann. Genau diese Bewegung des Sicherheitsnetzes, durch eine auf das Sicherheitsnetz fallenden Last ausgelöst, soll von der Fallbremse gebremst und schließlich angehalten werden, wodurch die Fallbremse die Belastung des Sicherheitsnetzes deutlich reduziert. Eine Anbindung der Fallbremse am Rand des Sicherheitsnetzes, und nicht etwa in dessen Mitte, hat den Vorteil, dass sich dadurch die Mitte des Sicherheitsnetzes stärker nach unten wölbt als die Randbereiche, wodurch die Last sicher in der Mitte des Sicherheitsnetzes gefangen wird. Ein Verkippen des Sicherheitsnetzes, wodurch die aufzufangende Last eventuell am Sicherheitsnetz vorbei weiter nach unten stürzen könnte, wird dadurch vermieden.The drop brake is generally arranged or clamped between the safety net and the membrane wall and / or the support structure of the membrane wall. It thus represents the connecting element of the safety net to the diaphragm wall and / or to the supporting structure of the diaphragm wall. In particular, the fall arrester is already arranged so tightly that it does not have to tighten completely before tensile forces are applied to it before its braking function is triggered . In principle, the drop brake can be arranged at any point in the safety net. However, it is preferred if the drop brake is attached with one end in the edge region of the safety net essentially in the middle of the opposite sides and with its other end to the membrane wall and / or the support structure of the membrane wall. In other words, the drop brake is attached to the safety net in the area that corresponds to the free sides of the membrane wall that are not attached to the membrane wall and / or the support structure. The fall arrester thus attacks the safety net where the safety net can bend or arch down. Exactly this movement of the safety net, triggered by a load falling on the safety net, is to be braked by the fall brake and finally stopped, whereby the fall brake significantly reduces the load on the safety net. Connecting the drop brake to the edge of the safety net, and not in the middle of it, has the advantage that the center of the safety net bulges downward more than the edge areas, as a result of which the load is safely caught in the middle of the safety net. This prevents the safety net from tilting, which could cause the load to fall further past the safety net.

Es reicht grundsätzlich aus, wenn das Sicherheitsnetz fest an der Membranwand und/oder der Tragstruktur der Membranwand befestigt ist. Dies bedeutet, dass zur Befestigung des Sicherheitsnetzes selbst an der Membranwand und/oder der Tragstruktur keine Elemente verwendet werden müssen, die selbst als Fallbremse ausgelegt sind. Die Fallbremse kann also nur zusätzlich zu dieser Befestigung angeordnet. In einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist es allerdings vorgesehen, dass das Sicherheitsnetz ausschließlich über Fallbremsen an der Membranwand und/oder der Tragstruktur der Membranwand befestigt ist. In diesem Fall ist also beispielsweise ebenfalls die Befestigung des Sicherheitsnetzes an den zwei gegenüberliegenden Seiten über Fallbremsen realisiert, die zwischen diesen gegenüberliegenden Seiten und der Membranwand und/oder der Tragstruktur angeordnet werden. Wird das Sicherheitsnetz auf diese Weise direkt über Fallbremsen mit der Membranwand und/oder der Tragstruktur verbunden, so kann auf die zusätzlichen Fallbremsen verzichtet werden. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind allerdings zusätzlich zu der Befestigung des Sicherheitsnetzes über Fallbremsen noch weitere Fallbremsen vorgesehen, die von den Randbereichen der Mitte bzw. von einer Mitte eines Seitenrandes des Sicherheitsnetzes zur Membranwand und/oder der Tragstruktur gespannt werden. Auf diese Weise wird die Zugkraft durch die herabstürzenden Last auf eine hohe Zahl von Fallbremsen verteilt, deren Auslegung jeweils für sich entsprechend schwächer und damit günstiger sein kann. Wichtig ist nur, dass insgesamt die Anzahl der Fallbremsen und deren Auslegung für die herabstürzende Last ausreichend ist.It is generally sufficient if the safety net is firmly attached to the membrane wall and / or the support structure of the membrane wall. This means that no elements need to be used to attach the safety net itself to the membrane wall and / or the support structure, which elements are themselves designed as drop brakes. The drop brake can therefore only be arranged in addition to this attachment. In an alternative embodiment of the invention, however, it is provided that the safety net is attached to the membrane wall and / or the support structure of the membrane wall exclusively by means of drop brakes. In this case, for example, the securing of the safety net to the two opposite sides is also realized via drop brakes, which are arranged between these opposite sides and the membrane wall and / or the support structure. If the safety net is connected in this way directly to the membrane wall and / or the support structure via drop brakes, the additional drop brakes can be dispensed with become. In a further preferred embodiment, however, in addition to the fastening of the safety net via fall brakes, further fall brakes are provided which are tensioned from the edge regions of the middle or from a middle of a side edge of the safety net to the membrane wall and / or the support structure. In this way, the pulling force is distributed by the falling load to a large number of drop brakes, the design of which can be weaker and therefore cheaper. It is only important that the total number of drop brakes and their design is sufficient for the falling load.

Wie eingangs bereits erwähnt, ist die Sicherheit der Personen auf der Baustelle das oberste Gebot für die Erfindung. Es soll auf keinen Fall die Arbeitsgeschwindigkeit auf Kosten einer Gefährdung von Menschen erhöht werden. Aus diesem Grund ist es bevorzugt, dass die Fallbremse sowohl eine Zugbremse zum Abbremsen des Falls von im Sicherheitsnetz landenden Lasten als auch eine Zugsicherung aufweist, wobei die Zugsicherung dazu ausgebildet ist, den Fall von im Sicherheitsnetz landenden Lasten im Wesentlichen abrupt zu stoppen, wenn die Bremskapazität der Zugbremse erreicht beziehungsweise überschritten wird. Die Zugsicherung dient als insbesondere dazu, dass verhindert wird, dass die Fallbremse reißt. Da die zu transportierenden Lasten und deren jeweilige potentielle Fallhöhe bereits bei der Planung der Arbeiten bekannt sind, kann die erfindungsgemäße demontierbare Fallschutzeinrichtung derart ausgelegt werden, dass die Stärke des Sicherheitsnetzes und der Fallbremse auf jeden Fall ausreicht, um die herabstürzenden Lasten sicher aufzufangen. Um die erfindungsgemäße Absicherung noch perfekter zu machen, kann allerdings die Zugsicherung vorgesehen sein, die nur dann zum Einsatz kommt, wenn tatsächlich die Bremskapazität der Zugbremse, also beispielsweise des Bandfalldämpfers, nicht ausreicht, um die Last vollständig zu stoppen. Die Zugsicherung ist beispielsweise ein seil-, ketten- oder bandförmiges Element aus einem unflexiblen beziehungsweise starren Material, welches sich auch unter Einwirkung von hohen Zugkräften im Wesentlichen nicht elastisch oder plastisch verformt. Bevorzugt ist die Zugsicherung zusammen mit der Zugbremse angeordnet, also an denselben Befestigungspunkten an der Membranwand und/oder der Tragstruktur der Membranwand und dem Sicherheitsnetz angebracht, wie die Zugbremse. Wie bereits erläutert wurde, verlängert sich die Zugbremse bei der Absorption von Energie aus dem Sturz der Lasten. Die Zugbremse weist daher eine Anfangslänge auf, in der die Zugbremse noch über die volle Bremskapazität verfügt. Darüber hinaus weist die Zugbremse eine Endlänge auf, in die die Zugbremse ausgedehnt beziehungsweise irreversibel verformt werden kann, und die größer ist als die Anfangslänge. Erreicht die Zugbremse ihre Endlänge, so ist die gesamte Bremskapazität aufgebraucht und die Zugbremse kann sich im Wesentlichen nicht weiter verlängern. Es ist daher bevorzugt, dass die Zugsicherung eine Länge aufweist, die der Endlänge der Zugbremse entspricht oder nur geringfügig größer ist. Beim Einbau der Fallschutzeinrichtung ist die Zugsicherung daher um die Differenz zwischen Endlänge und Anfangslänge der Zugbremse länger als die Zugbremse und hängt daher durch. Insbesondere ist die Zugsicherung derart ausgelegt, dass sie die gesamte herabstürzende Last sicher aufnehmen und die entstehenden Kräfte in ihre Befestigung ableiten kann. Wird die Zugbremse beim Abbremsen einer herabstürzenden Last bis zu ihrer Endlänge ausgezogen, so strafft sich die Zugsicherung. Zieht die herabstürzende Last bei einem Erreichen der Endlänge der Zugbremse weiter nach unten, so greift die Zugsicherung und stoppt die Bewegung der Last und des Sicherheitsnetzes abrupt ab. Die Zugsicherung ist dabei lediglich als zusätzliche Sicherheit vorgesehen, die eigentlich gar nicht zum Einsatz kommen sollte. Sollte trotz wohl überlegtem Design des Sicherheitsnetzes und der Zugbremse allerdings deren Kapazität überschritten werden, so sorgt die Zugsicherung dafür, dass selbst in diesem Sonderfall eine Gefährdung von Personen ausgeschlossen ist.As already mentioned at the beginning, the safety of people on the construction site is the top priority for the invention. Under no circumstances should the speed of work be increased at the risk of endangering people. For this reason, it is preferred that the drop brake have both a train brake for braking the fall of loads landing in the safety network and a train protection device, the train protection device being designed to substantially abruptly stop the case of loads landing in the safety network when the Braking capacity of the train brake is reached or exceeded. The train protection serves in particular to prevent the drop brake from breaking. Since the loads to be transported and their respective potential drop height are already known when planning the work, the removable fall protection device according to the invention can be designed in such a way that the strength of the safety net and the fall arrest device is sufficient in any case to safely absorb the falling loads. In order to make the protection according to the invention even more perfect, however, the train protection can be provided, which is only used when the braking capacity of the train brake, that is to say, for example, the belt fall damper, is not sufficient to completely stop the load. The train protection is, for example, a rope, chain or band-shaped element made of an inflexible or rigid material, which essentially does not deform elastically or plastically even under the action of high tensile forces. The train protection is preferably arranged together with the train brake, that is to say attached to the same fastening points on the membrane wall and / or the support structure of the membrane wall and the safety net as the train brake. As already explained, the train brake is extended when energy is absorbed from the fall of the loads. The train brake therefore has an initial length in which the train brake still has the full braking capacity. In addition, the train brake has an end length into which the train brake can be extended or irreversibly deformed, and which is greater than the initial length. When the train brake reaches its final length, the entire braking capacity is used up and the train brake can essentially not be extended any further. It is therefore preferred that the train protection has a length that corresponds to the end length of the train brake or is only slightly larger. When installing the fall protection device, the train safety device is therefore longer than the train brake by the difference between the end length and the start length of the train brake and therefore sags. In particular, the train protection is designed in such a way that it can safely absorb the entire falling load and divert the resulting forces into its fastening. If the train brake is pulled out to its final length when braking a falling load, the train protection is tightened. If the falling load pulls further down when the end length of the train brake is reached, the train protection system intervenes and stops the movement of the load and the safety net abruptly. The train protection is only intended as additional security, which should not be used at all. If, despite the well-considered design of the safety net and the train brake, their capacity is exceeded, the train protection system ensures that even in this special case, there is no danger to persons.

