EP2596195B1 - Dispositif de commande d'un dispositif de fermeture d'un batiment et procede de fonctionnement d'un tel dispositif - Google Patents

Dispositif de commande d'un dispositif de fermeture d'un batiment et procede de fonctionnement d'un tel dispositif Download PDF

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EP2596195B1
EP2596195B1 EP11743045.4A EP11743045A EP2596195B1 EP 2596195 B1 EP2596195 B1 EP 2596195B1 EP 11743045 A EP11743045 A EP 11743045A EP 2596195 B1 EP2596195 B1 EP 2596195B1
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EP
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movable panel
slide
carriage
ventilation
movable
Prior art date
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EP11743045.4A
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Eric Lagarde
Eric Cheron
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Somfy SA
Original Assignee
Somfy SA
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Publication date
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E05B65/08—Locks or fastenings for special use for sliding wings
    • E05B65/0864—Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts sliding perpendicular to the wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/60—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith holding sliding wings open
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
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    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/635—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
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    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/643—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
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    • E06B7/02—Special arrangements or measures in connection with doors or windows for providing ventilation, e.g. through double windows; Arrangement of ventilation roses
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    • E06B7/06—Special arrangements or measures in connection with doors or windows for providing ventilation, e.g. through double windows; Arrangement of ventilation roses with ventilation wings with one ventilation wing only
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    • E06B7/02—Special arrangements or measures in connection with doors or windows for providing ventilation, e.g. through double windows; Arrangement of ventilation roses
    • E06B7/10—Special arrangements or measures in connection with doors or windows for providing ventilation, e.g. through double windows; Arrangement of ventilation roses by special construction of the frame members
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    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/04—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary of wing type, e.g. revolving or sliding
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    • E05C2007/007—Fastening devices specially adapted for two wings for a double-wing sliding door or window, i.e. where both wings are slidable
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to the field of closing devices of a building comprising a movable panel sliding type or tilting type.
  • the movable panel In the first case, the movable panel is vertical and able to move on a horizontal rail relative to a fixed frame on a bay in a building.
  • the movable panel In the second case, the movable panel switches around a horizontal axis. Moving the movable panel is motorized.
  • the invention aims to solve problems of driving and locking the movable panel and that of the ventilation of a closed room by the movable panel.
  • the invention applies in particular to sliding windows, but also to sliding shutters, sliding doors or patio doors, glazed or solid, comprising at least one movable vertical panel, guided by a horizontal rail, possibly capable of lead to other moving panels.
  • the invention also applies to flap type windows or ventilation hatches.
  • the utility model CN 2450337U discloses a motorized sliding window using the frame to house locking means connected to the motor.
  • the utility model CN 201232462U discloses a powered sliding window driven by means of a looped chain.
  • patent JP11311058 discloses a device for assisting the maneuvering of a sliding window by detecting the force applied on the handle, and supplying an engine in connection with this effort.
  • the window is also driven by means of a loop chain arranged in an upper box.
  • the patent EP 1 707 726 describes a sliding window driven by two endless chains synchronized by a synchronization rod, the elements being preferentially concealed in the chassis by covering profiles.
  • the US Patent 5,226,256 discloses a tilting type mobile panel window which can be used to provide automatic ventilation of a room.
  • a ventilation position is obtained by partial opening of the panel, providing a ventilation space between the movable panel and the frame.
  • the movable panel is then weakened by the possibility of introducing a tool into the ventilation space and to force the opening thereof.
  • the object of the invention is therefore to provide a simple closure for ventilation while a movable panel is closed and locked.
  • the second action may have the same meaning as that of the first action or may be in the opposite direction to that of the first action.
  • Closing the movable panel may result in activation of a locking means.
  • the figure 1 represents in front view and schematically a first closure device 100 according to the invention.
  • the closure device is a sliding window type window and is shown in a first so-called “locked-ventilated” state, that is to say that the movable panel (s) of the closure device are locked in the closed position and that an air passage for ventilation is provided at the closure device.
  • the invention applies equally to any closure device comprising a movable vertical panel adapted to move on a horizontal rail relative to a fixed frame on a bay in a building.
  • the window comprises a fixed glazing 11 and a dormant assembly of the closing device, simply designated as the use by "the frame".
  • the frame includes a left vertical frame 12, an intermediate vertical frame 12 * visible on the figure 3 , a vertical upright frame 13, a lower horizontal frame 14 which is associated with a horizontal rail 15 fixed on a base 16, and an upper horizontal frame 17. These five elements are rigidly assembled and the fixed glazing is assembled between the two horizontal dormant, the left vertical frame and the intermediate vertical frame.
  • the window also comprises a movable panel 20 provided with a glazing 21. The movable panel is able to move on the horizontal rail.
  • the elements of the frame are for example made of extruded aluminum profile, with different shapes resulting from the mechanical stresses and thermal insulation of each element.
  • the upper horizontal frame generally has a U-shaped section overturned, open downwards, which allows it to hide or guide the upper part of the movable panel.
  • the closure device 100 comprises a device 10 for controlling the state of the mobile panel 20.
  • the window is closed, that is to say that the movable panel is disposed in contact, especially in close contact with the right vertical frame.
  • the control device comprises a locking means 30, comprising a bolt 31 for example secured to the movable panel and shown engaged in a first locking hole 18 for example made in the frame, in particular in the upper horizontal frame.
  • the control device or the window also comprises a ventilation means 40, for example a natural ventilation means, comprising a first ventilation hole 19 of the upper horizontal frame.
  • a ventilation means 40 for example a natural ventilation means, comprising a first ventilation hole 19 of the upper horizontal frame.
  • the interior of this first ventilation hole is shown in white when it is not masked and thus let the air pass.
  • the window is here closed, in a first state both locked and ventilated. In this state, a mechanical action external to the control device and exerted on the movable panel does not move the movable panel and an air passage allows natural ventilation at the closure device.
  • the figure 2 represents the closure device, in a second state called “locked-sealed", that is to say that the movable panel of the closure device is locked in the closed position and that an air passage allowing ventilation n ' is not spared at the closure device. In this state, an external mechanical action on the movable panel does not move the movable panel.
  • the only difference with the figure 1 is that the first ventilation hole 19 is closed, which is represented by a black filling of the hole 19.
  • the window is closed, locked and airtight, provided that it can only occur through the ventilation means 40.
  • the ventilation of a room closed by the window can be done without the slightest risk of burglary and / or without attracting the eyes of a potential wrongdoer.
  • the figure 3 represents the closure device, in a third so-called "semi-open" state, corresponding to an opening of the movable panel in an intermediate position.
  • the movable panel is no longer in contact with the right vertical frame.
  • the bolt no longer appears in the first locking hole 18.
  • the intermediate vertical frame 12 * which was masked on the first two figures, appears by the unglazed part of the movable panel.
  • the figure 4 reproduces the figure 1 in the case where three elements have become transparent, at least partially: the left vertical frame 12, the upper horizontal frame 17 and a lower portion of the sliding panel as described below.
  • the movable panel comprises a frame enclosing the movable glazing 21 and consists of a vertical upright 22, a upright upright 23, a lower horizontal crossbar 24 and an upper horizontal cross 27. These four elements are rigidly assembled.
  • the lower horizontal cross member 24 is shown in partial transparency.
  • a first wheel 25 and a second wheel 26 are arranged on the lower horizontal crossbar, the latter generally having an inverted U-shaped section, and cooperate in rotation with the horizontal rail. The two rollers support the mass of the movable panel and the movable panel can thus be moved in translation by rolling rollers on the rail.
  • the upper horizontal cross generally has a U-shaped section, open upwards.
  • the control device comprises a motorized drive device 50 comprising in particular a chain 51 circulating in the left vertical frame, a chain drive 52 with an angle gear located at the intersection of the left vertical frame and the upper horizontal frame, and a electric actuator 54 adapted to receive commands from a remote control, as represented by the symbol of an antenna.
  • the chain is preferably free in the vertical left frame and it suffers only the tension due to its weight, while it is guided (by a guide means not shown) and under stress in the upper horizontal frame.
  • the chain trainer comprises a gearwheel 53 engaged with the electric actuator and with the chain 51.
