EP1863119B1 - Antennenmodul, insbesondere als zentrales Sende- und/oder Empfangsmodul für ein Fahrzeug, mit mehreren Antennen - Google Patents

Antennenmodul, insbesondere als zentrales Sende- und/oder Empfangsmodul für ein Fahrzeug, mit mehreren Antennen Download PDF

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EP1863119B1
EP1863119B1 EP07010730A EP07010730A EP1863119B1 EP 1863119 B1 EP1863119 B1 EP 1863119B1 EP 07010730 A EP07010730 A EP 07010730A EP 07010730 A EP07010730 A EP 07010730A EP 1863119 B1 EP1863119 B1 EP 1863119B1
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EP
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vehicle
antenna module
circuit board
base plate
printed circuit
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Guy-Aymar Dr. Chakam
Johann Schneeberger
Christian Schneider
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Continental Automotive GmbH
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Continental Automotive GmbH
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    • H01Q23/00—Antennas with active circuits or circuit elements integrated within them or attached to them

Definitions

  • the invention relates to an antenna module according to the preamble of claim 1.
  • antenna modules are used in automotive engineering to radio services such as radio reception (analog, digital), television reception (analog, digital), GPS information, vehicle access control system, control of the immobilizer, release the engine start, making personal settings, interior monitoring, parking assistance, tire pressure monitoring, mobile radiotelephony (GMS bands, UMTS), auxiliary heating, remote start, Bluetooth, WLAN etc.
  • Such services are partly carried out separately in services for the vehicle exterior and services for the vehicle interior, the services also being transmitted on different frequencies (LF, HF) or bands.
  • some services require over-the-vehicle trans-boundary transmission, such as the communication between the ID transmitter (key) and the access control control unit, interior control and engine start or immobilizer control, to determine the exact position of a person and to take appropriate actions in the vehicle Dependence of the position trigger.
  • antennas In order to enable these different services partly on different frequencies for the vehicle exterior and vehicle interior, usually several antennas are arranged in the vehicle and outside the vehicle.
  • the arrangement of a plurality of antennas including any power supply (controllers and / or active antennas) and forwarding the transmitted signals requires increased cabling and is thus in today's increased number of existing services in the vehicle disadvantageously in the production and maintenance and any subsequent installation and repair time consuming and costly.
  • an exact electromagnetic separation of the antennas or their transmission or reception fields in the increased number of antennas is problematic.
  • the closest prior art is a construction in which a cutout is provided in the vehicle roof, which has peripheral reinforcements (EP 1 087 464 A2 ).
  • an antenna unit is used and glued to it.
  • the antenna unit in turn consists of an upper and a lower part, which are fastened to each other and each having antennas.
  • Another prior art relates to an antenna arrangement with two external antennas, namely a linear antenna and a stripline antenna ( DE 295 00 961 U1 ). Both units are housed in a housing arranged on the outside of the vehicle roof, which in turn is bolted via a base plate a threaded bolt and a hex nut to the body. Below the body is an electronics housing with plugs, which are connected to sockets of the antennas.
  • This known construction is only intended to accommodate two antennas outside the vehicle body.
  • the present invention is therefore an object of the invention to provide an antenna module which avoids the aforementioned disadvantages and met in a cost effective and simple way, multiple services while reducing the cabling and easy to attach it.
  • an antenna module has an upper and lower part, each with a plurality of antennas, which are separated by a region of the body of a vehicle and mechanically connected to each other through the region of the body.
  • the upper and lower parts arranged on the inside and outside of the body overlap, wherein fastening means pass through the body in the region of the overlap by means of at least a small opening of a few millimeters.
  • the upper and / or lower part of a base plate and / or board wherein each of the circuit board and / or base plate of the upper part with the board and / or base plate of the lower part in the assembled state is mechanically interconnected.
  • the mechanical connection or attachment of the antenna module can be configured as a non-destructive detachable connection, for example as a screw, snap-in or Einclipsthetic, so that a repair, maintenance, change the configuration (hardware) in a simple way is possible.