Es kann somit beispielsweise vorgesehen sein, dass die Fallbremse ergänzend zu einer Zugbremse eine Kette, beispielsweise aus Stahl, als Zugsicherung umfasst. Andere Materialien und Ausbildungen sind ebenfalls denkbar.It can thus be provided, for example, that the drop brake comprises a chain, for example made of steel, in addition to a train brake as a train safety device. Other materials and designs are also conceivable.

Auch die maximale Auslenkung des Sicherheitsnetzes nach unten bei auftreffender Last muss im Vorhinein bestimmt und an die Gegebenheiten angepasst werden. Hieraus ergeben sich dann ebenfalls die Anfangs- und die Endlänge der Zugbremse sowie die Länge der Zugsicherung. Bevorzugt ist es, wenn die Fallbremse eine vertikale Bremsstrecke von maximal 2,5 m, bevorzugt maximal 2,00 m, besonders bevorzugt maximal 1,5 m und ganz besonders bevorzugt maximal 1,25 m aufweist. Die vertikale Bremsstrecke bezeichnet insbesondere den vertikalen Abstand zwischen den Positionen des tiefsten Punktes des Sicherheitsnetzes vor und nach dem Auftreffen einer stürzenden Last. Der tiefste Punkt des Sicherheitsnetzes muss vor dem Auffangen einer herabstürzenden Last nicht an derselben Stelle in der Horizontalebene liegen wie nach dem Auffangen der Last. Die vertikale Bremsstrecke bezeichnet daher den Abstand zweier gedachter Horizontalebenen, wobei die eine Horizontalebene durch den tiefsten Punkt des Sicherheitsnetzes vor dem Auffangen der Last und die andere durch den tiefsten Punkt des Sicherheitsnetzes nach dem Auffangen der Last verläuft. Wird das Sicherheitsnetz und die Fallbremse derart ausgelegt, dass die vertikale Bremsstrecke sich in den angegebenen Bereichen bewegt, so wird die herabstürzende Last besonders sicher aufgefangen. Hierfür ist es beispielsweise vorteilhaft, wenn die Zugbremse derart ausgebildet ist, dass die lineare Verlängerung der Zugbremse zwischen der Anfangslänge und der Endlänge maximal 2 m, bevorzugt maximal 1,75 m, besonders bevorzugt maximal 1,5 m und ganz besonders bevorzugt maximal 1,25 m oder 1,0 m, ist.The maximum deflection of the safety net downwards when the load hits must also be determined in advance and adapted to the circumstances. This also results in the start and end lengths of the train brake and the length of the train protection. It is preferred if the drop brake has a vertical braking distance of at most 2.5 m, preferably at most 2.00 m, particularly preferably at most 1.5 m and very particularly preferably at most 1.25 m. The vertical braking distance refers in particular to the vertical distance between the positions of the lowest point of the safety net before and after a falling load strikes. The lowest point of the safety net does not have to be in the same position in the horizontal plane before catching a falling load as after catching the load. The vertical braking distance therefore denotes the distance between two imaginary horizontal planes, one horizontal plane passing through the lowest point of the safety net before the load is caught and the other through the lowest point of the safety net after the load is caught. If the safety net and the drop brake are designed in such a way that the vertical braking distance moves in the specified ranges, the falling load is particularly safely absorbed. For this, it is advantageous, for example, if the train brake is designed such that the linear extension of the train brake between the initial length and the end length is at most 2 m, preferably at most 1.75 m, particularly preferably at most 1.5 m and very particularly preferably at most 1. 25 m or 1.0 m.

Grundsätzlich kann das Sicherheitsnetz auf verschiedene Arten an der Membranwand und/oder der Tragstruktur der Membranwand befestigt werden. Zu beachten ist hierbei allerdings zum einen, dass die Wasser beziehungsweise Dampf führenden Rohre der Membranwand nicht beschädigt und auch nicht zu stark durch das Auffangen einer herabfallenden Last beansprucht werden sollten, um dadurch entstehende Schäden zu vermeiden. Werden also für die Befestigung des Sicherheitsnetzes beispielsweise Durchgänge durch die Membranwand benötigt, so werden diese bevorzugt in den die Rohre verbindenden Stegen angeordnet sein. In diesem Bereich können zur Installation des Sicherheitsnetzes verhältnismäßig einfach Löcher eingebracht werden, die nach der Demontage der Fallschutzeinrichtung einfach wieder verschlossen werden, so dass die Membranwand wieder dicht ist. Konkret kann es zur Befestigung des Sicherheitsnetzes vorgesehen sein, dass das Sicherheitsnetz an einem Befestigungsseil befestigt ist, das von der Innenseite des Dampferzeugerkessels durch die Membranwand nach außen geführt ist, und das auf der Außenseite der Membranwand mittels einer Kausch und einer durch die Kausch gesteckten, bevorzugt balkenförmigen, Sperre gesichert ist. Für den Durchtritt des Befestigungsseils durch die Membranwand sind wie beschrieben Löcher in den Stegen vorgesehen. Insbesondere wird das Befestigungsseil mit beiden Enden von innen kommend durch die Membranwand hindurchgesteckt, so dass sich auf der Innenseite der Membranwand eine Lasche bildet. An dieser Lasche wird das Sicherheitsnetz befestigt, beispielsweise über geeignete Schäkel. Die nach außen überstehenden Enden des Befestigungsseiles werden jeweils mit einer Kausch verpresst. Durch beide Kauschen wird dann eine Sperre hindurchgesteckt, die die Kauschen und das Befestigungsseil formschlüssig in Richtung zur Membranwand hin beziehungsweise zum Innenraum des Dampferzeugerkessels hin sperrt. Die Sperre kann beispielsweise ein Stahlrohr sein. Bei dieser Ausführungsform sind also für einen Befestigungspunkt mit einem Befestigungsseil zwei Kauschen vorgesehen, durch die die Sperre gesteckt wird. Das Befestigungsseil umgreift wenigstens ein Rohr der Membranwand, bevorzugt allerdings wenigstens zwei, insbesondere drei oder noch mehr, Rohre. Je mehr Rohre vom Befestigungsseil umgriffen werden, auf desto mehr Rohre wird die potenziell von einer herabstürzenden Last im Sicherheitsnetz ausgelöste Zugkraft aufgeteilt und abgeleitet. Auch die Sperre liegt von außen bevorzugt an einer Vielzahl von Rohren der Membranwand an, beispielsweise an mindestens zwei, bevorzugt an mindestens vier, besonders bevorzugt an mindestens sechs, ganz besonders bevorzugt an mindestens acht. Auch dies führt zu einer besonders guten Kraftableitung und verhindert Schäden an der Membranwand. Für die Befestigung der Fallbremse an der Membranwand und/oder der Tragstruktur der Membranwand gilt das für das Sicherheitsnetz beschriebene entsprechend ebenfalls. Dies gilt sowohl für vorstehende als auch für nachstehende Teile der Beschreibung.In principle, the safety net can be attached to the membrane wall and / or the support structure of the membrane wall in various ways. On the one hand, however, it should be noted that the water or steam-carrying pipes of the membrane wall should not be damaged and should not be subjected to excessive stress by catching a falling load, in order to avoid the resulting damage. If, for example, passages through the membrane wall are required for fastening the safety net, these will preferably be arranged in the webs connecting the pipes. In this area, holes can be made relatively easily to install the safety net, which holes are simply closed again after the fall protection device has been removed, so that the membrane wall is tight again. Specifically, for fastening the safety net, it can be provided that the safety net is fastened to a fastening rope which is led outwards from the inside of the steam generator boiler through the membrane wall, and that on the outside of the membrane wall by means of a thimble and a thimble inserted through the thimble. preferably beam-shaped, lock is secured. As described, holes are provided in the webs for the fastening cable to pass through the membrane wall. In particular, the fastening rope is inserted through the membrane wall with both ends coming from the inside, so that a tab is formed on the inside of the membrane wall. The safety net is attached to this tab, for example using suitable shackles. The ends of the fastening rope protruding outwards are each pressed with a thimble. A lock is then inserted through both thimbles, which positively locks the thimbles and the fastening rope in the direction of the membrane wall or the interior of the steam generator boiler. The lock can be a steel tube, for example. In this embodiment, two thimbles are provided for a fastening point with a fastening rope, through which the lock is inserted. The fastening rope encompasses at least one tube of the membrane wall, but preferably at least two, in particular three or even more, tubes. The more pipes the fastening rope grips, the more pipes the potential pulling force caused by a falling load in the safety net is divided and diverted. From the outside, too, the barrier is preferably in contact with a plurality of tubes of the membrane wall, for example with at least two, preferably with at least four, particularly preferably with at least six, very particularly preferably with at least eight. This also leads to particularly good power dissipation and prevents damage to the membrane wall. For the attachment of the drop brake to the membrane wall and / or the support structure of the membrane wall, the same applies to the safety net. This applies to both the above and the following parts of the description.

