EP2125475B1 - Speicherwagen - Google Patents

Speicherwagen Download PDF

Info

Publication number
EP2125475B1
EP2125475B1 EP08707092A EP08707092A EP2125475B1 EP 2125475 B1 EP2125475 B1 EP 2125475B1 EP 08707092 A EP08707092 A EP 08707092A EP 08707092 A EP08707092 A EP 08707092A EP 2125475 B1 EP2125475 B1 EP 2125475B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
conveyor belt
rear wall
wagon
storage
bottom conveyor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP08707092A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2125475A1 (de
Inventor
Gerard Lintz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH filed Critical Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority to PL08707092T priority Critical patent/PL2125475T3/pl
Publication of EP2125475A1 publication Critical patent/EP2125475A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2125475B1 publication Critical patent/EP2125475B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/04—Wagons or vans with movable floors, e.g. rotatable or floors which can be raised or lowered
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers

Definitions

  • the invention relates to a storage trolley according to the features of the preamble of claim 1.
  • the object of the present invention is now to provide a storage trolley of the generic type whose range of use can be extended with only a small conversion effort. According to the invention this object is achieved by a storage carriage of the type mentioned by the features cited in the characterizing part of claim 1.
  • Fig. 1 a side view of a composite of several coupled storage trolley Verladezuges
  • Fig. 2 an enlarged side view of two storage wagons, wherein a Transfer conveyor is lowered in horizontal position
  • Fig. 3 another alternative use in a schematic side view.
  • Each of the storage wagons 1 shown consists essentially of a wagon frame 4 and a loading container 5 connected thereto.
  • a bottom conveyor belt 6 extending in the longitudinal direction of the wagon forms the bottom surface of the loading container 5 and has a drive 7 for movement a transport direction 8.
  • a transfer conveyor belt 10 is provided which is mounted below a discharge end 11 of the bottom conveyor belt 6 to this then the carriage frame 4.
  • the transfer conveyor belt 10 is formed at an angle to the horizontal upwardly leading over a front end of the car 12 projecting and equipped with a drive 13.
  • any number of identically designed storage cars 1 can be coupled to a movable on the track 3 Verladezug 15, stored with the bulk material and / or can be transported.
  • a mutual coupling of storage cars 1 form the one another end overlapping ground and transfer belts 6.10 the individual cars a continuous conveyor belt, the bulk material is passed from a discharge end 17 of a transfer conveyor belt 10 on the bottom conveyor belt 6 of the upstream in the transport direction of the storage carriage 1.
  • the bulk material is transported through the loading container 5 only in the longitudinal direction of the storage train 15 through the loading container 5. If, on the other hand, the drive 7 of a bottom conveyor belt 6 is switched to a slow rotational speed, the result is below the discharge end 17 in a receiving area 26 to form a pouring cone and accordingly to store the bulk material in this loading container 5.
  • the loading container 5 has two mutually parallel side walls 16, which are connected to one another by the transfer conveyor belt 10 rear end of the car 18 by a rear wall 19 with each other.
  • the rear wall 19 is about a in the region of the bottom conveyor belt 6 at a lower wall end 20 positioned axis 21 from a vertical position (see., Dotted lines in Fig. 2 ) in a horizontal - or parallel to the bottom conveyor belt 6 - pivoted position.
  • the adjacent transfer conveyor belt 10 can be adjusted about a pivot axis 22 into a lowered position, in which the discharge end 17 is just above the bottom conveyor belt 6. In this way, it is now possible, instead of bulk material and heavy piece goods, such as shredded old sleepers to transport, without damaging the bottom conveyor belt 6.
  • the rear wall 19 may be pivoted with respect to the vertical at an angle ⁇ of about 30 to 45 degrees toward a rear carriage frame end 23. It is advantageous if a rear deflecting end 24 of the bottom conveyor belt 6 is distanced a maximum of one meter from the carriage frame end 23.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Structure Of Belt Conveyors (AREA)
  • Memory System Of A Hierarchy Structure (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
  • Automatic Disk Changers (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)
  • Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Automatic Tape Cassette Changers (AREA)
  • Compositions Of Oxide Ceramics (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Speicherwagen gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes von Anspruch 1.
  • Gemäß US 6 925 366 , EP 0 442 094 oder US 6 892 648 sind derartige Speicherwagen vielfach bekannt. Dabei ist es von Vorteil, mehrere Wagen gleicher Bauart zu einem Verladezug zusammen zu kuppeln. Durch die geneigt angeordneten und über das vordere Wagenende vorkragenden Übergabeförderbänder können sich diese Wagen selbsttätig be- und entladen.
