EP2845984A1 - Talon destiné à être associé à un coffre-tunnel de réception d'un mécanisme de volet roulant - Google Patents
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- EP2845984A1 EP2845984A1 EP14183690.8A EP14183690A EP2845984A1 EP 2845984 A1 EP2845984 A1 EP 2845984A1 EP 14183690 A EP14183690 A EP 14183690A EP 2845984 A1 EP2845984 A1 EP 2845984A1
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- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
- E06B9/08—Roll-type closures
- E06B9/11—Roller shutters
- E06B9/17—Parts or details of roller shutters, e.g. suspension devices, shutter boxes, wicket doors, ventilation openings
- E06B9/17007—Shutter boxes; Details or component parts thereof
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- E06B9/1703—Fixing of the box; External plastering of the box
Definitions
- the present invention relates to a heel intended to be mounted on a tunnel box to serve, in particular, sitting on building elements of a masonry.
- a tunnel box consists of a casing having a tunnel section comprising an arch wall extended by two jamb walls and in which is installed a shutter mechanism.
- the end faces of the tunnel box are closed respectively by two cheeks capable of holding the two ends of the axis of the mechanism.
- a tunnel box built into a wall rests, in principle, at both ends on building elements of the masonry. At this place, are arranged respectively two heels associated or not with the two cheeks and on which rest at both ends, the tunnel box.
- the applicant has designed a heel consisting of two aligners joined via a connecting plate.
- the gutters can thus form a seat in the tunnel box on building elements of the masonry on which it rests.
- the closing plate that joins the two gutters reinforces the structure of the tunnel box. It also cooperates with a so-called "underside” closure plate fixed under the tunnel box to close its lower outlet, below the path of the rolling shutter deck.
- the present invention aims to provide a seat heel for a tunnel box by allowing its stable seating at both ends on building elements of the masonry and which can also allow the installation of a profile of connection with a frame, in a jamb wall of a tunnel box.
- a bead intended to be associated with a tunnel box receiving a shutter mechanism, the tunnel box comprising two jamb walls, the bead comprising two gutters joined via a connecting plate so that the two gutters can overlap the two legs at one side of the tunnel box, each gutter consisting of a U-section section defined by a bottom wall, lined on the side and other by two side walls, the profile being adapted to match the edge of a leg, the heel being integral;
- the bottom wall is indented from one of its two free edges, thus delimiting a passage between the two side walls, so that an insertion wing of a profile can pass through it, so that to be received in a jamb wall.
- the heel of the invention when attached to both ends of the tunnel box, provides a seat on building elements of the masonry but does not interfere with the mounting of a connecting section with a frame, in the corresponding jamb wall of the tunnel box.
- the passage is formed by a reduced length of said bottom wall opposite that of said side walls.
- the remaining part of the bottom wall constitutes a seat for the tunnel box on building elements of a masonry.
- the passage takes the form of a slot passing longitudinally through the bottom wall.
- the seating surface of the bottom wall is only slightly damaged.
- two passages are respectively and symmetrically made in the two gutters for indifferent mounting of the heel on the left side or on the right side of the tunnel box.
- the heel is associated with a closure cheek of an end face of the tunnel trunk, the heel and the cheek constituting an integral component.
- This component thus serves as a seat heel to the tunnel box and closing wall of one of its end faces.
- a tunnel box is also part of the invention. It includes at least one heel or component as described above.
- the heel 100 presented on the Fig. 1 is intended to be associated with the lower part of each end of a tunnel box when it is presented in its laying position, in particular, to provide it with a seat on building elements of a masonry at the from his pose.
- a tunnel box is designed to be placed above a window or door receiving door to house a blackout such as a shutter mechanism designed to unwind or roll up an apron or a window. blackout blind of the window or door.
- the tunnel trunk CT is formed for this purpose of an envelope which has a cross section in the form of a tunnel.
- the envelope thus comprises a vault wall V extended by two jamb walls B1 and B2 and which delimit an internal volume in the envelope adapted to receive a shutter mechanism.
- the end faces of the tunnel trunk CT can be closed respectively by two cheeks 200 which are mounted in a movement indicated by the arrows F1.
- a shutter mechanism can then take place in the tunnel box to be held at both ends between the two cheeks.