Um die Ableitung der wirkenden Kräfte vom Sicherheitsnetz auf die Membranwand beziehungsweise die Tragstruktur der Membranwand möglichst gut zu verteilen, ist es bevorzugt, dass das Sicherheitsnetz an mehreren Befestigungspunkten befestigt ist. Dies gilt insbesondere für beide Seiten, an denen das Sicherheitsnetz befestigt ist. So ist es insbesondere vorgesehen, dass das Sicherheitsnetz auf jeder Seite wenigstens zwei, bevorzugt wenigstens drei, besonders bevorzugt wenigstens vier und ganz besonders bevorzugt wenigstens fünf Befestigungspunkte, insbesondere mit jeweils einem Befestigungsseil wie vorstehend beschrieben, aufweist. Die Kraftableitung wird weiter dadurch verteilt, dass ein und dieselbe Sperre durch mehrere Kauschen gesteckt ist. So liegt die Sperre beispielsweise an einer Vielzahl von Rohren an, die alle einen Beitrag zur Ableitung der Kräfte liefern. Daher ist es bevorzugt, dass das Sicherheitsnetz durch wenigstens zwei Befestigungsseile mit Kauschen befestigt ist, und dass die Sperre durch beide Kauschen, insbesondere durch alle an einer Seite des Sicherheitsnetzes angeordnete Kauschen, gesteckt ist. Diese Ausführungsform zeichnet sich nicht nur durch eine besonders vorteilhafte Kraftableitung aus, sondern ist ebenfalls besonders einfach und schnell anzubringen.In order to distribute the derivation of the acting forces from the safety net to the membrane wall or the supporting structure of the membrane wall as well as possible, it is preferred that the safety net is fastened to several fastening points. This applies in particular to both sides to which the safety net is attached. In particular, it is provided that the safety net has at least two, preferably at least three, particularly preferably at least four and very particularly preferably at least five fastening points on each side, in particular each with a fastening rope as described above. The power dissipation is further distributed in that the same lock is inserted through several thimbles. For example, the lock rests on a large number of pipes, all of which contribute to dissipating the forces. It is therefore preferred that the safety net is fastened with thimbles by at least two fastening ropes, and that the lock is inserted through both thimbles, in particular through all thimbles arranged on one side of the safety net. This embodiment is not only characterized by a particularly advantageous power dissipation, but is also particularly simple and quick to install.

Die eingangs genannte Aufgabe wird ebenfalls durch ein Kraftwerk, insbesondere ein fossiles Kraftwerk, oder eine Müllverbrennungsanlage mit einem vorstehend beschriebenen Dampferzeugerkessel gelöst. Sämtliche vorstehend beschriebenen Merkmale, Vorteile und Wirkungen des erfindungsgemäßen Dampferzeugerkessels gelten ebenfalls im übertragenen Sinne für das erfindungsgemäße Kraftwerk oder die erfindungsgemäße Müllverbrennungsanlage. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird daher auf die vorstehenden Ausführungen Bezug genommen.The above-mentioned object is also achieved by a power plant, in particular a fossil power plant, or a waste incineration plant with a steam generator boiler as described above. All of the features, advantages and effects of the steam generator boiler according to the invention described above also apply in a figurative sense to the power plant according to the invention or the waste incineration plant according to the invention. To avoid repetition, reference is therefore made to the above statements.

Darüber hinaus gelingt die Lösung der eingangs genannten Aufgabe ebenfalls durch ein Verfahren zum Absichern von Wartungsarbeiten an einem Dampferzeugerkessel, wie nachstehend beschrieben. Auch zum erfindungsgemäßen Verfahren wird auf die vorstehenden Ausführungen zum Dampferzeugerkessel Bezug genommen. Auch für das Verfahren gelten sämtliche vorstehend beschriebenen Merkmale, Vorteile und Wirkungen des erfindungsgemäßen Dampferzeugerkessels im übertragenen Sinne. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst die Schritte: Einbauen einer demontierbaren Fallschutzeinrichtung durch das Aufspannen eines Sicherheitsnetzes zum Auffangen von schweren herabfallenden Lasten im Dampferzeugerkessel in einem wenigstens teilweise von einer Membranwand umgebenen Innenraum unterhalb einer Wartungsstelle an der Membranwand des Dampferzeugerkessels; Anordnen wenigstens einer Fallbremse zwischen dem Sicherheitsnetz und der Membranwand und/oder einer Tragstruktur der Membranwand, wobei die Fallbremse dazu ausgebildet ist, den Fall von im Sicherheitsnetz landenden Lasten abzubremsen; und Abbauen der demontierbaren Fallschutzeinrichtung nach der Durchführung der Wartungsarbeiten zur Freigabe des Innenraums des Dampferzeugerkessels. Der Begriff "Wartungsarbeiten" umfasst vorliegend auch nur den einfachen Transport einer schweren Last. Auch das erfindungsgemäße Verfahren beruht auf dem Grundgedanken, dass durch die Nutzung einer Fallbremse ein ausreichend flexibles Sicherheitsnetz eingesetzt werden kann, welches zum einen in wirtschaftlicher Weise schnell auf- und wieder abgebaut werden kann, und welches gleichzeitig unter Mithilfe der Fallbremse ausreichend stark ist, um die schweren herabfallenden Lasten mit absoluter Sicherheit aufhalten zu können.In addition, the above-mentioned object is also achieved by a method for securing maintenance work on a steam generator boiler, as described below. With regard to the method according to the invention, reference is also made to the above statements regarding the steam generator boiler. All the features, advantages and effects of the steam generator boiler according to the invention in the figurative sense also apply to the method. The method according to the invention comprises the steps: installing a removable fall protection device by opening a safety net to catch heavy falling loads in the steam generator boiler in an interior space at least partially surrounded by a membrane wall below a maintenance point on the membrane wall of the steam generator boiler; Arranging at least one drop brake between the safety net and the membrane wall and / or a support structure of the membrane wall, the drop brake being designed to brake the case of loads landing in the safety net; and dismantling the removable fall protection device after carrying out the maintenance work to release the Interior of the steam generator boiler. In the present case, the term "maintenance work" only includes the simple transportation of a heavy load. The method according to the invention is also based on the basic idea that a sufficiently flexible safety net can be used through the use of a fall brake, which can be quickly and easily assembled and dismantled economically and which is also sufficiently strong with the aid of the fall brake to to be able to stop the heavy falling loads with absolute certainty.

