EP2331399A2 - Propeller drive arrangement for controlling and driving a ship - Google Patents

Propeller drive arrangement for controlling and driving a ship

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Publication number
EP2331399A2
EP2331399A2 EP09783549A EP09783549A EP2331399A2 EP 2331399 A2 EP2331399 A2 EP 2331399A2 EP 09783549 A EP09783549 A EP 09783549A EP 09783549 A EP09783549 A EP 09783549A EP 2331399 A2 EP2331399 A2 EP 2331399A2
Authority
EP
European Patent Office
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ship
hull
propeller
receptacle
controlling
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP09783549A
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German (de)
French (fr)
Inventor
Paolo Stasolla
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
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Filing date
Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/32—Housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H2020/003—Arrangements of two, or more outboard propulsion units

Definitions

  • the present invention relates to a propeller drive arrangement for controlling and driving a ship according to the closer defined in the preamble of claim 1. Art.
  • So-called pod drives for ships are known.
  • Such drives are propeller drive arrangements for controlling and driving a ship, the z. B. have a streamlined nacelle as the control housing, which is rotatable or pivotable for controlling the ship about the vertical axis.
  • the propeller drive assembly includes a transmission in a transmission housing, wherein the transmission is coupled to a motor via a drive shaft. Both the transmission housing and the engine are arranged in the hull.
  • the control housing with at least one propeller is arranged in the water, ie outside the hull.
  • Each propeller drive assembly includes two propellers on the control housing.
  • the control housing is attached to a V-shaped bottom of the hull.
  • the axis of the control shaft is perpendicular to the surface of the V-shaped bottom of the hull on which the respective control housing of the propeller drive assemblies is mounted.
  • the installation of the control housing requires an opening in the bottom of the hull.
  • the transmission housing is disposed inside the hull, so that the positions of the drive motor is set in the rear area.
  • US Pat. No. 7,294,031 B1 also discloses propeller drive arrangements for driving and controlling a ship. These propeller drive arrangements are also compatible with their control housings. se ⁇ attached to the bottom of the hull. However, in the area of
  • EP 1 792 826 A2 discloses propulsion drives.
  • control housing via a control unit for controlling the ship
  • the Steuschlrgeophuse may, depending on z, B. order
  • the recording game can be integrated with one piece
  • a step section of the stern platform is formed. It is also possible that
  • FIG. 2 a schematic view of a possible embodiment variant
  • FIG. 3 is a schematic view of the invention prior to attachment to the hull
  • FIG. 2 shows a possible embodiment variant of an embodiment according to the invention.
  • control housing 7 can also vertically in a ship with a V-shaped bottom,
  • the transmission housing 5 is on see and with its the rear wall 9 facing wall on the rear wall. 9
  • At least one view 17 is provided.
  • the reception receptacle 11 shown in FIG. 1 In the case of the reception receptacle 11 shown in FIG.
  • FIG. 6 shows the fastened arrangement of the receptacle 11 on the hull 2.
  • Figure 7 shows the ship 1, is provided on the homeseiti ⁇ sält ⁇ ls 11, Ir
  • shaped bottom is disposed within the hull.
  • FIG. 8 is a left-hand side of one embodiment of the invention.
  • the tunnel 21 reduces i ⁇ of the ship 1. Zud ⁇ m the manufacturing costs by providing the 3URFHVV
  • jeouse 7 is arranged in Strömungsschatte ⁇ of Schlffsrumpfs 2, so clique
  • FIGS. 10, 11 and 12 each show a perspective view
  • FIG. 12 a further rear view of the ship 1 is shown, wherein the receiving container 11 is partially cut, that is to say without rear wall. Accordingly, the two gear housing 5 of the propeller drive arrangements can be seen into which the exhaust pipes 23 of the associated drive motors 3 are guided in order to eject the exhaust gas vertically downwards into the water. The exhaust pipes 23 are guided through corresponding passages 13, 14 in the interior of the hull 2 in order to be connected to the drive motors 3.
  • two propellers 8 are provided on each control housing 7.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
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  • Toys (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Abstract

A propeller drive arrangement for controlling and driving a ship (1) is proposed, comprising at least one drive motor (3) arranged in the hull (2), comprising at least one gearbox (5), and further comprising at least one control case (7) having at least one propeller (8) on an output shaft (6), wherein the gearbox (5) and the control case (7) are arranged outside of the ship’s hull (2), and wherein the control case (7) is arranged pivotably on the gearbox (5) for controlling the ship (1) via a control shaft. According to the invention, the gearbox (5) is arranged substantially below a stern platform (10).

