EP2066513A1 - Covering flap of a convertible - Google Patents

Abstract

The invention relates to a covering flap (7) of a convertible, with a roof which is mounted movably on the vehicle body by means of roof kinematics and can be lowered into a rear storage compartment (3), wherein the covering flap (7) is mounted pivotably and can be displaced between a covering position and a raised intermediate position by means of a displacement device coupled to the roof kinematics (4), and wherein the displacement device (11, 12, 13, 14, 19, 20) has a link mechanism with a component (12) having a slotted guide (19) and a component (13) having an engagement part (20) guided in the slotted guide (19), for the forced control of the displacement movement of the covering flap (7).

Description

Abdeckklappe eines Cabriolets Cover flap of a convertible

Die Erfindung betrifft eine Abdecklappe eines Cabriolets mit einem Dach, das mittels einer Dachkinematik an der Karosserie bewegbar gelagert und in einen rückwärtigen Ablageraum absenkbar ist, wobei die Abdecklappe verschwenkbar gelagert und mittels einer mit der Dachkinematik gekoppelten Verstelleinrichtung zwischen einer Abdeckstellung und einer hochgeschwenkten Zwischenstellung verstellbar ist.The invention relates to a cover flap of a convertible with a roof which is movably supported by a roof kinematics on the body and lowered into a rear storage compartment, wherein the cover is pivotally mounted and adjustable by means of a coupled with the roof kinematics adjustment between a covering and a pivoted-up intermediate position ,

Aus dem Stand der Technik sind Mechanismen zum Koppeln der Bewegung der insbesondere auch als Hutablage dienenden Abdeckklappe an die Bewegung der Dachkinematik bekannt, die in aufwendiger Gestaltung eine Abhängigkeit des Bewegungsverhaltens der Abdeckklappe von demjenigen der Dachkinematik bereitstellen.Mechanisms for coupling the movement of the covering flap, which in particular also serves as a hat rack, to the movement of the roof kinematics are known from the state of the art, which in a complex design provide a dependence of the movement behavior of the cover flap on that of the roof kinematics.

Aus der DE 100 36 223 A1 ist ein Fahrzeug mit einem verstellbaren Dach und einer Hutablage bekannt geworden, die mittels einer ersten Lenkereinrichtung und einer zweiten Lenkereinrichtung um zwei zugeordnete veränderbareFrom DE 100 36 223 A1 a vehicle with an adjustable roof and a parcel shelf has become known, which by means of a first link device and a second link device by two associated variable

Schwenkachsen verstellbar gelagert ist, so dass sie zwischen ihrer horizontalen Abdeckstellung und ihrer hochgeschwenkten Offenstellung zum Freilegen eines Bewegungsweges des zu öffnenden bzw. abzulegenden Daches verschwenkbar sowie horizontal verlagerbar ist. Die erste Lenkereinrichtung bildet eine ständige Bewegungskoppelung der Hutablage mit einem von einer Stelleinrichtung angetriebenen Hauptlenker einer das Dach bewegbar lagernden Dachkinematik. Die zweite Lenkereinrichtung verbindet die Stelleinrichtung mit der Hutablage und bewirkt während einer Betätigung der Stelleinrichtung bei ruhender Dachkinematik das Verschwenken der Hutablage in die Abdeckstellung. Die beiden Verstell- einrichtungen für die Schwenkbewegung und die Längsbewegung sind aufgrund der Vielzahl der erforderlichen Lenker vergleichsweise aufwendig gestaltet. Aus der DE 102 17 916 A1 ist ein Cabriolet mit einem ablegbaren Dach und einer Hutablage bekannt geworden, die um eine karosserieseitig feste Schwenkachse zwischen ihrer Abdeckstellung und ihrer Offenstellung verschwenkbar ist. Das Abwärtsverschwenken der Hutablage in ihre Abdeckstellung erfolgt ausschließlich mittels einer Ankopplung an eine Schließbewegung eines rückwärtigen Verdeckkastendeckels.Swivel axes is adjustably mounted, so that it is pivotable between its horizontal covering position and its pivoted open position to expose a path of movement of the roof to be opened or deposited and horizontally displaceable. The first link device forms a continuous movement coupling of the parcel shelf with a main link, driven by a setting device, of a roof kinematics that movably supports the roof. The second link device connects the actuator with the parcel shelf and causes during an actuation of the actuator with dormant roof kinematics pivoting the parcel shelf in the covering position. The two adjustment devices for the pivoting movement and the longitudinal movement are designed comparatively complicated due to the large number of required handlebars. From DE 102 17 916 A1 a convertible with a storable roof and a hat rack has become known, which is pivotable about a body-side fixed pivot axis between its covering position and its open position. The downward pivoting of the parcel shelf in its covering position takes place exclusively by means of a coupling to a closing movement of a rear folding top compartment cover.

