Beschreibung description
Drehgestell für ein Schienenfahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf Drehgestelle für Schienenfahrzeuge sowie auf Schienenfahrzeuge, die mit Drehgestellen aus¬ gestattet sind. Bogie for a railway vehicle The invention relates to bogies for rail vehicles and rail vehicles, which are permitted with bogies ¬ .
Heutzutage gibt es im Bereich der Eisenbahntechnik zwei Typen von zweiachsigen Drehgestellen, nämlich solche, bei denen jede der beiden Achsen jeweils mit einem eigenen Traktionsmotor ausgestattet ist, und solche, die völlig motorlos bzw. an¬ triebslos sind. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Drehgestell mit gegenüber dem Stand der Technik verbesserten Eigenschaften anzugeben . Nowadays, there are two types of biaxial bogies in the field of railway technology, namely those in which each of the two axles is each equipped with its own traction motor, and those which are completely motorless or on ¬ driveless. The invention has for its object to provide a bogie with respect to the prior art improved properties.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Drehgestell mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Drehgestells sind in Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by a bogie with the features of claim 1. Advantageous embodiments of the bogie according to the invention are specified in subclaims.
Danach ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass im Bereich einer der Spurführungseinheiten, nachfolgend erste Spurführungseinheit genannt, ein Traktionsmotor angeordnet ist, der diese erste Spurführungseinheit antreibt, und im Bereich einer an¬ deren, nicht angetriebenen Spurführungseinheit, nachfolgend zweite Spurführungseinheit genannt, ein Stromrichter zur Stromversorgung des die erste Spurführungseinheit antreiben¬ den Traktionsmotors angeordnet ist. Thereafter, the invention provides that in the area of one of the tracking units, hereinafter called first tracking unit, a traction motor is arranged, which drives these first tracking unit, and in the field of an ¬ , non-driven tracking unit, hereinafter referred to as second tracking unit, a power converter for power supply the first tracking unit driving ¬ the traction motor is arranged.
Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Drehgestells beruht auf seinem asymmetrischen Aufbau bzw. mit anderen Wor- ten darauf, dass eine Spurführungseinheit angetrieben wird und eine andere nicht. Diese Asymmetrie ermöglicht es, die Traktionsleistung über ein Schienenfahrzeug, insbesondere ei¬ nen Zugverband, gleichmäßiger als mit herkömmlichen Drehge-
stellen zu verteilen, wodurch sich die Anfahrbeschleunigung und die Bremsbeschleunigung bei allen Witterungsverhältnissen verbessern lassen. Ein weiterer wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Drehgestells besteht darin, dass Einbauraum, der bei zweiachsig angetriebenen Drehgestellen für einen der beiden A significant advantage of the bogie according to the invention is based on its asymmetrical structure or, in other words, on the fact that one tracking unit is driven and another is not. This asymmetry allows the traction performance on a rail vehicle, in particular ei ¬ nen train, uniform than with conventional bogies distribute, which can improve the starting acceleration and deceleration in all weather conditions. Another significant advantage of the bogie according to the invention is that the installation space, which in biaxially driven bogies for one of the two
Traktionsmotoren benötigt wird und bei dem erfindungsgemäßen Drehgestell für keinen weiteren Traktionsmotor benötigt wird, für den Einbau des Stromrichters (bzw. Traction motors is needed and in the bogie according to the invention for any other traction motor is needed for the installation of the power converter (or.
Traktionsstromrichters) für den verbleibenden Traktionsmotor genutzt werden kann. Traktionsstromrichters) can be used for the remaining traction motor.
Darüber hinaus ist es bei dem erfindungsgemäßen Drehgestell vorteilhaft, dass dieses aufgrund der erfindungsgemäß vorge¬ sehenen Anordnung des Stromrichters auf dem Drehgestell eine autonome Einheit bildet. Diese autonome Einheit ermöglicht eine schnelle Montage des Drehgestells an Wagenkästen bzw. eine schnelle Demontage von Wagenkästen, denn eine Schnitt- stelle zum Anschluss des Stromrichters erfordert relativ we¬ nig Verkabelungsaufwand. Moreover, it is advantageous in the bogie according to the invention that this forms an autonomous unit due to the present invention ¬ provided arrangement of the power converter on the bogie. This autonomous unit enables quick assembly of the bogie on car bodies and rapid dismantling of car bodies, as an interface for connecting the converter requires relatively ¬ we nig wiring.