Description

Propellerantriebsanordnung zum Steuern und Antreiben eines Schiffes Propeller drive arrangement for controlling and driving a ship
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Propellerantriebsanordnung zum Steuern und Antreiben eines Schiffes gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art.The present invention relates to a propeller drive arrangement for controlling and driving a ship according to the closer defined in the preamble of claim 1. Art.
Es sind so genannte Pod-Antriebe für Schiffe bekannt. Derartige Antriebe sind Propellerantriebsanordnungen zum Steuern und Antreiben eines Schiffes, die z. B. eine strömungsgünstige Gondel als Steuergehäuse aufweisen, welche zum Steuern des Schiffes um die Hochachse drehbar beziehungsweise schwenkbar ist. Die Propellerantriebsanordnung umfasst ein Getriebe in einem Getriebegehäuse, wobei das Getriebe mit einem Motor über eine Antriebswelle gekoppelt ist. Sowohl das Getriebegehäuse als auch der Motor sind in dem Schiffskörper angeordnet. Das Steuergehäuse mit zumindest einem Propeller ist dagegen im Wasser, also außerhalb des Schiffskörpers, angeordnet.So-called pod drives for ships are known. Such drives are propeller drive arrangements for controlling and driving a ship, the z. B. have a streamlined nacelle as the control housing, which is rotatable or pivotable for controlling the ship about the vertical axis. The propeller drive assembly includes a transmission in a transmission housing, wherein the transmission is coupled to a motor via a drive shaft. Both the transmission housing and the engine are arranged in the hull. By contrast, the control housing with at least one propeller is arranged in the water, ie outside the hull.
Eine derartige Propellerantriebsanordnung ist beispielsweise aus der Druckschrift US 7 033 234 B2 bekannt. Jede Propellerantriebsanordnung umfasst zwei Propeller an dem Steuergehäuse. Das Steuergehäuse ist an einem V-förmigen Boden des Schiffskörpers befestigt. Die Achse der Steuerwelle steht jeweils senkrecht auf der Oberfläche des V-förmigen Bodens des Schiffskörpers, an dem das jeweilige Steuergehäuse der Propellerantriebsanordnungen befestigt ist. Somit benötigt die Installation des Steuergehäuses eine Öffnung in dem Boden des Schiffsrumpfs. Ferner ist das Getriebegehäuse im Inneren des Schiffsrumpfs angeordnet, sodass auch die Positionen des Antriebsmotors im Heckbereich festgelegt ist.Such a propeller drive arrangement is known, for example, from document US Pat. No. 7,033,234 B2. Each propeller drive assembly includes two propellers on the control housing. The control housing is attached to a V-shaped bottom of the hull. The axis of the control shaft is perpendicular to the surface of the V-shaped bottom of the hull on which the respective control housing of the propeller drive assemblies is mounted. Thus, the installation of the control housing requires an opening in the bottom of the hull. Further, the transmission housing is disposed inside the hull, so that the positions of the drive motor is set in the rear area.
Darüber hinaus sind aus der Druckschrift US 7 294 031 B1 ebenfalls Propellerantriebsanordnungen zum Antreiben und Steuern eines Schiffes bekannt. Auch diese Propellerantriebsanordnungen sind mit ihren Steuergehäu- seπ an dem Boden des Schiffskörpers befestigt. Jedoch sind Im Bereich derIn addition, US Pat. No. 7,294,031 B1 also discloses propeller drive arrangements for driving and controlling a ship. These propeller drive arrangements are also compatible with their control housings. seπ attached to the bottom of the hull. However, in the area of
Bei den beiden vorbeschriebeπen bekannten Antriebsanordnungen sindIn the two vorbeschriebeπen known drive arrangements are
igen unferhafo des Schiffskörpers ngen durch Gegenstände oderungferhafo of the hull hung by objects or
Aus der Druckschrift EP 1 792 826 A2 sind dagegen Propeiteraπtriebs-By contrast, EP 1 792 826 A2 discloses propulsion drives.
en ist uen is u
das Steuern und Antreiben des Schiffes zu ermögiichen.to allow steering and propulsion of the ship.
