EP2607580B1

EP2607580B1 - Verriegelungsvorrichtung für eine schiebetür

Info

Publication number: EP2607580B1
Application number: EP12197624.5A
Authority: EP
Inventors: Roland Buess
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 2011-12-20
Filing date: 2012-12-18
Publication date: 2019-07-24
Anticipated expiration: 2032-12-18
Also published as: EP2607580A3; EP2607580A2; DE102011089121B3

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für eine Schiebetür nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Die EP 1 247 930 A1 offenbart eine Verriegelungsvorrichtung für Schiebetüren, bei der die an einem Rollenwagen angeordnete Verriegelungsvorrichtung mit einer in einer Führungsschiene angeordneten Puffervorrichtung zusammenwirkt.
Aus der DE 10 2004 030 362 A1 ist eine Vorrichtung zum steuerbaren Arretieren einer sicherheitsrelevanten Einrichtung, wie beispielsweise einer Schutztür bekannt. Die Arretierung erfolgt selbständig durch ein Antriebselement welches Federbeaufschlagt ist. Eine Entriegelung erfolgt durch umliegende Magnetspulen, die durch magnetische Anziehung das Antriebselement gegen die Federkraft in eine Position verschieben in der die Arretierung aufgehoben wird.
Aus der DE 195 10 002 A1 ist eine Schiebetür bekannt, deren Schiebeflügel an einer ortsfesten Führungsschiene an Rollen verschiebbar aufgehängt ist. An der Schiebetür ist eine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen. Die Verriegelungsvorrichtung weist einen Steuernocken auf, der von einem Notöffnungshebel betätigbar ist und der einem zweiarmigen Kipphebel gegenübersteht. Der eine Arm des Kipphebels weist einen Haken auf, dessen Einlaufschräge auf einem ortsfesten Bolzen aufliegt. Auf den anderen Arm wirkt ein Elektromagnet zur Entriegelung ein.
Die Verriegelungsvorrichtung ist aufwändig zu montieren und nicht zur Anordnung in einer Führungsschiene geringer Bauhöhe geeignet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache Verriegelungsvorrichtung für eine Schiebetür zu schaffen, welche mit geringen Abmessungen zur Anordnung in der Führungsschiene geeignet ist.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung. Die Verriegelungsvorrichtung für den Schiebeflügel der Schiebetür ist vorteilhaft stirnseitig in die Führungsschiene einschiebbar. Die an einer Wand oder der Decke eines Gebäudes angeordnete, als Profilschiene ausgebildete Führungsschiene, in welcher die Rollenwagen des Schiebeflügels aufgehängt und geführt sind, kann vorteilhaft in ihren Abmessungen besonders niedrig gehalten werden, da die Verriegelungsvorrichtung in ihrer vertikalen Erstreckung keine zusätzlichen Platzbedarf über die Bauhöhe der Profilschiene hinaus benötigt.
Die Verrieglungsvorrichtung ist mit einer Montageplatte versehen, welche einen Aufnahmeschieber umfasst, der in eine T-förmige Nut einschiebbar ist, die sich im oberen horizontalen Steg der im Wesentlichen C-förmigen Führungsschiene längs der Führungsschiene erstreckt. Der Aufnahmeschieber ist mit einer Klemmschraube versehen, mit der die Verrieglungsvorrichtung in der Führungsschiene festlegbar ist. Ein Aktor, beispielsweise ein elektrischer Hubmagnet, ein elektrischer Getriebe- oder Spindelantrieb oder ein pneumatischer oder hydraulischer Zylinder, der Verriegelungsvorrichtung, an dem die Montageplatte angeordnet ist, kommt dabei stirnseitig in Anlage mit der Führungsschiene und geht mit seinen Abmessungen nicht über den Profilquerschnitt der Führungsschiene hinaus. Der Aktor schließt sich der Längserstreckung der Führungsschiene an und nutzt so den Bauraum, der durch den Überstand des Schiebeflügels über den Rollenwagen hinaus, zur Schließkante hin gerichtet, ohnehin vorhanden ist. Eine elektrische Zuleitung zu einem elektrisch betätigbaren Aktor, beispielsweise dem Hubmagneten oder Spindelantrieb, kann dabei an dem der Stirnseite der Profilschiene abgewandten Ende des Aktors angeordnet sein oder den durch die Aufhängung des Schiebeflügels an den Rollenwagen und zur Höhenverstellung des Schiebeflügels vorgesehenen Spalt zwischen Oberkante des Schiebeflügels und Führungsschiene nutzen.