Ein weiterer wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Drehgestells liegt in der Einsparung von Gewicht und Herstel- lungskosten, da - wie erwähnt - der Verkabelungsaufwand ge¬ genüber herkömmlichen Drehgestellen reduziert ist. Another important advantage of the bogie according to the invention is development costs in reducing weight and manufacturing, because - as mentioned - the amount of cabling is reduced ge ¬ genüber conventional bogies.
Ein weiterer wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Drehgestelle ist darin zu sehen, dass mit den Another significant advantage of the bogies according to the invention is the fact that with the
drehgestellindividuell vorhandenen Stromrichtern eine ein¬ heitliche Schnittstelle zur Energieversorgung geschaffen werden kann, über die beispielsweise eine Zwischenkreisspannung durch das gesamte Schienenfahrzeug bzw. den gesamten Zugverband durchgeschleift werden kann. Dieser Umstand schafft in vorteilhafter Weise Standardisierungsmöglichkeiten und ermöglicht dadurch Skaleneffekte in der Beschaffung sowie Vorteile durch weniger unterschiedliche Ersatzteile.
Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn die Dreh¬ achse des Drehgestells das Drehgestell in einen - in Längs¬ richtung des Drehgestells gesehen - vorderen und einen hinteren Abschnitt unterteilt, und der Traktionsmotor und der Stromrichter in unterschiedlichen Abschnitten angeordnet sind. Die Drehachse des Drehgestells kann beispielsweise durch einen Drehzapfen oder eine Drehzapfenaufnahme des Drehgestells gebildet sein. Vorzugsweise weist das Drehgestell genau zwei Spurführungs¬ einheiten auf, nämlich die erwähnte erste angetriebene Spur¬ führungseinheit und die erwähnte zweite, nicht angetriebene Spurführungseinheit . Bevorzugt handelt es sich bei den Spurführungseinheiten um achsenbasierte Spurführungseinheiten; demgemäß wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Spurführungseinheiten jeweils eine Achse und zwei Räder aufweisen und die Traktionseinheit die Achse der ersten Spurführungseinheit antreibt. bogie individually existing power converters a ¬ a uniform interface can be provided for supplying power, via for example, a DC link voltage through the entire rail vehicle or the whole train can be looped through. This circumstance advantageously creates standardization options, thereby enabling economies of scale in procurement as well as advantages due to fewer different spare parts. It is considered particularly advantageous if the rotary ¬ axis of the bogie the bogie in a - seen in the longitudinal ¬ direction of the bogie - front and a rear section, and the traction motor and the power converter are arranged in different sections. The axis of rotation of the bogie may be formed for example by a pivot or a trunnion receptacle of the bogie. Preferably, the bogie exactly two tracking ¬ units, namely the aforementioned first driven track ¬ guide unit and the aforementioned second, non-powered tracking unit. The tracking units are preferably axle-based tracking units; Accordingly, it is considered advantageous if the tracking units each have an axis and two wheels and the traction unit drives the axis of the first tracking unit.
Vorzugsweise weist das Drehgestell zwei Achsen auf, von denen eine mit einer Klotzbremse ausgestattet ist und die andere mit einer Radscheibenbremse. Alternativ kann vorgesehen sein, dass beide Achsen jeweils mit einer Klotzbremse oder jeweils mit einer Radscheibenbremse ausgestattet sind. Preferably, the bogie has two axles, one of which is equipped with a pad brake and the other with a Radscheibenbremse. Alternatively it can be provided that both axes are each equipped with a block brake or each with a Radscheibenbremse.
Bei dem Drehgestell handelt es sich vorzugsweise um ein au- ßengelagertes Drehgestell, also um ein Drehgestell, bei dem sich die Räder zwischen den die Achsen lagernden Achslagern befinden . The bogie is preferably an externally mounted bogie, ie a bogie in which the wheels are located between the axle bearings supporting the axles.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass es sich bei dem Drehge- stell um ein innengelagertes Drehgestell handelt, also um ein Drehgestell, bei dem sich die Achslager zwischen den Rädern befinden .
Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auf ein Schienenfahrzeug, insbesondere einen Eisenbahnzug. Erfindungsgemäß ist bezüglich eines solchen Schienenfahrzeugs vorgesehen, dass dieses mit zumindest einem Drehgestell, wie es oben be- schrieben worden ist, ausgestattet ist. Alternatively, it can be provided that the bogie is an internally mounted bogie, ie a bogie in which the axle bearings are located between the wheels. The invention also relates to a rail vehicle, in particular a railway train. According to the invention, it is provided with respect to such a rail vehicle that it is equipped with at least one bogie, as has been described above.
