EP3199769B1 - Camshaft adjustment tool - Google Patents

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EP3199769B1
EP3199769B1 EP17150522.5A EP17150522A EP3199769B1 EP 3199769 B1 EP3199769 B1 EP 3199769B1 EP 17150522 A EP17150522 A EP 17150522A EP 3199769 B1 EP3199769 B1 EP 3199769B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
camshaft
connection
connection element
base body
detection unit
Prior art date
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Active
Application number
EP17150522.5A
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German (de)
French (fr)
Other versions
EP3199769A1 (en
Inventor
Torsten Kreischer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TKR Spezialwerkzeuge GmbH
Original Assignee
TKR Spezialwerkzeuge GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by TKR Spezialwerkzeuge GmbH filed Critical TKR Spezialwerkzeuge GmbH
Publication of EP3199769A1 publication Critical patent/EP3199769A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3199769B1 publication Critical patent/EP3199769B1/en
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • F01L1/053Camshafts overhead type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • F01L1/053Camshafts overhead type
    • F01L2001/0537Double overhead camshafts [DOHC]
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00Manufacturing of components used in valve arrangements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00Manufacturing of components used in valve arrangements
    • F01L2303/01Tools for producing, mounting or adjusting, e.g. some part of the distribution
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00Manufacturing of components used in valve arrangements
    • F01L2303/02Initial camshaft settings

Definitions

  • the invention relates to a camshaft setting tool for aligning a camshaft with respect to a camshaft wheel.
  • Inlet and outlet valves of a motor vehicle engine are usually used by camshafts, which are arranged, for example, in the cylinder head housing of the motor vehicle engine. Depending on its angular position, the camshaft determines the position of the intake and exhaust valves.
  • camshafts which are driven by the crankshaft via a belt drive, with regard to its rotational position in a very specific relationship to the rotational position of the crankshaft, so that the actuation of the intake and exhaust valves by the camshaft in relation to the oscillating with the crankshaft connected piston takes place at the right time.
  • the DE 101 49 109 C1 discloses an apparatus and method for connecting the camshafts and bearing frame into a preassembled unit that simplifies assembly of the camshafts and bearing frame into the cylinder head of the internal combustion engine.
  • the belt pulley and the camshaft sprocket can then be connected to one another via a common belt.
  • Locking bolts for example, are used for fixing, which protrude through predetermined openings in the belt pulley or camshaft wheel and engage in corresponding openings on the motor housing.
  • Optical markings help to align the crankshaft and camshaft. If the camshaft sprocket separates from the camshaft, before the camshaft is aligned with the crankshaft, the camshaft sprocket must first be aligned with the crankshaft. For this purpose, the camshaft is arranged in a predetermined position relative to the camshaft gear and the camshaft gear is then tightened on the camshaft. The camshaft locked on the engine housing should then be in the correct rotational position in relation to the crankshaft is also fixed in the specified position on the motor via the pulley seated on it.
  • the invention is therefore based on the object of providing an adjustment tool which enables the fixed camshaft, which is in gearing engagement with the crankshaft, to be checked and, if necessary, an exact positioning of the camshaft in relation to the crankshaft to be made possible.
  • the invention solves the problem by a camshaft setting tool with the features of claim 1 and a double camshaft setting tool with the features of claim 15.
  • Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.
  • the camshaft connection element is a component designed for a torsionally fixed connection to a camshaft to be adjusted, which is rotated on the base body when connected to the camshaft according to the rotation of the camshaft about its longitudinal axis.
  • the rotation angle detection unit for Determination of the angle of rotation of the camshaft connection element thus allows immediate detecting the rotational position or rotation of the camshaft connected to the camshaft connection element.
  • the base body on which the camshaft connection element is rotatably mounted is fixed relative to the camshaft in its axial and radial direction. This means that the camshaft can only be rotated relative to the base body.
  • a fastening device is arranged on the base body, which is preferably designed in such a way that the base body is fixed on the engine housing, in particular the cylinder head, in a predetermined position.
  • a rotation or the rotational position of the camshaft can then be determined via the rotation angle detection unit, which determines the rotation or rotational position of the camshaft connection element that occurs corresponding to the camshaft.
  • the camshaft setting tool according to the invention is preferably used after a first alignment of the camshaft on the camshaft gear and subsequent positioning of the camshaft and corresponding alignment of the crankshaft to one another.
  • the camshaft setting tool is connected to the camshaft in a rotationally fixed manner and is preferably locked on the engine housing.
  • the crankshaft which is connected to the camshaft via a belt, is turned by hand by two revolutions to check the valve timing, which corresponds to a single revolution of the camshaft.
  • the crankshaft After the crankshaft has been re-aligned with the corresponding markings, it can be read from the rotational angle detection unit whether the camshaft is again in the initial rotational position or whether there are deviations from the initial rotational position.
  • any deviations that may be present can be read directly on the rotation angle detection unit, and these deviations can result, for example, from tension when the camshaft is fixed to the camshaft wheel.
  • the connection between the camshaft and camshaft sprocket is loosened and then the camshaft by the corresponding angular amount of deviation in the opposite direction twisted direction. This means that if there is a positive deviation from the initial rotation, the camshaft is rotated by the amount in the negative direction and vice versa. The camshaft is then reconnected to the camshaft sprocket.
  • the known deviation is already compensated for when the camshaft is fixed to the camshaft wheel.
  • the camshaft setting tool thus enables the fixed camshaft, which is in gearing engagement with the crankshaft, to be checked in a convenient manner, as well as exact alignment of the camshaft with respect to the crankshaft and the camshaft wheel.
  • a twisting of the camshaft relative to the camshaft gear to compensate for any deviations that may be present can in principle be done in any way, for example using suitable tools that can be connected to the camshaft.
  • the camshaft connection element has a connection section for receiving an actuating element designed to rotate the camshaft connection element.
  • connection section can be of any desired design, for example it can have a borehole for receiving a pin of an actuating tool, by means of which the camshaft connection element can be rotated.
  • the connection section has a hexagonal shape in cross section, which makes it possible to rotate the camshaft connection element and thus the camshaft connection element with it using conventional hexagonal wrenches to cause associated camshaft.
  • the camshaft can thus be turned in a comfortable manner via the actuating element, which allows an exact adjustment of the camshaft.
  • the camshaft setting tool has a latching unit for locking the camshaft connection element to the base body in a form-fitting manner in the circumferential direction.
  • a camshaft connection element which is preferably designed in such a way that it can only be connected to the camshaft in a defined rotational position when the camshaft setting tool is fixed to the motor vehicle engine, it is possible to use the camshaft setting tool to fix the camshaft in an alignment position, so that there is no need to align the camshaft with the corresponding markings on the camshaft and, for example, the engine housing.
  • the camshaft setting tool can be secured against rotation on the engine housing, for example, via the fastening device relative to the camshaft, so that the camshaft connection element can only be connected in a position defined by the locking unit in the alignment position.
  • the camshaft connection element is provided with a connection contour in the connection area with the camshaft, which is designed in such a way that the camshaft connection element can only be connected to the camshaft in a predetermined rotational position when the base body is fixed relative to the camshaft via the fastening device.
  • This embodiment of the invention eliminates the need for a user to optically align the camshaft with corresponding markings.
  • the camshaft is aligned solely via the camshaft adjustment tool, which is fixed in a predetermined position via the fastening device and is secured in its position via the base body.
  • the scaling on the rotation angle detection unit is preferably set to 0°, for example, in order to enable easy reading.
  • the design of the latching unit is basically freely selectable. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, it is provided that the latching unit has a latching body which is designed to correspond to a latching mark arranged on the camshaft connection element.
  • a corresponding configuration of the latching unit enables a particularly simple and reliable locking of the camshaft connection element on the base body in a predetermined position, the form fit thereby produced causing a particularly reliable positional securing in the circumferential direction.
  • the locking body preferably a locking pin
  • the locking body is prestressed in the direction of the camshaft connection element, so that it is ensured that the camshaft connection element is reliably fixed to the base body in the set position.
  • any elements can be used to produce the pretension, for example a helical compression spring which bears against the locking body at one end and against an abutment at the other end.
  • the locking pin is prestressed, it is also possible to configure the locking unit in such a way that the locking body, preferably a locking pin, is fixed in a disengaged position counter to the prestressing, so that the camshaft connection element can then be rotated relative to the base body without being influenced by the locking body.
  • the further developed camshaft setting tool allows the camshaft to be aligned with respect to the camshaft wheel, if necessary, or to compensate for tolerances found, via the connection section and the actuating element which can be connected thereto. If the camshaft deviates from the desired rotational position, as described above, the camshaft can be rotated against the determined angular deviation from the desired value and then reconnected to the camshaft wheel in this position. The camshaft can also be locked in the compensation position before it is connected to the camshaft wheel manually using the actuating tool.
  • the camshaft setting tool has a blocking unit that is used to fix the Camshaft connection element is formed relative to the base body in the circumferential direction of the camshaft connection element.
  • the blocking unit is particularly preferably designed for the non-positive locking of the camshaft connection element.
  • the blocking unit makes it possible to fix the camshaft in its set position on the base body, so that the camshaft can then be conveniently connected to the camshaft wheel.
  • manual fixing of the camshaft which is prone to errors, via the actuating element, for example, can be dispensed with, so that the camshaft can be positioned exactly with particularly high accuracy.
  • the design of the blocking unit can in principle take place in any way; in the case of an advantageously provided non-positive locking, this can take place, for example, by a braking element that can be displaced in the direction of the camshaft connection element.
  • the blocking unit has a clamping ring arranged coaxially with the camshaft connection element, the clamping force of which acting on the camshaft connection element can be adjusted by means of a clamping bolt which engages with the clamping ring and is adjustably mounted on the base body.
  • a clamping ring encompasses the camshaft connection element coaxially, with the clamping force being able to be conveniently adjusted by the opening width of the clamping ring.
  • the clamping bolt which is in engagement with the clamping ring and is rotatably mounted on the base body, serves this purpose.
  • the rotation angle detection unit serves to precisely determine the rotation angle/rotational position of the camshaft connection element relative to the base body, so that an exact check or alignment of the camshaft relative to the crankshaft position can be carried out.
  • the configuration of the unit for detecting the angle of rotation can in principle be freely selected. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, this is detachably connected to the camshaft connection element or base body. A detachable connection allows the use of a single rotation angle detection unit on different camshaft setting tools, which are adapted to different engines and engine types.
  • the camshaft setting tool can be produced particularly inexpensively or a single rotation angle detection unit can be combined with different base bodies, so that the purchase of expensive rotation angle detection units for the vehicle-specific camshaft setting tools, which each have camshaft connection elements adapted to the camshafts and corresponding base bodies for aligning the base body, can be dispensed with.
  • the unit for detecting the angle of rotation has a base support which can be adjusted between a removal position and an operating position, preferably rotatably connected to the base body, in particular to a receiving element arranged on the base body.
  • the rotation angle detection unit is fixed to the base body or to the receiving element arranged on the base body, fixing being effected by moving a base support of the rotation angle detection unit into the operating position. In a preferred rotation between the removal and operating position, the adjustment takes place in the manner of a bayonet lock.
  • This refinement of the invention enables the rotation angle detection unit to be reliably fixed to the base body, so that the rotation angle of the camshaft can be reliably checked or set. At the same time, if necessary, the rotation angle detection unit can be easily and conveniently removed from the base body, for which purpose the base support can be rotated from the operating position into the removal position and then lifted from the base body or from the receiving element arranged on the base body.
  • the base body has a receiving opening which is designed for the rotation-proof and detachable arrangement of the rotation angle detection unit.
  • the use of a receiving opening on the base body according to this embodiment of the invention has a coaxial arrangement of the base body in relation to the rotation angle detection unit as a result. This can thus be easily connected to the base body and also removed from the base body again, so that the rotation angle detection unit can be used on different base bodies which are adapted to different motors.
  • the arrangement of the unit for detecting the angle of rotation in a receiving opening of the base body is characterized by its particularly high positional security and thus by a particularly high adjustment accuracy.
  • the position of the rotation angle detection unit in the receiving opening of the base body can be secured in any way, so that the rotation angle can be reliably detected.
  • the unit for detecting the angle of rotation has a radially protruding projection and the receiving opening has a correspondingly designed recess on its circumference.
  • This embodiment of the invention ensures a simple and reliable arrangement of the exchangeable rotation angle detection unit on the base body.
  • the use of the projections on the rotation angle detection unit and the corresponding recess on the receiving opening ensures repeatable positioning accuracy of the rotation angle detection unit on the base body, with the recesses and the projections also being conical in the insertion direction, for example, in order to ensure particularly precise positioning.
  • the repeatable positioning of the rotation angle detection unit on the base body in always the same position also ensures that once the rotation angle detection unit has been aligned and calibrated on the base body, it does not have to be calibrated again - e.g. determining the position of the camshaft connection elements. After the rotation angle detection unit has been installed again, it is always aligned in the same way, including the camshaft connection element.
  • the base body has a locking device extending into the receiving opening and/or the receiving opening has an internal thread for receiving a position securing element.
  • this development of the invention provides that a locking device is provided on the base body, which extends into the receiving opening and locks it there on the base body in the arranged position of the rotation angle detection unit in the receiving opening.
  • the locking device can be designed in such a way that it secures the position of the rotation angle detection unit both in the circumferential direction and in the direction of the longitudinal axis.
  • the receiving opening can also have an internal thread for receiving a position securing element, whereby this can be formed, for example, by an annular disk which is screwed into the receiving opening when the rotation angle detection unit is arranged in the receiving opening, so that the lock washer axially secures the rotation angle detection unit in the receiving opening.
  • a position securing element for example, by an annular disk which is screwed into the receiving opening when the rotation angle detection unit is arranged in the receiving opening, so that the lock washer axially secures the rotation angle detection unit in the receiving opening.
  • any configurations are possible for connecting the rotation angle detection unit to the camshaft connection element, which allow an exact detection of the rotation angle/rotational position of the camshaft connection element.
  • the camshaft connection element has a connection pin receptacle for coaxial arrangement on a connection pin of the rotation angle detection unit.
  • the camshaft connection element has a central opening, which is designed for the non-rotatable arrangement of a connection pin of the rotation angle detection unit, so that twisting movements of the camshaft connection element cause the connection pin to rotate.
  • the torque can be transmitted, for example, by a polygonal configuration of the terminal pin and the terminal pin receptacle.
  • the connector pin receptacle can also be provided with a spring sleeve, which ensures a non-positive connection of the connector pin arranged in the connector opening.
  • a connection element of the unit for detecting the angle of rotation has a connection opening for axially receiving the camshaft connection element.
  • the rotation angle detection unit has a connection element with a connection opening. The connection opening allows the camshaft connection element to be received axially, so that the connection opening and the connection element with the connection opening surrounded rotation angle detection unit is arranged coaxially to the connecting element. This embodiment of the invention allows a simple exchange of the camshaft connection element, it only having to be pushed out of or into the connection opening.
  • the camshaft connection element has a conical profile and the connection opening has a corresponding profile.
  • a corresponding configuration of the camshaft connection element and connection opening allows a play-free arrangement of the camshaft connection element in the connection opening and thus on the rotation angle detection unit. Measurement inaccuracies due to angular deviations, which can arise as a result of possible play between the connection opening and the camshaft connection elements, are prevented in a particularly reliable manner by this configuration.
  • the blocking unit is integrated into the unit for detecting the angle of rotation.
  • the blocking unit which allows a camshaft connected to the camshaft connection element to be fixed in any angular position, is integrated into the rotational angle detection unit, so that the basic body is further simplified in its design.
  • the rotation angle detection unit is designed in such a way that it has all the functions necessary for adjusting the camshaft. This enables the rotation angle detection unit to be used easily in different base bodies that are adapted to different engine types and aligns the rotation angle detection unit with respect to the camshaft in a predetermined manner.
  • the rotation angle detection units are advantageously designed in such a way that they are calibrated once on the base support, so that when the rotation angle detection unit is repositioned on the base support, the camshaft connection element is always in the same position in the 0° position, for example.
  • a further manual alignment of the camshaft connection element with respect to the base support is possible with a repeatable, constant alignment of the rotation angle detection unit are thus dispensed with on the base support.
  • the configuration of the rotation angle detection unit for displaying the rotation angle of the camshaft connection element or of the camshaft connected to the camshaft connection element can in principle take place in any desired manner.
  • the unit for detecting the angle of rotation is coupled to a digital display.
  • the use of a digital display enables the angle of rotation of the camshaft connection element to be displayed very precisely in relation to the base body and thus enables the rotational position of the camshaft connected to the camshaft connection element to be determined and defined.
  • the configuration provided according to this further development of the invention also enables a simple resetting of the angular position to an initial angle, preferably 0°, so that the camshaft setting tool can be used particularly easily and conveniently.
  • the camshaft is connected to the camshaft connection element via corresponding contours, which enable the camshaft and camshaft connection element to be connected in a torsion-proof manner.
  • These contours are preferably arranged on the end faces of the camshaft and camshaft connection element, so that they can be brought into engagement with one another by a simple axial displacement.
  • connection adapter which can be arranged non-rotatably on the camshaft on the one hand and on the camshaft connection element on the other hand.
  • the use of a connection adapter makes it possible to use standardized camshaft connection elements without replacing or producing special camshaft connection elements, the adapter producing a torsion-proof connection with the camshaft connection element due to its adaptation to a connection section of the camshaft.
  • the use of a connection adapter is characterized by the lower production costs, so that overall the camshaft setting tool can be used in a variety of ways at low cost.
  • connection adapter has an adjustable splined connection for a torsionally fixed connection to the camshaft.
  • a wedge connection is distinguished by the fact that a torsion-proof connection between the connection adapter and the camshaft can be established in a simple and reliable manner by shifting two wedge surfaces relative to one another.
  • the wedge connection also enables easy detachment, so that the connection adapter can also be easily removed again from a camshaft connection section of the camshaft if necessary.
  • a wedge connection is understood to be a connection in which two wedge surfaces of two wedges can be displaced relative to one another, as a result of which a clamping force acting radially on the camshaft can be generated.
  • connection adapter has holding magnets on its side facing the camshaft.
  • the use of one or more holding magnets according to this development of the invention enables simple pre-adjustment or arrangement of the connection adapter on the camshaft.
  • the pre-adjustment makes subsequent fixing of the connection adapter easier, with the holding magnets preventing the camshaft setting tool from slipping off the camshaft in a particularly reliable manner.
  • the camshaft setting tool In its position fixed by the fastening device, the camshaft setting tool according to the invention enables a camshaft to be precisely adjusted in relation to a crankshaft of the engine.
  • a double camshaft setting tool is proposed according to a development of the invention, which is designed to align two camshafts arranged axially parallel with respect to one cam wheel each with two camshaft setting tools designed on a common base body according to one or more of claims 1 to 14 , wherein the camshaft connection elements are arranged axially parallel to one another and the base body has a common fastening device.
  • the double camshaft setting tool has two camshaft setting tools on, wherein the two axis-parallel camshaft connection elements are rotatably mounted on a common base body.
  • the double camshaft setting tool has a single fastening device, by means of which the common base body is fixed in the axial and radial direction with respect to the camshafts that can be connected to the camshaft connection elements.
  • the double camshaft setting tool thus also enables motor vehicle engines with two camshafts to be set, these having to be aligned with respect to the crankshaft and with one another in order to operate the engine.
  • the double camshaft setting tool allows them to be aligned in a convenient manner using a single tool, which can be designed and developed analogously to the camshaft setting tool described above.
  • camshafts are checked and aligned in a similar manner to the camshaft adjustment tool, with the respective rotational position of the camshafts being displayed on the individual rotational angle detection units assigned to the camshaft connection elements after the crankshaft has been rotated by 720°.
  • the camshaft connection elements arranged axially parallel to one another have connection contours that differ from one another in their connection regions.
  • This embodiment of the invention ensures that the double camshaft setting tool is arranged in a predetermined manner on the camshafts to be set. Mixing up the arrangement can be prevented due to the deviating connection contours, the camshafts being provided with coupling areas designed in accordance with the connection contours.
  • a first exemplary embodiment of a camshaft setting tool embodied as a double camshaft setting tool 1a is shown in perspective views.
  • the double camshaft setting tool 1a has a base body 2a, which is designed to accommodate two camshaft connection elements 3a, 3b arranged axially parallel.
  • the camshaft connection elements 3a, 3b are mounted in two receptacles 20a, 20b of the base body 2a such that they can rotate about their longitudinal axis.
  • the camshaft connection elements 3a, 3b have connection contours 4a, 4b which are arranged on the face side can be brought into engagement with correspondingly designed end faces of the camshafts, not shown here, and thus enable a non-rotatable connection of the camshaft connection elements 3a, 3b to the camshafts.
  • a positioning pin 6 is arranged on the base body 2a for the stationary arrangement of the double camshaft setting tool 1a relative to the camshafts to be set, so that the base body 2a is fixed both in the axial direction of the camshafts and in their radial direction relative to the camshafts. In the mounted position of the double camshaft setting tool 1a on a motor vehicle engine, this is in engagement with a corresponding receptacle on an engine housing (not shown here).
  • the positioning pin 6 is non-rotatably mounted on the base body 2a via a roll pin 7, which engages in a roll pin receptacle 10 on the base body 2a.
  • a fastening screw 11 extending through a through-opening 9 on the base body 2a is screwed into a threaded bore 8 of the positioning pin 6 and serves to secure its position on the base body 2a.
  • the positioning pin 6 thus forms a fastening device 5 for securing the position of the double camshaft setting tool 1a on the motor vehicle engine to be set. (see. figure 3 )
  • the camshaft connection elements 3a, 3b each have a connection pin receptacle 35, within which a tolerance sleeve 44 is secured by means of an annular cover 45.
  • the connection pin receptacle 35 is used for the non-rotatable reception of a connection pin 34 of a rotation angle detection unit 31a, by means of which a rotation or the rotational position of the camshaft connection element 3a, 3b and thus of the camshaft connected to the camshaft connection elements 3a, 3b can be detected. (see. figure 4, 4a , 5, 5a )
  • the rotational angle detection units 31a are detachably connected to a receiving element 28 which is screwed to the base body 2a via bayonet pins 30 and a hexagon socket screw 29 .
  • the bayonet pins 30 protrude from the surface of the receiving element 28 in the axial direction and thus enable a bayonet-like arrangement of a base support 41 of the rotation angle detection unit 31a, with the base support 41 having slot-like receptacles 32 for the bayonet pins 30 for this purpose , where due to the located in With the diameter of the receptacles 32 changing in the circumferential direction, the base support 41 is axially secured on the receptacle element 28 by twisting in the manner of a bayonet lock.
  • the base support 41 which is screwed to the rotation angle sensor 33a via hexagon head screws 46, with the hexagon head screws 46 engaging in threaded bores 48 on the rotation angle sensor 33a, also has pressure pieces 42 that protrude in the direction of the receiving element 28 and which, in the installed position of the rotation angle detection unit 31a, damage the base support 41 clamp in the axial direction relative to the receiving element 28.
  • the determined angle of rotation of the connection pin 49 is transmitted via a signal line 43, which is connected to a digital display, not shown here. (see. Figure 6, 6a )
  • Plain bearings 21, 23 arranged coaxially to the camshaft connection elements 3a, 3b and arranged on correspondingly designed plain bearing receiving sections 24a, 24b, 50a, 50b ensure reliable rotation of the camshaft connection elements 3a, 3b in the receptacles 20a, 20b.
  • two locking units 16a, 16b assigned to the camshaft connection elements 3a, 3b are arranged on the base body 2.
  • the locking units 16a, 16b have a guide bushing 38 which is arranged in a locking unit receptacle 18a, 18b of the base body 2a and within which a locking bolt 36 is arranged in an axially displaceable manner.
  • the locking bolt 36 is prestressed in the direction of a locking position, a helical compression spring 37 being provided for this purpose, which is supported on the locking bolt 36 at one end and on the guide bushing 38 at the other end.
  • a knob 40 connected to the locking bolt 36 at the end opposite the locking end is used for the axial displacement of the locking bolt 36 against the pretension generated by the helical compression spring 37. (see. Figure 7, 7a )
  • the locking bolts 36 engage in locking marks 22 on the circumferential surface of the camshaft connection elements 3a, 3b and thus lock them in their circumferential direction.
  • the locking bolts 36 are axially displaced via the knob 40 against the spring force applied by the helical compression spring 37. so that the locking bolt 36 disengages from the locking mark 22 .
  • the double camshaft setting tool 1a has blocking units assigned to the two camshaft connection elements 3a, 3b, each of which has a clamping ring 27 which is arranged coaxially on a clamping ring section 25a, 25b of the camshaft connection elements 3a, 3b.
  • the clamping rings 27 are in engagement with clamping bolts 17 which extend through clamping bolt receptacles 19a, 19b on the base body 2a. The opening width of the clamping rings 27 and thus the clamping force acting on the clamping ring sections 25a, 25b can be adjusted via the clamping bolts 17.
  • the base body 2a has a through-opening 15 which serves to receive a fastening screw 14, on which the sleeve 12a is arranged coaxially and held in the axial direction by means of a retaining ring 13.
  • the double cam setting tool 1a is used in such a way that it is connected non-rotatably to the camshafts to be set or checked on the face side via the connection contours 4a, 4b.
  • the double camshaft setting tool 1a is locked on the engine via the positioning pin 6, which is arranged on a corresponding receptacle (not shown here) on the engine housing and thus secures the position of the double camshaft setting tool 1a relative to the camshafts to be checked in the axial and radial directions.
  • a corresponding position of the crankshaft is assigned to the position of the camshafts, the camshafts being connected to one another via a respective camshaft wheel and the crankshaft being connected to one another via a crankshaft wheel via a common belt.
  • the crankshaft is rotated by hand, whereby it is rotated by two revolutions, which corresponds to one revolution of the camshafts to be tested.
  • the angle of rotation detection units can be used to check whether the camshafts have been turned by the assigned 360° and are again arranged in the starting rotational position.
  • a positive or negative angular deviation can be read from the rotational angle detection units 31a.
  • the amount of angular deviation can then be compensated for by rotating the camshaft by the corresponding angular amount in the opposite direction to the respective camshaft wheels, the connection between the camshaft wheel and the camshaft being loosened for this purpose.
  • the camshaft is rotated by the correspondingly required amount using an actuating tool, for example a hexagonal wrench, which can be brought into engagement with a correspondingly designed connection section 26a, 26b on the camshaft connection elements 3a, 3b.
  • the camshaft can then be rotated by the required amount by rotating the camshaft connection elements 3a, 3b connected to the camshafts.
  • the set position of the camshaft is then determined via the blocking unit, for which purpose the clamping rings 27 are clamped to the clamping ring sections 25a, 25b by the clamping bolts 17, so that the camshaft connection elements 3a, 3b are locked in relation to the base body 2.
  • FIGS Figures 8a and 8b A second exemplary embodiment of a camshaft setting tool designed as a double camshaft setting tool 1b is shown in FIGS Figures 8a and 8b in a perspective view and in the Figure 8c shown in an exploded view.
  • the basic mode of operation of the double camshaft setting tool 1b corresponds to the mode of operation of the double camshaft setting tool 1a illustrated above.
  • a major difference in the Figures 8a to 8c shown double camshaft setting tool 1b compared to the double camshaft setting tool 1a described above consists in the design and arrangement of the rotation angle detection unit 31b.
  • the second embodiment of the double camshaft setting tool 1b has a base body 2b which has two receiving openings 54 arranged axially parallel to one another for arranging the rotational angle detection units 31b.
  • the receiving openings 54 are designed to accommodate the rotational angle detection units 31b in a detachable and play-free manner, with the rotational angle detecting units 31b having projections 55 protruding radially from a housing 51 of the rotational angle detecting devices 31b for non-rotatable arrangement in the receiving openings 54, which in their installation position on the base body 2b in corresponding recesses 56 are arranged.
  • the positioning of the rotational angle detection units 31b in the receiving openings 54 aligns the rotational angle detection units 31b and the camshaft connection elements 3c that can be arranged on them in an exchangeable manner with respect to the base body 2b adapted to the respective engine type.
  • the camshaft connection element 3c with its connection contour 4c adapted to the camshaft is also precisely aligned in its angular position relative to the base body 2b, i.e. a predetermined zero-degree position is ensured by the always same position of the camshaft connection element 3c relative to the base body 2d.
  • the camshaft connection element 3c has a radially projecting bolt 63 which engages in correspondingly designed grooves 64 of the connection element 57.
  • the camshaft connection element 3c like the course of the grooves, can be designed conically in order to reliably ensure a play-free and torsion-proof arrangement of the camshaft connection element 3c in the connection opening 58.
  • a transverse pin 59 can also be used, which can be pushed into a transverse pin receptacle 62 on the camshaft connection element 3c.
  • a locking unit 52 which can be actuated via a knob 53, serves to secure the position of the rotation angle detection unit 31b in the mounting opening 54 on the base body 2b, with a projection arranged on the knob 53 and protruding into the mounting opening 54 having a locking mark on the housing 51 of the rotation angle detection unit is releasably engageable, whereby the rotation angle detection unit is additionally fixed in the circumferential direction and in particular in the axial direction on the base body 2b.
  • a supplementary securing of the position of the rotational angle detection units 31b in the receiving opening 54 takes place via a locking washer 16, which can be screwed into an internal thread in the receiving opening 54 with the interposition of a sliding ring 61, which is arranged coaxially with the camshaft connection element 3c.
  • the rotational angle detection unit 31a shown in an exploded view has, above all, a rotational angle sensor unit 33b, in which the connection element 57 having the connection opening 58 is rotatably mounted.
  • the rotation angle sensor unit 33b is connected to the housing 51 in a torque-proof manner by a screw connection.
  • the housing 51 has a bearing section 68 for receiving a clamping ring 27b.
  • the bearing section 68 has an inwardly protruding projection 69 which is designed to correspond to a recess 70 on the clamping ring 27b.
  • the connection of the projection 69 in the recess 70 results in a non-rotatable mounting of the clamping ring 27b in the mounting section 68 of the housing 51.
  • the clamping ring 27b has a through opening for receiving an end section of the camshaft connection element 3c.
  • the camshaft connection element 3c can be clamped and thus secured against twisting via the clamping bolt 17 which can be screwed into an opening 66 on the clamping ring 27b and which is mounted with an upper section in a clamping bolt receptacle 65 on the housing 51 .
  • An adjustment of the camshaft made via the camshaft connection element 3c can thus be fixed via the clamping bolt 17 .
  • the rotation angle detection unit 31b is calibrated once on the base body, so that after subsequent disassembly and later reinstallation of the rotation angle detection unit 31b on the base body 2b, the camshaft connection element is aligned in the same way with respect to the base body 2b, ie the Angle of rotation sensor unit 33b displayed angular position of the camshaft connection element 3c corresponds even after disassembly and reassembly of the angle of rotation position that it had previously displayed in the same position.
  • a cable bushing 67 is used for the electrical supply of the rotation angle sensor unit 33b.
  • the double camshaft setting tool 1b is connected analogously to the first exemplary embodiment of the double camshaft setting tool 1a via the connection contours 4c of the camshaft connection elements 3c.
  • a connection adapter 72 is shown, which offers the possibility of connecting the connection contours 4a, 4b, 4c of the camshaft connection elements 3a, 3b, 3c in a rotationally fixed manner to those camshafts which do not have connection surfaces designed in accordance with the connection contours 4a, 4b, 4c.
  • connection adapter 72 has a receiving ring 79, which on the one hand has a shape corresponding to the connection contour 4a, 4b, 4c on its side facing the camshaft connection element 3a, 3b, 3c, so that the connection adapter on this side can be connected to the camshaft connection element 3a, 3b, 3c in a rotationally fixed manner can.
  • the receiving ring 79 On its side facing away from the camshaft connection element 3a, 3b, 3c, the receiving ring 79 has a wedge connection 73 on its circumference, which is formed by a pressure wedge 75 and an adjusting wedge 76, which are mounted on the receiving ring 7a such that they can be displaced relative to one another.
  • a shoulder screw 80 which is mounted in a threaded opening 82 on the receiving ring 79 and engages with a notch 84 in a recess 83 on the adjusting wedge 76 is used to adjust the pressure wedge 75 and adjusting wedge 76 relative to one another.
  • the adjusting wedge 76 is shifted relative to the pressure wedge 75, so that it protrudes inwards from a union ring 77 with a clamping section and exerts a clamping force on a camshaft arranged within the union ring 77.
  • a clamping pin 78 which can be pushed into suitable openings on the coupling ring 77 and the receiving ring 79, is used to secure the locking ring 77 in position on the receiving ring 79.
  • a pre-attachment of the connection adapter 72 to the camshaft is facilitated by holding magnets 74, which are inserted in the end faces of the receiving ring 79 facing the camshaft.
  • a marking plug 81 is used to mark the connection adapter.