Aus der EP 0 860 313 B1 ist eine Hutablage eines Cabriolets bekannt geworden, die an einer Trennwand zwischen den Fahrzeugsitzen und dem Kofferraum schwenkbar gelagert ist und aus ihrer horizontalen Abdeckstellung innerhalb bzw. unterhalb eines hinteren Dachteils des geschlossenen Cabriodaches in eine vertikale Zwischenstelluπg an die Rückseite der Trennwand schwenkbar ist, um eine Durchtrittsöffnung zum Ablegen des Daches in den Ablageraum im Kofferraum freizugeben. Die Schwenkbewegung der Hutablage wird von der Schwenkbewe- gung der einen Verdeckkastendeckel bildenden und zum Ablegen des Daches an ihrem Vorderrand hochschwenkbaren Kofferraumklappe gesteuert, wobei ein Bowdenzug eine direkte Verbindung zwischen der Kofferraumklappe und der von einer Feder in Ablagestellung vorgespannten Hutablage bildet.From EP 0 860 313 B1 a parcel shelf of a cabriolet is known, which is pivotally mounted on a partition between the vehicle seats and the trunk and from its horizontal covering position within or below a rear roof part of the closed convertible roof in a vertical Zwischenstelluπg to the back the partition is pivotable to release a passage opening for storing the roof in the storage compartment in the trunk. The pivoting movement of the parcel shelf is controlled by the Schwenkbewe- movement of a folding top compartment lid and for storing the roof at its front edge swiveling boot lid, a Bowden cable forms a direct connection between the trunk lid and biased by a spring in the storage position parcel shelf.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Abdeckklappe zu schaffen, die eine einfach gestaltete und betriebssichere Verstelleinrichtung aufweist.The invention has for its object to provide a cover mentioned above, which has a simple design and reliable adjustment.

Die Aufgabe wird bei der oben genannten Abdeckklappe erfindungsgemäß da- durch gelöst, dass die Verstelleinrichtung ein Lenkergetriebe mit einem eine Kulisse aufweisenden Bauteil und einem ein in der Kulisse geführtes Eingriffsteil aufweisenden Bauteil zur Zwangssteuerung der Verstellbewegung der Abdeckklappe aufweist.The object is achieved according to the invention in the above-mentioned cover flap in that the adjusting device has a link mechanism with a component having a link and a component having an engagement part guided in the link for the positive control of the adjustment movement of the cover flap.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Die erfindungsgemäße Verstelleinrichtung für die insbesondere eine Hutablage darstellende Abdeckklappe bildet eine direkte Antriebsverbindung zwischen der Dachkinematik und der Abdeckklappe mit einer Zwangssteuerung durch eine von den Getriebe- oder Lenkerteilen gebildete kinematische Kette. Es besteht keine Antriebsverbindung zu einem Verdeckkastendeckel oder Kofferraumdeckel. Die Verstelleinrichtung bildet eine einfache kinematische Kette ohne Verzweigungen und ohne in den Kraftverlauf zwischengeschaltete Federeinrichtungen. Damit ist diese Verstelleinrichtung einfach, kostengünstig herzustellen und betriebssicher.Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims. The adjusting device according to the invention for the particular a hat rack performing cover forms a direct drive connection between the roof kinematics and the cover with a positive control by a kinematic chain formed by the transmission or handlebar parts. There is no drive connection to a top compartment lid or trunk lid. The adjusting device forms a simple kinematic chain without branches and without interposed in the force curve spring means. Thus, this adjustment is simple, inexpensive to manufacture and reliable.

Durch die Verstelleinrichtung wird in einfacher Weise eine Synchronisierung der Bewegungen der Dachkinematik und der Bewegung der Abdeckklappe erreicht. Der Kurvenverlauf der Kulisse, die allgemein eine Zwangsführung für das Eingriffsteil darstellt, kann bedarfsweise derart gewählt werden, dass ein optimaler Bewegungsablauf eingestellt ist. Als Kulisse wird jede Form einer Führung für ein daran geführtes oder gesteuertes Teil verstanden.By adjusting a synchronization of the movements of the roof kinematics and the movement of the cover flap is achieved in a simple manner. The curve of the backdrop, which generally represents a positive guidance for the engagement part, can, if necessary, be selected such that an optimal sequence of movements is set. As a backdrop, any form of leadership for a guided or controlled part understood.

Diese Verstellung mittels der Zwangssteuerung mit in sich starren Bauteilen ist gegenüber einer Verstelleinrichtung mit flexiblen und insbesondere temperaturabhängigen Komponenten unbeeinflußt von Temperaturschwankungen.This adjustment by means of the positive control with inherently rigid components is unaffected by temperature fluctuations compared to an adjusting device with flexible and in particular temperature-dependent components.

Die Kulisse kann durch einen weichen Kurvenverlauf ein Bewegungsverhalten der Verstelleinrichtung ohne Stöße ermöglichen. Auch bei auf schrägem Untergrund abgestelltem Fahrzeug ergeben sich gegenüber flexiblen Verstelleinrichtungen keine Auswirkungen auf das Bewegungsverhalten der Verstelleinrichtung bzw. der Abdeckklappe in Synchronisierung mit der Dachkinematik.The scenery can allow a movement behavior of the adjusting without shocks by a smooth curve. Even when parked on an oblique ground vehicle arise over flexible adjustment no effect on the movement behavior of the adjustment and the cover in synchronization with the roof kinematics.

Als Lenkergetriebe wird jegliche Verbindung zur Bewegungsübertragung mit starren Bauteilen wie z. B. Lenkern, Hebeln, Scheiben oder dergleichen verstanden.As a link mechanism, any connection to the motion transmission with rigid components such. As handlebars, levers, discs or the like understood.