Bezüglich der Vorteile des erfindungsgemäßen Schienenfahrzeugs sei auf die obigen Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Drehgestell verwiesen. With regard to the advantages of the rail vehicle according to the invention, reference is made to the above statements in connection with the bogie according to the invention.
Bei dem Schienenfahrzeug kann es sich beispielsweise um einen Einzelwagenzug mit zumindest zwei Einzelwagen handeln. Im Falle einer solchen Ausgestaltung wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Drehgestelle der Einzelwagen entweder mit Traktionsmotor und Stromrichter - wie oben erläutert - ausgeführt oder antriebslos sind. The rail vehicle may be, for example, a single-car train with at least two single cars. In the case of such an embodiment, it is considered advantageous if the bogies of the individual cars either with traction motor and power converter - as explained above - are running or unpowered.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn alle Drehgestelle aller Einzelwagen des Einzelwagenzugs jeweils mit Traktionsmotor und Stromrichter - wie oben erläutert - ausgestattet sind. It is particularly advantageous if all the bogies of all single wagons of the single wagon train are each equipped with a traction motor and power converter - as explained above.
Alternativ kann es sich bei dem Schienenfahrzeug um einen Gliederzug handeln, bei dem sich zumindest zwei Wagenkästen auf demselben Drehgestell abstützen. Im Falle einer solchen Ausgestaltung wird es als vorteilhaft angesehen, wenn zumindest eines der Drehgestelle mit einem Traktionsmotor und ei¬ nem Stromrichter ausgestattet ist, wie dies oben erläutert worden ist. Vorteilhaft ist es, wenn alle Drehgestelle des Gliederzugs jeweils mit Stromrichter und Traktionsmotor ausgestattet sind . Alternatively, the rail vehicle may be an articulated train in which at least two car bodies are supported on the same bogie. In the case of such an embodiment, it is considered advantageous if at least one of the bogies is equipped with a traction motor and egg ¬ nem power converter, as has been explained above. It is advantageous if all bogies of the articulated train are each equipped with power converter and traction motor.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispie- len näher erläutert; dabei zeigen beispielhaft The invention will be explained in more detail with reference to exemplary embodiments; thereby show by way of example
Figur 1 ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes, innengelagertes Drehgestell,
Figur 2 ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes, außengelagertes Drehgestell, Figur 3 ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes 1 shows an embodiment of an inventive, internally mounted bogie, Figure 2 shows an embodiment of an inventive, externally stored bogie, Figure 3 shows an embodiment of an inventive
Schienenfahrzeug in Form eines dreiteiligen Gliederzugs , Rail vehicle in the form of a three-part articulated train,
Figur 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel für ein erfindungs- gemäßes Schienenfahrzeug in Form eines dreiteiligenFIG. 4 shows a further exemplary embodiment of a railway vehicle according to the invention in the form of a three-part
Gliederzugs , Articulated train,
Figur 5 ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes Figure 5 shows an embodiment of an inventive
Schienenfahrzeug in Form eines vierteiligen Glieder- zugs, Rail vehicle in the form of a four-part articulated train,
Figur 6 ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes Figure 6 shows an embodiment of an inventive
Schienenfahrzeug in Form eines dreiteiligen Einzel¬ wagenzugs und Rail vehicle in the form of a three-part single ¬ wagenzugs and
Figur 7 ein weiteres Ausführungsbeispiel für ein erfindungs¬ gemäßes Schienenfahrzeug in Form eines dreiteiligen Einzelwagenzugs . Figure 7 shows another embodiment of a fiction, ¬ according rail vehicle in the form of a three-piece single wagon train.
In den Figuren werden der Übersicht halber für identische oder vergleichbare Komponenten stets dieselben Bezugszeichen verwendet . For the sake of clarity, the same reference numbers are always used in the figures for identical or comparable components.
Die Figur 1 zeigt ein innengelagertes Drehgestell 10, das ei- ne erste Achse 20 und eine zweite Achse 30 umfasst. Das Dreh¬ gestell 10 ist um eine Drehachse 40 drehbar bzw. schwenkbar, die durch einen am Drehgestellrahmen 11 des Drehgestells 10 angebrachten Drehzapfen oder eine Drehzapfenaufnahme gebildet sein kann. FIG. 1 shows an internally mounted bogie 10 which comprises a first axis 20 and a second axis 30. The rotary ¬ frame 10 is rotatable or pivotable about an axis of rotation 40, which may be formed by a mounted on the bogie frame 11 of the bogie 10 pivot or a pivot receptacle.