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Description

Die Erfindung betrifft ein Nockenwelleneinstellwerkzeug zur Ausrichtung einer Nockenwelle gegenüber einem Nockenwellenrad.The invention relates to a camshaft setting tool for aligning a camshaft with respect to a camshaft wheel.

Zum Betätigen, bzw. zum Steuern von u. a. Ein- und Auslassventilen eines Kraftfahrzeugmotors dienen üblicherweise Nockenwellen, die bspw. im Zylinderkopfgehäuse des Kraftfahrzeugmotors angeordnet sind. In Abhängigkeit von ihrer Winkelposition bestimmt die Nockenwelle die Position der Ein- und Auslassventile. Bekanntlich ist es bei Kraftfahrzeugmotoren erforderlich, die von der Kurbelwelle über ein Riemengetriebe angetriebene Nockenwelle bezüglich ihrer Drehlage in einem ganz bestimmen Verhältnis zur Drehlage der Kurbelwelle einzustellen, damit die Betätigung der Ein- und Auslassventile durch die Nockenwelle in Bezug auf die oszillierenden, mit der Kurbelwelle verbundenen Kolben jeweils im richtigen Zeitpunkt erfolgt.For actuating or controlling e.g. Inlet and outlet valves of a motor vehicle engine are usually used by camshafts, which are arranged, for example, in the cylinder head housing of the motor vehicle engine. Depending on its angular position, the camshaft determines the position of the intake and exhaust valves. As is well known, it is necessary in motor vehicle engines to set the camshaft, which is driven by the crankshaft via a belt drive, with regard to its rotational position in a very specific relationship to the rotational position of the crankshaft, so that the actuation of the intake and exhaust valves by the camshaft in relation to the oscillating with the crankshaft connected piston takes place at the right time.