  • Durch GB 2 277 725 ist es auch bekannt, das Übergabeförderband in einer vertikalen Ebene verschwenkbar auszubilden. Damit besteht die Möglichkeit, für eine Einschotterung des Gleises die Fallhöhe des gespeicherten Schotters zu reduzieren.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Speicherwagens der gattungsgemäßen Art, dessen Verwendungsbereich mit lediglich geringem Umrüstaufwand erweiterbar ist. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einem Speicherwagen der eingangs genannten Art durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst.
  • Mit einem derart ausgebildeten Speicherwagen ist es nun möglich, durch Entfernung oder Umklappen der Rückwand das vorgeordnete Übergabeförderband bis knapp oberhalb des Bodenförderbandes abzusenken, um auch schweres Stückgut, beispielsweise zerteilte Altschwellen, transportieren zu können. Durch die Absenkung des Übergabeförderbandes kann eine Beschädigung des Bodenförderbandes durch das zu transportierende Stückgut zuverlässig ausgeschlossen werden.
  • Alternativ ist es mit einer Verschwenkung der Rückwand entgegengesetzt zur Transportrichtung aber auch möglich, eine Art Schütttrichter zu schaffen, um Schüttgut direkt von einer Baggerschaufel aufnehmen zu können. Damit erübrigt sich die Verwendung eines zusätzlichen Förderbandes bzw. einer speziellen Übergabestation an einer Schnittstelle zwischen gleisloser Baustelle und anschließendem Gleis. Weitere Vorteile und Ausbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnung.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.
  • Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht eines aus mehreren zusammengekuppelten Speicherwagen zusammengesetzten Verladezuges, Fig. 2 eine vergrößerte Seitenansicht zweier Speicherwagen, wobei ein Übergabeförderband in horizontale Position abgesenkt ist, und Fig. 3 eine weitere alternative Einsatzmöglichkeit in schematischer Seitenansicht.
  • Die in Fig. 1 und 2 dargestellten Speicherwagen 1 bestehen jeweils im wesentlichen aus einem - über zwei Schienenfahrwerke 2 auf einem Gleis 3 verfahrbaren - Wagenrahmen 4 und einem mit diesem verbundenen Ladecontainer 5. Ein in Wagenlängsrichtung verlaufendes Bodenförderband 6 bildet die Bodenfläche des Ladecontainers 5 und weist einen Antrieb 7 zur Bewegung in einer Transportrichtung 8 auf. Am bezüglich dieser Transportrichtung 8 vorderen Ende 9 des Ladecontainers 5 ist ein Übergabeförderband 10 vorgesehen, das unterhalb eines Abwurfendes 11 des Bodenförderbandes 6 an dieses anschließend am Wagenrahmen 4 gelagert ist. Das Übergabeförderband 10 ist im Winkel zur Horizontalen nach oben führend über ein vorderes Wagenende 12 vorkragend ausgebildet sowie mit einem Antrieb 13 ausgestattet.
  • Anhand von Kupplungseinrichtungen 14 ist eine beliebige Anzahl von gleichartig ausgebildeten Speicherwagen 1 zu einer auf dem Gleis 3 verfahrbaren Verladezug 15 kuppelbar, mit dem Schüttgut gespeichert und/oder transportiert werden kann. Bei einer derartigen Aneinanderkupplung von Speicherwagen 1 bilden die einander endseitig überlappenden Boden- und Übergabeförderbänder 6,10 der einzelnen Wagen eine durchgehende Förderbandstraße, wobei das Schüttgut jeweils von einem Abwurfende 17 eines Übergabeförderbandes 10 auf das Bodenförderband 6 des in Transportrichtung vorgeordneten Speicherwagens 1 weitergegeben wird.
  • Bei höherer Transportgeschwindigkeit der Förderbänder 6,10 wird das Schüttgut durch die Ladecontainer 5 lediglich in Längsrichtung des Speicherzuges 15 durch die Ladecontainer 5 durchtransportiert. Wird hingegen der Antrieb 7 eines Bodenförderbandes 6 auf langsame Umlaufgeschwindigkeit geschaltet, so kommt es dadurch unterhalb des Abwurfendes 17 in einem Aufnahmebereich 26 zur Bildung eines Schüttkegels und dementsprechend zur Speicherung des Schüttgutes in diesem Ladecontainer 5.
  • Der Ladecontainer 5 weist zwei parallel zueinander verlaufend Seitenwände 16 auf, die an einem vom Übergabeförderband 10 distanzierten hinteren Wagenende 18 durch eine Rückwand 19 miteinander verbunden sind. Die Rückwand 19 ist um eine im Bereich des Bodenförderbandes 6 an einem unteren Wandende 20 positionierte Achse 21 von einer vertikalen Position (s. strichpunktierte Linien in Fig. 2) in eine horizontale - bzw. zum Bodenförderband 6 parallele - Position verschwenkbar.
  • Sobald die Rückwand 19 in eine zum Bodenförderband 6 parallele Position verschwenkt ist, kann das angrenzende Übergabeförderband 10 um eine Schwenkachse 22 in eine abgesenkte Position verstellt werden, bei der sich das Abwurfende 17 knapp oberhalb des Bodenförderbandes 6 befindet. Auf diese Weise ist es nun möglich, statt Schüttgut auch schweres Stückgut, beispielsweise zerteilte Altschwellen, zu transportieren, ohne dabei das Bodenförderband 6 zu beschädigen.
  • Wie in Fig. 3 dargestellt, kann alternativ die Rückwand 19 in Bezug auf die Vertikale in einem Winkel α von etwa 30 bis 45° in Richtung zu einem hinteren Wagenrahmenende 23 verschwenkt werden. Dabei ist es von Vorteil, wenn ein hinteres Umlenkende 24 des Bodenförderbandes 6 maximal einen Meter vom Wagenrahmenende 23 distanziert ist.
  • Mit dieser konstruktiven Variante ist es möglich, den an einem Übergangsbereich Gleis/Baustelle befindlichen Speicherwagen 1 durch einen Bagger 25 zu beladen, ohne dass dazu Hilfsmittel erforderlich sind.