Ein weiterer, bevorzugter Schritt des erfindungsgemäßen Verfahrens ist das Ausstatten der Fallbremse mit sowohl einer Zugbremse zum Abbremsen des Falls von im Sicherheitsnetz landenden Lasten als auch einer Zugsicherung zum Stoppen des Falls von im Sicherheitsnetz landenden Lasten, wenn die Bremskapazität der Zugbremse überschritten wird. Da die Sicherheit der Arbeiter vorgeht, wird auch im erfindungsgemäßen Verfahren bevorzugt diese zusätzliche Sicherungsmaßnahme durchgeführt.Another preferred step of the method according to the invention is to equip the drop brake with both a train brake for braking the fall of loads landing in the safety network and a train protection device for stopping the fall of loads landing in the safety network if the braking capacity of the train brake is exceeded. Since the safety of the workers is paramount, this additional security measure is also preferably carried out in the method according to the invention.

Zur Befestigung der demontierbaren Fallschutzeinrichtung, also insbesondere des Sicherheitsnetzes und/oder der Fallbremse, kann weiterhin das Einbringen von wenigstens einem Loch in die Membranwand, insbesondere in die die Rohre verbindenden Stege, vorgesehen sein. Es folgt bevorzugt das Hindurchführen eines Befestigungsseiles durch das wenigstens eine Loch und insbesondere das Befestigen des Befestigungsseiles an der Membranwand mittels einer Sperre, insbesondere eine durch wenigstens eine Kausch des Befestigungsseiles hindurch gesteckte Sperre und/oder das Befestigen des Befestigungsseiles an der Tragstruktur der Membranwand. Falls es während den Wartungsarbeiten am Dampferzeugerkessel tatsächlich zum Absturz einer schweren Last kommt, umfasst das Verfahren bevorzugt ebenfalls das Abbremsen des Falls einer auf dem Sicherheitsnetz landenden Last durch die Zugbremse, sowie im Fall eines Erreichens beziehungsweise Überschreitens der Bremskapazität der Zugbremse insbesondere ein Stoppen des Falls einer auf dem Sicherheitsnetz landenden Last durch die Zugsicherung. Nach dem Abschluss der Wartungsarbeiten und dem Abbauen der demontierbaren Fallschutzeinrichtung folgt insbesondere ein Verschließen des wenigstens einen Lochs im Steg der Membranwand.To attach the removable fall protection device, that is to say in particular the safety net and / or the fall brake, it is also possible to provide at least one hole in the membrane wall, in particular in the webs connecting the pipes. This is preferably followed by passing a fastening rope through the at least one hole and in particular fastening the fastening rope to the membrane wall by means of a lock, in particular a lock inserted through at least one thimble of the fastening rope and / or fastening the fastening rope to the supporting structure of the membrane wall. If a heavy load actually falls during the maintenance work on the steam generator boiler, the method preferably also includes braking the fall of a load landing on the safety net by the train brake, and in particular stopping the case in the event that the brake capacity of the train brake is reached or exceeded a load landing on the safety net by the train protection. After the maintenance work has been completed and the removable fall protection device has been dismantled, the at least one hole in the web of the membrane wall is closed in particular.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen schematisch:

Figur 1:

eine Übersicht über den Dampferzeugerkessel eines Großdampferzeugers;

Figur 2:

einen Ausschnitt eines Dampferzeugerkessels mit demontierbarer Fallschutzeinrichtung;

Figur 3:

eine Draufsicht auf einen Querschnitt durch den Dampferzeugerkessel gemäß Figur 2;

Figur 4:

die Befestigung des Sicherheitsnetzes an einer Membranwand des Dampferzeugerkessels;

Figur 5:

eine alternative Befestigung des Sicherheitsnetzes an der Membranwand des Dampferzeugerkessels; und

Figur 6:

ein Ablaufdiagramm des Verfahrens.

The invention is explained in more detail below on the basis of the exemplary embodiments shown in the figures. They show schematically:

Figure 1:

an overview of the steam generator boiler of a large steam generator;

Figure 2:

a section of a steam generator boiler with removable fall protection device;

Figure 3:

a plan view of a cross section through the steam generator boiler according to Figure 2 ;

Figure 4:

the attachment of the safety net to a membrane wall of the steam generator boiler;

Figure 5:

an alternative attachment of the safety net to the membrane wall of the steam generator boiler; and

Figure 6:

a flow chart of the method.

Gleiche beziehungsweise gleich wirkende Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen beziffert. Sich wiederholende Bauteile sind nicht in jeder Figur gesondert bezeichnet.The same or equivalent components are numbered with the same reference numerals. Repeating components are not identified separately in each figure.

Figur 1 zeigt einen Dampferzeugerkessel 1 mit einer Membranwand 5. Der Dampferzeugerkessel 1 weist unterschiedliche Bereiche auf. Beispielsweise umfasst er einen Verdampfer 2, in dem die Rohre der Membranwand 5 typischerweise schräg angeordnet sind und überwiegend Wasser oder ein Gemisch aus Wasser und Dampf führen. Darüber hinaus weist die Membranwand 5 ebenfalls einen Überhitzer 3 auf, in dem die Rohre typischerweise vertikal angeordnet sind und nur noch Dampf führen. Am unteren Ende des Dampferzeugerkessels 1 befindet sich ein Austrag 4, in dessen Bereich ebenfalls die Feuerung stattfindet. Der Austrag 4 ist üblicherweise trichterförmig gestaltet, um herabsinkende Feststoffe, beispielsweise Überreste aus der Verbrennung, zu sammeln. Typischerweise wird im unteren Bereich der Membranwand 5 vorgeheiztes Wasser in die Rohre geleitet, das sich auf dem Weg nach oben immer weiter erhitzt und irgendwann in Dampf übergeht, der dann überhitzt wird. Dieser überhitzte Dampf wird anschließend zur Stromproduktion, beispielsweise in einer Turbine (nicht dargestellt), eingesetzt. Sowohl beim Bau als auch bei der Wartung derartiger Dampferzeugerkessel 1 können in sämtlichen Bereichen auf jeder Höhe Arbeiten durchgeführt werden. Figure 1 shows a steam generator boiler 1 with a membrane wall 5. The steam generator boiler 1 has different areas. For example, it comprises an evaporator 2, in which the tubes of the membrane wall 5 are typically arranged obliquely and predominantly contain water or a mixture of water and steam. In addition, the membrane wall 5 also has a superheater 3, in which the tubes are typically arranged vertically and only carry steam. At the lower end of the steam generator boiler 1 there is a discharge 4, in the area of which the firing also takes place. The discharge 4 is usually funnel-shaped in order to collect sinking solids, for example residues from the combustion. Typically, preheated water is fed into the tubes in the lower region of the membrane wall 5, which heats up on the way up and at some point changes into steam, which is then overheated. This superheated steam is then used to produce electricity, for example in a turbine (not shown). Both in the construction and in the maintenance of such steam generator boilers 1, work can be carried out in all areas at any height.

Figur 2 zeigt einen Abschnitt des Dampferzeugerkessels 1 mit in dessen Innenraum zur Absicherung von derartigen Arbeiten angeordneter demontierbarer Fallschutzeinrichtung, beispielsweise im Bereich des Überhitzers 3. Die demontierbare Fallschutzeinrichtung umfasst ein Sicherheitsnetz 6, das eine rechteckige Form hat und entlang einer Seite des Innenraums des Dampferzeugerkessels 1 aufgespannt ist. Insbesondere ist das Sicherheitsnetz 6 unter einem Bereich des Dampferzeugerkessels 1 angeordnet, in dem schwere Lasten, beispielsweise mittels eines Kranes, transportiert werden. Unter dem Sicherheitsnetz 6 sind ebenfalls Arbeiten zu erledigen, weshalb sich hier ebenfalls Personen aufhalten, die gegen ein unkontrolliertes Herabstürzen der schweren Last geschützt werden müssen. Hierfür ist das Sicherheitsnetz 6 an zwei gegenüberliegenden Seiten, insbesondere den kurzen Seiten, über Netzbefestigungen 9 mit der Membranwand 5 des Dampferzeugerkessels 1 verbunden und an dieser befestigt. Diese werden nachstehend noch näher beschrieben. Wichtig ist, dass das Sicherheitsnetz 6 nur an den beiden gegenüberliegenden Seiten an der Membranwand 5 befestigt ist, so dass die beiden anderen, insbesondere die beiden langen Seiten, des Sicherheitsnetzes 6 frei sind. Auf diese Weise kann sich das Sicherheitsnetz 6 zu einem gewissen Grad nach unten durchbiegen beziehungsweise durchwölben, wenn eine Last von oben auf das Sicherheitsnetz 6 fällt. Dies ist in Figur 2 durch die nach unten durchgewölbte, gestrichelte Position des Sicherheitsnetzes 6 angedeutet. Diejenige Strecke, die sich das Sicherheitsnetz 6 vertikal nach unten durchwölbt wird ebenfalls als vertikale Bremsstrecke L bezeichnet. Figure 2 shows a section of the steam generator boiler 1 with a removable fall protection device arranged in the interior thereof for securing such work, for example in the area of the superheater 3. The removable fall protection device comprises a safety net 6 which has a rectangular shape and is stretched along one side of the interior of the steam generator boiler 1 . In particular, the safety net 6 is arranged under an area of the steam generator boiler 1 in which heavy loads are transported, for example by means of a crane. There is also work to be done under the safety net 6, which is why there are also people here who are protected against an uncontrolled falling of the heavy load have to. For this purpose, the safety net 6 is connected on two opposite sides, in particular the short sides, to the membrane wall 5 of the steam generator boiler 1 via net fastenings 9 and fastened thereon. These are described in more detail below. It is important that the safety net 6 is attached to the membrane wall 5 only on the two opposite sides, so that the other two, in particular the two long sides, of the safety net 6 are free. In this way, the safety net 6 can bend or arch to a certain extent when a load falls on the safety net 6 from above. This is in Figure 2 indicated by the downwardly curved, dashed position of the safety net 6. The route that bulges the safety net 6 vertically downward is also referred to as the vertical braking route L.