Die DE 101 49 109 C1 offenbart eine Vorrichtung und ein Verfahren, mit dem die Nockenwellen und der Lagerrahmen zu einer Vormontage-Einheit verbunden werden, die die Montage der Nockenwellen und des Lagerrahmens in den Zylinderkopf der Brennkraftmaschine vereinfacht.the DE 101 49 109 C1 discloses an apparatus and method for connecting the camshafts and bearing frame into a preassembled unit that simplifies assembly of the camshafts and bearing frame into the cylinder head of the internal combustion engine.

Zur Durchführung der Einstellung ist es zudem bekannt, die auf der Kurbelwelle sitzende Riemenscheibe, sowie das auf der Nockenwelle angeordnete Nockenwellenrad, bevor diese über einen gemeinsamen Riemen getrieblich miteinander verbunden werden, jeweils einzeln in vorbestimmten Positionen gegenüber dem Motorgehäuse zu fixieren. Dies ist beispielsweise mit der in der DE 203 16 281 U1 offenbaren Vorrichtung möglich.To carry out the adjustment, it is also known to individually fix the pulley on the crankshaft and the camshaft wheel on the camshaft in predetermined positions relative to the engine housing before they are connected to one another via a common belt. This is for example with the in the DE 203 16 281 U1 reveal device possible.

In der fixierten Position können dann die Riemenscheibe und das Nockenwellenrad über einen gemeinsamen Riemen miteinander verbunden werden. Zur Fixierung dienen bspw. Sperrbolzen, die durch vorbestimmte Öffnungen von Riemenscheibe oder Nockenwellenrad ragen und in entsprechende Öffnungen am Motorgehäuse eingreifen. Optische Markierungen unterstützen die Ausrichtung von Kurbelwelle und Nockenwelle. Im Falle einer Trennung des Nockenwellenrads von der Nockenwelle muss vor einer Ausrichtung der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle zunächst das Nockenwellenrad gegenüber der Kurbelwelle ausgerichtet werden. Hierzu wird die Nockenwelle gegenüber dem Nockenwellenrad in einer vorbestimmten Position angeordnet und dann das Nockenwellenrad auf der Nockenwelle festgezogen. Die an dem Motorgehäuse arretierte Nockenwelle sollte sich dann in der korrekten Drehlage gegenüber der Kurbelwelle befinden, die ebenfalls über die auf ihr sitzende Riemenscheibe in der vorgegebenen Position an dem Motor fixiert ist.In the fixed position, the belt pulley and the camshaft sprocket can then be connected to one another via a common belt. Locking bolts, for example, are used for fixing, which protrude through predetermined openings in the belt pulley or camshaft wheel and engage in corresponding openings on the motor housing. Optical markings help to align the crankshaft and camshaft. If the camshaft sprocket separates from the camshaft, before the camshaft is aligned with the crankshaft, the camshaft sprocket must first be aligned with the crankshaft. For this purpose, the camshaft is arranged in a predetermined position relative to the camshaft gear and the camshaft gear is then tightened on the camshaft. The camshaft locked on the engine housing should then be in the correct rotational position in relation to the crankshaft is also fixed in the specified position on the motor via the pulley seated on it.

Toleranzen, Verspannungen und manuelle Fehleinstellungen führen bei der Montage zu Abweichungen der Winkellagen. Durch Ungenauigkeiten der Winkellagen der Motorwellen, d. h. der Kurbelwelle sowie der Nockenwelle zueinander, verändern sich aber die Steuerzeiten, worunter man versteht, wann sich die Einlass- und Auslassventile, bezogen auf den Kurbelwellenwinkel öffnen und wieder schließen. Dies kann neben einer verschlechterten Motorleistung u. U. auch zu einem Motorversagen führen.Tolerances, tension and incorrect manual adjustments lead to deviations in the angular position during assembly. Due to inaccuracies in the angular positions of the motor shafts, i. H. of the crankshaft and the camshaft to each other, but the control times change, which means when the intake and exhaust valves open and close again in relation to the crankshaft angle. In addition to degraded engine performance, this can also lead to engine failure.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Einstellwerkzeug bereitzustellen, welches eine Prüfung der fixierten, getrieblich mit der Kurbelwelle in Eingriff befindlichen Nockenwelle sowie ggf. eine exakte Positionierung der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle ermöglicht.The invention is therefore based on the object of providing an adjustment tool which enables the fixed camshaft, which is in gearing engagement with the crankshaft, to be checked and, if necessary, an exact positioning of the camshaft in relation to the crankshaft to be made possible.

Die Erfindung löst die Aufgabe durch ein Nockenwelleneinstellwerkzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 15. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.The invention solves the problem by a camshaft setting tool with the features of claim 1 and a double camshaft setting tool with the features of claim 15. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Nockenwelleneinstellwerkzeug zur Ausrichtung der Nockenwelle gegenüber dem Nockenwellenrad weist ein verdrehfest mit der Nockenwelle verbindbares Nockenwellenanschlusselement, einen zur verdrehbaren Aufnahme des Nockenwellenanschlusselements ausgebildeten Grundkörper, eine Befestigungsvorrichtung zur Festlegung des Grundkörpers gegenüber der mit dem Nockenwellenanschlusselement verbindbaren Nockenwelle in deren axialen und radialen Richtung und eine Drehwinkelerfassungseinheit zur Ermittlung des Verdrehwinkels des mit der Nockenwelle verbindbaren Nockenwellenanschlusselement auf.The camshaft adjustment tool according to the invention for aligning the camshaft with respect to the camshaft wheel has a camshaft connection element that can be connected to the camshaft in a rotationally fixed manner, a base body designed to receive the camshaft connection element in a rotatable manner, a fastening device for fixing the base body in relation to the camshaft that can be connected to the camshaft connection element in its axial and radial direction, and a rotational angle detection unit for determining the angle of rotation of the camshaft connection element that can be connected to the camshaft.

Bei dem Nockenwellenanschlusselement handelt es sich um ein zur verdrehfesten Verbindung mit einer einzustellenden Nockenwelle ausgebildetes Bauteil, das im mit der Nockenwelle verbundenen Zustand entsprechend der Verdrehung der Nockenwelle um seine Längsachse an dem Grundkörper verdreht wird. Die Drehwinkelerfassungseinheit zur Ermittlung des Verdrehwinkels des Nockenwellenanschlusselements erlaubt somit unmittelbar eine Erfassung der Drehlage bzw. Verdrehung der mit dem Nockenwellenanschlusselement verbundenen Nockenwelle.The camshaft connection element is a component designed for a torsionally fixed connection to a camshaft to be adjusted, which is rotated on the base body when connected to the camshaft according to the rotation of the camshaft about its longitudinal axis. The rotation angle detection unit for Determination of the angle of rotation of the camshaft connection element thus allows immediate detecting the rotational position or rotation of the camshaft connected to the camshaft connection element.

Zur Nutzung des Nockenwelleneinstellwerkzeugs, d. h. vor der Prüfung bzw. Einstellung der Drehwinkellage der fixierten, getrieblich mit der Kurbelwelle in Eingriff befindlichen Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle wird der Grundkörper, an dem das Nockenwellenanschlusselement drehbar gelagert ist, gegenüber der Nockenwelle in deren axialen und radialen Richtung festgelegt. D.h. die Nockenwelle ist dann nur noch gegenüber dem Grundkörper verdrehbar. Zur Festlegung des Nockenwelleneinstellwerkzeugs ist an dem Grundkörper eine Befestigungsvorrichtung angeordnet, die bevorzugt derart ausgebildet ist, dass eine Festlegung des Grundkörpers an dem Motorgehäuse, insbesondere dem Zylinderkopf, in einer vorbestimmten Position erfolgt.To use the camshaft setting tool, i. H. Before checking or setting the angular position of the fixed camshaft, which is geared to the crankshaft, relative to the crankshaft, the base body on which the camshaft connection element is rotatably mounted is fixed relative to the camshaft in its axial and radial direction. This means that the camshaft can only be rotated relative to the base body. To fix the camshaft setting tool, a fastening device is arranged on the base body, which is preferably designed in such a way that the base body is fixed on the engine housing, in particular the cylinder head, in a predetermined position.

Eine Verdrehung bzw. die Drehlage der Nockenwelle kann dann über die Drehwinkelerfassungseinheit ermittelt werden, die die entsprechend der Nockenwelle erfolgende Verdrehung bzw. Drehlage des Nockenwellenanschlusselements ermittelt.A rotation or the rotational position of the camshaft can then be determined via the rotation angle detection unit, which determines the rotation or rotational position of the camshaft connection element that occurs corresponding to the camshaft.

Die Nutzung des erfindungsgemäßen Nockenwelleneinstellwerkzeugs erfolgt bevorzugt nach einer ersten Ausrichtung der Nockenwelle an dem Nockenwellenrad und anschließender Positionierung der Nockenwelle sowie entsprechender Ausrichtung der Kurbelwelle zueinander. In dieser Position wird das Nockenwelleneinstellwerkzeug mit der Nockenwelle verdrehfest verbunden und bevorzugt an dem Motorgehäuse arretiert. Ausgehend von dieser Ausgangsdrehlage wird die über einen Riemen mit der Nockenwelle verbundene Kurbelwelle zur Kontrolle der Steuerzeiten per Hand um zwei Umdrehungen verdreht, was einer einfachen Umdrehung der Nockenwelle entspricht. Nach erneuter Ausrichtung der Kurbelwelle an den entsprechenden Markierungen ist an der Drehwinkelerfassungseinheit ablesbar, ob die Nockenwelle wieder in der Ausgangsdrehlage angeordnet ist oder Abweichungen von der Ausgangsdrehlage vorliegen.The camshaft setting tool according to the invention is preferably used after a first alignment of the camshaft on the camshaft gear and subsequent positioning of the camshaft and corresponding alignment of the crankshaft to one another. In this position, the camshaft setting tool is connected to the camshaft in a rotationally fixed manner and is preferably locked on the engine housing. Starting from this initial rotational position, the crankshaft, which is connected to the camshaft via a belt, is turned by hand by two revolutions to check the valve timing, which corresponds to a single revolution of the camshaft. After the crankshaft has been re-aligned with the corresponding markings, it can be read from the rotational angle detection unit whether the camshaft is again in the initial rotational position or whether there are deviations from the initial rotational position.

Ggf. vorhandene Abweichungen sind unmittelbar an der Drehwinkelerfassungseinheit ablesbar, wobei diese Abweichungen bspw. aus Verspannungen beim Festlegen der Nockenwelle an dem Nockenwellenrad resultieren können. Zur Kompensation einer eventuellen Abweichung wird die Verbindung von Nockenwelle und Nockenwellenrad gelockert und dann die Nockenwelle um den entsprechenden Winkelbetrag der Abweichung in entgegengesetzter Richtung verdreht. D.h. bei einer positiven Abweichung von der Ausgangsdrehalge wird die Nockenwelle um den Betrag in negativer Richtung verdreht und umgekehrt. Anschließend wird die Nockenwelle wieder mit dem Nockenwellenrad verbunden. Hierdurch wird die bekannte Abweichung bereits bei der Festlegung der Nockenwelle an dem Nockenwellenrad kompensiert. Nach erneuter Ausrichtung von Nockenwelle und Kurbelwelle erfolgt eine erneute Überprüfung, wozu die Kurbelwelle erneut um 720° verdreht wird. Nach Ausrichtung der Kurbelwelle an entsprechenden Markierungen kann an der Drehwinkelerfassungseinheit abgelesen werden, ob die Nockenwelle nun in der zu erreichenden Ausgangsdrehlage angeordnet ist.Any deviations that may be present can be read directly on the rotation angle detection unit, and these deviations can result, for example, from tension when the camshaft is fixed to the camshaft wheel. To compensate for any deviation, the connection between the camshaft and camshaft sprocket is loosened and then the camshaft by the corresponding angular amount of deviation in the opposite direction twisted direction. This means that if there is a positive deviation from the initial rotation, the camshaft is rotated by the amount in the negative direction and vice versa. The camshaft is then reconnected to the camshaft sprocket. As a result, the known deviation is already compensated for when the camshaft is fixed to the camshaft wheel. After the camshaft and crankshaft have been aligned again, a new check is carried out, for which the crankshaft is rotated again by 720°. After the crankshaft has been aligned with the corresponding markings, it can be read from the rotational angle detection unit whether the camshaft is now arranged in the initial rotational position to be achieved.

Das erfindungsgemäße Nockenwelleneinstellwerkzeug ermöglicht somit in komfortabler Weise eine Überprüfung der fixierten, getrieblich mit der Kurbelwelle in Eingriff befindlichen Nockenwelle sowie exakte Ausrichtung der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle und dem Nockenwellenrad.The camshaft setting tool according to the invention thus enables the fixed camshaft, which is in gearing engagement with the crankshaft, to be checked in a convenient manner, as well as exact alignment of the camshaft with respect to the crankshaft and the camshaft wheel.

Eine Verdrehung der Nockenwelle gegenüber dem Nockenwellenrad zur Kompensation ggf. vorhandener Abweichungen kann grundsätzlich in beliebiger Weise erfolgen, bspw. durch geeignete Werkzeuge, welche mit der Nockenwelle verbindbar sind. Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass das Nockenwellenanschlusselement einen Anschlussabschnitt zur Aufnahme eines zur Verdrehung des Nockenwellenanschlusselements ausgebildeten Betätigungselements aufweist.A twisting of the camshaft relative to the camshaft gear to compensate for any deviations that may be present can in principle be done in any way, for example using suitable tools that can be connected to the camshaft. According to a development of the invention, however, it is provided that the camshaft connection element has a connection section for receiving an actuating element designed to rotate the camshaft connection element.

Bei einem mit der Nockenwelle verbundenen Nockenwellenanschlusselement werden auf das Nockenwellenanschlusselement wirkende Drehmomente unmittelbar auf die Nockenwelle und umgekehrt übertragen. Somit besteht die Möglichkeit, über das mit dem Anschlussabschnitt verbundene bzw. verbindbare Betätigungselement durch eine Verdrehung des Nockenwellenanschlusselements eine Verdrehung und damit Justierung der Nockenwelle zu bewirken. Der Anschlussabschnitt kann dabei grundsätzlich beliebig ausgebildet sein, bspw. eine Bohrung zur Aufnahme eines Stiftes eines Betätigungswerkzeuges aufweisen, mittels dem das Nockenwellenanschlusselement verdreht werden kann. Nach einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist der Anschlussabschnitt eine im Querschnitt sechseckige Form auf, die es ermöglicht, mit herkömmlichen Sechskantschlüsseln eine Verdrehung des Nockenwellenanschlusselements und damit der mit diesem verbundenen Nockenwelle zu bewirken. Eine Verdrehung der Nockenwelle kann somit in komfortabler Weise über das Betätigungselement erfolgen, welches eine exakte Justierung der Nockenwelle erlaubt.With a camshaft connection element connected to the camshaft, torques acting on the camshaft connection element are transmitted directly to the camshaft and vice versa. There is thus the possibility of causing a rotation and thus an adjustment of the camshaft via the actuating element connected or connectable to the connection section by rotating the camshaft connection element. In principle, the connection section can be of any desired design, for example it can have a borehole for receiving a pin of an actuating tool, by means of which the camshaft connection element can be rotated. According to a particularly advantageous development of the invention, the connection section has a hexagonal shape in cross section, which makes it possible to rotate the camshaft connection element and thus the camshaft connection element with it using conventional hexagonal wrenches to cause associated camshaft. The camshaft can thus be turned in a comfortable manner via the actuating element, which allows an exact adjustment of the camshaft.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Nockenwelleneinstellwerkzeug eine Rasteinheit zur in Umfangsrichtung formschlüssigen Arretierung des Nockenwellenanschlusselements an dem Grundkörper auf. Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung besteht die Möglichkeit, das Nockenwellenanschlusselement in einer vorbestimmten Position an dem Grundkörper zu arretieren. In Kombination mit einem Nockenwellenanschlusselement, das vorzugsweise derart ausgestaltet ist, dass es nur in einer festgelegten Drehlage mit der Nockenwelle verbunden werden kann, wenn das Nockenwelleneinstellwerkzeug am Kraftfahrzeugmotor festgelegt ist, besteht die Möglichkeit, über das Nockenwelleneinstellwerkzeug die Nockenwelle in einer Ausrichtposition festzulegen, so dass auf die Ausrichtung der Nockenwelle an entsprechenden Markierungen von Nockenwelle und bspw. Motorgehäuse verzichtet werden kann.According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the camshaft setting tool has a latching unit for locking the camshaft connection element to the base body in a form-fitting manner in the circumferential direction. According to this embodiment of the invention, there is the possibility of locking the camshaft connection element in a predetermined position on the base body. In combination with a camshaft connection element, which is preferably designed in such a way that it can only be connected to the camshaft in a defined rotational position when the camshaft setting tool is fixed to the motor vehicle engine, it is possible to use the camshaft setting tool to fix the camshaft in an alignment position, so that there is no need to align the camshaft with the corresponding markings on the camshaft and, for example, the engine housing.

