EP2118218A1 - Composition de revetements routiers thermochromiques de couleur modulable en fonction de la temperature - Google Patents

Composition de revetements routiers thermochromiques de couleur modulable en fonction de la temperature

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EP2118218A1
EP2118218A1 EP08708651A EP08708651A EP2118218A1 EP 2118218 A1 EP2118218 A1 EP 2118218A1 EP 08708651 A EP08708651 A EP 08708651A EP 08708651 A EP08708651 A EP 08708651A EP 2118218 A1 EP2118218 A1 EP 2118218A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
synthetic
binder
coating composition
composition according
thermochromic
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP08708651A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Frédéric DELFOSSE
Thomas Devanne
Stéphane Faucon Dumont
Claude Quinton
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eurovia SA
Original Assignee
Eurovia SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Eurovia SA filed Critical Eurovia SA
Publication of EP2118218A1 publication Critical patent/EP2118218A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L91/00—Compositions of oils, fats or waxes; Compositions of derivatives thereof
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B26/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing only organic binders, e.g. polymer or resin concrete
    • C04B26/02—Macromolecular compounds
    • C04B26/22—Natural resins, e.g. rosin
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B26/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing only organic binders, e.g. polymer or resin concrete
    • C04B26/02—Macromolecular compounds
    • C04B26/26—Bituminous materials, e.g. tar, pitch
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L93/00—Compositions of natural resins; Compositions of derivatives thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/085—Aggregate or filler materials therefor; Coloured reflecting or luminescent additives therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/30—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and other binders, e.g. synthetic material, i.e. resin
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
    • C04B2111/00474—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00
    • C04B2111/0075—Uses not provided for elsewhere in C04B2111/00 for road construction

Definitions

  • thermochronic pigments in various road coatings composed of a clear binder of vegetable or petrochemical origin, alone or as a mixture, of at least one thermochromic pigment and aggregates.
  • binder is generally meant a binder based on one or more resin (s) optionally coupled (s) by one or more plasticizers. Where appropriate and depending on the particular destination of the coating considered, one or more reinforcement (s), for example of polymeric nature, can (wind) be added (s).
  • bituminous mixes which are mixtures comprising a bituminous binder and aggregates, which are commonly used to construct roadway layers seat or rolling) in road construction or for sealing work.
  • bituminous mixes which are mixtures comprising a bituminous binder and aggregates, which are commonly used to construct roadway layers seat or rolling
  • bituminous mixes which are generally standardized, such as Semi-Grenus Bituminous Concretes, thin Bituminous Concretes, very thin Bituminous Concretes, Ultra Thin Bituminous Concretes, asphalt mixes. Drainage, Aerospace Bituminous Concretes, Bituminous Crackable Concretes, Asphalts, Cold Poured Coatings and Cold Bituminous Concretes.
  • additives can be added to the mix, to the coating or to the binder, as it is, fluidized or in emulsion, so as to regulate its properties.
  • additives such as zeolites, waxes, natural or synthetic fibers to adjust the workability and / or additives promoting the adhesion of the binder to the granulate and / or or polymers and / or additives for regulating the breaking of emulsions.
  • bituminous binders have a major disadvantage when they are used in road construction: their black color is difficult to modify.
  • Colored coatings improve the safety of road users by clearly identifying the specific routes (pedestrian routes, cycle lanes, bus lanes, etc.), by materializing certain danger zones (entrances of agglomeration, dangerous turns, etc.). by promoting visibility in low light conditions (eg at night or in particular sites such as tunnels), but also and simply for the aesthetic aspect (places, school grounds, etc.).
  • the clear binders that can be used in the context of the coating compositions that are the subject of the invention will comprise a structuring agent, a plasticizer and optionally one or more reinforcing polymer (s).
  • the structuring agent may be chosen because of its properties desired by those skilled in the art, from natural or synthetic resins, and / or from naturally occurring natural, chemically modified or synthetic polymers and mixtures thereof.
  • the plasticizer may conventionally be constituted by an oil of vegetable, animal, mineral or synthetic origin or by a mixture of such oils.
  • the mixture may be obtained either in conventional continuous or discontinuous production plants, or cold in the form of synthetic bitumen emulsion.
  • compositions described under terms of clear synthetic binder include:
  • a structuring or tackifying agent generally a mixture of one or more resins, a plasticizing agent acting as a fluidizer, generally an oil
  • plasticizing agent any chemical component for fluidizing and reducing the viscosity and the modulus of the binder obtained. It is for example a vegetable, animal, mineral or synthetic oil alone or mixed in all proportions.