Claims (4)

  1. Speicherwagen (1), mit einem auf Schienenfahrwerken (2) verfahrbaren, ein in Transportrichtung (8) verlaufendes Bodenförderband (6) aufweisenden Ladecontainer (5), und mit einem an das Bodenförderband (6) anschließenden, über ein vorderes Wagenende (9) vorkragenden Übergabeförderband (10) zur Weitergabe von gespeichertem Schüttgut auf einen vorgeordneten, weiteren Speicherwagen (1), wobei der Ladecontainer (5) zwei parallel zueinander verlaufende Seitenwände (16) sowie an einem vom Übergabeförderband (10) distanzierten hinteren Wagenende (18) eine die beiden Seitenwände (16) miteinander verbindende Rückwand (19) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückwand (19) bezüglich ihrer Position zum Bodenförderband (6) für eine Änderung des Beladevorganges veränderbar ist.
  2. Speicherwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückwand (19) um eine normal zur Transportrichtung (8) verlaufende, an einem unteren Wandende (20) positionierte Achse (21) in einer der Transportrichtung (8) entgegen gesetzten Richtung verschwenkbar ist.
  3. Speicherwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückwand (19) in eine horizontale Position unmittelbar oberhalb des Bodenförderbandes (6) verschwenkbar ist.
  4. Speicherwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückwand (19) in einem Winkel α von etwa 30 bis 45° verschwenkbar ist und dass ein hinteres Umlenkende (24) des Bodenförderbandes (6) maximal einen Meter von einem hinteren Wagenrahmenende (23) distanziert ist.
EP08707092A 2007-02-19 2008-01-16 Speicherwagen Active EP2125475B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL08707092T PL2125475T3 (pl) 2007-02-19 2008-01-16 Wagon magazynowy

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0025407A AT504497B1 (de) 2007-02-19 2007-02-19 Speicherwagen
PCT/EP2008/000327 WO2008101574A1 (de) 2007-02-19 2008-01-16 Speicherwagen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2125475A1 EP2125475A1 (de) 2009-12-02
EP2125475B1 true EP2125475B1 (de) 2011-03-23

