EP2246504A1 - Konischer Mast - Google Patents

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EP2246504A1
EP2246504A1 EP09005829A EP09005829A EP2246504A1 EP 2246504 A1 EP2246504 A1 EP 2246504A1 EP 09005829 A EP09005829 A EP 09005829A EP 09005829 A EP09005829 A EP 09005829A EP 2246504 A1 EP2246504 A1 EP 2246504A1
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mast
reinforcement
conical
opening
conical mast
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Franz Lück
Karl Wimmer
Helmut Lieb
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Europoles Sp Zoo
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EUROPOLES SP Z O O
Europoles Sp Zoo
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H12/00—Towers; Masts or poles; Chimney stacks; Water-towers; Methods of erecting such structures
    • E04H12/02—Structures made of specified materials
    • E04H12/08—Structures made of specified materials of metal
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H12/00—Towers; Masts or poles; Chimney stacks; Water-towers; Methods of erecting such structures
    • E04H12/003—Access covers or locks therefor

Definitions

  • the invention relates to a conical pole made of metal with a closable door opening.
  • Conical masts made of metal, especially steel, are used as lighting masts. Antenna masts or poles used. To produce conical masts, conically rounded blanks are produced, the longitudinal seam of which is closed by welding.
  • Conical masts that are placed on the roadside must meet certain crash safety requirements. It has been found by crash tests that thin-walled masts provide increased passive safety for vehicle occupants as they "roll up" in a collision with a motor vehicle, thereby keeping the acceleration values applied to the vehicle occupants below an allowable limit. On the other hand, conical masts must also meet the static requirements, so that a certain minimum wall thickness must not be fallen below.
  • Conical masts have at the bottom of a longitudinal opening which is closed with a lid or a door. This opening allows access to the interior of the conical mast in order to connect mast lighting to an electrical network after erection of the conical mast.
  • electrical or electronic components may be mounted inside the mast, such as a fuse.
  • the invention is therefore based on the object to provide a conical mast, which has a favorable crash behavior in collisions with motor vehicles and is stable at the same time.
  • a conical mast of the type mentioned that it has an outside or inside reinforcement in the region of the opening.
  • the reinforcement provided according to the invention naturally leads to an increased wall thickness in this area, whereby a better protection against vandalism and damage is achieved.
  • the mast section above the reinforcement to the desired reduced wall thickness, whereby a favorable crash behavior is achieved.
  • the reduced wall thickness leads to a lower material consumption and correspondingly lower production costs.
  • the material used can be better utilized.
  • the reinforcement is sleeve-shaped and pressed into or onto the conical mast.
  • an integral component is created, which has an increased wall thickness in the area of the reinforcement.
  • the prefabricated conical mast section and adapted to this conical reinforcement can simply be inserted into one another under the action of force, alternatively, the two components can also be connected to one another by friction welding.
  • the conical mast or the mast section may be made of galvanized steel, resulting in good protection against corrosion.
  • the reinforcement provided in the conical mast according to the invention may preferably be made of stainless steel, so that the lower part of the conical mast is protected against corrosion.
  • a variant of the conical mast according to the invention provides that the upper edge of the reinforcement is inclined relative to a plane perpendicular to the mast longitudinal axis.
  • the plane spanned by the reinforcement plane is inclined after the erection of the mast, whereby the Drainage of rainwater is facilitated. Therefore, the unwanted ingress of rainwater into the gap between the conical mast section and the reinforcement is prevented.
  • the conical mast according to the invention it can be provided that in the inside reinforcement opposing edges of the reinforcement are each bent to a C-profile.
  • the C-profiles can serve as a carrier for electrical or electronic installations, which are accessible through the closable opening.
  • the reinforcement of the conical mast according to the invention has an opening which is wider than the opening in the mast. In this way, a stable support for the lid or the door, with which the opening is closed.
  • the outside reinforcement is designed as a concrete pipe.
  • the preferably made of steel conical mast section is inserted into the concrete pipe, which is anchored with its other end in the ground.
  • This variant is also particularly well protected against corrosion, especially when the transition between the steel mast and the concrete pipe is sealed with a filling or sealing compound.
  • the in Fig. 1 shown conical mast 1 consists of a conical mast section 2 and an outside reinforcement 3, which is pressed onto the mast section 2.
  • the mast section 2 and the outside reinforcement 3 have a round cross section, the mast section 2 is made of galvanized steel, the outside reinforcement 3 is made of stainless steel (stainless steel).