Die Verrieglungsvorrichtung umfasst den Aktor mit einer durch ein Betätigungselement, beispielsweise dem Anker des Hubmagneten oder der Spindel des Spindelantriebs, betätigbaren Umsetzeinheit, in welcher die horizontale Bewegung des Betätigungselements in eine im Wesentlichen senkrechte Bewegung eines Riegelbolzens umgesetzt wird. Die Verriegelungsvorrichtung umfasst weiterhin eine Riegelaufnahme, die an dem der Umsetzeinheit zugewandten Rollenwagen festgelegt ist. Durch den Eingriff des Riegels in die Riegelaufnahme kann der Schiebeflügel in seiner Geschlossenstellung verriegelt werden. Denkbar ist es auch, die Verrieglungsvorrichtung zur Feststellung des Schiebeflügels in einer Offenstellung andernends der Führungsschiene anzuordnen, wie es bei Brandschutztüren vorgesehen sein kann, deren Schiebeflügel mechanisch in Schließrichtung vorgespannt sind und die nach Auslösung der Verrieglungsvorrichtung, beispielsweise durch eine Brandmeldeanlage, schließen, um einen Brandabschnitt abzuschließen, wodurch die Ausbreitung eines Brandes zumindest verzögert wird. Vorteilhaft ist hier ein Hubmagnet, der im Brandfall stromlos geschaltet wird oder auch bei einem Stromausfall den Riegel freigibt.
Die Umsetzeinheit umfasst eine Riegelführung, die an dem Aufnahmeschieber der Montageplatte angeordnet ist und sich somit innerhalb der Führungsschiene befindet. In der Riegelführung ist der Riegel gegen eine Feder vertikal, senkrecht zur Bewegungsrichtung der Riegelaufnahme des Rollenwagens, verschiebbar aufgenommen. Der Riegel ist mit einem Riegelstift versehen, der den Riegel durchdringt und beiderseits des Riegels übersteht und dazu dient, den Riegel in einer Kulisse, die in jedem der beiden Schenkeln eines U-förmigen Hubelements, das den Riegel umgreift und das am Betätigungselement des Aktors vorgesehen ist, zu führen und zu halten.
Die im Wesentlichen dreieckförmige Kulisse ist jeweils so in jedem Schenkel des Hubelements angeordnet, dass sich der Riegelstift des federbelasteten Hubelements bei unbetätigtem Aktor in einem Bereich einer Dreiecksseite befindet, wodurch der Riegel gegen die Riegelfeder verschiebbar ist. Der Riegel ragt dabei in die Bewegungsbahn der am Rollenwagen angeordneten Riegelaufnahme. Gelangt die Riegelaufnahme in den Bereich des Riegels, wird der Riegel durch eine dem Riegel zugewandte Anlaufschräge an der Riegelaufnahme gegen die Riegelfeder angehoben. Bei Erreichen der Schließlage des Schiebeflügels gelangt der Riegel in den Bereich einer Eingriffsöffnung in der Riegelaufnahme, wodurch der federbelastete Riegel in die Eingriffsöffnung eingreift und den Schiebeflügel verriegelt.
Zum Entriegeln des Schiebeflügels wird der elektrische Aktor bestromt, wodurch sich das am Betätigungselement angeordnete Hubelement gegen die auf dem Betätigungselement angeordnete Feder in Richtung auf den Aktor bewegt. Die Kulisse im Hubelement ist in dieser Bewegungsrichtung ansteigend ausgebildet, so dass der Riegel mittels des auf der Kulisse geführten Riegelstifts aus der Eingriffsöffnung der Riegelaufnahme angehoben wird. Der Rollenwagen und somit der Schiebeflügel werden wieder frei.
An dem der Umsetzeinheit gegenüberliegenden, freien Ende des Betätigungselements des Aktors kann eine Einrichtung zur Not-Entriegelung vorgesehen sein, mit welcher das Betätigungselement gegen die auf dem Betätigungselement angeordnete Feder bewegbar ist. Dabei wird auch das am Betätigungselement angeordnete Hubelement verschoben und der Riegel, wie vorbeschrieben, zur Freigabe des Schiebeflügels angehoben.
Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.
Dabei zeigen:

Fig. 1: eine Seitenansicht auf einen Ausschnitt einer geschnitten dargestellten Führungsschiene mit der Verriegelungsvorrichtung und einem an einem Rollenwagen aufgehängten Schiebeflügel;
Fig. 2: eine Schrägbild der Verrieglungsvorrichtung und des Rollenwagens;
Fig. 3: eine Seitenansicht der Verrieglungsvorrichtung und des Rollenwagens, wobei der Aktor nicht bestromt ist;
Fig. 4: die Seitenansicht der Verrieglungsvorrichtung und des Rollenwagens gemäß Fig. 3 im Teilschnitt;
Fig. 5: eine Seitenansicht der Verrieglungsvorrichtung und des Rollenwagens in einer weiteren Stellung, wobei der Rollenwagen mit der Riegelaufnahme in den Bereich des Riegels gelangt ist;
Fig. 6: eine Seitenansicht der Verrieglungsvorrichtung und des Rollenwagens in einer weiteren Stellung, wobei die Verrieglung erfolgt ist;
Fig. 7: eine Seitenansicht der Verrieglungsvorrichtung und des Rollenwagens gemäß Fig. 6, wobei der Aktor zur Entriegelung bestromt ist;
Fig. 8: eine Seitenansicht der Verrieglungsvorrichtung und des Rollenwagens gemäß Fig. 7 mit bestromtem Aktor und vom Aktor wieder entferntem Rollenwagen.

