EP1819931A1 - Wälzlagereinheit - Google Patents

Wälzlagereinheit

Info

Publication number
EP1819931A1
EP1819931A1 EP05814815A EP05814815A EP1819931A1 EP 1819931 A1 EP1819931 A1 EP 1819931A1 EP 05814815 A EP05814815 A EP 05814815A EP 05814815 A EP05814815 A EP 05814815A EP 1819931 A1 EP1819931 A1 EP 1819931A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bearing unit
rolling bearing
unit according
ring
inner ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
EP05814815A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Mathias NÖTH
Baozhu Liang
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SKF AB
Original Assignee
SKF AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SKF AB filed Critical SKF AB
Publication of EP1819931A1 publication Critical patent/EP1819931A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/768—Sealings of ball or roller bearings between relatively stationary parts, i.e. static seals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/784—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race
    • F16C33/7859—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a further sealing element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/80—Labyrinth sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls

Definitions

  • the invention relates to a rolling bearing unit.
  • seals are used both to protect the bearing before the entry of solids such as dust and / or liquids such as water and to protect the environment of the bearing against the escape of lubricant from an interior of the bearing.
  • the seals act between an intended stationary and a moving part of the bearing. A distinction is made between non-contact and abrasive seals.
  • An object of the invention is to provide a rolling bearing unit, which is formed in dense and dense installation in a predetermined installation environment is.
  • a roller bearing unit comprises the following features: an inner ring, an outer ring and rolling elements arranged therebetween, sealing means for limiting a space between the inner and outer ring, which includes the rolling elements, at least one radially encircling groove on the outer surface of the outer ring for receiving an O ring shaped sealing ring and at least one, attached to one of the two end faces of the inner ring slinger.
  • the rolling bearing unit sealing means for limiting the rolling body-containing space between the inner and outer ring and on at least one of the end faces of the rolling bearing unit this sealing means comprises a directly upstream, attached to the end face of the inner ring slinger is a simple and compact design a Self-sealing rolling bearing provided, on the one hand prevents leakage of lubricant, which is provided for example in the rolling body-containing space and / or on one side of the rolling bearing unit, and on the other hand, an entry, for example, from grinding dust in the lubricated area inside.
  • the centrifugal disc reinforces the sealing effect of the sealant without causing additional friction moments.
  • centrifugal disc acts as an additional wear protection for the sealant, since, for example dirt particles are kept away from the sealing means by the centrifugal disc, which is particularly advantageous when forming the sealant as a contact fitting sealing washers. Furthermore, prevents in the radially on the outer surface of the outer ring circumferential
  • the outer ring of a bearing steel and the housing is formed of an aluminum alloy.
  • the rolling bearing unit is essentially completely deliverable without any loss of items and assembled without further assembly. Also, the inserted into the corresponding groove of the outer ring O-shaped sealing ring can be supplied so captive.
  • the sealing means and the centrifugal disc are axially spaced so tightly spaced on at least one of the bearing faces, that between the sealing means and the centrifugal disc additionally a kind of labyrinth seal effect is achieved, whereby advantageously the seal is additionally improved.
  • the groove is arranged offset with respect to a radially extending center plane of the rolling bearing unit.
  • the outer ring is advantageously free of mechanical weakening in the region in which the force transmission between the rolling elements and the outer ring takes place.
  • Figure 1 is an upper half of a longitudinal section through a rolling bearing unit with two centrifugal discs, with an O-shaped sealing ring in a groove of the
  • Roller bearing outer ring and two cover plates as a sealant for a rolling body-containing space between the two rolling bearing rings and