  • the outside reinforcement 3 is attached in a sleeve-like manner to the mast section 2 in a force-fitting manner. In other embodiments, the mast section 2 and the outside reinforcement 3 can also be firmly connected to one another by friction welding.
  • the wall thickness in the lower part of the mast 1 is substantially increased, so that the risk of damage by vandalism is considerably reduced.
  • the upper part of the mast 1, which consists of the mast section 2, is thinner than conventional masts formed, the wall thickness is typically 2 mm or 1.5 mm.
  • the upper end 4 of the outside reinforcement 3 is inclined to the horizontal, so that rainwater runs automatically.
  • the transition between the outside reinforcement 3 and the mast section 2 is sealed with a sealing compound.
  • the outside reinforcement 3 has a longitudinally extending opening 5
  • the mast section 2 has a likewise in the longitudinal direction extending opening 6, which is narrower than the opening 5. This results in the left and the right side of the opening 5 bearing areas 7, on which a lid or a door is supported. This linear bearing of the lid or the door reduces the risk of damage by vandalism.
  • the opening 5 allows for the erection of the mast 1, the connection to an electrical line system, also are accessible through the opening 5 electrical or electronic components, such as a fuse inside the mast 1.
  • At the base of the mast there is a curved flange plate 8.
  • Fig. 2 shows a mast 9, which has an inside reinforcement 10 in the region of the opening 5.
  • the inside reinforcement 10 is sleeve-shaped and pressed into the hollow mast 9, so that it has an increased wall thickness in the region of the opening 5. This wall thickness stabilizes the region of the opening 5 or a cover or door attached there, so that the mast 9 is not substantially weakened in the region of the opening 5.
  • the lower end 11 of the mast 9 is inserted into the ground, below the surface there is a further opening 12 through which electrical lines inside the mast 9 can be fed.
  • Fig. 3 shows the mast of Fig. 2 cut along the line III-III. As in Fig. 3 is shown, the galvanized steel existing mast 9 and the inside reinforcement 10 are firmly connected. As in the first embodiment, the opening of the mast 9 is wider than the opening of the inside reinforcement 10, so that vertical support portions 13 for a lid or a door are provided on both sides of the opening.
  • the inside reinforcement 10 is bent at the side opposite the opening in each case to a C-profile 14.
  • the free ends of the C-profile 14 serve as a carrier for a device web 15, on the z. B. a fuse can be attached. The attachment is done by pushing on the device web 15.
  • Fig. 4 shows the area of the impact of the inside reinforcement 10 in an enlarged view. There it can be seen that the device web 15 on the free End portions of the C-profile 14 can be pushed and clamped without further fasteners in this position. In Fig. 4 It can also be seen that the mast 9 made of galvanized steel is welded by means of a weld 16 which extends over the entire wall thickness.
  • Fig. 5 shows an enlarged view of the mast of Fig. 2 in the area of the opening. As in Fig. 5 can be seen, serving as a door reinforcement inside reinforcement 10 bent over its entire length to the C-profile 14, so that the vertical position of the device web 15 can be adjusted.
  • Fig. 6 shows an embodiment of a mast 17, in which the outside reinforcement is designed as a concrete pipe 18.
  • a round, conical mast section 19 is inserted steel.
  • the concrete pipe 18 has a first substantially rectangular, longitudinally extending opening 22 and a second, smaller opening 20, wherein the opening 22 with a door or a lid is closed, the opening 20 is located after the erection of the mast 17 below the earth's surface.
  • the mast section 19 is made of galvanized steel, the shock 21 is sealed with a sealant and a swelling rubber band, so that at this point no water can penetrate.

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Abstract

Konischer Mast aus Metall (1,9,17) mit einer verschließbaren Öffnung (5), wobei der Mast im Bereich der Öffnung eine außenseitige oder innenseitige Verstärkung (3,10) aufweist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen konischen Mast aus Metall mit einer verschließbaren Türöffnung.
  • Konische Masten aus Metall, insbesondere aus Stahl, werden als Beleuchtungsmasten. Antennenmasten oder Leitungsmasten eingesetzt. Zur Herstellung konischer Masten werden konisch gerundete Rohlinge hergestellt, deren Längsnaht durch Verschweißen geschlossen wird.
