EP1939402A2 - Fanschaufel aus Verbundwerkstoff für ein Gasturbinentriebwerk - Google Patents
Fanschaufel aus Verbundwerkstoff für ein Gasturbinentriebwerk Download PDFInfo
- Publication number
- EP1939402A2 EP1939402A2 EP07024380A EP07024380A EP1939402A2 EP 1939402 A2 EP1939402 A2 EP 1939402A2 EP 07024380 A EP07024380 A EP 07024380A EP 07024380 A EP07024380 A EP 07024380A EP 1939402 A2 EP1939402 A2 EP 1939402A2
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- fiber composite
- composite material
- fan blade
- enveloping
- blade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/28—Selecting particular materials; Particular measures relating thereto; Measures against erosion or corrosion
- F01D5/282—Selecting composite materials, e.g. blades with reinforcing filaments
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/30—Application in turbines
- F05D2220/36—Application in turbines specially adapted for the fan of turbofan engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2240/00—Components
- F05D2240/20—Rotors
- F05D2240/30—Characteristics of rotor blades, i.e. of any element transforming dynamic fluid energy to or from rotational energy and being attached to a rotor
Definitions
- the invention relates to a fan blade for a gas turbine engine, which comprises an existing fiber composite material support structure and a metallic shell structure.
- the fan blades of a fan gas turbine engine are exposed to centrifugal forces, gas pressure and excited by the flowing medium vibrations of the airfoil, but also by impinging foreign body, considerable loads that are transmitted to the blade end held in recesses of the rotor disk.
- the supporting structure consisting of a fiber composite material is surrounded by a metallic enveloping structure.
- the invention has for its object to develop from a support structure and a Hüll Quilt existing fan blades that can be produced with little effort and have a long life.
- the core of the invention is the sheathing of the fiber composite existing support structure with the existing sheet metal envelope structure only in the region of the airfoil, while the blade root consists only of fiber composite material.
- the enveloping structure is flush with the fiber composite structure of the blade root. It is important that the edge of the envelope structure for voltage reduction in the transition region to the blade root is busy and / or having recesses at regular intervals. With the envelope confined to the airfoil, the tensile forces acting on it are not transferred to the blade root. The high bending load at the transition between the blade root and the blade leaf can not lead to detachment of the enveloping structure from the supporting structure.
- the blade is produced on the basis of a prefabricated support structure made of fiber composite material which is encased in the airfoil region with the enveloping structure by welding a first cover plate to a leading edge molding and then gluing the support structure thereto. Thereafter, the second cover plate is glued to the still free surface of the support structure and connected by welding to the leading edge molding and the trailing edge of the first cover plate.
- the second cover sheet is welded to the guide edge molding at a location remote from the support structure, so that the fiber composite material can not be destroyed by the welding heat.
- the fan blade 1 consists of a support structure 2 not shown in detail from a fiber composite material, here a plurality of superimposed carbon fiber layers with infiltrated plastic in the fiber fabric, and a supporting structure 2 in the region of the airfoil 3 surrounding enveloping structure 4.
- the envelope structure 4 comprises a metallic leading edge molding 5 and a pressure-side cover plate 6 and a suction-side cover plate 7, which in the present embodiment consist of a titanium alloy.
- the two cover plates 6, 7 are connected via welds 8, 9 with the leading edge molding 5 and at the opposite ends (not shown) with each other.
- the enveloping structure 4 delimited on the airfoil, the tensile forces acting on it are not transmitted to the blade root 11. At the blade root 11 thus act only low shear stresses, so that the risk of occurrence of delaminations is significantly reduced. Especially in the transition region between the blade 3 and the blade root 11 large forces are applied by the bending stress occurring there, which can lead to a delamination between the sheet metal casing and the fiber composite material with completely enveloped support structure.
- the busy training of the enveloping structure 4 (beveled edge 12) at the transition to the blade root 11 is important because at this point only a small voltage overshoot will occur.
- the supporting structure 2 made of fiber composite material can be produced separately in a tool and the enveloping structure subsequently connected to the supporting structure 2 using a selected ductile adhesive.
- the possibility of selecting a particularly suitable adhesive independent of the infiltration material also contributes to avoiding delaminations.
- the leading edge molding 5 is first connected via the weld 8 with the pressure-side cover plate 6 and then the prefabricated in a tool support structure 2 means a special adhesive with the pressure-side cover plate 6 and the leading edge molding 5 is connected.
