EP3121439A1 - Resiliently coupled assembly of a gear and gear-holder - Google Patents

Resiliently coupled assembly of a gear and gear-holder Download PDF

Info

Publication number
EP3121439A1
EP3121439A1 EP16175669.7A EP16175669A EP3121439A1 EP 3121439 A1 EP3121439 A1 EP 3121439A1 EP 16175669 A EP16175669 A EP 16175669A EP 3121439 A1 EP3121439 A1 EP 3121439A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pinion
assembly according
pinion carrier
elastic device
drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP16175669.7A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Malek AOUADJ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Original Assignee
Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Equipements Electriques Moteur SAS filed Critical Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Publication of EP3121439A1 publication Critical patent/EP3121439A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F02N15/062—Starter drives
    • F02N15/063—Starter drives with resilient shock absorbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/006—Assembling or mounting of starting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/043—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F02N15/067—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter comprising an electro-magnetically actuated lever

Definitions

  • the present invention relates to a sprocket and starter gear assembly coupled elastically to each other.
  • the invention finds a particularly advantageous application, but not exclusive, with vehicles equipped with the function of stopping and restarting the engine (function called "stop and start” in English) depending on traffic conditions.
  • a rotating electrical machine in the form of a starter provided with a launcher capable of transmitting rotational energy of the starter to a crankshaft of the engine thermal through a drive ring.
  • This launcher is mounted on a drive shaft coupled with the shaft of the electric machine via a gearbox.
  • the launcher is mounted movably in translation on the drive shaft between a rest position in which the teeth of a drive gear are disengaged from the teeth of a starting ring of the heat engine, and an activation position. wherein the teeth of the drive pinion meshing with teeth of the starter ring.
  • This launcher can undergo significant mechanical shocks during operation of the starter, especially during the launch of the engine.
  • the teeth of the pinion can slide against the teeth of the drive ring before engaging between them, which causes a milling phenomenon.
  • This type of mechanical stress experienced by the pinion is particularly important for starters used with stop systems and automatic engine restart (so-called "stop and start” system in English) to withstand a very large number of operating cycles ( of the order of 250 000 cycles).
  • said assembly comprising an elastic device mounted between said pinion carrier and said drive pinion, said elastic device being adapted to attenuate the vibrations of said pinion gear on said pinion carrier,
  • said drive pinion (21) is supported on said pinion carrier (26) mainly via said elastic device (37) and the elastic device (37) is mounted between the pinion (21) and the link section (34) of the pinion carrier (26).
  • the invention avoids propagation of vibrations throughout the chain of motion transmission of the starter, which preserves early wear.
  • the elastic device is mounted radially between the pinion carrier and the pinion. This allows an axial space saving of the starter.
  • a maximum outer diameter of said connecting section of said pinion carrier is less than a minimum internal diameter of said drive pinion.
  • said drive gear is supported on said pinion carrier mainly through said elastic device.
  • said drive gear is supported on said pinion carrier only through said elastic device.
  • the elastic device centers the pinion relative to the pinion carrier.
  • said drive pinion is centered on the pinion carrier by means of the elastic device.
  • the elastic device may be elastomeric.
  • said elastic device is adapted to cooperate with at least one cavity formed in said drive pinion and at least one cavity formed in said pinion carrier.
  • the cavity or cavities of said drive pinion and said pinion carrier have a concave shape.
  • said elastic device comprises an elastic member extending over the entire circumference of said connecting section.
  • said elastic member comprises a plurality of external protuberances intended to cooperate with cavities formed in said drive gear each forming a housing for each corresponding external protuberance and a plurality of internal protuberances intended to cooperate with cavities formed in said pinion carrier each forming a housing for each correspondingly shaped inner protuberance.
  • said external and internal protuberances are angularly distributed regularly along a circumference of said elastic member.
  • said external protuberances are angularly offset relative to said internal protuberances.
  • the number of internal protuberances is different from the number of external protuberances.
  • the number of external protrusion is a function of the number of teeth of the pinion.
  • the number of external protuberances is greater than the number of internal protuberances.
  • said elastic device comprises a plurality of resilient members formed by pads.
  • each of the cavities of said drive pinion is located opposite a corresponding cavity of said pinion carrier to form a housing of a stud.
  • two successive housings are separated by at least one first wall issuing from said drive pinion and / or a second wall issuing from said pinion carrier.
  • This or these walls are arranged (s) to prevent the stud from passing from one housing to another. This reduces a risk of destruction of or elastic members.
  • a space between said drive pinion and said pinion carrier at a junction between two housings is large enough to allow the passage of a stud from one housing to another.
  • said elastic device is made of an elastomer material having a hardness of between 50 and 110 and in particular between 70 and 99 Shore A.
  • This DC starter 1 comprises, on the one hand, a rotor 2, also called an armature, being rotatable about an axis X, and secondly, a stator 3, also called inductor, positioned around the rotor 2.
  • This stator 3 comprises a yoke 4 carrying a set of permanent magnets 5 intended to produce an inductor field .
  • the permanent magnets 5 are shaped according to cylindrical segments, being angularly distributed at regular intervals inside the cylinder head 4, and uniformly separated from the rotor 2 by a radial air gap 30.
  • the rotor 2 comprises a rotor body 7 and a winding 8 wound in notches of the rotor body 7.
  • the body of the rotor 7 consists of a bundle of sheets having longitudinal notches.
  • pin-shaped conductor wires 11 are threaded inside the notches 16.
  • the winding 8 forms, on either side of the body 7, buns 9.
  • the rotor 2 is provided at the rear with a collector 12 comprising a plurality of contact pieces electrically connected to the conductive elements formed in the example in question by the pins 11 of the winding 8.
  • a group of brushes 13 and 14 is provided for the electrical supply of the winding 8, one of the brushes 13 being connected to the ground of the starter 1 and another of the brushes 14 being connected to an electrical terminal 15 of a contactor 17
  • the brooms are for example four in number.
  • the brushes 13 and 14 rub against the collector 12 when the rotor 2 is rotating, allowing the rotor 2 to be powered by switching the electric current in sections of the rotor 2.
  • the switch 17 comprises, in addition to the terminal 15 connected to the brush 14, a terminal 29 intended to be connected to a power supply of the vehicle, in particular a battery.
  • the starter 1 further comprises a launcher assembly 19 slidably mounted on a drive shaft 18 and drivable in rotation about the X axis by the rotor 2.
  • a speed reduction unit 20 is interposed between a shaft of the rotor 2 and the drive shaft 18.
  • the launcher assembly 19 comprises a drive element formed by a pinion 21 mounted on a pinion carrier 26 and intended to engage a drive member of the engine, such as a starter ring.
  • the launcher assembly 19 further comprises a free wheel 22 and a pulley washer 23 defining between them a groove 24 for receiving the end 25 of a fork 27.
  • the fork 27 is actuated by the switch 17 to move the launcher assembly 19 with respect to the drive shaft 18, along the X axis, between a first position in which the launcher assembly 19 drives the heat engine via the driving pinion 21, and a second position in which the launcher assembly 19 is disengaged from the drive ring of the engine.
  • an internal contact plate (not shown) makes it possible to establish a connection between the terminals 15 and 29 in order to power up the electric motor. This connection will be cut off when switch 17 is turned off.
  • the figures 2 and 6 show an assembly according to the present invention comprising the pinion 21 mounted on the pinion carrier 26 of axis Y intended to be merged with the axis X.
  • the pinion carrier 26 comprises a hollow sleeve 31 provided with an internal bore 54 for allow the passage of the drive shaft 18.
  • the pinion carrier 26 further comprises at one of its ends a track 33 of the free wheel 22, and the opposite side a connecting section 34 around which is mounted the pinion 21 .
  • connection section 34 The maximum external diameter of the connection section 34 is smaller than the minimum internal diameter of the pinion 21.
  • an elastic device 37 is mounted between the pinion 21 and the section link 34 of the pinion carrier 26. The elastic device 37 is adapted to attenuate the vibrations of the pinion 21 on the pinion carrier 26.
  • the elastic device 37 comprises an elastic member 38 extending over the entire circumference of the connecting section 34. More precisely, as is clearly visible on the Figures 4a and 4b , the elastic member 38 of generally annular shape comprises a plurality of external protuberances 39 intended to cooperate with cavities 40 formed in the pinion 21 (cf. figure 5 ) forming each a housing for each protuberance 39 of corresponding shape.
  • the elastic member 38 also comprises a plurality of internal protuberances 41 intended to cooperate with cavities 42 formed in the pinion carrier 26 (cf. figure 3 ) each forming a housing for each protuberance 41 of corresponding shape.
  • the external protuberances 39 protrude from the outer periphery of the elastic member 38, while the internal protuberances 41 extend from the inner periphery of the resilient member 38 projecting inwardly of the elastic member. 38.
  • the cavities 40, 42 of the pinion 21 and the pinion carrier 26 have a concave shape.
  • a groove 45 may be provided in the medial portion of the external protuberances 39 along the entire circumference of the member 38.
  • the external and internal protuberances 39 are angularly distributed in a regular manner along a circumference of the elastic member 38.
  • the external protuberances 39 are angularly offset relative to the internal protuberances 41.
  • the number of internal protuberances 41 is different.
  • the number of external protuberances 39 is greater than the number of internal protuberances 41.
  • the numbers of external protrusions 39 and 41 internal may be identical, while the 39 external protuberances and 41 internal may be angularly aligned with each other.
  • the configuration of the protuberances 39, 41 may be adapted depending on the application and efforts to be transmitted between the parts.
  • the pinion 21 is held axially by means of a stop 48 taking for example the shape of a circlip engaged inside a groove 49 formed at the outer periphery of the connecting section 34.
  • the elastic member 38 is maintained between a shoulder 51 of the pinion carrier 26 and an annular flange 52 of the pinion 21 directed towards the inside of the pinion 21.
  • the elastic member 38 may be axially compressed between these two elements 51, 52 in the case of contact of the pinion 21 with the teeth of the starter ring so as to absorb shocks.
  • a through bore 53 may be made in the connecting section 34 so as to open, on the one hand, on the side of the bore 54 allowing the passage of the shaft 18 and, on the other hand, on the side the opposite end of the pinion carrier 26.
  • the elastic device 37 comprises a plurality of elastic members formed by studs 56.
  • the pinion 21 shown on the figure 7 then comprises half-housings 57 each located opposite a corresponding half-housing 58 of the pinion carrier 26 shown in FIG. figure 8 to form a housing 60 of a stud 56 (cf. Figures 9a to 9d ).
  • the maximum external diameter of the connecting section 34 of the pinion carrier 26 being smaller than the minimum internal diameter of the pinion 21, the rotational coupling between the pinion 21 and the pinion carrier 26 is formed by the pads 56 each cooperating with a half housing 57 pinion 21 and a half-housing 58 corresponding vis-à-vis the pinion carrier 26.
  • the space E between the pinion 21 and the pinion carrier 26 at the junction between two housings 60 may be very small so that the pads 56 remain inside their corresponding housing 60, as illustrated by the figure 9a .
  • space E is large enough to allow the passage of a pad 56 of a housing 60 to the other.
  • the space E is in this case defined by the radial gap between a first wall 61 coming from the pinion 21 and a second wall 62 coming from the pinion carrier 26.
  • one of the two walls 61, 62 (cf. figure 9d ) and adjust the length of the remaining wall.
  • the pinion 21 is held axially by means of a stop 48 taking for example the shape of a circlip engaged inside a groove 49 formed at the outer periphery of the connection section 34.
  • the elastic studs 56 are held between a shoulder 51 of the pinion carrier 26 visible in figure 8 and a bottom 65 of radial orientation of the half-housings 57 of the pinion 21 visible in figure 7 .
  • the studs 56 protrude slightly axially from the half-housings 57 of the pinion 21, the studs 56 may be axially compressed in case of contact of the pinion 21 with the teeth of the starter ring so as to absorb shocks.
  • the elastic device 37 formed by the annular elastic member 38 or the set of pads 56 is advantageously made of an elastomer material having a hardness of between 70 and 99 Shore A.
  • the material used may for example be an elastomer of the "Courbhane” type. " (trademark).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