Wesentlich ist dabei, dass das Nockenwelleneinstellwerkzeug über die Befestigungsvorrichtung gegenüber der Nockenwelle verdrehsicher an bspw. dem Motorgehäuse festlegbar ist, so dass eine Verbindung des Nockenwellenanschlusselements in einer durch die Rasteinheit festgelegten Position nur in der Ausrichtposition erfolgen kann. Besonders bevorzugt ist hierfür, das Nockenwellenanschlusselement in Verbindungsbereich mit der Nockenwelle mit einer Anschlusskontur versehen, die derart ausgebildet ist, dass das Nockenwellenanschlusselement bei einem gegenüber der Nockenwelle über die Befestigungsvorrichtung festgelegten Grundkörper nur in einer vorgegebenen Drehlage mit der Nockenwelle verbindbar ist. Durch diese Ausgestaltung der Erfindung wird eine fehlerbehaftete optische Ausrichtung der Nockenwelle an entsprechenden Markierungen durch einen Nutzer überflüssig. Die Ausrichtung der Nockenwelle erfolgt allein über das in einer vorbestimmten Position über die Befestigungsvorrichtung festgelegte Nockenwelleneinstellwerkzeug, welches über den Grundkörper in seiner Position gesichert ist.It is essential that the camshaft setting tool can be secured against rotation on the engine housing, for example, via the fastening device relative to the camshaft, so that the camshaft connection element can only be connected in a position defined by the locking unit in the alignment position. It is particularly preferred for this purpose that the camshaft connection element is provided with a connection contour in the connection area with the camshaft, which is designed in such a way that the camshaft connection element can only be connected to the camshaft in a predetermined rotational position when the base body is fixed relative to the camshaft via the fastening device. This embodiment of the invention eliminates the need for a user to optically align the camshaft with corresponding markings. The camshaft is aligned solely via the camshaft adjustment tool, which is fixed in a predetermined position via the fastening device and is secured in its position via the base body.

Ausgehend von der durch die Rasteinheit festgelegten Position des Drehwinkelanschlusselements kann dann an der Drehwinkelerfassungseinheit nach Lösen der Rasteinheit und erfolgender Verdrehung der Kurbelwelle um zwei Umdrehungen in komfortabler Weise an der Drehwinkelerfassungseinheit festgestellt werden, ob die Nockenwelle in der Ausgangsdrehlage angeordnet ist. Bevorzugt wird hierzu an der Drehwinkelerfassungseinheit die Skalierung bspw. auf 0° gesetzt, um so eine einfache Ablesung zu ermöglichen.Starting from the position of the angle of rotation connecting element defined by the locking unit, after the locking unit has been released and the crankshaft has been rotated by two revolutions, it can then be conveniently determined on the angle of rotation detection unit whether the camshaft is arranged in the starting rotary position. For this purpose, the scaling on the rotation angle detection unit is preferably set to 0°, for example, in order to enable easy reading.

Die Ausgestaltung der Rasteinheit ist grundsätzlich frei wählbar. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass die Rasteinheit einen Rastkörper aufweist, der korrespondierend zu einer an dem Nockenwellenanschlusselement angeordneten Rastmarke ausgebildet ist. Eine entsprechende Ausgestaltung der Rasteinheit ermöglicht eine besonders einfache und zuverlässige Arretierung des Nockenwellenanschlusselements an dem Grundkörper in einer vorbestimmten Position, wobei der dadurch hergestellte Formschluss in Umfangsrichtung eine besonders zuverlässige Lagesicherung bewirkt.The design of the latching unit is basically freely selectable. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, it is provided that the latching unit has a latching body which is designed to correspond to a latching mark arranged on the camshaft connection element. A corresponding configuration of the latching unit enables a particularly simple and reliable locking of the camshaft connection element on the base body in a predetermined position, the form fit thereby produced causing a particularly reliable positional securing in the circumferential direction.

Besonders vorteilhafter Weise ist dabei zudem vorgesehen, dass der Rastkörper, bevorzugt ein Raststift, in Richtung auf das Nockenwellenanschlusselement vorgespannt ist, so dass gewährleistet wird, dass in der eingestellten Position das Nockenwellenanschlusselement zuverlässig an dem Grundkörper fixiert ist. Zur Herstellung der Vorspannung können dabei grundsätzlich beliebige Elemente verwendet werden, bspw. eine Schraubendruckfeder, welche einenends an dem Rastkörper und anderenends an einem Widerlager anliegt. Bei einer Vorspannung des Raststifts besteht zudem die Möglichkeit, die Rasteinheit derart auszugestalten, dass der Rastkörper, bevorzugt ein Raststift, in einer Außereingriffslage entgegen der Vorspannung fixiert ist, so dass das Nockenwellenanschlusselement dann unbeeinflusst durch den Rastkörper gegenüber dem Grundkörper verdreht werden kann.Particularly advantageously, it is also provided that the locking body, preferably a locking pin, is prestressed in the direction of the camshaft connection element, so that it is ensured that the camshaft connection element is reliably fixed to the base body in the set position. In principle, any elements can be used to produce the pretension, for example a helical compression spring which bears against the locking body at one end and against an abutment at the other end. If the locking pin is prestressed, it is also possible to configure the locking unit in such a way that the locking body, preferably a locking pin, is fixed in a disengaged position counter to the prestressing, so that the camshaft connection element can then be rotated relative to the base body without being influenced by the locking body.

Das weitergebildete Nockenwelleneinstellwerkzeug erlaubt es über den Anschlussabschnitt und das damit verbindbare Betätigungselement die Nockenwelle ggf. gegenüber dem Nockenwellenrad auszurichten bzw. festgestellte Toleranzen zu kompensieren. Im Falle einer festgestellten Abweichung der Nockenwelle von der Soll-Drehlage kann - wie vorstehend dargestellt - die Nockenwelle entgegen der festgestellten Winkelabweichung von dem Sollwert verdreht und in dieser Position dann wieder mit dem Nockenwellenrad verbunden werden. Die Arretierung der Nockenwelle in der Kompensationsposition vor deren Verbindung mit dem Nockenwellenrad kann dabei ebenfalls manuell über das Betätigungswerkzeug erfolgen.The further developed camshaft setting tool allows the camshaft to be aligned with respect to the camshaft wheel, if necessary, or to compensate for tolerances found, via the connection section and the actuating element which can be connected thereto. If the camshaft deviates from the desired rotational position, as described above, the camshaft can be rotated against the determined angular deviation from the desired value and then reconnected to the camshaft wheel in this position. The camshaft can also be locked in the compensation position before it is connected to the camshaft wheel manually using the actuating tool.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass das Nockenwelleneinstellwerkzeug eine Blockiereinheit aufweist, die zur Festlegung des Nockenwellenanschlusselements gegenüber dem Grundkörper in Umfangsrichtung des Nockenwellenanschlusselements ausgebildet ist. Besonders bevorzugt ist die Blockiereinheit dabei zur kraftschlüssigen Arretierung des Nockenwellenanschlusselements ausgebildet. Die Blockiereinheit ermöglicht es, die Nockenwelle in ihrer eingestellten Position an dem Grundkörper zu fixieren, so dass hieran anschließend die Nockenwelle in komfortabler Weise mit dem Nockenwellenrad fest verbunden werden kann. Auf eine fehlerbehaftete manuelle Fixierung der Nockenwelle über bspw. das Betätigungselement kann in diesem Fall verzichtet werden, so dass mit besonders hoher Genauigkeit eine exakte Positionierung der Nockenwelle erfolgen kann.According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, it is provided that the camshaft setting tool has a blocking unit that is used to fix the Camshaft connection element is formed relative to the base body in the circumferential direction of the camshaft connection element. The blocking unit is particularly preferably designed for the non-positive locking of the camshaft connection element. The blocking unit makes it possible to fix the camshaft in its set position on the base body, so that the camshaft can then be conveniently connected to the camshaft wheel. In this case, manual fixing of the camshaft, which is prone to errors, via the actuating element, for example, can be dispensed with, so that the camshaft can be positioned exactly with particularly high accuracy.

Die Ausgestaltung der Blockiereinheit kann dabei grundsätzlich in beliebiger Weise erfolgen im Falle einer vorteilhafterweise vorgesehenen kraftschlüssigen Arretierung kann dies bspw. durch ein in Richtung auf das Nockenwellenanschlusselement verlagerbares Bremselement erfolgen. Nach einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass die Blockiereinheit einen koaxial zum Nockenwellenanschlusselement angeordneten Klemmring aufweist, dessen auf das Nockenwellenanschlusselement wirkende Klemmkraft mittels eines mit dem Klemmring in Eingriff befindlichen Spannbolzen einstellbar ist, der an dem Grundkörper verstellbar gelagert ist.The design of the blocking unit can in principle take place in any way; in the case of an advantageously provided non-positive locking, this can take place, for example, by a braking element that can be displaced in the direction of the camshaft connection element. According to a particularly advantageous development of the invention, however, it is provided that the blocking unit has a clamping ring arranged coaxially with the camshaft connection element, the clamping force of which acting on the camshaft connection element can be adjusted by means of a clamping bolt which engages with the clamping ring and is adjustably mounted on the base body.

Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung umgreift ein Klemmring das Nockenwellenanschlusselement koaxial, wobei durch die Öffnungsweite des Klemmrings die Klemmkraft in komfortabler Weise eingestellt werden kann. Hierzu dient der Spannbolzen, welcher mit dem Klemmring in Eingriff befindlich ist und verdrehbar an dem Grundkörper gelagert ist.According to this embodiment of the invention, a clamping ring encompasses the camshaft connection element coaxially, with the clamping force being able to be conveniently adjusted by the opening width of the clamping ring. The clamping bolt, which is in engagement with the clamping ring and is rotatably mounted on the base body, serves this purpose.

Die Drehwinkelerfassungseinheit dient zur exakten Feststellung des Verdrehwinkels/der Drehlage des Nockenwellenanschlusselements gegenüber dem Grundkörper, so dass eine exakte Prüfung bzw. Ausrichtung der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwellenposition vorgenommen werden kann. Die Ausgestaltung der Drehwinkelerfassungseinheit ist dabei grundsätzlich frei wählbar. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist diese lösbar mit dem Nockenwellenanschlusselement bzw. Grundkörper verbunden. Eine lösbare Verbindung ermöglicht die Verwendung einer einzigen Drehwinkelerfassungseinheit an unterschiedlichen Nockenwelleneinstellwerkzeugen, welche an unterschiedliche Motoren und Motorentypen angepasst sind. Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung kann somit das Nockenwelleneinstellwerkzeug besonders kostengünstig hergestellt werden bzw. eine einzige Drehwinkelerfassungseinheit mit unterschiedlichen Grundkörpern kombiniert werden, so dass auf die Anschaffung von teuren Drehwinkelerfassungseinheiten für die fahrzeugspezifischen Nockenwelleneinstellwerkzeuge, welche jeweils an die Nockenwellen angepasste Nockenwellenanschlusselemente und entsprechende Grundkörper zur Ausrichtung des Grundkörpers aufweisen, verzichtet werden kann.The rotation angle detection unit serves to precisely determine the rotation angle/rotational position of the camshaft connection element relative to the base body, so that an exact check or alignment of the camshaft relative to the crankshaft position can be carried out. The configuration of the unit for detecting the angle of rotation can in principle be freely selected. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, this is detachably connected to the camshaft connection element or base body. A detachable connection allows the use of a single rotation angle detection unit on different camshaft setting tools, which are adapted to different engines and engine types. According to this embodiment of the invention can thus the camshaft setting tool can be produced particularly inexpensively or a single rotation angle detection unit can be combined with different base bodies, so that the purchase of expensive rotation angle detection units for the vehicle-specific camshaft setting tools, which each have camshaft connection elements adapted to the camshafts and corresponding base bodies for aligning the base body, can be dispensed with.

Die Ausgestaltung der Verbindung der Drehwinkelerfassungseinheit mit dem Nockenwellenanschlusselement bzw. dem Grundkörper kann dabei grundsätzlich in beliebiger Weise erfolgen. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Drehwinkelerfassungseinheit einen Grundträger aufweist, der zwischen einer Entnahmeposition und einer Betriebsposition verstellbar, bevorzugt verdrehbar mit dem Grundkörper, insbesondere mit einem an dem Grundkörper angeordneten Aufnahmeelement verbunden ist. Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung wird die Drehwinkelerfassungseinheit an dem Grundkörper bzw. an dem an dem Grundkörper angeordneten Aufnahmeelement festgelegt, wobei eine Festlegung durch eine Verstellung eines Grundträgers der Drehwinkelerfassungseinheit in die Betriebsposition erfolgt. Bei einer bevorzugten Verdrehung zwischen der Entnahme- und Betriebsposition erfolgt die Verstellung nach Art eines Bajonettverschlusses. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht eine zuverlässige Fixierung der Drehwinkelerfassungseinheit an dem Grundkörper, so dass in zuverlässiger Weise eine Prüfung bzw. Einstellung des Verdrehwinkels der Nockenwelle vorgenommen werden kann. Gleichzeitig kann im Bedarfsfall die Drehwinkelerfassungseinheit in einfacher und komfortabler Weise von dem Grundkörper entfernt werden, wobei hierzu der Grundträger aus der Betriebsposition in die Entnahmeposition verdreht und dann von dem Grundkörper bzw. von dem an dem Grundkörper angeordneten Aufnahmeelement abgehoben werden kann.The design of the connection of the rotation angle detection unit to the camshaft connection element or the base body can in principle be carried out in any way. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, it is provided that the unit for detecting the angle of rotation has a base support which can be adjusted between a removal position and an operating position, preferably rotatably connected to the base body, in particular to a receiving element arranged on the base body. According to this embodiment of the invention, the rotation angle detection unit is fixed to the base body or to the receiving element arranged on the base body, fixing being effected by moving a base support of the rotation angle detection unit into the operating position. In a preferred rotation between the removal and operating position, the adjustment takes place in the manner of a bayonet lock. This refinement of the invention enables the rotation angle detection unit to be reliably fixed to the base body, so that the rotation angle of the camshaft can be reliably checked or set. At the same time, if necessary, the rotation angle detection unit can be easily and conveniently removed from the base body, for which purpose the base support can be rotated from the operating position into the removal position and then lifted from the base body or from the receiving element arranged on the base body.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Grundkörper eine Aufnahmeöffnung aufweist, die zur verdrehsicheren und lösbaren Anordnung der Drehwinkelerfassungseinheit ausgebildet ist.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the base body has a receiving opening which is designed for the rotation-proof and detachable arrangement of the rotation angle detection unit.

Die Verwendung einer Aufnahmeöffnung an dem Grundkörper gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung hat eine koaxiale Anordnung des Grundkörpers gegenüber der Drehwinkelerfassungseinheit zur Folge. Diese lässt sich somit in einfacher Weise mit dem Grundkörper verbinden und auch wieder von dem Grundkörper entfernen, sodass die Drehwinkelerfassungseinheit an unterschiedlichen Grundkörpern, welche an unterschiedliche Motoren angepasst sind, verwendet werden kann. Die Anordnung der Drehwinkelerfassungseinheit in einer Aufnahmeöffnung des Grundkörpers zeichnet sich dabei durch ihre besonders hohe Lagesicherung und somit durch eine besonders hohe Einstellgenauigkeit aus.The use of a receiving opening on the base body according to this embodiment of the invention has a coaxial arrangement of the base body in relation to the rotation angle detection unit as a result. This can thus be easily connected to the base body and also removed from the base body again, so that the rotation angle detection unit can be used on different base bodies which are adapted to different motors. The arrangement of the unit for detecting the angle of rotation in a receiving opening of the base body is characterized by its particularly high positional security and thus by a particularly high adjustment accuracy.