  • Figure 2 is an upper half of a longitudinal section through a rolling bearing unit with two centrifugal discs, with an O-shaped sealing ring in a groove of the rolling bearing outer ring and two sealing washers for sealing a rolling body-containing space between the two rolling bearing rings.
  • FIG. 1 shows, as an embodiment of the invention, an upper half of a longitudinal section through a roller bearing unit designed essentially as a deep groove ball bearing.
  • the rolling bearing unit comprises an inner ring 10 and an outer ring 20, between which are designed as balls and guided in a cage 40 rolling elements 30 for rolling between the two rings 10 and 20 are arranged.
  • a respective disk-shaped cover disk 50 for example formed from a steel sheet, is arranged axially on both sides of the rolling bodies 30 as sealing means. Said space may be at least partially filled with a lubricant, such as a grease.
  • a lubricant such as a grease.
  • Each of the cover plates 50 is used for attachment to the outer ring 20 with its radially outer edge region in a ring on the inner surface of the outer ring 20 circumferential groove.
  • the cover plates 50 and the inner ring 10 are designed such that each cover plate 50 between a radially inner edge region of the cover plate 50th and an outer jacket of the inner ring 10, a ring-like gap predeterminable radial thickness is formed.
  • each of the two end faces of the inner ring 10 are each a disc-like centrifugal disc 60, for example, from a steel sheet, secured by welding the centrifugal disc 60 with the end face of the designated intended for rotation inner ring 10.
  • the centrifugal disks 60 are formed with an inner diameter greater than a maximum inner diameter of the inner ring 10 and with an outer diameter approximately corresponding to a diameter of the WälzSystemteilnikes.
  • the centrifugal disk 60 and the cover disk 50 are spaced so short in the axial direction that thereby a kind of labyrinth seal effect is achieved, which again produces an additional sealing effect.
  • annular circumferential groove 25 is incorporated on the outer surface of the outer ring 20, in which a correspondingly formed O-shaped sealing ring 70 is inserted. It is a function of the sealing ring 70 to achieve sealing in an installation of the rolling bearing unit in a housing, not shown, between the outer shell of the outer ring 20 and a surface of the housing opposite the outer surface. This prevents that from a first space, which adjoins one of the end faces of the rolling bearing unit, occurring there first material, for example, said sanding dust, nor from a second adjoining the other end room space there inserted second material, such as a lubricant into which each other room can enter.
  • first material for example, said sanding dust
  • the outer ring 20 and the housing are formed from materials of different thermal expansion coefficients - which is usually the case - because otherwise due to the Thermal expansion would arise depending on the temperature between the outer shell of the outer ring 20 and the opposite surface of the housing, a gap could pass through the aforementioned substances.
  • the outer ring 20 is typically formed of a bearing steel and the housing, for example, of an aluminum alloy.
  • FIG. 2 shows, as a further exemplary embodiment of the invention, an upper half of a longitudinal section through a further rolling bearing unit, wherein this rolling bearing unit of FIG. 2 differs essentially from the rolling bearing unit of FIG. 1 in that sealing disks 50 'are used instead of the cover disks 50, wherein each of the sealing washers 50 'comprises a support body 54' and an elastomeric body 52 'cast thereon.
  • the sealing discs 50 'with respect to the inner ring 10' arranged free of contact, so that between the sealing disks 50 'and the inner ring 10' annular gaps of predeterminable thickness are formed.
  • sealing washers are formed with one or more sealing lips for abrading abutment on substantially radially and / or axially extending surfaces of the inner ring.
  • sealing disks shown in the SKF General Catalog of June 2003 on pages 229 and 293.
  • FIG. 2 wherein components of FIG. 2 corresponding to components of FIG. 1 are designated by the same reference numerals supplemented by a hyphen.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Eine Wälzlagereinheit umfasst folgende Merkmale: Ein Innenring, ein Außenring und dazwischen angeordnete Wälzkörper, Dichtungsmittel zum Begrenzen eines die Wälzkörper beinhaltenden Raums zwischen dem Innen- und dem Außenring, wenigstens eine radial umlaufende Nut am Außenmantel des Außenrings zum Aufnehmen eines O-förmigen Dichtrings und wenigstens ein, an einer der beiden Stirnseiten des Innenrings befestigte Schleuderscheibe.

Description

B e s c h r e i b u n g
Wälzlagereinheit
Die Erfindung betrifft eine Wälzlagereinheit.
Bei Wälzlagern werden Dichtungen sowohl zum Schutz des Wälzlagers vor dem Zutritt von Feststoffen wie Staub und/oder Flüssigkeiten wie Wasser als auch zum Schutz der Umgebung des Wälzlagers gegen den Austritt eines Schmiermittels aus einem Innenraum des Wälzlagers eingesetzt. Dabei wirken die Dichtungen zwischen einem bestimmungsgemäß stillstehenden und einem bewegten Teil des Wälzlagers. Dabei unterscheidet man zwischen berührungsfreien und schleifenden Dichtungen.
Beispielsweise aus der DE 197 00 135 Al ist es bekannt, für eine Achswellenlagerung insbesondere im bodennahen Bereich landwirtschaftlicher Bodenbearbeitungsmaschinen ein Rillenkugellager mit Einfach- und Mehrfachabdichtung und davor axial ortsfest fixiert angeordneter Schleuderscheibe zu verwenden, wobei die Schleuderscheibe in einer dafür vorgesehenen Nut auf einen Außenmantel eines Wälzlagerinnenrings derart aufgepresst ist, dass sie gegen axiales Wegdrücken aus der ihr zugeordneten Sitz- und Schutzposition unverrückbar formschlüssig angeordnet ist.
Eine Aufgabe der Erfindung ist es, eine Wälzlagereinheit zu schaffen, die in sich dicht und für einen dichten Einbau in eine vorgebbare Einbauumgebung ausgebildet ist.
Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Gemäß Anspruch 1 beinhaltet eine Wälzlagereinheit folgende Merkmale: Ein Innenring, ein Außenring und dazwischen angeordnete Wälzkörper, Dichtungsmittel zum Begrenzen eines die Wälzkörper beinhaltenden Raums zwischen dem Innen- und dem Außenring, - wenigstens eine radial umlaufende Nut am Außenmantel des Außenrings zum Aufnehmen eines O-förmigen Dichtrings und wenigstens eine, an einer der beiden Stirnseiten des Innenrings befestigte Schleuderscheibe.
Dadurch, dass die Wälzlagereinheit Dichtungsmittel zum Begrenzen des die Wälzkörper beinhaltenden Raumes zwischen dem Innen- und dem Außenring sowie an wenigstens einer der Stirnseiten der Wälzlagereinheit diesen Dichtungsmitteln eine unmittelbar vorgeschaltete, an der Stirnseite des Innenrings befestigte Schleuderscheibe umfasst, ist bei einfachem und kompaktem Aufbau eine selbstabdichtende Wälzlagereinheit geschaffen, die einerseits einen Austritt von Schmiermittel, das beispielsweise im die Wälzkörper beinhaltenden Raum und/oder auf der einen Seite der Wälzlagereinheit vorgesehen ist, und andererseits einen Eintritt, beispielsweise von Schleifstaub in den mit Schmiermittel versehenen Bereich hinein verhindert. Dabei verstärkt die Schleuderscheibe die Dichtwirkung der Dichtungsmittel ohne zusätzliche Reibmomente hervorzurufen. Ferner wirkt die Schleuderscheibe als zusätzlicher Verschleißschutz für die Dichtungsmittel, da durch die Schleuderscheibe beispielsweise Schmutzpartikel von den Dichtungsmitteln ferngehalten werden, was insbesondere bei Ausbildung der Dichtungsmittel als berührend anliegende Dichtscheiben von besonderem Vorteil ist. Weiterhin verhindert der in die am Außenmantel des Außenrings radial umlaufende
Nut eingelegte O-fÖrmige Dichtring beim Einbau der Lagereinheit in ein entsprechendes Lagergehäuse, dass insbesondere bei Ausbildung des Lagergehäuses aus einem Material mit einem Wärmeausdehnungskoeffizienten, der von dem des
Außenrings unterschiedlich, insbesondere größer ist, ein Hindurchtreten von besagtem Schmiermittel und Schleifstaub, bzw. von Fremdstoffen allgemein, zwischen dem Außenmantel des Außenrings und dem Gehäuse stattfindet. Dabei ist beispielsweise der Außenring aus einem Wälzlagerstahl und das Gehäuse aus einer Aluminiumlegierung ausgebildet.
Dadurch, dass die Schleuderscheibe fest an der Stirnseite des Innenrings befestigt ist, ist die Wälzlagereinheit im wesentlichen komplett ohne verlierbare Einzelteile lieferbar und ohne ein weiteres Zusammensetzen montierbar. Auch der in die entsprechende Nut des Außenrings eingesetzte O-förmige Dichtring kann so verliersicher mitgeliefert werden.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind auf wenigstens einer der Lagerstirnseiten die Dichtungsmittel und die Schleuderscheibe zueinander axial derart dicht beabstandet angeordnet, dass zwischen den Dichtungsmitteln und der Schleuderscheibe zusätzlich eine Art Labyrinthdichtungseffekt erzielt wird, womit mit Vorteil die Abdichtung zusätzlich verbessert ist.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Nut bezüglich einer sich radial erstreckenden Mittenebene der Wälzlagereinheit versetzt angeordnet. Dadurch ist der Außenring mit Vorteil in demjenigen Bereich, in dem die Kraftübertragung zwischen Wälzkörpern und Außenring stattfindet, frei von einer mechanischen Schwächung.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den im folgenden beschriebenen Ausfuhrungsbeispielen der Erfindung anhand der Figuren. Dabei zeigen:
Figur 1 eine obere Hälfte eines Längsschnitts durch eine Wälzlagereinheit mit zwei Schleuderscheiben, mit einem O-förmigen Dichtring in einer Nut des
Wälzlageraußenrings und mit zwei Deckscheiben als Dichtmittel für einen die Wälzkörper beinhaltenden Raum zwischen den beiden Wälzlagerringen und
Figur 2 eine obere Hälfte eines Längsschnitts durch eine Wälzlagereinheit mit zwei Schleuderscheiben, mit einem O-förmigen Dichtring in einer Nut des Wälzlageraußenrings und mit zwei Dichtscheiben zum Abdichten eines die Wälzkörper beinhaltenden Raums zwischen den beiden Wälzlagerringen.
Die Figur 1 zeigt als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung eine obere Hälfte eines Längsschnitts durch eine im wesentlichen als ein Rillenkugellager ausgebildete Wälzlagereinheit. Die Wälzlagereinheit umfasst dabei einen Innenring 10 und einen Außenring 20, zwischen denen als Kugeln ausgebildete und in einem Käfig 40 geführte Wälzkörper 30 für ein Abrollen zwischen den beiden Ringen 10 und 20 angeordnet sind.
Für ein Verschließen eines die Wälzkörper 30 beinhaltenden Raums zwischen den Ringen 10 und 20 ist axial beiderseits der Wälzkörper 30 als Dichtungsmittel jeweils eine, beispielsweise aus einem Stahlblech ausgebildete, lochscheibenartige Deckscheibe 50 angeordnet. Besagter Raum kann dabei wenigstens teilweise mit einem Schmiermittel, beispielsweise einem Fett befüllt sein. Jede der Deckscheiben 50 ist für ein Befestigen am Außenring 20 mit ihrem radial äußeren Randbereich in eine am Innenmantel des Außenrings 20 ringartig umlaufende Nut eingesetzt. Die Deckscheiben 50 und der Innenring 10 sind dabei derart ausgebildet, dass je Deckscheibe 50 zwischen einem radial inneren Randbereich der Deckscheibe 50 und einem Außenmantel des Innenrings 10 ein ringartiger Spalt vorgebbarer radialer Dicke entsteht.
Weiterhin ist an jeder der beiden Stirnseiten des Innenrings 10 jeweils eine lochscheibenartige Schleuderscheibe 60, beispielsweise aus einem Stahlblech, durch ein Verschweißen der Schleuderscheibe 60 mit der Stirnfläche des bestimmungsgemäß zum Drehen vorgesehenen Innenrings 10 befestigt. Dadurch wird insbesondere der vorgenannte Raum vor einem Eindringen von, vor allem von außen her kommenden Stoffen, beispielsweise Schleifstaub, neben den Deckscheiben 50 zusätzlich geschützt. Dabei sind die Schleuderscheiben 60 mit einem Innendurchmesser größer einem maximalen Innendurchmesser des Innenrings 10 und mit einem Außendurchmesser in etwa entsprechend einem Durchmesser des Wälzkörperteilkreises ausgebildet. Weiterhin sind auf jeder der Stirnseiten des Innenrings 10 die Schleuderscheibe 60 und die Deckscheibe 50 in Achsrichtung derart kurz zueinander beabstandet, dass dadurch eine Art Labyrinthdichteffekt erzielt wird, der nochmals eine zusätzliche Dichtwirkung erzeugt.
Des weiteren ist am Außenmantel des Außenrings 20 eine ringartig umlaufende Nut 25 eingearbeitet, in die ein entsprechend ausgebildeter O-förmiger Dichtring 70 eingelegt ist. Dabei ist es Funktion des Dichtrings 70, bei einem Einbau der Wälzlagereinheit in ein nicht dargestelltes Gehäuse zwischen dem Außenmantel des Außenrings 20 und einer dem Außenmantel gegenüberliegenden Fläche des Gehäuses Dichtigkeit zu erzielen. Damit wird verhindert, dass aus einem ersten Raum, der sich an eine der Stirnflächen der Wälzlagereinheit anschließt, ein dort auftretender erster Stoff, beispielsweise besagter Schleifstaub, noch aus einem zweiten sich an der anderen Stirnseite anschließenden Raum ein dort eingesetzter zweiter Stoff, beispielsweise ein Schmiermittel, in den jeweils anderen Raum gelangen kann. Dies ist insbesondere von Vorteil, wenn der Außenring 20 und das Gehäuse aus Materialien unterschiedlicher Wärmeausdehnungskoeffizienten ausgebildet sind - was in der Regel der Fall ist -, da ansonsten aufgrund der Wärmeausdehnung je nach Temperatur zwischen dem Außenmantel des Außenrings 20 und der gegenüberliegenden Fläche des Gehäuses ein Spalt entstehen würde, durch den vorgenannte Stoffe hindurchtreten könnten. Dabei ist typischerweise der Außenring 20 aus einem Wälzlagerstahl ausgebildet und das Gehäuse beispielsweise aus einer Aluminiumlegierung.
Die Figur 2 zeigt als ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung eine obere Hälfte eines Längsschnitts durch eine weitere Wälzlagereinheit, wobei sich diese Wälzlagereinheit der Figur 2 von der Wälzlagereinheit der Figur 1 im wesentlichen dadurch unterscheidet, dass anstelle der Deckscheiben 50 Dichtscheiben 50' eingesetzt sind, wobei jede der Dichtscheiben 50' einen Stützkörper 54' und einen daran angegossenen Elastomerkörper 52' umfasst. Dabei sind die Dichtscheiben 50' bezüglich des Innenrings 10' frei von einem Berühren angeordnet, so dass zwischen den Dichtscheiben 50' und dem Innenring 10' Ringspalte vorgebbarer Dicke ausgebildet sind.
In anderen Ausführungsformen sind Dichtscheiben mit einer oder mehreren Dichtlippen zum schleifenden Anliegen an sich im wesentlichen radial und/oder axial erstreckenden Oberflächen des Innenrings ausgebildet. Dazu wird insbesondere auf die im SKF General Catalogue vom Juni 2003 auf den Seiten 229 und 293 dargestellten Ausführungsformen von Dichtscheiben hingewiesen.
Ansonsten gilt das vorausgehend zur Figur 1 Beschriebene bei der Figur 2 entsprechend, wobei Bauelemente der Figur 2, die Bauelementen der Figur 1 entsprechen, mit gleichen Bezugszeichennummern, ergänzt um einen Hochstrich, bezeichnet sind. Beziigszeichenliste
10, 10' Innenring
20, 20' Außenring
25, 25' Nut
30, 30' Wälzkörper
40, 40' Käfig
50 Deckscheibe
50' Dichtscheibe
52' Elastomerkörper 54' Stützkörper
60, 60' Schleuderscheibe
70, 70' Dichtring

Claims

P at e n t a n s p r u c h eWälzlagereinheit
1. Wälzlagereinheit umfassend folgende Merkmale:
- Ein Innenring, ein Außenring und dazwischen angeordnete Wälzkörper,
- Dichtungsmittel zum Begrenzen eines die Wälzkörper beinhaltenden Raums zwischen dem Innen- und dem Außenring, - wenigstens eine radial umlaufende Nut am Außenmantel des Außenrings zum Aufnehmen eines O-förmigen Dichtrings und
- wenigstens eine, an einer der beiden Stirnseiten des Innenrings befestigte Schleuderscheibe.
2. Wälzlagereinheit nach Anspruch 1, wobei die Wälzlagereinheit zwei Schleuderscheiben umfasst, von denen die eine an der einen und die andere an der anderen der beiden Stirnseiten des Innenrings befestigt ist.
3. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei wenigstens eine der Schleuderscheiben lochscheibenartig ausgebildet ist und deren
Innendurchmesser größer einem maximalen Innendurchmesser des Innenrings ist.
4. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 oder 3, wobei ein Außendurchmesser wenigstens einer der Schleuderscheiben größer einem maximalen Außendurchmesser des Innenrings ist.
5. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei ein Außendurchmesser wenigstens einer der Schleuderscheiben in etwa einem Durchmesser des Wälzkörperteilkreises entspricht.
6. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei wenigstens eine der Schleuderscheiben frei von einem radialen Überdecken mit dem Innen- und/oder Außenring ausgebildet und angeordnet ist.
7. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei wenigstens eine der Schleuderscheiben stoffschlüssig mit der Stirnseite des Innenrings verbunden ist.
8. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei wenigstens eine der Schleuderscheiben durch ein Anschweißen, Verlöten, Verkleben oder
Verstemmen an der Stirnseite des Innenririgs befestigt ist.
9. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei die Dichtungsmittel wenigstens ein lochscheibenartiges Element umfassen.
10. Wälzlagereinheit nach Anspruch 9, wobei das Element am Außenring derart befestigt ist, dass es gegenüber dem Innenring einen vorgebbaren Ringspalt ausbildet oder am Innenring berührend anliegt.
11. Wälzlagereinheit nach Anspruch 10, wobei das Element für das berührende Anliegen mit wenigstens einer Dichtlippe ausgebildet ist.
12. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 9 bis 11, wobei das Element bezüglich der zugehörigen Schleuderscheibe in Achsrichtung derart kurz beabstandet ist, dass durch die Anordnung von Element und Schleuderscheibe eine Art Labyrinthdichteffekt erzielt ist.
13. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei die Nut bezüglich einer sich radial erstreckenden Mittenebene der Wälzlagereinheit versetzt angeordnet ist.
14. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei die Wälzkörper als Kugeln ausgebildet sind.
15. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 14, wobei die Wälzkörper und Ringe in Form eines Rillenkugellagers ausgebildet sind.
16. Wälzlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 15, wobei die Wälzlagereinheit zum Einbau in ein Gehäuse vorgesehen ist, dessen Wärmeausdehnungskoeffizient unterschiedlich, insbesondere größer dem des Außenrings ist.
EP05814815A 2004-12-07 2005-11-22 Wälzlagereinheit Ceased EP1819931A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004058904A DE102004058904A1 (de) 2004-12-07 2004-12-07 Wälzlagereinheit
PCT/EP2005/012454 WO2006061096A1 (de) 2004-12-07 2005-11-22 Wälzlagereinheit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1819931A1 true EP1819931A1 (de) 2007-08-22

Family

ID=36178039

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP05814815A Ceased EP1819931A1 (de) 2004-12-07 2005-11-22 Wälzlagereinheit

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1819931A1 (de)
DE (1) DE102004058904A1 (de)
WO (1) WO2006061096A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008009301A1 (en) * 2006-07-19 2008-01-24 Ab Skf Bearing arrangement for a bicycle
DE102008012488A1 (de) 2008-03-04 2009-09-17 Schaeffler Kg Teilelement für ein Dichtelement eines Lagers
DE102009051355A1 (de) * 2009-10-30 2011-05-05 Aktiebolaget Skf Dichtungsbauteil einer Lageranordnung und Verfahren zum Montieren eines Bauteils
EP2750910A1 (de) * 2011-09-01 2014-07-09 Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG Lageranordnung für eine antriebsvorrichtung

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004308839A (ja) * 2003-04-09 2004-11-04 Koyo Seiko Co Ltd 転がり軸受

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3212976A1 (de) * 1982-04-07 1983-10-13 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Waelzlager
JPS6165915A (ja) * 1984-09-07 1986-04-04 エスカーエフ　ゲーエムベーハー 転がり軸受のシール装置
DE19700135A1 (de) * 1997-01-03 1998-07-09 Fritz Guettler Rillenkugellager mit Einfach- und Mehrfachabdichtung und davor axial ortsfest fixiert angeordneter Schleuderscheibe
JP2000337391A (ja) * 1999-05-28 2000-12-05 Minebea Co Ltd 軸受装置
WO2001020184A1 (en) * 1999-09-10 2001-03-22 Nsk Ltd. Sealed roller bearing
IT1320472B1 (it) * 2000-06-30 2003-11-26 Skf Ind Spa Cuscinetto a rotolamento per un motore elettrico.
JP2003021226A (ja) * 2001-07-06 2003-01-24 Kubota Corp 作業機の動力伝達装置
DE20304998U1 (de) * 2003-03-27 2003-08-21 Minebea Co., Ltd., Miyota, Kitasaku Elektromotor mit einem Motorgehäuse und einem Zugangsteil

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004308839A (ja) * 2003-04-09 2004-11-04 Koyo Seiko Co Ltd 転がり軸受

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of WO2006061096A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
DE102004058904A1 (de) 2006-06-22
WO2006061096A1 (de) 2006-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012206659B4 (de) Vormontiert einpressbare Wälzlagereinheit
DE112006001275T5 (de) Dichtungsvorrichtung
DE112006001263T5 (de) Dichtungsvorrichtung mit Polrad
DE102016008824A1 (de) Wälzlageranordnung und Röntgenröhrenlagerung
WO2009156260A1 (de) Kassettendichtung
DE3219156C2 (de)
DE102017218011A1 (de) Radlageranordnung für ein Fahrzeugrad
DE2850891A1 (de) Dichtung
WO2006061096A1 (de) Wälzlagereinheit
EP2618032B1 (de) Wellendichtung, insbesondere Radialwellendichtung
DE102013219118B4 (de) Flanschlager-Gehäuseeinheit
DE102012206892A1 (de) Wälzlager mit Dichtscheibe
DE2942480A1 (de) Dichtung fuer waelzlager, insbesondere fuer foerderbandrollen
DE102006017443B4 (de) Wälzlageranordnung
DE102014205095A1 (de) Abdichtung einer Radlagereinheit
DE102012207745A1 (de) Pendelrollenlager mit Dichtscheibe
WO2015018383A1 (de) Ausrücklageranordnung
DE2940199C2 (de) Lagersystem für die Durchführung der Welle eines Absperrventils
DE68905357T2 (de) Dichtungsvorrichtung mit Doppelschutz und damit ausgestattetes Wälzlager.
WO2011018315A1 (de) Wälzlager
EP2464881A1 (de) Wälzlager
EP2350482A1 (de) Wälzlager mit dichtelementen
DE102012211853B4 (de) Dichtring mit Dichtlippenentkopplung, Kassettendichtung mit einem solchen Dichtring und Wälzlager mit einem solchen Dichtring oder einer solchen Kassettendichtung
EP2861897B2 (de) Gleitringdichtung
WO2022073548A1 (de) Dichtungsanordnung für radlager und radlagereinheit mit dichtungsanordnung

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20070531

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20080303

APBK Appeal reference recorded

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNREFNE

APBN Date of receipt of notice of appeal recorded

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNNOA2E

APBR Date of receipt of statement of grounds of appeal recorded

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNNOA3E

APAF Appeal reference modified

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSCREFNE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R003

APBT Appeal procedure closed

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNNOA9E

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN REFUSED

18R Application refused

Effective date: 20140114