Family

ID=39228333

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP08707092A Active EP2125475B1 (de) 2007-02-19 2008-01-16 Speicherwagen

Country Status (13)

Country Link
EP (1) EP2125475B1 (de)
JP (1) JP5074527B2 (de)
KR (1) KR101354313B1 (de)
CN (1) CN101622166B (de)
AT (2) AT504497B1 (de)
AU (1) AU2008217284B2 (de)
BR (1) BRPI0807518B1 (de)
DE (1) DE502008002945D1 (de)
DK (1) DK2125475T3 (de)
EA (1) EA013833B1 (de)
ES (1) ES2363830T3 (de)
PL (1) PL2125475T3 (de)
WO (1) WO2008101574A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010007513B4 (de) * 2010-02-11 2012-01-19 Ralf Zürcher Wagen zur Materialförderung im Gleisbau
WO2016073749A1 (en) 2014-11-05 2016-05-12 Herzog Railroad Services, Inc. Material transport and distribution consist with controlled gated hopper cars and conveyor systems
AT517048B1 (de) * 2015-04-13 2018-12-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Speicherwagen für Schüttgut
CN110626368B (zh) * 2019-11-05 2024-07-02 中铁十七局集团有限公司铺架分公司 一种具有高精度卸砟功能的道砟运输车

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB442094A (en) 1934-09-10 1936-02-03 Thomas Norton Bird Improvements in shoes
DE8813858U1 (de) * 1988-11-05 1988-12-22 Hermann Wiebe Grundstücks- und Maschinenanlagen KG, 2800 Bremen Schienengebundener Transportwaggon
DE58904749D1 (de) * 1989-12-01 1993-07-22 Plasser Bahnbaumasch Franz Schienengaengiger verladewagen fuer schuettgut.
AT398993B (de) * 1992-03-16 1995-02-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Transportwagen mit einem auf schienenfahrwerken abgestützten wagenrahmen
DE4309811A1 (de) * 1993-03-11 1994-09-15 H F Wiebe Gmbh & Co Kg Schüttgutwagen
CZ279535B6 (cs) * 1993-05-07 1995-05-17 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Nákladní vůz pro přepravu a ukládání sypkého materiálu
DE59706089D1 (de) * 1996-10-22 2002-02-28 Plasser Bahnbaumasch Franz Schüttgutverladewagen
CZ100598A3 (cs) * 1997-05-14 1998-12-16 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Nákladní vůz na sypký materiál
AT3961U3 (de) 2000-08-30 2001-07-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Schüttgutverladewagen
AT4841U3 (de) * 2001-10-03 2002-07-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Speicherwagen zum transport von schüttgut
AT5703U3 (de) 2002-07-23 2003-09-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Speicherwagen mit einer tasteinrichtung
AT6219U3 (de) * 2002-07-23 2004-07-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zur beladung eines verladezuges
EP1623074B1 (de) 2003-05-12 2007-10-10 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. Kontrollvorrichtung und verfahren zur überwachung eines arbeitszuges

