EP2677101A2

EP2677101A2 - Automatic sliding door system

Info

Publication number: EP2677101A2
Application number: EP13173036.8A
Authority: EP
Inventors: Friedrich Pfeil
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 2012-06-22
Filing date: 2013-06-20
Publication date: 2013-12-25
Also published as: DE102012210594A1; EP2677101A3

Abstract

The automatic sliding door assembly (1) has several sliding wings (2) arranged at a guide device. The sliding door assembly is operated in basic position and escape route position. The sliding wing is provided with a compensation element for preventing the main closed-edge-side lowering of the pivoted sliding wings. The compensation element is provided with flexible force transmission element which connects top side guide element (8) with down side guide element over detour elements.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schiebetüranlage nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a sliding door system according to the preamble of patent claim 1.

Im Stand der Technik sind derartige Schiebetüranlagen, beispielsweise automatische Schiebetüranlagen mit mindestens einem durch eine Antriebseinrichtung angetriebenen, an einer Führungseinrichtung verschiebbar geführten Schiebeflügel, bereits bekannt, welche in einem Fluchtweg einsetzbar sind, indem der Schiebeflügel durch manuelle Krafteinleitung aus einer im Wesentlichen in der Ebene der Schiebetüranlage befindlichen, dem Normalbetrieb der Schiebetüranlage entsprechenden Grundstellung in mindestens eine Fluchtwegstellung verschwenkbar ist. Nach dem Verlassen der Grundstellung ist der Schiebeflügel obenseitig nur noch im Bereich seiner Nebenschließkante gehalten, so dass es durch das auftretende Kippmoment zu einem hauptschließkantenseitigen Absenken des verschwenkten Schiebeflügels kommen kann, wie es in Fig. 2 dargestellt ist.In the prior art, such sliding door systems, such as automatic sliding door systems with at least one driven by a drive means, slidably guided on a guide slide slide, already known which can be used in an escape route by the sliding sash by manual force from a substantially in the plane of Sliding door system located, the normal operation of the sliding door system corresponding basic position in at least one escape route position is pivotable. After leaving the basic position of the sliding panel is held on top only in the region of its Nebenschließkante, so that it can come to a Hauptschließkantenseitigen lowering the pivoted sash by the occurring tilting moment, as in Fig. 2 is shown.

Aus der EP 0 056 564 A2 ist eine derartige automatische Schiebetüranlage bekannt, deren Schiebeflügel zur Verhinderung des hauptschließkantenseitigen Absenkens des verschwenkten Schiebeflügels, welches in der Fig. 3 dieser Druckschrift mit unterbrochenen Linien dargestellt ist, mit einer Kompensationseinrichtung versehen ist. Die Kompensationseinrichtung weist ein L-förmiges Winkelstück auf, welches zwischen einem obenseitigen, mit den Rollenwagen verbundenen Tragprofil und einem nebenschließkantenseitigen, vertikalen Rahmenteil des Schiebeflügels angeordnet ist, und welchem durch eine Spannschraube eine dem Gewicht des Schiebeflügels entgegengesetzte Vorspannung erteilt wird. Das nebenschließkantenseitige vertikale Profilelement des Schiebeflügels ist an dem vertikalen Rahmenteil mittels eines Scharnierbands schwenkbar gelagert. Diese Lösung ist in der Montage aufwändig, da die Justierung der Spannschraube sehr exakt erfolgen muss. Ferner sind die vertikalen Rahmenteile und Profilelemente des Schiebeflügels recht breit, da sie das Winkelstück und das Scharnierband aufnehmen und hohe Kräfte übertragen müssen, wodurch die Transparenz und somit der ästhetische Eindruck der Schiebetüranlage beeinträchtigt werden.From the EP 0 056 564 A2 Such an automatic sliding door system is known, the sliding sash to prevent the Hauptschließkantenseitigen lowering the pivoted sash, which in the Fig. 3 This document is shown with broken lines, is provided with a compensation device. The compensation device has an L-shaped angle piece, which is arranged between an upper side, connected to the roller carriage supporting profile and a nebenschließkantenseitigen, vertical frame part of the sliding leaf, and which is given by a clamping screw the weight of the sliding leaf opposite bias. The nebenschließkantenseitige vertical profile element of the sliding sash is on the vertical frame part pivotally mounted by means of a hinge. This solution is complex in the assembly, since the adjustment of the clamping screw must be very accurate. Furthermore, the vertical frame members and profile elements of the sliding sash are quite wide, as they must accommodate the elbow and the hinge and high forces must be transmitted, whereby the transparency and thus the aesthetic impression of the sliding door system are affected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Schiebetüranlage derart weiterzuentwickeln, dass die Kompensationseinrichtung einfach montier- und einstellbar ist sowie wenig Platz beansprucht.The invention has for its object to further develop a generic sliding door system such that the compensation device is easy to install and adjustable and takes up little space.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The object is solved by the features of patent claim 1.

Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.The subclaims form advantageous embodiments of the invention.

Erfindungsgemäß weist die Kompensationseinrichtung ein flexibles Kraftübertragungselement auf, welches ein obenseitigen Führungselement bzw. ein damit verbundenes Bauteil mit einem untenseitigen Führungselement bzw. einem damit verbundenen Bauteil verbindet und über mindestens ein ortsfest angeordnetes Umlenkelement geführt ist. Hierdurch sind im Bereich der Nebenschließkante des Schiebeflügels keine zusätzlichen vertikalen Rahmenteile erforderlich, so dass der Schiebeflügel, zumindest an seinen vertikalen Kanten, prinzipiell sogar "rahmenlos" ausgeführt sein kann. Das flexible Kraftübertragungselement kann bei der Montage auf einfache Weise, d.h. ohne eine langwierige Feinjustierung, gespannt werden.According to the invention, the compensation device has a flexible force transmission element, which connects an upper-side guide element or a component connected thereto to a lower-side guide element or a component connected thereto and is guided over at least one fixedly arranged deflecting element. As a result, no additional vertical frame parts are required in the region of the secondary closing edge of the sliding leaf, so that the sliding leaf, at least at its vertical edges, in principle, even "frameless" can be performed. The flexible power transmission element can be easily mounted during assembly, i. without a lengthy fine adjustment, be stretched.

Das flexible Kraftübertragungselement kann als Drahtseil oder Kette oder Riemen oder dergleichen ausgebildet sein, wobei sich das verwendete Material unter Zugbelastung nicht wesentlich dehnen sollte.The flexible power transmission element may be formed as a wire rope or chain or belt or the like, wherein the material used should not stretch significantly under tensile load.

Das Umlenkelement kann als Rolle ausgebildet sein und ermöglicht somit eine reibungsarme Führung des flexiblen Kraftübertragungselements.The deflecting element can be designed as a roller and thus allows a low-friction guidance of the flexible force transmission element.

Das erste Ende des flexiblen Kraftübertragungselements ist an dem obenseitigen Führungselement bzw. damit verbundenem Bauteil in im Wesentlichen entgegengesetzter Richtung angelenkt wie das zweite Ende des flexiblen Kraftübertragungselements an dem untenseitigen Führungselement bzw. damit verbundenem Bauteil, wodurch die obere Anlenkung des flexiblen Kraftübertragungselements als Fixpunkt für die untere Anlenkung dient.The first end of the flexible power transmission element is articulated to the upper side guide member or component in a substantially opposite direction as the second end of the flexible power transmission member to the lower side guide member or component, whereby the upper linkage of the flexible power transmission element as a fixed point for the lower linkage is used.

Das mindestens eine Umlenkelement ist so angeordnet, dass das flexible Kraftübertragungselement bei einer Verschiebebewegung des Schiebeflügels mitläuft. Somit stellt das flexible Kraftübertragungselement für den Normalbetrieb der Schiebetüranlage kein Hindernis dar.The at least one deflection element is arranged so that the flexible force transmission element runs along during a displacement movement of the sliding leaf. Thus, the flexible power transmission element for normal operation of the sliding door system is not an obstacle.

Die Schiebetüranlage kann als automatische Schiebetüranlage ausgebildet sein, indem der Schiebeflügel durch eine Antriebseinrichtung angetrieben werden kann. Alternativ ist es aber auch denkbar, den erfindungsgemäßen Gegenstand in einer Schiebetüranlage mit manuell betätigbaren Schiebeflügeln einzusetzen.The sliding door system can be designed as an automatic sliding door system in that the sliding leaf can be driven by a drive device. Alternatively, it is also conceivable to use the article according to the invention in a sliding door system with manually operable sliding sashes.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.In the following an embodiment in the drawing with reference to the figures will be explained in more detail.