L'invention porte principalement sur un ensemble pignon et porte-pignon de démarreur comprenant un porte-pignon (26) comprenant un tronçon de liaison (34), un pignon d'entraînement (21) monté autour dudit tronçon de liaison (34) dudit porte-pignon (26), et un dispositif élastique (37) monté entre ledit porte-pignon (26) et ledit pignon d'entraînement (21), ledit dispositif élastique (37) étant adapté à atténuer les vibrations dudit pignon d'entraînement (21) sur ledit porte-pignon (26). Ainsi, en atténuant les vibrations au niveau du pignon d'entraînement, l'invention permet d'éviter une propagation des vibrations dans toute la chaîne de transmission de mouvement du démarreur, ce qui le préserve d'une usure précoce. Cela permet aussi d'avoir un bon centrage du pignon sur l'arbre du rotor.The invention relates primarily to a pinion and starter gear assembly comprising a pinion carrier (26) comprising a connecting section (34), a drive gear (21) mounted around said connecting section (34) of said pinion carrier (26), and an elastic device (37) mounted between said pinion carrier (26) and said drive gear (21), said elastic device (37) being adapted to attenuate the vibrations of said drive pinion (21) on said pinion carrier (26). Thus, by attenuating the vibrations at the drive pinion, the invention avoids propagation of vibrations throughout the chain of motion transmission of the starter, which preserves early wear. This also allows a good centering of the pinion on the rotor shaft.

Description

La présente invention porte sur un ensemble pignon et porte-pignon de démarreur accouplés élastiquement entre eux. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, avec les véhicules équipés de la fonction d'arrêt et de re-démarrage du moteur thermique (fonction dite "stop and start" en anglais) en fonction des conditions de circulation.The present invention relates to a sprocket and starter gear assembly coupled elastically to each other. The invention finds a particularly advantageous application, but not exclusive, with vehicles equipped with the function of stopping and restarting the engine (function called "stop and start" in English) depending on traffic conditions.

Afin de démarrer un moteur thermique, notamment d'un véhicule automobile, il est connu d'utiliser une machine électrique tournante sous la forme d'un démarreur pourvu d'un lanceur capable de transmettre une énergie de rotation du démarreur à un vilebrequin du moteur thermique par l'intermédiaire d'une couronne d'entraînement.In order to start a heat engine, especially a motor vehicle, it is known to use a rotating electrical machine in the form of a starter provided with a launcher capable of transmitting rotational energy of the starter to a crankshaft of the engine thermal through a drive ring.

Ce lanceur est monté sur un arbre d'entraînement accouplé avec l'arbre de la machine électrique par l'intermédiaire un réducteur de vitesses. Le lanceur est monté mobile en translation sur l'arbre d'entraînement entre une position de repos dans laquelle les dents d'un pignon d'entraînement sont dégagées des dents d'une couronne de démarrage du moteur thermique, et une position d'activation dans laquelle les dents du pignon d'entraînement engrènent avec des dents de la couronne de démarrage.This launcher is mounted on a drive shaft coupled with the shaft of the electric machine via a gearbox. The launcher is mounted movably in translation on the drive shaft between a rest position in which the teeth of a drive gear are disengaged from the teeth of a starting ring of the heat engine, and an activation position. wherein the teeth of the drive pinion meshing with teeth of the starter ring.