Also Published As

Publication number Publication date
AU2008217284A1 (en) 2008-08-28
WO2008101574A1 (de) 2008-08-28
DE502008002945D1 (de) 2011-05-05
CN101622166A (zh) 2010-01-06
JP2010520831A (ja) 2010-06-17
CN101622166B (zh) 2012-02-29
ES2363830T3 (es) 2011-08-17
AT504497A4 (de) 2008-06-15
BRPI0807518A2 (pt) 2014-06-10
EA013833B1 (ru) 2010-08-30
ATE502832T1 (de) 2011-04-15
KR101354313B1 (ko) 2014-02-04
AT504497B1 (de) 2008-06-15
EA200901046A1 (ru) 2010-02-26
EP2125475A1 (de) 2009-12-02
AU2008217284B2 (en) 2012-09-06
KR20090129988A (ko) 2009-12-17
BRPI0807518B1 (pt) 2020-10-20
DK2125475T3 (da) 2011-07-18
JP5074527B2 (ja) 2012-11-14
PL2125475T3 (pl) 2011-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3015601B1 (de) Fahrbare, höhenverstellbare und horizontalverschwenkbare förderbandanordnung für den gleisbau
EP2179092B1 (de) Maschine zur aufnahme und lagerung von kleineisen eines gleises sowie verfahren
EP0838383B1 (de) Schüttgutverladewagen
EP2576908A1 (de) Fahrzeugkombination zum transport von schienen
EP2443285B1 (de) Speicherwagen zum transport von schüttgut
EP2155966B1 (de) Speicherwagen für schüttgut
EP0844330B1 (de) Schüttgutverladewagen
EP2125475B1 (de) Speicherwagen
EP0505933A1 (de) Beladewagen zum Aufnehmen, Weitertransport und Abwurf von Schüttgut
EP2880219B1 (de) Schotterpflug
EP3041992B1 (de) Materialumschlagwagen
AT507788B1 (de) Schotterpflug zum einschottern eines gleises
AT403708B (de) Gleisbaumaschine
DE202020102392U1 (de) Schienengebundener Plattformwagen mit Förderband und Ladefläche
EP3283690B1 (de) Speicherwagen für schüttgut
EP3145784B1 (de) Schüttgutverladewagen
DE4213925C2 (de) Wagenzug zum Speichern und für den Transport von Schüttgut
EP3440261A1 (de) Verfahren und transportfahrzeug zum be- und entladen
EP3122669B1 (de) Verfahren zur steuerung der schotterzufuhr bei der sanierung einer schotterbettung
EP1300313B1 (de) Speicherwagen zum transport von Schüttgut
DD249298A1 (de) Aus schienengebundenen schuettguttransportwagen bestehender transportzug
DE1455054C3 (de)
AT2159U1 (de) Verladewagen zum transportieren und speichern von schüttgut

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20090921

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

REF Corresponds to:

Ref document number: 502008002945

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20110505

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502008002945

Country of ref document: DE

Effective date: 20110505

REG Reference to a national code

Ref country code: RO

Ref legal event code: EPE

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110323

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110624

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110323

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110323

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2363830

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20110817

LTIE Lt: invalidation of european patent or patent extension

Effective date: 20110323

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110323

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110623

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110323

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110623

REG Reference to a national code

Ref country code: PL

Ref legal event code: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110725

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110323

REG Reference to a national code

Ref country code: HU

Ref legal event code: AG4A

Ref document number: E011528

Country of ref document: HU

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110723

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110323

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110323

26N No opposition filed

Effective date: 20111227

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502008002945

Country of ref document: DE

Effective date: 20111227

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120131

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110323

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 502832

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20130116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130116

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120116

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502008002945

Country of ref document: DE

Representative=s name: RAU, SCHNECK & HUEBNER PATENTANWAELTE RECHTSAN, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502008002945

Country of ref document: DE

Representative=s name: RAU, SCHNECK & HUEBNER PATENTANWAELTE RECHTSAN, DE

Effective date: 20141001

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502008002945

Country of ref document: DE

Owner name: PLASSER & THEURER, EXPORT VON BAHNBAUMASCHINEN, AT

Free format text: FORMER OWNER: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN-INDUSTRIEGESELLSCHAFT M.B.H., WIEN, AT

Effective date: 20141001

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 9

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 10

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Payment date: 20220113

Year of fee payment: 15

Ref country code: DK

Payment date: 20220118

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Payment date: 20220113

Year of fee payment: 15

Ref country code: NL

Payment date: 20220117

Year of fee payment: 15

Ref country code: CZ

Payment date: 20220106

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20230118

Year of fee payment: 16

Ref country code: HU

Payment date: 20221212

Year of fee payment: 16

Ref country code: BE

Payment date: 20230118

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: EBP

Effective date: 20230131

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MM

Effective date: 20230201

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230116

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230201

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230116

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230116

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20231222

Year of fee payment: 17

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230131

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20240207

Year of fee payment: 17

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20240326

Year of fee payment: 17

Ref country code: CH

Payment date: 20240202

Year of fee payment: 17

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Payment date: 20240116

Year of fee payment: 17

Ref country code: PL

Payment date: 20240109

Year of fee payment: 17

Ref country code: IT

Payment date: 20240131

Year of fee payment: 17

Ref country code: FR

Payment date: 20240124

Year of fee payment: 17