- the leading edge molding 5 has a radially extending recess 13, in which the front edge of the suction-side cover plate 7 inserted flush and at its leading edge with the leading edge molding 5, and indeed away from the fiber composite material, is welded (weld 9).
- the suction-side cover plate 7 was previously bonded to the fiber composite material of the support structure 2 by means of a ductile special adhesive.
- the opposite ends (not shown) of the two cover sheets 7, 8 can be welded to the edges remote from the fiber composite material so that the welding heat does not act on the fiber composite material.
- the enveloping structure 4 for the airfoil 3 and to introduce it into a mold and to carry out the infiltration of the synthetic resin after the fiber material has been inserted.
- the welding of the support structure can be done in this case without regard to the later introduced fiber composite material.
- the connection between the support structure and enveloping structure with a particularly suitable adhesive is not possible. In this case, the adhesive connection is effected by the infiltrated synthetic resin.
- Another advantageous effect of the proposed fan blade design is to increase the frictional action between the blade root and the rotor disk because of the combination of the hard metallic rotor disk material with the soft fiber composite material of the blade root. As a result, the wear of the blade root is reduced and thus the life of the fan blade in combination with the effects of the above-mentioned features is further increased overall.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Fanschaufel für ein Gasturbinentriebwerk, die eine aus einem Faserverbundwerkstoff bestehende Tragstruktur und eine metallische Hüllstruktur umfasst.
- Die Fanschaufeln eines Fan-Gasturbinentriebwerks sind durch Fliehkräfte, Gasdruck und von dem strömenden Medium angeregte Schwingungen des Schaufelblattes, aber auch durch auftreffende Fremdkörper, erheblichen Belastungen ausgesetzt, die auch auf den in Ausnehmungen der Rotorscheibe gehaltenen Schaufelfuß übertragen werden.
- Es sind aus einem Faserverbundwerkstoff bestehende Fanschaufeln bekannt, die zum einen ein vergleichsweise geringes Gewicht aufweisen und zudem über eine hohe spezifische Festigkeit und eine hohe Eigendämpfung zur Vermeidung von Schwingungen verfügen. Zur Erzielung einer ausreichenden Erosionsbeständigkeit und Schlagfestigkeit gegenüber auf die Schaufeln auftreffenden Fremdkörpern ist die aus einem Faserverbundwerkstoff bestehende Tragstruktur von einer metallischen Hüllstruktur umgeben.
- Aufgrund der komplizierten Formgestalt des Schaufelfußes ist die Herstellung von mit einer Hüllstruktur ausgebildeten Schaufeln aus einem Faserverbundmaterial arbeits- und kostenaufwändig. Die an der Blechumhüllung wirkenden Zugkräfte werden auch auf den Schaufelfuß übertragen, der somit hoch belastet ist und die Spannung und Reibung am Schaufelfuß erhöht und die Lebensdauer der Schaufel verringert. Aufgrund der Krafteinleitung in den Schaufelfuß und der hohen Schubspannungen kann es zu Delaminationserscheinungen zwischen Hüllstruktur und Tragstruktur kommen, zumal die Tragstruktur aus Faserverbundmaterial und die metallische Umhüllung nur über den Infiltrationswerkstoff, der in das in der Umhüllung befindliche Fasermaterial infiltriert wird, verbunden sind und somit eine optimale Haftung zwischen der Trag- und der Hüllstruktur nicht gewährleistet ist.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, aus einer Tragstruktur und einer Hüllstruktur bestehende Fanschaufeln zu entwickeln, die mit geringem Aufwand hergestellt werden können und eine lange Lebensdauer aufweisen.
- Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit einer gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 ausgebildeten Fanschaufel gelöst. Weitere Merkmale und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung einer beispielhaften Ausführungsvariante.