  • the electric actuator Upon receipt of a closing command, the electric actuator activates the rotation of the gearwheel in a direction pushing the chain towards the movable panel. Upon receipt of an opening command, the electric actuator activates rotation of the sprocket in one direction pulling the chain toward the chain drive.
  • a first end of the chain is located in the upper horizontal frame, and connected to a carriage 55 housed inside the upper horizontal crossbar of the movable panel.
  • This carriage is able to move in this horizontal cross, under the effect of a force exerted by the chain.
  • An elastic means 56 for example a helical spring guided by a housing, nevertheless opposes its movement towards the upright upright.
  • a thrust of the chain on the carriage causes a push of the carriage on the elastic means 56 and causes a movement of the movable panel if it is free to move.
  • a second end 51 * of the chain can be stored in a storage means 99 which may for example comprise a hollow housing.
  • This storage means may for example be located in the left vertical frame. During a pulling movement of the chain and the carriage, this second end descends freely and, if it reaches a lower surface of the frame, is naturally stacked as represented by the reference 51 *.
  • a large chain length can thus be stored without difficulty, which allows the motorization of a large window width.
  • the figure 5 partially reproduces the figure 4 , therefore in a locked-ventilated state, in the case where a fourth element has become partially transparent.
  • This fourth element is the upper horizontal crossbar.
  • the carriage 55 and the elastic means 56 are then visible in almost all.
  • the locking and ventilation holes are represented by their dotted line trace. It is found that the first locking hole 18 and the second locking hole 28 are superimposed, which allows the bolt 31 to pass through simultaneously. It is also noted that the first ventilation hole 19 and the second ventilation hole 29 are superimposed, which allows the air to pass through without difficulty.
  • the carriage is in a second position relative to the movable panel.
  • the figure 6 partially reproduces the figure 2 , in the conditions of transparency of the figure 5 , corresponding to a locked-sealed state.
  • the locking and ventilation holes are represented by their dotted line trace.
  • the movable panel has not moved, however, the chain has pushed the carriage to the upright upright 23 of the movable panel, which has the effect of compressing the elastic means.
  • the carriage In its new position, the carriage simultaneously closes the first and second ventilation holes. This state is therefore qualified as waterproof.
  • the term "watertight" should be appreciated in relation to the state in which nothing prevents the flow of air through these two ventilation holes. This point will be specified later.
  • the carriage is in a first position relative to the movable panel.
  • the figure 7 partially reproduces the figure 3 , in the conditions of transparency of the figure 5 , corresponding to a semi-open state.
  • the locking and ventilation holes are represented by their dotted line trace.
  • the movable panel was moved to the left, the chain having pulled the carriage towards the vertical left frame.
  • the elastic means has therefore taken a larger extension than in the case of the figure 4 .
  • the bolt is this time engaged in the second locking hole 28, but it does not cross the first locking hole 18.
  • the first ventilation hole and the second ventilation hole are now shifted.
  • the carriage is in a third position relative to the movable panel.
  • the carriage could also be in a fourth position, for example between the first and second positions, in which it only partially seals the openings of the ventilation means.
  • the ventilation means may only be partially closed off.
  • the figure 8 partially and schematically represents a horizontal section of the device in the locked-ventilated state.
  • the vertical upright 22 is hollowed in its upper part to let the chain. It has an inner face 22a, movable glass side, adapted to serve as a stop to the carriage when it moves to the left.
  • the upright upright 23 is in contact with an inner face 13a of the right vertical frame.
  • the carriage comprises two parallel vertical faces 55a, parallel to the direction of movement, two inclined vertical faces 55b, inclined relative to the direction of movement, an anterior vertical face 55c forming a stop in contact with the elastic means 56 and a rear vertical face 55d connected to the chain and forming a stop.
  • the faces 55a form a means of changing the state of the ventilation means.
  • the state change means is preferably in mechanical connection with the carriage, at least in certain configurations of the control device, in particular in a closed position of the movable panel.
  • the first ventilation hole 19 exists both on the outside of the room (assumed at the top of the figure) and on the inside of the room (assumed below in the figure).
  • the figure 9 partially and schematically represents a horizontal section of the device in the locked-sealed state.
  • the chain pushed the carriage, which had the effect of forcing more the elastic means 56, since the movable panel is immobilized, both by the right vertical frame and by the locking means, or by only one of these elements .
  • Each parallel vertical face of the carriage is always in contact with the bolt 31 and thus maintains the locking.
  • the cart is now facing the ventilation holes.
  • the elastic seal 41 is now in contact with the parallel vertical face of the carriage, which obstructs the air duct.
  • the elastic seal is protruding outwardly of the upper horizontal crossbar, and the pressure exerted by the carriage on the elastic seal creates a deformation thereof producing a seal between the first ventilation hole and the second ventilation hole. .
  • the figure 10 partially and schematically represents a horizontal section of the device in the semi-open state.
  • the chain pulled the cart to the left.
  • the movement of the carriage to the left has first released each bolt 31, brought inwardly of the upper horizontal crosspiece by the elastic fastener 32, then the rear face 55d of the carriage is in abutment with the inner face 22a of the left vertical upright and drove the entire moving panel in that direction.
  • the locking holes and ventilation respective mobile panel and the frame are no longer vis-à-vis.
  • the air can, however, flow between the outside and the inside of the room through these holes, but it is a very limited passageway with respect to the opening of the window caused by the movement of the movable panel.
  • This intermediate state is, by nature, broken down. It is not locked.
  • a second elastic means and / or a second internal stop may be arranged to limit the movement of the carriage to the left relative to the movable panel.
  • the figure 11 represents by way of example an alternative embodiment devoid of elastic means.
  • the reference numbers are kept.
  • the carriage is movable between a first carriage stop formed by the inner face 22a of the left vertical post and a second carriage stop 27a disposed as described above immediately to the right of the elastic seal.
  • the trolley moving area is such that it must be able to lock the locking means without action on the ventilation means and vice versa on the ventilation means without producing the unlocking.
  • Each bolt 31 ends with a wheel 33, alternatively a ball, allowing the bolt to move without friction on the upper horizontal frame 17 (for the understanding, the roulette or ball is represented by a circle although the transverse dimensions are multiplied by 2 as in the Figures 8 to 10 ).
  • the bolt serves as temporary stop the carriage when it moves to the right while the movable panel is not itself immobilized.
  • the force transmitted by the chain is then transmitted to the assembly of the movable panel by each bolt and the second locking hole 28 and / or transmitted by the bolt and the elastic fastener 32.
  • each bolt becomes free to engage in the first locking hole 18 and then releases the carriage which can either be stopped in a locking position with ventilation, or continue its movement up to the stop on the second carriage stop 27a, position in which the ventilation duct is closed by the carriage.
  • the second carriage stop is replaced by learning a sealed position, this sealed position corresponding to the position of the carriage when it closes the ventilation duct.
  • the sealed position is identified by the electric actuator and / or by a counting means disposed in the wheel 53.
  • the Figures 12A, 12B and 12C represent a variant of natural ventilation means.
  • This variant makes it possible to multiply the number of ventilation holes by means of a hatch or several ventilation hatches, arranged on the frame, on the movable panel, or distributed between these two elements. In all cases, it is the relative movement of the movable carriage relative to the movable panel when the latter is in closing abutment that causes the tilting of the ventilation flap from an open state to a closed state or vice versa.
  • the ventilation hatch comprises a movable hatch 44 and a fixed hatch 45.
  • the mobile hatch is connected to the carriage by a connecting means 46 in permanent engagement with the carriage or alternatively engaged with the carriage in a particular zone of movement of the carriage. this.
  • the mobile hatch forms a means of changing the state of the ventilation means.
  • the state change means is preferably in mechanical connection with the carriage, at least in certain configurations of the control device, in particular in a closed position of the movable panel.
  • the movable hatch is provided with movable holes 47 while the fixed hatch is provided with fixed holes 48.
  • the fixed holes are opposite the mobile holes in a first position of the carriage, shown in FIG. figure 12A , while the fixed holes are masked by the mobile hatch in a second position of the carriage, shown in FIG. figure 12C .
  • the figure 12B corresponds to an intermediate ventilation position obtained by a carriage position between the first position and the second position.