  • the antenna module on an in-vehicle circuit board and a vehicle-external circuit board, which forms an electrically, in particular high-frequency technical, connected ground surface in the mounted state.
  • This in Fig. 1 illustrated antenna module has on its outer side, for example on a vehicle roof, preferably in the middle rear area or on a vehicle rear, an upper part in the form of an external housing 1, for example in the form of a fin, which preferably an aerodynamic outer shape, ie a tapering in the direction of travel Form has.
  • an internal housing 3 is arranged on the inside of the corresponding location of the vehicle roof 5, which is a flat rectangular or any, preferably other has flat shape, so that this internal housing 3 can be positioned in a rectangular, round or other shape between the car roof and the roof panel.
  • the internal housing 3 for example, a rectangular circuit board 7, on the underside of vehicle-internal antennas 8 and at the top of transceiver or transmitter and receiver in the form of electronic components, are arranged.
  • the printed circuit board 7, which is preferably arranged parallel to the roof 5 connecting elements 12 extend perpendicularly in the direction of the roof 5, for example in the form of bolts with spacers 27 (FIG. Fig. 7 ), which extend through corresponding recesses, for example in the form of holes or punches, through the roof 5 in the external housing 1.
  • an upper base plate 17 which is made of metal, in particular aluminum.
  • an upper vehicle external circuit board 15 for example, by enclosure, gluing, screwing, etc., preferably the mass electrically connected.
  • the connecting bolts 12, preferably also made of metal, are mechanically and mass-conductively connected to the upper base plate 17 and / or the upper printed circuit board 15, so that a ground connection is established between the lower circuit board 7 and the upper circuit board 17.
  • the coaxial RF connections 9, 11 or their outer shield can also ensure such a ground connection, so that the short paths make an inductive, high-frequency technically correct one Connection (high conductor cross-section, multiple connections, small distances) of the electrical ground surfaces of the lower and upper circuit board 7, 15 is made possible.
  • the base plate has several, preferably six, recesses 10 through which the connecting bolts extend or terminate with their end regions.
  • Fig. 5 to 7 Different embodiments of a fastening mechanism of an antenna module are shown schematically.
  • a lower vehicle-internal base plate 19 in which the lower circuit board 7 is fixed, fasteners, for example in the form of locking elements 21, which extend through the roof 5 in the upper base plate.
  • These latching elements 21, for example in the form of longitudinally slotted bolts with conical enlargements pass through the recesses 10 and clip into them, so that the downwardly directed shoulder of the conical extensions acts on the base plate 17 in the direction of the roof 5 with a pressing force.
  • a correspondingly formed to the base plate 19 housing cover also on the base plate 19 instead of the lower circuit board 7 directly pushed, clamped, clipped, screwed or glued.
  • Fig. 6 illustrated second embodiment of a fastening mechanism shows how a lower circuit board 7 without additional base plate 19 with the upper base plate 17 'can be mechanically fixed.
  • the fastening elements for example in the form of bolts or screws 23, in the region between the top of the circuit board 7 and the roof 5 spacer sleeves 27, so that the circuit board is preferably fixed without direct contact with the inside of the roof 5.
  • the fastening of the fastening elements on the upper base plate 17 'can be carried out here in any variants, wherein, as in Fig. 6 shown, instead of an above-described clip connection and a screw connection with screwed onto the top of the base plate 17 nuts is possible.
  • the termination of the attachment to the top of the upper base plate 17 'instead of screwed nuts can also be effected by means of snapping head sleeves, wherein the cup-shaped sleeves downwardly directed a narrowing inner region, for example in the form of a circumferential bead, which when pushed into a corresponding circumferential groove or groove of the fasteners, such as pin 23 ', snaps.
  • An upper cover of the upper part 1 can be made on the upper base plate, for example by gluing, so that the upper circuit board 15 with the antennas arranged thereon 13 against external influences (weather, wind, mechanical damage) is protected.
