EP1952856B1

EP1952856B1 - Ski or snowboard with a plate-like force transmission element

Info

Publication number: EP1952856B1
Application number: EP08001387A
Authority: EP
Inventors: Bernhard Ing. Riepler; Rupert Huber; Helmut Dipl.-Ing. Holzer
Original assignee: Atomic Austria GmbH
Current assignee: Atomic Austria GmbH
Priority date: 2007-02-02
Filing date: 2008-01-25
Publication date: 2011-01-12
Anticipated expiration: 2028-01-25
Also published as: AT504800B1; ATE494937T1; US20080185818A1; US7946608B2; JP2008188429A; DE502008002250D1; EP1952856A1; AT504800A1

Abstract

Ski or snowboard comprises a plate-like power transfer element (13) extending over more than 50% of the length of a sliding board body (1) and supported within its longitudinal extension in partial sections on the upper side (7) of the sliding board body. The power transfer element is connected to the sliding board body via a number of connecting zones (30) which are spaced from each other in the longitudinal direction of the power transfer element. Preferred Features: An elastic connecting unit (31) is arranged within one of the connecting zones. The elastic connecting unit comprises an elastomeric damping element arranged in a passage of the power transfer element.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schi oder ein Snowboard in der Gestalt eines brettartigen Gleitgerätes, wie dies im Anspruch 1 angegeben ist.The invention relates to a ski or a snowboard in the form of a board-like sliding device, as specified in claim 1.

Die DE 2417156 A1 beschreibt einen Schi, der aus mindestens zwei nebeneinander angeordneten Gleitleisten besteht. Diese Gleitleisten sind über Befestigungsmittel derart miteinander verbunden, dass zumindest in deren mittleren Abschnitt eine Relativbewegung der beiden Gleitleisten in Vertikalrichtung zu deren Gleitfläche ermöglicht ist. Dadurch wird eine mehrfache, insbesondere eine zweifache Kantenauflage erzielt, die einen verbesserten Halt gegen seitliches Abrutschen ermöglichen soll. Die mechanische Koppelung zwischen den beiden Gleitleisten erfordert komplexe Vorrichtungen, wodurch ein derartiger Aufbau nur eine geringe Praxistauglichkeit besitzt.The DE 2417156 A1 describes a ski, which consists of at least two juxtaposed sliding strips. These sliding strips are connected to one another via fastening means such that relative movement of the two sliding strips in the vertical direction to their sliding surface is made possible, at least in their middle section. As a result, a multiple, in particular a double edge support is achieved, which should allow an improved grip against lateral slipping. The mechanical coupling between the two Gleitleisten requires complex devices, whereby such a structure has little practicality.

Die DE 4130 110 A1 beschreibt einen Schi mit einer räumlich profilierten Oberseite. Der Schi ist dabei durch einen einstückigen Verbundkörper gebildet, der aus einer Mehrzahl von adhäsiv miteinander verbundenen Schichten bzw. Lagen besteht. Insbesondere umfasst dieser einteilige Schi einen Obergurt, einen Untergurt, Seitenwangen und einen von diesen Elementen umschlossenen Kern. Der Obergurt ist dabei aus mehreren Lagen gebildet. Zwischen einer Lage des Obergurts und einer Oberflächenlage bzw. dem Kern, ist eine Zwischenlage angeordnet, die in Längsrichtung eine unterschiedliche Dicke und/oder Breite aufweist. Diese Zwischenlage kann dabei ein Trag- und/oder Dämpfungselement aufweisen bzw. durch dieses gebildet sein. Die Schibindung ist über Befestigungsmittel, wie z.B. Schrauben, am einstückigen Schi, z.B. über die Zwischenlage und/oder den Kern, befestigt. Insbesondre reichen die Bindungsbefestigungsschrauben bis in das Kernelement des Schis und enden knapp vor der Unterseite des Schis. Die an der Oberseite des Schikörpers aufgeklebte bzw. einstückig angeformte Obergurtkonstruktion mit sprungartig variierenden Breiten- und/oder Dickendimensionen hat dabei sprunghafte Auswirkungen auf den Steifigkeitsverlauf des einstückigen, mehrschichtigen Schis. Außerdem ist ein derartiger Schi im Bereich der Bindungsmontagezone, insbesondere bei einem in die Schibindung eingesetzten Schuh, relativ steif ausgeführt.The DE 4130 110 A1 describes a ski with a spatially profiled top. The ski is formed by a one-piece composite body, which consists of a plurality of adhesively interconnected layers or layers. In particular, this one-piece ski comprises a top flange, a bottom flange, side cheeks and a core enclosed by these elements. The upper belt is formed from several layers. Between a layer of the upper belt and a surface layer or the core, an intermediate layer is arranged, which has a different thickness and / or width in the longitudinal direction. This intermediate layer may have a support and / or damping element or be formed by this. The ski binding is fastened by fastening means, such as screws, on the one-piece ski, for example via the intermediate layer and / or the core. In particular, the binding fastening screws extend into the core element of the ski and terminate just before the underside of the ski. The glued on top of the ski body or integrally molded upper chord construction with abruptly varying width and / or thickness dimensions in this case has sudden effects on the stiffness of the integral, multi-layer ski. In addition, such a ski in the region of the binding mounting zone, in particular in a shoe used in the ski binding, made relatively stiff.

Die WO 00/62877 A1 beschreibt einen Alpinschi mit einem aus mehreren Elementen zusammengesetzten Körper, der auf seiner Unterseite eine Lauffläche und auf seiner Oberseite einen Bereich zur Befestigung einer Bindung aufweist. Dessen Aufbau weist weiters wenigstens ein vorwiegend auf Druck beanspruchtes Obergurtelement und wenigstens auf Zug beanspruchtes Untergurtelement auf. Das Obergurtelement weist dabei im mittleren Bereich des Schis die Form eines flachen, nach oben gewölbten Bogens auf, der sich in Längsrichtung des Schis erstreckt und das Untergurtelement überspannt. Der Bogen des Obergurtelements ist dabei in Abhängigkeit von der von der Bindung ausgehenden Belastung in Richtung auf das Untergurtelement durchbiegbar. Das Obergurtelement ist an den Endbereichen des Schis derart abgestützt, dass eine aus der Durchbiegung des Bogens resultierende Verschiebung der Enden des Obergurtelements den Traganteil der Endbereiche des Schis erhöht. Mit dieser Ausgestaltung kann eine gleichmäßigere Flächendruckverteilung über die Lauffläche des Schis erreicht werden. Weiters kann eine größtmögliche Auflagelänge der Schikanten erreicht werden und die Geradeauslauf-Stabilität sowie die Reaktion des Alpinschis auf Steuerimpulse des Schifahrers etwas verbessert werden. Die erreichbare Fahrdynamik bzw. der mit dieser Ausbildung erzielbare Fahrspaß ist jedoch für viele Schiläufer noch nicht ausreichend zufrieden stellend.The WO 00/62877 A1 describes an alpine ski with a composite of several elements body, on its underside a tread and on its top one Has area for fixing a bond. Its structure furthermore has at least one upper belt element subjected primarily to pressure and at least one lower belt element subjected to tension. The upper belt element has in the middle region of the ski in the form of a flat, upwardly curved arc which extends in the longitudinal direction of the ski and spans the lower belt element. In this case, the arc of the upper belt element can be deflected in the direction of the lower belt element as a function of the load originating from the binding. The upper chord member is supported at the end portions of the ski such that displacement of the ends of the upper chord member resulting from deflection of the arch increases the bearing portion of the end portions of the ski. With this embodiment, a more uniform surface pressure distribution over the running surface of the ski can be achieved. Furthermore, the greatest possible contact length of the Schikanten can be achieved and the straight-line stability and the reaction of the alpine ski to control impulses of the skier can be improved somewhat. However, the achievable driving dynamics or the achievable with this training driving pleasure is still not satisfactory satisfactory for many skiers.

Die WO 2004/045727 A1 beschreibt einen Alpinschi mit einem Schikörper, der auf seiner Unterseite eine Lauffläche besitzt und auf seiner der Lauffläche abgekehrten Oberseite wenigstens ein, sich in Längsrichtung des Schikörpers erstreckendes, Zug- und Druckkräfte aufnehmendes Obergurtelement aufweist. Dieses Obergurtelement ist mit seinen Enden am Schikörper abgestützt, wobei auf der Oberseite des Schikörpers eine wellenförmige Stützstruktur angeordnet ist, an der das Obergurtelement gelagert ist. Die wellenförmige Stützstruktur ist dabei aus einem lang gestreckten, flachen Bauteil gebildet, das in Abständen um im Wesentlichen parallele, quer zur Längsrichtung des Schis verlaufende Achsen in wechselnder Richtung jeweils in einem Winkel zur Lauffläche abgebogen ist. Dadurch sollen sich gute Laufeigenschaften und eine gute Beherrschbarkeit des Alpinschis ergeben. Insbesondere wird ein günstiger Kompromiss zwischen der einerseits gewünschten Biegeelastizität und der andererseits erforderlichen Torsionssteifigkeit des Schis ermöglicht. Zudem wird eine vorteilhafte, gleichmäßige Flächendruckverteilung erreicht. Auch dieser Aufbau ist hinsichtlich der erzielbaren Fahrdynamik nur für einen eingeschränkten Kreis von Schiläufern zufrieden stellend.The WO 2004/045727 A1 describes an alpine ski with a ski body, which has a running surface on its underside and on its upper surface facing away from the running surface has at least one, in the longitudinal direction of the ski body extending, tensile and compressive forces receiving Obergurtelement. This Obergurtelement is supported with its ends on the ski body, wherein on the upper side of the ski body a wave-shaped support structure is arranged, on which the Obergurtelement is mounted. The wave-shaped support structure is formed from an elongate, flat component, which is bent at intervals about substantially parallel, transverse to the longitudinal direction of the ski extending axes in alternating directions in each case at an angle to the tread. This should give good running characteristics and a good controllability of the alpine ski. In particular, a favorable compromise between the bending elasticity on the one hand and the torsional stiffness of the ski on the other hand is made possible. In addition, an advantageous, uniform surface pressure distribution is achieved. Also, this structure is satisfactory in terms of achievable driving dynamics only for a limited circle of skiers.

In der DE 198 36 515 A1 der Anmelderin ist eine Verteilungsvorrichtung für auf ein Sportgerät zu übertragende Belastungen und/oder Kräfte, sowie ein entsprechend ausgestattetes Sportgerät angegeben. Die Verteilungsvorrichtung umfasst dabei ein Tragelement für eine Kupplungsvorrichtung zur Halterung des Sportschuhs eines Benutzers. Dieses plattenartige Tragelement für die Kupplungsvorrichtung ist in seinen Endbereichen über Gelenkanordnungen mit einem brettartigen Sportgerät, insbesondere einem Schi, verbindbar. Zumindest ein Endbereich des plattenartigen Tragelementes ist dabei über eine der Gelenkanordnungen schwenkbar mit einem Zwischenträger verbunden, der seinerseits über zwei in Längsrichtung zum Tragelement voneinander distanzierte Gelenkanordnungen am brettartigen Sportgerät und/oder an einem weiteren Stützträger abgestützt ist. Mittels dieser Tragkonstruktion aus einem plattenartigen Tragelement für die Kupplungsvorrichtung und aus mehreren zwischen der Oberseite des Sportgerätes und dem Tragelement angeordneten Zwischenträgern und Gelenkanordnungen sollen die vom Tragelement auf das Sportgerät zu übertragenden Kräfte, insbesondere ausgehend vom Mittelbereich, möglichst gleichmäßig verteilt werden. Nachteilig ist dabei, dass die bogenförmigen Zwischenträger und die jeweils verbindenden Gelenkanordnungen die Komplexität des Aufbaus erhöhen, wodurch auch das Gesamtgewicht eines derartigen Sportgerätes relativ hoch wird. Darüber hinaus ist die Aufstandshöhe für den Fuß des Benutzers gegenüber der Lauf- bzw. Gleitfläche des Sportgerätes relativ hoch und können die diversen Gelenksanordnungen und Längsführungen unter widrigen Einsatzbedingungen die an sich gewünschte Drehbeweglichkeit und Längsverschieblichkeit zwischen den jeweiligen Komponenten nur schwer gewährleisten.In the DE 198 36 515 A1 The applicant is a distribution device for on a sports equipment to be transmitted loads and / or forces, and a correspondingly equipped sports equipment specified. The distribution device comprises a support element for a Coupling device for holding the sports shoe of a user. This plate-like support member for the coupling device is in its end via joint arrangements with a board-like sports equipment, in particular a ski, connectable. At least one end region of the plate-like support element is pivotally connected via one of the joint arrangements with an intermediate carrier, which in turn is supported by two spaced apart in the longitudinal direction of the support member joint arrangements on the board-like sports equipment and / or on a further support bracket. By means of this support structure consisting of a plate-like support element for the coupling device and a plurality of intermediate supports and joint arrangements arranged between the upper side of the sports equipment and the support element, the forces to be transmitted from the support element to the sports equipment, in particular starting from the central area, should be distributed as evenly as possible. The disadvantage here is that the arcuate intermediate carrier and the respective connecting joint arrangements increase the complexity of the structure, whereby the total weight of such a sports equipment is relatively high. In addition, the riot height for the user's foot relative to the running or sliding surface of the sports equipment is relatively high and the various joint assemblies and longitudinal guides difficult to ensure the desired rotational mobility and longitudinal displacement between the respective components under adverse conditions.

Die US 3,260,531 A und die US 3,260,532 A beschreiben ähnliche Kraftverteilungs- und Abstützungskonstruktionen, wie in der vorhergehend angegebenen Druckschrift. Diese Konshruktionen sollen dabei einen Schi ergeben, welcher an diverse Geländeformen möglichst anpassungsfähig ist, indem er eine hohe Flexibilität und eine möglichst geringe Torsionssteifigkeit aufweist. Hierfür werden elastische und/oder gelenkige bzw. längenausgleichende Kopplungsvorrichtungen zwischen einer Tragplatte für den Schuh eines Benutzers und dem eigentlichen Gleitbrettkörper vorgeschlagen. Auch diese Konstruktionen, welche eine möglichst flexible Anpassung des Gleitbrettkörpers an die jeweilige Geländeform ermöglichen sollen, bieten einem Benutzer keine zufrieden stellenden Gleit- bzw. Führungseigenschaften. Insbesondere ist die Kontrollierbarkeit derartiger Schikonstruktionen für den Benutzer wenig zufrieden stellend.The US 3,260,531 A and the US 3,260,532 A describe similar force distribution and support structures as in the previously cited document. This Konshruktionen should give a ski, which is as adaptable to various terrain forms as possible, by having a high degree of flexibility and the lowest possible torsional stiffness. For this purpose, elastic and / or articulated or length-compensating coupling devices between a support plate for a user's shoe and the actual sliding board body are proposed. These constructions, which are intended to allow the most flexible adaptation of the gliding board body to the respective terrain, offer a user no satisfactory sliding or guiding properties. In particular, the controllability of such Schiconstruktionen is unsatisfactory for the user.