  • the figure 13 represents a control method of a closure device according to the invention. This method applies to a closure device comprising a vertical movable panel moving in a horizontal direction. The method applies in particular to the closure device described above.
  • a first step S1 the movable panel is moved by means of the drive means connected to the carriage disposed in the movable panel and transmitting the force of the drive means to the movable panel.
  • a second step S2 the activation of the locking means is controlled by the relative movement of the mobile carriage and the movable panel when the latter is in the closed position of the closure device.
  • a third step S3 the activation of the ventilation means is controlled by the relative movement of the mobile carriage and the movable panel when the latter is in the closed position of the closing device.
  • the order of execution of the second step and the third step can be reversed.
  • Locking can also be provided by means of disengaging the rollers 25 and 26. It is for example known from the state of the art to allow a relative vertical movement of the rollers relative to the rest of the movable panel, movement caused by the manipulation. a closing handle. When the rollers rise relative to the rest of the movable panel, it comes into contact with the base 16. The only friction of the panel with the base is an effective locking, which can be increased by complementary reliefs arranged on the lower horizontal crossbar and the base.
  • the rail 15 is split, a rail being assigned to each wheel and having a slight difference in height (a few millimeters) at the end of the course, at the closed position of the window: when arriving in the closed position, the movable panel descends itself in contact with the base.
  • a push-pull chain transmission naturally has a much lower performance in the direction of the thrust than in the direction of traction. This is known and can be explained simply by the fact that the thrust involves friction on the guiding means.
  • the invention is therefore particularly suited to a combination of displacement of a movable panel and activation of its locking means using a single actuator device, since the actuator is required to provide a substantially equivalent power during a closing movement and during an opening movement with unlocking, the difference in transmission efficiencies offsetting the differences in actual effort requirements.
  • the figure 14 represents in front view a second closure device 100 'according to the invention, of tilting type, of general design similar to that of the US Patent 5,226,256 but for which a not shown actuator is used at the top of the window to control the pivoting with a push-pull chain.
  • the window rotates around a horizontal axis X1-X'1.
  • a dotted line referenced F15-F17 delimits the upper zone of the window, comprising the control device 10 'schematized in vertical sections in the Figures 15 to 17 .
  • the figure 15 corresponds to a "locked-ventilated" state.
  • the window comprises a movable panel 20 'and an upper horizontal frame 17' provided with a locking means formed of a hook 18'a and a hole 18'b cooperating with a bolt 31'a carried by a plate of locking 31'b.
  • a locking means formed of a hook 18'a and a hole 18'b cooperating with a bolt 31'a carried by a plate of locking 31'b.
  • the movable panel comprises an upper horizontal cross member 27 '.
  • In the upper horizontal crossbar circulates a carriage 55 'movable moving under the action of a chain 51' push-pull type or an equivalent flexible link.
  • the chain is pushed or pulled by an actuator 52 'represented by a dotted circle, located in the upper horizontal frame.
  • the chain enters the upper horizontal cross member by a not shown hole.
  • a toothed wheel 53 ' allows a guide of the chain in a rotation at right angles.
  • a first spring 32 ' represented in the form of 8 turns, is arranged between the locking plate and a horizontal T connected to the moving carriage. It tends to push the lock plate toward the moving carriage.
  • a second spring 56 * represented as 11 turns, is disposed between the movable carriage and a first stop B1.
  • a mobile hatch forms a means of changing the state of the ventilation means.
  • the state change means is preferably in mechanical connection with the carriage, at least in certain configurations of the control device, in particular in a closed position of the movable panel.
  • the movable door 44 'provided with a first opening 47' is in contact with a connecting means 46 'of the carriage.
  • This movable door is pushed by a third spring 49 'disposed between the movable door and a third stop B3. It masks a fixed door 45 'provided with a second opening 48' in perfect coincidence, in this position of the mobile hatch, with the first opening.
  • the window is in a locked and ventilated state.
  • the figure 16 represents the second device in a "locked-sealed” state.
  • the actuator having pushed the chain, the movable carriage has moved to the right with respect to the preceding figure, and it is in contact with the locking plate.
  • the bolt is however still engaged in the locking hole.
  • the mobile door has moved to the right and is in contact with a fourth stop B4. In this position, the first opening and the second opening no longer coincide and the air can not penetrate through the window.
  • the figure 17 represents the second device in a "semi-open" state.
  • the actuator pushed the chain again and thus the moving carriage and locking plate to the right.
  • a second stop B2 limits the movement of the locking plate. If the actuator continues to push the chain, then the effect is to move the upper horizontal frame away from the upper horizontal beam, causing the movable panel to tilt gradually.
  • the upper part of the movable panel is no longer in contact with the frame.
  • the elements (18 ') belonging to the vertical section plane and the other elements belonging to a sectional plane comprising the pivot axis X1-X'1 and parallel to the panel have been represented in a single plane of figure. mobile.
  • the stiffness must be high enough that the elastic force caused by this spring is greater than the component of the weight of the panel brought back on the chain, taking into account the reaction of the pivot axis. Pivoting angles remain low (10 to 30 ° maximum), this dimensioning constraint is easily achievable.
  • Ventilated hatches are in a "sealed" position when the movable panel is semi-open.
  • Mobile panel Locking means Ventilation means 1st position Closed activated disabled 2nd position Closed activated activated 3rd position Closed or ajar or open disabled Enabled if closed mobile panel (1) 4th position Closed activated Partially enabled (1)
  • the ventilation means may be activated or partially or completely closed by other means (such as the upper jamb of the mobile panel ). This has no effect, in fact, when the mobile panel is open or ajar ventilation function is provided by the opening of the panel.
  • the different states of the closure device are determined by simple positions of the movable carriage relative to the frame of the closure device.
  • it is easy to motorize such a closure device it is sufficient to motorize the movement of the carriage with the aid of the drive device and to teach the drive device the different particular positions of the carriage with respect to the frame which allow to define the desired states of the closure device.
  • the control device 10 described above allows to maneuver and lock in position the movable panel. Nevertheless, the invention also relates to a control device whose function is only to operate the movable panel using a drive chain drive pushed and pulled. The invention further relates to a control device whose function is only to lock the movable panel in position using a chain drive device pushed and pulled.
  • the ventilation means is activated by the same means as those activating the locking means and / or by the same means as those resulting in the closing or opening of the movable panel.
  • the chain 51 can be replaced by another flexible element pushed or pulled like a cable.
  • the use of a flexible element pushed or pulled limits congestion.
  • a closed chain can also be used to move the movable carriage.
  • control device is integrated inside the closure device, the chain, the mobile carriage and the drive device being for example arranged inside a post vertical and horizontal crosspieces of a sliding window.
  • these three elements are integrated into a subassembly attached to the frame of an existing sliding window. It is sufficient to have two stops on the movable panel so that it can be driven by the movable carriage while allowing relative movement of the movable carriage relative to the movable panel.
  • the ventilation flap is operated during relative movement of the movable carriage relative to the movable panel. It can then cover an air duct outside the sliding window, for example made above the window, in the wall surrounding the window.
  • Such an arrangement is particularly suitable for renovation and it has the advantage of maintaining the thermal and sound insulation properties of the initial closure device.
  • first”, “second”, “third” and “fourth” have a distinctive meaning; they have no temporal or spatial meaning.

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Description

  • L'invention concerne le domaine des dispositifs de fermeture d'un bâtiment comprenant un panneau mobile de type coulissant ou de type basculant. Dans le premier cas, le panneau mobile est vertical et apte à se déplacer sur un rail horizontal par rapport à un dormant fixé sur une baie dans un bâtiment. Dans le deuxième cas, le panneau mobile bascule autour d'un axe horizontal. Le déplacement du panneau mobile est motorisé.
  • L'invention vise à résoudre des problèmes d'entraînement et de verrouillage du panneau mobile ainsi que celui de la ventilation d'un local fermé par le panneau mobile.
  • L'invention s'applique notamment à des fenêtres coulissantes, mais également à des volets coulissants, à des portes ou porte-fenêtres coulissantes, vitrées ou pleines, comprenant au moins un panneau vertical mobile, guidé par un rail horizontal, éventuellement susceptible d'entraîner d'autres panneaux mobiles. L'invention s'applique également à des fenêtres de type abattant ou trappes de ventilation.