Dabei zeigen:

Fig. 1a bis 1c: eine Frontansicht einer erfindungsgemäßen Schiebetüranlage, in drei unterschiedlichen Betriebszuständen;
Fig. 2: eine Frontansicht einer zum Stand der Technik gehörenden Schiebetüranlage, unmittelbar nach Aufhebung der Grundstellung;
Fig. 3a und 3b: eine Prinzipskizze der Kompensationseinrichtung Schiebeflügels gemäß Fig. 1, in zwei unterschiedlichen Stellungen des Schiebeflügels.

Showing:

Fig. 1a to 1c: a front view of a sliding door system according to the invention, in three different operating conditions;
Fig. 2: a front view of belonging to the prior art sliding door system, immediately after cancellation of the basic position;
Fig. 3a and 3b: a schematic diagram of the compensation device sliding wing according to Fig. 1 , in two different positions of the sliding sash.

In den Fig. 1a bis 1 c ist eine automatische Schiebetüranlage 1 in drei verschiedenen Betriebszuständen dargestellt. Beim konkreten Ausführungsbeispiel weist die Schiebetüranlage 1 zwei gegenläufig durch eine gemeinsame Antriebseinrichtung 6 angetriebene Schiebeflügel 2 auf, welche obenseitig mittels mindestens eines Führungselements 8 an einer ortsfesten Führungseinrichtung 7 verschiebbar geführt sind, beispielsweise mittels Rollenwagen an einer Führungsschiene, welche gemeinsam mit der Antriebseinrichtung 6 an einer ortsfesten Rahmenkonstruktion 5, z.B. an einem Rahmenteil einer Pfosten-Riegel-Konstruktion oberhalb des Durchgangsbereichs der Schiebetüranlage 1 angeordnet ist. Neben den Schiebeflügeln 2 sind zwei Seitenflügel 3 angeordnet, welche sich in einer zu den Schiebeflügeln 2 eng benachbarten Ebene erstrecken. Die Seitenflügel 3 werden im Normalbetrieb der Schiebetüranlage 1 nicht bewegt. Oberhalb der Antriebseinrichtung 6 sind bei der dargestellten Schiebetüranlage 1 mehrere Oberlichter 4 vorhanden.In the Fig. 1a to 1 c an automatic sliding door system 1 is shown in three different operating states. In the concrete embodiment, the sliding door system 1 has two opposite directions by a common drive device 6 driven sliding leaf 2, which are guided on the top side by means of at least one guide member 8 slidably on a stationary guide means 7, for example by means of roller carriage on a guide rail, which together with the drive means 6 on a stationary frame structure 5, for example on a frame part of a mullion transom Construction is arranged above the passage area of the sliding door system 1. In addition to the sliding sashes 2, two side wings 3 are arranged, which extend in a plane closely adjacent to the sliding sashes 2. The side wings 3 are not moved during normal operation of the sliding door system 1. Above the drive means 6, a plurality of skylights 4 are present in the illustrated sliding door system 1.

In dem Betriebszustand gemäß Fig. 1 a, welcher dem Normalbetrieb der Schiebetüranlage 1 entspricht, werden die Schiebeflügel 2 durch die Antriebseinrichtung 6 zwischen ihrer geschlossenen und ihrer offenen Position automatisch angetrieben (Bewegungsrichtung Pfeil A), beispielsweise durch sensorische oder manuelle Ansteuerung der Antriebseinrichtung 6. In der Zeichnung befinden sich die Schiebeflügel 2 gerade in teilgeöffneter Stellung während einer Öffnungs- oder Schließbewegung.In the operating state according to Fig. 1 a which corresponds to the normal operation of the sliding door system 1, the sliding leaves 2 are automatically driven by the drive means 6 between their closed and their open position (direction of movement arrow A), for example by sensory or manual control of the drive means 6. In the drawing are the sliding sash second especially in partially open position during an opening or closing movement.