Die EP 0 490 044 A1 beschreibt einen Schi, welcher einen unteren Gleitbrettkörper und ein an dessen Oberseite befestigtes, langgestrecktes Versteifungselement aufweist, welches mit der Oberseite des Gleitbrettkörpers durch eine flexible bzw. teilweise starre Verbindung gekoppelt ist. Der untere Gleitbrettkörper ist durch einen standardmäßigen Schiaufbau definiert, indem mehrere festigkeitsrelevante Schichten und ein Kernbauteil adhäsiv miteinander verbunden sind. Das Versteifungselement, welches sich über mehr als 50% der Länge des Gleitbrettkörpers erstreckt, ist gemäß einer ersten Ausführungsform als mehrschichtiger Sandwichaufbau ausgeführt (Fig. 3), der mit der Oberseite des Gleitbrettkörpers über eine elastisch nachgiebige Kleberschicht verbunden ist. Dieses mehrschichtige, sandwichartige Verstärkungselement weist an dessen Oberseite und an dessen Seitenwänden eine dekorative Deckschicht auf, welche das äußere Erscheinungsbild des Versteifungselementes bestimmt. Entsprechend einer zweiten Ausführungsform (Fig. 4) ist vorgeschlagen worden, das Versteifungselement aus einem Verbundmaterial zu bilden und den Querschnitt hutförmig bzw. in Art eines Omega zu formen, wobei die beiden im wesentlichen parallel zur Oberseite des Gleitbrettkörpers ausgerichteten Flansche des im wesentlichen hutförmigen Versteifungselementes über eine elastisch nachgiebige Schicht mit der Oberseite des Gleitbrettkörpers flächig verklebt sind. Entsprechend einer ersten Ausführungsform sind die Backenkörper einer Bindungseinrichtung auf der Oberseite des Versteifungselementes abgestützt (Fig. 18-21). Alternativ wurde vorgeschlagen, brückenartig ausgebildete Stützelemente für die Backenkörper einer Schibindung vorzusehen. Diese Brückenelemente erstrecken sich quer über das Versteifungselement und stützen sich jeweils an den Längsseitenrändern des Gleitbrettkörpers ab. Das Versteifungselement ist dadurch von den über die Schibindung einwirkenden Kräften entkoppelt und werden die von der Schibindung ausgeübten Kräfte direkt auf die Längsseitenränder des Gleitbrettkörpers übertragen. Diese Brückenelemente verursachen erhöhte Produktionskosten und ist die Verbindung der Brückenelemente mit dem Gleitbrettkörper produktionstechnisch schwierig. Außerdem wird der Gleitbrettkörper im Verbindungsabschnitt mit dem Brückenelementen erheblich versteift, wodurch die Einsatzperformance der Gesamtkonstruktion beeinträchtigt ist. Wie die Verbindung der Backenkörper der Schibindung gegenüber dem Versteifungselement oder gegenüber dem zumindest einen Brückenelement auszuführen ist, bleibt unklar.The EP 0 490 044 A1 describes a ski, which has a lower sliding board body and an attached at its top, elongated stiffening element, which with the top of the sliding board body is coupled by a flexible or partially rigid connection. The lower gliding board body is defined by a standard ski construction by adhesively bonding several strength-relevant layers and a core member. The stiffening element, which extends over more than 50% of the length of the sliding board body, is designed as a multilayer sandwich construction according to a first embodiment ( Fig. 3 ) connected to the top of the glide board body via an elastically compliant adhesive layer. This multilayer, sandwich-type reinforcing element has on its upper side and on its side walls on a decorative cover layer, which determines the appearance of the stiffening element. According to a second embodiment ( Fig. 4 ) has been proposed to form the stiffening element of a composite material and to form the cross-section hat-shaped or in the manner of an omega, wherein the two aligned substantially parallel to the top of the sliding board body flanges of the substantially hat-shaped stiffening element via an elastically resilient layer with the top the gliding board body are glued surface. According to a first embodiment, the jaw bodies of a binding device are supported on the upper side of the stiffening element (FIGS. 18-21). Alternatively, it has been proposed to provide bridge-like support elements for the jaw body of a ski binding. These bridge elements extend transversely across the stiffening element and are each supported on the longitudinal side edges of the sliding board body. The stiffening element is thereby decoupled from the forces acting on the ski binding forces and the forces exerted by the ski binding forces are transmitted directly to the longitudinal side edges of the sliding board body. These bridge elements cause increased production costs and the connection of the bridge elements with the sliding board body is difficult in terms of production technology. In addition, the sliding board body is considerably stiffened in the connecting portion with the bridge elements, whereby the use performance of the overall construction is impaired. How to carry out the connection of the jaw body of the ski binding against the stiffening element or against the at least one bridge element remains unclear.

Die EP 0 490 043 A1 offenbart im Vergleich zu den vorhergehend beschriebenen Ausführungen sehr ähnliche Aufbauten eines Schis. Dieser Schi umfasst einen Gleitbrettkörper, an dessen Oberseite ein im Querschnitt platten- oder hutförmiges Versteifungsprofil gelagert ist. Die Schibindung ist auf zumindest einem Brückenelement abgestützt, welches das Versteifungselement quer zur Schilängsrichtung überbrückt. Das zumindest eine Brückenelement kann dabei über eine elastisch nachgiebige bzw. flexible Verbindung (Fig. 13, 14, 17, 18) oder über eine starre Verbindung (Fig. 16) an der Oberseite des Gleitbrettkörpers befestigt sein. Das zumindest eine Brückenelement zur Halterung und Abstützung der Schibindung kann weiters über eine Führungsschiene in Schilängsrichtung verstellbar gehalten sein (Fig. 15), um eine Anpassung an individuelle Schuhgrößen zu ermöglichen oder eine an sich bekannte Anschubfederung zwischen dem Vorder- und Fersenbacken einer Schibindung zu ermöglichen. Diese vorbekannten Ausgestaltungen weisen unter anderem die vorhergehend geschilderten Nachteile auf. Außerdem erhöhen die Brückenelemente die Aufstandsfläche für den Fuß eines Benutzers gegenüber der Gleitfläche des Gleitbrettkörpers in beträchtlichem Ausmaß. Aufgrund der dadurch veränderten, relativ extremen Hebelverhältnisse steigt die Gefahr von Verletzungen für den Benutzer an. Maßnahmen zur Befestigung der Backenkörper der Schibindung auf dem Versteifungselement bzw. auf den Brückenelementen sind dieser Druckschrift nicht zu entnehmen.The EP 0 490 043 A1 discloses very similar structures of a ski compared to the previously described embodiments. This ski comprises a sliding board body, on the upper side of which a cross-sectionally plate-shaped or hat-shaped stiffening profile is mounted. The ski binding is supported on at least one bridge element, which is the stiffening element bridged across the direction of the ski. The at least one bridge element can be fastened to the top side of the gliding board body via an elastically yielding or flexible connection (FIGS. 13, 14, 17, 18) or via a rigid connection (FIG. 16). The at least one bridge element for holding and supporting the ski binding may further be adjustably held in the ski longitudinal direction via a guide rail (FIG. 15) in order to allow adaptation to individual shoe sizes or to allow a start-up suspension known per se between the front and heel shoes of a ski binding , These previously known embodiments have, inter alia, the disadvantages described above. In addition, the bridge elements increase the footprint of a user's foot relative to the sliding surface of the sliding board body to a considerable extent. Due to the changed, relatively extreme leverage increases the risk of injury to the user. Measures for fastening the jaw body of the ski binding on the stiffening element or on the bridge elements are not to be found in this document.

Die AT 007 540 U1 beschreibt ein Gleitbrett, insbesondere einen Schi, mit einem an dessen Oberseite verankerten Interfaceelement, welches zur Anordnung zumindest eines Bindungselementes einer Schibindung vorgesehen ist. Dieses Interfaceelement, welches in Art einer Führungsschienenanordnung ausgebildet ist, ist dabei mittels zumindest einem Verankerungselement mit dem Gleitbrett verbunden, wobei das Verankerungselement während der Herstellung des Gleitbretts mit dem Kern des Gleitbretts formschlüssig bzw. reibschlüssig oder auf andere mechanische Weise verbunden wird. Diese Montagemaßnahmen sind demnach unmittelbar während der Herstellung des Gleitbrettkörpers zu ergreifen, wodurch bereits bei der Herstellung des Gleitbrettkörpers eine zwingende Einschränkung auf eine bestimmte Type oder einen bestimmten Typenkreis von Schibindungen vorliegt. Außerdem wird dadurch das Herstellungsverfahren für den Schi deutlich aufwändiger.The AT 007 540 U1 describes a gliding board, in particular a ski, with an anchored to the top interface element, which is provided for the arrangement of at least one binding element of a ski binding. This interface element, which is designed in the manner of a guide rail arrangement, is connected by means of at least one anchoring element with the sliding board, wherein the anchoring element during manufacture of the sliding board with the core of the sliding board is positively or frictionally engaged or otherwise mechanically connected. Accordingly, these assembly measures are to be taken immediately during the manufacture of the gliding board body, whereby a compelling restriction to a specific type or a specific type of ring of seals already exists in the production of the gliding board body. In addition, this makes the manufacturing process for the ski much more expensive.

Die US 5,820,154 A beschreibt ein gattungsgemäßes, brettartiges Gleitgerät, bei welchem das obere Kraftübertragungselement, auf dem die Schibindung abgestützt ist, über eine Mehrzahl von elastisch nachgiebigen Schichten und über zumindest eine vergleichsweise drucksteife Schicht auf der Oberseite eines Gleitbrettkörpers abgestützt ist. Der Oberteil für die Montage der Schibindung ist innerhalb des Bindungsmontagebereiches im Vergleich zum Gleitbrettkörper vergleichsweise dickwandig ausgeführt. Maßnahmen zur Befestigung der Schibindung sind dieser Druckschrift nicht zu entnehmen.The US 5,820,154 A describes a generic, board-like gliding device in which the upper power transmission element, on which the ski binding is supported, is supported by a plurality of elastically yielding layers and by at least one relatively pressure-resistant layer on the upper side of a gliding board body. The upper part for mounting the ski binding is made comparatively thick-walled within the binding mounting area in comparison to the sliding board body. Measures for fixing the ski binding can not be found in this document.

Die DE 38 03 483 A1 beschreibt ein Verfahren zur Herstellung eines Schis, der aus mehreren Schichten zusammengesetzt ist und einen dazwischen liegenden Kern aufweist. Die obere Deckschicht dieses Schis bekleidet dabei die Oberseite und die Längsseitenwände des Schikörpers. Derartige Schikörper können im Bindungsmontagebereich problemlos relativ dickwandig bzw. stabil ausgeführt werden, wodurch die Befestigungsschrauben für Bindungskörper problemlos ausreichenden Halt finden.The DE 38 03 483 A1 describes a method of making a ski composed of multiple layers and having an intermediate core. The upper cover layer of this ski covers the upper side and the longitudinal side walls of the ski body. Such Schikörper can easily be made relatively thick-walled or stable in the binding mounting area, whereby the fastening screws for binding body easily find sufficient support.

Die WO 95/33536 A1 beschreibt ein Snowboard, an dessen Oberseite eine Tragplatte für die Montage von Snowboardbindungen abgestützt ist. Diese Tragplatte ist dabei an einem Endabschnitt ortsfest bzw. unverschieblich mit dem Snowboard verbunden, wohingegen der gegenüberliegende Endabschnitt dieser Tragplatte mit dem Snowboard derart verbunden ist, dass ein biegungsbedingter Längsausgleich zwischen dem Snowboard und der Tragplatte ermöglicht ist. In welcher Art und Weise die Snowboard-Bindungen auf der Tragplatte befestigt werden sollen, ist dieser Druckschrift nicht zu entnehmen.The WO 95/33536 A1 describes a snowboard on the top of a support plate is supported for the assembly of snowboard bindings. This support plate is stationary or immovably connected to the snowboard at one end portion, whereas the opposite end portion of the support plate is connected to the snowboard such that a bending-related longitudinal compensation between the snowboard and the support plate is made possible. In what way the snowboard bindings to be mounted on the support plate, this document is not apparent.

Die AT 376 373 B beschreibt einen Schi mit Vorrichtungsteilen zur Erhöhung dessen Biegesteifigkeit. Dabei ist an der Schioberseite ein elastisch verformbares Band ausgebildet, welches mittels wenigstens einer höhenverstellbaren, zur Schioberseite hin unnachgiebigen Stütze individuell einstellbar vorgespannt ist. Wie hierbei eine Schibindung befestigt werden soll, bleibt völlig offen.The AT 376 373 B describes a ski with device parts to increase its flexural rigidity. Here, an elastically deformable band is formed on the Schioberseite, which is biased individually adjustable by means of at least one height-adjustable, the Schiober side unyielding support. How a ski binding is to be attached remains completely open.

Die DE 4130110 A1 beschreibt einen Schi mit räumlich profilierter Oberseite. Dieser Schi weist einen Obergurt, einen Untergurt, sowie Seitenwangen und einen von diesen Elementen umschlossenen Kern auf. Der Obergurt ist dabei aus mehreren Lagen gebildet und weist eine Zwischenlage zwischen einer Lage des Obergurtes und einer Oberflächenlage auf. Diese Zwischenlage hat in Bezug auf die Längsrichtung unterschiedliche Dickenabmessungen und/oder Breitenabmessungen und ist als Trag- und/oder Dämpfungselement ausgeführt bzw. als solche vorgesehen. Der obere, profilierte Abschnitt und der untere, brettartige Abschnitt dieses Schis sind adhäsiv verbunden und bilden einen einstückigen Schikörper aus. Die Befestigung der Backenkörper der Schibindung erfolgt über schraubenartige Befestigungsmittel, welche bis in den Kern des Schigrundkörpers reichen.The DE 4130110 A1 describes a ski with spatially profiled top. This ski has a top flange, a bottom flange, as well as side cheeks and a core enclosed by these elements. The upper belt is formed from several layers and has an intermediate layer between a layer of the upper flange and a surface layer. This intermediate layer has different thickness dimensions and / or width dimensions in relation to the longitudinal direction and is designed as a support and / or damping element or provided as such. The upper, profiled section and the lower, board-like section of this ski are adhesively connected and form a one-piece ski body. The attachment of the jaw body of the ski binding via screw-like fasteners, which extend into the core of the ski basic body.

Die WO 2004/045727 A1 beschreibt einen Alpinschi mit einem unteren Schikörper, welcher auf seiner Oberseite eine Stützstruktur aufweist, an welcher ein Druckkräfte aufnehmendes Obergurtelement gelagert ist. Diese Stützstruktur ist aus einem langgestreckten, flachen Bauteil gebildet, welches in Abständen um im Wesentlichen parallele, quer zur Längsrichtung des Schis verlaufende Achsen in wechselnder Richtung jeweils in einem Winkel zur Lauffläche abgebogen, insbesondere wellenförmig gestaltet ist. Die Stützstruktur ist an ihrer Oberseite durch ein dünnwandiges, plattenförmiges Element zumindest teilweise abgedeckt. Dieses plattenförmige Element dient zur Abstützung einer Schibindung. Wie diese Abstützung und die Verbindung erfolgen soll, ist nicht entnehmbar.The WO 2004/045727 A1 describes an alpine ski with a lower ski body, which has on its upper side a support structure on which a compression element receiving upper belt element is mounted. This support structure is formed from an elongate, flat component, which at intervals about substantially parallel, transversely to the longitudinal direction of the ski extending axes in alternating directions each bent at an angle to the tread, in particular wave-shaped. The support structure is at least partially covered on its upper side by a thin-walled, plate-shaped element. This plate-shaped element serves to support a ski binding. How this support and the connection is to take place is not removable.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schi oder ein Snowboard zu schaffen, welcher bzw. welches verbesserte Fahreigenschaften aufweist, wobei die mit einem solchen Gleitbrettkörper erzielbare Einsatzperformance möglichst hoch sein soll. Insbeson dere soll ein verbessertes Kurvenverhalten erzielt werden.The present invention has for its object to provide a ski or a snowboard, which or which has improved handling characteristics, the achievable with such Gleitbrettkörper use performance should be as high as possible. In particular, an improved cornering behavior should be achieved.