  • De nombreux documents de l'art antérieur décrivent des fenêtres coulissantes motorisées.
  • La demande de brevet US 2007/0277442 décrit une fenêtre coulissante entraînée par une paire de câbles flexibles et un moteur caché dans un logement adjacent au cadre de la fenêtre.
  • La demande de brevet US 2005/0034374 décrit système modulaire de motorisation de fenêtre à l'aide d'un opérateur comprenant une chaîne d'entraînement.
  • Le modèle d'utilité CN 2450337U décrit une fenêtre coulissante motorisée utilisant le cadre pour loger des moyens de verrouillage raccordés au moteur. Le modèle d'utilité CN 201232462U décrit une fenêtre coulissante motorisée et entraînée au moyen d'une chaîne en boucle.
  • La demande de brevet JP11311058 décrit un dispositif d'assistance à la manoeuvre d'une fenêtre coulissante par détection de l'effort appliqué sur la poignée, et d'alimentation d'un moteur en relation avec cet effort. La fenêtre est également entraînée à l'aide d'une chaîne en boucle disposée dans un caisson supérieur.
  • La demande de brevet US 2006/0199513 décrit un système de ventilation comprenant une fenêtre de type coulissant actionnée par un système vis-écrou.
  • Le brevet EP 1 707 726 décrit une fenêtre coulissante entraînée par deux chaînes sans fin synchronisées par une tige de synchronisation, les éléments étant préférentiellement dissimulés dans le châssis par des profilés de recouvrement.
  • Le brevet US 5,226,256 décrit une fenêtre avec panneau mobile de type basculant, utilisable de manière à permettre une ventilation automatique d'un local.
  • Ces documents ne prévoient pas de moyen de ventilation permettant la ventilation naturelle du local fermé par le panneau mobile, quand ce panneau mobile est fermé et verrouillé.
  • Un problème important lié à l'usage d'un panneau coulissant ou basculant en tant que moyen de ventilation est qu'une position de ventilation est obtenue par ouverture partielle du panneau, ménageant un espace de ventilation entre le panneau mobile et le dormant. Le panneau mobile est alors fragilisé par la possibilité d'introduire un outil dans l'espace de ventilation et de forcer l'ouverture de celui-ci.
  • Le but de l'invention est donc de proposer une fermeture simple permettant une ventilation alors qu'un panneau mobile est fermé et verrouillé.
  • Ce but est atteint par un dispositif de fermeture selon la revendication 1, et un procédé selon la revendication 11.
  • Selon l'invention, le procédé régit le fonctionnement d'un dispositif de commande d'un dispositif de fermeture d'un bâtiment, le dispositif de fermeture comprenant un panneau mobile et un moyen de ventilation, le dispositif de commande comprenant un chariot entraînant le panneau mobile quand le chariot est immobilisé relativement au panneau mobile, et commandant un changement d'état du moyen de ventilation quand le chariot se déplace par rapport au panneau mobile, le chariot étant déplacé par un dispositif d'entraînement. Le procédé comprend les étapes suivantes :
    • activer le dispositif d'entraînement pour exercer une première action de déplacement du chariot de sorte à fermer le panneau mobile, et
    • après fermeture du panneau mobile, activer le dispositif d'entraînement pour exercer une deuxième action de déplacement du chariot de sorte à activer ou non le moyen de ventilation.
  • La deuxième action peut être de même sens que celui de la première action ou peut être de sens opposé à celui de la première action.
  • La fermeture du panneau mobile peut entraîner l'activation d'un moyen de verrouillage.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels :
    • La figure 1 représente un premier dispositif de fermeture selon l'invention, de type coulissant, dans un premier état dit « verrouillé-ventilé », un chariot se trouvant dans une deuxième position.
    • La figure 2 représente le dispositif de fermeture, dans un deuxième état dit « verrouillé-étanche », le chariot se trouvant dans une première position.
    • La figure 3 représente le dispositif de fermeture, dans un troisième état dit « semi-ouvert », le chariot se trouvant dans une troisième position.
    • La figure 4 reproduit la figure 1 dans le cas où trois éléments sont devenus transparents.
    • La figure 5 reproduit partiellement la figure 4 dans le cas où un quatrième élément est devenu transparent.
    • La figure 6 reproduit partiellement la figure 2 dans les conditions de transparence de la figure 5.
    • La figure 7 reproduit partiellement la figure 3 dans les conditions de transparence de la figure 5.
    • La figure 8 représente partiellement et schématiquement une coupe horizontale du dispositif dans l'état verrouillé-ventilé, le chariot se trouvant dans la deuxième position.
    • La figure 9 représente partiellement et schématiquement une coupe horizontale du dispositif dans l'état verrouillé-étanche, le chariot se trouvant dans la première position.
    • La figure 10 représente partiellement et schématiquement une coupe horizontale du dispositif dans l'état semi-ouvert, le chariot se trouvant dans la troisième position.
    • La figure 11 représente une variante du dispositif de fermeture selon l'invention.
    • Les figures 12A, 12B et 12C représentent une variante de moyen de ventilation naturelle.
    • La figure 13 représente un procédé de commande d'un dispositif de fermeture selon l'invention.
    • La figure 14 représente un deuxième dispositif de fermeture selon l'invention, de type basculant.
    • La figure 15 représente une partie du deuxième dispositif, dans un état « verrouillé-ventilé».
    • La figure 16 représente une partie du deuxième dispositif dans un état « verrouillé-étanche ».
    • La figure 17 représente une partie du deuxième dispositif dans un état « semi-ouvert ».
  • La figure 1 représente en vue de face et schématiquement un premier dispositif de fermeture 100 selon l'invention. Le dispositif de fermeture est une fenêtre, de type fenêtre coulissante et représentée dans un premier état dit « verrouillé-ventilé », c'est-à-dire que le ou les panneaux mobiles du dispositif de fermeture sont verrouillés en position fermée et qu'un passage d'air permettant une ventilation est ménagé au niveau du dispositif de fermeture. L'invention s'applique de même à tout dispositif de fermeture comprenant un panneau vertical mobile apte à se déplacer sur un rail horizontal par rapport à un dormant fixé sur une baie dans un bâtiment.
  • La fenêtre comprend un vitrage fixe 11 et un ensemble dormant du dispositif de fermeture, simplement désigné comme veut l'usage par « le dormant ». Le dormant comprend un dormant vertical gauche 12, un dormant vertical intermédiaire 12* visible sur la figure 3, un dormant vertical droit 13, un dormant horizontal inférieur 14 qui est associé à un rail horizontal 15 fixé sur un socle 16, et un dormant horizontal supérieur 17. Ces cinq éléments sont assemblés de manière rigide et le vitrage fixe est assemblé entre les deux dormants horizontaux, le dormant vertical gauche et le dormant vertical intermédiaire. La fenêtre comprend également un panneau mobile 20 muni d'un vitrage 21. Le panneau mobile est apte à se déplacer sur le rail horizontal. Les éléments du dormant sont par exemple réalisés en profilé d'aluminium obtenu par extrusion, avec des formes différentes résultant des contraintes mécaniques et d'isolation thermique relatives à chaque élément. Le dormant horizontal supérieur a globalement une section en forme d'un U renversé, ouvert vers le bas, ce qui lui permet de masquer, voire de guider, la partie haute du panneau mobile.
  • Le dispositif de fermeture 100 comprend un dispositif 10 de commande de l'état du panneau mobile 20.
  • Sur la figure 1, la fenêtre est fermée, c'est-à-dire que le panneau mobile est disposé en contact, notamment en contact étroit, avec le dormant vertical droit.
  • Le dispositif de commande comprend un moyen de verrouillage 30, comprenant un pêne 31 par exemple solidaire du panneau mobile et représenté engagé dans un premier trou de verrouillage 18 par exemple réalisé dans le dormant, en particulier dans le dormant horizontal supérieur.
  • Le dispositif de commande ou la fenêtre comprend également un moyen de ventilation 40, par exemple un moyen de ventilation naturelle, comprenant un premier trou de ventilation 19 du dormant horizontal supérieur. Par convention, l'intérieur de ce premier trou de ventilation est représenté en blanc quand il n'est pas masqué et laisse donc passer l'air. Ainsi qu'il sera confirmé plus bas, la fenêtre est donc ici fermée, dans un premier état à la fois verrouillé et ventilé. Dans cet état, une action mécanique extérieure au dispositif de commande et exercée sur le panneau mobile ne permet pas de déplacer le panneau mobile et un passage d'air permet une ventilation naturelle au niveau du dispositif de fermeture.