Besonders bevorzugt ist eine Gestaltung, bei der die Verstelleinrichtung einen ersten Lenker, der an die Dachkinematik wie z. B. einen Hauptlenker angelenkt ist, eine die Kulisse enthaltende Steuerscheibe, die karosserieseitig schwenkge- lagert ist, einen Schwenklenker, der das in der Kulisse geführte Eingriffsteil enthält und insbesondere karosserieseitig schwenkgelagert ist, und einen zweiten Lenker enthält, der die Verstellbeweguπg auf die Abdeckklappe oder einen Lagerhebel der Abdeckklappe überträgt.Particularly preferred is a design in which the adjusting a first link, the roof kinematics such. B. a main link is articulated, a control disc containing the scenery, the body side pivoting is stored, a pivot handle, which contains the guided in the backdrop engaging part and in particular is pivotally mounted on the body side, and a second link which transmits the Verbewbeweguπg on the cover or a bearing lever of the cover.

Nachfolgend wird eine erfindungsgemäße Abdeckklappe anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:Hereinafter, a cover flap according to the invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment with reference to the drawing. It shows:

Fig. 1 in einer Seitenansicht ein ablegbares Hardtop-Fahrzeugdach eines Cabriolets in Schließstellung sowie eine Abdeckklappe in Abdeckstellung unter dem hinteren Dachteil;Figure 1 is a side view of a storable hardtop vehicle roof of a convertible in the closed position and a cover in the cover position under the rear roof part.

Fig. 2 in einer Seitenansicht in vergrößerter Darstellung die Abdeckklappe der Fig. 1 mit einer Verstelleinrichtung;Fig. 2 is a side view in an enlarged view of the cover flap of Figure 1 with an adjusting device.

Fig. 3 in einer Seitenansicht in vergrößerter Darstellung die Abdeckklappe, die beim Ablegen des Daches von der Verstelleinrichtung in eine erste Zwischenstellung herabgeschwenkt ist;3 is a side view in an enlarged view of the cover flap, which is pivoted down when placing the roof of the adjusting in a first intermediate position.

Fig. 4 in einer Seitenansicht in vergrößerter Darstellung die Abdeckklappe, die beim weiteren Ablegen des Daches von der Verstelleinrichtung in eine zweite Zwischenstellung hochgeschwenkt ist;4 shows a side view in an enlarged view of the cover flap, which is swung up during further storage of the roof of the adjusting device in a second intermediate position.

Fig. 5 in einer Seitenansicht in vergrößerter Darstellung die Abdeckklappe, die bei in einen Ablageraum des Cabriolets abgelegtem Dach von der Verstelleinrichtung in eine Abdeckstellung zurückgeschwenkt ist; und5 shows a side view in an enlarged view of the cover flap, which is pivoted back when stored in a storage compartment of the Cabriolet roof of the adjusting device in a covering position. and

Fig. 6 in einer Seitenansicht das in den Ablageraum des Cabriolets abge- legte Dach mit der gemäß Fig. 5 in die Abdeckstellung zurückgeschwenkten Abdeckklappe. Ein in den Figuren schematisch dargestelltes Hardtop-Dach eines Fahrzeugs (nicht dargestellt) enthält ein vorderes Dachteil 1 und ein hinteres Dachteil 2, die zwischen einer Schließstellung (Fig. 1 ) über dem Fahrzeuginnenraum und einer Offen- oder Ablagestellung, in der sie in einem heckseitigen Ablageraum oder Verdeckkasten 3 des Cabriolets abgelegt sind, verstellbar sind. Ein solches Dach ist grundsätzlich aus der DE 102 17 916 B4 bekannt. Das Dach ist zur Fahrzeuglängsachse im wesentlichen symmetrisch aufgebaut, so dass die weitere Beschreibung anhand der Bauteile an einer der beiden Seiten erfolgt.6 shows a side view of the roof placed in the storage compartment of the convertible with the cover flap pivoted back into the covering position according to FIG. 5. A schematically illustrated in the figures hardtop roof of a vehicle (not shown) includes a front roof part 1 and a rear roof part 2, between a closed position (Fig. 1) above the vehicle interior and an open or filing position in which they Rear-side storage compartment or convertible top compartment 3 of the convertible are stored, are adjustable. Such a roof is basically known from DE 102 17 916 B4. The roof is constructed substantially symmetrical to the vehicle longitudinal axis, so that the further description is based on the components on one of the two sides.

Das Dach ist an der Karosserie mittels einer Lagereinrichtung oder Dachkinematik in Gestalt z. B. eines Viergelenks bewegbar gelagert, das einen Hauptlenker 4 und eine Hauptsäule (nicht dargestellt) aufweist. Der Hauptlenker 4 ist karosse- rieseitig in einem Schwenklager 5 um eine Querachse schwenkbar gelagert und von einer Antriebseinrichtung 6, z. B. einer vorzugsweise über ein Zwischenge- triebe mit dem Hauptlenker verbundenen Hydraulikzylindereinheit, in bekannter Weise verschwenkbar.The roof is on the body by means of a storage facility or roof kinematic in the form of z. B. a four-bar linkage, which has a main link 4 and a main column (not shown). The main link 4 is karosse- sided in a pivot bearing 5 pivotally mounted about a transverse axis and by a drive device 6, for. B. a preferably connected via an intermediate gear with the main link hydraulic cylinder unit, pivotable in a known manner.