  • the above-described types of attachment can be combined, with other mechanical and in addition an electrical ground connection guaranteeing attachment types (gluing, riveting, soldering, etc.) are conceivable.
  • the clip connection or its complementary region can be formed with corresponding grooves, projections, spring elements, etc., also within the recesses 10, so that a protruding out of the end regions of the fastening elements 25, 25 'and 21 can be avoided.
  • the clip connection can advantageously ensure a fast work cycle of, for example, a few seconds in the attachment of the antenna module according to the invention, which has a positive effect on a reduction in the manufacturing cost of a suitably equipped vehicle.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Antennenmodul gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Derartige Antennenmodule finden in der Fahrzeugtechnik Anwendung, um Funkdienste wie Rundfunkempfang (analog, digital), Fernsehempfang (analog, digital), GPS-Information, Fahrzeugzugangskontrollsystem, Steuerung der Wegfahrsperre, Freigabe des Motorstarts, Vornahme von persönlichen Einstellungen, Innenraumüberwachung, Parkhilfe, Reifendruckkontrolle, Mobilfunktelephonie (GMS-Bänder, UMTS), Standheizung, Fernstart, Bluetooth, WLAN etc. zu ermöglichen.
  • Derartige Dienste erfolgen teilweise getrennt in Dienste für den Fahrzeugaußenraum und Dienste für den Fahrzeuginnenraum, wobei die Dienste auch auf unterschiedlichen Frequenzen (LF, HF) bzw. Bändern übertragen werden. Manche Dienste benötigen dagegen eine über die Fahrzeuggrenze wirkende übergreifende Übertragung, wie beispielsweise die Kommunikation zwischen ID-Geber (Schlüssel) und dem Steuergerät für die Zugangskontrolle, Innenraumüberwachung und Motorstart bzw. Steuerung der Wegfahrsperre, um die genaue Position einer Person festzustellen und entsprechende Aktionen in Abhängigkeit der Position auszulösen.
  • Um diese unterschiedlichen Dienste teils auf unterschiedlichen Frequenzen für den Fahrzeugaußenraum und Fahrzeuginnenraum zu ermöglichen, werden üblicherweise mehrere Antennen im Fahrzeug und außerhalb am Fahrzeug angeordnet.
  • Die Anordnung einer Vielzahl von Antennen inklusive eventueller Stromversorgung (Steuergeräte und/oder aktive Antennen) und Weiterleitung der übertragenen Signale bedarf jedoch eines erhöhten Verkabelungsaufwandes und ist damit bei der heutigen erhöhten Anzahl von vorhandenen Diensten im Fahrzeug nachteiligerweise in der Fertigung sowie Wartung und etwaigen nachträglichen Installation und Reparatur zeit- und kostenintensiv. Zudem ist eine exakte elektromagnetische Trennung der Antennen bzw. deren Sende- bzw. Empfangsfelder bei der erhöhten Anzahl von Antennen problematisch.
  • Nächstkommender Stand der Technik ist eine Konstruktion, bei welcher in dem Fahrzeugdach ein Ausschnitt vorgesehen ist, welcher umlaufende Verstärkungen aufweist ( EP 1 087 464 A2 ). In diesen Ausschnitt wird eine Antenneneinheit eingesetzt und mit diesem verklebt. Die Antenneneinheit ihrerseits besteht aus einem oberen und einem unteren Teil, welche aneinander befestigt sind und jeweils Antennen aufweisen.
