EP2242395B1 - Drawer guide - Google Patents

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Publication number
EP2242395B1
EP2242395B1 EP09713415A EP09713415A EP2242395B1 EP 2242395 B1 EP2242395 B1 EP 2242395B1 EP 09713415 A EP09713415 A EP 09713415A EP 09713415 A EP09713415 A EP 09713415A EP 2242395 B1 EP2242395 B1 EP 2242395B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rail
drawer guide
inner rail
actuating
damping apparatus
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP09713415A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2242395A1 (en
Inventor
Joachim Zimmermann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schock Metallwerk GmbH
Original Assignee
Schock Metallwerk GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schock Metallwerk GmbH filed Critical Schock Metallwerk GmbH
Publication of EP2242395A1 publication Critical patent/EP2242395A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP2242395B1 publication Critical patent/EP2242395B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B88/00—Drawers for tables, cabinets or like furniture; Guides for drawers
    • A47B88/40—Sliding drawers; Slides or guides therefor
    • A47B88/49—Sliding drawers; Slides or guides therefor with double extensible guides or parts
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B88/00—Drawers for tables, cabinets or like furniture; Guides for drawers
    • A47B88/40—Sliding drawers; Slides or guides therefor
    • A47B88/453—Actuated drawers
    • A47B88/46—Actuated drawers operated by mechanically-stored energy, e.g. by springs
    • A47B88/467—Actuated drawers operated by mechanically-stored energy, e.g. by springs self-closing