Das Dach ist gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel ein bewegbares Hardtop, kann aber alternativ auch ein Faltverdeck oder flexibles Softtop mit ei- nem faltbaren Verdeckgestänge sein. An das in Schließstellung des Daches hintere Dachteil 2 oder C-Segment, das insbesondere eine Heckscheibe enthält, schließt sich eine Kofferraumklappe (nicht dargestellt) an, die mittels einer Schwenklagereinrichtung um eine vordere Schwenkachse schwenkbar gelagert ist und zum Freigeben einer Beladeöffnung zum Be- und Entladen des Koffer- raums an ihrem Hinterrand hochschwenkbar ist.The roof is according to the illustrated embodiment, a movable hardtop, but may alternatively be a folding top or flexible soft top with a foldable hood frame. At the rear in the closed position of the roof roof part 2 or C-segment, which contains in particular a rear window, a trunk lid (not shown) connects, which is pivotally mounted by means of a pivot bearing device about a front pivot axis and to release a loading opening for loading and Unloading the trunk is pivoted at its rear edge.

Die Kofferraumklappe, die auch den z. B. einen Teil des Kofferraums einnehmenden Ablageraum oder Verdeckkasten 3 abdeckt, ist mittels einer hinteren Lagereinrichtung um eine hintere Schwenkachse schwenkbar gelagert und wird mit ihrem Vorderrand zum Freigeben einer Durchtrittsöffnung für das Dach um diese Schwenkachse hochgeschweπkt, so dass das Dach in den Verdeckkasten 3 abgelegt bzw. aus ihm ausgefahren werden kann. Beim Ablegen des beispiels- weise zweiteiligen Hardtop-Daches schwenkt z. B. das vordere Dachteil 1 gegenbombiert auf das hintere Dachteil 2 und alle Dachteile senken sich in den Verdeckkasten 3 ab (siehe Fig. 6).The boot lid, which is also the z. Example, a part of the trunk engaging storage compartment or top compartment 3 covers is pivotally mounted by a rear bearing means about a rear pivot axis and hochgeschweπkt with its front edge to release a passage opening for the roof about this pivot axis, so that the roof stored in the top compartment 3 or can be extended from it. When depositing the example wise two-piece hardtop roof pivots z. B. the front roof part 1 gegenbombiert on the rear roof part 2 and all roof parts lower in the top compartment 3 from (see Fig. 6).

Eine auch als Hutablage zu bezeichnende Abdeckklappe 7 (siehe Fig. 1 , in Fig. 2 nicht dargestellt) erstreckt sich bei geschlossenem wie auch bei abgelegtem Dach vor der Kofferraumklappe im wesentlichen horizontal über einen Bereich, durch den sich das Dach beim Öffnen und Schließen in den Verdeckkasten 3 bzw. aus ihm heraus bewegt.A cover flap 7, also referred to as parcel shelf, (see FIG. 1, not shown in FIG. 2) extends substantially horizontally over a region through which the roof opens and closes when the roof is closed, as well as when the roof is lowered the top compartment 3 and moved out of it.

Die Abdeckklappe 7 ist beidseits jeweils an einem Lagerhebel 8 angebracht, der bezogen auf die Abdeckstellung der Abdeckklappe 7 gemäß Fig. 2 vor dem Vorderrand 9 der Abdeckklappe 7 um eine karosserieseitig feste und z. B. am Hauptlager angeordnete Schwenkachse 10 am Hauptlager 7 ortsfeste Schwenkachse 10 schwenkbar gelagert ist, so dass die Abdeckklappe 7 zwischen ihrer z. B. im wesentlichen horizontalen Abdeckstellung bei geschlossenem wie auch bei abgelegtem Dach (Fig. 1 und 2 bzw. 5 und 6), einer herabgeschwenkten ersten Zwischenstellung (Fig. 3) und einer hochgeschwenkten zweiten Zwischenstellung (Fig. 4) verschwenkbar ist.The cover flap 7 is mounted on both sides of each bearing on a lever 8, based on the covering of the cover flap 7 of FIG. 2 in front of the front edge 9 of the cover 7 to a body side fixed and z. B. arranged on the main bearing pivot axis 10 on the main bearing 7 fixed pivot axis 10 is pivotally mounted, so that the cover 7 between its z. B. substantially horizontal covering position in the closed as well as stored roof (Figures 1 and 2 or 5 and 6), a lowered first intermediate position (Fig. 3) and a raised second intermediate position (Fig. 4) is pivotable.

Eine Verstelleinrichtung der Abdeckklappe 7 enthält einen ersten Lenker 11 , eine Steuerscheibe 12, einen Schwenklenker 13 und einen zweiten Lenker 14. Der erste Lenker 1 1 ist einerseits mit einem Gelenk 15 mit dem Hauptlenker 4 und andererseits mit einem Gelenk 16 mit der Steuerscheibe 12 bewegbar gekoppelt. Das Gelenk 15 befindet sich an einem Vorsprung 17 des Hauptlenkers 4 beabstandet vor dessen Schwenklager 5 (bei geschlossenem Dach nach links gemäß Fig. 2 in Fahrtrichtung).An adjusting device of the cover flap 7 includes a first link 11, a control disk 12, a pivoting link 13 and a second link 14. The first link 1 1 is movable on the one hand with a hinge 15 with the main link 4 and on the other hand with a hinge 16 with the control disk 12 coupled. The joint 15 is located at a projection 17 of the main link 4 spaced in front of the pivot bearing 5 (with the roof closed to the left as shown in FIG. 2 in the direction of travel).