An den beiden Achsen 20 und 30 sind jeweils zwei Räder 50 angebracht; zwischen den Rädern 50 einer jeden Achse befinden
sich die Achslager 60, die die jeweilige Achse am Drehgestellrahmen 11 führen bzw. lagern. On the two axes 20 and 30, two wheels 50 are mounted in each case; between the wheels 50 of each axle the axle bearings 60 which guide or store the respective axle on the bogie frame 11.
Die beiden Achsen 20 und 30 sind darüber hinaus mit Bremsen ausgestattet, die aus Gründen der Übersicht in der Figur 1 nicht dargestellt sind. Bei den Bremsen handelt es sich vor¬ zugsweise um Klotzbremsen oder Radscheibenbremsen. Je nach Ausführung des Drehgestells 10 können beide Achsen 20 und 30 jeweils mit Klotzbremsen oder jeweils mit Radscheibenbremsen ausgestattet sein; auch ist es möglich, eine der beiden Achsen mit einer Klotzbremse und die andere der beiden Achsen mit einer Radscheibenbremse auszustatten. The two axes 20 and 30 are also equipped with brakes, which are not shown for reasons of clarity in Figure 1. The brakes are above ¬ preferably to block brakes or wheel disc brakes. Depending on the design of the bogie 10, both axles 20 and 30 can each be equipped with block brakes or in each case with wheel disc brakes; It is also possible to equip one of the two axles with a pad brake and the other of the two axles with a Radscheibenbremse.
Das Drehgestell 10 ist mit einem Traktionsmotor 100 ausge- stattet, der eine der beiden Achsen, hier beispielsweise die erste Achse 20 antreibt. Die Stromversorgung des The bogie 10 is equipped with a traction motor 100, which drives one of the two axles, here for example the first axle 20. The power supply of
Traktionsmotors 100 erfolgt über eine Stromleitung 110, die den Traktionsmotor 100 mit einem Stromrichter 120 verbindet. Traction motor 100 via a power line 110, which connects the traction motor 100 with a power converter 120.
Der Stromrichter 120 ist räumlich im Bereich der zweiten Ach- se 30 angeordnet und dient zur Erzeugung eines The power converter 120 is arranged spatially in the region of the second axis 30 and serves to generate a
Traktionsstroms I, der über die Stromleitung 110 zum Traction current I, via the power line 110 to
Traktionsmotor 100 gelangt. Traction motor 100 passes.
In Längsrichtung L des Drehgestells 10 gesehen unterteilt die Drehachse 40 das Drehgestell 10 in einen vorderen Abschnitt 200 und einen hinteren Abschnitt 210. Der Traktionsmotor 100 und der Stromrichter 120 sind in unterschiedlichen Abschnitten angeordnet: Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 be¬ findet sich der Traktionsmotor 100 im vorderen Abschnitt 200 und der Stromrichter 120 im hinteren Abschnitt 210; alterna¬ tiv kann die Zuordnung von Traktionsmotor 100 und Stromrichter 120 auch umgekehrt sein, sich also der Traktionsmotor 100 im hinteren Abschnitt 210 und der Stromrichter 120 im vorderen Abschnitt 200 befinden. Unabhängig davon, ob sich der Traktionsmotor 100 im vorderen Abschnitt 200 oder im hinteren Abschnitt 210 befindet, ist es vorteilhaft, wenn - wie in Fi¬ gur 1 gezeigt - sich der Traktionsmotor 100 und der Stromrichter 120 in unterschiedlichen Abschnitten befinden bzw. im
Bereich verschiedener Achsen 20 bzw. 30 des Drehgestells angeordnet sind. Aufgrund der Anordnung des Traktionsmotors 100 in einem anderen Abschnitt als der Stromrichter 120 kann das Drehgestell 10 gemäß Figur 1 auch als asymmetrisches Drehge- stell bezeichnet werden. Seen in the longitudinal direction L of the bogie 10 40 divides the rotational axis of the bogie 10 in a front portion 200 and a rear section 210. The traction motor 100 and the inverter 120 are arranged in different sections: In the embodiment of Figure 1 be ¬ we find the traction motor 100 in the front section 200 and the power converter 120 in the rear section 210; alterna tive ¬ assigning traction motor 100 and power converter 120 may also be reversed, that is, the traction motor 100 located in the rear portion 210 and the inverter 120 in the front portion 200th Regardless of whether the traction motor 100 is located in the front section 200 or in the rear portion 210, it is advantageous if - as shown in Fi ¬ gur 1 - the traction motor 100 and the inverter are in different sections 120, and in Range of different axes 20 and 30 of the bogie are arranged. Because of the arrangement of the traction motor 100 in a section other than the power converter 120, the bogie 10 according to FIG. 1 may also be referred to as an asymmetrical bogie.