- Kern der Erfindung ist die Ummantelung der aus Faserverbundmaterial bestehende Tragstruktur mit der aus Blech bestehenden Hüllstruktur nur im Bereich des Schaufelblattes, während der Schaufelfuß nur aus Faserverbundwerkstoff besteht. Die Hüllstruktur schließt kurz unterhalb des Anulusfillers bündig an die Faserverbundstruktur des Schaufelfußes an. Dabei ist es wichtig, dass der Rand der Hüllstruktur zur Spannungsminderung im Übergangsbereich zum Schaufelfuß geschäftet ist und/oder in regelmäßigem Abstand Ausnehmungen aufweist. Mit der auf das Schaufelblatt beschränkten Umhüllung werden die an dieser wirkenden Zugkräfte nicht auf den Schaufelfuß übertragen. Die hohe Biegebelastung am Übergang zwischen Schaufelfuß und Schaufelblatt kann nicht zum Ablösen der Hüllstruktur von der Tragstruktur führen. Schließlich sorgt die erhöhte Reibung zwischen dem aus weichem Material bestehenden Schaufelfuß und der aus Metall bestehenden Scheibe, in der die Fanschaufeln gehalten sind, für verminderten Verschleiß und eine verbesserte Befestigung. Bei der Ummantelung einer bereits vorgefertigten Tragstruktur kann ein duktiler Spezialkleber eingesetzt werden, der eine verbesserte Haftung gewährleistet und der Delaminationsgefahr weiter entgegenwirkt. Die Lebensdauer einer so ausgebildeten und mit vermindertem Aufwand hergestellten Fanschaufel kann daher deutlich erhöht werden.
- Die Herstellung der Schaufel erfolgt auf der Basis einer vorgefertigten Tragstruktur aus Faserverbundmaterial, die im Schaufelblattbereich mit der Hüllstruktur ummantelt wird, indem an einem Führungskanten-Formstück ein erstes Deckblech angeschweißt und darauf anschließend die Tragstruktur verklebt wird. Danach wird das zweite Deckblech mit der noch freien Fläche der Tragstruktur verklebt und durch Schweißen mit dem Führungskanten-Formstück und der Hinterkante des ersten Deckblechs verbunden. Das zweite Deckblech wird an einer von der Tragstruktur entfernten Stelle mit dem Führungskanten-Formstück verschweißt, so dass das Faserverbundmaterial nicht durch die Schweißwärme zerstört werden kann.
- Es ist jedoch auch denkbar, die Hüllstruktur vorzufertigen und anschließend mit in ein Formwerkzeug eingelegter Hüllstruktur die Tragstruktur integral mit der Hüllstruktur herzustellen.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine Seitenansicht einer aus Faserverbundmaterial bestehenden Fanschaufel mit einer das Schaufelblatt umgebenden metallischen Hüllstruktur;
- Fig. 2
- eine Schnittansicht des Übergangs zwischen Hüllstruktur und Tragstruktur gemäß der Linie AA nach
Fig. 1 ; und - Fig. 3
- eine Schnittansicht im Bereich der Vorderkante der Fanschaufel nach
Fig. 1 . - Wie die Zeichnung zeigt, besteht die Fanschaufel 1 aus einer im Detail nicht dargestellten Tragstruktur 2 aus einem Faserverbundmaterial, hier einer Vielzahl übereinander liegender Kohlenstofffaserlagen mit in das Fasergelege infiltriertem Kunststoff, und einer die Tragstruktur 2 im Bereich des Schaufelblattes 3 umgebenden Hüllstruktur 4. Die Hüllstruktur 4 umfasst ein metallisches Führungskanten-Formstück 5 sowie ein druckseitiges Deckblech 6 und ein saugseitiges Deckblech 7, die in der vorliegenden Ausführungsform aus einer Titanlegierung bestehen. Die beiden Deckbleche 6, 7 sind über Schweißnähte 8, 9 mit dem Führungskanten-Formstück 5 und an den gegenüber liegenden Enden (nicht dargestellt) miteinander verbunden.
- Die nur das Schaufelblatt 3 umschließende Hüllstruktur 4 endet unterhalb des sogenannten Anulusfillers 10, einem zur Luftführung und Dämpfung dienenden Schaufelteil. Das freie, zum Schaufelfuß 11 der Fanschaufel 1 weisende Ende der Deckbleche 6, 7 ist geschäftet ausgebildet, das heißt, es weist eine zur Außenfläche der Deckbleche 6, 7 hin abgeschrägte Kante 12 auf, wobei die Außenfläche der Hüllstruktur 4 in einer Flucht mit der Oberfläche der Tragstruktur 2 im Bereich des Schaufelfußes 11 liegt.