Diese Aufgabe der Erfindung wird durch ein brettartiges Gleitgerät gemäß den Merkmalen im Anspruch 1 gelöst. Wesentlich ist dabei, dass der erfindungsgemäße Schi bzw. das erfindungsgemäße Snowboard hinsichtlich seiner Fahreigenschaften im Vergleich zu den aus dem Stand der Technik bekannten brettartigen Gleitgeräten deutliche Vorteile bietet. Insbesondere ist ein Schi oder Snowboard geschaffen, dessen Schwingungsverhalten und somit auch dessen Fahrverhalten durch das plattenartige Kraftübertragungselement deutlich beeinflusst wird, wobei die anspruchsgemäßen Wintersportgeräte vor allem eine ausgezeichnete Kantengriffigkeit bzw. Spurhaltigkeit erzielen, was insbesondere beim Durchfahren von Kurven bzw. für eine exakte Schwungauslösung von erhöhter Bedeutung ist. Insbesondere verleiht das angegebene, plattenartige Kraftübertragungselement dem Gleitbrettkörper genau jene Stabilität bzw. Festigkeit, die wünschenswert ist, um geschnittene bzw. so genannte "gecarvte" Schwünge möglichst sicher bzw. kontrollierbar in den Schnee setzen zu können. Das beanspruchte brettartige Gleitgerät vermittelt dabei dem Benutzer die benötigte, ausreichend hohe Stabilität und gewährleistet das beanspruchte Gleitgerät insgesamt eine hohe Kontrollierbarkeit bzw. Führungsstabilität. Vor allem wird vermieden, dass mit zunehmender Belastung des Gleitgerätes während einer Schwungphase, der mit dem Untergrund in Kontakt stehende Gleitbrettkörper unerwartet nachgibt bzw. quasi einknickt und plötzlich ein schwer zu kontrollierendes Verhalten des brettartigen Gleitgerätes auftritt. Insbesondere kann innerhalb eines relativ hohen Belastungsbereiches des Gleitbrettkörpers eine harmonische bzw. gleichförmige Schwungführung erreicht werden, durch welche auch die persönliche Sicherheit bei der Benutzung des erfindungsgemäßen Gleitbrettkörpers erhöht wird. Das angegebene, plattenartige Kraftübertragungselement stabilisiert also das anspruchsgemäß veränderte Gleitbrett derart, dass eine gute Kontrollierbarkeit bzw. ein günstiges Führungsverhalten erzielt werden kann. Insbesondere unterdrückt bzw. reduziert das plattenartige Kraftübertragungselement in zumindest einem Endabschnitt des Gleitbrettkörpers hochfrequente Schwingungen in vertikaler Richtung zum Laufflächenbelag, wie dies vor allem beim schnellen Befahren von relativ ruppigen Pisten, insbesondere während der Kurvenfahrt, von Vorteil ist. Ferner ist von Vorteil, dass die vom Benutzer aufgebrachten Kräfte bzw. die vom Benutzer eingeleiteten Steuerbewegungen unter Zwischenschaltung des Kraftübertragungselementes in genau jene Abschnitte des Gleitbrettkörpers eingeleitet werden können, in welchen das plattenartige Kraftübertragungselement die meiste bzw. beste Wirkung gegenüber dem Gleitbrettkörper entfalten kann.This object of the invention is achieved by a board-like sliding device according to the features in claim 1. It is essential that the ski according to the invention or the snowboard according to the invention offers significant advantages in terms of its driving characteristics in comparison to the known from the prior art board-like sliding devices. In particular, a ski or snowboard is created whose vibration behavior and thus its driving behavior is significantly influenced by the plate-like power transmission element, the winter sports equipment according to claim achieve especially excellent edge grip or steering stability, which in particular when driving through curves or for an accurate swing release of is of increased importance. In particular, the specified, plate-like power transmission element gives the gliding board body precisely that stability or strength which is desirable in order to be able to set cut or so-called "carved" turns as safely as possible into the snow. The claimed board-type gliding device gives the user the required, sufficiently high stability and ensures the claimed gliding device as a whole a high controllability and leadership stability. Above all, it is avoided that with increasing load of the gliding device during a swing phase, the sliding board body in contact with the ground unexpectedly yields or virtually collapses and suddenly a difficult to control behavior the board-like sliding device occurs. In particular, within a relatively high load range of the sliding board body, a harmonious or uniform swing guide can be achieved, which also increases the personal safety when using the sliding board body according to the invention. The specified, plate-like force transmission element thus stabilizes the claimed changed sliding board so that a good controllability and a favorable leadership behavior can be achieved. In particular, suppresses or reduces the plate-like power transmission element in at least one end portion of the gliding board body high-frequency vibrations in the vertical direction to the tread surface, as especially when driving fast on relatively rough slopes, especially during cornering, is beneficial. It is also advantageous that the forces applied by the user or the user-initiated control movements can be initiated with the interposition of the force transmission element in those sections of the sliding board body in which the plate-like power transmission element can develop the most or best effect against the sliding board body.

Zudem wird durch die erfindungsgemäße Konstruktion erreicht, dass eine vergrößerte Einschraubtiefe bzw. eine höhere, wirksame Gewindelänge für die schraubenartigen Befestigungsmittel der Bindungseinrichtung zur Verfugung steht, wodurch eine hohe Ausreißfestigkeit für die schraubenartigen Befestigungsmittel erreicht wird. Dennoch kann die Dicke bzw. die vertikale Höhe des plattenartigen Kraftübertragungselementes relativ gering gewählt werden, sodass die insgesamte Bauhöhe des Gleitgerätes, insbesondere die Aufstandshöhe des Benutzers des Gleitgerätes gegenüber dem Untergrund, niedrig gehalten werden kann, obwohl dem Gleitbrettkörper ein plattenartiges Kraftübertragungselement baulich überlagert ist. Insbesondere kann dadurch eine relativ hohe Gesamt- bzw. Gewindelänge für die schraubenartigen Befestigungsmittel der Bindungseinrichtung gewählt werden, wobei diese schraubenartigen Befestigungsmittel mit ausreichender Ausreißsicherheit ausschließlich im plattenartigen Kraftübertragungselement verankert werden. Insbesondere dringen dabei die schraubenartigen Befestigungsmittel nicht in die Oberseite des darunter liegenden Gleitbrettkörpers ein bzw. sind die schraubenartigen Befestigungsmittel nicht im Gleitbrettkörper verankert und ist dennoch die erforderliche Ausreißfestigkeit problemlos erreichbar. Damit einhergehend wird ein günstiges Biegeverhalten, insbesondere eine verbesserte Biegekennlinie für den Gleitbrettkörper erzielt, nachdem der Gleitbrettkörper in weiten Teilabschnitten gegenüber dem plattenartigen Kraftübertragungselement in relativ homogener Form elastisch verformbar bleibt.In addition, it is achieved by the construction according to the invention that an enlarged engagement depth or a higher, effective thread length is available for the screw-like fastening means of the binding device, whereby a high pull-out strength for the screw-like fastening means is achieved. Nevertheless, the thickness or the vertical height of the plate-like power transmission element can be chosen relatively small, so that the overall height of the sliding device, in particular the contact height of the user of Gleitgerätes against the ground, can be kept low, although the sliding board body is a plate-like power transmission element structurally superimposed. In particular, a relatively high overall or thread length can be selected for the screw-like fastening means of the binding device, wherein these screw-like fastening means are anchored with sufficient Ausreißsicherheit exclusively in the plate-like power transmission element. In particular, the helical fastening means do not penetrate into the upper side of the gliding board body underneath or the helical fastening means are not anchored in the gliding board body and nevertheless the required tear-out strength can be achieved without difficulty. Along with this, a favorable bending behavior, in particular an improved bending characteristic for the gliding board body, is achieved after the gliding board body remains elastically deformable in relatively large sections relative to the plate-like force transmission element in a relatively homogeneous shape.

Die Maßnahmen nach Anspruch 2 bieten den Vorteil, dass trotz relativ dünn ausführbarer Plattenhöhe des plattenartigen Kraftübertragungselementes eine hohe Ausreißfestigkeit der Schraubmittel für die Montage einer Bindungseinrichtung erreicht wird. Trotzdem wird gewährleistet, dass das plattenartige Kraftübertragungselement mit der darauf festgelegten Bindungseinrichtung gegenüber dem darunter angeordneten Gleitbrettkörper in Längsrichtung möglichst frei gleitend bleibt, sodass Verspannungen zwischen den genannten Komponenten bei Durchbiegung derselben möglichst vermieden sind.The measures according to claim 2 offer the advantage that, despite relatively thin executable plate height of the plate-like power transmission element, a high tear resistance of the screw means for mounting a binding device is achieved. Nevertheless, it is ensured that the plate-like force transmission element with the binding device fixed thereon remains slidable in the longitudinal direction as freely as possible relative to the sliding board body arranged underneath, so that tension between the said components is minimally avoided during deflection thereof.

Bei der Ausgestaltung nach Anspruch 3 ist von Vorteil, dass eine in Längsrichtung des Gleitgerätes verlaufende Führungsvorrichtung geschaffen ist, welche die Querstabilität zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper erhöht. Insbesondere können dadurch hohe Kräfte zwischen dem Gleitbrettkörper und dem plattenartigen Kraftübertragungselement übertragen werden, ohne dass Abweichbewegungen auftreten bzw. ohne dass erhöhte Gefahr von Beschädigungen der genannten Komponenten gegeben ist. Weiters können aufgrund der partiell formschlüssigen Kopplung zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper die zusätzlich erforderlichen Verbindungselemente zwischen den genannten Komponenten, insbesondere Befestigungsschrauben, schwächer dimensioniert und/oder hinsichtlich ihrer Anzahl reduziert und/oder in ihrer Positionierung optimiert werden.In the embodiment according to claim 3, it is advantageous that a guide device extending in the longitudinal direction of the sliding device is provided which increases the transverse stability between the plate-like force transmission element and the gliding board body. In particular, this high forces between the sliding board body and the plate-like power transmission element can be transmitted without deviating movements occur or without increased risk of damage to said components is given. Furthermore, due to the partially positive coupling between the plate-like force transmission element and the gliding board body, the additionally required connecting elements between said components, in particular fastening screws, are dimensioned smaller and / or reduced in number and / or optimized in their positioning.

Von Vorteil sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 4, da dadurch in jenen Abschnitten, in welchen der Gleitbrettkörper und/oder das plattenartige Kraftübertragungselement seine größte Dicke bzw. Stärke aufweist, ein ausgeprägter Formschluss aufgebaut ist, welcher die Verbindungsqualität zwischen den genannten Komponenten erhöht. Dem gegenüber reduziert sich die Ausbildung des Formschlusses in jenen Abschnitten des Gleitgerätes, in welchen der Gleitbrettkörper und/oder das Kraftübertragungselement eine vergleichsweise geringere Stärke bzw. Bauhöhe aufweist. Insbesondere wird dadurch vermieden, dass der Gleitbrettkörper in jenen Abschnitten, in welchen er eine vergleichsweise niedrige Bauhöhe aufweist, zusätzlich geschwächt wird. Ein Vorteil dieser Ausführung liegt auch darin, dass durch die lang gestreckte, formschlüssige Kopplung eine hohe Verdrehstabilität zwischen dem plattenartigen Kraflübertragungselement und dem Gleitbrettkörper, unter Bezugnahme auf eine vertikal zum Laufflächenbelag verlaufende Achse, erreicht wird.Also advantageous are the measures according to claim 4, characterized in that in those sections in which the sliding board body and / or the plate-like power transmission element has its greatest thickness or strength, a pronounced positive connection is constructed, which increases the quality of the connection between said components. On the other hand, reduces the formation of the positive connection in those sections of the sliding device in which the sliding board body and / or the power transmission element has a comparatively lower strength or height. In particular, this avoids that the gliding board body is additionally weakened in those sections in which it has a comparatively low profile. An advantage of this embodiment is also that the high elongation, positive coupling a high torsional stability between the plate-like Kraflübertragungselement and the sliding board body, with reference to an axis extending vertically to the tread surface, is achieved.

Bei den Maßnahmen gemäß Anspruch 5 bzw. 6 ist von Vorteil, dass innerhalb der zumindest einen Verbindungszone plangemäße Relativverschiebungen zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper auftreten können, wobei diesen Relativverschiebungen elastisch nachgiebiger Widerstand entgegen gesetzt wird. Insbesondere werden diese Relativverschiebungen quasi abgefedert und nach Zurücklegung eines definierten Relativverschiebungsweges allmählich begrenzt. Diese Wegbegrenzung ist dabei belastungs- bzw. kräfteabhängig. Vor allem wenn die auftretende Verformungskraft nicht mehr ausreicht, um den elastischen Verformungswiderstand zu überwinden, wird eine von der Durchbiegung abhängige Relativbewegung zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper allmählich gestoppt.In the measures according to claim 5 or 6 is advantageous that can occur within the at least one connection zone plane relative displacements between the plate-like power transmission element and the sliding board body, said relative displacements elastically yielding resistance is set against. In particular, these relative displacements are quasi cushioned and gradually limited after covering a defined Relativverschiebungsweges. This path limitation is dependent on load or force. In particular, when the occurring deformation force is no longer sufficient to overcome the elastic deformation resistance, a bending-dependent relative movement between the plate-like force transmission member and the sliding board body is gradually stopped.

Von Vorteil ist auch eine Ausführung nach Anspruch 7, da dadurch ein besonders robustes, elastisch nachgiebiges Verbindungsmittel zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper geschaffen ist. Insbesondere ist das elastomere Dämpfungselement dadurch zuverlässig gehaltert bzw. gelagert und kann dabei relativ hohen Belastungen Stand halten, ohne dass die Gefahr eines Zerreißens oder einer Abscherung des Dämpfungselements besteht. Von besonderem Vorteil ist weiters, dass das Dämpfungselement im plattenartigen Kraftübertragungselement ausgeführt ist und nicht dem Gleitbrettkörper zugeordnet ist. Dadurch können unterschiedliche Charakteristika in vergleichsweise einfacher Art und Weise durch Anbringung unterschiedlicher Kraftübertragungselemente bzw. Dämpfungselemente auf einem standardmäßigen Gleitbrettkörper erzielt werden. Insbesondere kann eine bestimmte Type eines Gleitbrettkörpers wahlweise mit oder ohne dem plattenartigen Kraftübertragungselement ausgestattet werden, wodurch sich wirtschaftliche Vorteile für den Produzenten und/oder relativ geringe Kosten für die Benutzer der Gleitbrettkörper erzielen lassen.Another advantage is an embodiment according to claim 7, characterized in that a particularly robust, elastically flexible connection means between the plate-like power transmission element and the sliding board body is created. In particular, the elastomeric damping element is thereby reliably supported or supported and can withstand relatively high loads without the risk of tearing or shearing of the damping element. Of particular advantage is further that the damping element is designed in the plate-like power transmission element and is not associated with the sliding board body. Characterized different characteristics can be achieved in a relatively simple manner by attaching different power transmission elements or damping elements on a standard sliding board body. In particular, a particular type of gliding board body can be optionally equipped with or without the plate-like power transmission element, which can bring economic benefits to the producer and / or relatively low cost to the users of Gleitbrettkörper.