In Fig. 1 ist eine Seitenansicht auf eine Verriegelungsvorrichtung 1 einer Schiebetür 2 mit mindestens einem Schiebeflügel 3 gezeigt. Der Schiebeflügel 3 ist über eine Aufhängung mit einem Rollenwagen 4 in einer Führungsschiene 5, die beispielsweise an einer Wand oder der Decke eines Gebäudes festlegbar ist, verschiebbar geführt. Der Schiebeflügel 3 weist an seiner Oberseite in bekannter Weise, in der Fig. 1 nicht weiter dargestellt, meist zwei oder mehrere Rollenwagen 4 mit der zugeordneten Aufhängung auf, um den Schiebeflügel 3 zuverlässig in der Führungsschiene 5 zu halten und zu führen.
Um die Schließstellung des Schiebeflügels 3 zu sichern, ist die Verriegelungsvorrichtung 1 endseitig an der Führungsscheine 5 in diese eingreifend angeordnet. Die Verriegelungsvorrichtung 1 umfasst im Wesentlichen einen elektrisch betätigbaren Hubmagneten als Aktor 6 mit einem mit einer Feder 7 beaufschlagten Anker als Betätigungselement 8, an dessen dem Rollenwagen 4 zugewandten Ende eine Umsetzeinheit 9 angeordnet ist, welche die horizontale Hubbewegung des Betätigungselements 8 in eine dazu im Wesentlichen senkrechte Bewegung eines Riegels 10 umsetzt.
Am Aktor 6 ist weiterhin eine Montageplatte 14 vorgesehen, die einen über den Aktor 6 überstehenden Aufnahmeschieber 15 aufweist, der komplementär zu einer T-förmigen Nut ausgebildet ist, die im oberen Bereich der Führungsschiene 5 vorgesehen ist. Durch Einschieben des Aufnahmeschiebers 15 in die Nut, bis der Aktor 6 stirnseitig in Anlage mit der Führungsschiene 5 gelangt und anschließendem Fixieren des Aufnahmeschiebers 15 mit einer Klemmschraube 16, wird die Verriegelungsvorrichtung 1 in der Führungsschiene 5 festgelegt. Der Aktor 6 ist in seinen Abmessungen dabei nicht größer als die Führungsschiene 5. Vorteilhaft ist an der Führungsschiene 5 keine Bearbeitung zu Anbringung der Verriegelungsvorrichtung 1, wie Bohrungen, Nieten oder Schweißen oder dergleichen, erforderlich. Die Führungsschiene 5 kann als Profilschiene hergestellt sein und wird bei Bedarf lediglich auf die gewünschte Länge zugeschnitten.
In der Fig. 2 ist die Verriegelungsvorrichtung 1 im Schrägbild gezeigt, wobei die Führungsschiene 5 nur angedeutet in ihrer Erstreckung verkürzt dargestellt ist, um die Elemente der Verriegelungsvorrichtung 1 zu zeigen.
An dem Aufnahmeschieber 15 ist auch die Riegelführung 17 der Verriegelungsvorrichtung 1 festgelegt, wie es in der Fig. 2 gezeigt ist. In einer Aufnahme der Riegelführung 17 ist der Riegel 10 gegen eine Riegelfeder 18 verschiebbar aufgenommen, wobei der Riegel 10 einen senkrecht zu dessen Bewegungsrichtung beiderseits des Riegels 10 überstehenden Riegelstift 19 aufweist, der den federbelasteten Riegel 10 an einer Kulisse 20 des Hubelements 21 der Umsetzeinheit 9 abstützt.
Die Verriegelungsvorrichtung 1 umfasst weiterhin eine Riegelaufnahme 11, die am zugeordneten Rollenwagen 4 festgelegt ist und die eine Eingriffsöffnung 12 sowie eine Anlaufschräge 13 für den Riegel 10 aufweist.
Vorteilhaft ist die Kulisse 20 als eine im Wesentlichen dreieckförmige Aussparung in dem Hubelement 21 ausgebildet, wodurch ein Anheben des Riegels 10 durch die Riegelaufnahme 11 möglich ist, wie es im Folgenden noch beschreiben ist.
In den Fig. 3 und 4 ist eine Seitenansicht auf die Verriegelungsvorrichtung 1 ohne Schiebeflügel 3 und Führungsschiene 5 gezeigt, wobei der Aktor 6 unbestromt ist und der Rollenwagen 4 mit der Riegelaufnahme 11 sich in einem Abstand zum Riegel 10 befindet. Der Schiebeflügel 3 ist dabei frei bewegbar.
In den Fig. 5 und 6 ist die Verrieglung des Schiebeflügels 3 dargestellt. Ausgehend von der Stellung gemäß Fig. 3 gelangt die Riegelaufnahme 11 beim weiteren Schließen des Schiebeflügels 3 mit ihrer Anlaufschräge 13 in Anlage mit dem Riegel 10, welcher an seinem vorstehenden Ende umfänglich angefast ist, so dass die Schließbewegung des Schiebeflügels 3 ein Anheben des Riegels 10 entlang der Anlaufschräge 13 bewirkt. Dabei wird der Riegel 10 gegen die Riegelfeder 18 in der Figur nach oben verschoben. Dies ist möglich, da sich der Riegelstift 19 in der dreieckförmigen Kulisse 20 im Bereich der senkrechten Seite des Dreiecks befindet und somit nach oben hin innerhalb der Kulisse 20 frei bewegbar ist, wie es in Fig. 5 gezeigt ist.
Befindet sich der Rollenwagen 4 in Anlage mit dem an der Riegelführung 17 zur Dämpfung der Bewegung des Schiebeflügels 3 vorgesehenen Puffers 23, so befindet sich der Riegel 10 in einer Flucht mit der Eingriffsöffnung 12 der Riegelaufnahme 11, wodurch der Riegel 10 durch die Riegelfeder 18 beaufschlagt in die Eingriffsöffnung 12 gelangt. Der beiderseits des Riegels 10 überstehende Riegelstift 19 gelangt in die untere Anlage mit der Kulisse 20, wodurch der Riegel 10 seine Endposition erreicht und der Schiebeflügel 3 in seiner Schließstellung verriegelt ist, wie es in der Fig. 6 gezeigt ist.
Zum Öffnen des Schiebeflügels 3 erfolgt die Entriegelung durch Bestromung des Aktors 6, wie es in den Fig. 7 und 8 gezeigt ist. Dazu weist der Aktor 6 elektrische Anschlüsse 22 auf, die hier beispielsweise als Flachsteckzungen für handelsübliche Flachsteckverbinder ausgebildet sind. Der elektrische Anschluss kann auch durch ein herstellerseitig am Aktor 6 angebrachtes Anschlusskabel erfolgen, das endseitig austritt, wodurch geringste Abmessungen des Aktors 6 möglich sind. Durch die Bestromung des Aktors 6 wird das Betätigungselement 8 angezogen und bewegt sich in den Figuren nach links. Dadurch bewegt sich das Hubelement 21 mit seiner Kulisse 20 ebenfalls nach links. Da die Kulisse 20 ansteigend ausgebildet ist, wird der Riegelstift 19 entlang der Kulisse 20 geführt angehoben, wodurch auch der Riegel 10 angehoben wird und aus der Eingriffsöffnung 12 der Riegelaufnahme 11 gelangt. Der Rollenwagen 4 des Schiebeflügels 3 kann zum Öffnen der Schiebetür 2 frei nach rechts wegbewegt werden, wie es in der Fig. 8 gezeigt ist.
Wird der Aktor 6 wieder stromlos geschaltet, wird das Betätigungselement 8 durch die Feder 7 wieder in die Ausgangsstellung gemäß den Fig. 3 und 4 bewegt.
Es ist grundsätzlich auch denkbar, die Riegelaufnahme 11 um 90° gedreht, seitlich am Rollenwagen 4 anzuordnen, wobei dann auch die Umsetzeinheit 9 entsprechend, beispielsweise mittels eines Winkels, an dem Aufnahmeschieber 15 versetzt anzuordnen wäre, damit der Riegel 10 wieder mit der Eingriffsöffnung 12 der Riegelaufnahme 11 fluchte kann.
Am freien Ende des Betätigungselements 8 des Aktors 6 kann bei Bedarf eine mechanische Not-Entriegelungseinrichtung angeordnet werden, wobei das Betätigungselement 8 durch eine Zugkraft beaufschlagt wird, wodurch das Betätigungselement 8 - in den Figuren nach links - bewegt wird und die Entriegelung entsprechend zur vorbeschriebenen elektrischen Entriegelung erfolgt.