  • La figure 2 représente le dispositif de fermeture, dans un deuxième état dit « verrouillé-étanche », c'est-à-dire que le panneau mobile du dispositif de fermeture est verrouillé en position fermée et qu'un passage d'air permettant une ventilation n'est pas ménagé au niveau du dispositif de fermeture. Dans cet état, une action mécanique extérieure sur le panneau mobile ne permet pas de déplacer le panneau mobile.
  • La seule différence avec la figure 1 est que le premier trou de ventilation 19 est obturé, ce qui est représenté par un remplissage noir du trou 19. La fenêtre est fermée, verrouillée et étanche à une pénétration d'air, pour autant que celle-ci ne puisse se produire qu'à travers le moyen de ventilation 40.
  • La ventilation d'un local fermé par la fenêtre peut donc se faire sans le moindre risque d'effraction et/ou sans attirer le regard d'un malfaiteur potentiel.
  • La figure 3 représente le dispositif de fermeture, dans un troisième état dit « semi-ouvert », correspondant à une ouverture du panneau mobile dans une position intermédiaire. Le panneau mobile n'est donc plus en contact avec le dormant vertical droit. De même, le pêne n'apparaît plus dans le premier trou de verrouillage 18. Il apparaît par contre le dormant vertical intermédiaire 12*, qui était masqué, sur les deux premières figures, par la partie non vitrée du panneau mobile.
  • La figure 4 reproduit la figure 1 dans le cas où trois éléments sont devenus transparents, au moins partiellement : le dormant vertical gauche 12, le dormant horizontal supérieur 17 et une partie inférieure du panneau coulissant comme décrit ci-dessous. Le panneau mobile comprend un cadre enserrant le vitrage mobile 21 et constitué par un montant vertical gauche 22, un montant vertical droit 23, une traverse horizontale inférieure 24 et une traverse horizontale supérieure 27. Ces quatre éléments sont assemblés rigidement. La traverse horizontale inférieure 24 est représentée en transparence partielle. Une première roulette 25 et une deuxième roulette 26 sont disposées sur la traverse horizontale inférieure, celle-ci ayant globalement une section en forme de U renversé, et coopèrent en rotation avec le rail horizontal. Les deux roulettes supportent la masse du panneau mobile et le panneau mobile peut ainsi être déplacé en translation du par roulement des roulettes sur le rail.
  • La traverse horizontale supérieure a globalement une section en forme de U, ouvert vers le haut.
  • Elle comprend un deuxième trou de verrouillage 28, également traversé par le pêne 31. Elle comprend de même un deuxième trou de ventilation 29, non obturé dans cette position.
  • Le dispositif de commande comprend un dispositif d'entraînement motorisé 50 comprenant en particulier une chaîne 51 circulant dans le dormant vertical gauche, un entraîneur de chaîne 52 avec renvoi d'angle situé au croisement du dormant vertical gauche et du dormant horizontal supérieur, et un actionneur électrique 54 apte à recevoir des ordres issus d'une télécommande, comme représenté par le symbole d'une antenne. La chaîne est préférentiellement libre dans le dormant vertical gauche et n'y subit que la tension due à son poids, tandis qu'elle est guidée (par un moyen de guidage non représenté) et sous contrainte dans le dormant horizontal supérieur. L'entraîneur de chaîne comprend une roue dentée 53 en prise avec l'actionneur électrique et avec la chaîne 51.
  • Lors de la réception d'un ordre de fermeture, l'actionneur électrique active la rotation de la roue dentée dans un sens poussant la chaîne en direction du panneau mobile. Lors de la réception d'un ordre d'ouverture, l'actionneur électrique active la rotation de la roue dentée dans un sens tirant la chaîne vers l'entraîneur de chaîne.
  • Une première extrémité de la chaîne est située dans le dormant horizontal supérieur, et raccordée à un chariot 55 logé à l'intérieur de la traverse horizontale supérieure du panneau mobile. Ce chariot est apte à se déplacer dans cette traverse horizontale, sous l'effet d'un effort exercé par la chaîne. Un moyen élastique 56, par exemple un ressort hélicoïdal guidé par un logement, s'oppose néanmoins à son déplacement vers le montant vertical droit.
  • Ainsi, une poussée de la chaîne sur le chariot entraîne une poussée du chariot sur le moyen élastique 56 et entraîne un mouvement du panneau mobile si celui-ci est libre de se déplacer.
  • Par contre, si le panneau mobile est au contact du dormant vertical droit, alors une poussée de la chaîne sur le chariot ne peut provoquer qu'un déplacement du chariot dans l'élément mobile, ce déplacement étant lui-même limité par une déformation maximum du moyen élastique.
  • Une deuxième extrémité 51* de la chaîne peut être stockée dans un moyen de stockage 99 pouvant par exemple comprendre un logement creux. Ce moyen de stockage peut par exemple être situé dans le dormant vertical gauche. Lors d'un mouvement de traction de la chaîne et du chariot, cette deuxième extrémité descend librement et, si elle atteint une surface inférieure du dormant, s'empile naturellement comme représenté par la référence 51*. Une grande longueur de chaîne peut ainsi être stockée sans difficulté, ce qui permet la motorisation d'une fenêtre de largeur importante.
  • La figure 5 reproduit partiellement la figure 4, donc dans un état verrouillé-ventilé, dans le cas où un quatrième élément est devenu partiellement transparent. Ce quatrième élément est la traverse horizontale supérieure. Le chariot 55 et le moyen élastique 56 sont alors visibles en quasi-totalité. Les trous de verrouillage et de ventilation sont représentés par leur trace en trait pointillé. On constate que le premier trou de verrouillage 18 et le deuxième trou de verrouillage 28 sont superposés, ce qui permet au pêne 31 de les traverser simultanément. On constate de même que le premier trou de ventilation 19 et le deuxième trou de ventilation 29 sont superposés, ce qui permet à l'air de les traverser sans difficulté. Le chariot se trouve dans une deuxième position relativement au panneau mobile.
  • La figure 6 reproduit partiellement la figure 2, dans les conditions de transparence de la figure 5, correspondant à un état verrouillé-étanche. Les trous de verrouillage et de ventilation sont représentés par leur trace en trait pointillé. Le panneau mobile n'a pas bougé, par contre, la chaîne a poussé le chariot vers le montant vertical droit 23 du panneau mobile, ce qui a pour effet de comprimer le moyen élastique. Dans sa nouvelle position, le chariot obture simultanément le premier et le deuxième trou de ventilation. Cet état est donc qualifié d'étanche. Le terme « étanche » doit être apprécié relativement à l'état dans lequel rien ne s'oppose à la circulation de l'air à travers ces deux trous de ventilation. Ce point sera précisé par la suite. Le chariot se trouve dans une première position relativement au panneau mobile.
  • La figure 7 reproduit partiellement la figure 3, dans les conditions de transparence de la figure 5, correspondant à un état semi-ouvert. Les trous de verrouillage et de ventilation sont représentés par leur trace en trait pointillé. Le panneau mobile a été déplacé vers la gauche, la chaîne ayant tiré le chariot vers le dormant vertical gauche. Le moyen élastique a donc pris une extension plus importante que dans le cas de la figure 4. Le pêne n'est cette fois engagé que dans le deuxième trou de verrouillage 28, mais il ne traverse plus le premier trou de verrouillage 18. De même, le premier trou de ventilation et le deuxième trou de ventilation sont maintenant décalés. Le chariot se trouve dans une troisième position relativement au panneau mobile.
  • Le chariot pourrait également se trouver dans un quatrième position, par exemple entre les première et deuxième positions, dans laquelle il n'obture que partiellement les ouvertures du moyen de ventilation. Ainsi, le moyen de ventilation peut n'être que partiellement obturé.