Bei der Ausgestaltung nach Anspruch 8 ist von Vorteil, dass eine besonders bruch- bzw. ausreißfeste Verbindung zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper geschaffen werden kann. Zudem kann der Produktionsaufwand für die Herstellung des brettartigen Gleitgeräts gering gehalten werden, da eine relativ kurze Montagezeit für die Verbindung zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper erreicht werden kann. Zudem können dadurch langfristig funktionszuverlässige, brettartige Gleitgeräte geschaffen werden, deren Eigenschaften auch nach langfristigem bzw. intensivem Gebrauch weitgehendst konstant bleiben. Insbesondere werden allmähliche Lockerungen von Befestigungsschrauben aufgrund Aufweitungen des Materials für einen festen Sitz der Befestigungsschrauben besser unterbunden bzw. vermieden. Ferner können dadurch Gleitbrettkörper bzw. zwei- oder mehrteilig zusammengesetzte, brettartige Gleitgeräte geschaffen werden, die hinsichtlich ihrer insgesamten Bauhöhe relativ niedrig sind, da mit vergleichsweise geringen Einschraubtiefen für die Befestigungsschrauben des plattenartigen Kraftübertragungselementes das Auslangen gefunden werden kann. Insbesondere kann trotz relativ geringer Dicke des Gleitbrettkörpers bzw. trotz relativ geringer Einschraubtiefe die entsprechend benötigte Ausreißsicherheit bzw. Verbindungsqualität zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper gewährleistet werden.In the embodiment according to claim 8 is advantageous that a particularly break or tear-resistant connection between the plate-like power transmission element and the sliding board body can be created. In addition, the production cost for the production of the board-like sliding device can be kept low, since a relatively short assembly time for the connection between the plate-like power transmission element and the sliding board body can be achieved. In addition, long-term reliable, board-like gliding devices can be created, their properties even after long-term or intensive Use remains largely constant. In particular, gradual loosening of fastening screws due to widening of the material for a tight fit of the fastening screws are better prevented or avoided. Furthermore, it can be created Gleitbrettkörper or two- or multi-part composite, board-like gliding devices that are relatively low in terms of their overall height, since with comparatively small screw-in depths for the mounting screws of the plate-like power transmission element Auslangen can be found. In particular, despite relatively small thickness of the sliding board body or despite relatively low screwing the correspondingly required tear-out or connection quality between the plate-like power transmission element and the sliding board body can be ensured.

Durch die Maßnahmen nach Anspruch 9 können, Bezug nehmend auf die Draufsicht auf das plattenartige Kraftübertragungselement, relativ großflächige Dämpfungselemente eingesetzt werden, welche eine optimierte Dämpfungscharakteristik bzw. Elastizität aufweisen. Zudem kann die mechanische Beanspruchung derartiger Dämpfungselemente aufgrund ihrer relativ weit reichenden Erstreckung möglichst gering gehalten werden. Ferner wird dabei das Dämpfungselement in einfacher und zuverlässiger Art und Weise vor einem Herausfallen oder Herausreißen aus dem plattenartigen Kraftübertragungselement gesichert. Gegebenenfalls können dadurch auch standardmäßig verfügbare Befestigungsschrauben zur mechanischen Kopplung zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper eingesetzt werden, wodurch die Gesamtkosten für die Herstellung des brettartigen Gleitgerätes möglichst gering gehalten werden können.By means of the measures according to claim 9, referring to the plan view of the plate-type force transmission element, relatively large-area damping elements can be used which have an optimized damping characteristic or elasticity. In addition, the mechanical stress of such damping elements can be kept as low as possible due to their relatively far-reaching extent. Further, while the damping element is secured in a simple and reliable manner from falling out or tearing out of the plate-like power transmission element. Optionally, it can also be used by default fixing screws for mechanical coupling between the plate-like power transmission element and the sliding board body, whereby the total cost of producing the board-like sliding device can be kept as low as possible.

Durch die Maßnahmen gemäß Anspruch 10 wird die Stabilisierungs- und zugleich Dämpfungs-Funktion des plattenartigen Kraftübertragungselementes auf entsprechend weit reichende Längsabschnitte des Gleitbrettkörpers übertragen. Insbesondere wird die mehrfunktionale Wirkung, d.h. die Dämpfungs- und Stabilisierungswirkung des plattenartigen Kraftübertragungselementes in Bezug auf den Gleitbrettkörper in hohem Ausmaß bereitgestellt, ohne dass baulich komplexe Maßnahmen erforderlich wären.By the measures according to claim 10, the stabilization and at the same time damping function of the plate-like power transmission element is transmitted to correspondingly far-reaching longitudinal sections of the sliding board body. In particular, the multi-functional effect, i. provided the damping and stabilizing effect of the plate-like force transmission element with respect to the sliding board body to a high degree, without structurally complex measures would be required.

Die Ausgestaltung nach Anspruch 11 ergibt den Vorteil, dass das Kraftübertragungselement mit hoher Effektivität auf den Gleitbrettkörper einwirken kann, nachdem sich das Kraflübertragungselement über weitläufige Abschnitte des Gleitbrettkörpers erstreckt. Insbesondere wirkt ein derartiges Kraftübertragungselement nahe der Endabschnitte des Gleitbrettkörpers auf den Gleitbrettkörper ein, wodurch einerseits eine gute Stabilisierungsfunktion und andererseits eine ausreichend markante Dämpfung bzw. Abfederung des Gleitbrettkörpers in zumindest einem seiner Endabschnitte bewerkstelligt wird.The embodiment according to claim 11 provides the advantage that the force transmission element can act with high efficiency on the sliding board body after the Kraflübertragungselement extends over extensive sections of the sliding board body. Especially acts such a force transmission element near the end portions of the sliding board body on the sliding board body, whereby on the one hand a good stabilizing function and on the other hand sufficiently striking damping or cushioning of the sliding board body is accomplished in at least one of its end sections.

Von Vorteil ist auch eine Ausführung nach Anspruch 12, da dadurch eine hochstabile Kopplung und eine möglichst verzögerungsfreie bzw. direkte Kraftübertragung zwischen dem Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper geschaffen werden kann. Zudem können dadurch die Anforderungen an die Schraubverbindung, insbesondere bezüglich Verankerungsfestigkeit bzw. Ausreißsicherheit, reduziert werden und ist dennoch eine hochstabile Kopplung zwischen dem Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper erzielbar.Another advantage is an embodiment according to claim 12, as a highly stable coupling and a possible delay-free or direct power transmission between the power transmission element and the sliding board body can be created. In addition, the requirements for the screw connection, in particular with respect to anchoring strength or tear resistance, can thereby be reduced, and yet a highly stable coupling between the force transmission element and the gliding board body can be achieved.

Bei den Maßnahmen nach Anspruch 13 ist von Vorteil, dass eine ausgeprägte, formschlüssige Kopplung zwischen dem Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper hergestellt werden kann, ohne dass die standardmäßige Aufbauweise eines Gleitbrettkörpers, insbesondere eines Alpinschis, drastisch verändert werden müsste, um die erforderliche Belastbarkeit und eine vorteilhafte Leichtigkeit der distalen Endabschnitte des Gleitbrettkörpers erzielen zu können. Insbesondere können nahezu standardmäßige Aufbaumethoden, welche sich in der Praxis vielfach bewährt haben, beibehalten werden, um das erfindungsgemäße Gleitgerät, umfassend den Gleitbrettkörper und das darauf gelagerte bzw. abgestützte Kraftübertragungselement, in möglichst kostengünstiger und bewährter Weise erschaffen zu können.In the measures according to claim 13 it is advantageous that a pronounced, positive coupling between the power transmission element and the sliding board body can be made without the standard structure of a sliding board body, especially an alpine ski, would have to be drastically changed to the required capacity and an advantageous To be able to achieve ease of the distal end portions of the sliding board body. In particular, almost standard construction methods, which have proven themselves many times in practice, can be maintained in order to be able to create the sliding device according to the invention comprising the sliding board body and the power transmission element mounted thereon in the most cost-effective and proven manner.

Von besonderem Vorteil ist auch die Ausgestaltung nach Anspruch 14, da dadurch Verspannungen zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper möglichst unterbunden werden. Insbesondere wird dadurch sichergestellt, dass die Endabschnitte des plattenartigen Kraftübertragungselementes relativ zum Gleitbrettkörper einen entsprechend weiten Relativverschiebungsweg zurücklegen können, wenn der Gleitbrettkörper und das plattenartige Kraftübertragungselement einer elastischen Durchbiegung unterworfen wird, wie dies z.B. beim Befahren von Mulden und vor allem beim Durchfahren einer Kurve auftritt. Dies begünstigt eine ausreichend markante Beeinflussung der Querschnitts- bzw. Seitenkantengeometrie des Gleitgerätes. Weiters wird dadurch sichergestellt, dass der Gleitbrettkörper eine möglichst ideale Biegekennlinie aufweist, nachdem er vor allem im Bereich der Montagezone für eine Bindungseinrichtung in seinem Biegeverhalten vom plattenartigen Kraftübertragungselement möglichst wenig beeinflusst ist, sodass eine möglichst harmonische, gleichförmige Biegekennlinie erreicht werden kann. Durch die Maßnahmen nach Anspruch 15 ist quasi ein Paket aus brett- bzw. plattenartigen Elementen geschaffen, welches in Längsrichtung verlaufende Relativbewegungen zwischen der Unterseite des plattenartigen Kraftübertragungselementes und der Oberseite des Gleitbrettkörpers zulässt, wenn die Gesamtkonstruktion einer bogenförmigen, elastischen Durchbiegung unterworfen wird. Gleichzeitig wird aber Abweich- bzw. Ablösebewegungen in Querrichtung zur Längsachse des Gleitgerätes erhöhter Widerstand entgegengebracht bzw. werden derartige Querverschiebungen möglichst vollständig unterbunden. Auch dadurch wird das Fahr- bzw. Gleitverhalten des erfindungsgemäßen Schis oder Snowboards begünstigt.Of particular advantage is also the embodiment according to claim 14, as this tension between the plate-like power transmission element and the sliding board body are prevented as possible. In particular, this ensures that the end portions of the plate-like force transmission element relative to the sliding board body can cover a correspondingly wide Relativverschiebungsweg when the sliding board body and the plate-like power transmission element is subjected to elastic deflection, as occurs for example when driving on troughs and especially when driving through a curve. This promotes a sufficiently pronounced influence on the cross-sectional or side edge geometry of the sliding device. Furthermore, this ensures that the gliding board body has an ideal bending characteristic curve, especially after being in the region of the assembly zone for a binding device in its bending behavior of the plate-like Power transmission element is influenced as little as possible, so that a harmonic as possible, uniform bending characteristic can be achieved. By means of the measures according to claim 15, a package of board-type or plate-like elements is virtually created, which permits longitudinal relative movements between the underside of the plate-like force transmission element and the top of the sliding board body, if the overall construction is subjected to an arcuate, elastic deflection. At the same time deviation or detachment movements in the transverse direction to the longitudinal axis of the sliding device increased resistance is given or such transverse displacements are as completely as possible prevented. This also favors the driving or sliding behavior of the ski or snowboard according to the invention.

Durch die Ausgestaltung nach Anspruch 15 kann das plattenartige Kraftübertragungselement trotz relativ niedriger Bauhöhe eine relativ hohe Stabilität bzw. Verwindungssteifigkeit erzielen. Insbesondere dann, wenn der Breitenverlauf des plattenartigen Kraftübertragungselementes dem Breitenverlauf des Gleitbrettkörpers annähernd folgt und die Breitendimensionen des plattenartigen Kraftübertragungselements den Breitendimensionen des Gleitbrettkörpers im Wesentlichen entsprechen bzw. nur unwesentlich kleiner sind, kann ein relativ leichtgewichtiges und gleichzeitig relativ stabiles, plattenartiges Kraftübertragungselement geschaffen werden.Due to the configuration according to claim 15, the plate-like power transmission element despite relatively low height achieve a relatively high stability or torsional rigidity. In particular, when the width of the plate-like force transmission element approximately follows the width of the Gleitbrettkörpers and the width dimensions of the plate-like force transmission element substantially correspond to the width dimensions of the Gleitbrettkörpers or are only slightly smaller, a relatively lightweight and at the same time relatively stable, plate-like force transmission element can be created.

Vorteilhafte Ausprägungen der Erfindung werden im Nachfolgenden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.Advantageous embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to the embodiments illustrated in the drawings.

Es zeigen:

Fig. 1: ein brettartiges Gleitgerät in Art eines Schis, insbesondere einen Gleitbrettkörper mit einem an dessen Oberseite gelagerten, plattenartigen Kraftübertragungsele- ment in vereinfachter, perspektivischer Ansicht;
Fig. 2: den Gleitbrettköper nach Fig. 1 ohne dem plattenartigen Kraftübertragungsele- ment in vereinfachter, schematischer Draufsicht;
Fig. 3: einen Schi ähnlich zu Fig. 1 in Ansicht von oben;
Fig. 4: den Schi nach Fig. 3, geschnitten gemäß den Linien IV-IV in Fig. 3;
Fig. 5: den Schi nach Fig. 3, geschnitten gemäß den Linien V-V in Fig. 3;
Fig. 6: eine Verbindungszone zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement und dem Gleitbrettkörper in vergrößerter, stark vereinfachter und beispielhafter Schnittdarstellung;

Show it:

Fig. 1: a board-like gliding device in the manner of a ski, in particular a sliding board body with a plate-like power transmission element mounted on its upper side in a simplified, perspective view;
Fig. 2: the gliding board twill Fig. 1 without the plate-like power transmission element in a simplified, schematic top view;
Fig. 3: a ski similar to Fig. 1 in top view;
Fig. 4: follow the ski Fig. 3 , cut according to the lines IV-IV in Fig. 3 ;
Fig. 5: follow the ski Fig. 3 , cut according to the lines VV in Fig. 3 ;
Fig. 6: a connection zone between the plate-like force transmission element and the sliding board body in an enlarged, greatly simplified and exemplary sectional view;

Einführend sei festgehalten, dass in den unterschiedlich beschriebenen Ausführungsformen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, unten, seitlich usw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind diese bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen.By way of introduction, it should be noted that in the differently described embodiments, the same parts are provided with the same reference numerals or the same component names, wherein the disclosures contained in the entire description can be mutatis mutandis to the same parts with the same reference numerals or component names. Also, the location information chosen in the description, such as top, bottom, side, etc. related to the immediately described and illustrated figure and these are mutatis mutandis to transfer to a new position on a change in position.

Sämtliche Angaben zu Wertebereichen in gegenständlicher Beschreibung sind so zu verstehen, dass diese beliebige und alle Teilbereiche daraus mit umfassen, z.B. ist die Angabe 1 bis 10 so zu verstehen, dass sämtliche Teilbereiche, ausgehend von der unteren Grenze 1 und der oberen Grenze 10 mitumfasst sind, d.h. sämtliche Teilbereich beginnen mit einer unteren Grenze von 1 oder größer und enden bei einer oberen Grenze von 10 oder weniger, z.B. 1 bis 1,7, oder 3,2 bis 8,1 oder 5,5 bis 10.All statements on ranges of values in the description of the present invention should be understood to include any and all sub-ranges thereof, e.g. the indication 1 to 10 should be understood to include all sub-ranges, starting from the lower limit 1 and the upper limit 10, i. all subregions begin with a lower limit of 1 or greater and end at an upper limit of 10 or less, e.g. 1 to 1.7, or 3.2 to 8.1 or 5.5 to 10.

In den Fig. 1 bis 5 ist eine bevorzugte Ausführungsform eines brettartigen Gleitgerätes 1 mit verbesserten Fahreigenschaften, insbesondere markanten Dämpfungs- bzw. Abfederungseigenschaften gezeigt. Insbesondere ist ein Schi 2 schematisch dargestellt, dessen Gleit- bzw. Kurvenverhalten und dessen Eigendynamik für eine Mehrzahl von Benutzern vorteilhaft ist, wobei in diesen Figuren nur die wesentlichsten Komponenten beispielhaft dargestellt sind. Außerdem werden in einzelnen Figuren lediglich die wesentlichsten Teilkomponenten, insbesondere der Gleitbrett-Grundkörper und das plattenartige Kraftübertragungselement veranschaulicht.In the Fig. 1 to 5 is a preferred embodiment of a board-like sliding device 1 with improved handling characteristics, in particular striking damping or cushioning properties shown. In particular, a ski 2 is shown schematically, whose sliding or cornering behavior and its inherent dynamics are advantageous for a plurality of users, wherein in these figures, only the most essential components are shown by way of example. In addition, only the most essential sub-components, in particular the sliding board base body and the plate-like force transmission element are illustrated in individual figures.