Liste der Referenzzeichen

1: Verriegelungsvorrichtung
2: Schiebetür
3: Schiebeflügel
4: Rollenwagen
5: Führungsschiene
6: Aktor
7: Feder
8: Betätigungselement
9: Umsetzeinheit
10: Riegel
11: Riegelaufnahme
12: Eingriffsöffnung
13: Anlaufschräge
14: Montageplatte
15: Aufnahmeschieber
16: Klemmschraube
17: Riegelführung
18: Riegelfeder
19: Riegelstift
20: Kulisse
21: Hubelement
22: Anschluss
23: Puffer

Claims

Verrieglungsvorrichtung (1) für eine Schiebetür (2), mit einem Schiebeflügel (3), der mit mindestens einem Rollenwagen (4) in einer ortsfesten Führungsschiene (5) verschiebbar geführt ist, wobei die Verrieglungsvorrichtung (1) mittels eines Aktors (6) betätigbar ist, wobei ein mittels des Aktors (6) horizontal bewegbares Betätigungselement (8) mit einer Umsetzeinheit (9) zusammenwirkt, welche die horizontale Bewegung des Betätigungselements (8) in eine dazu senkrechte Bewegung eines Riegels (10) umsetzt,
dadurch gekennzeichnet,
dass am Aktor (6) eine Montageplatte (14) mit einem Aufnahmeschieber (15) angeordnet ist, mit welchem der Aktor (6) in einer Nut der Führungsschiene (5) anordenbar ist.
Verrieglungsvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass am Rollenwagen (4) eine Riegelaufnahme (11) mit einer Eingriffsöffnung (12) für den Riegel (10) angeordnet ist.
Verrieglungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die Riegelaufnahme (11) mit einer Anlaufschräge (13) für den Riegel (10) versehen ist.
Verrieglungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Umsetzeinheit (9) ein am Betätigungselement (8) angeordnetes Hubelement (21) umfasst.
Verrieglungsvorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass das Hubelement (21) mit wenigstens einer Kulisse (20) zum Anheben des Riegels (10) versehen ist.
Verrieglungsvorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass das Hube!ement (21) ats U-förmiger Bügel ausgebildet ist, in dessen Schenkeln jeweils eine Kulisse (20) zum Anheben des Riegels (10) angeordnet ist.
Verrieglungsvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6,
dadurch gekennzeichnet, dass am Riegel (10) ein Riegelstift (19) angeordnet ist, der den Riegel (10) in der Kulisse (20) abstützt.
Verrieglungsvorrichtung nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, dass der Riegelstift (19) bei unbetätigtem Aktor (6) im Bereich einer senkechten Seite der im Wesentlichen dreieckförmigen Kulisse (20) vertikal verschiebbar ist.
Verrieglungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Umsetzeinheit (9) mit dem Hubelement (21) und der Riegelführung (17) mit dem Riegel (10) sowie die Riegelaufnahme (11) innerhalb der Führungsschiene (5) angeordnet sind.