Die Stromleitung 110, die den Traktionsmotor 100 und den Stromrichter 120 verbindet, passiert aufgrund der Anordnung der beiden Komponenten in unterschiedlichen Abschnitten des Drehgestells 10 eine durch die Drehachse 40 definierte, vir¬ tuelle Trennlinie S zwischen den Abschnitten 200 und 210 des Drehgestells 10. The power line 110, which connects the traction motor 100 and the power converter 120, happens due to the arrangement of the two components in different sections of the bogie 10 defined by the rotation axis 40, vir ¬ tual separation line S between the sections 200 and 210 of the bogie 10th
Zur Aufnahme des Traktionsmotors 100 und des Stromrichters 120 weist das Drehgestell 10 zwei Aufnahmebereiche auf, die in der Figur 1 mit den Bezugszeichen 101 und 121 bezeichnet sind . To accommodate the traction motor 100 and the power converter 120, the bogie 10 has two receiving areas, which are designated in FIG. 1 by reference numerals 101 and 121.
Die beiden Aufnahmebereiche 101 und 121 sind vorzugsweise derart bemessen und angeordnet, dass der Traktionsmotor 100 alternativ in dem Aufnahmebereich 121, also in der Nähe der zweiten Achse 30, und der Stromrichter 120 alternativ in dem Aufnahmebereich 101, also in der Nähe der ersten Achse 20, montiert werden könnte. The two receiving areas 101 and 121 are preferably dimensioned and arranged such that the traction motor 100 alternatively in the receiving area 121, ie in the vicinity of the second axis 30, and the power converter 120 alternatively in the receiving area 101, ie in the vicinity of the first axis 20th , could be mounted.
Der Aufnahmebereich 101, in dem sich der Traktionsmotor 100 in der Nähe der ersten Achse 20 befindet, ist - bezogen auf die Drehachse 40 des Drehgestells 10 - besonders bevorzugt drehsymmetrisch zu demjenigen Aufnahmebereich 121 angeordnet, in dem sich der Stromrichter 120 im Bereich der zweiten Achse 30 befindet. Mit anderen Worten wird es als vorteilhaft ange¬ sehen, wenn in dem achsnahen Abschnitt, in dem sich der The receiving region 101, in which the traction motor 100 is located in the vicinity of the first axis 20, is particularly preferably rotationally symmetrical with respect to the receiving region 121, in which the power converter 120 is located in the region of the second axis, with respect to the rotational axis 40 of the bogie 10 30 is located. In other words, it is ¬ see is advantageous if in the near-axis section in which the
Traktionsmotor 100 bezogen auf die erste Achse 20 befindet, sich der Stromrichter 120 im Bereich der zweiten Achse 30 be- findet. Traction motor 100 relative to the first axis 20 is located, the power converter 120 is located in the region of the second axis 30.
Die Figur 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein außengela¬ gertes Drehgestell 10. Das Drehgestell 10 umfasst eine erste
Achse 20 sowie eine zweite Achse 30, die jeweils mit zwei Rä¬ dern 50 versehen sind. Im Unterschied zu dem Ausführungsbei¬ spiel gemäß Figur 1 befinden sich die Achslager 60 zur Lagerung der jeweiligen Achse - bezogen auf die Räder 50 - außen. 2 shows an exemplary embodiment of a außengela ¬ GERTES bogie 10. The bogie 10 includes a first Axis 20 and a second axis 30, which are each provided with two Rä ¬ countries 50. In contrast to the Ausführungsbei ¬ game according to Figure 1, the axle bearings 60 are for storage of the respective axis - with respect to the wheels 50 - outside.