- the heel 100 consists of two gutters 110a and 110b joined by a connecting plate 120 so that they can overlap respectively the edges of the two legs B1 and B2 (visible only on the Figs. 4 and 6 ) and bring them together to stiffen the structure of the tunnel box.
- Each gutter 110 consists of a section section U adapted to marry the edge of a jamb.
- the two gutters 110 are arranged parallel to each other so that they fit together and easily on the edges of the two legs during the installation of the heel 100 on the tunnel trunk CT.
- the heel 100 is preferably made of a material poorly conducive to heat such as polyvinyl chloride (PVC ®) to prevent the formation of thermal bridges between the interior and exterior of the dwelling or building in which is installed the tunnel box.
- the connecting plate 120 is preferably a solid plate for, on the one hand, isolating from a thermal point of view the interior of the tunnel box in line with the masonry building elements and, on the other hand, providing a continuity of closure of the outlet of the internal volume located between the two legs of the tunnel box, in cooperation with a closure plate described below.
- the heel of the invention thus replaces the rails of the prior art and closing heels inserted in the ends of these rails.
- the heel is mounted on the tunnel trunk CT by a simple movement parallel to the end faces thereof as shown by arrows F2.
- a profile 300 can be slidably mounted in one, B2, jamb walls in order to be associated with the upper cross member of the frame of a joinery. This results in increased rigidity of the frame since it can be made integral with the tunnel box, and an airtightness between the tunnel box and said upper cross member of the frame.
- the profile 300 comprises an insertion wing Ai extended by one edge and perpendicularly, by a support wing Ap.
- the insertion wing Ai of the profile 300 can be slidably received there.
- a liner, made of a material harder than that constituting said leg may cover internally said groove to guide slidingly and sufficiently rigidly, the insertion wing Ai.
- each gutter 110 comprises a bottom wall Pf, bordered on both sides by two side walls P1.
- the bottom wall Pf is indented from an edge, thus delimiting a passage Ps.
- This passage Ps is defined on the Fig. 2 by a shorter length of the bottom wall Pf, from one of its free edges, compared to the length of the side walls P1 or at least by a shorter length of the bottom wall Pf, compared to the length of the side walls P1.
- the tunnel trunk CT has been deposited at the top of an embrasure so that it can rest, by its two heels 100 on building elements of the masonry M of the upper part of said embrasure, it is possible to insert the insertion wing Ai of the profile 300 in the corresponding groove Rn made in a jamb wall J of said tunnel box.
- the passage takes the form of a slot F crossing longitudinally and locally the bottom wall Pf, from one of its two free edges. It is made substantially in the extension of the groove vertically digging the jamb wall in which it is appropriate to insert the profile.
- the bottom wall is less indented, it is more rigid.
- the heel 100 and the cheek 200 constitute one and the same monoblock component 100 '.
- the face of the cheek which is intended to be applied against the end face of the tunnel box is provided with a border 210 adapted to fit the inner wall of the tunnel box.
- This border comprises an anchoring means 220, such that at least one tooth disposed parallel to the face of the cheek.
- the heel for tunnel box of the invention allows insertion mounting of a profile in a jamb wall to bind and seal the frame of a frame with the tunnel box.
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- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
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Abstract
Description
- La présente invention se rapporte à un talon destiné à être monté sur un coffre-tunnel pour lui servir, en particulier, d'assise sur des éléments de construction d'une maçonnerie.
- De manière générale, un coffre-tunnel est constitué d'une enveloppe présentant une section en tunnel comprenant une paroi de voûte prolongée par deux parois de jambage et dans laquelle est installé un mécanisme de volet roulant. Les faces d'extrémité du coffre-tunnel sont fermées respectivement par deux joues susceptibles de retenir les deux extrémités de l'axe du mécanisme.
- Pour renforcer la liaison entre le coffre-tunnel et le dormant d'une huisserie, il est connu d'utiliser un profilé dont une aile est montée à coulissement vertical au travers d'une extrémité d'une paroi de jambage, alors que l'autre aile est appliquée et fixée sur la traverse supérieure du dormant d'une huisserie. Cette liaison procure également un assemblage étanche entre le coffre-tunnel et l'huisserie au niveau de cette traverse supérieure.
- Un coffre-tunnel intégré dans un mur repose, en principe, par ses deux extrémités sur des éléments de construction de la maçonnerie. A cet endroit, sont disposés respectivement deux talons associés ou non avec les deux joues et sur lesquels reposent par ses deux extrémités, le coffre-tunnel.