Ce lanceur peut subir des chocs mécaniques importants lors du fonctionnement du démarreur, notamment lors du lancement du moteur thermique. Par exemple, en début de démarrage, lorsque la rotation du démarreur commence, les dents du pignon peuvent glisser contre les dents de la couronne d'entraînement avant de s'engager entre celles-ci, ce qui provoque un phénomène de fraisage. Ce type de contraintes mécaniques subies par le pignon est particulièrement important pour les démarreurs utilisés avec les systèmes d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur (système dit "stop and start" en anglais) devant supporter un très grand nombre de cycles de fonctionnement (de l'ordre de 250 000 cycles).This launcher can undergo significant mechanical shocks during operation of the starter, especially during the launch of the engine. For example, at the start of start, when the rotation of the starter starts, the teeth of the pinion can slide against the teeth of the drive ring before engaging between them, which causes a milling phenomenon. This type of mechanical stress experienced by the pinion is particularly important for starters used with stop systems and automatic engine restart (so-called "stop and start" system in English) to withstand a very large number of operating cycles ( of the order of 250 000 cycles).

En outre, dans le cas d'un redémarrage du moteur thermique alors que ce dernier n'est pas complètement à l'arrêt, il peut se produire un engagement du pignon du démarreur dans la couronne de démarrage dans une phase d'inversion du sens de rotation du moteur, ce qui génère un pic de couple très important sur le pignon, ainsi que des vibrations se répercutant dans toute la chaîne de transmission de mouvement allant du pignon d'entraînement jusqu'au moteur électrique.In addition, in the case of a restart of the engine while the latter is not completely stopped, it may occur a commitment of the starter gear in the starter ring in a reversal phase rotation of the engine, which generates a very large torque peak on the pinion, as well as vibrations echoing throughout the chain of motion transmission from the drive gear to the electric motor.

L'invention vise à remédier à au moins un de ces inconvénients en proposant un ensemble pignon et porte-pignon de démarreur comprenant:

  • un porte-pignon comprenant un tronçon de liaison,
  • un pignon d'entraînement monté autour dudit tronçon de liaison,
The invention aims to remedy at least one of these drawbacks by proposing a pinion and starter gear assembly comprising:
  • a pinion carrier comprising a connecting section,
  • a drive pinion mounted around said link section,

ledit ensemble comportant un dispositif élastique monté entre ledit porte-pignon et ledit pignon d'entraînement, ledit dispositif élastique étant adapté à atténuer les vibrations dudit pignon d'entraînement sur ledit porte-pignon ,said assembly comprising an elastic device mounted between said pinion carrier and said drive pinion, said elastic device being adapted to attenuate the vibrations of said pinion gear on said pinion carrier,

caractérisé en ce que ledit pignon d'entraînement (21) est en appui sur ledit porte-pignon (26) majoritairement par l'intermédiaire dudit dispositif élastique (37) et le dispositif élastique (37) est monté entre le pignon (21) et le tronçon de liaison (34) du porte-pignon (26). characterized in that said drive pinion (21) is supported on said pinion carrier (26) mainly via said elastic device (37) and the elastic device (37) is mounted between the pinion (21) and the link section (34) of the pinion carrier (26).

Ainsi, en atténuant les vibrations au niveau du pignon d'entraînement, l'invention permet d'éviter une propagation des vibrations dans toute la chaîne de transmission de mouvement du démarreur, ce qui le préserve d'une usure précoce.Thus, by attenuating the vibrations at the drive pinion, the invention avoids propagation of vibrations throughout the chain of motion transmission of the starter, which preserves early wear.

Le dispositif élastique est donc monté radialement entre le porte pignon et le pignon. Cela permet un gain de place axiale du démarreur.The elastic device is mounted radially between the pinion carrier and the pinion. This allows an axial space saving of the starter.

Selon une réalisation, un diamètre externe maximum dudit tronçon de liaison dudit porte-pignon est inférieur à un diamètre interne minimum dudit pignon d'entraînement.In one embodiment, a maximum outer diameter of said connecting section of said pinion carrier is less than a minimum internal diameter of said drive pinion.

Selon une réalisation, ledit pignon d'entraînement est en appui sur ledit porte-pignon majoritairement par l'intermédiaire dudit dispositif élastique.According to one embodiment, said drive gear is supported on said pinion carrier mainly through said elastic device.

Cela permet d'avoir un bon centrage du pignon sur l'arbre du rotor. Le pignon s'use moins vite lors d'un bon montage.This makes it possible to have a good centering of the pinion on the rotor shaft. The pinion wears less quickly during a good assembly.

Selon une réalisation, ledit pignon d'entraînement est en appui sur ledit porte-pignon uniquement par l'intermédiaire dudit dispositif élastique.According to one embodiment, said drive gear is supported on said pinion carrier only through said elastic device.

Selon un exemple du mode de réalisation ci-dessus, le dispositif élastique centre le pignon par rapport au porte-pignon. Autrement dit, ledit pignon d'entraînement est centré sur le porte pignon par le biais du dispositif élastique. According to an example of the embodiment above, the elastic device centers the pinion relative to the pinion carrier. In other words, said drive pinion is centered on the pinion carrier by means of the elastic device.

Cela permet d'avoir un effet de rotule. Le dispositif élastique peut être en élastomére.This makes it possible to have a patella effect. The elastic device may be elastomeric.

L'élastomère centre le pignon et donc le pignon a un effet de rotule sur le porte pignon et donc par rapport à un arbre d'entraînement ce qui permet de récupérer des défauts tels que dans un démarreur comprenant un pignon sortant. Selon une réalisation, ledit dispositif élastique est apte à coopérer avec au moins une cavité ménagée dans ledit pignon d'entraînement et au moins une cavité ménagée dans ledit porte-pignon.The elastomer centers the pinion and therefore the pinion has a ball-and-socket effect on the pinion carrier and thus with respect to a drive shaft, which makes it possible to recover defects such as in a starter comprising an outgoing pinion. According to one embodiment, said elastic device is adapted to cooperate with at least one cavity formed in said drive pinion and at least one cavity formed in said pinion carrier.

Cela permet de ne pas prendre de la matière (réalisation des cavités) sur une seule pièce mais partager le retrait de la matière. En effet, la réduction de matière entraîne une fragilisation des pièces.This allows not to take the material (making cavities) on one piece but share the withdrawal of the material. Indeed, the reduction of material causes embrittlement of parts.

Selon une réalisation, le ou les cavités dudit pignon d'entraînement et dudit porte-pignon présentent une forme concave.In one embodiment, the cavity or cavities of said drive pinion and said pinion carrier have a concave shape.

Cela permet d'utiliser des dispositifs élastiques en forme de rouleau.This makes it possible to use elastic devices in the form of a roll.

Selon une réalisation, ledit dispositif élastique comprend un organe élastique s'étendant sur toute la circonférence dudit tronçon de liaison.According to one embodiment, said elastic device comprises an elastic member extending over the entire circumference of said connecting section.

Cela permet d'avoir un montage simple, en effet mettre une seule pièce est plus facile que plusieurs.This allows for a simple assembly, indeed put a single piece is easier than many.