  • structuring agent any agent increasing the softening temperature of the binder, measured according to the ball and ring method (NF EN 1427). This is for example a resin and / or a polymer and mixtures thereof in all proportions.
  • Resin means any resin, natural, which can then be of fossil origin or so-called “harvest” or synthetic. Resins obtained by the chemical modification of one or more of these natural or synthetic resins are also meant. We also hear their mixtures in all proportions.
  • polymer By polymer is meant natural, natural modified or synthetic polymers, and mixtures thereof in all proportions.
  • the properties and proportions of the ingredients forming the clear binder are adjusted so as to obtain a binder which ultimately has adhesive and mechanical properties close to those of conventional bituminous binders.
  • binders whose properties best meet the specifications for road bitumen, as described in standard NF EN 12591 "Specifications of road bitumens".
  • Aggregates are aggregates of various origin, including aggregates from quarries or gravel pits, artificial aggregates of any origin used alone or mixed in all proportions.
  • the aggregates will preferably be chosen preferably for their color which should be as close as possible to the desired final color. In this case, therefore, we will choose mainly aggregates light colors fairly neutral.
  • the mechanical and geometric properties of the aggregates used in the context of the present invention should also be chosen so as to meet the performance classes of standards on aggregates according to their use , in particular they will have to take into account the mechanical stresses of the heavy traffic and possible constraints related to adhesion problems on sections with important fast traffic.
  • the coating composition must also contain filler, it will obviously be advantageous to choose them in a color similar to that of the final product.
  • the fines will come from the same rock as the aggregates. Specifications for these materials are described in the NF standard
  • Granulates will be used to denote granular fractions 0 / D (with D ⁇ 14mm) or a fraction d / D (2mm ⁇ d ⁇ 14 mm and 4 mm ⁇ D ⁇ 20mm).
  • thermochromic pigment in road surfacings based on clear synthetic binder which will allow it to change color depending on the temperature to which it is subjected.
  • a light-colored synthetic binder will allow the formulator to obtain a more varied color chart, based on a wider range of thermochromic pigments.
  • Patent application FR 2 874 631 describes the use of this type of pigment for the manufacture of a road marking material.
  • the pigment is mixed before application and the thickness of the marking is 2 to 5 mm (preferably 2 mm).
  • the main objective of this process is to improve road safety when icy roads can occur.
  • the formulation of these pigments is adapted so that the color change of these pigments occurs at temperatures close to 0 ° C.
  • the base material is a thermoplastic material of known type, which is suitable for extrusion or ejection from a machine onto the surface. road surface, to form coherent bands, sections or points.
  • thermochromic pigment may be punctual in the road surface. For example, if the temperature is higher than
  • thermochromic pigments allow to play on a variation of color throughout the day depending on the temperature. These variations will bring an aesthetic effect.
  • Road surfacing is understood to mean any clear synthetic binder processes containing aggregates.
  • road surfacing is understood to mean any clear synthetic binder processes containing aggregates.
  • thermochromic pigment is added in fraction 0 / d (d is preferentially
  • thermochromic pigments are incorporated in the plant during the manufacture of the mix.
  • hot mix is meant all processes consisting of mixing aggregates heated in part or in full at a temperature between 40 and 160 0 C with binder.
  • thermochromic pigment will be added in a synthetic binder emulsion or in a synthetic binder fluxed with a vegetable oil, a petrochemical fluxing agent or a fluxing agent of carbochemical origin.
  • This binder can be in the form of granules can be used as is or treated according to Example (iv).
  • thermochromic pigment Another innovative application of this process is the preparation of d / D granulate prepainted by a synthetic binder in the presence of thermochromic pigment.
  • This new granulate can be used in the various road applications known in particular in the case of surface coatings based on bituminous binder. These aggregates may be prepainted hot, between 80 and 180 0 C and preferably between 120 and 160 0 C by the synthesis binder thermochromic pigments will be added either before or after the binder. This coating may also be performed cold with a synthetic binder emulsion of suitable formula.
  • the granulate may also be covered with a natural or synthetic polymeric resin to promote the fixing of thermochromic pigments.
  • This resin may be used in the form of an elastomer or plastomer type emulsion.
  • thermochromic pigment any compound of organic, mineral or metallic chromophore nature whose color varies as a function of temperature. In the context of these compounds, one thinks more particularly thermochromic pigments of liquid crystal type or microencapsulated gelatine type (leucodye).
  • thermochromic pigments are characterized by a transition temperature that results in a color change.