Damit eine herabstürzende Last zuverlässig vom Sicherheitsnetz 6 aufgefangen werden kann, wird das Sicherheitsnetz 6 im gezeigten Ausführungsbeispiel von insgesamt vier Fallbremsen 7 gehalten. Die Fallbremsen 7 sind in demjenigen Bereich des Sicherheitsnetzes 6, der sich am weitesten vertikal nach unten durchwölben kann, über Bremsenbefestigungen 11 am Sicherheitsnetz 6 befestigt. Darüber hinaus sind die Fallbremsen 7 am Rand des Sicherheitsnetzes 6 angebracht, und zwar jeweils zwei Fallbremsen 7 auf den gegenüberliegenden Seiten des Sicherheitsnetzes 6. Von den Bremsenbefestigungen 11 in der Mitte des Sicherheitsnetzes 6 aus sind die Fallbremsen 7 nach oben geführt und mit ihrem oberen Ende über Bremsenanschläge 10 an der Membranwand 5 befestigt. Die beiden auf derselben Seite des Sicherheitsnetzes 6 befestigten Fallbremsen 7 werden dabei an unterschiedlichen, insbesondere gegenüberliegenden Seiten des Dampferzeugerkessels 1 an der Membranwand 5 befestigt. Zwei der auf gegenüberliegenden Seiten des Sicherheitsnetzes 6 befestigten Fallbremsen 7 sind dabei an jeweils derselben Seite des Dampferzeugerkessels 1 befestigt und werden im Wesentlichen parallel zueinander zwischen der Membranwand 5 und dem Sicherheitsnetz 6 verspannt. Die Bremsenanschläge 10 der beiden an derselben Membranwand 5 beziehungsweise an derselben Seite des Dampferzeugerkessels 1 befestigten Fallbremsen 7 sind daher im Wesentlichen so weit voneinander beabstandet, wie die gegenüberliegenden Bremsenbefestigungen 11 am Sicherheitsnetz 6. Der Abstand entspricht daher im Wesentlichen der Schmalseite des Sicherheitsnetzes 6.So that a falling load can be reliably absorbed by the safety net 6, the safety net 6 is held by a total of four fall brakes 7 in the exemplary embodiment shown. The drop brakes 7 are fastened to the safety net 6 in the area of the safety net 6 that can arch the most vertically downwards via brake fasteners 11. In addition, the drop brakes 7 are attached to the edge of the safety net 6, specifically two drop brakes 7 on the opposite sides of the safety net 6. From the brake fasteners 11 in the middle of the safety net 6, the drop brakes 7 are guided upwards and with their upper end attached to the membrane wall 5 via brake stops 10. The two drop brakes 7 attached to the same side of the safety net 6 are attached to the diaphragm wall 5 on different, in particular opposite sides of the steam generator boiler 1. Two of the drop brakes 7 fastened on opposite sides of the safety net 6 are fastened to the same side of the steam generator boiler 1 and are clamped essentially parallel to one another between the membrane wall 5 and the safety net 6. The brake stops 10 of the two drop brakes 7 fastened on the same membrane wall 5 or on the same side of the steam generator boiler 1 are therefore spaced apart essentially as far as the opposite brake fastenings 11 on the safety net 6. The distance therefore essentially corresponds to the narrow side of the safety net 6.

Die Fallbremsen 7 umfassen jeweils eine Zugbremse 20 und eine Zugsicherung 8. Die Zugbremse 20 ist beispielsweise ein Bandfalldämpfer und dazu ausgebildet, den Fall einer Last stufenweise ruckartig oder kontinuierlich abzubremsen. Insbesondere bremst die Zugbremse 20 den Fall der Last ab, während die Last bereits auf dem Sicherheitsnetz 6 gelandet ist und dieses nach unten durchdrückt. Die Bremsfunktion der Zugbremse 20 setzt also dann ein, wenn die Last auf dem Sicherheitsnetz 6 gelandet ist. Um dies sicherzustellen, ist die Zugbremse 20 zwischen dem Bremsenanschlag 10 und der Bremsenbefestigung 11 straff gespannt. Beispielsweise ist die Zugbremse 20 im Wesentlichen in einem Winkel von 45° ausgehend von der Bremsenbefestigung 11 hinauf zum Bremsenanschlag 10 gespannt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Zugbremsen 20 beispielsweise in Schlaufen mit sich selbst vernähte Nylonbänder. Unter Zugbelastung reißen die Schlaufen auf, wobei Energie absorbiert wird. Durch das Aufreißen der Schlaufen verlängern sich die Zugbremsen 20. Die Zugsicherung 8 dagegen ist aus einem inelastischen, zugfesten beziehungsweise starren Material ausgebildet, beispielsweise einer Stahlgliederkette. Sie ist dafür vorgesehen, die Abwärtsbewegung des Sicherheitsnetzes 6 und der auf dieses stürzenden Last nach einer vorher festgelegten maximalen vertikalen Bremsstrecke L abrupt zu stoppen. Grundsätzlich wird angestrebt, das Sicherheitsnetz 6 und die Zugbremse 20 derart auszulegen, dass bei den zu erwartenden Lasten die Zugsicherung 8 nicht notwendig ist, da bereits die Bremswirkung der Zugbremse 20 ausreicht, um den Sturz der Last vollständig abzubremsen, sodass diese in Ruhe auf dem Sicherheitsnetz 6 zum Liegen kommt. Sollte dies allerdings aus unvorhergesehenen Gründen nicht gelingen, so sichert die Zugsicherung 8 die Fallschutzeinrichtung gegen ein Versagen ab. Zwar wird durch das ruckartige Abbremsen der herabstürzenden Last eine stärkere Belastung der Bremsanschläge 10 hervorgerufen, die im schlimmsten Fall zu einer Beschädigung der Membranwand 5 oder der Tragstruktur der Membranwand 5 führt. Im Hinblick darauf, dass ansonsten allerdings Personenschäden entstehen könnten, wird dieses Risiko selbstverständlich in Kauf genommen.The fall brakes 7 each include a train brake 20 and a train safety device 8. The train brake 20 is, for example, a belt fall damper and is designed to brake the fall of a load in steps or suddenly or continuously. In particular, the train brake 20 brakes the fall of the load while the load has already landed on the safety net 6 and pushes it downward. The braking function of the train brake 20 thus begins when the load is on the safety net 6 has landed. To ensure this, the tension brake 20 is taut between the brake stop 10 and the brake attachment 11. For example, the train brake 20 is tensioned essentially at an angle of 45 ° starting from the brake attachment 11 up to the brake stop 10. In the exemplary embodiment shown, the pull brakes 20 are, for example, in loops with self-sewn nylon bands. The loops tear under tensile load, whereby energy is absorbed. By pulling the loops open, the train brakes 20. The train safety device 8, on the other hand, is made of an inelastic, tensile or rigid material, for example a steel link chain. It is intended to abruptly stop the downward movement of the safety net 6 and the load falling on it after a predetermined maximum vertical braking distance L. Basically, the aim is to design the safety net 6 and the train brake 20 in such a way that the train protection 8 is not necessary for the loads to be expected, since the braking action of the train brake 20 is sufficient to brake the load completely, so that it can rest on the Safety net 6 comes to rest. However, if this should not succeed for unforeseen reasons, the train protection device 8 protects the fall protection device against failure. The sudden braking of the falling load causes a greater load on the brake stops 10, which in the worst case leads to damage to the membrane wall 5 or the support structure of the membrane wall 5. In view of the fact that otherwise personal injury could occur, this risk is of course accepted.