Die Lagesicherung der Drehwinkelerfassungseinheit in der Aufnahmeöffnung des Grundkörpers kann dabei grundsätzlich in beliebiger Weise erfolgen, sodass eine zuverlässige Erfassung der Drehwinkel erfolgen kann. Nach einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass die Drehwinkelerfassungseinheit einen radial vorstehenden Vorsprung und die Aufnahmeöffnung an ihrem Umfang eine korrespondierend ausgebildete Aussparung aufweist. Diese Ausgestaltung der Erfindung gewährleistet eine einfache und zuverlässige Anordnung der austauschbaren Drehwinkelerfassungseinheit an dem Grundkörper. Durch die Verwendung der Vorsprünge an der Drehwinkelerfassungseinheit und korrespondierenden Aussparung an der Aufnahmeöffnung wird eine wiederholbare Positioniergenauigkeit der Drehwinkelerfassungseinheit an dem Grundkörper gewährleistet, wobei die Aussparungen und die Vorsprünge bspw. auch in Einschubrichtung konisch ausgestaltet sein können, um eine besonders exakte Positionierung zu gewährleisten. Die wiederholbare Positionierung der Drehwinkelerfassungseinheit an den Grundkörper in immer der gleichen Lage, gewährleistet auch, dass eine einmal an den Grundkörper ausgerichtete und kalibrierte Drehwinkelerfassungseinheit hier auch keiner erneuten Kalibrierung - bspw. Festlegung der Position der Nockenwellenanschlusselemente - unterzogen werden muss. Nach der erneuten Montage der Drehwinkelerfassungseinheit ist diese einschließlich des Nockenwellenanschlusselements immer gleichbleibend ausgerichtet.In principle, the position of the rotation angle detection unit in the receiving opening of the base body can be secured in any way, so that the rotation angle can be reliably detected. According to a particularly advantageous development of the invention, however, it is provided that the unit for detecting the angle of rotation has a radially protruding projection and the receiving opening has a correspondingly designed recess on its circumference. This embodiment of the invention ensures a simple and reliable arrangement of the exchangeable rotation angle detection unit on the base body. The use of the projections on the rotation angle detection unit and the corresponding recess on the receiving opening ensures repeatable positioning accuracy of the rotation angle detection unit on the base body, with the recesses and the projections also being conical in the insertion direction, for example, in order to ensure particularly precise positioning. The repeatable positioning of the rotation angle detection unit on the base body in always the same position also ensures that once the rotation angle detection unit has been aligned and calibrated on the base body, it does not have to be calibrated again - e.g. determining the position of the camshaft connection elements. After the rotation angle detection unit has been installed again, it is always aligned in the same way, including the camshaft connection element.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Grundkörper eine in die Aufnahmeöffnung hineinreichende Arretierungsvorrichtung und/oder die Aufnahmeöffnung ein Innengewinde zur Aufnahme eines Lagesicherungselements aufweist.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the base body has a locking device extending into the receiving opening and/or the receiving opening has an internal thread for receiving a position securing element.

Alternativ oder zusätzlich zu der vorstehend beschriebenen verdrehsicheren Anordnung der Drehwinkelerfassungseinheit über radial vorstehende Vorsprünge, welche in korrespondierend ausgebildeten Aussparungen an dem Grundkörper eingreifen, ist nach dieser Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass an dem Grundkörper eine Arretierungsvorrichtung vorgesehen ist, welche in die Aufnahmeöffnung hineinreicht und dort in der angeordneten Position der Drehwinkelerfassungseinheit in der Aufnahmeöffnung diese an dem Grundkörper arretiert. Die Arretierungsvorrichtung kann dabei derart ausgestaltet sein, dass sie sowohl eine Lagesicherung der Drehwinkelerfassungseinheit in Umfangsrichtung als auch in Längsachsenrichtung bewirkt. Alternativ oder zusätzlich kann gemäß dieser Weiterbildung der Erfindung die Aufnahmeöffnung auch ein Innengewinde zur Aufnahme eines Lagesicherungselements aufweisen, wobei dieses bspw. durch eine ringförmige Scheibe gebildet sein kann, welche in die Aufnahmeöffnung eingeschraubt wird, wenn die Drehwinkelerfassungseinheit in der Aufnahmeöffnung angeordnet ist, sodass durch die Sicherungsscheibe eine axiale Sicherung der Drehwinkelerfassungseinheit in der Aufnahmeöffnung erfolgt. Zur Verbindung der Drehwinkelerfassungseinheit mit dem Nockenwellenanschlusselement sind grundsätzlich beliebige Ausgestaltungen möglich, welche eine exakte Erfassung des Verdrehwinkels/ der Drehlage des Nockenwellenanschlusselements ermöglichen. Nach einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass das Nockenwellenanschlusselement eine Anschlussstiftaufnahme zur koaxialen Anordnung an einem Anschlussstift der Drehwinkelerfassungseinheit aufweist. Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung weist das Nockenwellenanschlusselement eine zentrale Öffnung auf, welche zur verdrehsicheren Anordnung eines Anschlussstifts der Drehwinkelerfassungseinheit ausgebildet ist, so dass Verdrehbewegungen des Nockenwellenanschlusselements eine Verdrehung des Anschlussstifts bewirken. Eine Übertragung des Drehmoments kann dabei bspw. durch eine vieleckige Ausgestaltung des Anschlussstifts und der Anschlussstiftaufnahme erfolgen. Alternativ kann die Anschlussstiftaufnahme auch mit einer Federhülse versehen sein, welche eine kraftschlüssige Verbindung des in der Anschlussöffnung angeordneten Anschlussstifts gewährleistet.Alternatively or in addition to the non-rotatable arrangement of the rotation angle detection unit described above via radially protruding projections, which in corresponding recesses formed on the base body, this development of the invention provides that a locking device is provided on the base body, which extends into the receiving opening and locks it there on the base body in the arranged position of the rotation angle detection unit in the receiving opening. The locking device can be designed in such a way that it secures the position of the rotation angle detection unit both in the circumferential direction and in the direction of the longitudinal axis. Alternatively or additionally, according to this development of the invention, the receiving opening can also have an internal thread for receiving a position securing element, whereby this can be formed, for example, by an annular disk which is screwed into the receiving opening when the rotation angle detection unit is arranged in the receiving opening, so that the lock washer axially secures the rotation angle detection unit in the receiving opening. In principle, any configurations are possible for connecting the rotation angle detection unit to the camshaft connection element, which allow an exact detection of the rotation angle/rotational position of the camshaft connection element. According to a particularly advantageous development of the invention, however, it is provided that the camshaft connection element has a connection pin receptacle for coaxial arrangement on a connection pin of the rotation angle detection unit. According to this embodiment of the invention, the camshaft connection element has a central opening, which is designed for the non-rotatable arrangement of a connection pin of the rotation angle detection unit, so that twisting movements of the camshaft connection element cause the connection pin to rotate. The torque can be transmitted, for example, by a polygonal configuration of the terminal pin and the terminal pin receptacle. Alternatively, the connector pin receptacle can also be provided with a spring sleeve, which ensures a non-positive connection of the connector pin arranged in the connector opening.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass ein Anschlusselement der Drehwinkelerfassungseinheit zur axialen Aufnahme des Nockenwellenanschlusselements eine Anschlussöffnung aufweist. Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung weist die Drehwinkelerfassungseinheit ein Anschlusselement mit einer Anschlussöffnung auf. Die Anschlussöffnung erlaubt eine axiale Aufnahme des Nockenwellenanschlusselements, sodass die Anschlussöffnung sowie die das Anschlusselement mit der Anschlussöffnung umgebene Drehwinkelerfassungseinheit koaxial zu dem Anschlusselement angeordnet ist. Diese Ausgestaltung der Erfindung erlaubt einen einfachen Austausch des Nockenwellenanschlusselements, wobei dieses lediglich aus der Anschlussöffnung heraus- bzw. in diese hineingeschoben werden muss.According to a further embodiment of the invention, it is provided that a connection element of the unit for detecting the angle of rotation has a connection opening for axially receiving the camshaft connection element. According to this embodiment of the invention, the rotation angle detection unit has a connection element with a connection opening. The connection opening allows the camshaft connection element to be received axially, so that the connection opening and the connection element with the connection opening surrounded rotation angle detection unit is arranged coaxially to the connecting element. This embodiment of the invention allows a simple exchange of the camshaft connection element, it only having to be pushed out of or into the connection opening.

Eine Lagesicherung des Nockenwellenanschlusselements in der Anschlussöffnung kann dabei grundsätzlich in beliebiger Weise erfolgen. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass das Nockenwellenanschlusselement einen konischen Verlauf und die Anschlussöffnung einen korrespondierenden Verlauf aufweist. Eine entsprechende Ausgestaltung von Nockenwellenanschlusselement und Anschlussöffnung erlaubt eine spielfreie Anordnung des Nockenwellenanschlusselements in der Anschlussöffnung und damit an der Drehwinkelerfassungseinheit. Messungenauigkeiten aufgrund von Winkelabweichungen, die durch ein mögliches Spiel zwischen der Anschlussöffnung und den Nockenwellenanschlusselementen entstehen können, wird durch diese Ausgestaltung in besonders zuverlässiger Weise vorgebeugt.Securing the position of the camshaft connection element in the connection opening can in principle take place in any desired manner. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, it is provided that the camshaft connection element has a conical profile and the connection opening has a corresponding profile. A corresponding configuration of the camshaft connection element and connection opening allows a play-free arrangement of the camshaft connection element in the connection opening and thus on the rotation angle detection unit. Measurement inaccuracies due to angular deviations, which can arise as a result of possible play between the connection opening and the camshaft connection elements, are prevented in a particularly reliable manner by this configuration.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, dass die Blockiereinheit in die Drehwinkelerfassungseinheit integriert ist. Die Blockiereinheit, welche eine Festlegung einer mit dem Nockenwellenanschlusselement verbundenen Nockenwelle in jeder beliebigen Winkellage erlaubt, ist gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung in die Drehwinkelerfassungseinheit integriert, sodass der Grundkörper in seiner Ausgestaltung weiter vereinfacht wird. Gleichzeitig wird die Drehwinkelerfassungseinheit so ausgestaltet, dass diese sämtliche für die Einstellung der Nockenwelle notwendigen Funktion besitzt. Dies ermöglicht die einfache Verwendung der Drehwinkelerfassungseinheit in verschiedenen an unterschiedliche Motortypen angepasste Grundkörper, welche die Drehwinkelerfassungseinheit in vorgegebener Weise gegenüber der Nockenwelle ausrichtet.According to a further embodiment of the invention, it is also provided that the blocking unit is integrated into the unit for detecting the angle of rotation. According to this embodiment of the invention, the blocking unit, which allows a camshaft connected to the camshaft connection element to be fixed in any angular position, is integrated into the rotational angle detection unit, so that the basic body is further simplified in its design. At the same time, the rotation angle detection unit is designed in such a way that it has all the functions necessary for adjusting the camshaft. This enables the rotation angle detection unit to be used easily in different base bodies that are adapted to different engine types and aligns the rotation angle detection unit with respect to the camshaft in a predetermined manner.

Die Drehwinkelerfassungseinheiten sind dabei vorteilhafterweise so ausgestaltet, dass diese einmalig an dem Grundträger kalibriert werden, sodass bei einer erneuten Anordnung der Drehwinkelerfassungseinheit an dem Grundträger das Nockenwellenanschlusselement bspw. in immer der gleichen Position in der 0°-Position befindlich ist. Auf eine weitere manuelle Ausrichtung des Nockenwellenanschlusselements gegenüber dem Grundträger kann bei einer wiederholbaren, gleichbleibenden Ausrichtung der Drehwinkelerfassungseinheit an dem Grundträger somit verzichtet werden.The rotation angle detection units are advantageously designed in such a way that they are calibrated once on the base support, so that when the rotation angle detection unit is repositioned on the base support, the camshaft connection element is always in the same position in the 0° position, for example. A further manual alignment of the camshaft connection element with respect to the base support is possible with a repeatable, constant alignment of the rotation angle detection unit are thus dispensed with on the base support.

Die Ausgestaltung der Drehwinkelerfassungseinheit zur Anzeige des Verdrehwinkels des Nockenwellenanschlusselements bzw. der mit dem Nockenwellenanschlusselement verbundenen Nockenwelle kann grundsätzlich in beliebiger Weise erfolgen. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Drehwinkelerfassungseinheit mit einer Digitalanzeige gekoppelt ist. Die Verwendung einer Digitalanzeige ermöglicht eine sehr exakte Darstellung des Verdrehwinkels des Nockenwellenanschlusselements gegenüber dem Grundkörper und somit zur Feststellung und Festlegung der Drehlage der mit dem Nockenwellenanschlusselement verbundenen Nockenwelle. Auch ermöglicht die gemäß dieser Weiterbildung der Erfindung vorgesehene Ausgestaltung eine einfache Rückstellung der Winkelposition auf einen Ausgangswinkel, bevorzugt 0°, so dass eine besonders einfache und komfortable Nutzung des Nockenwelleneinstellwerkzeugs möglich ist.The configuration of the rotation angle detection unit for displaying the rotation angle of the camshaft connection element or of the camshaft connected to the camshaft connection element can in principle take place in any desired manner. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, it is provided that the unit for detecting the angle of rotation is coupled to a digital display. The use of a digital display enables the angle of rotation of the camshaft connection element to be displayed very precisely in relation to the base body and thus enables the rotational position of the camshaft connected to the camshaft connection element to be determined and defined. The configuration provided according to this further development of the invention also enables a simple resetting of the angular position to an initial angle, preferably 0°, so that the camshaft setting tool can be used particularly easily and conveniently.

Eine Verbindung der Nockenwelle mit dem Nockenwellenanschlusselement erfolgt über entsprechende Konturen, die eine verdrehfeste Verbindung von Nockenwelle und Nockenwellenanschlusselement ermöglichen. Bevorzugt sind diese Konturen an den Stirnseiten von Nockenwelle und Nockenwellenanschlusselement angeordnet, sodass diese durch eine einfache axiale Verlagerung miteinander in Eingriff gebracht werden können.The camshaft is connected to the camshaft connection element via corresponding contours, which enable the camshaft and camshaft connection element to be connected in a torsion-proof manner. These contours are preferably arranged on the end faces of the camshaft and camshaft connection element, so that they can be brought into engagement with one another by a simple axial displacement.

Im Falle von Nockenwellen, welche bspw. keine stirnseitige Anschlusskontur aufweisen, ist nach einer Weiterbildung der Erfindung ein Anschlussadapter vorgesehen, welcher einerseits an der Nockenwelle und andererseits an dem Nockenwellenanschlusselement verdrehfest anordbar ist. Die Verwendung eines Anschlussadapters ermöglicht es, ohne den Austausch bzw. die Herstellung spezieller Nockenwellenanschlusselemente standardisierte Nockenwellenanschlusselemente zu verwenden, wobei der Adapter aufgrund seiner Anpassung an einen Anschlussabschnitt der Nockenwelle eine verdrehfeste Verbindung mit dem Nockenwellenanschlusselement herstellt. Die Verwendung eines Anschlussadapters zeichnet sich dabei durch die geringeren Herstellungskosten aus, sodass insgesamt das Nockenwelleneinstellwerkzeug kostengünstig vielfältig einsetzbar ist.In the case of camshafts which, for example, do not have a front connection contour, according to a further development of the invention a connection adapter is provided which can be arranged non-rotatably on the camshaft on the one hand and on the camshaft connection element on the other hand. The use of a connection adapter makes it possible to use standardized camshaft connection elements without replacing or producing special camshaft connection elements, the adapter producing a torsion-proof connection with the camshaft connection element due to its adaptation to a connection section of the camshaft. The use of a connection adapter is characterized by the lower production costs, so that overall the camshaft setting tool can be used in a variety of ways at low cost.

Die Ausgestaltung der Verbindung des Anschlussadapters mit der Nockenwelle ist grundsätzlich frei wählbar. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass der Anschlussadapter eine einstellbare Keilverbindung zur verdrehfesten Verbindung mit der Nockenwelle aufweist.The configuration of the connection of the connection adapter to the camshaft can in principle be freely selected. According to a particularly advantageous embodiment of the invention however, it is provided that the connection adapter has an adjustable splined connection for a torsionally fixed connection to the camshaft.

Die Verwendung einer Keilverbindung zeichnet sich dabei dadurch aus, dass durch eine Verlagerung zweier Keilflächen zueinander in einfacher sowie zuverlässiger Weise eine verdrehfeste Verbindung zwischen dem Anschlussadapter und der Nockenwelle hergestellt werden kann. Gleichzeitig ermöglicht die Keilverbindung auch ein einfaches Lösen, sodass der Anschlussadapter im Bedarfsfall auch wieder einfach von einem Nockenwellenanschlussabschnitt der Nockenwelle entfernt werden kann. Unter einer Keilverbindung wird dabei im Rahmen der Erfindung eine solche Verbindung verstanden, bei der zwei Keilfläche zweier Keile zueinander verlagerbar sind, wodurch eine radial auf die Nockenwelle wirkende Klemmkraft erzeugt werden kann.The use of a wedge connection is distinguished by the fact that a torsion-proof connection between the connection adapter and the camshaft can be established in a simple and reliable manner by shifting two wedge surfaces relative to one another. At the same time, the wedge connection also enables easy detachment, so that the connection adapter can also be easily removed again from a camshaft connection section of the camshaft if necessary. Within the scope of the invention, a wedge connection is understood to be a connection in which two wedge surfaces of two wedges can be displaced relative to one another, as a result of which a clamping force acting radially on the camshaft can be generated.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, dass der Anschlussadapter an seiner der Nockenwelle zugewandten Seite Haltemagnete aufweist. Die Verwendung eines oder mehrerer Haltemagnete gemäß dieser Weiterbildung der Erfindung ermöglicht eine einfache Vorjustierung bzw. Anordnung des Anschlussadapters an der Nockenwelle. Durch die Vorjustierung wird eine anschließende Festlegung des Anschlussadapters erleichtert, wobei die Haltemagnete ein Abrutschen des Nockenwelleneinstellwerkzeugs von der Nockenwelle in besonders zuverlässiger Weise verhindern.According to a further embodiment of the invention, it is also provided that the connection adapter has holding magnets on its side facing the camshaft. The use of one or more holding magnets according to this development of the invention enables simple pre-adjustment or arrangement of the connection adapter on the camshaft. The pre-adjustment makes subsequent fixing of the connection adapter easier, with the holding magnets preventing the camshaft setting tool from slipping off the camshaft in a particularly reliable manner.