  • Konische Masten, die am Straßenrand aufgestellt werden, müssen bestimmte Anforderungen hinsichtlich der Crashsicherheit erfüllen. Durch Crashtests wurde herausgefunden, dass dünnwandige Masten eine erhöhte passive Sicherheit für Fahrzeuginsassen bieten, da sie sich bei einer Kollision mit einem Kraftfahrzeug unter Energieverzehr "abrollen", wodurch die auf die Fahrzeuginsassen einwirkenden Beschleunigungswerte unterhalb einer zulässigen Grenze gehalten werden. Andererseits müssen konische Masten auch den statischen Erfordernissen genügen, sodass eine bestimmte Mindestwandstärke nicht unterschritten werden darf.
  • Konische Masten weisen im unteren Bereich eine in Längsrichtung verlaufende Öffnung auf, die mit einem Deckel oder einer Tür verschlossen wird. Über diese Öffnung wird der Zugang zum Inneren des konischen Masts ermöglicht, um nach der Aufstellung des konischen Masts eine Mastbeleuchtung an ein elektrisches Leitungsnetz anzuschließen. Daneben können auch elektrische oder elektronische Bauteile im inneren des Masts angebracht sein, beispielsweise eine Sicherung.
  • In steigendem Maße werden konische Maste durch Vandalismus beschädigt, indem der Deckel bzw. die Tür, mit der die Öffnung verschlossen ist, gewaltsam beschädigt wird, wodurch der Verwendung von Masten mit geringer Wandstärke ebenfalls Grenzen gesetzt sind.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen konischen Mast anzugeben, der ein günstiges Crashverhalten bei Kollisionen mit Kraftfahrzeugen aufweist und gleichzeitig stabil ist.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem konischen Mast der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass er im Bereich der Öffnung eine außenseitige oder innenseitige Verstärkung aufweist. Die erfindungsgemäß vorgesehene Verstärkung führt naturgemäß zu einer erhöhten Wandstärke in diesem Bereich, wodurch ein besserer Schutz vor Vandalismus und Beschädigungen erreicht wird. Andererseits weist der Mastabschnitt oberhalb der Verstärkung die gewünschte verringerte Wandstärke auf, wodurch ein günstiges Crashverhalten erzielt wird. Die verringerte Wandstärke führt zu einem geringeren Materialverbrauch und dementsprechend niedrigeren Herstellungskosten. Zudem kann der verwendete Werkstoff besser ausgenutzt werden.
  • Bei dem erfindungsgemäßen konischen Mast kann es vorgesehen sein, dass die Verstärkung hülsenartig ausgebildet und in oder auf den konischen Mast gepresst ist. Durch das Verpressen wird ein integrales Bauteil geschaffen, das im Bereich der Verstärkung eine erhöhte Wandstärke aufweist. Der vorgefertigte konische Mastabschnitt und die an diesen angepasste konische Verstärkung können dabei einfach unter Krafteinwirkung ineinander gesteckt sein, alternativ können die beiden Komponenten auch durch Reibschweißen miteinander verbunden sein.
  • Erfindungsgemäß kann der konische Mast bzw. der Mastabschnitt aus verzinktem Stahl bestehen, wodurch sich ein guter Schutz vor Korrosion ergibt. Die bei dem erfindungsgemäßen konischen Mast vorgesehene Verstärkung kann vorzugsweise aus rostfreiem Stahl bestehen, sodass der untere Teil des konischen Masts vor Korrosion geschützt ist.
  • Eine Variante des erfindungsgemäßen konischen Masts sieht vor, dass die Oberkante der Verstärkung bezüglich einer zur Mastlängsachse senkrechten Ebene geneigt ist. Durch diese Maßnahme ist die von der Verstärkung aufgespannte Ebene nach der Aufstellung des Masts geneigt, wodurch das Abfließen von Regenwasser erleichtert wird. Daher wird das unerwünschte Eindringen von Regenwasser in den Spalt zwischen dem konischen Mastabschnitt und der Verstärkung verhindert.
  • Gemäß einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen konischen Masts kann es vorgesehen sein, dass bei der innenseitigen Verstärkung einander gegenüberliegende Kanten der Verstärkung jeweils zu einem C-Profil umgebogen sind. Mit besonderem Vorteil können die C-Profile als Träger für elektrische oder elektronische Einbauten dienen, die durch die verschließbare Öffnung zugänglich sind.
  • Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, dass die Verstärkung des erfindungsgemäßen konischen Masts eine Öffnung aufweist, die breiter als die Öffnung in dem Mast ist. Auf diese Weise ergibt sich eine stabile Auflage für den Deckel oder die Tür, mit der die Öffnung verschlossen wird.