- Dans le brevet
FR 2 939 468 - Partant de ce constat, la présente invention vise à proposer un talon d'assise pour un coffre-tunnel en permettant son assise stable par ses deux extrémités sur des éléments de construction de la maçonnerie et qui puisse également permettre la pose d'un profilé de liaison avec un dormant, dans une paroi de jambage d'un coffre-tunnel.
- A cet effet, est proposé un talon destiné à être associé à un coffre-tunnel de réception d'un mécanisme de volet roulant, le coffre-tunnel comprenant deux parois de jambage, le talon comprenant deux gouttières réunies par l'intermédiaire d'une plaque de liaison de manière à ce que les deux gouttières puissent chevaucher les deux jambages au niveau d'un côté du coffre-tunnel, chaque gouttière étant constituée d'un profilé de section en U défini par une paroi de fond, bordée de part et d'autre par deux parois latérales, le profilé étant adapté à épouser le rebord d'un jambage, le talon étant monobloc ; Selon l'invention, la paroi de fond est échancrée depuis l'un de ses deux bords libres, délimitant ainsi un passage entre les deux parois latérales, de sorte qu'une aile d'insertion d'un profilé puisse le traverser, afin d'être réceptionnée dans une paroi de jambage.
- Le talon de l'invention, lorsqu'il est fixé sur les deux extrémités du coffre-tunnel, procure une assise sur des éléments de construction de la maçonnerie mais ne gêne pas le montage d'un profilé de liaison avec un dormant, dans la paroi de jambage correspondante du coffre-tunnel.
- Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le passage est formé par une longueur réduite de ladite paroi de fond au regard de celle desdites parois latérales.
- La partie restante de la paroi de fond constitue une assise pour le coffre-tunnel sur des éléments de construction d'une maçonnerie.
- Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le passage prend la forme d'une fente traversant longitudinalement la paroi de fond.
- La surface d'assise de la paroi de fond n'est que peu entamée.
- Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, deux passages sont réalisés respectivement et de manière symétrique dans les deux gouttières permettant un montage indifférent du talon sur le côté gauche ou sur le côté droit du coffre-tunnel.
- Un seul type talon convient pour un même coffre-tunnel. Le stock de talon est réduit et tout risque d'inversion du sens de montage des talons est exclu.
- Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le talon est associé à une joue de fermeture d'une face d'extrémité du coffre-tunnel, le talon et la joue constituant un composant d'un seul tenant.
- Ce composant permet ainsi de servir de talon d'assise au coffre-tunnel et de paroi de fermeture d'une de ses faces d'extrémité.
- Selon une caractéristique additionnelle, un coffre-tunnel fait également partie de l'invention. Il inclut au moins un talon ou un composant, tels que décrits ci-avant.
- Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels:
- la
Fig. 1 représente une vue en perspective d'un talon destiné à servir d'assise pour un coffre-tunnel selon l'invention, - la
Fig. 2 représente une vue de dessus d'un talon destiné à servir d'assise pour un coffre-tunnel selon l'invention, - la
Fig. 3 représente une vue de dessus d'une variante de réalisation d'un talon destiné à servir d'assise pour un coffre-tunnel selon l'invention, - la
Fig. 4 représente une vue en perspective éclatée d'un coffre-tunnel et de deux talons d'assise selon l'invention, - la
Fig. 5 une vue de face d'un coffre-tunnel pourvu de deux talons et reposant par ses deux extrémités sur des éléments de construction de maçonnerie au dessus d'une embrasure selon l'invention et, - la
Fig. 6 représente une vue en perspective éclatée d'un coffre-tunnel et de deux composants incluant chacun un talon et une joue de fermeture d'une face d'extrémité d'un coffre-tunnel selon l'invention. - Le talon 100 présenté sur la
Fig. 1 est destiné à être associé à la partie inférieure de chacune des extrémités d'un coffre-tunnel lorsqu'il est présenté dans sa position de pose, en particulier, pour lui procurer une assise sur des éléments de construction d'une maçonnerie à l'issue de sa pose. Un tel coffre-tunnel est conçu pour être posé au-dessus d'une embrasure de réception d'une fenêtre ou d'une porte pour loger un occultant tel, qu'un mécanisme de volet roulant prévu pour dérouler ou enrouler un tablier ou un store d'occultation de la fenêtre ou de la porte. - Sur la
Fig. 4 , le coffre-tunnel CT est constitué à cet effet d'une enveloppe qui présente une section transversale en forme de tunnel. L'enveloppe comprend ainsi une paroi de voûte V prolongée par deux parois de jambage B1 et B2 et qui délimitent un volume interne dans l'enveloppe apte à réceptionner un mécanisme de volet roulant. - Les faces d'extrémité du coffre-tunnel CT peuvent être fermées respectivement par deux joues 200 qui sont montées suivant un mouvement indiqué par les flèches F1. Un mécanisme de volet roulant peut alors prendre place dans le coffre-tunnel pour y être tenu à ses deux extrémités entre les deux joues.