Ordnungen auf der Heckplattform des Schiffes ergibt sich eine erhebliche E schriπkuπg bezüglich des auf der Heckpiattform zur Verfügung stehendenOrders on the stern platform of the ship results in a considerable E schriπkuπg respect to the available on the Heckpiattform
der ei che einerseits eine bauraumsparende Anordnung und andererseits eine vor the egg on the one hand a space-saving arrangement and on the other hand, a front
treiben eines Schiffes mit zumindest einem in dem Schiffskörper beziehungsweise Schiffsrumpf angeordneten Antriebsmotor, mit zumindest einem Getrie-driving a ship with at least one drive motor arranged in the hull or hull, with at least one transmission
δim wobei das Steuergehäuse über eine Steuerweile zum Steuern des Schiffesδim wherein the control housing via a control unit for controlling the ship
, dassthat
Aufgrund der hβckseitigen Anordnung des Getriebegehäuses der ©rfin- sgemäßen Propeüerantriebsaπordnung im Wesentlichen unterhaib der Heckplattform ergibt sich der Vorteil, dass der komplette Bereich auf der Heek-Due to the arrangement of the transmission case h ckseitigen the © rfin- sgemäßen Propeüerantriebsaπordnung β substantially unterhaib the stern platform results in the advantage that the entire area on the Heek-
irnsgesamt zuin total
Schiffsrumpfes erforderlich. Somit sind auch keine aufwändigen Leistungsanalysen bezüglich der Strömungsform des Schfffsrumpfs erforderlsch. Ferner kann eine senkrechte Anordnung der Steuerweiie auch bei einem Schiff mit einem V-Hull required. Thus, no elaborate performance analyzes with respect to the flow shape of the Schfffsrumpfs are required. Furthermore, can a vertical arrangement of the control line also for a ship with a V
gemβlπ schlechte Steuerungsmögychkeiten durch die erfind ungsgemäße Pro- pelterantriebsanordnung vermieden werden. Das Steuβrgehäuse kann je nach z, B. umgem β lπ bad Steuerungsmögychkeiten by erfind ungsgemäße product are pelterantriebsanordnung avoided. The Steuschlrgehäuse may, depending on z, B. order
ϊm vorgesehen sein, dass zumindest das Getriebegehäuse in einem Aufnahmebe-ϊm be provided that at least the transmission housing in a Aufnahmebe-
nungen inin.
Gemäß einer möglichen Weiterbildung der Erfindung kann das Aufnah- lefspiel einteilig mitAccording to a possible development of the invention, the recording game can be integrated with one piece
außen an der Heckseite des Schϊffsrumpfes zum Beispiel mitteis Schrauben . Es ist auch denkbar, dass das zusätzlich an der Heekpiattferm befestigt wird.on the outside of the rear side of the hull, for example, middle bolts , It is also conceivable that this is additionally attached to the Heekpiattferm.
zum Unterbringento accommodate
im Wesentlichen oberhalb der Wasserlinie angeordnet ist. Denn somit wird dasis arranged substantially above the waterline. Because that's what it's going to be
im Wasser vollständig geschützt. Zudem ergibt sich der Vorteil, dass das ancompletely protected in the water. In addition, there is the advantage that the on
;e an dem Aufnahmebehäftnisses aπg« strömungsschatten des Schiffsrurrspfes ; e at the receptacle aπg «flow shadows of Schiffsrurrspfes
ich!. Somit können erforderliche Leitungen, Kabel und weitere Verblndungsmi'I!. Thus, required lines, cables and other Verblndungsmi '
Aggregaten einerseits und dem Getriebe In dem Aufnahmebβhäitnis anderer-Aggregates on the one hand and the gearbox in the receptacle
Vorzugsweise kann das Aufnahmebehältnis in die Heckplattform li:Preferably, the receptacle in the rear platform li:
>il mittig an der Heckpiattfαrm angeordnet ist. Wenn beispielsweise mehrere Pro-> il is arranged centrally on the Heckpiattfαrm. For example, if several pro-
das Aufnahmebehälinis zwei Getriebegehäuse und auch deren Aggregatethe Aufnahmebehälinis two gearbox and also their aggregates
ein ϊreppenabschnitt der Heckplattform gebildet wird. Es ist auch möglich, dassa step section of the stern platform is formed. It is also possible that
Um ©ine Zugänglichkeit zu dem Getnebegehäuse beispielsweise imIn order to be able to access the drinking enclosure, for example, in the
abgedichtetes jedoch zugängliches Behältnis realisiert, aufgenommenen Komponenten vor Beschädigungen schützt,sealed but accessible container realized, recorded components protects against damage,
Heckwand bzw. an der Heckpiattfonm oder in dem Aufnahmebehäiinis ange-Rear wall or on the rear platform or in the receptacle.