Hingegen liegt in dem in Fig. 1 b dargestellten Betriebszustand eine vom Normalbetrieb abweichende Situation vor, beispielsweise nach einem Ausfall der Energieversorgung der Antriebseinrichtung 6. Eine Person, die dann die Schiebetüranlage 1 in Fluchtrichtung, d.h. aus einem gefährdeten Gebäudeabschnitt hinaus passieren möchte, kann die Schiebeflügel 2 durch im Wesentlichen senkrecht zur Schiebetüranlage 1 eingebrachte, manuelle Krafteinleitung aus ihrer Geschlossenlage heraus verschwenken und sich so einen Fluchtweg durch die Schiebetüranlage 1 hindurch öffnen. Die Schiebeflügel 2 weisen hierzu im Bereich ihrer Nebenschließkanten Drehlager auf, welche das Aufschwenken um die Schwenkachsen 10 (Bewegungsrichtung Pfeil B) ermöglichen. Das obere Drehlager ist im Bereich eines Tragprofils 9 angeordnet, welches an den beiden Rollenwagen 8 aufgehängt ist, während das untere Drehlager im Bereich eines hier nicht dargestellten Bodenführungselements angeordnet sein kann. Um die Schiebeflügel 2 im Normalbetrieb in ihrer im Wesentlichen in der Ebene der Schiebetüranlage 1 ausgerichteten Grundstellung zu fixieren, sind Arretiereinrichtungen vorhanden, welche beispielsweise Rast- und/oder Permanentmagnetelemente aufweisen können, deren Haltekraft durch die manuelle Krafteinleitung überwunden werden muss. Die Arretiereinrichtungen können beispielsweise jeweils zwischen dem Tragprofil 9 und dem Schiebeflügel 2 angeordnet sein.On the other hand lies in the in Fig. 1 b A person who then would like to pass the sliding door system 1 in the direction of escape, ie from an endangered building section, the sliding panel 2 by substantially perpendicular to the sliding door system. 1 to bring in introduced, manual application of force from its closed position and thus open an escape route through the sliding door system 1 therethrough. For this purpose, the sliding leaves 2 have, in the region of their secondary closing edges, pivot bearings which allow pivoting about the pivot axes 10 (direction of movement arrow B). The upper pivot bearing is arranged in the region of a support profile 9, which is suspended on the two roller carriage 8, while the lower pivot bearing can be arranged in the region of a bottom guide element, not shown here. To the sliding sash 2 in Normal operation to fix in their oriented substantially in the plane of the sliding door system 1 basic position, locking devices are present, which may have, for example latching and / or permanent magnet elements whose holding force must be overcome by the manual application of force. The locking devices can be arranged, for example, in each case between the support profile 9 and the sliding leaf 2.

Falls ein Fluchtweg benötigt wird, welcher breiter als die Durchgangsbreite der beiden Schiebeflügel 2 ist, was insbesondere bei einer großen Anzahl von Personen erforderlich sein kann, welche gleichzeitig die Schiebetüranlage 1 passieren möchten, ist es vorgesehen, die beiden Seitenflügel 3 ebenfalls aus ihrer Grundstellung heraus um Schwenkachsen 11 in Fluchtrichtung auszuschwenken, wozu die Seitenflügel ebenfalls Drehlager und Arretiereinrichtungen aufweisen. Ferner besteht die Möglichkeit, die bereits verschwenkten Schiebeflügel 2 noch manuell zur Seite zu schieben, wie es in der Fig. 1 c (Bewegungsrichtung Pfeil C) dargestellt ist.If an escape route is needed, which is wider than the passage width of the two sliding sash 2, which may be required in particular for a large number of people who want to pass the sliding door system 1 at the same time, it is provided, the two side wings 3 also out of its basic position swing out about pivot axes 11 in the direction of escape, including the side wings also have pivot bearing and locking devices. Furthermore, it is possible to push the already pivoted sliding sash 2 manually aside, as it is in the Fig. 1 c (Direction of movement arrow C) is shown.

Selbstverständlich kann das Verschwenken der Schiebeflügel 2 und vorzugsweise auch der Seitenflügel 3 auch dann durchgeführt werden, wenn zwar keine Notfallsituation vorliegt, jedoch ein Gegenstand durch die Schiebetüranlage 1 hindurch gebracht werden soll, dessen Breite größer ist als die die Öffnungsweite der Schiebeflügel 2.Of course, the pivoting of the sliding sash 2 and preferably also the side wing 3 can also be carried out when there is no emergency situation, but an object is to be brought through the sliding door system 1, whose width is greater than the opening width of the sliding sash.