  • Des vues schématiques en coupe permettent de mieux décrire le fonctionnement de l'invention. Les coupes des figures 8 à 10 sont réalisées dans un plan horizontal médian par rapport aux trous de verrouillage et aux trous de ventilation. Ces figures présentent une même échelle horizontale que les figures précédentes dans la direction de déplacement du panneau mobile, par contre l'échelle horizontale dans la direction perpendiculaire à cette direction de déplacement ont été multipliées par 2 de manière à donner une meilleure lisibilité, malgré la déformation qui en résulte.
  • La figure 8 représente partiellement et schématiquement une coupe horizontale du dispositif dans l'état verrouillé-ventilé. Le montant vertical gauche 22 est évidé dans sa partie supérieure pour laisser passer la chaîne. Il présente une face interne 22a, côté vitrage mobile, apte à servir de butée au chariot quand celui-ci se déplace vers la gauche. Le montant vertical droit 23 est au contact d'une face interne 13a du dormant vertical droit.
  • Le chariot comprend deux faces verticales parallèles 55a, parallèles à la direction de déplacement, deux faces verticales inclinées 55b, inclinées par rapport à la direction de déplacement, une face verticale antérieure 55c formant butée en contact avec le moyen élastique 56 et une face verticale postérieure 55d raccordée à la chaîne et formant butée. Les faces 55a forment un moyen de changement d'état du moyen de ventilation. Le moyen de changement d'état est de préférence en liaison mécanique avec le chariot, au moins dans certaines configurations du dispositif de commande, notamment dans une position fermée du panneau mobile.
  • D'autres composants sont disposés de manière symétrique, côté intérieur au local et côté extérieur au local, et portent alors la même référence. Par exemple, le premier trou de ventilation 19 existe à la fois sur la partie extérieure au local (supposée en haut sur la figure) et sur la partie intérieure au local (supposée en bas sur la figure).
  • De chaque côté de la fenêtre, le premier trou de verrouillage 18 et le deuxième trou de verrouillage 28 sont superposés et le pêne 31 est engagé dans ces deux trous. Une fixation élastique 32, appartenant au moyen de verrouillage 30, raccorde le pêne à la traverse horizontale supérieure et tend à pousser celui-ci vers le plan vertical médian de celle-ci. Cependant, cette action élastique est ici contrariée par le chariot, dont les deux faces verticales parallèles contraignent chaque pêne à rester engagé dans les trous de verrouillage. Il en résulte que la traverse horizontale supérieure 27 ne peut se déplacer par rapport au dormant horizontal supérieur 17. Le panneau mobile est donc verrouillé par rapport au dormant.
  • Dans cette position verrouillée, les trous de ventilation sont superposés en vis-à-vis et permettent un passage libre de l'air entre l'extérieur et l'intérieur du local, à travers la fenêtre. Un joint élastique 41 prolonge, intérieurement à la traverse horizontale supérieure, chaque deuxième trou de ventilation 29 dont il reprend la forme. Un conduit d'air est donc créé à travers le premier trou de ventilation, le deuxième trou de ventilation et le joint élastique.
  • La figure 9 représente partiellement et schématiquement une coupe horizontale du dispositif dans l'état verrouillé-étanche. La chaîne a poussé le chariot, ce qui a eu pour effet de contraindre davantage le moyen élastique 56, puisque le panneau mobile est immobilisé, à la fois par le dormant vertical droit et par le moyen de verrouillage, ou par un seul de ces éléments. Chaque face verticale parallèle du chariot est toujours en contact avec le pêne 31 et maintient donc le verrouillage. Le chariot fait face maintenant aux trous de ventilation. Le joint élastique 41 est maintenant au contact de la face verticale parallèle du chariot, ce qui obstrue le conduit d'air.
  • Alternativement, le joint élastique est débordant vers l'extérieur de la traverse horizontale supérieure, et la pression exercée par le chariot sur le joint élastique crée une déformation de celui-ci produisant une étanchéité entre le premier trou de ventilation et le deuxième trou de ventilation.
  • La figure 10 représente partiellement et schématiquement une coupe horizontale du dispositif dans l'état semi-ouvert. Cette fois, la chaîne a tiré le chariot vers la gauche. Le mouvement du chariot vers la gauche a tout d'abord libéré chaque pêne 31, ramené vers l'intérieur de la traverse horizontale supérieure par la fixation élastique 32, puis la face postérieure 55d du chariot est entrée en butée avec la face interne 22a du montant vertical gauche et a entraîné l'ensemble du panneau mobile dans cette direction. Les trous de verrouillage et de ventilation respectifs du panneau mobile et du dormant ne sont plus en vis-à-vis. L'air peut cependant circuler entre l'extérieur et l'intérieur du local à travers ces trous, mais c'est une voie de passage très limitée par rapport à l'ouverture de la fenêtre provoquée par le déplacement du panneau mobile. Cet état intermédiaire est, par nature, ventilé. Il n'est pas verrouillé.
  • Le mode de réalisation décrit aux figures ci-dessus se prête à de nombreuses variantes. Par exemple, il n'est pas nécessaire qu'existe un contact permanent entre la face antérieure du chariot et le moyen élastique. Dans le cas de la figure 10 par exemple, l'extension maximum du moyen élastique pourrait être telle que ce contact soit rompu. Il suffit alors que le moyen élastique dispose de son propre dispositif de guidage. De plus, une butée interne pourrait être ajoutée, par exemple immédiatement à droite du joint élastique, de manière à entrer en contact avec le chariot quand celui-ci se déplace vers la droite relativement au panneau mobile, afin d'éviter que le moyen élastique soit totalement comprimé.
  • Enfin, un deuxième moyen élastique et/ou une deuxième butée interne peuvent être disposés pour limiter les déplacements du chariot vers la gauche relativement au panneau mobile.
  • La figure 11 représente à titre d'exemple une variante de réalisation dépourvue de moyen élastique. Les numéros des références sont conservés.
  • Le chariot est mobile entre une première butée de chariot formée par la face interne 22a du montant vertical gauche et une deuxième butée de chariot 27a disposée, comme décrit plus haut immédiatement à droite du joint élastique. La zone de déplacement du chariot est telle que celui-ci doit pouvoir assurer le verrouillage du moyen de verrouillage sans action sur le moyen de ventilation et inversement action sur le moyen de ventilation sans produire le déverrouillage. Chaque pêne 31 se termine par une roulette 33, alternativement une bille, permettant au pêne de se déplacer sans frottement sur le dormant horizontal supérieur 17 (pour la compréhension, la roulette ou bille est représentée par un cercle bien que les dimensions transverses soient multipliées par 2 comme dans les figures 8 à 10).
  • Le pêne sert de butée provisoire au chariot quand celui-ci se déplace vers la droite alors que le panneau mobile n'est pas lui-même immobilisé. L'effort transmis par la chaîne est alors transmis à l'ensemble du panneau mobile par chaque pêne et le deuxième trou de verrouillage 28 et/ou transmis par le pêne et la fixation élastique 32.
  • Quand le panneau mobile arrive en butée contre le dormant vertical droit, chaque pêne devient libre de s'engager dans le premier trou de verrouillage 18 et libère alors le chariot qui peut soit être arrêté dans une position de verrouillage avec ventilation, soit poursuivre son mouvement jusqu'à butée sur la deuxième butée de chariot 27a, position dans laquelle le conduit de ventilation est obturé par le chariot. Alternativement, la deuxième butée de chariot est remplacée par l'apprentissage d'une position étanche, cette position étanche correspondant à la position du chariot quand il obture le conduit de ventilation. La position étanche est repérée par l'actionneur électrique et/ou par un moyen de comptage disposé dans la roue 53.
  • Les figures 12A, 12B et 12C représentent une variante de moyen de ventilation naturelle. Cette variante permet de multiplier le nombre de trous de ventilation au moyen d'une trappe ou de plusieurs trappes de ventilation, disposée(s) soit sur le dormant, soit sur le panneau mobile, soit répartie(s) entre ces deux éléments. Dans tous les cas, c'est le mouvement relatif du chariot mobile par rapport au panneau mobile quand celui-ci est en butée de fermeture qui provoque le basculement de la trappe de ventilation d'un état ouvert vers un état fermé ou inversement. La trappe de ventilation comprend une trappe mobile 44 et une trappe fixe 45. La trappe mobile est raccordée au chariot par un moyen de liaison 46 en prise permanente avec le chariot ou alternativement en prise avec le chariot dans une zone particulière de déplacement de celui-ci. La trappe mobile forme un moyen de changement d'état du moyen de ventilation. Le moyen de changement d'état est de préférence en liaison mécanique avec le chariot, au moins dans certaines configurations du dispositif de commande, notamment dans une position fermée du panneau mobile. La trappe mobile est munie de trous mobiles 47 tandis que la trappe fixe est munie de trous fixes 48. Les trous fixes sont en vis-à-vis des trous mobiles dans une première position du chariot, représentée en figure 12A, tandis que les trous fixes sont masqués par la trappe mobile dans une deuxième position du chariot, représentée en figure 12C. La figure 12B correspond à une position de ventilation intermédiaire obtenue par une position du chariot comprise entre la première position et la deuxième position.