  • the color change temperature can be chosen arbitrarily between -5 and +60 0 C and more particularly between -5 and + 35 ° C.
  • These compounds can be used in the form of dispersion in the liquid phase (dispersion in an aqueous phase or in an organic phase) or in pulverulent form.
  • the incorporation of Thermochromic pigments in the compositions according to the invention can be made directly in a mixer at a compatible temperature for bulk metering or in pre-weighed fusible bags.
  • the adaptation of the color of the granulate, a synthetic binder and the possible addition of a color pigment will allow the formulator to better adapt the color variations of the coating.
  • the addition of a conventional pigment, for example titanium oxide will accentuate the temperature variation: white to pink against yellow to red.
  • thermochromic pigment may be between 0.2% and 40% relative to the binder content and preferably between 1% and 20% and even more preferably between 1% and 10%.
  • a fraction of aggregates of the quarry Chailloue (quartzite) of granularity 0/6 is mixed with 0.5 ppc of white cement, 10 ppc of water and 12 ppc of synthetic emulsion based on a synthetic binder supplied by Shell (60% Mexphalt C).
  • thermochromic pigment in suspension (17% dry matter).
  • the ECF thus formed has at 18 ° C., after rupture, a "honey" color.

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Abstract

L'invention concerne une Composition de revêtement de chaussées et autres voies affectées à la circulation de tous types de véhicules et des piétons, caractérisée en ce qu'il comprend : un liant clair d'origine végétale ou pétrochimique constitué par un mélange d'agents structurant et plastifiant et éventuellement d'un ou plusieurs polymère(s) de renfort, au moins un pigment thermochromique, et des granulats.

Description

COMPOSITION DE REVETEMENTS ROUTIERS THERMOCHROMIQUES DE COULEUR MODULABLE EN FONCTION DE LA
TEMPERATURE
L'invention concerne l'utilisation de pigments thermochronniques dans des revêtements routiers divers composés d'un liant clair d'origine végétale ou pétrochimique, seul ou en mélange, d'au moins un pigment thermochromique et de granulats.
Par liant clair, on entend de façon générale un liant à base d'une ou plusieurs résine(s) éventuellement couplée(s) par un ou plusieurs plastifiants. Le cas échéant et en fonction de la destination particulière du revêtement considéré, un ou plusieurs renfort(s), par exemple de nature polymèrique, peut(vent) être ajouté(s).
Ces liants sont utilisés en substitution des liants bitumineux utilisés dans le domaine routier pour de nombreuses applications tels que les enrobés bitumineux, qui sont des mélanges comprenant un liant bitumineux et des granulats, qui sont utilisés de manière courante pour construire des couches de chaussée (couche d'assise ou de roulement) en construction routière ou pour des travaux d'étanchéité. Parmi ces applications l'homme de l'art y reconnaîtra différentes formules d'enrobés bitumineux, généralement normalisées, tels que les Bétons Bitumineux Semi-Grenus, les Bétons Bitumineux minces, les Bétons Bitumineux très minces, les Bétons Bitumineux Ultra Minces, les enrobés drainants, les Bétons Bitumineux Aéronautiques, les Bétons Bitumineux Cloutables, les Asphaltes, les Enrobés coulés à Froid et les Bétons Bitumineux à Froid. II est connu de l'homme de l'art que de nombreux additifs peuvent être ajoutée à l'enrobé, à l'enduit ou au liant, tel quel, fluidifié ou en émulsion, de manière à en réguler les propriétés. Par exemple, et de manière non limitative, il est possible d'ajouter des additifs tels que les zéolithes, les cires, les fibres naturelles ou synthétiques pour en ajuster la maniabilité et/ou des additifs favorisant l'adhésion du liant au granulat et/ ou des polymères et/ou des additifs visant à réguler la rupture des émulsions. Toutefois, de tels liants bitumineux présentent un inconvénient majeur lorqu'ils sont utilisés en construction routière : leur couleur noire est difficilement modifiable. Les revêtements colorés améliorent la sécurité des usagers de la route en identifiant clairement les voies spécifiques (voies piétonnes, pistes cyclables, voies de bus, etc.), en matérialisant certaines zones de danger (entrées d'agglomération, virages dangereux, etc.) en favorisant la visibilité en condition de faible luminosité (par exemple la nuit ou dans des sites particuliers comme les tunnels), mais aussi et tout simplement pour l'aspect esthétique (places, cours d'école, etc.).
