EP1666679B1 - Stoßverbindung von winkelig aneinander anschließbaren Fenster-, Türen-,Fassaden-, oder Dachprofilen - Google Patents

Stoßverbindung von winkelig aneinander anschließbaren Fenster-, Türen-,Fassaden-, oder Dachprofilen Download PDF

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EP1666679B1
EP1666679B1 EP04028393A EP04028393A EP1666679B1 EP 1666679 B1 EP1666679 B1 EP 1666679B1 EP 04028393 A EP04028393 A EP 04028393A EP 04028393 A EP04028393 A EP 04028393A EP 1666679 B1 EP1666679 B1 EP 1666679B1
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EP
European Patent Office
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profile
connection according
shaft
side part
profiles
Prior art date
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EP04028393A
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Inventor
Jürgen Pfeiffer
Horst Wagner
Ralph Wesnigk
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Eduard Hueck GmbH and Co KG
Original Assignee
Eduard Hueck GmbH and Co KG
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Publication date
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Priority to EP04028393A priority patent/EP1666679B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/96—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
    • E06B3/964—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces
    • E06B3/9642—Butt type joints with at least one frame member cut off square; T-shape joints
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B2/00—Walls, e.g. partitions, for buildings; Wall construction with regard to insulation; Connections specially adapted to walls
    • E04B2/88—Curtain walls
    • E04B2/96—Curtain walls comprising panels attached to the structure through mullions or transoms
    • E04B2/965—Connections of mullions and transoms

Definitions

  • the invention relates to a butt joint of angularly connected to one another window, door, facade or roof profiles, comprising a retaining profile, a connection profile and a butt connector, the butt connector comprising two movably interconnected leg parts which are fixed under variable angular positions and of which in the final assembly position, one leg part is fastened to a retaining profile and the other is fastened to a connection profile, so that the butt joint is covered by the connection profile in the final assembly position.
  • a butt connector of this type is from the company catalog Schüco International, series Royal S 65 under the heading joint T-connector, Issue 9.97, page 5-16 known.
  • the leg portion which is attached to the retaining profile an arcuate guide for the slidably guided on this sheet guide other leg portion which engages in the final assembly position in the cavity of the connection profile and there depending on the desired angular position between 45 ° to 90 ° or 90 ° to 135 °.
  • this butt joint it is possible to cover a larger angular clamping range in cooperation with normal profile cross sections.
  • the butt connectors must be designed to use them without additional processing and assembly costs as butt connectors for polygonal profiles, this publication is not apparent.
  • the object of the invention is to provide a butt joint, which is simple and can be used for the connection of a wide range of standard profiles as well as polygonal profiles, without that during assembly for different angular settings of the profiles to be connected structural adaptation measures are necessary.
  • the holding and / or connecting profiles to be joined hollow profiles preferably extruded aluminum. It is also possible to design the retaining profiles as a solid profile, while the connection profile appropriate or at least designed as a partially open profile, because the latter is slipped over the front end of the butt connector and connected to the retaining profile, so that the butt connector is covered in the final assembly position of the connection profile.
  • the slot has a straight course and the longitudinal center plane of the elongated hole is substantially perpendicular to the contact surface of the attached to the holding profile leg portion.
  • the slot is part of the attached to the holding profile leg portion.
  • the axle receiving leg portion has an outer fixed point or a stop edge, which is congruent in any angular position of the profiles to be joined with a predetermined bending edge of the retaining profile.
  • the fixed point expediently forms a stop edge at the same time.
  • This voltage applied to the bending edge of the retaining profile abutment edge of the hinge part takes over the function of an otherwise conventional drilling template for fixing the leg to be fixed to the holding profile leg part.
  • the bending edge of the retaining profile is substantially congruent with a bent edge of the seal receptacle, wherein suitably the bending edge of the seal receptacle is located approximately at the level of the base web of the Dichtungklaf broth.
  • the end face of the connection profile approximately at the height of the seal receptacle, depending on the angular position between the holding profile and the connection profile, cut such that the bending edge of the holding profile, the apex-cutting edge of the connection profile and the stop edge of the axle receiving leg portion are substantially congruent, not only saves a drilling template for mounting, but also a template for adjusting the angle between the two leg parts and the positioning of the axle receiving leg portion of the mounting profile.
