EP2381055B1 - Schloss für ein verschliessteil - Google Patents

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EP2381055B1
EP2381055B1 EP11003409.7A EP11003409A EP2381055B1 EP 2381055 B1 EP2381055 B1 EP 2381055B1 EP 11003409 A EP11003409 A EP 11003409A EP 2381055 B1 EP2381055 B1 EP 2381055B1
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EP
European Patent Office
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lock
latch
door
drive
bolt
Prior art date
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Not-in-force
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EP11003409.7A
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French (fr)
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EP2381055A2 (de
EP2381055A3 (de
Inventor
Dirk Unsenos
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Wir Elektronik & Co KG GmbH
Original Assignee
Wir Elektronik & Co KG GmbH
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Publication date
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Publication of EP2381055A3 publication Critical patent/EP2381055A3/de
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    • E05B59/00—Locks with latches separate from the lock-bolts or with a plurality of latches or lock-bolts

Definitions

  • the invention relates to a lock for a locking part, in particular a door lock, with the features of the preamble of claim 1.
  • Such a lock is from the document WO 84/03909 A1 known.
  • Commercially available door locks usually have a lockable with the key and lockable latch and a spring-loaded or spring-biased latch. While the latch is used to securely close the door, the latch has the task to hold the unlocked door in a "door-to-position" (closed position).
  • the latch is usually beveled so that it is first pressed against a spring force in closing the door into the lock housing and then spring-loaded is moved back into the closed position, so that it engages in a recess of lying opposite the Zargenseite lock plate uhd thereby the door holds tight.
  • a door opener for a door wherein the door opener has a drive unit, with the door closed, a motor release of the lock latch is caused by the Schröblleich.
  • the drive unit is configured in such a way that, for the opening release, the latch is displaceable against the spring preload by the drive unit out of engagement with the strike plate.
  • the drive unit causes the opening release exactly the adjustment, which can be effected in known door locks by the manual operation of a door handle.
  • the drive unit can be assigned to the strike plate and arranged behind the strike plate in a cutout, wherein the latch bolt is pushed out of the strike plate with the drive unit. Alternatively, it is possible that the drive unit is associated with the door lock and the latch is pulled out of the strike plate at the motor opening release.
  • the drive unit may comprise an electric motor having on its drive shaft a worm, which is in engagement with a gear, with which an eccentric is connected.
  • the movement of the eccentric leads to the movement of an actuating element for adjusting the latch between a closed position and an opening release position.
  • the electrical supply to the electric motor via the connection to AC mains voltage.
  • Object of the present invention is to develop a lock of the type described above and specify that is improved in terms of design and functionality.
  • the above-mentioned object is achieved in a lock with the features of the preamble of claim 1, characterized in that the drive unit for converting a rotational movement of the drive motor in the linear movement of the lock latch or the lock bolt is mechanically coupled to the lock case.
  • the latch and the latch engage as engagement members in the closed position in an opening of the closure member or the door adjacent frame or wall and thus prevent the opening of the Verschoudreteils. If both the latch and the latch bolt should be adjustable by motor, the latch and the latch bolt may each have a separate drive motor, which is an integral part of the latch or the lock bolt.
  • the integration of the drive motor in the latch or in the lock bolt leads to a significant reduction in the size of the door lock, with a simple installation and removal of the drive motor together with the latch or lock bolt is possible.
  • the drive motor is received damage safe in the lock latch or the lock bolt, which ensures a high immunity to interference of the lock according to the invention.
  • the drive motor for adjusting the latch or the lock bolt may optionally be mechanically coupled via a gear with at least one power transmission means and cooperate to effect an adjustment of the latch or the lock bolt can.
  • the transmission can also be an integral one Part of the latch or the lock bolt, as the drive motor.
  • the drive motor may have a drive pinion driven in rotation, which engages in a toothed rack fixed or formed on a lock case or a housing of the lock.
  • the drive motor is fixed to the latch or on the lock bolt, so that by adjusting the drive pinion in a simple manner an adjustment of the latch or the lock bolt in the longitudinal direction of the rack is possible.