Les couleurs possibles sont limitées par les choix des pigments disponibles commercialement et leur rendu en présence des autres composants de l'enrobé, notamment des granulats. Les bitumes routiers classiques de couleur noire, ayant une teneur élevée en asphaltène seront évidemment exclus puisqu'ils interdiront toute coloration efficace du revêtement. En revanche, il sera possible d'utiliser différents types de bitumes de synthèse ou liants clairs, par exemple des produits issus de la chimie du pétrole. Dans ce cas, ces bitumes de synthèse clairs sont obtenus par des procédés de rafinage spéciaux du pétrole qui conduisent précisément à une base pratiquement totalement débarassée d'asphaltènes.
Dans le cadre de la présente invention, on utilisera dans la composition de revêtement, un liant clair ou translucide d'origine végétale ou pétrochimique. De tels liants de synthèse peuvent être additivés par différents polymères élastomériques ou thermoplastiques de manière à modifier leurs propriétés mécaniques pour mieux les adapter à la destination finale du revêtement selon l'invention, en application des connaissances générales de l'homme du métier. Selon un mode de réalisation particulier de la présente invention, les liants clairs utilisables dans le cadre des compositions de revêtement objet de l'invention, comprendront un agent structurant, un agent plastifiant et éventuellement un ou plusieurs polymère(s) de renfort. L'agent structurant pourra être choisi en raison de ses propriétés recherchées par l'homme du métier, parmi les résines naturelles ou synthétiques, et/ou parmi des polymères naturels, naturels modifiés chimiquement ou synthétiques ainsi que leurs mélanges.
L'agent plastifiant pourra de façon classique, être constitué par une huile d'origine végétale, animale, minérale ou synthétique ou par un mélange de telles huiles.
En fonction de la nature particulière des constituants de la composition de l'invention, le mélange pourra être obtenu, soit dans des centrales de fabrication classique de type continu ou discontinu, soit à froid sous forme d'émulsion de bitume de synthèse.
De façon plus détaillée, les compositions décrites sous termes de liant clair de synthèse comportent :
- un agent structurant ou tackéfiant, généralement un mélange d'une ou plusieurs résines - un agent plastifiant jouant le rôle de fluidifiant, généralement une huile
- et éventuellement un renfort correspondant généralement en un ou plusieurs polymère(s)
Par agent plastifiant, on entend tout constituant chimique permettant de fluidifier et de réduire la viscosité et le module du liant obtenu. Il s'agit par exemple d'une huile végétale, animale, minérale ou synthétique seule ou en mélange en toutes proportions.
Par agent structurant, on entend tout agent augmentant la température ramollissement du liant, mesurée selon la méthode bille et anneau (NF EN 1427). Il s'agit par exemple d'une résine et/ou un polymère ainsi que leurs mélanges en toutes proportions. Par résine, on entend toute résine, naturelle, qui peut alors d'être d'origine fossile ou dite « de récolte » ou encore synthéthique. On entend également les résines obtenues par la modification chimique de l'une ou plusieurs de ces résines naturelles ou synthétiques. On entend également leurs mélanges en toutes proportions.
Par polymère on entend les polymères naturels, naturels modifiés ou synthétiques, ainsi que leurs mélanges en toutes proportions.
Les propriétés et proportions des ingrédients formant le liant clair sont ajustées de manière à obtenir un liant qui ait au final des propriétés adhésives et mécaniques proches de celles des liants bitumineux usuels. En particulier, il est recherché des liants dont les propriétés répondent au mieux aux spécifications pour bitume routiers, tels que décrites dans la norme NF EN 12591 « Spécifications des bitumes routiers ».
Afin de décrire au mieux les différentes familles constituants le liant de synthèse ou d'origine végétale nous pouvons citer les brevets suivants : FR 1 316 712, GB 1 226 234, EP 0 179 510, EP 0 330 281 et US 5 021 476.
Par granulats on entend des granulats d'origine diverses, parmi lesquels les granulats issus de carrières ou de gravières, les granulats artificiels de toute origine utilisés seuls ou en mélange en toutes proportions. Les granulats seront avantageusement choisis de préférence pour leur couleur qui devra se rapprocher le plus possible de la couleur finale recherchée. En l'occurrence, on choisira donc principalement des granulats de couleurs claires assez neutres. De façon classique et bien connue de l'homme du métier, les propriétés mécaniques et géométriques des granulats utilisés dans le cadre de la présente invention devront également être choisies de manière à satisfaire aux classes de performances des normes sur les granulats en fonction de leur utilisation, en particulier ils devront tenir compte des sollicitations mécaniques du trafic lourd et d'éventuelles contraintes liées à des problèmes d'adhérence sur des sections à trafic rapide important. Dans le cas où la composition de revêtement devra également contenir des fines d'apport, il sera évidemment avantageux de les choisir dans une couleur semblable à celle du produit final. De préférence, les fines proviendront de la même roche que celle des granulats. Des spécifications pour ces matériaux sont décrites dans la norme NF
EN 13043 portant sur les « Granulats pour mélanges hydrocarbonés et pour enduits superficiels utilisés dans la construction des chaussées, aérodromes et d'autres zones de circulation ».