  • La figure 13 représente un procédé de commande d'un dispositif de fermeture selon l'invention. Ce procédé s'applique à un dispositif de fermeture comprenant un panneau mobile vertical se déplaçant selon une direction horizontale. Le procédé s'applique en particulier au dispositif de fermeture décrit plus haut.
  • Dans une première étape S1, on déplace le panneau mobile à l'aide du moyen d'entraînement raccordé au chariot disposé dans le panneau mobile et transmettant l'effort du moyen d'entraînement au panneau mobile.
  • Dans une deuxième étape S2, on commande l'activation du moyen de verrouillage, par le mouvement relatif du chariot mobile et du panneau mobile quand celui-ci est dans la position fermée du dispositif de fermeture.
  • Dans une troisième étape S3, on commande l'activation du moyen de ventilation, par le mouvement relatif du chariot mobile et du panneau mobile quand celui-ci est dans la position fermée du dispositif de fermeture. L'ordre d'exécution de la deuxième étape et de la troisième étape peut être inversé.
  • Le verrouillage peut également être assuré par un moyen de débrayage des roulettes 25 et 26. Il est par exemple connu de l'état de la technique de permettre un mouvement relatif vertical des roulettes par rapport au reste du panneau mobile, mouvement provoqué par la manipulation d'une poignée de fermeture. Quand les roulettes montent par rapport au reste du panneau mobile, celui-ci vient en contact avec le socle 16. Le seul frottement du panneau avec le socle constitue un verrouillage efficace, qui peut être accru par des reliefs complémentaires disposés sur la traverse horizontale inférieure et le socle. Pour provoquer un effet équivalent au mouvement relatif des roulettes dans le cas de roulettes fixes, il suffit que le rail 15 soit dédoublé, un rail étant affecté à chaque roulette et présentant un léger dénivelé (quelques millimètres) en fin de parcours, au niveau de la position de fermeture de la fenêtre : lors de l'arrivée en position de fermeture, le panneau mobile descend de lui-même au contact du socle.
  • De ce fait, un effort important est requis au moment de l'ouverture, puisqu'il faut soulever sur quelques millimètres l'ensemble du panneau. L'effort à fournir lors d'un déplacement d'ouverture impliquant un déverrouillage du panneau est donc plus important que lorsqu'il s'agit d'un déplacement de fermeture.
  • Or, une transmission par chaîne de type poussée-tirée présente de manière naturelle un rendement beaucoup plus faible dans le sens de la poussée que dans le sens de la traction. Ceci est connu et s'explique simplement par le fait que la poussée implique des frottements sur le moyen de guidage. L'invention est donc particulièrement adaptée à une combinaison de déplacement d'un panneau mobile et d'activation de son moyen de verrouillage à l'aide d'un seul dispositif de motorisation, puisque l'actionneur est amené à fournir une puissance sensiblement équivalente lors d'un mouvement de fermeture et lors d'un mouvement d'ouverture avec déverrouillage, la différence des rendements de transmission compensant les différences de besoins d'efforts réels.
  • La figure 14 représente en vue de face un deuxième dispositif 100' de fermeture selon l'invention, de type basculant, de conception générale analogue à celle du brevet US 5,226,256 mais pour laquelle un actionneur non représenté est utilisé au sommet de la fenêtre pour en commander le pivotement à l'aide d'une chaîne poussée-tirée. La fenêtre pivote autour d'un axe horizontal X1-X'1.
  • Par rapport au premier dispositif, on conserve des références numériques communes simplement affectées d'un signe prime quand la fonction est similaire et affectées d'un signe astérisque quand la fonction est opposée. Un trait pointillé référencé F15-F17 délimite la zone supérieure de la fenêtre, comprenant le dispositif de commande 10' schématisé en coupes verticales dans les figures 15 à 17.
  • La figure 15 correspond à un état « verrouillé-ventilé ».
    La fenêtre comprend un panneau mobile 20' et un dormant horizontal supérieur 17' muni d'un moyen de verrouillage formé d'un crochet 18'a et d'un trou 18'b coopérant avec un pêne 31'a porté par un plateau de verrouillage 31'b. Quand le pêne est engagé à l'intérieur du trou de verrouillage, il est bloqué par celui-ci dans une direction perpendiculaire au plan de la figure et la fenêtre est verrouillée, comme représenté sur la figure 14.
  • Le panneau mobile comprend une traverse horizontale supérieure 27'. Dans la traverse horizontale supérieure circule un chariot 55' mobile se déplaçant sous l'action d'une chaîne 51' de type poussée-tirée ou d'un lien flexible équivalent. La chaîne est poussée ou tirée par un actionneur 52' représenté par un cercle pointillé, situé dans le dormant horizontal supérieur. La chaîne pénètre dans la traverse horizontale supérieure par un trou non représenté. Une roue dentée 53' permet un guidage de la chaîne dans une rotation à angle droit.
  • Un premier ressort 32', représenté sous forme de 8 spires, est disposé entre le plateau de verrouillage et un T horizontal raccordé au chariot mobile. Il tend à pousser le plateau de verrouillage vers le chariot mobile. Un deuxième ressort 56*, représenté sous forme de 11 spires, est disposé entre le chariot mobile et une première butée B1.
  • Une trappe mobile forme un moyen de changement d'état du moyen de ventilation. Le moyen de changement d'état est de préférence en liaison mécanique avec le chariot, au moins dans certaines configurations du dispositif de commande, notamment dans une position fermée du panneau mobile. La trappe mobile 44' munie d'une première ouverture 47' est en contact avec un moyen de liaison 46' du chariot. Cette trappe mobile est poussée par un troisième ressort 49' disposé entre la trappe mobile et une troisième butée B3. Elle masque une trappe fixe 45' munie d'une deuxième ouverture 48' en parfaite coïncidence, dans cette position de la trappe mobile, avec la première ouverture.
  • La fenêtre est donc dans un état verrouillé et ventilé.
  • La figure 16 représente le deuxième dispositif dans un état « verrouillé-étanche ». L'actionneur ayant poussé la chaîne, le chariot mobile s'est déplacé sur la droite par rapport à la figure précédente, et il est au contact du plateau de verrouillage. Le pêne est cependant toujours engagé dans le trou de verrouillage.
  • De même, la trappe mobile s'est déplacée vers la droite et est en contact avec une quatrième butée B4. Dans cette position, la première ouverture et la deuxième ouverture ne coïncident plus et l'air ne peut pénétrer à travers la fenêtre.
  • Il est possible d'obtenir par toute position intermédiaire du chariot une ouverture partielle de la trappe de ventilation.
  • La figure 17 représente le deuxième dispositif dans un état «semi-ouvert ». L'actionneur a de nouveau poussé la chaîne et donc le chariot mobile et le plateau de verrouillage vers la droite. De ce fait, le pêne s'est dégagé du trou de verrouillage. Une deuxième butée B2 limite le déplacement du plateau de verrouillage. Si l'actionneur continue à pousser la chaîne, alors l'effet est d'écarter le dormant horizontal supérieur de la traverse horizontale supérieure, ce qui provoque le basculement progressif du panneau mobile.