Selon une réalisation, ledit organe élastique comprend une pluralité de protubérances externes destinées à coopérer avec des cavités ménagées dans ledit pignon d'entraînement formant chacune un logement pour chaque protubérance externe de forme correspondante et une pluralité de protubérances internes destinées à coopérer avec des cavités ménagées dans ledit porte-pignon formant chacune un logement pour chaque protubérance interne de forme correspondante.According to one embodiment, said elastic member comprises a plurality of external protuberances intended to cooperate with cavities formed in said drive gear each forming a housing for each corresponding external protuberance and a plurality of internal protuberances intended to cooperate with cavities formed in said pinion carrier each forming a housing for each correspondingly shaped inner protuberance.

Cela permet d'avoir des plots non uniformes, des efforts différents dans chaque plot.This allows to have non-uniform pads, different efforts in each pad.

Selon une réalisation, lesdites protubérances externes et internes sont réparties angulairement de manière régulière suivant une circonférence dudit organe élastique.According to one embodiment, said external and internal protuberances are angularly distributed regularly along a circumference of said elastic member.

Cela permet d'avoir un montage plus simple et un moyen de fabrication des pièces plus simple.This allows for a simpler assembly and a simpler way of manufacturing parts.

Selon une réalisation, lesdites protubérances externes sont décalées angulairement par rapport auxdites protubérances internes.According to one embodiment, said external protuberances are angularly offset relative to said internal protuberances.

Selon une réalisation, le nombre de protubérances internes est différent du nombre de protubérances externes.In one embodiment, the number of internal protuberances is different from the number of external protuberances.

Cela permet de pouvoir utiliser le même porte pignon pour différent type de pignon notamment des pignons ayant un nombre de dent impaire ou paire.This makes it possible to use the same pinion door for different types of pinion including gears having an odd or even tooth number.

Le nombre de protubérance externe est fonction du nombre de dents du pignon.The number of external protrusion is a function of the number of teeth of the pinion.

Selon une réalisation, le nombre de protubérances externes est supérieur au nombre de protubérances internes.In one embodiment, the number of external protuberances is greater than the number of internal protuberances.

Selon une réalisation, ledit dispositif élastique comprend une pluralité d'organes élastiques formés par des plots.According to one embodiment, said elastic device comprises a plurality of resilient members formed by pads.

Cela permet à l'élastomère de se déplacer et de s'expanser dans différents espacesThis allows the elastomer to move and expand in different spaces

Selon une réalisation, chacune des cavités dudit pignon d'entraînement est située en vis-à-vis d'une cavité correspondante dudit porte-pignon pour former un logement d'un plot.In one embodiment, each of the cavities of said drive pinion is located opposite a corresponding cavity of said pinion carrier to form a housing of a stud.

Selon une réalisation, deux logements successifs sont séparés par au moins une première paroi issue dudit pignon d'entraînement et/ou une deuxième paroi issue dudit porte-pignon.According to one embodiment, two successive housings are separated by at least one first wall issuing from said drive pinion and / or a second wall issuing from said pinion carrier.

Cette ou ces parois sont agencée(s) pour empêcher le plot de passer d'un logement à l'autre. Cela permet de diminuer un risque de destruction de ou des organes élastiques.This or these walls are arranged (s) to prevent the stud from passing from one housing to another. This reduces a risk of destruction of or elastic members.

Selon une réalisation, un espace entre ledit pignon d'entraînement et ledit porte-pignon au niveau d'une jonction entre deux logements est suffisamment important pour autoriser le passage d'un plot d'un logement à l'autre.In one embodiment, a space between said drive pinion and said pinion carrier at a junction between two housings is large enough to allow the passage of a stud from one housing to another.

Cela permet dans ce cas d'agir comme un limiteur de couple, en effet au-delà d'un couple le pignon se met à tourner autour du porte pignon.This allows in this case to act as a torque limiter, indeed beyond a torque the pinion starts to rotate around the pinion door.

Selon une réalisation, ledit dispositif élastique est réalisé dans un matériau élastomère ayant une dureté comprise 50 et 110 et notamment entre 70 et 99 Shore A.According to one embodiment, said elastic device is made of an elastomer material having a hardness of between 50 and 110 and in particular between 70 and 99 Shore A.

L'invention a également pour objet un démarreur de moteur thermique de véhicule automobile comportant un ensemble tel que précédemment défini. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention.

  • La figure 1 est une vue schématique de côté d'un démarreur de moteur thermique de véhicule automobile selon la présente invention;
  • La figure 2 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation d'un ensemble pignon d'entraînement et porte-pignon selon la présente invention;
  • La figure 3 est une vue en perspective du porte-pignon utilisé dans l'ensemble de la figure 2;
  • Les figures 4a et 4b sont respectivement des vues en perspective et de face d'un organe élastique utilisé dans l'ensemble de la figure 2;
  • La figure 5 est une vue en perspective du pignon d'entraînement utilisé dans l'ensemble de la figure 2;
  • La figure 6 est une vue en perspective d'un deuxième mode de réalisation d'un ensemble pignon d'entraînement et porte-pignon selon la présente invention;
  • La figure 7 est une vue en perspective du pignon d'entraînement et des plots élastiques utilisés dans l'ensemble de la figure 6;
  • La figure 8 est une vue en perspective du porte-pignon et des plots élastiques utilisés dans l'ensemble de la figure 6;
  • Les figures 9a à 9d sont des vues de face de l'ensemble de la figure 6 illustrant différentes configurations possibles des espaces entre les logements des plots élastiques.
The invention also relates to a motor vehicle engine starter having a set as previously defined. The invention will be better understood on reading the description which follows and on examining the figures which accompany it. These figures are given for illustrative but not limiting of the invention.
  • The figure 1 is a schematic side view of a motor vehicle engine starter according to the present invention;
  • The figure 2 is a perspective view of a first embodiment of a drive pinion and pinion gear assembly according to the present invention;
  • The figure 3 is a perspective view of the pinion carrier used throughout the figure 2 ;
  • The Figures 4a and 4b are respectively perspective and front views of an elastic member used throughout the figure 2 ;
  • The figure 5 is a perspective view of the drive gear used throughout the figure 2 ;
  • The figure 6 is a perspective view of a second embodiment of a drive pinion and pinion gear assembly according to the present invention;
  • The figure 7 is a perspective view of the drive pinion and the elastic studs used throughout the figure 6 ;
  • The figure 8 is a perspective view of the pinion carrier and resilient pads used throughout the figure 6 ;
  • The Figures 9a to 9d are front views of the whole of the figure 6 illustrating different possible configurations of the spaces between the housing of the elastic studs.

Les éléments identiques, similaires ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre.Identical, similar or similar elements retain the same reference from one figure to another.

On a représenté schématiquement sur la figure 1 un démarreur 1 pour moteur à combustion interne de véhicule automobile. Ce démarreur 1 à courant continu comprend, d'une part, un rotor 2, encore appelé induit, pouvant tourner autour d'un axe X, et d'autre part, un stator 3, encore appelé inducteur, positionné autour du rotor 2. Ce stator 3 comporte une culasse 4 portant un ensemble d'aimants permanents 5 destinés à produire un champ inducteur. Les aimants permanents 5 sont conformés selon des segments cylindriques, en étant angulairement répartis à intervalles réguliers à l'intérieur de la culasse 4, et séparés uniformément du rotor 2 par un entrefer radial 30.Diagrammatically shown on the figure 1 a starter 1 for an internal combustion engine of a motor vehicle. This DC starter 1 comprises, on the one hand, a rotor 2, also called an armature, being rotatable about an axis X, and secondly, a stator 3, also called inductor, positioned around the rotor 2. This stator 3 comprises a yoke 4 carrying a set of permanent magnets 5 intended to produce an inductor field . The permanent magnets 5 are shaped according to cylindrical segments, being angularly distributed at regular intervals inside the cylinder head 4, and uniformly separated from the rotor 2 by a radial air gap 30.