  • Weiterer Stand der Technik betrifft eine Antennenordnung mit zwei Außenantennen, nämlich einer Linearantenne und einer Streifenleiterantenne ( DE 295 00 961 U1 ). Beide Einheiten sind in einem außen auf dem Fahrzeugdach angeordneten Gehäuse untergebracht, welches seinerseits über eine Grundplatte einen Gewindebolzen und eine Sechskantmutter mit der Karosserie verschraubt ist. Unterhalb der Karosserie befindet sich ein Elektronikgehäuse mit Steckern, welche mit Buchsen der Antennen verbunden sind. Diese bekannte Konstruktion ist lediglich zur Unterbringung zweier Antennen außerhalb der Kraftfahrzeugkarosserie vorgesehen.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Antennenmodul zu schaffen, welches die vorgenannten Nachteile vermeidet und auf kostengünstige und einfache Art und Weise mehrere Dienste erfüllt und gleichzeitig den Verkabelungsaufwand vermindert und auf einfache Art und Weise zu befestigen ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Antennenmodul mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß weist ein Antennenmodul einen oberen und unteren Teil mit jeweils mehreren Antennen auf, welche durch einen Bereich der Karosserie eines Fahrzeugs getrennt und mechanisch durch den Bereich der Karosserie hindurch miteinander verbunden sind. Durch diese Ausgestaltung ist es vorteilhafterweise möglich, möglichst viele oder gar alle in oder an einem Fahrzeug benötigten Antennen an einem Ort, beispielsweise im hinteren mitteleren Dach- oder Heckbereich, unterzubringen.
  • In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung überlappen sich der an Karosserieinnenseite und -außenseite angeordnete obere und untere Teil, wobei im Bereich der Überlappung durch wenigstens einen kleinen Durchbruch von wenigen Millimetern durch die Karosserie Befestigungsmittel hindurchführen. Hierdurch ist es vorteilhafterweise möglich, ein Antennenmodul mitsamt oberem und unterem Teil an derselben Stelle bzw. Innen- und Außenseite der Karosserie anzubringen, so dass die Leitungswege auch zwischen dem oberen und unteren Teil des Antennenmoduls gering bleiben.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung bestehen der obere und/oder untere Teil aus einer Grundplatte und/oder Platine, wobei jeweils die Platine und/oder Grundplatte des oberen Teils mit der Platine und/oder Grundplatte des unteren Teils im montierten Zustand mechanisch miteinander verbunden ist. Hierdurch ist vorteilhafterweise ein einfacher Aufbau des Antennenmoduls ermöglicht.
  • Die mechanische Verbindung bzw. Befestigung des Antennenmoduls kann als zerstörungsfrei lösbare Verbindung, beispielsweise als Schraub-, Einrast- oder Einclipsverbindung, ausgebildet sein, so dass eine Reparatur, Wartung, Änderung der Konfiguration (Hardware) auf einfach Art und Weise möglich ist.
  • In besonderer Ausgestaltung der Erfindung weist das Antennenmodul eine fahrzeuginterne Leiterplatte und eine fahrzeugexterne Leiterplatte auf, welche im montierten Zustand eine elektrisch, insbesondere hochfrequenztechnisch, verbundene Massefläche bildet. Hierdurch kann auf einfache Art eine Abschirmung und Anpassung des Antennenmoduls gewährleistet werden, wobei im Sinne einer hochfrequenztechnischen elektrischen Verbindung auch Hohlleiter, wie beispielsweise Rohrzapfen mit beliebigem Grundriss in Frage kommen.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert.
  • In der Zeichnung zeigen:
    • Fig. 1
    eine schematische dreidimensionale Unteransicht auf ein montiertes erfindungsgemäßes Antennenmodul als Teilausschnitt eines Fahrzeugdachs;
    Fig. 2
    eine schematische dreidimensionale Seitenansicht nach Fig. 1;
    Fig. 3
    eine dreidimensionale Seitenschnittansicht nach Fig. 2;
    Fig. 4
    eine Grundrissansicht eines oberen Teils eines Antennenmoduls nach Fig. 1;
    Fig. 5
    eine schematische Seitenansicht einer ersten Ausführungsform einer Befestigungsmechanik eines Antennenmoduls nach Fig. 1 bis Fig. 3;
    Fig. 6
    eine schematische Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform einer Befestigungsmechanik eines Antennenmoduls nach Fig. 1 bis Fig. 3 und
    Fig. 7
    eine schematische Seitenansicht einer dritten Ausführungsform einer Befestigungsmechanik eines Antennenmoduls nach Fig. 1 bis Fig. 3.