Definitions

  • the present invention relates to an at least three-railed drawer guide for guiding an extractable from a body extension, comprising an outer rail, at least one mounted on rolling elements center rail, an inner rail mounted on rolling elements and at least one damping device.
  • the EP 1 561 398 A1 discloses a pullout guide comprising a motion damping device for damping a movement of a drawer, wherein a center rail of the pullout guide for mounting the motion damping device is formed shortened.
  • the present invention has for its object to provide a pullout guide of the type mentioned, which requires only a small installation space and allows a high load and / or a large pullout path.
  • the pull-out device comprises at least one energy store and at least one catch acting on the at least one energy store, and in that in the fully inserted state of the pull-out guide, at least one pull-in device for automatically retracting the pull-out guide from an at least partially extended state to the fully inserted state a WälzSystemterrorismbahn the at least one middle rail is at least partially disposed between the at least one damping device and the collection device.
  • the solution according to the invention offers the advantage that the at least one middle rail can be made particularly long. This ensures a high load capacity and / or a large pull-out path. Furthermore, thereby a space-saving arrangement of the collection device and the damping device on the pullout guide is possible. Also, such a retraction device ensures that the drawer guide always reaches the fully inserted end position when inserting the drawer.
  • the pull-out guide according to the invention also offers the advantage that only a narrow installation space is needed.
  • An installation space is to be understood as that space which is occupied by the drawer guide in the mounted state.
  • the width, that is the extension of the pullout guide in a direction perpendicular to an extension direction and in the assembled state of the pullout guide horizontal direction is particularly low in the pullout guide according to the invention.
  • all rolling body raceways of the at least one middle rail have the same length. In this way, a particularly high stability of the at least one middle rail is ensured.
  • an identically constructed center rail can thereby be used both in the left and in the right pull-out guide of a pair of pull-out guides.
  • the pullout guide can be arranged completely between a side wall of the carcass and a side wall of the drawer extractable from the carcass. This allows a flexible arrangement of the pullout guide on a side wall of the body. In particular, the vertical position of the drawer guide is thus not tied to the shape of the drawer.
  • the outer rail is arranged on the side of the body and the inner rail on the side.
  • all rolling element tracks of the pullout guide and the at least one damping device in the assembled state of the pullout guide are arranged substantially one above the other, act under a load of the pullout guide in the direction of gravity on the pullout guide low torsional forces, so that the pullout guide is largely torsion-free in operation.
  • the outer rail, the at least one middle rail or the inner rail have a - taken in a direction perpendicular to the extension direction - substantially C-shaped cross section.
  • both the outer rail and the at least one middle rail and the inner rail have a substantially C-shaped cross-section taken in a direction perpendicular to the extension direction.
  • At least one middle rail is surrounded at least in sections on at least three sides of the outer rail in the fully inserted state of the pullout guide.
  • the at least one center rail is particularly stable and space-saving on the outer rail of the pullout guide feasible.
  • the inner rail is surrounded in the fully inserted state of the pullout guide on at least three sides of the at least one center rail.
  • the inner rail is particularly stable and space-saving on the at least one middle rail feasible.
  • the pullout guide is designed as a full extension guide. In this way, the pullout guide on a particularly large pullout path, and the extract can be completely pulled out of the carcass.
  • the at least one damping device is actuated by means of the inner rail.
  • an actuating element may be provided which serves to actuate the at least one damping device by means of the inner rail.
  • the movement damping by means of the damping device can be realized, for example, by a movement damping fluid arranged in a housing of the damping device, wherein the movement damping fluid comprises, for example, a gas or a gas mixture, in particular air.
  • the movement damping fluid comprises a liquid, in particular an oil, silicone or the like.
  • the damping device comprises two separate by means of a piston inner spaces in which the movement damping fluid is arranged.
  • the damping effect of the damping device is then achieved in that the piston is displaced relative to the housing of the damping device, for example by means of a piston rod.
  • the volume of the internal spaces and the pressure prevailing therein are changed, wherein the movement damping fluid flows due to the pressure difference, for example through openings in the piston from one interior to the other interior.
  • the flow rate is dictated by the size of the openings in the piston and the viscosity of the motion damping fluid.
  • an actuating element for actuating the at least one damping device is arranged by means of the inner rail in the extension direction behind the inner rail and in a vertical direction in the assembled state of the pullout guide, in particular in a direction parallel to a top and a lower leg of the inner rail connecting rail back, extends over substantially the entire height of the inner rail.
  • an actuating element for actuating the at least one damping device is formed by means of the inner rail as a web.
  • a "web” in this description is an elongate thin element to understand.
  • the at least one damping device is arranged at least partially outside the outer rail.
  • the at least one middle rail and the inner rail can be designed to be particularly long.
  • the damping device is arranged at a lower edge of the pullout guide.
  • the damping device is arranged on an upper edge of the pullout guide.
  • a pair of pullout guides may be provided, wherein a pullout guide is disposed on a left side of the pullout in the extension direction and the other pullout guide on a right side of the pullout in the extension direction.
  • the damping devices of the pair of pullout guides in the assembled state of the pullout guides are arranged mirror-symmetrically to a longitudinal center plane of the pullout extending vertically and in the pullout direction.
  • the damping device of a pull-out guide at an upper edge of the pullout guide and the damping device of the other pullout guide is arranged on a lower edge of the pullout guide.
  • the at least one damping device arranged outside the outer rail can be actuated particularly easily, without the actuating element having to extend around a roller body raceway of the outer rail, which would lead to a widening of the pullout guide.
  • the actuating element along the recess is displaceable.
  • the at least one damping device is particularly easy to actuate when inserting the inner rail by means of the actuating element.
  • the actuating element has at least one front stop surface in the extension direction, on which the inner rail engages for actuating the at least one damping device.
  • the front stop surface of the actuating element in the extension direction comprises an elastomer and / or a thermoplastic material.
  • the pullout guide has a latching device, by means of which the at least one damping device and the inner rail are releasably coupled to one another.
  • the damping device in particular when pulling out the pullout guide is easily returned to its initial state.
  • the locking device comprises a damper side and an inner rail side locking element, wherein a locking part of the damper-side locking element cooperates with a control cam which is disposed on a side facing away from the inner rail locking element side of the locking part, and wherein the locking part of the damper side Locking element by moving the damper-side locking element in the extension direction along the control cam out of engagement with the inner rail-side locking element can be brought.
  • a locking device in particular allows a simple and less prone to error return of the damping device in its initial state.
  • the locking part of the damper-side locking element is biased against the control cam.
  • the at least one driver and an actuating element for actuating the at least one damping device are designed to be movable relative to one another during insertion and / or when the drawer guide is pulled out in the extension direction.
  • the at least one driver and an actuating element for actuating the at least one damping device are designed to be movable relative to one another both during insertion and when pulling out the extension guide in the extension direction. This ensures a decoupling of the individual components from each other.
  • a preferred embodiment of the invention provides that when pulling out the pullout guide the at least one catch of the feeder device can be brought from the fully inserted position to a second position and latched in the second position.
  • the at least one dampening device can be actuated by means of the inner rail before unlocking the at least one driver.
  • the actuation of the damping device is decoupled from the actuation of the at least one driver and thus the operation of the pullout guide little susceptible to interference.
  • a preferred embodiment of the invention provides that the at least one driver and an actuating element for actuating the at least one damping device in a direction transverse to the extension direction of the pullout guide during insertion and when pulling the pullout guide are designed to be movable relative to each other. In this way, a decoupling of the movement of the at least one driver and the actuating element is ensured in a direction transverse to the extension direction. In particular, this makes it possible to move the driver when pulling the drawer guide transversely to the extension direction in a locking position in which the driver remains until it is unlocked by the insertion of the drawer guide again.
  • the at least one damping device which is held for example by means of at least one damper holder, is pushed by a front side of the inner rail in the insertion direction and thereby pushed together.
  • the kinetic energy of the extract is converted during insertion and the extract is slowed down.
  • the at least one damping device is not moved back into its initial state by means of the at least one driver of the intake device, but by means of a separate locking device.
  • the damping device by means of the separate locking device when pulling out the pullout guide from the fully inserted state is displaceable from a first position to a second position, wherein the locking elements of the latching device in the second position can be brought out of engagement with each other and so that the damping device remains in the second position despite the further extraction of the pullout guide.
  • This embodiment has the advantage that the activation of the damping device by the inner rail is independent of the function of the retraction device and thus greater installation tolerances between the position of the retraction device and the position of the damping device are permitted.
  • the damping device is always safely pulled along in this way by the inner rail when pulling out the pullout guide.
  • the at least one damping device is arranged at least partially, preferably completely, outside the pullout guide.
  • the at least one damping device is actuated unintentionally by means of the center rail.
  • a damper-side latching element is arranged on the at least one damping device, which comprises a latching part designed in the form of a hammer.
  • this locking part is controlled during the insertion movement and / or the pull-out movement by a curved path in a base housing so that it is at least temporarily engageable with a hook of an inner rail-side locking element.
  • One in the Fig. 1 to 9 illustrated, as a whole with 100 drawer slide comprises an outer rail 102, a middle rail 104 and an inner rail 106th
  • the outer rail 102 on the body side and the inner rail 106 can be arranged on the side.
  • the outer rail 102, the middle rail 104 and the inner rail 106 each have a C-shaped cross-section taken in a direction transverse to the extension direction A.
  • the outer rail 102, the middle rail 104 and the inner rail 106 each include an upper and a lower, in the assembled state of the pullout guide 100 substantially horizontally extending legs whose surfaces are at least partially formed as WälzEffbahnen 108, and one each of the upper and the lower leg connecting, in the assembled state of the pullout guide 100 substantially vertically extending rail back 110 ( Fig. 1 to 9 ).
  • An inner side of the inner rail 106 is understood to be the side of a rail back 110c of the inner rail 106, on which the lower and the upper leg of the inner rail 106 are arranged.
  • An inner side of the center rail 104 is to be understood as the side of a rail back 110b of the middle rail 104, on which the lower and the upper leg of the middle rail 104 are arranged.
  • An outer side of the middle rail 104 is understood to be the side of the middle rail 104 facing away from the inside of the middle rail 104.
  • the outer rail 102 comprises two rolling body raceways 108a, 108b, which are arranged on mutually facing surfaces of the upper and the lower leg of the outer rail 102.
  • the middle rail 104 comprises four rolling body raceways 108c, 108d, 108e, 108f, wherein two rolling body raceways 108d, 108e on mutually facing surfaces of the upper and the lower leg of the center rail 104 and two WälzEffbahnen 108c, 108f on opposite surfaces of the upper and the lower leg of the Middle rail 104 are arranged.
  • the inner rail 106 has two WälzEffbahnen 108g and 108h, which are arranged on opposite surfaces of the upper and the lower leg of the inner rail 106.
  • the pullout guide 100 also has rolling elements, not shown in the drawings, which are formed for example as spherical rolling elements and held in a Wälz Eisenlafig.
  • Such rolling elements are disposed between the rolling body raceway 108a of the outer rail 102 and the WälzConsequentlybahn 108c of the center rail 104 and between the WälzConsequentlybahn 108b of the outer rail 102 and the WälzConsequentlymaschinebahn 108f of the center rail 104 to the middle rail 104 can be performed guided on the outer rail 102.
  • the inner rail 106 is arranged on the middle rail 104 so that in the fully inserted state of the pullout guide 100, the center rail 104 surrounds the inner rail 106 from three sides, namely from above, from below and on the inner side of the inner rail 106, the rail back 110c Inner rail 106 is disposed away from the rail back 110b of the middle rail 104.
  • the center rail 104 is arranged on the outer rail 102 so that in the fully inserted state of the pullout guide 100, the outer rail 102 at least one lying in the extension direction A portion of the center rail 104 from three sides, namely from above, from below and on the outside of the center rail 104, wherein the rail back 110 b of the middle rail 104 is disposed facing the rail back 110 a of the outer rail 102.
  • a combined intake and damping device 112 is arranged in a pull-out direction A, along which the inner rail 106 and the middle rail 104 are extendable relative to the outer rail 102, the rear portion of the pullout guide 100.
  • the intake and damping device 112 comprises a damping device 114 and a collection device 116.
  • the intake and damping device 112 comprises a plate formed as a guide plate 118 and is arranged with the same on the inside of the rail back 110a of the outer rail 102, wherein a recess 120 in the lower leg of the outer rail 102 and thus also in the WälzEffbahn 108b of the outer rail 102 is provided through which the retraction and damping device 112 extends.
  • the damping device 114 comprises a housing 122 and a piston, not shown in the drawings, on which a piston rod 124 projecting into the housing 122 is arranged, wherein both the housing 122 and the piston rod 124 of the damping device 114 outside the outer rail 102, are in the mounted state of the pullout guide 100 below the outer rail 102, respectively.
  • the piston rod 124 of the damping device 114 is fixedly connected to the guide plate 118 arranged on the outer rail 102.
  • the damping device 114 further comprises two separate by means of the piston inner spaces in which a movement damping fluid, such as air, is arranged.
  • a movement damping fluid such as air
  • the damping effect of the damping device 114 is achieved in that the piston is displaced relative to the housing 122 by means of the piston rod 124.
  • the housing 122 of the damping device 114 is fixedly connected to the guide plate 118 and the piston rod 124 relative to the housing 122 in the extension direction A or against the extension direction A, that is in the insertion direction E. , is designed to be movable.
  • an actuating element 126 which is designed as a web, is provided in the present exemplary embodiment.
  • the actuating element 126 for actuating the damping device 114 is arranged at the rear end of the housing 122 of the damping device 114 in the extension direction A.
  • the actuator 126 can move when inserting the pullout guide 100 by means of the inner rail 106 far into a rear in the extension direction A region of the pullout guide 100.
  • the damping device 114 with the actuator 126 occupies only a very small space.
  • the center rail 104 and the inner rail 106 can therefore be made particularly long, which allows a large Auszugsweg and / or a particularly large load of the pullout guide 100.
  • the actuating element 126 has a front in the extension direction A stop surface 130 on which the inner rail can act with its rear in the extension direction A end.
  • the stop surface 130 of the actuator 126 is formed of a material comprising an elastomer or a thermoplastic material.
  • the actuating element 126 for actuating the damping device 114 furthermore has a damper-side latching element 132 in the form of a hammer with a latching part 134.
  • the locking part 134 of the damper-side locking element 132 is biased by the elasticity of the damper-side locking element 132 against a control cam 136 and movable in displacement in the extension direction A along the control curve 136 in a direction transverse to the extension direction A.
  • the control cam 136 has a ramp 137 and two connected by the ramp 137, parallel to the extension direction A and in the assembled state of the pullout guide 100 horizontally oriented portions 139a, 139b, wherein the portion 139a offset to the inner rail side locking element 138 and the section 139b is offset away from the inner rail-side locking element 138 away.
  • the offset to the inner rail side locking element 138 toward portion 139a of the control cam 136 is disposed in the insertion direction E in front of the inner rail side locking element 138 offset away portion 139b.
  • the ramp 137 of the control cam 136 is an obliquely extending between the horizontal portions 139 a, 139 b portion of the control curve 136th
  • the cam 136 is thus designed so that the damper-side locking element 132 is biased in the fully inserted state of the pullout guide 100 by means of the section 139a of the control cam 136 staggered toward the inner rail side locking element 138 to the inner rail-side locking element 138.
  • the inner rail-side locking element 138 is provided on a control element 140, which is arranged on the inner rail 106.
  • the inner rail side locking element 138 is resilient in a direction transverse to the extension direction A, so that the inner rail side locking element 138 is also past the damper side locking element 132 in the insertion direction E, when the damper side locking element 132 is in a position in which the damper side Locking element 132 in normal operation of the pullout guide 100 with the inner rail-side locking element 138 is engaged.
  • the damper-side locking element 132 with the inner rail-side locking element 138 in normal operation of the pullout guide 100 is engaged.
  • the damper-side latching element 132 and the inner rail-side latching element 138 together form a latching device 142, which enables a detachable coupling between the damping device 114 and the inner rail 106.
  • the draw-in device 116 comprises an energy accumulator 144 designed, for example, as a spring, in particular a tension spring, and a driver 146, on which the energy accumulator 144 engages.
  • the energy store 144 is guided via a deflecting device 148, which is arranged by means of the guide plate 118 in the vertical direction substantially in the middle and in the direction of insertion E at the front end of the rail back 110 a of the outer rail 102, and extends from a fastening device 150, which at a is arranged in the extension direction A front end of the guide plate 118 and adjacent to a front in the extension direction A end of the recess 120 in the lower leg of the outer rail 102, first in the insertion direction E and after the deflection by means of the deflection device 148 substantially in the extension direction A to the driver 146.
  • a deflecting device 148 which is arranged by means of the guide plate 118 in the vertical direction substantially in the middle and in the direction of insertion E at the front end of the rail back 110 a of the outer rail 102, and extends from a fastening device 150, which at a is arranged in the extension direction A front end of the guide plate 118 and adjacent to a front in
  • the driver 146 has one of the outer rail facing in Fig. 3 . 5 and 7 shown guide pin 152 and one of the inner rail facing, in Fig. 2 . 4 and 6 shown driving pin 154.
  • the guide pin 152 is guided in a guide channel 156 of the guide plate 118.
  • the guide channel 156 is divided into a guide portion 158 which extends horizontally in the mounted state of the pullout guide 100, and a latching portion 160, which at the front in the extension direction A front end of the guide portion 158 transversely to the same, in the assembled state of the pullout guide 100, for example, vertically below, runs.
  • the driver 146 can be brought into a detent position by displacing the guide pin 152 into the latching portion 160 of the guide channel 156 ( Fig. 2 and 3 ).
  • the driver 146 is actuated by means of the control element 140, which is arranged on the inner rail 106.
  • the control element 140 comprises an inlet section 162, a control channel 164 and an end section 166.
  • the pullout guide 100 described above functions as follows:
  • the inner rail 106 When inserting the pullout guide 100 from the fully extended state ( Fig. 2 and 3 ), the inner rail 106 relative to the outer rail 102 and relative to the center rail 104 on the in the insertion direction e to the front end of the outer rail 102 arranged retraction and damping device 112 moves until the front in the direction of insertion E end of the inner rail 106 engages the stop surface 130 of the actuating element 126.
  • the actuation of the damping device 114 preferably takes place after the beginning of the actuation of the intake device 116.
  • the driver 146 When inserting the inner rail 106, the driver 146 is actuated by means of the control element 140 in that the driving pin 154 of the driver 146 is received in the control element 140 by means of the inlet section 162 and guided along the control channel 164 into the end section 166 of the control element 140 ( Fig. 4 and 5 ). Due to the shape of the control channel 164 and the end portion 166 of the control element 140, the driver 146, in normal operation when inserting the pullout guide 100, which is then arranged in the locking position, unlocked by means of the control element 140 from this detent position. The driving pin 154 of the driver 146 is then located in an end portion 166 of the control element 140 (FIG. Fig. 6 and 7 ).
  • the actuation of the damping device 114 by means of the actuating element 126 is effected only by displacing the inner rail 106.
  • the driver 146 and the actuating element 126 do not come into contact with each other here.
  • the housing 122 of the damping device 114 is extended by pulling the inner rail 106 by means of the latching device 142 from a first position in which the piston rod 124 is pushed into the housing 122 in a second position in which the piston rod 124 from the housing 122 maximum is moved, wherein in the second position, the damper-side locking element 132 with the inner rail-side locking element 138 is disengaged, so that the housing 122 of the damping device 114 remains despite a further extension of the inner rail 106 in the second position.
  • the locking device 142 works so that by moving the damper-side locking element 132 of the pullout guide 100 in the extension direction A, the locking member 134 along the control cam 136 and thus initially horizontally along the displaced to the inner rail side locking element 138 portion 139a of the control cam 136 is moved , By further displacement of the damper-side locking element 132 in the extension direction A, the locking member 134 is then due to its bias along the ramp 137 of the cam 136 and thus during movement in the extension direction A also perpendicular to the same vertically downwards from the inner rail-side locking element 138 moves away and thus disengaged from the inner rail-side locking element 138 ( Fig. 2 and 4 ).
  • the pull-in device 100 When the pull-out guide 100 is pulled out, the pull-in device 100 is returned from the fully inserted state to its initial state in that the driver 146 is displaced along the guide channel 156 by means of the driver pin 154, which is located in the end section 166 of the control element 140 becomes.
  • the driver 146 is stopped at the end of the guide portion 158 of the guide channel 156 in its movement in the extension direction A and due to the shape of the control element 140 by means of the driving pin 154 along the locking portion 160 of the guide channel 156 moves down.
  • the movement of the dog 146 is substantially independent of the movement of the actuator 126.
  • a pullout guide according to the above embodiments allows in comparison to the slide guides known from the prior art, a larger pullout distance and / or a larger load capacity.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Drawers Of Furniture (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine mindestens dreischienige Auszugführung zur Führung eines aus einem Korpus ausziehbaren Auszugs, umfassend eine Außenschiene, mindestens eine auf Wälzkörpern gelagerte Mittelschiene, eine auf Wälzkörpern gelagerte Innenschiene und mindestens eine Dämpfungsvorrichtung.The present invention relates to an at least three-railed drawer guide for guiding an extractable from a body extension, comprising an outer rail, at least one mounted on rolling elements center rail, an inner rail mounted on rolling elements and at least one damping device.

Solche Auszugführungen sind aus dem Stand der Technik bekannt.Such drawer guides are known from the prior art.

Bei den aus dem Stand der Technik bekannten Auszugführungen hat die Verwendung einer Dämpfungsvorrichtung entweder zur Folge, dass ein breiterer Einbauraum für den Einbau der Auszugführung benötigt wird, wenn die Dämpfungsvorrichtung nicht in die Schienen der Auszugführung integriert ist, oder dass die Schienen der Auszugführung verkürzt ausgebildet sind und die Auszugführung daher eine geringere Traglast und/oder einen kürzeren Auszugsweg aufweist, wenn die Dämpfungsvorrichtung in die Schienen integriert ist.In the slide guides known from the prior art, the use of a damping device either results in a wider installation space for the installation of the pullout guide is required when the damping device is not integrated into the rails of the pullout guide, or that the rails of the pullout guide formed shortened are and the pullout guide therefore has a lower load and / or a shorter Auszugsweg when the damping device is integrated into the rails.