Le rotor 2 comporte un corps de rotor 7 et un bobinage 8 enroulé dans des encoches du corps de rotor 7. Le corps du rotor 7 consiste en un paquet de tôles présentant des encoches longitudinales. Pour former le bobinage 8, des fils conducteurs en forme d'épingle 11 sont enfilés à l'intérieur des encoches 16. Le bobinage 8 forme, de part et d'autre du corps 7, des chignons 9.The rotor 2 comprises a rotor body 7 and a winding 8 wound in notches of the rotor body 7. The body of the rotor 7 consists of a bundle of sheets having longitudinal notches. To form the winding 8, pin-shaped conductor wires 11 are threaded inside the notches 16. The winding 8 forms, on either side of the body 7, buns 9.

Le rotor 2 est pourvu, à l'arrière, d'un collecteur 12 comprenant une pluralité de pièces de contact connectées électriquement aux éléments conducteurs, formés dans l'exemple considéré par les épingles 11 du bobinage 8.The rotor 2 is provided at the rear with a collector 12 comprising a plurality of contact pieces electrically connected to the conductive elements formed in the example in question by the pins 11 of the winding 8.

Un groupe de balais 13 et 14 est prévu pour l'alimentation électrique du bobinage 8, l'un des balais 13 étant relié à la masse du démarreur 1 et un autre des balais 14 étant relié à une borne électrique 15 d'un contacteur 17. Les balais sont par exemple au nombre de quatre.A group of brushes 13 and 14 is provided for the electrical supply of the winding 8, one of the brushes 13 being connected to the ground of the starter 1 and another of the brushes 14 being connected to an electrical terminal 15 of a contactor 17 The brooms are for example four in number.

Les balais 13 et 14 viennent frotter sur le collecteur 12 lorsque le rotor 2 est en rotation, permettant l'alimentation du rotor 2 par commutation du courant électrique dans des sections du rotor 2.The brushes 13 and 14 rub against the collector 12 when the rotor 2 is rotating, allowing the rotor 2 to be powered by switching the electric current in sections of the rotor 2.

Le contacteur 17 comprend, outre la borne 15 reliée au balai 14, une borne 29 destinée à être reliée à une alimentation électrique du véhicule, notamment une batterie.The switch 17 comprises, in addition to the terminal 15 connected to the brush 14, a terminal 29 intended to be connected to a power supply of the vehicle, in particular a battery.

Le démarreur 1 comporte en outre un ensemble lanceur 19 monté de manière coulissante sur un arbre d'entraînement 18 et pouvant être entraîné en rotation autour de l'axe X par le rotor 2.The starter 1 further comprises a launcher assembly 19 slidably mounted on a drive shaft 18 and drivable in rotation about the X axis by the rotor 2.

Un ensemble réducteur de vitesses 20 est interposé entre un arbre du rotor 2 et l'arbre d'entraînement 18. L'ensemble lanceur 19 comporte un élément d'entraînement formé par un pignon 21 monté sur un porte-pignon 26 et destiné à s'engager sur un organe d'entraînement du moteur thermique, tel qu'une couronne de démarrage.A speed reduction unit 20 is interposed between a shaft of the rotor 2 and the drive shaft 18. The launcher assembly 19 comprises a drive element formed by a pinion 21 mounted on a pinion carrier 26 and intended to engage a drive member of the engine, such as a starter ring.

L'ensemble lanceur 19 comprend en outre une roue libre 22 et une rondelle poulie 23 définissant entre elles une gorge 24 pour recevoir l'extrémité 25 d'une fourchette 27. La fourchette 27 est actionnée par le contacteur 17 pour déplacer l'ensemble lanceur 19 par rapport à l'arbre d'entraînement 18, suivant l'axe X, entre une première position dans laquelle l'ensemble lanceur 19 entraîne le moteur thermique par l'intermédiaire du pignon d'entrainement 21, et une deuxième position dans laquelle l'ensemble lanceur 19 est désengagé de la couronne d'entraînement du moteur thermique. Lors de l'activation du contacteur 17, une plaque de contact interne (non représentée) permet d'établir une connexion entre les bornes 15 et 29 afin de mettre sous tension le moteur électrique. Cette connexion sera coupée lors de la désactivation du contacteur 17.The launcher assembly 19 further comprises a free wheel 22 and a pulley washer 23 defining between them a groove 24 for receiving the end 25 of a fork 27. The fork 27 is actuated by the switch 17 to move the launcher assembly 19 with respect to the drive shaft 18, along the X axis, between a first position in which the launcher assembly 19 drives the heat engine via the driving pinion 21, and a second position in which the launcher assembly 19 is disengaged from the drive ring of the engine. Upon activation of the contactor 17, an internal contact plate (not shown) makes it possible to establish a connection between the terminals 15 and 29 in order to power up the electric motor. This connection will be cut off when switch 17 is turned off.

Les figures 2 et 6 montrent un ensemble selon la présente invention comportant le pignon 21 monté sur le porte-pignon 26 d'axe Y destiné à être confondu avec l'axe X. Le porte-pignon 26 comporte un manchon creux 31 muni d'un alésage interne 54 pour autoriser le passage de l'arbre d'entraînement 18. Le porte-pignon 26 comporte en outre à une de ses extrémités une piste 33 de la roue libre 22, et du côté opposé un tronçon de liaison 34 autour duquel est monté le pignon 21.The figures 2 and 6 show an assembly according to the present invention comprising the pinion 21 mounted on the pinion carrier 26 of axis Y intended to be merged with the axis X. The pinion carrier 26 comprises a hollow sleeve 31 provided with an internal bore 54 for allow the passage of the drive shaft 18. The pinion carrier 26 further comprises at one of its ends a track 33 of the free wheel 22, and the opposite side a connecting section 34 around which is mounted the pinion 21 .

Le diamètre externe maximum du tronçon de liaison 34 est inférieur au diamètre interne minimum du pignon 21. Pour assurer l'accouplement en rotation entre le pignon 21 et le porte-pignon 26, un dispositif élastique 37 est monté entre le pignon 21 et le tronçon de liaison 34 du porte-pignon 26. Le dispositif élastique 37 est adapté à atténuer les vibrations du pignon 21 sur le porte-pignon 26.The maximum external diameter of the connection section 34 is smaller than the minimum internal diameter of the pinion 21. To ensure the rotational coupling between the pinion 21 and the pinion carrier 26, an elastic device 37 is mounted between the pinion 21 and the section link 34 of the pinion carrier 26. The elastic device 37 is adapted to attenuate the vibrations of the pinion 21 on the pinion carrier 26.

Dans le mode de réalisation des figures 2 à 5, le dispositif élastique 37 comprend un organe élastique 38 s'étendant sur toute la circonférence du tronçon de liaison 34. Plus précisément, comme cela est bien visible sur les figures 4a et 4b, l'organe élastique 38 de forme globalement annulaire comprend une pluralité de protubérances externes 39 destinées à coopérer avec des cavités 40 ménagées dans le pignon 21 (cf. figure 5) formant chacune un logement pour chaque protubérance 39 de forme correspondante. L'organe élastique 38 comporte également une pluralité de protubérances internes 41 destinées à coopérer avec des cavités 42 ménagées dans le porte-pignon 26 (cf. figure 3) formant chacune un logement pour chaque protubérance 41 de forme correspondante.In the embodiment of Figures 2 to 5 , the elastic device 37 comprises an elastic member 38 extending over the entire circumference of the connecting section 34. More precisely, as is clearly visible on the Figures 4a and 4b , the elastic member 38 of generally annular shape comprises a plurality of external protuberances 39 intended to cooperate with cavities 40 formed in the pinion 21 (cf. figure 5 ) forming each a housing for each protuberance 39 of corresponding shape. The elastic member 38 also comprises a plurality of internal protuberances 41 intended to cooperate with cavities 42 formed in the pinion carrier 26 (cf. figure 3 ) each forming a housing for each protuberance 41 of corresponding shape.