- Sur les
Figs. 1, 2 et 3 , le talon 100 se compose de deux gouttières 110a et 110b réunies par une plaque de liaison 120 de manière à ce qu'elles puissent chevaucher respectivement les rebords des deux jambages B1 et B2 (visibles uniquement sur lesFigs. 4 et6 ) et les réunir pour rigidifier la structure du coffre-tunnel. - Chaque gouttière 110 est constituée d'un profilé de section en U adapté à épouser le rebord d'un jambage.
- Les deux gouttières 110 sont disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre de manière à ce qu'elles s'ajustent ensemble et facilement sur les rebords des deux jambages lors de la pose du talon 100 sur le coffre-tunnel CT.
- Le talon 100 est de préférence fabriqué dans une matière conduisant mal la chaleur tel que du polychlorure de vinyle (PVC ®) pour éviter la formation de ponts thermiques entre l'intérieur et l'extérieur de l'habitation ou le bâtiment dans lequel est installé le coffre-tunnel. La plaque de liaison 120 est de préférence une plaque pleine pour, d'une part, isoler d'un point de vue thermique l'intérieur du coffre-tunnel au droit des éléments de construction de maçonnerie et, d'autre part, assurer une continuité de fermeture du débouché du volume interne situé entre les deux jambages du coffre-tunnel, en coopération avec une plaque de fermeture décrite ci-après. Le talon de l'invention remplace ainsi les rails de l'art antérieur et les talons de fermeture insérés dans les extrémités de ces rails.
- Sur la
Fig. 4 , le talon est monté sur le coffre-tunnel CT par un simple mouvement parallèle aux faces d'extrémité de celui-ci comme le montrent les flèches F2. - Sur la
Fig. 4 , un profilé 300 peut être monté à coulissement dans l'une, B2, des parois de jambage afin de pouvoir être associé avec la traverse supérieure du dormant d'une menuiserie. Il en résulte une rigidité accrue du dormant puisqu'il peut être rendu solidaire du coffre-tunnel, ainsi qu'une étanchéité à l'air entre le coffre-tunnel et ladite traverse supérieure du dormant. Sur cetteFig. 4 , le profilé 300 comprend une aile d'insertion Ai prolongée d'un bord et de manière perpendiculaire, par une aile d'appui Ap. - Une rainure Rn pénètre verticalement la paroi jambage B2, par son rebord. L'aile d'insertion Ai du profilé 300 peut y être réceptionnée à coulissement. Une chemise, réalisée dans un matériau plus dur que celui constitutif dudit jambage peut recouvrir intérieurement ladite rainure pour guider à coulissement et de manière suffisamment rigide, l'aile d'insertion Ai.