Die US 2004/0174101 A1 offenbart eine Auszugführung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The US 2004/0174101 A1 discloses a drawer slide according to the preamble of claim 1.

Die EP 1 561 398 A1 offenbart eine Auszugführung, welche eine Bewegungsdämpfungsvorrichtung zum Dämpfen einer Bewegung eines Einschubs umfasst, wobei eine Mittelschiene der Auszugführung zur Anordnung der Bewegungsdämpfungsvorrichtung verkürzt ausgebildet ist.The EP 1 561 398 A1 discloses a pullout guide comprising a motion damping device for damping a movement of a drawer, wherein a center rail of the pullout guide for mounting the motion damping device is formed shortened.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Auszugführung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche nur einen schmalen Einbauraum benötigt und eine hohe Traglast und/oder einen großen Auszugsweg ermöglicht.The present invention has for its object to provide a pullout guide of the type mentioned, which requires only a small installation space and allows a high load and / or a large pullout path.

Diese Aufgabe wird bei einer Auszugführung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 erfindungsgemäß dadurch gelöst,
dass die Auszugführung eine Einzugsvorrichtung zum selbsttätigen Einziehen der Auszugführung aus einem zumindest teilweise ausgezogenen Zustand in den vollständig eingeschobenen Zustand aufweist, wobei die Einzugsvorrichtung mindestens einen Energiespeicher und mindestens einen an dem mindestens einen Energiespeicher angreifenden Mitnehmer umfasst, und dass im vollständig eingeschobenen Zustand der Auszugführung mindestens eine Wälzkörperlaufbahn der mindestens einen Mittelschiene zumindest teilweise zwischen der mindestens einen Dämpfungsvorrichtung und der Einzugsvorrichtung angeordnet ist.This object is achieved according to the invention in a drawer slide with the features of the preamble of claim 1,
in that the pull-out device comprises at least one energy store and at least one catch acting on the at least one energy store, and in that in the fully inserted state of the pull-out guide, at least one pull-in device for automatically retracting the pull-out guide from an at least partially extended state to the fully inserted state a Wälzkörperlaufbahn the at least one middle rail is at least partially disposed between the at least one damping device and the collection device.

Die erfindungsgemäße Lösung bietet den Vorteil, dass die mindestens eine Mittelschiene besonders lang ausgebildet werden kann. Dadurch ist eine hohe Traglast und/oder ein großer Auszugsweg gewährleistet. Ferner ist dadurch eine platzsparende Anordnung der Einzugsvorrichtung und der Dämpfungsvorrichtung an der Auszugführung möglich. Auch gewährleistet eine solche Einzugsvorrichtung, dass die Auszugführung beim Einschieben des Auszugs stets die vollständig eingeschobene Endstellung erreicht.The solution according to the invention offers the advantage that the at least one middle rail can be made particularly long. This ensures a high load capacity and / or a large pull-out path. Furthermore, thereby a space-saving arrangement of the collection device and the damping device on the pullout guide is possible. Also, such a retraction device ensures that the drawer guide always reaches the fully inserted end position when inserting the drawer.

Die erfindungsgemäße Auszugführung bietet ferner den Vorteil, dass nur ein schmaler Einbauraum benötigt wird. Unter einem Einbauraum ist derjenige Raum zu verstehen, der von der Auszugführung im montierten Zustand eingenommen wird. Insbesondere die Baubreite, das heißt die Erstreckung der Auszugführung in einer senkrecht zu einer Auszugsrichtung und im montierten Zustand der Auszugführung horizontalen Richtung, ist bei der erfindungsgemäßen Auszugführung besonders gering.The pull-out guide according to the invention also offers the advantage that only a narrow installation space is needed. An installation space is to be understood as that space which is occupied by the drawer guide in the mounted state. In particular, the width, that is the extension of the pullout guide in a direction perpendicular to an extension direction and in the assembled state of the pullout guide horizontal direction is particularly low in the pullout guide according to the invention.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass alle Wälzkörperlaufbahnen der mindestens einen Mittelschiene dieselbe Länge aufweisen. Auf diese Weise ist eine besonders hohe Stabilität der mindestens einen Mittelschiene gewährleistet. Außerdem kann dadurch eine identisch aufgebaute Mittelschiene sowohl in der linken als auch in der rechten Auszugführung eines Paars von Auszugführungen verwendet werden.According to a development of the invention, it is provided that all rolling body raceways of the at least one middle rail have the same length. In this way, a particularly high stability of the at least one middle rail is ensured. In addition, an identically constructed center rail can thereby be used both in the left and in the right pull-out guide of a pair of pull-out guides.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Auszugführung vollständig zwischen einer Seitenwand des Korpus und einer Seitenwand des aus dem Korpus auszuziehenden Auszugs anordenbar ist. Dies ermöglicht eine flexible Anordnung der Auszugführung an einer Seitenwand des Korpus. Insbesondere ist die vertikale Position der Auszugführung damit nicht an die Form des Auszugs gebunden.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the pullout guide can be arranged completely between a side wall of the carcass and a side wall of the drawer extractable from the carcass. This allows a flexible arrangement of the pullout guide on a side wall of the body. In particular, the vertical position of the drawer guide is thus not tied to the shape of the drawer.

Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass die Außenschiene korpusseitig und die Innenschiene auszugseitig angeordnet werden. Es ist jedoch auch möglich, die Außenschiene auszugseitig und die Innenschiene korpusseitig anzuordnen. Es hat sich als besonders günstig erwiesen, wenn im montierten Zustand der Auszugführung eine im Wesentlichen vertikal und in Auszugsrichtung verlaufende Ebene alle Wälzkörperlaufbahnen der Auszugführung und die mindestens eine Dämpfungsvorrichtung schneidet. Insbesondere wenn alle Wälzkörperlaufbahnen der Auszugführung und die mindestens eine Dämpfungsvorrichtung im montierten Zustand der Auszugführung im Wesentlichen übereinander angeordnet sind, wirken bei einer Belastung der Auszugführung in Schwerkraftrichtung auf die Auszugführung geringe Torsionskräfte, so dass die Auszugführung im Betrieb weitgehend verwindungsfrei ist.Preferably, it can be provided that the outer rail is arranged on the side of the body and the inner rail on the side. However, it is also possible to arrange the outer rail on the side and the inner rail on the body side. It has proved to be particularly advantageous when in the assembled state of the pullout guide a substantially vertical and extending in the extension direction plane all Wälzkörperlaufbahnen the pullout guide and the at least one damping device intersects. In particular, when all rolling element tracks of the pullout guide and the at least one damping device in the assembled state of the pullout guide are arranged substantially one above the other, act under a load of the pullout guide in the direction of gravity on the pullout guide low torsional forces, so that the pullout guide is largely torsion-free in operation.

Vorteilhaft ist es, wenn die Außenschiene, die mindestens eine Mittelschiene oder die Innenschiene einen - in einer Richtung senkrecht zu der Auszugsrichtung genommenen - im Wesentlichen C-förmigen Querschnitt aufweisen.It is advantageous if the outer rail, the at least one middle rail or the inner rail have a - taken in a direction perpendicular to the extension direction - substantially C-shaped cross section.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn sowohl die Außenschiene als auch die mindestens eine Mittelschiene und die Innenschiene einen in einer Richtung senkrecht zu der Auszugsrichtung genommenen, im Wesentlichen C-förmigen Querschnitt aufweisen. So ist eine geschachtelte und damit besonders kompakte Anordnung der Schienen relativ zueinander möglich.It is particularly advantageous if both the outer rail and the at least one middle rail and the inner rail have a substantially C-shaped cross-section taken in a direction perpendicular to the extension direction. Thus, a nested and thus particularly compact arrangement of the rails relative to each other is possible.

Es hat sich als günstig erwiesen, wenn mindestens eine Mittelschiene im vollständig eingeschobenen Zustand der Auszugführung zumindest abschnittsweise auf zumindest drei Seiten von der Außenschiene umgeben ist. So ist die mindestens eine Mittelschiene besonders stabil und platzsparend an der Außenschiene der Auszugführung führbar.It has proved to be advantageous if at least one middle rail is surrounded at least in sections on at least three sides of the outer rail in the fully inserted state of the pullout guide. Thus, the at least one center rail is particularly stable and space-saving on the outer rail of the pullout guide feasible.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Innenschiene im vollständig eingeschobenen Zustand der Auszugführung auf zumindest drei Seiten von der mindestens einen Mittelschiene umgeben. Dadurch ist die Innenschiene besonders stabil und platzsparend an der mindestens einen Mittelschiene führbar.According to an advantageous embodiment of the invention, the inner rail is surrounded in the fully inserted state of the pullout guide on at least three sides of the at least one center rail. As a result, the inner rail is particularly stable and space-saving on the at least one middle rail feasible.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Auszugführung als Vollauszugführung ausgebildet ist. Auf diese Weise weist die Auszugführung einen besonders großen Auszugsweg auf, und der Auszug kann vollständig aus dem Korpus ausgezogen werden.According to a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the pullout guide is designed as a full extension guide. In this way, the pullout guide on a particularly large pullout path, and the extract can be completely pulled out of the carcass.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die mindestens eine Dämpfungsvorrichtung mittels der Innenschiene betätigbar ist. Hierzu kann ein Betätigungselement vorgesehen sein, welches der Betätigung der mindestens einen Dämpfungsvorrichtung mittels der Innenschiene dient.In one embodiment of the invention can be provided that the at least one damping device is actuated by means of the inner rail. For this purpose, an actuating element may be provided which serves to actuate the at least one damping device by means of the inner rail.

Die Bewegungsdämpfung mittels der Dämpfungsvorrichtung kann beispielsweise durch ein in einem Gehäuse der Dämpfungsvorrichtung angeordnetes Bewegungsdämpfungsfluid realisiert werden, wobei das Bewegungsdämpfungsfluid beispielsweise ein Gas oder ein Gasgemisch, insbesondere Luft, umfasst.The movement damping by means of the damping device can be realized, for example, by a movement damping fluid arranged in a housing of the damping device, wherein the movement damping fluid comprises, for example, a gas or a gas mixture, in particular air.

Alternativ oder ergänzend hierzu kann vorgesehen sein, dass das Bewegungsdämpfungsfluid eine Flüssigkeit, insbesondere ein Öl, Silikon oder ähnliches, umfasst.Alternatively or additionally, it can be provided that the movement damping fluid comprises a liquid, in particular an oil, silicone or the like.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Dämpfungsvorrichtung zwei mittels eines Kolbens voneinander getrennte Innenräume umfasst, in denen das Bewegungsdämpfungsfluid angeordnet ist. Die Dämpfungswirkung der Dämpfungsvorrichtung wird dann dadurch erzielt, dass der Kolben relativ zu dem Gehäuse der Dämpfungsvorrichtung, beispielsweise mittels einer Kolbenstange, verschoben wird. Dadurch werden das Volumen der Innenräume und der darin herrschende Druck verändert, wobei das Bewegungsdämpfungsfluid aufgrund der Druckdifferenz beispielsweise durch Öffnungen in dem Kolben von dem einen Innenraum in den anderen Innenraum strömt. Die Strömungsgeschwindigkeit wird durch die Größe der Öffnungen in dem Kolben und die Viskosität des Bewegungsdämpfungsfluids vorgegeben. Durch den Strömungswiderstand, insbesondere aufgrund der während des Durchströmens der Öffnungen auftretenden Reibung, und/oder durch die Reibung zwischen dem Kolben und einer Begrenzungswand eines im Gehäuse der Dämpfungsvorrichtung vorgesehenen Zylinders, der den Kolben aufnimmt, wird die Bewegung des Kolbens und der an dem Kolben angreifenden Bauteile abgebremst, und es erfolgt eine Umwandlung der Bewegungsenergie des Kolbens und der an dem Kolben angreifenden Bauteile in thermische Energie.In one embodiment of the invention it can be provided that the damping device comprises two separate by means of a piston inner spaces in which the movement damping fluid is arranged. The damping effect of the damping device is then achieved in that the piston is displaced relative to the housing of the damping device, for example by means of a piston rod. Thereby, the volume of the internal spaces and the pressure prevailing therein are changed, wherein the movement damping fluid flows due to the pressure difference, for example through openings in the piston from one interior to the other interior. The flow rate is dictated by the size of the openings in the piston and the viscosity of the motion damping fluid. Due to the flow resistance, especially due to during the friction occurring through the openings, and / or by the friction between the piston and a boundary wall of a provided in the housing of the damping device cylinder which receives the piston, the movement of the piston and the components acting on the piston is braked, and there is a Conversion of the kinetic energy of the piston and the components acting on the piston into thermal energy.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass ein Betätigungselement zur Betätigung der mindestens einen Dämpfungsvorrichtung mittels der Innenschiene in Auszugsrichtung hinter der Innenschiene angeordnet ist und sich in einer im montierten Zustand der Auszugführung vertikalen Richtung, insbesondere in einer Richtung parallel zu einem einen oberen und einen unteren Schenkel der Innenschiene verbindenden Schienenrücken, über im Wesentlichen die ganze Höhe der Innenschiene erstreckt.According to a development of the invention can be provided that an actuating element for actuating the at least one damping device is arranged by means of the inner rail in the extension direction behind the inner rail and in a vertical direction in the assembled state of the pullout guide, in particular in a direction parallel to a top and a lower leg of the inner rail connecting rail back, extends over substantially the entire height of the inner rail.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass ein Betätigungselement zur Betätigung der mindestens einen Dämpfungsvorrichtung mittels der Innenschiene als ein Steg ausgebildet ist. Unter einem "Steg" ist in dieser Beschreibung ein längliches dünnes Element zu verstehen.In one embodiment of the invention can be provided that an actuating element for actuating the at least one damping device is formed by means of the inner rail as a web. A "web" in this description is an elongate thin element to understand.