der Bödenebene des Schiffes. Jedoch ist es auch möglich, dass das Getriebe¬the floor level of the ship. However, it is also possible that the Getriebe¬
iter etwa βn Hohe der Wasserlinie des Schiffes angeordnet ist ergibt sich der Vorteil, dass als Propeller auch so genannte Oberfiächenpropel- Hochlβästuπgsbootβπ eingesetzt wenden. Es ist auch möglich, dass einstellbareIf the height of the ship's waterline is higher than that of the ship, the advantage is that propellers can also be used as so-called superficial propellers. Hochl β eststππgsboot β π used turn. It is also possible that adjustable
etwa parallel zueinander in dem Schiff angeordnete Propellerantriebsanord-approximately parallel to each other in the ship arranged Propellerantriebsanord-
FIg. 2 ein© schematische Ansicht einer möglichen AusführungsvarianteFIG. 2 a © schematic view of a possible embodiment variant
Fig. 3 eine geschnrttene Ansicht einer ersten Ausführung des Äufnah-3 is a geschnrttee view of a first embodiment of Äufnah-
®me schematische Ansicht der erfind un vor der Befestigung an dem Schiffsrumpf; FIG. 3 is a schematic view of the invention prior to attachment to the hull; FIG.
ierantriebsanonjnung im Vergleich mit einer bekannten Anordnung;ierantriebsanon j nung in comparison with a known arrangement;
Fig. 10 eine perspektivische Ansicht von oben auf eine Hβckpfaöform10 is a perspective view from above of a Hβckpfaöform
Rg. 11Rg. 11
erflnduπgsgemäßen Propeüeappropriate test
n Figur 1 ist schematisch einen Figure 1 is a schematic
triebβgehäuse 5 gekoppelt ist, um das yotordrehmoment über die Getriebe-Drive β housing 5 is coupled to the yotordrehmoment via the gearbox
7 zu übertragen. des Schiffsrumpfes 2, also Im Wasser angeordnet,7 to transfer. of the hull 2, ie arranged in the water,
In Figur 2 ist eine mögliche Ausführungsvariante einer erfiπdungsgemä-FIG. 2 shows a possible embodiment variant of an embodiment according to the invention.
wobei gleiche beziehungsweise ähnliche Bauteile in den Figuren mit gleichenwherein the same or similar components in the figures with the same
mit wenigstens einem Propeller 8 aι dargestele Steuerwelie indem Steuergehäuse 7 kann auch bei einem Schiff mit einem V-förmigen Boden senkrecht ,with at least one propeller 8 aι dargestele Steuerwelie in the control housing 7 can also vertically in a ship with a V-shaped bottom,
Erfindungsgemäß ist das Getriebegehäuse 7 im Wesentfehen unterhalbAccording to the transmission housing 7 is substantially below
für die Propelleraπtrlebsaπoπjπuπg benötigte Bauraum in dem Schiffsrumpf 2for the Propelleraπtrlebsaπoπ j πuπg required installation space in the hull of the ship. 2
imin the
■H€ ■ H €
inin
seifigen Aufnahmebehäitπis 11 vorgesehen. Das Getriebegehäuse 5 ist an sehen und mit seiner der Heckwand 9 zugewandten Wand an der Heckwand 9soapy Aufnahmebehäitπis 11 is provided. The transmission housing 5 is on see and with its the rear wall 9 facing wall on the rear wall. 9
Die Heckwand 9 und die zugewandte Wand des Aufnahmebehältnis 11The rear wall 9 and the facing wall of the receptacle 11
mβnt von dem Aπtriebsmofor 3 auf das Getriebe in dem Getriebegehäuse 5m β nt of the Aπtriebsmofor 3 to the transmission in the transmission housing. 5
oder dergleichen durch die Durchführungen 13,14 geführt, welches durch gepunkteten Linien in Figur 2 angedeutet ist. Auf diese Weise können erfertteriior the like guided by the passages 13,14, which is indicated by dotted lines in Figure 2. This way can erfertterii
! z.B. von! e.g. from
schiffsrumpfes 2 in das Aufnahmebehältnis 11 geführt werden.hull 2 into the receptacle 11 are performed.