Die Steuerscheibe 12 ist um eine karosserieseitig feste Schwenkachse 18 schwenkbar gelagert. Das Gelenk 16 ist in der Stellung gemäß Fig. 2 beabstandet zur Schwenkachse 18 und oberhalb von dieser angeordnet. Die Steuerscheibe 12 enthält eine z. B. in etwa S-förmig verlaufende Steuerkurve oder Kulisse 19, in der ein am Schwenklenker 13 angebrachtes Eingriffsteil 20 verschiebbar aufgenommen ist. Das Eingriffsteil 20, z. B. ein Zapfen, eine Rolle oder eine Hülse, ist in der Kulisse 19 spielfrei oder weitgehend spielfrei geführt und von einer Schwenkachse 21 des Schwenklenkers 13, die karosserieseitig bevorzugt fest ist, beabstandet angeordnet, so dass eine Bewegung des Eingriffsteils 20 um die Schwenkachse 21 den Schwenklenker 13 verschwenkt.The control disk 12 is pivotally mounted about a body-side fixed pivot axis 18. The joint 16 is in the position shown in FIG. 2 spaced from the pivot axis 18 and arranged above it. The control disk 12 includes a z. B. approximately S-shaped extending cam or backdrop 19, in which an attached to the pivot member 13 engaging member 20 is slidably received. The engagement part 20, z. As a pin, a roller or a sleeve, is guided in the link 19 backlash or largely free of play and spaced by a pivot axis 21 of the pivot link 13, the body side is preferably fixed, so that a movement of the engaging member 20 about the pivot axis 21st pivoted the pivot handle 13.

Der zweite Lenker 14 ist einerseits am Schwenklenker 13 in einem Gelenk 22 und andererseits am Lagerhebel 8 der Abdeckklappe 7 in einem Gelenk 23 angekop- pelt, wobei das Gelenk 22 von der Schwenkachse 21 und dem Eingriffsteil 20 deutlich beabstandet ist und das Gelenk 23 von der Schwenkachse 10 beabstandet ist und z. B. zwischen der Schwenkachse 10 und der Abdeckklappe 7 angeordnet ist.The second link 14 is coupled on the one hand to the pivot link 13 in a joint 22 and on the other hand to the bearing lever 8 of the cover flap 7 in a joint 23, wherein the joint 22 is clearly spaced from the pivot axis 21 and the engagement part 20 and the joint 23 from the Pivot axis 10 is spaced and z. B. between the pivot axis 10 and the cover flap 7 is arranged.

Eine Spanneinrichtung zum Vorspannen der Abdeckklappe 7 in eine Schwenkrichtung enthält z. B. eine Zugfeder 24, die einerseits an einer Lagerstelle 25 am Lagerhebel 8 und andererseits an einem karosserieseitigen Fixpunkt 26 befestigt ist.A tensioning device for biasing the cover flap 7 in a pivoting direction contains z. B. a tension spring 24, which is attached on the one hand to a bearing point 25 on the bearing lever 8 and on the other hand to a body-side fixed point 26.

Bei geschlossenem Dach (Fig. 1 und 2) ist die Abdeckklappe 7 in ihrer im wesentlichen horizontalen oder auch etwas schräg gestellten Abdeckstellung unter dem hinteren Dachteil 2 angeordnet. Das Eingriffsteil 20 ist am bezüglich der Fig. 2 unteren Ende 27 der Kulisse 19 angeordnet. Die Zugfeder 24 spannt die Abdeckklappe 7 entgegen ihrer Gewichtskraft nach oben und bildet daher eine Ge- Wichtsentlastung. Die Zugfeder 24 sorgt auch dafür, dass ein mögliches Spiel in der Verstelleinrichtung und insbesondere zwischen dem Eingriffsteil 20 und der Kulisse 19 ausgeglichen wird, indem über den Lagerhebel 8, den zweiten Lenker 14 und den Schwenklenker 13 ein Spiel beseitigt wird.When the roof is closed (FIGS. 1 and 2), the cover flap 7 is arranged below the rear roof part 2 in its essentially horizontal or somewhat inclined covering position. The engagement member 20 is disposed at the lower end 27 of the link 19 with respect to FIG. 2. The tension spring 24 biases the cover flap 7 against its weight upwards and therefore forms a weight loss. The tension spring 24 also ensures that a possible play in the adjustment and in particular between the engagement member 20 and the link 19 is compensated for by the bearing lever 8, the second link 14 and the pivot handle 13 a game is eliminated.