Vorzugsweise ist die mindestens eine Dämpfungsvorrichtung zumindest teilweise außerhalb der Außenschiene angeordnet. So können die mindestens eine Mittelschiene und die Innenschiene besonders lang ausgebildet sein.Preferably, the at least one damping device is arranged at least partially outside the outer rail. Thus, the at least one middle rail and the inner rail can be designed to be particularly long.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Dämpfungsvorrichtung an einem unteren Rand der Auszugführung angeordnet ist.In one embodiment of the invention can be provided that the damping device is arranged at a lower edge of the pullout guide.

Alternativ hierzu kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Dämpfungsvorrichtung an einem oberen Rand der Auszugführung angeordnet ist.Alternatively, however, it may also be provided that the damping device is arranged on an upper edge of the pullout guide.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann ein Paar von Auszugführungen vorgesehen sein, wobei eine Auszugführung auf einer in der Auszugsrichtung linken Seite des Auszugs und die andere Auszugführung auf einer in der Auszugsrichtung rechten Seite des Auszugs angeordnet ist.In a preferred embodiment of the invention, a pair of pullout guides may be provided, wherein a pullout guide is disposed on a left side of the pullout in the extension direction and the other pullout guide on a right side of the pullout in the extension direction.

Bei einer Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Dämpfungsvorrichtungen des Paars von Auszugführungen im montierten Zustand der Auszugführungen spiegelsymmetrisch zu einer vertikal und in der Auszugsrichtung verlaufenden Längsmittelebene des Auszugs angeordnet sind.In a further development of the invention it can be provided that the damping devices of the pair of pullout guides in the assembled state of the pullout guides are arranged mirror-symmetrically to a longitudinal center plane of the pullout extending vertically and in the pullout direction.

Alternativ hierzu kann aber auch vorgesehen sein, dass im montierten Zustand des Paars von Auszugführungen die Dämpfungsvorrichtung der einen Auszugführung an einem oberen Rand der Auszugführung und die Dämpfungsvorrichtung der anderen Auszugführung an einem unteren Rand der Auszugführung angeordnet ist.Alternatively, however, it may also be provided that in the assembled state of the pair of extension guides, the damping device of a pull-out guide at an upper edge of the pullout guide and the damping device of the other pullout guide is arranged on a lower edge of the pullout guide.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass mindestens eine Ausnehmung in mindestens einer der Wälzkörperlaufbahnen der Außenschiene vorgesehen ist, durch die sich ein Betätigungselement zur Betätigung der mindestens einen Dämpfungsvorrichtung hindurch erstreckt. Dadurch ist die mindestens eine außerhalb der Außenschiene angeordnete Dämpfungsvorrichtung besonders einfach betätigbar, ohne dass sich das Betätigungselement um eine Wälzkörperlaufbahn der Außenschiene herum erstrecken muss, was zu einer Verbreiterung der Auszugführung führen würde.According to a development of the invention, provision may be made for at least one recess to be provided in at least one of the roller body raceways of the outer rail, through which an actuating element for actuating the at least one damping device extends. As a result, the at least one damping device arranged outside the outer rail can be actuated particularly easily, without the actuating element having to extend around a roller body raceway of the outer rail, which would lead to a widening of the pullout guide.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung kann ferner vorgesehen sein, dass das Betätigungselement längs der Ausnehmung verschiebbar ist. So ist die mindestens eine Dämpfungsvorrichtung besonders einfach beim Einschieben der Innenschiene mittels des Betätigungselements betätigbar.According to a development of the invention may also be provided that the actuating element along the recess is displaceable. Thus, the at least one damping device is particularly easy to actuate when inserting the inner rail by means of the actuating element.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Betätigungselement mindestens eine in Auszugsrichtung vordere Anschlagsfläche aufweist, an der die Innenschiene zur Betätigung der mindestens einen Dämpfungsvorrichtung angreift.In one embodiment of the invention it can be provided that the actuating element has at least one front stop surface in the extension direction, on which the inner rail engages for actuating the at least one damping device.

Nach einer Weiterbildung dieser Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die in Auszugsrichtung vordere Anschlagsfläche des Betätigungselements ein Elastomer und/oder ein thermoplastisches Material umfasst. Dadurch kann ein Auftreffen der Innenschiene auf die Anschlagfläche des Betätigungselements gedämpft werden, so dass eine besonders schonende Betätigung der Dämpfungsvorrichtung mittels der Innenschiene möglich ist.According to a development of this embodiment of the invention, it is provided that the front stop surface of the actuating element in the extension direction comprises an elastomer and / or a thermoplastic material. As a result, an impact of the inner rail on the stop surface of the actuating element can be damped, so that a particularly gentle operation of the damping device by means of the inner rail is possible.

Es kann vorgesehen sein, dass die Auszugführung eine Rastvorrichtung aufweist, mittels welcher die mindestens eine Dämpfungsvorrichtung und die Innenschiene lösbar miteinander koppelbar sind. So ist die Dämpfungsvorrichtung insbesondere beim Ausziehen der Auszugführung einfach wieder in ihren Ausgangszustand zurückführbar.It can be provided that the pullout guide has a latching device, by means of which the at least one damping device and the inner rail are releasably coupled to one another. Thus, the damping device, in particular when pulling out the pullout guide is easily returned to its initial state.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Rastvorrichtung ein dämpferseitiges und ein innenschienenseitiges Rastelement umfasst, wobei ein Rastteil des dämpferseitigen Rastelements mit einer Steuerkurve zusammenwirkt, welche auf einer dem innenschienenseitigen Rastelement abgewandten Seite des Rastteils angeordnet ist, und wobei das Rastteil des dämpferseitigen Rastelements durch Verschieben des dämpferseitigen Rastelements in Auszugsrichtung entlang der Steuerkurve außer Eingriff mit dem innenschienenseitigen Rastelement bringbar ist. Eine solche Rastvorrichtung ermöglicht insbesondere eine einfache und wenig störanfällige Zurückführung der Dämpfungsvorrichtung in deren Ausgangszustand.According to a development of the invention can be provided that the locking device comprises a damper side and an inner rail side locking element, wherein a locking part of the damper-side locking element cooperates with a control cam which is disposed on a side facing away from the inner rail locking element side of the locking part, and wherein the locking part of the damper side Locking element by moving the damper-side locking element in the extension direction along the control cam out of engagement with the inner rail-side locking element can be brought. Such a locking device in particular allows a simple and less prone to error return of the damping device in its initial state.

Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Rastteil des dämpferseitigen Rastelements gegen die Steuerkurve vorgespannt ist.In a particularly preferred embodiment of the invention can be provided that the locking part of the damper-side locking element is biased against the control cam.

Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass der mindestens eine Mitnehmer und ein Betätigungselement zur Betätigung der mindestens einen Dämpfungsvorrichtung beim Einschieben und/oder beim Ausziehen der Auszugführung in Auszugsrichtung relativ zueinander beweglich ausgebildet sind.Advantageously, it can be provided that the at least one driver and an actuating element for actuating the at least one damping device are designed to be movable relative to one another during insertion and / or when the drawer guide is pulled out in the extension direction.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der mindestens eine Mitnehmer und ein Betätigungselement zur Betätigung der mindestens einen Dämpfungsvorrichtung sowohl beim Einschieben als auch beim Ausziehen der Auszugführung in Auszugsrichtung relativ zueinander beweglich ausgebildet sind. Dadurch ist eine Entkopplung der einzelnen Bauteile voneinander gewährleistet.According to a development of the invention, it is provided that the at least one driver and an actuating element for actuating the at least one damping device are designed to be movable relative to one another both during insertion and when pulling out the extension guide in the extension direction. This ensures a decoupling of the individual components from each other.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass beim Ausziehen der Auszugführung der mindestens eine Mitnehmer der Einzugsvorrichtung von der vollständig eingeschobenen Stellung in eine zweite Stellung bringbar und in der zweiten Stellung verrastbar ist.A preferred embodiment of the invention provides that when pulling out the pullout guide the at least one catch of the feeder device can be brought from the fully inserted position to a second position and latched in the second position.

Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass beim Einschieben der Auszugführung vor einem Entrasten des mindestens einen Mitnehmers die mindestens eine Dämpfungsvorrichtung mittels der Innenschiene betätigbar ist. Dadurch ist die Betätigung der Dämpfungsvorrichtung von der Betätigung des mindestens einen Mitnehmers entkoppelt und damit die Betätigung der Auszugführung wenig störanfällig.In a further development of the invention, it is provided that, when the pull-out guide is pushed in, the at least one dampening device can be actuated by means of the inner rail before unlocking the at least one driver. As a result, the actuation of the damping device is decoupled from the actuation of the at least one driver and thus the operation of the pullout guide little susceptible to interference.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der mindestens eine Mitnehmer und ein Betätigungselement zur Betätigung der mindestens einen Dämpfungsvorrichtung in einer Richtung quer zur Auszugsrichtung der Auszugführung beim Einschieben und beim Ausziehen der Auszugführung relativ zueinander beweglich ausgebildet sind. Auf diese Weise ist eine Entkopplung der Bewegung des mindestens einen Mitnehmers und des Betätigungselement in einer Richtung quer zur Auszugsrichtung gewährleistet. Insbesondere ermöglicht dies, den Mitnehmer beim Ausziehen der Auszugführung quer zur Auszugsrichtung in eine Raststellung zu bewegen, in welcher der Mitnehmer verbleibt, bis er durch das Einschieben der Auszugführung wieder entrastet wird.A preferred embodiment of the invention provides that the at least one driver and an actuating element for actuating the at least one damping device in a direction transverse to the extension direction of the pullout guide during insertion and when pulling the pullout guide are designed to be movable relative to each other. In this way, a decoupling of the movement of the at least one driver and the actuating element is ensured in a direction transverse to the extension direction. In particular, this makes it possible to move the driver when pulling the drawer guide transversely to the extension direction in a locking position in which the driver remains until it is unlocked by the insertion of the drawer guide again.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die mindestens eine Dämpfungsvorrichtung, welche beispielsweise mittels mindestens eines Dämpferhalters gehalten wird, von einer in Einschubrichtung vorderen Seite der Innenschiene angestoßen und dadurch zusammengeschoben wird.In one embodiment of the invention, it is provided that the at least one damping device, which is held for example by means of at least one damper holder, is pushed by a front side of the inner rail in the insertion direction and thereby pushed together.