Les protubérances externes 39 s'étendent en saillie depuis la périphérie externe de l'organe élastique 38, tandis que les protubérances internes 41 s'étendent depuis la périphérie interne de l'organe élastique 38 en saillie vers l'intérieur de l'organe élastique 38. Les cavités 40, 42 du pignon 21 et du porte-pignon 26 présentent une forme concave. Une gorge 45 pourra être prévue dans la partie médiane des protubérances externes 39 suivant toute la circonférence de l'organe 38.The external protuberances 39 protrude from the outer periphery of the elastic member 38, while the internal protuberances 41 extend from the inner periphery of the resilient member 38 projecting inwardly of the elastic member. 38. The cavities 40, 42 of the pinion 21 and the pinion carrier 26 have a concave shape. A groove 45 may be provided in the medial portion of the external protuberances 39 along the entire circumference of the member 38.

Les protubérances externes 39 et internes 41 sont réparties angulairement de manière régulière suivant une circonférence de l'organe élastique 38. Les protubérances externes 39 sont décalées angulairement par rapport aux protubérances internes 41. En l'occurrence, le nombre de protubérances internes 41 est différent du nombre de protubérances externes 39. En effet, le nombre de protubérances externes 39 est supérieur au nombre de protubérances internes 41.The external and internal protuberances 39 are angularly distributed in a regular manner along a circumference of the elastic member 38. The external protuberances 39 are angularly offset relative to the internal protuberances 41. In this case, the number of internal protuberances 41 is different. the number of external protuberances 39. Indeed, the number of external protuberances 39 is greater than the number of internal protuberances 41.

Toutefois, en variante, les nombres de protubérances externes 39 et internes 41 pourront être identiques, tandis que les protubérances externes 39 et internes 41 pourront être angulairement alignées les unes par rapport aux autres. En effet, la configuration des protubérances 39, 41 pourra être adaptée en fonction de l'application et des efforts à transmettre entre les pièces.However, alternatively, the numbers of external protrusions 39 and 41 internal may be identical, while the 39 external protuberances and 41 internal may be angularly aligned with each other. Indeed, the configuration of the protuberances 39, 41 may be adapted depending on the application and efforts to be transmitted between the parts.

Comme on peut le voir sur la figure 2, le pignon 21 est maintenu axialement au moyen d'une butée 48 prenant par exemple la forme d'un circlips engagé à l'intérieur d'une rainure 49 ménagée en périphérie externe du tronçon de liaison 34. L'organe élastique 38 est maintenu entre un épaulement 51 du porte-pignon 26 et un rebord annulaire 52 du pignon 21 dirigé vers l'intérieur du pignon 21. L'organe élastique 38 pourra être comprimé axialement entre ces deux éléments 51, 52 en cas de contact du pignon 21 avec les dents de la couronne de démarrage de manière à absorber les chocs.As can be seen on the figure 2 , the pinion 21 is held axially by means of a stop 48 taking for example the shape of a circlip engaged inside a groove 49 formed at the outer periphery of the connecting section 34. The elastic member 38 is maintained between a shoulder 51 of the pinion carrier 26 and an annular flange 52 of the pinion 21 directed towards the inside of the pinion 21. The elastic member 38 may be axially compressed between these two elements 51, 52 in the case of contact of the pinion 21 with the teeth of the starter ring so as to absorb shocks.

En outre, un alésage traversant 53 pourra être réalisé dans le tronçon de liaison 34 de manière à déboucher, d'une part, du côté de l'alésage 54 autorisant le passage de l'arbre 18 et, d'autre part, du côté de l'extrémité opposée du porte-pignon 26.In addition, a through bore 53 may be made in the connecting section 34 so as to open, on the one hand, on the side of the bore 54 allowing the passage of the shaft 18 and, on the other hand, on the side the opposite end of the pinion carrier 26.

Dans le mode de réalisation des figures 6 à 9d, le dispositif élastique 37 comprend une pluralité d'organes élastiques formés par des plots 56. Le pignon 21 montré sur la figure 7 comporte alors des demi-logements 57 situés chacun en vis-à-vis d'un demi-logement 58 correspondant du porte-pignon 26 montré sur la figure 8 pour former un logement 60 d'un plot 56 (cf. figures 9a à 9d).In the embodiment of Figures 6 to 9d , the elastic device 37 comprises a plurality of elastic members formed by studs 56. The pinion 21 shown on the figure 7 then comprises half-housings 57 each located opposite a corresponding half-housing 58 of the pinion carrier 26 shown in FIG. figure 8 to form a housing 60 of a stud 56 (cf. Figures 9a to 9d ).

Le diamètre externe maximum du tronçon de liaison 34 du porte-pignon 26 étant inférieur au diamètre interne minimum du pignon 21, l'accouplement en rotation entre le pignon 21 et le porte-pignon 26 est réalisé par les plots 56 coopérant chacun avec un demi-logement 57 du pignon 21 et un demi-logement 58 correspondant en vis-à-vis du porte-pignon 26.The maximum external diameter of the connecting section 34 of the pinion carrier 26 being smaller than the minimum internal diameter of the pinion 21, the rotational coupling between the pinion 21 and the pinion carrier 26 is formed by the pads 56 each cooperating with a half housing 57 pinion 21 and a half-housing 58 corresponding vis-à-vis the pinion carrier 26.

L'espace E entre le pignon 21 et le porte-pignon 26 au niveau de la jonction entre deux logements 60 pourra être très faible afin que les plots 56 restent à l'intérieur de leur logement 60 correspondant, comme cela est illustré par la figure 9a. Toutefois, de préférence, comme cela est illustré par les figures 9b à 9d, l'espace E est suffisamment important pour autoriser le passage d'un plot 56 d'un logement 60 à l'autre.The space E between the pinion 21 and the pinion carrier 26 at the junction between two housings 60 may be very small so that the pads 56 remain inside their corresponding housing 60, as illustrated by the figure 9a . However, preferably, as illustrated by the Figures 9b to 9d space E is large enough to allow the passage of a pad 56 of a housing 60 to the other.

Il est possible de faire varier l'espace E en fonction de l'application. Plus l'espace E est grand (cf. figure 9c), moins le couple appliqué sur le pignon 21 devra être important pour autoriser le passage des plots 56 d'un logement 60 à l'autre. Inversement, plus l'espace E est petit (cf. figure 9b), plus le couple appliqué sur le pignon 21 devra être élevé pour autoriser le passage des plots 56 d'un logement 60 à l'autre. Le couple à appliquer pour faire passer le ou les plots 56 d'un logement à l'autre dépend également de la dureté du matériau des plots 56 décrit plus en détails ci-après.It is possible to vary the space E according to the application. The larger the space E (cf. Figure 9c ), minus the torque applied to the gear 21 must be important to allow the passage of the pads 56 of a housing 60 to the other. Conversely, the smaller the space E (cf. figure 9b ), plus the torque applied to the pinion 21 must be raised to allow the passage of the pads 56 of a housing 60 to the other. The torque to be applied to pass the pad or pads 56 from one housing to another also depends on the hardness of the material of the pads 56 described in more detail below.