Das erfindungsgemäße Nockenwelleneinstellwerkzeug ermöglicht in seiner durch die Befestigungsvorrichtung festgelegten Position eine exakte Justierung einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle des Motors. Zur Ausrichtung von Motoren mit zwei achsparallel zueinander angeordneten Nockenwellen wird nach einer Weiterbildung der Erfindung ein Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug vorgeschlagen, das zur Ausrichtung zweier achsparallel angeordneten Nockenwellen gegenüber jeweils einem Nockenrad mit zwei an einem gemeinsamen Grundkörper ausgebildeten Nockenwelleneinstellwerkzeugen gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 14 ausgebildet ist, wobei die Nockenwellenanschlusselemente achsparallel zueinander angeordnet sind und der Grundkörper eine gemeinsame Befestigungsvorrichtung aufweist.In its position fixed by the fastening device, the camshaft setting tool according to the invention enables a camshaft to be precisely adjusted in relation to a crankshaft of the engine. For aligning engines with two camshafts arranged axially parallel to one another, a double camshaft setting tool is proposed according to a development of the invention, which is designed to align two camshafts arranged axially parallel with respect to one cam wheel each with two camshaft setting tools designed on a common base body according to one or more of claims 1 to 14 , wherein the camshaft connection elements are arranged axially parallel to one another and the base body has a common fastening device.

Das Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug weist demgemäß zwei Nockenwelleneinstellwerkzeuge auf, wobei die beiden achsparallel angeordneten Nockenwellenanschlusselemente an einem gemeinsamen Grundkörper verdrehbar gelagert sind. Darüber hinaus weist das Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug eine einzige Befestigungsvorrichtung auf, mittels der der gemeinsame Grundkörper gegenüber den mit den Nockenwellenanschlusselementen verbindbaren Nockenwellen in axialer und radialer Richtung festgelegt ist. Das Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug ermöglicht somit auch die Einstellung von Kraftfahrzeugmotoren mit zwei Nockenwellen, wobei diese zum Betrieb des Motors jeweils gegenüber der Kurbelwelle wie auch zueinander ausgerichtet sein müssen. Das Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug erlaubt deren Ausrichtung in komfortabler Weise mit einem einzigen Werkzeug, das analog zu dem vorstehend beschriebenen Nockenwelleneinstellwerkzeug aus- und weitergebildet sein kann.Accordingly, the double camshaft setting tool has two camshaft setting tools on, wherein the two axis-parallel camshaft connection elements are rotatably mounted on a common base body. In addition, the double camshaft setting tool has a single fastening device, by means of which the common base body is fixed in the axial and radial direction with respect to the camshafts that can be connected to the camshaft connection elements. The double camshaft setting tool thus also enables motor vehicle engines with two camshafts to be set, these having to be aligned with respect to the crankshaft and with one another in order to operate the engine. The double camshaft setting tool allows them to be aligned in a convenient manner using a single tool, which can be designed and developed analogously to the camshaft setting tool described above.

Die Prüfung bzw. Ausrichtung der Nockenwellen erfolgt in analoger Weise zu dem Nockenwelleneinstellwerkzeug, wobei nach einer Verdrehung der Kurbelwelle um 720° die jeweilige Drehlage der Nockenwellen an den einzelnen, den Nockenwellenanschlusselementen zugeordneten Drehwinkelerfassungseinheiten angezeigt werden.The camshafts are checked and aligned in a similar manner to the camshaft adjustment tool, with the respective rotational position of the camshafts being displayed on the individual rotational angle detection units assigned to the camshaft connection elements after the crankshaft has been rotated by 720°.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weisen die achsparallel zueinander angeordneten Nockenwellenanschlusselemente in ihren Verbindungsbereichen voneinander abweichende Anschlusskonturen auf. Diese Ausgestaltung der Erfindung gewährleistet, dass das Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug in vorbestimmter Weise an den einzustellenden Nockenwellen angeordnet wird. Ein Vertauschen der Anordnung kann aufgrund der abweichenden Anschlusskonturen verhindert werden, wobei die Nockenwellen mit entsprechend den Anschlusskonturen ausgebildeten Kopplungsbereichen versehen sind.According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the camshaft connection elements arranged axially parallel to one another have connection contours that differ from one another in their connection regions. This embodiment of the invention ensures that the double camshaft setting tool is arranged in a predetermined manner on the camshafts to be set. Mixing up the arrangement can be prevented due to the deviating connection contours, the camshafts being provided with coupling areas designed in accordance with the connection contours.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend mit Bezug auf die Zeichnungen erläutert. In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1
eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines als Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug ausgebildeten Nockeneinstellwerkzeugs;
Fig. 2
eine weitere perspektivische Ansicht des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs von Fig. 1;
Fig. 3
eine Explosionsdarstellung des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs von Fig. 1;
Fig. 4
eine perspektivische Ansicht eines ersten Nockenwellenanschlusselements des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs von Fig. 1;
Fig. 4a
eine Explosionsdarstellung des ersten Nockenwellenanschlusselements von Fig. 4;
Fig. 5
eine perspektivische Ansicht eines zweiten Nockenwellenanschlusselements des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs von Fig. 1;
Fig. 5a
eine Explosionsdarstellung des zweiten Nockenwellenanschlusselements von Fig. 5;
Fig. 6
eine perspektivische Ansicht einer Drehwinkelerfassungseinheit des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs von Fig. 1;
Fig. 6a
eine Explosionsdarstellung der Drehwinkelerfassungseinheit von Fig. 6;
Fig. 7
eine Rasteinheit des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs von Fig. 1;
Fig. 7a
eine Explosionsdarstellung der Rasteinheit von Fig. 7;
Fig. 8a
eine erste perspektive Ansicht einer zweiten Ausführungsform eines als Doppelnockeneinstellwerkzeug ausgebildeten Nockenwelleneinstellwerkzeugs;
Fig. 8b
eine zweite perspektivische Ansicht des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs von Fig. 8a;
Fig. 8c
eine Explosionsdarstellung des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs von Fig. 8a;
Fig. 9
eine perspektivische Ansicht einer Drehwinkelerfassungseinheit des Doppelnockeneinstellwerkzeugs von Fig. 8a;
Fig. 9a
eine Explosionsdarstellung der Drehwinkelerfassungseinheit von Fig. 9;
Fig. 10a
eine erste perspektivische Ansicht eines Anschlussadapters;
Fig. 10b
eine zweite perspektivische Ansicht des Anschlussadapters von Fig. 10a und
Fig. 10c
eine Explosionsdarstellung des Anschlussadapters von Fig. 10a und 10b.
An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawings. In the drawings show:
1
a perspective view of a first embodiment of a camshaft setting tool designed as a double camshaft setting tool;
2
another perspective view of the dual camshaft timing tool of 1 ;
3
an exploded view of the double camshaft timing tool from 1 ;
4
a perspective view of a first camshaft connection element of the double camshaft setting tool of FIG 1 ;
Figure 4a
an exploded view of the first camshaft connection element of 4 ;
figure 5
a perspective view of a second camshaft connection element of the double camshaft setting tool of FIG 1 ;
Figure 5a
an exploded view of the second camshaft connection element of figure 5 ;
6
a perspective view of a rotation angle detection unit of the double camshaft adjustment tool of 1 ;
Figure 6a
an exploded view of the rotation angle detection unit of 6 ;
7
a locking unit of the double camshaft setting tool from 1 ;
Figure 7a
an exploded view of the locking unit from 7 ;
Figure 8a
a first perspective view of a second embodiment of a camshaft setting tool designed as a double cam setting tool;
Figure 8b
a second perspective view of the dual camshaft timing tool of Figure 8a ;
Figure 8c
an exploded view of the double camshaft timing tool from Figure 8a ;
9
FIG. 14 is a perspective view of a rotation angle detecting unit of the dual cam adjusting tool of FIG Figure 8a ;
Figure 9a
an exploded view of the rotation angle detection unit of 9 ;
Figure 10a
a first perspective view of a connection adapter;
Figure 10b
a second perspective view of the connection adapter of Figure 10a and
Figure 10c
an exploded view of the connection adapter from Figures 10a and 10b .

In den Figuren 1 und 2 ist ein erstes Ausführungsbeispiel eines als Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug 1a ausgebildetes Nockenwelleneinstellwerkzeug in perspektivischen Ansichten dargestellt. Das Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug 1a weist einen Grundkörper 2a auf, welcher zur Aufnahme von zwei achsparallel angeordneten Nockenwellenanschlusselementen 3a, 3b ausgebildet ist.In the figures 1 and 2 a first exemplary embodiment of a camshaft setting tool embodied as a double camshaft setting tool 1a is shown in perspective views. The double camshaft setting tool 1a has a base body 2a, which is designed to accommodate two camshaft connection elements 3a, 3b arranged axially parallel.

Die Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b sind in zwei Aufnahmen 20a, 20b des Grundkörpers 2a um ihre Längsachse verdrehbar gelagert. Zur verdrehfesten Verbindung mit zwei achsparallel angeordneten, hier nicht dargestellten Nockenwellen weisen die Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b stirnseitig angeordnete Anschlusskonturen 4a, 4b auf, welche mit entsprechend ausgebildeten Stirnseiten der hier nicht dargestellten Nockenwellen in Eingriff bringbar sind und somit eine verdrehfeste Verbindung der Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b mit den Nockenwellen ermöglichen.The camshaft connection elements 3a, 3b are mounted in two receptacles 20a, 20b of the base body 2a such that they can rotate about their longitudinal axis. For the non-rotatable connection with two camshafts which are arranged axially parallel and are not shown here, the camshaft connection elements 3a, 3b have connection contours 4a, 4b which are arranged on the face side can be brought into engagement with correspondingly designed end faces of the camshafts, not shown here, and thus enable a non-rotatable connection of the camshaft connection elements 3a, 3b to the camshafts.

Zur ortsfesten Anordnung des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs 1a relativ gegenüber den einzustellenden Nockenwellen, so dass der Grundkörper 2a sowohl in axialer Richtung der Nockenwellen als auch in deren radialer Richtung gegenüber den Nockenwellen fixiert ist, ist an dem Grundkörper 2a ein Positionierzapfen 6 angeordnet. Dieser befindet sich in der montierten Position des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs 1a an einem Kraftfahrzeugmotor mit einer entsprechenden Aufnahme an einem hier nicht dargestellten Motorgehäuse in Eingriff. Der Positionierzapfen 6 ist dabei über einen Spannstift 7, welcher in eine Spannstiftaufnahme 10 an dem Grundkörper 2a eingreift, verdrehfest an dem Grundkörper 2a gelagert. Eine sich durch eine Durchgangsöffnung 9 an dem Grundkörper 2a erstreckende Befestigungsschraube 11 ist in eine Gewindebohrung 8 des Positionierzapfens 6 eingeschraubt und dient zu dessen Lagesicherung an dem Grundkörper 2a. Der Positionierzapfen 6 bildet damit eine Befestigungsvorrichtung 5 zur Lagesicherung des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs 1a an dem einzustellenden Kraftfahrzeugmotor. (vgl. Figur 3)A positioning pin 6 is arranged on the base body 2a for the stationary arrangement of the double camshaft setting tool 1a relative to the camshafts to be set, so that the base body 2a is fixed both in the axial direction of the camshafts and in their radial direction relative to the camshafts. In the mounted position of the double camshaft setting tool 1a on a motor vehicle engine, this is in engagement with a corresponding receptacle on an engine housing (not shown here). The positioning pin 6 is non-rotatably mounted on the base body 2a via a roll pin 7, which engages in a roll pin receptacle 10 on the base body 2a. A fastening screw 11 extending through a through-opening 9 on the base body 2a is screwed into a threaded bore 8 of the positioning pin 6 and serves to secure its position on the base body 2a. The positioning pin 6 thus forms a fastening device 5 for securing the position of the double camshaft setting tool 1a on the motor vehicle engine to be set. (see. figure 3 )

An ihren den Anschlusskonturen 4a, 4b abgewandten Enden weisen die Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b jeweils eine Anschlussstiftaufnahme 35 auf, innerhalb derer eine Toleranzhülse 44 mittels eines ringförmigen Deckels 45 gesichert ist. Die Anschlussstiftaufnahme 35 dient zur verdrehfesten Aufnahme eines Anschlussstifts 34 einer Drehwinkelerfassungseinheit 31a, mittels derer eine Verdrehung bzw. die Drehlage des Nockenwellenanschlusselements 3a, 3b und damit der mit den Nockenwellenanschlusselementen 3a, 3b verbundenen Nockenwellen erfasst werden kann. (vgl. Figur 4, 4a, 5, 5a)At their ends facing away from the connection contours 4a, 4b, the camshaft connection elements 3a, 3b each have a connection pin receptacle 35, within which a tolerance sleeve 44 is secured by means of an annular cover 45. The connection pin receptacle 35 is used for the non-rotatable reception of a connection pin 34 of a rotation angle detection unit 31a, by means of which a rotation or the rotational position of the camshaft connection element 3a, 3b and thus of the camshaft connected to the camshaft connection elements 3a, 3b can be detected. (see. figure 4, 4a , 5, 5a )

Die Drehwinkelerfassungseinheiten 31a sind dabei lösbar mit einem Aufnahmeelement 28 verbunden, welches über Bajonettstifte 30 und eine Innensechskantschraube 29 mit dem Grundkörper 2a verschraubt ist. In der Verbindungsposition des Aufnahmeelements 28 an dem Grundkörper 2a stehen die Bajonettstifte 30 von der Oberfläche des Aufnahmeelements 28 in axialer Richtung vor und ermöglichen so eine bajonettartige Anordnung eines Grundträgers 41 der Drehwinkelerfassungseinheit 31a, wobei der Grundträger 41 hierzu langlochartige Aufnahmen 32 für die Bajonettstifte 30 aufweist, wobei aufgrund des sich in Umfangsrichtung verändernden Durchmesser der Aufnahmen 32 durch eine Verdrehung nach Art eines Bajonettverschlusses eine axiale Sicherung des Grundträgers 41 an dem Aufnahmeelement 28 erfolgt. Der über Sechskantschrauben 46 mit dem Drehwinkelsensor 33a verschraubte Grundträger 41, wobei die Sechskantschrauben 46 in Gewindebohrungen 48 an dem Drehwinkelsensor 33a eingreifen, weist darüber hinaus in Richtung auf das Aufnahmeelement 28 vorstehende Druckstücke 42 auf, welche in der montierten Lage der Drehwinkelerfassungseinheit 31a den Grundträger 41 in axialer Richtung gegenüber dem Aufnahmeelement 28 verspannen. Eine Übertragung des ermittelten Drehwinkels des Anschlussstifts 49 erfolgt über eine Signalleitung 43, die mit einer hier nicht dargestellten digitalen Anzeige verbunden ist. (vgl. Figur 6, 6a)The rotational angle detection units 31a are detachably connected to a receiving element 28 which is screwed to the base body 2a via bayonet pins 30 and a hexagon socket screw 29 . In the connection position of the receiving element 28 on the base body 2a, the bayonet pins 30 protrude from the surface of the receiving element 28 in the axial direction and thus enable a bayonet-like arrangement of a base support 41 of the rotation angle detection unit 31a, with the base support 41 having slot-like receptacles 32 for the bayonet pins 30 for this purpose , where due to the located in With the diameter of the receptacles 32 changing in the circumferential direction, the base support 41 is axially secured on the receptacle element 28 by twisting in the manner of a bayonet lock. The base support 41, which is screwed to the rotation angle sensor 33a via hexagon head screws 46, with the hexagon head screws 46 engaging in threaded bores 48 on the rotation angle sensor 33a, also has pressure pieces 42 that protrude in the direction of the receiving element 28 and which, in the installed position of the rotation angle detection unit 31a, damage the base support 41 clamp in the axial direction relative to the receiving element 28. The determined angle of rotation of the connection pin 49 is transmitted via a signal line 43, which is connected to a digital display, not shown here. (see. Figure 6, 6a )

Koaxial zu den Nockenwellenanschlusselementen 3a, 3b angeordnete Gleitlager 21,23, die an entsprechend ausgebildeten Gleitlageraufnahmeabschnitten 24a, 24b, 50a, 50b angeordnet sind, gewährleisten eine zuverlässige Verdrehung der Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b in den Aufnahmen 20a, 20b. Zur Festlegung der Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b in einer vorbestimmten Drehlage gegenüber dem Grundkörper 2a sind an dem Grundkörper 2 zwei den Nockenwellenanschlusselementen 3a, 3b zugeordnete Rasteinheiten 16a, 16b angeordnet. Die Rasteinheiten 16a, 16b weisen dabei eine in einer Rasteinheitaufnahme 18a, 18b des Grundkörpers 2a angeordnete Führungsbuchse 38 auf, innerhalb derer ein Rastbolzen 36 axial verschiebbar angeordnet ist. Der Rastbolzen 36 ist dabei in Richtung auf eine Rastierungsposition vorgespannt, wobei hierzu eine Schraubendruckfeder 37 vorgesehen ist, die einenends an dem Rastbolzen 36 und anderenends an der Führungsbuchse 38 abgestützt ist. Zur axialen Verlagerung des Rastbolzens 36 entgegen der durch die Schraubendruckfeder 37 erzeugten Vorspannung dient ein mit dem Rastbolzen 36 an dem dem rastierenden Ende gegenüberliegenden Ende verbundener Knauf 40, welcher an der Führungsbuchse 38 über einen Zylinderstift 39 axial verlagerbar angeordnet ist. (vgl. Figur 7, 7a)Plain bearings 21, 23 arranged coaxially to the camshaft connection elements 3a, 3b and arranged on correspondingly designed plain bearing receiving sections 24a, 24b, 50a, 50b ensure reliable rotation of the camshaft connection elements 3a, 3b in the receptacles 20a, 20b. To fix the camshaft connection elements 3a, 3b in a predetermined rotational position relative to the base body 2a, two locking units 16a, 16b assigned to the camshaft connection elements 3a, 3b are arranged on the base body 2. The locking units 16a, 16b have a guide bushing 38 which is arranged in a locking unit receptacle 18a, 18b of the base body 2a and within which a locking bolt 36 is arranged in an axially displaceable manner. The locking bolt 36 is prestressed in the direction of a locking position, a helical compression spring 37 being provided for this purpose, which is supported on the locking bolt 36 at one end and on the guide bushing 38 at the other end. A knob 40 connected to the locking bolt 36 at the end opposite the locking end is used for the axial displacement of the locking bolt 36 against the pretension generated by the helical compression spring 37. (see. Figure 7, 7a )

Die Rastbolzen 36 greifen in einer vorbestimmten Drehlage der Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b in Rastmarken 22 an der Umfangsfläche der Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b ein und arretieren damit diese in deren Umfangsrichtung. Zur Verdrehung der Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b werden die Rastbolzen 36 über den Knauf 40 entgegen der durch die Schraubendruckfeder 37 aufgebrachten Federkraft axial verschoben, so dass der Rastbolzen 36 mit der Rastmarke 22 außer Eingriff gelangt.When the camshaft connection elements 3a, 3b are in a predetermined rotational position, the locking bolts 36 engage in locking marks 22 on the circumferential surface of the camshaft connection elements 3a, 3b and thus lock them in their circumferential direction. To rotate the camshaft connection elements 3a, 3b, the locking bolts 36 are axially displaced via the knob 40 against the spring force applied by the helical compression spring 37. so that the locking bolt 36 disengages from the locking mark 22 .