Vorzugsweise wird durch dieses Zusammenschieben die kinetische Energie des Auszugs beim Einschieben umgewandelt und der Auszug dadurch abgebremst.Preferably, by this pushing together the kinetic energy of the extract is converted during insertion and the extract is slowed down.

Vorzugsweise wird die mindestens eine Dämpfungsvorrichtung nicht mittels des mindestens einen Mitnehmers der Einzugsvorrichtung, sondern mittels einer separaten Rastvorrichtung in ihren Ausgangszustand zurückbewegt. Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Dämpfungsvorrichtung mittels der separaten Rastvorrichtung beim Herausziehen der Auszugführung aus dem vollständig eingeschobenen Zustand von einer ersten Position in eine zweite Position verschiebbar ist, wobei die Rastelemente der Rastvorrichtung in der zweiten Position außer Eingriff miteinander bringbar sind und damit die Dämpfungsvorrichtung trotz des weiteren Ausziehens der Auszugführung in der zweiten Position verbleibt.Preferably, the at least one damping device is not moved back into its initial state by means of the at least one driver of the intake device, but by means of a separate locking device. According to a development of the invention, it is provided that the damping device by means of the separate locking device when pulling out the pullout guide from the fully inserted state is displaceable from a first position to a second position, wherein the locking elements of the latching device in the second position can be brought out of engagement with each other and so that the damping device remains in the second position despite the further extraction of the pullout guide.

Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass die Ansteuerung der Dämpfungsvorrichtung durch die Innenschiene von der Funktion der Einzugsvorrichtung unabhängig ist und somit größere Einbautoleranzen zwischen der Position der Einzugsvorrichtung und der Position der Dämpfungsvorrichtung zulässig sind. Die Dämpfungsvorrichtung wird auf diese Weise stets sicher von der Innenschiene beim Ausziehen der Auszugführung mitgezogen.This embodiment has the advantage that the activation of the damping device by the inner rail is independent of the function of the retraction device and thus greater installation tolerances between the position of the retraction device and the position of the damping device are permitted. The damping device is always safely pulled along in this way by the inner rail when pulling out the pullout guide.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die mindestens eine Dämpfungsvorrichtung zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, außerhalb der Auszugführung angeordnet ist. So kann verhindert werden, dass die mindestens eine Dämpfungsvorrichtung unbeabsichtigt mittels der Mittelschiene betätigt wird.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the at least one damping device is arranged at least partially, preferably completely, outside the pullout guide. Thus it can be prevented that the at least one damping device is actuated unintentionally by means of the center rail.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass an der mindestens einen Dämpfungsvorrichtung ein dämpferseitiges Rastelement angeordnet ist, welches ein in Form eines Hammers ausgebildetes Rastteil umfasst. Vorzugsweise wird dieses Rastteil während der Einschubbewegung und/oder der Auszugsbewegung durch eine Kurvenbahn in einem Grundgehäuse so gesteuert, dass es mit einem Haken eines innenschienenseitigen Rastelements zumindest zeitweise in Eingriff bringbar ist.According to a development of the invention, it is provided that a damper-side latching element is arranged on the at least one damping device, which comprises a latching part designed in the form of a hammer. Preferably, this locking part is controlled during the insertion movement and / or the pull-out movement by a curved path in a base housing so that it is at least temporarily engageable with a hook of an inner rail-side locking element.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung und der zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispiels.Further features and advantages of the invention are the subject of the following description and the drawings of an embodiment.

In den Figuren zeigen:

Fig. 1
eine schematische perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Auszugführung in einem vollständig eingeschobenen Zustand, mit Blickrichtung auf eine Außenseite der Innenschiene der Auszugführung;
Fig. 2
eine schematische perspektivische Darstellung des in Auszugsrichtung hinteren Bereichs der Auszugführung aus Fig. 1 in einem teilweise ausgezogenen Zustand, mit Blickrichtung auf die Außenseite der Innenschiene der Auszugführung;
Fig. 3
eine schematische perspektivische Darstellung des in Auszugsrichtung hinteren Bereichs der Auszugführung aus Fig. 1 im teilweise ausgezogenen Zustand, mit Blickrichtung auf eine Innenseite der Innenschiene der Auszugführung, wobei zur übersichtlicheren Darstellung die Außenschiene und die Mittelschiene nicht dargestellt sind;
Fig. 4
eine schematische perspektivische Darstellung des in Auszugsrichtung hinteren Bereichs der Auszugführung aus Fig. 1 in einem bis zur Betätigung einer Einzugsvorrichtung eingeschobenen Zustand, mit Blickrichtung auf die Außenseite der Innenschiene der Auszugführung;
Fig. 5
eine schematische perspektivische Darstellung des in Auszugsrichtung hinteren Bereichs der Auszugführung aus Fig. 1 im bis zur Betätigung der Einzugsvorrichtung eingeschobenen Zustand, mit Blickrichtung auf die Innenseite der Innenschiene der Auszugführung, wobei zur übersichtlicheren Darstellung die Außenschiene und die Mittelschiene nicht dargestellt sind;
Fig. 6
eine schematische perspektivische Darstellung des in Auszugsrichtung hinteren Bereichs der Auszugführung aus Fig. 1 in einem teilweise mittels der Einzugsvorrichtung eingezogenen Zustand, mit Blickrichtung auf die Außenseite der Innenschiene der Auszugführung;
Fig. 7
eine schematische perspektivische Darstellung des in Auszugsrichtung hinteren Bereichs der Auszugführung aus Fig. 1 im teilweise mittels der Einzugsvorrichtung eingezogenen Zustand, mit Blickrichtung auf die Innenseite der Innenschiene der Auszugführung, wobei zur übersichtlicheren Darstellung die Außenschiene und die Mittelschiene nicht dargestellt sind;
Fig. 8
eine schematische perspektivische Darstellung des in Auszugsrichtung hinteren Bereichs der Auszugführung aus Fig. 1 im vollständig eingeschobenen Zustand, mit Blickrichtung auf die Außenseite der Innenschiene der Auszugführung; und
Fig. 9
eine schematische perspektivische Darstellung des in Auszugsrichtung hinteren Bereichs der Auszugführung aus Fig. 1 im vollständig eingeschobenen Zustand, mit Blickrichtung auf die Innenseite der Innenschiene der Auszugführung, wobei zur übersichtlicheren Darstellung die Außenschiene und die Mittelschiene nicht dargestellt sind.
In the figures show:
Fig. 1
a schematic perspective view of an extension guide according to the invention in a fully inserted state, looking towards an outer side of the inner rail of the pullout guide;
Fig. 2
a schematic perspective view of the rear in the extension direction range of the pullout guide Fig. 1 in a partially extended state, looking towards the outside of the inner rail of the pullout guide;
Fig. 3
a schematic perspective view of the rear in the extension direction range of the pullout guide Fig. 1 in the partially extended state, looking towards an inner side of the inner rail of the pullout guide, wherein the outer rail and the center rail are not shown for clarity of illustration;
Fig. 4
a schematic perspective view of the rear in the extension direction range of the pullout guide Fig. 1 in an inserted to actuate a retraction device state, looking towards the outside of the inner rail of the pullout guide;
Fig. 5
a schematic perspective view of the rear in the extension direction range of the pullout guide Fig. 1 in up to the operation of the feeder inserted state, looking towards the inside of the inner rail of the pullout guide, the outer rail and the center rail are not shown for clarity of illustration;
Fig. 6
a schematic perspective view of the rear in the extension direction range of the pullout guide Fig. 1 in a partially retracted by means of the feeder device state, looking towards the outside of the inner rail of the pullout guide;
Fig. 7
a schematic perspective view of the rear in the extension direction range of the pullout guide Fig. 1 in partially retracted by means of the retraction device state, looking towards the inside of the inner rail of the pullout guide, the outer rail and the center rail are not shown for clarity of illustration;
Fig. 8
a schematic perspective view of the rear in the extension direction range of the pullout guide Fig. 1 in the fully inserted state, looking towards the outside of the inner rail of the pullout guide; and
Fig. 9
a schematic perspective view of the rear in the extension direction range of the pullout guide Fig. 1 in the fully inserted state, looking towards the inside of the inner rail of the pullout guide, the outer rail and the center rail are not shown for clarity.

Gleiche oder funktional äquivalente Elemente sind in allen Figuren mit denselben Bezugszeichen versehen.Equal or functionally equivalent elements are provided with the same reference numerals in all figures.

Eine in den Fig. 1 bis 9 dargestellte, als Ganzes mit 100 bezeichnete Auszugführung umfasst eine Außenschiene 102, eine Mittelschiene 104 und eine Innenschiene 106.One in the Fig. 1 to 9 illustrated, as a whole with 100 drawer slide comprises an outer rail 102, a middle rail 104 and an inner rail 106th

Beispielsweise kann die Außenschiene 102 korpusseitig und die Innenschiene 106 auszugseitig angeordnet werden. Es ist jedoch auch möglich, die Außenschiene 102 auszugseitig und die Innenschiene 106 korpusseitig anzuordnen.For example, the outer rail 102 on the body side and the inner rail 106 can be arranged on the side. However, it is also possible to arrange the outer rail 102 on the exhaust side and the inner rail 106 on the body side.

Die Außenschiene 102, die Mittelschiene 104 und die Innenschiene 106 weisen jeweils einen in einer Richtung quer zur Auszugsrichtung A genommenen C-förmigen Querschnitt auf.The outer rail 102, the middle rail 104 and the inner rail 106 each have a C-shaped cross-section taken in a direction transverse to the extension direction A.

Die Außenschiene 102, die Mittelschiene 104 und die Innenschiene 106 umfassen jeweils einen oberen und einen unteren, im montierten Zustand der Auszugführung 100 im Wesentlichen horizontal verlaufenden Schenkel, dessen Oberflächen zumindest teilweise als Wälzkörperlaufbahnen 108 ausgebildet sind, und jeweils einen den oberen und den unteren Schenkel verbindenden, im montierten Zustand der Auszugführung 100 im Wesentlichen vertikal verlaufenden Schienenrücken 110 (Fig. 1 bis 9).The outer rail 102, the middle rail 104 and the inner rail 106 each include an upper and a lower, in the assembled state of the pullout guide 100 substantially horizontally extending legs whose surfaces are at least partially formed as Wälzkörperlaufbahnen 108, and one each of the upper and the lower leg connecting, in the assembled state of the pullout guide 100 substantially vertically extending rail back 110 ( Fig. 1 to 9 ).

Unter einer Innenseite der Innenschiene 106 ist die Seite eines Schienenrückens 110c der Innenschiene 106 zu verstehen, auf der der untere und der obere Schenkel der Innenschiene 106 angeordnet sind.An inner side of the inner rail 106 is understood to be the side of a rail back 110c of the inner rail 106, on which the lower and the upper leg of the inner rail 106 are arranged.

Unter einer Außenseite der Innenschiene 106 ist die der Innenseite der Innenschiene 106 abgewandte Seite der Innenschiene 106 zu verstehen.Under an outer side of the inner rail 106 is the inside of the inner rail 106 facing away from the inner rail 106 to understand.

Unter einer Innenseite der Mittelschiene 104 ist die Seite eines Schienenrückens 110b der Mittelschiene 104 zu verstehen, auf der der untere und der obere Schenkel der Mittelschiene 104 angeordnet sind.An inner side of the center rail 104 is to be understood as the side of a rail back 110b of the middle rail 104, on which the lower and the upper leg of the middle rail 104 are arranged.

Unter einer Außenseite der Mittelschiene 104 ist die der Innenseite der Mittelschiene 104 abgewandte Seite der Mittelschiene 104 zu verstehen.An outer side of the middle rail 104 is understood to be the side of the middle rail 104 facing away from the inside of the middle rail 104.