Figur 3 zeigt einen Querschnitt durch einen Dampferzeugerkessel 1 mit einer Draufsicht auf die im Inneren angeordnete demontierbare Fallschutzeinrichtung. Im Innenraum des Dampferzeugerkessels 1 ist ein Gerüst 12 aufgebaut, das den Hauptteil des Innenraumes einnimmt. An drei Seiten, in der Figur 3 unten, links und oben reicht das Gerüst 12 nicht bis an die Membranrand 5 heran. In diesen Bereichen ist jeweils ein Sicherheitsnetz 6 aufgespannt. Um die drei Sicherheitsnetze 6 zu unterscheiden sind die jeweils zu den einzelnen Sicherheitsnetzen 6 gehörenden Elemente in Figur 3 mit a, b und c bezeichnet. Wie ebenfalls gezeigt überlappen die Sicherheitsnetze 6 teilweise. Insbesondere überlappen die Sicherheitsnetze 6a und 6c jeweils einseitig mit dem Sicherheitsnetz 6b, während das Sicherheitsnetz 6b auf beiden Seiten von den jeweils anderen Sicherheitsnetzen 6a, 6c überlappt wird. Jedes der Sicherheitsnetze 6 ist auf den gegenüberliegenden schmalen Seiten mit jeweils vier Netzbefestigungen 9a, 9b, 9c an der Membranwand 5 beziehungsweise der Tragstruktur 25 der Membranwand 5 befestigt. Als Beispiel ist hier lediglich für das Sicherheitsnetz 6b am in der Figur 3 oberen Ende eine Befestigung an der Tragstruktur 25 gezeigt. Die Tragstruktur 25 selbst ist ebenfalls nur ausschnittsweise gezeigt. Grundsätzlich kann allerdings, je nach Anwendungsfall und vorheriger statischer Berechnung, jede Netzbefestigung 9 grundsätzlich entweder an der Membranwand 5 oder an der Tragstruktur 25 der Membranwand 5 befestigt werden. Figur 3 zeigt ebenfalls die Position der jeweiligen Bremsenbefestigungen 11a, 11b, 11c, die sich im Wesentlichen in der Mitte der langen Seite und am Rand der kurzen Seite der Sicherheitsnetze 6a, 6b, 6c befinden. In diesem Bereich sind die Bremsenbefestigungen 11 am weitesten von der Netzbefestigung 9 entfernt angeordnet. Hier kann sich das jeweilige Sicherheitsnetz 6 am weitesten nach unten wölben, so dass diese Bewegung an dieser Position auch am besten abgebremst werden kann. Darüber hinaus sind in Figur 3 ebenfalls die Bremsenanschläge 10a, 10b, 10c der Fallbremsen 7 dargestellt. Hierbei gilt es allerdings zu beachten, dass die Bremsenanschläge 10a, 10b, 10c sich vertikal über den Sicherheitsnetzen 6 befinden, also von der Papierebene aus in Richtung des Betrachters zu den Sicherheitsnetzen 6 versetzt sind. Ebenfalls beispielhaft sind die Bremsenanschläge 10c für die Fallbremse 7 des Sicherheitsnetzes 6c an der Tragstruktur 25 befestigt. Wiederum kann je nach Anwendungsfall für jeden einzelnen Bremsenanschlag 10 entschieden werden, ob dieser an der Membranwand 5 oder an der Tragstruktur 25 der Membranwand 5 angeordnet wird. Figure 3 shows a cross section through a steam generator boiler 1 with a top view of the removable fall protection device arranged inside. In the interior of the steam generator boiler 1, a scaffold 12 is constructed, which takes up the main part of the interior. On three sides, in the Figure 3 The scaffold 12 does not reach the membrane edge 5 at the bottom, left and top. A safety net 6 is stretched in each of these areas. In order to distinguish the three security networks 6, the elements belonging to the individual security networks 6 are shown in FIG Figure 3 designated with a, b and c. As also shown, the safety nets 6 partially overlap. In particular, the safety networks 6a and 6c each overlap on one side with the safety network 6b, while the safety network 6b is overlapped on both sides by the respective other safety networks 6a, 6c. Each of the safety nets 6 is fastened on the opposite narrow sides with four net fastenings 9a, 9b, 9c to the membrane wall 5 or the support structure 25 of the membrane wall 5. As an example here is only for the safety network 6b in the Figure 3 An attachment to the support structure 25 is shown at the upper end. The support structure 25 itself is also only shown in sections. Basically, however, depending on the application and previous static calculation, each network attachment 9 is basically either attached to the membrane wall 5 or to the support structure 25 of the membrane wall 5. Figure 3 also shows the position of the respective brake attachments 11a, 11b, 11c, which are located essentially in the middle of the long side and on the edge of the short side of the safety nets 6a, 6b, 6c. In this area, the brake fasteners 11 are arranged furthest away from the network fastener 9. Here, the respective safety net 6 can bulge the furthest down, so that this movement can also be braked best at this position. In addition, in Figure 3 the brake stops 10a, 10b, 10c of the drop brakes 7 are also shown. It should be noted, however, that the brake stops 10a, 10b, 10c are located vertically above the safety nets 6, that is to say they are offset from the paper plane in the direction of the viewer towards the safety nets 6. The brake stops 10c for the drop brake 7 of the safety net 6c are also attached to the support structure 25 by way of example. Again, depending on the application, it can be decided for each individual brake stop 10 whether it is arranged on the membrane wall 5 or on the support structure 25 of the membrane wall 5.

In den Figuren 4 und 5 sind Ausführungsformen der Netzbefestigung 9 dargestellt. Aus diesen Figuren geht ebenfalls der Aufbau der Membranwand 5 aus Rohren 13 und die Rohre 13 verbindenden Stegen 14 beziehungsweise Flossen hervor. Die Netzbefestigung 9 umfasst ein Befestigungsseil 15, beispielsweise ein Stahlseil, welches von der Innenseite des Dampferzeugerkessels 1 durch Löcher 27 in den Stegen 14 durch die Membranwand 5 nach außen hindurchgesteckt wird. Auf der Außenseite der Membranwand 5 wird das Befestigungsseil in Schlaufen 16 gelegt und mit Kauschen 17 verpresst, die eine Verstärkung der Schlaufen 16 bewirken. Durch die Schlaufen 16 und die Kauschen 17 wird eine Sperre 18 geschoben, die im gezeigten Ausführungsbeispiel als Rohr, beispielsweise Stahlrohr, ausgeführt ist. Die Sperre 18 wird durch beide Schlaufen 16 beziehungsweise Kauschen 17 der Netzbefestigung 9 hindurchgesteckt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel umgreift das Befestigungsseil 15 zwei Rohre 13 der Membranwand 5. Gleichzeitig überspannt die Sperre 18 ebenfalls eine Vielzahl an Rohren 13, im gezeigten Ausführungsbeispiel mindestens sechs Rohre 13. Auf diese Weise werden am Befestigungsseil 15 anliegende Zugkräfte auf viele Rohre 13 in einem großen Bereich der Membranwand 5 verteilt, so dass die Kräfte schadlos abgeleitet werden. In der beschriebenen Weise bildet das Befestigungsseil 15 auf der Innenseite des Dampferzeugerkessels 1 eine Lasche, an der das Sicherheitsnetz 6 befestigbar ist. Beispielsweise kann, wie in Figur 4 gezeigt, das Sicherheitsnetz 6 über einen geeigneten Schäkel 19, der ebenfalls gemäß den voraussichtlich anliegenden Kräften ausgebildet ist, am Befestigungsseil 15 befestigt sein. Diese Art der Befestigung ist zwar beweglich, aber im Wesentlichen starr beziehungsweise inelastisch. Zugkräfte werden daher vom Sicherheitsnetz 6 über den Schäkel 19 unmittelbar auf das Befestigungsseil 15 übertragen. Eine Alternative ist in Figur 5 dargestellt, in der die Netzbefestigung 9 ebenfalls eine Fallbremse 7 zwischen dem Befestigungsseil 15 und dem Sicherheitsnetz 6 umfasst. Auch diese Fallbremse 7 umfasst eine Zugbremse 20 und eine Zugsicherung 8, wie vorstehend beschrieben. Die Zugbremse 20 und die Zugsicherung 8 sind beispielsweise ebenfalls über geeignete Schäkel 19 mit dem Befestigungsseil 15 einerseits und dem Sicherheitsnetz 6 andererseits verbunden. Sind die Netzbefestigungen 9 jeweils für sich bereits mit einer Fallbremse 7 ausgerüstet, so kann auf die Fallbremsen 7, die gemäß dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel in der Mitte des Sicherheitsnetzes 6 befestigt sind, verzichtet werden. Alternativ können, bei ausschließlicher Verwendung von Netzbefestigungen 9 ohne Fallbremsen 7 gemäß Figur 4 nur die vorstehend beschriebenen in der Mitte des Sicherheitsnetzes 6 befestigten Fallbremsen 7 eingesetzt werden. Eine weitere Alternative besteht darin, sowohl Fallbremsen 7 in der Mitte des Sicherheitsnetzes 6 als auch an den Netzbefestigungen 9 anzuordnen. Welche dieser Alternativen gewählt wird, kann anhand der Gegebenheiten vor Ort und der aufzufangenden Lasten beziehungsweise deren potentieller Fallhöhen bestimmt werden.In the Figures 4 and 5 Embodiments of the network fastening 9 are shown. The figures also show the structure of the membrane wall 5 from tubes 13 and webs 14 or fins connecting the tubes 13. The network fastening 9 comprises a fastening rope 15, for example a steel rope, which is inserted from the inside of the steam generator boiler 1 through holes 27 in the webs 14 through the membrane wall 5 to the outside. On the outside of the membrane wall 5, the fastening rope is placed in loops 16 and pressed with thimbles 17, which reinforce the loops 16. A lock 18 is pushed through the loops 16 and the thimbles 17, which in the exemplary embodiment shown is designed as a tube, for example a steel tube. The lock 18 is inserted through both loops 16 and thimbles 17 of the network fastening 9. In the exemplary embodiment shown, the fastening rope 15 encompasses two tubes 13 of the membrane wall 5. At the same time, the barrier 18 also spans a plurality of tubes 13, in the exemplary embodiment shown at least six tubes 13. In this way, tensile forces applied to the fastening rope 15 are applied to a large number of tubes 13 Distributed area of the membrane wall 5 so that the forces are derived without damage. In the manner described, the fastening rope 15 forms a tab on the inside of the steam generator boiler 1, to which the safety net 6 can be fastened. For example, as in Figure 4 shown, the safety net 6 can be fastened to the fastening rope 15 by means of a suitable shackle 19, which is also designed according to the forces that are likely to be present. Although this type of attachment is movable, it is essentially rigid or inelastic. Tensile forces are therefore transmitted directly from the safety net 6 to the fastening rope 15 via the shackle 19. An alternative is in Figure 5 shown, in which the net fastening 9 also comprises a drop brake 7 between the fastening rope 15 and the safety net 6. This drop brake 7 also comprises a train brake 20 and a train safety device 8, as described above. The train brake 20 and the train safety device 8 are also connected, for example, via suitable shackles 19 to the fastening rope 15 on the one hand and the safety net 6 on the other hand. If the net fastenings 9 are each already equipped with a drop brake 7, the drop brakes 7, which are fastened in the middle of the safety net 6 according to the exemplary embodiment described above, can be dispensed with. Alternatively, if only network attachments 9 are used without drop brakes 7 according to Figure 4 only the drop brakes 7 fixed above in the middle of the safety net 6 are used. Another alternative is to arrange drop brakes 7 in the middle of the safety net 6 as well as on the net fastenings 9. Which of these alternatives is chosen can be determined on the basis of the local conditions and the loads to be absorbed or their potential drop heights.