- Durch die auf das Schaufelblatt begrenzte Hüllstruktur 4 werden die an dieser wirkenden Zugkräfte nicht auf den Schaufelfuß 11 übertragen. Am Schaufelfuß 11 wirken somit nur geringe Schubspannungen, so dass die Gefahr des Auftretens von Delaminationen deutlich verringert wird. Gerade im Übergangsbereich zwischen Schaufelblatt 3 und Schaufelfuß 11 werden durch die dort auftretende Biegebelastung große Kräfte aufgebracht, die bei vollständig umhüllter Tragstruktur zu einer Delamination zwischen der Blechumhüllung und dem Faserverbundmaterial führen können. In diesem Zusammenhang ist auch die geschäftete Ausbildung der Hüllstruktur 4 (abgeschrägte Kante 12) am Übergang zum Schaufelfuß 11 wichtig, weil dadurch an dieser Stelle nur eine geringe Spannungsüberhöhung auftreten wird. Um die Spannungen an der Übergangsstelle weiter einzuschränken, können in die freie Kante der Hüllstruktur 4 am Umfang in regelmäßigem Abstand - beispielsweise dreieckige Ausnehmungen (nicht dargestellt) eingeschnitten sein.
- Aufgrund der auf das Schaufelblatt 3 begrenzten Hüllstruktur 4 kann die Tragstruktur 2 aus Faserverbundmaterial separat in einem Werkzeug hergestellt werden und die Hüllstruktur anschließend unter Verwendung eines ausgewählten - duktilen - Klebers mit der Tragstruktur 2 verbunden werden. Die Möglichkeit der Auswahl eines von dem Infiltrationsmaterial unabhängigen, besonders geeigneten Klebers trägt zusätzlich zur Vermeidung von Delaminationen bei.
- Für die zuvor erwähnte Herstellung der Fanschaufel 1 mit nur das Schaufelblatt 3 umgebender Hüllstruktur 4 unter Verwendung eines besonders geeigneten Klebers ist es erforderlich, dass das Faserverbundmaterial beim Verschweißen der Deckbleche 7, 8 mit dem Führungskanten-Formstück 5 nicht durch die dabei auftretenden hohen Schweißtemperaturen beschädigt wird. Daher wird das Führungskanten-Formstück 5 zunächst über die Schweißnaht 8 mit dem druckseitigen Deckblech 6 verbunden und anschließend die in einem Werkzeug vorgefertigte Tragstruktur 2 mittels eines Spezialklebers mit dem druckseitigen Deckblech 6 und dem Führungskanten-Formstück 5 verbunden. Das Führungskanten-Formstück 5 weist eine radial verlaufende Ausnehmung 13 auf, in die der vordere Rand des saugseitigen Deckblechs 7 bündig eingelegt und an seiner Vorderkante mit dem Führungskanten-Formstück 5, und zwar entfernt von dem Faserverbundmaterial, verschweißt wird (Schweißnaht 9). Das saugseitige Deckblech 7 wurde zuvor mit dem Faserverbundmaterial der Tragstruktur 2 mittels eines duktilen Spezialklebers verklebt. Die gegenüberliegenden Enden (nicht dargestellt) der beiden Deckbleche 7, 8 können an den vom Faserverbundmaterial entfernten Kanten so verschweißt werden, dass die Schweißwärme nicht auf das Faserverbundmaterial wirkt.
- Prinzipiell ist es aber auch möglich, die Hüllstruktur 4 für das Schaufelblatt 3 bereits vorzufertigen und in ein Formwerkzeug einzubringen und nach Einlegen des Fasermaterials die Infiltration des Kunstharzes durchzuführen. Das Schweißen der Tragstruktur kann in diesem Fall ohne Rücksicht auf das erst später eingebrachte Faserverbundmaterial erfolgen. Andererseits ist die Verbindung zwischen Tragstruktur und Hüllstruktur mit einem besonders geeigneten Kleber nicht möglich. Hierbei wird die Klebeverbindung durch das infiltrierte Kunstharz bewirkt.
- Eine weitere vorteilhafte Wirkung der vorgeschlagenen Fanschaufelausbildung besteht schließlich in der Erhöhung der Reibwirkung zwischen dem Schaufelfuß und der Rotorscheibe, und zwar wegen der Kombination des harten - metallischen - Rotorscheibenmaterials mit dem weichen Faserverbundwerkstoff des Schaufelfußes. Dadurch wird der Verschleiß des Schaufelfußes verringert und somit die Lebensdauer der Fanschaufel in Kombination mit den Wirkungen der oben erwähnten Merkmale insgesamt weiter erhöht.