Die Außenschiene 102 umfasst zwei Wälzkörperlaufbahnen 108a, 108b, welche auf einander zugewandten Flächen des oberen und des unteren Schenkels der Außenschiene 102 angeordnet sind.The outer rail 102 comprises two rolling body raceways 108a, 108b, which are arranged on mutually facing surfaces of the upper and the lower leg of the outer rail 102.

Die Mittelschiene 104 umfasst vier Wälzkörperlaufbahnen 108c, 108d, 108e, 108f, wobei zwei Wälzkörperlaufbahnen 108d, 108e auf einander zugewandten Flächen des oberen und des unteren Schenkels der Mittelschiene 104 und zwei Wälzkörperlaufbahnen 108c, 108f auf einander abgewandten Flächen des oberen und des unteren Schenkels der Mittelschiene 104 angeordnet sind.The middle rail 104 comprises four rolling body raceways 108c, 108d, 108e, 108f, wherein two rolling body raceways 108d, 108e on mutually facing surfaces of the upper and the lower leg of the center rail 104 and two Wälzkörperlaufbahnen 108c, 108f on opposite surfaces of the upper and the lower leg of the Middle rail 104 are arranged.

Die Innenschiene 106 weist zwei Wälzkörperlaufbahnen 108g und 108h auf, welche auf einander abgewandten Flächen des oberen und des unteren Schenkels der Innenschiene 106 angeordnet sind.The inner rail 106 has two Wälzkörperlaufbahnen 108g and 108h, which are arranged on opposite surfaces of the upper and the lower leg of the inner rail 106.

Die Auszugführung 100 weist ferner in den Zeichnungen nicht dargestellte Wälzkörper auf, welche beispielsweise als kugelförmige Wälzkörper ausgebildet und in einem Wälzkörperkäfig gehalten sind.The pullout guide 100 also has rolling elements, not shown in the drawings, which are formed for example as spherical rolling elements and held in a Wälzkörperkäfig.

Derartige Wälzkörper sind zwischen der Wälzkörperlaufbahn 108a der Außenschiene 102 und der Wälzkörperlaufbahn 108c der Mittelschiene 104 sowie zwischen der Wälzkörperlaufbahn 108b der Außenschiene 102 und der Wälzkörperlaufbahn 108f der Mittelschiene 104 angeordnet, um die Mittelschiene 104 an der Außenschiene 102 geführt verfahren zu können.Such rolling elements are disposed between the rolling body raceway 108a of the outer rail 102 and the Wälzkörperlaufbahn 108c of the center rail 104 and between the Wälzkörperlaufbahn 108b of the outer rail 102 and the Wälzkörperlaufbahn 108f of the center rail 104 to the middle rail 104 can be performed guided on the outer rail 102.

Ferner sind derartige Wälzkörper zwischen der Wälzkörperlaufbahn 108d der Mittelschiene 104 und der Wälzkörperlaufbahn 108g der Innenschiene 106 sowie zwischen der Wälzkörperlaufbahn 108e der Mittelschiene 104 und der Wälzkörperlaufbahn 108h der Innenschiene 106 angeordnet, um die Innenschiene 106 an der Mittelschiene 104 geführt verfahren zu können.Further, such rolling elements between the Wälzkörperlaufbahn 108d of the center rail 104 and the Wälzkörperlaufbahn 108g of the inner rail 106 and between the Wälzkörperlaufbahn 108e of the middle rail 104 and the Wälzkörperlaufbahn 108h of the inner rail 106 are arranged to move the inner rail 106 guided on the center rail 104 can.

Die Innenschiene 106 ist an der Mittelschiene 104 so angeordnet, dass im vollständig eingeschobenen Zustand der Auszugführung 100 die Mittelschiene 104 die Innenschiene 106 von drei Seiten, nämlich von oben, von unten und auf der Innenseite der Innenschiene 106, umgibt, wobei der Schienenrücken 110c der Innenschiene 106 dem Schienenrücken 110b der Mittelschiene 104 abgewandt angeordnet ist.The inner rail 106 is arranged on the middle rail 104 so that in the fully inserted state of the pullout guide 100, the center rail 104 surrounds the inner rail 106 from three sides, namely from above, from below and on the inner side of the inner rail 106, the rail back 110c Inner rail 106 is disposed away from the rail back 110b of the middle rail 104.

Die Mittelschiene 104 ist an der Außenschiene 102 so angeordnet, dass im vollständig eingeschobenen Zustand der Auszugführung 100 die Außenschiene 102 zumindest einen in der Auszugrichtung A vorne liegenden Abschnitt der Mittelschiene 104 von drei Seiten, nämlich von oben, von unten und auf der Außenseite der Mittelschiene 104, umgibt, wobei der Schienenrücken 110b der Mittelschiene 104 dem Schienenrücken 110a der Außenschiene 102 zugewandt angeordnet ist.The center rail 104 is arranged on the outer rail 102 so that in the fully inserted state of the pullout guide 100, the outer rail 102 at least one lying in the extension direction A portion of the center rail 104 from three sides, namely from above, from below and on the outside of the center rail 104, wherein the rail back 110 b of the middle rail 104 is disposed facing the rail back 110 a of the outer rail 102.

Im in einer Auszugsrichtung A, längs welcher die Innenschiene 106 und die Mittelschiene 104 relativ zu der Außenschiene 102 ausziehbar sind, hinteren Bereich der Auszugführung 100 ist eine kombinierte Einzugs- und Dämpfungseinrichtung 112 angeordnet. Die Einzugs- und Dämpfungseinrichtung 112 umfasst eine Dämpfungsvorrichtung 114 und eine Einzugsvorrichtung 116.In a pull-out direction A, along which the inner rail 106 and the middle rail 104 are extendable relative to the outer rail 102, the rear portion of the pullout guide 100, a combined intake and damping device 112 is arranged. The intake and damping device 112 comprises a damping device 114 and a collection device 116.

Die Einzugs- und Dämpfungseinrichtung 112 umfasst eine als Führungsplatte 118 ausgebildete Platte und ist mit derselben an der Innenseite des Schienenrückens 110a der Außenschiene 102 angeordnet, wobei eine Ausnehmung 120 im unteren Schenkel der Außenschiene 102 und somit auch in der Wälzkörperlaufbahn 108b der Außenschiene 102 vorgesehen ist, durch die sich die Einzugs- und Dämpfungseinrichtung 112 hindurch erstreckt.The intake and damping device 112 comprises a plate formed as a guide plate 118 and is arranged with the same on the inside of the rail back 110a of the outer rail 102, wherein a recess 120 in the lower leg of the outer rail 102 and thus also in the Wälzkörperlaufbahn 108b of the outer rail 102 is provided through which the retraction and damping device 112 extends.

Bei diesem Ausführungsbeispiel umfasst die Dämpfungsvorrichtung 114 ein Gehäuse 122 und einen in den Zeichnungen nicht dargestellten Kolben, an dem eine in das Gehäuse 122 hineinragende Kolbenstange 124 angeordnet ist, wobei sowohl das Gehäuse 122 als auch die Kolbenstange 124 der Dämpfungsvorrichtung 114 außerhalb der Außenschiene 102, im montierten Zustand der Auszugführung 100 unterhalb der Außenschiene 102, angeordnet sind. Die Kolbenstange 124 der Dämpfungsvorrichtung 114 ist mit der an der Außenschiene 102 angeordneten Führungsplatte 118 fest verbunden.In this embodiment, the damping device 114 comprises a housing 122 and a piston, not shown in the drawings, on which a piston rod 124 projecting into the housing 122 is arranged, wherein both the housing 122 and the piston rod 124 of the damping device 114 outside the outer rail 102, are in the mounted state of the pullout guide 100 below the outer rail 102, respectively. The piston rod 124 of the damping device 114 is fixedly connected to the guide plate 118 arranged on the outer rail 102.

Die Dämpfungsvorrichtung 114 umfasst ferner zwei mittels des Kolbens voneinander getrennte Innenräume, in denen ein Bewegungsdämpfungsfluid, beispielsweise Luft, angeordnet ist. Die Dämpfungswirkung der Dämpfungsvorrichtung 114 wird dadurch erzielt, dass der Kolben relativ zu dem Gehäuse 122 mittels der Kolbenstange 124 verschoben wird.The damping device 114 further comprises two separate by means of the piston inner spaces in which a movement damping fluid, such as air, is arranged. The damping effect of the damping device 114 is achieved in that the piston is displaced relative to the housing 122 by means of the piston rod 124.

Bei einer nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Gehäuse 122 der Dämpfungsvorrichtung 114 fest mit der Führungsplatte 118 verbunden ist und die Kolbenstange 124 relativ zu dem Gehäuse 122 in der Auszugsrichtung A oder entgegen der Auszugsrichtung A, das heißt in der Einschubrichtung E, beweglich ausgebildet ist.In an embodiment of the invention, not shown, it may be provided that the housing 122 of the damping device 114 is fixedly connected to the guide plate 118 and the piston rod 124 relative to the housing 122 in the extension direction A or against the extension direction A, that is in the insertion direction E. , is designed to be movable.

Zum Verschieben des Gehäuses 122 der Dämpfungsvorrichtung 114 mittels der Innenschiene 106 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Betätigungselement 126, welches als Steg ausgebildet ist, vorgesehen.To move the housing 122 of the damping device 114 by means of the inner rail 106, an actuating element 126, which is designed as a web, is provided in the present exemplary embodiment.

Das Betätigungselement 126 zur Betätigung der Dämpfungsvorrichtung 114 ist am in der Auszugsrichtung A hinteren Ende des Gehäuses 122 der Dämpfungsvorrichtung 114 angeordnet. Damit lässt sich das Betätigungselement 126 beim Einschieben der Auszugführung 100 mittels der Innenschiene 106 weit in einen in Auszugsrichtung A hinteren Bereich der Auszugführung 100 verschieben. Die Dämpfungsvorrichtung 114 mit dem Betätigungselement 126 nimmt dabei nur einen sehr geringen Raum ein. Die Mittelschiene 104 und die Innenschiene 106 können daher besonders lang ausgebildet werden, was einen großen Auszugsweg und/oder eine besonders große Traglast der Auszugführung 100 ermöglicht.The actuating element 126 for actuating the damping device 114 is arranged at the rear end of the housing 122 of the damping device 114 in the extension direction A. Thus, the actuator 126 can move when inserting the pullout guide 100 by means of the inner rail 106 far into a rear in the extension direction A region of the pullout guide 100. The damping device 114 with the actuator 126 occupies only a very small space. The center rail 104 and the inner rail 106 can therefore be made particularly long, which allows a large Auszugsweg and / or a particularly large load of the pullout guide 100.

Das Betätigungselement 126 weist eine in Auszugsrichtung A vordere Anschlagfläche 130 auf, an der die Innenschiene mit ihrem in der Auszugsrichtung A hinteren Ende angreifen kann. Die Anschlagfläche 130 des Betätigungselements 126 ist aus einem ein Elastomer oder ein thermoplastisches Material umfassenden Material gebildet.The actuating element 126 has a front in the extension direction A stop surface 130 on which the inner rail can act with its rear in the extension direction A end. The stop surface 130 of the actuator 126 is formed of a material comprising an elastomer or a thermoplastic material.

Das Betätigungselement 126 zur Betätigung der Dämpfungsvorrichtung 114 weist ferner ein in Form eines Hammers ausgebildetes dämpferseitiges Rastelement 132 mit einem Rastteil 134 auf. Das Rastteil 134 des dämpferseitigen Rastelements 132 ist durch die Formelastizität des dämpferseitigen Rastelements 132 gegen eine Steuerkurve 136 vorgespannt und bei Verschiebung in der Auszugsrichtung A entlang der Steuerkurve 136 in einer Richtung quer zur Auszugsrichtung A beweglich.The actuating element 126 for actuating the damping device 114 furthermore has a damper-side latching element 132 in the form of a hammer with a latching part 134. The locking part 134 of the damper-side locking element 132 is biased by the elasticity of the damper-side locking element 132 against a control cam 136 and movable in displacement in the extension direction A along the control curve 136 in a direction transverse to the extension direction A.