L'espace E est en l'occurrence défini par l'écart radial entre une première paroi 61 issue du pignon 21 et une deuxième paroi 62 issue du porte-pignon 26. En variante, on supprime une des deux parois 61, 62 (cf. figure 9d) et on adapte la longueur de la paroi restante.The space E is in this case defined by the radial gap between a first wall 61 coming from the pinion 21 and a second wall 62 coming from the pinion carrier 26. In a variant, one of the two walls 61, 62 (cf. figure 9d ) and adjust the length of the remaining wall.

Comme on peut le voir sur la figure 6, le pignon 21 est maintenu axialement au moyen d'une butée 48 prenant par exemple la forme d'un circlips engagé à l'intérieur d'une rainure 49 ménagée en périphérie externe du tronçon de liaison 34. Par ailleurs, les plots élastiques 56 sont maintenus entre un épaulement 51 du porte-pignon 26 visible en figure 8 et un fond 65 d'orientation radiale des demi-logements 57 du pignon 21 visible en figure 7. Comme les plots 56 dépassent légèrement axialement des demi-logements 57 du pignon 21, les plots 56 pourront être comprimés axialement en cas de contact du pignon 21 avec les dents de la couronne de démarrage de manière à absorber les chocs.As can be seen on the figure 6 , the pinion 21 is held axially by means of a stop 48 taking for example the shape of a circlip engaged inside a groove 49 formed at the outer periphery of the connection section 34. Moreover, the elastic studs 56 are held between a shoulder 51 of the pinion carrier 26 visible in figure 8 and a bottom 65 of radial orientation of the half-housings 57 of the pinion 21 visible in figure 7 . As the studs 56 protrude slightly axially from the half-housings 57 of the pinion 21, the studs 56 may be axially compressed in case of contact of the pinion 21 with the teeth of the starter ring so as to absorb shocks.

Le dispositif élastique 37 formé par l'organe élastique 38 annulaire ou l'ensemble de plots 56 est réalisé avantageusement dans un matériau élastomère ayant une dureté comprise entre 70 et 99 Shore A. Le matériau utilisé pourra par exemple être un élastomère de type "Courbhane" (marque déposée).The elastic device 37 formed by the annular elastic member 38 or the set of pads 56 is advantageously made of an elastomer material having a hardness of between 70 and 99 Shore A. The material used may for example be an elastomer of the "Courbhane" type. " (trademark).

Claims (18)

Ensemble pignon et porte-pignon de démarreur comprenant: - un porte-pignon (26) comprenant un tronçon de liaison (34), - un pignon d'entraînement (21) monté autour dudit tronçon de liaison (34) dudit porte-pignon (26), ledit ensemble comportant un dispositif élastique (37) monté entre ledit porte-pignon (26) et ledit pignon d'entraînement (21), ledit dispositif élastique (37) étant adapté à atténuer les vibrations dudit pignon d'entraînement (21) sur ledit porte-pignon (26) et
caractérisé en ce que ledit pignon d'entraînement (21) est en appui sur ledit porte-pignon (26) majoritairement par l'intermédiaire dudit dispositif élastique (37) et en ce que le dispositif élastique (37) est monté entre le pignon (21) et le tronçon de liaison (34) du porte-pignon (26). Pinion and sprocket gear assembly comprising: - a pinion carrier (26) comprising a connecting section (34), - a drive pinion (21) mounted around said connecting section (34) of said pinion carrier (26), said assembly comprising an elastic device (37) mounted between said pinion carrier (26) and said drive gear (21), said elastic device (37) being adapted to attenuate the vibrations of said drive pinion (21) on said pinion carrier (26) and
characterized in that said drive pinion (21) is supported on said pinion carrier (26) mainly via said elastic device (37) and in that the elastic device (37) is mounted between the pinion ( 21) and the link section (34) of the pinion carrier (26). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un diamètre externe maximum dudit tronçon de liaison (34) dudit porte-pignon (26) est inférieur à un diamètre interne minimum dudit pignon d'entraînement (21).An assembly according to claim 1, characterized in that a maximum outside diameter of said connecting section (34) of said pinion carrier (26) is less than a minimum internal diameter of said drive pinion (21). Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit pignon d'entraînement (21) est centré sur le porte pignon par le biais du dispositif élastique. Assembly according to claim 1 or 2, characterized in that said drive pinion (21) is centered on the pinion carrier via the elastic device. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit pignon d'entraînement (21) est en appui sur ledit porte-pignon (26) uniquement par l'intermédiaire dudit dispositif élastique (37).An assembly according to claim 1 or 2, characterized in that said drive pinion (21) is supported on said pinion carrier (26) only via said elastic device (37). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit dispositif élastique (37) est apte à coopérer avec au moins une cavité (40, 57) ménagée dans ledit pignon d'entraînement (21) et au moins une cavité (42, 58) ménagée dans ledit porte-pignon (26).Assembly according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said elastic device (37) is adapted to cooperate with at least one cavity (40, 57) formed in said drive pinion (21) and at least one cavity (42, 58) formed in said pinion carrier (26). Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que le ou les cavités (40, 57, 42, 58) dudit pignon d'entraînement (21) et dudit porte-pignon (26) présentent une forme concave.Assembly according to claim 5, characterized in that the cavity or cavities (40, 57, 42, 58) of said drive pinion (21) and said pinion carrier (26) have a concave shape. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit dispositif élastique (37) comprend un organe élastique (38) s'étendant sur toute la circonférence dudit tronçon de liaison (34).An assembly according to any one of claims 1 to 6, characterized in that said elastic device (37) comprises an elastic member (38) extending over the entire circumference of said connecting section (34). Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit organe élastique (38) comprend une pluralité de protubérances externes (39) destinées à coopérer avec des cavités (40) ménagées dans ledit pignon d'entraînement (21) formant chacune un logement pour chaque protubérance externe (39) de forme correspondante, et une pluralité de protubérances internes (41) destinées à coopérer avec des cavités (42) ménagées dans ledit porte-pignon (26) formant chacune un logement pour chaque protubérance interne (41) de forme correspondante.Assembly according to claim 7, characterized in that said elastic member (38) comprises a plurality of external protuberances (39) intended to cooperate with cavities (40) formed in said drive pinion (21) each forming a housing for each an external protuberance (39) of corresponding shape, and a plurality of internal protuberances (41) for cooperating with cavities (42) in said pinion carrier (26) each forming a housing for each corresponding internal protuberance (41) . Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdites protubérances externes (39) et internes (41) sont réparties angulairement de manière régulière suivant une circonférence dudit organe élastique (38).An assembly according to claim 8, characterized in that said external (39) and internal (41) protuberances are distributed angularly in a regular manner along a circumference of said elastic member (38). Ensemble selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que lesdites protubérances externes (39) sont décalées angulairement par rapport auxdites protubérances internes (41).Assembly according to claim 8 or 9, characterized in that said external protuberances (39) are angularly offset relative to said internal protuberances (41). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que le nombre de protubérances internes est différent du nombre de protubérances externes (39).An assembly according to any one of claims 8 to 10, characterized in that the number of internal protuberances is different from the number of external protuberances (39). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que le nombre de protubérances externes (39) est supérieur au nombre de protubérances internes (41).An assembly according to any one of claims 8 to 11, characterized in that the number of external protuberances (39) is greater than the number of internal protuberances (41). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit dispositif élastique (37) comprend une pluralité d'organes élastiques formés par des plots (56).Assembly according to any one of claims 1 to 6, characterized in that said elastic device (37) comprises a plurality of resilient members formed by studs (56). Ensemble selon les revendications 5 et 13, caractérisé en ce que chacune des cavités (57) dudit pignon d'entraînement (21) est située en vis-à-vis d'une cavité (58) correspondante dudit porte-pignon (26) pour former un logement (60) d'un plot (56).An assembly according to claims 5 and 13, characterized in that each of the cavities (57) of said drive pinion (21) is located opposite a corresponding cavity (58) of said pinion carrier (26) for forming a housing (60) of a stud (56). Ensemble selon la revendication 14, caractérisé en ce que deux logements (60) successifs sont séparés par au moins une première paroi (61) issue dudit pignon d'entraînement (21) et/ou une deuxième paroi (62) issue dudit porte-pignon (26).Assembly according to Claim 14, characterized in that two successive housings (60) are separated by at least one first wall (61) issuing from said drive pinion (21) and / or a second wall (62) issuing from said pinion carrier (26). Ensemble selon la revendication 14 ou 15, caractérisé en ce qu'un espace (E) entre ledit pignon d'entraînement (21) et ledit porte-pignon (26) au niveau d'une jonction entre deux logements (60) est suffisamment important pour autoriser le passage d'un plot (56) d'un logement (60) à l'autre.An assembly according to claim 14 or 15, characterized in that a gap (E) between said drive pinion (21) and said pinion carrier (26) at a junction between two housings (60) is sufficiently large to allow the passage of a stud (56) of a housing (60) to another. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que ledit dispositif élastique (37) est réalisé dans un matériau élastomère ayant une dureté comprise entre 70 et 99 Shore A.Assembly according to any one of claims 1 to 16, characterized in that said elastic device (37) is made of an elastomeric material having a hardness between 70 and 99 Shore A. Démarreur de moteur thermique de véhicule automobile comportant un ensemble tel que défini selon l'une quelconque des revendications précédentes.Motor vehicle engine starter comprising an assembly as defined in any one of the preceding claims.
EP16175669.7A 2015-06-26 2016-06-22 Resiliently coupled assembly of a gear and gear-holder Withdrawn EP3121439A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1555905A FR3038011A1 (en) 2015-06-26 2015-06-26 PINION AND STARTER GEAR ASSEMBLY WITH ELASTICALLY COUPLING

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3121439A1 true EP3121439A1 (en) 2017-01-25

Family

ID=54007888

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP16175669.7A Withdrawn EP3121439A1 (en) 2015-06-26 2016-06-22 Resiliently coupled assembly of a gear and gear-holder

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3121439A1 (en)
FR (1) FR3038011A1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1625793A (en) * 1920-11-16 1927-04-26 Ind Res Corp Gas-engine starter
US2989857A (en) * 1960-05-02 1961-06-27 Gilman A Helland Flexible positive drive torque coupling
FR2915258A1 (en) * 2007-04-18 2008-10-24 Neumarer Tekfor Holding Gmbh COMPOSITE BODY
FR2957637A1 (en) * 2010-03-22 2011-09-23 Valeo Equip Electr Moteur STARTER EQUIPPED WITH A TORQUE LIMITER ASSOCIATED WITH A DRIVE GEAR AND CORRESPONDING TORQUE LIMITER
US20110247437A1 (en) * 2010-04-13 2011-10-13 Ravi Atluru Starter with rock back and oscillation abosrbers
DE102012210684A1 (en) * 2012-06-25 2014-01-02 Robert Bosch Gmbh Starting device i.e. initiator, for starting internal combustion engine, has armature shaft or power transmission device connected to torsional damper to dampen rotation of power transmission devices and/or armature shaft

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1625793A (en) * 1920-11-16 1927-04-26 Ind Res Corp Gas-engine starter
US2989857A (en) * 1960-05-02 1961-06-27 Gilman A Helland Flexible positive drive torque coupling
FR2915258A1 (en) * 2007-04-18 2008-10-24 Neumarer Tekfor Holding Gmbh COMPOSITE BODY
FR2957637A1 (en) * 2010-03-22 2011-09-23 Valeo Equip Electr Moteur STARTER EQUIPPED WITH A TORQUE LIMITER ASSOCIATED WITH A DRIVE GEAR AND CORRESPONDING TORQUE LIMITER
US20110247437A1 (en) * 2010-04-13 2011-10-13 Ravi Atluru Starter with rock back and oscillation abosrbers
DE102012210684A1 (en) * 2012-06-25 2014-01-02 Robert Bosch Gmbh Starting device i.e. initiator, for starting internal combustion engine, has armature shaft or power transmission device connected to torsional damper to dampen rotation of power transmission devices and/or armature shaft

Also Published As

Publication number Publication date
FR3038011A1 (en) 2016-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2897117B1 (en) STARTER
EP2859218A1 (en) Starter motor provided with a translatably fixed free wheel
FR2929462A1 (en) Rotor shaft for starter of motor vehicle, has connection zone provided at front end of longitudinal portion, and another connection zone provided on rotor pinion, where zones are mechanically fastened with each other
EP1669594B1 (en) Device for starting an internal combustion engine
EP3121439A1 (en) Resiliently coupled assembly of a gear and gear-holder
EP2381086A1 (en) Starter provided with a torque limiter connected to a pinion and corresponding torque limiter
EP2446136B1 (en) Brush device for a rotating electric machine, in particular a starter for the combustion engine of a motor vehicle
FR2934933A1 (en) Rotating electric machine i.e. starter, for motor vehicle, has starter drive assembly driven in rotation by planet pinions, and reduction gear assembly comprising toothed connection unit cooperating with armature pinion and planet pinions
EP2984330A1 (en) Improved pignon cage assembly, corresponding starter drive assembly and starter for a motor vehicle
FR3015799A1 (en) MOTOR VEHICLE MOTOR MOTOR STARTER HAVING AN IMPROVED POLISHED INDUCTOR ELECTRICAL ROTATING MACHINE AND CORRESPONDING POLAR MASS
FR2978861A1 (en) RELAY STARTER AND METHOD FOR PRODUCING THE SAME
FR3083030A1 (en) STARTER HAVING A BRUSH HOLDER FOR AN OPTIMIZED BRUSH LENGTH
FR3083029A1 (en) STARTER HAVING A BRUSH HOLDER COMPRISING AN OFFSET BASE
FR3076335B1 (en) IMPROVED FRICTION IMPACT LIMITING PULLEY ASSEMBLY
WO2017013344A1 (en) Motor-vehicle starter provided with breaks on the pinion teeth
FR3076334B1 (en) CLUTCH PULLEY ASSEMBLY WITH IMPROVED IMPACT LIMITING
FR3062176A1 (en) THERMAL MOTOR STARTER PROVIDED WITH INDUCTION SHAFT MADE IN TRANSLATION
EP2917558B1 (en) Heat engine starter provided with a device for shock absorption by shearing
FR3079268A1 (en) THERMAL MOTOR STARTER PROVIDED WITH IMPROVED STOPPING STOP
FR2746210A1 (en) MOTOREDUCER REMOTE CONTROL DEVICE WITH CENTRIFUGAL CLUTCH
EP4179610A1 (en) Geared motor having a cylindrical casing and corresponding tubular motor
FR2897901A1 (en) Motor vehicle`s internal combustion engine starter, has cylinder displacing in engagement with inner and outer clutch parts to prevent rotation of inner part, and bearing centering inner part in coaxial alignment with outer part
FR3065336A1 (en) THERMAL MOTOR STARTER PROVIDED WITH ARMOR SHAFT MAINTAINING PIECE
FR3004496A1 (en) CROWN WITH INSERT FOR SPEED REDUCER OF A THERMAL MOTOR STARTER AND CORRESPONDING SPEED REDUCER ASSEMBLY.
FR3065337A1 (en) THERMAL MOTOR STARTER WITH IMPROVED AXIAL SHAFT ADJUSTMENT

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20160622

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20200103