-
- 1
- Fanschaufel
- 2
- Tragstruktur
- 3
- Schaufelblatt
- 4
- Hüllstruktur
- 5
- Führungskanten-Formstück
- 6
- Druckseitiges Deckblech
- 7
- Saugseitiges Deckblech
- 8
- Schweißnaht
- 9
- Schweißnaht
- 10
- Anulusfiller
- 11
- Schaufelfuß
- 12
- Abgeschrägte Kante, Schäftung
- 13
- Radiale Ausnehmung
Claims (4)
- Fanschaufel für ein Gasturbinentriebwerk, die eine aus einem Faserverbundwerkstoff bestehende Tragstruktur (2) und eine metallische Hüllstruktur (4) aus Blech aufweist und die aus einem Schaufelblatt (3), einem Schaufelfuß (11) und einem Anulusfiller (10) im Übergangsbereich zwischen Schaufelblatt und -fuß besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die Hüllstruktur (4) nur das Schaufelblatt (3) umgibt und unterhalb des Anulusfillers (10) mit einer an der Innenseite abgeschrägten Kante (12) und/oder einer mit Ausnehmungen versehenen Kante bündig an die Außenfläche des aus Faserverbundwerkstoff bestehenden Schaufelfußes (11) anschließt.
- Fanschaufel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hüllstruktur (4) ein Führungskanten-Formstück (5) sowie ein druck- und ein saugseitiges Deckblech (6, 7) umfasst.
- Fanschaufel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragstruktur (2) vorgefertigt und an den Innenflächen der Hüllstruktur (4) mittels eines duktilen Spezialklebers verklebt ist, wobei zur Vermeidung eines direkten Wärmekontakts mit dem Faserverbundwerkstoff beim Verschweißen der Hüllstruktur (4) mindestens ein Deckblech (6, 7) in einer radial verlaufenden Ausnehmung (13) des Führungskanten-Formstücks (5) von dessen hinterer Stirnfläche und dem Faserverbundwerkstoff entfernt verschweißt ist.
- Fanschaufel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hüllstruktur (4) vorgefertigt ist und die Tragstruktur (2) aus Faserverbundwerkstoff innerhalb der Hüllstruktur gefertigt ist und durch in das Fasermaterial infiltriertes Kunstharz mit den Innenflächen der Hüllstruktur (4) verbunden ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006061916A DE102006061916A1 (de) | 2006-12-21 | 2006-12-21 | Fanschaufel für ein Gasturbinentriebwerk |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1939402A2 true EP1939402A2 (de) | 2008-07-02 |
EP1939402A3 EP1939402A3 (de) | 2010-05-05 |
Family
ID=39203238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP07024380A Withdrawn EP1939402A3 (de) | 2006-12-21 | 2007-12-17 | Fanschaufel aus Verbundwerkstoff für ein Gasturbinentriebwerk |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8251664B2 (de) |
EP (1) | EP1939402A3 (de) |
DE (1) | DE102006061916A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2189627A1 (de) * | 2008-11-25 | 2010-05-26 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG | Verfahren zur Herstellung hybrider Bauteile für Fluggasturbinen |
WO2014007685A1 (en) * | 2012-07-03 | 2014-01-09 | Gkn Aerospace Sweden Ab | Supporting structure for a gas turbine engine |
EP2693061A3 (de) * | 2012-07-30 | 2014-04-30 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG | Verdichterschaufel einer Gasturbine sowie Verfahren zu deren Herstellung |
CN104603398A (zh) * | 2012-09-12 | 2015-05-06 | 联合工艺公司 | 具有蜂窝填料的中空风扇叶片 |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2943102B1 (fr) * | 2009-03-12 | 2014-05-02 | Snecma | Aube en materiau composite comportant un dispositif d'amortissement. |
US8585368B2 (en) * | 2009-04-16 | 2013-11-19 | United Technologies Corporation | Hybrid structure airfoil |
US20120021243A1 (en) * | 2010-07-23 | 2012-01-26 | General Electric Company | Components with bonded edges |
CH705171A1 (de) * | 2011-06-21 | 2012-12-31 | Alstom Technology Ltd | Turbinenschaufel mit einem Schaufelblatt aus Verbundwerkstoff und Verfahren zum Herstellen davon. |
US9121294B2 (en) * | 2011-12-20 | 2015-09-01 | General Electric Company | Fan blade with composite core and wavy wall trailing edge cladding |