Vor dem Öffnen des Daches wird zunächst die Kofferraumklappe nach hinten aufgeschwenkt, um den Ablageweg für das Dach freizulegen. Dann wird mittels der Antriebseinrichtung der Hauptlenker 4 in Öffnungsrichtung verschwenkt (im Uhrzeigersinn aus Fig. 1 bzw. 2). Der verschwenkende Hauptlenker 4 bewegt ü- ber den ersten Lenker 11 die Steuerscheibe 12 gleichfalls im Uhrzeigersinn, so dass deren Kulisse 19 aufgrund ihres anfänglichen Kurvenverlaufs (die Bahn der Kulisse 19 entfernt sich in einem Bereich 28 der Kulisse 19 zunächst von der Schwenkachse 21 ) das Eingriffsteil 20 in Fig. 2 nach rechts verstellt. Damit schwenkt der Schwenklenker 13 im Uhrzeigersinn und zieht über den zweiten Lenker 14 den Lagerarm 8 abwärts, so dass die Abdeckklappe 7 die in Fig. 3 dargestellte abwärts verschwenkte erste Zwischenstellung einnimmt, die dem hinteren Dachteil 2 den Bewegungsweg zum Absenken in den Verdeckkasten 3 frei- gibt.Before opening the roof, the trunk lid is first swung back to expose the storage path for the roof. Then, the main link 4 is pivoted in the opening direction by means of the drive device (in Clockwise from Fig. 1 and 2). The pivoting main link 4 moves about the first link 11, the control disk 12 also in a clockwise direction, so that their backdrop 19 due to its initial curve (the path of the link 19 moves away in a region 28 of the link 19 first of the pivot axis 21) Engaging part 20 in Fig. 2 adjusted to the right. Thus, the pivot handle 13 pivots clockwise and pulls the second arm 14, the bearing arm 8 downwards, so that the cover 7 assumes the downwardly pivoted first intermediate position shown in Fig. 3, the rear roof part 2 the movement path for lowering into the top compartment 3 free - gives.

Im weiteren Bewegungsverlauf des verschwenkenden Hauptlenkers 4 (Fig. 3 nach Fig. 4) führt die Kulisse 19 aufgrund ihres sich der Schwenkachse 18 der Steuerscheibe 12 annähernden Bahnverlaufs (Bereich 29 der Kulisse 19) das Eingriffsteil 20 gegen die Schwenkachse 18, wodurch dieses den Schwenklenker 13 gegen den Uhrzeigersinn zurückschwenkt. Der angekoppelte zweite Lenker 14 schwenkt dabei den Lagerarm 8 und damit die Abdeckklappe 7 in eine zweite Zwischenstellung oder maximale Öffnungsstellung nach oben, so dass der Weg zum Ablegen des vorderen Dachteils 1 freigegeben ist.In the further course of movement of the pivoting main link 4 (Fig. 3 of FIG. 4) causes the link 19 due to its the pivot axis 18 of the control disk 12 approaching trajectory (area 29 of the link 19), the engagement member 20 against the pivot axis 18, causing this the pivot handle 13 pivots back counterclockwise. The coupled second link 14 pivots the bearing arm 8 and thus the cover flap 7 in a second intermediate position or maximum open position upwards, so that the way to store the front roof part 1 is released.

Beim weiteren Verschwenken des Hauptlenkers 4 durch die Antriebseinrichtung 6 in eine das Dach vollständig ablegende Stellung (Bewegung von Fig. 4 nach Fig. 5 bzw. 6) folgt das Eingriffsteil 20 der Kulisse 19, die sich in ihrem Bahnverlauf (Bereich 30 der Kulisse) wieder von der Schwenkachse 18 der Steuerscheibe 12 entfernt, in der Art, dass es sich von der Schwenkachse 18 entfernt und dabei den Schwenklenker 13 wieder im Uhrzeigersinn zurückverschwenkt. Über den angekoppelten zweiten Lenker 14 wird der Lagerhebel 8 und damit die Abdeckklappe 7 in ihre Abdeckstellung bei abgelegtem Dach verschwenkt. Diese Abdeckstellung kann mit der Abdeckstellung bei geschlossenem Dach übereinstim- men oder auch davon abweichen, wobei die Abdeckstellung durch die aktuelle Position des Eingriffsteils 20 und damit zusammenhängend von der Form und der Stellung der Kulisse 19 bestimmt ist und bedarfsweise ausgelegt werden kann. Die Kulisse 19 nähert sich in ihrem oberendigen Bereich 30 einem bezüglich der Schwenkachse 18 radialen Verlauf an. Dadurch wird die Stellkraft der Kulisse 19 auf das Eingriffsteil 20 reduziert. Der Hauptlenker 4 weist eine Anschlagfläche 31 auf, die mit einem am Schwenklenker 13 angebrachten Eingriffsteil 32, z. B. ein Zapfen, eine Rolle oder eine Hülse, in Eingriff kommt, wenn er sich in seine Endschwenkstellung bewegt. Damit unterstützt der Hauptlenker 4 die Bewegung des Eingriffsteils 20 in der Kulisse 19 und gleichzeitig die Schwenkbewegung der Abdeckklappe 7 in ihre Abdeckstellung, in der sie gegen ungewolltes Öffnen gesi- chert ist. Wenn dabei das Eingriffsteil 20 am Ende der Kulisse 19 anliegt, ist auch ein Herabdrücken der Abdeckklappe 7 mechanisch blockiert.Upon further pivoting of the main link 4 by the drive means 6 in a position completely depositing the roof (movement of Fig. 4 of FIG. 5 and 6) follows the engagement part 20 of the link 19, which in its trajectory (area 30 of the scenery) again away from the pivot axis 18 of the control disk 12, in the way that it moves away from the pivot axis 18, thereby pivoting back the pivot link 13 in the clockwise direction. About the coupled second link 14 of the bearing lever 8 and thus the cover flap 7 is pivoted into its covering position when stored roof. This covering position can coincide with the covering position when the roof is closed or else deviate therefrom, wherein the covering position is determined by the current position of the engaging part 20 and, as a result, the shape and position of the link 19, and can be designed as required. The link 19 approaches in its upper end region 30 a with respect to the pivot axis 18 radial course. As a result, the actuating force of the link 19 is reduced to the engagement part 20. The main link 4 has a stop surface 31 which is provided with a pivot member 13 attached to the engagement part 32, for. As a pin, a roller or a sleeve engages when it moves to its Endschwenkstellung. Thus, the main link 4 supports the movement of the engagement part 20 in the link 19 and at the same time the pivoting movement of the cover flap 7 in its covering position in which it is secured against unintentional opening. In this case, when the engagement member 20 abuts the end of the link 19, a depression of the cover flap 7 is mechanically blocked.