Aufπahmebehäitnis 11 eine von der äußeren Umgebung ! zum Öffnen mit einem Decket 15 ausgerüstet issses 11 ist so gewählt, dass eine und eine akustische Isolation garantiert wirdAufπahmebehäitnis 11 one of the external environment! equipped for opening with a decket 15 issses 11 is chosen so that one and an acoustic insulation is guaranteed
des Deckeis 15 ist zumindest eine Dsehtung 17 vorgesehen Bei dem in Figu dargesteiften Aufnahmebehättnis 11 ist der Deckel 15 als um eine ©twa hori-of the cover 15, at least one view 17 is provided. In the case of the reception receptacle 11 shown in FIG.
Gemäß Figur 5 wird die erfindungsgemäße PropellerantriebsanordnuncAccording to Figure 5, the Propellerantriebsanordnunc
und dem Äufnahmebehältnis 11 geschaffen wird. Es sind auch andere Verbin- dungsmöglichkeitβn denkbar. Schließlich zeigt Figur 6 die befestigte Anordnung des Äufnahmebehäftnisses 11 an dem Schiffsrumpf 2.and the receptacle 11 is created. There are also other connections possibility of conceiving. Finally, FIG. 6 shows the fastened arrangement of the receptacle 11 on the hull 2.
77
Ordnungen zu Vergleichszwecken, Figur 7 zeigt das Schiff 1 , an dem heckseitiξ sältπls 11 vorgesehen ist, IrRegulations for comparison purposes, Figure 7 shows the ship 1, is provided on the heckseitiξ sältπls 11, Ir
Mit einer strichpunktierten Linie ist die bekannte Propefierantriabsarsondnung ιilt. Es winWith a dot-dash line is the known Propefierantriabsarsondnung ιilt. It win
förmigen Boden innerhalb des Schiffsrumpfes angeordnet ist.shaped bottom is disposed within the hull.
Aus Figur 7 wird deutlich, dass sich bei der erfind ungsgemäßeπ Propd-From FIG. 7 it becomes clear that in the case of the inventive propellant
\n Figur 8 ist auf der linken Seite eins erfindungsgemä&e Propeileraπ-FIG. 8 is a left-hand side of one embodiment of the invention.
ziehungsweise einen Tunnel 21 an denn üntsrbodeπ des Schiffsrumpfs 2 vor¬As a tunnel 21 at üntsrbodeπ of the ship's hull 2 vor¬
der Tunnel 21 reduziert jedoch iι des Schiffes 1. ZudΘm werden die Herstellungskosten durch das Vorsehen der 3urHowever, the tunnel 21 reduces iι of the ship 1. ZudΘm the manufacturing costs by providing the 3URFHVV
Aus dieser Ansicht wird deutüch, dass die verlängerte Drehachse der Abtriebswelle 6, welche durch eine strichpunktierte UnIe in Figur 9 angedeutet ist» inFrom this view, it is clear that the extended axis of rotation of the output shaft 6, which is indicated by a dash-dotted UnIe in Figure 9 » in
mebehältπis 11 mit dem die Abtriebswelle 6 in etwamebehältπis 11 with the output shaft 6 in about
jehäuse 7 im Strömungsschatteπ des Schlffsrumpfs 2 angeordnet ist, so cfassjehäuse 7 is arranged in Strömungsschatteπ of Schlffsrumpfs 2, so cfass
In den Figuren 10, 11 und 12 ist jeweils eine perspektivische DarstellungFIGS. 10, 11 and 12 each show a perspective view
Iltnis HIltnis H
jtt 22 abschnittsweise geteilt, 5 der erfindungsgemäδβnjtt 22 divided in sections, 5 of the erfindungsgemäδβn
Die beiden Klappen 19 si derThe two flaps 19 si the
it ei 11 zu der gezeigten Ausführung einen SchifFsrumpf 2 mit einem V-förmigen Bodenit is 11 too the embodiment shown a hull 2 with a V-shaped bottom
Gemäß Figur 12 ist eine weitere Heckaπsicht des Schiffes 1 dargestellt, wobei das Aufnahmebehältnis 11 teilgeschnitten, also ohne Rückwand darge- stellt ist. Demzufolge sind die beiden Getriebegehäuse 5 der Propellerantriebs- anordnungen zu sehen, in die die Abgasrohre 23 der zugeordneten Antriebs- motoren 3 geführt werden, um das Abgas senkrecht nach unten in das Wasser auszustoßen. Die Abgasrohre 23 werden durch entsprechende Durchführungen 13, 14 i mn d daass I innnneerree des Schiffsrumpfs 2 geführt, um an die Antriebsmotoren 3 angeschlossen zu werden. Bei der in Figur 12 gezeigten Ausführung sind an jedem Steuergehäuse 7 zwei Propeller 8 vorgesehen. According to FIG. 12, a further rear view of the ship 1 is shown, wherein the receiving container 11 is partially cut, that is to say without rear wall. Accordingly, the two gear housing 5 of the propeller drive arrangements can be seen into which the exhaust pipes 23 of the associated drive motors 3 are guided in order to eject the exhaust gas vertically downwards into the water. The exhaust pipes 23 are guided through corresponding passages 13, 14 in the interior of the hull 2 in order to be connected to the drive motors 3. In the embodiment shown in FIG. 12, two propellers 8 are provided on each control housing 7.