Bevorzugt ist das brettartige Gleitgerät 1 durch einen Schi 2 oder durch ein Snowboard gebildet. In bekannter Weise ist ein derartiger Schi 2 paarweise zu verwenden, wohingegen der Benutzer eines Snowboards mit beiden Füßen auf einem einzigen Gleitbrettkörper abgestützt ist. Zur Verbindung der Füße des Benutzers mit dem Gleitgerät 1 umfasst dieses zumindest eine Bindungseinrichtung 3, welche als Sicherheits-Auslösebindung oder als unnachgiebig kuppelnde Bindung ausgeführt sein kann.Preferably, the board-like sliding device 1 is formed by a ski 2 or by a snowboard. In a known manner, such a ski 2 is to be used in pairs, whereas the user of a snowboard is supported with both feet on a single sliding board body. To connect the feet of the user with the gliding device 1, this comprises at least one binding device 3, which can be designed as a safety trigger binding or as a relentless coupling coupling.

Das brettartige Gleitgerät 1 ist in Sandwich- oder Monocoque-Bauweise ausgeführt. D.h., dass eine Mehrzahl von Schichten adhäsiv miteinander verbunden sind und insgesamt den einstückigen Grundkörper des Gleitgerätes 1 bilden. In an sich bekannter Weise bilden diese Schichten zumindest einen festigkeitsrelevanten Obergurt 4, zumindest einen festigkeitsrelevanten Untergurt 5 und zumindest einen dazwischen angeordneten Kern 6 aus. Der Obergurt 4 und/oder der Untergurt 5 kann dabei aus zumindest einer Kunststoffschicht und/oder metallischen Schicht und/oder Faserschicht und/oder Epoxydharzschicht oder dgl. gebildet sein. Der Kern 6 kann - wie an sich bekannt - aus Holz und/oder aus Schaumkunststoffen bestehen. Der Kern 6 distanziert dabei im Wesentlichen den festigkeitsrelevanten Obergurt 4 gegenüber dem festigkeitsrelevanten Untergurt 5 des Gleitgerätes 1.The board-like sliding device 1 is designed in sandwich or monocoque construction. That is, a plurality of layers are adhesively bonded to each other and together form the one-piece main body of the sliding device 1. In a manner known per se, these layers form at least one strength-relevant upper flange 4, at least one strength-relevant lower flange 5 and at least one core 6 arranged therebetween. The upper belt 4 and / or the lower belt 5 can be formed from at least one plastic layer and / or metallic layer and / or fiber layer and / or epoxy resin layer or the like. The core 6 can - as known per se - made of wood and / or foam plastics. The core 6 essentially distances the strength-relevant upper belt 4 from the strength-relevant lower belt 5 of the sliding device 1.

Die Oberseite 7, d.h. die obere Außenfläche des Gleitgerätes 1, wird durch eine Deckschicht 8 gebildet, welche überwiegend eine Schutz- und Dekorfunktion erfüllt. Die Unterseite 9, d.h. die untere Oberfläche des Gleitgerätes 1, wird durch einen Laufflächenbelag 10 gebildet, welcher möglichst gute Gleiteigenschaften gegenüber dem entsprechenden Untergrund, insbesondere gegenüber Schnee oder Eis, aufweist. Die Deckschicht 8 kann sich dabei zumindest abschnittsweise auch über die Seitenwangen des brettartigen Gleitgerätes 1 erstrecken und gemeinsam mit dem Laufflächenbelag 10 einen kastenartigen Aufbau bilden, wie dies vor allem der Querschnittsdarstellung gemäß Fig. 4 zu entnehmen ist. Die seitlichen Ränder des Laufflächenbelages 10 werden bevorzugt von Steuerkanten 11, 12, vorzugsweise aus Stahl, begrenzt, um auch auf relativ hartem Untergrund eine möglichst exakte bzw. weitgehend rutschsichere Führung des Gleitgerätes 1 zu ermöglichen. Die für die Steuerung bzw. Führung des Gleitgerätes 1 wesentlichen Steuerkanten 11, 12 sind dabei mit dem Aufbau, insbesondere mit der Laufsohle bzw. dem Untergurt 5 des Gleitgerätes 1 starr verbunden. Bevorzugt sind die Steuerkanten 11, 12 - wie an sich bekannt - form- und kraftschlüssig im Gleitgeräteaufbau festgelegt. Analog dazu ist der Laufflächenbelag 10 über seine gesamte, dem Kern 6 zugewandte Flachseite mit dem Gleitgeräteaufbau, insbesondere mit dessen Untergurt 5 fest verbunden. Bevorzugt ist der Laufflächenbelag 10 vollflächig mit den umliegenden Bauelementen des Gleitgerätes 1 verklebt. Der Laufflächenbelag 10 bzw. die Unterseite 9 des Gleitgerätes 1 ist im ursprünglichen, unbelasteten Zustand des Gleitgerätes 1 im Querschnitt durch den Bindungsmontageabschnitt gemäß Fig. 4 gerade bzw. flach ausgeführt, sodass am Gleitgerät 1 im unbelasteten Ausgangszustand eine im Wesentlichen ebene Unterseite 9 bzw. Laufsohle vorliegt.The upper side 7, ie the upper outer surface of the sliding device 1, is formed by a covering layer 8, which predominantly fulfills a protective and decorative function. The underside 9, ie the lower surface of the sliding device 1, is formed by a tread covering 10, which has the best possible sliding properties against the corresponding substrate, in particular with respect to snow or ice. The cover layer 8 may extend at least partially over the side cheeks of the board-like sliding device 1 and together with the tread surface 10 form a box-like structure, as in particular the cross-sectional view according to Fig. 4 can be seen. The lateral edges of the tread 10 are preferably limited by control edges 11, 12, preferably made of steel, to allow as exact as possible or largely non-slip guidance of the sliding device 1, even on relatively hard ground. The essential for the control and management of the sliding device 1 control edges 11, 12 are rigidly connected to the structure, in particular with the outsole or the lower flange 5 of the sliding device 1. Preferably, the control edges 11, 12 - as known per se - positively and non-positively defined in Gleitgeräteaufbau. Similarly, the tread surface 10 over its entire, the core 6 facing Flat side with the Gleitgeräteaufbau, especially firmly connected to the lower flange 5. Preferably, the tread surface 10 is glued over its entire surface with the surrounding components of the sliding device 1. The running surface covering 10 or the underside 9 of the sliding device 1 is in the original, unloaded state of the sliding device 1 in cross section through the binding mounting portion according to Fig. 4 made straight or flat, so that the slider 1 in the unloaded initial state, a substantially flat bottom 9 or outsole is present.

Der vorhergehend geschilderte Aufbau bestimmt maßgeblich die Festigkeit, insbesondere das Biegeverhalten und die Torsionssteifigkeit des brettartigen Gleitgerätes 1. Diese Festigkeitswerte werden durch die verwendeten Materialien und Schichtstärken und durch die angewandten Verbindungsmethoden vorbestimmt bzw. vorgegeben. Wesentlich ist, dass an der Oberseite 7 des eigentlichen Gleitbrettkörpers ein plattenartiges Kraftübertragungselement 13 zumindest innerhalb von Teilabschnitten kraft- bzw. lastübertragend abgestützt ist. Eine baulich vordefinierte Taillierung bzw. Seitenform des Gleitgerätes 1 ergibt dabei eine in Längsrichtung des Gleitgerätes 1 variierende Breite 14 des Gleitgerätes 1 und/oder des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13, wie dies am besten aus den Fig. 2, 3 ersichtlich ist. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform weist also neben dem eigentlichen Gleitbrettkörper - Fig. 2 - auch das plattenartige Kraftübertragungselement 13 eine so genannte Taillierung auf, welche insbesondere durch bogenförmige Einschnitte an den Längsseitenrändern des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 gebildet ist, sodass sich in Draufsicht auf das plattenförmige Kraftübertragungselement 13 eine im Wesentlichen konkave Umrisskontur ergibt. Die Taillierung bzw. die Seitenform des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 ist dabei annähernd gleich verlaufend oder im Wesentlichen gleichförmig zur Taillierung bzw. Seitenform des Gleitbrettkörpers ausgeführt, wie dies in Fig. 3 beispielhaft veranschaulicht wurde. Die Breite 47 des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 ist jedoch in sämtlichen Längsabschnitten bevorzugt kleiner gewählt, als die entsprechende Breite 14 des Gleitbrettkörpers innerhalb desselben bzw. deckungsgleichen Längsabschnittes. Bevorzugt ragt also das plattenartige Kraftübertragungselement 13 nicht über die Längsseitenränder des Gleitbrettkörpers vor. Dadurch kann trotz eines hocheffektiven, plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 eine hohe Personen- bzw. Verletzungssicherheit des Gleitgerätes 1 erzielt werden.The above-described construction significantly determines the strength, in particular the bending behavior and the torsional rigidity of the board-like sliding device 1. These strength values are predetermined or predetermined by the materials and layer thicknesses used and by the connection methods used. It is essential that on the upper side 7 of the actual sliding board body, a plate-like force transmission element 13 is at least in force supported or load-transmitting at least within sections. A structurally predefined sidecut or lateral shape of the sliding device 1 results in a varying width of the sliding device 1 in the longitudinal direction 14 of the slider 1 and / or the plate-like power transmission element 13, as best of the Fig. 2, 3rd is apparent. According to an advantageous embodiment, therefore, in addition to the actual sliding board body - Fig. 2 - The plate-like power transmission element 13 to a so-called sidecut, which is formed in particular by arcuate incisions on the longitudinal side edges of the plate-like power transmission element 13, so that in plan view of the plate-shaped power transmission element 13 results in a substantially concave outline contour. The waist or the side shape of the plate-like force transmission element 13 is running approximately the same running or substantially uniform to the sidecut or side shape of the sliding board body, as in Fig. 3 was exemplified. However, the width 47 of the plate-like force transmission element 13 is preferably chosen smaller in all longitudinal sections, as the corresponding width 14 of the sliding board body within the same or congruent longitudinal section. Preferably, therefore, the plate-like force transmission element 13 does not protrude beyond the longitudinal side edges of the sliding board body. As a result, despite a highly effective plate-like force transmission element 13, a high level of personal or injury safety of the sliding device 1 can be achieved.

Insbesondere können über das plattenartige Kraftübertragungselement 13 markante Veränderungen des Fahrverhaltens, vor allem betreffend das Gleitverhalten und die Eigendynamik bzw. den so genannten "Rebound" nach der Entlastung des Gleitgerätes 1, wie dies insbesondere am Kurvenausgang auftritt, erreicht werden, ohne dass baulich komplexe, kostenintensive oder das Gewicht des Schi 2 deutlich erhöhende Maßnahmen ergriffen werden müssen. Das entsprechend veränderte Fahrverhalten eines solchen Schi 2 ist dabei auch für Benutzer mit durchschnittlichem Fahrkönnen bzw. auch für Benutzer, welche nur gelegentlich Schisport betreiben, deutlich erkenn- bzw. spürbar. Somit kann die Nutzungsakzeptanz erhöht bzw. die Freude an der Benutzung derartiger Schier 2 deutlich gesteigert werden.In particular, can be achieved on the plate-like power transmission element 13 striking changes in driving behavior, especially regarding the sliding behavior and the inherent dynamics or the so-called "rebound" after the discharge of the sliding device 1, as occurs in particular at the corner exit, without structurally complex, costly or the weight of the ski 2 significantly increasing measures must be taken. The correspondingly altered driving behavior of such a ski 2 is clearly recognizable or noticeable even for users with average driving skills or even for users who only occasionally ski sport. Thus, the acceptance of use can be increased or the enjoyment of the use of such Schier 2 can be significantly increased.

Bevorzugt erstreckt sich das plattenartige Kraftübertragungselement 13 ausgehend vom Bindungsmontageabschnitt in Richtung zum hinteren Endabschnitt als auch in Richtung zum vorderen Endabschnitt des Gleitbrettkörpers, wie dies am besten den Darstellungen gemäß den Fig. 1 und 3 entnehmbar ist. Dadurch ist es ermöglicht, das Fahrverhalten des Gleitbrettkörpers mittels dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 deutlich zu verändern bzw. markant zu beeinflussen.Preferably, the plate-like force transmitting member 13 extends from the binding mounting portion toward the rear end portion as well as towards the front end portion of the sliding board body, as best shown in the drawings according to Fig. 1 and 3 is removable. This makes it possible to change the driving behavior of the sliding board body by means of the plate-like power transmission element 13 clearly or to influence significantly.

Die distalen Enden des Kraftübertragungselementes 13 sind dabei gegenüber der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers in dessen Längsrichtung relativbeweglich, sodass Relativverschiebungen zwischen dem Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper ermöglicht sind, wenn das entsprechende Gleitgerät 1 einer Durch- oder Aufbiegung unterworfen wird. Wie am besten aus Fig. 4 ersichtlich ist, ist die Deckschicht 8 des Gleitbrettkörpers bevorzugt als Kunststoffschicht ausgeführt, die auf zumindest einer Seite dekoriert ist. Diese Deckschicht 8 bildet dabei den überwiegenden Teilabschnitt der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers aus. Bevorzugt verkleidet diese Deckschicht 8 zumindest auch Teilabschnitte der äußeren Längsseitenwände, wie dies am besten aus den Fig. 3, 4 ersichtlich ist.The distal ends of the force transmission element 13 are relative to the upper side 7 of the sliding board body in the longitudinal direction relatively movable, so that relative displacements between the force transmission element 13 and the sliding board body are made possible when the corresponding sliding device 1 is subjected to a sag or bending. How best Fig. 4 it can be seen, the cover layer 8 of the sliding board body is preferably designed as a plastic layer which is decorated on at least one side. This cover layer 8 forms the predominant section of the top 7 of the sliding board body. Preferably, this cover layer 8 also clad at least partial sections of the outer longitudinal side walls, as best of the Fig. 3 . 4 is apparent.

Das plattenartige Kraftübertragungselement 13 stützt sich innerhalb seiner Längserstreckung zumindest in Teilabschnitten auf der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers last- bzw. kraftübertragend ab. Entsprechend der dargestellten Ausführungsform stützt sich die Unterseite des plattenartigen Kraftübertragungselements 13 nahezu vollflächig auf der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers ab. Alternativ ist es auch möglich, an der Unterseite des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 vereinzelt angeordnete Abstützzonen gegenüber der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers vorzusehen. In diesem Fall sind zumindest in den Endabschnitten des Kraftübertragungselementes 13 die Abstützzonen derart positioniert, dass sich das plattenartige Kraftübertragungselement 13 zumindest in seinen Endabschnitten last- bzw. kraftübertragend auf dem darunter angeordneten Gleitbrettkörper abstützt.The plate-like power transmission element 13 is supported within its longitudinal extent at least in partial sections on the upper side 7 of the sliding board body load or force transmitting from. According to the illustrated embodiment, the underside of the plate-like power transmission element 13 is supported almost over the entire surface on the top side 7 of the sliding board body. Alternatively, it is also possible, on the underside of the plate-like power transmission element 13 sparsely arranged support zones relative to the top 7 of the To provide gliding board body. In this case, the support zones are positioned at least in the end portions of the power transmission element 13 such that the plate-like power transmission element 13 is at least in its end portions load or force transmitting supported on the underlying sliding board body.