In der Fig. 2 ist eine zum Stand der Technik gehörende Schiebetüranlage 1 unmittelbar nach Einleitung des Verschwenkens (Bewegungsrichtung Pfeil B) der Schiebeflügel 2, d.h. unmittelbar nach Aufhebung der Grundstellung dargestellt. Die Schiebeflügel 2 werden obenseitig dann nur noch im Bereich ihrer Nebenschließkanten an den Tragprofilen 9 getragen, so dass das dann wirkende Kippmoment ein Absenken der hauptschließkantenseitigen Bereiche der Schiebeflügel 2 bewirkt (Schwenkwinkel α, Bewegungsrichtung Pfeil D) und die Schiebeflügel 2 auf dem Boden 12 aufsetzen können, was das weitere Verschwenken der Schiebeflügel 2 behindern und/oder Beschädigungen des Bodenbelags verursachen kann.In the Fig. 2 is a belonging to the prior art sliding door system 1 immediately after the initiation of pivoting (direction of movement arrow B) of the sliding sash 2, that is shown immediately after cancellation of the basic position. The sliding sashes 2 are then supported at the top side only in the region of their secondary closing edges on the support profiles 9, so that the then acting tilting moment causes a lowering of the hauptschließkantenseitigen areas of the sliding sash 2 (pivot angle α, direction of movement arrow D) and the sliding sash 2 put on the floor 12 can, which hinder the further pivoting of the sliding sash 2 and / or cause damage to the floor covering.

Eine bekannte, jedoch nachteilbehaftete Lösung zur Abhilfe dieses Problems wäre eine Kompensationseinrichtung, wie sie in der EP 0 056 564 A2 dargestellt ist, wobei diese Anordnung offensichtlich breite vertikale Profile des Schiebeflügels benötigt und außerdem eine aufwändige Feinjustierung erfordert.A known but disadvantageous solution to this problem would be a compensation device, as described in the EP 0 056 564 A2 is shown, this arrangement obviously requires wide vertical profiles of the sliding sash and also requires a complex fine adjustment.