EP2679776A1 (de) | 2012-06-28 | 2014-01-01 | Alstom Technology Ltd | Kühlsystem und Verfahren für eine Axialturbine |
DE102012015137A1 (de) * | 2012-07-30 | 2014-02-13 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Niedermodulige Gasturbinenverdichterschaufel |
EP2746428B1 (de) | 2012-12-20 | 2017-09-13 | General Electric Technology GmbH | Beschichtung von Turbinenteilen |
US10519788B2 (en) * | 2013-05-29 | 2019-12-31 | General Electric Company | Composite airfoil metal patch |
FR3012515B1 (fr) * | 2013-10-31 | 2018-02-09 | Safran | Aube composite de turbomachine |
US9945389B2 (en) | 2014-05-05 | 2018-04-17 | Horton, Inc. | Composite fan |
FR3041684B1 (fr) * | 2015-09-28 | 2021-12-10 | Snecma | Aube comprenant un bouclier de bord d'attaque et procede de fabrication de l'aube |
US11542820B2 (en) * | 2017-12-06 | 2023-01-03 | General Electric Company | Turbomachinery blade and method of fabricating |
US11073027B2 (en) | 2018-05-17 | 2021-07-27 | Raytheon Technologies Corporation | Mold tool and methods for airfoil bonding |
US11136888B2 (en) * | 2018-10-18 | 2021-10-05 | Raytheon Technologies Corporation | Rotor assembly with active damping for gas turbine engines |
CN110439623B (zh) * | 2019-08-14 | 2024-05-14 | 上海两擎机电科技合伙企业(有限合伙) | 飞机发动机风扇叶片用金属包边、加工工装及加工方法 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1450006A1 (de) * | 2003-02-22 | 2004-08-25 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG | Verdichterschaufel für ein Flugzeugtriebwerk |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1862579A (en) * | 1930-02-11 | 1932-06-14 | Parsons | Elastic fluid turbine |
GB1088032A (en) * | 1964-06-12 | 1967-10-18 | English Electric Co Ltd | Turbine blades |
US3762835A (en) * | 1971-07-02 | 1973-10-02 | Gen Electric | Foreign object damage protection for compressor blades and other structures and related methods |
US3752600A (en) * | 1971-12-09 | 1973-08-14 | United Aircraft Corp | Root pads for composite blades |
US3799701A (en) * | 1972-02-28 | 1974-03-26 | United Aircraft Corp | Composite fan blade and method of construction |
FR2195255A5 (de) * | 1972-08-04 | 1974-03-01 | Snecma | |
GB2171151B (en) * | 1985-02-20 | 1988-05-18 | Rolls Royce | Rotors for gas turbine engines |
DE4411679C1 (de) | 1994-04-05 | 1994-12-01 | Mtu Muenchen Gmbh | Schaufelblatt in Faserverbundbauweise mit Schutzprofil |
FR2732406B1 (fr) * | 1995-03-29 | 1997-08-29 | Snecma | Aube de turbomachine en materiau composite |
US5655883A (en) * | 1995-09-25 | 1997-08-12 | General Electric Company | Hybrid blade for a gas turbine |
US5881972A (en) * | 1997-03-05 | 1999-03-16 | United Technologies Corporation | Electroformed sheath and airfoiled component construction |
GB9915637D0 (en) * | 1999-07-06 | 1999-09-01 | Rolls Royce Plc | A rotor seal |
GB0100695D0 (en) * | 2001-01-11 | 2001-02-21 | Rolls Royce Plc | a turbomachine blade |
US6843928B2 (en) * | 2001-10-12 | 2005-01-18 | General Electric Company | Method for removing metal cladding from airfoil substrate |
FR2831207B1 (fr) * | 2001-10-24 | 2004-06-04 | Snecma Moteurs | Plates-formes pour aubes d'un ensemble rotatif |
US7189064B2 (en) * | 2004-05-14 | 2007-03-13 | General Electric Company | Friction stir welded hollow airfoils and method therefor |
-
2006
- 2006-12-21 DE DE102006061916A patent/DE102006061916A1/de not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-12-17 EP EP07024380A patent/EP1939402A3/de not_active Withdrawn
- 2007-12-21 US US12/003,245 patent/US8251664B2/en active Active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1450006A1 (de) * | 2003-02-22 | 2004-08-25 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG | Verdichterschaufel für ein Flugzeugtriebwerk |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2189627A1 (de) * | 2008-11-25 | 2010-05-26 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG | Verfahren zur Herstellung hybrider Bauteile für Fluggasturbinen |