Auch das Drehgestell 10 gemäß Figur 2 ist mit einem The bogie 10 according to Figure 2 is with a
Traktionsmotor 100 ausgestattet, der über eine Stromleitung 110 mit einem Stromrichter 120 in Verbindung steht. Der Traction motor 100 which is connected via a power line 110 to a power converter 120 in conjunction. Of the
Stromrichter 120 dient zur Erzeugung eines Traktionsstroms I, der über die Stromleitung 110 in den Traktionsmotor 100 eingespeist wird. Power converter 120 is used to generate a traction current I, which is fed via the power line 110 in the traction motor 100.
Der Traktionsmotor 100 befindet sich bei dem Ausführungsbei¬ spiel gemäß Figur 2 im vorderen Abschnitt 200 des Drehge- stells 10. Der Stromrichter 120 ist im Bereich der zweitenThe traction motor 100 is located in the Ausführungsbei ¬ game according to Figure 2 in the front portion 200 of the Drehge- stells 10. The power converter 120 is in the range of the second
Achse 30 und damit im Bereich des hinteren Abschnitts 210 des Drehgestells angeordnet. Die beiden Abschnitte 200 und 210 des Drehgestells werden durch die Drehachse 40 voneinander getrennt, die eine virtuelle Trennlinie S zwischen den Ab- schnitten 200 und 210 des Drehgestells 10 definiert. Axis 30 and thus arranged in the region of the rear portion 210 of the bogie. The two sections 200 and 210 of the bogie are separated by the rotation axis 40, which defines a virtual parting line S between the sections 200 and 210 of the bogie 10.
Zusammengefasst ist den beiden Drehgestellen 10 gemäß den Figuren 1 und 2 gemeinsam, dass jeweils eine der beiden Achsen, hier beispielsweise die erste Achse 20, mittels eines Summarized is the two bogies 10 according to Figures 1 and 2 in common, that in each case one of the two axes, here for example the first axis 20, by means of a
Traktionsmotors 100 angetrieben wird, wohingegen die andere (hier beispielsweise die zweite) Achse 30 motorlos bzw. an¬ triebslos ist. Traction motor 100 is driven, whereas the other (here, for example, the second) axis 30 is motorless or to ¬ driveless.
Die Figur 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein Schienen- fahrzeug 250 in Form eines dreiteiligen Gliederzugs. FIG. 3 shows an exemplary embodiment of a rail vehicle 250 in the form of a three-part articulated train.
Das Schienenfahrzeug 250 weist drei Wagenkästen 300 auf, die sich jeweils mit einem anderen Wagenkasten ein gemeinsames Drehgestell teilen. Das mit drei Wagenkästen 300 ausgestatte- te Schienenfahrzeug 250 gemäß Figur 3 kommt somit mit vier Drehgestellen aus, von denen beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3 drei Drehgestelle 10 jeweils mit einem Traktionsmotor 100 und einem Stromrichter 120 ausgestattet sind.
Die Traktionsmotoren 100 der Drehgestelle 10 befinden sich räumlich jeweils im Bereich einer der Achsen des jeweiligen Drehgestells 10, und die Stromrichter 120 der Drehgestelle 10 befinden sich jeweils im Bereich der anderen Achse des Drehgestells 10. Die Drehgestelle kann man somit hinsichtlich ih¬ res Aufbaus, zumindest hinsichtlich der Anordnung von Stromrichter 120 und Traktionsmotor 100, als asymmetrisch bezeichnen . The rail vehicle 250 has three car bodies 300 each sharing a common bogie with another car body. The rail vehicle 250 according to FIG. 3 equipped with three car bodies 300 thus comes with four bogies, of which three bogies 10 are each equipped with a traction motor 100 and a power converter 120 in the exemplary embodiment according to FIG. The traction motors 100 of the bogies 10 are spatially each in the range of one of the axes of the respective bogie 10, and the power converters 120 of the bogies 10 are each in the range of the other axis of the bogie 10. The bogies can thus thus ih ¬ res structure, at least as regards the arrangement of power converter 120 and traction motor 100, may be referred to as asymmetrical.