Die Steuerkurve 136 weist eine Rampe 137 und zwei mittels der Rampe 137 verbundene, parallel zur Auszugsrichtung A verlaufende und im montierten Zustand der Auszugführung 100 horizontal ausgerichtete Abschnitte 139a, 139b auf, wobei der Abschnitt 139a zu dem innenschienenseitigen Rastelement 138 hin versetzt und der Abschnitt 139b von dem innenschienenseitigen Rastelement 138 weg versetzt angeordnet ist.The control cam 136 has a ramp 137 and two connected by the ramp 137, parallel to the extension direction A and in the assembled state of the pullout guide 100 horizontally oriented portions 139a, 139b, wherein the portion 139a offset to the inner rail side locking element 138 and the section 139b is offset away from the inner rail-side locking element 138 away.

Der zu dem innenschienenseitigen Rastelement 138 hin versetzte Abschnitt 139a der Steuerkurve 136 ist in der Einschubrichtung E vor dem von dem innenschienenseitigen Rastelement 138 weg versetzten Abschnitt 139b angeordnet.The offset to the inner rail side locking element 138 toward portion 139a of the control cam 136 is disposed in the insertion direction E in front of the inner rail side locking element 138 offset away portion 139b.

Die Rampe 137 der Steuerkurve 136 ist ein schräg zwischen den horizontalen Abschnitten 139a, 139b verlaufendes Teilstück der Steuerkurve 136.The ramp 137 of the control cam 136 is an obliquely extending between the horizontal portions 139 a, 139 b portion of the control curve 136th

Die Steuerkurve 136 ist folglich so ausgebildet, dass das dämpferseitige Rastelement 132 im vollständig eingeschobenen Zustand der Auszugführung 100 mittels des zu dem innenschienenseitigen Rastelement 138 hin versetzten Abschnitts 139a der Steuerkurve 136 zu dem innenschienenseitigen Rastelement 138 hin vorgespannt ist.The cam 136 is thus designed so that the damper-side locking element 132 is biased in the fully inserted state of the pullout guide 100 by means of the section 139a of the control cam 136 staggered toward the inner rail side locking element 138 to the inner rail-side locking element 138.

Das innenschienenseitige Rastelement 138 ist an einem Steuerelement 140, welches an der Innenschiene 106 angeordnet ist, vorgesehen.The inner rail-side locking element 138 is provided on a control element 140, which is arranged on the inner rail 106.

Das innenschienenseitige Rastelement 138 ist in einer Richtung quer zur Auszugsrichtung A nachgiebig ausgebildet, so dass das innenschienenseitige Rastelement 138 auch dann an dem dämpferseitigen Rastelement 132 in der Einschubrichtung E vorbeiführbar ist, wenn sich das dämpferseitige Rastelement 132 in einer Position befindet, in der das dämpferseitige Rastelement 132 im Normalbetrieb der Auszugführung 100 mit dem innenschienenseitigen Rastelement 138 in Eingriff ist.The inner rail side locking element 138 is resilient in a direction transverse to the extension direction A, so that the inner rail side locking element 138 is also past the damper side locking element 132 in the insertion direction E, when the damper side locking element 132 is in a position in which the damper side Locking element 132 in normal operation of the pullout guide 100 with the inner rail-side locking element 138 is engaged.

Im vollständig eingeschobenen Zustand der Auszugführung 100 ist das dämpferseitige Rastelement 132 mit dem innenschienenseitigen Rastelement 138 im Normalbetrieb der Auszugführung 100 in Eingriff. Das dämpferseitige Rastelement 132 und das innenschienenseitige Rastelement 138 bilden zusammen eine Rastvorrichtung 142, welche eine lösbare Kopplung zwischen der Dämpfungsvorrichtung 114 und der Innenschiene 106 ermöglicht.In the fully inserted state of the pullout guide 100, the damper-side locking element 132 with the inner rail-side locking element 138 in normal operation of the pullout guide 100 is engaged. The damper-side latching element 132 and the inner rail-side latching element 138 together form a latching device 142, which enables a detachable coupling between the damping device 114 and the inner rail 106.

Die Einzugsvorrichtung 116 umfasst einen beispielsweise als Feder, insbesondere Zugfeder, ausgebildeten Energiespeicher 144 und einen Mitnehmer 146, an welchem der Energiespeicher 144 angreift.The draw-in device 116 comprises an energy accumulator 144 designed, for example, as a spring, in particular a tension spring, and a driver 146, on which the energy accumulator 144 engages.

Der Energiespeicher 144 wird über eine Umlenkvorrichtung 148 geführt, die mittels der Führungsplatte 118 in vertikaler Richtung im Wesentlichen mittig und in der Einschubrichtung E am vorderen Ende des Schienenrückens 110a der Außenschiene 102 angeordnet ist, und erstreckt sich ausgehend von einer Befestigungsvorrichtung 150, die an einem in der Auszugsrichtung A vorderen Ende der Führungsplatte 118 und benachbart zu einem in der Auszugsrichtung A vorderen Ende der Ausnehmung 120 in dem unteren Schenkel der Außenschiene 102 angeordnet ist, zunächst in der Einschubrichtung E und nach der Umlenkung mittels der Umlenkvorrichtung 148 im Wesentlichen in der Auszugsrichtung A bis zu dem Mitnehmer 146.The energy store 144 is guided via a deflecting device 148, which is arranged by means of the guide plate 118 in the vertical direction substantially in the middle and in the direction of insertion E at the front end of the rail back 110 a of the outer rail 102, and extends from a fastening device 150, which at a is arranged in the extension direction A front end of the guide plate 118 and adjacent to a front in the extension direction A end of the recess 120 in the lower leg of the outer rail 102, first in the insertion direction E and after the deflection by means of the deflection device 148 substantially in the extension direction A to the driver 146.

Der Mitnehmer 146 weist einen der Außenschiene zugewandten, in Fig. 3, 5 und 7 dargestellten Führungszapfen 152 und einen der Innenschiene zugewandten, in Fig. 2, 4 und 6 dargestellten Mitnehmerzapfen 154 auf. Der Führungszapfen 152 wird in einem Führungskanal 156 der Führungsplatte 118 geführt. Der Führungskanal 156 ist unterteilt in einen Führungsabschnitt 158, welcher im montierten Zustand der Auszugführung 100 horizontal verläuft, und einen Rastabschnitt 160, welcher an dem in der Auszugsrichtung A vorderen Ende des Führungsabschnitts 158 quer zu demselben, im montierten Zustand der Auszugführung 100 beispielsweise vertikal nach unten, verläuft.The driver 146 has one of the outer rail facing in Fig. 3 . 5 and 7 shown guide pin 152 and one of the inner rail facing, in Fig. 2 . 4 and 6 shown driving pin 154. The guide pin 152 is guided in a guide channel 156 of the guide plate 118. The guide channel 156 is divided into a guide portion 158 which extends horizontally in the mounted state of the pullout guide 100, and a latching portion 160, which at the front in the extension direction A front end of the guide portion 158 transversely to the same, in the assembled state of the pullout guide 100, for example, vertically below, runs.

Mittels des Führungszapfens 152 ist der Mitnehmer 146 in der Auszugsrichtung A entlang des Führungsabschnitts 158 und anschließend quer zu der Auszugsrichtung A entlang des Rastabschnitts 160 geführt verfahrbar.By means of the guide pin 152 of the driver 146 in the extension direction A along the guide portion 158 and then guided transversely to the extension direction A along the locking portion 160 is movable.

Da die mittels des Energiespeichers 144 auf den Mitnehmer 146 ausgeübte Kraft im Wesentlichen parallel zur Einschubrichtung E wirkt, kann der Mitnehmer 146 durch Verschieben des Führungszapfens 152 in den Rastabschnitt 160 des Führungskanals 156 in eine Raststellung gebracht werden (Fig. 2 und 3).Since the force exerted on the driver 146 by means of the energy accumulator 144 acts essentially parallel to the insertion direction E, the driver 146 can be brought into a detent position by displacing the guide pin 152 into the latching portion 160 of the guide channel 156 ( Fig. 2 and 3 ).

Der Mitnehmers 146 ist mittels des Steuerelements 140, welches an der Innenschiene 106 angeordnet ist, betätigbar. Das Steuerelement 140 umfasst einen Einlaufabschnitt 162, einen Steuerkanal 164 und einen Endabschnitt 166.The driver 146 is actuated by means of the control element 140, which is arranged on the inner rail 106. The control element 140 comprises an inlet section 162, a control channel 164 and an end section 166.

Die vorstehend beschriebene Auszugführung 100 funktioniert wie folgt:The pullout guide 100 described above functions as follows:

Beim Einschieben der Auszugführung 100 aus dem vollständig ausgezogenen Zustand (Fig. 2 und 3) wird die Innenschiene 106 relativ zu der Außenschiene 102 und relativ zu der Mittelschiene 104 auf die am in der Einschubrichtung E vorderen Ende der Außenschiene 102 angeordnete Einzugs- und Dämpfungsvorrichtung 112 zu bewegt, bis das in der Einschubrichtung E vordere Ende der Innenschiene 106 an der Anschlagfläche 130 des Betätigungselements 126 angreift.When inserting the pullout guide 100 from the fully extended state ( Fig. 2 and 3 ), the inner rail 106 relative to the outer rail 102 and relative to the center rail 104 on the in the insertion direction e to the front end of the outer rail 102 arranged retraction and damping device 112 moves until the front in the direction of insertion E end of the inner rail 106 engages the stop surface 130 of the actuating element 126.

Dadurch wird beim weiteren Einschieben der Auszugführung 100 das Gehäuse 122 der Dämpfungsvorrichtung 114 in der Einschubrichtung E verschoben.As a result, upon further insertion of the pullout guide 100, the housing 122 of the damping device 114 is displaced in the insertion direction E.

Durch dieses Verschieben des Gehäuses 122 der Dämpfungsvorrichtung 114 in der Einschubrichtung E werden das Volumen der beiden Innenräume des Gehäuses 122 und der darin jeweils herrschende Druck verändert, wobei das Bewegungsdämpfungsfluid aufgrund der Druckdifferenz beispielsweise durch Öffnungen in dem Kolben von dem einen Innenraum in den anderen Innenraum strömt. Die Strömungsgeschwindigkeit wird durch die Größe der Öffnungen in dem Kolben und die Viskosität des Bewegungsdämpfungsfluid vorgegeben. Durch die während des Durchströmens der Öffnungen auftretende Reibung erfolgt eine Umwandlung der Bewegungsenergie der Innenschiene 106 und des daran angeordneten Auszugs in thermische Energie. Dadurch wird eine Einschubbewegung der Auszugführung 100 abgebremst.By this displacement of the housing 122 of the damping device 114 in the insertion direction E, the volume of the two interior spaces of the housing 122 and the pressure prevailing therein is changed, wherein the movement damping fluid due to the pressure difference, for example, through openings in the piston from one interior to the other interior flows. The flow rate is dictated by the size of the openings in the piston and the viscosity of the motion damping fluid. Due to the friction occurring during the passage of the openings, a conversion of the kinetic energy of the inner rail 106 and the extract arranged thereon into thermal energy takes place. As a result, an insertion movement of the pullout guide 100 is braked.

Die Betätigung der Dämpfungsvorrichtung 114 erfolgt vorzugsweise nach dem Beginn der Betätigung der Einzugsvorrichtung 116.The actuation of the damping device 114 preferably takes place after the beginning of the actuation of the intake device 116.