Neben der Rasteinheit 16a, 16b weist das Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug 1a den beiden Nockenwellenanschlusselementen 3a, 3b zugeordnete Blockiereinheiten auf, welche jeweils einen Klemmring 27 aufweisen, der koaxial an einem Klemmringabschnitt 25a, 25b der Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b angeordnet ist. Die Klemmringe 27 sind mit Spannbolzen 17 in Eingriff befindlich, die sich durch Spannbolzenaufnahmen 19a, 19b an dem Grundkörper 2a erstrecken. Über die Spannbolzen 17 kann die Öffnungsweite der Klemmringe 27 und damit deren auf die Klemmringabschnitte 25a, 25b wirkende Klemmkraft eingestellt werden.In addition to the locking unit 16a, 16b, the double camshaft setting tool 1a has blocking units assigned to the two camshaft connection elements 3a, 3b, each of which has a clamping ring 27 which is arranged coaxially on a clamping ring section 25a, 25b of the camshaft connection elements 3a, 3b. The clamping rings 27 are in engagement with clamping bolts 17 which extend through clamping bolt receptacles 19a, 19b on the base body 2a. The opening width of the clamping rings 27 and thus the clamping force acting on the clamping ring sections 25a, 25b can be adjusted via the clamping bolts 17.

Zur drehbaren Anordnung einer Hülse 12 achsparallel zum Positionierzapfen 6 weist der Grundkörper 2a eine Durchgangsöffnung 15 auf, der zur Aufnahme einer Befestigungsschraube 14 dient, an der koaxial die Hülse 12a angeordnet und in axialer Richtung mittels eines Sicherungsrings 13 gehalten ist.For the rotatable arrangement of a sleeve 12 axially parallel to the positioning pin 6, the base body 2a has a through-opening 15 which serves to receive a fastening screw 14, on which the sleeve 12a is arranged coaxially and held in the axial direction by means of a retaining ring 13.

Das Doppelnockeneinstellwerkzeug 1a wird in der Weise genutzt, dass es über die Anschlusskonturen 4a, 4b stirnseitig mit den einzustellenden bzw. zu überprüfenden Nockenwellen verdrehfest verbunden wird. Eine Arretierung des Doppelnockeneinstellwerkzeugs 1a an dem Motor erfolgt über den Positionierzapfen 6, welcher an einer entsprechenden, hier nicht dargestellten Aufnahme am Motorgehäuse angeordnet ist und so die Position des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs 1a gegenüber den zu überprüfenden Nockenwellen in axialer und radialer Richtung sichert.The double cam setting tool 1a is used in such a way that it is connected non-rotatably to the camshafts to be set or checked on the face side via the connection contours 4a, 4b. The double camshaft setting tool 1a is locked on the engine via the positioning pin 6, which is arranged on a corresponding receptacle (not shown here) on the engine housing and thus secures the position of the double camshaft setting tool 1a relative to the camshafts to be checked in the axial and radial directions.

Der Position der Nockenwellen zugeordnet ist eine entsprechende Position der Kurbelwelle, wobei die Nockenwellen über jeweils ein Nockenwellenrad und die Kurbelwelle über ein Kurbelwellenrad über einen gemeinsamen Riemen miteinander verbunden sind. Nach Lösung der durch die Rasteinheiten 16a, 16b und vorheriger Zurückstellung der Drehwinkelerfassungseinheiten auf bspw. 0° erfolgt eine Verdrehung der Kurbelwelle per Hand, wobei diese um zwei Umdrehungen verdreht wird, was einer Umdrehung der zu prüfenden Nockenwellen entspricht. Nach erfolgter Verdrehung der Kurbelwelle kann an den Drehwinkelerfassungseinheiten überprüft werden, ob die Nockenwellen um die zugeordneten 360° verdreht wurden und wieder in der Ausgangsdrehlage angeordnet sind. Sollte dies nicht der Fall sein, so kann an den Drehwinkelerfassungseinheiten 31a eine positive bzw. negative Winkelabweichung abgelesen werden. Der Betrag der Winkelabweichung kann dann dadurch kompensiert werden, dass die Nockenwelle um den entsprechenden Winkelbetrag in entgegengesetzter Richtung gegenüber den jeweiligen Nockenwellenrädern verdreht wird, wobei hierzu die Verbindung zwischen dem Nockenwellenrad und der Nockenwelle gelockert wird.A corresponding position of the crankshaft is assigned to the position of the camshafts, the camshafts being connected to one another via a respective camshaft wheel and the crankshaft being connected to one another via a crankshaft wheel via a common belt. After releasing the locking units 16a, 16b and prior resetting of the rotation angle detection units to, for example, 0°, the crankshaft is rotated by hand, whereby it is rotated by two revolutions, which corresponds to one revolution of the camshafts to be tested. After the crankshaft has been turned, the angle of rotation detection units can be used to check whether the camshafts have been turned by the assigned 360° and are again arranged in the starting rotational position. Should this If this is not the case, then a positive or negative angular deviation can be read from the rotational angle detection units 31a. The amount of angular deviation can then be compensated for by rotating the camshaft by the corresponding angular amount in the opposite direction to the respective camshaft wheels, the connection between the camshaft wheel and the camshaft being loosened for this purpose.

Eine Verdrehung der Nockenwelle um den entsprechend erforderlichen Betrag erfolgt dabei über ein Betätigungswerkzeug, bspw. einen Sechskantschlüssel, welcher mit einem entsprechend ausgebildeten Anschlussabschnitt 26a, 26b an den Nockenwellenanschlusselementen 3a, 3b in Eingriff gebracht werden kann. Durch eine Verdrehung der mit den Nockenwellen verbundenen Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b kann dann die Nockenwelle um den erforderlichen Betrag verdreht werden. Hiernach erfolgt eine Festlegung der eingestellten Position der Nockenwelle über die Blockiereinheit, wobei hierzu durch die Spannbolzen 17 die Klemmringe 27 an den Klemmringabschnitten 25a, 25b festgeklemmt werden, so dass die Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b gegenüber dem Grundkörper 2 arretiert sind. In dieser Position erfolgt eine erneute Festlegung der Nockenwellenräder an der Nockenwelle, so dass in deren Anschluss in analoger Weise eine erneute Überprüfung der Verdrehung der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle durchgeführt werden kann. Dieser Einstellvorgang kann wiederholt werden, bis die Nockenwelle nach der zweifachen Verdrehung der Kurbelwelle wieder in der Ausgangsdrehlage angeordnet ist, bzw. nur eine tolerierbare Abweichung vorliegt.The camshaft is rotated by the correspondingly required amount using an actuating tool, for example a hexagonal wrench, which can be brought into engagement with a correspondingly designed connection section 26a, 26b on the camshaft connection elements 3a, 3b. The camshaft can then be rotated by the required amount by rotating the camshaft connection elements 3a, 3b connected to the camshafts. The set position of the camshaft is then determined via the blocking unit, for which purpose the clamping rings 27 are clamped to the clamping ring sections 25a, 25b by the clamping bolts 17, so that the camshaft connection elements 3a, 3b are locked in relation to the base body 2. In this position, the camshaft gears are fixed again on the camshaft, so that once they are connected, the torsion of the camshaft relative to the crankshaft can be checked again in an analogous manner. This adjustment process can be repeated until the camshaft is again arranged in the initial rotational position after the crankshaft has been rotated twice, or until there is only a tolerable deviation.

Ein zweites Ausführungsbeispiel eines als Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug 1b ausgebildeten Nockenwelleneinstellwerkzeugs ist in den Figuren 8a und 8b in einer perspektivischen Ansicht sowie in der Figur 8c in einer Explosionsdarstellung abgebildet. Die grundsätzliche Funktionsweise des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs 1b entspricht dabei der Funktionsweise des vorstehend dargestellten Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs 1a. Ein wesentlicher Unterschied des in den Figuren 8a bis 8c dargestellten Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs 1b gegenüber dem vorstehend beschriebenen Doppelnockenwelleneinstellwerkzeug 1a besteht in der Ausgestaltung und Anordnung der Drehwinkelerfassungseinheit 31b.A second exemplary embodiment of a camshaft setting tool designed as a double camshaft setting tool 1b is shown in FIGS Figures 8a and 8b in a perspective view and in the Figure 8c shown in an exploded view. The basic mode of operation of the double camshaft setting tool 1b corresponds to the mode of operation of the double camshaft setting tool 1a illustrated above. A major difference in the Figures 8a to 8c shown double camshaft setting tool 1b compared to the double camshaft setting tool 1a described above consists in the design and arrangement of the rotation angle detection unit 31b.

Die zweite Ausfiihrungsform des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs 1b weist einen Grundkörper 2b auf, welcher zwei achsparallel zu einander angeordnete Aufnahmeöffnungen 54 zur Anordnung der Drehwinkelerfassungseinheiten 31b aufweist. Die Aufnahmeöffnungen 54 sind dabei zur lösbaren und spielfreien Aufnahme der Drehwinkelerfassungseinheiten 31b ausgebildet, wobei die Drehwinkelerfassungseinheiten 31b zur verdrehsicheren Anordnung in den Aufnahmeöffnungen 54 von einem Gehäuse 51 der Drehwinkelerfassungseinrichtungen 31b radial vorstehende Vorsprünge 55 aufweisen, welche in ihrer Einbaulage an dem Grundkörper 2b in entsprechenden Aussparungen 56 angeordnet sind.The second embodiment of the double camshaft setting tool 1b has a base body 2b which has two receiving openings 54 arranged axially parallel to one another for arranging the rotational angle detection units 31b. The receiving openings 54 are designed to accommodate the rotational angle detection units 31b in a detachable and play-free manner, with the rotational angle detecting units 31b having projections 55 protruding radially from a housing 51 of the rotational angle detecting devices 31b for non-rotatable arrangement in the receiving openings 54, which in their installation position on the base body 2b in corresponding recesses 56 are arranged.

Über die Positionierung der Drehwinkelerfassungseinheiten 31b in den Aufnahmeöffnungen 54 erfolgt eine Ausrichtung der Drehwinkelerfassungseinheiten 31b sowie der an diesen auswechselbar anordbaren Nockenwellenanschlusselementen 3c gegenüber dem an den jeweiligen Motortyp angepassten Grundkörper 2b. Hierdurch ist auch das Nockenwellenanschlusselement 3c mit seiner an die Nockenwelle angepassten Anschlusskontur 4c gegenüber dem Grundkörper 2b in seiner Winkelposition exakt ausgerichtet, d.h. eine vorgegebene Null-Grad-Position wird durch die immer gleiche Position des Nockenwellenanschlusselements 3c gegenüber dem Grundkörper 2d gewährleistet.The positioning of the rotational angle detection units 31b in the receiving openings 54 aligns the rotational angle detection units 31b and the camshaft connection elements 3c that can be arranged on them in an exchangeable manner with respect to the base body 2b adapted to the respective engine type. As a result, the camshaft connection element 3c with its connection contour 4c adapted to the camshaft is also precisely aligned in its angular position relative to the base body 2b, i.e. a predetermined zero-degree position is ensured by the always same position of the camshaft connection element 3c relative to the base body 2d.

Zur verdrehsicheren Anordnung des Nockenwellenanschlusselements 3c in einer Anschlussöffnung 58 eines drehbaren Anschlusselements 57 der Drehwinkelerfassungseinheit 31b weist das Nockenwellenanschlusselement 3c einen radial vorstehenden Bolzen 63 auf, welcher in entsprechend ausgebildete Nuten 64 des Anschlusselements 57 eingreift. Das Nockenwellenanschlusselement 3c kann dabei, ebenso wie der Verlauf der Nuten, konisch ausgebildet sein, um so zuverlässig eine spielfreie und verdrehsichere Anordnung des Nockenwellenanschlusselements 3c in der Anschlussöffnung 58 zu gewährleisten. Zur axialen Lagesicherung der Nockenwellenanschlusselemente 3c kann ferner ein Querstift 59 verwendet werden, welcher in eine Querstiftaufnahme 62 an dem Nockenwellenanschlusselement 3c einschiebbar ist.For the non-rotatable arrangement of the camshaft connection element 3c in a connection opening 58 of a rotatable connection element 57 of the rotation angle detection unit 31b, the camshaft connection element 3c has a radially projecting bolt 63 which engages in correspondingly designed grooves 64 of the connection element 57. The camshaft connection element 3c, like the course of the grooves, can be designed conically in order to reliably ensure a play-free and torsion-proof arrangement of the camshaft connection element 3c in the connection opening 58. To secure the camshaft connection elements 3c in position in the axial direction, a transverse pin 59 can also be used, which can be pushed into a transverse pin receptacle 62 on the camshaft connection element 3c.

Zur Lagesicherung der Drehwinkelerfassungseinheit 31b in der Aufnahmeöffnung 54 an dem Grundkörper 2b dient zum einen eine Arretierungseinheit 52, die über einen Knauf 53 betätigbar ist, wobei ein an dem Knauf 53 angeordneter, in die Aufnahmeöffnung 54 vorstehender Vorsprung mit einer Rastmarke an dem Gehäuse 51 der Drehwinkelerfassungseinheit lösbar in Eingriff bringbar ist, wodurch die Drehwinkelerfassungseinheit ergänzend in Umfangsrichtung und insbesondere in axialer Richtung an dem Grundkörper 2b festgelegt ist.A locking unit 52, which can be actuated via a knob 53, serves to secure the position of the rotation angle detection unit 31b in the mounting opening 54 on the base body 2b, with a projection arranged on the knob 53 and protruding into the mounting opening 54 having a locking mark on the housing 51 of the rotation angle detection unit is releasably engageable, whereby the rotation angle detection unit is additionally fixed in the circumferential direction and in particular in the axial direction on the base body 2b.

Eine ergänzende Lagesicherung der Drehwinkelerfassungseinheiten 31b in der Aufnahmeöffnung 54 erfolgt über eine Sicherungsscheibe 16, welche unter Zwischenschaltung eines Gleitrings 61, welcher koaxial zum Nockenwellenanschlusselement 3c angeordnet ist, in ein Innengewinde in die Aufnahmeöffnung 54 einschraubbar ist.A supplementary securing of the position of the rotational angle detection units 31b in the receiving opening 54 takes place via a locking washer 16, which can be screwed into an internal thread in the receiving opening 54 with the interposition of a sliding ring 61, which is arranged coaxially with the camshaft connection element 3c.

Die in Figur 9 in einer perspektivischen und in Figur 9a in einer Explosionsdarstellung dargestellte Drehwinkelerfassungseinheit 31a weist neben dem Gehäuse 51 mit seinen seitlichen Vorsprüngen 55 vor allem eine Drehwinkelsensoreinheit 33b auf, in welcher das die Anschlussöffnung 58 aufweisende Anschlusselement 57 drehbar gelagert ist. Die Drehwinkelsensoreinheit 33b ist durch eine Schraubverbindung verdrehfest mit dem Gehäuse 51 verbunden.In the figure 9 in a perspective and in Figure 9a In addition to the housing 51 with its lateral projections 55, the rotational angle detection unit 31a shown in an exploded view has, above all, a rotational angle sensor unit 33b, in which the connection element 57 having the connection opening 58 is rotatably mounted. The rotation angle sensor unit 33b is connected to the housing 51 in a torque-proof manner by a screw connection.