Zum Beenden des Ablagevorgangs des Daches wird die Kofferraumklappe wird geschlossen, so dass sie bevorzugt bündig an die Abdeckklappe 7 anschließt.To end the storage process of the roof, the trunk lid is closed, so that they preferably flush with the cover flap 7 connects.

Zum Schließen des im Verdeckkasten 3 abgelegten Daches wird zunächst die Kofferraumklappe vorderseitig hochgeschwenkt und der beschriebene Bewegungsablauf erfolgt nun in entgegengesetzter Richtung.To close the roof box stored in the top compartment 3, the boot lid is first swung up on the front side and the movement sequence described now takes place in the opposite direction.

Selbstverständlich kann auch die Hauptsäule von der Antriebseinrichtung 6 verschwenkt werden und der Hauptlenker 4 wird im Rahmen der Bewegung des Viergelenks mitverschwenkt.Of course, the main column of the drive means 6 can be pivoted and the main link 4 is mitverschwenkt as part of the movement of the four-bar linkage.

Die dargestellten Formen der Bauteile der Verstelleinrichtung sind beispielhaft und können zur Funktionsanpassung variiert werden.The illustrated forms of the components of the adjustment are exemplary and can be varied to match the function.

Der erste Bereich 28 der Kulisse 19, indem sie sich von der Schwenkachse 18 entfernt, kann auch entfallen bzw. als zur Schwenkachse 18 konzentrischer Kreisbogen gebildet sein, wenn die Absenkung der Abdeckklappe 7 in eine Zwischen- Stellung nicht erforderlich sein sollte. Zumindest zwei Bauteile der Verstelleinrichtung können z. B. in der Ablagestellung des Daches in einer selbsthemmenden Stellung angeordnet sein, so dass eine von außen aufgebrachte unerwünschte Verstellbewegung der Abdeckklappe verhindert wird. The first portion 28 of the link 19, by moving away from the pivot axis 18 may also be omitted or formed as a pivot axis 18 concentric circular arc, if the lowering of the cover flap 7 in an intermediate position should not be required. At least two components of the adjustment can z. B. be arranged in the storage position of the roof in a self-locking position, so that an externally applied unwanted adjustment of the cover is prevented.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

vorderes Dachteil 17 Vorsprung hinteres Dachteil 18 Schwenkachsefront roof part 17 projection rear roof part 18 pivot axis

Verdeckkasten 19 KulisseTop compartment 19 backdrop

Hauptlenker 20 EingriffsteilMain link 20 engaging part

Schwenklager 21 SchwenkachseSwing bearing 21 pivot axis

Antriebseinrichtung 22 GelenkDrive device 22 joint

Abdeckklappe 23 GelenkCover flap 23 hinge

Lagerhebel 24 ZugfederBearing lever 24 tension spring

Vorderrand 25 LagerstelleFront edge 25 bearing point

Schwenkachse 26 Fixpunkt erster Lenker 27 unteren EndeSwivel axis 26 fixed point first link 27 lower end

Steuerscheibe 28 BereichControl disk 28 area

Schwenklenker 29 Bereich zweiter Lenker 30 BereichSwivel handle 29 area second handlebar 30 area

Gelenk 31 AnschlagflächeJoint 31 stop surface

Gelenk 32 Eingriffsteil Joint 32 engaging part

Claims

Patentansprüche claims

1. Abdeckklappe eines Cabriolets mit einem Dach, das mittels einer Dachkinematik an der Karosserie bewegbar gelagert und in einen rückwärtigen Ablageraum absenkbar ist, wobei die Abdeckklappe verschwenkbar gelagert und mittels einer mit der Dachkinematik gekoppelten Verstelleinrichtung zwischen einer Abdeckstel- lung und einer hochgeschwenkten Zwischenstellung verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (11 , 12, 13, 14, 19, 20) ein Lenkergetriebe mit einem eine Kulisse (19) aufweisenden Bauteil (12) und einem ein in der Kulisse (19) geführtes Eingriffsteil (20) aufweisenden Bauteil (13) zur Zwangssteuerung der Verstellbewegung der Abdeckklappe (7) aufweist.1. cover flap of a convertible with a roof which is movably mounted by means of roof kinematics on the body and lowered into a rear storage compartment, wherein the cover flap is pivotally mounted and adjustable by means of a coupled with the roof kinematics adjustment between a cover and a tilted-up intermediate position , characterized in that the adjusting device (11, 12, 13, 14, 19, 20) comprises a linkage with a link (19) having a component (12) and a in the link (19) guided engagement member (20) having component (13) for positive control of the adjustment movement of the cover flap (7).