Beim Einschieben der Innenschiene 106 wird der Mitnehmer 146 mittels des Steuerelements 140 dadurch betätigt, dass der Mitnehmerzapfen 154 des Mitnehmers 146 mittels des Einlaufabschnitts 162 in dem Steuerelement 140 aufgenommen und entlang des Steuerkanals 164 in den Endabschnitt 166 des Steuerelements 140 geführt wird (Fig. 4 und 5). Durch die Form des Steuerkanals 164 und des Endabschnitts 166 des Steuerelements 140 wird im Normalbetrieb beim Einschieben der Auszugführung 100 der Mitnehmer 146, welcher dann in der Raststellung angeordnet ist, mittels des Steuerelements 140 aus dieser Raststellung entrastet. Der Mitnehmerzapfen 154 des Mitnehmers 146 befindet sich daraufhin in einem Endabschnitt 166 des Steuerelements 140 (Fig. 6 und 7).When inserting the inner rail 106, the driver 146 is actuated by means of the control element 140 in that the driving pin 154 of the driver 146 is received in the control element 140 by means of the inlet section 162 and guided along the control channel 164 into the end section 166 of the control element 140 ( Fig. 4 and 5 ). Due to the shape of the control channel 164 and the end portion 166 of the control element 140, the driver 146, in normal operation when inserting the pullout guide 100, which is then arranged in the locking position, unlocked by means of the control element 140 from this detent position. The driving pin 154 of the driver 146 is then located in an end portion 166 of the control element 140 (FIG. Fig. 6 and 7 ).

Aufgrund der Kraft, welche mittels des Energiespeichers 144 auf den Mitnehmer 146 in der Einschubrichtung E ausgeübt wird, werden sowohl der Mitnehmer 146 als auch die mittels des Mitnehmerzapfens 154 und des Steuerelements 140 mit dem Mitnehmer 146 verrastete Innenschiene 106 von der Raststellung in die vollständig eingeschobene Position der Auszugführung 100 gezogen (Fig. 1, 8 und 9).Due to the force exerted by means of the energy storage 144 on the driver 146 in the insertion direction E, both the driver 146 and the means of the driving pin 154 and the control element 140 with the catch 146 latched inner rail 106 from the detent position in the fully inserted Position of pullout guide 100 pulled ( Fig. 1 . 8th and 9 ).

Die Betätigung der Dämpfungsvorrichtung 114 mittels des Betätigungselements 126 erfolgt dabei nur durch Verschieben der Innenschiene 106. Der Mitnehmer 146 und das Betätigungselement 126 kommen hierbei nicht miteinander in Kontakt.The actuation of the damping device 114 by means of the actuating element 126 is effected only by displacing the inner rail 106. The driver 146 and the actuating element 126 do not come into contact with each other here.

Beim Ausziehen der Auszugführung 100 aus dem vollständig eingeschobenen Zustand erfolgt eine Wiederherstellung des Ausgangszustands der Dämpfungsvorrichtung 114 durch Verschieben des Gehäuses 122 relativ zu der Kolbenstange 124 in der Auszugsrichtung A mittels der Rastvorrichtung 142.When the pull-out guide 100 is pulled out of the fully inserted state, the starting state of the damping device 114 is restored by displacing the housing 122 relative to the piston rod 124 in the extension direction A by means of the latching device 142.

Das Gehäuse 122 der Dämpfungsvorrichtung 114 wird beim Ausziehen der Innenschiene 106 mittels der Rastvorrichtung 142 von einer ersten Position, in welcher die Kolbenstange 124 maximal in das Gehäuse 122 eingeschoben ist, in eine zweite Position, in welcher die Kolbenstange 124 maximal aus dem Gehäuse 122 ausgezogen ist, bewegt, wobei in der zweiten Position das dämpferseitige Rastelement 132 mit dem innenschienenseitigen Rastelement 138 außer Eingriff kommt, so dass das Gehäuse 122 der Dämpfungsvorrichtung 114 trotz eines weiteren Ausziehens der Innenschiene 106 in der zweiten Position verbleibt.The housing 122 of the damping device 114 is extended by pulling the inner rail 106 by means of the latching device 142 from a first position in which the piston rod 124 is pushed into the housing 122 in a second position in which the piston rod 124 from the housing 122 maximum is moved, wherein in the second position, the damper-side locking element 132 with the inner rail-side locking element 138 is disengaged, so that the housing 122 of the damping device 114 remains despite a further extension of the inner rail 106 in the second position.

Im Detail funktioniert die Rastvorrichtung 142 dabei so, dass durch Verschieben des dämpferseitigen Rastelements 132 der Auszugführung 100 in der Auszugsrichtung A das Rastteil 134 entlang der Steuerkurve 136 und damit zunächst horizontal entlang des zu dem innenschienenseitigen Rastelement 138 hin versetzten Abschnitts 139a der Steuerkurve 136 verschoben wird. Durch weiteres Verschieben des dämpferseitigen Rastelements 132 in der Auszugsrichtung A wird das Rastteil 134 aufgrund seiner Vorspannung anschließend entlang der Rampe 137 der Steuerkurve 136 und damit während der Bewegung in der Auszugsrichtung A auch senkrecht zu derselben vertikal nach unten von dem innenschienenseitigen Rastelement 138 weg bewegt und damit außer Eingriff mit dem innenschienenseitigen Rastelement 138 gebracht (Fig. 2 und 4).In detail, the locking device 142 works so that by moving the damper-side locking element 132 of the pullout guide 100 in the extension direction A, the locking member 134 along the control cam 136 and thus initially horizontally along the displaced to the inner rail side locking element 138 portion 139a of the control cam 136 is moved , By further displacement of the damper-side locking element 132 in the extension direction A, the locking member 134 is then due to its bias along the ramp 137 of the cam 136 and thus during movement in the extension direction A also perpendicular to the same vertically downwards from the inner rail-side locking element 138 moves away and thus disengaged from the inner rail-side locking element 138 ( Fig. 2 and 4 ).

Die Einzugsvorrichtung 116 wird beim Ausziehen der Auszugführung 100 aus dem vollständig eingeschobenen Zustand dadurch in ihren Ausgangszustand zurückgeführt, dass der Mitnehmer 146 mittels des Mitnehmerzapfens 154, welcher sich in dem Endabschnitt 166 des Steuerelements 140 befindet, durch Ausziehen der Innenschiene 106 entlang des Führungskanals 156 verschoben wird. Der Mitnehmer 146 wird am Ende des Führungsabschnitts 158 des Führungskanals 156 in seiner Bewegung in der Auszugsrichtung A gestoppt und aufgrund der Form des Steuerelements 140 mittels des Mitnehmerzapfens 154 entlang des Rastabschnitts 160 des Führungskanals 156 nach unten bewegt.When the pull-out guide 100 is pulled out, the pull-in device 100 is returned from the fully inserted state to its initial state in that the driver 146 is displaced along the guide channel 156 by means of the driver pin 154, which is located in the end section 166 of the control element 140 becomes. The driver 146 is stopped at the end of the guide portion 158 of the guide channel 156 in its movement in the extension direction A and due to the shape of the control element 140 by means of the driving pin 154 along the locking portion 160 of the guide channel 156 moves down.

Mit dieser Bewegung des Mitnehmers 146 von der vollständig eingeschobenen Position in die Raststellung wird gleichzeitig der Energiespeicher 144 geladen, das heißt die Feder gespannt.With this movement of the driver 146 of the fully inserted position into the detent position of the energy storage 144 is loaded simultaneously, that is, the spring tensioned.

Beim Einschieben und beim Ausziehen der Auszugführung 100 ist die Bewegung des Mitnehmers 146 von der Bewegung des Betätigungselements 126 im Wesentlichen unabhängig.Upon insertion and removal of the pullout guide 100, the movement of the dog 146 is substantially independent of the movement of the actuator 126.

Eine Auszugsführung gemäß den obigen Ausführungen ermöglicht im Vergleich zu den aus dem Stand der Technik bekannten Auszugführungen einen größeren Auszugsweg und/oder eine größere Traglast.A pullout guide according to the above embodiments allows in comparison to the slide guides known from the prior art, a larger pullout distance and / or a larger load capacity.

Claims (13)

  1. At least three-rail drawer guide for guiding a drawer that is withdrawable from a carcase, comprising an outer rail (102), at least one middle rail (104) mounted on rolling bodies, an inner rail (106) mounted on rolling bodies, and at least one damping apparatus (114), wherein in the fully pushed-in state of the drawer guide (100) at least one rolling body track (108) of at least one middle rail (104) is disposed at least partially between at least one damping apparatus (114) and a rolling body track (108) of the inner rail (106),
    characterised in that
    the drawer guide (100) comprises a retraction apparatus (116) for automatically retracting the drawer guide (100) from an at least partially withdrawn state into the fully pushed-in state, wherein the retraction apparatus (116) comprises at least one energy storage mechanism (144) and at least one driver (146) that acts upon the at least one energy storage mechanism (144) and in that in the fully pushed-in state of the drawer guide (100) at least one rolling body track (108) of the at least one middle rail (104) is disposed at least partially between the at least one damping apparatus (118) and the retraction apparatus (116).
  2. Drawer guide according to claim 1, characterised in that the drawer guide (100) is arrangable completely between a side wall of the carcase and a side wall of the drawer to be withdrawn from the carcase.
  3. Drawer guide according to either of claim 1 or 2, characterised in that in the assembled state of the drawer guide (100) a plane extending substantially vertically and in withdrawal direction intersects all of the rolling body tracks (108) of the drawer guide (100) and the at least one damping apparatus (114).
  4. Drawer guide according to any of claims 1 to 3, characterised in that the outer rail (102), the at least one middle rail (104) and the inner rail (106) have a - viewed in a direction at right angles to the withdrawal direction - substantially C-shaped cross section.
  5. Drawer guide according to any of claims 1 to 4, characterised in that an actuating element (126) for actuating the at least one damping apparatus (114) by means of the inner rail (106) is disposed in withdrawal direction behind the inner rail (106) and, in the assembled state of the drawer guide (100), extends in a vertical direction over substantially the entire height of the inner rail (106).
  6. Drawer guide according to any of claims 1 to 5, characterised in that the at least one damping apparatus (114) is disposed at least partially outside of the outer rail (102), wherein in at least one of the rolling body tracks (108) of the outer rail (102) at least one cut-out (120) is provided, through which extends an actuating element (126) for actuating the at least one damping apparatus (114).
  7. Drawer guide according to claim 6, characterised in that the actuating element (126) is displaceable along the cut-out (120).
  8. Drawer guide according to any of claims 1 to 7, characterised in that an actuating element (126) for actuating the at least one damping apparatus (114) by means of the inner rail (106) is provided, which comprises at least one - in withdrawal direction - front stop face (130), which comprises an elastomer and/or a thermoplastic material and upon which the inner rail (106) acts in order to actuate the at least one damping apparatus (114).
  9. Drawer guide according to any of claims 1 to 8, characterised in that the drawer guide (100) comprises a detent apparatus (142), by means of which the at least one damping apparatus (114) and the inner rail (106) are releasably couplable to one another.
  10. Drawer guide according to claim 9, characterised in that the detent apparatus (142) comprises a damper-side detent element (132) and an inner-rail-side detent element (138), wherein a detent part (134) of the damper-side detent element (132) interacts with a control curve (136) that is disposed at a side of the detent part (134) remote from the inner-rail-side detent element (138), and wherein the detent part (134) of the damper-side detent element (132) is movable out of engagement with the inner-rail-side detent element (138) by displacement of the damper-side detent element (132) in withdrawal direction along the control curve (136).
  11. Drawer guide according to any of claims 1 to 10, characterised in that the at least one driver (146) and an actuating element (126) for actuating the at least one damping apparatus (114) are configured to be movable relative to one another in withdrawal direction during pushing-in and/or during withdrawal of the drawer guide (100).
  12. Drawer guide according to claim 11, characterised in that during pushing-in of the drawer guide (100) prior to an unlatching of the at least one driver the (146) at least one damping apparatus (114) is actuable by means of the inner rail (106).
  13. Drawer guide according to any of claims 1 to 12, characterised in that the at least one driver (146) and an actuating element (126) for actuating the at least one damping apparatus (114) are configured to be movable relative to one another transversely of the withdrawal direction during pushing-in or during withdrawal of the drawer guide (100).
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