Eines der Drehgestelle, nämlich dasjenige, das in der Figur 3 mit dem Bezugszeichen 400 gekennzeichnet ist, ist antriebslos bzw. motorlos. Die Figur 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein Schienen¬ fahrzeug 10 in Form eines dreigliedrigen Gliederzugs, bei dem alle Drehgestelle 10, wie im Zusammenhang mit den Figuren 1 und 2 erläutert, jeweils asymmetrisch ausgeführt und mit ei¬ nem Traktionsmotor 100 und einem Stromrichter 120 ausgestat- tet sind. One of the bogies, namely that which is identified by the reference numeral 400 in FIG. 3, is unpowered or motorless. 4 shows an exemplary embodiment of a rail ¬ vehicle 10 in the form of a three-membered articulated train in which all the bogies 10, as described in connection with Figures 1 and 2 illustrates, each designed asymmetrically and with egg ¬ nem traction motor 100 and equipped kitchens a power converter 120 - tet are.
Die Figur 5 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein Schienen¬ fahrzeug 250 in Form eines viergliedrigen Gliederzugs. Jeder der Wagenkästen 300 des Schienenfahrzeugs 250 teilt sich je- weils mit einem anderen Wagenkasten zumindest ein gemeinsames Drehgestell 10. 5 shows an exemplary embodiment of a rail vehicle ¬ 250 in the form of a four-membered articulated train. Each of the car bodies 300 of the rail vehicle 250 shares at least one common bogie 10 with another car body.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 5 sind alle Drehge¬ stelle 10 jeweils mit einem Traktionsmotor 100 und einem Stromrichter 120 ausgestattet. Bei den Drehgestellen 10 gemäß Figur 5 kann es sich beispielsweise um Drehgestelle handeln, wie sie beispielhaft im Zusammenhang mit den Figuren 1 und 2 oben erläutert worden sind. Die Figur 6 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein Schienen¬ fahrzeug 250 in Form eines dreiteiligen Einzelwagenzugs. Je¬ der der Wagenkästen 300 ist jeweils mit zwei eigenen Drehge¬ stellen ausgestattet.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 6 weisen alle Drehge¬ stelle bis auf eines jeweils einen Traktionsmotor 100 und ei¬ nen Stromrichter 120 auf, die in unterschiedlichen Abschnit- ten des jeweiligen Drehgestells angeordnet sind. Die Drehge¬ stelle mit Traktionsmotor 100 und Stromrichter 120 sind in der Figur 6 mit dem Bezugszeichen 10 gekennzeichnet. In the embodiment according to Figure 5 are all Drehge ¬ stop 10 respectively to a traction motor 100 and a power converter equipped 120th The bogies 10 according to FIG. 5 may, for example, be bogies, as have been explained by way of example in connection with FIGS. 1 and 2 above. 6 shows an exemplary embodiment of a rail vehicle ¬ 250 in the form of a three-part Einzelwagenzugs. Je ¬ the car bodies 300 is each equipped with two own Drehge ¬ places. In the embodiment according to Figure 6, all Drehge ¬ put up on a respective one traction motor 100 and ei ¬ NEN converter 120 which th in different Abschnit- of each bogie are arranged. The Drehge ¬ point with traction motor 100 and power converter 120 are marked in Figure 6 by the reference numeral 10.
Darüber hinaus weist das Schienenfahrzeug 250 gemäß Figur 6 ein motorloses Drehgestell auf, das mit dem Bezugszeichen 400 gekennzeichnet ist. In addition, the rail vehicle 250 according to FIG. 6 has a motorless bogie, which is identified by the reference numeral 400.
Die Figur 7 zeigt ein Schienenfahrzeug 250 in Form eines dreiteiligen Einzelwagenzugs, bei dem sich jeder Wagenkasten 300 auf zwei eigenen Drehgestellen abstützt. Alle Drehgestel¬ le des Schienenfahrzeugs 250 gemäß Figur 7 sind jeweils mit einem Traktionsmotor 100 und einem Stromrichter 120 ausgestattet, die in unterschiedlichen Abschnitten des jeweiligen Drehgestells 10 angeordnet sind. Die Drehgestelle 10 gemäß Figur 7 können so ausgestaltet sein, wie dies beispielhaft im Zusammenhang mit den Figuren 1 und 2 oben erläutert worden ist . FIG. 7 shows a rail vehicle 250 in the form of a three-part single-wagon train, in which each wagon body 300 is supported on two own bogies. All bogies ¬ le of the rail vehicle 250 according to Figure 7 are respectively provided with a traction motor 100 and provided a power converter 120, which are arranged in different portions of the respective bogie 10th The bogies 10 according to FIG. 7 can be configured as has been explained by way of example in connection with FIGS. 1 and 2 above.
Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungs- beispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen.
Although the invention has been further illustrated and described in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited to the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention.