EP3013722B1 - Method for adjusting at least one brake element of a sheet brake, and use of an unprinted section of a print substrate for decelerating the print substrate - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen zumindest eines Bremselementes einer Bogenbremse.The invention relates to a method for adjusting at least one braking element of a sheet brake.

Aus der DE - PS 845 521 ist es bekannt, Bogen mittels Luftstößen aus Löchern nach unten zu drücken und diese in Berührung mit Saugrädern zu bringen.From the DE - PS 845 521 it is known to push air arcs out of holes by means of air blows and to bring them into contact with suction wheels.

Aus der DE - PS 944 857 ist es bekannt, das Vakuum an Bremswalzen nur immer dann zur Wirkung zu bringen, wenn tatsächlich eine Bremswirkung erwünscht ist.From the DE - PS 944 857 it is known to only bring the vacuum on brake rollers into effect when a braking effect is actually desired.

Aus der SU 971758 ist es bekannt, zum Unterstützen des Anspringens von Bogen an eine Bogenbremse mechanische Andrückmittel zu verwenden.From the SU 971758 it is known to use mechanical pressing means to support the starting of sheets on a sheet brake.

Aus der DE 34 13 179 A1 ist es bekannt, in Fällen, in denen einzelne Saugräder keine druckfreien Räume haben, aus den Vakuumdüsen dieser Saugräder Druckluft zu blasen und den Bogen örtlich von dem Saugrad fernzuhalten, um ein Schmieren zu verhindern. Aus der DE 197 07 414 A1 ist es bekannt, die innerhalb einer Bogenoffsetdruckmaschine dem Abbremsen der Bogen dienende Blas- und/oder Saugluft entsprechend der Bedruckstoffart und Stärke, dem Bogenformat, der sujetbedingten Farbverteilung auf dem Bogen anzupassen. Dabei soll die Berührung des bedruckten Bogen mit den das Bremsen ausführenden Einrichtungen (Saugwalzen, Saugringe) ausschließlich in nicht bedruckten Bereichen bewirkt werden.From the DE 34 13 179 A1 it is known, in cases where individual suction wheels have no pressure-free spaces, to blow compressed air from the vacuum nozzles of these suction wheels and to keep the sheet locally away from the suction wheel in order to prevent lubrication. From the DE 197 07 414 A1 it is known to adapt the blowing and / or suction air used to brake the sheets within a sheetfed offset printing press in accordance with the type of substrate and thickness, the sheet format, and the subject-related color distribution on the sheet. The contact of the printed sheet with the devices carrying out the braking (suction rollers, suction rings) should only be effected in non-printed areas.

Aus der DE 197 40 337 A1 ist es bekannt, zur Unterstützung der Andrückung der Bogen an das Trum über dem Trum Düsen anzuordnen, die die Bogen mit gegen das Trum gerichteten Blasluftstrahlen beaufschlagen.From the DE 197 40 337 A1 It is known to support the pressing of the sheet against the run above the run nozzles that act on the sheet with blast air jets directed against the run.

Aus der DE 101 57 118 A1 ist es bekannt, die Position des Druckbogens während der Zuführung zu ermitteln und die Wirkung des Unterdruckes an der Bogenbremse in Abhängigkeit der Position des jeweiligen Bogens zu steuern.From the DE 101 57 118 A1 it is known to determine the position of the printed sheet during feeding and to control the effect of the negative pressure on the sheet brake as a function of the position of the respective sheet.

Aus der DE 10 2005 025 743 A1 ist es bekannt, zur Unterstützung des Anspringverhaltens der Bogen an eine Bogenbremse mittels einer oberhalb dieser angeordneten schwingenden Platte eine großflächige und trotzdem gepulste Luftbeaufschlagung zu erzeugen.From the DE 10 2005 025 743 A1 it is known to support the starting behavior of the sheets on a sheet brake by means of a vibrating plate arranged above this to generate a large-area and yet pulsed air supply.

Aus der DE 10 2008 031 710 A1 ist es bekannt, jedes Bogenbremselement mit wenigstens jeweils einer individuell ansteuerbaren Druckluftquelle als Lufterzeuger in Verbindung zu stellen.From the DE 10 2008 031 710 A1 it is known to connect each sheet braking element to at least one individually controllable compressed air source as an air generator.

Nachteilig an diesen Lösungen ist, dass diese allesamt durchgehend druckfreie Korridore benötigen.A disadvantage of these solutions is that they all require pressure-free corridors throughout.

Aus der DE 10 2007 052 381 A1 ist es bekannt, durch eine Analyse des Druckbildes druckfreie Stellen als Einstellungsvorschlag mittels eines Rechners zu berechnen und als Einstellungsvorschlag auf dem Bedruckstoff und/oder Druckbild markiert anzuzeigen. Damit wird zwar sichergestellt, dass die Bremselemente nicht in Teilen des Druckbildes liegen. Ebenfalls nachteilig an dieser Lösung ist aber, dass auch hier die Bremselemente der Bogenbremse komplett druckfreie Korridore benötigen, damit auf dem fertig bedruckten Bogen keine Spuren hinterlassen werden.From the DE 10 2007 052 381 A1 it is known, by analyzing the printed image, to calculate non-printing locations as a suggested setting by means of a computer and to display them as a suggested setting on the printing substrate and / or printed image. This does ensure that the braking elements are not in parts of the printed image. Another disadvantage of this solution, however, is that the braking elements of the sheet brake also require completely pressure-free corridors so that no marks are left on the finished printed sheet.

Aus den DE 101 34 836 A1 , DE 197 15 964 C1 und US 6,626,429 B2 ist jeweils ein Verfahren zum Einstellen einer Bogenbremse in einer Auslage einer bogenverarbeitenden Druckmaschine bekannt.From the DE 101 34 836 A1 , DE 197 15 964 C1 and US 6,626,429 B2 a method for setting a sheet brake in a delivery of a sheet-processing printing press is known.

Aus der DE 699 15 198 T2 ist eine Verwendung eines druckfreien Abschnittes eines Bedruckstoffes zum Verzögern des Bedruckstoffes durch ein Bremselement bekannt.From the DE 699 15 198 T2 is known to use a pressure-free section of a printing material for decelerating the printing material by a braking element.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Abbremsprozess von Bogen in der Auslage einer bogenverarbeitenden Maschine weiter zu verbessern.The invention has for its object to further improve the braking process of sheets in the delivery of a sheet processing machine.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen des unabhängigen Verfahrensanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.According to the invention, the object is achieved by a method with the features of independent procedural claim solved. Advantageous refinements result from the subclaims, the description and the drawings.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass der Abbremsprozess von Bogen in der Auslage einer bogenverarbeitenden Maschine weiter verbessert wird.The invention has the advantage that the braking process of sheets in the delivery of a sheet processing machine is further improved.

Eine Auslage für eine bogenverarbeitende Maschine wird mit einer zumindest ein verstellbares Bremselement aufweisenden Bogenbremse bereitgestellt, wobei eine Steuereinrichtung in Abhängigkeit zumindest einer Information zur Belegung eines Bogens mit einem Medium eine Einstellung für das Bremselement bereitstellt und wobei die Einstellung für das Bremselement, insbesondere die Einstellung des Bremselementes, die Nutzung eines in einer Bogenlaufrichtung von der Bogenvorderkante bis zur Bogenhinterkante sich über einen Teilbereich der Bogenbreite erstreckenden zumindest teilweise mit einem Medium belegten Bereiches umfasst.A delivery for a sheet-processing machine is provided with a sheet brake having at least one adjustable braking element, wherein a control device provides a setting for the braking element as a function of at least one item of information for covering a sheet with a medium, and wherein the setting for the braking element, in particular the setting of the Braking element, the use of an area in a sheet running direction from the sheet leading edge to the sheet trailing edge extending over a portion of the sheet width at least partially occupied with a medium.

Der von dem Bremselement zu benutzende Bereich weist demnach eine Erstreckung quer zur Bogenlaufrichtung über die Bogenbreite auf. Die Erstreckung über den Teilbereich der Bogenbreite kann dabei wenige Millimeter oder Zentimeter betragen. Vorzugsweise kann der Teilbereich über die Bogenbreite eine axiale Erstreckung von 5 mm bis 20 mm aufweisen. Der sich von der Bogenvorderkante bis zur Bogenhinterkante erstreckende zumindest teilweise mit einem Medium belegte Bereich ist dabei bevorzugt geradlinig und besonders bevorzugt parallel zur Bogenlaufrichtung ausgerichtet.The area to be used by the braking element accordingly has an extent transverse to the sheet running direction over the sheet width. The extent over the partial area of the sheet width can be a few millimeters or centimeters. The partial area can preferably have an axial extent of 5 mm to 20 mm over the arc width. The area which at least partially has a medium and extends from the front edge of the sheet to the rear edge of the sheet is preferably aligned in a straight line and particularly preferably parallel to the direction of sheet travel.

Als Information zur Belegung eines Bogens werden insbesondere alle Informationen, Daten, Tabellen oder Files über belegte bzw. unbelegte Abschnitte oder Flächen, Stellen, Teilbereiche eines Bogens verstanden. Weiterbildend wird darunter aber auch die Information über das eingesetzte Bogenmaterial, insbesondere über saugendes oder nichtsaugendes Bogenmaterial, verstanden. Als Medium wird insbesondere die Belegung eines Bogens mit Farbe, insbesondere Druckfarbe, mit Lack, insbesondere Drucklack, mit einer Kleberschicht, mit einer Folienschicht o. ä. verstanden. Dabei kann der mit dem Medium belegte Bereich als reell existierender Bogenbereich oder auch als virtueller, zu belegender Bereich verstanden werden. Der zu belegende Bereich kann in einem anschließenden Druckdurchgang, insbesondere durch Ausbelichtung einer Druckform, oder auch druckformlos auf einen oder eine Mehrzahl von Bogen aufgebracht werden.Information on the assignment of a sheet is understood to mean, in particular, all information, data, tables or files about occupied or unused sections or areas, places, sub-areas of a sheet. In a further development, this also includes information about the sheet material used, in particular about absorbent or non-absorbent sheet material. The occupancy in particular becomes a medium a sheet with color, in particular printing ink, with varnish, in particular printing varnish, with an adhesive layer, with a film layer or the like. The area occupied by the medium can be understood as a real existing arch area or as a virtual area to be occupied. The area to be covered can be applied to one or a plurality of sheets in a subsequent printing pass, in particular by exposure of a printing form, or also without a printing form.

Die Einstellung eines Bremselementes umfasst insbesondere die axiale Verstellung eines oder mehrerer Bremselemente. Mindestens eines der Bremselemente kann dabei bevorzugt derart axial verstellt werden, dass dieses mit dem zumindest teilweise mit Medium belegten Bereich korrespondiert. Alternativ oder zusätzlich kann die Einstellung des Bremselementes auch die Einstellung von am Bremselement anliegender Saugluft umfassen. Weiter alternativ oder zusätzlich kann die Einstellung des Bremselementes die Auswahl eines konkreten Bremselementes umfassen. Bei einer Mehrzahl von möglichen Bremselementen kann die Einstellung für das Bremselement auch die Auswahl eines geeigneten Bremselementes umfassen. Dabei kann über eine verbundene Bedieneinrichtung, insbesondere über eine Anzeigeeinrichtung, das geeignete Bremselement angezeigt oder beschrieben werden. Die Umrüstung des Bremselementes kann anschließend von Hand durchgeführt werden. Alternativ kann die Auswahl des geeigneten Bremselementes, insbesondere durch die Steuereinrichtung, auch automatisiert erfolgen. Alternativ oder weiterbildend kann die Einstellung des Bremselementes aber auch eine weitere Saugluftsteuerung, eine allgemeine und/oder mit dem Bremselement korrespondierende Blasluftsteuerung, eine Verlagerung eines oder mehrerer Bogenführungselemente, eine Aktoransteuerung und/oder Weiteres umfassen.The setting of a brake element includes in particular the axial adjustment of one or more brake elements. At least one of the braking elements can preferably be axially adjusted such that it corresponds to the area which is at least partially occupied by the medium. Alternatively or additionally, the setting of the braking element can also include the setting of suction air applied to the braking element. Further alternatively or additionally, the setting of the braking element can include the selection of a specific braking element. In the case of a plurality of possible braking elements, the setting for the braking element can also include the selection of a suitable braking element. The suitable braking element can be displayed or described via a connected operating device, in particular via a display device. The retrofitting of the braking element can then be carried out by hand. Alternatively, the selection of the suitable braking element can also be automated, in particular by the control device. Alternatively or in a further development, the setting of the braking element can also include a further suction air control, a general and / or blowing air control corresponding to the braking element, a displacement of one or more sheet guiding elements, an actuator control and / or others.

Vorzugsweise enthält der zumindest teilweise mit dem Medium belegte Bereich zumindest einen unbelegten Abschnitt. Der Bereich kann aber auch mehrere der unbelegten Abschnitte enthalten. Ist ein solcher unbelegter Abschnitt vorhanden, umfasst die Einstellung für das Bremselement in der Regel die Nutzung dieses unbelegten Abschnittes für die Bremsung. Alternativ oder weiterbildend kann der zumindest teilweise mit dem Medium belegte Bereich mit zumindest einem inhomogen verteilten Medium belegt sein. Hierbei kann das Bremselement an einer geeigneten Stelle eingesetzt werden. Insbesondere ist vorgesehen zu unterscheiden zwischen einer Belegung des zur Bremsung genutzten Bereiches mit einem Medium hoher Intensität und einer Belegung mit einer gegenüber der hohen Intensität geringeren Intensität und/oder zwischen einer Belegung mit unterschiedlichen Medien. Eine hohe Intensität der Belegung kann beispielsweise durch eine ein- oder mehrfache Belegung des Bereiches mit dem Medium erfolgen. Diese ein- oder mehrfache Belegung des Bereiches kann beispielsweise durch wiederholtes Aufbringen des Mediums und/oder durch unterschiedlich starkes Aufbringen des Mediums entstehen. Der zur Bremsung genutzte mit dem Medium belegte Bereich enthält bevorzugt einen unbelegten Abschnitt oder einen Abschnitt niedriger Intensität der Belegung. Eine hohe Intensität der Belegung im zur Bremsung genutzten Bereich wird bei der Einstellung berücksichtigt und besonders bevorzugt ein Kontakt mit dem Bremselement vermieden und/oder eine Saugwirkung durch das Bremselement reduziert oder aufgehoben. Die Einstellung des Bremselementes umfasst besonders bevorzugt die Nutzung des unbelegten Abschnitts und/oder des Abschnitts geringerer Intensität und/oder unkritischer Medien.The area at least partially covered with the medium preferably contains at least one unoccupied section. The area can also contain several of the unused sections. If such an unoccupied section is present, the setting for the braking element generally includes the use of this unoccupied one Section for braking. As an alternative or further development, the area at least partially covered with the medium can be covered with at least one inhomogeneously distributed medium. The braking element can be used at a suitable point. In particular, it is provided to differentiate between an occupancy of the area used for braking with a medium of high intensity and an occupancy with a lower intensity than the high intensity and / or between an occupancy with different media. A high intensity of the occupancy can be achieved, for example, by one or multiple occupancy of the area with the medium. This single or multiple occupancy of the area can arise, for example, through repeated application of the medium and / or through different application of the medium. The area occupied by the medium used for braking preferably contains an unoccupied section or a section of low intensity of the occupancy. A high intensity of the occupancy in the area used for braking is taken into account in the setting, and contact with the braking element is particularly preferably avoided and / or a suction effect by the braking element is reduced or eliminated. The setting of the braking element particularly preferably includes the use of the unoccupied section and / or the section of lower intensity and / or uncritical media.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform stellt die Steuereinrichtung die Informationen über belegte und/oder unbelegte Abschnitte der verschiedenen Bereiche bereit. Die Steuereinrichtung kann dafür mit einer Vorstufe verbunden sein oder die Vorstufe selbst rechentechnisch unterstützen. Alternativ erhält die Steuereinrichtung die Informationen über belegte und/oder unbelegte Abschnitte der Bereiche aus der Vorstufe. Weiter alternativ können die Informationen über belegte und/oder unbelegte Abschnitte der Bereiche durch Anzeige auf einem Bildschirm und/oder durch eine Aufnahme mittels eines Sensors, insbesondere einer Kamera, insbesondere von einer Bildvorlage oder einer Bogenvorlage gewonnen werden oder auch händisch eingegeben sein. Die Informationen über belegte und/oder unbelegte Abschnitte der Bereiche können insbesondere die Informationen für ein zu druckendes Motiv beinhalten.According to a preferred embodiment, the control device provides the information about occupied and / or unused sections of the different areas. For this purpose, the control device can be connected to a preliminary stage or can support the preliminary stage itself with computational technology. Alternatively, the control device receives the information about occupied and / or unused sections of the areas from the preliminary stage. Further alternatively, the information about occupied and / or unoccupied sections of the areas can be obtained by display on a screen and / or by recording by means of a sensor, in particular a camera, in particular from an image template or a sheet template, or can also be entered manually. The Information about occupied and / or unused sections of the areas can in particular contain the information for a motif to be printed.

Die bogenverarbeitende Maschine ist als Druckmaschine, insbesondere als Rotationsdruckmaschine, ausgeführt. Die Druckmaschine kann eine mit Druckformen arbeitende Offsetdruckmaschine sein oder auch eine Digitaldruckmaschine. Alternativ jedoch nicht zur Erfindung gehörend kann die Maschine eine einer Druckmaschine vorzugsweise unmittelbar nachgeschaltete Maschine sein. Die Bremsung erfolgt bevorzugt inline zu einem Verarbeitungsprozess, besonders bevorzugt zu einem Druckprozess. Insbesondere wird das Medium unmittelbar vor der Bremsung auf den Bogen gebracht, so dass das Medium zum Zeitpunkt der Bremsung nicht getrocknet, insbesondere nicht vollständig getrocknet, ist. Die Bremsung kann dabei in einem nicht trockenen, insbesondere nicht vollständig getrockneten Zustand des Bogens erfolgen. Im Falle einer Druckmaschine ist der zumindest teilweise mit dem Medium belegte Bereich ein von der Druckmaschine bedruckbarer Bereich. Insbesondere weist der Bogen dabei einen druckfreien Greiferrand an der Bogenvorderkante und/oder an der Bogenhinterkante auf, wobei der zumindest teilweise mit einem Medium belegte Bereich zwischen von den druckfreien Rändern begrenzt wird. Der bedruckbare Bereich kann sich bei einer Druckmaschine durch eine auf den Bogen maximal zu applizierende Druckform ergeben.The sheet-processing machine is designed as a printing press, in particular as a rotary printing press. The printing press can be an offset printing press working with printing forms or also a digital printing press. As an alternative, but not part of the invention, the machine can be a machine that is preferably connected directly downstream of a printing machine. Braking is preferably carried out inline with a processing process, particularly preferably with a printing process. In particular, the medium is brought onto the sheet immediately before braking, so that the medium has not dried, in particular not completely dried, at the time of braking. Braking can take place when the sheet is not dry, in particular not completely dry. In the case of a printing press, the area which is at least partially occupied by the medium is an area which can be printed by the printing press. In particular, the sheet has a pressure-free gripper edge on the sheet leading edge and / or on the sheet trailing edge, the area which is at least partially occupied by a medium being delimited between the pressure-free edges. In the case of a printing press, the printable area can result from a maximum printing form to be applied to the sheet.

Die an einer Druckmaschine bevorzugt von der Steuereinrichtung oder einer Vorstufe bereitgestellte Druckbildinformation bzw. das Motiv wird insbesondere an einer Druckmaschine zur Erstellung, insbesondere der Ausbelichtung, einer Druckform verwendet, mit der der anschließende Druckjob abgearbeitet werden kann. Dabei kann die Steuereinrichtung mit einem Sensor in Verbindung stehen und der Sensor zur Abtastung einer Druckbildinformation, insbesondere eines Vorlagebogens, ausgebildet sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Steuereinrichtung eine Schnittstelle aufweist, die derart ausgebildet ist, dass der Steuereinrichtung Informationen über die Belegung eines Bogens mit dem Medium zuführbar sind. In der Druckvorstufe kann die Steuereinrichtung zur Erstellung der Informationen über die Belegung eines Bogens mit dem zumindest einen Medium, z. B. der oder den Farben, von Sonderfarben, ein- oder mehrfachen Lackauftrag, Kleberauftrag, Folienapplikation u. ä., ausgebildet sein.The printed image information or the motif, which is preferably provided by the control device or a preliminary stage on a printing press, is used in particular on a printing press for creating, in particular the exposure, a printing form with which the subsequent printing job can be processed. The control device can be connected to a sensor and the sensor can be designed to scan print image information, in particular a template sheet. As an alternative or in addition, the control device can have an interface which is designed such that the control device can be supplied with information about the occupancy of a sheet with the medium. The control device can be used in prepress to create the information about the occupancy of a sheet with the at least one medium, for. B. the or the colors, of special colors, single or multiple lacquer application, adhesive application, foil application u. Ä., Be trained.

Bei einer Druckmaschine wird unter der zumindest einen Information über die Belegung eines Bogens mit einem Medium vorzugsweise eine Druckbildinformation z. B. das Druckbild, insbesondere das zu druckende Motiv, verstanden. Dabei kann diese Information z. B. in Form einer Tabelle oder eines Files oder anderweitig vorliegen. Die Information zur Belegung eines Bogens kann die Information über bedruckte bzw. unbedruckte und/oder lackierte bzw. unlackierte Abschnitte der Bereiche auf einem Bedruckstoff beinhalten. Weiterbildend umfasst die Information über die Belegung eines Bogens die Information über die homogene oder inhomogene Verteilung des Mediums und/oder die Intensität des Mediums. Die Intensität kann durch mehrfachen Übereinanderdruck und/oder die aufgebrachte Schichtdicke variieren. Bevorzugt werden Toleranzgrenzen angewandt, die aussagen, bis zu welcher Intensität eine Bremsung in Abschnitten mit niedriger Intensität an Medium möglich ist. Als Medium wird der Druckmaschine regemäßig eine Farbe, insbesondere eine Druckfarbe, und/oder ein Lack, insbesondere ein Drucklack, eingesetzt. Eine ein- oder mehrfache Belegung des Bereiches kann beispielsweise durch aufeinanderfolgende Druckdurchgänge in der Druckmaschine erzielt werden. Bevorzugt erfolgt die Bremsung durch das Bremselement in einem unbelegten Abschnitt des zur Bremsung genutzten Bereiches oder in einem Abschnitt niedriger Belegung mit einem Medium, z. B. mit geringer Anzahl an Farben, nicht glänzenden Flächen und/oder Textflächen.In the case of a printing press, under the at least one item of information about the occupancy of a sheet with a medium, a piece of printed image information, e.g. B. understood the print image, especially the motif to be printed. This information can, for. B. in the form of a table or a file or otherwise. The information about the occupancy of a sheet can contain the information about printed or unprinted and / or lacquered or unpainted sections of the areas on a printing material. In a further development, the information about the occupancy of a sheet includes the information about the homogeneous or inhomogeneous distribution of the medium and / or the intensity of the medium. The intensity can vary due to multiple overprinting and / or the applied layer thickness. Tolerance limits are preferably used which state to what intensity braking in sections with low intensity of the medium is possible. A color, in particular a printing ink, and / or a varnish, in particular a printing varnish, is regularly used as the medium for the printing press. Single or multiple occupancy of the area can be achieved, for example, by successive printing passes in the printing press. The braking is preferably carried out by the braking element in an unoccupied section of the area used for braking or in a section of low occupancy with a medium, e.g. B. with a small number of colors, non-glossy surfaces and / or text areas.

Die Steuereinrichtung kann weiterbildend mit einer oder mehreren Druckmaschinen verbunden sein. Weiterbildend kann die Steuereinrichtung mit einer oder mehreren Maschinensteuerungen verbunden sein oder auch in diese integriert sein, so dass es möglich ist, diese Maschinen in Abhängigkeit der Druckbildinformation bzw. des Motives und der möglichen Bremseffekte, insbesondere über die Bogenbreite, zu steuern oder insbesondere nach einem oder mehreren Parametern zu regeln. Die Steuereinrichtung oder die Maschinensteuerung steuert oder regelt dabei bevorzugt die Arbeitsgeschwindigkeit der bogenverarbeitenden Maschine, um in Abhängigkeit der Bogenbremseinstellung qualitätsgerechte Stapel zu erzeugen. Die Einstellung des Bremselementes umfasst die Nutzung eines in Bogenlaufrichtung nicht durchgehend druckfreien Bereiches, erfindungsgemäß einen teilweise mit einem Medium belegten Bereich. Druckfreie Abschnitte sind vorzugsweise unbelegte Abschnitte im zur Bremsung genutzten Bereich. Die Erstreckung druckfreier Abschnitte ist demnach stets geringer als die Erstreckung eines Bogens in Verarbeitungsrichtung, insbesondere in Bogenlaufrichtung. Alternativ oder zusätzlich können auch belegte Abschnitte mit Medien niedriger Intensität oder unkritischer Medien zur Bremsung genutzt werden.The control device can be connected to one or more printing presses. In a further development, the control device can be connected to or integrated into one or more machine controls, so that it is possible to control these machines as a function of the printed image information or the motif and the possible braking effects, in particular via the sheet width in particular to regulate according to one or more parameters. The control device or the machine control preferably controls or regulates the working speed of the sheet-processing machine in order to produce high-quality stacks as a function of the sheet brake setting. The setting of the braking element comprises the use of an area which is not continuously pressure-free in the sheet running direction, according to the invention an area which is partially occupied by a medium. Pressure-free sections are preferably unused sections in the area used for braking. The extension of pressure-free sections is therefore always less than the extension of a sheet in the processing direction, in particular in the sheet running direction. As an alternative or in addition, sections occupied with media of low intensity or non-critical media can also be used for braking.

Die Einstellung des Bremselementes in der Auslage einer Druckmaschine erfolgt durch Minderung oder Aufhebung eines Kontaktes des Bremselementes mit dem zu bremsenden Bogen und/oder durch Minderung oder Aufhebung einer Saugwirkung des Bremselementes auf den Bogen in einem mit dem Medium belegten Teilbereich des Bereiches. Weiter bevorzugt wird der Kontakt des Bremselementes mit dem Bogen und/oder eine Saugluft des Bremselementes in mindestens einem Abschnitt, welcher ohne oder mit niedriger Belegung versehen ist, innerhalb des Bereiches hergestellt. Weiterbildend erfolgt bei der Einstellung für das Bremselement die Auswahl eines geeigneten Bremselementes. Beispielsweise können geeignet breite und/oder widerstandsfähige Saugbänder vorgeschlagen werden. Es kann auch das eingesetzte Bremselement auf das im Bremsbereich liegende Medium angepasst werden.The setting of the braking element in the delivery of a printing press is carried out by reducing or removing contact of the braking element with the sheet to be braked and / or by reducing or removing a suction effect of the braking element on the sheet in a partial area of the area occupied by the medium. More preferably, the contact of the braking element with the bend and / or a suction air of the braking element is made in at least one section, which is provided with no or with a low occupancy, within the area. In a further development, a suitable braking element is selected when setting the braking element. For example, suitably wide and / or resistant suction belts can be proposed. The braking element used can also be adapted to the medium in the braking area.

Weiterbildend erlaubt die Einstellung der Bogenbremse in Abhängigkeit eines gedruckten Motives die Nutzung von druckfreien Abschnitten, Flächen oder Stellen, welche keine druckfreien Korridore sind. Diese druckfreien Abschnitte haben somit keine der Bogenlänge entsprechende Erstreckung. Unter druckfreien Abschnitte werden damit insbesondere alle Flächen auf dem Bogen ohne Farb- und/oder Lackbelegung verstanden, die im mit einem Medium belegten Bereich liegen und die nicht gleichzeitig von der Bogenvorderkante bis zur Bogenhinterkante durchgehend druckfreie Korridore sind. Derartige druckfreie Abschnitte sind insbesondere in Motiven und besonders bevorzugt auf Sammeldruckformen zu finden. Vorteilhafterweise wird die Möglichkeit für eine Bogenbremsung erweitert und es können höhere Maschinengeschwindigkeiten erreicht werden. Die druckfreien Abschnitte sind dabei auf der der Bogenbremse zugewandten Seite der Bogen relevant. Besonders bevorzugt werden druckfreie Abschnitte, welche möglichst in der Nähe der Bogenhinterkante liegen und/oder eine möglichst lange durchgehende Erstreckung in Bogenlaufrichtung aufweisen.In a further development, the setting of the sheet brake depending on a printed motif allows the use of pressure-free sections, areas or places that are not pressure-free corridors. These pressure-free sections therefore have no extension corresponding to the arc length. All areas on the sheet without color and / or varnish coating are thus included under pressure-free sections understood that are in the area occupied by a medium and that are not simultaneously pressure-free corridors from the leading edge of the sheet to the trailing edge of the sheet. Such pressure-free sections can be found in particular in motifs and particularly preferably on collective printing forms. The possibility of sheet braking is advantageously expanded and higher machine speeds can be achieved. The pressure-free sections are relevant on the side of the sheet facing the sheet brake. Particularly preferred are pressure-free sections which are as close as possible to the rear edge of the sheet and / or which have a continuous extension in the sheet running direction as long as possible.

Wird die Steuereinrichtung weiterbildend in die Erstellung eines Motives beispielsweise einer Sammeldruckform etwa in der Vorstufe eingebunden, ist es vorgesehen, das Motiv selbst zur Nutzung druckfreier Abschnitte, welche zusätzlich zu druckfreien Korridoren angeordnet sein können, zu optimieren. Dabei kann durch die Steuereinrichtung die Druckbildinformation bzw. das Motiv derart beeinflusst werden, dass die druckfreien Abschnitte zur Bremsung genutzt werden können. Besonders bevorzugt werden die druckfreien Abschnitte im hinteren Bogenbereich angeordnet, da in diesem Bereich die an der Vorderkante freigegebenen Bogen am intensivsten verzögert werden können. Insbesondere können die druckfreien Abschnitte in gleicher Erstreckung bezüglich des Bogens beginnen und/oder enden. Weiterbildend ist es vorgesehen, die druckfreien Abschnitte symmetrisch zur Bogenmitte ausgerichtet anzuordnen. Weiterbildend ist es vorgesehen, die Druckbildinformation bzw. die Motive für verschiedene Jobs oder für verschiedene Maschinen bezüglich der Nutzbarmachung druckfreier Abschnitte für Bremszwecke herzustellen oder zu optimieren. Es ergeben sich über die Registerhaltigkeit von der Schöndruckseite zur Widerdruckseite der Bogen komplexe Berechnungsmethoden bei der Motivbereitstellung, welche weiterbildend der Steuereinheit für die Bereitstellung der Motive eingegeben sind.If the control device is further integrated in the creation of a motif, for example a collective printing form, for example in the preliminary stage, it is provided that the motif itself is optimized for the use of pressure-free sections which can be arranged in addition to pressure-free corridors. The control device can influence the printed image information or the motif in such a way that the pressure-free sections can be used for braking. The pressure-free sections are particularly preferably arranged in the rear sheet region, since the sheets released at the front edge can be most intensely decelerated in this area. In particular, the pressure-free sections can begin and / or end in the same extent with respect to the arch. In a further development, it is provided that the pressure-free sections are arranged symmetrically with respect to the center of the sheet. In a further development, it is provided to produce or optimize the printed image information or the motifs for different jobs or for different machines with regard to the utilization of pressure-free sections for braking purposes. Complex calculation methods for providing the motif result from the registration from the face-to-face side of the sheets, which are entered into the control unit for the provision of the motifs.

Durch die Steuereinrichtung erfolgt die Bereitstellung der Einstellung für das Bremselement vorzugsweise durch Ausgabe von Einstelldaten, durch Visualisierung der Soll-Position, durch Steuerung der Verstellung des mindestens einen Bremselementes oder auch durch automatisierte Regelung des Verstellprozesses. Weiterbildend erfolgt durch die Steuereinrichtung die Bereitstellung der Einstellung für mehrere oder alle Bremselemente der Bogenbremse.The control device provides the setting for the braking element, preferably by outputting setting data, by visualizing the target position, by controlling the adjustment of the at least one braking element or also by automated regulation of the adjustment process. In a further development, the control device provides the setting for several or all brake elements of the sheet brake.

Im Folgenden soll die Erfindung beispielhaft erläutert werden. Die dazugehörigen Zeichnungen stellen dabei schematisch dar:

Fig. 1:

Seitliche Ansicht einer Auslage einer Bogendruckmaschine mit einer Bogenbremse;

Fig. 2a:

Seitliche Ansicht einer Ausführungsform einer Bremsstation der Bogenbremse mit umsteuerbarem Luftanschluss;

Fig. 2b:

Draufsicht auf die Bremsstation aus Figur 2a;

Fig. 3a:

Ausführungsform der Bremsstation mit umsteuerbarem Luftanschluss bei Saugluftwirkung;

Fig. 3b:

Bremsstation gemäß Figur 3a bei Blasluftwirkung;

Fig. 4:

Weitere Ausführungsform einer Bremsstation der Bogenbremse mit oberhalb angeordneter steuerbarer Blasluftdüse;

Fig. 5:

Weitere Ausführungsform einer Bremsstation der Bogenbremse mit oberhalb angeordneter steuerbarer Blasluftdüse.

The invention is to be explained by way of example below. The associated drawings represent schematically:

Fig. 1:

Side view of a delivery of a sheet printing machine with a sheet brake;

Fig. 2a:

Side view of an embodiment of a braking station of the sheet brake with reversible air connection;

Fig. 2b:

Top view of the braking station Figure 2a ;

Fig. 3a:

Embodiment of the braking station with reversible air connection with suction air effect;

3b:

Braking station according to Figure 3a in the case of blowing air;

Fig. 4:

Another embodiment of a braking station of the sheet brake with a controllable blowing air nozzle arranged above;

Fig. 5:

Another embodiment of a braking station of the sheet brake with a controllable blowing air nozzle arranged above.

Die Fig. 1 zeigt in einer Ausführungsform einen Ausschnitt einer Auslage einer bogenverarbeitenden Bogendruckmaschine, hier einer nach dem Offsetverfahren arbeitenden Bogenrotationsdruckmaschine. Die Auslage umfasst ein die Bogen 1 transportierendes Bogenfördersystem, welches die in der Druckmaschine bedruckten, lackierten, bearbeiteten usw. Bogen 1 zu einem Auslagestapel 2 transportiert. Dieses Bogenfördersystem ist hier als Kettenfördersystem mit zwei jeweils seitlich am Gestell geführten Auslageketten ausgebildet, zwischen denen Greiferwagen 3 angeordnet sind. Die Greiferwagen 3 enthalten Bogenfixiersysteme, mit denen die zu transportierenden Bogen 1 an der Vorderkante gegriffen werden. Von den nicht dargestellten Auslageketten werden die Greiferwagen 3 auf einer Greiferwagenbahn in Bogenlaufrichtung BLR bis über den Auslagestapel 2 geführt, wo die Greiferwagen 3 die Bogen 1 zur Ablage freigeben. Auf dem Bogenförderweg sind vorzugsweise Bogenleitbleche 4 angeordnet, die die Bogen 1 auf dem Weg zum Auslagestapel 2 führen. Dabei kann zwischen Bogenleitblech 4 und Bogen 1 ein Luftposter ausgebildet sein. Die Druckmaschine kann zwischen den Betriebsarten Schöndruck und Schön- und Widerdruck umstellbar ausgeführt sein.The Fig. 1 shows in one embodiment a section of a delivery of a sheet-processing sheet-fed printing machine, here a sheet-fed rotary printing machine working according to the offset method. The delivery comprises a sheet conveying system which transports the sheets 1 and which transports the sheets 1 printed, varnished, processed, etc. in the printing press to a delivery stack 2. This sheet conveyor system is here as a chain conveyor system with two on each side Rack-guided delivery chains formed, between which gripper carts 3 are arranged. The gripper car 3 contain sheet fixing systems with which the sheets 1 to be transported are gripped at the front edge. From the delivery chains, not shown, the gripper carriages 3 are guided on a gripper carriage track in the sheet running direction BLR to the delivery stack 2, where the gripper carriages 3 release the sheets 1 for storage. Sheet guiding plates 4 are preferably arranged on the sheet conveying path, which guide the sheets 1 on the way to the delivery stack 2. An air poster can be formed between sheet guide plate 4 and sheet 1. The printing press can be configured so that it can be switched between the straight printing and perfecting modes.

Vor dem Auslagestapel 2 ist eine Bogenbremse 5 angeordnet, die die abzulegenden Bogen 1 von den Greiferwagen 3 übernimmt und nach der Bogenfreigabe von Maschinengeschwindigkeit auf Ablagegeschwindigkeit verzögert. Die Bogenbremse 5 enthält mindestens zwei Bremsstationen, die axial über die Maschinenbreite verstellbar sind. Vorzugsweise werden aber weitere axial verstellbare Bremsstationen in der Auslage eingesetzt. Je nach Bedarf können die Bremsstationen auf druckfreie seitliche Ränder der Bogen 1, auf druckfreie Korridore und/oder auf Bereiche mit zumindest teilweiser Belegung gestellt werden. Jede Bremsstation enthält wenigstens ein Bremselement zum Bremsen der von den Greiferwagen 3 angeförderten Bogen 1. Nach der Verzögerung durch die Bogenbremse 5 werden die Bogen 1 an nicht dargestellten Vorderkantenanschlägen ausgerichtet und sauber auf dem Auslagestapel 2 abgelegt. Die Bremselemente könnten Saugbänder bzw. Bremsriemen bzw. -bänder oder auch Saugringe sein.A sheet brake 5 is arranged in front of the delivery stack 2, which takes over the sheets 1 to be deposited from the gripper carriage 3 and decelerates from machine speed to depositing speed after the sheet has been released. The sheet brake 5 contains at least two brake stations which can be adjusted axially across the machine width. However, further axially adjustable brake stations are preferably used in the delivery. Depending on requirements, the braking stations can be placed on pressure-free lateral edges of sheet 1, on pressure-free corridors and / or on areas with at least partial occupancy. Each braking station contains at least one braking element for braking the sheets 1 conveyed by the gripper car 3. After the deceleration by the sheet brake 5, the sheets 1 are aligned with leading edge stops (not shown) and placed cleanly on the delivery stack 2. The braking elements could be suction bands or brake belts or bands or suction rings.

Die Bogenbremse 5 steht mit einer Steuereinrichtung, hier insbesondere in der Maschinensteuerung 6 integriert, in Verbindung. Der Steuereinrichtung sind Daten derart zuführbar, dass die Steuereinrichtung eine Analyse des sich auf dem Bogen 1 befindlichen Motives durchführen kann. Als Daten kommen vorhandene Vorstufendaten oder andere das Druckmotiv beschreibende Daten in Betracht. Diese Daten können per Hand eingegeben, eingescannt oder vorzugsweise automatisiert der Steuereinrichtung zur Verfügung gestellt werden. Alternativ kann die Steuereinrichtung bereits in der Vorstufe eingesetzt werden, so dass die zu erwartende Bremsleistung der Bogenbremse 5 und die daraus resultierende maximal mögliche Geschwindigkeit der Maschine bereits bei der Zusammenstellung und/oder Optimierung des Motives Einfluss findet. Bei der Bereitstellung der Druckbildinformation bzw. des Motives für eine Druckform wird von der Steuereinrichtung insbesondere eine Optimierung der druckfreien Abschnitte vorgenommen. Bevorzugt können druckfreie Abschnitte in gleicher Höhe der Bogen 1 angeordnet werden, so dass diese druckfreien Abschnitte gleichzeitig von mehreren Bremselementen zur Bremsung genutzt werden können. Weiter bevorzugt werden druckfreie Abschnitte symmetrisch insbesondere zur Bogenmitte angeordnet. Diese Maßnahmen stellen sicher, dass eine gleichmäßige Bogenbremsung erfolgen kann. Nötige Schutzmaßnahmen werden minimiert und eine Schieflage der Bogen 1 während der Bremsung vermieden.The sheet brake 5 is connected to a control device, here in particular integrated in the machine control 6. The control device can be supplied with data in such a way that the control device can carry out an analysis of the motif located on the sheet 1. Existing prepress data comes as data or other data describing the print motif. This data can be entered by hand, scanned or preferably made available to the control device in an automated manner. Alternatively, the control device can already be used in the preliminary stage, so that the expected braking power of the sheet brake 5 and the resulting maximum possible speed of the machine are already influenced when the motif is put together and / or optimized. When the printed image information or the motif is provided for a printing form, the control device in particular optimizes the non-printing sections. Pressure-free sections can preferably be arranged at the same height as the bends 1, so that these pressure-free sections can be used simultaneously by several braking elements for braking. Pressure-free sections are further preferably arranged symmetrically, in particular with respect to the center of the sheet. These measures ensure that the arches can be braked evenly. Necessary protective measures are minimized and skewing of the sheet 1 during braking is avoided.

Insbesondere kann die zu erwartende Bremsleistung unter Einbeziehung der in Bogenlaufrichtung BLR nicht durchgehend druckfreien Bereiche bei der Zusammenstellung einer Sammeldruckform einen weiteren Produktivitätszuwachs generieren. Dabei sind die Möglichkeiten des Schutzes der in Kontakt kommenden bedruckten Unterseite der Bogen 1 mit den Bremselementen zu berücksichtigen.In particular, the expected braking power, including the areas that are not continuously free of pressure in the sheet running direction BLR, can generate a further increase in productivity when compiling a collective printing form. The possibilities of protecting the printed underside of the sheet 1 coming into contact with the braking elements must be taken into account.

Besonders vorteilhaft werden die in Bogenlaufrichtung BLR orientierten nicht durchgehend druckfreien Bereiche für eine Bremsung der Bogen 1 herangezogen. Eine Analyse des Motives umfasst bevorzugt die Wichtung der Bremsmöglichkeiten für eine gleichmäßige Bremsung und Ablage der Bogen 1. Es werden geeignete Maßnahmen ergriffen damit keine das Druckmotiv beeinträchtigenden Schädigungen auftreten. Durch die Ausdehnung der Bremswirkung auf nicht durchgehend druckfreie Bereiche kann eine noch bessere Abbremsung der Bogen 1 bzw. eine noch höhere Maschinengeschwindigkeit erreicht werden.The non-continuously pressure-free areas oriented in the sheet running direction BLR are particularly advantageously used for braking the sheets 1. An analysis of the motif preferably includes the weighting of the braking options for uniform braking and depositing the sheets 1. Suitable measures are taken so that no damage to the printing motif occurs. Due to the expansion of the braking effect to areas that are not continuously free of pressure, a even better braking of sheet 1 or an even higher machine speed can be achieved.

In einer bevorzugten Variante bestimmt die Steuereinrichtung durch Analyse zuerst das relevante Motiv falls in einer Betriebsart Schön- und Widerdruck zwei bedruckte Seiten eines Bogens 1 vorliegen. Entscheidend ist hierbei die in der Auslage mit den Bremselementen der Bogenbremse 5 in Kontakt tretende Bogenseite. Nach Auswahl des zu analysierenden Motives erfolgt im Motiv eine Berechnung der möglichen druckfreien Korridore unter Einbeziehung der zu erwartenden druckfreien Abschnitte. Aus den druckfreien Abschnitten werden unter Zuhilfenahme zulässiger Toleranzen in Bogenlaufrichtung BLR orientierte druckfreie Abschnitte ausgewählt. Diese in Bogenlaufrichtung BLR orientierten druckfreien Abschnitte erstrecken sich nicht über die gesamte Bogenlänge, so dass keine druckfreien Korridore vorliegen. Das heißt, dass das in diesem Bereich befindliche Bremselement einer Bremsstation zeitweise in Kontakt mit dem gewünschten Druckbild bzw. Motiv treten würde und dieses beschädigen würde.In a preferred variant, the control device first determines the relevant motif by analysis if there are two printed sides of a sheet 1 in a perfecting mode. The decisive factor here is the arc side that comes into contact with the brake elements of the sheet brake 5 in the delivery. After selecting the motif to be analyzed, the possible pressure-free corridors are calculated in the motif, including the expected pressure-free sections. BLR-oriented, pressure-free sections are selected from the pressure-free sections with the aid of permissible tolerances in the sheet travel direction. These pressure-free sections oriented in the direction of sheet travel BLR do not extend over the entire length of the sheet, so that there are no pressure-free corridors. This means that the braking element of a braking station located in this area would temporarily come into contact with the desired printed image or motif and would damage it.

Ist die Nutzung eines druckfreien Abschnittes, welcher keinen druckfreien Korridor darstellt, für Bremszwecke erforderlich oder nützlich, werden geeignete Maßnahmen getroffen, die eine Beschädigung oder einen Kontakt des Bremselementes mit dem in einer Linie mit diesem druckfreien Abschnitt liegenden bedruckten Bereich (Druckbild) des Bogens 1 verhindern. Eine solche Maßnahme ist bevorzugt die temporäre pneumatische Bogenführung im Bereich des Druckbildes, die mechanische Bogenführung in einem benachbarten unbedruckten Bereich und/oder die Verlagerung eines Bremselementes bzw. ähnliche geeignete Maßnahmen. Die pneumatische Bogenführung kann durch das Bremselement selbst oder von benachbart angeordneten Elementen erfolgen. Alternativ oder zusätzlich kann durch Blasluft von oben die Bogenanlage am Bremselement insbesondere schneller hergestellt und/oder die Bremskraft des Bremselementes in druckfreien Abschnitten vergrößert werden.If the use of a pressure-free section, which does not represent a pressure-free corridor, is necessary or useful for braking purposes, suitable measures are taken to prevent damage or contact of the braking element with the printed area (print image) of the sheet 1 lying in line with this pressure-free section prevent. Such a measure is preferably the temporary pneumatic sheet guide in the area of the printed image, the mechanical sheet guide in an adjacent unprinted area and / or the displacement of a braking element or similar suitable measures. Pneumatic sheet guidance can be carried out by the braking element itself or by elements arranged adjacent to it. As an alternative or in addition, the bend system on the braking element can be produced more quickly and / or the braking force of the braking element can be increased in pressure-free sections by blowing air from above.

Die Fig. 2a zeigt in einer bevorzugten Ausführungsform eine Bremsstation der Bogenbremse 5 in seitlicher Ansicht. Die Bremsstation enthält einen Luftkanal 8 zwischen zwei Umlenkrollen 7. Über die beiden Umlenkrollen 7 und ein weiteres Antriebsrad 13 wird ein Bremsband 9 umlaufend geführt und von dem Antriebsrad 13 angetrieben. Die Antriebsräder 13, insbesondere Igelräder, der Bremsstationen der Bogenbremse 5 können von einer gemeinsamen Antriebswelle, wie einer Vierkantwelle, rotatorisch angetrieben sein. Der Antrieb der Bremsbänder 9 erfolgt hier bevorzugt diskontinuierlich. Alternativ kann auch ein kontinuierlicher Antrieb der Bremsbänder 9 mit einer unterhalb der Maschinengeschwindigkeit liegenden Geschwindigkeit erfolgen. In nicht dargestellten Ausführungsformen kann die Bogenbremse 5 auch Saugringe und/oder Querstraffelemente oder einzeln angetriebene Bremselemente enthalten.The Fig. 2a shows in a preferred embodiment a braking station of the sheet brake 5 in a side view. The braking station contains an air duct 8 between two deflection rollers 7. A brake band 9 is guided all around and driven by the drive wheel 13 via the two deflection rollers 7 and a further drive wheel 13. The drive wheels 13, in particular hedgehog wheels, of the braking stations of the sheet brake 5 can be driven in rotation by a common drive shaft, such as a square shaft. The brake bands 9 are preferably driven discontinuously here. Alternatively, the brake bands 9 can also be driven continuously at a speed below the machine speed. In embodiments that are not shown, the sheet brake 5 can also contain suction rings and / or cross-tightening elements or individually driven brake elements.

Die Bremsstationen der Bogenbremse 5 sind axial verlagerbar ausgeführt, so dass die Bremsbänder 9 der Bremsstationen entlang der Maschinenbreite unabhängig voneinander positioniert werden können. Je nach zu verarbeitendem Bogenformat erfolgt eine Einstellung der Bremsbänder 9 über die Bogenbreite. Nicht benötigte Bremsstationen können nach außerhalb des Bogenformates gestellt und/oder deaktiviert werden. Die axiale Verlagerung der einzelnen Bremsstationen kann dabei von Hand oder bevorzugt automatisiert erfolgen. Für eine automatisierte axiale Einstellung der Bremsbänder 9 ist ein Motor vorgesehen oder ist jeder Bremsstation ein Motor zugeordnet.The braking stations of the sheet brake 5 are designed to be axially displaceable, so that the braking bands 9 of the braking stations can be positioned independently of one another along the machine width. Depending on the sheet format to be processed, the brake bands 9 are adjusted over the sheet width. Brake stations that are not required can be set outside the sheet format and / or deactivated. The axial displacement of the individual brake stations can be done manually or preferably automatically. A motor is provided for an automated axial adjustment of the brake bands 9 or a motor is assigned to each brake station.

Der Luftkanal 8 der Bremsstation steht mit einem Magnetventil 10 in Verbindung. Das Magnetventil 10 ist mit einem Saugluftanschluss 11 und einem Blasluftanschluss 12 verbunden. Das Bremsband 9 enthält Öffnungen, durch die die im Luftkanal 8 anliegende Saug- bzw. Druckluft auf die Unterseite des nicht dargestellten abzubremsenden Bogens 1 wirkt. Mittels der Steuereinrichtung wird über das Magnetventil 10 die am Luftkanal 8 anliegende Luft derart gesteuert oder geregelt, dass Saugluft am Bremsband 9 anliegt, wenn dieses einen druckfreien Abschnitte des abzubremsenden Bogens 1 kontaktiert. Die Druckluft wirkt demnach dann, wenn eine Bremswirkung des Bremsbandes 9 nicht erwünscht ist. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn bedruckte Stellen, welche in Bogenlaufrichtung BLR den druckfreien Abschnitten vor- und/oder nacheilen, in Kontakt mit dem Bremsband 9 kommen würden. Die Druckluft mindert oder verhindert einen Kontakt mit dem Bremsband 9.The air channel 8 of the brake station is connected to a solenoid valve 10. The solenoid valve 10 is connected to a suction air connection 11 and a blown air connection 12. The brake band 9 contains openings through which the suction or compressed air present in the air duct 8 acts on the underside of the sheet 1 to be braked, not shown. By means of the control device, the air present at the air duct 8 is controlled or regulated via the solenoid valve 10 such that suction air is present on the brake band 9 when it contacts a pressure-free section of the sheet 1 to be braked. The compressed air therefore acts when the braking action of the brake band 9 is not is desired. This is particularly the case if printed areas which lead and / or lag behind the pressure-free sections in the sheet travel direction BLR would come into contact with the brake band 9. The compressed air reduces or prevents contact with the brake band 9.

Die Fig. 2b zeigt die Bremsstation der Bogenbremse 5 aus der Figur 2a in Draufsicht. Es ist bevorzugt jeder Bremsstation ein separat ansteuerbares Magnetventil 10 zugeordnet. Von der Steuereinrichtung kann damit die Bremswirkung jeder Bremsstation unabhängig voneinander an das Druckbild, insbesondere das Motiv, angepasst erfolgen. Seitlich auf druckfreie Seitenränder gestellte Bremsstationen werden bevorzugt durchgehend mit Saugluft beaufschlagt. Innerhalb der Bogenbreite angeordnete Bremsstationen werden unter Berücksichtigung der entstehenden Gesamtbremskraft zumindest in druckfreien Abschnitten mit Saugluft beaufschlagt. Weiterbildend sind zusätzliche Bogenführungselemente, Blas- und/oder Saugelemente unter oder über dem Bogenförderweg zur Verhinderung des Kontaktes der Bremselemente mit bedruckten Bereichen vorgesehen.The Fig. 2b shows the braking station of the sheet brake 5 from the Figure 2a in top view. Each brake station is preferably assigned a separately controllable solenoid valve 10. The braking effect of each braking station can thus be adjusted by the control device independently of one another to the printed image, in particular the motif. Brake stations placed laterally on pressure-free side edges are preferably continuously supplied with suction air. Brake stations arranged within the arc width are acted upon with suction air, at least in pressure-free sections, taking into account the resulting total braking force. In a further development, additional sheet guiding elements, blowing and / or suction elements are provided below or above the sheet conveying path to prevent the braking elements from coming into contact with printed areas.

Die Fig. 3a zeigt eine Ausführungsform der Luftsteuerung der Bremsstation der Bogenbremse 5 durch einen sich oszillierend bewegenden Drehschieber. Der Antrieb des Drehschiebers erfolgt bevorzugt durch einen Servomotor. Über den Drehschieber wird entweder Saugluft über einen Saugluftanschluss 11 oder Blasluft über einen Blasluftanschluss 12 dem nicht dargestellten Luftkanal 8 zugeführt, welche damit am ebenfalls nicht dargestellten Saugband anliegt. In der dargestellten Stellung des Drehschiebers liegt Saugluft an der Bremsstation an. Gleichzeitig ist die pneumatische Verbindung zum Blasluftanschluss 12 blockiert. Die oszillierende Bewegung des Drehschiebers ermöglicht eine besonders schnelle Umschaltung zwischen der Belüftung. Alternativ kann der Drehschieber aber auch rotierend angetrieben sein.The Fig. 3a shows an embodiment of the air control of the braking station of the sheet brake 5 by an oscillating rotary valve. The rotary valve is preferably driven by a servo motor. Either suction air is fed via the rotary slide valve via a suction air connection 11 or blown air via a blown air connection 12 to the air duct 8 (not shown), which therefore bears against the suction band (also not shown). In the position of the rotary valve shown, suction air is present at the braking station. At the same time, the pneumatic connection to the blown air connection 12 is blocked. The oscillating movement of the rotary valve enables a particularly quick switch between ventilation. Alternatively, the rotary valve can also be driven in a rotating manner.

Die Fig. 3b zeigt die Bremsstation aus der Figur 3a mit in einer anderen Stellung befindlichem Drehschieber. Durch den Drehschieber wird in dieser Stellung die pneumatische Verbindung zum Saugluftanschluss 11 blockiert und die pneumatische Verbindung zum Blasluftanschluss 12 geöffnet. Die Steuerung des Drehschiebers in dieser dargestellten Ausführungsform ist folgende: Während der Beschleunigung des Saugbandes liegt Blasluft an. Der in dieser Zeit das Bremselement passierende Bogenabschnitt kann bedruckt sein. In den Folgebereichen kann dann Saugluft auftragsbezogen zugeschalten werden, wenn ein druckfreier Abschnitt kontaktiert werden wird, oder abgeschaltet bleiben. So kann der Druckbereich zumindest teilweise bis in den potentiellen Kontaktbereich mit dem Saugband erweitert werden. Vorzugsweise erfolgt eine Zuschaltung von Saugluft stets erst dann, wenn das Saugband Maschinengeschwindigkeit erreicht hat. Durch den oszillierend angetriebenen schnellschaltenden Drehschieber wird die Saugluft auftragsbezogen bzw. druckbildgerecht, insbesondere motivgerecht, dem Saugband zugeführt. Die Blasluftwirkung erfolgt dann, wenn bedruckte Zonen im Wirkbereich des Saugbandes vorhanden sind. Gleichzeitig wird durch die Wirkung von Blasluft ein Abschmieren vermieden. Somit wird eine auftragsbezogene Verkleinerung der insgesamt benötigten druckfreien Fläche im Druckbild bzw. Motiv ermöglicht. Durchgehend druckfreie Korridore sind weiterbildend und insbesondere zwischen den druckfreien Seitenrändern nicht mehr erforderlich.The Fig. 3b shows the braking station from the Figure 3a with the rotary valve in a different position. In this position, the rotary slide valve blocks the pneumatic connection to the suction air connection 11 and opens the pneumatic connection to the blown air connection 12. The control of the rotary valve in this illustrated embodiment is as follows: Blown air is present during the acceleration of the suction belt. The arc section passing the braking element during this time can be printed. In the subsequent areas, suction air can then be switched on in relation to the order if a pressure-free section will be contacted or remain switched off. In this way, the pressure range can be expanded at least partially into the potential contact area with the suction belt. Suction air is preferably only switched on when the suction belt has reached machine speed. Due to the oscillating, fast-switching rotary valve, the suction air is supplied to the suction belt in accordance with the order or with the print image, in particular with the motif. The air is blown when there are printed zones in the effective area of the suction belt. At the same time, the effect of blown air prevents lubrication. This enables an order-related reduction in the total required print-free area in the print image or motif. Continuously pressure-free corridors are further training and are no longer necessary, in particular between the pressure-free side edges.

Die Fig. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Bremsstation der Bogenbremse 5 mit oberhalb des Bogenförderweges angeordneter steuerbarer Blasluftdüse. Oberhalb des Bremsbandes 9 ist ein Blasrohr 17 angeordnet, welches Blasluft von einer Blasluftzufuhr 15 auf das Bremsband 9 richtet. Eine axiale Verstellung des Blasrohres 17 erfolgt bevorzugt gemeinsam mit der axialen Einstellung des Bremselementes. Insbesondere erfolgt die gemeinsame axiale Verlagerung hier über Verstellspindeln 18, welche über Kettenräder 19 mit einer Kette 20 verbunden sind. Die Blaslufteinheiten werden damit durch den den Bremselementen zugeordneten Motor mitbewegt. Bevorzugt ist die Intensität der vom Blasrohr 17 abgegebenen Blasluft ist in Abhängigkeit von Bogenlänge und Grammatur variabel. Weiterbildend ist der Beginn und das Ende der Blasluftwirkung ebenfalls variabel, wobei die Blasluft durch einen Impuls von einem Steuerventil 16 freigegeben wird. Es wird hierbei eine Verbesserung des Anspringverhaltens und die Verminderung des Blasluftverbrauches erreicht. Insbesondere erfolgt die Zuschaltung der Blasluft in Abhängigkeit vom Druckbild bzw. Motiv. Wird in einer alternativen nicht dargestellten Variante dieser Ausführungsform ein Drehschieber zur Saugluftsteuerung für das Bremsband 9 eingesetzt, kann dieser über die Kette 20 zur Blasluftsteuerung des Blasrohres 17 genutzt werden. Dabei wird bevorzugt Blasluft aus dem Blasrohr 17 bei am Bremsband 9 anliegender Saugluft und Abschaltung bzw. Saugluftzufuhr zum Blasrohr 17 bei am Bremsband 9 anliegender Blasluft eingesetzt.The Fig. 5 shows a further embodiment of a braking station of the sheet brake 5 with a controllable blowing air nozzle arranged above the sheet conveying path. A blower tube 17 is arranged above the brake band 9 and directs blown air from a blown air supply 15 onto the brake band 9. An axial adjustment of the blow tube 17 is preferably carried out together with the axial adjustment of the brake element. In particular, the common axial displacement takes place here via adjusting spindles 18, which are connected to a chain 20 via chain wheels 19. The blowing air units are thus moved by the motor assigned to the braking elements. The intensity of the blowing air emitted by the blowing tube 17 is preferably variable depending on the arc length and grammage. In a further development, the beginning and the end of the blowing air effect are also variable, the blowing air being released by a pulse from a control valve 16. An improvement in the light-off behavior and a reduction in the blowing air consumption are achieved. In particular, the blowing air is activated depending on the printed image or motif. If, in an alternative variant of this embodiment, not shown, a rotary valve is used to control the suction air for the brake band 9, this can be used via the chain 20 to control the blown air of the blow pipe 17. Blown air from the blower tube 17 is preferably used with suction air applied to the brake band 9 and shutdown or supply of suction air to the blower tube 17 with blown air applied to the brake band 9.

Es ist besonders vorteilhaft möglich, in Abhängigkeit vom Druckbild bzw. Motiv bzw. angeordneter bedruckter Flächen die Blasluft am Bremselement zuzuschalten. Die Verarbeitung von Aufträgen, bei denen sich am Anfang eine durchgehend bedruckte Fläche befindet, wird so ermöglicht. Dabei wird der Bogen 1 im vorderen Bereich durch die Wirkung der Blasluft kratzerfrei verarbeitet. Es ist ebenfalls weiterbildend ein Abspringen des Bogens 1 vom Bremselement in Abhängigkeit vom Druckbild bzw. Motiv vorgesehen, so dass Markierungen durch das Bremselement in bedruckten Bereichen vermieden werden. Gleichzeitig wird das Anspringverhalten des Folgebogens an das Bremselement verbessert. Mit dieser Einrichtung ist es auch möglich, Bogen 1 erst im letzten Bereich anzusaugen und zur Ablage zu bringen. Damit wird insbesondere bei Sammeldruckformen die Möglichkeit geschaffen, den Einsatz einer Mehrzahl von Bremselementen erst im wirksamen hinteren Bogenbereich auf lokal druckfreien Abschnitten vorzusehen. Durch die Steuereinrichtung kann in der Vorstufe so eine Optimierung der Druckbilderstellung bzw. der Motivherstellung bzw. -zusammenstellung erfolgen. Es kann vorteilhafterweise auch eine taktweise Reinigung der Bremseinheit erfolgen.It is particularly advantageously possible to switch on the blown air on the braking element as a function of the printed image or motif or arranged printed surfaces. This enables the processing of orders with a continuous printed area at the beginning. The sheet 1 is processed scratch-free in the front area by the effect of the blowing air. In a further development, the sheet 1 jumps off the braking element as a function of the printed image or motif, so that markings by the braking element in printed areas are avoided. At the same time, the starting behavior of the following sheet on the braking element is improved. With this device, it is also possible to suck up sheet 1 only in the last area and to bring it to rest. This creates the possibility, in particular in the case of collective printing forms, of only providing the use of a plurality of brake elements in the effective rear sheet area on locally pressure-free sections. In the preliminary stage, the control device can thus optimize the print image creation or the motif production or composition. Advantageously, the brake unit can also be cleaned cyclically.

Die Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Bremsstation der Bogenbremse 5 mit oberhalb des Bogenförderweges angeordneter steuerbarer Blasluftdüse. Diese Bremsstation enthält einen mit dem Luftkanal 8 in Wirkverbindung stehenden Drucksensor 14, welcher mit der Steuereinrichtung in Verbindung steht. Oberhalb des Bremsbandes 9 ist ein Blasrohr 17 angeordnet, welches über ein Steuerventil 16 mit einer Blasluftzufuhr 15 verbunden ist. Über die Steuereinrichtung erfolgt die Ansteuerung der Blasluft über der Bremsstation in Abhängigkeit vom durch den Drucksensor 14 gemessenen Saugluftaufbau bzw. -abbau. Weiterbildend erfolgt eine Korrektur der Einstellung einer Greiferöffnung der Greiferwagen 3 und der Geschwindigkeit des Bremselementes entsprechend des Messergebnisses von Saugluftaufbau bzw. -abbau durch die Steuereinrichtung. Es erfolgt ein exaktes Zu- bzw. Abschalten der Blasluft und damit eine Verkürzung der Anspringzeit der Bogen 1 an das Saugband. Markierungen werden vermieden, da keine Überlappung der Bogenhinterkante des vorauslaufenden Bogens 1 durch die Bogenvorderkante des Folgebogens eintritt. Neben der Überwachung des Bogenablageprozesses und der Automatisierung des Bogenablageprozesses (Greiferöffnung, Bremsgeschwindigkeit) wird insbesondere die Ausnutzung von druckfreien Abschnitten im Bereich der Bogenvorderkante verbessert.The Fig. 4 shows a further embodiment of a braking station of the sheet brake 5 with a controllable blowing air nozzle arranged above the sheet conveying path. This brake station contains a pressure sensor 14 which is operatively connected to the air duct 8 and which is connected to the control device. A blow pipe 17 is arranged above the brake band 9 and is connected to a blow air supply 15 via a control valve 16. The blast air is controlled via the control device via the brake station as a function of the suction air buildup or breakdown measured by the pressure sensor 14. In a further development, the control device corrects the setting of a gripper opening of the gripper carriage 3 and the speed of the braking element in accordance with the measurement result of suction air buildup or breakdown. There is an exact switching on and off of the blown air and thus a shortening of the light-off time of the sheet 1 to the suction belt. Markings are avoided since there is no overlap of the trailing edge of the leading sheet 1 by the leading edge of the following sheet. In addition to monitoring the sheet depositing process and automating the sheet depositing process (gripper opening, braking speed), the utilization of pressure-free sections in the area of the sheet leading edge is improved in particular.

Aufstellung der verwendeten BezugszeichenList of the reference symbols used

11

Bogenarc

22nd

AuslagestapelDelivery pile

33rd

GreiferwagenGrab car

44th

BogenleitblechSheet baffle

55

BogenbremseBow brake

66

MaschinensteuerungMachine control

77

UmlenkrollePulley

88th

LuftkanalAir duct

99

BremsbandBrake band

1010th

Magnetventilmagnetic valve

1111

SaugluftanschlussSuction air connection

1212th

BlasluftanschlussBlown air connection

1313

Antriebsraddrive wheel

1414

DrucksensorPressure sensor

1515

BlasluftzufuhrBlowing air supply

1616

SteuerventilControl valve

1717th

BlasrohrBlowpipe

1818th

VerstellspindelAdjusting spindle

1919th

KettenradSprocket

2020th

KetteChain

BLRBLR

BogenlaufrichtungDirection of sheet travel

Claims (13)

1. A method for adjusting at least one brake element of a sheet brake (5) in a delivery of a sheet-processing printing press, wherein a control apparatus provides an adjustment for the brake element in dependence on at least one piece of information for covering a sheet (1) with a medium, wherein the adjustment for the brake element comprises the use of a region which is at least partially covered by a medium and extends in a sheet travel direction (BLR) from the sheet front edge to the sheet rear edge over a sub-region of the sheet width, wherein the region partially covered by the medium is a region printable by the printing press and wherein the contact of the brake element with the sheet (1) and/or a suction air of the brake element in at least one sub-region of the region covered with the medium is reduced or canceled during sheet braking.
2. The method according to Claim 1, characterized in that the medium is not completely dried at the time of braking.
3. The method according to Claim 1 or 2, characterized in that the contact of the brake element with the sheet (1) and/or a suction air of the brake element in at least one section, which is provided without covering or is provided with low covering, is established within the region.
4. The method according to at least one of Claims 1 to 3, characterized in that the control apparatus provides and/or analyzes the information about the covering of a sheet (1) with the medium.
5. The method according to at least one of Claims 1 to 4, characterized in that, in the provision of a printed image information, the control apparatus optimizes the arrangement of unprinted sections for a uniform sheet braking.
6. The method according to Claim 4 or 5, characterized in that, in the provision of a printed image information, the control apparatus arranges the unprinted sections in the region of the sheet rear edge, provides the unprinted sections with a large extension in a sheet travel direction (BLR), arranges several unprinted sections next to one another and/or arranges unprinted sections symmetrically to the sheet center.
7. The method according to at least one of Claims 1 to 6, characterized in that, in the provision of a printed image information, the control apparatus influences the creation of printing forms of one or more sheet-processing printing presses.
8. The method according to at least one of Claims 1 to 7, characterized in that, in the provision of a printed image information, the control apparatus creates a collective printing form.
9. The method according to at least one of Claims 1 to 8, characterized in that the control apparatus cooperates with a machine controller (6) such that the printing press is controlled in dependence on a printed image information.
10. The method according to Claim 9, characterized in that the control apparatus or the machine controller (6) controls or regulates the working speed of the sheet-processing printing press.
11. The method according to at least one of Claims 1 to 10, characterized in that a suction air supply and/or a blow air supply to the brake element is influenced in dependence on a printed image information.
12. The method according to at least one of Claims 1 to 11, characterized in that the brake effects achievable over the sheet width are considered by the control apparatus.
13. The method according to at least one of Claims 5, 6, 7, 8, 9 or 11, characterized in that the printed image is a motif.

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