Figur 6 zeigt ein Ablaufdiagramm des Verfahrens 21 zum Absichern von Wartungsarbeiten an einem Dampferzeugerkessel 1. Das Verfahren umfasst grundsätzlich das Einbauen 22 einer demontierbaren Fallschutzeinrichtung zum Auffangen von schweren herabfallenden Lasten im Dampferzeugerkessel. Um hierbei für einen schnellen Ein- und Ausbau geeignete, flexible Sicherheitsnetze 6 einsetzen zu können, umfasst das Verfahren 21 ebenfalls das Anordnen 24 wenigstens einer Fallbremse 7 zwischen dem Sicherheitsnetz 6 und der Membranwand 5 und/oder einer Tragstruktur 25 der Membranwand 5. Nachdem der Transport der schweren Lasten abgeschlossen ist, soll der Innenraum des Dampferzeugerkessels 1 entweder zum Betrieb oder für die Durchführung weiterer Wartungsarbeiten wieder freigegeben werden. Daher umfasst das erfindungsgemäße Verfahren 21 ebenfalls das Abbauen der demontierbaren Fallschutzeinrichtung nach der Durchführung der Wartungsarbeiten beziehungsweise des Transportes der schweren Lasten. Um die Sicherheit bei den Wartungsarbeiten und insbesondere beim Transport schwerer Lasten noch weiter zu erhöhen, ist bevorzugt ebenfalls ein Ausstatten 23 der Fallbremse 7 mit sowohl einer Zugbremse 20 als auch einer Zugsicherung 8 vorgesehen. Zur Befestigung des Sicherheitsnetzes 6 und/oder der Fallbremsen 7 kann ein Einbringen 28 von wenigstens einem Loch 27 in die Membranwand 5 vorgesehen seien. Durch dieses Loch 27 kann dann ein Hindurchführen 30 eines Befestigungsseiles 15 erfolgen. Das Befestigen 31 des Befestigungsseiles 15 erfolgt dann an der Membranwand 5 und/oder an der Tragstruktur 25 der Membranwand 5. Während des Abbauens 26 der Fallschutzeinrichtung wird ebenfalls ein Verschließen 29 des wenigstens einen Loches 27 durchgeführt, um eine einwandfreie Funktion der Membranwand 5 wiederherzustellen. Im üblichen Betriebsablauf stürzen keine schweren Lasten ab. Sollte es allerdings dennoch einmal dazu kommen, so umfasst das Verfahren 21 ebenfalls das Abbremsen 32 einer auf das Sicherheitsnetz 6 stürzenden Last durch die Zugbremse 20. Diese ist im Normalfall dazu ausgelegt, die Last komplett abzufangen, so dass diese auf dem Sicherheitsnetz 6 in Ruhe zum Liegen kommt. Für den Fall, dass die Zugbremse 20 beziehungsweise deren Bremskapazität nicht zum kompletten Abstoppen des Falles der herabstürzenden Last ausreicht, umfasst das Verfahren 21 ebenfalls das abrupte Stoppen 33 der Last durch den Einsatz der Zugsicherung 8. Diese greift immer dann ein, wenn die Bremskapazität der Zugbremse 20 ausgereizt oder überschritten wird. Auch in diesem, nicht vorgesehenen Fall, ist also ein unkontrolliertes Herabstürzen der schweren Last ausgeschlossen. Figure 6 shows a flowchart of the method 21 for securing maintenance work on a steam generator boiler 1. The method basically includes installing 22 a removable fall protection device for catching heavy falling loads in the steam generator boiler. In order to be able to use flexible safety nets 6 suitable for rapid installation and removal, the method 21 also comprises arranging 24 at least one drop brake 7 between the safety net 6 and the membrane wall 5 and / or a support structure 25 of the membrane wall 5 Transport of the heavy loads is completed, the interior of the steam generator boiler 1 is to be released either for operation or for carrying out further maintenance work. Therefore, the method 21 according to the invention also includes dismantling the removable fall protection device after carrying out the maintenance work or transporting the heavy loads. In order to further increase the safety during the maintenance work and in particular when transporting heavy loads, it is also preferred to provide the fall brake 7 with both a train brake 20 and a train safety device 8. To secure the safety net 6 and / or the drop brakes 7, an insertion 28 of at least one hole 27 into the membrane wall 5 can be provided. A fastening rope 15 can then be passed through this hole 27. The fastening of the fastening rope 15 then takes place on the membrane wall 5 and / or on the supporting structure 25 of the membrane wall 5. During the dismantling 26 of the fall protection device, a closure 29 of the at least one hole 27 is also carried out in order to ensure that the To restore membrane wall 5. In the normal course of operation, no heavy loads fall. However, should this ever happen, the method 21 also includes braking 32 a load falling on the safety net 6 by the train brake 20. This is normally designed to fully intercept the load so that it rests on the safety net 6 at rest comes to rest. In the event that the train brake 20 or its braking capacity is not sufficient to completely stop the fall of the falling load, the method 21 also includes the abrupt stopping 33 of the load by using the train protection device 8. This intervenes whenever the braking capacity of the Train brake 20 is exhausted or exceeded. Even in this unintended case, an uncontrolled falling of the heavy load is impossible.

Claims (15)