In den Fig. 3a und 3b ist die vorteilhafte Kompensationseinrichtung der erfindungsgemäßen Schiebetüranlage 1 für zwei Stellungen des in Fig. 1 linken Schiebeflügels 2 dargestellt. Die Kompensationseinrichtung umfasst ein flexibles Kraftübertragungselement 17, welches in diesem Ausführungsbeispiel als Drahtseil ausgebildet ist, in abweichenden Ausführungen jedoch auch als Kette, Riemen oder dergleichen ausgebildet sein kann. Wesentlich ist, dass sich die Länge des flexiblen Kraftübertragungselements 17 auch unter Belastung nicht wesentlich vergrößern sollte. Das eine Ende des flexiblen Kraftübertragungselements 17 ist im oberen Bereich des Schiebeflügels 2 am Tragprofil 9, d.h. an einem mit dem obenseitigen Führungselement 8 verbundenen Bauteil befestigt. Das flexible Kraftübertragungselement 17 ist in diesem Bereich im Wesentlichen waagerecht ausgerichtet und wird über ein erstes Umlenkelement 18, welches in einem Innenraum 16 der ortsfesten Rahmenkonstruktion 5 montiert ist, im Wesentlichen senkrecht nach unten zu einem zweiten Umlenkelement 19 geführt, welches im Innenraum 15 einer im Boden 12 eingelassenen Führungseinrichtung 14 montiert ist. Von dort erstreckt sich das flexible Kraftübertragungselement 17 im Wesentlichen waagerecht parallel zur Erstreckung der Führungseinrichtung 14 zu einem dritten Umlenkelement 20, welches das flexible Kraftübertragungselement 17 in entgegengesetzte Richtung zu einem untenseitigen Führungselement 13 des Schiebeflügels 2 leitet, mit welchem das andere Ende des flexiblen Kraftübertragungselements 17 verbunden ist. Das erste Ende des flexiblen Kraftübertragungselements 17 greift somit in entgegengesetzter Richtung an einem mit dem Schiebeflügel 2 verbundenen Bauteil an wie das zweite Ende des flexiblen Kraftübertragungselements 17. Der obere, erste Angriffspunkt des flexiblen Kraftübertragungselements 17 dient somit als Fixpunkt für den unteren Angriffspunkt des flexiblen Kraftübertragungselements 17 und wirkt dem beim Verschwenken des Schiebeflügels 2 auftretenden Kippmoment entgegen, so dass ein Absenken des hauptschließkantenseitigen Bereichs des Schiebeflügels 2 verhindert wird.In the Fig. 3a and 3b is the advantageous compensation device of the sliding door system 1 according to the invention for two positions of in Fig. 1 left sliding wing 2 shown. The compensation device comprises a flexible force transmission element 17, which is designed in this embodiment as a wire rope, but may be designed in different embodiments as a chain, belt or the like. It is essential that the length of the flexible power transmission element 17 should not increase significantly even under load. The one end of the flexible power transmission element 17 is in the upper region of the sliding leaf 2 on the support section 9, that is attached to a connected to the top side guide member 8 component. The flexible power transmission element 17 is aligned substantially horizontally in this area and is guided via a first deflection element 18, which is mounted in an inner space 16 of the stationary frame structure 5, substantially vertically down to a second deflection element 19, which in the interior 15 of a Bottom 12 recessed guide means 14 is mounted. From there, the flexible power transmission element 17 extends substantially horizontally parallel to the extension of the guide device 14 to a third deflecting element 20 which directs the flexible power transmission element 17 in the opposite direction to a lower-side guide element 13 of the sliding leaf 2, with which the other end of the flexible power transmission element 17th connected is. The first end of the flexible power transmission element 17 thus engages in the opposite direction to a connected to the sliding panel 2 component as the second end of the flexible power transmission element 17. The upper, first point of the flexible power transmission element 17 thus serves as a fixed point for the lower point of application of the flexible power transmission element 17 and acts when pivoting the Sliding wing 2 counteracting tilting moment, so that a lowering of the main closing edge side region of the sliding leaf 2 is prevented.

Die Angriffspunkte des flexiblen Kraftübertragungselements 17 können von der gezeigten Ausführung abweichen. Der obere Angriffspunkt kann sich direkt am obenseitigen Führungselement 8 oder einem anderen hiermit verbundenen Bauteil befinden, und auch der untere Angriffspunkt kann an einem anderen, mit dem untenseitigen Führungselement 13 verbundenen Bauteil liegen.The points of attack of the flexible power transmission element 17 may differ from the embodiment shown. The upper point of application may be located directly on the upper-side guide element 8 or another component connected thereto, and also the lower point of application may lie on another component connected to the lower-side guide element 13.

Während der Schiebeflügel 2 in der Darstellung gemäß Fig. 3a in einer teilgeöffneten Stellung ist, hat er in der Darstellung gemäß Fig. 3b seine Offenposition eingenommen (Bewegungsrichtung Pfeil E). Da die drei Umlenkelemente 18, 19, 20 jeweils als leichtgängige Rollen ausgebildet sind, macht das flexible Kraftübertragungselement 17 die Verschiebebewegung des Schiebeflügels 2 über den gesamten Verschiebeweg mit (gepunktete Pfeile Bewegungsrichtung F), ohne diese zu behindern.While the sliding sash 2 in the illustration according to Fig. 3a is in a partially open position, he has in the presentation according to Fig. 3b its open position taken (direction of movement arrow E). Since the three deflecting elements 18, 19, 20 are each designed as smooth-running rollers, makes the flexible power transmission element 17, the sliding movement of the sliding leaf 2 over the entire displacement with (dotted arrows movement direction F), without hindering.