On nommera par le terme granulats aussi bien des fractions granulaires 0/D (avec D≤14mm) ou une fraction d/D (2mm< d <14 mm et 4 mm < D≤20mm).
L'invention a pour objet l'incorporation de pigment thermochromique dans des revêtements routiers à base de liant clair de synthèse qui permettront à celui-ci de changer de couleur en fonction de la température à laquelle il est soumis. L'utilisation d'un liant synthétique de coloration claire permettra au formulateur d'obtenir un nuancier de couleurs plus varié, fondé sur une gamme plus importante de pigments thermochromiques.
La demande de brevet FR 2 874 631 décrit l'utilisation de ce type de pigment pour la fabrication d'un matériau de marquage routier. Le pigment est mélangé avant application et l'épaisseur du marquage est de 2 à 5 mm (de préférence 2 mm). L'objectif essentiel de ce procédé est d'améliorer la sécurité routière lorsque des routes verglacées peuvent survenir. La formulation de ces pigments est adaptée pour que le changement de couleur de ces pigments apparaisse à des températures voisines de 00C. Le matériau de base est un matériau thermoplastique de type connu, qui convient à une extrusion ou éjection depuis une machine sur la surface de la route, afin de former des bandes, des sections ou des points cohérents.
Le domaine d 'application visé est large. En effet, l'intérêt de ces revêtements reprend ce qui a été décrit précédemment sur les revêtements colorés (voie piétonnes, pistes cyclables, etc.) mais avec un aspect qui peut être soit de prévention pour indiquer des variations de température notamment en arrière saison, soit de nature purement esthétique. L'application à base de pigment thermochromique pourra être ponctuel dans le revêtement routier. Par exemple, si la température est supérieure à
5 0C la chaussée présentera une couleur homogène, en dessous on pourra voir apparaître des bandes d'enrobés colorées. L'utilisation de différents pigments thermochromiques permet de jouer sur une variation de couleur tout au long de la journée en fonction de la température. Ces variations apporteront un effet esthétique.
Par revêtement routier, on entend tous procédés à base de liant clair de synthèse contenant des granulats. Comme exemple d'application nous pouvons citer :
(i) Les enrobés coulés à froid. Ces procédés sont décrits dans le livre « les émulsions de bitume » publié en 2006 par l'USIRF. Ce pigment thermochromique est ajouté dans la fraction 0/d (d est préférentiellement
< 6mm) lors de la fabrication de l'enrobé sur la machine ECF ou lors de la recomposition en centrale.
(ii) Les enrobés à chaud à base de liant de synthèse. Les pigments thermochromiques sont incorporés en centrale lors de la fabrication de l'enrobé. Par enrobé à chaud, on entend tous les procédés consistant à mélanger des granulats chauffés en partie ou en totalité a une température comprise entre 40 et 160 0C avec du liant .
(iii) Les enduits superficiels. Ces procédés sont décrits dans le livre « les émulsions de bitume » publié en 2006 par l'USIRF, et le guide technique Setra "enduits superficiels d'usure" publié en mail 1995. Le pigment thermochromique sera ajouté dans une émulsion de liant de synthèse ou dans un liant de synthèse fluxé par une huile végétale, un fluxant d'origine pétrochimique ou un fluxant d'origine carbochimique. Ce liant pouvant être sous forme d' Le granulat pourra être utilisé tel quel ou traité selon l'exemple (iv).
(iv) Une autre application novatrice de ce procédé consiste à la préparation de granulat d/D prélaqué par un liant de synthèse en présence de pigment thermochromique. Ce nouveau granulat pourra être utilisé dans les différentes applications routières connues notamment dans le cas des enduits superficiels à base de liant bitumineux. Ces granulats pourront être prélaqués à chaud, entre 80 et 180 0C et préférentiellement entre 120 et 1600C par le liant de synthèse les pigments thermochromiques seront ajoutés soit avant ou après le liant. Ce prélaquage pourra également être réalisé à froid avec une émulsion de liant de synthèse de formule adaptée.