  • other embodiments are also familiar to the person skilled in the art to implement a mechanical coupling in order to implement an adjusting movement of the lock catch or of the lock bolt by operation of the drive motor.
  • the drive motor is preferably designed as an electric motor, in particular as a DC or stepper motor, wherein the list is not exhaustive.
  • a storage device for electrical energy in particular a battery arrangement, is provided for the power supply of the drive unit.
  • a controller may be provided which is designed such that upon connection of the lock according to the invention to a mains AC voltage, the drive power for the drive unit is primarily or exclusively taken from the mains, wherein in case of failure of the power supply current to the drive motor for the latch and / or the lock bolt can be done via a rechargeable via the generator battery / Akkuan angel.
  • the lock may further comprise a controller for the drive unit, which may be preferably designed as control electronics.
  • the control electronics can be arranged for example on a circuit board in elinem lock case or in a lock housing.
  • the lock latch and / or the lock bolt can be released by means of the control electronics in order subsequently to be able to make the opening of the closure part manually or automatically with a drive.
  • the door lock 2 also has an electric generator 10, which is in operative connection with the door handle 9, so that the mechanical work performed with the generator 10 in electrical energy for supplying power to the drive motors of the drive units 7, 8 can be implemented when the door handle 9 is actuated ,
  • This makes it possible to carry out the adjustment of the lock latch 5 and the lock bolt 6 independently of a power grid or mains AC voltage.
  • the door drive 3 is provided, which is also shown only schematically.
  • the door drive 3 is integrated in the door leaf 4 or inserted with a corresponding housing in a corresponding cutout in the door leaf 4.
  • the door drive 3 has an electric drive motor 11, which is coupled with a friction wheel 12 in a force-transmitting manner.
  • the door leaf 4 can be pivoted about a schematically illustrated vertical longitudinal axis X or between an open position in which the door is in a "door open position", and a closed position, in which the door in a "Door-to-position" is located and interacts with a door frame, not shown, adjust.
  • the friction wheel 12 is in frictional contact with a swept over during adjustment floor surface, wherein the electrical drive energy for the drive motor 11 is converted into mechanical energy and the friction wheel 12, an adjusting force is transmitted.
  • the door drive 3 also has an electric generator 13 which is in operative connection with another friction wheel 14. This makes it possible to implement the medhanische work done with a manual adjustment of the door leaf 4 with the generator 13 in electrical energy for powering the drive motor 11. It is not shown that between the drive motor 11 and the first friction wheel 12, a slip clutch can be provided.
  • the door lock 2 and the door drive 3 can each have at least one battery / Akkuanordlnung for temporary storage of electrical energy generated when the door handle 9 or manually with manual movement of the door leaf 4 Connection to an AC mains voltage of a power grid and / or to connect another battery / Akkuan whatsoever be provided.
  • the electrical generated by the generator 13 Energy is used as drive energy for the drive motors of the drive units 7, 8 of the door lock 2.
  • the door lock 2 has a position determining device 15, which may be designed as a motion sensor. This makes it possible, the position of the lock latch 5 in an open position in which in the FIG. 1 shown closed position and to detect in at least one other position.
  • the position determining device 15 may cooperate with a monitoring device 16 which is functionalized such that the deviation of the position of the latch 5 (actual value) is detected by a predetermined desired value at a certain position of the latch 5, for example, in a drilling of the Door lock 2 from the outside and a consequent adjustment of the latch 5 to be able to detect a manipulation or a burglary in a simple manner.
  • the monitoring device 16 can be configured to transmit alarm signals to a security center, for example via radio.
  • a control electronics not shown in detail may be provided to implement the described functions of the door lock 2 and the door drive 3.
  • the drive unit 7 is now integrated into the latch 5 and movable together with the latch 5 between the open position and the closed position. This is indicated by the arrow X in Fig. 2 characterized.
  • the latch bolt 5, which is formed as such in one piece and forms an adjustable locking part of the lock 2 a bore 18 for receiving the drive unit 7. This results in a space-saving arrangement of the components of the lock 2 in a lock case 17 and a small size of the lock box 17th
  • the drive unit 7 is designed as a geared motor with a drive part 19 and a gear part 20.
  • the translation can be between 1: 500 to 1: 900, preferably about 1: 700 amount.