  • Das in Fig. 1 dargestellte Antennenmodul weist an seiner Außenseite beispielsweise auf einem Fahrzeugdach, vorzugsweise im mittleren hinteren Bereich oder an einem Fahrzeugheck, einen oberen Teil in Form eines externen Gehäuses 1, beispielsweise in Form einer Finne auf, welches vorzugsweise eine aerodynamische Außenform, also eine in Fahrtrichtung sich verjüngende Form aufweist.
  • Unterhalb dieses externen Gehäuses 1 ist an der Innenseite der entsprechenden Stelle des Fahrzeugdachs 5 ein unteres Teil in Form eines internen Gehäuses 3 angeordnet, welches eine flache rechteckige oder beliebige, vorzugsweise andere flache Form aufweist, so dass dieses interne Gehäuse 3 in rechteckiger, runder oder sonstiger Form zwischen dem Autodach und der Dachverkleidung positioniert werden kann.
  • Wie in Fig. 2 dargestellt, weist das interne Gehäuse 3 eine beispielsweise rechteckige Leiterplatte 7 auf, an deren Unterseite fahrzeuginterne Antennen 8 und an deren Oberseite Transceiver bzw. Sender- und Empfänger in Form von elektronischen Bausteinen, angeordnet sind. Von der Oberseite der vorzugsweise zum Dach 5 parallel angeordneten Leiterplatte 7 erstrecken sich senkrecht in Richtung Dach 5 Verbindungselemente 12, beispielsweise in Form von Bolzen mit Abstandshaltern 27 (Fig. 7), welche durch entsprechende Ausnehmungen, beispielsweise in Form von Bohrungen oder Stanzungen, durch das Dach 5 in das externe Gehäuse 1 hineinreichen.
  • Weiterhin erstrecken sich von der Leiterplatte 7 senkrecht durch entsprechende Ausnehmungen durch das Dach 5 koaxiale HF-Verbindungselemente 9, 11, welche, wie in Fig. 3 dargestellt, in das externe Gehäuse 1 hineinreichen.
  • Im Inneren des externen Gehäuses 1 befindet sich am Dach 5 aufliegend eine obere Grundplatte 17, welche aus Metall, insbesondere Aluminium, gefertigt ist. Auf dieser Grundplatte 17 ist eine obere fahrzeugexterne Leiterplatte 15, beispielsweise durch Einfassung, Kleben, Verschrauben, etc., vorzugsweise die Masse elektrisch verbindend befestigt.
  • Die Verbindungsbolzen 12, vorzugsweise ebenfalls aus Metall, sind mit der oberen Grundplatte 17 und/oder der oberen Leiterplatte 15 mechanisch und masseleitend verbunden, so dass zwischen der unteren Platine 7 und der oberen Platine 17 eine Masseverbindung hergestellt ist.
  • Wie in Fig. 3 dargestellt, können stattdessen oder zudem auch die koaxialen HF-Verbindungen 9, 11 bzw. deren äußerer Schirm eine derartige Masseverbindung gewährleisten, so dass durch die kurzen Wege eine induktivfreie hochfrequenztechnisch korrekte Anbindung (hoher Leiterquerschnitt, mehrere Verbindungen, geringe Abstände) der elektrischen Masseflächen der unteren und oberen Leiterplatte 7, 15 ermöglicht wird.
  • Auf der Oberseite der Leiterplatte sind unterschiedliche fahrzeugexterne Antennen 13 angeordnet, deren signaltechnische Verbindung zur unteren Leiterplatte über die koaxialen HF-Verbindungen 9, 11 erfolgt. Zudem können, wie in Fig. 3 dargestellt, zusätzliche Leitungsverbindungen 14 von entsprechenden fahrzeugexternen Antennen 13 durch das Dach 5 hindurch in den unteren Teil 3 hinein und aus diesem über nicht näher dargestellte Anschlüsse herausführen.