2. Abdeckklappe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das die Kulisse (19) aufweisende Bauteil (12) ein angetriebenes Schwenkbauteil ist, das über seine Schwenkbewe- gung und seine Kulissenbewegung die Verstellbewegung des das Eingriffsteil (20) aufweisenden Bauteils (13) ausführt.2. Cover flap according to claim 1, characterized in that the link (19) having component (12) is a driven pivot member, the movement of his Schwenkbewe- and its link movement, the adjusting movement of the engaging member (20) having component (13) executes ,

3. Abdeckklappe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulisse (19) zumindest einen Abschnitt (29) aufweist, in dem das Eingriffsteil (20) einer Hochschwenkbewegung der Abdeckklappe (7) zugeordnet ist.3. cover flap according to claim 1 or 2, characterized in that the link (19) has at least one portion (29), in which the engagement part (20) is associated with a Hochschwenkbewegung the cover flap (7).

4. Abdeckklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulisse (19) zumindest einen Abschnitt (30) aufweist, in dem das Eingriffsteil (20) einer Herabschwenkbewegung der Abdeckklappe (7) in ihre Abdeckstellung zugeordnet ist. 4. cover flap according to one of claims 1 to 3, characterized in that the link (19) has at least one portion (30), in which the engagement part (20) is associated with a Herabschwenkbewegung the cover flap (7) in its covering position.

5. Abdeckklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulisse (19) einen Abschnitt (28) aufweist, in dem das Eingriffsteil (20) einer anfänglichen Absenkbewegung der Abdeckklappe (7) beim Ablegen des Daches aus seiner Schließstel- lung zugeordnet ist.5. Cover according to one of claims 1 to 4, characterized in that the link (19) has a portion (28) in which the engagement part (20) of an initial lowering movement of the cover flap (7) when placing the roof from its closing position. is assigned.

6. Abdeckklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Spanneinrichtung, insbesondere eine Zugfeder (24), die Abdeckklappe (7) gewichtsentlastend vorspannt.6. Cover flap according to one of claims 1 to 5, characterized in that a tensioning device, in particular a tension spring (24), the cover flap (7) biases weight-relieving.

7. Abdeckklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung einen ersten Lenker (11 ), der an die Dachkinematik (4) angelenkt ist, eine die Kulisse (19) enthaltende Steuerscheibe (12), die karosserieseitig schwenkgelagert ist, ei- nen Schwenklenker (13), der das in der Kulisse (19) geführte Eingriffsteil7. Cover flap according to one of claims 1 to 6, characterized in that the adjusting device a first link (11) which is hinged to the roof kinematics (4), a link (19) containing the control disk (12) which is pivotally mounted on the body side , a Schwenklenker (13), the guided in the gate (19) engaging part

(20) enthält und insbesondere karosserieseitig schwenkgelagert ist, und einen zweiten Lenker (14) enthält, der die Verstellbewegung auf die Abdeckklappe (7) oder einen Lagerhebel (8) der Abdeckklappe (7) überträgt.(20) and in particular pivotally mounted on the body side, and a second link (14) which transmits the adjusting movement to the cover flap (7) or a bearing lever (8) of the cover flap (7).

8. Abdeckklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Spanneinrichtung, insbesondere eine Zugfeder (24), vorgesehen ist, die die Abdeckklappe (7) gewichtsentlastend vorspannt.8. Cover flap according to one of claims 1 to 7, characterized in that a tensioning device, in particular a tension spring (24), is provided which biases the cover flap (7) weight-relieving.

9. Abdeckklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei Bauteile (12, 13, 14) der Verstelleinrichtung in einer Endstellung zueinander selbsthemmend angeordnet sind.9. cover flap according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least two components (12, 13, 14) of the adjusting device are arranged in an end position to each other self-locking.

10. Abdeckklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass an der Verstelleinrichtuπg ein Eingriffsteil (32) vorgesehen ist, über das die Dachkinematik bzw. ein Hauptlenker (4) in der Ablagestellung des Daches eine Schließkraft auf die Verstelleinrichtung bzw. die Abdeckklappe (7) aufbringt.10. Cover flap according to one of claims 1 to 9, characterized in that on the Verstelleinrichtuπg an engagement part (32) is provided, via which the roof kinematics or a main link (4) in the storage position of the roof, a closing force on the adjusting device or the cover flap (7) applies.

11. Fahrzeug mit einer Abdeckklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 10.11. Vehicle with a cover flap according to one of claims 1 to 10.

12. Fahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass es ein ein- oder mehrteiliges Hardtop-Dach oder ein Softtop-Dach aufweist. 12. Vehicle according to claim 11, characterized in that it comprises a one- or multi-part hardtop roof or a softtop roof.