  • Drive part 19 and gear part 20 are inserted into the bore 18.
  • the drive unit 7, On the open side of the bore 18, the drive unit 7, a drive or motor pinion 21 which cooperates with a fixed to the lock case 17 rack 22.
  • the drive unit 7 is mechanically coupled to the lock case 17 in order to convert a rotational movement of the drive motor or the drive part 19 into a linear movement of the lock catch 5 in the direction of the arrow X.
  • the rack 22 is slidably mounted or guided on the lock case 17 in the manner of a carriage.
  • a guide 23 or a shaft is provided on the lock case 17. This makes it possible to move the rack 22 also in the direction of arrow X.
  • the rack 22 is spring-loaded, wherein the rack 22 is displaceable against the spring load together with the latch 5 at standstill of the drive motor from the closed position in the direction of the open position. In the closed position, the rack 22 is supported against the lock case 17,
  • the latch bolt 5 with the drive unit 7 can be moved by electric motor between the Stoh practitioner and the open position and relative to the rack 22 and thus to the lock box 17.
  • an adjusting movement of the latch 5 from the closed position to the open position is possible when a compressive force acts on the latch 5 from the outside. If the pressure force is sufficiently high, the latch 5 is moved together with the rack 22 against the force acting on the rack 22 spring force toward the open position. As a result, damage to the door lock 2 is prevented.
  • a slip clutch can be provided which interrupts the coupling between the drive unit 7 and the lock case 17 at a sufficiently high pressure force on the latch bolt 5.
  • a possibility of movement of the latch 5 is preferably given by the closed position in the open position by actuation of a lock cylinder of the lock 2 and upon actuation of the door handle 9, as is already known from the prior art in itself.
  • a storage device for electrical energy in particular a Akkuanordhung, may be provided.
  • a charging of the storage unit can be done from the outside via a connection in particular the latch 5 to a current-carrying preferably along a frame or wall extending conductor of a power network, the latch 5 may have corresponding contacts, the electrical connection between the power grid and when closing the door the storage unit.
  • the drive motor is controllable in dependence on the control of a door drive for motorized adjustment of the door between an open position and a closed position of the door.
  • the controller may be configured such that the door drive can only be put into operation or when the latch 5 has been moved from the closed position to the open position.
  • the drive unit 8 Fig. 1 may be integrated into the lock bolt 6, even if this is not shown.

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Schloss für ein Verschließteil, insbesondere ein Türschloss, mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.
  • Ein solches Schloss ist aus dem Dokument WO 84/03909 A1 bekannt. Handelsübliche Türschlösser haben üblicherweise einen mit dem Schlüssel aus- und rückschließbaren Riegel sowie eine federbelastete bzw. federnd vorgespannte Schlossfalle. Während der Riegel zum sicheren Verschließen der Türe dient, hat die Schlossfalle die Aufgabe, die unverschlossene Tür in einer "Tür-zu-Stellung" festzuhalten (Schließstellung). Dazu ist die Schlossfalle üblicherweise abgeschrägt, so dass sie beim Schließen der Tür zunächst gegen eine Federkraft in das Schlossgehäuse gedrückt wird und dann federbelastet in die Schließposition zurückverschoben wird, so dass sie in einer Ausnehmung des gegenüber auf der Zargenseite liegenden Schließblechs eingreift uhd dadurch die Tür fest hält.
  • Aus der DE 20 2005 015 982 U1 ist ein Türöffner für eine Tür bekannt, wobei der Türöffner eine Antriebseinheit aufweist, mit der bei geschlossener Tür eine motorische Freigabe der Schlossfalle vom Schließbleich bewirkt wird. Die Antriebseinheit ist derart ausgestaltet, dass zur Öffnungsfreigabe die Schlossfalle entgegen der Federvorspannung durch die Antriebseinheit außer Eingriff vom Schließblech verstellbar ist. Die Antriebseinheit bewirkt zur Öffnungsfreigabe genau die Verstellung, die bei bekannten Türschlössern durch die manuelle Betätigung einer Türklinke bewirkbar ist. Die Antriebseinheit kann dem Schließblech zugeordnet und hinter dem Schließblech in einer Ausfräsung angeordnet sein, wobei die Schlossfalle mit der Antriebseinheit aus dem Schließblech herausgedrückt wird. Alternativ ist es möglich, dass die Antriebseinheit dem Türschloss zugeordnet ist und die Schlossfalle bei der motorischen Öffnungsfreigabe aus dem Schließblech herausgezogen wird.
  • Die Antriebseinheit kann einen Elektromotor aufweisen, der an seiner Antriebswelle eine Schnecke aufweist, die in Eingriff mit einem Zahnrad steht, mit dem ein Exzenter verbunden ist. Die Bewegung des Exzenters führt zur Bewegung eines Betätigungselements zur Verstellung der Schlossfalle zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsfreigabestellung. Die elektrische Versorgung des Elektromotors erfolgt über den Anschluss an Netzwechselspannung. Die Einbettung der Antriebseinheit in einen Schlosskasten des aus der DE 20 2005 015 982 U1 bekannten Schlosses ist aufwendig und führt zu einer Vergrößerung der Baugröße des Schlosskastens, was von Nachteil ist.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Schloss der eingangs beschriebenen Art weiterzubilden und anzugeben, das hinsichtlich Aufbau und Funktionalität verbessert ist.
    Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist bei einem Schloss mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 dadurch gelöst, dass die Antriebseinheit zur Umwandlung einer Rotationsbewegung des Antriebsmotors in die Linearbewegung der Schlossfalle oder des Schlossriegels mit dem Schlosskasten mechanisch gekoppelt ist. Die Schlossfalle und der Schlossriegel greifen als Eingriffsteile dabei in der Schließstellung in eine Öffnung einer an das Verschließteil bzw. die Tür angrenzenden Zarge oder Wand ein und verhindern so die Öffnung des Verschließteils.
    Sofern sowohl die Schlossfalle als auch der Schlossriegel motorisch verstellbar sein sollen, können die Schlossfalle und der Schlossriegel jeweils einen separaten Antriebsmotor aufweisen, der integraler Bestandteil der Schlossfalle bzw. des Schlossriegels ist. Die Integration des Antriebsmotors in die Schlossfalle oder in den Schlossriegel führt zu einer deutlichen Verringerung der Baugröße des Türschlosses, wobei ein einfacher Ein- und Ausbau des Antriebsmotors zusammen mit der Schlossfalle bzw. dem Schlossriegel möglich ist. Zudem ist der Antriebsmotor beschädigungssicher aufgenommen in der Schlossfalle bzw. dem Schlossriegel, was eine hohe Störunempfindlichkeit des erfindungsgemäßen Schlosses gewährleistet.
  • Der Antriebsmotor zur Verstellung der Schlossfalle bzw. des Schlossriegels kann ggf. über ein Getriebe mit wenigstens einem Kraftübertragungsmittel mechanisch gekoppelt sein und zusammenwirken, um eine Verstellbewegung der Schlossfalle bzw. des Schlossriegels bewirken zu können. Das Getriebe kann ebenfalls ein integraler Bestandteil der Schlossfalle oder des Schlossriegels sein, so wie der Antriebsmotor.
  • Der Antriebsmotor kann ein rotativ angetriebenes Antriebsritzel aufweisen, das in eine an einem Schlosskasten bzw. einem Gehäuse des Schlosses festgesetzte bzw. ausgeformte Zahnstange eingreift. Der Antriebsmotor ist an der Schlossfalle bzw. an dem Schlossriegel festgesetzt, so dass durch Rotation des Antriebsritzels in einfacher Weise eine Verstellbewegung der Schlossfalle bzw. des Schlossriegels in Längsrichtung der Zahnstange möglich ist. Es versteht sich, dass hier dem Fachmann auch andere Ausführungsformen geläufig sind, eine mechanische Kopplung zu verwirklichen, um eine Verstellbewegung der Schlossfalle bzw. des Schlossriegels durch Betrieb des Antriebsmotors umzusetzen. Der Antriebsmotor ist vorzugsweise als Elektromotor, insbesondere als Gleichstrom- oder Schrittmotor, ausgebildet, wobei die Aufzählung nicht abschließend ist.
  • Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Lehre der Erfindung sind Gegenstand der weiteren Unteransprüche.
  • Es empfiehlt sich für das erfindungsgemäße Schloss, dass eine Speichereinrichtung für elektrische Energie, insbesondere eine Akkuanordnung, zur Stromversorgung der Antriebseinheit vorgesehen ist.
    In diesem Zusammenhang kann eine Steuerung vorgesehen sein, die derart ausgebildet ist, dass bei Anschluss des erfindungsgemäßen Schlosses an eine Netzwechselspannung die Antriebsenergie für die Antriebseinheit vorrangig bzw. ausschließlich dem Stromnetz entnommen wird, wobei bei Ausfall der Netzversorgung eine Bestromung des Antriebsmotors für die Schlossfalle und/oder den Schlossriegel über eine über den Generator aufladbare Batterie-/Akkuanordnung erfolgen kann.
  • Das Schloss kann ferner eine Steuerung für die Antriebseinheit aufweisen, die vorzugsweise als Steuerungselektronik ausgeführt sein kann. Die Steuerungselektronik kann beispielsweise auf einer Platine in elinem Schlosskasten bzw. in einem Schlossgehäuse angeordnet sein. Die Schlossfalle und/oder der Schlossriegel können mittels der Steuerungselektronik freigebbar sein, um anschließend das Öffnen des Verschließteils manuell oder automatisch mit einem Antrieb vornehmen zu können.
  • Die Steuerung kann derart strukturiert sein, dass ein Teil der Steuerung das Schloss und ein anderer Teil der Steuerung einen Antrieb für das Verschließteil steuert. Zur Programmierung der Steuerungselektronik und zur Fernbedienbarkeit der Steuerungselektronik wird auf die EP 1 643 065 A2 verwiesen. Weitere Vorteile, Merkmale, Eigenschaften und Aspekte der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform anhand der Zeichnung. In der Zeichnung zeigen
    • Fig. 1
    eine schematische Darstellung einer Schlossanordnung mit einem Türschloss und mit einem Türantrieb,
    Fig. 2
    eine schematische Teildarstellung der Schlossanordnung aus Fig. 1, wobei eine Antriebseinheit für eine motorische Verstellung einer Schlossfalle in die Schlossfalle integriert ist und
    Fig. 3
    eine perspektivische Darstellung einer Schlossfalle mit einer Aufnahmebohrung für eine Antriebseinheit.
    In Fig. 1 ist schematisch eine Schlossanordnung 1 mit einem Türschloss 2 und einem Türantrieb 3 dargestellt, so dass sich der Hintergrund für die weiter unten zu erläuternde Lehre der Erfindung im Zusammenhang gut verstehen lässt. Das Türschloss 2 und der Türantrieb 3 können an einem Türblatt 4 der Tür befestigt oder in das Türblatt 4 eingesetzt sein. Das Türschloss 2 weist eine Schlossfalle 5 und einen Schlossriegel 6 auf. Die Schlossfalle 5 ist federbelastet bzw. federnd vorgespannt und hat die Aufgabe, die unverschlossene Tür in einer "Tür-zu-Stellung" festzuhalten, wobei sie in eine Ausnehmung eines gegenüber auf einer Zargenseite liegenden nicht dargestellten Schließblechs eingreift und dadurch die Tür festhält Der Schlossriegel 6 dient zum sicheren Verschließen der Tür. Darüber hinaus können weitere Bauteile vorgesehen sein, die nicht im Einzelnen dargestellt sind.
    Im Übrigens weist das Türschloss 2 eine wenigstens einen elektrischen Antriebsmotor aufweisende Antriebseinheit 7 für eine elektromotorische Verstellung der Schlossfalle 5 und eine weitere Antriebseinheit 8 zur elektromotorischen Verstellung des Schlossriegels 6 auf. Die Schlossfälle 5 und der Schlossriegel 6 lassen sich darüber hinaus über eine Türklinke 9 als Betätigungsmittel manuell verstellen unter Verrichtung mechanischer Arbeit. Die Schlossfalle 5 und der Schlossriegel 6 sind mit den Antriebseinheiten 7, 8 und/oder mit der Türklinke 9 bedarfsweise zwischen einer Offnungsstellung und einer Schließstellung hin und her bewegbar.
  • Das Türschloss 2 weist darüber hinaus einen elektrischen Generator 10 auf, der mit der Türklinke 9 in Wirkverbindung steht, so dass die bei Betätigung der Türklinke 9 verrichtete mechanische Arbeit mit dem Generator 10 in elektrische Energie zur Energieversorgung der Antriebsmotoren der Antriebseinheiten 7, 8 umsetzbar ist. Dadurch ist es möglich, die Verstellung der Schlossfalle 5 und des Schlossriegels 6 unabhängig von einem Stromnetz bzw. Netzwechselspannung auszuführen.
  • Unten an dem Türblatt 4 ist der Türantrieb 3 vorgesehen, der ebenfalls lediglich schematisch dargestellt ist. Der Türantrieb 3 ist in das Türblatt 4 integriert bzw. mit einem entsprechenden Gehäuse in eine entsprechende Ausfräsung in dem Türblatt 4 eingesetzt. Der Türantrieb 3 weist einen elektrischen Antriebsmotor 11 auf, der kraftübertragend mit einem Reibrad 12 gekoppelt ist. Mit dem Türantrieb 3 lässt sich das Türblatt 4 um eine schematisch dargestellte vertikale Längsachse X verschwenken bzw. zwischen einer Öffnungsstellung, bei der sich die Tür in einer "Tür-auf-Stellung" befindet, und einer Schließstellung, bei der sich die Tür in einer "Tür-zu-Stellung" befindet und mit einer nicht dargestellten Türzarge zusammenwirkt, verstellen. Während der Verstellung des Türblatts 4 steht das Reibrad 12 in kraftschlüssigem Kontakt mit einer während des Verstellens überstrichenen Bodenfläche, wobei die elektrische Antriebsenergie für den Antriebsmotor 11 in mechanische Energie umgewandelt und von dem Reibrad 12 eine Verstellkraft übertragen wird.
  • Bei der dargestellten Schlossanordnung 1 ist nun vorgesehen, dass der Türantrieb 3 ebenfalls einen elektrischen Generator 13 aufweist, der mit einem weiteren Reibrad 14 in Wirkverbindung steht. Dadurch ist es möglich, die bei einer manuellen Verstellung des Türblatts 4 verrichtete medhanische Arbeit mit dem Generator 13 in elektrische Energie zur Energieversorgung des Antriebsmotors 11 umzusetzen. Nicht dargestellt ist, dass zwischen dem Antriebsmotor 11 und dem ersten Reibrad 12 eine Rutschkupplung vorgesehen sein kann.
  • Nicht im Einzelnen dargestellt ist ferner, dass das Türschloss 2 und der Türantrieb 3 jeweils wenigstens eine Batterie-/Akkuanordlnung zur Zwischenspeicherung der bei Betätigung der Türklinke 9 bzw. bei manueller Bewegung des Türblatts 4 erzeugten elektrischen Energie aufweisen kann Im Übrigen kann ergänzend eine Schnittstelle zum Anschluss an eine Netzwechselspannung eines Stromnetzes und/oder zum Anschluss einer weiteren Batterie-/Akkuanordnung vorgesehen sein. Schließlich ist es möglich, dass die von dem Generator 13 erzeugte elektrische Energie als Antriebsenergie für die Antriebsmotoren der Antriebseinheiten 7, 8 des Türschlosses 2 genutzt wird.
  • Wie sich aus der Fig. 1 weiter ergibt, weist das Türschloss 2 eine Positionsbestimmungseinrichtung 15 auf, die als Bewegungssensor ausgebildet sein kann. Dadurch ist es möglich, die Position der Schlossfalle 5 in einer Öffnungsstellung, in der in der Figur 1 dargestellten Schließstellung und in wenigstens einer weiteren Stellung zu detektieren. Die Positionsbestimmungseinrichtung 15 kann mit einer Überwachungseinrichtung 16 zusammenwirken, die derart funktionalisiert ist, dass die Abweichung der Position der Schlossfalle 5 (Ist-Wert) von einem vorgegebenen Soll-Wert bei einer bestimmten Stellung der Schlossfalle 5 erkannt wird, um beispielsweise bei einem Aufbohren des Türschlosses 2 von außen und einem dadurch bedingten Verstellen der Schlossfalle 5 eine Manipulation bzw. einen Einbruch in einfacher Weise detektieren zu können. Die Überwachungseinrichtung 16 kann ausgebildet sein zur Übertragung von Alarmsignalen an eine Sicherheitszentrale, beispielsweise über Funk. Im Übrigen kann eine nicht im Einzelnen dargestellte Steuerelektronik vorgesehen sein, um die beschriebenen Funktionen des Türschlosses 2 und des Türantriebs 3 umzusetzen.
  • Wie sich aus Fig. 2 ergibt, ist nun gemäß der Erfindung die Antriebseinheit 7 in die Schlossfalle 5 integriert und zusammen mit der Schlossfalle 5 zwischen der Öffnungsstellung und der Schließstellung verfahrbar. Dies ist durch den Pfeil X in Fig. 2 gekennzeichnet. Wie sich aus Fig. 3 ergibt, weist die Schlossfalle 5, die als solche einteilig ausgebildet ist und ein verstellbares Verschließteil des Schlosses 2 bildet, eine Bohrung 18 zur Aufnahme der Antriebseinheit 7 auf. Daraus resultieren eine platzsparende Anordnung der Bauteile des Schlosses 2 in einem Schlosskasten 17 und eine geringe Baugröße des Schlosskastens 17.
  • Die Antriebseinheit 7 ist als Getriebemotor mit einem Antriebsteil 19 und einem Getriebeteil 20 ausgebildet. Die Übersetzung kann zwischen 1: 500 bis
    1: 900, vorzugsweise ca. 1: 700, betragen. Antriebsteil 19 und Getriebeteil 20 sind in die Bohrung 18 eingesetzt. An der offenen Seite der Bohrung 18 weist die Antriebseinheit 7 ein Antriebs- bzw. Motorritzel 21 auf, das mit einer an dem Schlosskasten 17 festgesetzten Zahnstange 22 zusammenwirkt. Mit anderen Worten ist die Antriebseinheit 7 mit dem Schlosskasten 17 mechanisch gekoppelt, um eine Rotationsbewegung des Antriebsmotors bzw. des Antriebsteils 19 in eine Linearbewegung der Schlossfalle 5 in Pfeilrichtung X umzusetzen.
  • Die Zahnstange 22 ist in der Art eines Schlittens verschiebbar an dem Schlosskasten 17 gelagert bzw. geführt. Zu diesem Zweck ist eine Führung 23 bzw. ein Schacht an dem Schlosskasten 17 vorgesehen. Dies ermöglicht es, die Zahnstange 22 ebenfalls in Pfeilrichtung X zu verschieben. Hierbei ist die Zahnstange 22 federbelastet, wobei die Zahnstange 22 entgegen der Federbelastung zusammen mit der Schlossfalle 5 bei Stillstand des Antriebsmotors aus der Schließstellung in Richtung zur Öffnungsstellung verschiebbar ist. In der Schließstellung ist die Zahnstange 22 gegen den Schlosskasten 17 abgestützt,
  • Die in Fig. 2 dargestellte Anordnung lässt es zu, dass die Schlossfalle 5 mit der Antriebseinheit 7 elektromotorisch zwischen der Sthließstellung und der Öffnungsstellung und relativ zur Zahnstange 22 und damit zum Schlosskasten 17 verfahren werden kann. Darüber hinaus ist eine Verstellbewegung der Schlossfalle 5 aus der Schließstellung in die Öffnungsstellung möglich, wenn eine Druckkraft von außen auf die Schlossfalle 5 wirkt. Wenn die Druckkraft ausreichend hoch ist, wird die Schlossfalle 5 zusammen mit der Zahnstange 22 entgegen der auf die Zahnstange 22 wirkenden Federkraft in Richtung zur Öffnungsstellung bewegt. Dadurch wird einer Beschädigung des Türschlosses 2 vorgebeugt. Alternativ kann auch eine Rutschkupplung vorgesehen sein, die bei einer ausreichend hohen Druckkraft auf die Schlossfalle 5 die Kopplung zwischen der Antriebseinheit 7 und dem Schlosskasten 17 unterbricht.
  • Zudem ist vorzugsweise eine Bewegungsmöglichkeit der Schlossfalle 5 von der Schließstellung in die Öffnungsstellung durch Betätigung eines Schließzylinders des Schlosses 2 und bei Betätigung der Türklinke 9 gleichermaßen gegeben, so wie dies aus dem Stand der Technik an sich bereits bekannt ist.
  • Zur Stromversorgung der Antriebseinheit 7 kann eine Speichereinrichtung für elektrische Energie, insbesondere eine Akkuanordhung, vorgesehen sein. Eine Aufladung der Speichereinheit kann von außen erfolgen über einen Anschluss insbesondere der Schlossfalle 5 an einen stromführenden vorzugsweise entlang einer Zarge oder Wand verlaufenden Leiter eines Stromnetzes, wobei die Schlossfalle 5 entsprechende Kontakte aufweisen kann, die beim Schließen der Tür eine elektrische Verbindung zwischen dem Stromnetz und der Speichereinheit herstellen. Grundsätzlich ist auch die Aufladung der Speichereinheit mit einem Generator möglich, der bei Betätigung des Schlosses 2 und/oder bei einer Verstellbewegung der Tür verrichtete mechanische Arbeit in elektrische Energie umsetzt.
  • Vorzugsweise ist der Antriebsmotor in Abhängigkeit von der Steuerung eines Türantriebs zur motorischen Verstellung der Tür zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung der Tür steuerbar. Die Steuerung kann derart ausgebildet sein, dass der Türantrieb erst dann in Betrieb gesetzt werden kann bzw. wird, wenn die Schlossfalle 5 aus der Schließstellung in die Öffnungsstellung bewegt worden ist.
  • Es versteht sich, das die Antriebseinheit 8 aus Fig. 1 entsprechend in den Schlossriegel 6 integriert sein kann, auch wenn dies nicht dargestellt ist.

Claims (8)

  1. Schloss für ein Verschließteil, insbesondere Türschloss (2), mit einer Schlossfalle (5) und/oder mit einem Schlossriegel (6) und mit einer wenigstens einen Antriebsmotor (19) aufweisenden Antriebseinheit (7) für eine motorische Verstellung der Schlossfalle (5) und/oder des Schlossriegells (6) in einer Linearbewegung gegenüber einem Schlosskasten (17) des Schlosses zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung, wobei der Antriebsmotor (19) in die Schlossfalle (5) oder den Schlossriegel (6) integriert und zusammen mit der Schlossfalle (5) oder mit dem Schlossriegel (6) zwischen der Öffnungsstellung und der Schließstellung verfahrbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (7) zur Umwandlung einer Rotationsbewegung des Antriebsmotors (17) in die Linearbewegung der Schlossfalle (5) oder des Schlossriegels (6) mit dem Schlosskasten (17) mechanisch gekoppelt ist.
  2. Schloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    dass der Antriebsmotor ein Antriebsritzel (21) aufweist, das mit einer an dem Schlosskasten (17) festgesetzten Zahnstange (22) zusammenwirkt.
  3. Schloss nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
    dass die Zahnstange (22) verschiebbar an dem Schlosskasten (17) gelagert bzw. geführt ist.
  4. Schloss nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
    dass die Zahnstange (22) federbelastet ist.
  5. Schloss nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
    dass die Zahnstange (22) entgegen der Federbelastung zusammen mit der Schlossfalle (5) oder dem Schlossriegel (6) bei Stillstand des Antriebsmotors aus der Schließstellung in Richtung zur öffnungsstellung verschiebbar ist.
  6. Schloss nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
    dass die Zahnstange (22) in der Schließstellung gegen den Schlosskasten (17) abgestützt ist.
  7. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (7) in einer Bohrung (18) in der Schlossfalle (5) oder dem Schlossriegel (6) aufgenommen ist.
  8. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Speichereinrichtung für elektrische Energie, insbesondere eine Akkuanordnung, zur Stromversorgung der Antriebseinheit (7) vorgesehen ist.
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