  • Sur la figure 17, la partie supérieure du panneau mobile n'est plus en contact avec le dormant. Pour simplifier, on a cependant représenté dans un seul plan de figure les éléments (18') appartenant au plan de coupe vertical et les autres éléments appartenant à un plan de coupe comprenant l'axe de pivotement X1-X'1 et parallèle au panneau mobile. Lors d'un mouvement inverse de la chaîne, tirée par l'actionneur, il est important de provoquer le mouvement de basculement inverse de la fenêtre, avant de déplacer le chariot mobile : c'est le rôle du deuxième ressort 56*, dont la raideur doit être suffisamment élevée pour que l'effort élastique provoqué par ce ressort soit supérieur à la composante du poids du panneau ramenée sur la chaîne, tenant compte de la réaction de l'axe de pivotement. Les angles de pivotement restant faibles (10 à 30° maximum), cette contrainte de dimensionnement est facilement réalisable.
  • On remarque que les trappes de ventilation sont dans une position « étanche » quand le panneau mobile est semi-ouvert. On pourrait, simplement en inversant la position des ouvertures 47' et 48', obtenir un état « ventilé » quand le panneau mobile est semi-ouvert.
  • Le tableau ci-dessous récapitule les états de différents moyens du premier dispositif de fermeture décrit précédemment en fonction de la position du chariot vis-à-vis du panneau mobile :
    Panneau mobile Moyen de verrouillage Moyen de ventilation
    1re position Fermé Activé Désactivé
    2e position Fermé Activé Activé
    3e position Fermé ou entrouvert ou ouvert Désactivé Activé si panneau mobile fermé(1)
    4e position Fermé Activé Partiellement activé
    (1)Dans les autres cas (c'est-à-dire si le panneau mobile est entrouvert ou ouvert), le moyen de ventilation peut être activé ou partiellement ou complètement obturé par d'autres moyens (comme le montant supérieur du panneau mobile). Ceci est sans effet, en effet, lorsque le panneau mobile est ouvert ou entrouvert la fonction de ventilation est assurée par l'ouverture du panneau.
  • On remarque que les différents états du dispositif de fermeture sont déterminés par de simples positions du chariot mobile relativement au dormant du dispositif de fermeture. Ainsi, il est aisé de motoriser un tel dispositif de fermeture : il suffit de motoriser le déplacement du chariot à l'aide du dispositif d'entraînement et d'apprendre au dispositif d'entraînement les différentes positions particulières du chariot par rapport au dormant qui permettent de définir les états désirés du dispositif de fermeture.
  • Le dispositif de commande 10 décrit précédemment permet de manoeuvrer et de verrouiller en position le panneau mobile. Néanmoins, l'invention porte aussi sur un dispositif de commande dont la fonction n'est que de manoeuvrer le panneau mobile en utilisant un dispositif d'entraînement à chaîne poussée et tirée. L'invention porte encore sur un dispositif de commande dont la fonction n'est que de verrouiller le panneau mobile en position en utilisant un dispositif d'entraînement à chaîne poussée et tirée.
  • Grâce à l'invention, le moyen de ventilation est activé par les mêmes moyens que ceux activant le moyen de verrouillage et/ou par les mêmes moyens que ceux entraînant la fermeture ou l'ouverture du panneau mobile.
  • La chaîne 51 peut être remplacée par un autre élément flexible poussé ou tiré comme un câble. L'utilisation d'un élément flexible poussé ou tiré permet de limiter les encombrements.
  • Une chaîne fermée peut également être utilisée pour déplacer le chariot mobile.
  • L'invention a été décrite dans le cas préféré où le dispositif de commande est intégré à l'intérieur du dispositif de fermeture, la chaîne, le chariot mobile et le dispositif d'entraînement étant par exemple disposés à l'intérieur d'un montant vertical et de traverses horizontales d'une fenêtre coulissante.
  • En variante, ces trois éléments sont intégrés dans un sous-ensemble rapporté sur le dormant d'une fenêtre coulissante existante. Il suffit de disposer deux butées sur le panneau mobile pour qu'il soit entraînable par le chariot mobile tout en autorisant un déplacement relatif du chariot mobile par rapport au panneau mobile.
  • La trappe de ventilation est manoeuvrée lors du déplacement relatif du chariot mobile par rapport au panneau mobile. Elle peut alors couvrir un conduit d'air extérieur à la fenêtre coulissante, par exemple ménagé au-dessus de la fenêtre, dans la paroi entourant la fenêtre.
  • Une telle disposition est particulièrement adaptée à la rénovation et elle présente l'avantage de maintenir les propriétés d'isolation thermique et phonique du dispositif de fermeture initial.
  • Dans tout ce document, les termes « première », « deuxième », « troisième » et « quatrième » ont un sens distinctif ; ils n'ont pas de sens temporel ou spatial.
  • Ainsi, dans dispositif de commande, le chariot est destiné à :
    • être mobile relativement au panneau mobile,
    • entraîner le panneau mobile quand le chariot est immobilisé relativement au panneau mobile et
    • commander un changement d'état du moyen de ventilation quand le chariot se déplace par rapport au panneau mobile

Claims (13)

  1. Dispositif de fermeture (100, 100') d'un bâtiment comprenant un panneau mobile (20 ; 20'), un moyen de ventilation (40, 40') et un dispositif de commande caractérisé en ce que le dispositif de commande comprend un chariot (55, 55'), le chariot :
    - étant destiné à entraîner le panneau mobile (20, 20') quand le chariot est immobilisé relativement au panneau mobile (20, 20') et
    - étant destiné à commander un changement d'état du moyen de ventilation (40, 40') quand le chariot (55, 55') se déplace par rapport au panneau mobile.
  2. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, dans une position fermée du panneau mobile, (20, 20'), le chariot est mobile entre une position d'état non-activé du moyen de ventilation (40, 40') et une position d'état activé du moyen de ventilation.
  3. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de ventilation comprend une première ouverture (19 ; 47 ; 47') et une deuxième ouverture (29 ; 48 ; 48'), les première et deuxième ouvertures étant en coïncidence dans l'état activé du moyen de ventilation et en non-coïncidence dans l'état non-activé du moyen de ventilation.
  4. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'au moins l'une des première et deuxième ouvertures est obturée lorsque le chariot est en position d'état non-activé et en ce que les ouvertures ne sont pas obturées lorsque le chariot est en position d'état activé.
  5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le chariot présente une position intermédiaire relativement au panneau mobile dans laquelle le moyen de ventilation est partiellement activé, au moins une des ouvertures étant partiellement obturée.
  6. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la première ouverture comprend plusieurs trous (47) et en ce que la deuxième ouverture comprend plusieurs trous (48).
  7. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le moyen de ventilation comprend un joint (41) entre la première et la deuxième ouvertures et/ou entre la première ouverture et le chariot et/ou entre la deuxième ouverture et le chariot.
  8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le chariot commande l'activation et la désactivation d'un moyen de verrouillage, dans une position fermée du panneau mobile.
  9. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage est activé avant un changement d'état du moyen de ventilation quand le panneau mobile a atteint la position fermée.
  10. Dispositif selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage comprend un pêne (31, 31'), un trou de verrouillage (18, 28, 18'), le pêne étant engagé dans le trou dans une position de verrouillage du chariot mobile et hors du trou de verrouillage dans une position de non-verrouillage du chariot mobile.
  11. Procédé de fonctionnement d'un dispositif de commande (10, 10') d'un dispositif de fermeture (100, 100') d'un bâtiment, le dispositif de fermeture comprenant un panneau mobile (20, 20') et un moyen de ventilation (40, 40'), le dispositif de commande comprenant un chariot (55, 55'), le chariot étant destiné à entraîner le panneau mobile quand le chariot est immobilisé relativement au panneau mobile, et le chariot étant destiné à commander un changement d'état du moyen de ventilation quand le chariot se déplace par rapport au panneau mobile, le chariot étant déplacé par un dispositif d'entraînement (50), le procédé comprenant les étapes suivantes :
    - activer le dispositif d'entraînement pour exercer une première action de déplacement du chariot de sorte à fermer le panneau mobile, et
    - après fermeture du panneau mobile, activer le dispositif d'entraînement pour exercer une deuxième action de déplacement du chariot de sorte à activer ou non le moyen de ventilation.
  12. Procédé de fonctionnement selon la revendication 11, caractérisé en ce que la deuxième action est de même sens que celui de la première action ou est de sens opposé à celui de la première action.
  13. Procédé de fonctionnement selon la revendication 11, caractérisé en ce que la fermeture du panneau mobile entraîne l'activation d'un moyen de verrouillage.
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