  • Gemäß einer weiteren Variante der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass die außenseitige Verstärkung als Betonrohr ausgebildet ist. Der vorzugsweise aus Stahl bestehende konische Mastabschnitt ist dabei in das Betonrohr eingesteckt, das mit seinem anderen Ende im Boden verankert wird. Auch diese Variante ist besonders gut vor Korrosion geschützt, insbesondere wenn der Übergang zwischen dem Stahlmast und dem Betonrohr mit einer Füll- oder Dichtmasse abgedichtet ist.
  • Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:
    • Fig. 1
    ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Masts mit einer außenseitigen Verstärkung;
    Fig. 2
    ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Masts mit einer innenseitigen Verstärkung;
    Fig. 3
    einen Schnitt durch den Mast von Fig. 2 im Bereich der Öffnung;
    Fig. 4
    eine vergrößerte Darstellung des in Fig. 3 gezeigten Masts im Bereich des Stoßes;
    Fig. 5
    eine vergrößerte Darstellung des in Fig. 2 gezeigten Masts im Bereich der Öffnung; und
    Fig. 6
    ein Ausführungsbeispiel eines Masts mit einer Verstärkung aus Beton.
  • Der in Fig. 1 gezeigte konische Mast 1 besteht aus einem konischen Mastabschnitt 2 und einer außenseitigen Verstärkung 3, die auf den Mastabschnitt 2 gepresst ist. Der Mastabschnitt 2 und die außenseitigen Verstärkung 3 weisen einen runden Querschnitt auf, der Mastabschnitt 2 besteht aus verzinktem Stahl, die außenseitige Verstärkung 3 besteht aus rostfreiem Stahl (Edelstahl). Die außenseitige Verstärkung 3 ist hülsenartig kraftschlüssig auf den Mastabschnitt 2 aufgesteckt. Bei anderen Ausführungen können der Mastabschnitt 2 und die außenseitige Verstärkung 3 auch durch Reibschweißen fest miteinander verbunden sein. Durch die außenseitige Verstärkung 3 wird die Wandstärke im unteren Bereich des Masts 1 wesentlich erhöht, sodass die Gefahr von Beschädigungen durch Vandalismus beträchtlich verringert wird. Der obere Teil des Masts 1, der aus dem Mastabschnitt 2 besteht, ist dünner als herkömmliche Maste ausgebildet, die Wandstärke beträgt typischerweise 2 mm oder 1,5 mm.
  • Das obere Ende 4 der außenseitigen Verstärkung 3 ist zur Horizontalen geneigt, sodass Regenwasser automatisch abläuft. Am oberen Ende 4 ist der Übergang zwischen der außenseitigen Verstärkung 3 und dem Mastabschnitt 2 mit einer Dichtmasse abgedichtet.
  • Die außenseitige Verstärkung 3 weist eine sich in Längsrichtung erstreckende Öffnung 5 auf, der Mastabschnitt 2 weist eine sich ebenfalls in Längsrichtung erstreckende Öffnung 6 auf, die schmaler als die Öffnung 5 ist. Dadurch ergeben sich an der linken und der rechten Seite der Öffnung 5 Auflagebereiche 7, auf denen sich ein Deckel oder eine Tür abstützt. Diese linienhafte Lagerung des Deckels oder der Tür verringert die Gefahr von Beschädigungen durch Vandalismus. Die Öffnung 5 ermöglicht nach dem Aufstellen des Masts 1 den Anschluss an ein elektrisches Leitungssystem, zudem sind durch die Öffnung 5 elektrische oder elektronische Bauteile, beispielsweise eine Sicherung, im Inneren des Masts 1 zugänglich. Am Mastfuß befindet sich eine gewölbte Flanschplatte 8.
  • Fig. 2 zeigt einen Mast 9, der im Bereich der Öffnung 5 eine innenseitige Verstärkung 10 aufweist. Die innenseitige Verstärkung 10 ist hülsenförmig ausgebildet und in den hohlen Mast 9 eingepresst, sodass dieser im Bereich der Öffnung 5 eine erhöhte Wandstärke aufweist. Diese Wandstärke stabilisiert den Bereich der Öffnung 5 bzw. einen dort angebrachten Deckel oder eine Tür, sodass der Mast 9 im Bereich der Öffnung 5 nicht wesentlich geschwächt ist. Das untere Ende 11 des Masts 9 ist in den Boden eingesetzt, unterhalb der Oberfläche befindet sich eine weitere Öffnung 12, durch die elektrische Leitungen im Inneren des Masts 9 eingezogen werden können.