Liste der ReferenzzeichenList of reference characters

11: Schiebetüranlagesliding door system
22: Schiebeflügelsliding panel
33: Seitenflügelwing
44: Oberlichtskylight
55: ortsfeste Rahmenkonstruktionfixed frame construction
66: Türantriebdoor drive
77: Führungseinrichtungguide means
88th: Führungselementguide element
99: Tragprofilsupport section
1010: Schwenkachseswivel axis
1111: Schwenkachseswivel axis
1212: Bodenground
1313: Führungselementguide element
1414: Führungseinrichtungguide means
1515: Innenrauminner space
1616: Innenrauminner space
1717: KraftübertragungselementPower transmission element
1818: Umlenkelementdeflecting
1919: Umlenkelementdeflecting
2020: Umlenkelementdeflecting
AA: Bewegungsrichtungmovement direction
BB: Bewegungsrichtungmovement direction
CC: Bewegungsrichtungmovement direction
DD: Bewegungsrichtungmovement direction
Ee: Bewegungsrichtungmovement direction
FF: Bewegungsrichtungmovement direction
αα: Kippwinkeltilt angle

Claims

Schiebetüranlage (1) mit mindestens einem an einer Führungseinrichtung (7) verschiebbar geführten Schiebeflügel (2),
wobei die Schiebetüranlage (1) in einem Fluchtweg einsetzbar ist, indem der Schiebeflügel (2) durch manuelle Krafteinleitung aus einer im Wesentlichen in der Ebene der Schiebetüranlage (1) befindlichen, dem Normalbetrieb der Schiebetüranlage (1) entsprechenden Grundstellung in mindestens eine Fluchtwegstellung verschwenkbar ist,
wobei der Schiebeflügel (2) eine Kompensationseinrichtung zur Verhinderung eines hauptschließkantenseitigen Absenkens des verschwenkten Schiebeflügels (2) aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kompensationseinrichtung ein flexibles Kraftübertragungselement (17) aufweist, welches ein obenseitigen Führungselement (8) bzw. ein damit verbundenes Bauteil mit einem untenseitigen Führungselement (13) bzw. einem damit verbundenen Bauteil verbindet und über mindestens ein ortsfest angeordnetes Umlenkelement (18, 19, 20) geführt ist.Sliding door system (1) with at least one sliding panel (2) displaceably guided on a guide device (7),
wherein the sliding door system (1) can be used in an escape route, in that the sliding leaf (2) can be pivoted into at least one escape route position by manual application of force from a basic position corresponding to the normal operation of the sliding door system (1) substantially in the plane of the sliding door system (1) .
wherein the sliding leaf (2) comprises a compensation device for preventing Hauptschließkantenseitigen lowering of the pivoted sash (2),
characterized,
in that the compensation device has a flexible force transmission element (17) which connects an upper-side guide element (8) or a component connected thereto to a lower-side guide element (13) or a component connected thereto and via at least one fixedly arranged deflecting element (18, 19, 20) is guided.

Schiebetüranlage nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Kraftübertragungselement (17) als Drahtseil oder Kette oder Riemen oder dergleichen ausgebildet ist.Sliding door system according to claim 1,
characterized in that the flexible power transmission element (17) is designed as a wire rope or chain or belt or the like.

Schiebetüranlage nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkelement (18, 19, 20) als Rolle ausgebildet ist.Sliding door system according to claim 1 or 2,
characterized in that the deflecting element (18, 19, 20) is designed as a roller.

Schiebetüranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ende des flexiblen Kraftübertragungselements (17) an dem obenseitigen Führungselement (8) bzw. damit verbundenem Bauteil in im Wesentlichen entgegengesetzter Richtung angelenkt ist wie das zweite Ende des flexiblen Kraftübertragungselements (17) an dem untenseitigen Führungselement (13) bzw. damit verbundenem Bauteil.Sliding door system according to one of the preceding claims,
characterized in that the first end of the flexible power transmission element (17) is articulated to the upper side guide member (8) or component connected thereto in a substantially opposite direction to the second end of the flexible power transmission member (17) on the lower side guide member (13) connected component.

Schiebetüranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Umlenkelement (18, 19, 20) so angeordnet ist, dass das flexible Kraftübertragungselement (17) bei einer Verschiebebewegung des Schiebeflügels (2) mitläuft.Sliding door system according to one of the preceding claims,
characterized in that the at least one deflection element (18, 19, 20) is arranged so that the flexible force transmission element (17) runs along during a displacement movement of the sliding leaf (2).

Schiebetüranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass der Schiebeflügel (2) durch eine Antriebseinrichtung (6) antreibbar ist.Sliding door system according to one of the preceding claims,
characterized in that the sliding leaf (2) by a drive device (6) is drivable.