Zur Erzielung vorteilhafter Wirkungen ist es zweckmäßig, wenn sich das plattenartige Kraftübertragungselement 13 ausgehend von einem vom Hersteller des Gleitbrettkörpers vorgesehenen Bindungsmontage-Zentrumspunkt 15 über mehr als 50 % der Länge bis zum hinteren Ende des Gleitbrettkörpers erstreckt und zugleich über mehr als 50 % der Länge bis zum vorderen Ende des Gleitbrettkörpers erstreckt. Günstig ist es, wenn sich das Kraftübertragungselement 13 in etwa über 51 % bis in etwa 96 %, vorzugsweise über 66 % bis 86 % der projizierten Länge des Gleitbrettkörpers erstreckt. Unter projizierter Länge ist dabei die Länge des Gleitbrettkörpers in Ansicht von oben zu verstehen. Die Längserstreckung des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 ist im wesentlichen darin limitiert, dass sich das plattenartige Kraftübertragungselement 13 nicht in den nach oben gebogenen Schaufelabschnitt bzw. Endabschnitt des Gleitbrettkörpers erstrecken soll, um nicht bezüglich der Relativverschiebungen zwischen den Enden des plattenartigen Kraftühertragungselementes 13 und dem Gleitbrettkörper hinderlich zu sein, wenn dieses blattfederartige Paket aus Kraftübertragungselement 13 und Gleitbrettkörper einer Durchbiegung nach unten oder einer Anhebung des Bindungsmontageabschnittes bzw. des mittleren Abschnittes gegenüber den Endabschnitten unterworfen wird. Insbesondere würde der nach oben gebogene Schaufelabschnitt des Gleitbrettkörpers gegenüber dem Stirnende des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 blockieren bzw. würde Hemmkräfte auftreten, wenn das plattenartige Kraftübertragungselement 13 in geradliniger oder in ebenso nach oben gewölbter Form, in den Schaufelabschnitt des Gleitbrettkörpers hineinreichen würde. Insbesondere dann, wenn sich das plattenartige Kraftübertragungselement 13 in etwa über zwei Drittel bis in etwa neun Zehntel, beispielsweise über ca. drei Viertel der Länge des Gleitbrettkörpers zwischen dem Bindungsmontage-Zentrumspunkt 15 und dem jeweiligen Ende des Gleitbrettkörpers oder aber Bezug nehmend auf die Gesamtlänge des Gleitbrettkörpers erstreckt, ist ein gutes Verhältnis zwischen Gewichtsoptimierung und Stabilität bzw. Funktionalität des gesamten Gleitgerätes 1 erzielt.To obtain advantageous effects, it is expedient if the plate-like force transmission element 13 extends over more than 50% of the length to the rear end of the gliding board body, starting from a binding mounting center point 15 provided by the manufacturer of the sliding board body, and at the same time over more than 50% of the length to extends to the front end of the sliding board body. It is advantageous if the force transmission element 13 extends in about 51% to about 96%, preferably over 66% to 86% of the projected length of the sliding board body. By projected length is meant the length of the sliding board body in top view. The longitudinal extent of the plate-like force transmission element 13 is substantially limited in that the plate-like force transmission element 13 is not intended to extend into the upwardly bent blade portion or end portion of the Gleitbrettkörpers so as not to obstruct the relative displacements between the ends of the plate-like power transmission element 13 and the Gleitbrettkörper be when this leaf-spring-like packet of force transmission element 13 and sliding board body is subjected to a downward deflection or an increase of the binding mounting portion or the central portion relative to the end portions. In particular, the upwardly curved blade portion of the gliding board body would jam against the front end of the plate-like force transmitting member 13, and dragging forces would occur if the plate-like force transmitting member 13 would extend into the blade portion of the gliding board body in a rectilinear or upwardly curved shape. In particular, when the plate-like force transmitting member 13 in about two-thirds to about nine-tenths, for example about three quarters of the length of the sliding board between the binding mounting center point 15 and the respective end of the sliding board body or with reference to the total length of Extends sliding board body, a good balance between weight optimization and stability or functionality of the entire sliding device 1 is achieved.

Wie am besten aus den Fig. 1 und 3 ersichtlich ist, ist das plattenartige Kraftübertragungselement 13 zur lastübertragenden Abstützung, insbesondere zur Montage einer Bindungseinrichtung 3 für den Schuh eines Benutzers vorgesehen. Insbesondere wird auf der Oberseite des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 eine Bindungseinrichtung 3 in an sich bekannter Weise befestigt. Die Bindungseinrichtung 3 kann dabei wie an sich bekannt einen Vorderund einen Fersenbacken umfassen, welche entweder direkt oder unter Zwischenschaltung einer Führungsschienenanordnung mit der Oberseite des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 verbunden sind. Zur Verbindung der Backenkörper bzw. der Schienenanordnung der Bindungseinrichtung 3 mit der Oberseite des Kraftübertragungselementes 13 ist zumindest ein Schraubmittel 16, 17 vorgesehen. Insbesondere kann über dieses zumindest eine Schraubmittel 16, 17 eine ausreichend abreißsichere Verbindung zwischen dem Kraftübertragungselement 13 und der Bindungseinrichtung 3 aufgebaut werden. Die Bindungseinrichtung 3 ist dabei also unter Zwischenschaltung des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 gegenüber dem eigentlichen Gleitbrettkörper abgestützt.How best of the Fig. 1 and 3 it can be seen, the plate-like power transmission element 13 for load-transmitting support, in particular for mounting a binding device 3 provided for a user's shoe. In particular, a binding device 3 is fastened in a manner known per se on the upper side of the plate-like force transmission element 13. The binding device 3 can, as known per se, comprise a front and a heel piece, which are connected either directly or with the interposition of a guide rail arrangement with the upper side of the plate-like force transmission element 13. For connecting the jaw body or the rail arrangement of the binding device 3 with the upper side of the force transmission element 13, at least one screw means 16, 17 is provided. In particular, a sufficiently tear-resistant connection between the force transmission element 13 and the binding device 3 can be established via this at least one screw means 16, 17. The binding device 3 is thus supported with the interposition of the plate-like power transmission element 13 relative to the actual sliding board body.

Wie am besten aus einer Zusammenschau der Fig. 1 und 4 ersichtlich ist, ist es zweckmäßig, zwischen der Unterseite 18 des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 und der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers zumindest ein formschlüssiges Kopplungsmittel 19, 20 auszuführen. Dieses formschlüssige, bevorzugt paarweise ausgeführte Kopplungsmittel 19, 20 zwischen der Unterseite 18 des plattenartigen Kraftübertragungselements 13 und der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers erstreckt sich im Wesentlichen innerhalb einer Montagezone für die Bindungseinrichtung 3, wie dies am besten aus Fig. 1 ersichtlich ist. Innerhalb dieser Montagezone für eine Bindungseinrichtung 3 weist der brettartige Gleitbrettkörper seine größte Dicke bzw. Stärke auf, wie dies aus Fig. 4 ersichtlich ist, wodurch die Ausbildung eines ausreichend markanten, gegenseitigen Formschlusses bzw. Eingriffes zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper ermöglicht ist, wie dies in Fig. 4 beispielhaft veranschaulicht wurde.How best from a synopsis of Fig. 1 and 4 It can be seen that it is expedient to carry out at least one interlocking coupling means 19, 20 between the lower side 18 of the plate-like force transmission element 13 and the upper side 7 of the gliding board body. This positive, preferably paired coupling means 19, 20 between the bottom 18 of the plate-like power transmission element 13 and the top 7 of the sliding board body extends substantially within a mounting zone for the binding device 3, as best of Fig. 1 is apparent. Within this assembly zone for a binding device 3, the board-like gliding board body has its greatest thickness or strength, as is apparent from Fig. 4 can be seen, whereby the formation of a sufficiently distinctive, mutual positive engagement between the plate-like force transmission element 13 and the sliding board body is made possible, as shown in Fig. 4 was exemplified.

Das formschlüssige Kopplungsmittel 19, 20 ist dabei derart ausgebildet, dass es Längsverschiebungen ausgleichende Relativbewegungen zwischen dem Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper in Längsrichtung des Gleitbrettkörpers zulässt, wenn der Gleitbrettkörper und das plattenartige Kraftübertragungselement 13 einer Durchbiegung unterworfen wird, wie dies zum Beispiel beim Durchfahren von Mulden auftritt. Dem gegenüber ist das formschlüssige Kopplungsmittel 19, 20 derart ausgebildet, dass es Relativverschiebungen zwischen dem Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper in Querrichtung zur Längserstreckung und im Wesentlichen parallel zum Laufflächenbelag 10 des Gleitbrettkörpers möglichst unterbindet bzw. derartigen Verschiebetendenzen erhöhten Widerstand entgegen setzt. D.h., dass das zumindest eine formschlüssige Kopplungsmittel 19, 20 Relativverschiebungen zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper in Längsrichtung des Gleitbrettkörpers zulässt, jedoch seitliche Abweichbewegungen zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 und der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers unterbindet, wie diese aus einer Zusammenschau der Fig. 1 und 4 klar erkennbar ist. Dieser partiell wirkende Formschluss zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselementen 13 und dem Gleitbrettkörper begünstigt also eine möglichst direkte bzw. verzögerungsfreie Übertragung von Kräften zwischen dem Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper, ohne dass der Gleitbrettkörper in seinem Biegeverhalten vom plattenartigen Kraftübertragungselement 13 blockiert werden würde.The positive coupling means 19, 20 is designed such that it permits longitudinal displacements compensating relative movements between the force transmission element 13 and the sliding board body in the longitudinal direction of the sliding board body when the sliding board body and the plate-like power transmission element 13 is subjected to a deflection, as for example when driving through depressions occurs. On the other hand, the positive coupling means 19, 20 are designed such that there are relative displacements between the force transmission element 13 and the sliding board body in the transverse direction to Longitudinal extent and substantially parallel to the tread surface 10 of the sliding board body as possible prevents or such displacement tendencies increased resistance opposes. That is, the at least one positive coupling means 19, 20 permits relative displacements between the plate-like force transmission element 13 and the sliding board body in the longitudinal direction of the sliding board body, but prevents lateral deviating movements between the plate-like force transmission element 13 and the top 7 of the Gleitbrettkörpers, as these from a synopsis of Fig. 1 and 4 is clearly recognizable. This partially acting positive connection between the plate-like force transmission elements 13 and the sliding board body thus favors the most direct or delay-free transmission of forces between the force transmission element 13 and the sliding board body, without the sliding board body would be blocked in its bending behavior of the plate-like power transmission element 13.

Das formschlüssige Kopplungsmittel 19, 20 ist bevorzugt derart ausgeführt, dass an der Unterseite 18 des Kraftübertragungselementes 13 wenigstens ein warzen- oder leistenartiger Vorsprung 21, 22 ausgebildet ist, der in eine korrespondierende bzw. gegengleiche Vertiefung 23, 24 in der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers eingreift, um die mechanische Kopplung zwischen den genannten Komponenten zu verbessern. Der wenigstens eine, bevorzugt aber doppelsträngig ausgeführte, warzen- oder leistenartige Vorsprung 21, 22 an der Unterseite 18 des Kraftübertragungselementes 13 kann entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform aber auch zur Aufnahme des vorderen Abschnittes, insbesondere des Spitzenabschnittes 25 der Schraubmittel 16, 17 zur Befestigung der Bindungseinrichtung 3 am plattenartigen Kraftübertragungselement 13 dienen. Insbesondere liegt das vordere Ende bzw. der Spitzenabschnitt 25 eines im Kraftübertragungselement 13 verankerten Schraubmittels 16, 17 zur Festlegung der Bindungseinrichtung 3 innerhalb dieses warzen- bzw. leistenartigen Vorsprunges 21, 22 an der Unterseite 18 des Kraftübertragungselementes 13. Dadurch wird vor allem eine relativ ausreißsichere Verankerung der Schraubmittel 16, 17 und somit eine besonders zuverlässige bzw. ausreichend ausreißsichere Verbindung der Bindungseinrichtung 3 bzw. dessen Schienenanordnung gegenüber dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 erzielt. Die vorhergehend beschriebenen Schraubmittel 16, 17, dessen Spitzenabschnitte 25 bis in das Material der Vorsprünge 21, 22 hineinreichen, können auch zur Befestigung von Führungselementen, insbesondere von Führungsschienen bzw. von so genannten Bindungsplatten für die Backenkörper der Bindungseinrichtung 3 vorgesehen sein. Wesentlich ist, dass eine relativ große Verankerungs- bzw. Verschraubungslänge innerhalb des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 vorliegt, wenn der zumindest eine Vorsprung 21, 22 an der Unterseite 18 des Kraftübertragungselementes 13 in vorteilhafter Weise auch zur Erhöhung der Einschraubtiefe für die Schraubmittel 16, 17 genutzt wird, wie dies am besten aus Fig. 4 ersichtlich ist.The positive coupling means 19, 20 is preferably designed such that on the underside 18 of the force transmission element 13 at least one wart- or strip-like projection 21, 22 is formed, which engages in a corresponding or opposite recess 23, 24 in the top 7 of the sliding board body to improve the mechanical coupling between said components. The at least one, but preferably double-stranded, wart- or strip-like projection 21, 22 on the underside 18 of the power transmission element 13 may according to an advantageous embodiment but also for receiving the front portion, in particular the tip portion 25 of the screw means 16, 17 for attachment of the binding device Serve 3 on the plate-like power transmission element 13. In particular, the front end or the tip portion 25 of an anchored in the power transmission element 13 screw means 16, 17 for fixing the binding means 3 within this warzen- or strip-like projection 21, 22 on the underside 18 of the power transmission element 13. This is mainly a relatively tear-proof Anchoring the screw means 16, 17 and thus a particularly reliable or sufficiently break-proof connection of the binding device 3 or its rail arrangement relative to the plate-like force transmission element 13 achieved. The previously described screw means 16, 17, whose tip portions 25 extend into the material of the projections 21, 22, may also be provided for the attachment of guide elements, in particular of guide rails or of so-called binding plates for the jaw body of the binding device 3. It is essential that a relatively large Anchoring or Verschraubungslänge within the plate-like power transmission element 13 is present when the at least one projection 21, 22 on the underside 18 of the power transmission element 13 is advantageously used to increase the screwing depth for the screw means 16, 17, as best of Fig. 4 is apparent.