Dans ce dernier cas le granulat pourra également être recouvert par une résine polymérique naturelle ou synthétique pour favoriser la fixation des pigments thermochromiques. Cette résine pourra être utilisée sous forme d'émulsion de type élastomère ou de type plastomère.
(v) Les revêtements à base de pavés synthétiques. Ces revêtements sont constitués de pavés synthétiques, collés ou non par un liant ou une résine synthétiques ou naturelles, qui présentent l'aspect visuel et les dimensions en plan des pavés en pierre naturelle. Ces pavés sont fabriqués en usine ou sur site, par agglomération d'agrégats et d'un liant synthétique ou d'une résine synthétiques ou naturelles. L'épaisseur de ces pavés pourra atteindre 5 cm et sera préférentiellement inférieure à 1 cm.
On entend par pigment thermochromique tout composé de nature organique, minéral ou métallique chromophore dont la couleur varie en fonction de la température. Dans le cadre de ces composés, on pense plus particulièrement aux pigments thermochromiques de type cristaux liquides ou de type gélatines microencapsulées (leucodye).
Ces pigments thermochromiques sont caractérisés par une température de transition qui se traduit par un changement de couleur. La température de changement de couleur peut être choisie arbitrairement entre -5 et +600C et plus particulièrement entre -5 et +35°C. Ces composés peuvent être utilisés sous forme de dispersion en phase liquide (dispersion dans une phase aqueuse ou dans une phase organique) ou sous forme pulvérulente. L'incorporation des pigments thermochromiques dans les compositions selon l'invention peut se faire directement dans un malaxeur à une température compatible pour dosage en vrac ou en sachets prépesés fusibles. L'adaptation de la couleur du granulat, d'un liant de synthèse et l'ajout éventuellement d'un pigment de couleur permettront au formulateur d'adapter au mieux les variations de couleur du revêtement. L'ajout d'un pigment classique, par exemple l'oxyde de titane, permettra d'accentuer la variation de température : blanc à rosé contre jaune à rouge.
La concentration massique en pigment thermochromique pourra être comprise entre 0.2 % et 40 % par rapport à la teneur en liant et préférentiellement entre 1 % et 20 % et encore préférentiellement entre 1 % et 10 %.
Exemple 1 :
Une fraction de granulats de la carrière Chailloué (quartzite) de granularité 0/6 est mélangée avec 0.5 ppc de ciment blanc, 10 ppc d'eau et 12 ppc d'émulsion de synthèse à base d'un liant synthétique fourni par la société SHELL (à 60% de Mexphalt C).
A ce mélange est ajouté 1.1 ppc d'une solution de pigment thermochromique en suspension (17 % de matière sèche). L'ECF ainsi formé présente à 18 0C, après rupture, une couleur « miel ».
Ce même ECF présentera une coloration rouge à - 2°C.
Ces colorations ont été caractérisées par un colorimètre CR 410 de la société MINOLTA :
Exemple 2 :
Selon la formule ECF présentée dans l'exemple 1 , 1 ppc d'oxyde de titane est ajouté dans l'ECF. La couleur initiale de l'ECF, après rupture à 18 0C, est blanche pour devenir rosé à -2 0C.
Les caractéristiques de ces couleurs sont :

Claims

REVENDICATIONS
1. Composition de revêtement de chaussées et autres voies affectées à la circulation de tous types de véhicules et des piétons, caractérisée en ce qu'il comprend :
^ un iiant clair d'origine végétale ou pétrochimique constitué par un mélange d'agents structurant et plastifiant et éventuellement d'un ou plusieurs polymère(s) de renfort, $ au moins un pigment thermochromique, et S> des granuiats.
2. Composition de revêtement selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'elle comprend en outre un agent de renfort, notamment de nature polymérique.
3. Composition de revêtement selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'agent structurant est constitué par une résine naturelle ou synthétique.
4. Composition de revêtement selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le plastifiant est constitué par une huile végétale, animale, minérale ou synthétique.
5. Composition de revêtement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle contient au moins un pigment thermochromique constitué par un composé chromophore d'origine organique, minérale ou métallique, dont la couleur varie en fonction de la température.
6. Composition de revêtement selon la revendication 5, caractérisée en ce que le pigment thermochromique est de type cristaux liquides.
7. Composition de revêtement selon la revendication 5, caractérisée en ce que le pigment thermochromique est de type gélatines microencapsulées.
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