  • the leg portion having the slot on at least two mutually angled limbs engages in the axle having leg portion.
  • the leg portion having the axle has an approximately U-shaped cross-section, in the two legs of the axis is mounted, which penetrates the slot of the other leg portion in the assembled position of the leg portions and is movably guided in this.
  • the fixing point or the stop edge is part of the axle receiving leg cross section and formed by a material projection.
  • the axle receiving leg portion has a bore for receiving a fixing pin, which fixes the two leg portions in a predetermined angular position in the final assembly position.
  • the fixing pin in the assembly position of the leg parts advantageously extends substantially parallel to the axis and abuts against the leg portion containing the slot.
  • the U-shaped leg portion transverse to the axis extending screw channels whose decency is always the same to the fixing point or to the stop edge of the leg portion. This ensures that regardless of the respective angular positions between the support profiles and the connection profiles, the holding profile can be pre-drilled with a drilling template to fix the retaining profile in the congruent screw channels of the associated leg portion through these holes.
  • the butt joint region of two angularly adjoining consisting of extruded aluminum profiles hollow sections is shown, of which the profile 1 is referred to as a holding profile and the profile 2 as a connection profile.
  • profile connections are common in windows, doors, facades, roof structures and the like ..
  • two standard profiles are connected together.
  • a standard profile is understood to be a commercially available cross-sectional profile 1 in which the side walls 3, 4 of the seal receivers 5, 6 and the outer sides 7, 8 of the profile 1 lie in one plane.
  • Figures 4 to 8 are deviating from a standard profile so-called polygonal profiles 9, in which the outer walls 10, 11 of the seal receivers 12, 13 always extend at an angle to the outer walls 14, 15 of the basic profile cross-section. This angle can be different.
  • the illustration according to FIG. 6 has the greatest angular deviation a, while the cross sections according to FIGS. 7 and 8 have smaller angular deviations which likewise differ slightly between these two figures.
  • the butt joint according to the invention can be used not only in standard holding profiles 1, in which the walls 3, 4 of the seal receivers and the outer walls 7, 8 of the remaining cross-section lie in one plane, but also in each type of polygonal profiles according to the model of FIGS to 8.
  • Each designated as a whole with 16 butt joint comprises two leg portions 17, 18 which are hingedly interconnected by an axis 19.
  • the axis 19 is guided in a trained as a slot 20 slotted guide, the side walls have a straight course.
  • the longitudinal center plane 21 of the slot 20 extends substantially perpendicular to the outer walls 8, 15 of the retaining profile 1, 9.
  • the slot 20 is always part of the attached to the support section 1, 9 leg portion 17.
  • the axis 19 takes in each different angular position of two profiles to be connected 1, 9 with 2, 9 'in the slot 20 a different position.
  • the elongated hole 20 having leg portion 17 has two mutually angled legs 22, 23, of which one leg 22 forms the mounting leg on the support section 1, 9 and the other leg 23 has the axis 19 in the leg portion.
  • This latter leg portion 18 has a slightly U-shaped cross section, in the two legs 24, 25, the axis is mounted.
  • the axis 19 penetrates in the assembled position of the leg portions 17, 18, the slot 20 and is movably guided between the two hinge parts in the slot.
  • Figures 2, 6, 7 and 8 clearly show that the axis 19 in different angular positions between the connection profiles and the holding profiles always take a different position in the slot 20.
  • the axle 19 receiving leg portion 18 has a stop edge 26 which is congruent in any angular position of the profiles to be connected 1, 2 or 9, 9 'with a predetermined bending edge 27 ( Figures 4, 5) of the holding section 9.
  • creases occur in so-called polygonal profiles, in which the seal receivers 12, 13 are angled relative to the outer walls 14, 15 of the basic profile cross-section. Therefore, in standard profiles according to Figures 1 and 2, such a bending edge does not exist. Nevertheless, however, the same butt joint can be used in these cases as in polygonal profiles.
  • the buckling edge 27 of the seal holder 12, 13 is always located approximately at the height of the base web of the seal receiver.
  • the stop edge 26 of the leg portion 18 is formed by a material projection 28 which extends approximately wedge-shaped in cross section. This material projection is profiled so that it is suitable for receiving a sealing profile strand, not shown, which seals the butt connector relative to the retaining profile 1, 9 in the final assembly position of the joint connector.
  • the U-shaped leg portion 18 has transverse to the axis 19 extending screw 29, in which after fitting the connection profiles 2, 9 'by corresponding provided in the connection profiles, not shown holes connecting pins or screws are screwed to the To fix connection profiles to the butt connectors.
  • the leg portion 18 also has a bore 29 for receiving a fixing pin 30, by means of which in a final assembly position, the two leg portions 17, 18 can be fixed against each other.
  • the fixing pin extends in the illustrated example substantially parallel to the axis 19 and presses in each mounting position on the leg 23 of the leg portion 17 at.
  • connection profile 9 ' is cut at an angle approximately at the height of the seal holder 13.
  • This gate is selected so that the bending edge 27 of the retaining profile 9, the outer vertex-cutting edge 31 'of the connection profile 9' and the stop edge 26 of the leg portion 18 are substantially congruent.
  • the apex cutting edge 31 is cut and angled so that the end face of the connection profile 9 'in the final assembly position always fits tightly against the outer wall 11, 15 of the retaining profile 9. It is important that the stop edge 26 assumes a fixing function with respect to the bent edge, regardless of whether the stop edge 26 is a continuous edge or a fixing point.
  • the screws 32 (FIG. 9) serve to fix the leg 22 of the leg part 17 to the retaining profiles 1 and 9, respectively.

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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Stoßverbindung von winkelig aneinander anschließbaren Fenster-, Tür-, Fassaden- oder Dachprofilen, umfassend ein Halteprofil, ein Anschlussprofil und einen Stoßverbinder, der Stoßverbinder umfassend zwei beweglich miteinander verbundene Schenkelteile, die unter veränderbaren Winkelstellungen fixierbar sind und von denen in der Endmontagestellung ein Schenkelteil an einem Halteprofil und das andere an einem Anschlussprofil befestigt ist, so, dass der Stoßverbinder in der Endmontagestellung von dem Anschlussprofil verdeckt ist.
  • Ein Stoßverbinder dieser Art ist aus dem Firmenkatalog Schüco International, Serie Royal S 65 unter der Rubrik Gelenk-T-Verbinder, Ausgabe 9.97, Seite 5-16 bekannt. Bei dieser Ausführung besitzt der Schenkelteil, der an dem Halteprofil befestigt wird, eine bogenförmige Führung für den auf dieser Bogenführung verschiebbar geführten anderen Schenkelteil, welcher in der Endmontagestellung in den Hohlraum des Anschlußprofils eingreift und dort je nach gewünschter Winkelstellung zwischen 45° bis 90° bzw. 90° bis 135° fixiert wird. Mit diesem Stoßverbinder ist es zwar möglich, im Zusammenwirken mit normalen Profilquerschnitten einen größeren Winkelspannbereich abzudecken. Wie jedoch die Stoßverbinder ausgebildet sein müssen, um sie ohne zusätzlichen Bearbeitungs- und Montageaufwand als Stoßverbinder für Polygonprofile einzusetzen, ist dieser Veröffentlichung nicht zu entnehmen.
  • Unter Polygonprofilen sind vornehmlich Profile zu verstehen, bei denen die Dichtungsaufnahmen von dem Grundprofilquerschnitt des Profils abgewinkelt sind. Solche Abwinkelungen sind immer dann notwendig, wenn aufgrund besonderer Konstruktionsgestaltungen der Fassaden o. dgl. die Scheiben oder andere Füllungen an den Stoßstellen unter unterschiedlichen Winkeln in die Profile einlaufen. Dabei ist es erforderlich, dass die aneinander stoßenden Dichtungen stets flächig an den Scheibenrändern anliegen, um einen sicheren und dichten Verbund zu gewährleisten.
  • Ähnliche Stoßverbindungen sind bekannt aus der DE 3603717 A1 , US-A 2 848 258 und EP-A 1258577 . Alle dort gezeigten und beschriebenen Ausführungsformen betreffen Gelenkverbindungen zur Verwendung als Rohrschellen für die Installation von z. B. Wasserleitungen, Geländer-Handläufen oder sonstigen Rohrgestellen. Eine in der Endmontagestellung verdeckte Anordnung solcher Rohrschellen und Rohrgelenke ist ebenso wenig gegeben wie die Möglichkeit zur Anwendung als Stoßverbinder für Fenster-, Tür-, Fassaden- und Dachprofile.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Stoßverbindung vorzuschlagen, der einfach aufgebaut ist und für die Verbindung einer breiten Palette von Standardprofilen sowie von Polygonprofilen einsetzbar ist, ohne dass bei der Montage für verschiedene Winkeleinstellungen der zu verbindenden Profile bauliche Anpassungsmaßnahmen notwendig sind.
  • Dies wird bei einem Stoßverbinder der eingangs genannten Art dadurch erreicht, dass beide Schenkelteile durch eine Achse gelenkig verbunden sind und dass die Achse in einer als Langloch ausgebildeten Kulissenführung bewegbar ist. Mit einem solchen aus zwei durch eine Achse gelenkig miteinander verbundenen Schenkelteilen gebildeten Verbinder ist es möglich, ein und denselben Stoßverbinder einzusetzen, um unter verschiedenen Winkeln Anschlußprofile an Halteprofile anzuschließen, wobei die Halteprofile sowohl Standardprofilquerschnitte als auch Polygonprofilquerschnitte sein können. Besondere bauliche Anpassungsmaßnahmen der zusammenwirkenden Stoßverbinderelemente während der Montage sind dabei nicht notwendig.
  • Vorzugsweise sind die zu verbindenden Halte- und/oder Anschlußprofile Hohlprofile, vorzugsweise Strangpreßprofile aus Aluminium. Es ist auch möglich, das Halteprofile als Massivprofil auszugestalten, während das Anschlußprofil zweckmäßig bzw. zumindest als bereichsweise offenes Profil gestaltet ist, weil letzeres stirnseitig über den Stoßverbinder gestülpt und an das Halteprofil angeschlossen wird, so dass der Stoßverbinder in der Endmontagestellung von dem Anschlußprofil verdeckt ist.
  • Ein wichtiges Merkmal der Erfindung wird darin gesehen, dass das Langloch einen geradlinigen Verlauf hat und die Längsmittelebene des Langloches im Wesentlichen senkrecht zur Anlagefläche des an dem Halteprofil befestigten Schenkelteiles verläuft. Dabei ist vorzugsweise das Langloch Bestandteil des an dem Halteprofil befestigten Schenkelteils. Vorzugsweise weist das die Achse aufnehmende Schenkelteil einen äußeren Fixpunkt bzw. eine Anschlagkante auf, der bzw. die in jeder Winkelstellung der zu verbindenden Profile mit einer vorgegebenen Knickkante des Halteprofils deckungsgleich ist. Der Fixpunkt bildet zweckmäßig gleichzeitig eine Anschlagkante. Diese an der Knickkante des Halteprofils anliegende Anschlagkante des Scharnierteils übernimmt die Funktion einer sonst üblichen Bohrschablone zur Befestigung des an dem Halteprofil zu fixierenden Schenkelteiles. Die Knickkante des Halteprofils ist mit einer Knickkante der Dichtungsaufnahme im Wesentlichen deckungsgleich, wobei zweckmäßig die Knickkante der Dichtungsaufnahme etwa in Höhe des Basissteges der Dichtungsäufnahme gelegen ist. Dadurch, dass nach einem weiteren wichtigen Merkmal der Erfindung die Stirnseite des Anschlußprofiles etwa auf der Höhe der Dichtungsaufnahme, je nach Winkelstellung zwischen dem Halteprofil und dem Anschlußprofil, derart angeschnitten ist, dass die Knickkante des Halteprofils, die Scheitel-Schnittkante des Anschlußprofils und die Anschlagkante des die Achse aufnehmenden Schenkelteiles im Wesentlichen deckungsgleich sind, spart man nicht nur eine Bohrschablone für die Montage ein, sondern zusätzlich eine Schablone für die Einstellung der Winkel zwischen den beiden Schenkelteilen und die Positionierung des die Achse aufnehmenden Schenkelteils an dem Befestigungsprofil.
  • Auch wenn das Langloch vorzugsweise gradlinig verläuft, soll nach der Erfindung ein leichter bogenförmiger Verlauf nicht ausgeschlossen werden. Vorzugsweise weist das das Langloch aufweisende Schenkelteil wenigstens zwei voneinander abgewinkelte Schenkel auf, von denen der eine Schenkel den Befestigungsschenkel an dem Halteprofil bildet und der andere das Langloch aufweisende Schenkel, in das die Achse aufweisende Schenkelteil eingreift. Zweckmäßig erweist das die Achse aufweisende Schenkelteil einen etwa U-förmigen Querschnitt auf, in dessen beiden Schenkeln die Achse gelagert ist, die in der Zusammenbaustellung der Schenkelteile das Langloch des anderen Schenkelteils durchdringt und in diesem beweglich geführt ist. Vorteilhaft ist der Fixierpunkt bzw. die Anschlagkante Bestandteil des die Achse aufnehmenden Schenkelquerschnitts und von einem Materialvorsprung gebildet. Dieser ist im Querschnitt zweckmäßig keilförmig ausgebildet und besitzt eine Querschnittsprofilierung zur Aufnahme eines Dichtungsprofils zwischen dem Stoßverbinder und dem Halteprofil. Dadurch ist es möglich, den Stoßverbinder gegenüber dem Halteprofil wirksam abzudichten. Nach einem weiteren wichtigen Merkmal besitzt das die Achse aufnehmende Schenkelteil eine Bohrung zur Aufnahme eines Fixierstiftes, der in der Endmontagestellung die beiden Schenkelteile in einer vorgegebenen Winkelstellung fixiert. Vorteilhaft verläuft dabei der Fixierstift in der Montagestellung der Schenkelteile im Wesentlichen parallel zur Achse und liegt an dem das Langloch enthaltenden Schenkelteil an. Nach einem weiteren Merkmal weist der U-förmige Schenkelteil quer zur Achse verlaufende Schraubkanäle auf, deren Anstand zum Fixierpunkt bzw. zu der Anschlagkante des Schenkelteils stets gleich ist. Dadurch ist sichergestellt, dass unabhängig von den jeweiligen Winkelstellungen zwischen den Halteprofilen und den Anschlußprofilen das Halteprofil mit einer Bohrschablone vorgebohrt werden kann, um durch diese Bohrungen das Halteprofil in den damit deckungsgleichen Schraubkanälen des Zugeordneten Schenkelteils zu fixieren.
  • Weitere Erfindungsvorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles der Erfindung sowie anhand der Zeichnungen.
  • In den Zeichnungen zeigen:
    • Figur 1
    eine perspektivische, teilweise geschnittene Gesamtdarstellung des Stoßverbindungsbereiches zweier winkelig aneinander zu schließender Standard-Hohlprofile mit einem geradlinig verlaufenden Grundprofilquerschnitt,
    Figur 2
    eine Ansicht nach der Linie II-II in Figur 1 bei abgenommenem Anschlußprofil,
    Figur 3
    eine Seitenansicht des Stoßverbinders nach der Figur 2,
    Figur 4
    eine Ansicht ähnlich Figur 1, bei der das Halteprofil als Polygonprofil mit von dem Profil - Grundquerschnitt abgewinkelten Dichtungsaufnahmen ausgebildet ist,
    Figur 5
    der Stoßverbindungsbereich nach Figur 4 in Explosivdarstellung,
    Figuren 6 bis 8
    verschiedene Querschnittsdarstellungen von Halteprofilen mit aufgesetzten Stoßverbindern, wobei die Dichtungsaufnahmen der Halteprofile jeweils unterschiedliche Winkelstellungen gegenüber dem Grundquerschnitt des Halteprofils einnehmen,
    Figur 9
    eine perspektivische Darstellung des Stoßverbinders in Einzelteile zerlegt und
  • In der Figur 1 ist der Stoßverbindungsbereich zweier winkelig aneinander anschließender aus Aluminium-Strangpreßprofilen bestehender Hohlprofile dargestellt, von denen das Profil 1 als Halteprofil und das Profil 2 als Anschlußprofil bezeichnet wird. Solche Profilverbindungen sind üblich bei Fenstern, Türen, Fassaden, Dachkonstruktionen und dgl.. Bei der Profilverbindung nach der Figur 1 werden zwei Standardprofile miteinander verbunden. Unter Standardprofil wird ein handelsübliches Querschnittsprofil 1 verstanden, bei dem die Seitenwandungen 3, 4 der Dichtungsaufnahmen 5, 6 und die Außenseiten 7, 8 des Profils 1 in einer Ebene liegen. Im Unterschied dazu handelt es sich bei den Figuren 4 bis 8 um von einem Standardprofil abweichende sogenannte Polygonprofile 9, bei denen die Außenwände 10, 11 der Dichtungsaufnahmen 12, 13 gegenüber den Außenwandungen 14, 15 des Grundprofilquerschnitts stets unter einem Winkel verlaufen. Dieser Winkel kann unterschiedlich groß sein. Die Darstellung nach Figur 6 hat die größte Winkelabweichung a, während die Querschnitte nach den Figuren 7 und 8 geringere Winkelabweichungen haben, die zwischen diesen beiden Figuren ebenfalls leicht differieren.
  • Allen Darstellungen gemeinsam ist, dass stets ein und derselbe Stoßverbinder eingesetzt werden kann. Der erfindungsgemäße Stoßverbinder kann nicht nur bei Standard-Halteprofilen 1, bei denen die Wandungen 3, 4 der Dichtungsaufnahmen und die Außenwandungen 7, 8 des übrigen Querschnittes in einer Ebene liegen, eingesetzt werden, sondern auch bei jeder Art Polygonprofile nach dem Vorbild der Figuren 4 bis 8. Jeder als Ganzes mit 16 bezeichnete Stoßverbinder umfaßt zwei Schenkelteile 17, 18, die durch eine Achse 19 gelenkig untereinander verbunden sind. Die Achse 19 ist in einer als Langloch 20 ausgebildeten Kulissenführung geführt, deren Seitenwände einen geradlinigen Verlauf haben. Die Längsmittelebene 21 des Langlochs 20 verläuft im Wesentlichen senkrecht zu den Außenwänden 8, 15 des Halteprofils 1, 9. Wie aus den Zeichnungen erkennbar, ist das Langloch 20 stets Bestandteil des an dem Halteprofil 1, 9 befestigten Schenkelteils 17. Wie noch erläutert werden wird, nimmt die Achse 19 in jeder unterschiedlichen Winkelstellung zweier zu verbindender Profile 1, 9 mit 2, 9' in dem Langloch 20 eine andere Position ein.
  • Der das Langloch 20 aufweisende Schenkelteil 17 weist zwei voneinander abgewinkelte Schenkel 22, 23 auf, von denen der eine Schenkel 22 den Befestigungsschenkel an dem Halteprofil 1, 9 bildet und der andere Schenkel 23 das in die Achse 19 aufweisende Schenkelteil aufweist. Dieses letztere Schenkelteil 18 besitzt einen etwas U-förmigen Querschnitt, in dessen beiden Schenkeln 24, 25 die Achse gelagert ist. Die Achse 19 durchdringt in der Zusammenbaustellung der Schenkelteile 17, 18 das Langloch 20 und ist zwischen den beiden Scharnierteilen in dem Langloch beweglich geführt. Die Figuren 2, 6, 7 und 8 zeigen deutlich, dass die Achse 19 in unterschiedlichen Winkelstellungen zwischen den Anschlußprofilen und den Halteprofilen stets eine andere Position in dem Langloch 20 einnehmen. In den Figuren 1 und 2, in denen das Anschlußprofil 2 rechtwinkelig an das Halteprofil 1 anstößt, befindet sich die Achse 19 an dem von der Wandung 8 des Halteprofils 1 am weitesten entfernten Endanschlag, während die Achse 19 in der Figur 6 eine Stellung an dem inneren zum Halteprofil 9 nächst gelegenen Endanschlag des Langloches 20 einnimmt. In den Figuren 7 und 8 sind jeweils Zwischenstellungen der Achse 19 in dem Langloch 20 zwischen dem äußeren Endanschlag und dem inneren Endanschlag dargestellt.
  • Das die Achse 19 aufnehmende Schenkelteil 18 weist eine Anschlagkante 26 auf, die in jeder Winkelstellung der zu verbindenden Profile 1, 2 bzw. 9, 9' mit einer vorgegebenen Knickkante 27 (Figuren 4, 5) des Halteprofils 9 deckungsgleich ist. Solche Knickkanten entstehen bei sogenannten Polygonprofilen, bei denen die Dichtungsaufnahmen 12, 13 gegenüber den Außenwandungen 14, 15 des Grundprofilquerschnitts abgewinkelt sind. Deshalb ist bei Standardprofilen nach den Figuren 1 und 2 eine solche Knickkante nicht vorhanden. Dennoch kann aber auch in diesen Fällen der gleiche Stoßverbinder eingesetzt werden wie bei Polygonprofilen. Die Knickkante 27 der Dichtungsaufnahme 12, 13 ist stets etwa auf der Höhe des Basisstegs der Dichtungsaufnahme gelegen. Die Anschlagkante 26 des Schenkelteils 18 ist von einem Materialvorsprung 28 gebildet, der im Querschnitt etwa keilförmig verläuft. Dieser Materialvorsprung ist so profiliert, dass er sich zur Aufnahme eines nicht dargestellten Dichtungsprofilstranges eignet, welcher in der Endmontagestellung des Stoßverbinders den Stoßverbinder gegenüber dem Halteprofil1, 9 abdichtet. Der U-förmige Schenkelteil 18 besitzt quer zur Achse 19 verlaufende Schraubkanäle 29, in welche nach dem Aufsetzen der Anschlußprofile 2, 9' durch entsprechende in den Anschlußprofilen vorgesehene, nicht dargestellte Bohrungen Verbindungsstifte oder Schrauben eingeschraubt werden, um die Anschlußprofile an den Stoßverbindern zu fixieren. Der Schenkelteil 18 weist außerdem eine Bohrung 29 zur Aufnahme eines Fixierstiftes 30 auf, mittels dem in einer Endmontagestellung die beiden Schenkelteile 17, 18 gegeneinander fixiert werden können. Der Fixierstift verläuft bei dem dargestellten Beispiel im Wesentlichen parallel zur Achse 19 und preßt sich in jeder Montagestellung an den Schenkel 23 des Schenkelteils 17 an.
  • Aus den Figuren 4, 5 ist erkennbar, dass die Stirnseite 31 des Anschlußprofils 9' etwa auf der Höhe der Dichtungsaufnahme 13 winkelig angeschnitten ist. Dieser Anschnitt ist so gewählt, dass die Knickkante 27 des Halteprofils 9 die äußere Scheitel-Schnittkante 31' des Anschlußprofils 9' und die Anschlagkante 26 des Schenkelteils 18 im Wesentlichen deckungsgleich sind. Die Scheitel-Schnittkante 31 ist so angeschnitten und abgewinkelt, dass die Stirnseite des Anschlußprofils 9' in der Endmontagestellung stets eng an der Außenwandung 11, 15 des Halteprofils 9 anliegt. Wichtig ist, dass die Anschlagskante 26 eine Fixierfunktion gegenüber der Knickkante übernimmt, gleich ob die Anschlagskante 26 eine durchgehende Kante darstellt oder einen Fixierpunkt. Die Schrauben 32 (Figur 9) dienen zur Fixierung des Schenkels 22 des Schenkelteils 17 an den Halteprofilen 1 bzw. 9.

Claims (20)

  1. Stoßverbindung von winkelig aneinander anschließbaren Fenster-, Türen-, Fassaden- oder Dachprofilen, umfassend ein Halteprofil (1,9), ein Anschlussprofil (2,9') und einen Stoßverbinder (16), der Stoßverbinder umfassend zwei beweglich miteinander verbundene Schenkelteile (17, 18), die unter veränderbaren Winkelstellungen fixierbar sind und von denen in der Endmontagestellung ein Schenkelteil (17) an einem Halteprofil und das andere an einem Anschlussprofil befestigt ist, so dass der Stoßverbinder in der Endmontagestellung von dem Anschlussprofil verdeckt ist, dadurch gekennzeichnet, dass beide Schenkelteile (17, 18) durch eine Achse (19) gelenkig verbunden sind und die Achse (19) in einer als Langloch (20) ausgebildeten Kulissenführung bewegbar ist.
  2. Stoßverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halte- und/oder Anschlußprofile als Hohlprofile oder als Vollkörper ausgebildet sind.
  3. Stoßverbinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Langloch einen geradlinigen Verlauf hat.
  4. Stoßverbindung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsmittelebene (21) des Langloches (20) im Wesentlichen senkrecht zur Anlagefläche des an dem Halteprofil befestigten Schenkelteiles verläuft.
  5. Stoßverbinder nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Langloch (20) Bestandteil des an dem Halteprofil (1, 9) befestigten Schenkelteils (17) ist.
  6. Stoßverbindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (19) in unterschiedlichen Winkelstellungen eine andere Position in dem Langloch (20) einnimmt.
  7. Stoßverbindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das die Achse (19) aufnehmende Schenkelteil (18) einen äußeren Fixpunkt bzw. eine Anschlagkante (26) aufweist, der bzw. die in jeder Winkelstellung der zu verbindenden Profile (9, 9') mit einer vorgegebenen Knickkante (27) des Halteprofils (9) deckungsgleich ist.
  8. Stoßverbindung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Knickkante (27) des Halteprofils (9) mit einer Knickkante der Dichtungsaufnahme (13) des Halteprofils (9) im Wesentlichen deckungsgleich ist.
  9. Stoßverbindung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Knickkante (27) der Dichtungsaufnahme etwa in Höhe des Basissteges (12', 13') der Dichtungsaufnahme (12, 13) gelegen ist.
  10. Stoßverbindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 7 - 9 dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite (31) des Anschlußprofils (9') etwa auf der Höhe der Dichtungsaufnahme (13), je nach Winkelstellung zwischen dem Halteprofil und dem Anschlußprofil, derart angeschnitten ist, dass die Knickkante (27) des Halteprofils (9), die äußere Scheitel-Schnittkante (31') des Anschlußprofils (9') und der Fixierpunkt bzw. die Anschlagkante (26) des die Achse (19) aufnehmenden Schenkelteils (18) im Wesentlichen deckungsgleich sind.
  11. Stoßverbindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Langloch leicht bogenförmig ausgebildet ist.
  12. Stoßverbindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-11, dadurch gekennzeichnet, dass das das Langloch (20) aufweisende Schenkelteil (17) wenigstens zwei voneinander abgewinkelte Schenkel (22, 23) aufweist, von denen der eine Schenkel (22) den Befestigungsschenkel an dem Halteprofil (1, 9) bildet und der andere Schenkel (23) in das die Achse (19) aufweisende Schenkelteil (18) eingreift.
  13. Stoßverbindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 12, dadurch gekennzeichnet, dass das die Achse (19) aufweisende Schenkelteil (18) einen etwa U-förmigen Querschnitt besitzt, in dessen beiden Schenkeln (24, 25) die Achse gelagert ist, die in der Zusammenbaustellung der Schenkelteile (17, 18) das Langloch (20) durchdringt und in diesem beweglich geführt ist.
  14. Stoßverbindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 7 - 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Fixierpunkt bzw. die Anschlagkante (26) Bestandteil des die Achse aufnehmenden Schenkelquerschnitts ist und von einem Materialvorsprung (28) gebildet ist.
  15. Stoßverbindung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Materialvorsprung im Querschnitt keilförmig ausgebildet ist.
  16. Stoßverbindung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Materialvorsprung eine Querschnittsprofilierung (28') zur Aufnahme eines Dichtungsprofils zwischen dem Stoßverbinder und dem Halteprofil besitzt.
  17. Stoßverbindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 16, dadurch gekennzeichnet, dass das die Achse aufnehmende Schenkelteil (18) eine Bohrung (30) zur Aufnahme eines Fixierstiftes (30') besitzt, der in der Endmontagestellung die beiden Schenkelteile in einer vorgegebenen Winkelstellung fixiert.
  18. Stoßverbindung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Fixierstift (30') in der Montagestellung der Schenkelteile im Wesentlichen parallel zur Achse (19) verläuft.
  19. Stoßverbindung nach einem Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Fixierstift (30') in der Fixierstellung an dem das Langloch (20) enthaltenden Schenkel (23) des Schenkelteils (17) anliegt.
  20. Stoßverbindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 19 dadurch gekennzeichnet, dass der U-förmige Schenkelteil (18) quer zur Achse (19) verlaufende Schraubkanäle (29) aufweist, deren Abstand (A) zum Fixierpunkt bzw. zu der Anschlagkante (26) des Schenkelteils stets gleich ist.
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