Wie aus einer Zusammenschau der Fig. 1, 2 und 4 ersichtlich ist, nimmt eine Profilhöhe 26 des zumindest einen, bevorzugt leistenartigen Vorsprunges 21, 22 ausgehend vom Bindungsmontage-Zentrumspunkt 15 in Richtung zum hinteren und vorderen Ende des Gleitbrettkörpers fortlaufend oder sprungartig ab und läuft bevorzugt gegen Null aus. Analog dazu nimmt eine Aufnahmetiefe 27 der wenigstens einen, bevorzugt nutartigen Vertiefung 23, 24 ausgehend vom Bindungsmontage-Zentrumspunkt 15 in Richtung zum hinteren und vorderen Ende des Gleitbrettkörpers fortlaufend oder sprungartig ab und läuft bevorzugt ebenso gegen Null aus. D.h., dass die zumindest eine Vertiefung 23, 24 und der wenigstens eine, damit korrespondierende Vorsprung 21, 22 ausgehend vom Bindungsmontage-Zentrumspunkt 15 in Richtung zu den distalen Enden des Gleitbrettkörpers bzw. des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 auslaufen und dabei vor den Enden des Gleitbrettkörpers enden. Beispielsweise verflachen diese Vorsprünge 21, 22 mit zunehmendem Abstand vom Bindungsmontage-Zentrumspunkt 15 allmählich gegenüber der Unterseite 18 des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 und verschwinden diese letztendlich völlig. Die Vorsprünge 21, 22 und/oder die damit korrespondierenden Vertiefungen 23, 24 können aber auch sprungartig enden. Wie am besten aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich ist, läuft die wenigstens eine Vertiefung 23, 24 in der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers in etwa über ein Drittel der Länge des Gleitbrettkörpers, wobei festzuhalten ist, das dieser Anteil auch von der jeweiligen Länge der diversen Gleitbrettkörper abhängig ist, d.h. ob ein relativ kurzer oder ein relativ langer Gleitbrettkörper vorliegt. In zweckmäßiger Weise gehen also die gegenüber liegenden Endabschnitte der Vertiefungen 23, 24 ebenflächig bzw. bündig in die Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers über, wie dies vor allem der perspektivischen Darstellung in Fig. 1 zu entnehmen ist. Der Gleitbrettkörper weist also die nutartigen Vertiefungen 23, 24 in seinem Mittelabschnitt auf, in welchem der Gleitbrettkörper eine ausreichende bzw. vergleichsweise große Stärke bzw. Dicke aufweist. Mit zunehmendem Abstand zum Bindungsmontage-Zentrumspunkt 15, in welchem der Gleitbrettkörper üblicherweise die größte Stärke bzw. Dicke besitzt, kann die Vertiefung 23, 24 somit die größte Aufnahmetiefe 27 aufweisen, während die Aufahmetiefe 27 mit zunehmender Annäherung zu den Endabschnitten des Gleitbrettkörpers fortlaufend kleiner wird oder sich sprungartig reduziert und schließlich bevorzugt gegen Null ausläuft.As if from a synopsis of Fig. 1 . 2 and 4 it can be seen, a profile height 26 of the at least one, preferably strip-like projection 21, 22 decreases continuously from the binding mounting center point 15 towards the rear and front end of the sliding board body and preferably runs to zero. Similarly, a receiving depth 27 of the at least one, preferably groove-like recess 23, 24 continuously decreases from the binding mounting center point 15 towards the rear and front end of the sliding board body and preferably also runs to zero. That is, the at least one recess 23, 24 and the at least one projection 21, 22 corresponding thereto leak from the binding mounting center point 15 toward the distal ends of the gliding board body and the plate-like force transmitting member 13, respectively, and terminate before the ends of the gliding board body , For example, as the distance from the binding mounting center point 15 increases, these projections 21, 22 gradually flatten over the underside 18 of the plate-like transmission element 13 and eventually completely disappear. But the projections 21, 22 and / or the corresponding recesses 23, 24 can also end in a jump. How best of the Fig. 1 and 2 it can be seen that runs at least one recess 23, 24 in the top 7 of the sliding board body in about over a third of the length of the sliding board body, it being noted that this proportion is also dependent on the respective length of the various sliding board body, ie whether a relatively short or a relatively long sliding board body is present. Conveniently, therefore, the opposite end portions of the recesses 23, 24 are flush or flush in the top 7 of the sliding board over body, as shown especially in the perspective view in Fig. 1 can be seen. The sliding board body thus has the groove-like recesses 23, 24 in its central portion, in which the sliding board body has a sufficient or comparatively large thickness or thickness. As the distance to the binding mounting center point 15, in which the gliding board body usually has the greatest thickness, the recess 23, 24 can thus have the largest receiving depth 27, while the Aufnahmetiefe 27 becomes progressively smaller with increasing approach to the end portions of the sliding board body or yourself abruptly reduced and finally preferably expires towards zero.

Wesentlich ist, dass die Schraubmittel 16, 17 zur Festlegung der Bindungseinrichtung 3 lediglich innerhalb des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 verankert sind und nicht im Gleitbrettkörper verankert sind bzw. nicht in den darunter liegenden Gleitbrettkörper eingeschraubt sind. Dadurch bleibt die Relativbeweglichkeit zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper erhalten, wenn die genannten Komponenten bezüglich einer quer zu deren Längsrichtung verlaufenden Achse durch- oder aufgebogen werden. Wie in Fig. 4 schematisch dargestellt wurde, können diese Schraubmittel 16, 17 zur Festlegung der Bindungseinrichtung 3 auch indirekt wirken und insbesondere die zwischengeschaltete Bindungsplatte oder eine Führungsschienenanordnung für die Backenkörper der Bindungseinrichtung 3 am plattenartigen Kraftübertragungselement 13 abreißsicher festlegen. Insbesondere ist es günstig, wenn die Profilhöhe 26 des warzen- oder leistenartigen Vorsprunges 21, 22 und eine Plattenhöhe 28 des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 zumindest gleich ist oder größer bemessen ist als eine Einschraubtiefe 29 des Schraubmittels 16,17 für die Festlegung der Bindungseinrichtung 3 bzw. deren Komponenten. Dadurch wird die Bindungseinrichtung 3 bzw. eine entsprechend erforderliche Komponente der Bindungseinrichtung 3 ausschließlich mit dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 fest verbunden, ohne dass eine direkte bzw. unmittelbare Verschraubung mit dem Gleitbrettkörper erfolgt.It is essential that the screw means 16, 17 are anchored for fixing the binding means 3 only within the plate-like power transmission element 13 and are not anchored in the sliding board body or are not screwed into the underlying sliding board body. As a result, the relative mobility between the plate-like force transmission element 13 and the gliding board body is maintained when said components are passed through or bent in relation to an axis extending transversely to their longitudinal direction. As in Fig. 4 has been shown schematically, these screw means 16, 17 for fixing the binding means 3 may also act indirectly and in particular the intermediate binding plate or a guide rail assembly for the jaw body of the binding device 3 on the plate-like power transmission element 13 set tear-off. In particular, it is advantageous if the profile height 26 of the wart- or strip-like projection 21, 22 and a plate height 28 of the plate-like force transmission element 13 is at least equal to or greater than a screw-in depth 29 of the screw means 16,17 for the determination of the binding device 3 or their components. As a result, the binding device 3 or a correspondingly required component of the binding device 3 is firmly connected exclusively to the plate-like force transmission element 13, without a direct or direct screw connection with the sliding board body.

Eine mittlere Bauhöhe bzw. Dicke des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 beträgt zwischen 0,5 bis 3 cm. Insbesondere beträgt die Dicke des mehrschichtigen, plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 zwischen 50 % und 150 % der Dicke des Gleitbrettkörpers innerhalb der Bindungsmontagezone. Bei der in Fig. 4 dargestellten, vorteilhaften Ausführungsform entspricht die Bauhöhe bzw. Dicke des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 in etwa der Bauhöhe bzw. der Dicke des Gleitbrettkörpers innerhalb der gleichen Querschnittsebene, insbesondere innerhalb der Bindungsmontagezone. Die Gesamtstärke bzw. Gesamthöhe des aus dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 und dem eigentlichen Gleitbrettkörper zusammengesetzten Gleitgerätes 1 beträgt innerhalb des Bindungsmontagebereiches, wie er in Fig. 4 beispielhaft veranschaulicht wurde, maximal 5 cm, bevorzugt 2 bis 3 cm. Diese relativ niedrige Bauhöhe des Gleitgerätes 1 und seine dennoch praxistaugliche Festigkeit bzw. Steifigkeit wird vor allem durch einen mehrschichtigen, plattenartigen Lastübertragungskörper, insbesondere durch das plattenartige Kraftübertragungselement 13 erreicht, welches über zumindest ein formschlüssiges Kopplungsmittel 19, 20 mit dem eigentlichen Gleitbrettkörper formübergreifend gekoppelt ist.An average height or thickness of the plate-like power transmission element 13 is between 0.5 to 3 cm. In particular, the thickness of the multilayer plate-like force transmission element 13 is between 50% and 150% of the thickness of the gliding board body within the bond mounting zone. At the in Fig. 4 illustrated, advantageous embodiment corresponds to the height or thickness of the plate-like power transmission element 13 in about the height or the thickness of the sliding board body within the same cross-sectional plane, in particular within the binding mounting zone. The total thickness or overall height of the gliding device 1 composed of the plate-type force transmission element 13 and the actual gliding board body is within the binding mounting area, as it is in Fig. 4 exemplified, maximum 5 cm, preferably 2 to 3 cm. This relatively low overall height of the gliding device 1 and its still practical strength or rigidity is achieved mainly by a multi-layer, plate-like load transfer body, in particular by the plate-like power transmission element 13, which is coupled across at least one positive coupling means 19, 20 with the actual sliding board body cross-form.

Im betriebsbereiten Zustand des Gleitgerätes 1 - Fig. 3 - ist auf der Oberseite des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 eine Bindungseinrichtung 3 montiert. Die Schraubmittel 16, 17 - Fig. 1 - zur direkten oder indirekten Halterung der Bindungseinrichtung 3 sind dabei ausschließlich im plattenartigen Kraftübertragungselement 13 verankert. Das plattenartige Kraftübertragungselement 13 wiederum ist über die separat ausgebildeten Verbindungsmittel 31 innerhalb der Verbindungszonen 30 mit dem eigentlichen Gleitbrettkörper abreißfest - jedoch elastisch nachgiebig - verbunden, wie dies im Nachfolgenden im Detail erläutert wird. Bevorzugt an einer einzigen Stelle oder innerhalb eines relativ kurzen Längsabschnittes, welche bzw. welcher bevorzugt im Bereich des Bindungsmontage-Zentrumspunktes 15 liegt, ist das plattenartige Kraftübertragungselement 13 über zumindest eine Schraube starr bzw. bewegungsfest mit dem Gleitbrettkörper verbunden, wie dies in Fig. 1 schematisch veranschaulicht wurde. In den einander gegenüberliegenden, relativ zum darunter liegenden Gleitbrettkörper freigleitend gelagerten Endabschnitten bleibt jedoch das plattenartige Kraftübertragungselement 13 gegenüber dem Gleitbrettkörper in dessen Längsrichtung relativbeweglich.In the ready state of the sliding device 1 - Fig. 3 - Is mounted on the upper side of the plate-like power transmission element 13, a binding device 3. The screw means 16, 17 - Fig. 1 - For direct or indirect mounting of the binding device 3 are anchored exclusively in the plate-like power transmission element 13. The plate-like power transmission element 13 in turn is on the separately formed connecting means 31 within the connection zones 30 with the actual sliding board body tear-resistant - but elastically yielding - connected, as will be explained in detail below. Preferably, at a single point or within a relatively short longitudinal section, which is preferably in the region of the binding mounting center point 15, the plate-like power transmission element 13 is connected via at least one screw rigidly connected to the sliding board body, as in Fig. 1 has been illustrated schematically. In the opposite, relative to the underlying sliding board body, however, releasably mounted end portions, however, the plate-like power transmission element 13 relative to the sliding board body remains relatively movable in the longitudinal direction.

Wie in den Fig. 1 und 3 weiters schematisch veranschaulicht wurde, ist das plattenartige Kraftübertragungselement 13 also über eine Mehrzahl von in Längsrichtung zueinander distanzierter Verbindungsmittel 31 innerhalb der entsprechenden Verbindungszonen 30 mit dem Gleitbrettkörper derart verbunden, dass ein Abheben bzw. Ablösen des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 von der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers unterbunden ist. Im nahen Umfeld zu den Backenkörpern der Bindungseinrichtung 3 können auch Schraubmittel vorgesehen sein, welche das plattenartige Kraftübertragungselement 13 via Langlöcher, die parallel zur Längsrichtung des Kraftübertragungselementes 13 ausgerichtet sind, mit dem darunter liegenden Gleitbrettkörper derart verbinden, dass unterschiedliche Biegungs- bzw. Sehnenlängen zwischen den genannten Komponenten möglichst ungehindert ausgeglichen werden können.As in the Fig. 1 and 3 has been schematically illustrated, the plate-like power transmission element 13 is thus connected via a plurality of longitudinally spaced apart connecting means 31 within the corresponding connection zones 30 with the sliding board body such that a detachment or detachment of the plate-like power transmission element 13 is prevented from the top 7 of the sliding board body , In the immediate vicinity of the jaws of the binding device 3 and screw means may be provided which connect the plate-like power transmission element 13 via slots which are aligned parallel to the longitudinal direction of the power transmission element 13, with the underlying sliding board body such that different bending or chord lengths between the mentioned components can be compensated as freely as possible.

Aus der Darstellung gemäß den Fig. 1 ist auch klar zu erkennen, dass das Gleitgerät 1 zumindest zwei den Benutzer tragende Komponenten umfasst, insbesondere das plattenartige Kraftübertragungselement 13 und den darunter anzuordnenden Gleitbrettkörper aufweist. Das brettartige Gleitgerät 1 ist somit zumindest zwei- oder mehrteilig ausgeführt, wobei die genannten Komponenten über Formschlussverbindungen und/oder Schraubverbindungen miteinander gekoppelt sind.From the illustration according to the Fig. 1 It can also be clearly seen that the gliding device 1 comprises at least two components carrying the user, in particular the plate-like force transmission element 13 and the gliding board body to be arranged thereunder. The board-like sliding device 1 is thus executed at least two or more parts, wherein said components are coupled together via form-locking connections and / or screw connections.

Wie am Besten aus einer Zusammenschau der Fig. 1 bis 3 zu entnehmen ist, ist das plattenartige Kraftübertragungselement 13 an bzw. in einer Mehrzahl von in Längsrichtung des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 zueinander distanzierten Verbindungszonen 30 mit dem Gleitbrettkörper verbunden. Die Anzahl dieser Verbindungszonen 30 hängt im Wesentlichen von der Gesamtlänge des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 und von dessen Festigkeit bzw. Steifigkeit ab. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind sieben Verbindungszonen 30 ausgeführt, über die das plattenartige Kraftübertragungselement 13, welches in Abhängigkeit der Länge des darunter angeordneten Gleitbreitkörpers eine Länge von in etwa 80 cm bis in etwa 180 cm aufweisen kann, mit einem Gleitbrettkörper entsprechend angepasster, d.h. zumindest etwas größerer Länge, verbunden ist. Bevorzugt sind zumindest vier Verbindungszonen 30 vorgesehen. Die einzelnen Verbindungszonen 30 sind dabei in einem Abstand von ca. 15 cm bis 30 cm in Längsrichtung des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 positioniert. Der Abstand zwischen den einzelnen Verbindungszonen 30 kann dabei auch in Längsrichtung des Kraftübertragungselementes 13 variieren, insbesondere in Richtung zu den Endabschnitten auf einen Wert von in etwa 15 cm reduziert werden, um eine optimierte Wechselwirkung zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper zu erzielen. In zumindest einer dieser Verbindungszonen 30 sind das plattenartige Kraftübertragungselement 13 und der Gleitbrettkörper abreiß- bzw. ablösungssicher miteinander verbunden, sodass zumindest ein Abheben des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 gegenüber der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers unterbunden ist.How best from a synopsis of Fig. 1 to 3 can be seen, the plate-like power transmission element 13 is connected to or in a plurality of in the longitudinal direction of the plate-like power transmission element 13 to each other distant connection zones 30 with the sliding board body. The number of these connection zones 30 depends essentially on the overall length of the plate-like force transmission element 13 and on its strength or rigidity. In the illustrated embodiment, seven connection zones 30 are carried out, via which the plate-like power transmission element 13, which may have a length of about 80 cm to about 180 cm, depending on the length of the sliding body arranged below it, with a sliding board body adapted accordingly, ie at least slightly larger Length, is connected. Preferably, at least four connection zones 30 are provided. The individual connection zones 30 are positioned at a distance of about 15 cm to 30 cm in the longitudinal direction of the plate-like force transmission element 13. The distance between the individual connection zones 30 can also vary in the longitudinal direction of the force transmission element 13, in particular be reduced towards the end sections to a value of approximately 15 cm in order to achieve an optimized interaction between the plate-like force transmission element 13 and the gliding board body. In at least one of these connection zones 30, the plate-like force transmission element 13 and the sliding board body are connected to each other so that at least one lifting of the plate-like force transmission element 13 with respect to the upper side 7 of the sliding board body is prevented.