BgzugszejchβπBgzugszejchβπ
1 2 31 2 3
13 14 15 16 17 1813 14 15 16 17 18
Befestigungsschraubenmounting screws
24 Aggregate 24 units

Claims

Patenten s p r ü c h e Patents
1. Propeiferantriebsanordnung zum Steuern und Antreiben eines Schif- s (1) mit zumindest einem in dem Schlffsrumpf {2} angeordnetenA sampler drive assembly for controlling and propelling a ship (1) having at least one one disposed in the hull (2)
6), wobei das Gelriebegehäuse (5) und das Steuergehäus© (T) außerhalb des6), wherein the bevel case (5) and the control housing © (T) outside the
angeordnet ist, ge ken nzeichnet, dass se (5) Im Wesentlichenis arranged, that se (5) essentially
2. Propeüerantriebsanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekeππ- e I c h n Θ t , dass zumindest das Getriebegehäuse (5) in einem heckseitigen2. Propeüerantriebsanordnung according to claim 1, characterized gekeππ- e I c h n Θ t that at least the gear housing (5) in a rear-side
3. Propeflerantriebsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, angeformt ist.3. Propeflerantriebsanordnung according to claim 2, characterized, is integrally formed.
4, Propeüerantriebsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekeππ zeichnet, dass das Aufnahrnβbehälfnis (11 } als separates Baute heckseitigen Wand an der Heckwaπd (9) des Schiffsnimpfes (2) befestigt4, Propeüerantriebsanordnung according to claim 2, characterized gekeππ records that the Aufnahrnβbehälfnis (11} as a separate component rear wall attached to the Heckwaπd (9) of the Schiffsnimpfes (2)
durch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (5) an einer horizontaien Bodenpiatte (12) des Aufnahmebehältnisses {11} befestigt ist, characterized in that the gearbox (5) is attached to a horizontal bottom plate (12) of the receptacle {11},
6. Propellerantriebsanordnung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmebehältnis (11 ) und die6. Propeller drive arrangement according to one of claims 2 or 3, characterized in that the receptacle (11) and the
7, Propelierantriebsanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, da- gekennzeichnet, dass die7, Propelierantriebsanordnung according to any one of claims 2 to 6, characterized in that the
gekennzeichnet,in
durch gekennzeichnet, dass das Aufnahmebehältnis (11 ) einencharacterized in that the receptacle (11) has a
10. dadurch gekennzeichnet, nisses (11 ) als abgedichteter DeckelCharacterized in that nisses (11) as a sealed lid
2 bis durch gekennzeichnet, dass ■■2 characterized in that ■ ■
12. Propeferantriebsanordnung nach gekennzeichnet, 13, Propeüeraπtriebsaπordπuπg nach einem der Anspräche 2 bis 12, zumindest zwei Getriebegehäuse (5) nebeneinander aufnimmt, wenn mehrere An- ιn12. Propeferantriebsanordnung according to marked 13, Propeüeraπtriebsaπordπuπg according to one of the claims 2 to 12, at least two gear housing (5) receives side by side, if several Annin
δkenn zeichnet ich des Schiffes (1) ang* (β) mit dem Propeller {8} etwa in Höhe des Bodens des Sehiffsπumpfs (2) an-δkenn I draw the ship (1) ang * ( β ) with the propeller {8} approximately at the level of the bottom of the Sehiffsπumpfs (2)
gekennzeichnet, dass Ich des Schiffes {1 ) angeordnet mit dem Propeller (8) etwa in Höhe der Wasserlinie angeordnet characterized in that I arranged the ship {1) arranged with the propeller (8) approximately at the level of the waterline
EP09783549A 2008-10-09 2009-09-29 Propeller drive arrangement for controlling and driving a ship Withdrawn EP2331399A2 (en)

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