Darüber hinaus weist das Gehäuse 51 einen Lagerungsabschnitt 68 zur Aufnahme eines Klemmrings 27b auf. Der Lagerungsabschnitt 68 weist dabei einen nach Innen vorstehenden Vorsprung 69 auf, welcher korrespondierend zu einer Ausnehmung 70 an dem Klemmring 27b ausgebildet ist. Über die Verbindung des Vorsprungs 69 in der Ausnehmung 70 erfolgt eine verdrehfeste Lagerung des Klemmrings 27b in dem Lagerungsabschnitt 68 des Gehäuses 51. Der Klemmring 27b weist eine Durchgangsöffnung zur Aufnahme eines Endabschnitts des Nockenwellenanschlusselements 3c auf. Über den in eine Öffnung 66 an dem Klemmring 27b einschraubbaren Spannbolzen 17, welcher mit einem oberen Abschnitt in einer Spannbolzenaufnahme 65 an dem Gehäuse 51 gelagert ist, kann das Nockenwellenanschlusselement 3c klemmend fixiert und somit gegen Verdrehen gesichert werden. Über den Spannbolzen 17 kann somit eine über das Nockenwellenanschlusselement 3c vorgenommene Einstellung der Nockenwelle fixiert werden.In addition, the housing 51 has a bearing section 68 for receiving a clamping ring 27b. The bearing section 68 has an inwardly protruding projection 69 which is designed to correspond to a recess 70 on the clamping ring 27b. The connection of the projection 69 in the recess 70 results in a non-rotatable mounting of the clamping ring 27b in the mounting section 68 of the housing 51. The clamping ring 27b has a through opening for receiving an end section of the camshaft connection element 3c. The camshaft connection element 3c can be clamped and thus secured against twisting via the clamping bolt 17 which can be screwed into an opening 66 on the clamping ring 27b and which is mounted with an upper section in a clamping bolt receptacle 65 on the housing 51 . An adjustment of the camshaft made via the camshaft connection element 3c can thus be fixed via the clamping bolt 17 .

Eine Kalibrierung der Drehwinkelerfassungseinheit 31b erfolgt einmalig an dem Grundkörper, sodass nach anschließender Demontage und einer späteren erneuten Montage der Drehwinkelerfassungseinheit 31b an dem Grundkörper 2b das Nockenwellenanschlusselement in gleicher Weise gegenüber dem Grundkörper 2b ausgerichtet ist, d.h. die durch die Drehwinkelsensoreinheit 33b angezeigte Winkelposition des Nockenwellenanschlusselements 3c entspricht auch nach einer Demontage und einer erneuten Montage der Drehwinkelposition, die sie bei gleicher Position vorher angezeigt hatte. Eine Leitungsdurchführung 67 dient zur elektrischen Versorgung der Drehwinkelsensoreinheit 33b.The rotation angle detection unit 31b is calibrated once on the base body, so that after subsequent disassembly and later reinstallation of the rotation angle detection unit 31b on the base body 2b, the camshaft connection element is aligned in the same way with respect to the base body 2b, ie the Angle of rotation sensor unit 33b displayed angular position of the camshaft connection element 3c corresponds even after disassembly and reassembly of the angle of rotation position that it had previously displayed in the same position. A cable bushing 67 is used for the electrical supply of the rotation angle sensor unit 33b.

Eine Verbindung des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs 1b erfolgt analog zu dem ersten Ausführungsbeispiel des Doppelnockenwelleneinstellwerkzeugs 1a über die Anschlusskonturen 4c der Nockenwellenanschlusselemente 3c. In Figur 10a, 10b und 10c ist ein Anschlussadapter 72 dargestellt, welcher die Möglichkeit bietet, die Anschlusskonturen 4a, 4b, 4c der Nockenwellenanschlusselemente 3a, 3b, 3c verdrehfest mit solchen Nockenwellen zu verbinden, welche keine entsprechend den Anschlusskonturen 4a, 4b, 4c ausgebildete Anschlussflächen aufweisen. Der Anschlussadapter 72 weist hierzu einen Aufnahmering 79 auf, welcher einerseits mit seiner dem Nockenwellenanschlusselement 3a, 3b, 3c zugewandten Seite eine der Anschlusskontur 4a, 4b, 4c entsprechende Gestalt aufweist, sodass der Anschlussadapter diesseits verdrehfest mit dem Nockenwellenanschlusselement 3a, 3b, 3c verbunden werden kann.The double camshaft setting tool 1b is connected analogously to the first exemplary embodiment of the double camshaft setting tool 1a via the connection contours 4c of the camshaft connection elements 3c. In Figure 10a, 10b and 10c a connection adapter 72 is shown, which offers the possibility of connecting the connection contours 4a, 4b, 4c of the camshaft connection elements 3a, 3b, 3c in a rotationally fixed manner to those camshafts which do not have connection surfaces designed in accordance with the connection contours 4a, 4b, 4c. For this purpose, the connection adapter 72 has a receiving ring 79, which on the one hand has a shape corresponding to the connection contour 4a, 4b, 4c on its side facing the camshaft connection element 3a, 3b, 3c, so that the connection adapter on this side can be connected to the camshaft connection element 3a, 3b, 3c in a rotationally fixed manner can.

An seiner dem Nockenwellenanschlusselement 3a, 3b, 3c abgewandten Seite weist der Aufnahmering 79 an seinem Umfang eine Keilverbindung 73 auf, welche durch einen Druckkeil 75 und einem Stellkeil 76 gebildet ist, die an dem Aufnahmering 7a gegeneinander verschiebbar gelagert sind. Zur Verstellung von Druckkeil 75 und Stellkeil 76 zueinander dient eine Zapfenschraube 80, welche in eine Gewindeöffnung 82 an dem Aufnahmering 79 gelagert ist und mit einer Kerbe 84 in eine Ausnehmung 83 an dem Stellkeil 76 eingreift. Durch eine Verstellung der Zapfenschraube 80 wird der Stellkeil 76 gegenüber dem Drucckeil 75 verschoben, sodass dieser aus einem Überwurfring 77 mit einem Klemmabschnitt nach Innen vorsteht und auf eine innerhalb des Überwurfrings 77 angeordnete Nockenwelle eine Klemmkraft ausübt.On its side facing away from the camshaft connection element 3a, 3b, 3c, the receiving ring 79 has a wedge connection 73 on its circumference, which is formed by a pressure wedge 75 and an adjusting wedge 76, which are mounted on the receiving ring 7a such that they can be displaced relative to one another. A shoulder screw 80 which is mounted in a threaded opening 82 on the receiving ring 79 and engages with a notch 84 in a recess 83 on the adjusting wedge 76 is used to adjust the pressure wedge 75 and adjusting wedge 76 relative to one another. By adjusting the trunnion screw 80, the adjusting wedge 76 is shifted relative to the pressure wedge 75, so that it protrudes inwards from a union ring 77 with a clamping section and exerts a clamping force on a camshaft arranged within the union ring 77.

Zur Lagesicherung des Überwurfrings 77 an dem Aufnahmering 79 dient ein Spannstift 78, welcher in geeignete Öffnungen an dem Überwurfring 77 und dem Aufnahmering 79 einschiebbar ist. Eine Vorbefestigung des Anschlussadapters 72 an der Nockenwelle wird dabei durch Haltemagnete 74 erleichtert, welche in den der Nockenwellen zugewandten Stirnseiten des Aufnahmerings 79 eingesetzt sind. Ein Markierungsstopfen 81 dient zur Markierung der Anschlussadapter.A clamping pin 78, which can be pushed into suitable openings on the coupling ring 77 and the receiving ring 79, is used to secure the locking ring 77 in position on the receiving ring 79. A pre-attachment of the connection adapter 72 to the camshaft is facilitated by holding magnets 74, which are inserted in the end faces of the receiving ring 79 facing the camshaft. A marking plug 81 is used to mark the connection adapter.

BezugszeichenlisteReference List

1a, 1b1a, 1b
DoppelnockenwelleneinstellwerkzeugDouble camshaft setting tool
2a, 2b2a, 2b
Grundkörper (Gehäuse)body (housing)
3a, 3b, 3c3a, 3b, 3c
Nockenwellenanschlusselementcamshaft connection element
4a, 4b, 4c4a, 4b, 4c
Anschlusskonturconnection contour
55
Befestigungsvorrichtungfastening device
66
Positionierzapfenpositioning pin
77
Spannstiftroll pin
88th
Gewindebohrungthreaded hole
99
Durchgangsöffnungpassage opening
1010
Spannstiftaufnahmedowel pin mount
1111
Befestigungsschraube (Positionierzapfen)Fastening screw (positioning pin)
12a, 12b12a, 12b
Hülsesleeve
1313
Sicherungsringlocking ring
1414
Befestigungsschraube (Hülse)fastening screw (sleeve)
1515
Durchgangsöffnungpassage opening
16a, 16b16a, 16b
Rasteinheitlocking unit
1717
Spannbolzenclamping bolt
18a, 18b18a, 18b
Rasteinheitaufnahmelocking unit mount
19a, 19b19a, 19b
Spannbolzenaufnahmeclamping bolt holder
20a, 20b20a, 20b
Aufnahme (Nockenwellenanschlusselement)Recording (camshaft connection element)
2121
Gleitlagerbearings
2222
Rastmarkesnap mark
2323
Gleitlagerbearings
24a, 24b24a, 24b
Gleitlageraufnahmeabschnittplain bearing receiving section
25a, 25b25a, 25b
Klemmringabschnittclamping ring section
26a, 26b26a, 26b
Anschlussabschnitt (Sechskant)connection section (hexagon)
27a, 27b27a, 27b
Klemmringclamping ring
2828
Aufnahmeelement (für Drehwinkelerfassungseinheit)Recording element (for angle of rotation detection unit)
2929
InnensechskantschraubeAllen screw
3030
Bajonettstiftebayonet pins
31a, 31b31a, 31b
Drehwinkelerfassungseinheitrotation angle detection unit
3232
Aufnahme (Bajonettstifte)Recording (bayonet pins)
33a, 33b33a, 33b
Drehwinkelsensoreinheitrotation angle sensor unit
3434
Anschlussstiftconnector pin
3535
Anschlussstiftaufnahmepin receptacle
3636
Rastbolzendetent bolt
3737
Schraubendruckfederhelical compression spring
3838
Führungsbuchseguide bush
3939
Zylinderstiftstraight pin
4040
Knaufknob
4141
Grundträger (Drehwinkelerfassungseinheit)Base support (angle of rotation detection unit)
4242
Druckstück (federnd)Pressure piece (spring)
4343
Signalleitungsignal line
4444
Toleranzhülsetolerance sleeve
4545
Deckellid
4646
SechskantschraubeHex bolt
4747
Durchgangsbohrungthrough hole
4848
Gewindebohrungthreaded hole
4949
Anschlussstift (Drehwinkelsensor)Connection pin (angle of rotation sensor)
50a, 50b50a, 50b
Gleitlageraufnahmeabschnittplain bearing receiving section
5151
Gehäuse (Drehwinkelerfassungseinheit)housing (angle of rotation detection unit)
5252
Arretierungseinheitlocking unit
5353
Knaufknob
5454
Aufnahmeöffnung (für Drehwinkelerfassungseinheit)Receiving opening (for angle of rotation detection unit)
5555
Vorsprunghead Start
5656
Aussparungrecess
5757
Anschlusselementconnection element
5858
Anschlussöffnungport opening
5959
Querstiftcross pin
6060
Sicherungsscheibelocking washer
6161
Gleitringsliding ring
6262
Querstiftaufnahmecross pin mount
6363
Bolzenbolt
6464
Nutgroove
6565
Spannbolzenaufnahmeclamping bolt holder
6666
Öffnungopening
6767
Leitungsdurchführungcable bushing
6868
Lagerungsabschnittstorage section
6969
Vorsprunghead Start
7070
Ausnehmungrecess
7171
Durchgangsöffnungpassage opening
7272
Anschlussadapterconnection adapter
7373
Keilverbindungwedge connection
7474
Haltemagneteholding magnets
7575
Druckkeilpressure wedge
7676
Stellkeiladjusting wedge
7777
Überwurfringcap ring
7878
Spannstiftroll pin
7979
Aufnahmeringrecording ring
8080
Zapfenschraubeshoulder screw
8181
Markierungsstopfenmarker plugs
8282
Öffnungopening
8383
Ausnehmungrecess
8484
Kerbescore

Claims (14)

  1. A camshaft adjustment tool for aligning a camshaft relative to a camshaft wheel, comprising
    - a camshaft connection element (3a, 3b, 3c) that can be connected to the camshaft in a rotationally fixed manner,
    - a base body (2a, 2b) that is designed to rotatably receive the camshaft connection element (3a, 3b, 3c) about its longitudinal axis,
    - a fastening device (5) for securing the base body (2a, 2b) to an engine housing or a cylinder head with respect to the camshaft, which can be connected to the camshaft connection element (3a, 3b, 3c), in the axial and radial direction of said camshaft, and
    - a rotational angle detection unit (31a, 31b) for determining the angle of rotation of the camshaft connection element (3a, 3b, 3c) that can be connected to the camshaft,
    characterized in that
    - the camshaft connection element (3a, 3b) comprises connection contours (4a, 4b) that are arranged on the end face and that can be brought into engagement with a correspondingly formed end face of the camshaft, or
    - a connection adapter (72) is provided, which can be arranged in a rotationally fixed manner on the camshaft on the one hand and on the camshaft connection element (3a, 3b, 3c) on the other hand.
  2. The camshaft adjustment tool according to claim 1, characterized in that the camshaft connection element (3a, 3b, 3c) comprises a connection portion (26a, 26b, 26c) for receiving an actuation element designed to rotate the camshaft connection element (3a, 3b, 3c).
  3. The camshaft adjustment tool according to claim 1 or 2, characterized by a latching unit (16a, 16b) for locking the camshaft connection element (3a, 3b) on the base body (2a) in a form-fitting manner in the circumferential direction.
  4. The camshaft adjustment tool according to one or more of the preceding claims, characterized by a blocking unit for securing the camshaft connection element (3a, 3b, 3c) relative to the base body (2a, 2b) in the circumferential direction of the camshaft connection element (3a, 3b, 3c).
  5. The camshaft adjustment tool according to one or more of the preceding claims, characterized in that the blocking unit comprises a clamping ring (27a, 27b) which is arranged coaxially with the camshaft connection element (3a, 3b, 3c) and the clamping force of which acting on the camshaft connection element (3a, 3b, 3c) can be adjusted by means of a clamping bolt (17) that is engaged with the clamping ring (27a, 27b) and that is movably mounted on the base body (2a, 2b).
  6. The camshaft adjustment tool according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rotational angle detection unit (31a, 31b) is releasably connected to the camshaft connection element (3a, 3b, 3c).
  7. The camshaft adjustment tool according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rotational angle detection unit (31) comprises a base support (41) that is connected to the base body (2a), in particular to a receiving element (28) arranged on the base body (2a), so as to be movable between a removal position and an operating position.
  8. The camshaft adjustment tool according to one or more of the preceding claims, characterized in that the base body (2b) comprises a receiving opening (54) that is designed for arranging the rotational angle detection unit (31b) in a rotationally fixed and releasable manner.
  9. The camshaft adjustment tool according to claim 8, characterized in that the rotational angle detection unit (31b) comprises a radially protruding projection (55) and the receiving opening (54) comprises a correspondingly formed recess (56) on its periphery.
  10. The camshaft adjustment tool according to one or more of the preceding claims, characterized in that the camshaft connection element (3a, 3b,) comprises a connection pin receptacle (35) for coaxial arrangement on a connection pin (34) of the rotational angle detection unit (31a).
  11. The camshaft adjustment tool according to one or more of the preceding claims, characterized in that a connection element (57) of the rotational angle detection unit (31b) comprises a connection opening (58) for axially receiving the camshaft connection element (3c).
  12. The camshaft adjustment tool according to one or more of the preceding claims, characterized in that the camshaft connection element (3a, 3b, 3c) comprises a connection contour (4a, 4b, 4c) in the connection region with the camshaft, which connection contour is designed in such a way that, if the base body (2a, 2b) is secured relative to the camshaft by means of the fastening device, the camshaft connection element (3a, 3b, 3c) can only be connected to the camshaft in one predefined rotational position.
  13. The camshaft adjustment tool according to one or more of the preceding claims, characterized in that the connection adapter (72) comprises an adjustable wedge connection (73) for connection to the camshaft in a rotationally fixed manner.
  14. A double camshaft adjustment tool for aligning two axially parallel camshafts relative to one camshaft wheel in each case, comprising two camshaft adjustment tools (1) according to one or more of claims 1 to 14 and formed on a common base body (2a, 2b), characterized in that the camshaft connection elements (3a, 3b, 3c) are arranged so as to be axially parallel to one another and a common fastening device (5) is arranged on the base body (2a, 2b).
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