Wesentlich ist dabei, dass innerhalb zumindest einer Verbindungszone 30 ein elastisch nachgiebiges Verbindungsmittel 31 ausgeführt ist, welches eine elastisch nachgiebige Verbindung zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper bewerkstelligt. Das zumindest eine elastisch nachgiebige Verbindungsmittel 31 ist dabei derart ausgebildet, dass es Relativverschiebungen zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper infolge einer Durch- und/oder Aufbiegung des Gleitbrettkörpers elastisch nachgiebigen und federelastisch rückstellenden Widerstand entgegen setzt. Ein solches, elastisch nachgiebiges Verbindungsmittel 31 ist zumindest in den einander gegenüberliegenden Endabschnitten des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 angeordnet, wie dies in Fig. 1 beispielhaft veranschaulicht wurde. Selbstverständlich ist es auch möglich, in allen Verbindungszonen 30 ein elastisch nachgiebiges Verbindungsmittel 31 zur elastisch nachgiebigen und federelastisch rückstellenden Verbindung zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper auszuführen.It is essential that within at least one connection zone 30, an elastically flexible connecting means 31 is executed, which accomplishes an elastically flexible connection between the plate-like power transmission element 13 and the sliding board body. The at least one elastically flexible connecting means 31 is designed such that it sets relative displacements between the plate-like force transmission element 13 and the sliding board body as a result of a through and / or bending of the sliding board body elastically yielding and resiliently resetting resistance. Such, elastically flexible connecting means 31 is at least in the opposite one another End portions of the plate-like power transmission element 13 is arranged, as shown in Fig. 1 was exemplified. Of course, it is also possible to perform in all connection zones 30, an elastically flexible connection means 31 for elastically resilient and resilient resetting connection between the plate-like power transmission element 13 and the sliding board body.

Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform, wie sie in Fig. 6 beispielhaft veranschaulicht wurde, umfasst das elastisch nachgiebige Verbindungsmittel 31 zumindest ein in einem Durchbruch 32 des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 aufgenommenes, elastomeres Dämpfungselement 33. Dieses elastomere Dämpfungselement 33 ist dabei von einer Befestigungsschraube 34 zur ablösungsgesicherten Verbindung zwischen dem plattenartigen Kraftübertragungselement 13 und dem Gleitbrettkörper durchsetzt. Das elastomere Dämpfungselement 33 ist derart dimensioniert, bzw. ist die Befestigungsschraube 34 relativ zum Dämpfungselement 33 derart positioniert, dass Bezug nehmend auf die Längsrichtung des plattenartigen Kraftübertragungselements 13 zumindest vor und hinter der Befestigungsschraube 34 ein Teilabschnitt des elastomeren Dämpfungselementes 33 liegt. Bevorzugt ist rings um den Schaft der Befestigungsschraube 34 das Material des elastomeren Dämpfungselementes 33 vorgesehen. Alternativ oder in Kombination dazu ist es jedoch auch möglich, Bezug nehmend auf die Längsrichtung des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13, das plattenartige Kraftübertragungselement 13 links und rechts am Schaft der Befestigungsschraube 34 anliegen zu lassen bzw. gegenüber dem Schaft der Befestigungsschraube 34 gleitbeweglich abzustützen. In diesem Fall ist der Durchbruch 32 im plattenartigen Kraftübertragungselement 13 als Langloch 35 ausgeführt, wobei die Breite dieses Langloches 35 in etwa dem Durchmesser des Schaftes der Befestigungsschraube 34 entspricht. Die optionale bzw. kombinatorische Ausführung eines Durchbruches 32 im plattenartigen Kraftübertragungselement 13 in Form eines Langloches 35 ist in den Abbildungen gemäß den Fig. 3, 5 beispielhaft veranschaulicht worden.According to an advantageous embodiment, as in Fig. 6 By way of example, the elastically yielding connection means 31 comprises at least one elastomeric damping element 33 received in an opening 32 of the plate-like force transmission element 13. This elastomeric damping element 33 is penetrated by a fastening screw 34 for releasably secured connection between the plate-like force transmission element 13 and the gliding board body. The elastomeric damping element 33 is dimensioned such, or the fastening screw 34 is positioned relative to the damping element 33 such that with respect to the longitudinal direction of the plate-like force transmission element 13, at least in front of and behind the fastening screw 34 is a partial section of the elastomeric damping element 33. Preferably, the material of the elastomeric damping element 33 is provided around the shank of the fastening screw 34. Alternatively or in combination, however, it is also possible, with reference to the longitudinal direction of the plate-like force transmission element 13, to rest the plate-like power transmission element 13 on the left and right of the shaft of the fastening screw 34 and to support it against the shaft of the fastening screw 34 in a sliding manner. In this case, the opening 32 in the plate-like power transmission element 13 is designed as a slot 35, wherein the width of this elongated hole 35 corresponds approximately to the diameter of the shank of the fastening screw 34. The optional or combinatorial execution of an opening 32 in the plate-like power transmission element 13 in the form of a slot 35 is shown in the figures in the Fig. 3 . 5 exemplified.

Wie am besten aus den Fig. 5, 6 ersichtlich ist, ist ein Spitzenabschnitt 36, d.h. der vom Kopf der Befestigungsschraube 34 abgekehrte Abschnitt der Befestigungsschraube 34, in einen Gewindeeinsatz 37, insbesondere in einen so genannten Insert, eingeschraubt, der im Gleitbrettkörper zumindest teilweise integriert ist. Der Gewindeeinsatz 37 ist dabei bevorzugt unterhalb der festigkeitsrelevanten Schichten, insbesondere unterhalb des Obergurtes 4, positioniert. Bevorzugt stützt sich ein oberer Randabschnitt des Gewindeeinsatzes 37 an der Unterseite des Obergurtes 4 bzw. an der Unterseite eines sonstigen Verstärkungselementes im Schichtaufbau des Gleitbrettkörpers lastübertragend ab. Dadurch wird eine besonders hohe Ausreißsicherheit für den zumindest teilweise im Gleitbrettkörper integrierten Gewindeeinsatz 37 erzielt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel reicht der Gewindeeinsatz 37 im Gleitbrettkörper bis in den Kern 6 des Gleitbrettkörpers, wobei der Kern 6 hierbei einen Hartschaumkunststoff, insbesondere Polyurethanschaum, umfasst. Der Kern 6 des Gleitbrettkörpers kann aber auch zumindest ein Stangenprofil umfassen. Bevorzugt sind zwei im Wesentlichen parallel zur Längsrichtung des Gleitbrettkörpers verlaufende, im Gleitbrettkörper zumindest abschnittsweise integrierte Hohlprofile 38, 39 ausgebildet, wie dies in den Fig. 4, 5 beispielhaft veranschaulicht wurde. Die Integration von Gewindeeinsätzen 37 in den Gleitbrettkörper, welche Gewindeeinsätze 37 deckungsgleich zu den Verbindungszonen 30 des plattenartigen Kraftübertragungselementes 13 positioniert sind, ist vor allem dann zweckmäßig, wenn der Kern 6 des Gleitbrettkörpers aus Schaumkunststoff, insbesondere aus Polyurethanschaum, gebildet ist. Insbesondere dann, wenn der Kern 6 Werkstoffe höherer Festigkeit, wie z.B. Holz, umfasst, können derartige Gewindeeinsätze 37 auch erübrigt sein.How best of the Fig. 5, 6 it can be seen, a tip portion 36, ie the remote from the head of the fastening screw 34 portion of the fastening screw 34, in a threaded insert 37, in particular in a so-called insert, screwed, which is at least partially integrated in the sliding board body. The threaded insert 37 is preferably below the strength-relevant layers, in particular below the upper flange 4, positioned. Prefers an upper edge portion of the threaded insert 37 is supported on the underside of the upper flange 4 or on the underside of another reinforcing element in the layer structure of the sliding board body in a load-transmitting manner. As a result, a particularly high tear resistance is achieved for the threaded insert 37, which is at least partially integrated in the sliding board body. In the illustrated embodiment, the threaded insert 37 extends in the sliding board body into the core 6 of the sliding board body, wherein the core 6 in this case comprises a hard foam plastic, in particular polyurethane foam. However, the core 6 of the gliding board body can also comprise at least one bar profile. Preferably, two substantially parallel to the longitudinal direction of the sliding board body extending, in the sliding board body at least partially integrated hollow sections 38, 39 are formed, as shown in the Fig. 4, 5 was exemplified. The integration of threaded inserts 37 in the sliding board body, which threaded inserts 37 are positioned congruent to the connection zones 30 of the plate-like power transmission element 13, is particularly useful when the core 6 of the sliding board body of foam plastic, in particular polyurethane foam, is formed. In particular, when the core 6 materials of higher strength, such as wood, includes, such threaded inserts 37 may also be unnecessary.

Speziell dann, wenn der Durchmesser des Durchbruches 32 relativ groß ist bzw. besonders dann, wenn die Längserstreckung des elastomeren Dämpfungselementes 33 relativ weitläufig ist, ist es zweckmäßig, ein Druckverteilungselement, insbesondere eine Unterlegscheibe 40, vorzusehen, wie dies in Fig. 6 in strichlierten Linien angedeutet wurde. Insbesondere kann der Durchbruch 32 im plattenartigen Kraftübertragungselement 13 von einer Unterlegscheibe 40 für den Kopf der Befestigungsschraube 34 zumindest abschnittsweise überbrückt sein. Dadurch können Befestigungsschrauben 34 mit standardmäßigem Schraubenkopf und/oder Durchbrüche 32 bzw. elastomere Dämpfungselemente 33 mit relativ großflächiger Erstreckung verwendet werden und ist mittels der Unterlegscheibe 40 dennoch eine zuverlässige Abhebesicherung des plattenartigen Kraftübertragungselements 13 gegenüber der Oberseite 7 des Gleitbrettkörpers erzielt.Especially when the diameter of the opening 32 is relatively large or especially when the longitudinal extent of the elastomeric damping element 33 is relatively large, it is expedient to provide a pressure distribution element, in particular a washer 40, as shown in FIG Fig. 6 indicated in dashed lines. In particular, the opening 32 in the plate-like power transmission element 13 can be bridged by a washer 40 for the head of the fastening screw 34 at least in sections. As a result, fixing screws 34 can be used with standard screw head and / or apertures 32 or elastomeric damping elements 33 with relatively large extension and is still achieved by means of the washer 40 a reliable lift-off of the plate-like power transmission element 13 relative to the top 7 of Gleitbrettkörpers.

Die Ausführungsbeispiele zeigen mögliche Ausführungsvarianten des brettartigen Gleitgerätes 1, wobei an dieser Stelle bemerkt sei, dass die Erfindung nicht auf die speziell dargestellten Ausführungsvarianten derselben eingeschränkt ist, sondern vielmehr auch diverse Kombinationen der einzelnen Ausführungsvarianten untereinander möglich sind und diese Variationsmöglichkeit aufgrund der Lehre zum technischen Handeln durch die gegenständliche Erfindung im Können des auf diesem technischen Gebiet tätigen Fachmannes liegt. Es sind also auch sämtliche denkbaren Ausführungsvarianten, die durch Kombinationen einzelner Details der dargestellten und beschriebenen Ausführungsvarianten möglich sind, vom Schutzumfang mit umfasst.The embodiments show possible embodiments of the board-like sliding device 1, wherein it should be noted at this point that the invention is not limited to the specifically illustrated embodiments thereof, but also various combinations of the individual embodiments are possible with each other and this Variability due to the teaching of technical action by the subject invention in the skill of those working in this technical field is the expert. So are all conceivable embodiments, which are possible by combinations of individual details of the illustrated and described embodiments, of the scope of protection.

Der Ordnung halber sei abschließend darauf hingewiesen, dass zum besseren Verständnis des Aufbaus des Gleitbrettkörpers dieser bzw. dessen Bestandteile teilweise unmaßstäblich und/ oder vergrößert und/oder verkleinert dargestellt wurden.For the sake of order, it should finally be pointed out that for a better understanding of the structure of the gliding board body, this or its components have been shown partially unevenly and / or enlarged and / or reduced in size.

Claims

Ski or snowboard in the form of a board-type gliding device (1), with a multi-layered gliding board body at least comprising
at least one top belt (4) imparting strength,
at least one bottom belt (5) imparting strength,
at least one core (6) disposed in between,
at least one top layer (8) forming the top face (7) of the gliding board body and at least one running surface facing (10) forming the bottom face (9) of the gliding board body,
and at least one force-transmitting element (13) supported on the top face (7) of the gliding board body, the top face of which is provided as a means of supporting a binding mechanism (3) for a connection to a sports shoe which can be released as and when necessary,
and the force-transmitting element (13) is of a plate-type design and extends across more than 50 % of the length of the gliding board body and is supported within its longitudinal extension in at least part-portions on the top face (7) of the gliding board body so as to transmit load, and the plate-type force-transmitting element (13) is connected to the gliding board body by means of a plurality of connecting zones (30) spaced at a distance apart from one another in the longitudinal direction of the plate-type force-transmitting element (13), characterised in that at least one stud-type or strip-type projection (21, 22) is provided on the bottom face (18) of the force-transmitting element (13) as a means of accommodating the tip portion (25) of a screw means (16, 17) for the binding mechanism (3), in particular to provide a screwed anchoring at the start of screwing in the screw means (16, 17) for jaw bodies, a rail arrangement (49) and/or a binding plate of the binding mechanism (3).
Ski or snowboard as claimed in claim 1, characterised in that a profile height (26) of the stud-type or strip-type projection (21, 22) and a plate height (28) of the plate-type force-transmitting element (13) are at least the same as or bigger than a screwing-in depth (29) of a screw means (16, 17) for securing a binding mechanism (3).
Ski or snowboard as claimed in claim 1, characterised in that the at least one stud-type or strip-type projection (21, 22) locates in at least one co-operating recess (23, 24) in the top face (7) of the gliding board body.
Ski or snowboard as claimed in claim 3, characterised in that a profile height (26) of the preferably strip-type projection (21, 22) and a receiving depth (27) of the preferably groove-type recess (23, 24) become shorter, continuously or in steps, starting from the binding mounting centre point (15) in the direction towards the rear and front ends of the gliding board body and preferably diminish to zero.
Ski or snowboard as claimed in claim 1, characterised in that an elastically flexible connecting means (31) is provided within at least one connecting zone (30).
Ski or snowboard as claimed in claim 5, characterised in that the elastically flexible connecting means (31) is designed so that it affords an elastically flexible and elastically rebounding resistance to relative movements between the plate-type force-transmitting element (13) and the gliding board body caused by flexing or bending of the gliding board body.
Ski or snowboard as claimed in claim 5, characterised in that the elastically flexible connecting means (31) comprises a preferably elastomeric damping element (33) accommodated in an orifice (32) of the plate-type force-transmitting element (33), through which a fixing screw (34) extends in order to prevent the connection between the plate-type force-transmitting element (13) and the gliding board body from working loose.
Ski or snowboard as claimed in claim 7, characterised in that a tip portion (36) of the fixing screw (34) is screwed into the gliding board body, preferably in a threaded insert (37) integrated in the gliding board body.
Ski or snowboard as claimed in claim 7, characterised in that at least certain portions of the orifice (32) in the plate-type force-transmitting element (13) are bridged by a seating washer (40) for the head of the fixing screw (34).
Ski or snowboard as claimed in claim 1, characterised in that the plate-type force-transmitting element (13) extends from a binding mounting centre point (15) across more than 50% of the length as far as the rear end of the gliding board body and across more than 50% of the length as far as the front end of the gliding board body.
Ski or snowboard as claimed in claim 1, characterised in that the plate-type force-transmitting element (13) extends across 51% to 96%, preferably across 66% to 86%, of the projected length of the gliding board body.
Ski or snowboard as claimed in claim 1, characterised in that at least one positively acting coupling means (19, 20) is provided between the bottom face (18) of the plate-type force-transmitting element (13) and the top face (7) of the gliding board body.
Ski or snowboard as claimed in claim 12, characterised in that the at least one positively acting coupling means (19, 20) extends more or less within a mounting zone for a binding mechanism (3).
Ski or snowboard as claimed in claim 12, characterised in that the at least one positively acting coupling means (19, 20) is designed so that it permits relative movements between the plate-type force-transmitting element (13) and the gliding board body in the longitudinal direction of the gliding board body due to flexing of the gliding board body and prevents relative movements between the force-transmitting element (13) and the gliding board body in the direction extending transversely to the longitudinal extension and essentially parallel with the running surface facing (10) of the gliding board body.
Ski or snowboard as claimed in claim 1, characterised in that the plate-type force-transmitting element (13) has an essentially concave contour at its two longitudinal side edges when the board-type gliding device (1) is viewed from above.