  • Fig. 3 zeigt den Mast von Fig. 2 entlang der Linie III-III geschnitten. Wie in Fig. 3 gezeigt ist, sind der aus verzinktem Stahl bestehende Mast 9 und die innenseitige Verstärkung 10 fest miteinander verbunden. Wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel ist die Öffnung des Masts 9 breiter als die Öffnung der innenseitigen Verstärkung 10, sodass an beiden Seiten der Öffnung senkrechte Auflagebereiche 13 für einen Deckel oder eine Tür vorhanden sind.
  • Die innenseitige Verstärkung 10 ist an der der Öffnung gegenüber liegenden Seite jeweils zu einem C-Profil 14 umgebogen. Die freien Enden des C-Profils 14 dienen als Träger für einen Gerätesteg 15, an dem z. B. eine Sicherung angebracht werden kann. Die Anbringung erfolgt durch Aufschieben auf den Gerätesteg 15.
  • Fig. 4 zeigt den Bereich des Stoßes der innenseitigen Verstärkung 10 in einer vergrößerten Ansicht. Dort ist ersichtlich, dass der Gerätesteg 15 über die freien Endabschnitte des C-Profils 14 geschoben werden kann und ohne weitere Befestigungsmittel in dieser Position festgeklemmt bleibt. In Fig. 4 ist auch erkennbar, dass der aus verzinktem Stahl hergestellte Mast 9 mittels einer Schweißnaht 16 verschweißt ist, die sich über die ganze Wandstärke erstreckt.
  • Fig. 5 zeigt eine vergrößerte Darstellung des Masts von Fig. 2 im Bereich der Öffnung. Wie in Fig. 5 zu sehen ist, ist die als Türverstärkung dienende innenseitige Verstärkung 10 Ober ihre ganze Länge zu dem C-Profil 14 gebogen, sodass die vertikale Position des Gerätestegs 15 angepasst werden kann.
  • Fig. 6 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Masts 17, bei dem die außenseitige Verstärkung als Betonrohr 18 ausgebildet ist. In die obere Öffnung des Betonrohrs 18 ist ein runder, konischer Mastabschnitt 19 aus Stahl eingesteckt. Das Betonrohr 18 weist eine erste im Wesentlichen rechteckige, sich in Längsrichtung erstreckende Öffnung 22 und eine zweite, kleinere Öffnung 20 auf, wobei die Öffnung 22 mit einer Tür oder einem Deckel verschließbar ist, die Öffnung 20 befindet sich nach dem Aufstellen des Masts 17 unterhalb der Erdoberfläche. Der Mastabschnitt 19 besteht aus verzinktem Stahl, der Stoß 21 ist mit einer Dichtmasse und einem Quellgummiband abgedichtet, sodass an dieser Stelle kein Wasser eindringen kann.

Claims (10)

  1. Konischer Mast aus Metall mit einer verschließbaren Öffnung, dadurch gekennzeichnet, dass der Mast (1, 9, 17) im Bereich der Öffnung (5) eine außenseitige oder innenseitige Verstärkung (3, 10) aufweist.
  2. Konischer Mast nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkung (3, 10) hülsenartig ausgebildet und in oder auf den konischen Mast gepresst ist.
  3. Konischer Mast nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Mast (1, 9) aus verzinktem Stahl besteht.
  4. Konischer Mast nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkung (3, 10) aus rostfreiem Stahl besteht.
  5. Konischer Mast nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberkante der Verstärkung (3) bezüglich einer zur Mastlängsachse senkrechten Ebene geneigt ist.
  6. Konischer Mast nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer innenseitigen Verstärkung (10) einander gegenüberliegende Kanten der Verstärkung (10) jeweils zu einem C-Profil (14) umgebogen sind.
  7. Konischer Mast nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die C-Profile (14) als Träger für elektrische oder elektronische Einbauten dienen.
  8. Konischer Mast nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkung (3) eine Öffnung (5) aufweist, die breiter als die Öffnung (6) in dem Mast (1) ist.
  9. Konischer Mast nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die außenseitige Verstärkung als Betonrohr (18) ausgebildet ist.
  10. Konischer Mast nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Übergang zwischen dem Betonrohr (18) und dem Mast (17) mit einer Füll- oder Dichtmasse abgedichtet ist.
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