- Sur les
Figs. 1, 2 et 3 , le profilé de section en U constitutif de chaque gouttière 110 comprend une paroi de fond Pf, bordée de part et d'autre par deux parois latérales P1. - Sur les
Figs. 1 à 3 , la paroi de fond Pf est échancrée depuis un bord, délimitant de la sorte un passage Ps. - Ce passage Ps est défini sur la
Fig. 2 par une longueur plus courte de la paroi de fond Pf, depuis un de ses bords libres, comparée à la longueur des parois latérales P1 ou pour le moins par une longueur plus courte de la paroi de fond Pf, comparée à la longueur des parois latérales P1. - Ainsi, alors que, en référence à la
Fig. 5 , le coffre-tunnel CT a été déposé au sommet d'une embrasure de manière à ce qu'il puisse reposer, par ses deux talons 100 sur des éléments de construction de la maçonnerie M de la partie haute de ladite embrasure, il est possible d'insérer l'aile d'insertion Ai du profilé 300 dans la rainure correspondante Rn pratiquée dans une paroi de jambage J dudit coffre-tunnel. - Sur les
Figs. 2 et 3 , on remarquera que deux passages Ps sont prévus respectivement dans les deux gouttières 110a, 110b, pour rendre le talon 100 symétrique afin de pouvoir le monter indifféremment du côté gauche ou du côté droit du coffre-tunnel. - Dans une première variante de réalisation présentée sur la
Fig. 3 , le passage prend la forme d'une fente Ft traversant longitudinalement et localement la paroi de fond Pf, depuis l'un de ses deux bords libres. Elle est réalisée pratiquement dans le prolongement de la rainure creusant verticalement la paroi de jambage dans laquelle il convient d'insérer le profilé. La paroi de fond étant moins échancrée, elle est plus rigide. - Dans une autre variante de réalisation présentée sur la
Fig. 6 , le talon 100 et la joue 200 constituent un seul et même composant monobloc 100'. La face de la joue qui est destinée à être appliquée contre la face d'extrémité du coffre-tunnel est pourvue d'une bordure 210 apte à épouser la paroi interne du coffre-tunnel. Cette bordure comporte un moyen d'ancrage 220, tel qu'au moins une dent disposée parallèlement à la face de la joue. - On peut là encore monter ce composant 100' par un simple mouvement parallèle aux faces d'extrémité du coffre-tunnel comme le montrent les flèches F3. Pendant ce mouvement, la dent ou les dents d'ancrage pénètrent dans la paroi de voûte du coffre-tunnel pour solidariser la joue à celui-ci.
- Le talon pour coffre-tunnel de l'invention autorise le montage par insertion, d'un profilé dans une paroi de jambage pour lier et étanchéifier le dormant d'une huisserie avec le coffre-tunnel.
Claims (6)
- Talon (100) destiné à être associé à un coffre-tunnel (CT) de réception d'un mécanisme de volet roulant, le coffre-tunnel comprenant deux parois de jambage (B1, B2), le talon (100) comprenant deux gouttières (110a, 110b) réunies par l'intermédiaire d'une plaque de liaison (120) de manière à ce que les deux gouttières (110a, 110b) puissent chevaucher les deux jambages (B1, B2) au niveau d'un côté du coffre-tunnel, chaque gouttière étant constituée d'un profilé de section en U défini par une paroi de fond (Pf), bordée de part et d'autre par deux parois latérales (Pl), le profilé étant adapté à épouser le rebord d'un jambage, le talon (100) étant monobloc, caractérisé en ce que la paroi de fond (Pf) est échancrée depuis l'un de ses deux bords libres, délimitant ainsi un passage (Ps) entre les deux parois latérales (Pl), de sorte qu'une aile d'insertion (Ai) d'un profilé (300) puisse le traverser, afin d'être réceptionnée dans une paroi de jambage.
- Talon (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le passage (Ps) est formé par une longueur réduite de ladite paroi de fond (Pf) au regard de celle desdites parois latérales (Pl).
- Talon (100) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le passage (Ps) prend la forme d'une fente (Ft) traversant longitudinalement la paroi de fond (Pf).
- Talon (100) selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que deux passages (Ps) sont réalisés respectivement et de manière symétrique dans les deux gouttières (110a, 110b) permettant un montage indifférent du talon sur le côté gauche ou sur le côté droit du coffre-tunnel (CT).
- Talon (100) selon la revendication 1, 2, 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il est associé à une joue (200) de fermeture d'une face d'extrémité du coffre-tunnel (CT), le talon (100) et la joue (200) constituant un composant (100') d'un seul tenant.
- Coffre-tunnel (CT) caractérisé en ce qu'il inclut au moins un talon (100) ou un composant (100') selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US20150068685A1 (en) * | 2011-03-18 | 2015-03-12 | Herbert Walter | Roller blind cassette and roller blind system |
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DE29806110U1 (de) * | 1998-04-03 | 1999-07-29 | erwilo Sonnenschutz GmbH, 44866 Bochum | Vorrichtung zur Halterung eines Sonnenschutzes o.dgl. |
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Also Published As
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