Dampferzeugerkessel (1) eines Großdampferzeugers, insbesondere eines Kraftwerks oder einer Müllverbrennungsanlage, mit einer einen Innenraum wenigstens teilweise umgebenden Membranwand (5),
dadurch gekennzeichnet,
dass er eine demontierbare Fallschutzeinrichtung aufweist, die ein Sicherheitsnetz (6) zum Auffangen von schweren herabfallenden Lasten im Dampferzeugerkessel (1) umfasst, wobei das Sicherheitsnetz (6) von wenigstens einer Fallbremse (7) gehalten wird, die dazu ausgebildet ist, den Fall von im Sicherheitsnetz (6) landenden Lasten abzubremsen.Steam generator boiler (1) of a large steam generator, in particular a power plant or a waste incineration plant, with a membrane wall (5) at least partially surrounding an interior,
characterized,
that it has a removable fall protection device which comprises a safety net (6) for catching heavy falling loads in the steam generator boiler (1), the safety net (6) being held by at least one fall brake (7) which is designed to prevent the fall of braking loads landing in the safety net (6). Dampferzeugerkessel (1) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Sicherheitsnetz (6) Stahlseile umfasst, deren Durchmesser maximal 12 mm, bevorzugt maximal 10 mm, besonders bevorzugt maximal 8 mm und ganz besonders bevorzugt maximal 6 mm beträgt.Steam generator boiler (1) according to claim 1,
characterized,
that the safety net (6) comprises steel cables, the diameter of which is at most 12 mm, preferably at most 10 mm, particularly preferably at most 8 mm and very particularly preferably at most 6 mm. Dampferzeugerkessel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Fallbremse (7) einen Bandfalldämpfer, beispielsweise aus Nylon, als Zugbremse (20) umfasst.Steam generator boiler (1) according to one of the preceding claims,
characterized,
that the fall brake (7) comprises a band fall damper, for example made of nylon, as a pull brake (20). Dampferzeugerkessel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Sicherheitsnetz (6) an zwei gegenüberliegenden Seiten an der Membranwand (5) und/oder einer Tragstruktur der Membranwand (5) befestigt ist.Steam generator boiler (1) according to one of the preceding claims,
characterized,
that the safety net (6) is attached to the membrane wall (5) and / or a support structure of the membrane wall (5) on two opposite sides. Dampferzeugerkessel (1) nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Fallbremse (7) mit ihrem einen Ende im Randbereich des Sicherheitsnetzes (6) im Wesentlichen in der Mitte der gegenüberliegenden Seiten und mit ihrem anderen Ende an der Membranwand (5) und/oder der Tragstruktur der Membranwand (5) befestigt ist.Steam generator boiler (1) according to claim 4,
characterized,
that the drop brake (7) is attached at one end in the edge region of the safety net (6) essentially in the middle of the opposite sides and at the other end to the membrane wall (5) and / or the support structure of the membrane wall (5). Dampferzeugerkessel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Sicherheitsnetz (6) ausschließlich über Fallbremsen (7) an der Membranwand (5) und/oder der Tragstruktur der Membranwand (5) befestigt ist.Steam generator boiler (1) according to one of the preceding claims,
characterized,
that the safety net (6) is attached to the membrane wall (5) and / or the supporting structure of the membrane wall (5) exclusively via drop brakes (7). Dampferzeugerkessel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Fallbremse (7) sowohl eine Zugbremse (20) zum Abbremsen des Falls von im Sicherheitsnetz (6) landenden Lasten als auch eine Zugsicherung (8) aufweist, wobei die Zugsicherung (8) dazu ausgebildet ist, den Fall von im Sicherheitsnetz (6) landenden Lasten zu stoppen, wenn die Bremskapazität der Zugbremse (20) überschritten wird.Steam generator boiler (1) according to one of the preceding claims,
characterized,
that the drop brake (7) has both a train brake (20) for braking the fall of loads landing in the safety network (6) and a train protection device (8), the train protection device (8) being designed to prevent the case of in the safety network (6 ) to stop landing loads when the braking capacity of the train brake (20) is exceeded. Dampferzeugerkessel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Fallbremse (7) eine Kette, beispielsweise aus Stahl, als Zugsicherung (8) umfasst.Steam generator boiler (1) according to one of the preceding claims,
characterized,
that the drop brake (7) comprises a chain, for example made of steel, as a train protection (8). Dampferzeugerkessel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Fallbremse (7) eine vertikale Bremsstrecke (L) von maximal 2,5 m, bevorzugt maximal 2,00 m, besonders bevorzugt maximal 1,5 m und ganz besonders bevorzugt maximal 1,25 m aufweist.Steam generator boiler (1) according to one of the preceding claims,
characterized,
that the drop brake (7) has a vertical braking distance (L) of at most 2.5 m, preferably at most 2.00 m, particularly preferably at most 1.5 m and very particularly preferably at most 1.25 m. Dampferzeugerkessel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Sicherheitsnetz (6) an einem Befestigungsseil (15) befestigt ist, das von der Innenseite des Dampferzeugerkessels (1) durch die Membranwand (5) nach außen geführt ist, und das auf der Außenseite mittels einer Kausch (17) und einer durch die Kausch (17) gesteckten Sperre (18) gesichert ist.Steam generator boiler (1) according to one of the preceding claims,
characterized,
that the safety net (6) is fastened to a fastening rope (15) which is guided from the inside of the steam generator boiler (1) through the membrane wall (5) to the outside, and that on the outside by means of a thimble (17) and one through the Kausch (17) inserted lock (18) is secured. Dampferzeugerkessel (1) nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Sicherheitsnetz (6) durch wenigstens zwei Befestigungsseile (15) mit Kauschen (17) befestigt ist, und dass die Sperre (18) durch beide Kauschen (17), insbesondere durch alle an einer Seite des Sicherheitsnetzes (6) angeordnete Kauschen (17), gesteckt ist.Steam generator boiler (1) according to claim 10,
characterized,
that the safety net (6) is fastened with thimbles (17) by at least two fastening ropes (15), and that the barrier (18) by both thimbles (17), in particular by all thimbles (17) arranged on one side of the safety net (6) ), is inserted. Kraftwerk, insbesondere fossiles Kraftwerk, oder Müllverbrennungsanlage mit einem Dampferzeugerkessel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Power plant, in particular fossil power plant, or waste incineration plant with a steam generator boiler (1) according to one of the preceding claims. Verfahren (21) zum Absichern von Wartungsarbeiten an einem Dampferzeugerkessel (1), umfassend die Schritte: a) Einbauen (22) einer demontierbaren Fallschutzeinrichtung durch das Aufspannen eines Sicherheitsnetzes (6) zum Auffangen von schweren herabfallenden Lasten im Dampferzeugerkessel (1) in einem wenigstens teilweise von einer Membranwand (5) umgebenen Innenraum unterhalb einer Wartungsstelle an der Membranwand (5) des Dampferzeugerkessels (1), b) Anordnen (24) wenigstens einer Fallbremse (7) zwischen dem Sicherheitsnetz (6) und der Membranwand (5) und/oder einer Tragstruktur (25) der Membranwand (5), wobei die Fallbremse (7) dazu ausgebildet ist, den Fall von im Sicherheitsnetz (6) landenden Lasten abzubremsen, und c) Abbauen (26) der demontierbaren Fallschutzeinrichtung nach der Durchführung der Wartungsarbeiten zur Freigabe des Innenraumes des Dampferzeugerkessels (1). Method (21) for securing maintenance work on a steam generator boiler (1), comprising the steps: a) Installation (22) of a removable fall protection device by stretching a safety net (6) for catching heavy falling loads in the steam generator boiler (1) in an at least partially surrounded by a membrane wall (5) interior below a maintenance point on the membrane wall (5) of the Steam generator boiler (1), b) arranging (24) at least one drop brake (7) between the safety net (6) and the membrane wall (5) and / or a support structure (25) of the membrane wall (5), the drop brake (7) being designed to handle the case braking from loads landing in the safety net (6), and c) Removing (26) the removable fall protection device after carrying out the maintenance work to release the interior of the steam generator boiler (1). Verfahren (21) nach Anspruch 13,
gekennzeichnet durch,
das Ausstatten (23) der Fallbremse (7) mit sowohl einer Zugbremse (20) zum Abbremsen des Falls von im Sicherheitsnetz (6) landenden Lasten als auch einer Zugsicherung (8) zum Stoppen des Falls von im Sicherheitsnetz (6) landenden Lasten, wenn die Bremskapazität der Zugbremse (20) überschritten wird.The method (21) according to claim 13,
characterized by
equipping (23) the drop brake (7) with both a train brake (20) to brake the fall of loads landing in the safety net (6) and a train protection device (8) to stop the fall of loads landing in the safety net (6), if the braking capacity of the train brake (20) is exceeded. Verfahren (21) nach einem der Ansprüche 13 oder 14,
gekennzeichnet durch,
wenigstens einen der Schritte: - Einbringen (28) von wenigstens einem Loch (27) in die Membranwand (5) zur Befestigung der demontierbaren Fallschutzeinrichtung, insbesondere des Sicherheitsnetzes (6) und/oder der Fallbremse (7), - Hindurchführen (30) eines Befestigungsseiles (15) durch das wenigstens eine Loch (27), - Befestigen (31) des Befestigungsseiles (15) an der Membranwand (5) mittels einer Sperre (18), insbesondere eine durch wenigstens eine Kausch (17) des Befestigungsseiles (15) hindurch gesteckte Sperre (18), - Befestigen (31) des Befestigungsseiles (15) an der Tragstruktur (25) der Membranwand (5), - Abbremsen (32) des Falls einer auf dem Sicherheitsnetz (6) landenden Last durch die Zugbremse (20), - Stoppen (33) des Falls einer auf dem Sicherheitsnetz (6) landenden Last durch die Zugsicherung (8), - Verschließen (29) des wenigstens einen Lochs (27) nach dem Abbauen (26) der demontierbaren Fallschutzeinrichtung nach der Durchführung der Wartungsarbeiten. Method (21) according to one of claims 13 or 14,
characterized by
at least one of the steps: - introducing (28) at least one hole (27) into the membrane wall (5) for fastening the removable fall protection device, in particular the safety net (6) and / or the fall brake (7), - Passing (30) a fastening rope (15) through the at least one hole (27), - fastening (31) the fastening cable (15) to the membrane wall (5) by means of a lock (18), in particular a lock (18) inserted through at least one thimble (17) of the fastening cable (15), - fastening (31) the fastening rope (15) to the supporting structure (25) of the membrane wall (5), - braking (32) in the event of a load landing on the safety net (6) by the train brake (20), Stopping (33) the fall of a load landing on the safety net (6) through the train protection (8), - Closing (29) the at least one hole (27) after dismantling (26) the removable fall protection device after carrying out the maintenance work.

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