  • Aus dem in Fig. 4 dargestellten Grundriss eines oberen Teils 1 bzw. der oberen Grundplatte 17 wird ersichtlich, dass die Grundplatte mehrere, vorzugsweise sechs, Ausnehmungen 10 aufweist, durch welche die Verbindungsbolzen mit ihren Endbereichen hindurchreichen oder darin abschließen.
  • In Fig. 5 bis 7 sind unterschiedliche Ausführungsformen einer Befestigungsmechanik eines Antennenmoduls schematisch dargestellt.
  • So kann beispielsweise, wie in Fig. 1 dargestellt, statt der unteren Leiterplatte 7 eine untere fahrzeuginterne Grundplatte 19, in welcher die untere Leiterplatte 7 befestigt ist, Befestigungselemente, beispielsweise in Form von Rastelementen 21, aufweisen, welche durch das Dach 5 hindurch in der obere Grundplatte reichen. Diese Rastelemente 21, beispielsweise in Form von längsgeschlitzten Bolzen mit kegelförmigen Vergrößerungen führen durch die Ausnehmungen 10 hindurch und klipsen in diese ein, so dass die nach unten gerichtete Schulter der kegelförmigen Erweiterungen die Grundplatte 17 in Richtung Dach 5 mit einer Andruckkraft beaufschlagt. In dieser Ausgestaltung mit einer zusätzlichen unteren, beispielweise napfförmigen Grundplatte 19 kann ein entsprechend zur Grundplatte 19 komplementär ausgebildeter Gehäusedeckel auch auf die Grundplatte 19 statt auf die untere Leiterplatte 7 direkt aufgeschoben, geklemmt, geklipst, geschraubt oder geklebt werden.
  • Die in Fig. 6 dargestellte zweite Ausführungsform einer Befestigungsmechanik zeigt dagegen, wie eine untere Leiterplatte 7 ohne zusätzliche Grundplatte 19 mit der oberen Grundplatte 17' mechanisch ortsfest verbunden werden kann. Hierzu weisen die Befestigungselemente, beispielsweise in Form von Bolzen oder Schrauben 23, im Bereich zwischen Oberseite der Leiterplatte 7 und dem Dach 5 Abstandshülsen 27 auf, so dass die Leiterplatte vorzugsweise ohne direkten Kontakt zur Innenseite des Dachs 5 ortsfest befestigt ist. Die Befestigung der Befestigungselemente an der oberen Grundplatte 17' kann hierbei in beliebigen Varianten erfolgen, wobei, wie in Fig. 6 dargestellt, statt einer vorstehend erläuterten Klipsverbindung auch eine Schraubverbindung mit an der Oberseite der Grundplatte 17 aufgeschraubten Muttern möglich ist.
  • Wie in Fig. 7 als dritte Ausführungsform dargestellt, kann der Abschluss der Befestigung an der Oberseite der oberen Grundplatte 17' statt durch aufgeschraubte Muttern auch mittels einschnappender Kopfhülsen erfolgen, wobei die napfförmigen Hülsen nach unten gerichtet einen sich verengenden Innenbereich, beispielsweise in Form einer umlaufenden Wulst, aufweisen, welcher beim Aufschieben in eine entsprechende umlaufende Rille oder Nut der Befestigungselemente, beispielsweise Zapfen 23', einschnappt.
  • Hierdurch sind die untere Leiterplatte 7 und die obere Grundplatte 17' ebenso wie in der vorstehend beschriebenen zweiten Ausführungsform durch den unteren erweiterten Kopfbereich der Elemente 23 und 23' und den oberen ortsfesten Abschluss 25 und 25' mechanisch orstfest zueinander und am Dach 5 befestigt.
  • Eine obere Abdeckung des oberen Teils 1 kann an der oberen Grundplatte beispielsweise mittels Kleben erfolgen, so dass die obere Leiterplatte 15 mit den darauf angeordneten Antennen 13 gegen äußere Einflüsse (Wetter, Fahrtwind, mechanische Beeinträchtigungen) geschützt ist.
  • Selbstverständlich können die vorstehend geschilderten Befestigungsarten miteinander kombiniert werden, wobei auch andere mechanische und zusätzlich eine elektrische Masseverbindung gewährleistende Befestigungsarten (Kleben, Nieten, Löten, etc.) denkbar sind. Insbesondere die Klipsverbindung bzw. deren komplementärer Bereich kann mit entsprechenden Nuten, Vorsprüngen, Federelementen, etc, auch innerhalb der Ausnehmungen 10 ausgebildet sein, so dass ein Herausragen der Endbereiche der Befestigungselemente 25, 25' und 21 vermieden werden kann.
  • Die Klipsverbindung kann vorteilhafterweise einen schnellen Arbeitszyklus von beispielsweise wenigen Sekunden bei der Befestigung des erfindungsgemäßen Antennenmoduls gewährleisten, was sich positiv auf eine Verminderung der Herstellungskosten eines entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugs auswirkt.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    oberer Teil bzw. externes Gehäuse
    3
    unterer Teil bzw. internes Gehäuse
    5
    Fahrzeugdach mittlerer hinterer Bereich
    7
    interne bzw. untere Leiterplatte
    8
    fahrzeuginterne Antennen
    9
    koaxiale HF-Verbindung
    10
    Ausnehmungen
    11
    koaxiale HF-Verbindung
    12
    Verbindungsbolzen
    13
    fahrzeugexterne Antennen
    14
    zusätzliche (Signal-)Verbindungsleitungen
    15
    externe bzw. obere Leiterplatte
    17
    externe bzw. obere Grundplatte
    17'
    externe bzw. obere Grundplatte
    19
    interne bzw. untere Grundplatte
    21
    Befestigungselemente bzw. längsgeschlitzte Verbindungsbolzen
    23
    Schrauben
    25
    Muttern
    27
    Abstandshülsen

Claims (5)

  1. Antennenmodul, insbesondere als zentrales Sende- und/oder Empfangsmodul für ein Fahrzeug, wobei das Antennenmodul einen oberen und einen unteren Teil mit jeweils mehreren Antennen (8,13) aufweist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der obere und der untere Teil (1, 3) durch einen Bereich der Karosserie (5) des Fahrzeuges getrennt sind und
    dass der obere und/oder der untere Teil (1, 3) aus einer Grundplatte (17, 17', 19) und/oder einer Platine (7, 15) bestehen, wobei jeweils die Platine (15) und/oder die Grundplatte (17, 17') des oberen Teils (1) mit der Platine (7) und/oder der Grundplatte (19) des unteren Teils (3) im montierten Zustand mechanisch miteinander verbunden ist.
  2. Antennenmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die an der Karosserieinnenseite und/oder - außenseite angeordneten oberen und unteren Teil (1,3) im Grundriss überlappen und im Bereich der Überlappung durch wenigstens einen kleinen Durchbruch von wenigen Millimetern durch die Karosserie Befestigungsmittel (21, 23, 23') hindurchführen.
  3. Antennenmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mechanische Verbindung als zerstörungsfreie lösbare Verbindung ausgebildet ist.
  4. Antennenmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mechanische Verbindung als Schraub-, Einrast- oder Einclipsverbindung ausgebildet ist.
  5. Antennenmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antennenmodul eine fahrzeuginterne Leiterplatte (7) und eine fahrzeugexterne Leiterplatte (5) aufweist, welche im montierten Zustand eine elektrisch, insbesondere hochfrequenztechnisch, verbundene Massefläche bildet.
EP07010730A 2006-05-30 2007-05-30 Antennenmodul, insbesondere als zentrales Sende- und/oder Empfangsmodul für ein Fahrzeug, mit mehreren Antennen Revoked EP1863119B1 (de)

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