US9126361B2 (en) | 2008-11-25 | 2015-09-08 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Method for the manufacture of hybrid components for aircraft gas turbines |
WO2014007685A1 (en) * | 2012-07-03 | 2014-01-09 | Gkn Aerospace Sweden Ab | Supporting structure for a gas turbine engine |
US9822652B2 (en) | 2012-07-03 | 2017-11-21 | Gkn Aerospace Sweden Ab | Supporting structure for a gas turbine engine |
EP2693061A3 (de) * | 2012-07-30 | 2014-04-30 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG | Verdichterschaufel einer Gasturbine sowie Verfahren zu deren Herstellung |
US9828860B2 (en) | 2012-07-30 | 2017-11-28 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Compressor blade of a gas turbine as well as method for manufacturing said blade |
CN104603398A (zh) * | 2012-09-12 | 2015-05-06 | 联合工艺公司 | 具有蜂窝填料的中空风扇叶片 |
CN104603398B (zh) * | 2012-09-12 | 2017-03-08 | 联合工艺公司 | 具有蜂窝填料的中空风扇叶片 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102006061916A1 (de) | 2008-06-26 |
US8251664B2 (en) | 2012-08-28 |
EP1939402A3 (de) | 2010-05-05 |
US20080152506A1 (en) | 2008-06-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1939402A2 (de) | Fanschaufel aus Verbundwerkstoff für ein Gasturbinentriebwerk | |
DE2642038C2 (de) | Schaufel für Strömungsmaschinen | |
EP1450006B1 (de) | Verdichterschaufel für ein Flugzeugtriebwerk | |
EP1914383B1 (de) | Fanschaufel aus Textilverbundwerkstoff | |
DE102008037367B4 (de) | System und Verfahren zum Verbinden von Rotorflügeln | |
DE2631856C2 (de) | Verdichterschaufel mit Vorderkantenschutz | |
DE2753773A1 (de) | Laufschaufel | |
DE102011053403B4 (de) | Windkraftanlagenflügel mit verbesserter Hinterkantenverbindung | |
EP1939403B1 (de) | Hybrid-Fanschaufel und Verfahren zu deren Herstellung | |
DE69222197T2 (de) | Bläserschaufel mit grosser Sehnenlänge | |
EP1484475A2 (de) | Verdichterschaufelfuss für Triebwerksschaufeln von Flugzeugtriebwerken | |
EP2853688A2 (de) | Schaufel für eine Gasturbine | |
EP1032749A1 (de) | Rotor mit integraler beschaufelung | |
EP2189625A1 (de) | Hybrides Bauteil für ein Gasturbinentriebwerk | |
DE102008045546A1 (de) | Fluggasturbinen-Einlaufkonus | |
DE102007027367A1 (de) | Hybridlaufschaufel für eine Dampfturbine | |
DE2250986A1 (de) | Fremdkoerperbeschaedigungsschutz fuer kompressorblaetter sowie andere strukturen und diesbezuegliche verfahren | |
DE602004007071T2 (de) | Zwischenschaufelplattformen mit elastischen Seitenkanten | |
DE102012011952A1 (de) | Turbinenschaufelblatt aus Verbundwerkstoff und Verfahren zum Herstellen davon | |
EP2572103A1 (de) | Rotorblatt einer windkraftanlage | |
EP3067519B1 (de) | Fanschaufel für einen flugantrieb | |
DE102016101428A1 (de) | Nasenkonus für einen Fan eines Flugtriebwerks | |
DE102008058913A1 (de) | Verfahren zur Herstellung hybrider Bauteile für Fluggasturbinen | |
DE102008021684A1 (de) | Leitschaufeln eines Leitschaufelgitters einer Fluggasturbine | |
DE112018002819B4 (de) | Verbundwerkstoff-Schaufel und Verfahren zur Herstellung einer Verbundwerkstoff-Schaufel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A2 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL BA HR MK RS |
|
PUAL | Search report despatched |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A3 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL BA HR MK RS |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20100820 |
|
AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): DE FR GB |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20141121 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN |
|
18D | Application deemed to be withdrawn |
Effective date: 20150402 |